Étiquette : Alpine F1

« J’ai commis une erreur », Esteban Ocon présente ses excuses à Alpine

by Cesare Ingrassia

Published 26 mai 2024

Le Français Esteban Ocon a tenu à présenter ses excuses à son équipe ce dimanche soir après avoir commis une erreur de jugement lors du premier tour du Grand Prix de Monaco, ce qui lui a valu un abandon et une pénalité.

Dès le premier tour de course à Monaco ce dimanche, Esteban Ocon – qui s’élançait depuis la onzième place sur la grille juste derrière son coéquipier – a tenté un dépassement sur Pierre Gasly juste avant l’entrée du tunnel, mais les deux monoplaces se sont touchées.

L’A524 d’Esteban Ocon a été endommagée et le Français n’a pas eu d’autre choix que de se retirer de la course, tandis que les commissaires de course lui ont infligé une pénalité de cinq places sur la grille de départ de la prochaine course programmée au Canada début juin. 

S’exprimant ce dimanche soir, le pilote Alpine a tenu à présenter ses excuses à son équipe : « J’ai commis une erreur aujourd’hui, donc je m’excuse pour l’incident et l’abandon auprès de toute l’équipe. » a déclaré Ocon.

« En fin de compte, l’écurie a fini dans les points [grâce à la dixième place de Gasly] comme nous l’avions prévu et c’est le plus important pour nos ambitions. »

« Ma voiture était trop endommagée pour pouvoir repartir malgré tous les efforts fournis durant l’arrêt de course. »

« Nous analyserons tout cela collectivement pour revenir plus forts ensemble. Nous donnons tout ce que nous avons pour marquer des points. Des erreurs arrivent, mais nous devons aller de l’avant. »

Du côté du management, Bruno Famin, Team Principal d’Alpine, n’a pas caché sa frustration de voir ainsi ses deux pilotes entrer en collision : «  Oui, c’est triste. Ce genre d’incident, c’est exactement ce qu’on ne voulait pas voir. » a déclaré le Français au micro de Canal+.

« Je crois que l’attaque d’Esteban était totalement hors de circonstances, c’est exactement ce qu’on ne voulait pas voir et on en tirera les conséquences. »

Bruno Famin va « trancher dans le vif » après l’accrochage entre ses deux pilotes

by Cesare Ingrassia

Published 26 mai 2024

Le Team Principal de l’équipe Alpine, Bruno Famin, ne cachait pas sa frustration de voir ses deux pilotes entrer en collision ce dimanche à Monaco dès le premier tour de course, l’incident ayant même obligé Esteban Ocon à abandonner.

Dès le premier tour de course à Monaco ce dimanche, Esteban Ocon – qui s’élançait depuis la onzième place sur la grille juste derrière son coéquipier – a tenté un dépassement sur Pierre Gasly juste avant l’entrée du tunnel, mais les deux monoplaces se sont touchées.

De retour immédiatement au stand en raison d’un drapeau rouge agité suite au gros crash de Sergio Perez et des deux pilotes Haas quelques instants plus tôt, Esteban Ocon n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner en raison des dégâts trop importants sur sa monoplace.

S’exprimant sur les antennes de Canal+ durant l’interruption de course, le Team Principal d’Alpine, Bruno Famin, a fait part de son mécontentement au sujet d’un incident que son équipe ne voulait surtout pas voir : « On a beaucoup de dégâts sur la voiture, il y a la suspension arrière gauche qui est pliée, il y a le carter de boîte qui est endommagé, donc on change l’ensemble de la boîte, donc c’est un gros, gros travail. » a déclaré Famin.

« Oui, c’est triste. Ce genre d’incident, c’est exactement ce qu’on ne voulait pas voir. Je crois que l’attaque d’Esteban était totalement hors de circonstances, c’est exactement ce qu’on ne voulait pas voir et on en tirera les conséquences. »

Lorsqu’on lui demande comment faire pour réagir à cette situation en interne, alors que la tension entre les deux pilotes est palpable, Famin a ajouté : « On va trancher dans le vif. »

Esteban Ocon a été jugé responsable de cet accrochage avec la voiture de Pierre Gasly et le Français a donc écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille de départ de la prochaine course programmée début juin au Canada.

Officiel : Esteban Ocon pénalisé sur la grille de départ du GP du Canada

by Cesare Ingrassia

Published 26 mai 2024

Le pilote Alpine Esteban Ocon se souviendra longtemps de son Grand Prix de Monaco 2024, le Français – qui a percuté la monoplace de son coéquipier dans le premier tour de course – a dû abandonner et a également écopé d’une pénalité.

Dans le premier tour du Grand Prix de Monaco, Esteban Ocon – onzième sur la grille de départ – a tenté de dépasser son coéquipier Pierre Gasly juste avant l’entrée du tunnel mais les deux monoplaces se sont touchées et celle d’Ocon a littéralement décollé. Fort heureusement, aucun pilote n’a été blessé dans cet incident, mais les dégâts sur l’Alpine d’Esteban Ocon l’ont forcé à se retirer de la course après seulement un tour. 

Placé sous enquête pour cet incident, les commissaires de course ont déterminé qu’Esteban Ocon était le seul fautif et lui ont donc infligé une pénalité de dix secondes, mais comme le Français a abandonné, cette pénalité s’est transformée en cinq places de pénalité sur la grille de départ de la prochaine course programmée au Canada début juin.

En plus de ces cinq places de pénalité, Esteban Ocon a également reçu deux points de pénalité sur sa Superlicence, portant son total à trois sur une période de douze mois.

