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Même s’il n’a toujours pas été informé par son équipe sur son avenir en F1, le Russe Daniil Kvyat ne se fait pas trop d’illusion et semble résigné à l’idée de rester à l’écart de la Formule 1 en 2021.

Le pilote AlphaTauri est arrivé à la fin de son contrat de deux saisons en 2020 et il semble désormais de plus en plus probable qu’il soit remplacé par le jeune japonais Yuki Tsunoda l’an prochain, même si Red Bull n’a toujours pas officialisé l’arrivée du petit protégé de Honda.

Kvyat pour sa part n’a eu aucune nouvelle officielle de la part de ses dirigeants, mais le Russe ne se fait pas d’illusion et s’est déjà préparé psychologiquement à quitter la F1 à la fin de cette année en espérant peut-être pouvoir faire son énième retour en 2022.

« Je veux juste partir en vacances, puis nous verrons pour 2022. » explique Daniil Kvyat, cité par le site du championnat du monde.

« Je vais essayer de revenir, parce que je me sens dans la bonne ambiance, avec les bonnes personnes autour de moi et dans la bonne voiture. C’est ce que j’aime faire et je peux vraiment être compétitif et j’ai toujours l’impression d’avoir beaucoup à donner. »

« Je suis bien-sûr reconnaissant pour tout, pour toutes ces années. J’ai passé deux excellentes années avec l’équipe, c’était fantastique et ils sont incroyables. »

« Mais c’est dommage que je ne sois pas capable de vous dire si je serai là l’année prochaine ou pas. C’est un peu drôle, parce que je parle avec vous et ils ne m’ont toujours pas donné de nouvelles officielles. »

Concernant l’avenir, le Russe n’écarte aucune option, ni même celle de prendre une année sabbatique pour peut-être revenir en 2022 en Formule 1.

« Je suis ouvert à de nombreuses idées, mais je ne peux rien dire pour le moment. L’année prochaine, j’aimerais peut-être une année sabbatique, mais nous verrons si quelque chose de vraiment très bon se présentera, je pourrai bien-sûr dire oui, sinon nous essaierons de nous concentrer sur 2022. »

« Ce fut une année intense pour tout le monde, et c’est normal de vouloir faire une pause. Cette pause pourrait être plus longue que d’habitude pour moi, mais on verra. J’ai juste hâte de rentrer à la maison… »

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Le septuple champion du monde, Lewis Hamilton, a contribué au développement de la Mercedes-AMG Project One qui sera commercialisée à partir de 2021.

La Project One sera propulsée par un moteur Hybride issu de la Formule 1, le travail de développement complexe ayant été réalisé en étroite coopération avec les experts F1 des groupes motopropulseurs haute performance Mercedes-AMG à Brixworth, en Angleterre, et avec l’équipe de Formule 1 Mercedes-AMG Petronas à Brackley.

L’unité de puissance de la Project One est composée d’un moteur à combustion et d’un total de quatre moteurs électriques, dont deux entraînent les roues avant pour permettre une transmission intégrale variable.

Avec une puissance système de plus de 740 kW (1000 ch) et une vitesse de pointe supérieure à 350 km / h, la Project One n’est certainement pas à mettre entre toutes les mains.

« J’ai encore du mal à croire qu’il y aura bientôt une hypercar avec un moteur de Formule 1. » a déclaré Lewis Hamilton.

« Nous avons remporté le championnat du monde avec ce moteur en 2015, et j’ai été impliqué dans son développement pendant longtemps. »

« J’ai pu piloter le Project One pendant le tournage de la nouvelle campagne, et je suis très fier de l’effort extraordinaire que Mercedes-AMG a investi dans ce projet. Cette voiture est absolument unique. »

Hamilton au volant de la Project One

https://youtu.be/5zsGgDNBqpk

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Fernando Alonso était présent à Abou Dhabi le week-end dernier pour la dernière course en F1 de l’équipe Renault, qui deviendra dès 2021 Alpine F1 Team.

Le double champion du monde fera son grand retour en F1 l’an prochain au sein de l’écurie Alpine F1, et après avoir décroché ses deux titres avec Renault, l’Espagnol a estimé qu’il était important pour lui d’être à Abou Dhabi le week-end dernier.

« Je pense que c’est un moment important pour l’écurie, pour le groupe Renault. C’est un nom très important en Formule 1 et dans le sport automobile de façon générale. » explique Alonso au micro de Canal+.

