Étiquette : Alonso

Published 20 mars 2025

Fernando Alonso, pilote pour Aston Martin, a déclaré être du même avis que Lando Norris et que Max Verstappen au sujet de la présence en piste d’un véhicule de dépannage pendant le Grand Prix d’Australie.

La course inaugurale de la saison, marquée par de nombreux incidents, a vu six abandons, dont ceux d’Isack Hadjar avant même le départ et de Jack Doohan dès le premier tour. Carlos Sainz, Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto et Liam Lawson font partie de ces pilotes à avoir percuté un mur de l’Albert Park. En raison de la configuration du circuit, les véhicules de dépannage doivent intervenir sur la piste pour évacuer les monoplaces accidentées. Cette situation a suscité de vives réactions, notamment de la part des téléspectateurs, ravivant les craintes liées à la sécurité des pilotes après l’accident mortel de Jules Bianchi au Japon en 2014. Cependant, à l’issue de la course, Norris et Verstappen ont balayé ces préoccupations, une position désormais partagée par Alonso.

Tout comme dans le choix d’un casino en ligne fiable, où la sécurité et la transparence sont des priorités absolues, la gestion des dépanneuses sur les circuits de F1 doit être minutieusement organisée pour garantir la sécurité des pilotes.

Verstappen avait déclaré : « Je veux dire, si vous vous crashez comme ça, derrière la voiture de sécurité, alors vous êtes vraiment stupide. » Et Norris a ajouté : « Vous ne devriez pas être en Formule 1. »

Si Alonso a été moins abrupt dans sa réponse, il a estimé qu’il n’y avait « rien de fou » et que tout était « sous contrôle ».

« Je ne connais pas les détails exacts, c’est donc difficile de commenter », a-t-il déclaré. « Je pense que Melbourne n’est pas un circuit facile pour récupérer les monoplaces. À un moment donné, les dépanneuses doivent entrer en piste. »

« Je pense que nous avons maintenant un système différent de ce que nous avions dans le passé, dans les zones de drapeau jaune, même derrière la voiture de sécurité, vous devez respecter un temps au tour encore plus lent. À un moment donné, vous devez sortir cette voiture de la piste, donc si vous respectez ce temps, vous ne devriez pas être trop rapide dans cette zone. Je connais le sens de la question, mais je ne pense pas que ce soit fou. C’était sous contrôle. »

Alonso : “J’ai eu une fois la meilleure voiture en 25 ans de course”

Published 5 décembre 2024

Fernando Alonso estime que sa motivation reste intacte étant habitué à ne pas être au volant de la meilleure voiture du plateau.

Après un incroyable début de saison 2023, avec plusieurs podiums pour Fernando Alonso, l’écurie Aston Martin est depuis en chute libre en termes de performance.

Cinquième au championnat constructeurs, l’écurie britannique a perdu la bataille du développement. Alors qu’elle avait commencé l’année 2024 en parvenant à jouer avec McLaren ou Mercedes, les pilotes Aston Martin doivent désormais se battre pour entrer dans les points.

Alonso : “Je suis habitué à ne pas avoir la meilleure voiture”

Pourtant, Fernando Alonso se dit toujours motivé étant habitué à piloter une monoplace n’étant pas la plus rapide du plateau.

“Ce n’était pas difficile de rester motivé parce que toutes les deux semaines, vous avez la possibilité de faire un peu mieux que le week-end précédent”, a indiqué Alonso à Abou Dhabi. “Ce calendrier ne vous permet pas de vous reposer ou d’avoir du temps pour réfléchir, vous savez, vous êtes continuellement en course.”

“Alors oui, il n’a pas été difficile de se motiver. Mais d’une certaine manière, je suis habitué à ne pas avoir la meilleure voiture. Je pense que j’ai eu une fois la meilleure voiture chez Toyota en WEC en 25 ans de course, donc je suis toujours motivé.”

Fernando Alonso a par ailleurs avoué qu’il profitait de ce moment dans sa carrière alors qu’il s’apprête à travailler avec Adrian Newey notamment.

“Je profite simplement de cette partie de ma carrière”, poursuit Alonso. “Je me sens toujours rapide et motivé et je profite de l’équipe, des progrès, des bonnes choses mais aussi des mauvaises. Nous essayons d’en tirer des leçons. Bientôt, nous commencerons à travailler avec des gens que j’admire, comme Adrian Newey, Enrico [Cardile] qui rejoindra bientôt l’équipe, et Andy Cowell récemment. Vous savez, ce sont des gens contre qui j’ai couru et maintenant j’ai la possibilité de travailler à leurs côtés et d’apprendre d’eux, et je pense que c’est un bon moment de ma vie et de ma carrière, donc je profite de chaque jour.”

Trois pilotes partiront depuis les stands en course Sprint du GP F1 du Brésil

Published 2 novembre 2024

Fernando Alonso, Lance Stroll et Guanyu Zhou s’élanceront depuis la voie des stands au départ de la course Sprint ce samedi au Brésil.

Du côté des pilotes Aston Martin, la spécification de la carrosserie et le réglage de suspension ont été modifiés, alors que pour Guanyu Zhou, c’est uniquement le réglage de suspension qui a été changé.

Toutes ces modifications ayant eu lieu sous parc fermé, Fernando Alonso, Lance Stroll et Guanyu Zhou sont donc contraints de s’élancer depuis la voie des stands au départ de la course Sprint du Grand Prix du Brésil.

