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Alors qu’il avait décroché la première pole position de sa carrière vendredi lors des qualifications de la course Sprint, Kevin Magnussen n’a pas pu capitaliser sur sa belle performance et a dû s’élancer huitième le dimanche lors de la course principale.

Lors du premier tour de course ce dimanche à Interlagos, Daniel Ricciardo et Kevin Magnussen se battaient pour la neuvième place lorsque le pilote McLaren a percuté l’arrière de la VF-22 du Danois à l’entrée du virage 8, ce qui a provoqué le tête-à-queue du pilote Haas. Les deux monoplaces ne semblaient pas trop endommagées jusqu’à ce que Magnussen revienne devant Ricciardo alors qu’il tentait de le dépasser, ce deuxième contact envoyant l’Australien dans les barrières.

A la fin de son week-end, Magnussen ne pouvait pas cacher sa frustration de ne pas avoir réussi à capitaliser sur sa pole position signée le vendredi et était évidemment déçu d’avoir terminé son week-end par un abandon dès le premier tour lors de la course principale : « C’était évidemment une course à laquelle je voulais prendre part », a admis le pilote danois.

« Je pense que notre voiture a eu un bon rythme tout le week-end… Daniel [Ricciardo] ne l’a pas fait exprès, mais bien sûr, cela ne sert personne. Mais nous allons aller de l’avant. »

« Nous ne sommes pas toujours heureux mais nous l’avons été ce week-end. C’est dommage que nous n’ayons pas pu capitaliser pleinement aujourd’hui car notre voiture avait un bon rythme cette semaine. »

Daniel Ricciardo pour sa part a été pénalisé pour cet incident à l’issue de la course et a écopé de trois places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi, dernière manche de la saison de F1 2022 qui se tiendra du 18 au 20 novembre.

La neuvième place de Valtteri Bottas au Grand Prix du Bresil permet à l’équipe Alfa Romeo de marquer deux points de plus au classement constructeurs.

Le pilote finlandais Valtteri Bottas partait de la quatorzième place sur la grille de départ à Interlagos. Après un bon départ, le pilote Alfa Romeo est parvenu jusqu’à la cinquième place mais une voiture de sécurité en fin de course a réduit l’avantage gagné sur ses poursuivants.  Il est finalement passé sous le drapeau à damier à la neuvième position. Son coéquipier Guanyu Zhou a vécu une course un peu plus difficile et termine hors des points à la 12ème place.

Frédéric Vasseur, Team principal, a expliqué : « L’équipe a fait du très bon travail aujourd’hui et nous avons pu inverser la tendance du week-end et repartir avec un bon résultat. Hier comme aujourd’hui, nous avons montré un bon rythme et nous avons gagné du terrain ; nous pouvons être satisfaits de repartir du Brésil avec un écart accru sur nos plus proches rivaux. »

« Nous avons pris un bon départ et avons pu courir jusqu’à la cinquième place pendant la course : c’est dommage que la dernière voiture de sécurité ait annulé notre avantage et nous ait mis à portée des autres voitures, mais nous avons quand même ramené les points que nous voulions. »

« Plus important encore, c’était encore une autre course dans lequel nous avons montré une bonne forme, comme nous l’avons fait au Mexique, pour aborder la dernière course de la saison à Abou Dhabi avec confiance : nous pouvons à nouveau être dans le coup pour les points et, espérons-le, décrocher la sixième place au championnat. »

Les deux points remportés à Sao Paulo permettent surtout à l’équipe suisse d’augmenter son écart face à Aston Martin dans la bataille pour la sixième place : ils détiennent actuellement 55 points au classement constructeurs, 5 points devant l’écurie britannique.

Après le Grand Prix du Brésil, Jacques Villeneuve s’interroge sur le refus de Max Verstappen de laisser passer son coéquipier Sergio Perez en course alors que ce dernier se bat encore actuellement pour la deuxième place au championnat pilotes.

