Michael Schumacher : l’architecte de la domination

Michael Schumacher n’a pas seulement remporté des courses ; il a redéfini la notion même de performance en Formule 1. Né en 1969 à Hürth, en Allemagne, il débute le karting dès l’enfance, soutenu par un père garagiste. Son ascension fulgurante le mène en 1991 chez Jordan, avant qu’il ne soit rapidement recruté par Benetton.

Avec l’écurie de Flavio Briatore, Schumacher remporte deux titres consécutifs (1994 et 1995). Il impressionne par sa précision, sa rigueur et sa capacité à mobiliser toute une équipe autour de lui. En 1996, il rejoint Ferrari, alors en reconstruction. Les premières années sont difficiles, mais l’Allemand s’investit pleinement dans le développement technique, travaillant main dans la main avec Ross Brawn et Jean Todt.

Cette collaboration devient l’une des plus fructueuses de l’histoire du sport automobile. De 2000 à 2004, Schumacher et Ferrari écrasent la concurrence, remportant cinq titres consécutifs et établissant une domination sans précédent. L’Allemand devient le visage de la perfection méthodique : entraînement intensif, discipline extrême et gestion chirurgicale de la course.

Ses méthodes ne font pas toujours l’unanimité. Certains lui reprochent un style agressif et des manœuvres controversées, notamment face à Damon Hill en 1994 et Jacques Villeneuve en 1997. Mais ces épisodes ne ternissent pas l’ampleur de son palmarès : 91 victoires, 68 pole positions et sept titres mondiaux, record égalé seulement par Lewis Hamilton.

Au-delà des chiffres, Schumacher a transformé Ferrari en une machine de guerre moderne. Son influence a dépassé la piste, imposant une culture de la performance totale. Après une première retraite en 2006, il revient avec Mercedes en 2010, participant à la genèse de l’équipe qui dominera la décennie suivante.

Victime d’un grave accident de ski en 2013, Schumacher s’est retiré de la vie publique. Son héritage, lui, demeure vivant : celui d’un pilote complet, d’un leader exigeant et d’un travailleur acharné. Michael Schumacher n’a pas seulement été un champion ; il a été un constructeur de succès, une référence absolue du professionnalisme en Formule 1.

Abou Dhabi 2016 – Le dernier souffle de Nico Rosberg, couronné

Le Grand Prix d’Abou Dhabi 2016 restera dans l’histoire de la Formule 1 comme le théâtre d’un dénouement de championnat tendu à l’extrême, couronné par l’exploit et la décision radicale de Nico Rosberg. Après des années d’une rivalité féroce et électrisante avec son coéquipier chez Mercedes, Lewis Hamilton, Rosberg a finalement décroché son unique titre de Champion du Monde, avant de choquer le monde entier quelques jours plus tard en annonçant sa retraite immédiate.

Le Duel Final sous Tension Maximale

La saison 2016 fut une bataille psychologique et sportive incessante entre les deux pilotes Mercedes. Rosberg arrivait à Yas Marina avec 12 points d’avance sur Hamilton. Le scénario était simple : pour être sacré, Rosberg devait terminer au minimum sur le podium, même si Hamilton remportait la course.

Hamilton a dominé le week-end, décrochant la pole position et menant la course du début à la fin. Cependant, la course a basculé dans les derniers tours sous l’effet de la tactique peu orthodoxe d’Hamilton. Conscient que sa seule chance de remporter le titre était que Rosberg perde quelques places, Hamilton a volontairement ralenti son rythme en tête du peloton. L’objectif était de regrouper les voitures derrière, notamment Sebastian Vettel (Ferrari) et Max Verstappen (Red Bull), pour les inciter à attaquer et potentiellement dépasser Rosberg.

Rosberg, au volant, était pris en étau. Il devait à la fois gérer la pression des pilotes rapides derrière lui, tout en restant suffisamment proche d’Hamilton pour que la manœuvre de son coéquipier ne soit pas considérée comme antisportive par l’équipe. Sous un stress immense et avec Vettel qui revenait à toute allure, Rosberg a tenu bon. Il a fini la course en deuxième position, juste derrière Hamilton. Cette position était suffisante. Nico Rosberg était Champion du Monde de Formule 1, réalisant le rêve d’une vie.

La Retraite Choc Cinq Jours Plus Tard

Le monde de la Formule 1 s’attendait à voir la rivalité Rosberg-Hamilton se poursuivre en 2017. L’annonce faite par Rosberg le vendredi suivant la course, le 2 décembre, fut un véritable séisme commercial et sportif.

