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Daniel Ricciardo met en vente sa Valkyrie estimée à plus de 2,5 millions d’euros

by Thibaud Comparot

Published 4 septembre 2025

L’ancienne star de la Formule 1 Daniel Ricciardo s’apprête à se séparer d’un véritable bijou automobile : son Aston Martin Valkyrie, l’une des hypercars les plus exclusives de la planète. La voiture sera proposée aux enchères le 10 octobre prochain, lors du Zoute Concours Auction à Knokke, en Belgique.

La Valkyrie n’est pas une supercar ordinaire. Conçue par Adrian Newey, l’ingénieur de génie derrière les plus grands succès de Red Bull en Formule 1, elle est le fruit d’une collaboration entre Aston Martin et Red Bull Advanced Technologies. Avec son aérodynamique extrême et son moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres développé par Cosworth, elle incarne la philosophie d’une F1 homologuée pour la route.

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Produite à seulement 150 exemplaires, la Valkyrie de Ricciardo porte le châssis n°89. L’Australien avait commandé son modèle personnel alors que le projet était encore en développement. Par la suite, il y a ajouté pour 141 500 £ d’options supplémentaires issues du catalogue officiel d’Aston Martin, portant sa configuration à un niveau encore plus exclusif.

Malgré son caractère exceptionnel, la voiture n’a quasiment jamais roulé : son compteur affiche seulement 160 kilomètres, ce qui la place dans un état proche du neuf.

L’ex pilote de F1 pourrait voir son investissement initial largement récompensé. La Valkyrie est aujourd’hui estimée entre 2,4 et 2,8 millions d’euros, un prix qui reflète à la fois sa rareté et son prestige.

F1 – Les prévisions météo pour le Grand Prix d’Italie 2025

by Thibaud Comparot

Published 4 septembre 2025

La 16ᵉ manche du championnat du monde de Formule 1 se tient ce week-end sur le mythique circuit de Monza, dernière étape européenne de la saison. Oscar Piastri abordera ce rendez-vous en leader du classement pilotes, avec 34 points d’avance sur son coéquipier McLaren Lando Norris, victime d’un abandon cruel aux Pays-Bas.

Après un Grand Prix de Zandvoort marqué par des conditions météo changeantes, le paddock s’apprête à vivre un week-end bien plus stable. Vendredi, les deux premières séances d’essais libres devraient se dérouler sous un ciel dégagé, avec des températures comprises entre 24 et 27°C.

Samedi, la dernière séance d’essais et les qualifications se tiendront dans des conditions similaires, autour de 25°C, même si un vent léger pourrait s’inviter sans réelle incidence sur la performance.

Le dimanche, jour de course, s’annonce comme le plus chaud du week-end, avec des températures maximales attendues à 29°C. Cette chaleur pourrait jouer un rôle clé dans la gestion des pneumatiques et influencer la stratégie des équipes sur les 53 tours du tracé lombard.

Ferrari – Jock Clear devrait quitter la Scuderia après près de dix ans de collaboration

by Thibaud Comparot

Published 4 septembre 2025

Selon les informations du Corriere dello Sport, Jock Clear, ingénieur en chef de Ferrari, a décidé de quitter l’écurie italienne après près d’une décennie passée à Maranello. Arrivé en 2015, le Britannique de 61 ans occupait également un rôle clé en tant qu’entraîneur de Charles Leclerc et supervisait la Ferrari Driver Academy (FDA), désormais confiée à Marc Gené.

Clear est l’un des ingénieurs les plus expérimentés du paddock, avec un parcours riche auprès d’équipes prestigieuses telles que Benetton, Williams, Honda, Brawn GP et Mercedes. Il s’était notamment illustré comme ingénieur de course de Jacques Villeneuve lors de son sacre mondial en 1997 avec Williams. Par la suite, il a travaillé aux côtés de plusieurs champions du monde, parmi lesquels Michael Schumacher, Nico Rosberg et Lewis Hamilton durant leur passage chez Mercedes.

Ce départ intervient dans un contexte particulier pour Ferrari, actuellement en lutte avec McLaren pour la deuxième place du championnat constructeurs, le titre étant d’ores et déjà promis ailleurs. L’écurie italienne n’a pas encore officialisé la nouvelle, et l’avenir de Clear en Formule 1 reste pour l’heure incertain. De même, l’identité de son successeur technique n’a pas été précisée.

Marc Gené, en revanche, voit ses responsabilités s’élargir. L’Espagnol, ancien pilote de F1 (36 départs entre 1999 et 2004 avec Minardi et Williams), avait déjà une longue histoire avec Ferrari en tant que pilote d’essai (2005-2010) et vainqueur des 24 Heures du Mans 2009 avec Peugeot.

Officiel – Colton Herta nommé pilote de tests de l’équipe Cadillac F1

by Paul Vaussy

Published 4 septembre 2025

L’ équipe Cadillac Formula 1 a annoncé mercredi que Colton Herta, neuf fois vainqueur de la NTT INDYCAR SERIES, officiera comme pilote d’essais alors que l’équipe se prépare à rejoindre la grille de F1 pour la saison 2026 du Championnat du monde de Formule 1.

