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Le roulage de l’équipe Alpine a été très limité ce jeudi pour la première des trois journées de tests hivernaux à Bahreïn en raison d’un problème détecté sur l’A522 après la pause déjeuner, alors que le double champion du monde Fernando Alonso était au volant.

Si la matinée a été plutôt productive pour Esteban Ocon avec 42 tours bouclés, l’après-midi a été plus limité en termes de roulage pour son coéquipier espagnol qui a pu boucler à peine plus de 20 tours. Un problème (dont Alpine n’a pas souhaité donner plus de détails) a en effet forcé Alonso à rester une grande partie de l’après-midi au garage.

« Ce n’était pas une journée des plus fluides avec les petits inconvénients classiques que l’on peut parfois rencontrer lors d’un programme complet de tests. » nous explique Pat Fry, directeur de la technologie chez Alpine.

« Le phénomène de marsouinage semble moins problématique ici qu’à Barcelone, ce qui est intéressant. Nous avons identifié un souci sur la voiture après le déjeuner et cela a limité l’après-midi de Fernando. Nous avons pu le résoudre, mais avoir le maximum de kilomètres possible ne peut évidemment que nous aider dans notre découverte de la voiture et il nous en manque un peu de ce côté aujourd’hui. Esteban sera au volant demain afin de poursuivre notre apprentissage et nos préparatifs en vue de la première course. Deux journées chargées en piste nous attendent. »

Ce vendredi, Esteban Ocon retrouvera l’A522 pour l’intégralité de la journée avant que Fernando Alonso soit à l’œuvre samedi.

Tableau des temps jeudi à Bahreïn

Le double champion du monde Fernando Alonso estime que certaines équipes de la grille sont arrivées à Barcelone pour les premiers essais hivernaux fin février « mieux préparées » que Alpine.

La première session de trois jours d’essais hivernaux à Barcelone fin février a été l’occasion de voir la nouvelle génération de monoplaces de Formule 1 pour de vrai en piste avant que la saison 2022 ne débute le 18 mars à Bahreïn. En Espagne, l’équipe Alpine a connu des premiers tests mitigés avec une A522 bloquée au garage durant la dernière journée à cause d’une fuite en matinée qui a provoqué un début d’incendie sous le capot moteur lorsque Fernando Alonso était en piste.

Le double champion du monde n’a donc pas pu boucler l’intégralité de son programme à Barcelone et, bien qu’il soit de façon générale satisfait de ses premiers tests, l’Espagnol pense néanmoins que certains rivaux étaient peut-être un peu mieux préparés que Alpine en ce début d’année.

« Avec cette nouvelle règlementation, il y a beaucoup de choses à tester et à ajuster. Je pense que nous avons fait des progrès, mais la vérité c’est que les autres équipes semblaient être mieux préparées. » a déclaré Fernando Alonso au magazine Forbes.

« Elles sont sorties [en piste] dès le début, elles ont obtenu un bon temps assez facilement, elles ont fait de longs relais. De notre côté, nous avons débuté un peu plus lentement, même si au final j’étais content. Mais je pense tout de même qu’il y a eu d’autres équipes un peu plus intelligentes que nous. »

Mis à part cette panne mécanique le dernier jour, Fernando Alonso a tout de même pu boucler 141 tours de circuit à Barcelone au volant de l’A522 et a donc pu découvrir que ces nouvelles monoplaces offrent une expérience de conduite bien différente par rapport à l’ancienne génération.

« Ce sont des voitures différentes, elles fonctionnent différemment parce qu’elles ont désormais l’effet de sol. On a l’impression que plus on va vite, plus il y a de l’adhérence parce que il y a des tunnels sous le fond plat de la voiture qui génèrent tout l’appui et on en génère plus à 300 km/h qu’à 100 km/h. » explique Alonso.

« Bien que cela aille à contre-courant, les virages rapides sont plus faciles que les virages lents parce qu’il y a moins d’appui [dans les virages lents]. Nous devons changer le style par rapport à l’année dernière parce que ce sont des voitures qui roulent très bas pour générer plus d’appui, avec des suspensions très dures pour qu’elles soient toujours basses, et donc ce sont des voitures différentes, mais nous allons nous adapter. »

Cette semaine, Fernando Alonso pourra de nouveau reprendre le volant de l’Alpine A522 dans le cadre des trois dernières journées d’essais hivernaux qui se déroulent du 10 au 12 mars sur le tracé de Bahreïn et que vous pourrez suivre en direct sur F1only.fr.

