Revivez les essais libres 2 du GP de Hongrie

Pour cette onzième manche de l’année, la Formule 1 revient à un format de week-end plus classique (EL1, EL2, EL3, Qualifications et la course) après avoir testé la première course sprint de l’histoire lors de la dernière manche à Silverstone.

Ce vendredi 30 juillet, les pilotes participeront donc aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.

Les EL1 sont programmés à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 15h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).

Les EL2 en direct à Budapest 


Alpine F1 signe un partenariat avec la société KX

L’équipe Alpine a annoncé aujourd’hui un partenariat avec KX, le leader mondial de l’analyse instantanée de données, qui devient fournisseur officiel de logiciels et de services d’analyses en temps réel pour l’équipe du constructeur français.

Les technologies de KX permettent d’enregistrer et d’analyser des millions de points de données à travers des milliers de capteurs afin de prendre des décisions en une fraction de seconde pendant les courses et dans le cadre d’améliorations opérationnelles.

L’annonce intervient après un projet de dix-huit mois durant lequel la plateforme d’analyse de KX a été déployée dans l’ensemble de l’organisation Alpine F1 Team, en France pour le groupe propulseur et au Royaume-Uni pour le châssis et la transmission.

Le logiciel KX est utilisé pour capter et analyser les données des simulateurs, des souffleries, des bancs moteurs et capteurs télémétriques. Grâce à ses performances uniques, ses calculs instantanés et son encombrement faible, la plateforme KX peut enregistrer, analyser, modéliser et visualiser les données encore plus rapidement que la vitesse de diffusion en direct des images lors d’une course.

Les logos KX seront présents dans le garage Alpine F1 Team pour marquer le lancement officiel de cette collaboration pluriannuelle et multiforme.

« Nous sommes ravis d’accueillir KX au sein de la famille Alpine. » a déclaré Laurent Rossi, CEO d’Alpine.

« Dans un sport où la victoire se mesure en fractions de seconde, ce partenariat permettra à Alpine F1 Team d’avoir une longueur d’avance sur la concurrence. Nous avons hâte de travailler ensemble tout en nous efforçant d’améliorer collectivement nos performances dans tous les domaines. »

KX, leader de l’analyse de données en continu et en temps réel, fait partie de FD Technologies plc, un consortium d’entreprises voulant « libérer tout le potentiel des organisations en leur fournissant la vision, le recul et la clairvoyance nécessaires pour aller de l’avant ».

Fondée sur la base de données de séries temporelles kdb+, KX Streaming Analytics est une plateforme alliant intelligence opérationnelle, analyse en mémoire et en instantané, ainsi que calculs hautes performances.

Cette plateforme offre des performances et une flexibilité sans égal pour des applications à grand volume et à forte intensité de données dans de multiples industries. Le groupe compte 15 bureaux en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique et emploie plus de 2500 personnes dans le monde.

GP de Hongrie – EL1 : Verstappen 61 millièmes devant Bottas

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie en 1,17.555 (Tendres).

Le Néerlandais devance de seulement 61 millièmes la Mercedes de Valtteri Bottas (Tendres) et d’un dixième l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton (Tendres).

Derrière, Carlos Sainz (+0.560), Pierre Gasly (+0.626), Fernando Alonso (+0.830), Charles Leclerc (+0.836), Sergio Perez (+0.911), Lando Norris (+1.094) et Lance Stroll (+1.200) complètent le top dix de cette séance.

On prend ses marques 

Le tracé de Budapest étant considéré comme « un Monaco sans les murs », les pilotes ont pour habitude d’y aller crescendo au cours du week-end avec une première séance d’essais libres servant essentiellement à trouver ses marques.

Il était donc tout à fait logique de voir plusieurs pilotes en tête-à-queue ce matin dont les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Carlos Sainz ou encore le pilote Alpine Fernando Alonso.Image

Verstappen teste son moteur

Du côté de chez Red Bull, Max Versatppen a testé son moteur Honda ce matin pour savoir s’il peut l’utiliser pour la suite du week-end à Budapest.

Pour rappel : l’unité de puissance Honda montée à l’arrière de la monoplace de Verstappen ce week-end en Hongrie est celle qui était déjà à l’arrière de sa RB16B lors de son spectaculaire crash à Silverstone.

Renvoyé à Sakura au Japon après le Grand Prix de Grande-Bretagne pour des examens poussés, ce moteur a été jugé apte pour le GP de Hongrie, mais les ingénieurs de Honda voulaient encore s’assurer de son parfait fonctionnement sur la piste ce vendredi matin. Image

Tsunoda dans le mur 

Le jeune Yuki Tsunoda a trouvé les limites de la piste pour sa part puisque le Japonais est allé frapper la barrière de pneus après avoir perdu l’arrière de sa monoplace à l’entrée du virage 4.

La direction de course a dû agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager la monoplace de Tsunoda dont la séance s’est terminée de façon prématurée.Image

La prochaine séance d’essais libres (EL2) est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Revivez la première séance d’essais libres du GP de Hongrie

Pour cette onzième manche de l’année, la Formule 1 revient à un format de week-end plus classique (EL1, EL2, EL3, Qualifications et la course) après avoir testé la première course sprint de l’histoire lors de la dernière manche à Silverstone.

Ce vendredi 30 juillet, les pilotes participeront donc aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.

Les EL1 sont programmés à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 15h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).

