Étiquette : Actualités F1

C’est le Français Esteban Ocon qui a signé le meilleur temps de la matinée de vendredi à Bahreïn en 1,34.276, le pilote Alpine devance de 90 millièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de plus d’une seconde la Red Bull de Max Verstappen avant la pause déjeuner.

Derrière, Sebastian Vettel, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas, Mick Schumacher, George Russell et Nicholas Latifi complètent le top dix de cette deuxième matinée à Bahreïn marquée par des drapeaux rouge.

Ricciardo toujours malade

L’Australien Daniel Ricciardo est toujours malade ce vendredi et n’a pas pu débuter ses essais avec McLaren. L’équipe de Woking a indiqué que son pilote allait un peu mieux que jeudi mais qu’il n’était pas apte à piloter. McLaren a ajouté que Daniel Ricciardo a passé plusieurs tests Covid-19 et que ces derniers étaient tous négatifs. C’est donc Lando Norris qui est de nouveau au volant de la MCL36 ce vendredi.

Une Alpine toute rose !

Ce vendredi, l’équipe Alpine a décidé de faire rouler sa monoplace dans sa livrée rose, celle qui sera utilisée pour les deux premières courses de l’année à Bahreïn et en Arabie Saoudite. Sur un plan purement sportif, Alpine a connu une matinée productive avec Esteban Ocon au volant de l’A522, bien meilleure qu’hier lorsque Fernando Alonso est resté une grande partie de l’après-midi au garage…

La Williams prend feu !

La Williams FW44 pilotée par Nicholas Latifi a pris feu ce matin lorsque les freins arrière ont surchauffé. Le pilote canadien a essayé de ramener la monoplace jusqu’au stand au ralenti, mais les freins arrière se sont bloqués et il est parti en tête à queue. La séance a donc été suspendue durant de longues minutes pour permettre aux commissaires d’éteindre l’incendie et d’évacuer la Williams. Journée compromise pour l’équipe britannique qui a indiqué qu’elle ne ferait plus rouler ses pilotes sans connaître les causes exactes de ce problème.

Vettel à l’arrêt

Dans la dernière heure de cette matinée, l’Allemand Sebastian Vettel a stoppé sa monoplace en bord de piste en raison d’un problème mécanique. Le pilote Aston Martin a finalement pu reprendre la piste pour les 15 dernières minutes de roulage avant la pause déjeuner.

Problème d’échappement pour Haas

L’écurie Haas a stoppé son programme plus tôt que prévu ce mati en raison d’un problème sur l’échappement de la VF-22. Ce souci devrait être résolu durant la pause déjeuner, ce qui permettra à Kevin Magnussen de prendre la piste dans l’après-midi pour remplacer Mick Schumacher.

Simulation de course

Lors de la dernière heure de cette matinée, les pilotes se sont essentiellement concentrés sur le rythme de course avec de longs relais et des tours réalisés en 1,42 en moyenne avec des gommes Dures. Il faudra donc attendre encore un peu pour voir le chrono descendre sous la barre des 1,33…

Bottas en panne

Dans les toutes dernières minutes de la séance, le pilote Alfa Romeo a stoppé sa monoplace en bord de piste en raison d’un problème mécanique (visiblement la boîte de vitesses). L’équipe suisse a la pause déjeuner pour essayer de régler ce problème.

Vous pouvez suivre la suite de cette deuxième journée en direct via notre live en cliquant sur ce lien. La journée reprend à 13h00 (heure de Paris) et se termine à 17h00.

Tableau des temps

Le promoteur du championnat du monde de Formule 1 a pris la décision de rompre le contrat avec son diffuseur en Russie. L’accès à la chaîne officielle en ligne a également été bloqué, selon une information révélée par l’AFP.

Après l’annulation du Grand Prix de Russie qui devait se dérouler sur le circuit de Sotchi, la rupture du contrat qui lie la Formule 1 au diffuseur Match TV et le blocage de F1TV en Russie sont donc de nouvelles étapes dans les sanctions symboliques infligées à la Russie suite à l’invasion de l’Ukraine.

Il y a quelques jours, l’écurie Haas a également mis un terme à son contrat de sponsoring avec Uralkali ainsi qu’au contrat de Nikita Mazepin en réponse à la guerre lancée par Vladimir Poutine. En parallèle, Uralkali a indiqué qu’elle envisageait des poursuites judiciaires contre Haas pour une rupture de contrat « déraisonnable » et a demandé à l’équipe un remboursement des sommes déjà payées.

