Le nombre de tours menés par Esteban Ocon dimanche à São Paulo a donné lieu à une stat assez incroyable.
Incroyable, c’était déjà le mot de la journée du dimanche, avec cette remontée folle de Max Verstappen, de 17e à vainqueur, mais bien sûr également avec le double podium improbable des pilotes français au volant de leur Alpine en difficulté tout au long de la saison.
Alors qu’Esteban Ocon a finalement terminé deuxième, le Français a mené la course pendant un bon nombre de tours avant le drapeau rouge. En effet, contrairement au pilote devant lui, le Français est resté en piste sur ses pneus intermédiaires, et ce même lorsque le déluge s’est abattu sur Interlagos.
Une stat folle ressort alors des tours passés en tête par le pilote normand. En effet, avec 14 tours en tête au Brésil, Esteban Ocon a donc mené plus de tours en Grand Prix cette saison au volant de son Alpine que Sergio Pérez au volant de sa Red Bull ! Le Mexicain ne possédant qu’un seul petit tour en tête d’un Grand Prix sur toute cette année.
Ocon est également le seul pilote hors des quatre meilleures équipes 2024 à avoir mené un Grand Prix cette année.
Flavio Briatore, conseiller exécutif de l’écurie Alpine, s’est exprimé après l’incroyable performance de son équipe au Brésil, qui pourrait rapporter gros en fin de saison.
Après une course incroyable sous la pluie à São Paulo, Esteban Ocon a terminé deuxième devant son coéquipier Pierre Gasly troisième. Briatore a souligné le pilotage des Français tout en avouant qu’Alpine a eu de la chance avec le drapeau rouge.
“Sans rien enlever à un Ocon incroyable sur le mouillé et à un Gasly qui a bien fait son travail, [ce dimanche] nous avons aussi eu de la chance”, a indiqué Flavio Briatore à Sky Italia. “Je pense que nous avons une voiture qui est meilleure sur le mouillé. Malheureusement, je ne pense pas que les trois prochaines courses se dérouleront sur le mouillé.”
“Mais [ce dimanche], nous avons vu avec tous ces jeunes pilotes présentés comme de nouveaux phénomènes à quel point l’expérience compte encore en Formule 1”, a également analysé Briatore.
Un bond de trois places au championnat qui pourrait rapporter gros à Alpine
Au delà de l’émotion et de la joie engendrées par ce double podium, l’écurie française a marqué 33 points au championnat ce dimanche. Alpine a ainsi inscrit en un seul Grand Prix 67% de ses points de la saison 2024.
Un résultat fou qui permet de faire un bond improbable au championnat à ce stade de la saison, à savoir trois places gagnées d’un coup.
Alpine est en effet passé de la neuvième à la sixième place, doublant au passage Williams, VCARB et Haas. Ce gain est surtout important pour les finances de l’écurie, puisque plus une équipe est bien placée au championnat constructeurs, plus elle empoche d’argent.
Flavio Briatore a ainsi révélé la différence entre une neuvième ou une sixième place au classement des constructeurs.
“De la neuvième à la sixième place, ce ne sont pas 30 millions [d’euros], ce sont 29,2 millions”, a affirmé Briatore. “C’est la première chose que j’ai demandée. Quoi qu’il en soit, nous avons assisté aujourd’hui à un Grand Prix incroyable.”
Avant ce Grand Prix du Brésil, l’écurie basée à Enstone connaissait sa pire saison au niveau du classement constructeurs depuis 2016, alors sous le nom de Renault, où elle avait terminé neuvième. Si Alpine parvenait à conserver cette sixième place, elle égalerait son résultat de la saison 2023.
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Esteban Ocon et Pierre Gasly sont revenus sur leurs années karting passées ensemble après un incroyable double podium ce dimanche à São Paulo.
Après une saison cauchemardesque pour Alpine, les deux pilotes français ont réussi l’exploit de placer tous les deux leur monoplace sur le podium, Esteban Ocon deuxième devant Pierre Gasly troisième.
Présents ensemble dans la traditionnelle conférence de presse d’après-course qui réunit le top 3 du Grand Prix, les deux Français sont revenus sur leur passé commun.
Ocon : “Extrêmement heureux et fier de moi et de Pierre”
Esteban Ocon a ainsi avoué avoir eu des “flashbacks” de leur époque en karting, estimant que ce Grand Prix du Brésil “restera gravé à jamais”.
“Je suis extrêmement heureux et fier de moi et de Pierre, pour être honnête”, a indiqué Esteban Ocon. “Nous avons parfois eu nos histoires, mais c’était incroyable de faire ce dernier tour de [décélération].”
“Beaucoup de flashbacks me sont revenus en mémoire, lorsque nous courrions sur le mouillé en karting, lorsque nous étions jeunes, même dans la neige avec les pneus slicks, nous courions tous les deux ensemble et attendions le podium ou la victoire. Et aujourd’hui, oui, c’est un peu la même chose. Donc, oui, c’est une belle histoire de là où nous venons. Et, oui, il est certain que ça restera gravé à jamais.”
Gasly : “C’est une relation très personnelle entre Esteban et moi”
Pierre Gasly a alors été questionné pour savoir si lui aussi a eu ces flashbacks lors de ce tour de décélération où les Alpine se sont portées côte à côte.
“Oui, bien sûr”, a affirmé Gasly. “Je pense que personne ne peut comprendre. Vous savez, c’est une relation très personnelle entre Esteban et moi. Mais nous avons vécu tellement de choses.”
“Et comme il l’a mentionné, toutes ces périodes que nous avons vécues, comme en hiver, avec moins 5 degrés à l’extérieur, nous étions les seuls à nous présenter au circuit de karting, à sortir sous la pluie, dans la neige, avec des pneus slicks, à l’âge de 9, 10, 11 ans. Et nous nous sommes vraiment entraînés dans ces conditions.”
“Et dans une journée comme celle [de dimanche], je peux vous dire que tout cet entraînement a fait la différence. Je nous revois remonter dans le camion pour essayer de nous réchauffer après quelques tours, parce que nous étions complètement gelés.”
“Nous avons eu des hauts et des bas. Mais comme tu l’as dit, ce chapitre de deux ans en tant que coéquipiers, je pense que nous pouvons être très fiers de la façon dont nous avons fait avancer l’équipe. La saison a été difficile, évidemment, mais nous avons toujours essayé de pousser l’équipe dans la bonne direction, de ne jamais abandonner.”