Les EL1 à Budapest en direct


Pour Mercedes, Red Bull veut ternir le nom et l’intégrité sportive d’Hamilton

L’équipe Mercedes se félicite de la décision des commissaires d’avoir rejeté la demande de révision de l’équipe Red Bull Racing concernant le crash dont a été victime le pilote Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Ce jeudi soir à Budapest, la FIA a confirmé qu’elle ne reviendrait pas sur la sanction infligée à Lewis Hamilton, et ce, malgré la demande de révision de l’équipe Red Bull Racing qui affirmait détenir de nouvelles preuves.

Après plusieurs heures de délibération, les commissaires sportifs ont finalement décidé que les preuves apportées par Red Bull « n’étaient pas significatives » et n’apportaient rien de plus dans cette affaire qui a finalement été classée sans suite.

Dans la foulée de l’annonce de la FIA, l’écurie Mercedes a donc publié un communiqué dans lequel l’équipe du constructeur allemand souligne « la tentative de ternir le nom et l’intégrité sportive de Lewis Hamilton » à l’aide de documents soumis aux commissaires.

« L’équipe Mercedes salue la décision des commissaires de rejeter la demande de révision de Red Bull Racing. » peut-on lire dans un court communiqué de l’équipe Mercedes.

« En plus de mettre un terme à cet incident, nous espérons que cette décision marquera la fin d’une tentative concertée de la direction de Red Bull Racing de ternir le nom et l’intégrité sportive de Lewis Hamilton, y compris dans les documents qu’ils ont soumis pour leur droit de révision infructueux. »

« Nous avons hâte de courir ce week-end et de continuer notre compétition acharnée pour le championnat du monde de Formule 1 2021. »

Dans leur rapport, il est vrai que les commissaires exprimaient « leur inquiétude » face à certaines allégations faites par l’équipe Red Bull dans la lettre envoyée à la FIA lors de la demande de révision.

« Les commissaires notent, avec une certaine inquiétude, certaines allégations faites dans la lettre du concurrent évoqué ci-dessus (Red Bull). »

« Ces allégations pourraient être ou ne pas être pertinentes pour les commissaires si la demande de révision avait été accordée. Les commissaires auraient pu répondre à ces allégations directement dans toute décision qui aurait suivi. la pétition ayant été rejetée, les commissaires ne feront aucun commentaire sur ces allégations. »

Rapport de la FIA

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« Schumacher » : un documentaire inédit et officiel sur Netflix

Netflix proposera à ses abonnés à partir du 15 septembre 2021 un documentaire inédit sur le septuple champion du monde de F1 Michael Schumacher.

Le film intitulé sobrement « Schumacher » est le seul film soutenu par la famille de Michael. Le documentaire dévoile l’image complexe de Michael Schumacher en tant que personne à travers des interviews exclusives avec l’épouse de Michael Schumacher, Corinna Schumacher et leurs deux enfants Gina et Mick Schumacher, avec ses anciens pairs et opposants, ainsi que des archives inédites.

Le documentaire « Schumacher » retrace le parcours du septuple champion du monde et grâce à de rares interviews, des archives inédites et le soutien de sa famille, les multiples facettes de sa personnalité à plusieurs niveaux sont montrées.

Outre son père et son frère Ralf, l’épouse de Schumacher Corinna et ses deux enfants Gina et Mick, désormais pilote de Formule 1, s’expriment ouvertement pour la première fois, tout comme ses pairs et concurrents les plus proches. Parmi eux, Jean Todt, Bernie Ecclestone, Sebastian Vettel, Mika Häkkinen, Damon Hill, Flavio Briatore, David Coulthard, Willi Weber, Luca di Montezemolo, Piero Ferrari, sa manager Sabine Kehm et bien d’autres.

« Michael Schumacher a redéfini l’image professionnelle d’un pilote de course et a établi de nouvelles normes. » nous explique sa manager Sabine kehm.

« Dans sa quête de perfection, il ne s’est épargné ni lui-même ni son équipe pour les conduire aux plus grands succès. Il est admiré dans le monde entier pour son leadership et ses qualités. »

« Il a trouvé la force pour cette tâche et l’équilibre pour se ressourcer chez lui, avec sa famille, qu’il aime idolâtrement. Afin de préserver sa sphère privée comme source de force, il a toujours rigoureusement et systématiquement séparé sa vie privée de sa vie publique. Ce film raconte les deux mondes. C’est le cadeau de sa famille à leur mari et père bien-aimés. »

« Le documentaire était un grand défi et a nécessité beaucoup de temps et de la sensibilité, compte tenu de la pression exercée sur la production de l’extérieur. » a ajouté le producteur, Benjamin Seikel.

« Mais grâce à une super équipe et une très belle collaboration avec la famille, nous ne nous sommes pas laissés se faire secouer. Nous sommes reconnaissants et enthousiasmés par sa sortie mondiale sur Netflix. Le film a toujours été conçu pour être un documentaire international et nous sommes confiant qu’il sera adopté comme tel. »

« Schumacher » sera disponible le 15 septembre en exclusivité mondiale sur Netflix.

GP de Hongrie : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

Pour cette onzième manche de l’année, la Formule 1 revient à un format de week-end plus classique (EL1, EL2, EL3, Qualifications et la course) après avoir testé la première course sprint de l’histoire lors de la dernière manche à Silverstone.

Ce vendredi 30 juillet, les pilotes participeront donc aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.