« Bien-sûr, nous avons remporté deux championnats ensemble (2005 et 2006), mais beaucoup d’autres succès ont aussi été réalisés avec Renault, notamment avec les moteurs chez Red Bull ou avec Williams. »

« Changer de nom, accueillir Alpine l’an prochain, c’est quelque chose d’important, c’est un grand moment et de passer ce dernier Grand Prix de l’année avec Renault au vu de ce qu’ils ont réalisé sur ces dernières décennies, c’était très important pour moi. »

Au cours de ce week-end, Fernando Alonso a pu prendre le volant de la Renault R25 avec laquelle il a décroché son premier titre mondial en Formule 1 en 2005 dans le cadre d’une exhibition.

Le pilote espagnol a signé son meilleur temps en 1,39.6 avec une monoplace vieille de 15 ans équipée de pneus Tendres. Pour info, la pole position décrochée par Max Verstappen samedi dernier à Abou Dhabi était de 1,35.246.

Ce mardi 15 décembre, Fernando Alonso sera de nouveau en piste à Abou Dhabi, mais cette fois-ci, l’Espagnol sera au volant de la RS20 dans le cadre des essais des « jeune pilotes ».

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Voici la liste des pilotes qui seront présents aux tests post-saison d’Abou Dhabi ce mardi 15 décembre sur le tracé de Yas Marina.

Ces tests, normalement réservés aux jeunes pilotes, sont organisés sur une seule journée cette année et les équipes ont la possibilité de faire rouler deux monoplaces si elles le souhaitent.

Notez que seules huit des dix équipes de la grille seront présentes en piste pour ces essais ce mardi à Abou Dhabi, puisque McLaren et Racing Point ont pris la décision de ne pas y participer.

McLaren n’a actuellement aucun pilote junior dans ses rangs, ce qui a incité l’écurie britannique à décider de ne pas participer au test en octobre dernier avant le changement de décision de la FIA, qui a désormais autorisé certaines équipes à faire rouler des pilotes d’expérience [ce sera le cas pour Renault, Alfa Romeo, Mercedes ou encore Red Bull].

Racing Point – qu’il faudra désormais appeler Aston Martin F1 – n’a pas souhaité non plus participer à ces essais, en partie pour les mêmes raisons que McLaren.

Notez également que du côté de chez Haas, l’écurie américaine a pris la décision de ne faire rouler qu’une seule monoplace avec son futur pilote Mick Schumacher au volant.

Les pilotes présents en piste aux Tests d’Abou Dhabi

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Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, se félicite du travail accompli par ses équipes cette année pour permettre à la F1 de débuter sa saison 2020 et être le tout premier sport mondial à reprendre en pleine pandémie.

Au terme de cette saison 2020 si atypique, la Formule 1 a pu disputer pas moins de dix-sept Grands Prix en l’espace de seulement cinq mois pour ce qui a été l’une des saisons les plus intense en terme de rythme depuis la création du championnat du monde en 1950.

Pour arriver à démarrer ce championnat 2020 au mois de juillet (soit quatre mois après la date initiale), les équipes de la F1 et de la FIA ont travaillé main dans la main pour mettre en place une véritable biosphère dans laquelle il fallait montrer patte blanche pour espérer y pénétrer.

Sur chaque circuit visité, l’intégralité des personnes présentes devaient passer un test PCR obligatoire avant de pouvoir entrer dans le paddock, que ce soit les médias, les employés des équipes, les pilotes ou bien le personnel de la logistique.

Au total, environ 80 000 tests PCR ont été réalisés depuis le début de la saison en juillet et le taux de positivité n’est que de 0,11%, une statistique qui prouve, selon Ross Brawn, que le principe de la biosphère a fonctionné.

« Cette année a été remarquable, la pandémie de Covid-19 rendant la vie difficile à tous à travers le monde. » explique Brawn.

« Cela témoigne de l’ingéniosité des nombreuses personnes brillantes qui travaillent dans le sport que nous avons pu terminer un championnat de 17 courses. »

« Les règles ont été strictes – mais elles ont été nécessaires pour que nous partions en course. »

« Nous avons réalisé environ 80 000 tests PCR, avec moins de 100 résultats positifs, soit un taux de 0,11%. C’est une statistique impressionnante qui prouve que le système de la biosphère a fonctionné. »

Parmi les cas positifs cette année, seuls trois pilotes de Formule 1 ont été testés positifs au Covid-19 : Lance Stroll, Sergio Perez et Lewis Hamilton.

