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C’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas en 1,12.445 (Tendres), le Britannique devance son coéquipier Lewis Hamilton (Tendres) de deux dixièmes et la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres) de trois dixièmes.

Derrière, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Sergio Perez, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Alexander Albon complètent le top dix de cette première séance d’essais libres marquée par la panne du leader du championnat Max Verstappen qui a dû se contenter de seulement sept tours de piste.

Max Verstappen en panne

Dès les premiers tours de roue, le local de l’étape Max Verstappen a dû immobiliser sa Red Bull sur la piste en raison d’un problème lié à la boîte de vitesses. Le Néerlandais a donc mis un pied à terre pour rejoindre son garage, alors que sa monoplace a été rapatriée par la dépanneuse. Max Verstappen n’aura bouclé que sept petits tours lors de ces EL1 ce vendredi.

Attention aux limites à Zandvoort !

Le tracé de Zandvoort étant très étroit et rapide, les pilotes vont devoir veiller à rester dans les limites de la piste ce week-end sans quoi ils pourraient très vite le regretter à l’image de Sergio Perez ce vendredi matin qui a bien failli taper le mur de béton.

La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas [EL2] est programmée ce vendredi après-midi à 16h00 (heure de Paris), vous pourrez évidemment suivre cette séance en direct et gratuitement sur notre site.

Tableau des temps

Le pilote Ferrari Charles Leclerc estime que le tracé de Zandvoort où se déroule ce week-end la quinzième manche de la saison 2022 conviendra plus à la F1-75 que la piste de Spa-Francorchamps en Belgique où la Scuderia a beaucoup souffert il y a quelques jours.

Après avoir couru sur le tracé rapide et fluide de Spa-Fancorchamps, les pilotes retrouvent ce week-end à Zandvoort un circuit plus technique qui requiert plus de force d’appui sur les monoplaces. A la veille de cette quinzième manche de l’année donc, Charles Leclerc ne vise rien d’autre qu’un doublé Ferrari sur les terres de son rival Max Verstappen.

« La piste de Zandvoort favorise un appui élevé, donc je pense que nous allons revenir à notre niveau de compétitivité habituel. » estimait Charles Leclerc ce jeudi à Zandvoort.

« Tout le monde dans l’équipe a une grosse envie de bien faire et c’est aussi l’anniversaire de Carlos [Sainz], donc ce serait super de fêter ça avec un doublé – quoique avec moi devant lui… »

Concernant le Grand Prix de Belgique où Ferrari a eu le plus grand mal à suivre le rythme imposé par Red Bull, le Monégasque indiquait ce jeudi que les ingénieurs analysent toujours les données récoltées à Spa, tandis que ces dernières vont surtout servir pour la prochaine course du calendrier après Zandvoort qui se disputera sur le tracé ultra rapide de Monza où il sera « crucial » pour l’équipe italienne de bien faire devant des milliers de Tifosi.

« Nous n’avons pas encore terminé d’analyser toutes les données que nous avons collectées, mais nous avons déjà des indications intéressantes, notamment parce que la prochaine course sera à Monza où il est crucial pour nous de bien faire étant donné que c’est notre course à domicile. »

Avant le Grand Prix des Pays-Bas, Charles Leclerc occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec un retard de 98 points sur le leader Max Verstappen, alors qu’il ne reste que huit courses à disputer.

Alors que l’avenir du pilote WIlliams Nicholas Latifi n’a pas encore été décidé au sein de l’équipe de Grove, le Canadien sait ce qu’il doit faire pour sécuriser son baquet en F1 pour la saison prochaine.

Le contrat de Nicholas Latifi avec Williams arrive à son terme cette saison et, pour l’instant, l’équipe Williams n’a titularisé que son actuel coéquipier Alex Albon, qui a signé un contrat pluriannuel avec l’écurie britannique. Concernant l’avenir de Latifi chez Williams, le principal intéressé est bien conscient qu’il va devoir signer de bonnes performances lors des prochaines courses de la saison pour assurer sa place l’an prochain, alors qu’il reste à l’heure actuelle le seul pilote de la grille à ne pas avoir marqué le moindre point depuis le début de la saison.