Les EL1 sont programmés à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 15h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).

Le départ du Grand Prix de Hongrie sera donné ce dimanche 1er août à 15h00 (heure de Paris).

Pour suivre la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie en direct, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre la deuxième séance d’essais libres du GP de Hongrie en direct, cliquez ici pour accéder au live 

Horaires GP de Hongrie 2021

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La FIA ne donne aucune suite à l’affaire Verstappen/Hamilton

L’incident Verstappen/Hamilton n’aura pas de suite. Les commissaires ayant évalué qu’il n’y avait aucune preuve supplémentaire significative pour punir Lewis Hamilton plus sévèrement après la demande de révision de l’équipe Red Bull.

Pour rappel, au Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a été jugé responsable de l’accident de Max Verstappen dans le premier tour de course et le septuple champion du monde a reçu une pénalité de dix secondes en course et deux points de pénalité sur sa super licence.

Mais avant d’arriver en Hongrie pour disputer la onzième manche de la saison 2021, l’équipe Red Bull a demandé la révision de la sanction infligée à Hamilton qu’elle jugeait trop clémente et prétextant détenir des preuves supplémentaires qui n’étaient pas disponibles au moment des faits.

Les deux parties ont donc été convoquées par visio conférence ce jeudi, et après plusieurs heures d’attente, le verdict est tombé : l’affaire est classée et Lewis Hamilton n’écopera d’aucune pénalité supplémentaire.

Les commissaires ont estimé que les nouvelles preuves présentées par Red Bull n’étaient pas significatives pour punir davantage Lewis Hamilton, qui conserve donc sa victoire à Silverstone. Avant le Grand Prix de Hongrie, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes avec huit points d’avance sur son rival Lewis Hamilton.

Affaire classée donc et désormais place au sport avec le Grand Prix de Hongrie qui débute ce vendredi avec les premiers essais libres du week-end à suivre en direct sur F1only.fr bien évidemment.

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Hamilton ne savait pas que Verstappen était à l’hôpital à Silverstone

Lewis Hamilton a déclaré qu’il répéterait son action exécutée contre son grand rival Max Verstappen à Silverstone « exactement comme il l’a fait » s’il avait de nouveau la même opportunité d’attaquer le pilote Red Bull.

La tentative de dépassement d’Hamilton sur Max Verstappen à l’intérieur du virage Copse à Silverstone s’est terminée en collision au Grand Prix de Grande-Bretagne et Max Verstappen a terminé dans les barrières de pneus, alors que son rival a écopé d’une pénalité de dix secondes et de deux points de pénalité sur sa super licence après avoir été jugé responsable du crash du Néerlandais.

Après avoir pris le temps d’analyser et de réfléchir sur cet accrochage malheureux, Hamilton a estimé qu’il n’avait rien fait de mal et qu’il ne changerait pas son approche tout en se battant contre son adversaire.

« En ce qui concerne le dépassement, je le ferai exactement comme je l’ai fait la dernière fois. » a déclaré le pilote Mercedes ce jeudi à Budapest.

« En ce qui concerne la façon dont je l’ai examiné et analysé, d’après toute mon expérience – et mon expérience au fil des ans parle évidemment pour beaucoup – je ne la changerais pas (son approche). »

« Je sais comment naviguer dans les virages et faire des manœuvres de dépassement, donc je ne gaspillerai pas mon énergie à essayer de l’expliquer. Mais ça va certainement être difficile à comprendre pour les gens. »

Hamilton a également rejeté l’affirmation de Verstappen et Red Bull selon laquelle l’équipe Mercedes avait été « irrespectueuse » lorsqu’elle s’était livrée à ses célébrations d’après-course alors que Verstappen subissait un contrôle médical à l’hôpital.

Le Britannique a répété qu’il n’était pas au courant au moment de ses célébrations que son rival avait été transporté par hélicoptère à l’hôpital de Coventry non loin du tracé de Silverstone.

« Je ne crois pas que notre comportement était irrespectueux. Mais comme je l’ai dit, c’est une chose de savoir puis de célébrer ce qui s’est passé, et une chose de ne pas savoir et de célébrer. Et comme je vous l’ai dit, je n’étais pas au courant. »

« Mais c’était mon grand prix à domicile, et nous avons travaillé incroyablement dur pendant qui sait combien de temps pour obtenir un résultat comme celui-là. »

« Et quel moment monumental ce fut pour nous de faire l’expérience de toute la foule à domicile, d’être là pour la première fois, évidemment depuis l’année dernière cela nous manquait et les émotions étaient vives. »

Enfin, Lewis Hamilton a également confirmé ce qu’a déclaré Verstappen ce jeudi, à savoir; il a bien appelé le pilote Red Bull pour prendre de ses nouvelles.

« J’ai appelé Max après la course pour vérifier qu’il se sente bien et lui faire savoir que le respect est toujours là. Peut-être que ce n’est pas réciproque, mais ce n’est pas grave. »

Verstappen aurait aimé une pénalité plus lourde pour Hamilton

Max Verstappen pense que Lewis Hamilton aurait dû recevoir une pénalité plus sévère après son accident au Grand Prix de Grande-Bretagne il y a deux semaines.

Le pilote Red Bull a été éliminé de la course dès le premier tour après que lui et son principal rival pour le titre se soient percutés à l’entrée du virage rapide Copse.