Pour rappel, Alonso s’était qualifié 16e, alors que Stroll et Zhou avaient terminé les Qualifications Sprint aux deux dernières places, respectivement 19e et 20e.

Esteban Ocon et Yuki Tsunoda, qualifiés respectivement 17e et 18e gagnent donc une position sur la grille du Sprint.

La course Sprint du Grand Prix F1 du Brésil débutera à 15h00, heure française, pour 24 tours de course. Pour rappel, le top 8 marque des points, avec le vainqueur inscrivant huit points, le deuxième sept, et ainsi de suite jusqu’au huitième.

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Cette course Sprint du Grand Prix F1 du Brésil sera à suivre en direct sur notre Live Center accessible ici.

Pas de journée médias au Brésil pour Alonso parti se soigner en Europe

Published 31 octobre 2024

Aston Martin a annoncé que Fernando Alonso sera une nouvelle fois absent lors de la journée médias du Grand Prix du Brésil, ce jeudi.

Déjà contraint de louper cette journée médias il y a une semaine à Mexico, Aston Martin a révélé qu’Alonso souffrait d’une infection intestinale. L’Espagnol est retourné en Europe pour soigner son infection entre le Grand Prix du Mexique et du Brésil.

“Fernando manquera les activités de la journée médias au Brésil”, a indiqué Aston Martin sur ses réseaux sociaux. “Fernando a souffert d’une infection intestinale avant le Grand Prix du Mexique. Il est retourné en Europe pour se faire soigner par un spécialiste. La journée supplémentaire de traitement a retardé son voyage au Brésil, mais il sera prêt pour le week-end de course.”

L’Espagnol qui fêtait son 400e week-end de Grand Prix à Mexico n’a pas connu le résultat espéré, contraint d’abandonner dès le début de course.

Fernando Alonso tentera de retrouver ce week-end la zone des points après deux Grands Prix sans inscrire d’unité. L’an passé au Brésil, le pilote Aston Martin avait signé son dernier podium en F1, au terme d’une bataille magnifique avec Sergio Pérez.

Au championnat, Alonso pointe à une solide neuvième place, le maximum qu’il puisse espérer, étant donné l’écart entre Aston Martin et les quatre meilleures écuries du plateau. Son écurie est quant à elle cinquième chez les constructeurs, avec 86 points inscrits, et semble assurer de conserver cette position jusqu’à la fin de la saison.

Un Fernando Alonso “pas bien” loupe la journée médias à Mexico

Published 24 octobre 2024

Aston Martin a indiqué que Fernando Alonso ne sera pas présent pour la journée médias ce jeudi dans le paddock du circuit à Mexico.

Ne pas se sentir bien à la veille d’un début de week-end de course n’est jamais idéal, mais cela l’est encore moins lorsque l’on s’apprête à fêter son 400e week-end de Grand Prix en F1.

“Fernando Alonso ne se sent pas bien et ne participera donc pas à la journée médias du Grand Prix du Mexique”, a ainsi indiqué Aston Martin sur ses réseaux sociaux. “Fernando s’efforce de se sentir à 100% pour vendredi et son retour prévu au volant de l’AMR24 pour les Essais Libres 2.”

Fernando Alonso bénéficiera en effet d’un petit peu plus de temps de repos avant de monter dans la voiture ce vendredi. Aston Martin avait d’ores et déjà prévu d’aligner Felipe Drugovich à sa place en EL1, dans le cadre de la règlementation obligeant les équipes à réserver deux EL1 pour un pilote rookie par saison.

Espérons que le double Champion du monde espagnol puisse fêter son 400e week-end de Grand Prix en F1 (record absolu) dans de bonnes conditions et pourquoi pas avec des points à la clé ce dimanche.

Fernando Alonso pointe actuellement à la neuvième position du championnat pilotes avec 63 unités, bien loin des standards de la saison passée, étant au volant d’une monoplace bien moins performante. Toutefois, l’Espagnol de 43 ans porte encore une fois son équipe, cinquième au classement constructeurs. Ses seuls points inscrits cette année suffiraient en effet à placer Aston Martin à cette position.

Alonso pensait arrêter sa carrière en F1 en 2009 au volant d’une McLaren

Published 24 octobre 2024

Fernando Alonso, pilote pour Aston Martin, était convaincu que sa carrière en Formule 1 allait s’arrêter à l’issue de la saison 2009, au volant d’une McLaren.

En 2006, Fernando Alonso régnait sur la F1 et s’apprêtait à démarrer une autre partie de sa carrière, avec McLaren, Ron Dennis et un petit rookie portant le nom de Lewis Hamilton. Ayant signé un contrat de trois ans avec l’écurie britannique, Fernando Alonso se voyait déjà remporter de nombreuses courses et d’autres titres de Champion du monde de F1, pour finalement prendre sa retraite en 2009. Malheureusement pour lui, tout ne s’est pas passé comme prévu.

Son contrat avec McLaren a été écourté, la faute à une mauvaise entente avec son jeune coéquipier, le scandale du “Spygate” et un titre manqué d’un petit point. Vexé, Fernando Alonso est retourné chez Renault en 2008, avant de rejoindre Ferrari à l’orée de la saison 2010. En 2015, le natif d’Oviedo tente une nouvelle fois l’aventure McLaren, sans succès. Il a ensuite pris un break avec la F1 en 2019 et 2020 avant de reprendre du service pour Alpine et pour finalement arriver aujourd’hui chez Aston Martin.

