McLaren révèle les facteurs clés de la signature de Piastri

Le directeur de McLaren, Andreas Seidl, a expliqué pourquoi l’écurie britannique voulait absolument signer le jeune Oscar Piastri en remplacement de Daniel Ricciardo, qui quittera l’équipe à la fin de cette campagne 2022.

Ce vendredi 3 septembre, le CRB (conseil de reconnaissance des contrats) a rendu sa décision concernant « l’affaire Piastri », le CRB ayant ainsi déclaré valide le contrat signé entre le jeune pilote et McLaren. A la suite de cette décision, l’écurie de Woking a donc annoncé la titularisation de l’Australien aux côtés de Lando Norris à partir de 2023 et Andreas Seidl explique les raisons pour lesquelles McLaren a voulu Piastri.

« Nous sommes super heureux de savoir que nous avons Oscar avec nous l’année prochaine avec Lando, ce sera une équipe de pilotes très excitante. » a déclaré Andreas Seidl au micro de Sky Sports.

« Il y a deux raisons pour lesquelles nous voulions avoir Oscar : je pense qu’il a montré dans les catégories juniors qu’il a quelque chose de très spécial et qu’il a beaucoup de potentiel. De plus, je pense qu’en termes de personnalité il s’intègre parfaitement dans notre équipe et cela devrait être le principal objectif. »

« En ce qui concerne le Conseil de reconnaissance des contrats, pour être honnête pour nous, cela n’a jamais été une affaire, donc il vaut mieux que vous demandiez à l’autre partie [Alpine] pourquoi ils pensaient qu’ils avaient une affaire et donc ce n’est pas vraiment une surprise pour nous. Il est important maintenant que nous puissions regarder vers l’avenir, il est important maintenant pour nous de nous concentrer sur les huit dernières courses de la saison ; avec Daniel [Ricciardo] et Lando [Norris], nous voulons terminer cette saison sur une bonne bagarre avec les Alpines, puis nous nous concentrerons sur l’année prochaine. »

Piastri a signé un contrat pluriannuel avec McLaren et lorsqu’on demande à Seidl pour quelle raison l’équipe britannique s’est engagée pour plusieurs années, l’Allemand a répondu : « Comme je l’ai déjà dit, nous voulions l’avoir à bord, il voulait être avec nous, donc nous étions très, très heureux et  jusqu’à présent, nous avons appris à le connaître, nous sommes absolument convaincus de son talent et de son potentiel également. »

« Et Oscar aussi… il est jeune et plein d’énergie, il a aussi la bonne dose de confiance en lui, mais en même temps il est très humble et il est conscient de l’ampleur du défi pour lui l’année prochaine. Nous sommes une équipe qui a montré dans le passé que nous pouvons très bien gérer les jeunes gars qui arrivent dans le sport et donc j’ai hâte de commencer avec lui l’année prochaine. »

Oscar Piastri va désormais débuter son travail avec McLaren avec une forte présence sur les circuits d’ici la fin de l’année, tandis que l’Australien pourrait débuter en piste lors des tests d’Abou Dhabi après la dernière course de la saison en novembre.

Affaire Piastri : la décision du CRB en détail

Ce vendredi 2 septembre, le CRB (conseil de reconnaissance des contrats) a rendu sa décision concernant un litige entre l’équipe Alpine et McLaren au sujet du contrat de l’Australien Oscar Piastri. Le CRB a ainsi validé le contrat signé par le jeune pilote avec McLaren, ce qui veut dire que Alpine a perdu sa bataille.

Le CRB se compose de quatre personnes, chacune ayant une nationalité différente, et de quatre membres suppléants, tous étant des juristes qualifiés de réputation et d’expérience internationales et ayant une expérience appropriée en droit des contrats. Le Conseil est nommé par l’actuel Président de la Cour internationale d’arbitrage de la Chambre de commerce internationale. Voici la décision détaillée du Conseil de Reconnaissance des contrats :

« Un tribunal nommé par la Commission de reconnaissance des contrats a tenu une réunion le 29 août 2022 lorsque les avocats d’Alpine Racing Limited, de McLaren Racing Limited et de M. Oscar Piastri ont été entendus. »

« Le tribunal a rendu une décision unanime selon laquelle le seul contrat à être reconnu par le conseil d’administration est le contrat entre McLaren Racing Limited et M. Piastri daté du 4 juillet 2022. M. Piastri est autorisé à conduire pour McLaren Racing Limited pour les saisons 2023 et 2024. Les membres du Tribunal comprenaient Ian Hunter QC présidant, le professeur Klaus Peter Berger, Matthieu de Boisseson et Stefano Azzali. »

A la suite de cette décision, l’équipe McLaren a donc annoncé la titularisation d’Oscar Piastri aux côtés de Lando Norris dans le cadre d’un contrat pluriannuel (deux ans selon le CRB). L’Australien débutera donc sa carrière en Formule 1 la saison prochaine avec l’écurie de Woking en remplacement direct de son compatriote Daniel Ricciardo qui quittera McLaren à la fin de la saison 2022.

