Esteban Ocon s’est qualifié à la cinquième place pour le Grand Prix d’Arabie saoudite, alors que son coéquipier Fernando Alonso a signé le septième meilleur temps de la séance de qualifications ce samedi à Djeddah.
Cette cinquième place sur la grille de départ est le meilleur résultat d’Esteban Ocon en qualifications depuis le dernier Grand Prix d’Espagne. Grâce à un tour bouclé en 1’29 »068, il s’est hissé en tête d’un groupe de cinq voitures regroupées en seulement deux dixièmes de seconde. Ainsi, Fernando Alonso (1’29 »147) n’a concédé que 0 »079 à son coéquipier français, ce qui lui permettra de partir ce dimanche septième d’une course longue de 50 tours à Djeddah.
« Nous sommes ravis du résultat des qualifications d’aujourd’hui. Grâce à des superbes tours, Esteban et Fernando nous hissent dans le top 10 sur la grille de départ. Nous savons depuis le début du week-end que nous sommes dans le rythme, et voir que le travail abattu par tous les membres de l’équipe porte ses fruits me réjouit. » a déclaré le team principal d’Alpine, l’Américain Otmar Szafnauer.
L’Alpine A522 à Djeddah
« Mais nous n’avons fait que la moitié du chemin et seule la journée du dimanche offre des points. Nous nous sommes mis dans une bonne position pour effectuer une course solide et avons hâte de mettre en place notre stratégie cette nuit afin de nous assurer que les voitures soient en position de marquer des points. »
Les pilotes Alpine ont souffert d’une dégradation des gommes avant sur le tracé urbain ultra rapide de Djeddah en Arabie Saoudite; un problème que l’équipe du constructeur français va devoir résoudre avant les qualifications.
Le Français Esteban Ocon a terminé cette première journée d’essais avec le huitième temps lors des EL2 avec six dixièmes de retard sur la Ferrari de Charles Leclerc. Son coéquipier Fernando Alonso a terminé pour sa part à la onzième place avec un peu plus de huit dixièmes de retard sur Leclerc. Durant cette première journée d’essais libres, les deux pilotes Alpine n’ont pas cherché la performance pure, mais se sont plutôt concentrés sur les pneumatiques : un élément clé cette saison.
« Sur la piste, nous avons bouclé un programme classique pour un vendredi. Djeddah est un circuit très difficile pour les pilotes, qui doivent être extrêmement concentrés sur l’intégralité du tour. Mais c’est aussi un sacré défi pour les ingénieurs, tant pour les réglages que pour la gestion de certaines choses comme le trafic et la vitesse de communication avec les pilotes. » nous explique Alan Permane, directeur sportif d’Alpine.
« Aujourd’hui, nous nous sommes surtout concentrés sur les pneus et la façon dont ils opèrent. Nous avons constaté une dégradation des gommes avant et il va nous falloir l’analyser pour la course de dimanche. La voiture a bien fonctionné aujourd’hui, mieux qu’au même stade du week-end la semaine passée. C’est de nouveau très disputé, et nous allons tout faire demain pour être à la bonne place au sein de ce peloton si compact. »
L’équipe Alpine a pris la décision de monter un moteur neuf à l’arrière de la monoplace de Fernando Alonso avant la deuxième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.
L’écurie du constructeur français a expliqué ce vendredi avoir détecté un « problème d’étanchéité » sur le moteur utilisé par Alonso à Bahreïn la semaine dernière et a donc décidé de le remplacer par un neuf pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite par précaution. Cependant, le double champion du monde n’écopera d’aucune pénalité ce week-end sur la grille de départ à Djeddah.
« Après le Grand Prix de Bahreïn, nous avons identifié un problème d’étanchéité suspecté avec l’unité de puissance dans la voiture de Fernando. Par précaution, l’ICE (moteur à combustion interne) a été changé pour le GP d’Arabie et l’unité de puissance de Bahreïn renvoyée à Viry pour une analyse plus approfondie. » indique Alpine.
« Il sera remis [le moteur de Bahreïn] dans le parc moteur pour une utilisation ultérieur dans la saison. Fernando n’écopera pas de pénalité ce week-end et l’ICE d’Esteban n’a pas été affecté par cette affaire. »
Ce problème d’étanchéité n’est pas nouveau pour Alpine puisque déjà lors des essais hivernaux à Barcelone, l’espagnol a dû stopper sa monoplace pour le même problème au début du mois de mars…
Alpine a brisé les lignes avec une démonstration inédite à Riyad en permettant à deux femmes de prendre pour la première fois le volant d’une Formule 1 en Arabie Saoudite.
La capitale saoudienne a rugi au son du moteur V8 d’une ancienne monoplace de l’équipe, l’E20 , menée par la Saoudienne Aseel Al Hamad et la Britannique Abbi Pulling. Toutes deux sont ainsi entrées dans l’histoire en devenant les premières femmes à piloter une Formule 1 en Arabie saoudite. Membre du conseil d’administration de la fédération saoudienne d’automobile et de motocyclisme, Aseel Al Hamad représente l’Arabie saoudite au sein de la commission Women In Motorsport de la FIA. À ce titre, elle supervise l’élaboration de stratégies et de politiques visant à promouvoir l’éducation et la formation des femmes en sport automobile en Arabie saoudite. Elle fait également partie de la famille Alpine après avoir pris le volant de l’E20 de l’équipe au Circuit Paul Ricard dans le cadre du Grand Prix de France 2018.
Membre du programme Alpine Affiliate destiné à être le vivier de l’Alpine Academy, Abbi Pulling disputera les W Series cette année. Elle bénéficie des ressources du programme affilé permettant de développer les espoirs les plus prometteurs jusqu’à la F1, en recevant notamment des conseils pour sa carrière, sa nutrition, son mental ou encore des formations médias. Âgée de dix-neuf ans, Abbi Pulling a ainsi pu goûter pour la première fois au pilotage d’une F1 lors de cette démonstration organisée la veille de son anniversaire.