Image

Une Alpine dans le top dix sur la grille de départ à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 25 mai 2024

Le Français Pierre Gasly a réussi pour la première fois de la saison à se hisser jusqu’en Q3 ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Monaco, il s’élancera ce dimanche depuis la dixième place sur la grille de départ juste devant son coéquipier Esteban Ocon.

Pierre Gasly a réussi à éviter tous les pièges d’une séance qualificative difficile dans les rues de Monte-Carlo pour passer le cap de la Q2 pour la première fois de l’année. Le Normand – qui était pourtant en retrait depuis le début du week-end – s’est ainsi offert une belle opportunité d’inscrire ses premiers points en s’élançant ce dimanche depuis le top sur un circuit où les dépassements sont très compliqués.

« Pour l’équipe, il s’agit de notre première apparition de la saison en Q3, ce qui nous permet d’envisager une course positive dimanche après-midi. » a déclaré Bruno Famin, Team Principal d’Alpine.

« Même si nous sommes satisfaits, nous pouvions certainement faire mieux et il était réaliste de voir nos deux voitures en Q3 compte tenu de notre rythme affiché tout au long des qualifications. »

« Nos pilotes ont attaqué fort, comme nous l’attendons d’eux. Nous avons fait des progrès depuis hier et il faut saluer l’excellent travail effectué durant la nuit au simulateur d’Enstone avec notre pilote de réserve Jack Doohan pour essayer des choses et améliorer les réglages. »

« Nous évaluerons nos options stratégiques pour demain. Nous ferons tout le nécessaire pour nous assurer de signer le meilleur résultat possible en tant qu’équipe. »

Avant le départ du Grand Prix de Monaco, l’équipe Alpine est huitième au championnat du monde des constructeurs avec un seul point inscrit depuis le début de la saison 2024. 

Un vendredi compliqué pour Gasly dans les rues de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 24 mai 2024

Le pilote Alpine Pierre Gasly a connu un vendredi compliqué dans les rues de Monaco, le Français ayant passé quasiment toute la première séance d’essais libres au garage en raison d’un problème mécanique, tandis que le trafic en EL2 l’a empêché d’exploiter ses pneus Tendres pour connaître le véritable potentiel de l’A524 sur un tour.

Au terme de cette première journée de roulage, Pierre Gasly a terminé les EL2 avec le dix-septième temps, trois positions derrière son coéquipier Esteban Ocon.

« J’ai connu des essais libres 1 compliqués à cause d’un problème sur la voiture. Nous avons pu le régler durant la séance, mais cela veut dire que nous n’avons pas beaucoup roulé. » a déclaré Pierre Gasly ce vendredi soir à Monaco après sa journée de travail.

« Les essais libres 2 consistaient principalement à se faire une bonne idée de la monoplace sur ce circuit et à essayer de repousser les limites autant que possible. »

« J’ai probablement trop attaqué par moments, mais je me sentais plutôt à l’aise au volant, ce qui est positif. » a-t-il ajouté.

« Mon relais en pneus tendres était un peu brouillon. Je n’ai pas vraiment réussi à aligner les trois secteurs, donc il y a certainement des choses à apprendre et encore plus à extraire. »

« Nous continuerons à travailler dur pour tout peaufiner avant les qualifications cruciales de demain après-midi. »

Nouvel objectif pour Alpine F1 qui vise la sixième place au championnat

by Cesare Ingrassia

Published 22 mai 2024

Le Team Principal d’Alpine, Bruno Famin, n’a jamais caché en début d’année que la saison 2024 serait très difficile pour l’équipe, et force est de constater après les sept premières courses disputées que le manager français avait raison. 

Avant la huitième manche du championnat du monde programmée à Monaco ce week-end, l’écurie Alpine n’a inscrit qu’un seul point au classement constructeurs grâce à la dixième place d’Esteban Ocon au Grand Prix de Miami. Cet unique point permet à Alpine d’occuper le huitième rang au classement par équipe, six points derrière Haas et à peine un point devant Williams et Stake, le deux écuries qui n’ont toujours pas marqué cette année. 

Dressant un premier bilan après ces sept premières manches de l’année, Bruno Famin se montre toujours aussi franc et ne cache pas que le reste de la saison sera très certainement tout aussi compliqué pour Alpine. Dans ce contexte – et alors que les cinq meilleures écuries de la grille semblent être au dessus du lot – le Team Principal d’Alpine estime que son équipe devra se concentrer sur la sixième place au championnat du monde.

« Le début de saison n’a été facile pour personne au sein de l’équipe Alpine, même si nous ne nous attendions pas à un bon début. Nous avons été très prudents lors du lancement de la voiture. Cependant, être en dernière ligne à Bahreïn était quand même un choc. » admet Bruno Famin.

« Depuis, nous avons vu de bonnes choses, nous avons vu une bonne réaction de la part de l’équipe, poussant à des améliorations, poussant à réduire le poids de la voiture vers la limite minimale et nous avons pu le réaliser plus tôt que prévu initialement, grâce à tout le monde à l’usine. »

« Le point positif est que les améliorations apportées à Shanghai ont fonctionné. Il ne s’agit pas d’améliorations majeures, mais au moins ce que nous avons vu sur la piste était conforme à nos simulations. »

« Nous avons encore beaucoup de choses à améliorer, sinon nous ne serions pas là où nous en sommes. Nous avons beaucoup à améliorer dans nos processus et dans la manière dont nous utilisons nos outils. Et nous savons que nous devons améliorer certains de ces outils. Nous avons de bonnes choses à venir, notamment le nouveau simulateur d’Enstone en fin d’année. »

« Comme je l’ai dit, je suis très content de la réaction de l’équipe après un début de saison très difficile. Je n’ai vu personne démotivé, vraiment. Encore une fois, l’un des bons points est la façon dont l’équipe a continué à attaquer, convaincue qu’on ne pouvait pas en rester là et qu’il fallait se battre. Ce n’est pas notre position, ce n’est pas là où nous devrions être. »

