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L’exposition de la Formule 1 qui plonge les fans au cœur du monde de la F1, fera ses débuts en Amérique du Nord lors de son ouverture à Toronto au Lighthouse ArtSpace le 3 mai 2024.

Toronto est la troisième destination de l’exposition de la F1, après une première mondiale réussie à Madrid, en Espagne, où il est rapidement devenu le salon temporaire le plus vendu du pays en 2023, suivi d’une ouverture record à Vienne, en Autriche, en février.

Prochaine destination donc pour cette exposition : le Canada qui possède un riche héritage en matière de sport automobile, le Grand Prix étant un incontournable du calendrier de la F1 depuis 1967, alors que le pays peut se targuer d’avoir eu des pilotes talentueux en Formule 1, dont Gilles et Jacques Villeneuve.

Les fans de F1 à Toronto auront droit à une expérience immersive dans six salles spécialement conçues, réparties sur 20 000 mètres carrés, qui présentent des interviews exclusives des équipes et des personnalités les plus légendaires du sport ainsi que des voitures emblématiques de Formule 1, des artefacts historiques et des archives vidéo.

Nouveauté à Toronto, les visiteurs pourront s’essayer aux courses d’une voiture de F1 sur des simulateurs de pointe en utilisant des équipements de jeu F1 officiels.

« L’exposition F1 a connu un énorme succès lors de ses visites à Madrid et à Vienne et, compte tenu de l’histoire et de la passion du Canada envers notre sport, nous nous attendons à ce qu’elle soit populaire auprès des fans nouveaux et existants lors de son ouverture en mai à Toronto. » a déclaré Emily Prazer, directrice commerciale de la Formule 1.

« L’expérience a montré que c’est un excellent moyen pour eux de se connecter au sport sous un format différent en dehors d’un week-end de course. »

« Cette première exposition de la F1 en Amérique du Nord reflète l’incroyable croissance que le sport a connue dans la région ces dernières années et montre notre engagement continu à créer de nouvelles façons interactives pour les fans d’apprécier l’histoire de la Formule 1. »

L’exposition de la F1 ouvrira ses portes à Toronto le 03 mai 2024, soit un mois avant que le grand cirque de la Formule 1 ne débarque à Montréal pour y disputer le Grand Prix du Canada.

Laurent Mekies, le Team Principal de l’équipe Visa Cash App RB, admet que l’écurie basée à Faenza en Italie (et qui déménagera prochainement au Royaume-Uni) espère que le Japonais Yuki Tsunoda sera en mesure de franchir une étape cette saison en Formule 1.

Yuki Tsunoda a débuté cette année sa quatrième saison en Formule 1, après avoir fait ses débuts en catégorie reine avec AlphaTauri (devenue Visa Cash App RB) en 2021, le Japonais ayant été largement soutenu par le constructeur Honda qui fournit ses moteurs à Red Bull et VCARB.

Cette année, Tsunoda fait de nouveau équipe avec l’expérimenté Daniel Ricciardo et Laurent Mekies admet que VCARB attend désormais que le pilote japonais franchisse une étape en termes de performance, alors que le marché des pilotes devrait être largement secoué en fin d’année avec plusieurs baquets disponibles sur la grille.

« C’est fantastique dans la façon dont nous évaluons Yuki, parce que nous essayons de le faire grandir. » a expliqué Laurent Mekies dans le podcast Beyond The Grid.

« Avec Daniel [Ricciardo] à ses côtés, nous avons un point de référence fantastique et, par conséquent, pour nous, c’est aussi bien d’avoir cette expérience et la vitesse de Daniel, tout comme nous avons la vitesse brute et la jeunesse de Yuki. »

« Ce que nous attendons de Yuki, c’est qu’il franchisse la prochaine étape comme l’ont fait les meilleurs [de la grille]. Ils arrivent et comprennent les pneus, ils sont capables d’aller plus vite dans des situations données. »

« Leurs sentiments dans la voiture, la façon dont ils relient ce qu’ils ressentent dans la voiture avec ce qu’ils échangent avec les ingénieurs, la profondeur de la relation qu’ils peuvent construire avec l’équipe… »

« Si vous disposez des capacités nécessaires, votre compréhension de la voiture augmente. Si vous avez la capacité de l’utiliser lorsque vous pilotez, vous irez plus vite. Yuki augmente cette capacité année après année et c’est pourquoi il y a encore plus de rythme à venir. »

« Il surprend le monde de la F1 chaque année. Il en est à sa quatrième année. Va-t-il continuer à nous surprendre ? C’est LA question à laquelle nous devons répondre. »

Pour rappel, l’objectif de Yuki Tsunoda est toujours de rejoindre l’écurie mère de Visa Cash App RB, l’équipe Red Bull Racing.