Ce dimanche en dernière phase de course, l’équipe Red Bull a demandé à Max Verstappen, alors sixième, de laisser passer son coéquipier Sergio Perez puisque le Mexicain est encore en lice pour la deuxième place du championnat des pilotes contre Charles Leclerc, mais le Néerlandais a catégoriquement refusé de s’exécuter. Chez Ferrari, c’est Charles Leclerc qui a demandé à dépasser son coéquipier Carlos Sainz pour le gain de la troisième place. L’équipe n’a pas validé cette demande, estimant que c’était trop risqué.

Dans sa chronique d’après-course pour Formule1.nl, Jacques Villeneuve revient sur ces consignes d’équipes : « Il y a eu beaucoup de communications radio hier. Leclerc a demandé à l’équipe si Sainz pouvait le laisser passer en phase finale, après tout, il veut être deuxième du championnat.

« Je comprends que Ferrari n’a pas permis cela. Alonso était à une seconde de Leclerc, le risque était trop grand. Les troisième et quatrième places de la course étaient capitales pour Ferrari en tant que constructeur. »

« Perez a demandé la même chose à Verstappen et je ne comprends pas la réaction de Verstappen. Pourquoi se soucie-t-il de la sixième ou de la septième place ? Cela ne change rien pour lui, cela fait une différence pour Pérez et l’équipe et il l’a tellement aidé dans le passé. Ce n’est pas comme si Max avait dû renoncer à une place sur le podium, comme c’était le cas de Sainz et Leclerc. » 

« Red Bull, l’équipe qui compte tellement pour Max Verstappen, a demandé un retour pour tout le travail que Sergio Perez a fait pour lui. Les points supplémentaires pour Perez auraient été importants pour l’équipe qui aimerait voir ses pilotes en première et deuxième place. Je ne comprends pas pourquoi Verstappen n’a pas répondu à cela » s’interroge le Canadien.

Charles Leclerc et Sergio Perez sont actuellement a égalité de points au championnat alors qu’il reste une dernière course à disputer. La deuxième place au classement pilotes se jouera donc lors du Grand Prix d’Abou Dhabi qui se tiendra sur le circuit de Yas Marina du 18 au 20 novembre 2022.

Parti de la seizième place sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil, Esteban Ocon termine la course à la huitième place marquant ainsi de précieux points pour son équipe.

Après une course Sprint disputée samedi à Interlagos et marquée par un double accrochage entre coéquipiers Alpine au terme de laquelle l’écurie du constructeur français n’a marqué aucun point, la situation s’est avérée bien meilleure ce dimanche lors de la course principale du Grand Prix du Brésil.

Esteban Ocon avait opté pour une stratégie à deux arrêts Tendre-Medium-Tendre, ce qu’il lui a permis de remonter petit à petit dans le peloton. Après la dernière voiture de sécurité, le pilote français a pu dépasser Sebastian Vettel et Valtteri Bottas et s’accaparer ainsi la huitième place. Il a ensuite été dépassé par son coéquipier Fernando Alonso qui a terminé la course à la cinquième place. Les deux pilotes ont donc pu marquer 14 points pour leur équipe ce dimanche à Interlagos.

Esteban Ocon a déclaré : « C’est un excellent résultat pour l’équipe aujourd’hui. Je suis très heureux de notre course. Nous avons maximisé les différentes stratégies sur nos deux voitures et avons marqué quatorze points avant la dernière course de la saison. »

« Fernando et moi nous sommes bien repris après être partis d’où nous étions. Le mérite revient à l’équipe, qui a parfaitement exécuté cette course. Nous savions qu’il nous faudrait être à notre meilleur niveau aujourd’hui après la déception d’hier et c’est exactement ce que nous avons fait en course. »

« La saison n’est pas terminée et il nous reste encore une course. Il va falloir rester à fond jusqu’au drapeau à damier à Abou Dhabi. »

Alpine quitte Interlagos avec une confortable avance de 19 points sur McLaren au championnat du monde des constructeurs, avant la dernier Grand Prix de la saison qui aura lieu à Abou Dhabi le week-end prochain.

