Les deux Alpine dans le top six sur la grille de départ à Budapest

Les deux pilotes Alpine Esteban Ocon et Fernando Alonso s’élanceront respectivement cinquième et sixième ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie 2022, treizième manche du championnat du monde de Formule 1.

C’est la sixième fois depuis le début de la saison que les deux pilotes Alpine se retrouvent tous les deux en Q3, Fernando Alonso faisant pour sa part sa dixième apparition dans le top dix de l’année et sa sixième session de Q3 consécutive. Cinquième et sixième sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, Ocon et Alonso ne sont séparés que par 0,060 seconde. L’objectif de l’équipe du constructeur français ce dimanche sera donc de capitaliser sur ces positions de départ pour conserver son avance sur McLaren au championnat et conserver sa quatrième place.

« Nous sommes satisfaits de nos efforts en qualifications aujourd’hui avec les deux voitures parmi les six premières et en excellente position pour être compétitifs pour la course de demain. » a déclaré Alan Permane, directeur sportif d’Alpine.

« Nous avons construit notre week-end de façon régulière et apporté les bonnes améliorations quand nous en avions besoin, et cela se reflète dans le résultat d’aujourd’hui. L’objectif de la course est de surpasser nos rivaux et d’avoir nos deux voitures dans les points. Bien sûr, nous évaluerons les options stratégiques pour maximiser notre potentiel en course afin de nous assurer de ramener nos gros points à la maison. »

Grille de départ GP de Hongrie

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Alpine F1 a connu un vendredi productif à Budapest

L’équipe Alpine a terminé ce vendredi des essais sans heurts et sans problème alors que les préparatifs du dernier Grand Prix avant la pause estivale ont commencé à Budapest, en Hongrie.

Fernando Alonso, qui a fêté ce vendredi son anniversaire (41 ans), a terminé la journée dans le top six du classement avec son coéquipier Esteban Ocon treizième alors que le Français retournait dans un environnement familier, sur le circuit où il a remporté sa première victoire en Formule 1 avec Alpine il y a un an. Comme en France la semaine dernière, les conditions étaient chaudes dans la capitale hongroise – bien au-dessus de 30 ° C ambiants – avec une piste proche de 50 ° C tout au long de la journée. Bien que les deux pilotes n’ont pas rencontré le moindre problème durant ces deux séances, les conditions étaient toutefois difficiles avec une piste très glissante.

« Aujourd’hui a été particulièrement difficile car l’adhérence en piste était très faible, ce qui a rendu les choses difficiles pour les pilotes. C’était un problème avec lequel la plupart des autres équipes ont également lutté, mais la piste continuera à se nettoyer et à s’améliorer session après session. » nous explique Pat Fry, directeur technique chez Alpine.

« Nous resterons vigilants face à la météo car les conditions devraient changer assez radicalement. Il y a de fortes chances qu’il pleuve demain – peut-être pour les qualifications – et, déjà cette année, nous avons montré que nous pouvions être compétitifs sur le mouillé. Ensuite, nous avons un œil dimanche où les conditions seront nettement plus fraîches qu’aujourd’hui. Comme toujours, nous avons beaucoup d’analyses à mener pour être au mieux préparés à la fois pour les qualifications et la course, et je dirais que nous sommes plutôt en forme dans l’état actuel des choses. »

Classement des EL2 à Budapest

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Un week-end spécial pour Fernando Alonso à Budapest

Fernando Alonso revient à Budapest, une ville que l’Espagnol connaît bien pour y avoir remporté sa toute première victoire en Formule 1. Avant la trêve estivale, le pilote Alpine tentera détendre à huit sa série d’arrivées consécutives dans les points, sur le circuit sinueux et technique du Hungaroring au cours d’un week-end un peu spécial pour lui.

Alors qu’il est désormais détenteur du plus grand nombre de tours bouclés en Formule 1 depuis le Grand Prix de France (à lire ici), le double champion du monde Fernando Alonso arrive à Budapest ce week-end pour y disputer la dernière course avant la traditionnelle trêve estivale, alors qu’il fêtera ce vendredi 29 juillet ses 41 ans. Circuit sur lequel il a décroché sa toute première victoire en Formule 1 au volant de sa Renault en 2003, le Hungaroring de Budapest est un tracé sur lequel l’Espagnol a de nombreux souvenirs positifs.

« Évidemment, puisque c’est que j’ai remporté ma toute première victoire en Formule 1. Nous avions une bonne voiture cette année-là et nous construisions quelque chose de très fort pour les années à venir. » nous explique Alonso à la veille de cette treizième manche de la saison 2022.

« Mais nous ne nous attendions pas à remporter une victoire cette saison. Je pense que nous avons trouvé le circuit qui convenait vraiment à notre package. Bien sûr, il y a aussi celui de l’année dernière, avec la toute première victoire d’Alpine [victoire d’Esteban Ocon]. La course a aussi tendance à tomber non loin de mon anniversaire, donc c’est un bon week-end pour moi avec beaucoup de souvenirs et il est difficile d’en choisir un. »

Lorsqu’on revient avec lui sur le record qu’il détient désormais en Formule 1 avec le plus grand nombre de tours bouclés en catégorie reine (18 672 tours), l’Espagnol dit que cela le motive à essayer de battre encore d’autres records : « J’ai été mis au courant de celui-ci un plus tôt dans le week-end. C’est sûr que c’est bien de battre ces records, et il y en a d’autres à battre. »

« Je ne les ai pas en tête, mais c’est agréable de voir mon nom aux côtés et devant certains des plus grands de ce sport. Durer au plus haut niveau est très compliqué quel que soit le sport. Cela demande beaucoup de discipline, de concentration et de travail. Cependant, il y a toujours plus de choses à accomplir dans ce sport ! »

 

Alpine F1 veut conserver son rythme élevé de développement après la trêve

Il y a un an, Alpine et Esteban Ocon remportaient une première victoire historique en Formule 1 au Grand Prix de Hongrie, à l’issue d’une course palpitante et riche en incidents sur le Hungaroring. Après avoir hissé ses deux voitures dans les points à domicile, en France le week-end dernier, l’équipe aborde le Grand Prix de Hongrie avec pour but de poursuivre sur sa lancée alors que le directeur de l’écurie française tire un bilan de cette première partie de saison.