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Ce mardi 15 décembre, huit des dix équipes de F1 (McLaren et Racing Point n’y seront pas) seront en piste sur le tracé de Yas Marina à Abou Dhabi pour les tests des jeunes pilotes.

Lors de ces essais normalement réservés aux jeunes pilotes, certaines équipes ont décidé de faire rouler des pilotes plus expérimentés comme Renault, Red Bull, Mercedes ou encore Alfa Romeo.

Chez Renault, le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, sera en piste au volant de la RS20 ce mardi aux côtés du Chinois Zhou.

Chez Alfa Romeo, Robert Kubica sera lui aussi en piste aux côtés du jeune Callum Ilott, alors que Sebastien Buemi roulera pour l’équipe Red Bull et Stoffel Vandoorne sera chez Mercedes.

Pour cette journée d’essais, les équipes ont la possibilité de faire rouler deux monoplaces, tandis que l’équipe Haas ne fera rouler que Mick Schumacher, son futur pilote pour la saison 2021.

Concernant les pneumatiques mis à disposition par Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1 a choisi seulement deux types de composés : les Tendres et les Mediums. Chaque pilote disposera pour cette journée de deux trains de pneus C5 (Tendres) et de cinq trains de pneus C4 (Mediums).

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Le Français Romain Grosjean, victime d’un terrible accident au Grand Prix de Bahreïn, poursuit sa convalescence chez lui en Suisse après avoir quitté le paddock de la Formule 1 prématurément sans pouvoir participer aux deux dernières courses de la saison 2020 en raison de ses blessures.

Brûlé aux deux mains et victime d’une entorse à la cheville gauche, Romain Grosjean a donné de ses nouvelles ce dimanche à nos confrères de RTL et le Français a indiqué qu’il devrait passer au bloc opératoire dans les prochains jours en raison d’un ligament arraché sur sa main gauche.

Cependant, Romain Grosjean a également précisé que la probabilité d’une greffe de peau sur sa main gauche (la plus abîmée) semble de plus en plus éloignée.

« D’une manière générale, ça va. Je dirais que la main droite j’en suis très content, je pourrais presque vivre normalement avec, hormis que dès que je sors avec le froid qu’on a actuellement c’est vrai que c’est assez douloureux. » a expliqué Romain Grosjean.

« La main gauche, je pense qu’il va falloir encore trois bonnes semaines pour que les choses se remettent complétement en place. »

« Après, je dirais que chaque journée il y a une petite victoire. La première ça été de dire que la greffe s’était à 99,9% éloignée, j’ai aussi récupéré mon petit doigt qu’on a sorti du bandage il y a deux jours, du coup, voilà, c’est des choses comme ça qui avancent et qui font plaisir, mais après je dois quand même passer au bloc opératoire cette semaine parce que j’ai le ligament du pouce qui a été arraché au niveau de la main gauche. »

« Donc voilà, j’aurais derrière un peu d’immobilisation entre quatre et six semaines d’immobilisation du pouce. »

« Il y a des séquelles qui sont là, c’est sûr que quand je regarde mes mains elles ne sont pas ravissantes pour le moment et j’en ai rigolé avec des amis en disant que je ne pourrai pas forcément être un mannequin pour les prochains bijoux à venir, les prochaines collections. Mais bon, honnêtement, ce n’est pas grand chose comparé à l’accident et ce qui aurait pu être une issue différente. »

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Même si Haas a connu quelques saisons difficiles, dire au revoir à l’équipe lors de son dernier week-end de course a été un moment fort de l’année pour Kevin Magnussen alors que le pilote danois se prépare à rejoindre le Chip Ganassi Racing Team dans le championnat d’endurance IMSA aux Etats-Unis.

Après 119 départs en Formule 1 et un podium (avec McLaren en Australie en 2014), Kevin Magnussen a tourné la page de la F1 ce dimanche soir après une ultime course disputée avec Haas à Abou Dhabi.

« Mes émotions sont mitigées. D’un côté, je suis heureux d’avoir pu courir en F1, ce qui était un rêve d’enfant, et de l’autre je suis triste de partir sur une si mauvaise performance. » a déclaré Magnussen, qui a franchi la ligne d’arrivée à la dix-huitième place ce dimanche.

