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Les dirigeants de l’équipe Alpine F1 vont très certainement avoir une conversation avec la FIA le week-end prochain au Grand Prix d’Espagne – sixième manche du championnat du monde 2022 – après un Grand Prix de Miami durant lequel Fernando Alonso a écopé d’une pénalité jugée « décevante » pour avoir coupé un virage en course et gagné un avantage.

Dimanche dernier au Grand Prix de Miami, le pilote Alpine Fernando Alonso a écopé d’une première pénalité de cinq secondes pour avoir percuté involontairement l’AlphaTauri de Pierre Gasly en course, ce qui a fait perdre une position au double champion du monde qui avait initialement franchi la ligne d’arrivée à la huitième place. Quelques heures après l’arrivée de l’épreuve, les commissaires ont infligé une deuxième pénalité de cinq secondes à l’Espagnol pour avoir franchi les limites de la piste en course et gagné un avantage.

Cette seconde pénalité a fait sortir Fernando Alonso du top dix, ce qui veut dire que le pilote Alpine n’a marqué aucun point au Grand Prix de Miami et sera finalement classé onzième. Si la première pénalité (infligée suite au contact avec l’AlphaTauri de Gasly) n’est pas contestée par l’équipe Alpine, la deuxième en revanche est jugée décevante par Laurent Rossi, qui estime que Alpine n’a pas eu l’opportunité de se défendre à Miami et d’apporter les preuves que Fernando Alonso a bien levé le pied pour rendre le temps gagné après avoir franchi les limites de la piste.

« Le week-end du Grand Prix de Miami n’a pas déçu et c’était formidable de vivre un nouvel événement avec une atmosphère aussi vibrante. C’était tout aussi agréable d’organiser une course à la hauteur de l’anticipation et, du point de vue de l’équipe, c’était satisfaisant de voir nos deux voitures franchir la ligne d’arrivée dans le top dix après une qualification compromise pour diverses raisons. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« Ces scénarios ont finalement façonné notre week-end : Esteban a malheureusement raté les qualifications [en raison d’un crash en EL3], bien qu’avec des mesures de sécurité suffisantes en place, il est probable que la voiture aurait été bonne [pour participer aux qualifications], tandis que Fernando a eu du trafic dans un tour rapide. »

« De plus, une pénalité d’après-course décevante pour Fernando pour avoir quitté la piste et obtenu un avantage signifie que nos six points au drapeau à damier se sont transformés en quatre points et cela nous a coûté un doublé bien mérité. Celle-ci [la deuxième pénalité] est certainement difficile à accepter puisque Fernando a rendu le temps pendant le tour et nous n’avons pas été en mesure de présenter les preuves pour clarifier la situation particulière avant que la pénalité ne soit infligée. »

« Avec l’opportunité de s’expliquer, nous étions très confiants que Fernando aurait conservé sa neuvième place. Nous y retournerons le week-end prochain en Espagne où nous sommes déterminés à reconstituer un week-end de course beaucoup plus lisse et plus équitable et à démontrer le véritable potentiel de notre package. » conclut Laurent Rossi.

Après le Grand Prix de Miami, l’équipe Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec cinq points de retard sur Alfa Romeo.

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso admet qu’il a peut-être été un peu « trop agressif » lors de sa tentative de dépassement sur Pierre Gasly dimanche dernier en course à Miami.

Après un départ fulgurant qui lui a permis de gagner quatre positions, le pilote Alpine a connu une fin de course agitée marquée par un accrochage avec l’AlphaTauri du Français Pierre Gasly – ce qui lui vaudra une première pénalité de cinq secondes – tandis que dans l’avant dernier tour, l’Espagnol a franchi les limites de la piste tout en gagnant un avantage. Il sera là aussi pénalisé de cinq secondes après l’arrivée de l’épreuve, ce qui l’a fait sortir du top dix.

Classé officiellement onzième du Grand Prix de Miami 2022, Fernando Alonso a admis qu’il a été un peu trop agressif en piste et qu’il méritait sa première pénalité de cinq secondes : « J’ai fait de bons dépassements au départ pour gagner quelques positions. Nous avons été un peu malchanceux avec le timing de la voiture de sécurité, alors que d’autres en ont vraiment tiré profit. Sans cela, nous aurions probablement été dans la lutte pour la septième ou huitième place. » a déclaré Fernando Alonso dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix de Miami.