“Et un jour comme [ce dimanche], même si la voiture s’est mal comportée pendant la majeure partie de la saison, tout le monde a essayé de donner le meilleur de lui-même, et ce fut une journée historique pour l’équipe. Je suis donc très fier que tous les membres de l’équipe aient pu réaliser une telle performance.”
Esteban Ocon a terminé à la seconde place du Grand Prix du Brésil, juste devant Pierre Gasly, son coéquipier chez Alpine. Quelle course pour Alpine qui remonte à la sixième place du classement des constructeurs grâce à ce double podium !
“Après la saison difficile qu’on a connue, je ne m’attendais pas à monter sur le podium. C’est vraiment génial de piloter ici. Je savais que sous la pluie els voitures allaient avoir des performances plus équitables. Je suis très heureux d’être sur le podium, c’est incroyable. Le soutien que je reçois ici est incroyable.”
“On n’a pas travaillé sur un réglage pluie. La voiture était très difficile à piloter sur le sec, mais c’était plus simple avec la pluie. J’aime quand il pleut ici.”
Esteban Ocon, un temps leader de la course, a cru à la victoire. Mais il a dû se résoudre à voir Max Verstappen le dépasser.
“Très heureux, je ne sais pas si c’est un rêve ou pas, car hier on était loin de pouvoir imaginer faire un podium”, a déclaré le pilote Alpine au micro de Canal +. “Je ne pensais pas pouvoir remonter autant et avoir autant de performance aujourd’hui. Quand les conditions sont difficiles, on peut se battre. On a fait une super qualif. J’ai cru à la victoire pendant un petit moment, j’arrivais à distancer Max, malheureusement il était plus rapide que nous sur le dernier relais. Il n’y a pas de regret à avoir. Je pense que faire un résultat comme ça aujourd’hui c’est incroyable.”
“C’est top, car on avait des difficultés lors de ces dernières courses, rien ne marchait et on voit que lorsque les conditions sont différentes, on est là, ça prouve qu’on peut le faire. ”
Se remémorant ses années de karting en Normandie avec Pierre Gasly, Esteban Ocon sait que ce double podium restera gravé dans sa mémoire.
“Je suis très heureux de faire un podium avec Pierre, comme à la bonne époque quand on était en karting. Être côte à côte dans le tour de décélération, c’est une belle image. On a notre histoire, mais en tout cas celle-là aujourd’hui elle est magnifique”, a conclu Esteban Ocon.
Esteban Ocon, qualifié 19e ce samedi, s’élancera finalement depuis la voie des stands après le changement de deux éléments moteur.
Éliminé dès la Q1, et donc loin sur la grille, Alpine en a donc profité pour monter deux nouveaux éléments moteur sur la monoplace d’Esteban Ocon. Un troisième boîtier de contrôle électronique (CE) ainsi qu’une troisième batterie (ES) ont été installés.
Le quota autorisé sur la saison 2024 pour ces éléments a donc été dépassé, puisque seulement deux éléments sont autorisés par saison dans les deux cas.
Esteban Ocon est contraint de s’élancer depuis la voie des stands car ces changements ont été effectués sous parc fermé. Chez Alpine, les espoirs de points reposeront donc principalement sur Pierre Gasly qui s’élancera depuis la huitième place sur la grille.
À noter qu’en 2023, Ocon avait réussi une belle remontée au Mexique. Parti 15e sur la grille, il avait finalement inscrit le point de la dixième place. Il faudra toutefois faire encore mieux cette année pour espérer entrer dans les points.
Esteban Ocon, actuellement pilote pour l’écurie Alpine en F1, rejoindra Haas la saison prochaine. Il fera équipe avec Oliver Bearman dans une monoplace qui semble progresser.
Esteban Ocon compte peut-être les jours avant de rejoindre l’écurie Haas. Vivant une saison compliquée avec Alpine, le pilote français ne peut qu’observer de loin les belles performances de Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, actuels pilotes de l’écurie américaine.
Interrogé en amont du Grand Prix du Mexique, Esteban Ocon a reconnu qu’il aimerait bien pouvoir rouler dans la Haas lors des essais de fin de saison à Abu Dhabi.
“Cela m’aiderait beaucoup à connaître la voiture et l’équipe. C’est quelque chose que, lorsque j’ai été libéré par les équipes précédentes, en tant que pilote de réserve pour Mercedes, ils m’ont libéré pour le faire avec Renault”, a déclaré Esteban Ocon.
L’actuel coéquipier de Pierre Gasly chez Alpine se réjouit de voir les Haas régulièrement inscrire des points en Grand Prix. L’écurie américaine occupe actuellement la sixième place du classement des constructeurs.
“Le package et les améliorations qu’ils ont apportés ont déjà fonctionné et la direction, nous voyons à quel point ils sont rapides sur chaque circuit et à quel point ils ont amélioré le rythme de course par rapport à l’année dernière. La voiture était rapide sur un tour, mais elle luttait vraiment pour le rythme de course. C’est une période très excitante pour l’équipe et je pense que l’arrivée de Toyota dans l’équipe va nous aider à franchir une nouvelle étape”, a ajouté Esteban Ocon.
Le pilote français veut également se concentrer sur le week-end qui se profile à Mexico et espère pouvoir jouer quelque chose à l’arrivée de la course, fort de ses performances à Austin.
“La voiture se comportait plutôt bien dans l’ensemble, probablement mieux que d’habitude puisque je me suis qualifié 13ème, ce qui est plus élevé que d’habitude à Austin. L’année dernière, j’ai réussi à marquer un point, mais ce n’était pas très simple et nous avons eu pas mal de mal, surtout au freinage du virage 1”, a conclu le pilote Alpine.
Pierre Gasly sera le seul pilote de l’écurie à rouler avec de nouvelles pièces ce week-end à Austin. Bonne ou mauvaise nouvelle pour le pilote français qui n’aura qu’une séance d’essais pour découvrir l’apport de ces nouvelles pièces ?
Alpine a décidé d’introduire de nouveaux éléments à la monoplace de Pierre Gasly à l’occasion du Grand Prix des États-Unis. L’écurie française a choisi la piste d’Austin pour apporter un nouveau package à la monoplace de Pierre Gasly.
“Oui, il y a quelques nouveaux éléments, de nouvelles pièces sur la voiture, sur lesquelles j’ai travaillé ces dernières semaines et ces derniers mois”, a déclaré Pierre Gasly. “Nous espérons que cela apportera les performances que nous attendons. Nous avons dû attendre que ces pièces soient complètement prêtes, cela peut nous mettre dans une meilleure position, parce qu’évidemment les dernières courses ont été assez difficiles de notre côté.”