Rendue possible par l’autorité saoudienne du tourisme, cette opération a vu les deux femmes mener l’E20 vers certaines des destinations les plus importantes du Royaume. Les deux pilotes ont roulé à Wadi Hanifah, un site surplombé par le site d’At-Turaif, figurant au patrimoine mondial de l’humanité de l’UNESCO en étant le siège ancestral de la famille royale Al Saud, le foyer du Royaume et le berceau du premier état saudi, avant de se diriger vers les lumières du King Abdullah Financial District (KAFD).
« C’était magnifique de piloter à nouveau avec Alpine, qui plus est dans mon pays, l’Arabie saoudite, et dans ma ville natale, Riyad. J’espère que cela inspirera de nouvelles générations à aimer la Formule 1 et que davantage de femmes envisageront une carrière en sport automobile. » a déclaré Al Hamad.
« J’étais ravie de rencontrer Abbi, une personne adorable débordant d’ambitions et de passion pour la course. Elle montre que les femmes peuvent devenir des pilotes professionnelles avec suffisamment de motivation. Il est important d’offrir des exemples aux plus jeunes générations pour que cela puisse aussi être leur cas dans le futur : peu importe votre genre, vous devez faire vos preuves. Je vais les encourager et tenter d’ouvrir des portes dans l’espoir de les voir sur les podiums dans un proche avenir. »
« J’ai pris le volant d’une F1 pour la première fois de ma vie le week-end dernier et cela correspondait à tout ce dont je m’attendais, et bien plus encore. » a ajouté Abbi Pulling.
« J’ai commencé ma carrière quand j’avais à peine huit ans, toujours dans le but d’atteindre la Formule 1. Je suis tellement contente de m’en être un peu plus rapprochée. Il est essentiel que notre industrie encourage les jeunes talents féminins pour les aider à assouvir leurs ambitions. Des programmes comme l’Alpine Academy couplés à des démonstrations avec des femmes soulignent les opportunités et les structures pour y parvenir. C’était un plaisir de rencontrer Aseel et d’entendre toutes ses initiatives pour soutenir les jeunes. C’est extrêmement encourageant, tant pour moi que pour la prochaine génération. »
Pour renforcer ce partenariat avec l’autorité saoudienne du tourisme, les logos Visit Saudi seront présents sur les Alpine A522 ce week-end au Grand Prix d’Arabie Saoudite, deuxième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.
Le Français Esteban Ocon va rouler ce week-end au Grand Prix d’Arabie Saoudite avec la dernière évolution des pontons de l’Alpine A522.
Le week-end dernier au Grand Prix de Bahreïn, Esteban Ocon et son coéquipier Fernando Alonso ont pu rouler pour la première fois avec une Alpine A522 équipée de la dernière version des pontons, mais lors de la séance d’essais libres du vendredi, la carrosserie de la monoplace pilotée par Ocon s’est littéralement désintégrée en piste dans la ligne droite principale, ce qui a forcé l’équipe à remonter la version non évoluée des pontons sur la voiture du Français pour la suite du week-end.
Mais à la veille du Grand Prix d’Arabie Saoudite – deuxième manche de l’année – le directeur technique d’Alpine, Pat Fry, nous confirme qu’Esteban Ocon disposera ce week-end de l’ultime version des pontons sur sa monoplace dans les rues de Djeddah, alors que l’A522 aura aussi le droit à un aileron arrière différent par rapport à Bahreïn, notamment parce que le tracé de Djeddah est le deuxième circuit le plus rapide du calendrier après Monza.
« Comme il s’agit d’un circuit à faible appui, l’aileron arrière sera différent. Esteban bénéficiera lui de la dernière version de nos pontons, dont il a été privé le week-end passé en raison du souci que nous avons rencontré. » nous confirme Fry.
« Il s’agit d’un tracé très différent de celui de Bahreïn. Il nécessite moins d’appui, et les vitesses moyennes sont bien plus élevées en dépit de la menace que représentent les murs. Les pilotes l’apprécient car il est rapide et procure des sensations. »
Concernant les futures évolutions de l’Alpine pour les courses à venir, Fry espère que les premières évolutions notables seront introduites au Grand Prix d’Australie : « Nous avons mis en place un plan de développement et travaillons aussi dur que possible pour la course de Melbourne et les suivantes.«
Pour Fernando Alonso, la gestion de la dégradation des pneumatiques a été un véritable problème pour lui lors de la première course de la saison à Bahreïn et l’Espagnol s’attend à ce que ce souci perdure tout au long de la saison.
Après une première expérience des gommes 18 pouces lors de la première course de l’année le week-end dernier à Bahreïn, Alonso pense que la gestion de la dégradation des pneumatiques cette année en Formule 1 sera un élément encore plus important que l’an dernier , notamment parce que les différentes monoplaces de la grille ne présentent pas le même niveau d’usure contrairement aux années précédentes avec les gommes 13 pouces.
L’Espagnol en a fait les frais le week-end dernier sur le tracé de Sakhir où il a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place en partant depuis la huitième position sur la grille de départ : « Ce n’était pas facile en raison d’une dégradation importante des pneus, à laquelle nous nous attendions tous. Nous avons dû beaucoup défendre pendant le premier relais et donc beaucoup demandé aux pneumatiques. » nous expliquait Alonso dimanche soir après le Grand Prix de Bahreïn.