Via les réseaux sociaux et une conférence de presse de la FIA à Vienne, Rosberg a déclaré qu’il prenait sa retraite immédiate de la Formule 1. Il a expliqué que la pression colossale exercée sur lui par sa lutte avec Hamilton et l’effort nécessaire pour atteindre le sommet lui avaient coûté toute son énergie.

« J’ai gravi ma montagne, je suis au sommet, et ça me semble bien. Je ressens une profonde gratitude pour tous ceux qui m’ont soutenu… J’ai pris ma décision lundi soir. J’ai terminé le travail. »

Cette décision, prise au sommet de sa gloire, a souligné le coût humain et mental de l’élite de la F1. Elle a montré qu’au-delà des salaires faramineux et de la gloire, la lutte pour le titre mondial est un combat épuisant. Commercialement, cela a laissé Mercedes dans une situation délicate, devant trouver un remplaçant de haut niveau en pleine intersaison (Valtteri Bottas fut finalement choisi). La décision de Rosberg fut un choix personnel de bien-être, qui a redéfini le rôle du champion : celui qui atteint l’objectif et, ayant tout donné, choisit de s’arrêter au sommet.

Palmarès du GP d’Abou Dhabi – Le théâtre de grandes finales

Le Grand Prix d’Abou Dhabi, qui se tient sur le Circuit de Yas Marina, est l’incontournable finale de la saison de Formule 1 depuis son inauguration en 2009. Situé sur une île artificielle, il est célèbre pour son cadre somptueux, avec des hôtels cinq étoiles surplombant la piste et son passage sous l’emblématique hôtel Yas Viceroy.

La course, qui commence au crépuscule et se termine sous les projecteurs, est l’un des événements de nuit les plus spectaculaires de l’année. Le circuit, long de 5,28 km, a été remodelé en 2021 pour améliorer les possibilités de dépassement en supprimant des chicanes lentes et en rendant certains virages plus rapides et plus fluides. Ces modifications ont permis d’offrir un meilleur spectacle et de réduire l’écart entre les voitures, rendant la finale plus excitante.

Les Finales Mémorables

Le Grand Prix d’Abou Dhabi est souvent synonyme de moments décisifs, ayant accueilli plusieurs finales de championnat mémorables :

  • 2010 : Le Coup de Théâtre Alonso. Ce fut la première finale décisive. Sebastian Vettel remporta à la fois la course et son premier titre mondial, profitant d’une erreur stratégique de Ferrari qui fit rentrer Fernando Alonso trop tôt, le bloquant derrière Vitaly Petrov.

  • 2014 et 2016 : Les Duels Mercedes. Le circuit fut le théâtre de l’affrontement interne chez Mercedes. En 2014, Lewis Hamilton s’imposa devant Nico Rosberg pour décrocher son deuxième titre. Deux ans plus tard, en 2016, Rosberg, bien que devancé par Hamilton dans la course, assura la deuxième place nécessaire pour remporter son unique championnat du monde avant de prendre sa retraite.

  • 2021 : La Controverse Verstappen-Hamilton. L’édition la plus marquante de l’ère récente s’est jouée dans le tout dernier tour. Après l’intervention d’une voiture de sécurité et une décision controversée concernant les retardataires, Max Verstappen a réussi à dépasser Lewis Hamilton pour remporter la course et son premier titre mondial, concluant une saison épique et controversée.

Depuis lors, Verstappen a continué sur sa lancée, remportant les éditions 2022 et 2023, consolidant sa domination sur ce circuit. Le Grand Prix d’Abou Dhabi n’est pas seulement le point final de la saison ; il est un lieu où l’histoire de la F1 s’écrit sous les lumières du désert.

Palmarès Récent du Grand Prix d’Abou Dhabi (2015-2024)

Année Vainqueur Écurie
2024 Lando Norris McLaren
2023 Max Verstappen Red Bull
2022 Max Verstappen Red Bull
2021 Max Verstappen Red Bull
2020 Max Verstappen Red Bull
2019 Lewis Hamilton Mercedes
2018 Lewis Hamilton Mercedes
2017 Valtteri Bottas Mercedes
2016 Lewis Hamilton Mercedes
2015 Nico Rosberg Mercedes

Comment Lando Norris peut-il devenir champion du monde de F1 à Abu Dhabi ?

La saison 2025 de Formule 1 connaîtra son épilogue à Abu Dhabi, où Lando Norris, Max Verstappen et Oscar Piastri se disputeront un titre mondial qui s’est joué jusqu’au bout. Battu au Qatar, Norris n’a pas encore réussi à convertir sa première balle de match, tandis que Verstappen et Piastri ont profité du chaos de Lusail pour relancer complètement la bataille.

