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Otmar Szafnauer vient de vivre des premières semaines animées dans son nouveau rôle de directeur d’équipe chez Alpine qu’il a rejoint au cours de l’hiver et l’Américain pense être au meilleur endroit pour travailler en Formule 1.

Tant à Enstone que sur le muret des stands, Otmar Szafnauer a pu prendre la mesure du défi qui l’attend. Il nous livre ses premières impressions depuis sa prise de fonction et évoque la façon dont l’écurie du constructeur français se prépare pour le premier Grand Prix de la saison 2022 du Championnat du Monde de Formule 1.

Lorsqu’on lui demande comment se sont passées ces premières semaines chez Alpine, l’Américain nous répond : « Ma nouvelle vie chez Alpine a parfaitement débuté malgré des premières semaines très chargées. J’ai profité de quelques jours à Enstone pour commencer à comprendre le fonctionnement de l’usine. »

« C’était surtout très plaisant de constater tout le talent déjà présent au sein de cette écurie. J’ai également assisté aux essais de Bahreïn, l’occasion de rencontrer l’équipe d’exploitation et de voir notre monoplace 2022 de plus près. Le début d’une nouvelle saison de Formule 1 est un moment très excitant. J’ai hâte de rencontrer tout le personnel de l’écurie et de vraiment me plonger dans le travail qui nous attend. »

Szafnauer admet qu’en tant que nouvel arrivant chez Alpine, son objectif premier sera d’abord d’en apprendre plus sur l’organisation en elle-même, mais l’ancien directeur d’exploitation d’Aston Martin pense être au bon endroit pour poursuivre sa carrière : « Tout d’abord, mon premier objectif sera d’en apprendre autant que possible sur l’organisation. Alpine est une grande entreprise sous l’égide de l’un des plus grands constructeurs automobiles du monde, à savoir Renault, pour qui le département Formule 1 est assurément l’un des plus précieux et essentiels. »

« Je vais apprendre tout ce qu’il est possible d’apprendre sur l’équipe à Enstone, à Viry et en piste, et comprendre plus amplement les rôles et les processus. De ce qu’il m’a été donné de voir durant ces deux premières semaines, une chose est claire : cette équipe a un gros potentiel. Je pense qu’Alpine est le meilleur endroit où travailler en Formule 1. »

« Nous voulons tous obtenir les meilleurs résultats possibles cette saison et nous améliorer constamment. Nous avons déjà franchi une étape importante en 2022 avec six jours d’essais durant lesquels nous avons beaucoup appris, emmagasiné de nombreuses données et énormément travaillé afin d’être fin prêts pour le premier Grand Prix de la saison. Je veux voir chaque individu donner le meilleur de lui-même, montrer son talent et jouer son rôle pour que cette équipe de Formule 1 devienne la meilleure possible. Nous sommes très impatients de courir ce week-end, puis nous prendrons les étapes les unes après les autres après cela. »

L’an dernier, l’équipe Alpine a terminé à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise cette saison au minimum la P5.

Le directeur sportif d’Alpine, Alan Permane, assure que l’équipe du constructeur français a réussi à régler son problème de marsouinage sur l’A522 juste à temps avant le début de la saison 2022 de Formule 1.

Le marsouinage – terme utilisé pour décrire le phénomène de rebond des monoplaces de Formule 1 dans les lignes droites – a été au centre des discussions dès la première journée des essais hivernaux à Barcelone en février. Quasiment toutes les équipes ont été impactées par ce problème et Alpine n’y a pas échappé avec son A522. Cependant, à la veille de la campagne 2022, Alan Permane assure que le problème est désormais résolu pour Alpine et que les ingénieurs maitrisent parfaitement le sujet.

« Nous pouvons l’activer et le désactiver maintenant. Nous savons ce qui cause cela et ce qui l’arrête, mais nous ne sommes pas certains de savoir exactement si nous le voulons, si c’est plus rapide dans certains cas ou pas et si nous devrions vivre avec. » a déclaré Alan Permane après les essais hivernaux, cité par le site du championnat.