Âgé de 43 ans, le double Champion du monde va passer ce week-end la barre des 400 participations à un Grand Prix de F1, loin de ce qu’il imaginait.

“Je ne pensais pas vraiment à l’avenir”, a-t-il déclaré au podcast Beyond The Grid quand on lui a demandé ce que le Fernando Alonso de 19 ans pensait faire en F1. “J’étais un pilote qui, vous savez, rêvait de conduire en Formule 1, de disputer sa première course. Je dirais que je n’avais pas de feuille de route claire pour ma carrière, je ne savais pas exactement quelle serait la prochaine course, quelle serait ma prochaine équipe, j’improvisais.”

Une longévité record en F1

Fernando Alonso a également révélé pendant le podcast qu’il avait la ferme intention de quitter la F1 à la fin des années 2000.

“Je dirais que lorsque j’ai remporté le championnat en 2006 et que j’ai rejoint McLaren, j’avais un contrat de trois ans – 2007, 2008 et 2009. J’étais sûr à 99 % que 2009 serait ma dernière saison de Formule 1. C’était mon plan. Un plan très clair dans ma tête. J’ai remporté le championnat en 2005, puis en 2006, j’ai rejoint McLaren pour trois ans et c’était mon dernier contrat dans ma tête.”

“J’ai donc signé ce contrat avec McLaren et j’espérais gagner d’autres championnats, d’autres courses. Mais après la Formule 1, il y a une autre vie à l’extérieur. Je me disais que j’aurais une famille, que je ferais des choses normales, des journées normales.”

“Je ne pense pas que Fernando Alonso, le jeune pilote Minardi 2001 de 19 ans, ait un jour pensé participer à 400 Grands Prix, parce que je ne pensais pas trop à l’avenir”, a conclu le pilote Aston Martin.

Le casque spécial d’Alonso pour sa 400e en F1

Published 22 octobre 2024

Fernando Alonso portera le week-end prochain un casque retraçant le film de sa carrière en F1.

Au Mexique, Fernando Alonso va franchir la barre des 400 participations à un Grand Prix de Formule 1, l’occasion de célébrer ce chiffre record avec un casque spécialement dessiné pour l’occasion.

Ce week-end se déroulera du 25 au 27 octobre, le Grand Prix de Mexico City, et Fernando sera bel et bien présent sur la ligne de départ. Le natif d’Oviedo et Champion du monde de F1 en 2005 et 2006 va devenir le premier pilote à atteindre la barre des 400e participations en Grand Prix de Formule 1.

A special lid for a special milestone. 👌@alo_oficial's #MexicoGP helmet, celebrating 400 Grands Prix. pic.twitter.com/5v2sS3pHbQ

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) October 21, 2024

Il faudra attendre encore un peu avant de pouvoir dire que Fernando Alonso a pris le départ de 400 Grands Prix en F1, il en est aujourd’hui à 396. Sur ses 400 participations, il compte trois non-départs en Belgique 2001, aux États-Unis 2005 et en Russie 2017 ainsi qu’un forfait à Bahreïn en 2016.

Le pilote, aujourd’hui âgé de 43 ans, portera un casque qui mettra en lumière les plus grands moments de sa carrière en F1, incrusté dans une bobine de film. À l’arrière, le nom du pilote sera inscrit en doré et blanc, intégrant le numéro 400. Sur le sommet du casque, on retrouve le blason des Asturies alors que la base sera dorée.

De son côté, Aston Martin annonce que d’autres événements seront organisés pendant le week-end afin de célébrer la 400e participation de Fernando Alonso à un Grand Prix de F1.

pic.twitter.com/I5k4U0uurl

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) October 21, 2024

Alonso échangerait bien quelques départs en F1 contre un titre de plus

Published 18 octobre 2024

Double Champion du monde de Formule 1 en 2005 et 2006 avec Renault, Fernando Alonso diviserait bien son nombre de départ par deux en échange d’un titre mondial en plus.

Ce week-end, en amont du Grand Prix des États-Unis, Fernando Alonso est revenu sur sa carrière, lui qui approche le cap des 400 engagements en F1. Une longévité record puisque le natif d’Oviedo est actuellement dans sa 21e saison de Formule 1. Toutefois, cette statistique, il s’en passerait bien et préfèrerait compter plus de titres mondiaux à son compteur.

“J’aimerais bien faire la moitié des 400 courses et gagner un championnat de plus”, a déclaré Fernando Alonso.

Revenant sur ce nombre impressionnant de départs, il a déclaré : “C’est évidemment bien, et je reconnais le nombre, mais certaines de ces statistiques ne vous intéressent pas vraiment.”

Pour Fernando Alonso, cette longévité est une preuve de son “amour pour le sport et la discipline que j’essaie d’appliquer à un très haut niveau depuis plus de 20 ans.”

Si le pilote espagnol semble infatigable, il assure cependant qu’il n’atteindra bien évidemment pas le cap des 800 courses, mais se donne encore quelques saisons… peut-être pour remporter un titre de plus ?

“Je ne me réjouis pas des 400 prochains, car cela n’arrivera jamais, mais d’au moins 40 ou 50 de plus au cours des deux prochaines années.”

Des F1 plus confortables

Âgé aujourd’hui de 43 ans, Fernando Alonso nous explique quelles sont les zones du corps les plus sollicitées aujourd’hui en F1. “Ce n’est pas bon pour le dos, pour le cou, pour la colonne vertébrale.” Ajoutant toutefois que la technologie a rendu les F1 plus confortables. “Je pense que la technologie de la Formule 1 a également changé par le passé et je pense que les voitures sont maintenant un peu plus amicales avec le pilote.”