Esteban Ocon devra encore patienter avant de pouvoir tester ces nouvelles pièces sur sa monoplace.
“C’est la même chose qu’en Chine plus tôt cette année quand nous avons apporté de nouvelles pièces, Esteban a eu le nouveau package et a gardé les pièces de rechange pour sa voiture, et c’est la même chose ce week-end, mais dans l’autre sens. Je serai donc le seul à bénéficier des améliorations ici.”
Alors que les ambitions de l’écurie tricolore étaient fortes en ce début de saison, Alpine a rapidement dû se résoudre à sauver les meubles. Actuellement neuvième au classement des constructeurs, l’écurie française ne devance que Sauber.
« Oui, sur la base de ce week-end, je pense qu’il est encore important de voir que nous progressons en termes de performance, en termes de potentiel global de la voiture. Je pense que nous sommes tous conscients de la situation. Nous avons tous convenu en tant qu’équipe que si nous terminons huitième ou neuvième au championnat, cela ne changera rien.”
« Mais l’élément clé est la compréhension et la confiance que nous pouvons avoir dans tous les processus que nous avons mis en place au cours des derniers mois, et le travail que nous avons fait pour développer et trouver la performance sur cet ensemble. La voiture de l’année prochaine sera très différente, mais nous continuons à apprendre, et tout ce que nous apprenons aujourd’hui sera utile pour l’année prochaine, et c’est pourquoi, quelle que soit notre place à l’arrivée, nous allons de l’avant.”
Gasly ne s’attend pas a faire des miracles à Austin
Toutefois, Pierre Gasly ne disposera que d’une heure d’essais pour découvrir et comprendre ce que ces nouvelles pièces apportent à sa monoplace. En effet, le week-end de course du Grand Prix des États-Unis comprend une course sprint.
“Nous sommes tout à fait confiants dans le fait que cela va donner exactement ce que nous voyons et ce que nous pensons que cela va donner. Mais il est évident qu’il est plus agréable d’avoir une première, une deuxième et une troisième séance de qualification. On peut faire des tests A/B/A. Pour s’assurer que tout se passe bien et avoir un retour d’information et une base de données plus précise. Mais oui, nous allons nous y mettre directement. Nous effectuerons probablement d’autres tests au Mexique, afin d’avoir une idée plus précise des gains.”
Pierre Gasly se montre toutefois réaliste et sait que ces nouvelles pièces ne devraient pas propulser Alpine vers le très haut du peloton.
“L’écart est assez important et je ne m’attends pas à ce que nous revenions soudainement au sommet du milieu de peloton, mais au moins nous mettre dans une position où nous pouvons nous battre avec les derniers”, a conclu le pilote français.
Esteban Ocon, futur pilote de l’écurie Haas en 2025, est revenu sur sa réputation, estimant que le public a “la mauvaise image” de lui.
Quelques événements au cours de la carrière du Français ont, en effet, joué en sa défaveur. L’accrochage en piste avec Max Verstappen, puis dans le parc fermé, au Brésil en 2018, n’ont par exemple pas aidé l’image de l’actuel pilote Alpine.
On peut également citer les batailles internes, souvent âpres avec ses coéquipiers, comme avec Sergio Pérez chez Force India, ou encore Fernando Alonso et Pierre Gasly chez Alpine. Souvent très agressif en piste, Esteban Ocon ne s’est ainsi pas fait que des amis.
Le Français se défend toutefois de cette réputation, prenant un exemple précis pour justifier son propos.
“Je pense que les gens ont la mauvaise image de moi”, a affirmé Ocon à Auto Motor und Sport. “Un jour, après un événement, j’ai parlé pendant cinq minutes à un jeune journaliste qui m’a dit : ‘Vous savez, Esteban, je ne vous aimais pas vraiment avant, mais après notre conversation, je vous apprécie vraiment’.”
“J’ai trouvé cela très intéressant. Les gens peuvent se faire une image de vous qui ne correspond pas du tout à la réalité.”
Esteban Ocon s’est également exprimé sur son choix de rejoindre l’écurie Haas en 2025. Le vainqueur du Grand Prix de Hongrie 2021 a notamment mis en avant Ayao Komatsu, le directeur de l’écurie depuis l’hiver dernier.
“Nous avons parlé à plusieurs équipes,” a indiqué Ocon. “Finalement, ce qui m’a le plus convaincu, c’est qu’Ayao [Komatsu] dirige l’équipe. C’est un ingénieur de course chevronné qui sait de quoi il parle.”
“Haas emploie actuellement 300 personnes, mais ils font plus que des équipes de 1500 personnes.”
“Et il y a de gros investissements dans l’avenir qui affecteront les performances. L’équipe a des objectifs clairs et je veux en faire partie.”
“J’ai déjà visité l’usine et j’ai vu la passion avec laquelle tout le monde y travaille. Ce sentiment m’a manqué.”
Alors qu’Esteban Ocon s’apprête à démarrer sa troisième saison consécutive avec Alpine et la quatrième avec Renault, il n’aura échappé à personne qu’il aura à ses côtés un nouveau coéquipier qu’il connait très bien en la personne de Pierre Gasly qui remplace donc Fernando Alonso, parti chez Aston Martin.
Les deux Normands étaient amis durant leur enfance et l’époque karting mais il est cependant largement rapporté que leur amitié s’est étiolée avec le temps. Les deux pilotes n’ont eu de cesse, depuis l’annonce de l’arrivée de Pierre Gasly chez Alpine, d’insister sur le fait que tout cela fait partie du passé et qu’ils vont tentent de tirer ensemble le meilleur parti de la nouvelle A523.
Récemment interrogé sur l’arrivée de Pierre Gasly dans l’équipe et sur leur apparente entente jusqu’à présent, Esteban Ocon a répondu, cité par le site du championnat: « Oui, bien sûr, [on s’entend bien]. Avec Pierre ça va être une super année. Il rejoint l’équipe au bon moment, au moment où on évolue et on progresse. »
« Nous avons tous les deux les mêmes objectifs, nous voulons nous battre à l’avant et je suis sûr qu’ensemble, nous avons une belle histoire à écrire avec cette équipe. »
« Si on nous avait dit qu’un jour, on courrait pour l’une des meilleures équipes de F1, je pense que nous aurions été très heureux quand nous étions petits, et maintenant c’est le cas, donc c’est plus que génial et j’ai vraiment hâte que ça commence. »
Les deux pilotes français en discussion devant l’Alpine A523
Esteban Ocon semble déterminé à poursuivre ce qu’il a accompli en 2022, puisque ses performances aux côtés du double champion du monde Fernando Alonso ont permis à Alpine de battre McLaren au classement constructeurs, décrochant ainsi la quatrième place.
