Étiquette : Formule 1

Ce dimanche au Grand Prix des États-Unis, l’équipe Ferrari a marqué de précieux points grâce à la quatrième place de Charles Leclerc et la septième place de Carlos Sainz, mais le directeur de la Scuderia regrette qu’une petite erreur ait fait perdre deux positions à l’Espagnol.

Sans cette erreur commise lors de son arrêt au stand, Carlos Sainz aurait très probablement terminé le Grand Prix des États-Unis à la cinquième place devant la McLaren de Daniel Ricciardo, ce qui aurait certainement permis à Ferrari de s’emparer de la troisième place du championnat constructeurs tant l’écart en termes de points est faible entre les deux équipes.

« Nous quittons Austin en ayant démontré, aussi bien en qualifications qu’en course, que nous avons progressé même sur une piste qui, sur le papier, n’est pas particulièrement adaptée à notre voiture.«  estime Mattia Binotto.

« Cependant, il y a une certaine déception, car nous n’avons pas fait aussi bien que nous aurions pu le faire, l’erreur au deuxième ravitaillement de Carlos lui coûtant deux places. Nous avons toujours dit que nous devions utiliser cette saison pour progresser, car ce n’est que si nous sommes parfaits dans tous les domaines que nous pouvons aspirer aux échelons supérieurs et nous en avons encore vu l’importance [à Austin]. Une erreur dans ce qui était globalement un bon week-end nous a coûté de précieux points. »

Malgré le fait que Ferrari n’a pas réussi à s’emparer de la troisième place au championnat constructeurs ce dimanche à Austin, Binotto estime que les récents progrès réalisés par son équipe, notamment grâce à l’introduction du nouveau système hybride, va permettre à Ferrari de se battre jusqu’à la fin de la saison contre McLaren.

« Charles et Carlos ont été excellents et dans cette partie de la saison, les performances de la SF21 se sont améliorées, en partie grâce à l’introduction du nouveau système hybride. Je pense que nous pouvons nous battre pour la troisième place jusqu’au bout et que nous avons tout en place pour y parvenir. »

Après le Grand Prix des États-Unis, Ferrari est toujours quatrième au championnat du monde avec 3,5 points de retard sur McLaren.

Classement constructeurs F1 2021

Ce dimanche à Austin, l’équipe Mercedes pensait vraiment pouvoir remporter le Grand Prix des États-Unis avec son pilote Lewis Hamilton, mais c’était sans compter sur la superbe stratégie exécutée par l’équipe Red Bull avec la monoplace de Max Verstappen.

En course, alors que Max Verstappen venait de s’arrêter au stand pour réaliser son deuxième et dernier arrêt, l’équipe Mercedes a pris la décision de ne pas couvrir cette stratégie et de laisser Lewis Hamilton en piste plus longtemps que prévu avec un relais rallongé de sept tours, ce qui lui a permis de prendre la tête de la course. Si dans un premier temps le rythme de Lewis Hamilton avec des pneus plus usés que ceux de son rival était plus que correct, la performance a subitement chuté pour le Britannique, ce qui l’a obligé à rentrer au stand pour effectuer lui aussi un deuxième arrêt, permettant ainsi à Verstappen de récupérer la tête de la course.

Dans le dernier relais, Lewis Hamilton avait donc des pneus bien plus frais que ceux montés sur la Red Bull de son rival et le pilote Mercedes a cravaché pour réduire l’écart qui le séparait de Max Verstappen, jusqu’à arriver dans la zone d’air sale à moins d’une seconde derrière la Red Bull RB16B. Malheureusement pour lui, Hamilton n’a rien pu faire pour empêcher Max Verstappen de remporter l’épreuve ce dimanche et devra se contenter de la deuxième place ce dimanche.

« C’était vraiment une course de jeux stratégiques intéressants et de grandes batailles. Nous pensions avoir flairé la victoire avec Lewis et il a lancé une brillante charge dans les derniers tours, mais au final cela n’a pas suffi.«  a déclaré Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, ce dimanche soir à Austin.

