Étiquette : F1 Actu

McLaren a dévoilé ce vendredi sa monoplace pour la saison 2022; la MCL36, qui sera pilotée cette année par Daniel Ricciardo et Lando Norris.

L’équipe a déclaré que la décision de modifier sa papaye traditionnelle avait été prise car elle voulait faire quelque chose de spécial pour la nouvelle ère de la F1, notamment en s’inspirant de la livrée spéciale Gulf (à gauche sur la photo d’illustration) qui a été largement appréciée par les fans lors du Grand Prix de Monaco de l’année dernière. La couleur orange présente sur la livrée de la MCL36 est la même que celle utilisée sur la livrée Gulf l’an dernier à Monaco, tandis qu’une note de bleue est également présente cette année sur la MCL36, toujours en rapport à la livrée Gulf.

« Nous avons fait évoluer notre livrée depuis que nous sommes revenus à la papaye. Nous voulions quelque chose de très vivant et qui change la teinte de nos papayes. » a déclaré le PDG de McLaren, Zak Brown.

« Je pense que les changements de livrée que nous avons faits l’année dernière, à la fois à Monaco et à Abou Dhabi, nous avons eu beaucoup de bonnes réactions des fans, et ils ont aimé voir beaucoup d’énergie. Je pense qu’elle [la MCL36] a une belle vitesse et une belle élégance. C’est donc juste une évolution naturelle, et nous essayons également de nous assurer que nous donnons à tous nos partenaires commerciaux une bonne visibilité sur la voiture. »

Alors que les couleurs rappellent beaucoup la livrée Gulf vue à Monaco l’an dernier, McLaren affirme que le changement n’a pas été déclenché par une quelconque demande de sponsoring de la compagnie pétrolière : « Gulf n’a pas augmenté son engagement envers nous. » a ajouté Brown.

La MCL36 en images

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Le PDG de McLaren, l’Américain Zak Brown, estime que la nouvelle règlementation 2022 représente pour son équipe une belle opportunité pour revenir à l’avant de la grille.

Ce vendredi, McLaren a présenté sa monoplace 2022; la MCL36, qui sera pilotée cette année par Daniel Ricciardo et Lando Norris. Quatrième au championnat constructeurs l’an dernier, l’équipe de Woking fonde de grands espoirs sur la nouvelle règlementation technique introduite cette saison en Formule 1 pour se rapprocher encore un peu plus des deux meilleures.

« Notre équipe de Formule 1 continue de faire de grands progrès d’année en année avec Andreas Seidl à la barre, et cette nouvelle ère de réglementation représente une réelle opportunité pour l’équipe. » a déclaré Zak Brown, PDG de McLaren.

« Je suis ravi de voir Lando et Daniel prendre le volant de la MCL36 et l’emmener à la compétition cette année. Lando a fait de grands progrès en 2021, marquant quatre podiums, et la victoire sensationnelle de Daniel à Monza a rappelé à l’équipe ce que cela fait de gagner à nouveau. Alors que nous nous dirigeons vers 2022, nous cherchons à tirer parti de ces progrès et à réduire davantage l’écart avec les équipes à l’avant. »

La MCL36 en images

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Au lendemain de sa présentation officielle, l’Aston Martin AMR22 a pu prendre la piste pour la première fois ce vendredi à Silverstone dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage).

L’AMR22 est ainsi devenue la première monoplace de la saison 2022 à prendre la piste cette année et les deux pilotes titulaires Sebastian Vettel et Lance Stroll ont pu se relayer à son volant tout au long de la journée, l’occasion pour nous de voir cette monoplace à la lumière du jour après une présentation sous les projecteurs ce jeudi.

Ci-dessous, vous pouvez retrouver toutes les images disponibles de cette journée de tournage organisée par Aston Martin (la galerie est mise à jour régulièrement), tandis qu’en cliquant sur ce lien, vous pourrez voir l’AMR22 en vidéo sur le tracé de Silverstone.

L’AMR22 en images

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Mercedes a confirmé que sa monoplace 2022; la W13, fera son baptême de la piste le jour de sa présentation officielle le vendredi 18 février.

L’équipe championne du monde en titre présentera sa W13 le vendredi 18 février dans la matinée (aux alentours des 10h00 heure de Paris) sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni comme elle en a pris l’habitude depuis quelques années maintenant.

