Helmut Marko a révélé que le motoriste Honda attend la publication des nouvelles règles introduites en F1 à partir de 2021 pour prendre une décision sur son avenir en catégorie reine.

Le motoriste japonais Honda est devenu cette année le partenaire moteur de l’équipe Red Bull Racing, après avoir débuté une collaboration avec Toro Rosso en 2018.

Jusqu’à présent, le partenariat entre Honda et Red Bull Racing se passe plutôt bien, puisque l’équipe de Milton Keynes peut se targuer d’avoir décroché deux victoires et signé six podiums [sept si l’on ajoute celui de Daniil Kvyat au Grand Prix d’Allemagne].

Cependant, l’avenir de Honda en Formule 1 n’est pas encore assuré, puisque la firme nippone attend la publication des nouvelles règles [qui devraient arriver fin octobre] pour confirmer ou pas son engagement après 2020.

“Ils attendent que les nouvelles réglementations arrivent.” confirme Helmut Marko à AMUS. “Ensuite, ils vont tout analyser et ils prendront une décision.”

Une dernière réunion ce mercredi 16 octobre

Ce mercredi, une réunion de la plus haute importance aura lieu entre la FIA et la F1, avant un dernier vote pour confirmer les nouvelles règles et leur publication le 31 octobre.

“Elle sera, je pense, très importante, parce que ce sera la dernière [réunion].” a expliqué Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari le week-end dernier à Suzuka.

“Ensuite, il y aura un nouveau vote avant la fin du mois. Je pense qu’il y a encore beaucoup de points qui sont ouverts et les discussions sont toujours en cours. Il est donc très difficile de dire quelle sera la conclusion de toutes ces discussions.”

Daniel Ricciardo estime que l’équipe Renault a mérité le résultat obtenu au Grand Prix du Japon dimanche dernier.

Septième à l’arrivée de l’épreuve japonaise, l’Australien Daniel Ricciardo a effectué une superbe remontée depuis la seizième position sur la grille de départ.

Touché par des problèmes de suspension lors de la séance de qualifications, exceptionnellement disputée le dimanche matin à Suzuka, Ricciardo n’a pas chaumé au volant de sa Renault pour terminer la course dans le top dix, après une série de courses sans point pour l’Australien [hormis en Italie où il a terminé quatrième].

“L’équipe méritait ce résultat. Nous étions dans une série un peu frustrante en dehors des points, donc cette septième place vient à point nommé.” a déclaré le pilote Renault Daniel Ricciardo après la course, et qui a ensuite gagné une position après la pénalité infligée à Charles Leclerc.

“Nous avons rencontré un problème avec l’arrière de la voiture en qualifications. Les gars l’ont réparé et cela explique aussi pourquoi nous étions assez loin [lors des qualifications]. Nous avions un bon rythme de course et nous sommes bien remontés.”

“Partir avec les pneus médiums a joué en notre faveur et nous avons tracé notre chemin dans le peloton avec de belles batailles. Nous avions une bonne stratégie et nous l’avons bien exécutée pour obtenir assez aisément cette septième place bien méritée.”

Le résultat de l’équipe Renault n’est pas encore entériné, puisque l’écurie Racing Point a officiellement porté réclamation contre Renault après le Grand Prix du Japon au sujet du système de freinage de la RS19.

Les deux volants, ainsi que les calculateurs des deux monoplace Renault ont été placés sous scellés pour permettre à un représentant technique de la FIA d’analyser les données dans les prochains jours. Renault risque l’exclusion du Grand Prix du Japon en cas de fraude avérée.

Flavio Briatore assure que Fernando Alonso ne reviendra en Formule 1 que s’il reçoit une offre d’une des plus grandes équipes de la grille.

Flavio Briatore, grand ami du double champion du monde de Formule 1, Fernando Alonso, discute régulièrement avec le pilote espagnol d’un possible retour en catégorie reine du sport automobile.

“Est-ce que Alonso peut revenir ? Je lui en ai parlé, et il ne reviendra que s’il a un baquet chez Ferrari, Red Bull ou Mercedes. Sinon, cela n’aurait aucun sens.” a répondu Flavio Briatore.

Récemment, Alonso a lui même évoqué la possibilité d’un retour en F1 à la seule condition de se retrouver dans une équipe capable de remporter le championnat du monde.

“On verra. Je dois continuer à découvrir quelques défis différents de la Formule 1 et que je dois terminer. Ils ne sont pas encore terminés, comme l’Indy 500 et quelques autres choses.” a déclaré Fernando Alonso au Grand Prix d’Italie le mois dernier.