De son côté, l’équipe Alpine s’est contentée de publier un court communiqué dans lequel l’écurie du constructeur français indique : « BWT Alpine F1 Team remercie le Comité de reconnaissance des contrats (CRB) de s’être réuni lundi et nous reconnaissons la décision qu’ils ont prise. »

« Nous considérons que l’affaire est close de notre côté et annoncerons notre gamme complète de pilotes 2023 en temps voulu. Notre objectif immédiat est le Grand Prix des Pays-Bas et l’obtention de points dans notre lutte pour la quatrième place du championnat des constructeurs. »

Lewis Hamilton admet s’être trompé au sujet de Red Bull

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a admis qu’il avait eu tort de qualifier l’équipe Red Bull de « juste une entreprise de boissons » plus tôt dans sa carrière, alors que l’écurie de Milton Keynes domine la saison 2022.

Le Britannique a reconnu à la veille du Grand Prix des Pays-Bas que l’équipe Red Bull méritait plus d’éloges et a notamment distingué le directeur technique Adrian Newey pour son travail accompli au fil des ans : « Je suis plus impressionné par Adrian Newey et son équipe. » a répondu Hamilton à Sky Sports lorsqu’on lui demande s’il est impressionné par la forme de Max Verstappen depuis le début de l’année.

« C’est une excellente équipe, ils ont généralement eu de très bonnes voitures. Tout ce que j’ai pu dire à propos d’eux dans le passé, je ne le pensais pas de manière négative. Il y a quelques années, j’ai dit à propos d’eux que c’était une entreprise de boissons et cela soulignait le fait que vous auriez plutôt parié sur un constructeur automobile plutôt qu’eux. Mais ils m’ont prouvé que j’ai eu tort, et ils ont fait un excellent travail. »

« Adrian [Newey] a évidemment fait sa thèse sur les voitures à effet de sol à l’université donc ce n’est pas une surprise ce qu’il a fait cette année [avec la RB18]. C’est impressionnant, mais je crois aux jeunes talents de mon équipe et sur le fait que nous pouvons les rattraper. »

« Ils ont clairement un excellent équilibre aérodynamique [sur la RB18], ils ont une excellente maniabilité et ils n’ont jamais de problèmes de rebonds. Quand vous avez une plateforme stable comme celle-là, sa compréhension a certainement été un avantage pour eux et ils ont fait un excellent travail. »

Avant le Grand Prix des Pays-Bas, l’équipe Mercedes est toujours à la recherche d’une première victoire cette saison, les quatorze manches précédentes ayant toutes été remportées soit par Red Bull, soit par Ferrari.

EL2 : Leclerc, Sainz et Hamilton dans un mouchoir de poche

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas en 1,12.345 (Tendres), le Monégasque devance son coéquipier Carlos Sainz pour 4 millièmes (Tendres) et la Mercedes de Lewis Hamilton pour 72 millièmes (Tendres).

Derrière, Lando Norris, George Russell, Lance Stroll, Fernando Alonso, Max Verstappen, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres de la journée sur le tracé de Zandvoort aux Pays-Bas.

Un début de séance retardé

En raison de nombreux incidents survenus lors de la séance de qualifications de la Formule 2, cette séance d’essais libres a débuté avec quinze minutes de retard par rapport à l’horaire prévu. Cependant, ces EL2 ont bien duré une heure au total.

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Les écarts sont faibles à Zandvoort

Comme prévu, les écarts gigantesques aperçu le week-end dernier sur le tracé de Spa-Francorchamps font désormais partie du passé. Ceux aperçus ce vendredi en essais libres à Zandvoort sont infiniment minces à l’avant (seulement quelques millièmes), ce qui nous promet dores et déjà une belle bataille et des qualifications passionnantes ce samedi sur un tracé beaucoup plus court que Spa. Attention toutefois, car Max Verstappen et Sergio Perez, ainsi que les pilotes Alpine, ont peut-être caché leur jeu ce vendredi après-midi.

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Tsunoda dans les graviers

Alors qu’il ne restait que douze minutes dans cette séance, le Japonais Yuki Tsunoda est allé planter sa monoplace dans le bac à gravier, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager sa voiture. La séance a finalement repris pour seulement quatre minutes.

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas est programmée ce samedi 3 septembre à 12h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur notre site.

Tableau des temps

24liveblog

Officiel : le CRB a tranché, Piastri roulera pour McLaren en 2023

L’équipe McLaren a confirmé ce vendredi la titularisation de l’Australien Oscar Piastri à partir de la saison 2023 aux cotés du Britannique Lando Norris dans le cadre d’un contrat pluriannuel.

L’Australien âgé de 21 ans rejoindra Lando Norris pour compléter la composition des pilotes McLaren en 2023, après que l’équipe britannique a annoncé une prolongation de plusieurs années du contrat de Lando Norris la saison dernière. Cette annonce a été faite suite à la décision rendue par le CRB (conseil de reconnaissance des contrats) qui a indiqué que le seul contrat valable signé par Oscar Piastri était celui de McLaren, le CRB déboutant ainsi l’équipe Alpine qui affirmait détenir un contrat valide avec Oscar Piastri.