Seront présents lors de cette présentation, les pilotes Lewis Hamilton et George Russell, ainsi que le directeur de l’équipe, Toto Wolff, le directeur technique, Mike Elliott et le directeur général de Mercedes AMG High Performance Powertrains (département moteur), Hywel Thomas. La W13 prendra la piste plus tard dans la journée pour son premier shakedown (tournage promotionnel).

La présentation de la Mercedes sera évidemment à suivre en direct sur notre site le 18 février, alors que nous publierons les images et vidéos de la monoplace à Silverstone tout au long de la journée.

Dates présentation F1 2022

L’équipe Aston Martin est devenue la première écurie de la grille à faire rouler pour la toute première fois une monoplace aux spécifications 2022.

A peine l’AMR22 présentée ce jeudi lors d’un événement diffusé en direct depuis son siège de Gaydon au Royaume-Uni, que l’équipe Aston Martin a déjà mis sa monoplace sur la piste ce vendredi sur le tracé de Silverstone dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage).

Les images arrivent au compte goutte pour l’instant, mais l’écurie a tout de même posté dans un premier temps sur ses réseaux sociaux une très courte vidéo dans laquelle ont peut voir l’AMR22 quitter le garage et rouler dans la voie des stands, donnant ainsi le coup d’envoi de la nouvelle ère de la Formule 1.

The sight and sound we've all been missing… 🔥 #AMR22 #WeClimbTogether pic.twitter.com/WkF9mLy9iD

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 11, 2022

Quelques heures plus tard, Aston Martin a ensuite posté une vidéo un peu plus longue où l’on peut voir l’AMR22 évoluer sur la piste avec des pneus slicks de démonstration (ce qui n’est pas le cas dans la première vidéo).

Getting a first look at the #AMR22 out on track. 👀#WeClimbTogether pic.twitter.com/LGQQ2VkoqV

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 11, 2022

En fin de journée, Aston Martin a publié un résumé d’un peu moins d’une minute de ce premier shakedown de l’année sur le tracé de Silverstone.

Back in our natural habitat. 💚#AMR22 #WeClimbTogether pic.twitter.com/j0np5zftn5

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 11, 2022

Le pilote Aston Martin Lance Stroll appelle la Formule 1 et la FIA à faire preuve de plus de cohérence avec le règlement à la suite du très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 qui continue de faire couler beaucoup d’encre encore.

L’an dernier, Max Verstappen a remporté son premier championnat du monde après avoir doublé son rival Lewis Hamilton dans le dernier tour de course du dernier Grand Prix de la saison. Il est vrai que le pilote Red Bull a bien été aidé par l’intervention d’une voiture de sécurité à cinq tours de la fin à la suite de l’accident du pilote Williams Nicholas Latifi et du fait que le directeur de course de la FIA n’a autorisé que cinq monoplaces [celles entre Hamilton et Verstappen] à dépasser la voiture de sécurité avant de relancer l’épreuve pour un seul tour.

Interrogé sur cette très controversée finale de la saison 2021, le Canadien Lance Stroll estime lui aussi que le manque de cohérence dans l’application de certaines règles est un gros problème à la veille de la saison 2022 qui débutera à Bahreïn le 18 mars.

« C’était ridicule de ne pas avoir repris la course comme nous aurions dû le faire. Nous ne pouvons pas changer la règle en plein milieu ou à la fin d’une course et dire que la moitié des voitures seulement peuvent se dédoubler. » a déclaré Lance Stroll au micro de Sky Sports.

« Malheureusement, je faisais partie du groupe de l’autre moitié des voitures qui ne pouvaient pas se dédoubler et avec la possibilité de passer des pneus Tendres neufs et de peut-être pouvoir faire quelque chose. Cela n’a jamais été fait auparavant et je pense qu’il est important que nous gardions les règles cohérentes. »

« Je comprends, c’est génial de courir et tout le monde veut voir le dernier tour de la course et les deux pilotes qui se battent pour le championnat se battre dans le dernier tour. Mais nous ne pouvons pas inventer des règles à la fin d’une course comme ça. Elles doivent être gravées dans le marbre. Les règles doivent être cohérentes, en Formule 1 nous avons déjà vu des incohérences dans les pénalités et la prise de décision, et je pense que c’était peut-être un peu trop. Il est important que ces choses soient gravées dans le marbre. »

Ce jeudi lors de la présentation de l’Aston Martin AMR22, le coéquipier de Stroll, l’Allemand Sebastian Vettel, a insisté sur le fait que la F1 doit veiller à ce que le sport soit toujours prioritaire sur le spectacle, un commentaire avec lequel Lance Stroll est d’accord.