« Nous devons continuer à mieux comprendre ces nouveaux pneus, qui seront probablement l’un des principaux sujets de discussion tout au long de la saison. Bahreïn a toujours été contraignant pour les pneus. Mais c’était encore davantage le cas cette année. Leur importante dégradation a rendu la course plus haletante pour les fans. Chaque voiture n’ayant pas le même niveau d’usure, les différences de performance sur la piste peuvent être de taille. »
Concernant la course de ce week-end sur le tracé ultra rapide de Djeddah en Arabie Saoudite sur une piste moins agressive avec les gommes, le pilote Alpine ne sait pas encore si les pilotes rencontreront les mêmes problèmes qu’à Bahreïn : « Nous nous attendons à ce que l’usure des pneus soit problématique tout au long de la saison, mais il est trop tôt pour dire si nous allons rencontrer ces soucis à Djeddah. » a ajouté Alonso tout en insistant sur le fait que l’équipe qui parviendra le plus rapidement à gérer cette dégradation excessive disposera d’un net avantage sur le reste de la grille : « Celui qui parviendra à maîtriser ce problème plus rapidement que les autres sera bien placé. »
Le pilote Alpine a également confirmé que l’équipe du constructeur français travaille d’arrache-pied à Enstone et à Viry pour apporter plusieurs mises à jour sur l’A522 au cours de la saison : « En Formule 1, la compétition n’est pas uniquement sur la piste. À Enstone et à Viry, nous devons nous pencher sur ce qui nous attend et continuer à apporter des évolutions à la voiture, afin de pouvoir nous maintenir où nous sommes, mais aussi nous rapprocher des avant-postes. » insiste-t-il.
« L’équipe travaille très dur au sein des deux usines ainsi que sur la piste. C’est un plaisir de voir tout cela se mettre en place et je suis vraiment satisfait de ce que nous avons accompli jusqu’à présent. Les journées ont été longues pour toute l’équipe ces dernières semaines et ils méritent d’être félicités pour cela. Mais ce n’est que le début. »
« Les deux voitures ont terminé dans les points [à Bahreïn], et c’était pour nous le plus important. L’an passé, nous n’en avions pas marqués à Bahreïn, il s’agit donc là d’une amélioration. Nous avons roulé sur un bon rythme pendant la majeure partie du week-end, mais nous avons rencontré des difficultés avec la dégradation des pneus le dimanche, ce qui a beaucoup affecté notre course. Néanmoins, nous devons analyser toutes ces données et essayer de nous améliorer sur ce secteur à l’avenir, car il ne fait aucun doute que ce sera un défi sur bien d’autres courses cette année. »
L’Espagnol Fernando Alonso peut confirmer après la première manche de la saison 2022 qu’il est désormais bien plus simple de suivre une autre monoplace en piste, ce qui facilite grandement les manœuvres de dépassement en course.
Ce dimanche à Bahreïn, Fernando Alonso a marqué deux points en franchissant la ligne d’arrivée à la neuvième place au volant de son Alpine. Le double champion du monde a souffert d’une dégradation importante de ses pneumatiques durant le Grand Prix, notamment durant le premier relais où il a dû défendre sa position en piste durant plusieurs tours : « Je suis content de marquer deux points à l’issue de la première course de la saison. Ce n’était pas facile en raison d’une dégradation importante des pneus, à laquelle nous nous attendions tous. » a déclaré le double champion du monde ce dimanche soir à Bahreïn.
« Nous avons dû beaucoup défendre pendant le premier relais et donc beaucoup demandé aux pneumatiques. Peut-être n’était-ce pas idéal. Nous devons continuer à mieux comprendre ces nouveaux pneus, qui seront probablement l’un des principaux sujets de discussion tout au long de la saison. » estime l’espagnol.
Concernant les dépassements en course et la facilité pour suivre un autre concurrent, Alonso a confirmé que ces nouvelles monoplaces sont bien plus faciles à piloter dans l’air sale grâce à la nouvelle règlementation introduite cette année en Formule 1 : « De manière générale, je pense que les dépassements sont plus faciles, car les pneus sont tous à des niveaux de dégradation différents, et il est plus simple de suivre les voitures qui nous précèdent. » a confirmé le pilote Alpine.
Après avoir marqué huit points ce dimanche à Bahreïn, l’équipe Alpine se rendra en Arabie Saoudite le week-end prochain en occupant la cinquième place du championnat constructeurs.
Alpine a placé ses deux voitures dans les points ce dimanche, à l’issue du Grand Prix de Bahreïn. Au terme d’une course d’ouverture haletante à Sakhir, Esteban Ocon a terminé septième et Fernando Alonso neuvième.
Huitième sur la grille de départ, l’Espagnol Fernando Alonso a franchi la ligne d’arrivée à la P9 ce dimanche, tandis que son coéquipier Esteban Ocon – qui s’élançait depuis la onzième place sur la grille – a terminé le Grand Prix de Bahreïn à la septième place. Les deux pilotes Alpine ont eu recours à une stratégie à trois arrêts ce dimanche lors d’une course longue de 57 tours.
Esteban Ocon a pris un bon envol avec des pneumatiques neufs tendres, se hissant dans le top 10 dès le premier tour malgré un contact avec Mick Schumacher au virage 6 qui lui a valu une pénalité de cinq secondes. Le Français a observé cette pénalité lors de son premier arrêt au stand, au quatorzième tour et s’est ensuite rapidement frayé un chemin à travers le peloton, s’arrêtant à nouveau au trentième passage pour chausser des pneus durs puis au quarante-troisième sous régime de voiture de sécurité pour monter des pneus tendres.
La course de Fernando Alonso a été moins paisible, avec des relais compliqués quelle que soit la gomme chaussée. L’Espagnol a évolué constamment à la porte du top 10 et, tout comme Esteban ocon, a profité de trois abandons dans les derniers tours pour se hisser dans les points. Avec huit points marqués aujourd’hui, l’équipe se rendra en Arabie Saoudite le week-end prochain à la cinquième place du championnat constructeurs.