Le pilote russe Nikita Mazepin fait, quant à lui, partie de la liste des oligarques russes sanctionnés par l’Union Européenne. On reproche d’ailleurs à son père, Dmitry Arkadievich Mazepin, directeur général de JSC UCC Uralchem, d’avoir rendu visite à Vladimir Poutine le 24 février dernier à la suite des premières phases de l’agression russe contre l’Ukraine.

Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, a admis que la catégorie reine n’avait pas anticipé la conception radicale « zéro pod » de Mercedes et pense qu’il y aura beaucoup de débats concernant la W13.

Ce jeudi à Bahreïn, l’équipe Mercedes a dévoilé une monoplace radicalement différente de celle présentée il y a quinze jours à Barcelone, notamment du côté des pontons qui sont totalement inexistants – d’où le nom « zéro pod ». Concrètement, au lieu d’avoir des pontons arrondis sur les deux côtés du cockpit, la Mercedes W13 présente une carrosserie presque plate qui couterait selon l’équipe championne du monde environ une seconde en soufflerie.

Cette conception radicale a évidemment attiré l’attention des rivaux et le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, n’a pas hésité à dire ce jeudi matin à certains médias qu’il y avait certaines pièces qui n’étaient pas légales, avant que l’équipe de Milton Keynes ne publie un court communiqué dans lequel elle indiquait que les propos de Horner n’avaient jamais été tenus…du moins pas officiellement.

Ross Brawn pour sa part estime que ce n’est qu’une question de temps avant que les rivaux de Mercedes ne remettent en question cette conception qui n’a certainement pas fini de faire couler beaucoup d’encre : « Il ne fait aucun doute que le concept Mercedes est quelque chose que nous n’avions pas prévu. C’est une interprétation très extrême de la réglementation et inévitablement, il y aura beaucoup de débats. » a déclaré Brawn.

« C’est impressionnant et je pense que c’est ce qui est génial avec l’innovation en Formule 1. Il s’agit juste de rester dans les limites raisonnables et il n’y a pas de compromis en termes d’objectif global de ce que nous essayons d’atteindre avec ces nouvelles voitures. Lorsque les équipes proposent des concepts extrêmes, nous ne devrions pas les pénaliser directement, mais la FIA examinera tout.« 

« Une équipe pourrait arriver avec une perspective que la FIA n’a pas notée et qui sera ensuite examinée. J’ai rencontré ce problème à plusieurs reprises lorsque la FIA pense que quelque chose va bien et qu’une équipe arrive avec un argument qui n’a jamais été pris en compte. Je suis sûr qu’il y aura beaucoup de discussions à ce sujet, mais c’est impressionnant. Pour un ensemble de règles dont tout le monde dit qu’il est trop restrictif, nous avons des équipes qui proposent toutes ces différentes solutions. »

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de cette première matinée d’essais à Bahreïn en 1,34.531, le Monégasque devance de cinq dixièmes la Williams d’Alex Albon et d’un peu plus d’une seconde l’Aston Martin de Sebastian Vettel.

Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Guanyu Zhou, Lando Norris et Pierre Gasly complètent le classement provisoire de la journée à la pause déjeuner.

Daniel Ricciardo malade

Alors qu’il devait normalement prendre le volant de la McLaren MCL36 le premier ce jeudi à Bahreïn, l’Australien Daniel Ricciardo a été remplacé par son coéquipier Lando Norris à la dernière minute. L’équipe a en effet confirmé tôt ce matin que Ricciardo ne se sentait pas bien et qu’il ne pourrait pas prendre part aux essais de toute la journée.

Une Mercedes W13 radicale

L’attraction du jour à Bahreïn était la Mercedes W13 de George Russell et Lewis Hamilton. Les ingénieurs de l’équipe championne du monde en titre ont en effet dévoilé ce jeudi une monoplace radicalement différente de celle présentée fin février à Barcelone. La partie la plus spectaculaire reste évidemment les pontons ou plus précisément la quasi absence de pontons sur cette machine…

Haas présente sa nouvelle livrée

L’équipe Haas a dévoilé ce jeudi matin la nouvelle livrée de sa monoplace à la suite du « départ » de son sponsor titre Uralkali après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Retour à une livrée un peu plus classique rappelant celle utilisée par l’équipe à ses débuts en Formule 1 en 2016.

