Ferrari a célébré son 1000e GP en F1 ce samedi à Florence

La Scuderia Ferrari a célébré son 1000e départ en F1 comme il se doit ce samedi soir sur la Piazza della Signoria à Florence, théâtre d’un spectaculaire show.

Outre le président de Ferrari John Elkann, étaient également présents le PDG, Louis Camilleri, et le vice-président, Piero Ferrari, le président de la Fédération internationale de l’automobile, Jean Todt, le PDG de la Formule 1, Chase Carey, le Directeur général de la Formule 1, Ross Brawn, le maire de Florence, Dario Nardella, qui a annoncé la remise des clés de la ville à Piero Ferrari, et plusieurs anciens pilotes et managers de la Scuderia tels qu’Eddie Irvine, Jean Alesi, Stefan Johansson, Luca di Montezemolo et Stefano Domenicali.

La soirée a commencé au coucher du soleil, lorsque la place a commencé à prendre vie, alors que les invités ont pu participer à une exposition spectaculaire de monoplaces championnes du monde de différentes époques telles que la F2008, la F2002, la F1-2000, la 312 T4 de 1979 et la 500 F2 dominant les saisons 1952 et 1953 et certaines Ferrari de route.

Au centre de la place, un exemplaire de la SF1000 couleur amarante qui caractérise les monoplaces concourant sur la piste ce week-end au Grand Prix de Toscane sur le circuit du Mugello.

Peu après 21 heures, les façades du Palazzo Vecchio et de la Loggia dei Lanzi, qui surplombent la Piazza della Signoria, ont pris vie, éclairées par certaines des images les plus emblématiques de la Scuderia Ferrari lors des 999 Grands Prix organisés jusqu’à présent.

À la fin du spectacle, les invités ont continué la soirée à l’intérieur du Palazzo Vecchio, où un dîner a eu lieu dans le Salone dei Cinquecento.

John Elkann a ensuite pris la parole pour dire quelques mots sur l’avenir de la Scuderia Ferrari en Formule 1.

« Alors que nous célébrons nos mille premières courses, nous regardons déjà vers l’avenir, nous pensons déjà aux mille prochaines. » a déclaré Elkann.

« Nous sommes fiers de faire partie de cette nouvelle Formule 1, décision confirmée il y a quelques jours grâce à la signature de l’Accord Concorde, car nous croyons en la volonté de ceux qui gèrent notre sport et qui veulent le rendre plus grand et plus spectaculaire, en gardant son ADN intact. »

Il a ensuite poursuivi avec une pensée pour les fans: « Nous sommes la seule équipe qui peut se vanter de cela au monde [1000 GP]. Bien sûr, maintenant ils sont déçus, et ils ne manquent pas de nous faire entendre leur voix. »

« Mais nous pensons à eux quand on sort sur la piste, car, comme le disait notre fondateur, Ferrari est avant tout faite de personnes, et les fans font partie intégrante de l’équipe. »

« Cela a été une saison difficile jusqu’à présent, mais je sais que nous avons les bonnes personnes, en termes de compétences et de passion qui nous permettront de gagner à nouveau. »

« J’ai une certitude: dans les mille Grands Prix qui viendront, les victoires seront supérieures à celles obtenues jusqu’à présent. »

Les célébrations du 1000e Grand Prix Ferrari de Formule 1 se poursuivront ce dimanche sur le circuit du Mugello avec un moment particulièrement significatif. Peu avant 14 heures, la monoplace la plus titrée de l’histoire du Cheval Cabré, la F2004, fera à nouveau entendre le son de son moteur V10 avec Mick Schumacher à son volant.

Pneus: les stratégies possibles au Grand Prix de Toscane

Puisque le Mugello est un tout nouveau circuit pour la Formule 1 où il n’est pas si facile de dépasser, avec des vitesses élevées et des écarts très faibles, la stratégie sera fondamentale: d’autant plus que l’usure et la dégradation des pneus devraient être assez élevées.

La gestion de la dégradation du pneu Tendre sera donc la clé de la tactique en course ce dimanche au Mugello.

Des stratégies à un arrêt et à deux arrêts sont possibles au Grand Prix de Toscane, mais comme toujours, les équipes essaieront de terminer la course avec un seul arrêt, en particulier pour les 10 premiers au départ, tous sur un composé Tendre.