« Je suis extrêmement excité de faire mes débuts en F1 avec une équipe aussi prestigieuse que McLaren et je suis très reconnaissant de l’opportunité qui m’a été offerte. » a déclaré Piastri.

« L’équipe a une longue tradition de donner une chance aux jeunes talents, et je suis impatient de travailler dur aux côtés de Lando pour pousser l’équipe vers l’avant de la grille. Je me concentre sur la préparation de mes débuts en F1 en 2023 et sur le début de ma carrière en F1 dans la papaye. »

De son côté, l’équipe Alpine considère « l’affaire close » et annoncera le nom du futur coéquipier d’Esteban Ocon en 2023 en temps voulu : « Nous considérons que l’affaire est close de notre côté et annoncerons notre gamme complète de pilotes 2023 en temps voulu. » a indiqué Alpine dans un court communiqué.

« Notre objectif immédiat est le Grand Prix des Pays-Bas et l’obtention de points dans notre lutte pour la quatrième place du championnat des constructeurs. »

Revivez la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix F1 des Pays-Bas, quinzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroule ce week-end à Zandvoort.

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes participent aux deux premières séances d’essais libres du week-end à Zandvoort avec les EL1 qui étaient programmés à 12h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 débuteront à 16h00 (heure de Paris).

Le samedi 3 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres (EL3) est programmée à 12h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 4 septembre, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 72 tours. Evidemment, toutes les séances de roulage du week-end seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Les EL2 en direct à Zandvoort


Lucas Di Grassi accuse Sebastian Vettel de faire du greenwashing

Lucas Di Grassi n’a pas mâché ses mots pour exprimer sa déception face aux récents commentaires tenus par le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel à propos de la Formule E, la catégorie de monoplaces 100% électrique de la FIA. 

Dans une récente interview accordée à Zeit, Sebastian Vettel a expliqué pour quelle raison il n’irait jamais piloter en Formule E si on lui offrait un baquet après sa carrière en F1. Le pilote allemand, qui prendra sa retraite de la catégorie reine du sport automobile à la fin de cette saison 2022, a déclaré qu’il n’avait pas l’intention d’endosser un rôle d’ambassadeur de la Formule E, notamment parce qu’il n’est pas convaincu par la technologie utilisée dans les batteries.

« Je ne veux pas être le visage de quelque chose qui ne me convainc pas complétement. Je ne comprends pas la signification derrière [la Formule E]. La technologie de batterie qui est en cours de développement n’a rien à voir avec la technologie qu’une voiture normale pourrait utiliser. » a déclaré Vettel.

Les propos de Vettel ne sont pas tombés dans l’oreille d’un sourd et, très rapidement, Lucas Di Grassi, qui a atteint les 100 courses en Formule E un peu plus tôt cette année, a répondu à Sebastian Vettel en postant un message sur ses réseaux sociaux.

« Si Vettel ne veut pas venir en Formule E, c’est son choix. Bien qu’il s’agisse de la deuxième série de monoplaces la mieux payée au monde, on est encore loin d’un salaire aussi élevé qu’en F1. » a écrit Lucas Di Grassi.

« De là à dire que la technologie des voitures est moins pertinente pour l’avenir de l’automobile. Soit il n’a aucune idée de ce dont il parle, soit il essaie délibérément d’induire le public en erreur et/ou toutes ces choses vertes qu’il a pu faire ces derniers temps – ramasser des ordures, faire du vélo, etc.. – sont complétement du « greenwashing » et ce n’est pas ce qu’il croit vraiment. Donc, qu’il aime la série ou non, il devrait la soutenir c’est tout. »

Zandvoort – EL1 : Russell mène un doublé Mercedes, Verstappen en panne

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas en 1,12.445 (Tendres), le Britannique devance son coéquipier Lewis Hamilton (Tendres) de deux dixièmes et la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres) de trois dixièmes.

Derrière, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Sergio Perez, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Alexander Albon complètent le top dix de cette première séance d’essais libres marquée par la panne du leader du championnat Max Verstappen qui a dû se contenter de seulement sept tours de piste.

Max Verstappen en panne

Dès les premiers tours de roue, le local de l’étape Max Verstappen a dû immobiliser sa Red Bull sur la piste en raison d’un problème lié à la boîte de vitesses. Le Néerlandais a donc mis un pied à terre pour rejoindre son garage, alors que sa monoplace a été rapatriée par la dépanneuse. Max Verstappen n’aura bouclé que sept petits tours lors de ces EL1 ce vendredi.

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Attention aux limites à Zandvoort !

Le tracé de Zandvoort étant très étroit et rapide, les pilotes vont devoir veiller à rester dans les limites de la piste ce week-end sans quoi ils pourraient très vite le regretter à l’image de Sergio Perez ce vendredi matin qui a bien failli taper le mur de béton.