L’écurie Alpine est satisfaite de la fiabilité de son moteur jusqu’à présent après avoir terminé les deux première journées d’essais hivernaux sans rencontrer de problème majeur sur l’unité de puissance Renault E-Tech. 

L’équipe a jusqu’à présent parcouru 254 tours autour du circuit de 4,655 km, soit plus de 1 000 km pour la semaine à ce jour, ce qui équivaut à conduire du circuit de Barcelone à la base moteur de l’équipe à Viry-Chatillon. Ce kilométrage élevé au cours des deux derniers jours laisse jusqu’à présent un sentiment optimiste quant à la fiabilité du moteur Renault.

« Ce fut une autre journée solide ici où nous avons passé la matinée à travailler sur les réglages et à mieux comprendre la voiture, en apprenant bien sûr à chaque sortie. L’après-midi, nous avons fait une simulation de course qui s’est bien déroulée. » nous explique Alan Permane, directeur sportif d’Alpine.

« La voiture a fonctionné de manière fiable et nous avons eu un petit arrêt pour un support sur le fond plat de la voiture qui s’était cassé et que nous avons dû remplacer. En dehors de cela, le nouveau bloc d’alimentation et le châssis ont fonctionné sans problème. La séance de l’après-midi de demain sera humide car ce sera une séance pour pneus pluie Pirelli. Fernando [Alonso] reviendra demain pour continuer son travail du premier jour avec Esteban au volant de la voiture dans des conditions humides l’après-midi. »

Toujours aussi motivé, le double champion du monde Fernando Alonso assure que l’équipe Alpine aborde cette saison 2022 avec beaucoup d’optimisme et de clairvoyance.

L’Espagnol sera le pilote le plus expérimenté sur la grille cette année avec 333 départs au compteur et 32 victoires à son actif, après un retour dans la discipline l’an dernier. En 2022, Alonso sera âgé de 41 ans (en juillet), mais le pilote Alpine n’a absolument pas perdu sa motivation, bien au contraire, alors que l’optimisme est de mise chez Alpine cette année selon lui.

« L’année dernière a davantage été une année de transition pour l’équipe, avec une certaine continuité des voitures déjà présentes en 2020. Nous avons cependant réussi à obtenir des résultats fantastiques comme la victoire d’Esteban en Hongrie et mon podium au Qatar. » a déclaré Alonso ce lundi soir lors de la présentation de l’Alpine A522.

« Cette année, il y a un réel sentiment d’optimisme dans l’écurie. Nous avons travaillé dur à Enstone et Viry durant l’hiver. Nous ne saurons pas où nous nous situerons tant que les voitures n’auront pas roulé pour la première fois à Barcelone, mais l’attente est toujours spéciale pour toutes les personnes impliquées ! »

Interrogé au sujet de la nouvelle réglementation, le double champion du monde a déclaré : « Nous avons demandé des voitures pouvant se suivre de plus près, notamment dans les virages. Nous devrons encore attendre pour savoir si ce règlement offrira des courses plus disputées, mais je ne serai jamais contrarié par l’idée d’avoir des courses plus excitantes. »

« Le sport évolue également dans la bonne direction en dehors de la piste grâce à l’introduction du plafond budgétaire par exemple. Nous espérons que cela débouchera sur une compétition plus équitable entre toutes les écuries avec des dépenses limitées pour éviter toute course à l’armement. Les courses plus disputées permises par la réglementation pourraient être très importantes pour le sport. Ces dernières années, la seule façon réaliste de dépasser sur de nombreuses pistes était en ligne droite avec le DRS… Et parfois pas du tout ! L’idée de pouvoir suivre de plus près la voiture qui nous précède dans les virages m’est alléchante et devrait rendre notre métier de pilote plus difficile. »

Le pilote espagnol s’est évidemment montré impatient de tester la première fois la nouvelle A522 en piste lors de ces premiers essais hivernaux qui débutent ce mercredi sur le tracé de Barcelone.

« L’A522 est clairement différente des générations précédentes de Formule 1. Il y a beaucoup d’analyses et de simulations pour le moment, donc j’ai hâte d’être aux essais hivernaux pour en savoir beaucoup plus. De plus, mon expérience et les leçons tirées l’an passé au volant de l’A521 me seront utiles pour régler l’A522 à mon goût. »

L’équipe Alpine a terminé l’an dernier à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise la même position « au minimum » cette saison a déclaré le PDG d’Alpine Laurent Rossi ce lundi.