« Esteban et Pierre ont été d’un très grand soutien, toujours positifs, poussant toujours l’équipe à faire plus, à faire mieux. C’est vraiment quelque chose que moi, ainsi que tout le monde dans l’équipe, apprécions de leur part. »

« Bien sûr, personne ne peut se contenter de marquer un point. Mais je suis heureux de la dynamique que nous construisons tous ensemble à Enstone, toujours avec le soutien de Viry, en travaillant de plus en plus ensemble pour améliorer la gestion de l’énergie et améliorer l’ensemble. »

« Et il y a encore beaucoup à faire, ainsi que de simples améliorations. Nous avons quatre ou cinq équipes dans la première partie de grille qui sont très loin cette année, pour être honnête. »

« Ce peloton de tête récoltera la majorité des points. Mais la sixième place n’est pas très loin. Et c’est pour cela qu’il est très important de pouvoir marquer des points chaque fois que cela est possible. »

« Certains de nos concurrents ont bien réussi, mais avec peu de points vous pouvez faire une grande différence en termes de classement final à la fin de l’année. C’est pourquoi tout le monde comprend que nous devons nous battre pour chaque point, et c’est ce que nous allons faire. C’est clair, ce n’est pas l’objectif premier de l’équipe, nous comptons jouer beaucoup plus haut sur la grille. »

Pour rappel, la sixième place du championnat constructeurs est actuellement (avant Monaco) occupée par l’équipe Visa Cash App RB qui a marqué 20 points depuis le début de la saison, soit 19 de plus que Alpine.

Esteban Ocon « réaliste » avant le Grand Prix de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 21 mai 2024

Troisième à l’arrivée du Grand Prix de Monaco en 2023 au volant de son Alpine, le Français Esteban Ocon se montre très réaliste cette année quant à ses chances de monter de nouveau sur la boîte en Principauté.

Depuis le début de la saison 2024, l’équipe Alpine est en manque de compétitivité face à ses concurrents, la faute à une monoplace mal née. Après les sept premières courses disputées, l’écurie du constructeur français n’a marqué qu’un seul point grâce à la dixième place d’Esteban Ocon à Miami. 

En arrivant à Monaco donc pour y disputer la huitième manche de la saison, Esteban Ocon sait qu’il lui sera très difficile de réitérer la performance de l’an dernier au volant de son A524 : « De manière réaliste, je ne pense pas que nous puissions répéter la performance de l’année dernière, mais nous allons tout donner pour obtenir le meilleur résultat ce week-end. » confie le Français.

« Monaco est un circuit où le pilote peut vraiment faire la différence. Si vous êtes à l’aise dans la voiture et qu’elle réagit exactement comme vous lui demandez, vous pouvez frôler les rails pour trouver du temps supplémentaire. C’était notre cas l’an passé, je me sentais bien au volant dès la première séance d’essais. »

En l’absence de Grand Prix de France au calendrier de la Formule 1, Monaco est en quelque sorte une course à domicile pour les pilotes tricolores, les fans français n’étant qu’à quelques encablures de la Principauté. Ce soutien supplémentaire tout au long du week-end pourrait donc être un précieux atout pour Esteban Ocon et Pierre Gasly.

« Sans course en France, c’est un peu comme notre deuxième course à domicile avec Silverstone [pour l’équipe]. » a ajouté Ocon pour conclure. 

Avant le Grand Prix de Monaco, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec un seul point marqué depuis le début de l’année. 

Un week-end difficile pour l’équipe Alpine à Imola

by Cesare Ingrassia

Published 19 mai 2024

L’écurie Alpine quitte Imola sans avoir marqué le moindre point ce dimanche au terme d’une course « difficile » pour Esteban Ocon et Pierre Gasly, tous deux bloqués dans le trafic sur un tracé où les dépassement sont très compliqués.

Esteban Ocon a pris le départ depuis la douzième place sur la grille ce dimanche à Imola, tandis que son coéquipier Pierre Gasly s’élançait depuis la quinzième place. En manque de rythme au volant de l’Alpine A524, les deux pilotes ont lutté dans le peloton durant les 63 tours de l’épreuve, alors qu’ils devaient en même temps respecter les nombreux drapeaux bleus agités à l’approche des leaders.

Au drapeau à damier de cette septième manche de la saison, Esteban Ocon a été classé quatorzième : « C’était une course difficile aujourd’hui et un week-end finalement piégeux dans l’ensemble. » a déclaré Ocon ce dimanche soir à Imola.

« En fin de compte, nous n’avions ni le rythme pour rivaliser, ni la vitesse pour attaquer ou défendre, ce qui a limité nos options. »

« Nous avons réussi à conserver notre position au départ, mais nous avons eu du mal à contenir Lance [Stroll] au début du premier relais. »

« Il s’est échappé dès qu’il nous a dépassés et nous n’avons pas pu préserver notre avance face aux autres. Nous avons essayé de prolonger notre premier relais pour profiter d’éventuels arrêts tardifs, mais cela n’a pas été le cas. »

« Nous n’étions pas dans le match, mais nous poursuivrons nos efforts la semaine prochaine à Monaco. J’en ai de très bons souvenirs de l’an dernier, donc nous nous y rendrons avec un état d’esprit positif. »

De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a franchi la ligne d’arrivée à la seizième place : « Malheureusement, nous n’y sommes pas vraiment arrivés aujourd’hui. » a déclaré Gasly après l’arrivée de l’épreuve.

