Lando Norris peut-il devenir Champion du monde de F1 à Las Vegas ?

Après un week-end parfait à São Paulo, Lando Norris a pris l’ascendant sur son coéquipier Oscar Piastri dans la course au championnat des pilotes de F1 2025. Alors qu’il ne comptait qu’un point d’avance après le Grand Prix du Mexique, le Britannique a signé un week-end sans faute au Brésil, remportant 33 points. Piastri, quant à lui, a abandonné lors du sprint et a ensuite écopé d’une pénalité alors qu’il occupait la cinquième position, ne marquant que 10 points.

Cette performance permet à Norris de porter son avance à 24 points sur Piastri. Cependant, cet écart ne suffit pas à lui assurer le titre à Las Vegas. Avec trois Grands Prix restants et le sprint du Qatar, 83 points restent en jeu. Même si Norris remportait la victoire à Las Vegas et que Piastri ne marquait aucun point, l’écart entre les deux pilotes ne serait que de 49 points, laissant encore 58 points à attribuer après l’épreuve du Nevada.

Dans ce scénario, Norris pourrait théoriquement remporter le titre lors de la course sprint au Qatar, à condition d’avoir au moins 51 points d’avance sur Piastri. Néanmoins, une autre victoire n’est pas strictement nécessaire pour garantir le championnat. Si Norris terminait deuxième derrière Piastri dans toutes les courses restantes, il perdrait 22 points face à son coéquipier mais conserverait une avance suffisante pour décrocher le titre, avec seulement deux points de marge dans ce cas de figure.

Ainsi, bien qu’il soit désormais le favori pour la couronne, Norris doit rester vigilant et performant lors des trois dernières manches pour sécuriser son premier titre en F1.

McLaren reste prudente face à la bataille interne pour le titre des pilotes

Andrea Stella, directeur de l’écurie McLaren, a assuré que l’équipe n’est « pas naïve » concernant les risques liés à la lutte pour le championnat des pilotes entre ses deux pilotes, Lando Norris et Oscar Piastri. À trois courses de la fin de la saison, les coéquipiers se livrent une bataille acharnée, tandis que Max Verstappen reste toujours en lice malgré l’avance de 24 points de Norris sur Piastri après le Grand Prix de São Paulo.

Lors de ce week-end brésilien, Norris a maximisé les points en remportant à la fois le sprint et la course principale depuis la pole position, creusant ainsi l’écart face à son coéquipier qui a connu une nouvelle épreuve difficile. Malgré leurs avantages respectifs de 49 et 25 points sur Verstappen, le risque que les pilotes McLaren se gênent mutuellement sur la piste reste présent, ce qui pourrait offrir au quadruple champion du monde une fenêtre d’opportunité. Un exploit similaire s’était produit en 2007 lorsque Kimi Räikkönen avait profité de l’affrontement entre Lewis Hamilton et Fernando Alonso chez McLaren pour remporter le titre.

Après São Paulo, les chances de Verstappen de remporter une cinquième couronne se sont nettement réduites, mais le danger demeure tangible pour l’équipe, tant sur le plan des points que de la gestion interne. Stella a souligné que McLaren s’appuie sur l’expérience historique de la F1 pour gérer cette situation délicate. « L’histoire de la Formule 1 est certainement une source que nous avons utilisée pour nous assurer que nous avons calibré au fil du temps la manière d’aborder la gestion de deux pilotes numéro un en lice pour le championnat du monde des pilotes », a-t-il déclaré.

L’Italien insiste donc sur l’importance d’une approche méthodique et réfléchie pour éviter que la rivalité interne ne compromette le championnat, tout en continuant à soutenir ses pilotes dans leur quête du titre. McLaren semble ainsi déterminée à tirer parti de l’expérience passée tout en gardant un équilibre entre compétition interne et stratégie globale.

« Lando, Oscar et l’équipe ont très bien travaillé jusqu’à présent. Je suis personnellement très fier de nos deux pilotes et de nos ingénieurs. Ils collaborent d’une manière que nous n’avons jamais vue auparavant dans l’histoire de la Formule 1. »

Norris explique sa stratégie pour gérer la dernière ligne droite du championnat

En tête du championnat du monde avec 24 points d’avance sur Oscar Piastri et 49 points sur Max Verstappen, Lando Norris aborde les trois dernières courses de la saison avec l’objectif de décrocher son premier titre en F1. Il reste encore 83 points à distribuer lors des Grands Prix de Las Vegas, Qatar (week-end sprint) et Abu Dhabi, ce qui place le pilote McLaren dans une position idéale : même en terminant systématiquement derrière son coéquipier, il serait mathématiquement champion.