« Au final, nous n’avions aucune attente pour cette course. En fait, nous ne participions même pas, nous ne faisions que rouler. Mais je pense que ce week-end a été formidable juste pour pouvoir dire au revoir à l’équipe et je pense que nous avons passé un bon moment. »

« En repensant aux quatre années que nous avons vécues, j’ai vraiment apprécié et je repenserai sûrement à de bons souvenirs. Je souhaite juste tout le meilleur à l’équipe pour l’avenir, je vais les encourager. »

Bien qu’il admette que l’équipe Haas et les personnes avec lesquelles il a travaillé au cours des quatre dernières années lui manqueront, Magnussen a déclaré que le sentiment général d’avoir des courses comme dimanche à Abou Dhabi et de ne pas pouvoir se battre pour les victoires ne lui manquera pas trop.

« Pour être honnête, les deux dernières années – pas les quatre mais les deux dernières – ont été assez délicates et je suis un pilote de course qui aime gagner. »

« Je sais que chaque pilote de course veut gagner mais je veux vraiment, vraiment gagner et nous n’avons jamais été dans une situation quelconque pour gagner des courses au cours des deux dernières années et même des quatre dernières années. »

« Je pense donc que je ne suis pas vraiment triste parce que j’ai vraiment hâte de revenir dans une situation gagnante où je pourrai aller aux week-ends de course et penser et me concentrer sur cette victoire, et penser au championnat toute l’année. »

« C’est donc une chose que ne raterai pas en Formule 1. Malheureusement, je n’ai pas pu me mettre en position d’avoir une voiture capable de gagner des courses, mais je suis néanmoins reconnaissant de l’opportunité qui m’a été donnée en Formule 1. C’était un rêve d’enfant qui s’est réalisé et je me sens vraiment privilégié d’avoir cette opportunité. »

En 2021, l’équipe Haas aura un tout nouveau duo de pilotes avec l’Allemand Mick Schumacher et le Russe Nikita Mazepin.

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Le directeur de l’équipe Racing Point, Otmar Szafnauer, estime que le résultat du Grand Prix d’Abou Dhabi ce dimanche résume parfaitement la saison 2020 mitigée qu’a pu connaître Racing Point.

Racing Point n’a pu marquer qu’un seul point ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi grâce à la dixième position de Lance Stroll à l’arrivée de l’épreuve, tandis que son coéquipier Sergio Perez a une nouvelle fois été contraint à l’abandon pour ce qui était sa toute dernière course avec l’équipe.

Au final, et alors que Racing Point occupait la troisième place au championnat avant le départ de la course, l’équipe termine la saison 2020 à la quatrième place du classement des constructeurs, avec seulement sept points de retard sur McLaren.

« Ce fut une soirée difficile où les choses ne se sont pas déroulées comme nous le voulions. » a déclaré Szafnauer.

« La course de Lance a été fortement compromise en étant retardé par Sainz conduisant délibérément lentement dans la voie des stands, tandis que Sergio a abandonné au dixième tour avec une perte de puissance. »

« Ces événements nous ont laissés face à une tâche ardue pour conserver la troisième place du championnat des constructeurs et nous avons terminé à seulement sept points de cet objectif à la fin. »

« Ce fut une année faite d’occasions manquées pour plusieurs raisons – y compris plus que simplement notre part de malchance qui nous a couté de précieux points . »

« Nous sommes déçus ce soir, mais nous allons nous concentrer sur les aspects positifs d’une saison incroyablement forte durant laquelle nous avons vécu de très bons moments. »

« Nous avons montré que nous avons une voiture et une équipe compétitives, ce qui nous donnera une excellente base pour revenir plus forts en 2021 sous le nom d’Aston Martin. »

Rappelons qu’à partir du mois de janvier 2021, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel rejoindra l’équipe Aston Martin aux côtés de Lance Stroll.

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Quatorzième à l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi, Sebastian Vettel ne gardera pas de  souvenirs mémorables de cette dernière course disputée avec la Scuderia Ferrari.

Le pilote allemand a terminé sa collaboration avec Ferrari débutée il y a six ans et rejoindra dès le mois de janvier l’équipe Aston Martin aux côtés de Lance Stroll.

Pour sa dernière course en rouge, toute l’équipe (à l’exception de Mattia Binotto, qui n’était pas à Abou Dhabi pour des raison de santé) a préparé un dernier hommage pour le quadruple champion du monde après le Grand Prix d’Abou Dhabi et lui a remis un trophée sur lequel sont gravées ses quatorze victoires au volant d’une Ferrari (la première fut en Malaisie 2015 et la dernière à Singapour 2019).