« Nous avons eu le cas avec des réglages où Fernando (Alonso) a dit qu’il ne serait pas capable de courir comme ça. Si vous regardez d’autres voitures, il est certain que la Ferrari à certains moments était vraiment, vraiment rebondissante. Nous avons une bien meilleure maitrise de cela maintenant. »

« Nous avons joué avec toutes sortes de choses, sur la rigidité de la suspension, sur les ressorts, les barres de torsion, le carrossage et avons testé différentes choses. Donc, nous sommes nettement meilleurs après ces deux derniers jours [à Bahreïn] plutôt que lorsque nous avons disputé les trois jours à Barcelone. »

« Nous avons trouvé notre limite, ce n’est pas qu’une seule chose. C’est évidemment lié à l’arrière de la voiture, mais il y a aussi d’autres facteurs. Donc, ce n’est pas aussi simple que de relever la hauteur de caisse, il y a d’autres choses à régler aussi. Nous avons trouvé deux ou trois choses qui ont aidé en aggravant certaines choses et nous avons alors compris qu’en faisant le contraire serait mieux. »

A la veille de la première course de l’année qui est programmée ce week-end à Bahreïn, Permane a insisté sur le fait qu’il est incapable de situer précisément Alpine dans l’ordre hiérarchique, mais qu’il a confiance quant au fait de pouvoir se battre pour la Q3 en qualifications.

« Je ne connais toujours pas l’ordre hiérarchique, mais je sais que nous ne sommes pas à des kilomètres [du peloton] comme nous en avions l’air à Barcelone. Nous sommes là, il s’agit juste de tout rassembler. Je ne dirais pas que les pilotes sont ravis et que nous nous attendons à nous battre pour la pole, mais j’espère que nous serons dans le coup et que nous nous battrons certainement pour la Q3. »

A la veille de la saison 2022 de Formule 1 qui débute le 18 mars avec le Grand Prix de Bahreïn, le PDG d’Alpine Laurent Rossi assure que l’écurie du constructeur français ne cessera jamais d’être ambitieuse.

L’équipe Alpine espère pouvoir terminer le championnat du monde 2022 au minimum à la cinquième place, position à laquelle l’écurie du constructeur français a terminé la saison dernière après une rude bataille contre l’équipe AlphaTauri. Afin de mettre toutes les chances de son côté cette année, Alpine a mis en place au cours de l’hiver un nouvel encadrement technique avec la promotion cette année de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie, alors que l’ancien directeur d’exploitation de l’équipe Aston Martin, Otmar Szafnauer, a également rejoint Alpine au poste de team principal, tandis que Bruno Famin occupe le poste de directeur exécutif à Viry-Châtillon.

L’écurie de Formule 1 est désormais composée d’environ 1200 personnes et en tant que marque automobile française, Alpine a une certaine pression vis-à-vis des fans au A fléché et du groupe Renault de façon plus générale : « La pression c’est un privilège. C’est ce qui nous donne envie de briller pour nos fans, pour les supporters de l’équipe de France de Formule 1, mais aussi pour 180 000 employés du groupe Renault. » insiste Laurent Rossi en entretien avec notre confrère de RTL, Frederic Veille.

« On ne cessera jamais d’être ambitieux. c’est notre marque de fabrique. On n’est pas là juste pour faire une course et repartir. On est là pour gagner, pour donner de l’émotion à ceux qui nous regardent et pour en recevoir aussi nous-mêmes. »

Bien que les ambitions de l’équipe soient grandes, le PDG d’Alpine se veut tout de même réaliste à la veille de la saison 2022 et sait que la nouvelle règlementation introduite cette année en Formule 1 pourrait être à double tranchant : « On a de l’ambition mais on est aussi  réaliste. » insiste Laurent Rossi.

« C’est une année qui va chambouler la grille. On peut très bien en être les bénéficiaires. Mais on peut très bien démarrer la saison un peu plus bas que ce qu’on aimerait faire. Mais ça ne change rien à notre objectif : la victoire, avec notre double champion du monde (Fernando Alonso) et un Français qui brille (Esteban Ocon) et qui est un probable futur champion du monde. » conclut le PDG d’Alpine.