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La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas [EL2] est programmée ce vendredi après-midi à 16h00 (heure de Paris), vous pourrez évidemment suivre cette séance en direct et gratuitement sur notre site.

Tableau des temps

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Revivez la première séance d’essais libres du GP F1 des Pays-Bas

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix F1 des Pays-Bas, quinzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroule ce week-end à Zandvoort.

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes participent aux deux premières séances d’essais libres du week-end à Zandvoort avec les EL1 programmés à 12h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 débuteront dans l’après-midi à 16h00 (heure de Paris). Ces deux séances sont à suivre en direct sur notre site.

Le samedi 3 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres (EL3) est programmée à 12h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 4 septembre, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 72 tours. Evidemment, toutes les séances de roulage du week-end seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Les EL1 en direct à Zandvoort


Charles Leclerc veut mener un doublé Ferrari à Zandvoort

Le pilote Ferrari Charles Leclerc estime que le tracé de Zandvoort où se déroule ce week-end la quinzième manche de la saison 2022 conviendra plus à la F1-75 que la piste de Spa-Francorchamps en Belgique où la Scuderia a beaucoup souffert il y a quelques jours.

Après avoir couru sur le tracé rapide et fluide de Spa-Fancorchamps, les pilotes retrouvent ce week-end à Zandvoort un circuit plus technique qui requiert plus de force d’appui sur les monoplaces. A la veille de cette quinzième manche de l’année donc, Charles Leclerc ne vise rien d’autre qu’un doublé Ferrari sur les terres de son rival Max Verstappen.

« La piste de Zandvoort favorise un appui élevé, donc je pense que nous allons revenir à notre niveau de compétitivité habituel. » estimait Charles Leclerc ce jeudi à Zandvoort.

« Tout le monde dans l’équipe a une grosse envie de bien faire et c’est aussi l’anniversaire de Carlos [Sainz], donc ce serait super de fêter ça avec un doublé – quoique avec moi devant lui… »

Concernant le Grand Prix de Belgique où Ferrari a eu le plus grand mal à suivre le rythme imposé par Red Bull, le Monégasque indiquait ce jeudi que les ingénieurs analysent toujours les données récoltées à Spa, tandis que ces dernières vont surtout servir pour la prochaine course du calendrier après Zandvoort qui se disputera sur le tracé ultra rapide de Monza où il sera « crucial » pour l’équipe italienne de bien faire devant des milliers de Tifosi.

« Nous n’avons pas encore terminé d’analyser toutes les données que nous avons collectées, mais nous avons déjà des indications intéressantes, notamment parce que la prochaine course sera à Monza où il est crucial pour nous de bien faire étant donné que c’est notre course à domicile. »

Avant le Grand Prix des Pays-Bas, Charles Leclerc occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec un retard de 98 points sur le leader Max Verstappen, alors qu’il ne reste que huit courses à disputer.

Nicholas Latifi sait ce qu’il doit faire pour conserver son baquet chez Williams

Alors que l’avenir du pilote WIlliams Nicholas Latifi n’a pas encore été décidé au sein de l’équipe de Grove, le Canadien sait ce qu’il doit faire pour sécuriser son baquet en F1 pour la saison prochaine.

Le contrat de Nicholas Latifi avec Williams arrive à son terme cette saison et, pour l’instant, l’équipe Williams n’a titularisé que son actuel coéquipier Alex Albon, qui a signé un contrat pluriannuel avec l’écurie britannique. Concernant l’avenir de Latifi chez Williams, le principal intéressé est bien conscient qu’il va devoir signer de bonnes performances lors des prochaines courses de la saison pour assurer sa place l’an prochain, alors qu’il reste à l’heure actuelle le seul pilote de la grille à ne pas avoir marqué le moindre point depuis le début de la saison.

« J’ai des discussions avec l’équipe depuis des mois et, comme je l’ai déjà dit à Spa, l’intention est claire de ma part [il a terminé P18 à Spa], je veux rester dans l’équipe – et je sais ce qu’on attend de moi, ce ne sont que des performances. » a expliqué Latifi ce jeudi à Zandvoort.

« Je suis sûr que le week-end dernier ne m’a pas aidé, car ce fut un mauvais week-end de ma part. C’est à peu près ça, il n’y aura pas de magie, ou un résultat spécial lors d’une course pour sécuriser mon baquet. Il s’agit simplement de montrer à l’équipe des performances constantes. C’est clair de mon côté et je dois y parvenir, c’est aussi simple que cela. »

Dans l’immédiat, Nicholas Latifi doit donc se concentrer sur ses performances, à commencer par le Grand Prix des Pays-Bas dès ce week-end à Zandvoort où le pilote Williams ne sait pas s’il sera compétitif sur un tracé difficile.

