Pirelli donne des détails sur le test des pneus 2021 à Abou Dhabi

Comme cela s’est déjà produit lors des EL1 et des EL2 le 27 novembre à Bahreïn, ce vendredi à Abou Dhabi, les pilotes pourront tester les pneus Pirelli dans la spécification 2021, approuvés après les tests effectués lors des EL2 à Portimão le 23 octobre et approuvés également par la FIA le 1er novembre.

Par rapport à Bahreïn, où les pilotes disposaient de 2 sets en C3, à Abou Dhabi, un seul set du composé C4 par monoplace sera fourni pour être utilisé exclusivement en EL2 et pour un minimum de 8 tours chronométrés.

« L’objectif du test est de permettre aux équipes et aux pilotes de collecter des informations utiles en vue de 2021. » nous explique Pirelli.

« La nouvelle spécification pour l’année prochaine a été développée et construite pour faire face à l’évolution toujours croissante des monoplaces actuelles et aux charges attendues pour l’année prochaine. »

« Afin de permettre une collecte de données optimale, Pirelli a laissé aux équipes la liberté de définir les plans de course même s’il est suggéré d’utiliser des pressions réduites, égales à 21,5 psi pour l’avant et 19,5 psi pour l’arrière (respectivement 1,5 psi et 0,5 psi de moins que la spécification 2020) et de modifier la configuration des voitures pour améliorer le fonctionnement de la nouvelle structure et compenser les phénomènes tels que le sous-virage. »

Rappelons que ces composés 2021 ont déjà été homologués par Pirelli auprès de la FIA et ce, malgré les critiques des pilotes. Il s’agit donc des gommes qui seront utilisées en 2021 en Formule 1, avant que les pneus 18 pouces ne soient introduits en catégorie reine à partir de 2022.

Kubica confirmé en EL1 à Abou Dhabi et pour les tests chez Alfa Romeo

Le Polonais Robert Kubica sera une nouvelle fois au volant de l’Alfa Romeo C39 ce vendredi lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi, dernière manche de la saison 2020 de F1, tandis qu’il participera également à la journée de tests des jeunes pilotes prévue le mardi 15 décembre sur le tracé de Yas Marina.

Robert Kubica, pilote de réserve de l’équipe suisse, a déjà participé aux EL1 en Styrie, en Hongrie, en Grande-Bretagne et à Bahreïn un peu plus tôt cette année.

Il pilotera ce vendredi à Abou Dhabi lors des EL1 la monoplace d’Antonio Giovinazzi, l’Italien reprenant ses fonctions de pilote titulaire à partir des EL2 pour le reste du week-end.

« Chaque fois que je conduis cette voiture, c’est l’occasion d’apporter quelque chose à l’équipe, et j’ai particulièrement hâte de pouvoir le faire à peine deux semaines après ma dernière sortie à Bahreïn. » a déclaré Kubica.

La semaine suivante, Robert Kubica s’alignera aux côtés du finaliste du Championnat F2, Callum Ilott, dont la participation aux tests des jeunes pilotes a été annoncée le mois dernier.

« La saison tire à sa fin, mais il reste encore beaucoup de travail à faire et chaque opportunité de mettre la voiture en piste est importante. » souligne Fred Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo.

« Avoir quelqu’un avec les compétences et l’attitude technique de Robert nous aidera à tirer le meilleur parti de la journée [des tests]: il a été un atout vraiment précieux tout au long de la saison et le sera également lors de ces dernières sorties de 2020. »

Les pilotes en piste lors des tests d’Abou Dhabi

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Binotto revient sur la pression énorme que mettait Marchionne chez Ferrari

Il ne fait aucun doute que cette année a été difficile pour le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, la forme de son écurie ayant considérablement diminuée par rapport à celle de 2019.

La pression a été forte sur ses épaules depuis le début de la saison 2020 mais – comme Binotto l’admet – sûrement pas autant que lorsque Sergio Marchionne était président-directeur général de Ferrari.

Le charismatique Sergio Marchionne est devenu président de Ferrari en septembre 2014, en remplacement de Luca di Montezemolo, et a occupé le poste jusqu’à sa mort en 2018.

Pendant ce temps, Binotto est passé de la supervision du groupe motopropulseur à celui de chef technique de Ferrari, ce qui  l’a amené à être mis à rude épreuve par Marchionne.

« La pression était là, sans aucun doute. » dit-il franchement dans le podscast de la F1 Beyond the grid.