Au Castellet le week-end dernier, Alpine a introduit quelques évolutions sur son A522, ce qui a permis aux deux pilotes Esteban Ocon et Fernando Alonso de terminer la douzième manche de l’année dans les points, permettant ainsi à l’équipe du constructeur français de prendre la quatrième place au championnat du monde des constructeurs devant McLaren. A la veille du Grand Prix de Hongrie programmé juste avant la trêve estivale, Alpine cherchera à terminer cette première partie de saison sur une autre bonne note.

« Ce ne fut pas un week-end facile [en France], tout le monde ayant dû composer avec des températures élevées. Après un vendredi difficile, durant lequel nous n’étions pas particulièrement compétitifs, nous avons bien travaillé en équipe, dans une direction précise, et avons trouvé de bonnes voies d’amélioration pour samedi. » nous explique Otmar Szafnauer, team principal d’Alpine.

« À la fin des qualifications, nous nous estimions bien préparés pour la course, en mesure de réaliser un bon résultat avec nos deux voitures et, surtout, de battre McLaren, notre rival direct, qui avait apporté quelques évolutions intéressantes lui ayant permis de gagner en compétitivité. Notre rythme de course était encore une fois bon, et nous savons que c’est que les points sont décernés. »

« Fernando a fait une course sans faute. Un bon départ pour passer Lando [Norris] était notre plan de marche. Puis, à partir de , il a tout géré à la perfection, comme toujours. Esteban a fait un bon travail pour oublier un vendredi complexe. Il a fait un bon pas en avant sur le plan de la performance, ce qui lui a permis de revenir avec quatre points mérités grâce notamment à deux beaux dépassements sur Daniel [Ricciardo] dans l’autre McLaren. Une course à domicile, deux voitures dans les points et la quatrième place du championnat, on peut parler de travail bien fait ! »

« C’est très enthousiasmant de retourner à Budapest, théâtre de la première victoire de l’équipe sous le nom Alpine. À l’époque, j’étais chez la concurrence [chez Aston Martin], et je me souviens d’une course fascinante. J’étais extrêmement heureux qu’Esteban l’emporte, preuve qu’on ne peut jamais dire jamais en Formule 1. C’est ce qui rend ce sport si fantastique. Tout peut arriver et, pour réussir, vous devez toujours être dans l’optique de ‘’ne jamais abandonner’’. Qui sait, cela pourrait se reproduire… Nous nous efforcerons d’être en mesure de saisir toute opportunité potentielle qui pourrait se présenter à nous ce week-end. L’équipe va apprécier son retour en Hongrie, qui va raviver de bons souvenirs. »

A la veille du départ en vacances pour tout le paddock, Szafnauer tire un bilan de cette première partie de saison, l’Américain estime qu’Alpine est désormais bien placée pour atteindre ses objectifs.

« Nous sommes raisonnablement satisfaits de la première moitié de la saison 2022. Au début de l’année, avec le changement de règlement, des voitures différentes et le souhait de proposer des courses plus viriles et serrées en piste, c’était un peu comme un saut dans l’inconnu. Je pense qu’il y a encore beaucoup à faire pour atteindre l’objectif ultime qui est d’assister à des duels roue contre roue, virage après virage, mais nous avons assisté à d’excellentes courses durant la majorité des Grands Prix. »

« En ce qui concerne nos performances, nous sommes bien placés pour atteindre notre objectif de la saison, à savoir la quatrième place au championnat Constructeurs. Régulièrement, nous avons la quatrième voiture la plus rapide, même si nous n’avons pas exploité et montré ce potentiel autant que nous l’aurions souhaité. »

« Cela dit, nous apprenons et développons la voiture à un rythme élevé, grâce au travail acharné abattu par tous les membres de l’équipe, à Enstone comme à Viry, qui s’assurent que nous allons vers l’avant. Je crois fermement en notre capacité à atteindre nos objectifs d’ici la fin de la saison. Pour l’instant, nous nous concentrons sur le Grand Prix de Hongrie, où nous voulons confirmer notre bon résultat du week-end dernier en France. Nous voulons passer la pause estivale nanti du sentiment du devoir accompli, mais aussi avec l’envie d’enfoncer le clou au championnat en Belgique et par la suite. »

Lorsqu’on lui demande dans quel domaine Alpine doit encore s’améliorer, Otmar Szafnauer estime que c’est dans la bataille du développement que tout se jouera lors de la deuxième partie de l’année : « Tout d’abord, nous devons conserver notre rythme élevé de développement et apporter des évolutions de manière régulière à la voiture. » insiste-t-il

« Nous avons mis en place un calendrier de développement et nous faisons jusque-là un excellent travail en respectant les délais, avec quelques nouveaux éléments encore à venir sur la A522. Nous n’avons pas tendance à nous attarder sur les « si« , les « mais » et les « peut-être« , car seuls comptent les résultats sur la piste. Nous n’avons pas réalisé beaucoup de week-ends sans faute pour diverses raisons, ce qui nous a coûté des points précieux à certains moments. »

« Nous devons maximiser notre potentiel à chaque Grand Prix et c’est à nous, à chaque personne constituant cette équipe, de contribuer à cet effort. Nous faisons du bon travail et nous devons continuer à travailler à ce niveau. »

Avant le Grand Prix de Hongrie qui se dispute sur le Hungaroring de Budapest du 29 au 31 juillet, Alpine est quatrième au championnat du monde avec 93 points inscrits depuis le début de l’année, soit quatre de plus que McLaren.