« Je pense que la constance n’est pas notre point fort dans le sport. Je pense qu’Abou Dhabi ce n’était tout simplement pas bien. Les règles sont les règles, et quand il y aune voiture de sécurité, les voitures dédoublées peuvent dépasser la voiture de sécurité, puis nous repartons en course. Rien ne dit que seulement la moitié des voitures peuvent dépasser [la voiture de sécurité] et que l’autre moitié doit rester derrière. Ces chose ne peuvent pas être modifiées durant une course juste pour le spectacle. Je suis donc d’accord avec les commentaires de Seb et c’était certainement un bon exemple du manque de cohérence. »

« Ce doit être le sport d’abord, et s’il y a quelque chose que la FIA ou la F1 a peut-être mal fait ou aurait pu faire différemment, alors c’est une chose à revoir avec le recul. Mais je ne pense pas que ce soit juste ce qui s’est passé à Abou Dhabi. »

L’utilité du système de DRS des F1 cette saison a été remis en cause par le directeur technique de l’équipe Aston Martin qui estime que le renforcement de l’effet de sol sur les monoplaces 2022 pourrait conduire à la diminution, voire la suppression de certaines zones DRS sur les circuits.

A partir de 2022, la Formule 1 a introduit une toute nouvelle règlementation technique pour permettre aux monoplaces de se suivre de plus près en piste grâce à un renforcement drastique de l’effet de sol ou effet Venturi, ce qui pourrait faciliter les dépassements en course et conduire à une probable suppression du DRS à court ou moyen terme. Ce système DRS (aileron arrière mobile) a été mis en place il y a quelques années maintenant pour faciliter les dépassements, mais il est jugé trop artificiel et n’a finalement pas rempli son rôle initial qui était de permettre aux monoplaces de se suivre de plus près. Ces dernières années, l’ouverture du DRS sur certaines pistes du calendrier a été prolongée et la FIA a même rajouté certaines zones supplémentaires sur quelques tracés (certains circuits ont désormais trois zones de DRS).

Mais pour le directeur technique de l’équipe Aston Martin, le renforcement de l’effet de sol cette année sur les nouvelles monoplaces va faire en sorte qu’il y aura beaucoup moins de turbulences à l’arrière des voitures, ce qui veut dire que les monoplaces pourront théoriquement se suivre de plus près, rendant alors le système DRS obsolète, ce qui pourrait conduire – selon lui – à une réduction progressive des zones DRS sur les circuits à plus ou moins moyen terme.

« Je pense que le DRS sera tout aussi important que l’année dernière. C’est la FIA qui devra évaluer si les zones de DRS doivent être modifiées et agir en conséquence, et je pense qu’elle le fera. » a expliqué Andrew Green.

« Mais si vous utilisez l’effet de sol pour générer un appui aérodynamique, vous causez moins de turbulences qui affectent la voiture qui suit. Elle aura alors un air plus fluide et pourra suivre de plus près la voiture qui la précède. C’est une théorie et si cela se confirme en réalité, il ne faudrait pas autant compter sur le DRS et on assisterait alors à une réduction progressive des zones DRS dont certaines pourraient même être supprimées. »

Cependant, Green admet qu’il va falloir attendre quelques courses avant de pouvoir dire avec certitude que le système DRS est devenu obsolète : « Nous devons attendre et voir comment le peloton se comporte. Il y aura des équipes qui prendront une direction (dans le développement de leur monoplace) qui leur procurera des avantages immédiatement et d’autres qui seront un peu en retard pour tirer le meilleur parti des monoplaces. Au début, les différences pourront être assez importantes, mais lorsque les équipes commenceront à se rapprocher, alors des décisions pourront être prises. »

Ce vendredi 11 février, le bal des présentations se poursuit avec l’équipe McLaren qui dévoilera au monde sa MCL36 qui sera pilotée cette année par Lando Norris et Daniel Ricciardo.