« Quelle fantastique façon d’entamer la saison pour l’équipe, avec Esteban et Fernando qui ont tous deux marqué des points mérités aujourd’hui. C’est assurément un super résultat que nous devons aux trois piliers de notre équipe que sont Enstone, Viry et l’équipe d’exploitation. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.
« Ce résultat est le fruit du dur travail de chacun dans la préparation de ce package A522-RE22 durant l’hiver, afin de nous battre pour les points. Nous avons maintenant tout ce qu’il faut pour rendre notre monoplace encore plus compétitive lors des courses à venir. Esteban et Fernando ont effectué de super courses aujourd’hui, avec de nombreux dépassements, cruciaux pour le spectacle en Formule 1. »
« C’était une course longue et très difficile, durant laquelle la stratégie a joué un rôle clé. L’équipe en charge des arrêts au stand a également été incroyable lors des six passages au box. Merci à eux d’avoir su rester concentrés et précis aux moments opportuns. Nous avons eu aujourd’hui un avant-goût de ce à quoi pourrait ressembler cette saison haletante. Nous attendons maintenant avec impatience le week-end prochain en Arabie Saoudite où, j’en suis sûr, la course sera tout aussi passionnante. Notre objectif est de continuer à travailler dur et de collecter davantage de points avec nos deux voitures. »
Le pilote Alpine Esteban Ocon a reçu une double pénalité ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn, puisqu’en plus d’avoir écopé d’une pénalité de cinq secondes durant la course, le Français a également reçu deux points de pénalité sur sa superlicence.
En début de Grand Prix, le pilote Alpine est allé percuter involontairement la Haas de Mick Schumacher en tentant un dépassement sur l’Allemand au virage 6. Les commissaires ont donc immédiatement placé Ocon sous enquête et lui ont infligé quelques minutes plus tard une pénalité de cinq secondes.
Après l’arrivée de l’épreuve, le Français a également reçu deux points de pénalité sur sa superlicence, soit un total de 3 sur une période de douze mois. Sur un plan purement sportif, Esteban Ocon a franchi la ligne d’arrivée à la septième place dimanche à Bahreïn.
Le Français Esteban Ocon a perdu de la performance en qualifications ce samedi à Bahreïn par rapport à son coéquipier Fernando Alonso, notamment parce que sa monoplace était équipée de l’ancienne version des pontons développés par Alpine.
Ce week-end, l’équipe Alpine a débuté le Grand Prix de Bahreïn avec des pontons évolués par rapport aux essais hivernaux sur ses deux monoplaces, mais ce vendredi en essais libres, la carrosserie de l’A522 pilotée par Esteban Ocon s’est désintégrée sur la piste, ce qui a forcé l’équipe du constructeur français à remettre une version antérieure sur sa voiture pour la suite du week-end par manque de pièces. Ce samedi en qualifications, Ocon bénéficiait donc d’une moins bonne performance que Fernando Alonso, et c’est ce qui expliquerait pourquoi il n’a pas réussi à passer en Q3.
« L’équipe a réalisé une excellente performance lors des qualifications aujourd’hui. Esteban a été un peu malchanceux en ratant de peu la Q3. Malheureusement, il a dû utiliser l’ancienne version de nos pontons, ce qui lui a fait perdre légèrement en performance. » nous explique Otmar Szafnauer, team principal d’Alpine.
« Cela dit, partir depuis la onzième place lui permet de rester dans le coup. Les points n’étant attribués que le dimanche, il a toutes les raisons d’attendre la course avec impatience. »
« Fernando a fait un travail magnifique et il n’est pas passé loin de terminer un ou deux rangs devant, mais les marges sont infimes et le plateau très relevé. Cette performance en qualifications donne à l’équipe une excellente base sur laquelle nous devons nous appuyer, et nous devons dorénavant avoir de grandes ambitions en termes de développement afin de nous rapprocher encore davantage de la tête. »
« Comme nous l’avons vu aujourd’hui avec nos deux voitures, le moindre petit détail peut engendrer une grosse différence, mais c’est un challenge passionnant à relever. Pour évoquer demain, nous pouvons assurément faire une bonne course depuis les huitième et onzième places de la grille et avons le potentiel pour marquer des points avec nos deux voitures. »
Alpine a bouclé ce vendredi ses premières séances d’essais officiels de la saison 2022 du Championnat du Monde de Formule 1 sur le tracé de Sakhir. Fernando Alonso a terminé la journée au cinquième rang et Esteban Ocon au douzième.
La session matinale d’Esteban Ocon a été légèrement perturbée par le détachement d’une partie de l’un de ses pontons dès son premier tour chronométré. Les réparations effectuées, le Français a pu reprendre la piste quelques instants plus tard. Par la suite, il a été en mesure de parcourir un grand nombre de kilomètres pour terminer la première séance d’essais libres en douzième position. Fernando Alonso n’a connu aucune contrariété et a atteint le top dix en finissant huitième.
Lors de la deuxième session disputée de nuit, les conditions étaient bien plus fraîches et Fernando Alonso a terminé avec le cinquième meilleur chrono quand son coéquipier terminait la séance à la douzième place : « C’était une journée d’essais studieuse et classique ici à Bahreïn. » nous explique Alan Permane, directeur sportif chez Alpine, ce vendredi soir.