Alpine F1 prend la quatrième place au championnat constructeurs

Après le Grand Prix de France 2022 remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen, l’équipe Alpine a pris la quatrième place du championnat des constructeurs après avoir remporté le double de points lors de sa course à domicile grâce à la sixième place de Fernando Alonso et la huitième d’Esteban Ocon.

Avant le départ du Grand Prix de France, l’équipe Alpine occupait la quatrième place au championnat constructeurs mais était à égalité de points avec l’écurie McLaren. Grâce aux douze points inscrits ce dimanche, l’équipe du constructeur français devance désormais McLaren en passant à 93 points avant le Grand Prix de Hongrie – la dernière course avant la trêve estivale.

« Nous sommes très heureux d’avoir obtenu de bons résultats avec nos deux voitures lors de notre course à domicile et nous sommes maintenant à la quatrième place du championnat des constructeurs et, je dois dire, c’est mérité. » a déclaré Laurent Rossi, le PDG d’Alpine.

« C’était formidable de courir sur le Circuit Paul Ricard aujourd’hui devant des fans locaux aussi passionnés, alors merci à eux pour leur soutien fantastique tout le week-end. En piste, nous savions que nous avions une grande chance de bien marquer avec les deux voitures aujourd’hui. Nous avions besoin d’un bon départ, ce que nous avons réussi, et de courses bien exécutées par l’équipe et les pilotes. »

« Fernando a fait un excellent travail pour dépasser Lando [Norris] au départ et à partir de là, il a géré sa course avec brio pour marquer huit points en sixième position. Esteban a également pris un excellent départ mais a écopé d’une pénalité de temps pour sa collision au premier tour avec Yuki [Tsunoda]. Il a dû garder la tête basse pour récupérer l’avantage qu’il avait acquis, et sa patience et sa détermination ont été essentielles pour dépasser la deuxième McLaren de Daniel [Ricciardo] pour la huitième place. »

« Maintenant, notre objectif est clair. Nous devons tout faire pour rester à la quatrième place du championnat des constructeurs. Ce ne sera pas facile, mais nous devons continuer à apporter des améliorations et organiser des week-ends de course solides – comme nous l’avons fait chez nous en France ce week-end – pour le reste de la saison. »

Classement constructeurs F1 2022

Équipe Moteur Points
Red Bull HRC 619
Ferrari Ferrari 454
MercedesMercedes387
AlpineRenault 143
McLaren Mercedes130
Alfa Romeo Ferrari 52
Aston Martin Mercedes45
Haas Ferrari 34
AlphaTauri HRC34
Williams Mercedes8

Alpine F1 a introduit des correctifs pour résoudre ses problèmes de fiabilité

L’équipe Alpine a identifié les problèmes de fiabilité qui ont touché les monoplaces de Fernando Alonso et Esteban Ocon lors de la dernière manche de la saison disputée sur le tracé de Spielberg en Autriche.

Au Grand Prix d’Autriche, Fernando Alonso n’a pas pu prendre le départ de la course Sprint du samedi car sa monoplace n’a pas démarré sur la grille de départ ce qui a obligé l’Espagnol à faire l’impasse sur cette course qualificative dont le résultat déterminait la grille de départ de la course principale du dimanche. Dans ce contexte, Alpine a donc décidé de monter une unité de puissance neuve sur la monoplace d’Alonso afin de profiter de sa position en fond de grille pour réduire l’impact des pénalités qui découlaient de ce changement de moteur.

Du côté d’Esteban Ocon, le Français a lui aussi connu des problèmes de fiabilité lors des dernières courses, notamment un problème de pompe à essence qui est désormais résolu : « Nous avons identifié une défaillance au niveau du boîtier d’alimentation de l’ECU. Voilà l’origine du problème ayant empêché Fernando de s’élancer au départ de la Course Sprint, et nous avons fait le nécessaire pour que cela ne se reproduise pas. » nous explique Otmar Szafnauer, team principal de l’équipe Alpine.

« Du côté d’Esteban, nous avons travaillé sur une solution pour la pompe à essence haute pression, tout en explorant simultanément ce que Bosch, le fournisseur, a mis en place pour résoudre ce problème récurrent. Nous souhaitons mettre un terme à ces problèmes car nous sommes conscients que pour atteindre nos objectifs cette saison, il nous faut maintenir ce haut niveau de performance tout en ayant un minimum de problèmes de fiabilité. »

Concernant la performance justement, Alpine introduira ce week-end au Grand Prix de France un nouveau fond plat sur ses deux monoplaces : « Concernant les évolutions, nous apporterons en France une mise à jour des flancs du plancher, que nous avons hâte de tester avec les deux voitures vendredi. » confirme l’Américain.

« Nous voulons tout d’abord débuter avec une première journée d’essais libres productive pour approfondir encore notre apprentissage de la voiture et nous préparer au mieux notre samedi et notre dimanche. À partir de , comme pour chaque course, nous ferons tout pour placer confortablement nos deux voitures en Q3, de manière à pouvoir faire une bonne course avec, à la clé, une belle récolte de points. »

« Voilà à quoi ressemblerait, pour nous, un week-end solide. Ce qui me plairait le plus, pour notre course à domicile, c’est de réaliser un week-end propre du début à la fin et de maximiser le potentiel des deux voitures et de nos deux pilotes afin de consolider notre position dans le cadre de notre lutte pour la quatrième place du championnat. Nous espérons que tous les fans apprécieront ce Grand Prix à domicile pour l’équipe avec des courses passionnantes ! »

Ocon dévoile son casque pour le GP de France créé par un jeune fan

Le Français Esteban Ocon portera ce week-end au Grand Prix de France un casque à la décoration spéciale pour sa course à domicile dont le design a été créé par un jeune fan du pilote Alpine.