Mais la fin de saison représente un véritable marathon physique et mental. Les 21 premières manches ont mis tout le paddock à rude épreuve, et l’enchaînement Las Vegas – Qatar implique un décalage horaire de 11 heures, le plus important du calendrier. À cela s’ajoutent les risques de fatigue, de maladies et un calendrier condensé de trois courses en trois semaines.

Interrogé sur la manière dont il compte préserver son énergie pour ce moment crucial de sa carrière, Norris a souligné l’importance de son entourage :

« J’ai simplement une bonne équipe qui me dit quoi faire. C’est aussi simple que ça, vraiment », a déclaré le pilote aux 11 victoires en Grands Prix.

Le Britannique a détaillé à quel point sa vie allait être réglée comme du papier à musique pendant cette période, son entourage proche, qui selon lui le connaît mieux que lui-même, contrôlant son emploi du temps.

« J’ai de très bons entraîneurs, un groupe de personnes formidables autour de moi qui, d’une certaine manière, me connaissent mieux que je ne me connais moi-même, et qui savent donc combien de jours de repos je devrais prendre, quand je dois travailler plus, quand je dois travailler moins, quand je dois dormir plus, dormir moins, etc. », a-t-il ajouté. « Oui, mon équipe est probablement la clé de tout cela. »

McLaren soulève des interrogations quant au changement de moteur de Max Verstappen

La spectaculaire remontée de Max Verstappen, passé de la voie des stands à la troisième place lors du Grand Prix de São Paulo, a ravivé les interrogations sur la stratégie de Red Bull concernant les pénalités liées au groupe motopropulseur. Après une séance de qualification désastreuse, marquée par une double élimination en Q1 pour Verstappen et son coéquipier Yuki Tsunoda, l’équipe a pris la décision radicale d’installer un nouveau groupe motopropulseur sur la RB21 du Néerlandais. Cette modification, effectuée en conditions de parc fermé, a entraîné un départ obligatoire depuis la voie des stands.

Le pari s’est avéré payant. Malgré une crevaison précoce qui aurait pu compromettre sa course, Verstappen a réalisé une remontée magistrale pour décrocher la troisième marche du podium. Une performance saluée pour son intensité et son efficacité, mais qui n’a pas manqué de susciter des commentaires dans le paddock.

Parmi les voix critiques figure celle d’Andrea Stella, directeur de McLaren, qui a remis en question le raisonnement stratégique derrière ce changement de moteur. Selon lui, un tel choix n’est pas anodin et ne serait pas considéré par McLaren dans des circonstances similaires.

Stella a souligné que, dans le cadre du plafond budgétaire de 135 millions de dollars, remplacer un moteur pour des raisons purement liées à la performance représenterait un impact financier majeur. L’Italien a également rappelé que les groupes motopropulseurs modernes présentent une dégradation minime avec le kilométrage :

« En termes de performances, je pense qu’introduire un nouveau moteur de nos jours… Je ne sais pas comment cela fonctionne pour Honda, mais en général, ces moteurs ne présentent pas beaucoup de dégradation avec le kilométrage », a-t-il déclaré.

Cette divergence de philosophies entre Red Bull et McLaren relance le débat sur la gestion du matériel moteur, l’équilibre entre risques et bénéfices, et la manière dont les équipes naviguent dans les limites financières imposées par la réglementation actuelle.

« C’est pourquoi, en général, on ne changerait pas de moteur et on n’accepterait pas une pénalité ou une perte de positions, car normalement, les performances que l’on récupère ne compensent pas vraiment les pertes de positions. Comme je l’ai dit, je ne sais pas comment fonctionne la dégradation de la puissance chez Honda. Pour être honnête, ce type de changement de moteur remet également en question la réglementation, car je serais intéressé de savoir si le coût de ce moteur est désormais pris en compte dans le plafond budgétaire ou non. Si le moteur a été changé pour des raisons de performance, il devrait être pris en compte dans le plafond des coûts. Voyons donc si c’est le cas ou non. Je ne pourrai pas le vérifier, tout cela dépend de Red Bull, mais c’est aussi l’une des raisons pour lesquelles nous ne le ferions pas, car cela finirait par être pris en compte dans le plafond des coûts. »