Quatrième écurie de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2022 après Haas, Red Bull et Aston Martin, l’équipe McLaren a programmé la présentation de la MCL36 ce vendredi à 20h00 (heure de Paris) lors d’un événement qui sera diffusé en direct.

Vous pourrez évidemment retrouver toutes les images de la McLaren MCL36 sur notre site dans la foulée de cette présentation qui sera la dernière de cette semaine avant que les hostilités ne reprennent le 14 février prochain pour une autre salve de présentations. Pour accéder au live et voir la présentation de la McLaren MCL36 en direct, cliquez ici.

Mise à jour : la McLaren MCL36 a été présentée, pour voir les photos cliquez sur ce lien.

Turn up the volume. 🔈 The #MCL36 is fired up and ready to roar. 🔥😤 pic.twitter.com/jEBn6FZIsK

— McLaren (@McLarenF1) January 26, 2022

Le pilote McLaren Daniel Ricciardo a dévoilé le design du casque qu’il portera tout au long de la saison 2022 de Formule 1.

Depuis quelques années maintenant, l’Australien a pris pour habitude de révéler avant chaque début de saison une décoration de casque spéciale avec une touche très personnelle et 2022 ne déroge pas à la règle puisque le pilote McLaren a une nouvelle fois dévoilé un casque ultra personnalisé de couleur pêche avec quelques touches de bleu, violet ou encore du blanc.

« Le casque 2022 est là. La couleur de l’année est la pêche. Cette année, c’est l’instant présent [la phrase écrite sur son casque] et il s’agit vraiment d’être présent dans l’instant. Je pense qu’il est si facile de se laisser prendre par ce qui nous attend, de s’énerver ou de penser constamment à la suite. » explique Ricciardo dans un vidéo postée sur Instagram.

« Il est important d’être dans l’instant présent, de rendre ces moments beaux et cela vous donner un élan pour aller de l’avant avec un but. J’espère que vous l’aimerez, j’ai hâte d’être sur la piste. »

L’équipe McLaren présentera sa monoplace pour la saison 2022 ce vendredi 11 février en direct depuis son siège à Woking au Royaume-Uni.

 

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L’équipe Aston Martin s’apprête à disputer sa deuxième saison en Formule 1 en tant qu’équipe d’usine et souhaite prendre 2022 comme une année de test après une première campagne difficile en 2021.

Cette année, la Formule 1 a introduit de nouvelles règles techniques, ce qui veut dire que toutes les équipes sont reparties d’une feuille totalement blanche, ce qui pourrait nous offrir quelques surprises. Du côté de chez Aston Martin – qui a présenté sa monoplace ce jeudi – la capacité d’apprentissage et d’adaptation sera « crucial » pour cette saison 2022.

« Toutes les équipes et tous les pilotes seront confrontés à un nouvel ensemble de réglementations, donc avoir la capacité d’apprendre et de s’adapter sera crucial. Cela apporte quelque chose de nouveau dans le mix et nous générerons de grandes quantités de données critiques lorsque les nouvelles voitures, équipées de pneus de 18 pouces, prendront la piste pour la première fois. » nous explique Tom McCullough, directeur de la performance chez Aston Martin.

« La façon dont nous allons gérer cela sera comme un test pour savoir où nous en sommes en tant qu’organisation. Les nouvelles règles signifient que tout le monde commencera avec une feuille de papier relativement propre. Vous devez estimer que les équipes qui ont gagné récemment commenceront en tant que favorites, mais si une équipe parvient à maîtriser quelque chose de vital avant les autres, cela pourrait faire une différence cruciale. Je suis convaincu que chez Aston Martin nous sommes en mesure, sur et hors piste, de profiter de toute opportunité qui se présente à nous. »

L’AMR22 en images

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Sebastian Vettel a défendu le directeur de course de la FIA, Michael Masi, et a déclaré que l’Australien méritait de conserver son emploi malgré la controverse qui entoure le Grand Prix d’Abou Dhabi de l’an dernier.

Lors de la dernière manche de la saison 2021, Michael Masi a mal appliqué les règles lors d’une période sous voiture de sécurité et a relancé l’épreuve pour un seul tour sprint à Abou Dhabi, ce qui a aidé Max Verstappen à dépasser Lewis Hamilton pour remporter le championnat du monde dans l’ultime tour de la saison. La FIA enquête toujours sur l’impact du processus de décision de Masi sur les derniers tours de la course, tandis que son avenir dans le rôle de directeur de course a été remis en question tout au long de l’hiver.