« Dans le premier relais, la voiture n’était pas assez rapide sur le Medium puis Red Bull a effectué un premier arrêt super agressif, avant de le couvrir une deuxième fois. Nous pensions que notre stratégie de décalage, en allant plus loin, serait suffisante à la fin pour les dépasser, mais dès que vous vous rapprochez de la voiture de devant, il est très difficile de faire quoi que ce soit. Au final, nous étions proches, mais pas assez, donc Red Bull méritait de gagner aujourd’hui. »

De l’autre côté du garage, le Finlandais Valtteri Bottas – qui s’élançait depuis la neuvième position sur la grille à la suite d’une pénalité moteur – a franchi la ligne d’arrivée à la sixième position ce dimanche à Austin, le coéquipier de Lewis Hamilton n’ayant gagné que trois positions au terme des 57 tours de course.

« Pour Valtteri, il a également eu du mal à dépasser et à se déplacer dans le peloton, mais nous avons utilisé les relais plus longs pour regagner quelques places et il a fait un gros coup sur Sainz dans l’avant-dernier tour pour prendre la sixième place. » a ajouté Wolff.

« Ce n’est pas le week-end que nous espérions, mais nous savons qu’il y a encore de nombreuses opportunités à venir. Nous sommes là, nous sommes dans le combat et nous apprécions la bataille, donc nous verrons ce que la prochaine course nous apportera. »

Après le Grand Prix des États-Unis, Mercedes est toujours leader au championnat constructeurs avec 23 points d’avance sur Red Bull Racing, alors qu’il ne reste que cinq courses à disputer cette saison.

Classement constructeurs F1 2021

Ce dimanche 24 octobre, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix des États-Unis 2021, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée le Britannique Lewis Hamilton et le Mexicain Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Lando Norris, Yuki Tsunoda et Sebastian Vettel complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve. Grâce à cette victoire, Max Verstappen accentue son avance au championnat du monde et a désormais douze points d’avance sur Lewis Hamilton.

Les abandons : Les deux pilotes Alpine Fernando Alonso et Esteban Ocon ont abandonné à Austin en raison d’un problème technique sur leur monoplace, abandon par mesure de précaution pour Ocon en raison d’un problème suspecté à l’arrière de sa monoplace et aileron arrière brisé sur la monoplace d’Alonso.

Le pilote AlphaTauri Pierre Gasly a lui aussi abandonné ce dimanche à Austin. le Français a rencontré un problème de suspension sur sa monoplace, ce qui l’a obligé à stopper sa course pour des raisons de sécurité.

Pilote du jour : C’est le vainqueur de l’épreuve, le pilote Red Bull Max Verstappen, qui a été élu pilote du jour ce dimanche au Grand Prix des États-Unis.

Les pénalités : Aucun pilote n’a été pénalisé ce dimanche au Grand Prix des États-Unis

Meilleur tour en course : C’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche à Austin. Le Britannique a signé un 1,38.485 au 41e tour et empoche donc le point bonus.

Résultats définitifs du GP des États-Unis

Classement pilotes F1 2021

Classement constructeurs F1 2021

Deuxième à l’arrivée du Grand Prix des États-Unis ce dimanche, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a tout donné en course, mais n’a pas réussi à battre son rival Max Verstappen qui a remporté l’épreuve.

Après le week-end à Austin, le constat de Lewis Hamilton est simple : Red Bull a la voiture la plus rapide et il faudra que Mercedes trouve une solution pour les prochaines courses, notamment pour régler le problème de train arrière qui a été le plus gros problème rencontré par Hamilton ce week-end à Austin.

« C’était difficile pour moi aujourd’hui, j’ai souffert avec la voiture tout le week-end pour essayer de maitriser l’arrière, mais ils étaient plus rapides que nous chez Red Bull ce week-end. » a déclaré Hamilton ce dimanche soir à Austin au micro de Canal+.