« Je pense que c’est difficile à dire pour le moment [s’il sera compétitif à Zandvoort]. C’est une piste qui demande une force d’appui très élevée. C’est évidemment très étroit, avec de très hautes vitesses, et sur les circuits similaires cette année, nous n’avons pas été compétitifs – notre voiture manque toujours d’appui. »

« Nous verrons bien, mais c’est aussi très exposé au vent, parce que nous sommes proches de la mer et des dunes, ce qui ne nous convient pas non plus. Je pense que ce pourrait être délicat. Je ne m’attends pas à avoir le même niveau de compétitivité qu’à Spa qui, comme Alex l’a montré, était tout à fait correct. Nous verrons, il pourrait y avoir des opportunités et la Q2 [en qualifications] reste l’objectif principal quelle que soit la compétitivité de la voiture. »

Un bac à gravier « anti projection installé à Zandvoort

Les organisateurs du Grand Prix des Pays-Bas ont installé un « faux bac à gravier » sur le tracé de Zandvoort afin d’éviter que des pierres ne soient projetées sur la piste lorsqu’un pilote met une roue en dehors des limites au virage 12.

C’est dans l’enchaînement des virages 11 et 12 que les organisateurs du Grand Prix des Pays-Bas ont installé une bande d’un mètre de large composée d’un matériau spécial juste derrière le vibreur intérieur. Cette bande se distingue du « vrai » gravier par sa couleur plus sombre et par le fait qu’en plaçant une roue dessus aucun gravier ne devrait être projeté sur la piste.

« Il y a de la nouveauté dans le virage 12 à l’intérieur, il y a du gravier, mais pour éviter que du gravier ne se retrouve sur la piste, ils ont fait en sorte que le premier mètre [en largeur] ressemble à du gravier, mais c’est en fait un peu comme du tarmac. » a expliqué Jan Lammers, le directeur sportif du GP des Pays-Bas.

« Donc, vous ne pouvez pas vraiment l’utiliser car c’est glissant et bosselé. Mais au moins, cela évitera d’avoir toute sortes de débris sur la piste, donc je pense que c’est un bon développement pour les autres circuits. »

Bien que cette bande de faux gravier ne soit pas destinée à être utilisée, certains pilotes ont déjà « tâté le terrain » ce jeudi, histoire de voir s’il sera possible de gagner quelques dixièmes à cet endroit ce week-end au Grand Prix des Pays-Bas.

GP F1 des Pays-Bas : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes de F1 seront en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, quinzième manche du championnat du monde de Formule 1 2022.

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune. Les EL1 sont programmés à 12h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 sont programmés à 16h00 (heure de Paris). Ces deux séances de roulage seront évidemment à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Le samedi 3 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres (EL3) est programmée à 12h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 4 septembre, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 72 tours.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Horaires GP des Pays-Bas 2022

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Haas prendra son temps avant d’annoncer le nom du futur coéquipier de Magnussen

Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a fait le point sur la situation de l’équipe concernant sa composition de pilotes pour la saison 2023 de Formule 1, affirmant qu’elle prendra son temps pour prendre une décision.

Alors que le Danois Kevin Magnussen est sous contrat avec Haas l’année prochaine, l’avenir de son actuel coéquipier Mick Schumacher reste pour le moment incertain au sein de l’équipe américaine, notamment parce que le jeune allemand est lié à un éventuel transfert chez Alpine aux côtés d’Esteban Ocon en 2023, bien qu’à ce moment précis cette « information » ne dépasse pas le stade de la rumeur. D’un autre côté, Haas est également liée à plusieurs pilotes puisque Daniel Ricciardo est désormais disponible sur le marché, alors que l’on parle de plus en plus d’un probable retour de l’Italien Antonio Giovinazzi en Formule 1.

Dans tous les cas, le patron de Haas, Guenther Steiner, a insisté sur le fait qu’il n’était absolument pas pressé d’annoncer le nom du futur coéquipier de Kevin Magnussen : « Ce n’est pas que nous n’avons pas parlé ensemble des pilotes ou de ce qu’il faut faire, mais nous avons décidé d’attendre un peu – nous ne sommes pas pressés, nous surveillons la situation avec Mick et voyons ce qui se passe » a déclaré Steiner ce jeudi à Zandvoort.

« Nous ne sommes pas pressés – pourquoi devrions-nous nous décider maintenant de toute façon ? Si nous décidons maintenant et prenons la mauvaise décision et que nous le regrettons, pourquoi nous forcerions-nous à décider simplement parce que vous voulez une réponse ? »

« Je pense que ce que nous cherchons, c’est de faire avancer l’équipe – est-il préférable d’avoir un pilote très rapide ou un pilote solide ? Il y a tellement de choses qui entrent en compte, mais le but est évidemment de faire avancer l’équipe. »

Steiner a également insisté sur le fait que Haas est désormais devenue une équipe qui présente une « belle opportunité » pour les pilotes, ce qui n’était peut-être pas le cas l’année dernière encore lorsqu’elle n’arrivait pas à décoller du fond de classement.