Interrogé sur le sujet, Sebastian Vettel pense qu’il serait injuste de limoger Michael Masi uniquement sur la base d’une seule décision : « Pour Michael, c’est dommage. Il y a deux intérêts qui s’affrontent. » a déclaré l’Allemand.

« L’un est le sport et l’autre est le spectacle. Je ne me soucie pas tellement du spectacle parce que je regarde le côté sportif et d’un point de vue compétitif. De toute évidence, ce n’est pas le plus facile d’être à la place de l’arbitre ou de Michael, mais il a fait un excellent travail, en particulier après avoir remplacé [l’ancien directeur de course] Charlie Whiting, décédé si soudainement. »

« Michael a été très concentré et déterminé à faire du bon travail. Je ne sais pas ce qui l’attend pour son avenir, mais j’espère qu’il restera dans les parages car dans l’ensemble, il a fait du très bon travail. »

« Il y a eu beaucoup de controverse autour de la dernière course, mais cela ne devrait pas être le cas, car si vous regardez la situation dans son ensemble, il a très bien fait. La principale chose à faire pour aller de l’avant est qu’il y ait de la clarté dans ces situations, donc aucune autre question n’est posée. »

Lance Stroll insiste sur le fait que personne ne connaîtra le niveau de compétitivité de chaque équipe de la grille avant la première séance de qualifications de l’année programmée à Bahreïn le samedi 19 mars.

Le pilote Aston Martin roulera toujours aux côtés de son coéquipier Sebastian Vettel en 2022 pour la deuxième saison consécutive. Le Canadien estime que la nouvelle règlementation en place cette année en Formule 1 sera une grande opportunité pour Aston Martin (qui a terminé septième en 2021), mais Stroll se veut réaliste et sait qu’il faudra encore attendre quelques semaines avant de savoir si son équipe a bien travaillé cet hiver.

« Ce n’est pas seulement une grande opportunité pour Aston Martin, mais aussi pour toutes les équipes. Nous devons juste croire que nous avons fait un meilleur travail et je sais que toutes les personnes impliquées travaillent incroyablement dur pour donner à Seb [Vettel] et moi la meilleure chance.«  a déclaré Lance Stroll ce jeudi lors de la présentation de l’Aston Martin AMR22.

« En même temps, nous devons être réalistes à l’approche de la nouvelle saison. Notre objectif principal est de nous rapprocher du front où nous n’étions pas l’année dernière. Ce serait un progrès. »

« Comme l’a dit Seb, il est impossible de savoir où chaque équipe sera tant que nous ne serons pas tous sur la piste, et même alors, vous ne saurez peut-être pas qui a vraiment réussi jusqu’aux qualifications à Bahreïn. Aston Martin a des gens vraiment intelligents, donc je suis optimiste sur le fait que nous pouvons faire de bons progrès cette année. »

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Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel se dit incapable de se fixer des objectifs clairs pour cette saison 2022, notamment parce que la règlementation a trop évolué par rapport à 2021.

Cette année, la Formule 1 a introduit de toutes nouvelles règles techniques afin de rendre les courses plus spectaculaires en privilégiant les dépassements. Pour ce faire, les monoplaces de la saison 2022 devront – sur le papier – pouvoir se suivre de plus près en piste grâce à une aérodynamique simplifiée et au retour de l’effet de sol. Lorsqu’on lui demande à quoi il s’attend cette année pour sa deuxième saison chez Aston Martin, Vettel a répondu : « Regardez cette voiture, qui ne serait pas excité à l’idée de courir avec ça ? Et en ce qui concerne les espoirs pour la saison, je pense que personne ne sait vraiment à quoi s’attendre.«  a déclaré Sebastian Vettel lors de la présentation de l’Aston Martin ce jeudi.

« Il y a de nouvelles règles et bien sûr toutes les équipes espèrent avoir bien compris. Tout le monde veut gagner, moi y compris, et personne ne serait en Formule 1 si son rêve n’était pas de gagner. Je ne suis pas différent. »

« L’essentiel est d’avancer et de progresser. Ce n’est que la deuxième année d’un plan quinquennal, nous sommes donc encore assez près du début. Mais cette équipe a de grandes ambitions et de grands projets, et je suis extrêmement excité d’en faire partie. »

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Ce jeudi, l’équipe Aston Martin a dévoilé sa nouvelle monoplace pour la saison 2022 (la vraie, ce n’est pas un showcar) lors d’un lancement en direct depuis son siège à Gaydon au Royaume-Uni.