Il y a quelques semaines, Esteban Ocon a lancé un concours sur ses réseaux sociaux pour donner l’opportunité à ses fans de créer le design du casque qu’il portera pour le Grand Prix de France 2022, douzième manche du championnat du monde de Formule 1. Après avoir reçu de nombreuses suggestions, le pilote Alpine a finalement décidé de retenir le design créé par le jeune William qui a réussi à intégrer les couleurs du drapeau français, celles de la ville d’Evreux d’où est originaire Esteban Ocon ainsi que celles de l’équipe Alpine.

« Les couleurs rouge, blanc et bleu sont pour le drapeau français et Alpine. J’ai aimé le drapeau d’Évreux, ton lieu de naissance, même si j’ai eu du mal à le dessiner. J’espère que tu aimes. » a écrit William à Esteban Ocon en lui adressant sa proposition de design.

« Merci William d’avoir conçu mon casque pour ma course à domicile. Je l’adore, j’ai hâte de le porter. » a écrit Ocon sur son compte Twitter où il a posté les premières photos de son casque spécial GP de France.

Ce week-end pour le Grand Prix de France, Esteban Ocon pourra compter sur le soutien de ses fans puisque pour la première fois depuis le retour de la Formule 1 en France, le pilote Alpine aura le droit à une tribune réservée à sa communauté de fans.

Alonso a vécu l’une de ses « meilleures courses de la saison » en Autriche

Le double champion du monde Fernando Alonso estime avoir connu l’une de ses meilleures courses de la saison dimanche dernier au Grand Prix d’Autriche.

Bon dernier sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche en raison de pénalités moteur, le pilote Alpine a disputé une course solide dimanche dernier sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg en remontant jusque dans le top dix. Malheureusement pour lui, et alors qu’il se battait pour une sixième position, l’Espagnol a ressenti « d’étranges vibrations » sur les pneus montés sur sa monoplace après son deuxième arrêt, ce qui a obligé Alonso à revenir au stand une troisième fois par sécurité pour chausser d’autres pneumatiques.

Au final, Fernando Alonso a franchi la ligne d’arrivée à la dixième place, marquant ainsi le dernier point disponible ce dimanche : « Un point, c’est mieux que rien, plus encore en sachant que nous sommes partis depuis la dernière ligne. Je pense que ce fut l’une de mes meilleures courses cette saison en dehors de celle de Silverstone. » a déclaré Fernando Alonso.

« Nous nous battions pour une sixième ou septième position, mais j’ai ressenti des vibrations étranges sur les pneus que nous venions juste de monter après notre deuxième arrêt sous régime de Voiture de Sécurité Virtuelle. Comme cette dernière était toujours de mise, nous avons décidé de nous arrêter à nouveau pour chausser un nouveau jeu de pneus. Malheureusement, nous avons perdu quelques positions avec cet arrêt supplémentaire et nous avons dû nous battre jusque dans les derniers tours. »

« A l’arrivée, nous avons réussi à finir la dixième position. Marquer un seul point sur cette course, c’est un peu dommage, mais nous pouvons être très satisfaits de notre rythme global et de notre performance en tant qu’équipe. »

Après le Grand Prix d’Autriche, Fernando Alonso occupe la dixième place au championnat du monde des pilotes avec 29 points inscrits depuis le début de l’année.

Alpine F1 à égalité de points avec McLaren après l’Autriche

L’équipe Alpine a connu un Grand Prix d’Autriche prolifique avec Esteban Ocon terminant cinquième, alors que Fernando Alonso a effectué une superbe remontée depuis la dernière ligne de la grille de départ pour marquer le point de la dixième place.

Pour cette onzième manche de l’année et accessoirement sa 100e course en Formule 1, Esteban Ocon a décroché une confortable cinquième place à l’arrivée du Grand Prix d’Autriche après avoir mis parfaitement en application une stratégie à deux arrêts. Il s’agit de son meilleur résultat au cours de cette saison 2022 du championnat du monde de Formule 1. De l’autre côté du garage, Fernando Alonso a réussi une belle remontée depuis la dernière place de la grille de départ pour terminer à la dixième place. C’est la deuxième fois cette saison – après l’Espagne – qu’il parvient à marquer des points après s’être élancé depuis la dernière ligne.

« Tout d’abord, félicitations à Esteban pour avoir conclu son 100e départ en Grand Prix en marquant dix points grâce à sa cinquième position. Il l’a amplement mérité après avoir si bien piloté aujourd’hui et exécuté une très bonne stratégie à deux arrêts. » a déclaré Otmar Szafnauer, le team principal de l’équipe Alpine, ce dimanche soir à Spielberg.

« Ce résultat, combiné à celui d’hier [samedi] en Course Sprint, permet à l’équipe de poursuivre sur sa lancée après avoir apporté quelques bonnes améliorations à la voiture lors des derniers meetings. Fernando a lui aussi piloté de manière exceptionnelle pour oublier la déception d’hier [samedi] et passer du fond de la grille à une position synonyme de point. »

« Nous avons rencontré des problèmes de fiabilité qui font que nous ne quittons pas l’Autriche totalement satisfaits. Nous devons absolument nous pencher sur ces problèmes et les résoudre si l’on veut vivre une seconde moitié de saison exempte de souci. Nous avons clairement une voiture rapide, mais nous devons également nous assurer que tous les aspects opérationnels de l’équipe fonctionnent à haut niveau, afin de continuer à marquer de bons points avec nos deux voitures. »

Après le Grand Prix d’Autriche, l’équipe Alpine conserve sa cinquième au championnat Constructeurs avec 81 unités, tout en comptant le même nombre de points que McLaren.