« C’est bon d’être de retour sur un week-end de Grand Prix, de préparer la course et de retrouver nos automatismes. Les conditions sont un peu différentes de celles que nous avions lors des essais la semaine dernière. Il fait plus frais et les pneus semblent mieux se comporter. »
« Aujourd’hui, nous avons utilisé les tendres et les médiums, nous avons travaillé sur l’équilibre et les différentes options de réglages en EL1 avant de nous concentrer sur les pneus en EL2. Hormis le problème de ponton rencontré par Esteban, qui a été identifié et corrigé pour éviter qu’il se reproduise, nous n’avons pas rencontré de problèmes particuliers. Nous avons évidemment encore beaucoup de travail, notamment pour améliorer la traction et l’équilibre à basse vitesse mais les deux pilotes sont satisfaits, de manière générale et ils ont hâte d’attaquer la suite du week-end. »
Le pilote Alpine Fernando Alonso a dévoilé à la veille du premier Grand Prix de la saison qui se disputera ce week-end à Bahreïn son nouveau casque aux couleurs du sponsor titre de l’équipe; la société BWT.
Le double champion du monde a dévoilé ce jeudi un casque aux couleurs de la société BWT, qui est devenue cette année le sponsor titre de l’équipe Alpine en Formule 1. En raison de ce partenariat, la livrée de la monoplace de l’Espagnol et de son coéquipier Esteban Ocon a viré au rose cette saison, bien que Alpine a présenté en février dernier deux versions de la livrée de l’A522 : une bleue avec quelques touches de rose et une rose avec quelques touches de bleu.
Visiblement, le partenariat signé entre Alpine et BWT a imposé à Fernando Alonso de modifier le design de son casque, ce qui n’est pas du goût des fans du pilote espagnol qui ont toujours connu leur pilote vedette avec un casque au mélange de couleurs de la principauté des Asturies d’où est originaire Alonso. Un design qui remonte à la fin des années 90 pour le pilote Alpine.
Sur les réseaux sociaux, les fans d’Alonso ont exprimé leur mécontentement de voir du jour au lendemain le casque aux couleurs mythiques utilisé par l’Espagnol disparaitre pour être remplacé par un casque rose aux couleurs d’un sponsor. Parmi les centaines de commentaires postés sur les réseaux sociaux, on peut par exemple lire : « Les gars la voiture ça va mais ne touchez pas aux casques ! » a écrit FreeZzy Racing sur Twitter.
« Le casque est l’identité d’un pilote. Un sponsor ne doit jamais changer son design et ses couleurs. Si triste. J’espère que ce ne sera que pour quelques courses.« a écrit Aitor Hidalgo.
« Ce n’est pas parce qu’il a une couleur girly, c’est parce qu’ils ont détruit le design emblématique du casque d’Alonso, pour un sponsor.« se défend Alonso Enjoyer en réponse à une fan qui ne comprend pas pourquoi certains n’aiment pas ce casque à la couleur « girly ».
Que les fans se rassurent toutefois puisque selon nos informations Fernando Alonso ne conservera pas ce casque aux couleurs de BWT toute la saison. L’Espagnol devrait l’utiliser uniquement pour les deux premières courses de l’année à Bahreïn et en Arabie Saoudite lors des deux seules courses de l’année où l’Alpine A522 sera utilisée dans sa livrée rose.
Esteban Ocon se prépare à disputer sa troisième campagne consécutive avec l’écurie Alpine et le Français se dit déterminé à aider son équipe à terminer plus haut que la cinquième place au championnat du monde des constructeurs cette saison.
Malgré une trêve hivernale relativement courte cette année en raison des nombreux changements qu’a impliqué l’introduction de la nouvelle règlementation technique en Formule 1, le pilote Alpine Esteban Ocon se dit prêt à attaquer une campagne 2022 composée de 22 Grands Prix (et peut-être 23 si le GP de Russie est remplacé) : « Personnellement, je me sens prêt, aussi bien mentalement que physiquement. Durant l’hiver, j’ai mis l’accent sur l’entraînement et nous avons passé des heures en salle de sport et au simulateur, donc j’ai hâte de retrouver la piste et la compétition. » nous explique le pilote Alpine à la veille de la première manche de l’année.
« L’an dernier, c’était un peu les montagnes russes en matière d’émotions, mais nous espérons poursuivre sur notre bonne dynamique lors des premières épreuves. L’objectif de la semaine est clair : être opérationnels d’entrée de jeu et travailler avec l’équipe pour tirer le maximum de cette nouvelle voiture. »
Concernant ses objectifs pour cette saison 2022, Esteban Ocon indique qu’il souhaite avant tout permettre à Alpine de terminer plus haut que la cinquième place au championnat du monde des constructeurs, mais le Français sait qu’il ne faudra rien négliger pour y arriver : « Nous devons travailler de manière très étroite en tant qu’équipe dans le but de poursuivre notre apprentissage et le développement de la voiture pour en extraire la quintessence semaine après semaine. » insiste Ocon.
« Mon but est d’aider l’écurie à y arriver en continuant de travailler et de me montrer performant chaque week-end. J’ai une grande confiance en cette équipe, mais nous devons rester humbles et ne rien négliger si nous souhaitons atteindre nos objectifs en 2022. »
« Nous voulons terminer l’année plus haut dans le classement qu’en 2021 et nous avons le matériel et les personnes pour y parvenir. Nous allons rester concentrés et déterminés et je donnerai toujours le meilleur de moi-même pour tenter d’apporter davantage de beaux résultats à l’équipe. »
Pour rappel, l’an dernier Esteban Ocon a terminé à la onzième position au championnat du monde des pilotes. Le Français a décroché sa première victoire en carrière au Grand Prix de Hongrie.
Otmar Szafnauer vient de vivre des premières semaines animées dans son nouveau rôle de directeur d’équipe chez Alpine qu’il a rejoint au cours de l’hiver et l’Américain pense être au meilleur endroit pour travailler en Formule 1.
Tant à Enstone que sur le muret des stands, Otmar Szafnauer a pu prendre la mesure du défi qui l’attend. Il nous livre ses premières impressions depuis sa prise de fonction et évoque la façon dont l’écurie du constructeur français se prépare pour le premier Grand Prix de la saison 2022 du Championnat du Monde de Formule 1.