“Le seul moment stressant du week-end sur le plan physique, ou exigeant, est normalement celui des qualifications, et il est très court”, a ajouté le pilote Aston Martin. “Ce n’est donc pas un problème de suivre les jeunes en termes de condition physique. C’est plus mentalement que ça se passe.”

Alonso demande à Aston Martin de “faire bouger les choses”

Published 17 octobre 2024

Aston Martin voit et rêve grand quant à son avenir en F1. Toutefois, la saison actuelle est plus en deçà des performances affichées l’année passée. C’est pourquoi Fernando Alonso demande à son écurie de se remobiliser avant l’arrivée d’Adrian Newey.

Le début de la saison 2023 de Formule 1 d’Aston Martin avait surpris une grande partie des fans. En effet, la firme britannique se positionnait alors comme étant la seconde force en présence, derrière Red Bull. Il fut un temps où les fans de Fernando Alonso voyaient leur pilote remporter une 33e victoire en F1, lui qui enchaînait les podiums.

Cependant, le manque de développement de l’AMR23 a laissé le champ libre à Mercedes, Ferrari puis McLaren. Après un début de saison plus que prometteur, Aston Martin a finalement échoué à une triste 5e place au classement des constructeurs.

Certains ont espéré que les monoplaces portant le célèbre “British Racing Green” allaient de nouveau se mêler à la bagarre en 2024. Malheureusement, force est de constater que l’AMR24 n’est pas en mesure de se frotter à ses rivales de la saison précédente. Toujours à la cinquième place du classement des constructeurs, Aston Martin accuse cette fois-ci un conséquent retard de 243 points sur Mercedes (quatrième).

Fernando Alonso est connu pour ne rien lâcher et même au volant d’une monoplace en manque de vitesse, il fait tout ce qu’il peut pour porter Aston Martin vers le haut.

“En ce moment, je fais tous les efforts possibles pour surmonter un peu le manque de rythme”, a déclaré Alonso aux médias à Singapour. “Nous avons beaucoup travaillé et nous avons intensifié nos efforts pour trouver des réponses, plus que jamais maintenant. Nous mettons tout en œuvre, mais nous constatons qu’il n’y a pas de miracle à faire sur la piste, et nous avons besoin de l’aide de l’usine en termes de développement de la voiture.”

Objectif 2026 pour Aston Martin

Si la saison 2026 fait rêver beaucoup de monde chez Aston Martin, Fernando Alonso le premier, l’Espagnol rappelle qu’il ne faut pas sacrifier la saison en cours et encore moins la prochaine. Pour lui, les efforts doivent se faire dès maintenant.

“Je pense que 2026 est dans la tête de tout le monde chez Aston, avec l’arrivée d’Adrian [Newey], d’Enrico [Cardile] et de certains autres noms”, a-t-il ajouté. “Cela va être formidable et l’avenir est prometteur, mais en 2025, nous avons besoin de faire bouger les choses. Je veux dire, ce n’est pas assez bien ce que nous faisons maintenant, en 2025 nous devons changer le rythme.”

Pour rappel, Aston Martin a fortement investi ces derniers mois, ne se privant pas de recruter chez les concurrents. La firme basée à Silverstone accueillera dès l’année prochaine Adrian Newey, qui supervisera la division technique de l’équipe. S’ajoutent à cela de nouveaux locaux, une nouvelle soufflerie et le moteur Honda.

Alonso reconnaît que Newey pourrait retarder sa retraite en F1

Published 12 octobre 2024

L’arrivée d’Adrian Newey la saison prochaine chez Aston Martin pourrait avoir une influence sur la longévité de Fernando Alonso en F1, qui aimerait bien profiter en piste du travail de l’ingénieur britannique.

Depuis quelques semaines, c’est désormais officiel, Adrian Newey va rejoindre Aston Martin en 2025 et va donc pouvoir travailler avec Fernando Alonso, pour le plus grand plaisir de l’Espagnol.

Questionné pour savoir si l’arrivée d’Adrian Newey chez Aston Martin pourrait modifier la durée de sa carrière en F1, Alonso a avoué y avoir pensé.

“Je mentirais si je disais que je n’y avais pas pensé”, a-t-il indiqué lors d’une interview sur le site officiel de l’écurie Aston Martin F1.

“Adrian arrivera en mars de l’année prochaine et se consacrera à 2026, alors voyons comment je me sens à la fin de l’année 2026 et si je peux continuer : ce sera une décision que nous prendrons ensemble en tant qu’équipe, avec Lawrence [Stroll], avec Adrian.”

**Alonso à Newey : “J’adorerais travailler avec vous un jour”**

Fernando Alonso a par ailleurs dévoilé un message envoyé à Adrian Newey lui avouant son envie de travailler avec lui avant qu’il ne signe chez Aston Martin.

“J’espérais qu’Adrian nous rejoindrait lorsqu’il a décidé d’arrêter avec son ancienne équipe”, explique Alonso. “Pour commencer, vous rêvez que cela puisse être une possibilité.”

“Il y a eu quelques rumeurs selon lesquelles il rejoignait différentes équipes et j’ai demandé à Lawrence, à Martin Whitmarsh, à plusieurs personnes de l’équipe si nous avions contacté Adrian.”