Fernando Alonso pénalisé sur la grille de départ en Autriche

Le pilote Alpine Fernando Alonso a été pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche suite au changement de plusieurs composants moteur sur sa monoplace.

Ce samedi à Spielberg, Fernando Alonso n’a pas pu prendre le départ de la course Sprint en raison d’un problème d’ordre « électrique » sur sa monoplace. Le double champion du monde s’est donc qualifié en dernière position sur la grille de départ de la course principale de ce dimanche et son équipe a donc pris la décision de monter sur sa monoplace une nouvelle unité de puissance pour minimiser l’impact des pénalités qui en découlent.

Alonso a reçu un cinquième moteur à combustion interne, un cinquième turbo, un cinquième MGU-H, une quatrième batterie et un quatrième boitier de contrôle électronique. A cause de tous ces changements, le pilote Alpine devra s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche, ce qui ne change pas grand chose pour lui.

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Une alerte sur l’Alpine d’Ocon ce samedi à la fin du Sprint

Ce samedi à Spielberg, le Français Esteban Ocon a terminé la course Sprint à la sixième place, mais juste après l’arrivée, le Normand a dû immobiliser sa monoplace en raison d’un problème technique.

Esteban Ocon a en effet dû immobiliser son Alpine au virage numéro 1 du tracé autrichien lors de son tour de rentrée au stand juste après l’arrivée en raison d’un souci mécanique. Selon Ocon, il ne lui aurait pas été possible de boucler un tour de plus ce samedi et le Français s’estime donc chanceux d’avoir pu passer sous le drapeau à damier juste à temps avant que le problème ne survienne : « Un tour de plus et l’histoire aurait pu être différente, car j’ai été obligé d’arrêter la voiture au virage 1 pendant le tour de rentrée. L’équipe est en train d’examiner ce qui s’est passé et je suis sûr que nous serons prêts pour demain. » a déclaré Esteban Ocon ce samedi soir.

Le problème ne semblait pas sérieux donc selon Ocon qui espère bien pouvoir prendre le départ du Grand Prix d’Autriche depuis sa sixième place ce dimanche sur la grille, le Français étant le seul pilote de l’équipe présent dans le top dix puisque son coéquipier Fernando Alonso n’a pas pu prendre part à la course Sprint ce samedi en raison d’un problème électrique sur sa monoplace juste avant le coup d’envoi de l’épreuve.

Notez qu’à l’heure d’écrire ces quelques lignes (11h00), les mécaniciens d’Esteban Ocon travaillent sur la monoplace du Français dans le garage, tandis que l’équipe Alpine n’a pas communiqué sur ce souci survenu hier après la course Sprint. Ce dimanche, Esteban Ocon devrait prendre le départ de sa 100e course en Formule 1.

Alpine confirme un problème électrique sur la F1 d’Alonso

L’équipe Alpine a confirmé qu’un problème électrique est à l’origine de l’abandon de Fernando Alonso ce samedi juste avant le départ de la course Sprint du Grand Prix d’Autriche 2022.

Alors que les pilotes s’élançaient pour le départ du tour de formation ce samedi lors de la course Sprint, l’Alpine de Fernando Alonso est restée bloquée moteur coupé sur la grille de départ. Les mécaniciens ont immédiatement ramener la monoplace dans la voie des stands en espérant pouvoir faire prendre le départ à l’Espagnol depuis la pit lane, mais ils n’ont jamais réussi à démarrer le moteur Renault de l’A522. Le double champion du monde n’a donc pas participé à la course Sprint et devra prendre le départ du Grand Prix d’Autriche ce dimanche depuis le fond de la grille.

« Il semblerait qu’il s’agisse d’un problème électrique, raison pour laquelle sa A522 n’a pas démarré sur la grille, pas plus que dans la voie des stands ou dans le garage. » nous confirme Otmar Szafnauer, le team principal d’Alpine ce samedi soir.

« Nous allons nous pencher sur ce souci et les options que nous avons sur sa voiture avant la course de demain. »

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon s’est qualifié en sixième place sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche, le Français est donc bien placé pour ramener de gros points à son équipe demain : « Esteban était sur un bon rythme aujourd’hui et nous avons pu tirer de bons enseignements quant au comportement des pneus, que nous allons utiliser pour maximiser notre stratégie demain. Assurément, tout n’est pas perdu. Esteban a une bonne chance de marquer des points demain et avec Fernando, il ne faut jamais dire jamais. Je suis sûr qu’il va tout faire pour finir dans le top 10. »

Grille de départ GP d’Autriche

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Les pilotes Alpine cinquième et huitième sur la grille de départ ce samedi

L’équipe Alpine débutera ce samedi la deuxième course Sprint de la saison 2022 du championnat du monde de Formule 1 depuis la cinquième place grâce à Esteban Ocon et de la huitième grâce à Fernando Alonso.

Ce vendredi, Esteban Ocon s’est qualifié à la sixième place sur la grille de départ de la course Sprint, tandis que son coéquipier Fernando Alonso a signé le neuvième temps. Cependant, les deux hommes ont chacun gagné une position grâce à la pénalité infligée au pilote Red Bull Sergio Perez après la séance (à lire ici). Interrogés juste après la séance qualificative, Esteban Ocon et Fernando Alonso ne cachaient pas leur satisfaction d’être au volant d’une monoplace compétitive sur le tracé rapide du Red Bull Ring.

« J’ai eu comme l’impression que la voiture avait retrouvé de la vivacité en Q2 et Q3 après des essais libres et une Q1 assez difficiles. Nous sommes en bonne position pour la Course Sprint de demain et espérons que nous pourrons d’abord consolider notre position sur la grille pour la course principale, tout en décrochant quelques points précieux. » expliquait Ocon ce vendredi soir.