Piastri revient sur son accrochage avec Antonelli « Je ne peux pas disparaître »

Oscar Piastri a déclaré qu’il ne regrettait pas sa tentative d’attaque lors du Grand Prix de São Paulo, malgré la pénalité de 10 secondes qui lui a probablement coûté une place sur le podium. Le pilote McLaren a été jugé responsable d’un incident survenu au sixième tour, lors du redémarrage derrière la voiture de sécurité, après avoir bloqué ses roues dans le virage 1 et percuté la Mercedes de Kimi Antonelli. Le choc a provoqué un effet domino, entraînant la sortie de piste de Charles Leclerc, contraint à l’abandon.

Les images aériennes diffusées après la course ont montré qu’Antonelli avait laissé un espace suffisant à l’intérieur, ce qui a encouragé Piastri à tenter une manœuvre audacieuse. L’ancien pilote de F1 et commentateur pour Sky Sports, Martin Brundle, a d’ailleurs défendu le geste du jeune Australien, estimant qu’il aurait pris exactement la même décision dans des circonstances identiques.

Interrogé sur l’incident après la course, Piastri a maintenu qu’il avait agi de manière légitime :

« Non, je ne pense pas avoir de regrets. J’avais une opportunité très claire, je l’ai saisie. Les deux pilotes à l’extérieur ont freiné assez tard, et malheureusement, le contact a eu lieu. »

Bien que sa pénalité ait ruiné ses espoirs de podium, le pilote de 24 ans a souligné qu’il préférait tenter sa chance plutôt que de jouer la prudence, surtout dans une bataille aussi serrée pour le titre.

Cette pénalité s’ajoute à une série de week-ends difficiles pour Piastri, qui peine à retrouver la constance affichée en début de saison face à son coéquipier Lando Norris, actuel leader du championnat. Cependant, malgré la déception, le jeune Australien a insisté sur le fait qu’il ne changerait pas d’approche.

« C’est facile à dire après coup, mais dans ce genre de situation, il faut savoir être décisif. Parfois ça passe, parfois non », a-t-il conclu.

Un état d’esprit offensif qui résume bien la philosophie du pilote McLaren, prêt à tout pour rester dans la course au titre.

« Il y a évidemment eu un léger blocage dans le virage, mais c’est parce que je voyais que Kimi n’allait pas me laisser d’espace. Je ne peux pas disparaître, mais la décision est prise. »

La pénalité infligée lors d’un arrêt au stand a conduit Piastri à terminer cinquième derrière son coéquipier Lando Norris, vainqueur de la course, qui a désormais 24 points d’avance sur l’Australien au classement des pilotes. Évaluant ses chances de remporter le titre à trois Grands Prix de la fin et avec 83 points encore à prendre, Piastri a déclaré :

« [Je vais] simplement essayer d’en tirer le meilleur parti possible. La pénalité était une chose, mais je ne pense pas que le rythme était à la hauteur de mes attentes. La deuxième moitié de la course n’était peut-être pas trop mauvaise, mais le premier relais a été un peu difficile. Il s’agit donc simplement d’essayer de reprendre le dessus et de passer les meilleurs week-ends possibles. »

Lando Norris fait taire les critiques après sa victoire à São Paulo

Lando Norris a envoyé un message fort à ses détracteurs après avoir remporté une grande victoire au Grand Prix de São Paulo, sa septième victoire de la saison. Le pilote britannique, en pleine confiance, a une nouvelle fois démontré sa supériorité face à son coéquipier Oscar Piastri, creusant désormais un écart de 24 points en tête du championnat du monde de Formule 1.

Cette performance remarquable, à seulement trois courses de la fin de la saison, place Norris en position idéale pour décrocher son premier titre mondial. Depuis la trêve estivale, le pilote McLaren a enchaîné les podiums et les victoires avec une régularité impressionnante, laissant peu de place au doute quant à sa maturité et à sa progression depuis ses débuts en F1.

Au cours des six derniers Grands Prix, Norris a systématiquement devancé Piastri, prouvant qu’il a franchi un cap dans sa gestion des courses et dans son approche mentale.

