Juri Vips pilote de réserve pour Red Bull et AlphaTauri à Istanbul

L’Estonien Juri Vips sera le pilote de réserve des équipes Red Bull Racing et AlphaTauri ce week-end au Grand Prix de Turquie, quatorzième manche de la saison 2020 de F1.

Les pilotes de réserve habituels de ces deux équipes (Sebastian Buemi et Sergio Sette Camara) ne sont pas disponibles ce week-end en raison d’autres engagements, ce qui a forcé Red Bull à choisir Juri Vips pour remplacer les pilotes de réserve (vous arrivez à suivre?).

Après avoir bouclé 300 kilomètres au volant d’une F1, Vips a obtenu sa super licence, sésame obligatoire pour pouvoir participer à une séance de roulage en catégorie reine durant une épreuve du championnat.

Juri Vips fait partie du Red Bull Junior team depuis 2018 et roule dans le très relevé championnat de Super Formula au Japon cette année avec le team Mugen.

Ce week-end à Istanbul, Vips sera donc prêt à sauter dans le baquet d’une Formule 1 au cas où l’un des quatre pilotes Red Bull ne serait pas en mesure de participer à une ou plusieurs séances.

Pour Massa, Hamilton mérite d’avoir le plus gros salaire en F1

Le Britannique Lewis Hamilton n’a toujours pas signé de nouveau contrat en F1, alors que son contrat actuel avec l’équipe Mercedes arrive à son terme à la fin de cette saison 2020.

S’il ne fait aucun doute que le sextuple champion du monde va poursuivre l’aventure avec Mercedes l’an prochain, il semblerait toutefois que le point de friction dans les négociations soit en lien avec le futur salaire du pilote Mercedes qui devrait s’envoler après l’obtention prochaine d’un septième titre dans sa carrière.

Pour son ancien rival, Felipe Massa, Hamilton a déjà démontré à tout le monde qu’il était un pilote exceptionnel avec ses six titres mondiaux acquis en seulement treize saisons disputées, ce qui lui donne le droit d’avoir le plus gros salaire du sport.

« Lewis est tout simplement incroyable. Il peut vraiment être le meilleur des meilleurs et tout le monde le dira pendant des années et des années, voire des décennies. » a déclaré Massa dans le podcast F1 Nation.

« Donc, je pense que Lewis prépare juste…un contrat de deux ou trois ans, ce qu’il mérite pour être honnête. »

« Avec ce qu’il a fait, cela montre qu’il mérite vraiment d’être différent de tous les autres pilotes sur tous les domaines – même en termes de salaire. »

Felipe Massa a ensuite comparé Lewis Hamilton à son ancien coéquipier chez Ferrari, Michael Schumacher – dont le record de victoires en F1 [92] a été dépassé par Hamilton, tandis que le Britannique est en passe d’égaler son record de titres mondiaux à la fin de cette saison, voire même en Turquie ce week-end.

« Je me souviens que lorsque Michael était mon coéquipier, il était comme Hamilton. Michael était complétement différent de quiconque en termes de tout : en termes de records, en termes de statistiques et aussi en termes de salaire. »

« Bien-sûr, Michael a également aidé de nombreux autres pilotes à augmenter leur salaire, c’est donc ce que, à mon avis, Lewis essaie de faire, et je pense qu’il fait bien et qu’il le mérite parce que…il montre quoi qu’il arrive qu’il est différent par rapport aux autres pour le moment. »

« Je me souviens très bien quand Michael était mon coéquipier et qu’il avait remporté 91 victoires. Pour moi, c’était impossible qu’un autre pilote puisse le battre un jour et Lewis l’a fait. »

« Il a déjà battu tous les records, il ne manque que les championnats pour battre Michael, mais je pense qu’il peut le faire et il le mérite, car ce qu’il montre dans sa carrière est tout simplement incroyable. »

Absent à Istanbul, Binotto assurera son rôle à distance chez Ferrari

Le directeur sportif de l’équipe Ferrari, Laurent Mekies, assure que Mattia Binotto continuera de jouer un rôle clé malgré son absence ce week-end au Grand Prix de Turquie.

Avec seulement quatre courses à disputer avant la fin de la saison 2020, Mattia Binotto a pris la décision de ne pas se rendre à Istanbul ce week-end pour passer plus de temps avec l’équipe à l’usine de Maranello pour superviser le développement de la monoplace 2021.

Le rôle de chef d’équipe sur la piste sera donc assuré par Laurent Mekies ce week-end en Turquie, mais le Français assure que Binotto continuera à jouer un rôle clé dans le déroulement du week-end de Ferrari, même à distance.

« Mattia a toujours abordé son rôle de manière innovante, en essayant de sortir des sentiers battus. » a déclaré Mekies.