« Nous avons encore une marge de progression et devons encore travailler sur la voiture quand le niveau de carburant est élevé, ce que nous ferons demain lors des Essais Libres 2. Je suis optimiste et je pense que nous serons en mesure de faire deux bonnes courses. Dans ce but, nous devons rester concentrés. »

« La voiture était très compétitive aujourd’hui et s’inviter à nouveau en Q3 était une bonne chose. » a ajouté Fernando Alonso.

« Cependant, j’ai abîmé le plancher après être sorti large lors de mon premier tour en Q3, ce qui nous a fait perdre un peu de performance. Je pense que sans ces dégâts nous aurions pu viser le top cinq ou le top six, ce qui aurait été génial pour le Sprint. »

« Depuis la neuvième place [huitième en réalité], notre objectif sera de grappiller quelques places demain, et je suis sûr que nous pouvons le faire. De manière générale, nous avons vécu une bonne journée et j’espère que nous pourrons nous amuser lors de la course Sprint et du Grand Prix de dimanche après-midi, tout en marquant de gros points. »

Esteban Ocon au club des 100 ce week-end en Autriche

Ce week-end au Grand Prix d’Autriche, le Français Esteban Ocon disputera son centième Grand Prix de Formule 1 sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg. 

Esteban Ocon – qui court pour l’équipe Alpine – a fait ses débuts en Formule 1 au milieu de la saison 2016 lorsque le Français a remplacé à partir du Grand Prix de Belgique Rio Haryanto au sein de l’équipe Manor aujourd’hui disparue. Ocon a ensuite rejoint en 2017 l’équipe Force India où il est devenu le coéquipier du Mexicain Sergio Perez, mais le Normand s’est retrouvé sans baquet à partir de la campagne 2019 durant laquelle il est devenu troisième pilote pour Mercedes.

En 2020, il retourne chez Renault [il était pilote d’essais avant 2016] et devient pilote titulaire de l’équipe d’usine du constructeur français avant que cette dernière ne soit rebaptisée Alpine. Un an plus tard, Esteban Ocon a signé la première victoire de sa carrière en Formule 1 au Grand Prix de Hongrie et deviendra ce week-end en Autriche le 75e pilote de F1 à franchir le cap des 100 courses : « Ouais, c’est fou comme le temps passe vite ! Je n’ai pas l’impression d’avoir fait autant de courses, mais c’est génial. » a déclaré le pilote Alpine ce jeudi à Spielberg.

« C’est émouvant je dirais de ressentir cela, atteindre 100 courses est quelque chose de spécial dans une carrière, et oui, je suis définitivement un autre pilote par rapport à celui lorsque j’ai commencé. J’en sais beaucoup plus sur le sport, comment performer, comment régler une voiture, comment travailler avec une équipe de Formule 1. Ça fait du bien d’en arriver là. ! »

« Je me suis évidemment amélioré depuis mon retour [après une année en off en 2019]. J’étais à 50 courses fin 2018, mais je pense que les 50 dernières ont été bien meilleures que les 50 premières. Je suis aussi très content d’avoir pu faire deux podiums dont une victoire [en Hongrie en 2021]. Il y a eu beaucoup de grands moments forts, mais j’espère que je pourrais en écrire d’autres pour les 100 prochains. »

« J’ai aussi rencontré des gens fantastiques dans le paddock, il y a des gens incroyables que vous pouvez rencontrer et avec qui vous travaillez, alors que voyager dans tous ces endroits formidables est probablement l’un des points forts. Le mode de vie que nous avons en tant que pilote est assez génial. Donc voilà, je suis vraiment heureux d’être là assis en ce moment. »

Problème de pompe à essence sur l’Alpine de Ocon ce dimanche

Le Français Esteban Ocon a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne en raison d’un problème de pompe à essence sur sa monoplace au 38e tour de course. 

Quinzième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Alpine Esteban Ocon a été l’une des victimes collatérales du gros crash survenu au départ de la course ce dimanche et s’est retrouvé au volant d’une monoplace complétement détruite dès le premier tour avant que la direction de course n’agite un drapeau rouge. Le Français a ensuite réussi à rejoindre la voie des stands au ralenti et a pu profiter de la neutralisation du Grand Prix pour faire réparer son A522, ce qui lui permettra de prendre de nouveau le départ à la relance du Grand Prix quelques minutes plus tard.

Par la suite, le rythme de course d’Ocon était bon et le Français semblait même en mesure d’aller marquer quelques points, mais un problème de pompe à essence est venu mettre fin à son Grand Prix au 38e tour : «  Les gars ont fait un travail incroyable pour réparer la voiture et faire en sorte qu’elle soit prête au moment où la course a repris, alors merci et bravo à eux. Nous avons bien géré la relance et le rythme de la voiture était bon. » expliquait Ocon ce dimanche soir à Silverstone.

« Un problème de pompe à essence au 38e tour a malheureusement mis fin à notre course, nous laissant d’autre choix que celui d’abandonner la voiture. Dans l’ensemble, ce ne fut pas un week-end facile, avec quelques problèmes en Q2 et aujourd’hui pendant la course. »

En effet, lors des qualifications disputées la veille, Esteban Ocon a été victime d’un problème de batterie qui l’a empêché de progresser dans la hiérarchie, d’où sa quinzième place sur la grille de départ ce dimanche.

L’équipe Alpine peut tout de même se réjouir d’avoir marqué dix points à Silverstone grâce à la cinquième place de Fernando Alonso, ce qui permet à l’écurie du constructeur français de conserver sa cinquième place au championnat du monde à six points de McLaren.