Hamilton a été jugé responsable de l’accident de Verstappen et a écopé une pénalité de dix secondes en course et de deux points de pénalité sur sa super licence, ce qui ne l’aura pas empêché de remporter le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Verstappen, dont l’avance au championnat a été considérablement réduite à la suite du résultat, pense que le septuple champion du monde a reçu une sanction bien trop légère de la part de commissaires.

« Bien-sûr, je ne suis pas content de ce qui s’est passé là-bas, mais nous continuons à pousser en tant qu’équipe. » a déclaré le Néerlandais ce jeudi en conférence de presse.

« Nous nous battons toujours pour ce championnat ensemble et nous courrons de la meilleure manière à l’avenir, du moins de mon côté. »

« Mais je ne pense pas que la pénalité était correcte car en gros, vous éliminez votre principal rival, et surtout avec la vitesse que nous avons avec nos voitures, nous avons des kilomètres d’avance sur la troisième meilleure équipe. »

« Nous avons facilement 40 à 50 secondes d’avance dans des conditions normales, donc une pénalité de 10 secondes ne fait rien. Alors définitivement, cette sanction aurait dû être plus sévère. »

Verstappen a ajouté qu’il pense qu’il devrait y avoir du « bon sens » de la part des commissaires dans des scénarios tels que celui qui s’est déroulé à Silverstone.

Le Néerlandais maintient qu’il n’était en aucun cas responsable de l’incident, affirmant qu’il n’a pas été agressif dans sa défense.

« Je me suis battu avec acharnement, j’ai défendu dur, mais pas de façon agressive, car j’étais agressif, j’aurais pu le presser contre le mur intérieur. »

« Je lui ai laissé de l’espace, puis j’ai juste ouvert mon virage. Lorsque vous vous engagez ensuite à l’intérieur comme il l’a fait et que vous ne ralentissez pas en vous attendant à pouvoir avoir la même vitesse sur cet angle que j’avais moi à l’extérieur, vous allez bien sûr me percuter. »

« J’étais à l’extérieur, j’ai ouvert mon virage et je ne m’attendais à ce qu’il s’engage. Ensuite, il a sous-viré sur l’arrière de ma voiture. »

Plus que le crash en lui-même, qui a tout de même été enregistré à 51G, c’est bien de voir Lewis Hamilton savourer et célébrer sa victoire à l’arrivée de l’épreuve, alors qu’il était encore à l’hôpital, qui a fait le plus de mal au pilote Red Bull.

Après avoir quitté l’hôpital le dimanche soir, Max Verstappen a posté un Tweet dans lequel il n’hésitait pas à dire que le comportement de Lewis Hamilton qui célébrait sa victoire était « irrespectueux » et le Néerlandais n’a visiblement pas changé d’avis sur ce point.

« Ce que j’ai voulu dire par « irrespectueux », c’est quand un gars est à l’hôpital et que l’autre agite le drapeau comme si de rien n’était alors que vous avez poussé le gars dans le mur. » a expliqué Verstappen.

« Ce n’est pas seulement ça, c’est aussi toute la réaction de l’équipe en plus. Ce n’est pas comme cela que l’on célèbre une victoire, surtout une victoire obtenue comme ça. »

« Alors oui, c’est ce que j’ai trouvé vraiment d’irrespectueux, et d’une certaine manière, cela montre qui ils (Mercedes) sont vraiment. »

Le pilote Red Bull a tout de même tenu à préciser que Lewis Hamilton l’avait appelé au lendemain du Grand Prix de Grande-Bretagne, mais le Néerlandais n’a pas souhaité divulguer le contenu de cette conversation avec son rival.

« Oui, il m’a appelé. Je n’ai pas besoin d’entrer dans les détails à ce sujet, mais nous avons eu une discussion. »

Avant le Grand Prix de Hongrie, Max Verstappen est toujours le leader du championnat pilotes avec huit points d’avance sur Lewis Hamilton.

Leclerc minimise ses chances d’obtenir la pole à Budapest

Le circuit du Hungaroring est souvent surnommé « Monaco sans les murs » de part la configuration du tracé hongrois court, étroit et sinueux.

Mais le pilote Ferrari Charles Leclerc a minimisé les suggestions selon lesquelles il pourrait décrocher une pole position ce week-end au Grand Prix de Hongrie tout comme celle décrochée à Monaco pour sa course à domicile.

Il est vrai que la Ferrari SF21 du Monégasque s’est montrée particulièrement rapide dans les rues de la principauté le samedi, tout comme sur l’autre tracé urbain du calendrier à Bakou quelques jours plus tard avec une deuxième pole position consécutive pour Leclerc.

A la veille de la onzième manche de la saison qui se dispute ce week-end à Budapest, Leclerc a tout de même minimisé ses chances de s’offrir une autre pole position, mais le Monégasque admet que Ferrari pourrait être compétitive ici avant la trêve estivale.

« Je ne sais pas trop, j’ai l’impression que cela peut être une course forte pour nous, mais je ne pense pas que nous serons au même niveau de performance que nous avons pu voir à Monaco. » a déclaré Leclerc ce jeudi en conférence de presse.