“J’ai même fini par le contacter. J’ai son numéro de téléphone et je lui ai envoyé un message : ‘Quelle surprise ! Si jamais vous pensez que vous aimeriez relever un nouveau défi, j’adorerais travailler avec vous un jour’.”

“J’ai ensuite découvert qu’Adrian et Lawrence étaient en contact. Lawrence m’a tenu au courant des négociations. Quand Adrian a décidé de nous rejoindre, j’ai été très heureux mais aussi très fier – fier qu’il veuille travailler avec nous et qu’il croie en notre projet.”

“Cela montre aussi ce que Lawrence peut faire – seul Lawrence peut faire certaines choses. Sa passion pour le sport automobile et sa vision d’Aston Martin sont sans limites.”

“Je n’ai jamais rien vu de tel – quelqu’un d’aussi déterminé, d’aussi passionné. Il est une source d’inspiration pour tous les membres de l’équipe. C’est un privilège de travailler avec lui.”

Alonso restera chez Aston Martin après sa retraite

Fernando Alonso a par ailleurs indiqué qu’il fera toujours partie de l’écurie Aston Martin même après sa retraite en F1.

“La victoire est plus proche avec Adrian que sans lui, c’est certain. Il a un palmarès incroyable en Formule 1”, a ajouté Fernando Alonso.

“Je suis conscient de ma situation et j’espère pouvoir être là pour conduire cette voiture rapide qu’Adrian produit, mais si elle n’arrive pas à temps pour que je puisse conduire, j’en profiterai quand même parce que je ferai toujours partie de l’équipe et de cette aventure passionnante avec Aston Martin.”

Montoya demande à Aston Martin de remplacer Alonso par Verstappen

Published 11 octobre 2024

Juan Pablo Montoya, ancien pilote de F1 et vainqueur de six Grands Prix, demande sans détours à Aston Martin de remplacer Fernando Alonso par Max Verstappen.

On le sait, Max Verstappen est lié avec Red Bull jusqu’en 2028. Toutefois, il se murmure qu’une close dans son contrat lui permettrait de quitter l’écurie autrichienne avant l’échéance de son contrat. Et puis après tout, un contrat c’est fait pour être cassé quand plus rien ne va. Nous n’irons pas jusqu’à insinuer que plus rien ne va chez Red Bull, Max Verstappen est, à six courses de la fin de la saison, leader du Championnat.

Toutefois, son nom a déjà été évoqué du côté de certaines écuries comme Mercedes et Aston Martin. Pourquoi Mercedes ? Et bien tout simplement parce que la firme allemande cherchait un remplaçant à Lewis Hamilton. Mais pour ce qui est d’Aston Martin, les raisons un peu moins évidentes de prime à bord.

Dans les faits, Aston Martin est en passe de passer dans une autre dimension. Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe, a massivement investi afin de donner à l’écurie basée à Silverstone les moyens de devenir une “Top Team”. Nouvelles installations, nouvelle soufflerie et surtout nouveaux personnels. Adrian Newey a quitté Red Bull pour rejoindre des hommes comme Dan Fallows (directeur technique) ainsi que Tom McCullough (chef de l’ingénierie).

De son côté, Juan Pablo Montoya a déclaré à Gambling Zone qu’il y a tout de même un “ingrédient manquant” et il aimerait bien voir Max Verstappen enfiler une combinaison verte et de fait devenir “le bon pilote, un pilote qui fait le travail.”

Max Verstappen un argument commercial de poids?

S’il loue les talents de pilotage de Fernando Alonso, le Colombien estime “Fernando n’est pas une option à long terme” pour Aston Martin, même si c’est un pilote “incroyable”. Il reconnait également que c’est le seul pilote dans l’écurie susceptible de partir. “Je ne pense pas que Lance (Stroll) aille quelque part.”

Montoya a ajouté que l’arrivée de Max Verstappen chez Aston Martin propulserait l’écurie sur le devant de scène et lui procurerait un énorme avantage

“Parce qu’alors c’est un projet à long terme”, a-t-il déclaré. “Vous avez l’un des meilleurs pilotes au monde, si ce n’est le meilleur, le meilleur pilote actuel du championnat. Plus il sera performant, plus il gagnera de l’argent à long terme. Parce que l’entreprise vaudra encore plus cher”, a conclu l’ancien pilote McLaren.

Fernando Alonso voit “des choses” chez Aston Martin qu’il n’avait jamais vues ailleurs

Published 5 octobre 2024

Fernando Alonso estime n’avoir jamais été dans une écurie aussi “déterminée” qu’Aston Martin.

L’Espagnol a de quoi comparer puisqu’il a connu plusieurs écuries au cours de ses 21 saisons en F1, notamment Ferrari et McLaren pour citer les deux plus iconiques.

Toutefois, le double champion du monde affirme voir chez Aston Martin des éléments qu’il n’avait jamais vus ailleurs, mettant en avant son boss Lawrence Stroll, et sa “vision”.

Le Canadien souhaite, en effet, positionner Aston Martin à la tête de la grille et met pour cela des gros moyens, que ce soit via l’usine de l’écurie ou encore par le recrutement de l’ingénieur probablement le plus convoité du sport, Adrian Newey.

“Je pense qu’Aston Martin est l’équipe la plus déterminée à laquelle j’ai appartenu au cours de ma carrière”, a indiqué Alonso lors d’une interview diffusée sur la chaîne YouTube de Cognizant, sponsor de son écurie.