“Avec la nouvelle réglementation de 2021, je pense que c’est un bon mélange et nous pourrons y trouver peut-être une formule 1 différente de celle que nous voyons maintenant.”

“Les raisons pour lesquelles j’ai quitté la Formule 1 l’année dernière sont toujours présentes avec une domination d’une équipe et des courses un peu trop prévisibles, mais en 2021, ces choses peuvent être changées et c’est peut-être une bonne occasion [pour revenir].” a conclu le pilote espagnol en confirmant qu’il était toujours en contact avec plusieurs équipes de la grille.

Valtteri Bottas est bien conscient que ses chances de décrocher son premier titre mondial en Formule 1 cette année sont assez minimes.

Second au championnat du monde de Formule 1 2019, le Finlandais Valtteri Bottas est désormais le seul pilote de la grille à avoir encore une infime chance de décrocher le titre cette année avec son coéquipier Lewis Hamilton.

Avec 64 points de retard sur Lewis Hamilton à seulement quatre courses de la fin de saison, Valtteri Bottas sait qu’il lui faudra un gros coup de chance pour espérer dépasser Lewis Hamilton au championnat.

Mais le Finlandais, auteur de trois victoires cette saison, veut encore y croire et pense que tout est encore possible.

“Tout est possible.” déclare Valtteri Bottas concernant ses chances de décrocher son premier titre mondial en Formule 1.

“Mais je dois être réaliste aussi, je devrai être très chanceux pour pouvoir remporter le reste des courses, c’est un fait.”

“C’est surtout de ma faute que je sois si loin de Lewis en terme de points. C’est entièrement de ma faute et j’essaierai d’y remédier à l’avenir.”

Il ne reste que quatre Grands Prix en 2019 et Lewis Hamilton pourrait être titré dès le Grand Prix du Mexique s’il marque 14 points de plus que Valtteri Bottas.

Kevin Magnussen estime qu’il se trouve sur la liste des pilotes qui méritent de se retrouver dans l’une des meilleures équipes de la grille en 2021.

Le pilote danois est encore sous contrat avec l’équipe américaine Haas jusqu’à la fin de la saison 2020, mais il a déclaré ce week-end au Grand Prix du Japon qu’il ne comptait pas rester dans une équipe de milieu de grille pour toujours.

“Je sens que je suis sur la liste des pilotes qui méritent une place dans une excellente équipe.” a déclaré le pilote danois ce week-end à Suzuka.

“Mais ce que je ressens n’est pas vraiment important. La seule chose que je puisse vraiment faire est de performer, et ensuite de croire que les gens qui m’entourent puissent m’ouvrir certaines portes.”

“Je n’ai que 27 ans, mais je pense avoir le bon âge et l’expérience. J’aimerais juste être assis dans le meilleur baquet possible pour 2021. Je suis ouvert et détendu à ce sujet et ce n’est pas une chose à laquelle je pense en ce moment, mais il faudra y réfléchir un jour.”

Rappelons qu’à la fin de la saison 2020 le marché des pilotes devrait être largement chamboulé, puisque la plupart des pilotes appartenant aux grandes équipes sont sous contrat jusqu’à la fin 2020.

Quinzième et seizième au départ du Grand Prix du Japon, les deux pilotes Renault on tout de même réussi à terminer la course dans le top dix ce dimanche.

Bien conscient de la performance signée par ses deux pilotes ce dimanche à Suzuka, le patron de l’équipe Renault a souligné la “classe extraordinaire” de Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg.

“C’est une course sur laquelle on a effectivement bénéficié de circonstances favorables, mais surtout un bon départ, un bon premier tour, contrairement aux trois dernières courses, donc j’ai envie de dire que ça compense un petit peu.” a expliqué après le GP du Japon Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing.

“Nous avions une bonne stratégie et la voiture était vraiment dans le rythme on l’a vu. Et puis les pilotes ont une classe extraordinaire !”

“Moi j’ai une fierté extraordinaire sur mes pilotes, sur les pilotes de Renault. C’est beau de voir ça, et on a envie de leur donner mieux pour qu’ils puissent le montrer à tout le monde.”

Renault sous le coup d’une enquête

Renault repart de Suzuka avec sept points marqués et occupe toujours la cinquième position au championnat du monde des constructeurs.

Cependant, il ne faut pas oublier que l’équipe Racing Point a porté une réclamation contre l’équipe Renault après le Grand Prix du Japon. Cette réclamation a été jugée recevable par la FIA et sera étudié plus en détails cette semaine.

Racing Point reproche à l’équipe Renault d’avoir utiliser des réglages non conformes sur le système de répartition du freinage sur ses deux monoplaces, ce qui a obligé la FIA à placer sous scellés les deux volants des RS19, ainsi que les calculateurs.