Pour Herta, 25 ans, la saison 2026 marquera un retour dans les rangs des courses européennes, puisque le pilote de deuxième génération – le fils du pilote IndyCar et ChampCar Bryan Herta – a fait ses débuts en course européenne en 2015. Sur une période de deux ans, il a remporté quatre victoires, six podiums et cinq pole positions dans le championnat Euroformula Open et a ensuite participé à six épreuves de F3 britanniques, remportant trois podiums, dont une victoire à Brands Hatch, avant de retourner en Amérique en 2017.

Après sa septième saison en INDYCAR, Herta a enregistré neuf victoires, 16 pole positions et mené plus de 1 000 tours en 116 départs. Il détient également le titre de plus jeune pilote à remporter une course et une pole position en INDYCAR SERIES, un exploit réalisé en 2019 sur le Circuit des Amériques, domicile du Grand Prix des États-Unis de F1. Outre une brillante carrière en INDYCAR, Herta a remporté plusieurs victoires de catégorie en IMSA Weathertech Sportscar Championship aux 24 Heures Rolex de Daytona (2019 et 2022) et une victoire au classement général aux 12 Heures de Sebring en 2024.

En transition vers un nouveau rôle au sein de TWG Motorsports, Herta est le premier pilote d’essai nommé par l’écurie Cadillac Formula 1 , suite à l’annonce le mois dernier que le duo expérimenté de F1 Valtteri Bottas et Sergio « Checo » Perez formera le tout premier duo de pilotes de course de l’équipe pour sa première saison l’année prochaine. Les annonces concernant le programme de course 2026 de Herta seront faites en temps voulu.

« Je suis extrêmement heureux de rejoindre l’écurie Cadillac de Formule 1 en tant que pilote d’essai », a commenté Herta.« C’est une opportunité de rêve, pour laquelle je travaille depuis longtemps. Faire partie de l’écurie Cadillac F1 à un moment aussi crucial est une opportunité que je ne pouvais pas laisser passer. Mon rêve a toujours été de courir en Formule 1, et je considère ce départ comme un grand pas vers cet objectif. Pour l’instant, je me concentre sur le fait de donner tout ce que je peux à Cadillac F1 et de contribuer à la construction d’une équipe compétitive. »

La Malaisie exclut le retour de la F1 en raison des coûts élevés d’organisation

by Paul Vaussy

Published 3 septembre 2025

Le retour du circuit international de Sepang au calendrier F1 nécessiterait que le gouvernement malaisien verse plus de 71 millions de dollars américains par an.

La ministre des Sports, Hannah Yeoh, a déclaré que l’organisation de la série coûterait à elle seule 300 millions de ringgits malaisiens (71 millions de dollars américains) par an.

En plus du coût des droits d’organisation, le circuit devrait investir des frais d’entretien importants, de l’ordre de dix millions de ringgits malaisiens (2,4 millions de dollars américains) par an.

« La Malaisie doit également s’engager dans un contrat de trois à cinq ans avec Liberty Media [détenteur des droits commerciaux de la Formule 1], ce qui représente un engagement d’environ 1,5 milliard de ringgits [354,8 millions de dollars américains] pendant cette période », a déclaré Mme Yeoh.

« Le calendrier actuel des courses est très chargé et si la Malaisie souhaite à nouveau accueillir une course, nous devrons rivaliser avec d’autres pays pour obtenir une place dans le calendrier », a-t-elle ajouté.

La Malaisie a accueilli la Formule 1 pour la première fois en 1999 sur le circuit international de Sepang, avant de disparaître du calendrier en 2018 en raison de la baisse du nombre de spectateurs et de la spirale des coûts. Le championnat ne se rend désormais en Asie de l’Est que trois fois par saison, avec des courses en Chine, au Japon et à Singapour, mais cela pourrait changer à l’avenir.

En juin, le gouvernement thaïlandais a approuvé un plan de 1,2 milliard de dollars américains pour organiser une course urbaine à Bangkok à partir de 2028. Cependant, la Malaisie n’a pas complètement exclu la possibilité d’accueillir à nouveau des événements de Formule 1.

« Nous sommes ouverts à cette idée et pouvons coopérer », a déclaré M. Yeoh. « La Formule 1 est un événement sportif très prestigieux qui est suivi par de nombreux fans à travers le monde. Donc, si nous en avons les moyens, c’est un événement intéressant à organiser en Malaisie. »

Pour que cela soit possible, la Malaisie aurait besoin du soutien d’un tiers, tel que Petronas, la multinationale malaisienne du pétrole et du gaz, qui est actuellement le sponsor principal de l’écurie Mercedes de Formule 1.