« J’espère que nous pourrons au moins être juste au dessus du milieu de peloton, ce qui est la place pour laquelle nous nous battons cette année. »

« C’est notre objectif le plus important pour ce week-end et je pense que nous sommes assez confiants pour y parvenir si nous faisons du bon travail. Ce n’est pas une piste particulièrement solide pour moi en tant que pilote, mais je vais essayer de faire le meilleur travail possible. »

« C’est une piste très difficile, très technique. Vous devez être très fluide et j’ai plutôt tendance à avoir un style trop agressif. Il semble aussi que j’ai eu plus de mal ici par rapport à mes coéquipiers dans le passé. Donc, je vais travailler là-dessus en essayant de maximiser tout le week-end. »

Lorsqu’on lui demande s’il a réussi à « digérer » le fait d’avoir été doublé à deux tours de la fin par Lewis Hamilton lors de la dernière course à Silverstone, Leclerc a expliqué qu’il était déjà passé à autre chose très vite.

« Je n’y ai pas trop réfléchi. J’ai juste commencer à me concentrer pour ici (Budapest) et c’est tout. J’ai essayé d’oublier ce qui s’était passé. Evidemment, c’était frustrant parce que la victoire était très proche. »

« D’un autre côté, il y a beaucoup de points positifs. Être dans le rythme de la Mercedes, surtout dans le premier relais – le deuxième relais était un peu plus conforme à ce que nous attendions – mais dans l’ensemble, cela a été un week-end très positif pour nous. »

Hamilton critique la loi anti-LGBTQ+ en Hongrie

Alors que la Formule 1 débarque ce week-end à Budapest pour y disputer le Grand Prix de Hongrie, onzième manche du championnat du monde 2021, le septuple champion du monde Lewis Hamilton s’est prononcé contre la nouvelle législation discriminatoire introduite par le gouvernement hongrois qui interdit l’utilisation de contenus scolaires considérés comme faisant la promotion de l’homosexualité et du changement de genre.

Le pilote Mercedes a vivement critiqué cette loi dans un message posté sur son compte Instagram à la veille du Grand Prix de Hongrie.

« A vous tous dans ce beau pays de la Hongrie, je veux partager avant ce week-end de Grand Prix mon soutien aux personnes touchées par la loi anti-LGBTQ+. » a écrit Hamilton.

« Il est inacceptable, lâche et déplacé pour ceux au pouvoir de suggérer une telle loi. Tout le monde mérite d’avoir la liberté d’être lui-même, peu importe qui il aime ou comment il s’identifie. »

« J’exhorte le peuple hongrois à voter lors du prochain référendum pour protéger les droits de la communauté LGBTQ+, ils ont plus que jamais besoin de notre soutien. »

« S’il vous plait, montrez de l’amour à ceux qui vous entourent, car l’amour gagnera toujours. je vous envoie de la positivité. »

Le référendum dont parle Lewis Hamilton dans son message est organisé par Viktor Orban et le scrutin portera sur la loi controversée interdisant de montrer l’homosexualité et le changement de genre aux mineurs.

Lors de ce référendum, cinq questions seront posées au Hongrois. Les électeurs devront notamment dire s’ils sont favorables « à la promotion des traitements de changement de sexe », « à l’enseignement de l’orientation sexuelle aux enfants sans le consentement des parents » ou bien encore à « l’exposition sans restriction des enfants à des contenus médiatiques à à caractère sexuel ».

L’accrochage Verstappen/Hamilton n’était qu’un incident de course pour Ricciardo

Le pilote McLaren Daniel Ricciardo estime que l’accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton à Silverstone n’était qu’un simple incident de course.

Interrogé pour connaître son point de vue concernant cet accrochage très médiatisé, Daniel Ricciardo a tenu à souligner à quel point les pilotes de F1 connaissent les limites à ne pas dépasser sur la piste.

« Je pense… en tant que coureurs, nous le savons, et même parfois, cela n’a pas besoin d’être écrit sur papier pour nous. Nous le savons, grâce à des années de course et à l’expérience que nous avons. »  a déclaré Ricciardo en conférence de presse ce jeudi à Budapest.

« Comme je l’ai dit, heureusement, Max allait plus ou moins bien et il est ici pour courir ce week-end, donc je pense que c’est tout ce qui compte. Au fond de nous, nous connaissons tous l’étiquette de course de chacun et quand serrer et quand ne pas le faire, donc je pense que nous sommes assez clairs avec cela. »

Ricciardo estime que le fait que l’accident de Verstappen se soit passé dans l’un des virages les plus rapides du calendrier a très certainement exacerbé l’impact médiatique.

« Je pense que la conséquence a été un gros sujet de discussion et c’est juste dommage que cela se soit produit dans l’un des virages les plus rapides du calendrier. »

L’Australien, qui a eu quelques querelles en piste avec Verstappen en tant que coéquipier chez Red Bull entre 2016 et 2018, a ajouté que les pilotes savent toujours laisser suffisamment de place aux rivaux, notamment à cause des angles morts.

« Dans ces monoplaces, il y a un point où vous ne voyez pas. Il y a des angles morts lorsque la voiture est au quart du chemin à l’intérieur. Nous sommes donc conscients qu’il y a une chance que la voiture soit là, donc nous laisserons toujours un peu de place pour la voiture. »

Les horaires du Grand Prix F1 de Hongrie 2021

Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix F1 de Hongrie, onzième manche de la saison 2021, qui se déroule du 30 juillet au 1er août sur le tracé de Budapest.

Pour cette onzième manche de l’année, la Formule 1 revient à un format de week-end plus classique (EL1, EL2, EL3, Qualifications et la course) après avoir testé la première course sprint de l’histoire lors de la dernière manche à Silverstone.