« Perez n’a pas été aussi bon depuis longtemps, donc cela montre à quel point leur voiture est efficace. J’ai tout donné et c’était le meilleur résultat que je pouvais obtenir aujourd’hui. »

Lorsqu’on lui demande quel est son état d’esprit pour la prochaine course qui se déroulera dans quinze jours à Mexico, Hamilton a répondu : « Je ne sais pas, il faut que l’on trouve la manière d’améliorer notre voiture, cela fait longtemps que nous n’avons pas introduit d’évolutions, je ne sais pas comment on peut arriver à améliorer l’arrière de la voiture, mais il y a du travail à faire. »

Désormais, il ne reste plus que cinq courses à disputer avant la fin de la saison et l’écart entre Max Verstappen et Lewis Hamilton au championnat est de douze points.

Classement pilotes F1 2021

Avant le départ du Grand Prix des États-Unis, la FIA a pris la décision de retirer les bordures de couleur orange qui étaient situées à l’extérieur du virage 1 sur le tracé du COTA depuis le début du week-end.

Afin d’éviter d’infliger des dégâts trop importants aux monoplaces, le directeur de course Michael Masi a pris la décision de retirer ces bordures et de les remplacer par des capteurs électroniques, ce qui veut dire que toute sortie de piste à cet endroit durant la course sera sanctionné par une annulation du temps.

« Un temps au tour réalisé lors de n’importe quelle séance d’essais ou de la course en quittant la piste à la sortie du virage 1 entraînera l’annulation de ce temps par les commissaires sportifs. » peut-on lire dans une note mise à jour par la FIA ce dimanche avant le départ du Grand Prix des États-Unis.

Pour rappel, c’est le pilote Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Austin. Le pilote Red Bull devance sur la grille son rival Lewis Hamilton et l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez. Le départ du Grand Prix des États-Unis sera donné ce dimanche 24 octobre à 21h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr. Cliquez ici pour accéder au live.

Grille de départ à Austin

Le tracé bosselé du circuit des Amériques sur lequel va se disputer ce dimanche le Grand Prix des États-Unis a obligé les équipes Red Bull et Mercedes – toutes les deux en lutte pour le championnat du monde cette année – à apporter quelques modifications sur leurs monoplaces pour éviter des dégâts trop importants en course.

Au cours du week-end, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a révélé que les mécaniciens de l’équipe ont découvert des fissures importantes sur l’aileron arrière de la RB16B de Max Verstappen, obligeant l’écurie de Milton Keynes à renforcer l’aileron arrière de ses deux monoplaces ce samedi.

« Nous ne savons pas si ces fissures ont été causées par un coup violent ou bien par les fameuses bosses du COTA. Mais pour des raisons de sécurité et en concertation avec la FIA, nous avons pris la décision de renforcer les ailerons. » a déclaré Christian Horner.

Du côté de chez Mercedes, l’équipe championne du monde en titre, le directeur Toto Wolff a lui aussi admis que les mécaniciens ont procédé à quelques ajustements sur les deux monoplaces également à cause des coups que doit supporter le soubassement des F1 sur le tracé du COTA.

« Si la monoplace touche trop le soubassement, cela peut l’endommager. Alors, nous avons travaillé au niveau des réglages pour que les voitures ne soient pas massacrées pendant la course. » a explique Toto Wolff.

« Il s’agit de trouver un compromis, mais nous le voyons comme une nécessité sur cette piste, et comme c’est déjà le cas avec les moteurs, nous ne pouvons pas nous permettre d’être hors de combat dans cette phase délicate dans la lutte pour le titre. »

Avant le Grand Prix des États-Unis, l’équipe Mercedes est en tête du championnat constructeurs avec 36 points d’avance sur Red Bull Racing. Ce dimanche à Austin, c’est le pilote Max Verstappen – actuel leader du championnat pilotes avec six points d’avance sur Hamilton – qui prendra le départ de la course depuis la pole position.

Grille de départ à Austin

Avec les températures élevées et une piste très abrasive, la meilleure stratégie semble être celle à deux arrêts ce dimanche pour boucler le plus rapidement les 56 tours du Grand Prix des États-Unis.