Lorsqu’on lui a demandé de commenter son impressionnante série et la manière dont il répondait aux critiques, Norris a répondu avec calme et détermination :

« Ignorez simplement tous ceux qui disent du mal de vous ! »

« Concentrez-vous simplement sur vous-même. McLaren fait un travail incroyable en me fournissant une excellente voiture. Nous nous donnons à fond chaque week-end, et je me donne à fond en dehors de la piste. C’est gratifiant. Ce n’est pas facile, c’est certain. Et pour être honnête, je ne pense pas que nous étions les plus rapides sur la piste aujourd’hui, mais je suis heureux de remporter la victoire. »

Norris a devancé Kimi Antonelli et Max Verstappen, ce dernier remontant depuis la voie des stands pour terminer troisième. Bien que la course au titre du Néerlandais semble ne tenir qu’à un fil, Norris reste prudent quant au rythme de Verstappen.

« C’est une belle victoire, mais pour être honnête, vu la vitesse de Max aujourd’hui, je suis assez déçu que nous n’ayons pas été plus rapides. C’est ce que je pense. Je vais probablement aller voir l’équipe, les féliciter et voir où nous n’avons pas été assez rapides. Nous verrons ce que nous pouvons faire. Il ne reste évidemment plus beaucoup de chemin à parcourir, mais les choses peuvent changer très rapidement, comme nous l’avons déjà vu aujourd’hui. »

Lando Norris s’impose à São Paulo et creuse l’écart dans la course au titre

Lando Norris a remporté le Grand Prix du Brésil, signant une deuxième victoire consécutive qui consolide sa position de leader du championnat du monde. Auteur d’un week-end parfait, le pilote McLaren a dominé la course du départ jusqu’au drapeau à damier, démontrant une nouvelle fois sa maîtrise et sa constance dans cette fin de saison décisive.

Derrière lui, Kimi Antonelli a obtenu le meilleur résultat de sa jeune carrière en terminant deuxième. Le pilote Mercedes a dû résister dans les derniers tours à la pression d’un Max Verstappen déchaîné, revenu du fond de la grille après s’être élancé depuis la voie des stands. Le Néerlandais, auteur d’une superbe remontée, complète le podium et limite les dégâts dans la lutte pour le titre.

Le départ a été marqué par de multiples incidents. La voiture de sécurité est rapidement intervenue après l’abandon du pilote local Gabriel Bortoleto. Au redémarrage, Oscar Piastri a tenté une manœuvre audacieuse sur Antonelli et Charles Leclerc, provoquant un contact qui a entraîné l’abandon du Monégasque. Jugé responsable, Piastri a écopé d’une pénalité de 10 secondes, ruinant ses espoirs de podium.

Le chaos s’est poursuivi dans le peloton. Yuki Tsunoda et Lewis Hamilton ont chacun été pénalisés pour des accrochages distincts, tandis que Tsunoda a même écopé d’une deuxième sanction après une erreur d’application de sa première pénalité.

Devant, Norris a géré sa course à la perfection. Après un premier arrêt au 31e tour pour chausser les pneus tendres, il a repris la tête à Verstappen avant d’effectuer un deuxième arrêt stratégique au 50e tour, maintenant son avance jusqu’à l’arrivée.

Derrière le trio de tête, George Russell a sauvé la quatrième place malgré la pression de Piastri, qui a dû se contenter de la cinquième position. Oliver Bearman (Haas) a confirmé sa belle forme en terminant sixième, devant Liam Lawson et Isack Hadjar (Racing Bulls). Nico Hulkenberg (Sauber) et Pierre Gasly (Alpine) complètent le top 10.

Grâce à ce succès, Norris accroît son avance au championnat et se rapproche un peu plus de son premier titre mondial, tandis que Verstappen devra désormais compter sur un miracle pour inverser la tendance lors des dernières manches de la saison.

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix du Brésil

Découvrez le classement complet du championnat de F1 après le Grand Prix du Brésil, qui s’est déroulé à São Paulo, sur le célèbre circuit d’Interlagos !

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren390
2O. PiastriMcLaren366
3M. VerstappenRed Bull341
4G. RussellMercedes276
5C. LeclercFerrari214
6L. HamiltonFerrari148
7K. AntonelliMercedes122
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber43
10I. HadjarVCARB43
11O. Bearman Haas40
12F. AlonsoAston Martin40
13C. SainzWilliams38
14L. LawsonVCARB36
15L.StrollAston Martin32
16E. OconHaas30
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 756
2Mercedes398
3Red Bull 366
4Ferrari362
5Williams111
6Racing Bulls82
7Aston Martin72
9Haas70
8Sauber62
10Alpine22

Classement et résultat du Grand Prix du Brésil 2025

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Formule 1 du Brésil 2025, qui s’est déroulé à Interlagos, à São Paulo !