Ce vendredi 30 juillet, les pilotes participeront donc aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune, tandis que les EL3 et les qualifications sont programmés ce samedi 31 juillet à Budapest.

Le départ du Grand Prix de Hongrie 2021 quant à lui sera donné le dimanche 1er août à 15h00 (heure de Paris).

Comme pour le reste du championnat, vous pourrez retrouver toutes les séances de roulage en direct et gratuitement sur F1only.fr tout au long de ce dernier week-end avant la trêve estivale de la F1.

Horaires du GP de Hongrie (heure de paris)

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Fernando Alonso ne sent pas qu’il a 40 ans

Dix-huit ans après sa toute première victoire en F1 au Grand Prix de Hongrie 2003, Fernando Alonso était de retour au Hungaroring pour célébrer son 40e anniversaire – une étape importante pour le double champion du monde qui a admis être lui-même surpris d’être toujours un pilote en activité à cet âge.

Lorsqu’on lui a demandé comment il se sentait le jour de ses 40 ans – ce qui fait de lui le deuxième pilote quadra de la grille après Kimi Raikkonen (42 ans en octobre) – l’Espagnol affirme se sentir en pleine forme.

« Je me sens bien. Je ne sens pas que j’ai 40 ans, c’est sûr. » a déclaré Fernando Alonso.

« C’est le nombre, ça me surprend aussi quand je le vois, quand je le vois partout dans le motorhome, parce que l’équipe a préparé une très belle déco dans ma chambre et dans la salle à manger. c’est un nombre plus grand que ce que je ressens, mais c’est comme ça. »

Lorsqu’on lui demande s’il imaginait en 2003 être toujours en Formule 1 à 40 ans, le pilote Alpine a répondu : « Non, certainement pas. »

« Vous ne vivez que le présent et vous ne pensez pas trop à l’avenir à cet âge là et vous vous concentrez uniquement sur le week-end de course. Vous n’arrivez pas à vous projeter à plus de deux ou trois ans à ce moment-là. »

« Maintenant, c’est différent, je suis plus habitué au sport, à la Formule 1 et aux choses qui sont assez uniques ici. Quand je suis arrivé dans le sport, je venais d’une très petite ville du nord de l’Espagne sans expérience, sans antécédents, sans rien et puis vous arrivez dans ce monde et vous êtes choqué pendant cinq, six, sept ans jusqu’à ce que vous soyez habitué à tout. »

« Maintenant, c’est un peu différent. Vous savez comment sont les choses et vous profitez un peu plus. »

Présent à ses côtés lors de la conférence de presse ce jeudi, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a insisté sur le fait que l’Espagnol était – selon lui – l’un des plus grands talents du sport.

« Dès la première course d’Alonso cette année depuis son retour, nous avons eu quelques batailles roue contre roue et je souriais réellement dans mon cockpit parce que j’avais hâte d’en faire plus cette année. » a déclaré Vettel.

« J’aime toujours courir contre Fernando. Il a gagné ici en 2003 et j’étais devant ma télé, je me souviens. Je pense qu’il n’y a aucun doute sur son talent, sur ses compétences en piste, il est l’un des plus grands de ce sport. Il a fait quelque chose que je pensais impossible à faire; battre Michael (Schumacher), parce que j’ai grandi en pensant que Michael était le numéro 1 et qu’il était impossible à battre et Fernando a commencé à le battre. »

« Je pense que c’est vraiment un exploit. Il a eu une si longue carrière, tant de voitures différentes, donc je considère que c’est un plaisir de courir à ses côtés et de le combattre sur la piste. »

Pour la petite anecdote, Sebastian Vettel avait préparé une petite surprise pour Alonso ce jeudi pour célébrer ses 40 ans avec des cotillons, mais le pilote Aston Martin a complétement « foiré » en visant du mauvais côté (voir vidéo ci-dessous).

Ocon soulagé d’avoir retrouvé de la performance avec un nouveau châssis

Un changement de châssis pour Esteban Ocon avant le Grand Prix de Grande-Bretagne a permis au Français de marquer ses premiers points depuis Monaco en terminant à la neuvième place à Silverstone.

Après avoir obtenu une P9 au Grand Prix de Monaco, le pilote Alpine n’a plus réussi à marquer le moindre point à Bakou, en France et lors des deux courses organisées en Autriche sur le Red Bull Ring.

A contrario, son coéquipier Fernando Alonso a pour sa part marqué des points lors de cinq courses consécutives.

L’équipe Alpine a donc essayé de trouver une solution aux contre-performances d’Esteban Ocon et les ingénieurs ont pris la décision de procéder au changement du châssis de son A521 avant d’arriver à Silverstone.

Coïncidence ou pas, le pilote français a réussi à terminer dans les points à Silverstone, admettant ce jeudi en conférence de presse à Budapest que ce fut un vrai soulagement pour lui.

« Oui, définitivement. » a répondu Ocon lorsqu’on lui demande s’il se sent plus à l’aise désormais au volant de sa monoplace.

« Dès que nous avons posé la voiture sur la piste pour les EL1 (à Silverstone), nous avons vu que tout fonctionnait comme il y a trois courses et c’était une très bonne nouvelle. »

« C’était un gros effort de la part de l’équipe d’essayer de diagnostiquer quels étaient les problèmes et ce qu’il fallait changer. Ces doutes sont donc écartés maintenant et tout fonctionne comme il se doit. »

« Je ne vais pas entrer dans les détails [sur ce qui a été changé]. » a ajouté Ocon.