Alonso estime que Leclerc aurait dû être pénalisé ce dimanche à Silverstone

Le pilote Alpine Fernando Alonso estime que Charles Leclerc aurait dû être pénalisé ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne en raison de nombreux changements de ligne réalisés par le pilote Ferrari en fin de course devant la Mercedes de Lewis Hamilton.

Cinquième à l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso a franchi la ligne juste derrière la Ferrari de Charles Leclerc alors que l’Espagnol observait durant les derniers tours de course la bataille à trois entre Leclerc, Hamilton et Perez. Cependant, lors de sa défense face à la Mercedes de Lewis Hamilton, Charles Leclerc a changé plusieurs fois de ligne mais n’a pas été inquiété par les commissaires pour ces manœuvres, ce que regrette Alonso qui a lui-même été pénalisé au Canada pour la même action.

« Ce fut une course amusante, que nous sommes heureux de terminer à la cinquième place. J’espérais un peu plus de faits de course à la fin, ce qui nous aurait permis de nous frayer un chemin vers le podium, mais cette bataille entre les voitures du top cinq a vraiment été plaisante. Je pense cependant que nous aurions dû terminer quatrième car j’ai vu Charles [Leclerc] zigzaguer à plusieurs reprises devant Lewis [Hamilton] et, par rapport à ce qui m’est arrivé au Canada, je pense que ce n’est pas autorisé et qu’il aurait dû être pénalisé. » estime le double champion du monde.

Concernant sa performance, Alonso estime avoir été plus performant que sur toutes les autres courses déjà disputées jusqu’à présent cette saison : « Si on regarde le week-end dans son ensemble, je pense que la voiture était très bonne et je me suis senti plus performant que sur toutes les autres courses disputées jusqu’à présent cette saison. Nous avons très bien géré notre course et montré un rythme constant. »

« Il nous faut continuer sur cette lancée et rester sur le même niveau de performance lors des prochaines courses. Je me dois par ailleurs de féliciter Carlos [Sainz] pour sa première victoire et suis également heureux que Zhou aille bien après l’incident dont il a été victime au départ. Cela montre à quel point la sécurité a progressé récemment en Formule 1. »

Alonso rate le top 5 en qualifications à cause d’une batterie à moitié vide

Fernando Alonso estime qu’il pouvait viser un top cinq en qualifications ce samedi, mais un mauvais timing a contraint le pilote espagnol à réaliser son dernier tour rapide avec une batterie presque vide.

A la fin de la Q3 ce samedi, Fernando Alonso a franchi la ligne de chronométrage avec la batterie de sa monoplace à moitié vide, ce qui n’a pas permis au pilote Alpine d’avoir la pleine puissance sur cette ultime tentative. Au final, le double champion du monde s’est donc qualifié en septième position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, derrière la McLaren de Lando Norris et devant la Mercedes de George Russell.

« Il y avait mieux à espérer, mais nous n’avons malheureusement pas maximisé nos derniers tours en Q3. À l’issue de mon premier tour en Q3, nous nous sommes retrouvés en tête. Ça se passait donc plutôt bien. Mais par la suite, nous avons franchi la ligne de chronométrage au moment d’entamer notre dernier tour avec une batterie presque vide, ce qui ne nous a pas permis d’exploiter le plein potentiel de l’auto. » expliquait Fernando Alonso ce samedi soir à Silverstone.

« Je pense que nous aurions pu nous qualifier dans le top 5. Demain [ce dimanche], nous ne savons pas s’il pleuvra ou non. Alors nous verrons si nous sommes en mesure de tirer bénéfice de notre position de départ pour marquer des points. La voiture se comporte bien sur le sec comme sur le mouillé et toutes les données émanant de l’usine montrent que nous avons fait un bon pas en avant grâce aux évolutions apportées ce week-end. »

De l’autre côté du garage, son coéquipier Esteban Ocon a également rencontré un problème de batterie sur sa monoplace, mais c’est un souci de température sur cette dernière qui a bridé les performances de l’Alpine du Français qui s’est donc qualifié quinzième sur la grille de départ (à lire ici).

Grille de départ à Silverstone

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Alpine confirme un problème de batterie pour Ocon en qualifications

Le Français Esteban Ocon a été victime d’un problème mécanique ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, ce qui explique en partie sa mauvaise prestation et sa quinzième place sur la grille de départ à Silverstone.

Dès le début de la Q2, Esteban Ocon a perdu de la puissance en raison d’une température de batterie trop froide pour des performances optimales comme nous l’a confirmé le team principal de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer. Ce manque de puissance a donc cloué Etseban Ocon en fond de grille, le Français étant incapable d’améliorer son temps pour passer en Q3 : « Ça a été une de ces journées difficiles pour nous aujourd’hui. Une perte de puissance liée à la batterie au début de la Q2 nous a empêchés d’être compétitifs dans la séance et nous sommes sortis quinzièmes, ce qui n’est pas terrible avant la course de demain. » nous confie Ocon ce samedi soir à Silverstone.

« Je suis toujours positif, cependant, car nous sommes partis de plus loin cette année et avons marqué des points, donc l’objectif sera le même demain. Nous examinons le problème maintenant et j’espère que l’équipe saura s’en sortir et que nous serons en forme pour la course. Nous pouvons doubler ici à Silverstone, nous devrons donc saisir toutes les opportunités disponibles pour obtenir un résultat décent. »

De l’autre côté du garage, Fernando Alonso a connu une séance de qualifications plus heureuse avec une septième place sur la grille de départ pour le pilote espagnol : « Jusqu’à présent, le week-end à Silverstone a été assez difficile avec des conditions météorologiques mitigées. Aujourd’hui, nous sommes un peu déçus de notre résultat en qualifications car non seulement nous avons deux pilotes qui apprécient le temps humide, mais aussi une voiture de course qui s’est révélée compétitive sous la pluie comme nous l’avons vu au Canada il y a deux semaines. » nous explique le team principal de l’écurie, Otmar Szafnauer.