Le pilote français Pierre Gasly a connu une course compliquée à Interlagos, passant le drapeau à damier à la douzième place et pénalisé ensuite de 5 secondes. Il est donc officiellement classé P14 au Grand Prix du Brésil.

Pierre Gasly n’aura pas réussi à tirer son épingle du jeu lors de la course à Sao Paulo, son AlphaTauri manquant manifestement de rythme pour permettre au pilote français de rentrer dans les points. Au delà-du manque de performance de sa monoplace, Gasly à une nouvelle fois été pénalisé à l’issue de la course, écopant d’une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands. Le Français y a en effet été flashé à 81,8 km/h alors que la vitesse maximale autorisée est de 80 km/h.

Jonathan Eddolls, responsable de l’ingénierie de course chez AlphaTauri a expliqué : « Pierre a fait le nécessaire en début de course, mais à ce rythme la dégradation de nos pneumatiques était importante et nous avons dû passer à une stratégie à trois arrêts. »

« Même avec les arrêts supplémentaires et de nouveaux pneus, nous n’avions pas assez de rythme pour entrer dans le top 10, bien qu’il ait franchi la ligne à 3,3 secondes de la P10. »

« La pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans les stands nous a fait chuter plus loin, clôturant ce qui a été l’une des courses les plus difficiles de cette saison. »

Fort heureusement, Pierre Gasly n’a pas reçu de point de pénalité sur sa Superlicence pour cet excès de vitesse. Rien qu’au mois d’octobre, le Français a écopé de cinq points entre les Grands Prix du Japon, des Etats-Unis et celui du Mexique, ce qui veut dire qu’il ne lui reste que deux points jusqu’au mois de mai prochain, alors qu’il débutera en 2023 un nouveau chapitre dans sa carrière en rejoignant l’équipe Alpine. Entre-temps, il risque une suspension de course s’il devait atteindre les 12 points de pénalité.

L’équipe McLaren quitte le Brésil bredouille puisque ni Daniel Ricciardo ni Lando Norris n’ont pu terminer la course, creusant ainsi davantage l’écart avec sa concurrente directe au championnat constructeurs, l’équipe Alpine.

L’équipe de Woking a connu une course difficile ce dimanche à Sao Paulo. En début de course, Daniel Ricciardo a percuté la Haas de Magnussen envoyant les deux monoplaces dans le décor. Après la voiture de sécurité, c’est son coéquipier Lando Norris qui est entré en collision avec la Ferrari de Charles Leclerc. Les deux pilotes ont pu reprendre la piste mais Norris a été pénalisé de 5 secondes, jugé responsable de l’incident. Après cela, la McLaren a manqué de rythme et a finalement dû abandonner.

Daniel Ricciardo a commenté son accident : « La plus grande déception c’est que c’était un tout petit contact, mais qui a eu des conséquences énormes. Je ne m’attendais pas à ce qu’il [Magnussen] fasse un tête-à-queue, je suppose que c’était à cause de l’angle où nous nous sommes touchés, ça a juste déchargé son arrière. J’ai l’impression que la plupart du temps, avec une petite touche comme ça, on peut s’en tirer. C’était donc très malheureux pour nous deux. »

A l’issue de la course, le pilote australien a été pénalisé pour cet accrochage et a écopé de trois places sur la grille de départ du dernier Grand Prix de la saison à Abou Dhabi.