Norris a terminé quatrième lors de l’avant-dernière manche, un résultat qui lui permet de conserver la tête du championnat avec 12 points d’avance sur Verstappen. Jusqu’à l’avant-dernier tour, le Britannique semblait pourtant se diriger vers une cinquième place avant de dépasser Kimi Antonelli, un dépassement qui pourrait s’avérer décisif pour le titre.

De son côté, Verstappen a réalisé une prestation magistrale au Qatar, s’imposant devant Piastri et revenant à 12 longueurs de Norris. Le Néerlandais, que beaucoup n’imaginaient plus vraiment dans la lutte, a démontré qu’il fallait toujours compter sur lui dans les moments clés. Grâce à ce succès, il s’offre une chance réelle d’aller chercher un cinquième titre consécutif lors de la dernière course de la saison.

Piastri, deuxième à Lusail, reste lui aussi en course. L’Australien aborde Abu Dhabi avec 16 points de retard sur Norris et quatre sur Verstappen, après être retombé à la troisième place du championnat malgré sa solide prestation au Qatar. Pour devenir champion du monde, il devra impérativement devancer ses deux rivaux d’une marge significative : 16 points sur Norris et quatre points sur Verstappen en cas de victoire, ou 17 et cinq points respectivement s’il ne s’impose pas.

Pour Norris, la situation est claire : une victoire à Abu Dhabi lui assurerait le titre, quels que soient les résultats de ses rivaux. Même une troisième place derrière Verstappen et Piastri suffirait au pilote McLaren pour décrocher la couronne. En revanche, si Verstappen s’impose, Norris devra impérativement terminer sur le podium sous peine de voir le Néerlandais lui ravir le championnat.

Le scénario est donc totalement ouvert avant la dernière manche sur le circuit de Yas Marina, où les trois prétendants au titre aborderont l’épreuve avec des enjeux immenses et des stratégies radicalement différentes. La saison 2025 offrira, quoi qu’il arrive, un final digne des plus grandes pages de l’histoire de la Formule 1.

Sondage F1 – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Abu Dhabi 2025 ?

La lutte pour le titre de champion de F1 se joue lors de la dernière manche de la saison, le Grand Prix d’Abu Dhabi devant désigner le vainqueur.

Max Verstappen, que beaucoup ne considéraient pas comme un prétendant au titre, s’est assuré de rester dans la course après sa victoire éclatante à Lusail.

Oscar Piastri et Lando Norris (leader du championnat) rêvent de leurs côtés d’un premier sacre mondial à l’arrivée du Grand Prix d’Abu Dhabi.

 

 

Max Verstappen prévient McLaren : « tout peut arriver » à Abu Dhabi

Max Verstappen a adressé un avertissement clair à McLaren, assurant que « tout est possible » dans la lutte pour le titre après l’erreur stratégique commise par l’équipe de Woking lors du Grand Prix du Qatar. La décision controversée de ne pas faire rentrer Lando Norris et Oscar Piastri au stand sous la voiture de sécurité au 7e tour – alors que les pneumatiques étaient limités à un relais de 25 tours maximum – a fait basculer la course.

Profitant de l’arrêt du reste du peloton, Verstappen a repris la tête au fil des séquences d’arrêts et n’a plus jamais été inquiété. Piastri, incapable de revenir sous la barre des dix secondes, a dû se contenter de la deuxième place, tandis que Norris n’a pu sauver que la quatrième position après un dépassement tardif sur Kimi Antonelli dans l’avant-dernier tour.

Avec cette 70e victoire en Grand Prix, le quadruple champion du monde relance totalement la lutte pour le titre avant le dénouement d’Abu Dhabi. Verstappen s’est montré catégorique après l’arrivée, estimant que Red Bull avait su saisir l’opportunité laissée par McLaren.

« Ce fut une course incroyable pour nous. Nous avons pris la bonne décision en rentrant sous le safety car, c’était intelligent », a commenté Verstappen. « Tout se jouera désormais à Abu Dhabi, et dans une finale comme celle-ci, tout peut arriver. »

« Nous resterons dans la course jusqu’à la fin, et je me suis dit « c’est une décision intéressante » [de ne pas rentrer aux stands sous le safety car], je savais que nous avions alors un petit écart, mais il fallait quand même préserver les pneus. Il restait 25 tours, l’usure est très importante ici, mais heureusement, tout s’est bien passé. Tout est possible, nous verrons bien, mais je ne m’en fais pas trop à ce sujet. »

Programme TV et horaire du Grand Prix d’Abu Dhabi F1 2025

La saison 2025 de Formule 1 s’apprête à vivre son épilogue avec le Grand Prix d’Abu Dhabi, ultime étape d’une campagne haletante qui couronnera l’un des trois prétendants encore en lice : Lando Norris, Max Verstappen ou Oscar Piastri.