Otmar Szafnauer a signé chez Alpine F1 Team en février 2022 pour devenir directeur d’équipe, rattaché à Laurent Rossi, PDG d’Alpine. L’Américain retrouvera donc cette le Français Esteban Ocon avec qui il a travaillé par le passé chez Racing Point.

Américain né en Roumanie, Otmar Szafnauer commence sa carrière comme responsable des programmes compétition chez Ford en 1989. Durant son aventure avec l’ovale bleu, il fréquente la Jim Russell Racing Driver School, où il effectue un bref passage en tant que pilote en Formule Ford et Formule 2000. Il découvre la Formule 1 en devenant le premier directeur des opérations de British American Racing (BAR) en 1998. Il est ensuite promu vice-président du développement en compétition de Honda et membre du conseil d’administration de Honda F1 Team.

Szafnauer passe ensuite chez Force India en 2009. Il supervise alors l’ascension de l’écurie, qui se hisse de la neuvième place en 2009 à des tops cinq réguliers dès 2015. L’équipe se classe même quatrième en 2016 et 2017 avant que Otmar szafnauer ne la guide sous ses nouvelles dénominations : Racing Point en 2019 et 2020 et Aston Martin en 2021. Il rejoint Alpine pour le coup d’envoi de la saison 2022 du Championnat du Monde de Formule 1.

« Je suis extrêmement fier d’intégrer Alpine F1 Team en tant que directeur d’équipe. Je suis extrêmement reconnaissant envers Laurent [Rossi] pour la confiance qu’il m’accorde avec ce rôle et j’ai hâte de commencer cette nouvelle aventure. » a-t-il déclaré ce lundi soir lors de la présentation de l’Alpine A522.

« Je connais beaucoup de choses sur cette écurie, qui a toujours été une concurrente féroce dans mes postes précédents. Je sais à quel point cette structure est bonne et encore plus à quel point elle peut se bonifier. Le personnel et les deux pilotes sont vraiment qualifiés, donc je suis vraiment impatient de me mettre au travail. »

« Je connais très bien Esteban [Ocon] depuis ses deux saisons chez Force India. À l’époque, il était jeune, brut, extrêmement talentueux et très rapide en piste. En fait, peu de choses ont changé depuis. Son talent ne fait aucun doute et j’étais très heureux et fier de le voir remporter son premier Grand Prix l’an passé. C’est formidable de le retrouver comme nous avons déjà de bonnes relations. Tout le monde connaît aussi les qualités exceptionnelles de Fernando [Alonso]. Son expérience est inestimable et je crois sincèrement que le duo de l’équipe est l’un des plus solides de la grille. Ce sera agréable de travailler avec une légende du sport automobile comme Fernando et de retrouver Esteban. »

Lorsqu’on lui demande quelles qualités il peut apporter à l’équipe Alpine cette année, l’Américain a répondu : « Les compétences en leadership sont primordiales au succès, que cela soit dans le sport, en Formule 1 ou dans toute autre entreprise. Ce n’est jamais facile, mais c’est ce qui rend le défi aussi excitant. Je crois fermement en la passion, au collectif et au respect envers les individus. »

« Nous devons être passionnés par ce que nous faisons, qu’importe la tâche. La clé du succès d’une équipe performante est et sera toujours le travail d’équipe. Nous contrôlerons ce sur quoi nous pouvons agir, nous apprécierons notre aventure et nous savourerons chaque course parce que c’est ce pour quoi nous sommes ici. En tant qu’écurie, nous sommes tous des compétiteurs et voilà pourquoi nous aimons travailler en F1. Avec cette passion et ce travail d’équipe, je sais que le succès viendra. »

L’équipe Alpine espère pouvoir terminer le championnat du monde 2022 au minimum à la cinquième place, position à laquelle l’écurie du constructeur français a terminé la saison dernière.

Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, espère que le nouvel encadrement technique de l’équipe avec la promotion cette année de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie permettra à Alpine de progresser dans la hiérarchie, alors que la Formule 1 débute cette année une toute nouvelle ère avec l’introduction de nouvelles règles techniques qui pourraient rebattre les cartes.