« Maintenant, la voiture est meilleure, et nous nous améliorons avec le temps. Nous sommes une opportunité beaucoup plus intéressante pour un pilote car il peut montrer ce qu’il peut faire. Et l’année dernière, sachant que c’était une année de transition, c’était une opportunité parfaite pour apprendre sur la Formule 1. De toute évidence, nous avons encore un long chemin à parcourir, mais nous sommes dans une meilleure position que l’an dernier. »

Avant le Grand Prix des Pays-Bas, l’équipe Haas occupe la septième place au championnat du monde des constructeurs avec 34 points inscrits depuis le début de l’année.

Les pilotes Mercedes espèrent être plus proches de Red Bull à Zandvoort

Les deux pilotes Mercedes, Lewis Hamilton et George Russell, estiment que l’écart avec Red Bull devrait être largement réduit ce week-end à Zandvoort par rapport à celui aperçu la semaine dernière au Grand Prix de Belgique.

Le week-end dernier à Spa-Francorchamps, Mercedes accusait entre 1,8 et 2 secondes de retard sur Red Bull en qualifications le samedi sur l’exercice du tour rapide, ce qui fut une véritable douche froide pour l’équipe du constructeur allemand qui semblait avoir trouvé suffisamment de rythme avec sa monoplace avant la pause estivale, à tel point que George Russell avait décroché une pole position à Budapest. En course le dimanche à Spa, Hamilton a dû abandonner dès le premier tour suite à un contact avec l’Alpine de Fernando Alonso, tandis que Russell a terminé quatrième avec presque 30 secondes de retard sur le vainqueur Max Verstappen.

Interrogé ce jeudi pour savoir s’il pense que Mercedes fera mieux ce week-end à Zandvoort par rapport à Spa, Lewis Hamilton a répondu : « Nous l’espérons. Nous devrions être dans une fenêtre légèrement meilleure ce week-end. »

« Le week-end dernier ça n’allait pas, et toute cette confiance que nous avons pu bâtir sur cinq courses [nous l’avons perdu]. Nous avions le sentiment d’avoir fait deux pas en avant et cinq en arrière. Mais je pense que c’était peut-être un moment unique, en particulier avec cette piste, et donc j’espère vraiment [que Mercedes sera plus forte à Zandvoort]. »

« Je pense que ce sera difficile de battre les Red Bull et qu’il faudra quelque chose pour ouvrir ou créer cette opportunité, mais c’est toujours possible, donc nous verrons. »

De l’autre côté du garage, George Russell a fait écho aux commentaires de Lewis Hamilton, le Britannique estimant que l’écart avec Red Bull ne devrait pas être aussi grand qu’à Spa ce week-end : « C’est un tour plus court [à Zandvoort], donc je ne pense pas que les écarts seront aussi grands, même si je pense, et je suis même sûr, que Max et Red Bull vont être en première position et qu’ils vont être très compétitifs. »

« Mais nous avons des raisons de croire que peut-être ce sera un peu mieux qu’à Spa, et je pense que Spa a été un circuit qui a fait ressortir le pire de notre voiture. Donc, pour être honnête, nous y allons avec un esprit ouvert maintenant. »

Fernando Alonso a présenté ses excuses à Lewis Hamilton ce jeudi à Zandvoort

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso a présenté ses excuses au pilote Mercedes Lewis Hamilton ce jeudi à Zandvoort après des propos tenus « à chaud » dimanche dernier au Grand Prix de Belgique.

Lors du premier tour du Grand Prix de Belgique, Fernando Alonso et Lewis Hamilton ont eu un contact au virage 5, la roue avant gauche de l’Alpine de l’Espagnol ayant touché la roue arrière droite de la Mercedes du septuple champion du monde. Cela a eu pour conséquence d’envoyer la Mercedes W13 d’Hamilton dans les airs avant que cette dernière n’atterrisse sur ses quatre roues quelques mètres plus loin. Lewis Hamilton pour sa part a encaissé un choc de 45G en vertical et a dû abandonner en raison de dégâts trop importants sur sa voiture.

Juste après l’accrochage, Fernando Alonso a traité Lewis Hamilton d’idiot à la radio, le pilote Alpine ayant réagi sous le coup de la colère à chaud. Mais l’Espagnol a réaffirmé ce jeudi à Zandvoort qu’il ne pensait absolument pas ce qu’il avait dit et qu’il avait présenté ses excuses à Lewis Hamilton pour cet excès de colère.

« Cela a fait quelque chose d’énorme ! C’est Lewis, c’est un champion, c’est une légende de notre époque. Et puis quand vous dites quelque chose – je suis désolé de le répéter – contre un pilote britannique, il y a une énorme implication des médias après cela. » a déclaré Alonso.