Comme depuis plusieurs années, les chaînes du groupe Canal+ assureront la couverture complète du week-end. Les trois séances d’essais libres ainsi que les qualifications seront diffusées sur Canal+ Sport, tandis que la course, point culminant de la saison, sera proposée sur Canal+.

La tension monte donc à Yas Marina, où se joueront les derniers points décisifs pour sceller un titre encore totalement ouvert entre Norris, leader sous pression, Verstappen, revenu dans la lutte après sa victoire au Qatar, et Piastri, outsider déterminé à bouleverser la hiérarchie. Le rideau va tomber : reste à savoir sur quel champion.

Retrouvez le programme complet et les horaires du GP d’Abu Dhabi de Formule 1.

Jour Séance Heure française Chaine
Vendredi Essais libres 1 10h30 – 11h30 Canal+ Sport
Vendredi Essais libres 2 14h00 – 15h00 Canal+ Sport
Samedi Essais libres 3 11h30 – 12h30 Canal+ Sport
Samedi Qualifications 15h00 – 16h00 Canal+ Sport
Dimanche  Course 14h00 Canal+ 

Comment Oscar Piastri peut-il devenir champion du monde de F1 à Abu Dhabi ?

La saison 2025 de Formule 1 connaîtra son dénouement à Abu Dhabi, où le titre mondial se jouera entre Lando Norris, Max Verstappen et Oscar Piastri. Grâce à sa deuxième place au Qatar, l’Australien a réussi à préserver ses chances de sacre, même si la tâche s’annonce délicate au Yas Marina Circuit.

Sur le circuit de Lusail, Piastri a consolidé un week-end solide en terminant derrière Verstappen, vainqueur, tandis que Norris a dû se contenter d’une quatrième place inattendue. Ce résultat a resserré le classement avant la dernière manche : Norris mène avec 408 points, tandis que Verstappen pointe à 396 unités et Piastri à 392.

La victoire de Verstappen au Qatar a rétrogradé Piastri à la troisième place du championnat, avec désormais 16 points de retard sur Norris. Malgré ce handicap, plusieurs scénarios laissent encore entrevoir une possibilité de renversement dans la course au titre.

Pour devenir champion du monde à Abu Dhabi, Piastri devra impérativement battre ses deux rivaux. S’il remporte la course, il devra devancer Norris de 16 points et Verstappen de quatre points. Dans le cas où il ne s’imposerait pas au Yas Marina, l’Australien devra alors prendre au moins 17 points à Norris et cinq à Verstappen pour coiffer la couronne mondiale.

Comment Max Verstappen peut-il devenir champion du monde de F1 à Abu Dhabi ?

La saison de Formule 1 2025 s’apprête à vivre un final explosif, avec une lutte à trois totalement relancée à l’issue du Grand Prix du Qatar. Alors que Lando Norris pouvait mathématiquement décrocher le titre à Lusail, sa quatrième place, combinée à la victoire autoritaire de Max Verstappen et à la deuxième position d’Oscar Piastri, bouleverse totalement la hiérarchie avant la dernière manche à Abu Dhabi.

Verstappen, que peu plaçaient encore dans la course au titre il y a quelques semaines, a parfaitement saisi sa chance au Qatar. Grâce à un rythme implacable et une stratégie maîtrisée après une intervention précoce de la voiture de sécurité, le quadruple champion du monde reste en lice et se place même en solide outsider dans le sprint final. Piastri, constant et incisif, n’a rien pu faire face au Néerlandais mais a conservé de précieux points en terminant deuxième. De son côté, Norris a perdu une opportunité majeure en ne parvenant pas à se hisser sur le podium, une contre-performance qui resserre dramatiquement le classement.

À l’heure d’aborder la grande finale sur le circuit de Yas Marina, trois hommes peuvent encore rêver du titre mondial. Norris conserve la tête avec 408 points, mais voit Verstappen revenir à 12 unités (396), suivi de très près par Piastri avec 392 points. Le scénario est donc limpide : Verstappen devra reprendre 13 points à Norris pour être sacré sans discussion. Une victoire assurerait au Néerlandais une position idéale, obligeant Norris à terminer au moins troisième pour conserver ses chances et empêcher un cinquième sacre consécutif du pilote Red Bull.

La configuration stratégique est également cruciale. Si Verstappen ne fait pas mieux qu’une quatrième place, il perdrait tout avantage au décompte des deuxièmes places, un critère déterminant puisque lui et Norris comptent chacun sept victoires cette saison. Dans ce contexte, chaque position et chaque point auront un poids immense lors du dénouement d’Abu Dhabi.

Toutes les combinaisons possibles pour un sacre de Verstappen seront désormais scrutées à la loupe, alors que la Formule 1 s’apprête à vivre l’une de ses finales les plus serrées et imprévisibles depuis plus d’une décennie.