Lorsqu’on lui demande comment se sont passées ces premières semaines chez Alpine, l’Américain nous répond : « Ma nouvelle vie chez Alpine a parfaitement débuté malgré des premières semaines très chargées. J’ai profité de quelques jours à Enstone pour commencer à comprendre le fonctionnement de l’usine. »
« C’était surtout très plaisant de constater tout le talent déjà présent au sein de cette écurie. J’ai également assisté aux essais de Bahreïn, l’occasion de rencontrer l’équipe d’exploitation et de voir notre monoplace 2022 de plus près. Le début d’une nouvelle saison de Formule 1 est un moment très excitant. J’ai hâte de rencontrer tout le personnel de l’écurie et de vraiment me plonger dans le travail qui nous attend. »
Szafnauer admet qu’en tant que nouvel arrivant chez Alpine, son objectif premier sera d’abord d’en apprendre plus sur l’organisation en elle-même, mais l’ancien directeur d’exploitation d’Aston Martin pense être au bon endroit pour poursuivre sa carrière : « Tout d’abord, mon premier objectif sera d’en apprendre autant que possible sur l’organisation. Alpine est une grande entreprise sous l’égide de l’un des plus grands constructeurs automobiles du monde, à savoir Renault, pour qui le département Formule 1 est assurément l’un des plus précieux et essentiels. »
« Je vais apprendre tout ce qu’il est possible d’apprendre sur l’équipe à Enstone, à Viry et en piste, et comprendre plus amplement les rôles et les processus. De ce qu’il m’a été donné de voir durant ces deux premières semaines, une chose est claire : cette équipe a un gros potentiel. Je pense qu’Alpine est le meilleur endroit où travailler en Formule 1. »
« Nous voulons tous obtenir les meilleurs résultats possibles cette saison et nous améliorer constamment. Nous avons déjà franchi une étape importante en 2022 avec six jours d’essais durant lesquels nous avons beaucoup appris, emmagasiné de nombreuses données et énormément travaillé afin d’être fin prêts pour le premier Grand Prix de la saison. Je veux voir chaque individu donner le meilleur de lui-même, montrer son talent et jouer son rôle pour que cette équipe de Formule 1 devienne la meilleure possible. Nous sommes très impatients de courir ce week-end, puis nous prendrons les étapes les unes après les autres après cela. »
L’an dernier, l’équipe Alpine a terminé à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise cette saison au minimum la P5.
Âgé de 40 ans, Fernando Alonso s’apprête à entamer ce week-end sa vingtième campagne en Formule 1 après avoir fait ses débuts en 2001.
Après avoir goûté à nouveau aux joies du podium l’an dernier, le très expérimenté pilote espagnol a hâte de commencer cette vingtième saison de manière positive avec un bon départ ce week-end à Bahreïn pour la première manche de l’année qui signera surtout le début d’une toute nouvelle ère en catégorie reine avec l’introduction des nouvelles monoplaces.
Lorsqu’on lui demande comment il se sent à la veille de ce premier Grand Prix de la saison 2022, le double champion du monde nous répond : « L’hiver s’est bien passé pour moi. Je me sens en forme physiquement et je me suis également bien reposé. Nous avons été bien occupés à Barcelone et à Bahreïn ces dernières semaines et avoir pu passer plus de temps dans la voiture me donne l’impression d’être bien mieux préparé. »
« Pour moi, il s’agit d’un point important après n’avoir eu qu’une courte préparation en 2021. Nous avons beaucoup appris au cours de ces deux tests, mais il est très difficile de savoir où chacun se situe en ce moment. Tout le monde le dit, mais c’est vrai : nous ne saurons rien avant samedi soir. »
Après les essais hivernaux, Alonso en connaît un peu plus sur cette nouvelle génération de monoplace et peut donc désormais comparer sa F1 2022 avec l’A521 de l’an dernier : « Les voitures sont très différentes de celles que j’ai pu conduire auparavant. Les rebonds en ligne droite sont assez intenses et nous ne nous y attendions pas. » admet le pilote Alpine.
« La fiabilité des monoplaces est mise à rude épreuve, mais nous avons en tant qu’équipe la sensation de bien maîtriser la situation à ce stade. Nous sommes raisonnablement satisfaits de l’A522 et de notre préparation hivernale. Personne ne sait cependant quelle quantité de carburant ou quelle cartographie moteur les autres utilisaient durant les essais, donc il est impossible de s’avancer sur une quelconque hiérarchie. L’apprentissage étant sans fin en F1, nous voulons toujours boucler plus de tours, mais j’ai hâte d’être à samedi et de voir où nous nous situons par rapport à nos adversaires. »
Concernant « les rebonds », Fernando Alonso fait évidemment allusion au marsouinage – terme utilisé en Formule 1 lorsqu’une monoplace sautille en ligne droite. Comme les autres équipes, Alpine a souffert de ce marsouinage sur l’A522 lors des essais hivernaux, et lorsqu’on lui demande si le pilotage des monoplaces est devenu plus difficile en raison de ce phénomène, Alonso a répondu : « Ce n’est pas plus difficile, c’est juste différent. Il faut apprendre et s’adapter à chaque changement de règlement. »
« Nous espérons surtout que les courses soient plus serrées et que nous pourrons suivre plus facilement les voitures qui nous précèdent. Encore une fois, nous ne saurons rien avant ce week-end, mais j’aime les nouveaux défis et m’adapter à chaque bouleversement règlementaire. »
L’an dernier, l’équipe Alpine a terminé à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs. Pour 2022, l’écurie du constructeur français vise au minimum la P5.
Le directeur sportif d’Alpine, Alan Permane, assure que l’équipe du constructeur français a réussi à régler son problème de marsouinage sur l’A522 juste à temps avant le début de la saison 2022 de Formule 1.