Le double champion du monde de Formule 1 Fernando Alonso est convaincu que le nouveau team principal de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, va faire « grandir rapidement » l’écurie du constructeur français.

Alpine a procédé à un certain nombre de changements dans sa structure managériale au cours de l’hiver, le PDG d’Alpine Laurent Rossi ayant fait venir à Enstone l’ancien directeur d’exploitation d’Aston Martin, l’Américain Otmar Szafnauer, au poste de team principal, tout en promouvant Pat Fry au poste de directeur de la technologie et Matt Harman au poste de directeur technique.

A Bahreïn la semaine dernière, Fernando Alonso a tenu à souligner l’impact positif de l’arrivée au sein de l’équipe de Szafnauer, un homme expérimenté et qui saura motiver les troupes selon l’espagnol : « J’ai parlé avec lui à l’usine lors de la journée au simulateur avant [les tests] Bahreïn, et oui, il est dedans, il travaille d’arrache-pied. Il a aussi beaucoup d’expérience, donc il apporte beaucoup de motivation à tout le monde, donc c’est un excellent ajout à l’équipe. Nous avons bon espoir qu’il nous aide à grandir rapidement, et oui, nous sommes ravis de l’avoir à nos côtés. » a déclaré Alonso.

L’espagnol a ajouté qu’il est pleinement en accord avec les aspirations d’Alpine qui souhaite rendre l’équipe suffisamment compétitive pour remporter des championnats à court ou moyen terme : « Nous pensons que nous pouvons avoir une chance, avec la nouvelle règlementation qui est en place cette année, que dans un programme à court ou moyen terme, Alpine soit capable de se battre pour le championnat. »

« C’est pour cela que nous sommes ici et pour cela que nous travaillons si dur. Il y a le plafond budgétaire en place, il y a toutes ces choses dans lesquelles la Formule 1 est entrée, et je pense qu’il y a une possibilité pour tout le monde, et c’est pourquoi Alpine et le groupe Renault sont ici. »

En 2021, l’équipe Alpine a terminé à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise au minimum la P5 cette saison.

Le Français Esteban Ocon s’apprête à disputer une deuxième saison consécutive aux côtés du double champion du monde de F1 Fernando Alonso chez Alpine avec qui il a noué des liens forts la saison dernière.

En 2021, Esteban Ocon a accueilli à ses côtés chez Alpine l’Espagnol Fernando Alonso, pour qui le jeune homme de 25 ans vouait une véritable admiration avant qu’il ne devienne son coéquipier en Formule 1. Après cette première saison disputée aux côtés du double champion du monde, Ocon a admis qu’une véritable amitié est née entre lui et l’Espagnol.

Lors de cette première saison de collaboration, Fernando Alonso s’est défendu « comme un lion » contre Lewis Hamilton au Grand Prix de Hongrie pour permettre à son coéquipier de décrocher sa première victoire en carrière, tandis que le Français a rendu la pareille à Alonso au Grand Prix du Qatar quelques mois plus tard, ce qui permettra au pilote espagnol d’aller décrocher son premier podium depuis la saison 2014. Depuis 2021 donc, les deux hommes travaillent main dans la main chez Alpine et lorsqu’on demande à Esteban Ocon de dresser un bilan de sa collaboration avec le double champion du monde à la veille du début de la saison 2022, le Normand a répondu : « Il est très bon le bilan, on collabore super bien avec Fernando. » a déclaré Esteban Ocon au micro de notre confrère de RTL, Frederic Veille.

« Je pense que l’atmosphère au sein de l’équipe est juste excellente, on arrive à se comprendre sur les réglages de la voiture, on se complémente aussi, on arrive à pousser l’équipe dans la même direction, donc c’est top. Il y a une très belle entente, c’est quelqu’un qui a beaucoup de points communs avec moi dans la compétitivité, son esprit de vainqueur forcément qu’il a toujours, c’est un grand champion et il pousse très fort, donc ça me pousse aussi à être meilleur de mon côté. J’espère que je lui apprend énormément aussi et c’est le but pour que l’on fasse de bons résultats. »

Concernant ses objectifs pour la saison 2022, le pilote Alpine a insisté sur le fait qu’il n’est pas simplement en Formule 1 pour faire de la figuration et espère bien pouvoir aller décrocher d’autres victoires dans sa carrière dès cette année après la première en Hongrie en 2021 : « C’est clair qu’on a envie de regagner des courses, je ne suis pas là que pour participer. Mais en tout cas, peu importe où on commencera, l’objectif c’est de progresser et de se rapprocher du top. »

La saison 2022 de Formule 1 débute ce vendredi 18 mars avec le Grand Prix de Bahreïn sur le tracé de Sakhir.