« J’ai des discussions avec l’équipe depuis des mois et, comme je l’ai déjà dit à Spa, l’intention est claire de ma part [il a terminé P18 à Spa], je veux rester dans l’équipe – et je sais ce qu’on attend de moi, ce ne sont que des performances. » a expliqué Latifi ce jeudi à Zandvoort.

« Je suis sûr que le week-end dernier ne m’a pas aidé, car ce fut un mauvais week-end de ma part. C’est à peu près ça, il n’y aura pas de magie, ou un résultat spécial lors d’une course pour sécuriser mon baquet. Il s’agit simplement de montrer à l’équipe des performances constantes. C’est clair de mon côté et je dois y parvenir, c’est aussi simple que cela. »

Dans l’immédiat, Nicholas Latifi doit donc se concentrer sur ses performances, à commencer par le Grand Prix des Pays-Bas dès ce week-end à Zandvoort où le pilote Williams ne sait pas s’il sera compétitif sur un tracé difficile.

« Je pense que c’est difficile à dire pour le moment [s’il sera compétitif à Zandvoort]. C’est une piste qui demande une force d’appui très élevée. C’est évidemment très étroit, avec de très hautes vitesses, et sur les circuits similaires cette année, nous n’avons pas été compétitifs – notre voiture manque toujours d’appui. »

« Nous verrons bien, mais c’est aussi très exposé au vent, parce que nous sommes proches de la mer et des dunes, ce qui ne nous convient pas non plus. Je pense que ce pourrait être délicat. Je ne m’attends pas à avoir le même niveau de compétitivité qu’à Spa qui, comme Alex l’a montré, était tout à fait correct. Nous verrons, il pourrait y avoir des opportunités et la Q2 [en qualifications] reste l’objectif principal quelle que soit la compétitivité de la voiture. »

Les organisateurs du Grand Prix des Pays-Bas ont installé un « faux bac à gravier » sur le tracé de Zandvoort afin d’éviter que des pierres ne soient projetées sur la piste lorsqu’un pilote met une roue en dehors des limites au virage 12.

C’est dans l’enchaînement des virages 11 et 12 que les organisateurs du Grand Prix des Pays-Bas ont installé une bande d’un mètre de large composée d’un matériau spécial juste derrière le vibreur intérieur. Cette bande se distingue du « vrai » gravier par sa couleur plus sombre et par le fait qu’en plaçant une roue dessus aucun gravier ne devrait être projeté sur la piste.

« Il y a de la nouveauté dans le virage 12 à l’intérieur, il y a du gravier, mais pour éviter que du gravier ne se retrouve sur la piste, ils ont fait en sorte que le premier mètre [en largeur] ressemble à du gravier, mais c’est en fait un peu comme du tarmac. » a expliqué Jan Lammers, le directeur sportif du GP des Pays-Bas.

« Donc, vous ne pouvez pas vraiment l’utiliser car c’est glissant et bosselé. Mais au moins, cela évitera d’avoir toute sortes de débris sur la piste, donc je pense que c’est un bon développement pour les autres circuits. »

Bien que cette bande de faux gravier ne soit pas destinée à être utilisée, certains pilotes ont déjà « tâté le terrain » ce jeudi, histoire de voir s’il sera possible de gagner quelques dixièmes à cet endroit ce week-end au Grand Prix des Pays-Bas.

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes de F1 seront en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, quinzième manche du championnat du monde de Formule 1 2022.

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune. Les EL1 sont programmés à 12h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 sont programmés à 16h00 (heure de Paris). Ces deux séances de roulage seront évidemment à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Le samedi 3 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres (EL3) est programmée à 12h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 4 septembre, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 72 tours.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Horaires GP des Pays-Bas 2022

Les deux pilotes Mercedes, Lewis Hamilton et George Russell, estiment que l’écart avec Red Bull devrait être largement réduit ce week-end à Zandvoort par rapport à celui aperçu la semaine dernière au Grand Prix de Belgique.