L’AMR22 (c’est son nom) comprend une philosophie de conception aérodynamique radicale, comme le prescrivent les nouvelles règles techniques conçues pour offrir des courses plus compétitives. La livrée 2022 a été également mise à jour et est une version « plus raffinée de la livrée verte traditionnelle » selon Aston Martin.

Cependant, le directeur technique d’Aston Martin, Andrew Green, a tenu à préciser que la version présentée ce jeudi – bien qu’il s’agit de la monoplace qui sera en piste cette année – va considérablement évoluer au cours des prochains mois comme l’on peut s’en douter avec l’arrivée d’une nouvelle règlementation technique qui offre aux équipes de nombreuses possibilités de développement : « L’AMR22 que nous voyons est notre « première » itération dans le cadre de ces nouvelles réglementations. Elle évoluera considérablement au cours des prochains mois à mesure que nous utiliserons les voitures pour de vrai et commencerons à comprendre les défis impliqués. Cela, à son tour, forgera la direction pour 2023 et au-delà. »

« La réglementation 2022 ne ressemble à aucune autre : un changement radical de direction à la fois dans le concept et l’application, probablement le changement le plus important de la réglementation châssis jamais mise en œuvre, avec une quantité incroyablement faible de report de 2021 à 2022. En tant que conséquence directe de cela, l’hiver dernier a sans aucun doute été le plus difficile que nous ayons jamais connu. Mais les nouvelles réglementations s’accompagnent de nouveaux défis et de nouvelles opportunités. »

Concernant les objectifs de l’équipe pour 2022, Green admet qu’à ce stade aucune équipe de la grille ne peut encore prétendre à de bons résultats en raison des changements trop importants qui ont eu lieu par rapport à la saison dernière : « Personne n’a toutes les réponses pour maximiser les nouvelles réglementations, il s’agit donc d’éviter les culs-de-sac de développement, et c’était le message clé à notre équipe de conception. »

« C’est un énorme défi, mais tout le monde s’est montré à la hauteur de la tâche et nous sommes motivés pour résoudre les nombreuses questions qui se sont posées et continuent de se poser au cours du processus de développement. Tout cela dans le cadre de la nouvelle réglementation sur le plafonnement des coûts et des restrictions de développement aérodynamique plus restrictives. »

L’AMR22 sera en piste dès ce vendredi pour un premier shakedow sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni. Les deux pilotes Sebastian Vettel et Lance Stroll vont se relayer.

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Aston Martin sera la première équipe de la grille à dévoiler sa « vraie » F1 ce jeudi à partir de 15h00 (heure de Paris). L’écurie du constructeur britannique a confirmé que l’AMR22 dévoilée ce jour ne sera pas un showcar.

Le bal des présentations en F1 a débuté la semaine dernière avec l’écurie Haas qui a été la première de la grille à dévoiler sa nouvelle monoplace via des rendus numériques, mais cette VF-22 est basée sur le concept présenté l’an dernier par la Formule 1 à Silverstone et ne reflète en rien ce que sera la « vraie » monoplace de l’équipe américaine en 2022. Même son de cloche chez Red Bull, qui a présenté sa RB18 ce mercredi, mais là encore, la monoplace que piloteront  Max Verstappen et Sergio Perez cette saison sera bien différente du showcar dévoilé par l’équipe de Milton Keynes.

Ce jeudi, c’est au tour d’Aston Martin de présenter la monoplace de Sebastian Vettel et Lance Stroll et, à quelques heures de la présentation, le responsable de la communication de l’équipe, Matt Bishop, a confirmé que l’AMR22 qui sera dévoilée aujourd’hui sera bien la « vraie » Formule 1 qui participera au championnat du monde 2022 : « Oui, nous allons lancer et dévoiler notre vraie voiture de course. » a t-il confirmé.

Vous pouvez suivre la présentation de l’Aston Martin AMR22 en direct en cliquant sur ce lien qui vous redirigera vers le live.