Andreas Seidl, le Team principal de l’équipe, a également réagi à l’issue de la course : « Ce n’est pas ce que nous avions en tête en venant sur la piste ce matin. Il faut reconnaître que nous n’avons pas réussi. L’objectif premier est toujours de voir le drapeau à damier le dimanche, ce que nous n’avons pas réussi à faire, avec l’une ou l’autre de nos voitures aujourd’hui. »

« Nous avons perdu Daniel dans le premier tour suite à l’incident avec Kevin, et nous avons perdu du terrain avec Lando et une pénalité de cinq secondes après l’incident avec Charles. Nous avons eu du mal avec le rythme, puis nous avons perdu de la puissance et avons été obligés d’arrêter Lando en piste. »

« Dans le même temps, nos concurrents pour la P4 du championnat ont obtenu un gros résultat. »

« Merci à toute l’équipe ici sur la piste et à la maison, à HPP  [département moteur de Mercedes] , à Daniel et Lando pour le travail acharné à nouveau. Nous allons réinitialiser tout ça, analyser et apprendre ce que nous pouvons faire mieux la semaine prochaine et tout donner une fois de plus à Abu Dhabi » a conclu le patron de l’équipe McLaren.

L’écart se creuse donc au championnat entre Alpine et McLaren pour la quatrième place, alors qu’il ne reste qu’un seul Grand Prix à disputer cette saison. Après la course au Brésil, l’équipe britannique compte 19 points de retard sur sa concurrente française.

Lewis Hamilton estime que le doublé Mercedes à Sao Paulo est un gros coup de boost pour les espoirs de lutte de l’équipe pour le titre 2023.

A Interlagos, Hamilton a terminé deuxième derrière son coéquipier George Russell qui a lui-même  remporté sa première victoire en Grand Prix et la première victoire de Mercedes cette saison. Faisant le bilan de son week-end et de sa semaine à Sao Paulo, le septuple champion du monde a expliqué qu’il s’agissait d’un « résultat de rêve » et d’une semaine incroyable puisqu’il a également reçu la citoyenneté d’honneur au Brésil.

« Ce fut une journée incroyable, un week-end incroyable et une semaine en fait, juste dans l’ensemble – tant d’expériences incroyables à partir de lundi, et c’est vraiment un rêve pour toute l’équipe. Je pense que tout le monde mérite vraiment ce résultat incroyable. »

« C’est la chose la plus importante pour nous d’avoir ce résultat, c’est un énorme coup de pouce pour le moral de toute l’équipe – à l’approche de l’hiver, nous savons que sommes sur la bonne voie. »

« Et nous sommes toujours la meilleure équipe, et nous reviendrons à des résultats comme celui-ci plus [régulièrement] l’année prochaine et j’en suis ravi, d’avoir la perspective de cette bataille. »

Lewis Hamilton a cependant eu très peur de devoir abandonner après sa collision avec Max Verstappen. En effet, les deux pilotes se sont touchés au redémarrage de la course après une voiture de sécurité. Max Verstappen a d’ailleurs écopé d’une pénalité de 5 secondes pour cet incident.

« Tout ce que je pensais à ce moment-là… c’était que j’allais peut-être devoir abandonner, parce que j’ai ressenti quelque chose ; l’arrière était bizarre et j’ai pensé ‘Je vais perdre le doublé pour l’équipe’, je ne pensais qu’à ça. »

« En roulant sur l’herbe et sur la piste, la seule chose à laquelle je pensais, c’était: ‘Comment puis-je redonner à l’équipe ce résultat incroyable?’ Pour moi, ce n’est pas la façon dont vous tombez mais comment vous vous relevez. Je suis fier, toutes félicitations à George », a ajouté Lewis Hamilton.

Celui qui est arrivé deuxième à Interlagos a conclu qu’il n’était pas inquiet de faire la course contre Max Verstappen après leur incident : « Je n’avais aucune inquiétude. Je pense que c’est naturel quand tu as du succès… que tu deviens un peu une cible, mais ça va. Ce n’est rien de nouveau pour moi… »

Ce dimanche 13 novembre, les pilotes de F1 prendront le départ du Grand Prix du Brésil, avant-dernière manche du championnat du monde 2022 de Formule 1 sur le tracé d’Interlagos.