« Il a mis au point une méthode de travail qui donne la flexibilité de gérer les priorités de la manière la plus efficace possible. »

« Il avait déjà adopté cette approche lorsqu’il était directeur technique et l’a encore plus appliquée maintenant en tant que chef d’équipe. »

« Au début, cela peut sembler étrange de ne pas le voir physiquement dans les briefings ou sur le mur des stands, mais il utilisera toutes les technologies de communication actuelles pour que sa voix et ses contributions soient claires pour tout le monde, à l’intérieur comme à l’extérieur de l’équipe! »

Concernant le week-end de Ferrari à Istanbul, Laurent Mekies a admis que le week-end pourrait être compliqué pour l’équipe.

« En regardant les caractéristiques de la piste, ce ne sera pas un week-end facile pour nous. Néanmoins, l’ordre hiérarchique derrière les trois premiers est toujours très proche comme cela a été le cas toute la saison et la moindre petite chose peut faire la différence entre se battre pour une place sur la seconde ligne ou ne pas arriver à passer en Q2. »

« Notre objectif est de confirmer les faibles progrès que nous avons constatés lors des dernières courses et, si possible, de réduire l’écart avec ceux qui nous précédent au championnat des constructeurs. »

« Nous avons la chance d’avoir Sebastian [Vettel] qui a déjà couru ici quatre fois, tandis que Charles s’attaquera au circuit pour la première fois après y avoir gouté dans le simulateur. »

Officiel : la W série en support de la F1 à partir de 2021

La W Serie, la catégorie 100% féminine de la FIA, a annoncé ce jeudi un partenariat avec la Formule 1 à partir de la saison 2021 et au delà.

Le calendrier de la W Serie 2021 comprendra huit courses support à la Formule 1. Les lieux et dates précis des manches seront annoncés en temps voulu.

« Après une saison inaugurale de la W série réussie en 2019, nous sommes ravis de nous associer à la Formule 1 pour 2021 et au delà. » a déclaré Catherine Bond Muir, directrice de la W série.

« La Formule 1 est de loin la première catégorie d’automobile au monde et, lorsque nous avons promis que la W série deviendrait grande et meilleure à l’avenir, nous associer à la F1 a toujours été notre objectif. »

« Il ne fait aucun doute que, maintenant que la W série sera menée parallèlement et en collaboration avec la F1, notre portée mondiale et notre influence seront considérablement accrues. »

« Tout ce qui a rendu la W série populaire et si réussie en 2019 sera conservé. Les voitures seront toujours identiques, la course sera serrée et compétitive, et notre mission sera toujours de promouvoir les intérêts et les perspectives des pilotes de course féminines. »

« Nous voulons que la W série divertisse et ce sera le cas. Mais nous voulons également que cela devienne un tremplin crucial par défaut pour toute pilote de course qui souhaite se tailler une carrière professionnelle et notre proximité avec la F1 aidera et améliorera ce processus. »

« Le fait que la W série soit désormais éligible aux points de la super licence FIA sera également un facteur important à cet égard. »

« Nous sommes très reconnaissants à Chase Carey, Ross Brawn et leurs collègues d’avoir fait confiance à la W série et d’avoir donné la priorité à la diversité et à l’inclusion de cette manière. Nous avons l’intention de les aider à faire avancer leur excellent programme #WeRaceAsOne cette année et dans les prochaines années. »

Les horaires du Grand Prix de Turquie 2020 (Istanbul)

Quatorzième manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix de Turquie se dispute ce week-end sur le tracé d’Istanbul.

Pas de surprise pour cette saison 2020, puisque c’est toujours le groupe Canal+ qui détient les droits exclusifs de la F1 en France et vous devrez donc être abonné à la chaîne à péage pour pouvoir regarder les Grands Prix tout au long de la saison.

Ce week-end, toutes les séances d’essais [EL1, EL2, EL3 et qualifications) seront diffusées sur Canal+ Sport, tandis que la course programmée dimanche sera diffusée sur Canal+ et sera également à suivre en direct sur F1only.fr.

Attention : Vous devrez faire attention à l’heure de départ de la course ce dimanche, puisque le coup d’envoi du Grand Prix de Turquie sera donné en fin de matinée à 11h10 (heure de Paris).

Horaires du GP de Turquie 2020 (heure de Paris)

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Le bulletin météo pour le GP de Turquie

Inauguré en 2005, le circuit d’Istanbul Park se trouve à 37 kilomètres à l’est d’Istanbul et est l’œuvre de l’architecte allemand Hermann Tilke.

Long de 5,338 km et vallonné, c’est l’un des rares circuits qui est emprunté dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Très apprécié des pilotes (notamment pour le virage numéro 8 qui est un long gauche qui se passe à fond sur presque 300 mètres), le circuit a accueilli la F1 jusqu’en 2011. Voici le bulletin météo pour cette 8e édition du GP de Turquie.