De plus, le fret de l’équipe étant arrivé sur le circuit avec deux jours de retard, l’équipe n’a pas pu faire rouler sa monoplace ce matin. Il est prévu de faire rouler Pietro Fittipaldi cet après-midi à partir de 15h00…

L’Alfa Romeo et la McLaren en panne

Le Chinois Guanyu Zhou a dû stopper sa monoplace à l’entrée de la voie des stands ce matin en raison d’une alerte moteur. Son équipe lui a demandé de couper l’unité de puissance et ses mécaniciens sont venus chercher la monoplace pour la pousser jusqu’au garage. Avant cet incident, le pilote Alfa Romeo a bouclé 33 tours. Il restera finalement une bonne heure au garage avant de ressortir 40 minutes avant la pause déjeuner.

Du côté de chez McLaren, Lando Norris a quitté son baquet relativement tôt dans la matinée en raison d’un problème sur le système de freinage de sa monoplace. Le Britannique devrait reprendre la piste après la pause déjeuner, à moins que l’équipe n’arrive pas à régler ce problème d’ici ce soir…

Toujours du marsouinage !

Oui, ça marsouine toujours sur les monoplaces ! Certaines équipes (comme Aston Martin) semblent avoir résolu ce problème depuis Barcelone, mais d’autres comme Mercedes ou Ferrari semblent toujours confrontées à ce problème ce jeudi matin. Il faudra attendre encore un petit peu pour voir si ce phénomène disparaitra réellement avant le début de la saison ou si les équipes devront faire avec…

Vous pourrez suivre en direct la suite de la journée sur notre site en cliquant sur ce lien, le live reprend à 13h00 et se termine à 17h00.

Tableau des temps

L’équipe Haas a dévoilé ce jeudi la livrée définitive de sa monoplace pour la saison 2022 de Formule 1, une livrée sur laquelle ne figure plus aucune trace de la société russe Uralkali.

Après l’invasion de l’Ukraine par la Russie fin février, l’équipe américaine a pris la décision de rompre son contrat de sponsoring avec Uralkali, ainsi qu’avec son pilote russe Nikita Mazepin (qui est le fils du patron d’Uralkali). A la veille de la saison 2022 qui débutera la semaine prochaine avec le Grand Prix de Bahreïn, l’écurie a donc dévoilé une nouvelle livrée définitive.

Pour rappel, l’équipe a également rappelé son ancien pilote Kevin Magnussen pour palier au départ de Mazepin. Le Danois a signé un contrat pluriannuel avec Haas et fera équipe avec l’Allemand Mick Schumacher cette saison.

First look at our ?????? livery for 2022! ⚪️⚫️?#HaasF1 pic.twitter.com/y6m7iVKHW1

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 10, 2022

Voici la liste des pilotes en piste ce jeudi pour la première des trois journées de tests qui se déroulent du 10 au 12 mars à Bahreïn sur le tracé de Sakhir.

Pour cette première journée, la plupart des équipes joueront l’alternance avec leurs pilotes entre le matin et l’après-midi hormis pour McLaren, Red Bull, AlphaTauri et Williams qui ont décidé de faire rouler un seul pilote durant toute la journée.

Le programme des essais hivernaux à Bahreïn est assez simple : les journées de roulage débuteront à 08h00 (heure de Paris) et s’achèveront à 17h00 (heure de Paris). Une pause déjeuner d’une heure sera programmée tous les jours entre 12h00 et 13h00 (heure de Paris). Durant ces trois jours d’essais, nous prendrons le direct le matin à partir de 07h50 (heure de Paris) pour vous faire vivre l’intégralité des journées via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos.

Pilotes en piste jeudi 10 mars

Kevin Magnussen fera cette année son grand retour en Formule 1 avec son ancienne équipe Haas, qui a annoncé à la veille des essais hivernaux de Bahreïn avoir conclu un accord pluriannuel avec le Danois.