« Ils ont dit beaucoup de choses à Checo [Perez], à Carlos [Sainz], à moi. Si vous dites quelque chose à un pilote latin, tout est un peu plus amusant. Quand vous dites quelque chose aux autres, c’est un peu plus sérieux. »

« Mais de toute façon, oui, je m’excuse. Je ne pense pas ce que j’ai dit. Je ne pense pas que ce soit vraiment à blâmer à ce moment-là pour être honnête en regardant les replays. C’était un incident de course au premier tour. Nous sommes tous proches les uns des autres. Il y a la chaleur, l’adrénaline, se battre pour être P2 ou P3 m’a fait dire ce genre de chose que je ne devrais pas dire. »

« Quand vous parlez à la radio à ce moment-là, vous pensez que vous parlez à votre ingénieur, parce que vous commencez dans les trois premiers, vous passez Checo [Perez], vous vous retrouvez deuxième et quelque chose se passe et vous dites quelque chose à votre pote, votre collègue, votre ingénieur à ce moment-là. »

« De toute évidence, vous devez être conscient que le message sera diffusé, mais c’est un peu comme si quelqu’un fait un tacle ou quelque chose de dur dans le football. A ce moment-là, vous dites quelque chose à votre coéquipier et ce n’est pas diffusé. Avant la course ou après la course, j’ai dit ce que je pensais, mais à la radio, j’ai dit quelque chose que je ne pensais pas. » conclut l’Espagnol en ajoutant qu’à l’avenir il sera silencieux à la radio.

Lewis Hamilton a évidemment accepté les excuses de Fernando Alonso et le pilote Mercedes lui a même dédicacé une casquette Mercedes…

Le bon résultat d’Alpine à Spa rend la situation « plus difficile » pour McLaren

Le pilote McLaren Lando Norris a admis à demi mot qu’il serait désormais difficile pour son équipe de terminer à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs, alors qu’il ne reste que huit courses à disputer cette saison.

Le week-end dernier à Spa-Francorchamps, l’équipe McLaren n’a marqué aucun point, alors qu’Alpine – qui se bat contre McLaren depuis le début de la saison pour la P4 au championnat – a réussi à inscrire seize points. Après le Grand Prix de Belgique donc, Alpine a accentué son avance sur McLaren et dispose désormais de 20 points supplémentaires par rapport à l’écurie britannique.

Lando Norris – qui a dû prendre le départ du Grand Prix de Belgique depuis la dix-septième place en raison de multiples pénalités moteur – pense que le fait d’avoir terminé en dehors du top dix alors que Alpine a marqué seize points d’un coup va rendre la bataille pour la P4 au championnat bien plus compliquée pour McLaren.

« Je ne dirais pas que la course était pire que les autres [à Spa]. Je pense que nous avons plutôt bien terminé la première partie de saison à Budapest et cela vous donne de l’espoir et vous gagnez en confiance, ce qui est plutôt une bonne chose. » a expliqué Norris ce jeudi à Zandvoort.

« Mais cela a été aggravé [le résultat] par la pénalité moteur. Je pense que j’aurais pu terminer dans les points et lors des qualifications j’aurais pu me qualifier environ septième. Ce n’est pas comme si les choses étaient terribles, et je pense que nous aurions eu un week-end raisonnable selon nos critères. Ce qui a aggravé les choses, c’est qu’Alpine a bien performé et a rendu les choses plus difficiles pour nous. »

« Des choses comme Spa sont bonnes pour nous car cela nous fait réaliser où nous en sommes, ce avec quoi nous luttons par rapport aux autres équipes, et être conscient de cela est bon pour nous parce que nous sommes très loin de là où nous voulons être. »

Concernant ses chances de marquer des points ce week-end au Grand Prix des Pays-Bas, Norris insiste sur le fait que le tracé de Zandvoort n’a pas été bon pour McLaren l’an dernier et s’attend donc à rencontrer encore des difficultés.

« Zandvoort était notre pire piste l’année dernière, donc je n’ai pas trop d’espoir, cela dit je souhaite avoir plus d’espoirs qu’à Spa. » conclut le Britannique.

Red Bull nomme Rudy Van Buren pilote de test et de développement

L’équipe Red Bull Racing a annoncé ce jeudi à la veille du Grand Prix des Pays-Bas la nomination de Rudy Van Buren au poste de pilote de test et de développement.

Van Buren a été l’un des premiers pilotes virtuels à se faire connaître sur la scène du sport automobile en remportant la compétition McLaren’s World Fastest Gamer en 2017, alors qu’il a couru cette année en Porsche Super Cup en course support des Grands Prix de Formule 1.

Le Néerlandais l’avait annoncé lui-même ce mercredi et c’est donc désormais confirmé par Red Bull Racing : Rudy Van Buren devient le pilote de test et de développement de l’équipe de Milton Keynes dans le cadre d’un contrat pluriannuel. Van Buren aura notamment en charge le développement de la monoplace dans le simulateur de l’écurie.

« Après avoir fait quelques journées l’année dernière, il est temps de passer à l’étape supérieure. Une route nouvelle et passionnante pour moi en 2023 et au-delà. Plus de travail de simulation dans l’un des lieux de travail les plus cool auxquels je puisse penser. » a déclaré Van Buren.