« Nous n’étions pas assez rapides pour nous battre plus haut et notre stratégie n’a pas pu porter ses fruits vu le déroulement de la course. »

« De manière générale, j’ai l’impression que la voiture était moins compétitive qu’hier et nous devons analyser cela en équipe pour voir ce que nous aurions pu mieux faire. »

« En dehors de cela, la monoplace semblait plus constante sur cette piste tout au long du week-end, donc nous devons nous assurer de bien maîtriser les facteurs dépendant de notre contrôle. »

« J’ai hâte d’être à Monaco, nous avons beaucoup de choses à étudier dans les prochains jours pour être sûrs d’être prêts dans les rues de Monte-Carlo. »

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, l’équipe Alpine est toujours huitième au championnat du monde des constructeurs avec un seul point inscrit depuis le début de l’année. 

Alpine va exploiter son actuel package avant d’introduire d’autres évolutions

by Cesare Ingrassia

Published 17 mai 2024

Le Team Principal d’Alpine, Bruno Famin a admis que l’A524 est une monoplace plus « atypique » que les autres voitures de la grille et qu’elle sera donc naturellement moins à l’aise sur le tracé d’Imola ce week-end. Le Manager français a également indiqué qu’il n’y aurait pas d’autres évolutions au cours des prochaines courses.

Pour être plus efficace, l’Alpine A524 a besoin de rouler très proche du sol, ce qui signifie que sur des tracés très bosselés comme celui d’Imola, la monoplace rebondit énormément. Pour limiter ce phénomène, les mécaniciens ont donc essayé « d’assouplir » l’A524 comme l’a expliqué Bruno Famin ce vendredi au micro de Canal+ durant les EL2.

« On a une voiture un petit peu atypique par rapport aux autres qui est quand même basse et raide, donc on a essayé de l’assouplir, mais c’est sûr que ce n’est pas une piste sur laquelle on va être naturellement à l’aise, il n’y en a pas beaucoup d’ailleurs cette saison pour l’instant, mais on travaille, et là ça va déjà mieux qu’en EL1. » a déclaré Bruno Famin.

Concernant d’éventuelles améliorations à venir, Alpine a annoncé à la veille de la septième manche de la saison qu’il n’y aurait plus d’évolutions significatives à venir au cours des prochaines courses, et sur ce sujet, Bruno Famin a lui aussi confirmé que son équipe allait désormais exploiter le maximum du potentiel de l’actuel package de l’A524 avant d’introduire d’autres nouveautés.

« On a apporté deux évolutions [lors des courses précédentes] et on a mis la voiture au poids, et on l’a fait un peu plus vite que ce qu’on pensait, donc ça c’est plutôt bien, c’est une belle réaction de l’équipe. » a ajouté Famin.

« Maintenant effectivement, il faut qu’on arrive à extraire toute la performance de cette voiture, on est sûr qu’il y a encore pas mal de choses à apprendre du package actuel, puis on continue pour le prochain package dans quelques courses. »

Ce vendredi à Imola, Esteban a terminé quatorzième des EL2, juste devant son coéquipier Pierre Gasly quinzième.

Avant le Grand Prix d’Emilie-Romagne, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec un seul point inscrit depuis le début de l’année. 

Pas d’évolutions « significatives » pour Alpine F1 lors des prochaines courses

by Cesare Ingrassia

Published 15 mai 2024

L’équipe Alpine n’a pas prévu d’introduire des évolutions significatives sur sa monoplace au cours des prochaines courses du calendrier, alors que la Formule 1 débute ce week-end à Imola sa saison européenne. 

Lors des deux dernières courses disputées en Chine et à Miami, Alpine avait introduit une mise à jour sur l’A524 en deux étapes, d’abord sur celle d’Esteban Ocon à Shanghai puis sur celle de son coéquipier Pierre Gasly à Miami où l’équipe du constructeur français a réussi à marquer son premier point de la saison grâce à la dixième place d’Ocon à l’arrivée de l’épreuve.

« Le premier point de la saison à Miami montre que nous progressons après un début de campagne très difficile. Sur les deux dernières courses, nous avons affiché une petite amélioration de notre compétitivité et notre capacité à nous battre pour des positions plus encourageantes en piste. » a déclaré Bruno Famin, Team Principal d’Alpine en F1.

« Même si cela est en partie dû à certaines spécificités des circuits, nous avons pu libérer de la performance grâce à nos évolutions. »

Pour les prochaines manches de la saison, Bruno Famin a insisté sur le fait qu’il n’y aura pas d’autres évolutions majeures sur l’A524, mais cela ne veut pas dire pour autant qu’il n’y aura plus de mise à jour sur l’Alpine.

« Nous n’en apporterons pas d’autres significatives sur les prochaines épreuves, mais nous continuons à travailler d’arrache-pied aux usines pour améliorer la voiture et extraire davantage de performances. » a ajouté Famin.
 
Ce week-end à Imola, les équipes retrouveront un format « classique » avec trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche. Alpine va donc profiter de l’absence de Sprint pour préparer au mieux son week-end de course dès le vendredi avec deux heures d’essais libres.

« Nous viserons un vendredi constructif pour bien préparer la suite du week-end, quand cela compte vraiment. » a insisté Bruno Famin.

« À l’exception du Canada [programmé juste après Monaco], une période intense de rendez-vous européens s’ouvre jusqu’à la pause estivale. Il est important que l’équipe reste concentrée et continue à tout donner aux usines pour apporter plus de performances à la voiture, ce qui est naturellement notre objectif. »

Avant le Grand Prix d’Emilie-Romagne, Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec un seul point inscrit depuis le début de la saison 2024.