Le marsouinage – terme utilisé pour décrire le phénomène de rebond des monoplaces de Formule 1 dans les lignes droites – a été au centre des discussions dès la première journée des essais hivernaux à Barcelone en février. Quasiment toutes les équipes ont été impactées par ce problème et Alpine n’y a pas échappé avec son A522. Cependant, à la veille de la campagne 2022, Alan Permane assure que le problème est désormais résolu pour Alpine et que les ingénieurs maitrisent parfaitement le sujet.
« Nous pouvons l’activer et le désactiver maintenant. Nous savons ce qui cause cela et ce qui l’arrête, mais nous ne sommes pas certains de savoir exactement si nous le voulons, si c’est plus rapide dans certains cas ou pas et si nous devrions vivre avec. » a déclaré Alan Permane après les essais hivernaux, cité par le site du championnat.
« Nous avons eu le cas avec des réglages où Fernando (Alonso) a dit qu’il ne serait pas capable de courir comme ça. Si vous regardez d’autres voitures, il est certain que la Ferrari à certains moments était vraiment, vraiment rebondissante. Nous avons une bien meilleure maitrise de cela maintenant. »
« Nous avons joué avec toutes sortes de choses, sur la rigidité de la suspension, sur les ressorts, les barres de torsion, le carrossage et avons testé différentes choses. Donc, nous sommes nettement meilleurs après ces deux derniers jours [à Bahreïn] plutôt que lorsque nous avons disputé les trois jours à Barcelone. »
« Nous avons trouvé notre limite, ce n’est pas qu’une seule chose. C’est évidemment lié à l’arrière de la voiture, mais il y a aussi d’autres facteurs. Donc, ce n’est pas aussi simple que de relever la hauteur de caisse, il y a d’autres choses à régler aussi. Nous avons trouvé deux ou trois choses qui ont aidé en aggravant certaines choses et nous avons alors compris qu’en faisant le contraire serait mieux. »
A la veille de la première course de l’année qui est programmée ce week-end à Bahreïn, Permane a insisté sur le fait qu’il est incapable de situer précisément Alpine dans l’ordre hiérarchique, mais qu’il a confiance quant au fait de pouvoir se battre pour la Q3 en qualifications.
« Je ne connais toujours pas l’ordre hiérarchique, mais je sais que nous ne sommes pas à des kilomètres [du peloton] comme nous en avions l’air à Barcelone. Nous sommes là, il s’agit juste de tout rassembler. Je ne dirais pas que les pilotes sont ravis et que nous nous attendons à nous battre pour la pole, mais j’espère que nous serons dans le coup et que nous nous battrons certainement pour la Q3. »
A la veille de la saison 2022 de Formule 1 qui débute le 18 mars avec le Grand Prix de Bahreïn, le PDG d’Alpine Laurent Rossi assure que l’écurie du constructeur français ne cessera jamais d’être ambitieuse.
L’équipe Alpine espère pouvoir terminer le championnat du monde 2022 au minimum à la cinquième place, position à laquelle l’écurie du constructeur français a terminé la saison dernière après une rude bataille contre l’équipe AlphaTauri. Afin de mettre toutes les chances de son côté cette année, Alpine a mis en place au cours de l’hiver un nouvel encadrement technique avec la promotion cette année de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie, alors que l’ancien directeur d’exploitation de l’équipe Aston Martin, Otmar Szafnauer, a également rejoint Alpine au poste de team principal, tandis que Bruno Famin occupe le poste de directeur exécutif à Viry-Châtillon.
L’écurie de Formule 1 est désormais composée d’environ 1200 personnes et en tant que marque automobile française, Alpine a une certaine pression vis-à-vis des fans au A fléché et du groupe Renault de façon plus générale : « La pression c’est un privilège. C’est ce qui nous donne envie de briller pour nos fans, pour les supporters de l’équipe de France de Formule 1, mais aussi pour 180 000 employés du groupe Renault. » insiste Laurent Rossi en entretien avec notre confrère de RTL, Frederic Veille.
« On ne cessera jamais d’être ambitieux. c’est notre marque de fabrique. On n’est pas là juste pour faire une course et repartir. On est là pour gagner, pour donner de l’émotion à ceux qui nous regardent et pour en recevoir aussi nous-mêmes. »
Bien que les ambitions de l’équipe soient grandes, le PDG d’Alpine se veut tout de même réaliste à la veille de la saison 2022 et sait que la nouvelle règlementation introduite cette année en Formule 1 pourrait être à double tranchant : « On a de l’ambition mais on est aussi réaliste. » insiste Laurent Rossi.
« C’est une année qui va chambouler la grille. On peut très bien en être les bénéficiaires. Mais on peut très bien démarrer la saison un peu plus bas que ce qu’on aimerait faire. Mais ça ne change rien à notre objectif : la victoire, avec notre double champion du monde (Fernando Alonso) et un Français qui brille (Esteban Ocon) et qui est un probable futur champion du monde. » conclut le PDG d’Alpine.
Le double champion du monde de Formule 1 Fernando Alonso est convaincu que le nouveau team principal de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, va faire « grandir rapidement » l’écurie du constructeur français.
Alpine a procédé à un certain nombre de changements dans sa structure managériale au cours de l’hiver, le PDG d’Alpine Laurent Rossi ayant fait venir à Enstone l’ancien directeur d’exploitation d’Aston Martin, l’Américain Otmar Szafnauer, au poste de team principal, tout en promouvant Pat Fry au poste de directeur de la technologie et Matt Harman au poste de directeur technique.