Comment Max Verstappen peut-il devenir champion du monde de F1 à Abu Dhabi

Si Norris termine…

Verstappen doit finir…

1er

Ne peut pas être champion

2e

Ne peut pas être champion

3e

Ne peut pas être champion

4e

1er

5e

1er

6e

1er

7e

1er

8e

2e

9e

3e

10e

3e

Ne marque pas de point

3e

 

Verstappen s’impose au Qatar et repousse l’attribution du titre mondial à Abu Dhabi

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Qatar et a ainsi empêché Lando Norris de décrocher son premier titre mondial, prolongeant la lutte jusqu’à la finale à Abu Dhabi, où Oscar Piastri sera également en lice. Parti depuis la deuxième place, Norris savait qu’une victoire lui garantirait la couronne 2025, mais il a immédiatement perdu du terrain en se faisant dépasser par Verstappen avant de se retrouver derrière son coéquipier Piastri.

Le tournant de la course est intervenu dès le 7e tour avec l’entrée en piste de la voiture de sécurité. Alors que l’ensemble du peloton passait par les stands, les McLaren, en tête, ont choisi de rester en piste. Une décision stratégique risquée qui a placé Verstappen en position idéale à la relance, le Néerlandais s’élançant troisième avec des pneus frais.

Contraints de creuser un écart suffisant pour effectuer leurs arrêts tout en maintenant leurs chances de victoire, Norris et Piastri n’ont jamais réussi à reprendre les 26 secondes nécessaires. Après l’arrêt de Piastri au 24e tour puis celui de Norris au 25e, Verstappen a repris les commandes avant son propre arrêt au 32e tour.

Piastri est brièvement revenu en tête, mais sans parvenir à distancer Verstappen, qui a repris la première place après la deuxième salve d’arrêts au 42e tour pour l’Australien et au 44e tour pour Norris. Ce dernier a réintégré la piste derrière Carlos Sainz et Kimi Antonelli, en cinquième position.

Dans les derniers tours, Piastri n’est jamais parvenu à réduire l’écart sous les dix secondes, tandis que Norris restait bloqué derrière Antonelli. Il faudra attendre l’avant-dernier tour pour voir le Britannique dépasser le pilote Mercedes-Junior, profitant d’une erreur de ce dernier.

Verstappen s’impose ainsi solidement et ravive une bataille à trois pour le titre lors du dénouement à Abu Dhabi, où 26 points séparent toujours Norris et Piastri, tandis que le Néerlandais reste dans la course.

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix du Qatar

Découvrez le classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix du Qatar, qui s’est déroulé sur le circuit international de Lusail !

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren408
2M. VerstappenRed Bull396
3O. PiastriMcLaren392
4G. RussellMercedes309
5C. LeclercFerrari230
6L. HamiltonFerrari152
7K. AntonelliMercedes150
8A. AlbonWilliams73
9C. SainzWilliams64
10I. HadjarVCARB51
11N. HülkenbergSauber49
12F. AlonsoAston Martin48
13O. Bearman Haas41
14L. LawsonVCARB38
15Y. TsunodaRed Bull33
16E. OconHaas32
17L.StrollAston Martin32
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 800
2Mercedes459
3Red Bull 426
4Ferrari382
5Williams137
6Racing Bulls92
7Aston Martin80
9Haas73
8Sauber68
10Alpine22

Grand Prix de Formule 1 du Qatar 2025 – le classement

Découvrez les résultats complets du Grand Prix de F1 du Qatar 2025, qui s’est déroulé sur le circuit international de Lusail !

Classement du Grand Prix du Qatar

# Pilote Écurie Écart
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull LAP 57
2
 
Oscar PIASTRI

 
McLaren +7.995
3
 
Carlos SAINZ
Williams +22.665
4
 
Lando NORRIS
McLaren +23.315
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +28.317
6
 
George RUSSELL
Mercedes +48.599
7
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +54.045
8
 
Charles LECLERC
Ferrari +56.785
9
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +60.073
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +61.770
11
 
Alexander ALBON
Williams +66.931
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +77.730
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +84.812
14
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1L
15
 
Esteban OCON
Haas 1L
16
 
Pierre GASLY
Alpine 1L
17
 
Lance STROLL
Aston Martin DNF
18
 
Isack HADJAR
Racing Bulls DNF
19
 
Oliver BEARMAN
Haas DNF
20
 
Nico HULKENBERG
Stake DNF

Grille de départ du Grand Prix du Qatar 2025 (après pénalité)