La course de Pierre Gasly ruinée par la VSC à Miami

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2024

Le Français Pierre Gasly ne cachait pas sa frustration ce dimanche soir à l’arrivée du Grand Prix de Miami où le pilote Alpine a franchi la ligne d’arrivée en dehors des points à la douzième place. 

Pierre Gasly s’élançait douzième sur la grille de départ du Grand Prix de Miami ce dimanche, et après une bataille serrée avec Esteban Ocon dans les premiers tours de course, le Normand a réussi à prendre le dessus sur son coéquipier. 

Mais le plan de l’équipe Alpine ce dimanche à Miami était d’arrêter assez tôt la voiture de tête et de laisser la deuxième en piste plus longtemps en espérant une voiture de sécurité virtuelle ou une Safety Car. Pierre Gasly s’est donc arrêté avant Esteban Ocon, mais le déploiement d’une VSC quelques tours plus tard a finalement ruiné sa course et avantagé son coéquipier qui a terminé dixième.

« On avait dit avant la course que la voiture de tête s’arrête tôt et la voiture qui est derrière essaie de rester longtemps et attend une Safety Car et c’est ce qui s’est passé. » a expliqué Gasly ce dimanche soir au micro de Canal+.

« Au moins, on a maximisé les points pour l’équipe. Après, c’est sûr que moi personnellement je suis un peu dégouté parce que le Virtual Safety Car nous ruine la course. Mais bon, l’important c’est que l’équipe marque un point et je pense que ça va faire énormément plaisir à tout le monde. »

« De mon côté, j’ai fait du mieux possible, je pense que c’était une belle course, c’est juste frustrant de ne pas repartir avec quelques points. »

Après le Grand Prix de Miami donc, l’équipe Alpine est huitième au championnat du monde des constructeurs avec un point inscrit depuis le début de la saison 2024. 

Alpine F1 ouvre son compteur de points à Miami grâce à Ocon

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2024

Dixième à l’arrivée du Grand Prix de Miami, le Français Esteban Ocon a permis à l’équipe Alpine d’ouvrir son compteur de points cette saison en inscrivant le dernier point disponible ce dimanche.

Treizième sur la grille de départ de cette sixième manche de la saison 2024, Esteban Ocon a connu un début de course compliqué, notamment parce qu’il s’est battu contre son coéquipier Pierre Gasly. Mais le Normand a rallongé son premier relais de quelques tours pour pouvoir ensuite chausser les gommes Dures et rallier l’arrivée.

En fin de Grand Prix – et alors qu’il était neuvième – Ocon a livré une rude bataille avec son ancien coéquipier Fernando Alonso, mais l’Espagnol a eu l’avantage des pneumatiques Mediums chaussés sur son Aston Martin. Esteban Ocon a donc franchi la ligne d’arrivée à la dixième place. 

« C’est bien de marquer un point aujourd’hui et d’ouvrir notre compteur cette saison. » a déclaré Ocon après l’arrivée du Grand Prix de Miami.

« Nous nous en étions rapprochés sur les courses précédentes, et nous repartons enfin avec une récompense. L’équipe le mérite au vu de ses efforts fournis ces dernières semaines. »

« C’était très intense du départ à l’arrivée, avec de belles batailles tout au long de l’épreuve. Nous ne pouvons pas être pleinement satisfaits du résultat, car ce n’est qu’un point, mais c’est un point important pour notre campagne. »

« C’est tout à l’honneur de l’équipe d’Enstone et Viry-Châtillon d’avoir su garder confiance et rester motivée pour continuer à améliorer la voiture et de passer de la dernière ligne à Bahreïn à notre position aujourd’hui. J’espère que ce sera le premier point d’une longue série cette année. »

Après le Grand Prix de Miami, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec un seul point donc. 

Gasly : « Nos évolutions fonctionnent conformément à nos attentes »

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2024

Qualifié en douzième position sur la grille de départ du Grand Prix de Miami, le pilote Alpine Pierre Gasly a noté des progrès significatifs en termes de rythme grâce aux évolutions qu’il a pu tester pour la première fois de l’année.

Ce week-end au Grand Prix de Miami, Pierre Gasly a reçu le nouveau package de mises à jour sur son Alpine, les mêmes évolutions que son coéquipier Esteban Ocon a pu tester en premier il y a quinze jours au Grand Prix de Chine.

Après la course Sprint où il a terminé à la porte des points et la séance de qualifications au terme de laquelle il s’est qualifié douzième sur la grille, Pierre Gasly dit qu’il y a beaucoup de points positifs à retenir : « Il y a beaucoup de points positifs et d’apprentissages à retirer d’aujourd’hui en tant qu’équipe. » a déclaré Pierre Gasly ce samedi soir à Miami après la séance de qualifications.

« Nos évolutions sur la voiture fonctionnent clairement conformément à nos attentes. J’ai fini neuvième du Sprint, soit le plus près des points jusqu’ici cette saison [en Sprint, seuls le top 8 marque des points]. »

« Ensuite, nous avons terminé à seulement un dixième de seconde de la Q3 en qualifications. Nous savons où il nous en manque et nous devons essayer de progresser dans ces domaines, car les écarts au sein du top dix et à ses portes sont infimes. »

« J’ai eu de très bonnes sensations dans mon tour en Q1, mais c’était différent en Q2. » a poursuivi le Français.

« Il y a donc des choses à analyser et à mieux comprendre. Je ressens vraiment des progrès et je vise les premiers points de l’année demain [ce dimanche] en course. »

Ce dimanche à Miami, Pierre Gasly s’élancera juste devant son coéquipier Esteban Ocon et les deux pilotes viseront les premiers points de l’équipe pour cette saison 2024. 