Pourtant sous contrat avec Peugeot Sport et le Chip Ganassi Racing en Endurance, Kevin Magnussen n’a pas réfléchi deux fois avant d’accepter l’offre faite par l’équipe Haas de revenir en Formule 1 cette année aux côtés de Mick Schumacher à la suite du départ forcé du Russe Nikita Mazepin : « J’ai été évidemment très surpris mais également très excité de recevoir l’appel de Haas. » a déclaré Magnussen.

« Je cherchais dans une direction différente concernant mes engagements pour 2022, mais l’opportunité de revenir courir en Formule 1, et avec une équipe que je connais extrêmement bien, était tout simplement trop attrayante. Je dois vraiment dire merci à Peugeot et à Chip Ganassi Racing pour m’avoir libéré rapidement – les deux sont d’excellentes organisations. »

« Naturellement, je tiens également à remercier Gene Haas et Guenther Steiner pour m’avoir donné la chance de reprendre ma carrière en Formule 1. Je sais à quel point ils sont tous les deux compétitifs et à quel point ils souhaitent revenir à la compétition. Nous avons apprécié une relation solide et notre association positive est restée même quand je suis parti fin 2020. »

« J’ai été informé autant que possible sur le développement de la VF-22 et le potentiel dans le package. Il y a du travail à faire mais je suis ravi d’en faire partie. J’ai hâte de reprendre le volant d’une Formule 1 à Bahreïn. »

Kevin Magnussen débutera officiellement avec Haas cette semaine lors des essais de pré-saison qui se déroulent à Bahreïn du 10 au 12 mars.

L’ancien pilote de Formule 1 Nikita Mazepin a été ajouté à la liste des personnes sanctionnées par l’Union Européenne dans le cadre de la guerre déclenchée par la Russie de Vladimir Poutine contre l’Ukraine fin février.

Nikita Mazepin – dont le contrat a été rompu par l’équipe Haas en même temps que celui de son sponsor Uralkali – est considéré par l’Union Européenne comme « une personne ayant des liens avec un homme d’affaires influent (en l’occurrence son père) ayant une activité dans des secteurs économiques qui constituent une source substantielle de revenus pour le gouvernement de la Fédération de Russie, qui est responsable de l’annexion de la Crimée et de la déstabilisation de l’Ukraine. »

Pour rappel, Nikita Mazepin est le fils de Dmitry Arkadievich Mazepin, directeur général de JSC UCC Uralchem, qui fait lui aussi partie de cette liste des oligarques russes sanctionnés après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Il est d’ailleurs reproché à Mazepin Sr d’avoir rendu visite à Vladimir Poutine le 24 février dernier à la suite des premières phases de l’agression russe contre l’Ukraine.

« Le 24 février 2022, à la suite des premières phases de l’agression russe contre l’Ukraine, Dmitry Arkadievich MAZEPIN, ainsi que 36 autres hommes d’affaires, ont rencontré le président Vladimir Poutine et d’autres membres du gouvernement russe pour discuter de l’incidence des choix à opérer à la suite des sanctions occidentales. » peut-on lire dans le journal officiel qui répertorie tous les oligarques russes sanctionnés et que vous pouvez consulter ici.

« Le fait qu’il a été invité à participer à cette réunion montre qu’il appartient au cercle le plus proche de Vladimir Poutine et qu’il soutient ou met en œuvre des actions ou des politiques qui compromettent ou menacent l’intégrité territoriale, la souveraineté et l’indépendance de l’Ukraine, ainsi que la stabilité et la sécurité en Ukraine. »

« Cela montre également qu’il fait partie des hommes d’affaires influents ayant une activité dans des secteurs économiques qui constituent une source substantielle de revenus pour le gouvernement de la Fédération de Russie, qui est responsable de l’annexion de la Crimée et de la déstabilisation de l’Ukraine. »

Ce mercredi, Nikita Mazepin a annoncé avoir lancé une nouvelle fondation pour venir en aide aux sportifs qui ont été empêchés de concourir pour des raisons politiques. Nikita Mazepin a déclaré que sa fondation serait financée par l’argent du sponsor Uralkali qui était initialement destiné à l’équipe Haas pour la saison 2022 et qui a d’ailleurs déjà été versé à l’écurie américaine. En parallèle, Uralkali a indiqué qu’elle envisageait des poursuites judiciaires contre Haas pour une rupture de contrat « déraisonnable » et a demandé à l’équipe un remboursement des sommes déjà payées (c’est à lire ici).