« Mais il y a eu beaucoup de pièces différentes que nous avons changées, ainsi que le châssis. Ce n’était pas seulement le châssis, mais lorsque vous retirez le châssis, vous vérifiez tous les composants qui vont avec et cela a été une bonne chose, de reconstruire la voiture, de vérifier exactement si tout était correct et de la reconstruire à neuf. »

Treizième du classement des pilotes avec 14 points marqués depuis le début de la saison, Ocon a déclaré qu’il y avait néanmoins beaucoup de points positifs à tirer du premier semestre 2021 alors que la F1 approche de la pause estivale après la Hongrie.

« Je pense qu’il y a beaucoup de points positifs à tirer de la saison de mon côté. Je pense que nous avons réalisé de très bonnes performances, de bons moments forts, une bonne vitesse en qualifications. »

« Il y a eu quelques courses moins bonnes récemment, mais j’ai l’impression que nous revenons au rythme de course que nous avions en début de saison, donc je considère cela comme une bonne moitié de saison. Tout n’est pas terminé, mais je suis assez satisfait de la façon dont cela a commencé. »

Ouverture de la billetterie pour le GP F1 d’Italie 2021

Les organisateurs du Grand Prix d’Italie qui se déroulera à Monza du 10 au 12 septembre prochain ont lancé ce jeudi la vente des billets pour pouvoir assister à l’événement.

Si vous souhaitez vous rendre à Monza en septembre pour assister au Grand Prix d’Italie, vous pouvez dores et déjà réserver vos billets en passant par la billetterie officielle du circuit en cliquant sur ce lien.

Attention cependant ! Crise sanitaire oblige, les organisateurs préviennent qu’il vous faudra impérativement un pass sanitaire pour pouvoir accéder à l’enceinte du circuit durant les trois jours de Grand Prix, alors que vous devrez également terminer une procédure d’inscription en ligne pour l’événement.

Certificat de vaccination : Vous devrez avoir suivi le parcours de vaccination anti-SARS-CoV-2 prescrit depuis au moins 14 jours ou bien présenter un certificat de guérison COVID-19 (la validité du certificat de guérison est de 180 jours à compter de la date du premier écouvillonnage positif).

Vous pourrez également présenter une certification de négativité à un test d’antigène moléculaire ou rapide pour la recherche du virus SARS-CoV-2 effectué au plus tôt 48 heures avant le début de chaque événement individuel. Les enfants de moins de 6 ans sont exemptés de prélèvements.

la jauge d’accueil du public a été fixée par le gouvernement à moins de 50% de la capacité d’accueil pour cet événement : « Le « passeport » permettra à l’Autodrome de Monza d’accueillir le public pendant les trois jours du week-end, avec un nombre de billets en vente qui sera inférieur à 50 % de la capacité maximale disponible. » a déclaré le ministre de la santé, Roberto Speranza.

« Dans le public il y aura des personnes vaccinées, des personnes guéries du Covid-19 ou des personnes ayant un résultat négatif aux tests moléculaires ou antigéniques. Les fans seront italiens ou venant de tous les pays autorisés par le ministère des Affaires intérieures. »

Il est fortement recommandé, à partir du 23 août 2021, une consultation continue du site Monzanet.it qui vous informera de manière officielle à la fois sur la manière de remplir la procédure d’inscription à l’événement et vous fournira toute information supplémentaire sur l’événement et son déroulement.

Nous vous rappelons que le Grand Prix d’Italie sera le deuxième événement de la saison qui accueillera une course sprint de test durant le week-end.

Horaires du GP d’Italie 2021

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Des tests supplémentaires sur le moteur de Verstappen ce vendredi à Budapest

Honda a confirmé que le moteur qui était monté à l’arrière de la Red Bull de Max Verstappen à Silverstone lorsque le Néerlandais a été victime de son crash sera de nouveau en piste ce week-end à Budapest, mais qu’un test déterminant sera réalisé lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie ce vendredi.

Après le crash de Verstappen, le moteur Honda est retourné au Japon pour des vérifications poussées à l’usine de Sakura, et après avoir changé quelques éléments, le motoriste japonais a jugé l’unité de puissance apte pour participer au GP de Hongrie, bien que des tests supplémentaires devront avoir lieu ce vendredi.

« Nous avons également remplacé certaines pièces comme le permet la réglementation, mais sans briser les sceaux de la FIA. » a expliqué Honda à la veille du Grand Prix de Hongrie.

« Nous allons utiliser ce moteur ce vendredi lors des essais pour un test sur piste, après quoi, nous devrions avoir une image plus claire de sa viabilité en tant que moteur de course. »

Si le groupe motopropulseur est jugé apte à la course, ce sera un double soulagement pour Red Bull, étant donné les pressions financières dues à l’accident – ​​qui, selon l’équipe, leur a coûté 1,8 million de dollars, ce qui n’est pas idéal à l’ère du plafonnement des coûts de la F1 – et en ajoutant le fait que Verstappen pourrait écoper de pénalités sur la grille de départ, alors que la lutte pour le championnat du monde est très serrée cette saison.

Avant le Grand Prix de Hongrie, Hamilton n’est qu’à huit points de Verstappen au classement des pilotes, alors que l’équipe Mercedes est à seulement quatre points de Red Bull chez les constructeurs.