« J’ai ensuite fait une erreur en essayant de dépasser Pierre [Gasly]. C’était ma faute et je m’en excuse. j’ai été trop agressif je pense car j’ai fait une erreur et j’ai freiné trop tard donc j’ai bien mérité la pénalité, les cinq secondes. »

C’est la quatrième course consécutive où Fernando Alonso ne score pas le dimanche malgré une monoplace visiblement capable de se battre pour de gros points lors de chaque week-end depuis le début de l’année. Après le Grand Prix de Miami, Alonso occupe la seizième place au championnat du monde des pilotes avec deux points inscrits en cinq courses. Dimanche dernier, l’espagnol a vu Alexander Albon passer devant lui au championnat, le pilote Williams ayant marqué trois points depuis le début de l’année.

Après un Grand Prix d’Emilie-Romagne compliqué pour Alpine qui n’a pas marqué le moindre point en Italie, l’équipe du constructeur français repart de Miami avec quelques points inscrits grâce à une très belle remontée d’Esteban Ocon.

Ce dimanche à Miami, Esteban Ocon a dû s’élancer depuis la dernière position sur la grille car le Français n’a pas pu participer à la séance de qualifications la veille suite à un gros crash survenu en EL3 et qui a demandé trop de temps aux mécaniciens pour réparer sa voiture à temps pour les qualifications. Mais grâce à une stratégie décalée (départ en pneus Durs), le pilote Alpine a réussi à remonter doucement mais sûrement dans la hiérarchie en course pour finalement terminer à la neuvième place avant de gagner encore une position suite à une pénalité infligée à son coéquipier Fernando Alonso qui a terminé en dehors du top dix.

Bien qu’une seule Alpine a inscrit des points ce dimanche, le PDG de la marque Laurent Rossi était plutôt soulagé de ne pas avoir fait le déplacement jusqu’aux Etats-Unis pour rien : « Nous sommes satisfaits de notre course, car elle est le fruit de copieux efforts fournis pour tenter de sauver notre week-end. Nous quittons Miami avec des points, ce qui était important après la déception qui était la nôtre à Imola. » a déclaré Laurent Rossi ce dimanche soir à Miami.

« Une grande partie du mérite revient à Esteban, auteur d’une course très solide l’ayant vu remonter du fond de grille jusqu’à la huitième place. Mais cela n’aurait pas été possible sans le travail exceptionnel de son équipe, qui a lui préparé un nouveau châssis suite à l’incident d’hier [le samedi en EL3]. Le fait de marquer des points sonne comme une juste récompense pour les efforts de chacun. »

« Miami s’est avéré être un excellent événement, tant sur la piste qu’en dehors, donc félicitations à tous les membres de l’équipe pour le travail abattu ce week-end. Nous devons construire sur nos points forts et attendons maintenant Barcelone, qui marquera notre retour sur des terrains qui nous sont plus familiers. Nous avons hâte de tenter de poursuivre notre série dans les points lors des courses à venir. »

Après le Grand Prix de Miami, l’équipe Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec cinq points de retard sur Alfa Romeo.

Dernier sur la grille de départ ce dimanche à Miami, le Français Esteban Ocon a finalement franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place avant de gagner encore une position grâce à une pénalité infligée à son coéquipier Fernando Alonso.

Victime d’un gros crash le samedi matin lors de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Miami, Esteban Ocon n’a pas pas pu participer à la séance qualificative dans l’après-midi et s’est donc retrouvé bon dernier sur la grille de départ de dimanche. Mais en course, le Français n’a rien lâché et, grâce à une stratégie décalée, le pilote Alpine a réussi à terminer le Grand Prix de Miami dans les points. Après l’arrivée, le Normand n’a pas oublié de remercier ses mécaniciens qui ont dû reconstruire une monoplace pour lui permettre de participer à la course.

« Quelle course ! Un grand merci à l’équipe pour tout le travail acharné de la nuit pour remettre en place ce qui était une voiture assez cassée après ce gros crash lors des essais de samedi. Ce sont les vraies stars de ce week-end. » a déclaré Esteban Ocon après l’arrivée du Grand Prix de Miami.