Au sujet du rôle de leader qu’il pourrait éventuellement prendre dans l’équipe, Ocon a répondu : « Je sens que je dois continuer à faire le travail que je faisais l’année dernière car ça fonctionnait bien. Chaque pilote est un leader d’une certaine façon. »
« L’année dernière, Fernando et moi avions la même approche, les mêmes retours à faire à l’équipe. Mais il n’y avait pas un leader ou quelqu’un qui ne l’était pas. Nous avions deux numéros un et je m’attends à ce que ce soit la même chose cette année. »
« Bien sûr, la chose importante, c’est que l’équipe rende Pierre aussi compétitif que possible au début, et je suis sûr que ce sera le cas. L’équipe a beaucoup d’expérience et je peux certainement l’utiliser pour identifier ce sur quoi nous devons travailler. »
« Il n’y a aucune raison de changer quoi que ce soit pour moi de ce côté-là et je vais me concentrer sur moi-même et essayer de tirer le maximum de cette petite beauté [l’A523]. »
Les deux pilotes français seront tous les deux au volant de l’Alpine lors des essais de pré-saison qui auront lieu du 23 au 25 février à Bahreïn.
L’équipe Alpine a débuté sa saison 2023 sur piste aujourd’hui en parcourant 100 km de course avec l’A523 de la saison 2023 à Silverstone, avant le lancement officiel à Londres le 16 février.
Esteban Ocon a été rejoint par son nouveau coéquipier Pierre Gasly au domicile du Grand Prix de Grande-Bretagne, les deux pilotes se partageant le roulage ce lundi dans le cadre de la journée de tournage de l’équipe et du shakedown de sa monoplace 2023.
Esteban Ocon a pris les commandes en premier, commençant sa journée à 09h00 heure locale et effectuant neuf tours avant de passer le relais à Pierre Gasly, qui a parcouru huit fois la piste de 5,891 km pour totaliser la distance limitée à 100 km pour son premier roulage de 2023.
« Ce n’est qu’en reprenant la piste au volant d’une Formule 1 que l’on réalise à quel point ça te manque ! » a déclaré Ocon après sa journée de roulage.
« Ce fut un honneur de conduire l’A523 aujourd’hui et de découvrir tout le travail acharné et les améliorations apportées à cette voiture. Un grand merci à toutes les femmes et tous les hommes de Viry et d’Enstone pour avoir atteint ce cap et vu la voiture en piste pour la première fois. »
« Le premier tour est toujours mémorable et je suis content que la journée se soit bien déroulée. Nous montrerons l’A523 au monde ce jeudi lors du lancement et également en piste à Bahreïn la semaine prochaine. »
L’A523 a fonctionné « sans aucun problème » pour marquer la dernière étape de son développement avant la saison 2023 du championnat du monde de Formule 1 qui débutera à Bahreïn le 5 mars.
« Ce fut une nouvelle étape franchie pour l’A523 aujourd’hui avec notre shakedown à Silverstone et je suis ravi que la journée se soit si bien déroulée. » a déclaré Matt Harman, directeur technique.
« Esteban a conduit en premier le matin pour vérifier que tous les systèmes fonctionnaient correctement et pour terminer le programme d’installation habituel de la voiture. »
« Pierre était alors dans la voiture l’après-midi pour la première fois dans l’A523 et a bouclé huit tours stables pour se faire une première idée de son nouvel environnement. »
« Ces journées sont bien sûr limitées et non représentatives, mais nous avons certainement passé une excellente journée et nous attendons maintenant avec impatience les essais à Bahreïn où nous espérons poursuivre notre apprentissage de la voiture 2023. »
Pierre Gasly – qui a rejoint l’équipe Alpine cette saison – a connu lui aussi un premier roulage sans problème : « C’était fantastique de retrouver le volant, surtout sous mes nouvelles couleurs avec Alpine. »
« Aujourd’hui, il s’agissait de se faire une première idée de la monoplace et je me sentais extrêmement bien durant mes tours. » a déclaré le Français.
« Je sais que toute l’équipe a travaillé sans relâche pour développer la voiture au cours de l’hiver et c’était un moment de fierté de la piloter en voyant tous ces visages dans le garage. J’ai hâte d’être à la présentation de jeudi, puis de la découvrir encore davantage lors des essais. »
L’équipe dévoilera officiellement l’A523 à Londres le jeudi 16 février avant de se rendre à Bahreïn pour des essais de pré-saison du 23 au 25 février.
Le Français Esteban Ocon pense que sa relation avec son nouveau coéquipier Pierre Gasly sera bonne l’an prochain en Formule 1, leurs querelles de jeunesse faisant désormais partie du passé.
Alors qu’ils feront équipe chez Alpine à partir de la saison 2023, les deux Français Pierre Gasly et Esteban Ocon se connaissent depuis leur enfance et ont tous les deux évolué ensemble en Karting mais, bien que très proches, plusieurs accrochages en piste les ont finalement éloignés au fil du temps.
Rivaux en Formule 1 depuis quelques années maintenant, les deux Normands vont devoir travailler main dans la main à partir de 2023 pour faire avancer l’équipe Alpine dans la bonne direction et lorsqu’on demande à Esteban Ocon s’il pense que sa rivalité avec Pierre Gasly pourrait de nouveau prendre le dessus l’an prochain et créer des situations conflictuelles en interne, le Français a répondu : « Je ne suis pas inquiet pour l’année prochaine. »
« Cela fait quelques années que nous n’avons pas travaillé ensemble, je pense que la dernière fois c’était en GP2 (désormais Formule 2) en 2014, lorsque nous avons fait des essais ensemble. » a confié Ocon dans un entretien exclusif accordé à nos confrères de RacingNews365.