Bien qu’inchangé par rapport à 2023, le composé C5 (le plus Tendre de la gamme Pirelli) pourrait être une grande inconnue pour les équipes et les pilotes ce week-end en Australie où ce pneumatique fera ses débuts officiels en championnat du monde cette saison.

Depuis le début de la saison 2024, le pneumatique C5 n’a pas encore été utilisé par les équipes, que ce soit à Bahreïn ou à Djeddah. Il fera donc ses grands débuts ce week-end au Grand Prix d’Australie sur le tracé urbain de Melbourne et pourrait donc ajouter une véritable inconnue pour les équipes car ce composé n’a quasiment jamais été utilisé depuis le début de l’année, y compris durant les essais hivernaux de trois jours qui se sont disputés à Sakhir.

En effet, ce pneumatique C5 n’étant pas adapté à la piste très abrasive de Sakhir, les pilotes n’ont parcouru que 140 kilomètres au total avec cette gomme lors des essais hivernaux, avec un seul vrai run réalisé par Lewis Hamilton puis de nombreux tours de sortie et de rentrée réalisés par les pilotes Williams.

Il faut ajouter que seules deux autres équipes (Ferrari et Stake F1) avaient sélectionné ce composé inadapté à l’asphalte de Bahreïn. Cela ajoute donc une inconnue supplémentaire, quoique relative, en vue du Grand Prix d’Australie de ce week-end.

Bien que les équipes ne disposent que de très peu de données sur ce pneumatique C5 cette saison, le composé est exactement le même qu’en 2023, ce qui veut dire que des données antérieures existent et seront donc utilisées par les écuries à Melbourne.

Autre point important, la forme de la piste de l’Albert Park de Melbourne n’exerce pas de contraintes particulièrement élevées sur les pneus et la dégradation est un facteur davantage déterminé par l’usure que par des causes thermiques en Australie.

Les données Pirelli pour le GP d’Australie

Nico Hülkenberg estime que le nouveau Team Principal de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, fait « du très bon travail » jusqu’à présent, alors que le Japonais a débuté dans son nouveau rôle il y a de cela quelques semaines à peine.

Juste avant le début de la saison 2024, l’écurie Haas a pris la décision de ne pas renouveler le contrat de son emblématique Team Principal en poste depuis 2016, l’Italien Guenther Steiner. Remercié après presque dix années à la tête de l’équipe Haas, Steiner a été remplacé avec effet immédiat par le Japonais Ayao Komatsu – promu de son poste de directeur de l’ingénierie qu’il occupait depuis 2016.

Avec plus de 20 ans d’expérience en Formule 1, tant en ingénierie qu’en gestion, le diplômé en ingénierie japonais de 47 ans a débuté sa carrière dans le sport automobile chez British American Racing avant de travailler longtemps chez Renault.

Lorsqu’on a demandé à Nico Hülkenberg ce qu’il pensait de son nouveau Team Principal, l’Allemand a répondu que Komatsu a réussi à s’adapter très rapidement : « Oui, évidemment, il n’a pas eu besoin de s’installer ou d’apprendre à connaître l’équipe, mais je pense qu’il s’est bien adapté à son nouveau poste. » nous confie Hülkenberg à propos de Komatsu.

« Il a été jeté dans de l’eau froide, c’est certain. De toute évidence, il a beaucoup de nouvelles responsabilités et plusieurs choses qu’il doit faire maintenant sont nouvelles pour lui. »

« Mais jusqu’à présent, je pense qu’il fait du très bon travail en prenant en compte tout cela, tout en recherchant le chemin le plus rapide vers la performance, à moyen et long terme. »

« Il a beaucoup de bonnes et intéressantes idées. Donc oui, c’est plutôt rafraîchissant et cela semble positif jusqu’à présent. » conclut l’Allemand.

Avant le Grand Prix d’Australie programmé du 22 au 24 mars à Melbourne, l’équipe Haas occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec un point inscrit après les deux premières manches de la saison 2024.