Pierre Gasly répond aux rumeurs : « J’ai un contrat avec AlphaTauri en 2023 »

Le Français Pierre Gasly a une nouvelle fois indiqué qu’il possédait déjà un contrat avec son actuelle équipe AlphaTauri pour la saison prochaine en Formule 1, et ce, malgré les nombreuses rumeurs concernant son avenir.

Depuis quelques jours, les rumeurs suggèrent que Pierre Gasly pourrait rejoindre l’équipe Alpine aux côtés de son compatriote Esteban Ocon à partir de la saison 2023, alors que Gasly a déjà été annoncé chez AlphaTauri pour la saison 2023 un peu plus tôt cette année. Ces dernières heures, la publication d’une vidéo sur les réseaux sociaux dans laquelle ont voit le Français discuter contrat avec George Russell avant la parade des pilotes à Spa la semaine dernière n’a fait qu’accentuer ces rumeurs. Interrogé sur le sujet pour la énième fois ce jeudi à Zandvoort, Pierre Gasly nous a répondu qu’il était déjà sous contrat avec son équipe actuelle pour la saison 2023.

« Ma situation actuelle, c’est que j’ai un contrat avec AlphaTauri pour 2023. Pour 2024, je n’ai pas de contrat, donc on verra ce qui se passe. » nous explique Pierre Gasly ce jeudi à Zandvoort en réponse à toutes les rumeurs qui courent depuis plusieurs jours concernant son avenir.

« Vous pouvez me poser la question autant de fois que vous voulez, ma réponse ne changera pas jusqu’à ce que j’ai autre chose à vous dire. Pour le moment…vous savez j’ai été annoncé chez McLaren en juin, puis il y a eu l’annonce AlphaTauri en juillet [concernant sa reconduction], puis maintenant c’est Alpine. Le seul fait est que j’ai un contrat avec AlphaTauri pour 2023, c’est la situation actuelle. »

« Cela ne m’affecte pas, c’est mon boulot. En tant que pilote de F1, vous avez l’habitude d’être dans les médias. Ce n’est rien comparé à ce que j’ai déjà vécu dans ma carrière. Vous vous retrouvez dans les médias pour de bonnes ou de mauvaises choses, on fait des histoires avec des conversations qui sont drôles, vous apparaissez parfois en « tendance » sur TikTok sans aucune raison. »

Esteban Ocon a « une bonne relation » avec Pierre Gasly

Esteban Ocon a une nouvelle fois indiqué quel pilote il aimerait avoir à ses côtés l’an prochain pour palier au départ du double champion du monde Fernando Alonso, bien que le Français a insisté sur le fait que la décision finale reviendra à Alpine.

Depuis l’annonce du départ de Fernando Alonso de l’équipe Alpine à la fin de cette saison pour rejoindre Aston Martin, le baquet disponible aux côtés d’Esteban Ocon – qui est sous contrat jusqu’en 2024 – fait l’objet de nombreuses rumeurs, la dernière en date étant la potentielle arrivée de Pierre Gasly chez Alpine en 2023. Interrogé une nouvelle fois pour connaître son opinion quant à l’identité de son futur coéquipier, Ocon a de nouveau expliqué qu’il se verrait bien faire équipe avec son ami Mick Schumacher l’an prochain.

« Evidemment, il y a beaucoup de discussions en cours en ce moment depuis le départ de Fernando Alonso. Les gens connaissent mon choix, et si j’avais mon mot à dire, ce serait Mick [Schumacher]. Vous savez, il n’a rien de prévu l’année prochaine. » a déclaré Ocon ce jeudi à Zandvoort.

« Mick, c’est un bon ami à moi avant tout, donc si je peux l’aider là-dessus, ce n’est pas un problème. Je pense qu’il a aussi montré du talent dans les catégories inférieures, il a été très rapide. Parfois en Formule 1, ce n’est pas facile de performer avec une voiture un peu en retrait, j’avais ça quand j’ai débuté en F1. »

« C’est un gars formidable et il pourrait très bien performer s’il avait une voiture compétitive, et pour le moment, l’Alpine est compétitive. Mais ce n’est que mon opinion. Je n’ai aucune décision à prendre, mais l’équipe sait quelle serait ma préférence. »

Interrogé sur une éventuelle collaboration avec Pierre Gasly l’an prochain comme le prétend les rumeurs depuis quelques jours, Ocon a insisté sur le fait qu’il entretenait désormais « une bonne relation » avec son compatriote, alors que tout le monde sait que les deux hommes n’ont jamais été les plus grands amis du monde.

« Avec Pierre, nous avons une bonne relation. Il n’y a pas de problème, nous nous respectons et de mon côté, peu importe qui sera de mon côté, je suis sûr que l’équipe fera le meilleur choix possible et nous pourrons bien courir. »

« Je pense que le plus important pour moi est de guider l’équipe de la meilleure façon possible, de développer la voiture du mieux que nous pouvons. Et oui, avoir du respect entre les deux pilotes et une bonne ambiance, je pense que c’est le plus important. »