Classement du Grand Prix du Brésil 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Lando NORRIS
McLaren LAP 71
2
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +10.388
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +10.750
4
 
George RUSSELL
Mercedes +15.267
5
 
Oscar PIASTRI
McLaren +15.749
6
 
Oliver BEARMAN
Haas +29.630
7
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +52.642
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +52.873
9
 
Nico HULKENBERG
Stake +53.324
10
 
Pierre GASLY
Alpine +53.914
11
 
Alexander ALBON
Williams +54.184
12
 
Esteban OCON
Haas +54.696
13
 
Carlos SAINZ
Williams +55.420
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +55.766
15
 
Franco COLAPINTO
Alpine +57.777
16
 
Lance STROLL
Aston Martin +58.247
17
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +69.176
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari DNF
19
 
Charles LECLERC
Ferrari DNF
20
 
Gabriel BORTOLETO
Stake DNF

La grille de départ du Grand Prix du Brésil de F1 2025 après la pénalité de Max Verstappen

Découvrez la grille de départ complète de la course sprint du Grand Prix de Formule 1 du Brésil 2025 à Interlagos !

Grille de départ complète – Grand Prix du Brésil de F1 2025 (São Paulo)

Position

Pilote

Écurie

1er

Lando Norris

McLaren

2e

Kimi Antonelli

Mercedes

3e

Charles Leclerc

Ferrari

4e

Oscar Piastri

McLaren

5e

Isack Hadjar

Racing Bulls

6e

George Russell

Mercedes

7e

Liam Lawson

Racing Bulls

8e

Oliver Bearman

Haas

9e

Pierre Gasly

Alpine

10e

Nico Hülkenberg

Stake

11e

Fernando Alonso

Aston Martin

12e

Alex Albon

Williams

13e

Lewis Hamilton

Ferrari

14e

Lance Stroll

Aston Martin

15e

Carlos Sainz

Williams

16e

Esteban Ocon

Haas

17e

Franco Colapinto

Alpine

18e

Yuki Tsunoda

Red Bull

19e

Gabriel Bortoleto

Stake

Voie des stands

Max Verstappen

Red Bull

 

Norris en pole à São Paulo, Verstappen s’effondre et voit ses espoirs de titre s’éloigner

Lando Norris poursuit son week-end sans faute à Interlagos en décrochant la pole position du Grand Prix de São Paulo, confirmant sa domination sur l’ensemble des séances depuis vendredi. Pendant ce temps, Max Verstappen a connu une journée cauchemardesque, signant l’un des pires résultats de sa carrière en qualifications.

Le pilote McLaren a surmonté un début de Q3 compliqué, après avoir bloqué ses roues dans le virage 1 lors de son premier tour lancé, qui l’avait relégué au dixième rang provisoire. Norris s’est magnifiquement repris lors de sa deuxième tentative, bouclant un tour en 1:09.511, reléguant Kimi Antonelli (Mercedes) à 0,174 seconde. Ce dernier s’élancera depuis la première ligne pour la première fois de sa jeune carrière, devenant le troisième plus jeune pilote de l’histoire à y parvenir.

Charles Leclerc partira en troisième position au volant de sa Ferrari, devant Oscar Piastri, encore en retrait face à son coéquipier Norris, auteur d’un week-end parfait jusqu’ici : meilleur temps en essais libres, en qualifications sprint, vainqueur du sprint, et désormais en pole pour la course principale.

En revanche, le cauchemar continue pour Verstappen, dont le week-end s’est transformé en débâcle. Déjà limité à la sixième place lors des qualifications sprint — avant de terminer quatrième en course —, le Néerlandais n’a pu faire mieux que 16e en qualifications pour le Grand Prix. C’est sa première élimination en Q1 depuis 2021 (Grand Prix de Russie) et la première due à un manque de performance pure depuis la Chine 2017.

Le quadruple champion du monde s’est plaint d’un manque total d’adhérence sur sa Red Bull RB21, un problème visible à chaque tentative. L’année dernière, il avait remonté de la 17e place jusqu’à la victoire grâce à la pluie, mais les prévisions annoncent un dimanche sec, rendant un nouvel exploit hautement improbable.