Alex Dunne de retour en FP1 avec McLaren à Monza

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

McLaren a confirmé qu’Alex Dunne, actuellement engagé dans la lutte pour le titre en Formule 2, prendra le volant de la MCL39 lors de la première séance d’essais libres (FP1) du Grand Prix d’Italie, ce week-end à Monza.

Le pilote irlandais, protégé de l’écurie britannique, effectuera ainsi sa deuxième apparition en F1 après avoir déjà remplacé Lando Norris lors du Grand Prix d’Autriche. Cette séance entrait dans le cadre des quatre obligations annuelles imposées par la réglementation, qui prévoit que chaque écurie offre deux FP1 à chacun de ses titulaires avec un jeune pilote.

À l’approche de la 16e manche de la saison, seule la monoplace de Norris avait été confiée à un rookie. Selon les informations relayées par l’équipe, c’est Oscar Piastri qui devrait céder son baquet à Monza pour la première fois en 2025.

McLaren avait déjà annoncé que la star de l’IndyCar, Pato O’Ward, prendrait part à la FP1 du Grand Prix du Mexique en octobre. Avec cette nouvelle participation de Dunne en Italie, trois des quatre séances obligatoires sont désormais programmées, laissant une dernière session à attribuer d’ici la fin de saison.

Red Bull commence à exploiter commercialement l’image féminine de son académie

by Paul Vaussy

Published 3 septembre 2025

Red Bull a conclu un accord avec le groupe Anastasia Beverly Hills pour son programme F1 Academy. Il est notable en ce sens qu’il s’agit du premier accord indépendant conclu pour le programme F1 Academy de l’écurie. Cette première incursion dans le sport automobile pour Anastasia Beverly Hills soutiendra les pilotes Alisha Palmowski et Rafaela Ferreira, faisant partie de l’académie Red Bull. 

Le partenariat concerne à la fois la voiture Red Bull pilotée par Alisha Palmowski et celle de Rafaela Ferreira, qui court sous les couleurs de Racing Bulls. Le logo de la marque sera particulièrement visible sur la voiture de Palmowski, où il figurera sur l’aileron arrière et le cockpit. La voiture de Ferreira arborera les logos sur le châssis latéral et le nez avant.

« Accueillir Anastasia Beverly Hills dans notre famille de partenaires en pleine croissance et diversifiée est une étape monumentale pour le programme Red Bull Academy, qui soutient à la fois les programmes Red Bull Racing Pepe Jeans et Visa Cash App Racing Bulls Academy », a déclaré Julia George, directrice des partenariats chez Red Bull Racing.

« Nous sommes ravis que l’une des marques de beauté les plus dynamiques au monde ait fait confiance au programme Red Bull Academy pour faire ses premiers pas dans le sport automobile. »

Anastasia Soare, fondatrice et directrice générale d’Anastasia Beverly Hills, a ajouté : «Nous sommes extrêmement fiers de marquer les débuts d’ABH dans le sport automobile avec ce partenariat à long terme avec deux équipes de la F1 Academy. Le sport automobile a toujours consisté à repousser les limites, et grâce à cette collaboration, nous sommes ravis de soutenir la prochaine génération de pilotes féminines talentueuses, en leur permettant de se sentir belles et puissantes. Ce n’est que le début d’une aventure passionnante avec le programme Red Bull Academy, et nous nous engageons à avoir un impact durable tant sur la piste qu’en dehors.»

Cet accord met en évidence l’évolution du paysage commercial de la Formule 1, avec un nombre croissant de marques non endémiques qui considèrent ce sport comme une plateforme viable. La base de fans de la Formule 1 étant de plus en plus jeune et féminine, les marques de beauté y voient une opportunité à saisir.

Charlotte Tilbury est déjà impliqué en tant que sponsor majeur de la F1 Academy, tandis qu’Aston Martin a conclu un partenariat avec Elemis.

F1 – Pour Helmut Marko, le titre est déjà « dans la poche » d’Oscar Piastri

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

Helmut Marko, le conseiller de Red Bull, n’a pas mâché ses mots au lendemain du Grand Prix des Pays-Bas. Selon lui, Oscar Piastri a désormais le titre mondial « dans la poche » après le coup dur subi par son coéquipier et rival Lando Norris.

À Zandvoort, McLaren semblait pourtant en route pour un doublé. Piastri contrôlait la course depuis la pole position et Norris sécurisait une solide deuxième place, ce qui aurait limité l’écart à seulement 16 points entre les deux hommes au championnat. Mais le scénario a basculé dans les derniers tours, lorsque la monoplace du Britannique a été victime d’une panne moteur. Contraint à l’abandon pour la deuxième fois de la saison, Norris a vu son retard bondir à 34 points au classement des pilotes, alors qu’il ne reste que neuf manches à disputer.

Pour Marko, ce coup du sort change radicalement la donne : « Rattraper un tel écart face à un pilote aussi constant que Piastri semble extrêmement compliqué », a-t-il estimé. La bataille interne entre les deux McLaren, qui faisait vibrer la saison 2025, paraît désormais tourner nettement à l’avantage de l’Australien.