« 2022 est une année très excitante pour Alpine. En 2021, nous avons fait nos débuts dans ce sport avec une mission : poser les fondations pour cette année, sa révolution règlementaire et son énorme potentiel pour des équipes de taille moyenne comme la nôtre. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« Nous avons beaucoup appris sur ce qui fonctionne ou non pour nous, ce que nous devons améliorer et ce que nous devons consolider. Sur le plan technique, nous avons renforcé notre encadrement déjà solide avec la promotion de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie. Cela nous offre une approche plus simple qui nous rendra plus agiles au fur et à mesure du développement rythmant la première partie de l’année. »

« La progression devrait être facilitée par une structure tout aussi allégée à Viry avec l’arrivée de Bruno Famin. Bruno possède une grande expérience de motoriste et dans la fabrication et l’assemblage de différentes pièces vers la victoire. C’est un immense atout pour notre équipe. Je suis également ravi d’accueillir Otmar Szafnauer. Ensemble, nous avons tous les ingrédients pour poursuivre notre ascension entamée en 2021. »

« Nous avons de multiples ambitions. La cinquième place est le minimum que nous devons viser après les performances de l’an dernier. Jusqu’à présent, nous avons atteint nos objectifs et nous sommes satisfaits des progrès affichés, mais nous devons rester réalistes comme les cartes sont redistribuées cette année. »

« Nous ne savons pas où nous nous situons tant que nous ne sommes pas tous en piste. Cependant, nous devons tous garder à l’esprit que le plus important n’est pas le point de départ, mais là où nous terminerons. Nous devons continuer de montrer des améliorations en ciblant l’excellence opérationnelle et des progrès tout au long de l’année. »

Ce lundi, l’équipe Alpine a dévoilé non pas une mais deux livrées de sa monoplace. Une livrée beaucoup rose que la première sera utilisée lors des deux premières courses de la saison, tandis que la livrée plus bleue sera utilisée pour le reste de la saison.

L’Alpine A522 en images

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Grosse surprise ce lundi soir lorsque l’équipe Alpine a dévoilé une deuxième livrée pour sa monoplace 2022; la A522, une livrée à dominante rose que l’écurie utilisera pour débuter la saison.

Alors que l’équipe Alpine a dévoilé dans un premier temps une livrée bleue agrémentée de touches de rose pour marquer son partenariat avec la société BWT, l’écurie du constructeur français a révélé quelques minutes plus tard une deuxième livrée sur laquelle le rose est bien plus présent.

Cette deuxième livrée sera utilisée par Alpine pour les deux premières courses de la saison à Bahreïn et en Arabie Saoudite, tandis que la première livrée (celle avec moins de rose) sera utilisée pour tout le reste de la saison 2022.

L’Alpine A522 en images

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Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, a expliqué pourquoi il a choisi de faire confiance à l’Américain Otmar Szafnauer pour diriger l’équipe Alpine en Formule 1 à partir de cette saison 2022.

Au cours de l’hiver, des grands changements ont eu lieu chez Alpine avec le départ de Marcin Budkowski (ex directeur exécutif) ou encore d’Alain Prost (ex directeur non-exécutif). En début d’année, Alpine a annoncé l’arrivée de Otmar Szafnauer au poste de team principal de l’écurie à partir de la saison 2022, l’Américain ayant quitté ce même rôle chez Aston Martin quelques semaines plus tôt.

Lorsqu’on lui demande pourquoi il a choisi Szafnauer, Laurent Rossi explique que l’Américain a toutes les compétences requises pour faire fonctionner une équipe de Formule 1 comme il l’a déjà pu le prouver par le passé lorsqu’il a dirigé l’équipe Force India devenue Racing Point avec des moyens qui étaient alors à l’époque très limités par rapport à de très grandes structures.

« Dans le trio que nous avions l’année dernière [Rossi, Budkowski et Brivio], chacun a apporté ses propres compétences. Otmar [Szafnauer] regroupe les trois, c’est un chevauchement entre les trois, un directeur d’équipe fait le lien entre chaque côté. » a expliqué Laurent Rossi en entretien avec le site de la F1.