Le roulage de l’équipe Alpine a été très limité ce jeudi pour la première des trois journées de tests hivernaux à Bahreïn en raison d’un problème détecté sur l’A522 après la pause déjeuner, alors que le double champion du monde Fernando Alonso était au volant.

Si la matinée a été plutôt productive pour Esteban Ocon avec 42 tours bouclés, l’après-midi a été plus limité en termes de roulage pour son coéquipier espagnol qui a pu boucler à peine plus de 20 tours. Un problème (dont Alpine n’a pas souhaité donner plus de détails) a en effet forcé Alonso à rester une grande partie de l’après-midi au garage.

« Ce n’était pas une journée des plus fluides avec les petits inconvénients classiques que l’on peut parfois rencontrer lors d’un programme complet de tests. » nous explique Pat Fry, directeur de la technologie chez Alpine.

« Le phénomène de marsouinage semble moins problématique ici qu’à Barcelone, ce qui est intéressant. Nous avons identifié un souci sur la voiture après le déjeuner et cela a limité l’après-midi de Fernando. Nous avons pu le résoudre, mais avoir le maximum de kilomètres possible ne peut évidemment que nous aider dans notre découverte de la voiture et il nous en manque un peu de ce côté aujourd’hui. Esteban sera au volant demain afin de poursuivre notre apprentissage et nos préparatifs en vue de la première course. Deux journées chargées en piste nous attendent. »

Ce vendredi, Esteban Ocon retrouvera l’A522 pour l’intégralité de la journée avant que Fernando Alonso soit à l’œuvre samedi.

Tableau des temps jeudi à Bahreïn

Le double champion du monde Fernando Alonso estime que certaines équipes de la grille sont arrivées à Barcelone pour les premiers essais hivernaux fin février « mieux préparées » que Alpine.

La première session de trois jours d’essais hivernaux à Barcelone fin février a été l’occasion de voir la nouvelle génération de monoplaces de Formule 1 pour de vrai en piste avant que la saison 2022 ne débute le 18 mars à Bahreïn. En Espagne, l’équipe Alpine a connu des premiers tests mitigés avec une A522 bloquée au garage durant la dernière journée à cause d’une fuite en matinée qui a provoqué un début d’incendie sous le capot moteur lorsque Fernando Alonso était en piste.

Le double champion du monde n’a donc pas pu boucler l’intégralité de son programme à Barcelone et, bien qu’il soit de façon générale satisfait de ses premiers tests, l’Espagnol pense néanmoins que certains rivaux étaient peut-être un peu mieux préparés que Alpine en ce début d’année.

« Avec cette nouvelle règlementation, il y a beaucoup de choses à tester et à ajuster. Je pense que nous avons fait des progrès, mais la vérité c’est que les autres équipes semblaient être mieux préparées. » a déclaré Fernando Alonso au magazine Forbes.

« Elles sont sorties [en piste] dès le début, elles ont obtenu un bon temps assez facilement, elles ont fait de longs relais. De notre côté, nous avons débuté un peu plus lentement, même si au final j’étais content. Mais je pense tout de même qu’il y a eu d’autres équipes un peu plus intelligentes que nous. »

Mis à part cette panne mécanique le dernier jour, Fernando Alonso a tout de même pu boucler 141 tours de circuit à Barcelone au volant de l’A522 et a donc pu découvrir que ces nouvelles monoplaces offrent une expérience de conduite bien différente par rapport à l’ancienne génération.