Situation générale

Un anticyclone situé au nord de l’Ukraine engendre un flux du nord-est au-dessus de la Mer Noire. L’air en mouvement se charge d’humidité et vient perturber le temps dans la région d’Istanbul surtout pour la journée de samedi.

Vendredi 13 novembre – Essais libres 1 et 2

La journée de vendredi débutera par un ciel très nuageux à couvert au lever du jour. Quelques éclaircies de plus en plus nombreuses feront leurs apparitions en fin de matinée et les nuages seront de retour dans l’après-midi pour la deuxième séance d’essais libres.

Le mercure oscillera entre 10°C le matin à 14°C au plus chaud de l’après-midi. Le vent du secteur Nord-Est sera faible tout au long de la journée. Le risque de précipitation pour cette première journée de roulage est faible.

Samedi 14 novembre – Essais libres 3 et qualifications

Une faible bruine et un ciel bas sont au programme pour samedi matin. Ces conditions humides devraient perdurer tout au long de la matinée et espérons qu’elles n’empêcheront pas l’hélicoptère médical de pouvoir décoller (comme ce fut le cas au Nürburgring le mois dernier).

Quelques faibles précipitations sont aussi attendues en après-midi ce qui ne manquera pas de pimenter la séance des qualifications qui, nous le rappelons, débutera à 15h00 heure locale (13h heure de Paris). La température évoluera entre 10°C le matin et 13°C l’après-midi. Le vent du Nord entre 5 et 15 km/h viendra renforcer la sensation de fraîcheur.

Dimanche 15 novembre – La course

Pour la course de dimanche, dont le départ sera donné à 13h10 heure locale (11h10 – heure de Paris), les conditions météo seront bien plus agréables que la veille. Il y aura tout de même encore de nombreux nuages mais le soleil devrait faire de belles apparitions.

Un risque d’averses faibles et isolées est toujours présent en après-midi. Ces prévisions seront affinées au cours des prochaines heures. A ce titre nous vous invitons à consulter les prévisions horaires qui sont mises spécialement à votre disposition sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.

Côté mercure, 15°C sont attendus au moment de l’extinction des feux rouges. La température devrait rester stable tout au long des 58 tours. 

Le patron de l’équipe Williams positif au Covid-19

Le directeur par intérim de l’équipe Williams, Simon Roberts, a été testé positif au Covid-19 durant son voyage vers Istanbul où se déroule ce week-end la quatorzième manche de la saison 2020 de F1.

L’équipe Williams a confirmé ce mercredi soir que Roberts a été placé à l’isolement pour une période de dix jours et ne sera donc pas présent à Istanbul ce week-end avec l’équipe.

« La FIA et la Formule 1 peuvent confirmer que Simon Roberts, directeur de l’équipe par intérim de Williams Racing, a été testé positif au COVID-19 avant de se rendre à Istanbul pour le Grand Prix de Turquie de ce week-end. »

« Simon a renvoyé un test négatif lundi pendant le programme de test COVID régulier de l’équipe, mais après avoir présenté des symptômes mineurs, il a subi un autre test ce matin qui a renvoyé un résultat positif et s’isole maintenant pendant la période de 10 jours requise, conformément aux directives nationales britanniques. »

« Simon n’a été en contact étroit avec aucun autre membre de l’équipe Williams Racing et l’équipe continuera à fonctionner en piste comme prévu. »

Dave Redding, team manager et responsable de la conception du véhicule, remplacera Simon Roberts chez Williams ce week-end au Grand Prix de Turquie.

Un peu plus tôt cette semaine, l’équipe Williams a indiqué que certains membres de l’écurie ont été testés positifs au Covid-19, obligeant Williams à modifier ses plans pour son voyage en Turquie, notamment en faisant appel à du personnel supplémentaire.

Wolff : Ferrari abandonnera 2021 pour se concentrer sur 2022

La saison 2021 sera la dernière avant l’introduction d’un tout nouveau règlement technique en F1 à partir de 2022, ce qui laisse penser au patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, que certaines équipes de la grille – dont Ferrari – vont en quelque sorte délaisser la saison prochaine.

En 2021, seulement quelques changements mineurs seront observés en F1, comme une simplification du fond plat devant les pneus arrière ou encore l’augmentation du poids minimum des monoplaces relevés à 749 kilos.

Les monoplaces resteront donc sensiblement les mêmes que cette saison 2020 et toutes les équipes seront déjà tournées en grande parties vers 2022 estime l’Autrichien.

« Il y aura des équipes comme Ferrari qui abandonneront complétement 2021 et développeront la voiture 2022 dès le début de l’année. Il est donc clair qu’il sera difficile de trouver le bon équilibre entre ces deux saisons. » a déclaré Wolff à l’ORF.