« Nous étions jeunes à l’époque et maintenant nous courrons ensemble pour une équipe de constructeurs. Je pense qu’il y a une belle histoire à écrire pour l’avenir, et j’espère que nous pourrons le faire ensemble. »
Il y a quelques mois de cela avant l’annonce officielle de l’arrivée de Gasly chez Alpine, Esteban Ocon insistait à nouveau sur le fait qu’il entretenait désormais « une bonne relation » avec son compatriote et que le plus important pour lui sera de « guider » l’équipe l’an prochain : « Avec Pierre, nous avons une bonne relation. »
« Il n’y a pas de problème, nous nous respectons et de mon côté, peu importe qui sera de mon côté, je suis sûr que l’équipe fera le meilleur choix possible et nous pourrons bien courir. » expliquait Ocon au mois de septembre.
« Je pense que le plus important pour moi est de guider l’équipe de la meilleure façon possible, de développer la voiture du mieux que nous pouvons. Et oui, avoir du respect entre les deux pilotes et une bonne ambiance, je pense que c’est le plus important. »
Alpine lance sa deuxième édition du concours Excellence Mécanique Alpine et réitère ainsi son son engagement auprès des élèves de la filière mécanique automobile de toute la France.
Parrainé par le pilote de Formule 1 Esteban Ocon, le concours Excellence Mécanique Alpine est conçu et développé en partenariat avec le Ministère du Travail, du Plein Emploi et de l’Insertion, le Ministère de l’Education Nationale et de la Jeunesse, l’ANFA, l’OPCO et Renault Group.
Il s’agit d’un concours national s’adressant aux élèves inscrit(e)s en sections Maintenance Automobile et Après-Vente Automobile, de niveau BAC et BAC+1. Les inscriptions se dérouleront entre le 3 janvier et le 24 janvier 2023 directement sur le site : www.concours-excellence-mecanique-alpine.fr.
La première édition du concours Excellence Mécanique Alpine a permis de mettre en lumière le savoir être et le savoir faire des jeunes élèves et apprenti(e)s ayant participé. Achille Thurotte et Robin Chaillard, binôme lauréat de la première édition du concours en 2022, ont effectué leur stage au sein de l’atelier montage mécanique de l’écurie Alpine F1 Team à Viry-Châtillon.
Une première phase d’immersion leur a permis de découvrir tous les postes de montage afin d’appréhender les différentes dimensions du métier de motoriste et les différents composants du Power Unit (unité de puissance hybrique motorisant la monoplace Alpine A522) avant d’être affectés à une unité de travail spécifique pour la suite de leur stage.
Leurs qualités humaines et leurs compétences démontrées tout au long des épreuves du concours ont pu s’exprimer pleinement et ce en interaction avec les motoristes de l’écurie. Leur légitimité acquise en la qualité de premier binôme lauréat du concours a conquis les équipes qui ont pris un plaisir décuplé à partager leur savoir-faire et leurs parcours de vie. Achille Thurotte débute un nouveau cycle de formation au sein d’une école spécialisée en compétition automobile et a signé un contrat d’apprentissage avec l’écurie, tandis que Robin Chaillard poursuit quant à lui ses études et se dirige vers le rallye automobile.
La première édition du concours Excellence Mécanique Alpine a permis aux élèves inscrits en sections Maintenance Automobile et Après-Vente Automobile, de niveau BAC et BAC+1, de mettre un pied dans l’univers de la Formule 1, réputé comme inaccessible. 1111 étudiants ont tenté leur chance, dans un concours comptant trois épreuves avec à son terme 18 finalistes répartis en 9 binômes. Par le passage des épreuves pratiques en binôme, les candidates et candidats sélectionnés se retrouvent dans les conditions d’exercice du métier de motoriste F1 au sein de l’écurie.
L’évaluation porte donc autant sur l’excellence de leur savoir-faire que de leur savoir-être, notamment sur leur habilité à travailler en équipe. Au-delà de l’expérience vécue au travers des épreuves et de l’opportunité de travailler dans des situations et sur des pièces mécaniques uniques, les instants d’échange avec les motoristes de l’écurie lors des épreuves régionales ou de la finale ont notamment permis aux candidat(e)s d d’ouvrir leurs perspectives personnelles et professionnelles.
A l’instar de la première édition, la deuxième édition du concours Excellence Mécanique Alpine comportera trois épreuves :
Une épreuve théorique digitale d’évaluation des connaissances générales en mécanique automobile en vue de sélectionner 128 candidats pour les demi-finales (2 février 2023)
Une épreuve pratique se déroulant dans 8 centres de formation de Renault Group répartis sur toute la France en vue de sélectionner 16 finalistes (entre le 10 et 31 mars 2023)
La finale, épreuve pratique et moment de rencontre & d’échange, sur le site BWT Alpine F1 Team à Viry-Châtillon (les 12 et 13 mai 2023)
Un stage de 3 mois au sein de l’atelier montage mécanique Alpine F1 Team sera offert au binôme remportant la finale, avec à la clé la possibilité d’un contrat d’apprentissage. Le binôme aura la chance de travailler sur le moteur de la saison 2023 de Formule 1 et de faire partie intégrante de l’équipe engagée au championnat du Monde de Formule 1 2023.
L’égalité des chances et la méritocratie font partie de l’ADN du concours Excellence Mécanique Alpine. Pour assurer les mêmes chances de réussite à tous les participant(e)s, les capacités financières, le lieu de vie et de formation de chaque candidat(e) ne doivent pas être des freins à la participation au concours. Pour cela, les frais engagés par les candidats en terme de transport ou d’hébergment, y compris lors du stage, seront pris en charge.
Esteban Ocon parrain du concours…
Esteban Ocon, qui débutera en mars 2023 sa troisième saison en tant que pilote Alpine, renouvelle son implication en tant que parrain du concours Excellence Mécanique Alpine après avoir joué ce rôle durant la première édition 2022.
Investi tout au long du déroulé du concours et ce dès l’ouverture des inscriptions, sa venue et les échanges avec les finalistes resteront comme l’un des événements marquants de la première édition, tant par la sincérité et la nature des échanges et des interactions avec les finalistes que par les messages transmis, notamment sur le fait de croire en ses rêves et de ne laisser personne vous en détourner.
« Parrainer le concours Excellence Mécanique Alpine pour la deuxième édition est un plaisir et un honneur. » a déclaré Esteban Ocon.