« Fernando avait probablement le potentiel d’être quelques places plus haut, mais en Q3 c’est une question d’être sur un tour rapide au bon moment, tandis qu’Esteban était malheureux avec la batterie trop froide pour des performances optimales. Cela dit, nous regardons toujours vers l’avant et les points sont attribués le dimanche et nous avons une longue course demain, ce qui offrira sans aucun doute de bonnes opportunités aux deux voitures pour progresser. »

Ce week-end, Alpine a introduit une grande mise à jour sur sa monoplace et, malgré les conditions de roulage compliquées à cause de la pluie, Szafnauer se dit satisfait des performances apportées par ce nouvel ensemble aéro sur l’A522 : « Nous sommes satisfaits des améliorations apportées à la voiture, nous avons réussi à rassembler des connaissances et des données supplémentaires sur celles avec le fonctionnement à sec que nous avons pu effectuer ce week-end. Nous attendons avec impatience la course de demain où l’objectif sera d’avoir les deux voitures dans le top 10 au drapeau à damier et je ne vois aucune raison pour laquelle cet objectif ne serait pas réalisable. »

Grille de départ à Silverstone

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Ocon a dû jouer la sécurité avec le nouveau package d’Alpine ce vendredi

Auteur du treizième temps lors des EL2 du Grand Prix de Grande-Bretagne ce vendredi, Esteban Ocon a dû jouer la sécurité pour ne pas endommager le nouveau package aéro introduit par Alpine ce week-end sur l’A522 à Silverstone.

Ce week-end, l’équipe Alpine a introduit un nouveau package sur sa monoplace comprenant un nouveau fond plat, une nouvelle carrosserie et un nouveau diffuseur. Ce vendredi, les deux pilotes ont donc découvert ces nouveautés sur la piste, mais en raison du manque de roulage en matinée sur une piste complétement détrempée, les évaluations ont eu lieu dans l’après-midi durant les EL2. Cependant, après avoir detecté une fissure sur la carrosserie, le Français Esteban Ocon a dû ralentir le rythme pour ne pas endommager davantage le nouveau package, ce qui explique pourquoi il a terminé la journée de vendredi en dehors du top dix quand son coéquipier Alonso terminait sixième.

« Nous avons très peu roulé en EL1 à cause de la météo, c’était donc bien de pouvoir enchaîner les tours lors de la session programmée l’après-midi. Nous avons cependant repéré une petite fissure dans la carrosserie vers la fin de la deuxième séance et avons préféré jouer la sécurité en évitant de trop attaquer à la fin. » expliquait Ocon ce vendredi soir.

« Étant arrivés ce week-end avec quelques évolutions, il était essentiel pour nous de voir comment la voiture se comportait avec celles-ci et je voudrais remercier à nouveau tout le personnel de l’usine qui a travaillé si dur pour que ces améliorations soient prêtes pour notre course à la maison. Les données préliminaires semblent dire qu’elles fonctionnent bien, et nous avons hâte d’en tirer la quintessence demain [ce samedi en qualifications]. »

Classement des EL2 à Silverstone

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Alpine F1 a testé ses évolutions sur l’A522 ce vendredi à Silverstone

L’équipe Alpine a dévoilé ce vendredi une A522 « new look » sur le tracé de Silverstone après avoir introduit un nouveau package aérodynamique censé offrir plus de performances aux deux pilotes.

Grâce au travail abattu par son équipe châssis à Enstone (Oxfordshire), située à seulement 40 km de Silverstone, l’équipe Alpine a débarqué avec un nouveau fond plat et une carrosserie revue donnant une nouvelle allure à la A522 qui ne demandait qu’à prendre la piste. Cependant, juste avant la première session, à 13h, la pluie a fait son apparition, mettant à mal toute possibilité d’effectuer du roulage utile et la collecte de données, primordiales au vu des évolutions introduites. Les deux pilotes n’ont jamais, au cours de cette séance, pu signer un chrono réellement significatif.

Les conditions étant bien meilleures pour les Essais Libres 2, Esteban Ocon et Fernando Alonso ont effectué leurs premiers relais en pneus Tendres. Fernando Alonso a fini la séance au sixième rang grâce à un tour bouclé en 1’29 »695 alors qu’Esteban Ocon, malgré un programme légèrement retardé, a fini à la treizième position avec un chrono de 1’30 »238.

« Nous avons apporté diverses améliorations ce week-end, principalement au niveau du plancher et de la carrosserie, ce qui a engendré quelques modifications visuelles sur la A522. » nous explique Matt Harman, directeur technique d’Alpine.

« Les principaux changements sur le plancher se situent au niveau du tunnel du diffuseur et de ses extrémités, tandis que sur la partie supérieure de la carrosserie, nous bénéficions dorénavant d’une rigole plus prononcée destinée à améliorer le flux d’air vers l’arrière de l’auto. »

« C’était enthousiasmant de voir ces nouvelles pièces sur la voiture aujourd’hui, et le mérite revient à toutes les personnes impliquées, qui ont beaucoup donné pour livrer ces pièces à temps. En ce qui concerne nos essais sur piste, ce matin, les conditions étaient très variables et nous ne voulions pas prendre trop de risques tant les chances d’apprendre quelque chose étaient minces. »

« Nous avons cependant été en mesure de faire des essais sur le sec lors de la deuxième séance, ce qui nous a fourni assez de données pour mener à bien quelques analyses d’ici demain. Nous allons maintenant étudier soigneusement les composants et les données récoltées sur les évolutions apportées afin de confirmer les spécifications à adopter demain. »

Classement des EL2 à Silverstone

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