La Grille de départ du Grand Prix du Qatar 2025

Position

Pilote

Équipe

1er

Oscar Piastri

McLaren

2e

Lando Norris

McLaren

3e

Max Verstappen

Red Bull

4e

George Russell

Mercedes

5e

Kimi Antonelli

Mercedes

6e

Isack Hadjar

Racing Bulls

7e

Carlos Sainz

Williams

8e

Fernando Alonso

Aston Martin

9e

Pierre Gasly

Alpine

10e

Charles Leclerc

Ferrari

11e

Nico Hülkenberg

Stake

12e

Liam Lawson

Racing Bulls

13e

Oliver Bearman

Haas

14e

Alex Albon

Williams

15e

Yuki Tsunoda

Red Bull

16e

Esteban Ocon

Haas

17e

Lewis Hamilton

Ferrari

18e

Lance Stroll

Aston Martin

19e

Gabriel Bortoleto (Pénalité)

Stake

20e

Franco Colapinto

Alpine

 

Oscar Piastri en pole au Qatar devant Norris et Verstappen

Oscar Piastri a signé une pole position décisive au Grand Prix du Qatar, profitant d’une erreur majeure de son rival au championnat et coéquipier chez McLaren, Lando Norris. Dans une séance de qualifications particulièrement animée, l’Australien a su tirer parti d’un dernier tour parfaitement exécuté pour s’offrir la meilleure place sur la grille, un atout crucial dans la lutte pour le titre.

La journée a débuté par une nouvelle désillusion pour Lewis Hamilton, une fois encore éliminé dès la Q1. Le septuple champion du monde, seulement 18e – exactement comme lors des qualifications sprint – n’a pas réussi à hisser sa Ferrari dans le top 15 malgré un ultime tour lancé en pneus tendres. Il s’agit de sa troisième élimination consécutive en Q1, une série qui ne lui était plus arrivée depuis 2009. Hamilton rejoint dans la zone d’élimination Yuki Tsunoda, très frustré, et Esteban Ocon, juste devant lui. Lance Stroll et Franco Colapinto complètent le groupe des éliminés, alors que Russell, Norris et Piastri ont dominé la séance.

En Q2, le moment fort est venu de Lando Norris, dont le premier temps a été annulé pour dépassement des limites de piste au virage 10. Relégué 15e et sous pression, le Britannique a répondu avec sang-froid en décrochant un excellent 1:19.861, derrière seulement Piastri dans ce segment. Verstappen a terminé troisième. Nico Hülkenberg a manqué Q3 pour seulement trois millièmes, devant Isack Hadjar, Liam Lawson et Oliver Bearman, tous séparés par moins d’un dixième. Gabriel Bortoleto, initialement 14e, reculera au 19e rang avec sa pénalité pour son accrochage avec Stroll à Las Vegas. Alex Albon complète la liste des éliminés.

La Q3 a offert un scénario à suspense. Norris avait pourtant pris les devants après la première tentative avec un tour en 1:19.495, légèrement devant Piastri. Mais lors de son dernier tour, le Britannique a commis une erreur décisive dans le virage 2, ruinant ses espoirs de pole. Piastri n’a pas laissé passer l’occasion et a décroché une pole position déterminante dans la lutte pour le titre, tandis que Norris devra s’élancer depuis le côté sale de la grille. Max Verstappen partira troisième, avec seulement 0,011 seconde d’avance sur George Russell. Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Pierre Gasly et Charles Leclerc complètent le top 10.

Leclerc, lui, a vécu une séance mouvementée : un spectaculaire tête-à-queue dans le deuxième secteur a marqué son premier tour, alors qu’un drapeau rouge a brièvement interrompu la Q3 après qu’un autocollant détaché du garage Ferrari a été retrouvé sur la piste, déposé involontairement par une Williams. L’incident fait désormais l’objet d’une enquête.

Classement et résultat des qualifications du Grand Prix du Qatar

Découvrez les résultats complets de la séance de qualification avant le Grand Prix de F1 du Qatar 2025 qui se déroulera ce week-end !

Résultat des qualifications du Grand Prix du Qatar

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:19.387 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:19.495 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:19.651 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:19.662 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:19.846 S
6
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:20.114 S
7
 
Carlos SAINZ
Williams 1:20.287 S
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:20.418 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:20.477 S
10
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:20.561 S
11
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:20.353 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:20.433 S
13
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:20.438 S
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:20.534 S
15
 
Alexander ALBON
Williams 1:20.629 S
16
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:20.761 S
17
 
Esteban OCON
Haas 1:20.864 S
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:20.907 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:21.058 S
20
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:21.137 S

Piastri retrouve de la confiance après son succès en sprint au Qatar

Oscar Piastri s’est montré satisfait de son rythme retrouvé en Formule 1 après sa victoire maîtrisée lors de la course sprint du Grand Prix du Qatar.