Sur le papier, la stratégie à deux arrêts devrait être légèrement plus rapide pour la course de 59 tours. Il s’agirait de réaliser deux relais de 19 tours chacun sur les Tendres, plus un relais de 21 tours avec les Mediums.

La deuxième stratégie à deux arrêts la plus rapide consiste en un seul relais de 16 tours en Tendre, puis deux relais en Médiums de 21 et 22 tours respectivement.

En fonction de la disponibilité des pneus de chaque pilote, la stratégie à un seul arrêt est légèrement plus lente mais il y aura moins d’usure: il s’agirait de prendre le départ de la course avec des pneus tendres, puis de passer aux pneus Durs au 22e tour de course. C’est aussi la stratégie la plus probable pour les 10 meilleurs pilotes de la grille.

La quatrième option, est toujours à un seul arrêt mais est plus lente même si elle est plus flexible. Il s’agirait de prendre le départ avec les Médiums et de s’arrêter au 26e tour pour chausser les pneus Durs pour rallier l’arrivée.

« Les 10 premiers pilotes sur la grille ont décidé de prendre le départ avec des pneus Tendres, ce qui affectera évidemment la stratégie. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

« La gestion de la dégradation des pneus tendres au départ de la course sera fondamentale, et cela aidera à choisir entre un ou deux arrêts. »

Le départ du Grand Prix de Toscance sera donné ce dimanche 13 septembre à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Grille de départ GP de Toscane

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Max Verstappen un brin fataliste face à la domination de Mercedes

Le pilote Red Bull Max Verstappen est bien conscient qu’il aura le plus grand mal à viser mieux qu’une troisième position au championnat des pilotes cette année.

Le Néerlandais, vainqueur à Silverstone le mois dernier, a subi deux abandons au cours de cette saison de F1 [Autriche et Monza], mais a terminé les six autres courses sur le podium et a battu le coéquipier de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas à quatre reprises.

Avec Ferrari en difficulté, le pilote Red Bull est le plus proche challengers face aux pilotes Mercedes mais semble avoir manqué une opportunité avec un abandon lors de la première course de la saison.

« Je pense que dès le départ, c’était déjà une occasion manquée. » a déclaré Max Verstappen lors d’un entretien accordé à Reuters.

« La domination de Mercedes depuis le début a été très difficile à rattraper tout au long de la saison. »

« Maintenant, je pense qu’il s’agit simplement d’essayer de se contenter de la troisième place. »

Interrogé sur le nombre de victoires supplémentaires qu’il pouvait espérer cette année, il a répondu: « Pour le moment, en rythme pur, aucune. »

Verstappen a déclaré que Red Bull Racing, vainqueur de quatre championnats consécutifs entre  2010 et 2013, avait encore besoin de s’améliorer.

« Je pense que Mercedes, quand vous êtes si loin devant comme eux, vous pouvez arrêter de développer un peu plus tôt dans l’année et vous concentrer sur l’année à venir. »

« Mercedes passe un peu plus de temps à développer sa nouvelle voiture et nous n’avons simplement pas bien optimiser tout ce que nous pouvions en début de saison. »

Le Néerlandais prend désormais son mal en patience et sait que cela ne servira pas à grand chose de s’énerver: « Je pourrais crier chaque week-end parce que nous ne gagnons pas, mais cela n’aidera pas. »

« Je pense naturellement que vous acceptez simplement la situation dans laquelle vous vous trouvez et que vous essayez d’en tirer le meilleur parti et, bien sûr, d’aider et de guider où vous le pouvez pour améliorer la voiture et espérer que l’année prochaine sera meilleure. »

« Ce sera plus difficile l’année prochaine, c’est sûr, car McLaren utilisera un moteur Mercedes et Renault comble définitivement l’écart. »

Autre menace à partir de la saison prochaine: l’arrivée de Sebastian Vettel chez Aston Martin à la place du Mexicain Sergio Perez. Mais sur ce point, Max Verstappen ne semble pas trop inquiet.

« Je ne m’attends pas à ce que Seb soit beaucoup plus rapide que Sergio. » estime le pilote Red Bull.

Enfin, lorsqu’on lui demande si la présence d’un coéquipier solide à ses côtés est nécéssaire pour faire avancer l’équipe, Verstappen répond: « Nous ne nous battons pas pour le championnat, donc cela n’a pas vraiment d’importance. »

Classement pilotes F1 2020

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La grille de départ définitive du GP de Toscane (Mugello)

Voici la grille de départ définitive du Grand Prix F1 de Toscane qui se disputera ce dimanche 13 septembre sur le tracé du Mugello en Italie.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position [sa 95e] au Grand Prix de Toscane ce samedi en 1,15.144.