« Pour moi, c’est génial de repartir avec des points après être parti du fond de la grille et je repars définitivement heureux après une journée aussi difficile hier. La voiture et la stratégie étaient excellentes, la course a été bien gérée et nous terminons avec style un premier week-end de course exaltant à Miami. Maintenant, nous devons maintenir cet élan alors que nous retournons en Europe pour la prochaine manche. »

Après le Grand Prix de Miami, Esteban Ocon occupe la neuvième place au classement des pilotes avec 24 points inscrits depuis le début de l’année.

Le pilote Alpine Fernando Alonso a été doublement pénalisé ce dimanche au Grand Prix F1 de Miami où il a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place.

Le double champion du monde a reçu une pénalité de cinq secondes sur son temps final pour avoir causé un accrochage avec l’AlphaTauri du Français Pierre Gasly en course ce dimanche à Miami. L’espagnol – qui a franchi la ligne d’arrivée à la huitième place devant son coéquipier Esteban Ocon – a donc dû reculer d’une place et a donc terminé ce Grand Prix de Miami à la neuvième place. En plus de sa pénalité de cinq secondes, Fernando Alonso a également reçu deux points de pénalité sur sa superlicence pour cet accrochage.

Quelques heures après l’arrivée de l’épreuve, la FIA a infligé une autre pénalité au pilote Alpine. Alonso a de nouveau écopé de 5 secondes et 1 point de pénalité sur sa superlicence pour avoir gagné du temps en piste durant la course en coupant le virage 14. Cette pénalité le fait sortir du top dix, il termine donc officiellement le Grand Prix de Miami à la onzième place, ce qui permet à Alex Albon et Lance Stroll de gagner chacun une position (Albon est donc P9 et Stroll P10).

La FIA a publié ce dimanche la liste des pièces qui ont été changées sur l’Alpine du Français Esteban Ocon suite à son crash survenu ce samedi lors des EL3 du Grand Prix F1 de Miami.

Ce samedi lors de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Miami, le pilote Alpine Esteban Ocon a envoyé sa monoplace dans le mur de béton situé au virage 14 après avoir commis une toute petite erreur aux grandes conséquences. L’impact contre le mur a été enregistré par les capteurs de sa voiture à 51G, l’obligeant à se rendre directement au centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires. Le Français a finalement pu rejoindre son équipe quelques minutes plus tard et a été autorisé à courir pour le reste du week-end.

Cependant, les dégâts causés par ce crash étaient si importants que l’équipe a pris la décision de ne pas faire participer Esteban Ocon à la séance de qualifications dans l’après-midi, notamment parce qu’il fallait procéder au changement du châssis sur sa monoplace, ce qui demandait trop de temps aux mécaniciens. Ocon n’a donc pas participé aux qualifications et devra s’élancer ce dimanche depuis la dernière place sur la grille de départ.

Ce dimanche, la FIA a publié la liste des pièces qui ont été changées sur l’Alpine d’Ocon et on peut notamment apprendre que le baquet du pilote a également été changé avant la course, preuve s’il en fallait une que le choc a été très violent. Ci-dessous, la liste des pièces changées sur l’A522 de Ocon :

• Châssis
• Ensemble complet des suspensions avant
• Colonne de direction
• Support de volant
• Boîte de vitesses
• Ensemble complet des suspensions arrière
• Aileron avant
• Aileron arrière
• Fond plat
• Carrosserie (sidepods) et capot moteur
• Baquet du pilote
• Entretoises et autres….

Le Français Esteban Ocon va discuter avec la FIA pour essayer de trouver une solution pour rendre le mur de protection au virage 14 plus sûr sur le circuit de Miami après le gros crash dont il a été victime ce samedi en EL3.

Lors de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Miami, Esteban Ocon – qui était sur un tour rapide – a perdu le contrôle de sa A522 au virage 14 et a percuté la barrière extérieure. Les dommages subis par sa voiture ont fissuré le châssis et c’est un autre qui devra, dès lors, être utilisé pour les 57 tours du Grand Prix de dimanche. Le choc a été très violent puisque les capteurs sur sa monoplace ont enregistré un impact de 51G, ce qui l’a obligé à passer par le centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires avant de pouvoir rejoindre le garage Alpine.