Pour rappel, en 2022 la Formule 1 mise tout sur l’effet de sol avec une simplification du design global, des ailerons et la suppression des déflecteurs latéraux sur les monoplaces.

Le nouveau règlement prévoit également de nouveaux diffuseurs à l’arrière des monoplaces pour mieux canaliser l’air et réduire drastiquement la perte d’appui dans le sillage d’une autre F1.

Outre ces changements, le développement aérodynamique en pleine saison sera également restreint par le bais d’un système de handicap lié directement à la position de l’écurie au classement constructeurs (les derniers auront plus de temps que les premiers).

Entre la standardisation de certaines pièces et le passage aux roues de 18 pouces, ainsi que l’augmentation du poids des moteurs, les F1 2022 devraient perdre en vitesse, mais les fans devraient y gagner en spectacle.

Norris ne sait pas s’il battrait Lewis Hamilton à voiture égale

Après un bon début de saison pour lui et un premier podium dans sa carrière en Autriche, Lando Norris a par la suite connu quelques courses un peu plus compliquées cette saison et occupe désormais la septième place au championnat du monde des pilotes avec 69 points inscrits en treize courses.

Bien qu’il ne se bat pas tous les week-ends pour les premières places, le pilote McLaren prend tout de même du plaisir à travers une lutte qui se concentre au milieu du peloton entre quatre équipes, et qui se disputent la troisième place du championnat constructeurs.

« Nous avons beaucoup de bonnes courses au milieu du peloton entre Renault, Racing Point, AlphaTauri et nous. Les courses sont formidables chaque week-end. » explique Lando Norris à nos confrères de AMUS.

« Imaginez, s’il ne s’agissait pas des places au milieu du peloton, mais de la tête de la course. Beaucoup de gens regarderaient les courses plutôt que de simplement regarder une équipe gagner chaque week-end. »

« Une équipe [Mercedes] fait un bien meilleur travail que tout le monde depuis des années, c’est pourquoi ils méritent le succès, en revanche, cela rend la Formule 1 ennuyeuse. Le spectacle en souffre. »

« Si nous voulons vraiment améliorer quelque chose, nous avons besoin d’avoir des batailles entre quatre ou cinq voitures. »

Lorsqu’on lui dit que certains estiment que le pilotage d’une F1 moderne est devenu trop facile et que les pilotes sont désormais télécommandés depuis la voie des stands, le Britannique répond : « Il y a des choses que nous pilotes aimerions de pas faire. »

« Nous aimerions ne pas utiliser les boutons au volant à chaque fois ou encore basculer entre tous les paramètres. »

« Nous voulons piloter la voiture, la pousser à la limite. Mais parce que ces voitures sont si compliquées, nous avons besoin de temps en temps des ingénieurs pour nous instruire. »

« A cause de l’hybride, à cause de la récupération d’énergie, nous avons besoin de beaucoup de soutien, mais ce n’est pas de notre faute. »

« Les ingénieurs nous aident, mais ils ne conduisent pas la voiture. Le pilote doit faire tant de choses en même temps. Je suis sûr que les pilotes d’aujourd’hui sont aussi bons que ceux d’il y a dix ou vingt ans. »

« Les voitures de Formule 1 sont devenues plus rapides, plus exigeantes physiquement. Bien des choses sont devenues plus difficiles qu’elles ne l’étaient, tandis que certaines sont plus faciles. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense qu’il gagnerait face à Lewis Hamilton avec la même voiture que le sextuple champion du monde, Norris répond : « Je ne peux pas répondre à cela tant que ça n’est pas arrivé. »

« Mais je suis sûr que tout le monde sur la grille veut la même chose. Tout le monde sait que Lewis est probablement l’un des meilleurs de l’histoire. Tout le monde est un peu jaloux de sa position et des nombreuses courses qu’il remporte. »

« Je voudrais être dans cette position aussi. Certains diraient : ‘bien-sûr, je vais le battre’, mais pour ma part, je ne suis pas assez confiant pour dire cela. »

Daniil Kvyat part de zéro ce week-end à Istanbul

Le pilote AlphaTauri Daniil Kvyat partira d’une feuille blanche ce week-end à Istanbul sur un tracé qu’il ne connaît absolument pas et sur lequel il n’a même pas pu rouler dans le simulateur.

Fort de sa quatrième place au Grand Prix d’Emilie-Romagne il y a quinze jours, Kvyat s’attend à vivre un week-end un peu plus difficile à Istanbul, notamment parce qu’il devra commencer par apprendre toutes les subtilités du tracé d’Istanbul Park avant d’y être en pleine confiance.

« Je n’ai jamais couru dans aucune catégorie sur le circuit d’Istanbul et, dans la situation actuelle, je n’ai même pas pu l’essayer sur le simulateur, donc je partirai vraiment de zéro. » explique le pilote russe.