Cette contre-performance pourrait bien sceller le sort de Verstappen dans la lutte pour le titre, après une belle remontée au championnat marquée par trois victoires sur les cinq dernières courses.

Pour ne rien arranger, Yuki Tsunoda, son coéquipier, s’élancera de la 19e position, après avoir signé le temps le plus lent des qualifications. Avec Gabriel Bortoleto (Sauber) absent, c’est la première fois depuis 2006 (Grand Prix du Japon) qu’aucune Red Bull ne parvient à franchir la Q1, un coup dur pour l’écurie championne du monde.

Classement et résultats des qualifications du Grand Prix du Brésil 2025

Découvrez tous les résultats des qualifications avant le Grand Prix du Brésil, qui se déroule à São Paulo !

Classement des qualifications du Grand Prix du Brésil 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:09.511 S
2
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:09.685 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:09.805 S
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:09.886 S
5
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:09.931 S
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:09.942 M
7
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:09.962 S
8
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:09.977 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:10.002 S
10
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:10.039 S
11
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:10.001 S
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:10.053 S
13
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:10.100 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:10.161 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:10.472 S
16
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:10.403 S
17
 
Esteban OCON
Haas 1:10.438 S
18
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:10.632 S
19
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:10.711 S
20
 
Gabriel BORTOLETO
Stake  

Classement du championnat F1 2025 après la Course Sprint du GP du Brésil

Découvrez comment la Course Sprint F1 du Brésil 2025 a influencé les classements des pilotes et des constructeurs.

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren390
2O. PiastriMcLaren366
3M. VerstappenRed Bull341
4G. RussellMercedes276
5C. LeclercFerrari214
6L. HamiltonFerrari148
7K. AntonelliMercedes122
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber43
10I. HadjarVCARB43
11O. Bearman Haas40
12F. AlonsoAston Martin40
13C. SainzWilliams38
14L. LawsonVCARB36
15L.StrollAston Martin32
16E. OconHaas30
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 756
2Mercedes398
3Red Bull 366
4Ferrari362
5Williams111
6Racing Bulls82
7Aston Martin72
9Haas70
8Sauber62
10Alpine22

Course Sprint – Norris creuse l’écart au championnat après le crash de Piastri

Lando Norris a tiré pleinement parti du spectaculaire abandon d’Oscar Piastri pour prendre une avance de neuf points au championnat du monde de Formule 1, à l’issue d’un sprint chaotique sur le circuit d’Interlagos, théâtre du Grand Prix du Brésil 2025.

Le tournant de la course est survenu au sixième tour, lorsque Piastri a perdu le contrôle de sa McLaren en heurtant un vibreur encore humide à la sortie du virage Senna S. Sa roue avant gauche a glissé sur la surface détrempée, envoyant la voiture australienne en tête-à-queue à haute vitesse, avant de finir dans la barrière de sécurité.

Cet accident marque le quatrième incident récent du jeune pilote, après ses sorties de piste lors des qualifications et de la course en Azerbaïdjan, ainsi qu’un autre accident lors du sprint d’Austin.

Derrière lui, Kimi Antonelli (Mercedes), qui suivait de près Lando Norris, a indiqué à la radio que le Britannique aurait soulevé de l’eau en passant sur le vibreur, laissant une traînée piégeuse pour les voitures suivantes. Quelques instants plus tard, Nico Hülkenberg (Sauber) et Franco Colapinto (Alpine) ont été victimes du même piège, percutant la même barrière.

Alors qu’une voiture de sécurité avait d’abord été déployée, la direction de course a finalement interrompu l’épreuve sous drapeau rouge, afin de permettre les réparations nécessaires sur les barrières endommagées. Les 17 pilotes restants sont rentrés aux stands à la fin du septième tour, provoquant un retard de 26 minutes.

Les mécaniciens de Sauber ont profité de cette pause pour réparer la voiture de Hülkenberg, lui permettant de repartir, bien qu’en dernière position.

Le sprint a repris sous un départ derrière la voiture de sécurité, une procédure inhabituelle pour une course sur piste légèrement humide. Norris a parfaitement géré la reprise pour remporter sa première victoire en sprint de la saison, consolidant ainsi son avance au championnat.

Antonelli a terminé deuxième, devant son coéquipier George Russell, tandis que Max Verstappen (Red Bull), seulement quatrième, pointe désormais à 39 points du leader, avec 108 points encore en jeu.