C’est le pilote Mercedes George Russell qui partira en pole position ce dimanche au Brésil. Le Britannique devance son coéquipier Lewis Hamilton et le pilote Red Bull Max Verstappen. Derrière, Sergio Perez, Charles Leclerc, Lando Norris, Carlos Sainz pénalisé de cinq places pour changement moteur, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel et Pierre Gasly complètent le top dix de la grille de départ du Grand Prix du Brésil.

Le départ du Grand Prix du Brésil 2022 sera donné à 19h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 71 tours. Évidemment, la course sera à suivre en direct et gratuitement sur notre site. Pour accéder au livre, cliquez ici. 

Horaires GP du Brésil

Ce week-end la F1 met le cap sur l’Amérique du Sud et plus précisément à São Paulo pour y disputer le Grand Prix du Brésil. L’épreuve sera aussi la dernière course Sprint de la saison donnant aux pilotes et écuries une chance supplémentaire de marquer des points additionnels mais attention aux conditions météorologiques qui s’annoncent … humides.

C’est sur le circuit Autódromo José Carlos Pace (situé dans la grande banlieue de São Paulo et à plus de 700 mètres d’altitude) que se dispute ce week-end l’avant dernière course de la saison. Le tracé dit old school est relativement étroit et a la particularité d’être parcouru dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. En novembre, le climat de type tropical qui règne dans la région de São Paulo est propice au développement d’averses orageuses erratiques avec un pic d’intensité au milieu d’après-midi et en début de soirée. Les orages tropicaux peuvent alors s’y abattre soudainement et transformer la piste en patinoire.

Vendredi 11 novembre – EL1 et qualifications

La journée de vendredi débute par un temps doux (17°C) avec un ciel nuageux et quelques éclaircies. Les conditions se détériorent au cours de l’après-midi avec un ciel qui devient couvert et de plus en plus menaçant. Le risque d’averses est modéré en toute fin de journée. Dans l’après-midi, il souffle une brise modérée (15 à 25 km/h) de secteur Sud-Est avec des rafales pouvant dépasser 30 km/h.

Le mercure indique 27°C pour les essais libres 1 (disputée à 12h30 heure locale – 16h30 heure de Paris) pour redescendre à 24°C lors de la séance de qualifications qui est programmée à 16h00 (20h00 heure de Paris). Le taux d’humidité de plus de 80% renforcera la sensation de moiteur caractéristique du climat équatorial.  

Samedi 12 novembre – EL2 et course Sprint

Pas d’amélioration prévue pour la journée de samedi et c’est sous un ciel couvert que seront disputées les essais libres 2 (16h30 heure de Paris). Comme la veille, le risque de pluie continue d’augmenter tout au long de l’après-midi et à l’heure où est rédigé ce bulletin météo, il y a de très fortes probabilités que la course Sprint (dont le départ sera donné à 16h heure locale 20h00 heure de Paris) se déroule sur piste mouillée.

Tout au long de ces deux séances, le vent souffle du secteur Sud-Est entre 10 et 20 km/h et les températures seront comprises entre 24°C et 22°C.

Dimanche 13 novembre – La course

Après une matinée avec quelques éclaircies, le temps se gâte à nouveau au cours de l’après-midi de dimanche avec une possibilité de voir des orages se développer. Ces derniers seront accompagnés d’averses soutenues. Au moment du coup d’envoi de la course (19h heure de Paris), le thermomètre affichera 26°C et le vent soufflera du secteur Sud-Ouest entre 10 et 20 km/h.

Compte tenu des conditions atmosphériques changeantes et pour ne rien manquer, vous retrouverez les toutes dernières prévisions météo (heure par heure) pour le Grand-Prix du Brésil, en consultant le site de notre partenaire météo via ce lien Celinium.

Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, explique qu’il est fier des progrès de son équipe cette année, malgré les difficultés rencontrées par les flèches d’argent en début de saison.