« Un honneur car pouvoir encourager les jeunes de la filière mécanique à oser vivre leur rêve, à se dépasser et à s’écouter intimement sans se laisser décourager par quiconque me permet de transmettre les enseignements de mon parcours de vie. »
« Un plaisir car les voir à l’œuvre, avec l’envie de se dépasser, les yeux émerveillés avec un plaisir non dissimulé tout en restant concentré, en travaillant en équipe au sein de leur binôme est quelque chose qui procure de la joie. »
Pour rappel : Les inscriptions se dérouleront entre le 3 janvier et le 24 janvier 2023 directement sur le site : www.concours-excellence-mecanique-alpine.fr. A vous de jouer donc…
Le Français Esteban Ocon a joué de malchance ce dimanche au Grand Prix d’Autriche après avoir été pris en sandwich dès le premier tour de course, ce qui l’a forcé à abandonner.
Dix-septième sur la grille de départ après des qualifications ratées pour lui ce samedi, le pilote Alpine espérait pouvoir remonter en course ce dimanche, mais son Grand Prix s’est finalement arrêté de façon prématurée au troisième virage lorsque l’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi a percuté sa roue avant droite, cassant au passage la biellette de direction de sa monoplace.
« Nous avons joué de malchance en devant nous arrêter prématurément aujourd’hui. » a déclaré Ocon après son abandon.
« Je ne pouvais pas faire grand-chose en étant pris en sandwich entre Mick [Schumacher] et Antonio [Giovinazzi] au troisième virage. »
« C’était un incident de course et ce genre de choses arrive quand on s’élance du fond de grille. Il y a toujours des opportunités de se battre, mais cela expose davantage aux contacts et aux ennuis. »
Depuis le Grand Prix de Monaco où il a terminé neuvième, Esteban Ocon semble être dans une spirale négative avec un abandon à Bakou, une quatorzième place au Grand Prix de France, une quatorzième place au Grand Prix de Styrie et un abandon ce dimanche.
« C’est comme si l’équipe et moi n’avions absolument aucun répit en ce moment. Nous allons remettre les compteurs à zéro et nous préparer en vue de Silverstone. Nous ne pouvons qu’aller de l’avant. »
Le Français Esteban Ocon espère bien faire son retour dans les points ce week-end au Grand Prix de Styrie sur un tracé qu’il apprécie particulièrement.
Le pilote Alpine explique avoir toujours pris du plaisir sur le Red Bull Ring de Spielberg, même si le circuit est très piégeux puisqu’il n’est composé que de neuf virages, ce qui pourrait une nouvelle fois nous offrir des qualifications très disputées ce samedi avec des écarts infimes.
« L’Autriche propose un circuit assez unique, surtout avec son emplacement au cœur des collines. J’aime vraiment comme ce n’est pas là où vous vous attendez à trouver un circuit ! C’est un endroit vraiment magnifique, donc c’est toujours agréable d’y passer deux semaines. » nous explique le pilote Alpine avant la huitième manche de la saison.
« J’ai de bons souvenirs sur ce tracé comme j’y ai signé l’un de mes premiers podiums en Formule Renault en 2012. L’an dernier, j’avais aussi réalisé mes meilleures qualifications avec l’équipe sur une piste détrempée et c’était très amusant. J’espère que nous pourrons nous créer de nouveaux souvenirs là-bas. »
« Bien qu’il soit court comme il dure un peu plus d’une minute, le tour met l’accent sur l’extraction maximale du potentiel de la voiture et la précision dans chaque virage. »
« Il y en a neuf, ce qui peut sembler facile puisqu’il y en a moins à apprendre, mais tout doit être maximisé. Les détails infimes sont cruciaux pour réussir en Autriche. Ma section préférée est le double gauche aux virages 6 et 7, plutôt rapides et plaisants quand on les négocie à la perfection. »
« L’an passé, les deux courses en Autriche étaient mémorables, car elles marquaient mon retour en tant que pilote de course en Formule 1 ainsi que le début de la saison 2020 après le retard lié à la Covid. Il y aura une différence cette fois puisque les fans seront au rendez-vous. Les voir en tribunes, comme en France, apporte une dimension supplémentaire à l’ambiance. J’aime vraiment ça et j’ai hâte de les retrouver ce week-end. »
Enfin, lorsqu’on revient avec lui sur le Grand Prix de France disputé dimanche dernier au Castellet, Ocon ne se cherche aucune excuse après avoir franchi la ligne d’arrivée à la quatorzième place.
« J’étais déçu de la course en France. Nous n’avons tout simplement pas réussi à entrer dans le rythme en course, notamment lors du premier relais avec les pneumatiques durs. »
« C’était très difficile à gérer et cela nous pousse à réfléchir pour éviter une situation similaire ce week-end. Les pneus ont été un sujet important ces dernières années en Autriche, donc nous devons bien nous préparer pour nous assurer de revenir dans les points. Je suis vraiment motivé et prêt à relever le défi. »
Quatorzième à l’arrivée du Grand Prix de France, pour ce qui était son premier Grand Prix à domicile depuis la saison 2018, le Français Esteban Ocon ne pouvait cacher sa frustration ce dimanche soir au Castellet après une course compliquée pour lui.
Le pilote Alpine a réussi son envol sur la grille de départ en gommes Dures et a rapidement mis les deux McLaren devant lui sous pression. Il ne parvenait finalement pas à maintenir son rythme lors de son premier relais et le Français se retrouvait en dehors des points après son arrêt au vingt-septième tour pour passer des Médiums. Dès lors, il ne pouvait plus regagner de terrain et finissait quatorzième.
« Ce n’était pas la course que nous espérions et nous avons connu un week-end décevant dans l’ensemble. » nous expliquait Ocon ce dimanche soir au Castellet.
« C’était comme s’il nous manquait quelque chose et nous avons des sujets à analyser. Le rythme n’était pas au rendez-vous avec chaque composé de pneus, ils se dégradaient assez rapidement et cela ne nous a pas permis d’attaquer pour prendre des points. »
« Nous tirerons des leçons de ce week-end et nous irons de l’avant. La course suivante aura lieu dès la semaine prochaine (du 25 au 27 juin en Autriche) et nous tenterons de revenir en force. »
Au Grand Prix de France, seul l’Espagnol Fernando Alonso a réussi à marquer des points (quatre) et a donc limité la casse pour l’écurie du constructeur français qui se retrouve tout de même septième au championnat du monde des constructeurs.
Le PDG d’Alpine Laurent Rossi a expliqué pourquoi la signature d’un contrat de trois ans avec Esteban Ocon a été une décision relativement « facile » à prendre.
A la veille du Grand Prix de France, l’équipe Alpine a annoncé le reconduction du contrat du pilote frnaçais Esteban Ocon pour trois années supplémentaires, ce qui veut dire qu’en théorie le Normand sera un pilote Alpine jusqu’à la fin 2024.