Alonso : “La vision de Lawrence Stroll est quelque chose que je n’avais jamais vu auparavant”

“L’engagement de cette équipe, la vision de notre leader, Lawrence Stroll, est quelque chose que je n’avais jamais vu auparavant”, poursuit Alonso.

“Et probablement les résultats qu’Aston Martin a obtenus en trois ans d’existence sont sans précédent dans le sport, avec huit podiums l’année dernière, par exemple. Et maintenant, la signature d’Adrian Newey.”

“Je dirais donc que toutes les équipes sont très similaires, mais Aston Martin est probablement l’équipe qui, comme nous l’avons déjà dit, est l’équipe du futur, parce qu’il [Lawrence Stroll] fait des choses et a des partenaires que je n’ai jamais expérimentés dans aucune autre équipe au cours de ma carrière.”

Fernando Alonso révèle son prochain objectif après la F1

Published 2 octobre 2024

Même si Fernando Alonso assure que la F1 reste son “unique priorité à l’heure actuelle”, l’Espagnol s’est livré sur son ambition lorsqu’il aura pris sa retraite définitive de la discipline reine.

Questionné sur son envie de revenir tenter sa chance aux 500 miles d’Indianapolis, Alonso a tout d’abord affirmé être toujours concentré sur l’objectif ultime : remporter un troisième titre mondial en F1.

“J’ai tenté trois fois l’Indy 500, sans succès”, a-t-il répondu à l’occasion d’une interview diffusée sur la chaîne YouTube de Cognizant, sponsor d’Aston Martin. “C’est la seule qui manque [pour compléter la triple couronne]. Mais pour l’instant, ce n’est pas dans mes projets.”

“Je suis très, très concentré sur la Formule 1. Pour les deux ou trois prochaines années, je veux gagner le troisième titre mondial. C’est ma première et unique priorité à l’heure actuelle.”

Alonso de retour au Dakar à l’avenir ?

Lucide sur le nombre de saisons lui restant à effectuer en F1, Fernando Alonso a déjà en tête son nouveau défi qui suivra, et ce ne sera probablement pas sur l’ovale d’Indianapolis.

“Et après cela, parce que j’aurai 45, 46 ans, je pense que l’engagement qu’il faudra pour aller à l’Indy 500, la quantité d’apprentissage que je devrai refaire, ce sera un peu trop”, analyse l’Espagnol. “Enfin, c’est ce que je pense maintenant. Je ne peux pas l’affirmer à 100 %, mais ce sera trop.”

“ Et j’ai aussi d’autres objectifs dans la vie. Je pense donc que mon prochain plus grand défi sera le Dakar. Si je peux gagner le Dakar, je pense que ce sera extrêmement gratifiant pour moi personnellement.”

“Parce que je peux gagner en Formule 1, je peux gagner en course d’endurance, gagner au Mans et à Daytona, et si je peux aussi gagner en rallye, cela signifiera beaucoup pour moi en tant que pilote.”

Fernando Alonso décidera bientôt s’il continue en F1

Published 28 février 2024

Le double champion du monde, Fernando Alonso, a déclaré qu’il se laissait encore « quelques semaines » avant de prendre une décision concernant son avenir en Formule 1, le pilote Aston Martin n’ayant pas écarté l’idée de prendre sa retraite.

Fernando Alonso – âgé de 42 ans – est le doyen de la grille en Formule 1 et, bien que l’Espagnol semble toujours au top de sa forme physiquement, le pilote Aston Martin – dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette saison 2024 – admet réfléchir sérieusement à son avenir et alors que son nom est lié à une potentielle arrivée chez Mercedes en 2025 en remplacement de Lewis Hamilton (en partance pour Ferrari).

Lorsqu’on a demandé à Alonso s’il serait intéressé à remplacer Lewis Hamilton chez Mercedes en 2025, le pilote espagnol – qui a roulé dans sa carrière pour Minardi, Renault, Ferrari, McLaren, Alpine et Aston Martin – a répondu : « Je dois décider si je veux continuer à concourir ou non. C’est quelque chose que je devrai décider dans quelques semaines ou quelques courses. » a déclaré Fernando Alonso ce mercredi à Bahreïn.

« Je me sens bien, mais c’est un calendrier exigeant et, en 2026, il y aura de nouvelles règlementations qui pourraient être tentantes ou peut-être pas. Donc, je dois voir, il me faudra encore quelques courses pour décider. »

Alonso a poursuivi en insistant sur le fait qu’il reste concentré sur sa saison 2024 avec Aston Martin et, bien qu’il a connu des essais hivernaux productifs à Bahreïn la semaine dernière, le double champion du monde se montre très prudent quant aux chances de voir de nouveau son équipe se battre pour des podiums en début d’année comme ce fut le cas en 2023.

« Nous devons attendre quelques courses [pour savoir où se situe Aston Martin]. Bahreïn est un circuit avec des caractéristiques particulières, nous devrons donc attendre l’Australie ou même le Japon. »

« Peut-être que nous ne pourrons pas avoir une idée précise de la hiérarchie et des performances, bien que je pense que la voiture a fait un pas en avant, ce qui était le premier objectif lors des tests de pré-saison. »

« Peut-être avons-nous fait un pas en avant. Quant à savoir si cela est suffisant, nous ne le saurons que lors des prochaines courses. Nous avons beaucoup de choses devant nous pour le développement au cours de la saison et il sera donc intéressant de voir si nous pouvons maintenir le rythme de développement avec les autres équipes. »

Alonso : Hamilton apportera « ce petit plus » dont Ferrari a besoin

Published 12 février 2024

Fernando Alonso estime que l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari à partir de la saison 2025 pourrait être ce « petit plus » dont a besoin l’écurie italienne depuis quelques années, alors qu’elle cherche toujours à décrocher le titre mondial en Formule 1 depuis 2008.