« Bien-sûr, je sais où vont les virages, parce que j’ai regardé les anciennes courses. Je sais aussi que ça tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, comme la dernière course à Imola, et que ça monte et ça descend beaucoup. Il y a aussi ce fameux virage 8 qui dure éternellement. »

« Je pense qu’avec le niveau d’appui des voitures modernes, ce devrait être rapide et il devrait exiger beaucoup d’engagement. »

« Ensuite, il y a aussi des virages qui ressemblent beaucoup à des virages célèbres de Spa ou d’Interlagos, donc, je pense que ce sera un week-end intéressant. »

Faux départ pour Grosjean, qui loupe son vol pour Istanbul

Situation cocasse ce mercredi pour Romain Grosjean qui a annoncé sur ses réseaux sociaux avoir loupé son vol en partance pour Istanbul où se déroulera la prochaine manche du championnat de F1 ce week-end.

Le pilote Français – qui habite en Suisse – a réalisé un faux départ pour ce Grand Prix de Turquie mais pourra tout de même se rendre à Istanbul dès demain avec un nouveau vol déjà programmé.

« J’ai raté mon vol pour aller à Istanbul…c’est un bon début Romain Grosjean. J’ai déjà un plan pour demain… » a écrit le pilote Haas sur Twitter.

Grosjean sera donc bien présent ce week-end au Grand Prix de Turquie avec son équipe Haas, tandis que le Français s’apprête à participer à ses quatre derniers Grands Prix avec l’écurie américaine qu’il quittera  à la fin de cette saison après cinq années de bons et loyaux services.

Pour la suite de sa carrière, Romain Grosjean n’a pas encore dévoilé ses plans, bien qu’il n’ait pas caché que la Formule E ou encore l’Indycar pourraient être deux options sérieuses pour lui.

Mise à jour le 12/10 : Romain Grosjean est finalement bien arrivé sur le circuit d’Istanbul ce jeudi matin. Le Français a même eu le temps de faire un tour du tracé à pied avec ses ingénieurs pour repérer les difficultés auxquelles les pilotes seront confrontés ce week-end au Grand Prix de Turquie.

 

Mercedes n’est toujours pas intéressée par Max Verstappen

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, assure une nouvelle fois qu’il n’envisage pas la possibilité de signer Max Verstappen dans son équipe aux côtés de Lewis Hamilton dans un futur plus ou moins proche.

L’Autrichien ne souhaite pas revivre une guerre d’ego comme ce fut le cas entre 2013 et 2016 avec Nico Rosberg et Lewis Hamilton, qui se sont livrés une bataille féroce sur et en dehors de la piste.

Cette situation a été très difficile à gérer pour le management de l’équipe du constructeur allemand et Toto Wolff estime que cela pourrait se reproduire en signant un pilote du calibre de Max Verstappen.

« Max n’est pas pas une option pour Mercedes. La présence de Max dans l’équipe créerait une guerre de stars inutile. » a déclaré Wolff à l’ORF.

« Nous ne comprendrons peut-être jamais ce qu’il s’est passé dans la relation entre Nico [Rosberg] et Lewis, car cela remonte à trop loin, en particulier lorsqu’ils étaient encore en Karting et dans les catégories inférieurs. » a expliqué Wolff à l’ORF.

« Nous avons vu leur amitié se transformer en rivalité, puis en hostilité. Cette dynamique entre eux était très difficile à comprendre. Elle a commencé lorsqu’ j’ai rejoint l’équipe en 2013 et elle est allée de mal en pis. »

« C’était une situation vraiment très difficile à gérer. Pendant les réunions d’équipe, il y avait une énergie très négative dans l’air. »

« A un moment donné, ce n’était plus acceptable et nous en avons parlé. Mais l’hostilité entre les pilotes est restée. »

L’an prochain, Valtteri Bottas sera toujours pilote Mercedes, très certainement aux côtés de Lewis Hamilton, qui n’a toujours pas reconduit son contrat avec le constructeur allemand.

Max Verstappen pour sa part est sous contrat avec l’équipe Red Bull Racing jusqu’à la fin de la saison 2023.

Ocon veut laisser sa malchance derrière lui avant la Turquie

Après son malheureux abandon à Imola sur panne mécanique, Esteban Ocon est plus que déterminé à rebondir en Turquie, bien que le Français n’a jamais couru à l’Istanbul Park.

Depuis le début de la saison 2020, Esteban Ocon a abandonné à quatre reprises et occupe actuellement la douzième place au championnat du monde, tandis que son coéquipier Daniel Ricciardo se bat pour la quatrième position et a déjà décroché deux podiums.

Pour le Grand Prix de Turquie, Ocon espère laisser sa malchance derrière lui et ramener à la maison un bon résultat.