Lorsqu’on a demandé à Laurent Rossi pourquoi Alpine avait décidé de prolonger Ocon pour trois années, le manager français a répondu : « IL est très bon dans les réglages, il me rappelle beaucoup Alain [Prost]. »
« Il est très doué pour tirer le maximum de la voiture et ça se voit. Il le prouve constamment. Il est sacrément rapide aussi, vous lui donnez n’importe quelle voiture et il est rapide, il le montre à chaque qualification. »
« Esteban est un pilote du top dix, donc nous ne commettons aucune erreur [en le prolongeant]. Pour moi, c’est une évidence, cela fait partie d’un long voyage et Esteban s’intègre bien dans ce moule. »
Lorsqu’on lui a demandé plus tard s’il pensait qu’Ocon était du calibre de Max Verstappen et Charles Leclerc – qui ont tous deux signé de longs contrats avec leurs équipes Red Bull et Ferrari jusqu’en 2023 et 2024 respectivement – Rossi a répondu: « Je vois Esteban avoir ce potentiel. Il doit encore le faire, mais je le vois avoir ce potentiel. »
« Quand il était plus jeune, il a couru contre [Verstappen et Leclerc] et régulièrement – je ne dirais pas tout le temps, mais il était compétitif et au même niveau… Donc pour moi, oui, il a beaucoup de potentiel que nous voulons exploiter chez Alpine. »
« C’est aussi une période réglementaire de trois ans qui s’ouvre l’année prochaine. » a ajouté Rossi.
« On a assez vu Esteban, on sait qu’il est bon. Je ne veux pas être à nouveau à la recherche d’un autre pilote après deux ans. Le passé récent montre que cela ne se passe jamais vraiment dans le bon sens. Vous avez un bon pilote, vous voulez le garder, donc je pense que c’est bon pour nous, bon pour lui. »
Enfin, Laurent Rossi a souhaité mettre fin à toute idée selon laquelle Esteban Ocon – dont la carrière est gérée par Mercedes – pourrait retourner dans le giron de la firme à l’étoile.
« Il n’y a aucune référence à Mercedes dans son contrat. C’est un pilote géré par Mercedes, c’est à peu près tout. Il est constamment sous leur direction, mais il n’y a pas de telle clause pour Mercedes… le retirer de l’équipe. Il reste avec nous pendant les trois prochaines années. »
Course à domicile ce week-end pour nos pilotes français Pierre Gasly et Esteban Ocon, ainsi que pour l’équipe Alpine dont l’usine moteur est implantée à Viry-Châtillon.
Après une course mouvementée à Bakou, l’équipe Alpine se prépare pour le premier de ses deux Grands Prix à domicile. Le directeur exécutif Marcin Budkowski souligne l’importance de la manche française pour l’écurie du constructeur français.
« Une course à domicile a une saveur particulière pour chaque équipe. » nous explique Budkowski à la veille du Grand Prix de France qui se déroule du 18 au 20 juin sur le tracé Paul Ricard au Castellet.
« Alpine est une marque française dont le siège est en France tandis que l’équipe de Formule 1 est principalement basée au Royaume-Uni. »
« Nous pouvons donc dire que nous avons deux courses à domicile ! C’est un honneur de représenter Alpine sur le sol français, surtout dans une si belle région, il y a aussi plus d’attention sur l’équipe avec plus de fans en tribunes, les VIP et les dirigeants de Renault Group… D’où plus de pression pour être performants ! »
« Dès que le week-end commence, chaque membre se concentre comme toujours sur l’exploitation optimale de la monoplace, des pilotes et de toute l’équipe. »
Pour le pilote Alpine Esteban Ocon, qui n’a plus couru sur ses terres depuis trois années, il s’agira de marquer le coup en réalisant une solide performance devant son public, puisque quelques 15 000 spectateurs par jour pourront assister au Grand Prix de France cette année.
« Mon dernier départ à domicile semble si lointain que je suis plus prêt que jamais et extrêmement impatient d’attaquer ce week-end. » nous explique le Normand.
« Je n’étais pas titulaire en 2019 et le Grand Prix de France n’a pas eu lieu l’an passé. J’ai donc un vrai surplus de motivation et d’énergie pour cette course. »
« Je crois que toute l’équipe veut absolument réaliser une belle performance sur les terres d’Alpine et nous allons travailler dur pour y arriver. C’est le sud de la France, il fait beau, il y aura des fans en tribunes et les voitures les plus rapides au monde… J’ai hâte ! »
« C’est une piste que j’apprécie et j’ai des souvenirs inoubliables puisque j’y ai signé ma première victoire en monoplace en Formule Renault Eurocup en 2013. J’ai également fait beaucoup de tours en essais ici dans mes rôles précédents et j’y étais même plus tôt dans l’année pour préparer ma saison avec la voiture de 2018. »
« Le tour est assez intense avec des enchaînements rapides et des sections rythmées. Il y a des opportunités de dépassement, notamment dans la chicane de la ligne droite du Mistral. Je suis convaincu que ce sera un bel événement pour les fans et nous donnerons absolument tout pour prendre des points. »
Du côté de Pierre Gasly, l’excitation de disputer son Grand Prix à domicile est décuplée après avoir décroché un podium lors de la dernière course à Bakou.
« Tout le monde en France devient très excité. Il y a beaucoup d’enthousiasme et de fortes attentes pour la suite de la saison. » nous explique Gasly.
« Le niveau de performance que nous avons démontré nous donne définitivement envie de voir ce que nous pouvons produire dans les courses à venir. Nous aborderons ce week-end avec la même approche qu’avant. »
« Pour être honnête, je n’ai rien fait de spécial au Paul Ricard par le passé. Lors de ma première course de F1 ici, je suis entré en collision avec Ocon et j’ai dû abandonner dans le premier tour et en 2019, ce n’était pas un week-end fantastique et j’ai terminé dixième. »
« En fait, Bakou était une autre piste qui ne s’était jamais bien passée pour moi jusqu’à cette année et j’espère donc que nous pourrons suivre la tendance et changer cela ce week-end également. »
« Le circuit est assez particulier avec beaucoup de zones de dégagement, contrairement aux deux dernières pistes, donc les risques sont moins élevés, mais cela reste assez compliqué et technique car il y a des types de virages ici que l’on ne trouve nulle part ailleurs, notamment le virage du Beausset dans le dernier secteur, le très long droite suivi du gauche. Au niveau de la voiture, notre premier travail sera clairement de trouver les meilleurs réglages pour ce tracé inhabituel. »
« J’ai entendu dire que les organisateurs autorisent 15 000 spectateurs par jour, ce qui est formidable car j’espérais vraiment que les fans seraient là pour ma course à domicile. » poursuit Pierre Gasly.