Ce vendredi en EL2, c’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a été victime d’un crash exactement au même endroit, et selon les dernières informations, l’Espagnol a subi une entorse au cou et une contusion à la hanche après avoir tapé lui aussi le mur de béton au virage 14. Après cet accident, l’équipe Ferrari a demandé au directeur de course de la FIA, Niels Wittich, s’il était possible de placer à cet endroit des barrières de Tecpro de façon à absorber le choc, mais ce dernier a indiqué que selon les calculs de la FIA, la vitesse dans ce passage et l’angle d’impact ne justifiaient pas la mise en place d’un Tecpro. Les éléments en plastique occuperaient également au moins un mètre d’espace et cela rendrait alors la piste trop étroite.

Cependant, Esteban Ocon a indiqué pour sa part qu’il allait examiner avec la FIA ce qui pouvait être fait pour rendre les barrières actuelles plus sûres : « Ce fut un gros choc, j’ai été un peu secoué mais heureusement je vais bien. » a déclaré Esteban Ocon.

« Nous allons devoir examiner ce qui peut être fait, notamment pour rendre les barrières plus sûres, car Carlos [Sainz] a également été très secoué lors d’un accident presque identique hier [vendredi]. Comme toujours, la sécurité doit être la priorité. L’impact a été si dur par rapport à ce qu’il aurait dû être. Nous en avons discuté avec Carlos hier, avec les directeurs de course, pour dire que nous devrions probablement mettre une barrière Tecpro là-bas et cela n’a pas été écouté. Ce n’est pas acceptable, et la FIA devrait pousser plus fort pour notre sécurité. »

Le pilote Ferrari Carlos Sainz pour sa part a expliqué qu’il avait lui aussi demandé à la FIA d’agir après son crash mais que rien n’a été fait : « Je suis désolé d’être critique, mais j’ai dit à la FIA hier que mon accident en deuxième vitesse ne devrait pas être si violent, mais aujourd’hui, j’avais un peu mal au cou. Je leur ai dit « mettons un Tecpro là-bas » parce que c’est un mur de béton très dur. Esteban [ocon] est allé se crasher aussi et je suis presque sûr qu’il l’a ressenti aussi. » a déclaré l’espagnol à Sky Sports.

Pour l’instant, l’instance dirigeante n’a pas souhaité faire de commentaire à ce sujet, mais des modifications devraient être apportées d’ici ce dimanche avant le départ de la course.

Alpine F1 a enduré un samedi difficile avant le Grand Prix de Miami de ce week-end alors que Fernando Alonso s’est qualifié onzième sur la grille de départ. Esteban Ocon a raté les qualifications en raison d’un châssis endommagé suite à un grave incident lors des essais libres 3.

Lors des qualifications, Fernando Alonso cherchait à poursuivre le rythme soutenu qu’il avait établi jusqu’à présent ce week-end, y compris sa quatrième place lors des EL3. L’Espagnol a traversé la Q1 sans problème et avait le rythme pour progresser jusqu’en Q3. Il a eu le malheur de ne pas se qualifier plus haut sur la grille après un tour prometteur en Q2 compromis par le trafic. Au final, il lui a manqué de 0,032 seconde pour passer en Q3, ce qui signifie qu’il prendra le départ de la course de dimanche depuis la onzième place sur la grille.

Lors d’un premier tour de poussée dans les EL3, Esteban Ocon a perdu le contrôle de son A522 au virage 17, entrant en collision avec la barrière extérieure. Les dommages subis par sa voiture ont fissuré le châssis et un autre sera utilisé pour le Grand Prix de 57 tours de dimanche. Les travaux de réparation étant trop importants, le Français n’a pas pu participer à la séance de qualifications, toutefois, la FIA lui a donné l’autorisation de prendre le départ de la course depuis la dernière place sur la grille.

« C’était une séance de qualifications décevante aujourd’hui, d’autant plus que nous avons tellement de rythme dans la voiture, mais que nous n’avons pas pu vraiment montrer. Le résultat n’est pas un reflet fidèle de nos performances réelles car Fernando devrait vraiment être dans le top dix, à tout le moins, avec son tour en Q2 absolument compromis par le trafic. » a déclaré Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Alpine.