Arrivé à Lusail avec ses ambitions pour le titre encore intactes, malgré un retard de 24 points sur son coéquipier Lando Norris au classement général, l’Australien a parfaitement lancé son week-end. Son succès en sprint lui a permis de réduire l’écart à 22 unités avant le Grand Prix de dimanche, dernière course avant la finale de la saison à Abu Dhabi.

Il s’agit également de la première fois depuis le Grand Prix des Pays-Bas que Piastri termine devant Norris dans une session donnant lieu à des points.

Revenant sur son retour en forme après une période plus délicate, Piastri a expliqué :

« Jusqu’à présent, le week-end se passe bien. »

« Tout s’est bien passé lors du sprint. Je suis satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées jusqu’à présent, il suffit de continuer sur cette lancée. C’est évidemment un circuit très différent de ceux que nous avons connus jusqu’à présent, avec des vitesses beaucoup plus élevées et une adhérence beaucoup plus importante. Au cours des deux derniers week-ends, ce sont plutôt des problèmes techniques qui m’ont pénalisé, plutôt qu’un manque de vitesse, pour ainsi dire. Ici, tout s’est bien passé jusqu’à présent, et le rythme a été soutenu. C’est un circuit que j’ai apprécié par le passé, donc je m’y plais à nouveau, c’est évident. »

Avec les qualifications à venir, Piastri a affirmé qu’il ne cherchait pas à apporter de changements majeurs à sa voiture dans le but de gagner en vitesse.

« Petit à petit, tout le monde gagne un peu de vitesse au fil des week-ends de sprint », a-t-il déclaré. « Il faut tirer le maximum de la voiture. Nous ferons de notre mieux pour y parvenir, mais je pense que notre vitesse était déjà très bonne ici. Il s’agit plus de réglages que d’essayer de réinventer la roue. »

Lando Norris titré à l’issue du Grand Prix du Qatar si …

Lando Norris conserve une opportunité mathématique de décrocher le titre mondial 2025 lors du Grand Prix du Qatar, malgré une avance légèrement réduite à l’issue de la dernière course sprint de la saison. Oscar Piastri, son coéquipier chez McLaren, a aisément converti sa pole position en victoire, tandis que Norris s’est classé troisième, devancé par George Russell. Max Verstappen, parti sixième, a terminé au quatrième rang et accuse désormais 25 points de retard sur le leader du championnat.

La situation est désormais limpide pour Norris à l’approche de l’avant-dernière manche de la saison : il peut conclure le championnat à Lusail, avant la finale d’Abu Dhabi. Un scénario s’impose comme le plus direct : s’il remporte le Grand Prix du Qatar, il sera automatiquement sacré, peu importe les résultats de Piastri et Verstappen.

Si le Britannique ne s’impose pas dimanche, il devra devancer Piastri de quatre points et éviter de terminer derrière Verstappen pour décrocher le titre. Une huitième place pourrait même suffire, à condition que ses deux rivaux ne marquent aucun point.

Cependant, certains cas maintiennent Piastri dans la course. Si Norris ne prend que trois points d’avance sur lui au Qatar, l’Australien conserverait une chance d’être titré à Abu Dhabi. En cas de finale avec 25 points de retard, une victoire de Piastri combinée à un résultat vierge de Norris lui offrirait le titre au nombre de victoires : huit contre sept.

Ainsi, pour être assuré d’être champion sans gagner à Lusail, Norris doit compter 26 points d’avance sur son coéquipier après le Grand Prix du Qatar. À l’inverse, s’il reste bredouille dimanche, Piastri pourrait même prendre la tête du championnat en cas de victoire au Qatar, relançant totalement la lutte pour la couronne mondiale.

Le jour où Vladimir Poutine a testé une Renault F1

Vladimir Poutine, Premier ministre russe en 2010, s’est transformé en pilote de course pour une journée. Cette démonstration spectaculaire, loin d’être un simple caprice, s’inscrivait dans une stratégie politique et commerciale bien orchestrée pour introduire la Formule 1 en Russie.

Le 7 novembre 2010, aux abords de Saint-Pétersbourg, Poutine a pris le volant d’une monoplace Renault F1 de l’année 2006 (adaptée pour l’occasion). L’événement, tenu sur une route fermée plutôt qu’un circuit, visait à médiatiser le projet du Grand Prix de Russie à Sotchi, dont les négociations étaient alors en cours avec le grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone.

Plusieurs facteurs ont convergé pour rendre cet essai possible. D’une part, le constructeur français Renault avait renforcé ses liens avec le géant automobile russe Lada. D’autre part, la présence de Vitaly Petrov comme premier pilote russe en F1 chez Renault F1 cette saison-là jouait un rôle clé. Oksana Kosachenko, la manager de Petrov, était également impliquée dans les négociations entre le Kremlin et la F1.