« Ma dernière course n’a certainement pas été mémorable. Au lieu de cela, ce que j’apporterai avec moi aujourd’hui, ce sont les gestes des gars de l’équipe, des mécaniciens, des ingénieurs et de tous ceux qui composent cette équipe. » a déclaré Vettel.

« Je pense qu’il y avait beaucoup d’énergie positive [à Abou Dhabi], je l’ai ressentie et je la porterai dans mon cœur pour toujours. »

« Je regretterai également Charles [Leclerc], qui m’a évidemment donné des maux de tête au cours des deux dernières années. »

« Nous sommes dans deux moments très différents de notre carrière et de la vie et je peux dire que c’est un très bon garçon, ainsi que l’homme idéal pour l’avenir. J’espère qu’il aura bientôt la voiture qu’il mérite. »

« Dans l’ensemble, j’espère que nous aurons tous une meilleure saison l’année prochaine. 2020 a été très difficile et fatigante. »

« Nous espérons aussi pouvoir montrer toutes nos expressions de joie, de tristesse ou de colère sans avoir à porter le masque. »

« Maintenant une nouvelle aventure m’attend, mais pour le moment je suis content de rentrer chez moi pour me ressourcer un peu. »

Les adieux de Ferrari à Vettel pic.twitter.com/TmVd5hgfBY

— F1only.fr (@f1_fr) December 13, 2020

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Au terme d’une saison 2020 courte mais extrêmement intense, le motoriste Honda se félicite de n’avoir écopé d’aucune pénalité moteur cette année avec ses quatre monoplaces.

Habitué aux pénalités de grille (Honda détient le record) lors de sa collaboration avec l’équipe McLaren entre 2015 et 2017, le motoriste nippon a fait un pas en avant impressionnant cette année en termes de fiabilité et peut se targuer d’avoir respecté la réglementation et de n’avoir utilisé que trois moteurs par monoplace pour toute la saison 2020.

En plus de ses progrès en termes de fiabilité, la performance du PU Honda a également été au rendez-vous cette année, puisque le fabricant japonais est le seul à avoir décroché trois victoires en 2020 après le moteur Mercedes (GP du 70e anniversaire, Monza et Abou Dhabi).

Après la victoire de Max Verstappen ce dimanche à Abou Dhabi, Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda en F1, se félicite de pouvoir terminer cette saison 2020 si atypique avec un autre succès.

« C’était formidable de terminer la saison avec une victoire de Max et Aston Martin Red Bull Racing, pour porter le total de Honda à trois victoires pour l’année. » nous explique Tanabe.

« Max a dominé la course, partant de la pole, n’ayant jamais été sous la pression de ceux derrière lui, menant jusqu’au drapeau à damier. C’était une performance fantastique. Alex [Albon] a failli rattraper Hamilton pour la troisième place, mais il n’y avait pas assez de tours pour le faire. »

« Quant à la Scuderia AlphaTauri, Pierre [Gasly] a de nouveau mené une course agressive avec de superbes dépassements et malheureusement, Daniil [Kvyat] a perdu quelques places après l’arrêt au stand et a terminé juste en dehors des points à la onzième place. »

« Dans l’ensemble, ce fut un bon résultat pour Honda pour terminer l’année. La pandémie de Covid-19 a signifié que nous avons eu une saison très serrée. »

« Nous avions espéré nous battre pour le titre de champion avec Aston Martin Red Bull Racing, mais nous n’avons pas pu égaler Mercedes au cours de l’année et il est donc clair que nous devons travailler très dur pour améliorer notre package. »

« Tout de même, il y a eu des moments forts, comme Max remportant le Grand Prix du 70e anniversaire et Pierre remportant sa première victoire en F1, la deuxième de l’équipe dans notre 50e course avec l’équipe à son Grand Prix à Monza. »

« Un autre point positif est que nous avons appris des saisons précédentes, améliorant notre fiabilité de sorte que nous n’avons utilisé que les trois PU autorisés par pilote, sans subir de pénalités liées aux PU. »

« Je tiens à remercier toutes les personnes impliquées dans le programme Honda F1 pour tout leur travail acharné en ces temps difficiles, ainsi que tous nos amis de Red Bull et AlphaTauri. »

« Leurs efforts sont très appréciés et des remerciements doivent également être adressés aux familles qui les ont soutenus. »

« Comme annoncé précédemment, à la fin de la saison prochaine, Honda se retirera de la Formule 1. Mais notre objectif reste le même: remporter le championnat du monde. »

« Avec nos équipes partenaires, nous allons maintenant travailler très dur pendant ce qui sera une très courte saison morte à la recherche de plus de performances, afin que nous puissions revenir plus forts. »

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Le septuple champion du monde Lewis Hamilton espère pouvoir signer son prochain contrat avec Mercedes avant Noël, affirmant que les négociations reprendront dés ce lundi, après le week-end du Grand Prix d’Abou Dhabi.