La course s’est conclue sous double drapeau jaune, à la suite d’un accident spectaculaire du héros local Gabriel Bortoleto (Sauber) dans le dernier tour, à l’entrée du virage 1 — heureusement sans blessure grave pour le pilote brésilien, malgré la violence du choc. 

Classement et résumé de la Course Sprint du GP du Brésil 2025

Découvrez les résultats complets de la course Sprint du Grand Prix du Brésil, qui s’est déroulée à São Paulo !

Classement de la Course Sprint du GP du Brésil 2025

# DRIVER TEAM TIME TYRE
1
 
Lando NORRIS

 
McLaren LAP 24 S
2
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +0.845 M
3
 
George RUSSELL
Mercedes +2.318 M
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +4.423 M
5
 
Charles LECLERC
Ferrari +16.483 M
6
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +18.306 S
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +18.603 M
8
 
Pierre GASLY
Alpine +19.366 S
9
 
Lance STROLL
Aston Martin +23.933 S
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +29.548 M
11
 
Esteban OCON
Haas +31.000 M
12
 
Oliver BEARMAN
Haas +31.334 M
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +38.090 M
14
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +38.462 M
15
 
Carlos SAINZ
Williams +38.951 M
16
 
Nico HULKENBERG
Stake +42.349 M
17
 
Alexander ALBON
Williams +55.456 S
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1T M
19
 
Oscar PIASTRI
McLaren DNF M
20
 
Franco COLAPINTO
Alpine DNF M

La grille de départ ajustée pour la Course Sprint du GP du Brésil 2025

Découvrez la grille de départ complète de la course sprint du Grand Prix de Formule 1 du Brésil 2025 à Interlagos !

Grille de départ complète – Sprint du Grand Prix du Brésil de F1 2025 (São Paulo)

Position

Pilote

Écurie

1er

Lando Norris

McLaren

2e

Kimi Antonelli

Mercedes

3e

Oscar Piastri

McLaren

4e

George Russell

Mercedes

5e

Fernando Alonso

Aston Martin

6e

Max Verstappen

Red Bull

7e

Lance Stroll

Aston Martin

8e

Charles Leclerc

Ferrari

9e

Isack Hadjar

Racing Bulls

10e

Nico Hülkenberg

Stake

11e

Lewis Hamilton

Ferrari

12e

Alex Albon

Williams

13e

Pierre Gasly

Alpine

14e

Gabriel Bortoleto

Stake

15e

Oliver Bearman

Haas

16e

Franco Colapinto

Alpine

17e

Liam Lawson

Racing Bulls

18e

Esteban Ocon

Haas

Voie des stands

Carlos Sainz

Williams

Voie des stands

Yuki Tsunoda

Red Bull

 

Classement et résultat de la qualif sprint du Grand Prix du Brésil

Découvrez les résultats complets des qualifications Sprint avant la course Sprint de ce week-end au Grand Prix du Brésil, qui se déroule à São Paulo !

Résultat de la qualif sprint du Grand Prix du Brésil

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
LandoNORRIS
McLaren 1:09.243 S
2
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:09.340 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:09.428 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:09.495 S
5
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:09.496 S
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:09.580 S
7
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:09.671 S
8
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:09.725 S
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:09.775 S
10
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:09.935 S
11
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:09.811 M
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:09.813 M
13
 
Pierre GASLY
Alpine 1:09.852 M
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:09.923 M
15
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:09.946 M
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:10.441 M
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:10.666 M
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:10.692 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:10.872 M
20
 
Carlos SAINZ
Williams 1:11.120 M

Classement et résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil

Découvrez les résultats complets des essais libres avant le Grand Prix du Brésil qui se tiendra ce week-end à São Paulo !

Résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:09.975 M
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:09.998 M
3
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:10.594 M
4
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:10.606 M
5
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:10.616 M
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:10.645 M
7
 
Pierre GASLY
Alpine 1:10.681 M
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:10.686 H
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:10.707 M
10
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:10.744 M
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:10.794 M
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:10.807 M
13
 
Esteban OCON
Haas 1:10.906 M
14
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:10.961 M
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:11.070 M
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:11.160 M
17
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:11.368 H
18
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:11.493 H
19
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:11.526 H
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:11.763 S

Mika Hakkinen juge la situation de McLaren « horrible » malgré son unité interne

Le double champion du monde de F1 Mika Hakkinen estime que McLaren traverse une situation « horrible » à l’approche du dénouement du championnat, malgré l’harmonie remarquable qui règne dans l’équipe.