Même en imaginant une fin de saison sans nouveaux problèmes mécaniques, Marko doute de la capacité de Norris à inverser la tendance. Le conseiller Red Bull considère que le rythme et la régularité affichés par Piastri constituent un atout décisif dans la lutte pour le championnat.

Cette déclaration, tranchée comme souvent chez Marko, reflète la perception grandissante dans le paddock : la saison pourrait bien être celle de la consécration pour Oscar Piastri, auteur d’un grand chelem historique à Zandvoort et déjà crédité de sept victoires cette année.

« Ce coup dur l’a vraiment frappé au mauvais moment », a déclaré Marko à ORF. « Cela s’est produit à un moment très décisif du championnat, donc cela va être très compliqué maintenant. Dans le cas de Piastri, nous avons vu que chaque fois que Norris attaquait, Piastri parvenait à contrer ces attaques », a-t-il déclaré. « Je pense qu’Oscar a réussi à contrôler la course de manière très souveraine et je crains donc que l’affaire soit déjà conclue en faveur de Piastri. »

Programme TV complet et horaires du GP d’Italie de Formule 1

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

Le Grand Prix d’Italie, disputé sur le mythique circuit de Monza, constitue la 16ᵉ manche du championnat du monde 2025 de Formule 1. Ce sera également la dernière étape européenne de la saison avant le long voyage vers l’Asie et les Amériques.

En France, le groupe Canal+ reste le diffuseur officiel de la F1. Les essais libres et les qualifications seront retransmis sur Canal+ Sport, tandis que la course de dimanche sera à suivre en direct sur Canal+.

Retrouvez le programme complet et les horaires du GP d’Italie de Formule 1.

Séance Heure française
Essais libres 1 13h30 – 14h30
Essais Libres 2 17h00 – 18h00
Essais Libres 3 12h30 – 13h30
Qualifications 16h00 – 17h00
Course 15h00

Stats F1 – Lewis Hamilton établit un triste record avec Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari devait être le grand coup d’éclat de la saison 2025. Le septuple champion du monde, en quête d’un dernier défi après plus d’une décennie chez Mercedes, avait choisi de rejoindre la Scuderia pour tenter d’ajouter un nouveau chapitre à sa légende. Mais depuis le début de l’année, rien ne se déroule comme prévu pour le pilote britannique, désormais au centre de toutes les critiques.

Dimanche dernier, au Grand Prix des Pays-Bas, Hamilton a connu un nouvel épisode difficile de sa saison compliquée. Après un départ prometteur et un rythme plus solide que lors des précédentes courses, le pilote de 40 ans a commis une erreur au 23e tour, perdant le contrôle de sa Ferrari dans le virage 3 sous une fine pluie. Envoyé dans les barrières, il a dû abandonner prématurément, laissant une nouvelle fois filer toute chance de marquer de gros points.

Ce résultat désastreux n’est pas un cas isolé. Depuis ses débuts en rouge, Hamilton peine à rivaliser avec son coéquipier Charles Leclerc. Alors que le Monégasque s’est régulièrement battu aux avant-postes, Hamilton reste bloqué au sixième rang du championnat, loin des standards auxquels il a habitué les observateurs. Pire encore, il attend toujours son premier podium avec Ferrari.

Avec 15 départs sans jamais terminer dans le top 3, Hamilton a désormais établi un record dont il se serait bien passé : jamais un pilote Ferrari n’avait disputé autant de Grands Prix sans grimper sur le podium. Cette statistique souligne l’ampleur des difficultés rencontrées depuis son arrivée à Maranello, dans une équipe qui n’a pas su lui offrir une monoplace suffisamment compétitive et où lui-même peine à éviter les erreurs.

Ce triste record en cache un autre, encore plus inquiétant. Hamilton se rapproche de la marque établie par Didier Pironi, longtemps considéré comme le pilote ayant attendu le plus longtemps avant de monter pour la première fois sur le podium avec Ferrari. Le Français, qui a fini par en décrocher six au total, avait dû patienter plus longtemps que tout autre avant de goûter à la joie des célébrations sur le podium en rouge. Si Hamilton ne parvient pas à inverser la tendance dans les quatre prochaines courses, il effacera également cette marque de l’histoire.

La situation est d’autant plus tendue que le vétéran était censé incarner le renouveau de Ferrari, une équipe en quête d’un premier titre pilotes depuis 2007. L’expérience, l’aura et le palmarès de Hamilton devaient apporter confiance et résultats. Pour l’heure, c’est surtout un sentiment de frustration qui domine, et la comparaison avec ses heures de gloire chez Mercedes devient de plus en plus douloureuse.

Pour les tifosi, qui attendaient de voir leur nouvelle star briller à Monza le week-end prochain, l’inquiétude est grande. Si Hamilton veut redresser la barre et retrouver le chemin du succès, il devra rapidement transformer cette mauvaise passe en motivation. Sans quoi, son passage chez Ferrari pourrait bien rester dans les mémoires pour de mauvaises raisons.