« C’était la chose la plus difficile à traiter avec lui. La pression était telle que vous aviez toujours votre portable [téléphone] à côté de vous, jour et nuit, car s’il vous envoyait un WhatsApp, vous deviez répondre dans les 30 secondes. »

« C’est le type de pression qu’il vous soumettait. Si vous ne répondiez pas immédiatement au texto ou au message qu’il vous envoyait, c’était clairement un mauvais début de journée. »

« Vivre avec le téléphone à côté de vous n’a pas été facile. C’était le type de pression, certainement sa façon de mettre la pression, de s’assurer que vous êtes toujours éveillé, toujours prêt à répondre. »

« Il m’envoyait également un texto au milieu de la course. Peut-être pas au milieu de la nuit mais tôt le matin sans aucun doute. »

Lorsqu’on lui a demandé si ce genre de pression avait poussé Ferrari vers la limite de la réglementation en 2019, et alors que Ferrari est parvenue plus tard à un accord avec la FIA après une enquête sur leur unité de puissance, Binotto a répondu : « Cela aurait pu. »

« Je pense qu’avant tout, cela fait partie du sport essayer d’interpréter la zone grise des règlements. Je pense à cet égard que toutes les équipes le font. »

« Mais alors il s’agit de savoir ce que vous interprétez comme gris ou pas gris. Je pense que c’est évidemment toujours une limite qui est très limite et difficile. Mais oui, il nous a certainement poussés – pas moi, mais nous – beaucoup pour développer les zones grises autant que possible. »

En 2019, Binotto est devenu le directeur de la Scuderia Ferrari, succédant à Maurizio Arrivabene et affirme avoir une excellente relation avec le nouveau PDG, Louis Camilleri.

« Louis a un type de leadership totalement différent [de Marchionne]. C’est un homme formidable, un grand ami, je dirais. »

« Je pense avoir trouvé un ami en Louis, il est très favorable. Il comprend l’importance de la stabilité, il comprend l’importance d’investir. »

« Et normalement, lorsque vous investissez, les résultats ne sont normalement pas toujours à court terme, mais plutôt à moyen et long terme, car vous devez d’abord investir, puis profiter de l’investissement lui-même. »

Ça commence mal entre Haas et Nikita Mazepin !

Le futur pilote Haas, Nikita Mazepin, a publié sur son compte Instagram une courte vidéo où il effectue, dans une voiture, des gestes déplacés sur une femme assise à l’arrière.

La vidéo est rapidement devenue virale et le pilote russe a dû essuyer de nombreuses insultes et critiques sur les réseaux sociaux et une pétition demandant son bannissement de la Formule 1 a même été mise en ligne.

L’équipe Haas n’a pas tardé à réagir en indiquant qu’elle ne cautionnait pas le comportement de son futur pilote et que la situation sera étudiée en interne.

« L’équipe Haas F1 ne cautionne pas le comportement de Nikita Mazepin dans la vidéo récemment postée sur les réseaux sociaux. » indique l’équipe dans un court communiqué.

« De plus, le fait même que cette vidéo ait été publiée sur un réseau social n’est absolument pas acceptable pour Haas F1. »

« La situation est étudiée en interne et ne fera pas l’objet d’autres commentaires pour le moment. »

Dans la foulée, le pilote russe a publié lui aussi un court communiqué pour s’excuser de son comportement.

« Je voudrais m’excuser pour mes actions récentes, à la fois pour mon comportement inapproprié et pour le fait d’avoir posté cette vidéo sur les réseaux sociaux. »

« Je suis désolée pour l’offense que j’ai causée et l’embarras que j’ai pu apporter à l’équipe Haas. »

« Je dois me tenir à un standard plus élevé en tant que pilote de Formule 1 et je reconnais que je me suis déçu et que j’ai déçu beaucoup de gens. Je promets que j’apprendrai de tout ça. »

Haas célébrera sa 100e course à Abou Dhabi…sans Romain Grosjean

L’équipe Américaine Haas célébrera ce week-end au Grand Prix d’Abou Dhabi sa 100e course en Formule 1 après avoir fait ses débuts en catégorie reine en 2016.

Romain Grosjean – qui a rejoint le projet Haas dès sa première année en 2016 – ne sera pas présent ce week-end à Abou Dhabi, le pilote français ayant déjà rejoint l’Europe pour poursuivre sa convalescence auprès de sa famille après son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn et dont il a gardé des séquelles (brûlures aux mains, entorse à la cheville…).

Cette 100e course marquera également la fin d’un chapitre pour l’équipe Haas, puisque le Danois Kevin Magnussen – qui a rejoint l’écurie en 2017 – participera lui aussi à sa dernière course avec Haas avant de rejoindre le championnat d’Endurance américain IMSA.