Officiel : David Sanchez nommé directeur technique d’Alpine F1

by Cesare Ingrassia

Published 2 mai 2024

L’équipe Alpine a annoncé à la veille du Grand Prix de Miami la nomination de David Sanchez au poste de directeur technique exécutif, le Français- qui a récemment quitté McLaren – supervisera le département technique d’Enstone et aura la responsabilité générale des sujets Performance, Ingénierie et Aérodynamique de l’équipe.

David Sanchez pilotera les domaines clés de la structure technique à trois piliers récemment dévoilée, avec Ciaron Pilbeam (directeur technique performance), Joe Burnell (directeur technique ingénierie) et David Wheater (directeur technique aérodynamique), qui lui sont tous rattachés.

Le Français rejoint l’équipe dès aujourd’hui et rendra directement compte à Bruno Famin, team principal de l’écurie et directeur Alpine Motorsports. Sanchez retrouvera donc chez Alpine d’anciens collègues puisqu’il a commencé sa carrière en Formule 1 comme aérodynamicien junior à Enstone chez Renault F1 Team en 2005.

« Je suis ravi d’accueillir David de nouveau à Enstone, où il a commencé sa carrière en 2005. Il s’agit d’une nomination clé pour nous assurer d’optimiser tout ce que nous faisons en tant qu’équipe et de nous concentrer sur les bons domaines de performance. » a déclaré Bruno Famin, Team Principal d’Alpine.

« Il est évident que les performances de la voiture et la trajectoire de développement n’ont pas évolué à un rythme suffisant par rapport à nos ambitions collectives. Nous sommes impatients d’accueillir David et de travailler d’arrache-pied ensemble pour atteindre le succès ultime. »

Sanchez apporte chez Alpine une riche expérience professionnelle au sein des meilleures structures en F1, avec des passages réussis chez McLaren et Ferrari. Il est resté plus de dix ans à Maranello, où il a dirigé le département aérodynamique avant d’être nommé responsable de la conception des véhicules.

« Je suis enthousiasmé par ce défi chez Alpine. J’ai hâte de retravailler à Enstone, où j’ai entamé ma carrière en Formule 1. » a réagi le Français.

« Cette équipe a toujours pu compter sur l’implication de personnes fantastiques et il y a tellement de potentiel à libérer. »

« Une tâche immense nous attend pour améliorer les performances en piste et ce type de challenge me motive. Je suis pleinement prêt à m’y mettre et je suis impatient de retrouver les équipes techniques d’Enstone-Viry avec un seul but, celui de rapporter des succès réguliers à cette grande écurie. »

Gasly reçoit les dernières évolutions sur son Alpine à Miami

by Cesare Ingrassia

Published 1 mai 2024

Pierre Gasly aura bien le droit aux dernières évolutions techniques d’Alpine sur sa monoplace ce week-end pour le Grand Prix de Miami, sixième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Lors de la dernière course disputée en Chine, l’équipe Alpine a introduit une mise à jour sur la monoplace d’Esteban Ocon, notamment des évolutions au niveau du plancher de l’A524. Alpine avait prévu initialement d’introduire ces nouveautés à Miami sur ses deux monoplaces, mais les ingénieurs avaient réussi l’exploit de fabriquer ces nouvelles pièces pour la Chine, mais pour une seule voiture, celle d’Ocon.

Après le Grand Prix de Chine, les données récoltées sur la monoplace d’Esteban Ocon ont permis à Alpine de valider définitivement ces nouvelles pièces, ce qui veut dire que Pierre Gasly va lui aussi pouvoir rouler avec une monoplace mise à jour ce week-end à Miami.

« La Chine a démontré l’ampleur du travail qui nous attend. » a déclaré Bruno Famin, le Team Principal d’Alpine, cité par La Chaine Renault.

« Nous avons apporté une évolution sur une voiture, et nous l’aurons sur les deux à Miami, nous permettant de faire quelques progrès. Cela [l’arrivée du GP de Chine hors des points] a néanmoins souligné que nous sommes loin de nos ambitions. »

« Nous devons continuer à rechercher de la performance et à comprendre notre package global afin de pouvoir maximiser nos opportunités. »

« Les deux pilotes ont passé du temps avec l’équipe la semaine dernière au simulateur dans le cadre de leur préparation. Tout le monde travaille dur en coulisses et nous visons un bon week-end à Miami. »

Pierre Gasly pour sa part se dit impatient de pouvoir enfin tester ces nouveautés : « J’aurai l’évolution sur ma voiture à Miami, grâce aux efforts incroyables de l’équipe. » a déclaré Gasly à la veille de la sixième manche de la saison.

« Nous avons vu des signes de progrès en Chine, où nous avions l’air meilleurs en course. Nous nous rapprochons des points, mais nous devons faire plus et en montrer davantage. Nous devons continuer à travailler dur et à comprendre notre package pour maximiser le matériel actuellement à notre disposition. C’est mon objectif pour Miami. »

Pour rappel, avant le Grand Prix de Miami, Alpine fait partie des trois équipes de la grille avec Williams et Stake à ne pas avoir encore marqué le moindre point au championnat du monde des constructeurs. 

Pierre Gasly a piloté la Toleman TG183 d’Ayrton Senna

by Cesare Ingrassia

Published 30 avril 2024

Le pilote Alpine Pierre Gasly a eu l’opportunité entre le Grand Prix de Chine et celui de Miami de prendre le volant de la Toleman TG183 de la saison 1984 pilotée par Ayrton Senna sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni.

C’est dans le cadre d’un reportage TV tourné à l’approche de la date anniversaire des 30 ans de la mort d’Ayrton Senna que Pierre Gasly a pu prendre les commandes de la Toleman TG183 équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé développant environ 600 chevaux pour un poids de 540 kilos, un moment exceptionnel que le Français n’est pas prêt d’oublier.