« Je ne sais pas ce que faisait Carlos [Sainz] mais Fernando était sur un tour rapide, alors qu’il était en piste en roulant lentement et, finalement, cela a coûté du temps à Fernando. C’était malheureux pour Esteban de crasher à l’entraînement, surtout à un endroit où il y a une barrière solide. Ce fut un coup dur et le châssis était irréparable avec pas assez de temps entre les sessions pour effectuer le changement de châssis requis. Alors qu’aujourd’hui nous nous sentons frustrés, demain est un nouveau jour et nous nous battrons à nouveau. »

Grille de départ GP de Miami

L’équipe Alpine F1 a confirmé la non participation du Français Esteban Ocon à la séance de qualifications du Grand Prix de Miami ce samedi en raison de dégâts trop importants sur sa monoplace.

Ce samedi à Miami, Esteban Ocon est parti à la faute lors des EL3 et a envoyé sa monoplace dans un mur en béton. Le Français a pu sortir seul de sa monoplace et a été transféré au centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires, avant de pouvoir rejoindre son garage indemne. En revanche, sa monoplace a subi de gros dégâts et l’équipe a dû prendre la décision de changer le châssis de l’A522 numéro 31 avant la séance de qualifications, un travail long et pénible qui ne permet donc pas au pilote de participer aux qualifications.

« Nous pouvons confirmer qu’Esteban ne participera malheureusement pas aux qualifications cet après-midi. Son châssis s’est fissuré dans l’impact avec la barrière et ne peut être changé à temps. Esteban va bien physiquement et courra demain.«  a confirmé Alpine dans un court communiqué.

Ce dimanche, Esteban Ocon devrait prendre le départ du Grand Prix de Miami en toute logique depuis la voie des stands et se sait déjà condamnée à l’exploit.

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, pense être arrivé à son meilleur niveau et estime vivre actuellement le meilleur début de saison depuis 2012.

Fernando Alonso a été très malchanceux jusqu’à présent après les quatre premières courses de la saison 2022 puisque le pilote Alpine n’a marqué que deux points lors de la première manche à Bahreïn. Lors des courses suivantes, le double champion du monde a dû abandonner en Arabie Saoudite, a terminé bon dernier à Melbourne suite à un problème mécanique et a de nouveau abandonné à Imola suite à des dommages causés par un contact dans le premier tour.

Avant le Grand Prix de Miami qui se dispute ce week-end, Fernando Alonso occupe donc la quinzième place au championnat du monde des pilotes et ne cache pas sa frustration de se retrouver aussi loin au classement alors qu’il considère être au meilleur de sa forme en ce début d’année.

« Cela a été difficile [de ne marquer que deux points], c’est un peu étrange d’avoir seulement deux points au championnat après avoir connu probablement mon meilleur début de saison en termes de compétitivité au cours des dix dernières années, peut-être depuis 2012. » a déclaré Alonso ce vendredi à Miami.

« [A cette époque] je n’étais pas aussi compétitif que ce que j’ai ressenti lors de ces quatre premières courses, nous avons donc été extrêmement malchanceux avec certains des événements qui se sont produits. J’ai perdu une sixième place très facile en Arabie Saoudite, il y a eu aussi les problèmes en qualifications à Melbourne puis en course, puis à nouveau dans le premier tour à Imola où nous étions hors course. »

« Je pense avoir été assez compétitif à chaque session que nous avons disputée jusqu’à présent cette année. Je pense que je suis parmi les six premiers, les sept premiers, et cela ne s’est pas produit à coup sûr dans mes années McLaren, ou les dernières saisons chez Ferrari, ou l’année dernière avec Alpine. Voilà donc les faits auxquels je fais référence. Donc, c’est une question de temps jusqu’à ce que le résultat vienne. Je me sens fort, je me sens rapide maintenant, la voiture se comporte bien aussi. »

Le contrat du pilote espagnol arrive à son terme à la fin de cette saison avec Alpine et les dernières indiscrétions du paddock suggèrent que le double champion du monde serait prêt à s’engager une saison de plus avec l’équipe du constructeur français, alors que des rumeurs non fondées parlent d’une éventuelle arrivée d’Alonso chez Aston Martin.

Avec ses deux pilotes dans le top dix ce vendredi en EL2, l’équipe Alpine a connu une bonne première journée de travail sur le nouveau circuit de Miami où se dispute la cinquième manche du championnat du monde 2022 avec Fernando Alonso P5 et Esteban Ocon P9.