Le Britannique s’élancera devant son coéquipier Valtteri Bottas qu’il devance de seulement 59 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes.

Alex Albon, Charles Leclerc, Lance Stroll, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Esteban Ocon complètent le top dix de cette grille de départ du Grand Prix de Toscane.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix de Toscane sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Grille de départ GP de Toscane

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A quelle heure est programmé le départ du GP F1 de Toscane ?

Neuvième manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix de Toscane se disputera ce dimanche 13 septembre sur le tracé du Mugello en Italie.

Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera en pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Toscane, le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.

Alex Albon, Charles Leclerc, Lance Stroll, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Esteban Ocon complètent le top dix de cette grille de départ au Mugello.

Le départ du Grand Prix de Toscane sera donné à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr

Grille de départ GP de Toscane

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Ferrari pense avoir réussi à « inverser la tendance » avec la cinquième place de Leclerc

Avec la monoplace de Charles Leclerc en cinquième position sur la grille de départ du Grand Prix de Toscane, l’équipe Ferrari estime avoir réussi à inverser la tendance de ces dernières semaines.

Si la performance du pilote monégasque est à souligner ce samedi, celle de son coéquipier Sebastian Vettel l’est un peu moins avec un quatorzième chrono.

« Après deux week-ends très difficiles comme ceux de Spa et Monza, nous voulions inverser la tendance et je pense que nous avons réussi. » nous explique Laurent Mekies, directeur sportif chez Ferrari.

« Charles a décroché une cinquième place, revenant au moins samedi devant le groupe de pilotes qui se battent habituellement dans quelques dixièmes, ce qui est le maximum que nous pouvons actuellement viser. »

« Pour Sebastian, le résultat n’était pas aussi bon mais les écarts étaient très faibles: cinq millièmes de moins et il aurait gagné deux positions. »

« Demain, une course très difficile nous attend sur une piste exigeante tant pour les voitures que pour les pilotes, mais fascinante et spectaculaire. »

« Il y aura au moins dix voitures en compétition pour les positions immédiatement après le podium et nous devrons être parfaits à tous les points de vue: stratégie, fiabilité, exploitation de la voie des stands. »

« L’objectif reste le même, comme toujours: accumuler le plus de points possible, avec la motivation supplémentaire de vouloir honorer au mieux les mille Grands Prix de la Scuderia du championnat du monde de Formule 1. »

Grille de départ GP de Toscane

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Toto Wolff ne veut toujours pas des grilles inversées en F1

Cette semaine, le manager sportif de la F1, Ross Brawn, a déclaré que la Formule 1 « continuerait à évaluer de nouveaux formats dans le but d’améliorer le spectacle tout en maintenant l’ADN de la F1 », le Britannique faisant directement référence aux grilles inversées.

Les plans pour introduire des courses de sprint en grille inversée ne nécessitent désormais qu’une « super majorité » et non plus l’unanimité des équipes, ce qui pourrait rendre leur introduction plus facile à l’avenir.

Mais une fois de plus, le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a insisté sur le fait que mettre en place des courses sprint à grille inversée relevait plus de la télé-réalité que du sport.

« Je ne pense pas que nous devrions jouer avec aucun des formats. » a déclaré Toto Wolff,.

« Ce n’est pas parce que j’ai un parti pris Mercedes. Au contraire, j’aime la variabilité et l’imprévisibilité, et nous aurons des courses qui seront très différentes comme la course de Monza. »

« Mais personne ne veut d’un gagnant à partir d’une grille inversée. Je ne pense pas que nous devrions concevoir des résultats anormaux là où il est presque impossible de dépasser, simplement parce que nous pensons que l’ordre hiérarchique devrait être différent. »

« C’est une méritocratie, c’est un sport où le meilleur homme et la meilleure machine l’emportent, et ce n’est pas la WWE [catch], où le résultat est complètement aléatoire. »

« Si vous voulez faire du hasard, faisons-en un spectacle. Mais je pense que l’ADN de base du sport est d’être un sport, puis une plate-forme de divertissement. »

« Ce n’est pas une émission. Ce n’est pas une émission de télé-réalité, et ce n’est pas Big Brother, et je ne pense pas que nous devrions faire cela. »

George Russell a loupé une séance importante avant les qualifications

Dix-huitième sur la grille de départ du Grand Prix de Toscane, le pilote Williams George Russell regrette de ne pas avoir eu le temps de tester des nouveaux réglages sur sa monoplace avant les qualifications.