Météo GP de Hongrie : Fournaise vendredi, orageux samedi et dimanche

Le circuit du Hungaroring est réputé par son tracé sinueux, étroit et avec des virages à faible vitesse. La traction en sortie de virage est donc un atout primordial ici d’autant que la ligne droite principale est relativement courte et peu propice aux dépassements. Les écuries adoptent donc une cartographie moteur spéciale et des appuis aérodynamiques élevés.

Pour ce week-end, il faudra en plus composer avec des températures élevées et bien optimiser le refroidissement des différents composants.

Situation générale

Située dans un marais barométrique, l’Europe centrale connait un temps très chaud vendredi avec des températures dépassant 35°C sur le sud de la Hongrie et la Serbie. Ce sont des conditions météorologiques normales pour cette région du globe soumis à un climat continental.

Une goutte froide en altitude couplée avec une faible dépression fait son entrée par l’ouest dès samedi et poursuivra sa route vers l’est dimanche amenant de l’instabilité et une possibilité d’orages isolés dans la région de Budapest.

Vendredi 30 juillet – essais libres 1 et 2

Pour la première journée de roulage du week-end, le ciel sera dégagé avec un soleil généreux. Le point à surveiller se situe au niveau des températures avec un maximum de 33°C dans l’air attendu pour le milieu de l’après-midi. Le bitume quant à lui devrait allègrement dépasser les 50°C! Le vent sera variable et léger (entre 5 et 15 km/h).  Un ennuagement graduel est attendu en soirée.

Samedi 31 juillet – essais libres 3 et qualifications

La matinée de samedi débutera par un temps très nuageux à couvert mais le soleil devrait rapidement faire son apparition. Le mercure sera en légère baisse par rapport à la veille mais devrait tout de même avoisiner 31°C dans l’après-midi. Le vent d’ouest soufflera entre 15 et 25 km/h. Avec l’instabilité en altitude, le risque d’un orage isolé est présent.

Comme il est très difficile de dépasser sur le circuit hongrois, la séance de qualifications est vraiment déterminante pour la course. Au niveau stratégique, on pourrait avoir des surprises par rapport au choix des gommes (notons que Pirelli met à disposition le milieu de sa gamme à savoir C2, C3 et C4).

Rappelons que c’est Lewis Hamilton qui détient à égalité avec Michael Schumacher le record du nombre de pôles positions sur ce tracé (7 chacun) et que Max Verstappen est devenu en 2019 le 100e pilote à inscrire son nom au palmarès des pôles positions.

Dimanche 1 août – la course

La course de dimanche, dont le départ sera donné à 15 h (heure de Paris), devrait se dérouler sous un ciel nuageux et dans une ambiance chaude : 32°C sont attendus durant l’épreuve qui comporte 70 tours. Le vent du sud-ouest sera soutenu (entre 20 et 30 km/h) et il faudra scruter les orages qui pourraient se développer en fin d’après-midi.

Comme pour les précédents Grand Prix, nous ne manquerons pas de mettre à jour ce bulletin météo advenant un changement majeur d’ici la course. En attendant, vous pouvez consulter les prévisions horaires sur le site de notre partenaire météo Celinium en cliquant sur ce lien : Celinium

Kubica au volant de l’Alfa Romeo ce vendredi à Budapest

Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo Racing, Robert Kubica, sera de retour dans le cockpit de la C41 sur le circuit du Hungaroring, alors qu’il participera à la première séance d’essais du Grand Prix de Hongrie ce vendredi.

Robert Kubica montera dans la voiture de Kimi Räikkönen sur la piste de Budapest sur laquelle il a fait son retour en Formule 1 en 2017, lors d’une séance d’essais – puis, sa première fois dans une monoplace de F1 après son interruption de huit ans dans le sport.

Après avoir été au volant de l’Alfa Romeo pour les essais libres en Espagne et en Autriche, le Polonais  poursuivra son travail pour contribuer au développement de l’équipe avec ses retours techniques à l’approche de la trêve estivale.

Le week-end spécial de Robert Kubica s’étendra au-delà de la piste, car il sera au centre de l’attention de nombreux fans assistant à la course. Budapest étant l’une des destinations de week-end de course préférées de ses compatriotes polonais, l’équipe fera un effort supplémentaire pour offrir une expérience spéciale à tous les fans : un stand dédié à l’équipe, placé dans la populaire Fan Zone argent, mettra en vedette la voiture de l’équipe et l’équipement de course, tandis qu’il y aura un riche programme de sessions virtuelles de rencontre et d’accueil des fans, des offres spéciales de marchandises et bien plus encore.

Les fans pourront également participer à des compétitions pour gagner des articles exclusifs de Robert Kubica et d’équipe tout au long du week-end.

« C’est toujours génial d’être de retour dans la voiture, surtout à Budapest, qui est la course la plus proche de la Pologne sur le calendrier. » a déclaré Kubica.

« Il y a toujours beaucoup de supporters polonais dans les tribunes et je sais qu’il y aura beaucoup de drapeaux pour m’accueillir quand je sortirai du garage vendredi. »

« Bien sûr, une fois que vous êtes dans la voiture, l’objectif est de faire le meilleur travail possible pour l’équipe et d’aider nos ingénieurs à régler la voiture. Les marges sont vraiment petites au milieu de peloton, donc chaque amélioration peut être cruciale. »