Un représentant technique va analyser les données cette semaine, alors que Renault dispose de quelques jours pour préparer un dossier pour sa défense, après que Racing Point a déposé auprès de la FIA un dossier long de 12 pages pour justifier sa réclamation.

L’équipe Mercedes a dédié son sixième titre mondial décroché ce week-end au Grand Prix du Japon à Niki Lauda, décédé au mois de mai dernier.

L’ancien directeur non-exécutif de l’équipe Mercedes, qui est décédé au mois de mai dernier, a joué un rôle très important au sein de l’écurie Mercedes au cours de ces six dernières années et c’est donc en toute logique que ce sixième titre constructeur lui a été dédié.

“Lorsque nous nous sommes lancés dans ce voyage il y a six ou sept ans, nous voulions gagner des courses plus régulièrement, puis nous battre pour un championnat.” explique le directeur exécutif de l’équipe Mercedes, Toto Wolff.

“Aujourd’hui, six ans plus tard, nous remportons notre sixième championnat consécutif. Nous n’avions jamais pensé que cela serait possible et je suis incroyablement heureux pour tous ceux qui ont participé à ce voyage.”

“Ça n’a pas toujours été facile, toute l’équipe a travaillé dur et nous avons eu notre part de moments douloureux, mais nous avons toujours réussi à nous relever nous-mêmes. Tout le monde à Brackley et Brixworth ont travaillé d’arrache-pied pour atteindre cet objectif et je ne saurais les remercier assez.”

“Nous n’aurions pas pu le faire sans le soutien continu de Daimler et PETRONAS, qui ont toujours été à nos côtés.”

“Ce sixième championnat est très spécial – et nous le dédions à Niki [Lauda]. Il a joué un rôle si important depuis le début et il nous manque à tous énormément.”

“Je pense à lui tous les jours et j’ai toujours du mal à croire qu’il n’est plus là; Je continue de penser : “Qu’est-ce que Niki dirait, que penserait-il?”. Aujourd’hui, il aurait probablement dit «Félicitations pour le sixième, mais vous avez un défi à relever pour l’année prochaine. C’était sa façon de s’assurer que nous ne sommes jamais complaisants.”

Après l’arrivée du Grand Prix du Japon, l’équipe Racing Point a porté une réclamation auprès de la FIA contre l’équipe Renault.

L’écurie basée à Silverstone suspecte Renault d’avoir utilisé des réglages non conformes sur son système de freinage et a demandé à la FIA de diligenter une enquête.

La réclamation de Racing Point a été jugée recevable par la FIA, qui a ordonné la mise sous scellés des calculateurs et volants des deux monoplaces Renault, afin de permettre à un représentant technique de la FIA d’analyser toutes les données et faire la lumière sur cette affaire.

Cette affaire pourrait coûter très cher à Renault car l’équipe Racing Point a semble t-il préparé son coup depuis un bon moment déjà si l’on regarde la taille du dossier qui a été déposé par l’écurie auprès de la FIA ce dimanche au Grand Prix du Japon.

En effet, l’écurie Racing Point ne s’est pas contentée de porter une simple réclamation contre Renault du jour au lendemain, puisque l’équipe a présenté à la FIA un dossier constitué de 12 pages, dossier dans lequel Racing Point pointe avec précisions les systèmes sur lesquels elle estime que Renault ne respecte pas la réglementation.

Renault de son côté n’a pas eu d’autre choix que de demander un délai pour pouvoir se défendre face aux accusations, et c’est pourquoi la FIA a ordonné la mise sous scellés des volants et des calculateurs des deux monoplaces jusqu’à ce que Renault soit en mesure de se défendre.

“Nous prenons note de la protestation de Racing Point concernant le système de freinage à la suite du Grand Prix du Japon.”  nous explique un porte parole de l’équipe Renault.

“Des représentants de l’équipe ont rencontré les commissaires sportifs de Suzuka, mais en raison de la complexité du dossier de 12 pages préparé par Racing Point, une autre rencontre aura lieu à une date ultérieure encore à définir.”

“Renault compte utiliser cette période pour préparer un dossier tout aussi détaillé afin de défendre sa position de façon rigoureuse. Les résultats du Grand Prix du Japon restent toujours valables à l’heure actuelle.”

Au championnat du monde des constructeurs, l’équipe Renault occupe la cinquième position avec 75 points inscrits depuis le début de la saison. Si la FIA décide de disqualifier les deux Renault du Grand Prix du Japon, cela coûterait sept points à l’équipe du constructeur français.

Racing Point pour sa part occupe la septième position au classement des constructeurs avec 54 points inscrits depuis le début de l’année.