Autre point important, le futur pilote Haas, Mick Schumacher, sera en piste lors des EL1 du Grand Prix d’Abou Dhabi à la place de Kevin Magnussen ce vendredi.

« Tout d’abord, je tiens à remercier toutes les personnes qui nous ont permis d’atteindre 100 grands prix. » nous explique Guenther Steiner, le directeur de l’équipe.

« En repensant à cinq ans en arrière, quand nous avons commencé – nous ne pensions jamais que nous allions célébrer quelque chose, mais nous en sommes à 100 grands prix, et je pense que cela vaut la peine d’être célébré. »

« Peu d’équipes de start-up au cours des 10 ou 20 dernières années ont atteint ce chiffre. Je voudrais également remercier spécifiquement Gene (Haas) pour avoir rendu cela possible. »

« Je suis très fier que nous ayons atteint le but et je suis très fier de nous en tant qu’équipe. Mes remerciements vont également à nos pilotes. Romain (Grosjean) a malheureusement dû partir deux grands prix tôt à cause de son incident à Bahreïn, et dont nous sommes reconnaissants pour le résultat, et Kevin (Magnussen) est avec nous depuis quatre ans, a lui aussi été un grand contributeur à la croissance de l’équipe. »

« Je veux leur souhaiter bonne chance pour l’avenir. On se souviendra de ces deux gars comme faisant partie des membres fondateurs de Haas F1. »

Notez également que le Brésilien Pietro Fittipaldi sera de nouveau au volant de la VF-20 ce week-end en remplacement de Romain Grosjean.

La saison prochaine, le duo de pilotes titulaires sera formé de Nikita Mazepin et de Mick Schumacher, deux débutants en F1 issus de la Formule 2.

Sainz, Ricciardo et Vettel privés de tests à Abou Dhabi

Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo et Carlos Sainz ne pourront pas participer aux tests des jeunes pilotes organisés le mardi 15 décembre sur le circuit d’Abou Dhabi après la dernière manche de la saison 2020 rapportent ce mercredi plusieurs sources dont nos confrères de RaceFans.

Lors de ces tests réservés aux jeunes pilotes, l’équipe Renault F1 a obtenu l’autorisation exceptionnelle de la FIA pour faire rouler Fernando Alonso – qui fera son retour en F1 en 2021 – au volant de la RS20.

Cette autorisation a fait grincer des dents auprès des concurrents de Renault, notamment Ferrari, McLaren et Racing Point, qui accueilleront l’an prochain de nouveaux pilotes (Sainz, Ricciardo et Vettel).

On pouvait donc s’attendre à ce que la FIA autorise ces trois équipes à faire rouler leurs pilotes lors de ces tests à Abou Dhabi comme elle l’a permis à Renault, mais la Fédération n’a pas souhaité faire de dérogation pour des pilotes qui sont déjà présents sur la grille 2020 et qui ne sont donc pas considérés comme des jeunes pilotes.

C’est un coup dur pour Sainz, Ricciardo et Vettel, qui souhaitaient pouvoir rouler pour leur nouvelle équipe au moins une fois avant les essais hivernaux 2021 qui ne dureront que trois jours l’an prochain.

La seule solution pour ces pilotes serait de rouler au volant d’une monoplace vieille d’au moins deux saison au cours de l’hiver et c’est que Ferrari devrait faire avec Carlos Sainz, tandis que McLaren – qui change de motoriste cet hiver – ne pourra pas se permettre de proposer un tel test à Daniel Ricciardo.

Du côté de chez Racing Point – qui deviendra Aston Martin en 2021 – un test privé pour Sebastian Vettel n’est pas non plus à l’ordre du jour.

AlphaTauri aligne un duo 100% japonais aux tests d’Abou Dhabi

La Scuderia AlphaTauri alignera un line-up entièrement japonais pour le test des jeunes pilotes d’Abou Dhabi, avec Marino Sato maintenant confirmé pour piloter aux côtés de Yuki Tsunoda sur le circuit de Yas Marina le 15 décembre.

Sato a terminé sa première saison du Championnat de Formule 2, au sein de l’équipe Trident. Le pilote de 21 ans a commencé le karting en 2004 et en 2011, il a déménagé en Europe pour commencer sa carrière de monoplace dans le championnat italien de F4 en 2015.

Il est diplômé en Formule 3 en 2017 et en 2019, il a remporté neuf victoires dans le championnat Euroformula Open pour revendiquer le titre contre une forte opposition comme Liam Lawson et Yuki Tsunoda et il a ensuite fait ses débuts en F2 la même année.