Sous la supervision de l’équipe Renault F1 et du directeur de l’écurie, Gérard Lopez, Poutine a enfilé une combinaison jaune et a été briefé sur le fonctionnement du bolide. Malgré le risque et la difficulté d’une telle machine (il a même plaisanté sur le confort du baquet), Poutine a atteint une vitesse de pointe impressionnante de 240 km/h.

Cette opération de communication, qui a permis à Poutine d’entretenir son image d’homme d’action polyvalent (après l’avoir vu en judoka, chasseur ou pilote d’avion), fut un succès. Elle a symboliquement donné le feu vert politique au projet : le Grand Prix de Russie sera officiellement inscrit au calendrier en 2014.

Vous pouvez voir un extrait de cet événement en cherchant Raw Video: Russian PM Putin Drives F1 Car. Cette vidéo présente des images brutes de Vladimir Poutine au volant de la monoplace de Formule 1 en 2010, un moment clé pour la promotion du Grand Prix de Russie.

Sprint F1 du Qatar : Piastri domine, Norris garde l’avantage sur Verstappen

Alors que le soleil se couchait sur le circuit international de Lusail avant la dernière course sprint de la saison 2025, la grille de départ présentait un aspect inhabituellement clairsemé. Lewis Hamilton, Lance Stroll, Pierre Gasly et Franco Colapinto ont dû s’élancer depuis la voie des stands après des modifications effectuées sur leurs monoplaces en conditions de parc fermé.

Oscar Piastri a décroché la pole position du sprint, sa première tous formats confondus depuis le Grand Prix des Pays-Bas, avec George Russell à ses côtés. Leader du championnat, Lando Norris s’est élancé en troisième position, tandis que Max Verstappen a pris le départ depuis la sixième place. Tous les pilotes étaient chaussés de pneus moyens usagés, Pirelli ayant alerté les équipes sur les risques de coupures liées au gravier et aux vibreurs.

Au départ du sprint de 19 tours, le trio de tête est resté en formation, tandis que Verstappen réalisait un excellent envol pour grimper de la sixième à la quatrième place. Piastri a rapidement creusé l’écart, comptant déjà plus d’une seconde d’avance sur Russell à la fin du premier tour. Norris, troisième, a dû composer avec la pression de Verstappen, placé dans sa zone DRS. Charles Leclerc a été le grand perdant du début de course, chutant jusqu’à la 13e place.

Alors que Piastri contrôlait la tête, l’attention s’est tournée vers Russell, Norris et Verstappen, engagés dans la lutte pour la deuxième position. Verstappen a tenté une attaque sur Norris au premier virage, mais au tour 8, Norris s’était rapproché à une seconde de Russell, avec Verstappen à une seconde derrière lui. Le pilote Red Bull s’est toutefois plaint d’un comportement instable de sa voiture, déclarant à la radio : « Je saute constamment, je ne rebondis pas seulement. »

Les quatre premières places sont restées inchangées jusqu’à l’arrivée, malgré plusieurs mouvements dans la zone des points. Kimi Antonelli a profité d’une sortie de piste de Fernando Alonso dans le dernier virage du 13e tour pour grimper au sixième rang. Il a brièvement terminé cinquième après une pénalité infligée à Yuki Tsunoda pour infractions répétées aux limites de piste, avant de recevoir lui-même cinq secondes de pénalité, le replaçant en sixième position.

À l’arrivée, le classement du sprint s’établit ainsi : Piastri, Russell, Norris, Verstappen, Tsunoda, Antonelli, Alonso et Sainz. Le milieu de peloton a offert plusieurs batailles, mais Leclerc, en difficulté, n’a pas réussi à progresser, tandis que Hamilton a terminé 17e.

Classement du championnat F1 2025 après la course sprint du Grand Prix du Qatar

Découvrez le classement du championnat F1 2025 après la course sprint du Grand Prix du Qatar.

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren408
2M. VerstappenRed Bull396
3O. PiastriMcLaren392
4G. RussellMercedes309
5C. LeclercFerrari230
6L. HamiltonFerrari152
7K. AntonelliMercedes150
8A. AlbonWilliams73
9C. SainzWilliams64
10I. HadjarVCARB51
11N. HülkenbergSauber49
12F. AlonsoAston Martin48
13O. Bearman Haas41
14L. LawsonVCARB38
15Y. TsunodaRed Bull33
16E. OconHaas32
17L.StrollAston Martin32
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 800
2Mercedes459
3Red Bull 426
4Ferrari382
5Williams137
6Racing Bulls92
7Aston Martin80
9Haas73
8Sauber68
10Alpine22