Le week-end dernier à Spa-Francorchamps, Mercedes accusait entre 1,8 et 2 secondes de retard sur Red Bull en qualifications le samedi sur l’exercice du tour rapide, ce qui fut une véritable douche froide pour l’équipe du constructeur allemand qui semblait avoir trouvé suffisamment de rythme avec sa monoplace avant la pause estivale, à tel point que George Russell avait décroché une pole position à Budapest. En course le dimanche à Spa, Hamilton a dû abandonner dès le premier tour suite à un contact avec l’Alpine de Fernando Alonso, tandis que Russell a terminé quatrième avec presque 30 secondes de retard sur le vainqueur Max Verstappen.

Interrogé ce jeudi pour savoir s’il pense que Mercedes fera mieux ce week-end à Zandvoort par rapport à Spa, Lewis Hamilton a répondu : « Nous l’espérons. Nous devrions être dans une fenêtre légèrement meilleure ce week-end. »

« Le week-end dernier ça n’allait pas, et toute cette confiance que nous avons pu bâtir sur cinq courses [nous l’avons perdu]. Nous avions le sentiment d’avoir fait deux pas en avant et cinq en arrière. Mais je pense que c’était peut-être un moment unique, en particulier avec cette piste, et donc j’espère vraiment [que Mercedes sera plus forte à Zandvoort]. »

« Je pense que ce sera difficile de battre les Red Bull et qu’il faudra quelque chose pour ouvrir ou créer cette opportunité, mais c’est toujours possible, donc nous verrons. »

De l’autre côté du garage, George Russell a fait écho aux commentaires de Lewis Hamilton, le Britannique estimant que l’écart avec Red Bull ne devrait pas être aussi grand qu’à Spa ce week-end : « C’est un tour plus court [à Zandvoort], donc je ne pense pas que les écarts seront aussi grands, même si je pense, et je suis même sûr, que Max et Red Bull vont être en première position et qu’ils vont être très compétitifs. »

« Mais nous avons des raisons de croire que peut-être ce sera un peu mieux qu’à Spa, et je pense que Spa a été un circuit qui a fait ressortir le pire de notre voiture. Donc, pour être honnête, nous y allons avec un esprit ouvert maintenant. »

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso a présenté ses excuses au pilote Mercedes Lewis Hamilton ce jeudi à Zandvoort après des propos tenus « à chaud » dimanche dernier au Grand Prix de Belgique.

Lors du premier tour du Grand Prix de Belgique, Fernando Alonso et Lewis Hamilton ont eu un contact au virage 5, la roue avant gauche de l’Alpine de l’Espagnol ayant touché la roue arrière droite de la Mercedes du septuple champion du monde. Cela a eu pour conséquence d’envoyer la Mercedes W13 d’Hamilton dans les airs avant que cette dernière n’atterrisse sur ses quatre roues quelques mètres plus loin. Lewis Hamilton pour sa part a encaissé un choc de 45G en vertical et a dû abandonner en raison de dégâts trop importants sur sa voiture.

Juste après l’accrochage, Fernando Alonso a traité Lewis Hamilton d’idiot à la radio, le pilote Alpine ayant réagi sous le coup de la colère à chaud. Mais l’Espagnol a réaffirmé ce jeudi à Zandvoort qu’il ne pensait absolument pas ce qu’il avait dit et qu’il avait présenté ses excuses à Lewis Hamilton pour cet excès de colère.

« Cela a fait quelque chose d’énorme ! C’est Lewis, c’est un champion, c’est une légende de notre époque. Et puis quand vous dites quelque chose – je suis désolé de le répéter – contre un pilote britannique, il y a une énorme implication des médias après cela. » a déclaré Alonso.

« Ils ont dit beaucoup de choses à Checo [Perez], à Carlos [Sainz], à moi. Si vous dites quelque chose à un pilote latin, tout est un peu plus amusant. Quand vous dites quelque chose aux autres, c’est un peu plus sérieux. »

« Mais de toute façon, oui, je m’excuse. Je ne pense pas ce que j’ai dit. Je ne pense pas que ce soit vraiment à blâmer à ce moment-là pour être honnête en regardant les replays. C’était un incident de course au premier tour. Nous sommes tous proches les uns des autres. Il y a la chaleur, l’adrénaline, se battre pour être P2 ou P3 m’a fait dire ce genre de chose que je ne devrais pas dire. »

« Quand vous parlez à la radio à ce moment-là, vous pensez que vous parlez à votre ingénieur, parce que vous commencez dans les trois premiers, vous passez Checo [Perez], vous vous retrouvez deuxième et quelque chose se passe et vous dites quelque chose à votre pote, votre collègue, votre ingénieur à ce moment-là. »