La première partie de saison aura été compliquée pour Mercedes cette année, l’équipe ayant eu le plus grand mal à s’adapter aux nouvelles réglementations techniques imposées cette année en F1. L’équipe de Brackley a finalement réussi à redresser la barre en introduisant sur sa W13 plusieurs mises à jour importantes qui ont permis à Lewis Hamilton et George Russell de retrouver une certaine compétitivité face à leurs concurrents. Ils n’ont cependant toujours pas remporté de victoire en 2022.

Lors du dernier Grand Prix au Mexique, Lewis Hamilton était en lice pour la victoire avant de céder la tête de la course à Max Verstappen, qui a remporté un 14ème succès cette saison.

« Nous n’avons pas optimisé toutes les opportunités au Mexique, mais nous avons quand même réussi à marquer de bons points grâce à la belle course de Lewis vers le podium et à la quatrième place de George »a déclaré Toto Wolff.

« C’était encourageant d’être dans la lutte pour la victoire, montrant tout le chemin parcouru depuis le début de l’année. Même si nous visons toujours la première place, nous devrions être fiers de ces progrès et nous visons à les maintenir jusqu’à la fin de l’année et jusqu’en 2023. »

« Le Brésil donne le coup d’envoi du dernier double-header [deux week-ends de course à la suite] de la saison » a ajouté Wolff. Nous sommes fiers de revenir au Brésil, Lewis ayant été nommé citoyen d’honneur cette semaine et avec les bons souvenirs que nous avons des précédentes courses ici. »

« Sur le papier, ce ne devrait pas être un circuit aussi solide pour nous que le Mexique, mais quoi qu’il en soit, nous voulons maintenir notre élan des dernières courses. Nous continuerons donc à travailler dur pour, espérons-le, être à nouveau à la hauteur. »

Il reste deux courses à l’équipe Mercedes pour tenter de réduire l’écart face à Ferrari, actuellement deuxième au championnat des constructeurs. Avec 40 points de retard, les flèches d’argent devront effectuer deux courses parfaites pour espérer pouvoir prendre l’avantage sur la Scuderia.

Au Grand Prix du Brésil qui aura lieu ce week-end à Interlagos, Logan Sargeant prendra part à la deuxième séance d’essais libres au volant de la FW44.

Logan Sargeant participera donc à sa troisième troisième d’essais libres de la saison, au volant de la Williams d’Alex Albon et ce, malgré le format Sprint du week-end au Brésil. Le jeune pilote américain avait également pris part à une séance d’essais libres à Austin puis à Mexico. Il est prévu qu’il soit aussi en piste pour les EL1 lors du Grand Prix d’Abu Dhabi.

Il faut noter que la séance des EL2 au Brésil sera peu représentative puisque les pilotes auront déjà participé aux qualifications le vendredi et que les voitures seront sous régime de parc fermé avant la course sprint du samedi.

Dave Robson, Directeur de la performance chez Williams a expliqué :« Logan Sargeant poursuit sa série de séances d’essais libres dans le FW44 et ce week-end, il pilotera la voiture d’Alex pendant les EL2. C’est inhabituel pour une épreuve de sprint et c’est plus difficile que d’habitude car la voiture d’Alex sera au Parc Fermé durant les EL2. »

« Cependant, l’expérience que Logan va acquérir est inestimable, et lui donner une autre opportunité est un bon investissement pour son avenir. Il a fait un excellent travail à Austin et à Mexico, et nous sommes convaincus qu’il le fera à nouveau en dépit du format inhabituel du week-end. »

Logan Sargeant s’est montré très enthousiaste à l’idée de participer à nouveau à une séance d’essais libres pour Williams : « J’ai hâte de revenir dans la FW44 pour les EL2 à São Paulo. J’ai envie de continuer à progresser avec l’équipe et de tirer parti de l’expérience que j’ai acquise à Austin et à Mexico.

« Avoir l’opportunité de rouler sur une piste aussi emblématique qu’Interlagos avec ses virages relevés et le S de Senna est une sensation formidable. Un énorme merci encore une fois à tout le monde chez Williams pour m’avoir donné une autre chance de prendre le volant. »

Même si Williams n’a pas encore annoncé le nom du pilote qui remplacerait Nicholas Latifi l’année prochaine aux côtés d’Alex Albon, tous les feux semblent au vert pour le jeune pilote américain, à la seule condition qu’il obtienne sa Superlicence, sésame obligatoire pour pouvoir être titularisé en F1.