Ferrari présente une livrée spéciale pour le GP d’Italie à Monza

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

Ferrari a présenté la livrée unique qu’elle arborera ce week-end à l’occasion du Grand Prix d’Italie, deuxième manche à domicile de la Scuderia cette saison.

La monoplace conserve le célèbre rouge qui incarne l’histoire de l’équipe en Formule 1, mais se distingue par l’ajout de touches de blanc sur le capot moteur. Ce choix esthétique fait référence à la mythique Ferrari 312 T, la voiture avec laquelle Niki Lauda a décroché son premier titre mondial en 1975.

Il y a tout juste 50 ans, à Monza, Lauda avait scellé sa couronne en terminant troisième, tandis que son coéquipier Clay Regazzoni s’imposait. Ce sacre avait mis fin à onze années de disette pour Ferrari et marqué le début d’une nouvelle ère de succès pour la Scuderia.

La valeur de McLaren Racing monte à 4 milliards livres sterling

by Paul Vaussy

Published 3 septembre 2025

McLaren Racing atteindra une valorisation de plus de 3 milliards de livres sterling (4,06 milliards de dollars américains) lorsque le fonds souverain bahreïni Mumtalakat et la société d’investissement CYVN Holdings, basée à Abu Dhabi, acquerront les 30 % qu’ils ne détiennent pas encore dans le cadre d’une vente d’actions minoritaires.

Les propriétaires du groupe McLaren, Mumtalakat et CYVN Holdings, acquerront les 30 % qu’ils ne détiennent pas encore. L’écurie de sport automobile était évaluée à 560 millions de livres sterling en 2020. McLaren Racing participe également à l’IndyCar et fera son entrée dans le WEC en 2027. MSP Sports Capital, Ares Management et UBS O’Connor font partie des sociétés qui seront rachetées. 

Mumtalakat et CYVN Holdings prendront le contrôle total de l’écurie de sport automobile, qui participe à plusieurs séries, dont la Formule 1 et l’IndyCar. McLaren Racing prévoit également de participer au Championnat du monde d’endurance (WEC) à partir de 2027, et s’est récemment retiré de la Formule E après avoir terminé la saison 2024/25.

Selon Sky News, Mumtalakat conservera une participation majoritaire dans McLaren Racing une fois la vente finalisée, la transaction devant être annoncée dans le courant de la semaine. Le fonds souverain bahreïni est l’actionnaire majoritaire du groupe McLaren. Parallèlement, CYVN Holdings a acquis une participation minoritaire dans McLaren Racing au début de l’année, en même temps qu’il rachetait McLaren Automotive.

Les deux sociétés rachèteront les actions détenues par plusieurs entités, notamment la société américaine MSP Sports Capital, Ares Investment Management et le fonds spéculatif UBS O’Connor. En 2020, MSP Sports Capital a dirigé un consortium qui a acquis une participation initiale de 15 % dans McLaren Racing, la transaction évaluant alors l’équipe à 560 millions de livres sterling (758,2 millions de dollars américains).

53 partenaires commerciaux !

McLaren est actuellement en tête du championnat des constructeurs de Formule 1, tandis que ses deux pilotes, Oscar Piastri et Lando Norris, sont actuellement en lice pour le titre de champion des pilotes. Le directeur général de McLaren Racing, Zak Brown, a déclaré plus tôt cette année que l’écurie avait probablement généré le plus de revenus de l’histoire de la Formule 1. Sous sa direction, l’écurie compte actuellement 53 partenaires commerciaux.

La semaine dernière, il a été annoncé que le fournisseur mondial de services de paiement Mastercard était devenu le partenaire officiel de l’écurie McLaren Formula One pour les droits de dénomination à partir de 2026, dans le cadre d’un accord qui serait évalué à 100 millions de dollars par saison.

La valorisation considérable accordée à McLaren intervient alors que la Formule 1 continue de gagner en popularité. En juillet, il a été rapporté que l’écurie Aston Martin, également engagée en Formule 1, avait été valorisée à 2,4 milliards de livres sterling (3,25 milliards de dollars) lors de la vente d’une participation minoritaire d’une valeur de 110 millions de livres sterling (148,9 millions de dollars).

McLaren est l’une des équipes les plus légendaires de tout le sport automobile. Sa valorisation a été stimulée par une forte augmentation de son activité commerciale sous la direction de Zak Brown, son directeur général, ainsi que par une récente amélioration des résultats de son équipe de Formule 1 sur les circuits.

McLaren a également bénéficié de l’explosion de la popularité et des capacités de génération de revenus de la Formule 1 dans son ensemble. Ce sport continue de se développer sous la propriété de Liberty Media, en partie grâce à la série documentaire Netflix « Formula 1: Drive to Survive », tandis que la sortie cette année de « F1: The Movie » a encore captivé le public et suggère que la popularité de ce sport ne va pas ralentir de sitôt.