« C’est important de pouvoir partager le week-end avec eux et c’est significatif car ce sera la première fois que je courrai devant un public local en tant que vainqueur de Grand Prix, après ma victoire à Monza l’année dernière. »
« Cela va le rendre très spécial, donc je me sens un peu impatient de vivre cela. Et le podium à Bakou a attiré l’attention des gens, donc j’ai eu beaucoup d’intérêt médiatique à gérer. Je ne veux pas m’épuiser avant le début du week-end, alors nous allons essayer de le gérer au mieux. »
Le Français Esteban Ocon revient à Monaco pour la première fois depuis sa dernière participation au Grand Prix de Monaco qui remonte à 2018 lorsqu’il pilotait pour Force India.
Forcé de lâcher son baquet au profit du fils du patron, Lance Stroll, Ocon s’est retrouvé à pied en 2019 et a dû se contenter d’un rôle de pilote de réserve de l’équipe Mercedes en attendant de retrouver une place de titulaire chez Renault à partir de 2020.
Le pilote Alpine n’a donc pas roulé à Monaco depuis trois ans maintenant et ne pouvait cacher sa joie ce mercredi en conférence de presse de revenir sur l’un des tracés les plus mythiques du calendrier.
« Oui, cela fait un moment malheureusement, j’ai raté l’édition 2019 et nous n’avions malheureusement pas la course au calendrier en 2020 [annulée en raison de la crise sanitaire]. » a déclaré le Français ce mercredi à Monaco.
« Donc, je suis de retour pour la première fois depuis pas mal de temps, longtemps sur un circuit urbain – sur l’un des meilleurs également qui est Monaco – donc je pense qu’en étant ici je ne peux qu’avoir le sourire. »
« Voir aussi ce week-end le retour des fans, c’est super, c’est assez spécial d’interagir avec eux, même si nous respectons les distanciations sociales. Mais voir des gens qui nous soutiennent fait une énorme différence, donc je suis plutôt heureux. »
Neuvième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, Esteban Ocon insiste sur le fait que l’équipe Alpine a fait de grands progrès lors des deux dernières courses et s’attend donc à poursuivre sur cette lancée ce week-end en Principauté.
« Un week-end ne ressemble jamais à un autre, mais nous allons essayer de suivre notre forme pour cette course. »
« Nous avons fait d’énormes progrès, donc je suis plutôt content de cela. A Barcelone, la voiture était fantastique en qualifications [il s’est qualifié cinquième en Espagne]. »
« Nous avons encore un peu de travail à faire sur le rythme de course mais ici l’important est la qualification, au final. C’est là que vous devez vous positionner, alors voyons ce que nous pouvons faire. »
« Nous sommes généralement assez bons dans les virages à basse vitesse, mais ce week-end, nous confirmerons si c’est le cas. »
Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, se dit très impressionné par le travail réalisé par son jeune coéquipier Esteban Ocon chez Alpine cette saison.
L’Espagnol, qui fait son grand retour en Formule 1 cette année après deux années d’absence, est pour le moment un cran en dessous de son coéquipier Ocon qui a été en moyenne cinq dixièmes plus rapide que lui dans l’exercice des qualifications lors des premières courses (hormis à Bahreïn où un drapeau jaune a empêché Ocon d’améliorer).
Depuis le début de la saison 2021, Esteban Ocon a marqué le double de points par rapport à Fernando Alonso (5 contre 10) et est donc trois places devant l’Espagnol au classement des pilotes.
Fernando Alonso, qui admet qu’il doit encore s’améliorer, dit qu’il est très impressionné par le rythme du jeune pilote français, mais le double champion du monde insiste sur le fait qu’il n’est pas encore inquiet.
« Je pense qu’il est bon et nous pouvons le voir. Il est en très bonne forme en ce moment, pleinement intégré à l’équipe. » explique Alonso, cité par le site de la F1.
« Il a décroché un podium l’an dernier à Bahreïn dans la dernière partie du championnat et maintenant il a des week-ends parfaits. C’est très bien, c’est impressionnant ce qu’il accomplit. »
« Je me donne à 100% évidemment et ce n’est pas suffisant pour être à ce niveau en ce moment, donc je dois continuer à m’améliorer. »
« D’une certaine manière, nous en discutons et nous avons déjà pu voir cela lorsque Carlos [Sainz] a rejoint Renault. Il n’a pas été aussi rapide que Nico [Hülkenberg] lors de ces deux premières courses. Daniel [Ricciardo] était plus lent que Nico en 2019 et il était très bon en 2020 lors de sa deuxième année. »
« Esteban a eu du mal l’année dernière avec Daniel et il est bon cette deuxième année. Donc, il semble que c’est une équipe différente des autres et il faut un temps d’adaptation. »
« J’essaye de faire ça aussi vite que possible, mais je ne suis pas inquiet, ça va arriver très bientôt – si ce n’est pas déjà le cas – car à Imola nous avons franchi la ligne d’arrivée ensemble et à Portimao nous avons aussi franchi la ligne d’arrivée ensemble. »
Pour l’aider à se sentir un peu plus à l’aise dans sa monoplace, l’équipe Alpine a prévu d’apporter quelques réglages sur la direction assistée de l’A521 de Fernando Alonso pour la prochaine manche qui se tiendra à Monaco.
Dans cette vidéo, vous allez pouvoir suivre durant 24H le Français Esteban Ocon à la veille de la troisième manche de la saison 2021 qui s’est déroulée le 2 mai au Portugal sur le circuit de Portimao.
Du traditionnel « track walk » à la visite de son motorhome dans lequel Esteban Ocon dort durant les week-ends de course (crise sanitaire oblige), le Français vous embarque avec lui pour découvrir les coulisses d’un week-end de Grand Prix.
Test Covid, conférence de presse des pilotes, briefing avec ses ingénieurs, vous allez pouvoir voir ce que vit un pilote de F1 durant 24 heures lorsqu’il ne se trouve pas dans sa monoplace sur la piste.
Pour rappel, au Grand Prix du Portugal Esteban Ocon s’est qualifié en sixième position sur la grille de départ le samedi et a franchi la ligne d’arrivée le dimanche à la septième position, devant son coéquipier Fernando Alonso.