« J’ai connu une semaine intense depuis le Grand Prix de Chine. J’ai passé la majeure partie de mon temps au Royaume-Uni, où j’ai eu le privilège de rouler un peu, ce qui est toujours bienvenu ! » confie Pierre Gasly à la veille du Grand Prix de Miami.

« Dans le cadre d’un futur reportage télévisé, j’ai piloté à Silverstone la Toleman TG183, la première Formule 1 d’Ayrton Senna en 1984. C’était une expérience éblouissante que je ne suis pas prêt d’oublier. »

« Cette monoplace est une voiture du  « Team Enstone », donc nous l’avons ramenée à l’usine pour la montrer à toute l’écurie. C’était génial de voir autant de positivité autour d’Enstone. »

« C’était une journée fantastique pour l’équipe et j’espère que cela nous rappellera notre passé et inspirera tout le monde pour l’avenir. De mon côté, j’ai aussi connu une journée productive au simulateur en préparation de la course [à Miami]. »

Des évolutions à Miami

A Miami justement, Gasly roulera pour la première fois avec les évolutions d’abord montées sur la monoplace d’Esteban Ocon en Chine et le Normand a hâte de pouvoir enfin les essayer : « J’aurai l’évolution sur ma voiture à Miami, grâce aux efforts incroyables de l’équipe. »

« Nous avons vu des signes de progrès en Chine, où nous avions l’air meilleurs en course. Nous nous rapprochons des points, mais nous devons faire plus et en montrer davantage. Nous devons continuer à travailler dur et à comprendre notre package pour maximiser le matériel actuellement à notre disposition. C’est mon objectif pour Miami. »

Pour rappel, avant le Grand Prix de Miami, l’équipe Alpine fait partie des trois écuries de la grille avec Williams et Stake à ne pas avoir encore marqué le moindre point au championnat du monde des constructeurs. 

Alpine confirme ses progrès avec Ocon à la porte des points en Chine

by Cesare Ingrassia

Published 21 avril 2024

Avec Esteban Ocon franchissant la ligne d’arrivée du Grand Prix de Chine à la onzième place ce dimanche à Shanghai, l’équipe Alpine a bien failli ouvrir son compteur de points cette saison.

Treizième sur la grille de départ du Grand Prix de Chine, le Français Esteban Ocon a profité de quelques faits de course à Shanghai pour gagner deux position au terme des 56 tours de cette cinquième manche de l’année pour finalement franchir la ligne d’arrivée à la porte des points à seulement 2,5 secondes de la Haas de Nico Hülkenberg.

« Comme nous nous y attendions, c’était animé aujourd’hui avec beaucoup d’action et de batailles rapprochées. » a déclaré Ocon après l’arrivée du Grand Prix de Chine.

« C’était vraiment amusant au volant. Dans l’ensemble, nous avons bien géré la course et les pneumatiques. Le point positif est que nous étions plus compétitifs ici en étant en lice pour les points. »

« Nous les avons finalement manqués de peu même s’il s’agit de notre meilleur résultat jusqu’ici cette saison. Nous avons fait un petit pas en avant sur le plan des performances ce week-end et les nouvelles pièces apportées par l’équipe ont fonctionné comme prévu en piste. »

« Je remercie l’équipe d’avoir accéléré ces évolutions, mais nous devons continuer de progresser pour rester dans le match pour les points sur les prochaines courses, à commencer par Miami dans deux semaines. »

De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a connu une course plus compliquée avec notamment un arrêt au stand qui s’est mal passé lorsque sa monoplace a été relâchée alors qu’une roue à l’arrière n’était pas encore attachée. Lors de cet incident, un mécanicien est tombé au sol, mais fort heureusement, ce dernier va bien a confirmé Bruno Famin, le Team Principal.

« Fort heureusement, personne n’est blessé et nous étudierons les raisons de cet incident pour l’éviter à l’avenir. » a déclaré Bruno Famin.

Toujours pas de point donc pour Alpine après le Grand Prix de Chine mais des progrès constatés grâce aux nouvelles pièces apportées ce week-end en Chine sur la monoplace d’Esteban Ocon.

Les deux pilotes Alpine en Q2, une première cette saison

by Cesare Ingrassia

Published 20 avril 2024

Pour la première fois de la saison, les deux pilotes Alpine ont réussi à entrer en Q2 lors de la séance de qualifications du Grand Prix de Chine qui s’est disputée ce samedi à Shanghai.

Ce samedi en Chine, Esteban Ocon – qui dispose ce week-end d’une monoplace mise à jour – s’est qualifié en treizième position sur la grille de départ de la course principale de dimanche, soit deux places devant son coéquipier Pierre Gasly. C’est la première fois depuis le début de la saison 2024 que les deux pilotes de l’écurie du constructeur français arrivent à entre ensemble en Q2.

S’exprimant juste après la séance de qualifications, le directeur sportif de l’équipe Alpine a souligné le fait que les progrès attendus sont bien là, même s’il reconnaît que l’écart avec les voitures qui précèdent les deux Alpine est encore grand à ce stade de l’année.

« Cette double apparition en Q2 montre que l’équipe fait des progrès, mais nous savons qu’il nous reste beaucoup de travail à faire puisque l’écart avec ceux qui nous précèdent est encore assez grand. » a déclaré Julien Rousse, directeur sportif d’Alpine, ce samedi soir à Shanghai.