Andrea Stella voit un Norris « plus fort » après son coup dur à Zandvoort

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

Le directeur de McLaren, Andrea Stella, estime que la Formule 1 pourrait bientôt découvrir une version encore plus compétitive de Lando Norris après sa désillusion au Grand Prix des Pays-Bas.

Le Britannique semblait en passe de décrocher une solide deuxième place derrière son coéquipier Oscar Piastri à Zandvoort. Mais à quelques tours de l’arrivée, un problème moteur a ruiné ses efforts, transformant un déficit de seulement sept points en un retard de 34 longueurs face à l’Australien.

Stella a toutefois salué la réaction de son pilote, soulignant sa capacité à rester concentré malgré ce revers. « L’attitude de Lando montre qu’il a le bon état d’esprit pour revenir plus fort », a déclaré l’ingénieur italien, convaincu que cette épreuve pourrait renforcer la détermination du Britannique dans la lutte pour le titre mondial.

« Lando a déjà prouvé, dans le message qu’il a envoyé par radio alors qu’il était encore dans la voiture, qu’il était capable de gérer la situation », a déclaré Stella aux médias. « Il a immédiatement conservé son état d’esprit constructif. Il a dit : « C’est hors de notre contrôle. C’est juste un incident de malchance. Nous ne pouvions rien faire. Nous continuerons à nous battre. » Il l’a donc déjà dit lui-même et je serais surpris qu’il en soit autrement. C’est une personne très mature, un pilote très juste et très équilibré. »

Norris doit désormais mener un combat difficile pour récupérer les points perdus à Zandvoort, Piastri ayant 34 points d’avance à neuf Grands Prix de la fin. Mais Stella a prédit que la lutte pour le titre allait devenir encore plus passionnante à suivre, car il s’attend à voir un Norris encore plus fort émerger après la déception du Grand Prix des Pays-Bas.

« Nous lui apporterons tout notre soutien pour qu’il conserve son esprit combatif », a déclaré Stella. « Mais cela viendra tout naturellement, et nous verrons peut-être même une version encore meilleure de Lando, car le moment est venu d’exploiter encore davantage son potentiel, s’il en a encore. J’ai donc hâte de voir Lando dans les prochaines courses. Je suis sûr que cela va être un grand spectacle pour la F1, et cela rendra la compétition avec Oscar encore plus intéressante. »

Norris condamné à faire un sans-faute pour se relancer dans la course au titre

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Lando Norris a reconnu qu’il devait « gagner toutes les courses » pour espérer battre son coéquipier Oscar Piastri dans la course au titre mondial de Formule 1. Le pilote McLaren sort frustré du Grand Prix des Pays-Bas, où une panne moteur l’a contraint à l’abandon alors qu’il occupait la deuxième place derrière l’Australien.

Sans ce coup du sort, Norris aurait réduit son retard à 16 points au championnat. Au lieu de cela, la victoire de Piastri a porté l’écart à 34 points. L’équation est simple : pour revenir devant, le Britannique doit remporter cinq Grands Prix avec son coéquipier terminant deuxième, ce qui ne lui donnerait qu’un point d’avance.

Déjà victime d’un revers au Canada, où il avait terminé 18e après un accrochage avec Piastri, Norris sait qu’il ne peut plus se permettre le moindre faux pas. « Je dois juste gagner les neuf courses restantes », a-t-il affirmé, conscient que son rêve de premier titre mondial passe désormais par une fin de saison parfaite.

« La seule chose que je puisse faire maintenant, c’est gagner toutes les courses », a déclaré Norris aux médias.  « Cela va être difficile, mais je vais tout donner. Je n’ai pas perdu beaucoup de terrain lors des qualifications et je me sentais en pleine forme. Le rythme semblait bon [pendant la course], il y a donc beaucoup de points positifs. C’est très serré, j’ai un bon coéquipier, il est fort et rapide dans toutes les situations, mais là, c’était différent, c’est juste de la malchance, ce n’est pas ma faute, et parfois, c’est comme ça en course. Cela n’a fait que me compliquer la tâche et me mettre davantage sous pression, mais l’écart est désormais suffisamment important pour que je puisse me détendre.»

« L’équipe et HPP ont fait un très bon travail au cours des deux dernières années, et c’est peut-être la première fois [que je me souvienne] qu’une panne moteur nous coûte des points. Ce n’est pas inévitable à ce stade, car tout le monde travaille selon des normes très élevées, nous ne nous y attendons pas, c’est pourquoi c’est juste de la malchance. Ce n’est pas comme autrefois, où l’on explosait pratiquement une course sur deux, donc nous ne nous y attendons pas, c’est juste vraiment de la malchance. »

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Italie 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Le Grand Prix d’Italie se tiendra ce week-end sur le mythique circuit de Monza, et sera la 16e manche du Championnat de F1 2025. Oscar Piastri arrive en terres italiennes avec une sérieuse sur Lando Norris au classement des pilotes (34 points). De son côté, Ferrari se présentera devant les Tifosi après un double abandon lors du Grand Prix des Pays-Bas. Quel pilote voyez-vous remporter l’un des Grands Prix les plus mythiques de la saison ? 