Le pilote britannique n’a pas encore signé de prolongation au-delà de la saison 2020, mais il ne fait aucun doute que Lewis Hamilton sera bien chez Mercedes aux côtés de Valtteri Bottas en 2021.

Les discussions se sont intensifiées entre les deux parties après que Hamilton a remporté son septième titre en Turquie, mais ont été interrompues après que le Britannique a été testé positif au Covid-19 à Bahreïn et qu’il a dû s’isoler pendant dix jours.

Après son retour à Abou Dhabi et sa troisième place lors de la dernière course de la saison, Hamilton affirme qu’il est prêt à reprendre les discussions avec l’équipe Mercedes et à régler la situation avant Noël.

« Nous serions ravis de le faire avant Noël », a déclaré Hamilton ce dimanche soir à Abou Dhabi après la course.

« J’ai bien l’intention d’être ici l’année prochaine. En tant qu’équipe, nous avons plus à faire ensemble, plus à accomplir dans le sport, plus en dehors du sport. »

«J’espère donc que nous pourrons reprendre les discussions cette semaine et trouver un arrangement avant Noël.»

La saison 2020 étant maintenant terminée, Lewis Hamilton a déclaré que l’année a été l’une des plus difficiles depuis son arrivée dans le sport en 2007, car il a dû traverser les conséquences émotionnelles de la pandémie de Covid-19.

« Cette année, pour moi personnellement, c’est l’une des années les plus difficiles, sinon la plus difficile», a indiqué Lewis Hamilton.

«Nous avons tous été confrontés à l’isolement, nous n’avons pas pu côtoyer nos proches, beaucoup de gens sont décédés. »

Au terme de cette campagne 2020, le Britannique a disputé 16 des 17 courses de la saison et a décroché son 7ème titre mondial en F1, égalant ainsi le record de Michael Schumacher.

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Après le GP d’Abou Dhabi, dernière manche de la saison de F1 2020, l’équipe Renault F1 termine à la cinquième place du championnat constructeurs 2020.

L’écurie du constructeur français visait la troisième place avant cette dernière course et se battait contre McLaren et Racing Point au championnat.

Malheureusement, les septième et neuvième positions des pilotes Renault lors de cette dernière course n’auront pas suffit pour marquer assez de points et atteindre l’objectif.

Cyril Abiteboul est évidemment déçu du résultat mais le manager français estime que l’équipe Alpine F1 team (nouveau nom de l’équipe pour 2021) pourra débuter une nouvelle campagne sur des bases solides.

« C’était un bon week-end à l’exception de quelques tours samedi. » nous explique Cyril Abiteboul ce dimanche soir à Abou Dhabi.

« Nous étions rapides en essais et nous avons signé le meilleur tour en course, mais le résultat d’aujourd’hui est probablement le meilleur que nous pouvions obtenir compte tenu des qualifications hier. »

« Nous avons réussi à faire fonctionner la stratégie alternative de Daniel. Il a réalisé un excellent premier relais en durs et il l’a prolongé dans l’espoir d’une nouvelle voiture de sécurité pouvant redistribuer les cartes. »

« Cela n’a pas été le cas, mais il a fini par signer le meilleur tour en course et gagner quatre places, plus que tout autre pilote. Esteban a connu une course plus conventionnelle et a eu un peu de mal comme tous les autres partis en médiums. Il nous a toutefois rendus fiers en dépassant Stroll dans le dernier tour. »

« Cet esprit combatif nous a permis de prendre trois points de plus en un seul tour. Nous devons désormais nous concentrer là-dessus pour aller de l’avant. Malgré les efforts d’aujourd’hui, nous terminons cinquièmes, mais nous avons de solides fondations sur lesquelles construire. »

« Nous sommes dans une bien meilleure position qu’en début de saison et nous devons améliorer des détails avant l’an prochain. Nous connaissons les forces de nos adversaires, mais nous connaissons aussi les nôtres. »

Classement constructeurs F1 2020