Ce samedi matin en EL3, Russell a rencontré un problème sur le système de freinage de sa monoplace, ce qui l’a empêché de participer à cette séance importante avant les qualifications, d’autant que le niveau d’appui sur sa FW43 a été modifié après la journée de vendredi.

Le Britannique devait donc valider ces réglages ce samedi matin, mais Russell n’a pas eu cette opportunité en raison des problèmes de freins dont il a été victime.

En arrivant aux qualifications cet après-midi, George Russell a donc « découvert » le comportement de sa monoplace avec ses nouveaux réglages, ce qui ne lui a pas permis d’exploiter à 100% le potentiel de la FW43.

« Nous étions rapides dès le début [du week-end] et j’avais vraiment un bon feeling dans la voiture. » nous explique George Russell.

« Nous avons modifié le niveau d’appui par rapport à hier et j’avais prévu de le tester ce matin [en EL3], mais je n’ai pas eu cette chance. »

« C’était un peu un changement pour nous, et l’absence de EL3 a rendu la tâche difficile. »

« Je suis déçu de ne pas avoir pu terminer mon dernier tour [en qualifications] car cela aurait été une excellente façon de récompenser l’équipe, car la Q2 était définitivement possible pour nous aujourd’hui. »

« Je dois juste remercier les gars d’avoir réussi à réparer ma voiture après les EL3 car il y avait beaucoup à faire. Néanmoins, je pense que nous avons fait du bon travail aujourd’hui. »

Grille de départ du GP de Toscane

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La meilleure qualification de l’année pour Alfa Romeo au Mugello

Avec la monoplace de Kimi Raikkonen qualifiée à la treizième position sur la grille de départ, devant la Ferrari de Sebastian Vettel, l’équipe Alfa Romeo a connu sa meilleure séance de qualifications de l’année ce samedi au Mugello.

Le Finlandais Kimi Raikkonnen n’était qu’à trois dixièmes du top dix ce samedi au Mugello, ce qui prouve selon Frederic Vasseur, team principal de l’écurie, les progrès réalisés au cours des dernières semaines avec la C39.

« Placer une voiture en Q2 pour la deuxième course consécutive, à seulement 0,3 seconde d’une place dans le top 10, est un bon résultat et nous pouvons être satisfaits du pas en avant que nous avons fait. » nous explique Fred Vasseur.

« Nous avons eu notre meilleure qualification de l’année: nous avons fait une grande amélioration ces derniers mois et l’écart avec nos rivaux s’est considérablement réduit, même si nous savons que nous devons continuer à travailler dur pour continuer à avancer. »

« C’était dommage de perdre Antonio en Q1: il était à moins de 0,2 seconde d’une place dans le top 15, mais avec un peloton aussi serré, cela suffisait à l’expulser. »

« La course de demain sera intéressante: la stratégie jouera sûrement un grand rôle et nous devons être prêts à réagir rapidement à toutes les circonstances: une place dans les points est possible si nous jouons bien nos cartes. »

Grille de départ du GP de Toscane

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Les deux Renault dans le top dix sur la grille de départ au Mugello

Renault F1 débutera le Grand Prix Pirelli de Toscane avec ses deux voitures dans le top dix. Daniel Ricciardo s’alignera en huitième position, deux places devant Esteban Ocon pour la toute première course de F1 à l’Autodromo di Mugello.

Les attentes étaient élevées pour la Q3. Daniel Ricciardo réalisait un bon temps, mais il devait l’améliorer avant qu’un tête-à-queue d’Esteban Ocon dans son seul tour lancé ne compromette le sien.

L’Australien devait couper son effort. Les temps signés en Q2 par les deux pilotes leur auraient valu les cinquième et sixième places sur la grille.

« Nous pouvons être contents d’avoir nos deux monoplaces en Q3, surtout après une matinée difficile. » nous explique Alan Permane, directeur sportif de Renault F1.