Fernando Alonso disputera ce week-end son avant-dernier Grand Prix aux couleurs d’Alpine. Le pilote espagnol s’attend à une course intéressante à Sao Paulo.

Fernando Alonso fera sa 19ème apparition à Interlagos ce week-end, égalant ainsi Rubens Barrichello, crédité du plus grand nombre de départs sur ce circuit. Ses deux titres de champion du monde, le pilote espagnol les a remportés au Grand Prix du Brésil: à deux courses du terme en 2005, et à la fin de la saison en 2006. Il explique les raisons qui font du Grand Prix du Brésil une course souvent pleine de surprises.

« Il y a toujours une part d’inconnu en allant au Brésil. Ce circuit a tendance à offrir des courses et des résultats intéressants. »

« La météo est difficile à prévoir et nous avons assisté à des courses dantesques par le passé en raison de cette imprévisibilité. Et nous devrions vraisemblablement composer avec des conditions météorologiques changeantes, que ce soit en qualifications, en course Sprint ou pendant le Grand Prix. »

« Grâce au format Sprint, nous avons deux occasions de marquer des points et accroître notre avance sur McLaren avant le dernier Grand Prix, à Abu Dhabi. »

L’objectif n°1 de l’équipe Alpine à deux courses de la fin de saison est de creuser l’écart avec sa concurrente directe McLaren. Actuellement, sept points séparent les deux écuries au classement constructeurs.

Ce week-end au Grand Prix du Brésil, Pirelli s’attend à une course passionnante sur le tracé d’Interlagos avec de multiples dépassements à la clé.

Pour l’avant dernière course de la saison 2022, la Formule 1 se rend sur le tracé d’Interlagos au Brésil où les pilotes évolueront sur un circuit « old school » qui n’a que très peu évolué au fil des années. Du côté des pneumatiques, Pirelli – qui propose les gommes de milieu de gamme – s’attend à voir beaucoup de dépassements à l’image du Grand Prix du Brésil 2021 lorsque Lewis Hamilton a réussi à réaliser 25 dépassements sur l’ensemble du week-end (course Sprint et course principale).

« Le week-end prochain, la F1 entrera en scène à Interlagos, le circuit le plus court du championnat après Monte-Carlo et Mexico. C’est une piste historique sur laquelle on tourne dans le sens antihoraire et qui est composée de secteurs rapides et de courbes à moyenne vitesse comme le célèbre « S de Senna ». » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

« La traction et le freinage n’affectent pas particulièrement les pneus parce que la piste est très fluide et l’absence de virages lents permet aux équipes d’avoir un meilleur contrôle de la dégradation sur les roues arrière. »

« Il y aura également une course Sprint au Brésil, la dernière de la saison, et avec ce package de monoplace il sera particulièrement intéressant de voir ce qui se passera en piste et, encore une fois, le rôle clé des différentes stratégies qui peuvent être mises en oeuvre. En 2021, la grille du samedi était divisée entre la moitié sur les Mediums et l’autre moitié sur les gommes Tendres. »

« Malgré la longueur de la piste, les dépassements sont nombreux. Il suffit de penser à Lewis Hamilton, protagoniste d’une remontée qui, après une stratégie à deux arrêts, de la dixième place a remporté la victoire. La génération actuelle de monoplaces et de pneus ne peut donc que nous offrir une course encore plus excitante. »

Il est également bon de noter que les premières prévisions météo annoncent un fort risque de pluie tout au long du week-end au Brésil, notamment le vendredi et le samedi pour les qualifications et la course Sprint. Le dimanche, le risque de pluie est toujours présent à l’heure du départ du Grand Prix, mais la fiabilité de la situation est moins bonne.