« La course de dimanche sera intéressante, notamment avec la dégradation constatée pendant le Sprint. Nos pilotes ont bien géré leurs pneus pour les préserver jusqu’à l’arrivée, ce qui leur a permis de tenter des dépassements dans les derniers tours. »

« Cela pourrait être crucial lors du Grand Prix demain. Nous examinerons attentivement les différentes stratégies pneumatiques d’ici là pour aller de l’avant. »

Avant le Grand Prix de Chine, Alpine fait partie des trois équipes de la grille qui n’ont pas encore marqué le pondre point au championnat du monde des constructeurs avec Williams et Stake.

Esteban Ocon : « La voiture n’était pas optimisée pour cette qualif »

by Cesare Ingrassia

Published 19 avril 2024

Eliminé dès la SQ1 ce vendredi à Shanghai lors de la séance de qualifications Sprint du Grand Prix de Chine, le pilote Alpine Esteban Ocon ne cachait pas sa déception, le Français estimant que de mauvais réglages ne lui ont pas permis d’exploiter le plein potentiel de sa monoplace mise à jour.

Ce week-end en Chine, Esteban Ocon est le seul pilote Alpine à avoir reçu sur sa monoplace de nouvelles pièces – un nouveau plancher – mais le Français a pourtant terminé la séance de qualifications Sprint derrière son coéquipier Pierre Gasly ce vendredi en dix-septième position.

Interrogé après son élimination en SQ1, Esteban Ocon estime que lui et son équipe sont partis dans une mauvaise direction en termes de réglages lors de la seule séance d’essais libres programmée ce week-end en Chine, format Sprint oblige.

« Je pense que pour cette qualification nous n’avons pas maximisé le potentiel de la voiture. Avec une seule séance d’essais malheureusement, on a pas pu optimiser les réglages de la voiture. » a déclaré Esteban Ocon au micro de Canal+ après la séance de qualifications Sprint ce vendredi à Shanghai.

« J’ai déjà des choses en tête, on a la chance de pouvoir changer pas mal de choses avant la qualification pour le Grand Prix [grâce au double Parc Fermé], donc voilà, la voiture n’était pas optimisée pour cette qualification et c’est pour ça qu’on sort aujourd’hui [en SQ1]. Je pense qu’il y a un petit peu plus de performance [à tirer], donc on verra samedi. »

Lorsqu’on lui demande si finalement la course Sprint sera une autre séance d’essais pour son équipe, Esteban Ocon a répondu : « Oui, mais bon ce sera dans le trafic, on attendra plutôt d’avoir la qualification ce samedi. »

De l’autre côté du garage Alpine, Pierre Gasly s’élancera depuis la seizième place ce samedi sur la grille de départ de la course Sprint en Chine.

Six ans que Ocon n’a plus roulé sur le circuit de Shanghai en Chine

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2024

Esteban Ocon aura attendu un an de plus que la plupart des pilotes pour retrouver le circuit international de Shanghai, sa dernière apparition sur ce tracé remontant à 2018 lorsqu’il pilotait encore pour Racing Point. 

Si la Formule 1 ne s’est plus rendue en Chine depuis cinq ans, certains pilotes de la grille n’ont tout simplement jamais roulé sur ce tracé au volant d’une F1. C’est le cas du pilote Williams Logan Sargeant, du Chinois Guanyu Zhou, du pilote McLaren Oscar Piastri ou encore du pilote Visa Cash App RB Yuki Tsunoda.

Les autres pilotes ont tous déjà roulé à Shanghai, mais Esteban Ocon pour sa part aura attendu une année de plus car le Français n’était pas titulaire en 2019 lors de la dernière édition du Grand Prix de Chine, il devait se contenter d’un rôle de réserviste chez Mercedes après avoir perdu son baquet chez Racing Point face à Lance Stroll.

Ce week-end donc, Esteban Ocon aura un peu l’impression de découvrir « un nouveau circuit » à Shanghai, mais le pilote Alpine se sent prêt après avoir passé beaucoup de temps dans le simulateur à Enstone au cours des derniers jours.

« Ce sera un peu comme aller sur un nouveau circuit puisque la Formule 1 n’a plus couru en Chine depuis cinq ans. La semaine dernière, j’étais au simulateur d’Enstone pour travailler dur à la préparation de ce week-end avec les ingénieurs, d’autant qu’il y aura un Sprint, et donc moins de temps de piste en essais. » a déclaré Ocon à la veille du Grand Prix de Chine.

« C’était agréable de se refamiliariser avec le tracé et d’évaluer différentes options de réglages. Shanghai propose un mélange intéressant de courbes à basses, moyennes et hautes vitesses, ainsi qu’une longue ligne droite opposée d’un kilomètre. »

« Il faut naturellement trouver un compromis entre l’appui dans les virages et la réduction de la traînée en ligne droite. J’aime piloter à Shanghai et j’y ai déjà connu de belles batailles. Ce sera bon de retourner en Chine et j’ai hâte de revoir les fans chinois en tribunes ! »

« Shanghai marque aussi le début de deux week-ends Sprint consécutifs et le premier de la saison 2024. Dans le passé, nous avons vu que ceux-ci ont tendance à offrir de nouvelles variables et à créer des opportunités. »

« Les dernières épreuves ont montré que nous sommes plus compétitifs sur un tour en qualifications, donc nous devons étudier comment en tirer profit avec le format revisité du Sprint. »

« La dégradation est traditionnellement assez élevée à Shanghai, d’où des stratégies variées et des batailles intéressantes en fin de course. »

« En tant qu’équipe, nous devons donc évaluer soigneusement notre stratégie avec les pneumatiques sur chaque séance et nous assurer de nous mettre dans la meilleure position possible, à la fois pour le Sprint et le Grand Prix. »

Avant le Grand Prix de Chine, Esteban Ocon n’a toujours pas marqué le moindre point au championnat du monde des pilotes, tout comme son coéquipier Pierre Gasly.