 

Stats F1 – Piastri signe un grand chelem historique et prend le large au championnat

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Oscar Piastri a frappé un grand coup lors du Grand Prix des Pays-Bas 2025. Le pilote McLaren s’est imposé à Zandvoort en réalisant le premier grand chelem de sa carrière, un exploit qui lui permet de prendre le contrôle du championnat du monde.

Déjà en tête avant la course, l’Australien a profité de l’abandon de son coéquipier et rival direct Lando Norris, victime d’une panne moteur à sept tours de l’arrivée, pour creuser un écart considérable. Son avance passe ainsi de 16 à 34 points au classement général.

Mais la manière est tout aussi marquante que le résultat. Parti en pole position, Piastri a mené les 72 tours de la course, signé le meilleur tour en devançant Norris de seulement 0,108 seconde, et décroché sa septième victoire de la saison. À 24 ans, il devient le 27e pilote de l’histoire de la F1 à réaliser un grand chelem, le 69e en 1 140 Grands Prix.

L’exploit est d’autant plus symbolique qu’il s’agit du premier grand chelem d’un Australien depuis Jack Brabham en 1966, et du premier pour McLaren depuis Mika Häkkinen à Monaco en 1998. À l’image de Brabham, titré en 1960 et 1966 après ses grands chelems, Piastri est désormais plus que jamais favori pour offrir à l’Australie un troisième champion du monde, après Brabham et Alan Jones.

Côté palmarès, le record reste détenu par Jim Clark (8), devant Lewis Hamilton (6). Max Verstappen compte 5 grands chelems, à égalité avec Alberto Ascari et Michael Schumacher. Avant Piastri, le dernier remontait à Verstappen à Bahreïn en 2024.

Leclerc croit à une surprise de Ferrari à Monza malgré le fiasco de Zandvoort

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Charles Leclerc refuse d’enterrer les espoirs de Ferrari à l’approche du Grand Prix d’Italie. Malgré un week-end désastreux aux Pays-Bas, marqué par un double abandon, le Monégasque estime qu’une surprise reste possible à Monza.

À Zandvoort, la Scuderia a connu l’un de ses pires scénarios de la saison : Lewis Hamilton a été victime d’un accident au 23e tour, tandis que Leclerc a été envoyé dans le mur par la Mercedes de Kimi Antonelli au 53e tour. Une issue cruelle après ce que le pilote Ferrari a lui-même qualifié de « pire vendredi de la saison », au cours duquel l’équipe avait enchaîné les difficultés techniques et de réglages.

La situation s’était légèrement améliorée en qualifications, offrant l’espoir d’un double résultat dans les points. Mais les incidents en course ont réduit à néant ces ambitions, laissant la Scuderia en mauvaise posture avant son rendez-vous le plus attendu de l’année.

Leclerc, qui s’était imposé à Monza en 2024 grâce à une stratégie audacieuse à un seul arrêt face aux McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris, ne ferme pas la porte à un nouvel exploit cette année. « Ce fut certainement notre pire vendredi, mais Monza reste spécial. Rien n’est jamais écrit », a-t-il déclaré.

Ferrari abordera donc sa course à domicile avec prudence, mais aussi avec la conviction qu’un scénario inattendu pourrait encore tourner à son avantage, comme l’an dernier.

« Nous pouvons voir des aspects positifs dans chaque situation, mais je préfère considérer ce week-end comme très, très décevant », a déclaré Leclerc aux médias. « Nous avons eu des difficultés depuis la FP1 jusqu’aux qualifications, et la course s’est mieux passée, mais surtout après les vacances, après un vendredi comme celui que nous avons connu, nous ne pouvons pas nous permettre d’avoir un autre vendredi comme celui-là, car cela a forcément une influence sur le reste du week-end.»

« Ce circuit a tout ce que nos voitures détestent, donc je pense que Monza sera un circuit plus positif, mais je ne pense pas que nous puissions viser la victoire, car McLaren sera incroyable là-bas. Mais il ne faut jamais dire jamais, je veux dire, l’année dernière, je n’aurais jamais pensé que nous pourrions nous battre pour la victoire. »

Un ancien coéquipier de Fernando Alonso en F1 arrêté par la police

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Tarso Marques, le premier coéquipier de Fernando Alonso en F1, a été arrêté au Brésil pour « possession illégale d’une voiture de luxe ».

Selon un article publié dans The Washington Post, l’homme de 49 ans conduisait une Lamborghini Gallardo sans plaque d’immatriculation à Sao Paulo, et la police a découvert lors d’un contrôle de routine que le véhicule avait « une dette cumulée de 1,3 million de réaux brésiliens ».

Marques n’a disputé qu’une seule saison en F1, en 2001 pour Minardi, en tant que premier coéquipier d’Alonso.

Au cours de leur première saison respective, Marques a en fait terminé devant Alonso au classement, aucun des deux n’ayant marqué de points.