« L’Istanbul Park est une piste qui m’est inconnue. Plus jeune, j’ai regardé toutes les courses et le tracé semblait impressionnant. » nous explique Ocon.

« Je me souviens de superbes batailles, dont un duel entre Michael et Fernando jusqu’à la ligne d’arrivée en 2006. Il y a de beaux virages sur ce circuit rapide et intense. »

« Cela devrait être passionnant avec ces voitures modernes. Le premier virage est en dévers avec une entrée en aveugle. On y retrouve aussi plusieurs courbes à moyenne et haute vitesse et le rythme est assez fluide. »

« On a ensuite le triple gauche du virage 8. C’était déjà impressionnant avec les monoplaces de l’époque et je crois que cela le sera encore plus cette année. »

« J’ai hâte de relever ce défi. Nous sommes habituellement plutôt bien sur les pistes rapides, donc je pense que cela sera génial à piloter et à courir avec des dépassements clairement possibles en ligne droite. »

« Je me suis entraîné en apprenant le tracé sur mon simulateur. Il y aura des défis comme les changements d’élévation et les virages en aveugle. »

« Il a été resurfacé récemment et nous aurons les composés de pneus les plus durs comme au Portugal. Il pourrait donc y avoir peu d’adhérence au début du week-end. Nous avons peu de données pour nous préparer, mais nous retrouvons un vendredi normal donc cela devrait être plus facile qu’à Imola ou au Nürburgring. »

« Cela s’annonce à nouveau intéressant. Nous devrions être en bonne forme, comme cela a été le cas ces derniers temps, et nous nous y rendons en étant prêts à resigner de belles performances. Je veux mettre la malchance derrière moi et je vise un bon résultat. »

Un tour embarqué à Istanbul 

Alfa Romeo-Sauber dans le club très fermé des 500 en Turquie

Ce week-end au Grand Prix de Turquie, l‘équipe Alfa Romeo-Sauber célébrera son 500e départ en Formule 1.

En entrant dans le « club 500 » l’équipe basée à Hinwil en Suisse rejoindra ainsi des écuries historiques telles que Ferrari, McLaren et Williams.

« La 500e course pour l’équipe est une étape importante, qui montre l’incroyable héritage de cette équipe. » nous explique Frederic Vasseur, le team principal de l’écurie suisse.

« Nous sommes désormais dans un tout petit groupe en compagnie de quelques équipes les plus historiques du sport et cela montre la force de notre projet. »

« En tant qu’équipe indépendante pendant la plus grande partie de notre histoire, nous avons montré qu’il était possible de construire un projet à long terme et nous sommes convaincus que le meilleur reste à venir – les 500 prochaines courses seront encore meilleures. »

« Ce serait bien de fêter cette occasion avec style avec une autre bonne performance, surtout après la double arrivée dans les points à Imola, ce qui a été un gros regain de confiance pour l’équipe. »

« Les progrès que nous avons réalisés sont positifs, tout comme le fait de marquer des points dans trois des cinq dernières courses, mais nous savons qu’il reste encore beaucoup de travail à faire avant là où nous souhaitons être. »

« Le retour en Turquie sera une chance pour nous de continuer sur cette voie. C’est une autre piste sur laquelle nous n’avons pas beaucoup d’informations disponibles et que nous pourrons donc utiliser à notre avantage. »

Ce week-end, l’équipe Alfa Romeo-Sauber ne sera pas la seule à célébrer son anniversaire, puisque l’écurie Red Bull Racing fêtera pour sa part son 300e départ en F1.

Le GP du Canada espère pouvoir accueillir du public en 2021

Ce mardi, la Formule 1 a dévoilé son calendrier 2021 provisoire (soumis à l’approbation du conseil mondial du sport automobile de la FIA) et le Grand Prix du Canada y figure bien à la date du 13 juin 2021.

Cependant, bien qu’il se veut plutôt optimiste quant à la présence de spectateurs dans ses tribunes l’an prochain, le directeur du Grand Prix du Canada insiste sur le fait que sans public, l’avenir de l’épreuve est en péril.

Le problème selon François Dumontier, patron du GP du Canada, est que si la Direction de la santé publique maintient ses directives en termes de distanciation physique et d’interdiction de rassemblements, comme c’est le cas actuellement à Montréal, le Grand Prix du Canada ne pourrait alors pas accueillir de spectateurs dans ses tribunes en 2021, ce qui permettrait à la FOM de résilier son contrat.

« Oui, je suis optimiste, mais réaliste en même temps. Il y aura une saison 2021 de F1 c’est sûr. Dix-sept courses, ce serait le minimum, et je reste optimiste que la saison prochaine sera un peu plus longue que l’actuelle. » explique François Dumontier à la presse canadienne après la publication du calendrier 2021 provisoire.