« Ce sont des voitures différentes, elles fonctionnent différemment parce qu’elles ont désormais l’effet de sol. On a l’impression que plus on va vite, plus il y a de l’adhérence parce que il y a des tunnels sous le fond plat de la voiture qui génèrent tout l’appui et on en génère plus à 300 km/h qu’à 100 km/h. » explique Alonso.

« Bien que cela aille à contre-courant, les virages rapides sont plus faciles que les virages lents parce qu’il y a moins d’appui [dans les virages lents]. Nous devons changer le style par rapport à l’année dernière parce que ce sont des voitures qui roulent très bas pour générer plus d’appui, avec des suspensions très dures pour qu’elles soient toujours basses, et donc ce sont des voitures différentes, mais nous allons nous adapter. »

Cette semaine, Fernando Alonso pourra de nouveau reprendre le volant de l’Alpine A522 dans le cadre des trois dernières journées d’essais hivernaux qui se déroulent du 10 au 12 mars sur le tracé de Bahreïn et que vous pourrez suivre en direct sur F1only.fr.

L’écurie Alpine est satisfaite de la fiabilité de son moteur jusqu’à présent après avoir terminé les deux première journées d’essais hivernaux sans rencontrer de problème majeur sur l’unité de puissance Renault E-Tech. 

L’équipe a jusqu’à présent parcouru 254 tours autour du circuit de 4,655 km, soit plus de 1 000 km pour la semaine à ce jour, ce qui équivaut à conduire du circuit de Barcelone à la base moteur de l’équipe à Viry-Chatillon. Ce kilométrage élevé au cours des deux derniers jours laisse jusqu’à présent un sentiment optimiste quant à la fiabilité du moteur Renault.

« Ce fut une autre journée solide ici où nous avons passé la matinée à travailler sur les réglages et à mieux comprendre la voiture, en apprenant bien sûr à chaque sortie. L’après-midi, nous avons fait une simulation de course qui s’est bien déroulée. » nous explique Alan Permane, directeur sportif d’Alpine.

« La voiture a fonctionné de manière fiable et nous avons eu un petit arrêt pour un support sur le fond plat de la voiture qui s’était cassé et que nous avons dû remplacer. En dehors de cela, le nouveau bloc d’alimentation et le châssis ont fonctionné sans problème. La séance de l’après-midi de demain sera humide car ce sera une séance pour pneus pluie Pirelli. Fernando [Alonso] reviendra demain pour continuer son travail du premier jour avec Esteban au volant de la voiture dans des conditions humides l’après-midi. »

Toujours aussi motivé, le double champion du monde Fernando Alonso assure que l’équipe Alpine aborde cette saison 2022 avec beaucoup d’optimisme et de clairvoyance.

L’Espagnol sera le pilote le plus expérimenté sur la grille cette année avec 333 départs au compteur et 32 victoires à son actif, après un retour dans la discipline l’an dernier. En 2022, Alonso sera âgé de 41 ans (en juillet), mais le pilote Alpine n’a absolument pas perdu sa motivation, bien au contraire, alors que l’optimisme est de mise chez Alpine cette année selon lui.

« L’année dernière a davantage été une année de transition pour l’équipe, avec une certaine continuité des voitures déjà présentes en 2020. Nous avons cependant réussi à obtenir des résultats fantastiques comme la victoire d’Esteban en Hongrie et mon podium au Qatar. » a déclaré Alonso ce lundi soir lors de la présentation de l’Alpine A522.

« Cette année, il y a un réel sentiment d’optimisme dans l’écurie. Nous avons travaillé dur à Enstone et Viry durant l’hiver. Nous ne saurons pas où nous nous situerons tant que les voitures n’auront pas roulé pour la première fois à Barcelone, mais l’attente est toujours spéciale pour toutes les personnes impliquées ! »

Interrogé au sujet de la nouvelle réglementation, le double champion du monde a déclaré : « Nous avons demandé des voitures pouvant se suivre de plus près, notamment dans les virages. Nous devrons encore attendre pour savoir si ce règlement offrira des courses plus disputées, mais je ne serai jamais contrarié par l’idée d’avoir des courses plus excitantes. »