Ce vendredi à Miami, l’équipe Alpine a procédé à quelques « expérimentations » pour essayer de faire progresser le rythme de l’A522 de Fernando Alonso et Esteban Ocon. Point important, les deux monoplaces bénéficient du nouveau plancher introduit sur la monoplace d’Alonso à Imola, mais que Esteban Ocon n’avait pas encore pu tester : « C’est formidable d’être à Miami et de vivre cette effervescence que la Formule 1 amène en ville. Les organisateurs ont fait de l’excellent travail en construisant un circuit impressionnant avec des infrastructures fantastiques apportant une ambiance unique à l’événement. » nous a confié Alan Permane, directeur sportif d’Alpine.

« Sur le plan des performances en piste, nous avons connu deux bonnes séances avec nos deux voitures malgré quelques interruptions causées par différents drapeaux rouges. Nous nous sommes concentrés sur l’optimisation de notre rythme de course en nous focalisant aujourd’hui sur quelques expérimentations pour mieux comprendre certains sujets et faire progresser notre rythme sur le long terme. »

« La présence de nos deux pilotes dans le top dix et la cinquième place de Fernando montre que notre rythme sur un tour est toujours solide. C’est encore difficile d’avoir une image claire des longs relais à cause des drapeaux rouges en EL2, donc il reste un peu plus de travail sur ce point. Hormis cela, c’était une bonne journée et nous avons tous hâte d’attaquer la suite du week-end. »

Classement des EL2 à Miami

Le Français Esteban Ocon a reçu une réprimande ce vendredi au Grand Prix F1 de Miami en raison d’une conduite jugée dangereuse par les commissaires de course.

Lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Miami, le pilote Alpine Esteban Ocon a quitté son garage au moment où la Mercedes de George Russell arrivait dans la voie rapide de la voie des stands. Le mécanicien en charge d’envoyer Ocon en piste a immédiatement fait signe à son pilote de s’arrêter, mais ce dernier n’a pas vu le signal et a poursuivi sur sa lancée. Fort heureusement, George Russell a eu le bon réflexe de freiner et a évité le pire.

Après la séance, Esteban Ocon a été convoqué chez les commissaires et ces derniers ont estimé qu’il était le seul responsable pour ce « unsafe release » et a donc écopé d’une réprimande, la première de la saison pour le pilote Alpine.

Ce week-end pour le Grand Prix de Miami, les deux Alpine vont bénéficier du nouveau fond plat testé en avant première sur la monoplace de Fernando Alonso à Imola il y a quinze jours.

Au Grand Prix d’Emilie-Romagne, l’équipe Alpine a introduit un nouveau fond plat sur la monoplace de Fernando Alonso, et après ces premiers tests qui se sont avérés concluants, l’écurie du constructeur français a pris la décision de monter également ce nouveau fond plat sur la monoplace d’Esteban Ocon ce week-end pour le Grand Prix de Miami, cinquième manche du championnat du monde 2022 de F1.

« Les améliorations que nous avons apportées à la A522 ont fonctionné comme prévu à Imola, ce qui est bon signe et la preuve que le travail abattu à l’usine porte ses fruits, en particulier en ce qui concerne le développement et la validation de ces mises à jour aérodynamiques. » nous explique Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Alpine.

« Grâce aux efforts fournis, le nouveau plancher que nous avions sur la voiture de Fernando sera installé sur les deux autos ce week-end. Bien que celui de Fernando ait subi des dommages importants dans l’incident du premier tour avec Mick [Schumacher] à Imola, nous avons pu le conserver et effectuer les réparations nécessaires. C’est génial que les deux monoplaces aient cette évolution, qui a répondu aux attentes. Il y aura plus à venir dans le futur, cette course au développement est très importante et intense. »

A la veille de la cinquième manche de l’année, Alpine cherche encore à progresser sur le rythme de course et a donc apporté quelques modifications dans le set-up de l’A522 sans pour autant pénaliser le rythme lors des qualifications.

« Comme nous l’avons vu lors des quatre premières courses, notre rythme en qualification avec peu de carburant, est très intéressant. » nous confie Szafnauer.