A Bahreïn la semaine dernière, Fernando Alonso a tenu à souligner l’impact positif de l’arrivée au sein de l’équipe de Szafnauer, un homme expérimenté et qui saura motiver les troupes selon l’espagnol : « J’ai parlé avec lui à l’usine lors de la journée au simulateur avant [les tests] Bahreïn, et oui, il est dedans, il travaille d’arrache-pied. Il a aussi beaucoup d’expérience, donc il apporte beaucoup de motivation à tout le monde, donc c’est un excellent ajout à l’équipe. Nous avons bon espoir qu’il nous aide à grandir rapidement, et oui, nous sommes ravis de l’avoir à nos côtés. » a déclaré Alonso.
L’espagnol a ajouté qu’il est pleinement en accord avec les aspirations d’Alpine qui souhaite rendre l’équipe suffisamment compétitive pour remporter des championnats à court ou moyen terme : « Nous pensons que nous pouvons avoir une chance, avec la nouvelle règlementation qui est en place cette année, que dans un programme à court ou moyen terme, Alpine soit capable de se battre pour le championnat. »
« C’est pour cela que nous sommes ici et pour cela que nous travaillons si dur. Il y a le plafond budgétaire en place, il y a toutes ces choses dans lesquelles la Formule 1 est entrée, et je pense qu’il y a une possibilité pour tout le monde, et c’est pourquoi Alpine et le groupe Renault sont ici. »
En 2021, l’équipe Alpine a terminé à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise au minimum la P5 cette saison.
Le Français Esteban Ocon s’apprête à disputer une deuxième saison consécutive aux côtés du double champion du monde de F1 Fernando Alonso chez Alpine avec qui il a noué des liens forts la saison dernière.
En 2021, Esteban Ocon a accueilli à ses côtés chez Alpine l’Espagnol Fernando Alonso, pour qui le jeune homme de 25 ans vouait une véritable admiration avant qu’il ne devienne son coéquipier en Formule 1. Après cette première saison disputée aux côtés du double champion du monde, Ocon a admis qu’une véritable amitié est née entre lui et l’Espagnol.
Lors de cette première saison de collaboration, Fernando Alonso s’est défendu « comme un lion » contre Lewis Hamilton au Grand Prix de Hongrie pour permettre à son coéquipier de décrocher sa première victoire en carrière, tandis que le Français a rendu la pareille à Alonso au Grand Prix du Qatar quelques mois plus tard, ce qui permettra au pilote espagnol d’aller décrocher son premier podium depuis la saison 2014. Depuis 2021 donc, les deux hommes travaillent main dans la main chez Alpine et lorsqu’on demande à Esteban Ocon de dresser un bilan de sa collaboration avec le double champion du monde à la veille du début de la saison 2022, le Normand a répondu : « Il est très bon le bilan, on collabore super bien avec Fernando. » a déclaré Esteban Ocon au micro de notre confrère de RTL, Frederic Veille.
« Je pense que l’atmosphère au sein de l’équipe est juste excellente, on arrive à se comprendre sur les réglages de la voiture, on se complémente aussi, on arrive à pousser l’équipe dans la même direction, donc c’est top. Il y a une très belle entente, c’est quelqu’un qui a beaucoup de points communs avec moi dans la compétitivité, son esprit de vainqueur forcément qu’il a toujours, c’est un grand champion et il pousse très fort, donc ça me pousse aussi à être meilleur de mon côté. J’espère que je lui apprend énormément aussi et c’est le but pour que l’on fasse de bons résultats. »
Concernant ses objectifs pour la saison 2022, le pilote Alpine a insisté sur le fait qu’il n’est pas simplement en Formule 1 pour faire de la figuration et espère bien pouvoir aller décrocher d’autres victoires dans sa carrière dès cette année après la première en Hongrie en 2021 : « C’est clair qu’on a envie de regagner des courses, je ne suis pas là que pour participer. Mais en tout cas, peu importe où on commencera, l’objectif c’est de progresser et de se rapprocher du top. »
La saison 2022 de Formule 1 débute ce vendredi 18 mars avec le Grand Prix de Bahreïn sur le tracé de Sakhir.
Avec 122 tours au compteur de son Alpine, la dernière journée des essais hivernaux s’est déroulée sans accroc et a été très productive pour le double champion du monde Fernando Alonso ce samedi à Bahreïn.
L’Espagnol était au volant de l’A522 durant toute la journée de samedi et a signé le quatrième meilleur temps du jour en 1,32.698 avec les pneus Tendres chaussés sur sa monoplace. Après avoir connu une matinée sans problème lui permettant de compléter l’intégralité de son programme, Alonso a ensuite testé plusieurs composés de pneumatiques et différentes options de réglages avant de terminer la journée avec le deuxième plus grand kilométrage individuel.
En fin de journée, Fernando Alonso affichait un grand sourire sur son visage, lui qui a récemment déclaré que les autres équipes étaient mieux préparées qu’Alpine lors des premiers essais disputés à Barcelone fin février: « C’était une bonne journée d’essais et nous avons pu nous appuyer sur l’excellent travail d’Esteban hier [vendredi]. Je suis plutôt content parce que nous en avons beaucoup appris sur la voiture en bouclant de nombreux tours. » expliquait l’Espagnol ce samedi soir à Bahreïn.
« Nous sommes tous encore en train d’en découvrir plus sur les nouvelles monoplaces et leurs réglages. Nous avons essayé plusieurs choses avec des résultats clairs, et c’est ce que l’on attend des tests. C’était très productif. Nous ne savons pas ce que font les autres, leur programme ou encore la quantité d’essence embarquée. Nous devrons attendre samedi prochain pour le découvrir [aux qualifications du GP de Bahreïn]. Nous allons nous concentrer sur nous-mêmes et notre plan est de tout donner à 100 % la semaine prochaine. »
Au total sur ces trois jours d’essais à Bahreïn, Alpine a bouclé 299 tours et 1618 kilomètres. Les préparatifs basculent désormais sur la semaine prochaine et le premier Grand Prix de la saison sur ce même circuit.