« Le sport évolue également dans la bonne direction en dehors de la piste grâce à l’introduction du plafond budgétaire par exemple. Nous espérons que cela débouchera sur une compétition plus équitable entre toutes les écuries avec des dépenses limitées pour éviter toute course à l’armement. Les courses plus disputées permises par la réglementation pourraient être très importantes pour le sport. Ces dernières années, la seule façon réaliste de dépasser sur de nombreuses pistes était en ligne droite avec le DRS… Et parfois pas du tout ! L’idée de pouvoir suivre de plus près la voiture qui nous précède dans les virages m’est alléchante et devrait rendre notre métier de pilote plus difficile. »

Le pilote espagnol s’est évidemment montré impatient de tester la première fois la nouvelle A522 en piste lors de ces premiers essais hivernaux qui débutent ce mercredi sur le tracé de Barcelone.

« L’A522 est clairement différente des générations précédentes de Formule 1. Il y a beaucoup d’analyses et de simulations pour le moment, donc j’ai hâte d’être aux essais hivernaux pour en savoir beaucoup plus. De plus, mon expérience et les leçons tirées l’an passé au volant de l’A521 me seront utiles pour régler l’A522 à mon goût. »

L’équipe Alpine a terminé l’an dernier à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise la même position « au minimum » cette saison a déclaré le PDG d’Alpine Laurent Rossi ce lundi.

Otmar Szafnauer a signé chez Alpine F1 Team en février 2022 pour devenir directeur d’équipe, rattaché à Laurent Rossi, PDG d’Alpine. L’Américain retrouvera donc cette le Français Esteban Ocon avec qui il a travaillé par le passé chez Racing Point.

Américain né en Roumanie, Otmar Szafnauer commence sa carrière comme responsable des programmes compétition chez Ford en 1989. Durant son aventure avec l’ovale bleu, il fréquente la Jim Russell Racing Driver School, où il effectue un bref passage en tant que pilote en Formule Ford et Formule 2000. Il découvre la Formule 1 en devenant le premier directeur des opérations de British American Racing (BAR) en 1998. Il est ensuite promu vice-président du développement en compétition de Honda et membre du conseil d’administration de Honda F1 Team.

Szafnauer passe ensuite chez Force India en 2009. Il supervise alors l’ascension de l’écurie, qui se hisse de la neuvième place en 2009 à des tops cinq réguliers dès 2015. L’équipe se classe même quatrième en 2016 et 2017 avant que Otmar szafnauer ne la guide sous ses nouvelles dénominations : Racing Point en 2019 et 2020 et Aston Martin en 2021. Il rejoint Alpine pour le coup d’envoi de la saison 2022 du Championnat du Monde de Formule 1.

« Je suis extrêmement fier d’intégrer Alpine F1 Team en tant que directeur d’équipe. Je suis extrêmement reconnaissant envers Laurent [Rossi] pour la confiance qu’il m’accorde avec ce rôle et j’ai hâte de commencer cette nouvelle aventure. » a-t-il déclaré ce lundi soir lors de la présentation de l’Alpine A522.

« Je connais beaucoup de choses sur cette écurie, qui a toujours été une concurrente féroce dans mes postes précédents. Je sais à quel point cette structure est bonne et encore plus à quel point elle peut se bonifier. Le personnel et les deux pilotes sont vraiment qualifiés, donc je suis vraiment impatient de me mettre au travail. »

« Je connais très bien Esteban [Ocon] depuis ses deux saisons chez Force India. À l’époque, il était jeune, brut, extrêmement talentueux et très rapide en piste. En fait, peu de choses ont changé depuis. Son talent ne fait aucun doute et j’étais très heureux et fier de le voir remporter son premier Grand Prix l’an passé. C’est formidable de le retrouver comme nous avons déjà de bonnes relations. Tout le monde connaît aussi les qualités exceptionnelles de Fernando [Alonso]. Son expérience est inestimable et je crois sincèrement que le duo de l’équipe est l’un des plus solides de la grille. Ce sera agréable de travailler avec une légende du sport automobile comme Fernando et de retrouver Esteban. »