« Il est donc certainement plus facile pour moi de rationaliser car j’ai maintenant une personne qui apporte ses compétences à la table et les personnes en dessous peuvent désormais exprimer pleinement leurs propres forces dans leur propre domaine. »

« Je n’ai pas passé assez de temps avec Otmar parce que je ne suis pas en Formule 1 depuis 20 ans. Cela dit, je l’ai suivi comme bien d’autres et je sais qu’Otmar a très bien fait avec Force India, Racing Point puis Aston Martin, surtout au tout début compte tenu des moyens très limités dont il disposait. Il a sans doute surperformé avec un budget limité et a réussi à placer Racing Point / Force India en quatrième position et à remporter des victoires et des podiums. »

« Il sait ce qu’il faut pour constituer une équipe, il sait comment y arriver, donc c’est assez important. C’est un meneur d’équipe et c’est une très bonne personne. Il apportera ce dont nous avons besoin, ce lien. »

« Au fil de la saison [2021], il était clair pour moi que nous avions besoin du profil d’un team principal et il est devenu libre. Évidemment, j’ai commencé à intensifier mes liens avec lui, donc oui, il y a eu beaucoup plus de discussions entre nous en 2022 par rapport à 2021. Nous avons convergé très rapidement vers la possibilité qu’il rejoigne l’équipe et je suis très heureux qu’il ait maintenant rejoint l’équipe. »

C’est ce lundi 21 février que l’équipe Alpine présente sa monoplace 2022; la A522, qui sera pilotée cette année par le Français Esteban Ocon et l’Espagnol Fernando Alonso.

L’écurie du constructeur français dévoilera sa monoplace 2022 ce lundi soir aux alentours des 18h30 lors d’un événement qui sera diffusé en direct sur les différents canaux sociaux de l’équipe. Vous pourrez évidemment retrouver toutes les images de l’Alpine A522 sur notre site dans la foulée de la présentation.

Seront présents lors de cet événement, le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, le management de l’équipe Alpine et bien-sûr les pilotes. La A522 sera ensuite en piste à Barcelone dès le lendemain dans le cadre d’un shakedown avant de participer aux trois premières journées des essais hivernaux sur le même tracé (du 23 au 25 février).

Si vous souhaitez suivre la présentation de l’Alpine A522 en direct, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour accéder au live.

Dates présentation F1 2022

C’est ce lundi 21 février que l’équipe Alpine présente sa monoplace 2022; la A522, qui sera pilotée cette année par le Français Esteban Ocon et l’Espagnol Fernando Alonso.

L’écurie du constructeur français dévoilera sa monoplace 2022 ce lundi soir aux alentours des 18h30 lors d’un événement qui sera diffusé en direct sur les différents canaux sociaux de l’équipe. Vous pourrez évidemment retrouver toutes les images de l’Alpine A522 sur notre site dans la foulée de la présentation.

Le mardi 22 février, la monoplace d’Alonso et Ocon sera déjà en piste sur le tracé de Barcelone en Espagne dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage, limitée à 100 km), tandis que l’équipe participera ensuite aux premiers essais hivernaux de l’année sur le même circuit dans la foulée (du 23 au 25 février).

La dernière présentation officielle sera celle de l’équipe Alfa Romeo qui a pris la décision cette année de dévoiler sa monoplace…après les premiers essais hivernaux le 27 février. Il faut donc s’attendre à ce que l’écurie basée à Hinwil en Suisse participe aux tests de Barcelone avec une C42 en tenue de camouflage (comme celle aperçue à Fiorano la semaine dernière dans le cadre d’un shakedown).

Dates présentation F1 2022

L’équipe Alpine a annoncé l’arrivée de data.ai en tant que partenaire officiel et partenaire de données numériques de l’écurie pour la saison 2022 de Formule 1.

Cette collaboration verra data.ai s’afficher sur la livrée de l’A522, les combinaisons des pilotes et le branding de l’équipe sur plusieurs courses du calendrier 2022. data.ai est la première entreprise à combiner les datas des consommateurs et celles du marché pour alimenter les informations numériques et y appliquer la puissance de l’intelligence artificielle afin d’éclairer des opportunités digitales inédites. Alpine F1 Team se positionne ainsi auprès de certaines des plus grandes marques mondiales et ce nouveau partenariat avec data.ai s’ajoutant à son portfolio 2022 contribuera à son propre développement en ligne.

« Nous sommes ravis d’accueillir data.ai comme partenaire officiel de l’équipe et partenaire de données numériques. Le monde digital ne cesse de croître et, en tant qu’écurie de Formule 1, il est important de toujours être au fait de ce paysage en constante évolution. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« data.ai est un leader incontournable de l’analyse de données et nous sommes heureux de collaborer avec une entreprise partageant les mêmes valeurs d’excellence qu’Alpine. Nous sommes impatients de travailler ensemble au cours des prochaines années. »

Alpine F1 Team dévoilera l’A522 lundi à Paris avant de lancer sa deuxième campagne en Formule 1 lors du Grand Prix de Bahreïn prévu le mois prochain.