« Cependant, nous ne pouvons pas être totalement satisfaits des positions finales. Nous avons montré que la voiture avait davantage de rythme que cela et nous aurions pu être cinquième et sixième. »

« Nous devons toutefois nous contenter des huitième et dixième places et voir ce que nous pouvons faire demain. »

« En regardant les courses support, il semble possible de dépasser, donc la course pourrait être intéressante. »

« Les conditions devraient être similaires à celles d’aujourd’hui, donc nous espérons connaître un nouveau dimanche solide avec une double arrivée dans les points. »

Grille de départ GP de Toscane

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Romain Grosjean s’inquiète pour les pneus en course au Mugello

Quinzième sur la grille de départ du Grand Prix de Toscane, le Français Romain Grosjean ne pouvait pas faire mieux ce samedi au Mugello.

Le pilote Haas a tout de même réussi à passer en Q2 aujourd’hui, ce qui pour lui est un point positif. Mais lors de sa première tentative pour essayer de passer en Q3, une rafale de vent est venue ruiner son tour dès le premier virage.

« Q2, comme je l’ai dit à Silverstone, c’est notre objectif actuel à court terme en qualifications. » nous explique Romain Grosjean après ses qualifications au Mugello.

« C’est donc le point positif aujourd’hui. Les runs en Q2 n’étaient pas si mauvais. Je n’ai pas eu d’aspiration lors de ma première tentative, et pour nous, c’est coûteux ici. »

« Nous manquions également de vitesse en ligne droite. Je suppose qu’au premier virage, j’ai attrapé une grosse rafale de vent – l’arrière de la voiture est complétement parti. J’avais déjà un retard de quatre dixièmes, donc le match était terminé dès le premier virage. »

« Je ne peux pas dire ce qui va se passer pour la course en toute honnêteté, je ne sais pas parce que je n’ai pas fait les longs relais hier avec les problèmes que nous avions sur ma voiture. »

« Je suis juste sûr que les pneus vont passer une période difficile. Nous avons pu voir pour nous à quel point la surchauffe de la surface pose problème. Je suis un peu inquiet mais espérons que je me trompe. »

Grille de départ GP de Toscane

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Seizième sur la grille au Mugello, Pierre Gasly ne peut cacher sa frustration

Vainqueur du Grand Prix d’Italie le week-end dernier, Pierre Gasly a été éliminé dès la Q1 ce samedi en qualifications au Grand Prix de Toscane.

Le pilote français ne cachait pas sa frustration à la fin des qualifications ce samedi au Mugello, alors que sa monoplace a décidé de faire de la récupération d’énergie avec le MGU-H au pire moment de la séance, ce qui lui coûté son passage en Q2.

Ce dimanche, Pierre Gasly prendra donc le départ de la course depuis la seizième position sur la grille, juste derrière son compatriote Romain Grosjean.

« Aujourd’hui c’était frustrant car tout se passait si bien tout le week-end. La voiture était bonne aux essais libres, et aux qualifications nous avons poussé un peu plus le moteur et dans mes deux tours avant la ligne d’arrivée, j’ai manqué d’énergie, ce qui nous a coûté plus d’un dixième. » nous explique Pierre Gasly.

« En regardant l’écart, il nous manquait seulement un demi-dixième en Q2. Ce n’est clairement pas bon sur une telle piste de se qualifier si loin derrière et c’est dommage car tout s’est bien passé avant. »

« Nous n’avons tout simplement pas réussi à mettre les choses ensemble en qualifications et nous avons fait de petites erreurs dans le pire moment possible. »

« Nous devons trouver un moyen de remonter car nous savons que nous sommes plus rapides que cela, nous allons donc essayer de revenir dans les points demain. »

Grille de départ GP de Toscane

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La grille de départ du GP F1 de Toscane (Mugello)

Voici la grille de départ du Grand Prix F1 de Toscane qui se disputera ce dimanche 13 septembre sur le tracé du Mugello en Italie.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position [sa 95e] au Grand Prix de Toscane ce samedi en 1,15.144.

Le Britannique s’élancera devant son coéquipier Valtteri Bottas qu’il devance de seulement 59 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes.

Alex Albon, Charles Leclerc, Lance Stroll, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Esteban Ocon complètent le top dix de cette grille de départ du Grand Prix de Toscane.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix de Toscane sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Grille de départ GP F1 de Toscane

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Qualifications GP de Toscane : les réactions du top trois

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix de Toscane ce samedi en 1,15.144.

Le Britannique s’élancera devant son coéquipier Valtteri Bottas qu’il devance de seulement 59 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes.

Alex Albon, Charles Leclerc, Lance Stroll, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Esteban Ocon complètent le top dix de cette grille de départ du Grand Prix de Toscane 2020.