Lando Norris occupe actuellement la tête du classement des pilotes, avec un point d’avance sur son coéquipier Oscar Piastri, après une victoire autoritaire au Grand Prix du Mexique. Les deux pilotes McLaren sont désormais les principaux candidats au titre, tandis que Max Verstappen (Red Bull) reste en embuscade, à 36 points de Norris.

Pour Hakkinen, ancien pilote emblématique de McLaren et double champion du monde (1998-1999), cette situation constitue un dilemme redoutable pour l’équipe :

« C’est une situation horrible pour McLaren », a-t-il confié dans le podcast High Performance. « Vous avez deux pilotes incroyablement rapides, jeunes, motivés, et tous les deux capables de gagner le championnat. Mais vous savez qu’à la fin, un seul pourra être couronné. »

Malgré la tension naturelle d’une telle rivalité interne, Hakkinen a salué la gestion exemplaire de l’équipe menée par Zak Brown et Andrea Stella :

« Zak et Andrea font un travail fantastique. L’atmosphère reste positive, il y a un vrai respect entre Lando et Oscar. C’est impressionnant à voir. »

Le Finlandais, qui a lui-même connu une rivalité intense avec David Coulthard chez McLaren à la fin des années 1990, a conclu en soulignant la difficulté émotionnelle d’une telle lutte :

« Quand deux coéquipiers se battent pour le titre, c’est une expérience psychologiquement épuisante. Mais si McLaren gère bien la situation, cela pourrait être l’une des plus belles saisons de son histoire. »

Sachant qu’il y a de fortes chances que l’un de ses pilotes remporte le titre, l’autre sera extrêmement déçu d’avoir manqué cette opportunité. Hakkinen a affirmé que c’était un scénario difficile à gérer pour n’importe quelle équipe.

« C’est la course, et l’un de ces pilotes peut remporter le championnat. C’est un cauchemar. C’est une situation absolument horrible au sein de l’équipe. Je ne veux pas dire cela de manière négative. Je veux simplement dire que c’est ainsi. Ils ont d’excellents partenaires, McLaren, ils ont d’excellents membres dans leur équipe, les mécaniciens, les ingénieurs, le marketing, les concepteurs. C’est une équipe formidable. Vous voulez que cette saison se termine de manière parfaite et c’est pourquoi je pense que Lando a déjà une bonne expérience de la F1. Oscar y arrive. Je pense donc qu’ils trouveront le moyen de terminer la saison de manière positive. »

Lando Norris a égalé un record de Michael Schumacher en remportant le GP du Mexique

Lando Norris a remporté haut la main le Grand Prix de Mexico, devançant Charles Leclerc, deuxième, de 30 secondes sur le circuit Autodromo Hermanos Rodriguez.

Il s’agit de la plus grande marge de victoire depuis celle de Max Verstappen au Grand Prix de Hongrie en 2023, et du 10e triomphe du pilote McLaren dans sa carrière en F1.

Ce faisant, il a également égalé un record oublié de l’histoire de la F1, devenant le deuxième pilote à remporter ses 10 premiers Grands Prix sur des circuits différents.

Le pilote britannique a égalé l’exploit de Michael Schumacher, qui a remporté ses dix premières victoires entre 1992 et 1994, année où il a décroché son premier titre.

Les 10 premières victoires en carrière – Michael Schumacher vs Lando Norris

N° de victoire

Michael Schumacher

Lando Norris

1

Grand Prix de Belgique 1992

Grand Prix de Miami 2024

2

Grand Prix du Portugal 1993

Grand Prix des Pays-Bas 2024

3

Grand Prix du Brésil 1994

Grand Prix de Singapour 2024

4

Grand Prix du Pacifique 1994

Grand Prix d’Abou Dhabi 2024

5

Grand Prix de Saint-Marin 1994

Grand Prix d’Australie 2025

6

Grand Prix de Monaco 1994

Grand Prix de Monaco 2025

7

Grand Prix du Canada 1994

Grand Prix d’Autriche 2025

8

Grand Prix de France 1994

Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

9

Grand Prix de Hongrie 1994

Grand Prix de Hongrie 2025

10

Grand Prix d’Europe 1994

Grand Prix de Mexico 2025