« Vous savez, il y a eu quatre ou cinq courses avec des spectateurs dans les tribunes en 2020 – je pense au Portugal et à la Russie notamment. Je crois donc qu’il y aura plus de courses avec des spectateurs en 2021. »

« Cette année la pandémie a frappé. Là, on sait que ça existe et que l’on peut vivre jusqu’à un certain point avec ça. »

« Il y aura un vaccin éventuellement, même si on ne sait pas quand. Il faut donc que l’on protège les années restantes à notre contrat pour éviter de perdre notre course. »

« Ce qui est important dans mon cas, et pour toute la communauté, c’est qu’il faut qu’on protège les années subséquentes du contrat. »

« Oui, Montréal fait partie des Grands Prix favoris, mais le business c’est le business. C’est évident que pour moi, pour que ce soit viable, il va falloir qu’il y ait un certain nombres de spectateurs (en 2021). »

« Si ce devait être à huis clos, ce qui n’est pas exclu, alors il faudra avoir une discussion avec les autorités locales pour recevoir une certaine aide financière. »

Calendrier F1 2021

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La FIA confirme deux zones de DRS au Grand Prix de Turquie

Il y aura deux zones de DRS ce week-end sur le tracé d’Istanbul pour le Grand Prix de Turquie, quatorzième manche de la saison 2020 de F1.

La Formule 1 fait son grand retour en Turquie ce week-end après presque une décennie d’absence sur un tracé peu connu de la jeune génération de pilotes, mais bien connu des plus anciens comme Kimi Raikkonen ou Lewis Hamilton.

Ce week-end, la FIA a décidé de placer deux zones de DRS sur le circuit d’Istanbul avec une première zone située juste avant le virage 11 (qui est considéré comme une ligne droite), tandis que la seconde zone a été placée dans la ligne droite de départ/arrivée.

Pour la première zone, le point de détection est placé 82 mètres avant le virage numéro 9, tandis que le point d’activation du DRS est situé 82 mètres avant le virage 11.

Le point de détection de la seconde zone de DRS est placé 33 mètres après le virage 13 et le point d’activation 69 mètres après le dernier virage du tracé.

Plan du circuit d’Istanbul

Idée cadeau : Antoine le pilote au Grand Prix de Monaco

Le 13e opus de la saga Antoine le pilote, le héros de course automobile, est désormais disponible à la vente.

Cette fois-ci, Antoine le pilote revient en principauté de Monaco au volant d’une Jordan 191 pour y affronter certains des plus grands noms de la Formule 1 (Schumacher, Senna, Prost…), tandis que son adversaire le plus coriace pour cette course s’appelle Charles Leclerc.

Après un départ compliqué pour lui sous une pluie battante, Antoine le pilote se retrouve en cinquième position, tandis qu’à l’arrière du peloton, un Nico Rosberg un peu trop optimiste sème le chaos au premier virage.

Après la neutralisation de la course par un Virtual Safety Car, Antoine le pilote profite de la relance pour surprendre Lewis Hamilton et ainsi gagner une position.

Quelques tours plus tard, alors qu’il a pris en chasse la Ferrari d’un Charles Leclerc survolté, la pluie cesse tout à coup de tomber, obligeant les pilotes à effectuer un arrêt au stand pour chausser des gommes adaptées à une piste sèche.

Après ce premier arrêt, le classement est complétement chamboulé et Mattia Binotto, directeur de la Scuderia Ferrari, commence à transpirer sur le muret des stands lorsqu’il voit ses trois monoplaces en tête de la course.

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Rapidement, une consigne d’équipe est passée chez Ferrari pour figer les positions, mais les pilotes de la célèbre équipe italienne ont le sang chaud et rien ne se passera comme l’avait espéré Binotto…la suite, c’est à vous de la découvrir.

Incidents de course, suspens, duels endiablés, stratégie…on retrouve dans ce dernier opus de la saga Antoine le pilote tous les ingrédients d’une course de Formule 1 comme on aimerait en voir plus souvent.

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Notez que les péripéties illustrées dans cet album sont inspirées de faits réels, tandis que les décors magnifiques en font un véritable petit chef d’œuvre de la culture automobile.

Yvon Amiel (texte et illustrations) et Gregory Ronot (couleurs) ont fait un excellent travail et ont réussi à nous plonger au cœur d’une course de F1 passionnante dans cet album que nous vous recommandons fortement.

Véritable coup de cœur de la rédaction, Antoine le pilote au Grand Prix de Monaco aux éditions Gilletta est déjà disponible à la vente sur les réseaux Fnac et Amazon au prix de 13,50 euros ou bien en direct à cette adresse sur un site dédié. Une belle idée cadeau pour Noël.