« De toute évidence, vous devez être conscient que le message sera diffusé, mais c’est un peu comme si quelqu’un fait un tacle ou quelque chose de dur dans le football. A ce moment-là, vous dites quelque chose à votre coéquipier et ce n’est pas diffusé. Avant la course ou après la course, j’ai dit ce que je pensais, mais à la radio, j’ai dit quelque chose que je ne pensais pas. » conclut l’Espagnol en ajoutant qu’à l’avenir il sera silencieux à la radio.

Lewis Hamilton a évidemment accepté les excuses de Fernando Alonso et le pilote Mercedes lui a même dédicacé une casquette Mercedes…

Look who stopped by. ? pic.twitter.com/dqpvmrBjfh

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) September 1, 2022

Le pilote McLaren Lando Norris a admis à demi mot qu’il serait désormais difficile pour son équipe de terminer à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs, alors qu’il ne reste que huit courses à disputer cette saison.

Le week-end dernier à Spa-Francorchamps, l’équipe McLaren n’a marqué aucun point, alors qu’Alpine – qui se bat contre McLaren depuis le début de la saison pour la P4 au championnat – a réussi à inscrire seize points. Après le Grand Prix de Belgique donc, Alpine a accentué son avance sur McLaren et dispose désormais de 20 points supplémentaires par rapport à l’écurie britannique.

Lando Norris – qui a dû prendre le départ du Grand Prix de Belgique depuis la dix-septième place en raison de multiples pénalités moteur – pense que le fait d’avoir terminé en dehors du top dix alors que Alpine a marqué seize points d’un coup va rendre la bataille pour la P4 au championnat bien plus compliquée pour McLaren.

« Je ne dirais pas que la course était pire que les autres [à Spa]. Je pense que nous avons plutôt bien terminé la première partie de saison à Budapest et cela vous donne de l’espoir et vous gagnez en confiance, ce qui est plutôt une bonne chose. » a expliqué Norris ce jeudi à Zandvoort.

« Mais cela a été aggravé [le résultat] par la pénalité moteur. Je pense que j’aurais pu terminer dans les points et lors des qualifications j’aurais pu me qualifier environ septième. Ce n’est pas comme si les choses étaient terribles, et je pense que nous aurions eu un week-end raisonnable selon nos critères. Ce qui a aggravé les choses, c’est qu’Alpine a bien performé et a rendu les choses plus difficiles pour nous. »

« Des choses comme Spa sont bonnes pour nous car cela nous fait réaliser où nous en sommes, ce avec quoi nous luttons par rapport aux autres équipes, et être conscient de cela est bon pour nous parce que nous sommes très loin de là où nous voulons être. »

Concernant ses chances de marquer des points ce week-end au Grand Prix des Pays-Bas, Norris insiste sur le fait que le tracé de Zandvoort n’a pas été bon pour McLaren l’an dernier et s’attend donc à rencontrer encore des difficultés.

« Zandvoort était notre pire piste l’année dernière, donc je n’ai pas trop d’espoir, cela dit je souhaite avoir plus d’espoirs qu’à Spa. » conclut le Britannique.

Le Français Pierre Gasly a une nouvelle fois indiqué qu’il possédait déjà un contrat avec son actuelle équipe AlphaTauri pour la saison prochaine en Formule 1, et ce, malgré les nombreuses rumeurs concernant son avenir.

Depuis quelques jours, les rumeurs suggèrent que Pierre Gasly pourrait rejoindre l’équipe Alpine aux côtés de son compatriote Esteban Ocon à partir de la saison 2023, alors que Gasly a déjà été annoncé chez AlphaTauri pour la saison 2023 un peu plus tôt cette année. Ces dernières heures, la publication d’une vidéo sur les réseaux sociaux dans laquelle ont voit le Français discuter contrat avec George Russell avant la parade des pilotes à Spa la semaine dernière n’a fait qu’accentuer ces rumeurs. Interrogé sur le sujet pour la énième fois ce jeudi à Zandvoort, Pierre Gasly nous a répondu qu’il était déjà sous contrat avec son équipe actuelle pour la saison 2023.