« Je suis extrêmement heureux d’avoir cette opportunité d’AlphaTauri de piloter une F1. Nous essaierons de faire autant de tours que possible pour nous habituer rapidement à la voiture et en tirer le maximum pour tout ce qui se passera dans le futur. » a déclaré Sato.

« De toute évidence, conduire une voiture de F1 est le rêve de tout pilote de course, c’est sûr que j’en profiterai beaucoup à Abou Dhabi! »

Les pilote confirmés pour les tests d’Abou Dhabi

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Pas de grandes attentes pour kimi Raikkonen à Abou Dhabi

Le pilote Alfa Romeo, Kimi Raikkonen, ne s’attend pas à de grosses surprises ce week-end à Abou Dhabi, sur une piste bien connue des équipes, mais le Finlandais se tiendra prêt à saisir la moindre opportunité lors de cette dernière course de la saison 2020.

Avant le Grand Prix d’Abou Dhabi, l’équipe Alfa Romeo occupe la huitième position au classement des constructeurs et, sauf surprise, elle devrait terminer l’année à cette position.

« C’est une saison longue et intense et il nous reste une course à disputer avant de pouvoir rentrer dans la trêve hivernale. »

« Evidemment, vous voulez toujours bien finir, mais la course ne devrait pas être différente de toutes les autres. » nous explique Raikkonen.

« La piste d’Abou Dhabi est une piste que nous connaissons très bien, donc vous ne pouvez pas vous attendre à des surprises, mais cette année, l’ordre a souvent été bouleversé, alors qui sait ce que nous pourrons obtenir. Si nous avons une chance, nous devrons être prêts à la saisir. »

Raikkonen – qui a décidé de poursuivre sa carrière l’an prochain avec Alfa Romeo – dresse un premier bilan de la saison et regrette d’avoir eu quelques week-ends difficiles cette année qui, selon lui, n’ont pas pu montrer les progrès réalisés par son équipe en 2020.

« Nous avons eu quelques week-ends difficiles qui n’ont pas vraiment montré les progrès que nous avons réalisés, alors espérons que nous pourrons recommencer à nous battre pour des points et rentrer à la maison pour les vacances avec le sourire. »

Au classement des pilotes et avant la dernière course de l’année, Kimi Raikkonen occupe la seizième place à égalité de points (4) avec son coéquipier Antonio Giovinazzi.

Sainz s’attend à un week-end chargé en émotion à Abou Dhabi

L’Espagnol Carlos Sainz s’apprête à disputer sa dernière course avec l’équipe McLaren avant de rejoindre la Scuderia Ferrari pour qui il roulera à partir de la saison prochaine en F1.

Après deux années passées à Woking, Carlos Sainz a bien évidemment eu le temps de nouer des liens très forts avec certaines personnes au sein de l’écurie et s’attend donc à vivre un Grand Prix d’Abou Dhabi chargé en émotion ce week-end.

« Ce sera ma dernière course pour McLaren après une période fantastique de deux ans. » nous explique l’Espagnol.

« Ce sera un week-end chargé en émotion, mais nous devons d’abord faire la course. Je ferai beaucoup d’efforts pour tout le monde dans l’équipe alors que nous affronterons la dernière épreuve de la saison ensemble. »

« À l’approche de la dernière course de la saison 2020, nous entrons dans le week-end d’Abou Dhabi la tête haute. »

« Nous nous sommes battus pour être là où nous en sommes à ce stade de l’année et vous pouvez être sûr que nous continuerons à nous battre jusqu’à la fin pour obtenir le meilleur résultat possible. »

« Nous avons eu de bonnes batailles à Abou Dhabi la saison dernière et nous espérons pouvoir refaire la même chose cette année. »

McLaren va tout donner pour terminer la saison 2020 en beauté

A la veille de la dernière course de la saison qui se disputera ce week-end à Abou Dhabi, le patron de l’équipe McLaren a tenu à préciser que son équipe donnera tout pour terminer la saison en beauté en essayant de décrocher la troisième place au classement constructeurs.

Avant le Grand Prix d’Abou Dhabi, McLaren occupe la quatrième place au championnat et accuse un retard de 10 points sur Racing Point et a une avance de douze points sur l’équipe Renault F1.

Cette dernière manche de la saison sera donc déterminante pour la troisième place du championnat constructeurs, qui se jouera entre ces trois équipes (Ferrari ne pourra pas espérer mieux qu’une cinquième place cette année).