Lorsqu’on lui demande quelles qualités il peut apporter à l’équipe Alpine cette année, l’Américain a répondu : « Les compétences en leadership sont primordiales au succès, que cela soit dans le sport, en Formule 1 ou dans toute autre entreprise. Ce n’est jamais facile, mais c’est ce qui rend le défi aussi excitant. Je crois fermement en la passion, au collectif et au respect envers les individus. »

« Nous devons être passionnés par ce que nous faisons, qu’importe la tâche. La clé du succès d’une équipe performante est et sera toujours le travail d’équipe. Nous contrôlerons ce sur quoi nous pouvons agir, nous apprécierons notre aventure et nous savourerons chaque course parce que c’est ce pour quoi nous sommes ici. En tant qu’écurie, nous sommes tous des compétiteurs et voilà pourquoi nous aimons travailler en F1. Avec cette passion et ce travail d’équipe, je sais que le succès viendra. »

L’équipe Alpine espère pouvoir terminer le championnat du monde 2022 au minimum à la cinquième place, position à laquelle l’écurie du constructeur français a terminé la saison dernière.

Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, espère que le nouvel encadrement technique de l’équipe avec la promotion cette année de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie permettra à Alpine de progresser dans la hiérarchie, alors que la Formule 1 débute cette année une toute nouvelle ère avec l’introduction de nouvelles règles techniques qui pourraient rebattre les cartes.

« 2022 est une année très excitante pour Alpine. En 2021, nous avons fait nos débuts dans ce sport avec une mission : poser les fondations pour cette année, sa révolution règlementaire et son énorme potentiel pour des équipes de taille moyenne comme la nôtre. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« Nous avons beaucoup appris sur ce qui fonctionne ou non pour nous, ce que nous devons améliorer et ce que nous devons consolider. Sur le plan technique, nous avons renforcé notre encadrement déjà solide avec la promotion de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie. Cela nous offre une approche plus simple qui nous rendra plus agiles au fur et à mesure du développement rythmant la première partie de l’année. »

« La progression devrait être facilitée par une structure tout aussi allégée à Viry avec l’arrivée de Bruno Famin. Bruno possède une grande expérience de motoriste et dans la fabrication et l’assemblage de différentes pièces vers la victoire. C’est un immense atout pour notre équipe. Je suis également ravi d’accueillir Otmar Szafnauer. Ensemble, nous avons tous les ingrédients pour poursuivre notre ascension entamée en 2021. »

« Nous avons de multiples ambitions. La cinquième place est le minimum que nous devons viser après les performances de l’an dernier. Jusqu’à présent, nous avons atteint nos objectifs et nous sommes satisfaits des progrès affichés, mais nous devons rester réalistes comme les cartes sont redistribuées cette année. »

« Nous ne savons pas où nous nous situons tant que nous ne sommes pas tous en piste. Cependant, nous devons tous garder à l’esprit que le plus important n’est pas le point de départ, mais là où nous terminerons. Nous devons continuer de montrer des améliorations en ciblant l’excellence opérationnelle et des progrès tout au long de l’année. »

Ce lundi, l’équipe Alpine a dévoilé non pas une mais deux livrées de sa monoplace. Une livrée beaucoup rose que la première sera utilisée lors des deux premières courses de la saison, tandis que la livrée plus bleue sera utilisée pour le reste de la saison.

L’Alpine A522 en images

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Grosse surprise ce lundi soir lorsque l’équipe Alpine a dévoilé une deuxième livrée pour sa monoplace 2022; la A522, une livrée à dominante rose que l’écurie utilisera pour débuter la saison.

Alors que l’équipe Alpine a dévoilé dans un premier temps une livrée bleue agrémentée de touches de rose pour marquer son partenariat avec la société BWT, l’écurie du constructeur français a révélé quelques minutes plus tard une deuxième livrée sur laquelle le rose est bien plus présent.

Cette deuxième livrée sera utilisée par Alpine pour les deux premières courses de la saison à Bahreïn et en Arabie Saoudite, tandis que la première livrée (celle avec moins de rose) sera utilisée pour tout le reste de la saison 2022.

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