La stratégie exacte que chaque pilote choisira ce dimanche à Austin dépendra évidemment des pneus qu’il leur reste dans leurs attributions individuelles, mais le pneu Medium sera sans aucun le plus plébiscité aujourd’hui dans la gamme Pirelli, tant l’usure des pneumatiques est prononcée sur le circuit des Amériques.

Selon Pirelli, la stratégie la plus optimale est celle à deux arrêts avec un premier relais en Mediums, un deuxième relais en pneus Durs et enfin un dernier relais en Durs également. Les pilotes pourront tout aussi bien choisir de prendre le départ en Mediums, s’arrêter pour chausser des Durs et s’arrêter une seconde fois pour terminer la course sur des Mediums.

Autre possibilité pour les pilotes qui prendront le départ en pneus Tendres (c’est le cas de Sainz et Tsunoda dans le top dix), un premier relais très court en Tendres, puis un deuxième relais sur les Durs et un dernier relais encore une fois sur les Durs.

« Le pneu médium a été préféré par la majorité des 10 premiers sur la grille, car partir sur ce composé permet plus de flexibilité en termes de stratégie. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Gérer les Tendres pour éviter la surchauffe – notamment à l’arrière – est crucial dans ces conditions chaudes, et cela fait du Medium et du Dur les choix clés pour la course. Une stratégie à deux arrêts est la plus probable, avec les vitesses élevées et les surfaces abrasives qui demandent beaucoup aux pneus. Dans le même temps, la perte de temps relativement faible lors des arrêts aux stands et le nombre d’opportunités de dépassement atténuent les avantages d’un arrêt unique. »

Les pneus disponibles pour la course

Les stratégies possibles en course

La grille de départ à Austin

Les deux rivaux au championnat du monde, Max Verstappen et Lewis Hamilton, n’ont pas l’intention de perdre la course au premier virage ce dimanche et aborderont donc le départ du Grand Prix des États-Unis avec maturité.

Un peu plus tôt dans la saison, les deux hommes se sont déjà retrouvés roue contre roue sur la piste, nous offrant en tant que spectateurs un superbe spectacle, mais quelques fois, cela s’est mal terminé comme à Silverstone où Verstappen a terminé sa course dans les barrières de pneus ou encore à Monza où la Red Bull a littéralement grimpé sur la Mercedes d’Hamilton au premier virage.

Ce dimanche à Austin, Max Verstappen s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ, tandis que Lewis Hamilton sera juste derrière le Néerlandais, ce qui pourrait nous offrir du spectacle au premier virage. Mais lorsqu’on interroge les deux principaux interessés, tous deux semblent d’accord sur le fait qu’une course ne devrait pas se terminer quelques mètres après le départ à la suite d’une manœuvre désespérée.

« Comme nous faisons toujours, c’est à dire en tant que professionnels. Je ne vois pas pourquoi nous devons toujours continuer à en parler. Ce n’est pas comme si nous étions les seuls à nous être touchés. » a déclaré Max Verstappen ce samedi soir à Austin.

« Vous savez, dans ce sport ce genre de choses arrivent malheureusement, mais nous à nouveau au premier rang et tout le monde s’attend à vivre une belle course et ce que nous attendons aussi. Je pense qu’en tant que pilotes, nous voulons juste faire une bonne course. »

Du côté du septuple champion du monde, même son de cloche que son rival de chez Red Bull : « Oui, j’espère juste que nous passerons le premier virage et que nous ferons une bonne course. Je ne pense pas que tout va se décider au virage 1. » a déclaré le pilote Mercedes.

Pour rappel, avant le départ du Grand Prix des États-Unis, c’est Max Verstappen qui est leader du championnat du monde des pilotes avec six points d’avance sur Lewis Hamilton. Pour suivre le Grand Prix des États-Unis en direct, cliquez ici pour accéder au live.

La grille de départ du GP des États-Unis

Ce dimanche à Austin, les deux pilotes McLaren prendront le départ du Grand Prix des États-Unis derrière les deux pilotes Ferrari, mais Lando Norris estime qu’il sera possible pour lui et son coéquipier Daniel Ricciardo de prendre le dessus sur les hommes de Maranello en course.