Lewis Hamilton – en pole : « C’était incroyable, cette piste est vraiment incroyable. » a déclaré Hamilton au micro de Jenson Button après les qualifications.

« C’est vraiment un gros challenge de rouler ici, Valtteri m’a beaucoup mis la pression depuis le début du week-end et en Q1 il était encore devant moi. »

« Il a vraiment fallu travailler beaucoup en coulisses pour préparer les qualifications, trouver les bons réglages et mes ingénieurs ont encore fait un excellent travail comme toujours. »

« Je n’aurais pas pu aller plus vite parce que le vent a tourné. C’est juste fous de rouler ici, je ne sais pas si les gens s’en rendent compte à la télévision, mais les virages 6, 7, 8 et 9 on est à plus de 280 km/h avec au moins quatre G dans les 8 et 9. »

« Moi j’ai dû travailler depuis le début du week-end pour m’améliorer dans les virages 1 et 10, mais Valtteri m’a tellement poussé depuis le début du week-end que j’y suis arrivé. »

Valtteri Bottas – second : « Bravo à Lewis pour sa pole, il a fait un travail incroyable aujourd’hui. » a déclaré le Finlandais.

« Je suis un peu déçu parce que le drapeau jaune [celui causé par une sortie de piste d’Ocon en Q3] m’a définitivement gêné. »

« J’avais plus à venir mais je n’ai pas eu l’occasion. C’est décevant car j’ai été rapide tout le week-end. »

« On verra bien demain. Ce sera une longue course jusqu’au premier virage et le vent de face pourrait bien m’aider finalement. »

Max Verstappen – troisième : « Personnellement, je n’ai jamais pensé pouvoir me battre contre Mercedes, même si depuis le début du week-end ça a été très prometteur pour nous. » a déclaré Verstappen après les qualifications.

« Après Monza où ça été très difficile, on peut vraiment être heureux aujourd’hui avec cette troisième place en qualifications. »

« En Q3, ma première tentative n’était pas incroyable, je sais que ça pouvait être un peu mieux. Mais il y avait pas mal de vent aujourd’hui, donc la piste était plus compliquée. »

« En revanche, la piste est vraiment incroyable, c’est génial en termes de pilotage. On ressent vraiment quelque chose de particulier lorsqu’on pilote sur ce circuit. »

Grille départ GP de Toscane

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Lewis Hamilton en pole position au GP de Toscane

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix de Toscane ce samedi en 1,15.144.

Le Britannique s’élancera devant son coéquipier Valtteri Bottas qu’il devance de seulement 59 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes.

Alex Albon, Charles Leclerc, Lance Stroll, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Esteban Ocon complètent le top dix de cette grille de départ du Grand Prix de Toscane.

**Notez que la pénalité d’une position de Sergio Perez pour avoir percuté l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen en EL2 est appliquée dans les résultats présentés dans cet article***

Gasly éliminé en Q1

Le vainqueur du Grand Prix d’Italie Pierre Gasly n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi en qualifications pour seulement 53 millièmes.

Le pilote AlphaTauri prendra le départ du Grand Prix de Toscane ce dimanche depuis la seizième position juste devant L’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi.

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Vettel en difficulté

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel est une fois de plus en difficulté par rapport à son coéquipier Charles Leclerc avec un écart important entre les deux hommes à l’issue de cette séance de qualifications.

Le quadruple champion du monde n’a pas réussi à passer le cap de la Q2 ce samedi, il prendra le départ de course depuis la quatorzième position, juste derrière l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen.

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Norris éliminé en Q2

Le pilote McLaren Lando Norris – qui a été victime d’une sortie de piste ce vendredi en essais libres – prendra le départ de la course depuis la onzième position ce dimanche. Le Britannique n’a pas réussi à trouver suffisamment de rythme aujourd’hui pour lui permettre de passer en Q3.

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Le départ du Grand Prix de Toscane sera donné ce dimanche 13 septembre à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Résultats qualifications GP de Toscane

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Limites de la piste au Mugello, la FIA serre la vis avant les qualifications

Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a indiqué aux pilotes avant les qualifications du Grand Prix de Toscane qu’ils devraient respecter les limites de la piste au virage 14.

Dans une énième actualisation d’une note envoyée aux équipes, Michael Masi prévient les pilotes que: « Au virage 14, un pilote sera jugé ayant quitté la piste si aucune partie de la voiture ne reste en contact avec la bordure rouge, blanche et verte. »

Autrement dit, si les quatre roues des monoplaces ne sont plus en contact avec le vibreur au virage numéro 14, les pilotes en faute pourront voir leur temps annulé ou recevront une pénalité sur la grille de départ.