A la veille de la saison 2024 de F1, Lewis Hamilton a annoncé sa décision de quitter Mercedes à la fin de l’année pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2025 où il fera équipe avec le Monégasque Charles Leclerc. L’annonce a surpris beaucoup de monde tant le secret a été bien gardé et Fernando Alonso lui-même a admis qu’il ne s’attendait pas forcément à voir son ancien coéquipier chez McLaren quitter sa famille Mercedes.

« Ce n’était pas son rêve d’enfant il y a de cela douze mois, je suppose, c’était un rêve différent. » a déclaré Alonso aux journalistes à propos du transfert d’Hamilton chez Ferrari.

« Il n’y a pas grand chose à dire. J’espère qu’il appréciera l’expérience. Je pense que c’est une équipe très spéciale, mais elle l’est encore plus quand on gagne. »

« C’est ça le problème : il faut gagner, et cela fait déjà quelques années qu’ils ont une voiture très rapide et qu’ils se battent pour de grandes choses, et peut-être que Lewis pourra apporter ce petit plus pour se battre pour le championnat. »

Interrogé pour savoir s’il avait été surpris en apprenant l’information, le double champion du monde a admis qu’il était trop occupé à s’entrainer physiquement en vue de la saison 2024 et qu’il a vu l’information en décalé.

« Je n’ai pas consacré beaucoup de temps (aux informations) ces derniers temps. Je m’entraînais ce jour-là, donc j’ai raté tout le stress de tout le monde. » a-t-il ajouté.

« J’étais juste un jour en retard par rapport aux informations. C’était une surprise, je ne vais pas mentir, mais pas à cause du changement lui-même. C’était simplement parce que, de l’extérieur, il semblait qu’il était très lié à Mercedes et très fidèle envers eux. »

« C’était un peu inattendu. Je ne connais pas les raisons derrière tout cela, donc c’est plutôt une question pour lui. Mais oui, je n’y ai pas prêté beaucoup d’attention, et probablement la semaine prochaine, ce sera davantage un thème abordé [lors des essais hivernaux]. »

Trop vieux, Alonso et Hamilton ne peuvent pas suivre Verstappen selon Jordan

Published 19 janvier 2024

Pour l’ancien directeur d’équipe, Eddie Jordan, un seul pilote de la grille peut empêcher Max Verstappen d’aller décrocher un quatrième titre mondial cette saison en Formule 1, il s’agit du Monégasque Charles Leclerc.

Alors que la saison 2024 de Formule 1 débute au mois de mars avec le Grand Prix de Bahreïn, beaucoup estiment que Max Verstappen – qui a décroché son troisième titre mondial en 2023 – sera une nouvelle fois le grand favori. Cet avis est d’ailleurs partagé par Eddie Jordan qui estime pour sa part qu’il n’y a qu’un seul pilote sur la grille actuelle capable de battre Max Verstappen, à la seule condition bien sûr, qu’il ait une monoplace compétitive entre les mains.

« Je ne vois qu’un seul challenger et c’est Charles Leclerc. Ferrari doit réussir cette année à construire une voiture qui soit à égalité avec la Red Bull, sinon il n’y aura aucun suspense. » a déclaré Eddie Jordan à Auto Bild.

Eddie Jordan estime que la nouvelle génération composée de Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris ou encore George Russell est incroyablement compétitive face à des multiples champions du monde tels que Lewis Hamilton ou Fernando Alonso, l’Irlandais insistant sur le fait que les deux hommes sont désormais « trop âgés » pour suivre le rythme.

« Si j’avais une équipe de haut niveau maintenant et que je n’avais pas Max [dans l’équipe], il n’y aurait qu’un seul duo de pilotes capables de se battre avec Verstappen : Charles Leclerc et, en tant que coéquipier, Lando Norris. » a ajouté Jordan.

« Je n’ai tout simplement plus confiance en Lewis Hamilton et Fernando Alonso, bien qu’ils soient des champions mérités, mais en raison de leur âge avancé, ils ne sont tout simplement plus capables de suivre Verstappen. »

Pour rappel, le pilote Aston Martin Fernando Alonso est le doyen de la grille en Formule 1. Le double champion du monde aura 43 ans en juillet 2024, tandis que Lewis Hamilton a célébré début janvier ses 39 ans.

Alonso : Stroll a le talent pour être champion du monde

Published 10 février 2023

Le double champion du monde Fernando Alonso estime que son jeune coéquipier Lance Stroll – avec qui il fait équipe cette année chez Aston Martin – a le talent nécéssaire pour devenir champion du monde en Formule 1.