« Ma situation actuelle, c’est que j’ai un contrat avec AlphaTauri pour 2023. Pour 2024, je n’ai pas de contrat, donc on verra ce qui se passe. » nous explique Pierre Gasly ce jeudi à Zandvoort en réponse à toutes les rumeurs qui courent depuis plusieurs jours concernant son avenir.

« Vous pouvez me poser la question autant de fois que vous voulez, ma réponse ne changera pas jusqu’à ce que j’ai autre chose à vous dire. Pour le moment…vous savez j’ai été annoncé chez McLaren en juin, puis il y a eu l’annonce AlphaTauri en juillet [concernant sa reconduction], puis maintenant c’est Alpine. Le seul fait est que j’ai un contrat avec AlphaTauri pour 2023, c’est la situation actuelle. »

« Cela ne m’affecte pas, c’est mon boulot. En tant que pilote de F1, vous avez l’habitude d’être dans les médias. Ce n’est rien comparé à ce que j’ai déjà vécu dans ma carrière. Vous vous retrouvez dans les médias pour de bonnes ou de mauvaises choses, on fait des histoires avec des conversations qui sont drôles, vous apparaissez parfois en « tendance » sur TikTok sans aucune raison. »

L’Espagnol Carlos Sainz espère que ce week-end à Zandvoort Ferrari retrouvera le rythme qu’était le sien avant la pause estivale après un Grand Prix de Belgique à oublier pour l’écurie italienne.

A Spa-Francorchamps la semaine dernière, Ferrari accusait un retard important sur Red Bull sur un tracé demandant une force d’appuis réduite et Carlos Sainz n’a rien pu faire pour empêcher un doublé Red Bull, alors qu’il s’élançait pourtant depuis la première ligne (à la suite d’une pénalité infligée à Verstappen). Mais ce week-end à Zandvoort, l’Espagnol pense que Ferrari reviendra dans le match sur un circuit plus adapté à la Ferrari F1-75.

« Je pense qu’ici nous serons plus proches de Red Bull par rapport à Spa. Nous devons revenir au niveau qu’était le nôtre avant la pause estivale. » estime Carlos Sainz ce jeudi à Zandvoort.

« Spa était le parfait exemple de la façon dont un mauvais week-end change radicalement la perception en Formule 1. Ici [à Zandvoort], nous croyons que nous pouvons de nouveau nous battre pour la pole position et la victoire. »

« Red Bull a relevé la barre, mais nous ne sommes pas aussi loin qu’il n’y parait. En Autriche, nous avions une assez grande marge, en France j’ai dépassé Perez [Sergio] en partant de l’arrière. Probablement qu’à Spa ils avaient un meilleur package que nous pour ce circuit, mais nous pouvons progresser et apprendre d’un week-end aussi difficile. »

« Nous avons disputé quatorze courses et dans chacune d’entre-elles, nous étions à moins d’un dixième de seconde en qualifications et en course. Une seule ne s’est pas déroulée de cette façon, donc je suis optimiste et je ne pense que nous verrons encore un tel écart. »

Le pilote de Formule 1 Max Verstappen a été nommé Officier de l’ordre d’Orange-Nassau (ordre honorifique et militaire des Pays-Bas) à la veille de son Grand Prix à domicile qui se dispute ce week-end sur le tracé de Zandvoort.

Le champion du monde en titre s’est vu remettre cette décoration royale par la ministre des Sports Conny Helder, en présence de sa famille et de ses amis proches : « Il faut bien plus que du talent pour devenir champion. De nombreuses années de travail acharné, d’efforts et de persévérance. » a déclaré la ministre des sports lors de la cérémonie.

« Avec cela, vous êtes une grande source d’inspiration pour beaucoup. Et à la fin, en tant que premier Néerlandais, vous avez remporté le titre mondial de Formule 1. Quelle réalisation incroyable ! Avec cela, vous mettez les Pays-Bas sur la carte. »

« C’est un grand honneur de recevoir cette nomination. Je suis très reconnaissant envers ma famille et mes amis proches pour leur soutien, depuis mes toutes premières années de course jusqu’à aujourd’hui. » a réagi le pilote Red Bull.