Autre point intéressant, les limites de piste à la sortie des virages 3, 5, 9, 11 et 15 ne sont pas contrôlées de façon électronique ce week-end. La FIA fait en effet confiance aux limites naturelles de la piste avec des bacs à gravier présents en nombre sur le tracé du Mugello.

La séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Toscane 2020 est programmée ce samedi 12 septembre à 15h00 (heure de Paris).

McLaren confirme son intention de vendre son usine de Woking

Le PDG de McLaren, Zak Brown, se dit convaincu que son équipe de F1 a les « ressources et les gens » en place pour ramener l’emblématique équipe de course britannique au premier plan, alors que le groupe McLaren envisage de vendre son usine de Woking et d’en devenir locataire.

McLaren est en pleine restructuration et a conclu plus tôt cette année un accord de prêt de 150 millions de livres sterling avec la Banque nationale de Bahreïn pour consolider ses finances. Cela faisait partie d’un plan plus large visant à solidifier leur avenir à long terme, à la suite des défis que la pandémie de coronavirus a posé à l’entreprise.

Plus tôt cette semaine, Sky News a rapporté que McLaren souhaitait augmenter son flux de trésorerie en vendant le McLaren Technology Center conçu par Norman Foster, construit en 2003, puis d’en devenir le locataire à travers un cession-bail.

Vendredi, le directeur de l’équipe, Andreas Seidl, a déclaré que cette décision « n’affecterait pas les activités quotidiennes du côté de la F1 », Brown expliquant le raisonnement derrière cette décision ce samedi.

« Nous allons émettre un contrat de location-vente traditionnel. » a déclaré Zak Brown, cité par le site du championnat.

« La majorité des entreprises de ce monde ne sont pas réellement propriétaires des biens immobiliers dont elles sont locataires. »

« Nous avons beaucoup d’argent immobilisé dans cet établissement et ce n’est pas une utilisation très productive des fonds lorsque vous cherchez à investir dans votre entreprise. »

« Nous vendrons finalement l’installation à quelqu’un. Nous ferons ensuite un bail à très long terme, puis nous utiliserons cet argent pour nous aider à développer notre entreprise. C’est un exercice de restructuration financière assez simple. »

« Nous avons une bonne partie de la dette, maintenant Paul [Walsh, président exécutif du groupe McLaren qui a rejoint en mars] commence à définir une direction pour nous donner un bilan plus solide, investir dans les bons domaines, et finalement faire croître nos entreprises. et être financièrement une entreprise beaucoup plus solide. Nous sommes très excités. »

Il est entendu que la société espère lever environ 200 millions de livres sterling grâce à la vente de son site de Woking. Zak Brown a déclaré que l’intention était d’utiliser ces fonds pour accélérer la croissance.

« Nous sommes très bien financièrement du point de vue des flux de trésorerie. Lorsque le Covid a frappé et arrêté notre activité F1, notre activité automobile et, dans une certaine mesure, notre activité technologique, cela a consommé une quantité immédiate de liquidités. Nous l’avons maintenant récupérée. »

« Nous avons maintenant beaucoup de pistes pour prendre de bonnes décisions commerciales. Je pense que la cession-bail est une bonne décision. »

« Comme nous le louerons, ce sera un bail, donc nous le payons chaque année, la croissance que nous pourrons générer pour notre entreprise en prenant ces ressources et en les mettant dans l’entreprise, nous devrions pouvoir multiplier l’argent que nous donnons parce que nous pourrons faire passer l’entreprise au niveau supérieur. Je pense que c’est la bonne décision. »

« C’est pourquoi vous voyez que de nombreuses entreprises ne sont que des locataires de leurs immeubles. Ils ne sont pas propriétaires de leurs bâtiments. »

« Nous avons un bon plan d’affaires quinquennal [qui est lié au nouvel accord Concorde qui s’étend de 2021 à 2025] pour cette prochaine ère de la Formule1, je suis convaincu que nous avons des ressources et des personnes en place pour nous donner ce que nous voulons pour revenir à l’avant [sur le plan sportif]. »

EL3 : Bottas 17 millièmes devant Verstappen avant les qualifications

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane en 1,16.530 (Tendres).