A partir de cette saison 2023, Alonso fait équipe avec le Canadien au sein de l’écurie Aston Martin, et lorsqu’il lui est demandé dans un entretien publié par l’écurie s’il connait bien son nouveau coéquipier, Alonso a répondu : « Je connais Lance depuis 11 ans. Nous nous sommes rencontrés en 2012 quand j’étais chez Ferrari – il était à la Ferrari Driver Academy. »

« Et je connais son père Lawrence [propriétaire de l’équipe], depuis de nombreuses années. C’est un grand ami à moi. Je suis allé chez lui au Canada à quelques reprises, nous avons fait différents sports et passé du temps ensemble. »

Lorsqu’on lui demande à quel point Lance Stroll est sous-estimé selon lui, le double champion du monde ne tarit pas d’éloges sur son nouveau partenaire : « Il a la vitesse, il a le talent. Il l’a montré à plusieurs reprises, notamment dans des conditions humides. »

« Je me souviens de la pole position de Lance en Turquie et de certaines de ses autres performances sur le mouillé. Pour performer à ce niveau dans des conditions difficiles, il faut avoir un feeling particulier avec la voiture. »

« Avec Lance, l’équipe a un pilote qui est super jeune, super talentueux et qui a la possibilité d’être champion du monde. » poursuit l’Espagnol.

« Le voir y parvenir et y avoir joué un rôle, que ce soit derrière le volant ou non, sera spécial pour moi. Je serai toujours très fier si l’équipe gagne sans moi dans la voiture. Je serai très fier du processus et de ma contribution au projet. »

Récemment, Mick Krack, le directeur de l’équipe Aston Martin, est revenu sur la réputation de Lance Stroll – dont la place en F1 n’est due qu’au simple fait que son père est propriétaire de l’équipe selon certains.

« Les gens sous-estiment à quel point Lance est bon – ils pensent qu’il n’est ici que parce que son père est propriétaire de l’équipe et l’a mis dans la voiture. » a déclaré Krack à propos de son pilote.

« Mais vous ne feriez pas aussi bien que lui contre un quadruple champion du monde [Vettel en 2021 et 2022], et vous ne gagneriez pas non plus autant de championnats en monoplaces juniors que lui par accident. Il est important de se rappeler que Lance n’a jamais vraiment eu de voiture gagnante en Formule 1, une voiture dans laquelle il peut montrer de quoi il est capable – pour vraiment mettre à profit son talent. »

Au cours de sa carrière en F1 débutée en 2017 avec l’équipe Williams, Lance Stroll a décroché trois podiums et une pole position. Le Canadien a terminé à la onzième place au championnat du monde des pilotes en 2020, son meilleur résultat depuis ses débuts.

Symonds : Alonso sera le premier à comprendre les nouvelles règles en 2022

Published 15 février 2021

Pat Symonds, ancien ingénieur de Renault F1 et directement impliqué dans le scandale du crashgate de Singapour en 2008, estime que Fernando Alonso sera l’un des premiers pilotes de la grille à comprendre pleinement les nouvelles règlementations qui seront introduites en 2022, ce qui pourrait donner un certain avantage à l’équipe Alpine.

Alors que la saison 2021 n’a pas encore débuté, tous les ingénieurs sont déjà tournés vers 2022, étant donné que l’entrée en vigueur d’une nouvelle règlementation technique est considérée comme une réelle opportunité pour tout le monde de repartir de zéro.

L’équipe qui parviendra le mieux à s’adapter à ces nouvelles règles prendra très certainement un avantage concurrentiel sur les autres et celles qui auront la chance d’obtenir des retours « utiles » de la part de pilotes expérimentés tel que Fernando Alonso pourront faire la différence.

En ce sens, Pat Symonds estime que l’équipe Alpine démarre avec un certain avantage en ayant recruté le double champion du monde Fernando Alonso, qui pourra apporter à l’équipe du constructeur français toutes ses connaissances techniques.

« C’est fascinant d’entendre ses impressions sur la façon dont il a appris à piloter des prototypes [lors de son passage en WEC avec Toyota], en particulier dans l’aspect de la récupération d’énergie. » explique Symonds au magazine britannique MotorsportNews.

« Il a découvert plusieurs astuces que d’autres collègues n’ont pas vues. Après quelques tests, il leur a expliqué qu’en faisant certaines actions, ils auraient plus d’énergie à réutiliser sur d’autres parties du circuit. »

« Fernando Alonso est vraiment très bon à cet égard, par conséquent, Fernando Alonso sera t-il le premier à trouver les clés des monoplaces de la saison 2022 ? Je suis certain que oui. »

Le règlement 2022 dans ses grandes lignes introduira des changements radicaux en F1 à la fois en terme d’aérodynamisme, mais aussi de moteur, tandis que les actuelles roues de 13 pouces disparaitront pour laisser place à des roues 18 pouces.

L’adaptabilité d’un pilote à toutes ces nouveautés pourrait donc être cruciale en 2022 et Alonso, qui a disputé plusieurs courses dans diverses catégories au cours des deux dernières années, a déjà clairement indiqué qu’il pouvait s’adapter très rapidement.

« Fernando sera en mesure de comprendre rapidement ce qui importera vraiment dans ces voitures, comment travailler avec les ingénieurs, et comment en tirer le meilleur parti. »

« Il sera également l’un des premiers à comprendre le fonctionnement des roues 18 pouces et au final je pense que ce nouveau départ va beaucoup l’aider. » conclut Symonds.

Cette saison, Fernando Alonso effectuera son grand retour en Formule 1 avec Alpine. Le pilote espagnol sera le coéquipier du Français Esteban Ocon.

Actuellement, Alonso est en convalescence après avoir été victime la semaine dernière d’un accident de la route lors d’une sortie à vélo en Suisse.

Le double champion du monde a été opéré d’une fracture de la mâchoire, mais l’équipe Alpine a indiqué que l’Espagnol devrait être en mesure de participer aux essais hivernaux 2021 qui débuteront sur le tracé de Bahreïn le 12 mars prochain.

Des nouvelles rassurantes concernant Alonso