« Je tiens également à remercier Red Bull et mes sponsors personnels. Sans tout ce soutien, je ne serais pas là où je suis aujourd’hui. De plus, je tiens à remercier mes fans du monde entier, et en particulier l’Armée d’Orange. Leurs encouragements à chaque fois sont écrasants et c’est incroyable de voir autant de Néerlandais impliqués dans le sport. J’attends avec impatience ma course à domicile ce week-end, le Grand Prix des Pays-Bas. »

À l’occasion de sa nomination au poste d’officier, la Knac Natonial Motorsport Federation (KNAF) a décidé d’offrir à Max Verstappen la licence de course néerlandaise numéro 1.

En partie à cause de son succès, l’intérêt du public pour la Formule 1 a fortement augmenté aux Pays-Bas. L’année dernière, le Grand Prix des Pays-Bas est revenu à Zandvoort après 36 ans d’absence. Max Verstappen a remporté cette course et espère récidiver ce dimanche devant plus de cent mille supporters attendus à Zandvoort.

Une semaine après le Grand Prix de Belgique qui a vu la domination écrasante de Max Verstappen, pilotes et écuries se donnent rendez-vous ce week-end à Zandvoort pour y disputer le Grand Prix des Pays-Bas. Pour cette quinzième course de la saison, nul doute que l’armée orange sera déployée au grand complet pour soutenir l’idole nationale. Mais quelle est la météo pour ce week-end au bord de la mer du Nord ? Voici le bulletin météo complet.

Le circuit de Zandvoort est situé au milieu des dunes à quelques centaines de mètres de la plage et se déploie sur une longueur de 4.259 km. Le tracé est étroit et bordé de nombreux vibreurs. Outre le fait qu’il y est difficile de dépasser, l’une des caractéristiques du circuit hollandais se situe au niveau de deux virages qui sont relevés (la déclivité maximale du dernier banking atteint presque 32%) ce qui ajoute une contrainte mécanique terrible au niveau des pneumatiques !

Situation générale

Une petite perturbation entre l’Islande et l’Ecosse se développe dès vendredi, continue de se creuser et se positionne au-dessus de l’Irlande samedi. Cette dernière engendre un front chaud qui balaie le Benelux dans la journée de samedi.

Vendredi 2 septembre – Essais libres 1 et 2

Avec un maximum oscillant entre 23°C et 24°C, ce sont des températures quasi estivales qui attendent les pilotes pour les deux premières séances de roulage du vendredi. Le ciel sera majoritairement nuageux mais le soleil fera tout de même de belles apparitions. Le vent d’Est soufflera entre 15 et 25km/h.

Le risque de pluie est faible mais les nuages d’altitude, précurseurs du passage du front chaud, envahissent progressivement le ciel de Zandvoort en fin d’après-midi et en soirée.

Samedi 3 septembre – Essais libres 3 et qualifications

La dégradation se confirme pour samedi et une bande de précipitations assez faible devrait balayer la région de Zandvoort au courant de la journée. L’heure exacte et la durée restent à affiner mais le risque de précipitations devrait être à son maximum en milieu ou fin d’après-midi. Rappelons que la séance des qualifications se disputera à 15h. Le soleil sera donc caché par la couche nuageuse et le mercure indiquera 22°C. Le vent du Sud-Est sera faible (entre 5 et 15 km/h).

Dimanche 5 septembre – La course

Le passage du front chaud de la veille laissera place à des conditions bien plus agréables pour la journée de dimanche. Les 72 tours de la course, dont le coup d’envoi sera donné à 15h, se dérouleront sous un ciel assez ensoleillé avec quelques nuages inoffensifs et une température maximale de 24°C. Le vent toujours du Sud-Est sera modéré.

Le risque de pluie pour la course est faible. En revanche, ce qui est quasi certain, c’est qu’il y a de très grandes chances de voir beaucoup de fumée orange (fumigènes) dans le ciel de Zandvoort entre 15h et 17h. Phénomène non naturel que les modèles météo ne peuvent pas prédire !

Comme à chaque Grand Prix et pour tout savoir sur les conditions atmosphériques pour le week-end, retrouvez les dernières prévisions météo horaires sur le site de notre partenaire météo en cliquant sur ce lien : Celinium.