Le Finlandais devance la Red Bull de Max Verstappen pour seulement 17 millièmes (Tendres) et la Mercedes de Lewis Hamilton pour 83 millièmes (Tendres).

Lance Stroll (+0.582), Pierre Gasly (+0.696), Sergio Perez (+0.811), Charles Leclerc (+0.958), Alex Albon (+1.008), Daniil Kvyat (+1.097), et Romain Grosjean (+1.105) complètent le top dix de cette dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane.

A la limite même dans les stands

Afin de perdre le moins de temps possible pendant la course, les pilotes cherchent les limites du Mugello sur la piste mais aussi à l’entrée de la voie des stands.

Ce vendredi, quatre pilotes ont été flashés en excès de vitesse à l’entrée de la voie des stands, mais cela fait partie du jeu lorsque les équipes découvrent un nouveau tracé.

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Grosjean de retour en piste

Le Français Romain Grosjean a pu prendre la piste ce samedi matin au Mugello après être resté toute la séance d’essais libres 2 au garage ce vendredi en raison d’un problème électrique sur sa monoplace.

Le pilote Haas – qui termine ces EL3 dixième – participera aux qualifications cet après-midi avec un manque de roulage évident par rapport à ses camarades, ce qui n’est pas l’idéal sur un tracé inédit au calendrier de la F1.

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Problème de freins pour Russell

Le pilote Williams George Russell est resté bloqué au garage ce samedi matin en raison d’un problème de freins repéré sur sa monoplace. Le Britannique n’a pu signer aucun temps lors de cette dernière séance d’essais libres du week-end.

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Ricciardo en difficulté

Le pilote Renault Daniel Ricciardo semble un peu plus en difficulté que ce vendredi aujourd’hui, puisque l’Australien a terminé cette troisième séance d’essais libres à une lointaine dix-septième position quand son coéquipier Esteban Ocon termine onzième.

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La séance de qualifications du Grand Prix de Toscane est programmée à 15h00 (heure de Paris) ce samedi après-midi.

Résultats des EL3 GP Toscane

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Pirelli confirme une usure élevée de ses pneus sur le Mugello

Pirelli, le manufacturier unique de la F1, s’attendait à une usure prononcée des gommes ce week-end au Mugello et les premiers essais libres de ce vendredi n’ont fait que confirmer cela.

Jusqu’à présent, l’écart entre le pneu Médium et le pneu Tendre est de 9 dixièmes, légèrement plus large que prévu, tandis qu’entre le Medium et le Dur, l’écart est de 7 dixièmes.

Après les premiers essais libres, Pirelli a également noté un niveau de dégradation élevé sur les longs relais, compte tenu des défis imposés par les pentes continues de la piste, ainsi que par les températures élevées enregistrées au cours de la journée.

« Nous nous attendions à ce que l’usure des pneus soit assez élevée sur les longs relais, avec également une dégradation significative sur les pneus tendres, et les données que nous avons collectées en essais libres [ce vendredi] l’ont confirmé. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.

« Du point de vue des performances, nous avons remarqué un écart légèrement plus grand que prévu entre les Médiums et les Tendres. »

« Ce sera évidemment un facteur crucial en termes de stratégies de qualification et de course, avec les données qui seront acquises lors des EL3. »

« La piste initialement « verte » que nous avons trouvée ce vendredi a alors vu une amélioration qui devrait se poursuivre demain. »

La FIA ne modifiera pas la zone de DRS au Mugello

La FIA a pris la décision de ne pas modifier l’emplacement de la zone de DRS pour la suite du week-end au Grand Prix de Toscane.

Après la première journée d’essais au Mugello ce vendredi, certains pilotes se sont plaints de l’emplacement de la zone de DRS dans la ligne droite de départ/arrivée, qu’ils jugent trop courte avec un point d’activation trop éloigné du dernier virage.

Mais dans une note envoyée aux équipes ce samedi matin, le directeur de course de la FIA, Michael Masi, précise que la zone de DRS « restera inchangée » pour la suite du week-end au Mugello, alors qu’une ligne blanche a été ajoutée ce vendredi soir à l’emplacement des panneaux de bord de piste qui indiquent le point d’activation du DRS.

Autre point intéressant, la FIA a également indiqué que les limites de la piste à la sortie des  virages 3, 5, 9, 11 et 15 du tracé du Mugello ne seront pas contrôlées électroniquement, notamment parce que les limites sont matérialisées par des bacs à gravier.