McLaren et Ferrari se battent pour la troisième place au championnat constructeurs cette année et avant le départ du Grand Prix des États-Unis l’équipe McLaren devance Ferrari de 7,5 points seulement, ce qui veut dire que la Scuderia Ferrari pourrait éventuellement passer devant McLaren pour un demi point (sans compter le point bonus du meilleur tour en course) au terme de cette épreuve si les positions restaient figées.

« Nous nous attendions à être en avance sur les Ferrari, mais ils ont fait un grand pas en avant aujourd’hui par rapport à hier. » a déclaré Lando Norris ce samedi soir après les qualifications à Austin.

« Nous avions quelques espoirs, mais ils ont vraiment fait un gros step entre hier et aujourd’hui. Nous sommes toujours compétitifs, nous ne sommes pas devenus mauvais, mais ils étaient juste plus rapides que nous. »

« Ce n’était pas une journée facile, mais je ne pense pas non plus que ce soit trop grave, parce que j’ai fait quelques erreurs. Dans les deux derniers virages, j’en ai trop fait et j’ai probablement perdu quelques positions là-bas. Cela arrive, mais je vais me rattraper en course. »

« Nous avons tout de même une bonne voiture, Ferrari a un peu d’avance. Ce n’est pas comme s’ils avaient quatre ou cinq dixièmes d’avance. Ils avaient juste un petit peu d’avance, donc, je pense que nous avons une chance, surtout avec Carlos [Sainz] sur les Tendres, même si les Tendres ne sont pas si mauvais. Je pense qu’il aura l’avantage sur au moins la première moitié du premier relais, mais j’espère qu’à long terme nous pourrons le dépasser. »

Grille de départ GP des États-Unis

Ce dimanche 24 octobre, les pilotes de F1 prendront le départ du Grand Prix des États-Unis 2021, dix-septième manche du championnat du monde de Formule 1.

C’est le pilote Red bull Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis, le Néerlandais devance la Mercedes de Lewis Hamilton et la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Pierre Gasly, Valtteri Bottas et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette séance de qualifications.

Le départ du Grand Prix des États-Unis sera donné ce dimanche 24 octobre à 21h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr. Pour accéder au live, cliquez ici.

Grille de départ GP des États-Unis

Huitième sur la grille de départ ce dimanche à Austin, le Français Pierre Gasly se retrouvera derrière les quatre meilleures équipes du plateau à l’extinction des feux, ce qui pourrait être un avantage pour lui une fois le départ donné.

Après avoir connu un vendredi compliqué, Pierre Gasly et ses ingénieurs ont trouvé un bon réglage pour sa monoplace avant les qualifications de ce samedi, ce qui a permis au Français de se sentir plus à l’aise dans sa voiture aujourd’hui.

« Je pense que nous pouvons être satisfaits aujourd’hui, nous avons les quatre meilleures équipes devant nous, nous commençons donc en bonne position. » a déclaré Gasly après les qualifications.

« Vendredi a été un peu plus difficile que prévu, mais nous avons fait de bonnes améliorations pour aujourd’hui et avec la pénalité de Valtteri [Bottas], nous serons en 8e position. C’est bien que nous ayons réussi à nous qualifier avec les Médiums, pour nous donner la meilleure option demain, mais je pense que ça va être très serré ici avec les pneus, car cette piste est très dure pour eux.« 

« Nous avons beaucoup de choix de stratégie à notre disposition, nous devrons donc examiner toutes les possibilités ce soir et choisir la meilleure option pour demain.« 

L’équipe AlphaTauri a un gros coup à jouer ce dimanche à Austin car elle se bat au championnat du monde des constructeurs pour la cinquième place contre Alpine qui a douze points d’avance, mais l’écurie française n’a aucun de ses pilotes présent dans le top dix ce dimanche sur la grille, contrairement à Alphatauri.

Grille de départ GP des États-Unis