Notez également qu’une séance de dédicace aura lieu le samedi 19 décembre prochain à Monaco au musée de la collection des voitures du Prince. Plus d’infos sur les comptes Twitter suivants @GrgoryR et @YvonAmiel

Cet album est dédié à la mémoire d’Anthoine Hubert, jeune espoir du sport automobile français, vainqueur du Grand Prix de Monaco en Formule 2 en 2019.

Wolff confirme son intention de rester directeur de Mercedes en 2021

L’actuel directeur exécutif de l’équipe Mercedes en F1, l’Autrichien Toto Wolff, a confirmé qu’il resterait bien chef d’équipe chez Mercedes pour au moins encore une saison.

Depuis le début de l’année, Toto Wolff joue le suspense concernant son avenir en F1 et a déjà déclaré à plusieurs reprises qu’il ne savait pas s’il continuerait à diriger l’équipe sept fois championne du monde l’an prochain.

L’Autrichien ne cache plus que les voyages incessants autour du monde commencent à peser et qu’il aimerait pouvoir profiter un peu plus de sa famille désormais, et c’est pourquoi il envisage un départ en douceur.

Interrogé par l’ORF, Toto Wolff a donc révélé qu’il resterait à son poste actuel pour au moins une année supplémentaire, voire deux, tandis qu’il formera en même temps son futur remplaçant.

« Je pense que je vais rester un an de plus, et que je resterai effectivement comme chef d’équipe. » annonce Wolff sur la chaîne de télévision autrichienne ORF.

« Je pense que les deux prochaines années pourraient être une situation intéressante, et tant que j’en profiterai, je veux continuer à le faire. »

« Je sais que je devrai lentement former mon remplaçant et qu’il pourra travailler à mes côtés dès l’année prochaine. »

Parmi les candidats potentiels pour remplacer Wolff, l’actuel directeur technique de l’équipe James Allison semble être en pôle position.

Melbourne se prépare pour accueillir la F1 et les fans en mars 2021

Melbourne conservera son statut de course d’ouverture de la saison de F1 en 2021 avec un Grand Prix d’Australie programmé le 21 mars sur le tracé de l’Albert Park.

Ce mardi, la F1 a dévoilé son calendrier 2021 provisoire et a confirmé que le Grand Prix d’Australie serait la première manche du championnat, bien que le calendrier doit encore être ratifié par le conseil mondial du sport automobile de la FIA.

Les organisateurs du Grand Prix d’Australie sont toutefois ravis de voir leur épreuve ouvrir une nouvelle saison de F1, tandis qu’ils envisagent dores et déjà de faire revenir les fans sur le circuit avec une approche « sensée, adaptable et flexible ».

« Nous sommes ravis que le championnat du monde de Formule 1 2021 débute dans sa maison traditionnelle à Melbourne. » a déclaré Andrew Westacott, le PDG du Grand Prix d’Australie.

« Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec les autorités sanitaires et le gouvernement de Victoria pendant que nous élaborons nos plans de participation des fans, qui seront annoncés une fois finalisés. »

« Nous adoptons une approche sensée, adaptable et flexible, garantissant qu’un environnement sûr pour les fans et les participants reste notre priorité absolue. »

« Notre immense parc de 10,6 km nous offre l’opportunité parfaite de créer un lieu sûr en rapport avec le Covid. »

Le Grand Prix d’Australie 2021 est programmé du 18 au 21 mars et sera la première manche d’une saison composée de 23 dates.

Calendrier provisoire F1 2021

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Renault F1 célèbre ses deux podiums avec des T-shirts édition limitée

Renault F1 a décidé de célébrer ses deux podiums décrochés cette saison avec deux T-shirts édition limitée en vente exclusivement sur le e-shop de l’équipe du constructeur français.

Au Grand Prix de l’Eifel sur le tracé du Nürburgring, Daniel Ricciardo a décroché son premier podium avec l’écurie Renault F1 en terminant à la troisième place à l’arrivée de l’épreuve.

En franchissant la ligne d’arrivée, l’Australien n’a pas manqué de rappeler à son patron Cyril Abiteboul – avec qui il avait parié un tatouage dans le cas où il monterait sur un podium cette année – qu’il venait de gagner son pari.

Renault a donc décidé de mettre en vente un premier T-shirt avec la citation de Daniel Ricciardo lorsqu’il a franchi la ligne d’arrivée : « C’est pas un putain de podium ça ?! »

Le second T-shirt édition limitée célèbre le second podium décroché par le pilote australien au Grand Prix d’Emilie-Romagne quelques jours plus tard sur la piste d’Imola, où là encore, Daniel Ricciardo a terminé à la troisième place.

Ces deux T-shirts sont en vente au prix de 25 euros l’unité sur le e-shop de Renault F1 [cliquez ici] et sont disponibles en plusieurs tailles.