Il a obtenu son meilleur résultat avec une neuvième place au Brésil et au Canada, contre une dixième place pour Alonso en Allemagne.

Après avoir perdu son siège pour 2002, il est resté comme pilote de réserve et d’essai, avant de passer finalement à la course automobile brésilienne, où il a couru pour la dernière fois en 2018.

Hamilton reconnît son erreur à Zandvoort et assure « aller bien mentalement »

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Lewis Hamilton a tenu à afficher sa sérénité après un nouveau revers en Formule 1. Le pilote Ferrari a quitté prématurément le Grand Prix des Pays-Bas à la suite d’une sortie de piste, mais a assuré qu’il restait « bien mentalement » malgré cette deuxième course consécutive sans points.

Parti avec optimisme à Zandvoort, Hamilton avait montré des signes de progression par rapport aux courses précédentes, réduisant notamment l’écart en qualifications avec Charles Leclerc, parti devant lui. Le Britannique de 40 ans se sentait à l’aise en début de course et gérait bien ses premiers relais, jusqu’à ce que la pluie fine ne vienne bouleverser son rythme.

Au 23e tour, il a pris le virage 3 trop haut et a perdu le contrôle de sa Ferrari en glissant sur la bande de peinture. Malgré une tentative pour rattraper la trajectoire, il a heurté le mur, détruisant l’avant gauche de sa monoplace.

Déjà fragilisé par des propos autocritiques en Hongrie, où il s’était qualifié d’« inutile », Hamilton a reconnu la rareté d’une telle erreur dans sa carrière. Mais il a insisté sur sa force mentale et sa volonté de rebondir, même si la sanction est lourde : en plus de l’abandon, il a reçu une pénalité de cinq places sur la grille à Monza pour ne pas avoir respecté les drapeaux jaunes avant le départ.

« Je vais bien », a insisté Hamilton auprès de certains médias. « Je me sens bien mentalement. Comme je l’ai dit, j’ai ressenti beaucoup de points positifs. J’avais l’impression de progresser. Je rattrapais la voiture devant moi. Et oui, c’est sûr que c’est difficile d’avoir un résultat comme celui-là. Je cours depuis si longtemps. J’ai participé à Dieu sait combien de courses dans ma vie, mais on peut probablement compter sur les doigts d’une main ce genre d’incident. »

Hamilton aborde son premier Grand Prix d’Italie en tant que pilote Ferrari ce week-end après un accident et une pénalité, conscient de la pression qui pèse sur lui et sur l’écurie de Maranello.

« Il y a évidemment une énorme pression sur nous en tant qu’équipe, et encore plus sur moi maintenant, car je n’ai pas eu une bonne saison », a ajouté Hamilton, en vue de Monza. « À Monza, nous allons simplement essayer d’absorber toute l’énergie des fans. »

Isack Hadjar savoure un podium « irréel » à Zandvoort

by Thibaud Comparot

Published 1 septembre 2025

Isack Hadjar a qualifié son tout premier podium en Formule 1 d’« irréel », tout en affirmant qu’il ne comptait pas en rester là. Le jeune Français de 20 ans a brillé à Zandvoort en transformant une quatrième place sur la grille en une troisième position finale, au volant de sa Racing Bull.

Peu d’observateurs imaginaient qu’il serait capable de conserver son rang jusqu’au drapeau à damier. Pourtant, Hadjar a non seulement tenu bon, mais il a aussi résisté avec brio aux assauts de Charles Leclerc (Ferrari) et George Russell (Mercedes), avant de décrocher un podium historique derrière Oscar Piastri, vainqueur, et Max Verstappen, deuxième.

Grâce à ce résultat, il devient le cinquième plus jeune pilote de l’histoire à grimper sur un podium en F1. S’il a bénéficié du coup du sort frappant Lando Norris, victime d’une panne moteur en fin de course, le rookie tricolore avait déjà impressionné par sa solidité et son sang-froid face aux ténors du plateau.

« C’est irréel, mais j’espère que ce n’est que le premier d’une longue série », a confié Hadjar, déterminé à transformer cet exploit en tremplin pour la suite de sa carrière.

Revenant sur son premier podium en F1, Hadjar a déclaré : « Cela semble un peu irréel. Ce qui m’a le plus surpris, c’est d’avoir réussi à conserver la quatrième place pendant toute la course. Malheureusement pour Lando, nous en avons profité, mais oui, nous n’avons commis aucune erreur. La voiture a été parfaite tout au long du week-end. Je suis vraiment heureux pour moi-même, car j’ai tiré le meilleur parti de ce que j’avais, je n’ai commis aucune erreur et j’ai décroché le podium. Je suis également très heureux pour mes coéquipiers. »

Quant à savoir s’il aurait pu imaginer une telle possibilité, il a ajouté : « Cela a toujours été mon objectif, depuis que je suis enfant. C’est la première étape, mon premier podium, et j’espère qu’il y en aura beaucoup d’autres. »