« Reste que les points sont marqués le dimanche, et si nous nous qualifions bien, nous devons capitaliser sur ces prometteuses positions sur la grille de départ. L’équipe s’est attelée à identifier ce qu’il était possible d’améliorer, et a planché sur différents changements de réglages à même de nous aider à améliorer notre rythme de course tout en gérant nos pneus un peu différemment. C’est un équilibre délicat à trouver entre la hausse de notre rythme de course et l’impact sur notre vitesse en qualifications. »

Cependant, les équipes débarquent ce week-end sur un tracé de Miami complétement inconnu ce qui oblige les écuries à aborder le Grand Prix de Miami avec un set-up de base choisi d’après les simulations faites à l’usine ces derniers jours.

« Comme pour toutes les équipes, il s’agit pour nous d’un circuit complètement nouveau, sur lequel nous n’avons que peu d’informations. Nous avons fait des simulations pour mettre le doigt sur un set-up de base, et espérons être dans le vrai pour aborder le week-end avec un bon équilibre. Les nouveaux circuits, en particulier les temporaires et les urbains, n’offrent que peu de grip, et nous devrons adapter notre programme en conséquence. »

« Je suis sûr qu’au final, nous pourrons procéder comme à l’accoutumée, en faisant des essais destinés à optimiser nos réglages pour les qualifications et la course. C’est un défi passionnant pour les pilotes et les ingénieurs, nous ferons donc de notre mieux avec ce que nous avons entre les mains. »

Avant le Grand Prix de Miami, l’équipe Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec trois points de retard sur Alfa Romeo.

L’équipe Alpine F1 a décidé de lancer un défi unique à ses fans ce week-end au Grand Prix de Miami que seuls les plus rapides pourront relever.

Tout au long de la semaine, les chaînes Twitter et Instagram de l’équipe Alpine montreront aux fans à quoi s’attendre avec le Fast Track to PC Game Pass Challenge en amont du premier Grand Prix à Miami. Plusieurs QR Codes seront placés sur la livrée des deux A522 (aileron avant et capot moteur) pilotées par Esteban Ocon et Fernando Alonso pour être scannés par les fans, qui auront ainsi une chance de gagner un PC Game Pass d’un, trois ou six mois.

Le défi commencera vendredi 6 mai dès les premiers tours de roues de l’A522 lors des essais libres à Miami avec un PC Game Pass d’un mois en jeu. En parallèle, XBOX et PC Game Pass prendront le contrôle du compte Instagram de BWT Alpine F1 Team avec l’invitée spéciale Sonja (@omgitsfirefoxx) en direct du garage de l’équipe à Miami.

Scanner l’un des codes ne sera pas une mince affaire et demandera tout le talent de vrais professionnels. Si les fans veulent se risquer à remporter un lot plus important, ils devront attendre samedi et les qualifications pour les QR Codes mettant en jeu trois mois de PC Game Pass. Dimanche, le prix en jeu sera six mois de PC Game Pass. Tous les fans de sports mécaniques, qu’ils soient devant leurs télévisions ou présents sur place, devront compter sur leurs meilleurs réflexes et une concentration maximale en observant les A522. Les QR Codes déverrouilleront PC Game Pass seulement pour les nouveaux abonnés, qui ne pourront échanger qu’un seul code durant le week-end.

Les fans présents en bord du circuit pourront essayer de gagner un t-shirt PC Game Pass x BWT Alpine F1 Team Kappa au design rétro inspiré par l’énergie et la vivacité légendaires de Miami.

« Nous sommes ravis de travailler sur cette collaboration unique avec notre partenaire PC Game Pass lors du week-end inaugural du Grand Prix de Miami. Le monde numérique est en constante évolution et il est essentiel en tant qu’écurie de Formule 1 de rester aux avant-postes de cet univers en perpétuel changement. » a déclaré le team principal de l’équipe, Otmar Szafnauer.

« C’est formidable de pouvoir travailler à l’unisson avec les équipes Xbox sur une telle opération et cela ne serait possible sans notre beau partenariat avec Microsoft. »

Pour plus d’informations sur BWT Alpine F1 Team, rendez-vous sur www.alpinecars.com. Pour découvrir des centaines de jeux de haute qualité sur les PC Windows, y compris les célèbres jeux Bethesda, les derniers titres accessibles et le catalogue EA Play sur PC, rendez-vous sur www.xbox.com/en-US/xbox-game-pass/pc-jeu-pass.