« Alors que nous arrivons à la fin d’une saison remarquable, nous allons tout donner pour terminer la saison en beauté et rentrer à la maison avec un bon score final pour 2020. » nous explique Andreas Seidl, le team principal de l’équipe McLaren.

« Être dans la position dans laquelle nous nous trouvons à ce stade de l’année est une véritable réussite et la preuve des progrès que nous avons réalisés en équipe. »

« Si, lors des tests de pré-saison à Barcelone, vous nous aviez dit que nous serions là où nous en sommes avec une course à faire, je pense que toute l’équipe en serait très fière et heureuse. »

« Cela dit, nous sommes toujours très engagés dans la lutte et nous allons pousser toujours aussi fort que possible pour obtenir un bon résultat au Grand Prix d’Abou Dhabi. »

« Je voudrais vraiment féliciter la F1, la FIA, ainsi que les équipes, pour avoir organisé cette saison. »

« Être le premier sport international à reprendre pendant une pandémie mondiale n’est pas une mince affaire, en particulier dans notre sport, qui dépend tellement des déplacements et de la logistique. »

« Les mesures prises pour protéger notre sport et les communautés dans lesquelles nous courons ont incroyablement bien fonctionné et nous ont permis de reprendre la course tout en minimisant considérablement les risques. »

Enfin, le Grand Prix d’Abou Dhabi sera la dernière course de Carlos Sainz avec l’équipe McLaren, puisque l’Espagnol rejoindra Ferrari l’an prochain.

« J’aimerais rendre hommage à Carlos [Sainz] avant sa dernière course pour McLaren. Avec Lando, il a eu un impact incroyable sur notre équipe au cours des deux dernières années et nous a aidés à avancer. »

« Ce fut un plaisir de travailler avec lui et nous tous chez McLaren lui souhaitons le meilleur pour 2021 et au-delà. Mais avant cela, j’ai hâte de participer à cette dernière course avec lui à Abou Dhabi. »

« En tant qu’équipe, nous nous battrons jusqu’à la ligne d’arrivée, et nous savons que lui donnera tout aussi. »

« Pour une dernière fois en 2020, nous repartons en course, concentrés sur nous-mêmes en tant qu’équipe mais prêts à profiter de toutes les opportunités qui se présentent à nous. Je suis sûr que ce sera une finale passionnante! »

Selon Perez, l’erreur de stratégie à Imola l’a aidé à remporter le GP de Sakhir

Sergio Perez estime que l’erreur de stratégie commise par son équipe au Grand Prix d’Emilie-Romagne a servi de leçon à Racing Point, qui ne l’a pas reproduite dimanche dernier à Sakhir.

A Imola, le pilote Racing Point semblait se diriger vers un podium,  mais lorsque Max Verstappen a dû abandonner suite à une crevaison présumée sur sa monoplace et que la Safety Car est entrée en piste, son équipe l’a immédiatement appelé au stand pour chausser des gommes neuves.

Après cet arrêt, Sergio Perez s’est alors retrouvé sixième et franchira finalement la ligne d’arrivée à cette position, ce qui a légèrement agacé Perez à l’époque, qui n’a pas hésité à le dire publiquement.

Mais dimanche dernier à Sakhir, lorsque la voiture de sécurité est entrée en piste, Racing Point n’a pas commis la même erreur et a laissé son pilote en piste pour qu’il rallie l’arrivée.

« Je pense qu’évidemment, après ce qui s’est passé à Imola lorsque nous avons fait le mauvais choix, sous la Safety Car, nous savions clairement ce que nous voulions faire ici [à Sakhir]. » a déclaré Perez après la course.

« Nous sommes évidemment restés dehors [pendant la voiture de sécurité] et nous étions assez confiants sur le fait que j’allais pouvoir repartir avec ces pneus et aller jusqu’au bout de la course. »

En fin de course, Russell remontait sur la tête de la course et se trouvait derrière la Racing Point de Sergio Perez avec des pneus plus frais, avant de devoir finalement retourner au stand pour changer de nouveau de pneus à la suite d’une crevaison.

Mais le Mexicain estime qu’il aurait très bien pu retenir la Mercedes du Britannique jusqu’à l’arrivée, même s’il reconnaît que cela aurait été difficile.

« Je pense qu’avec George ça allait être serré. Mais je pense que j’aurais pu le retenir, parce que nous avions un bon rythme. »

« Il était à peu près à deux, trois dixièmes, parfois quatre dixièmes [de son temps au tour]. Parfois je lui répondais. Je pense que le plus proche qu’il a été était 2,8s, mais d’après les informations dont nous disposions il fallait une différence de huit dixièmes au tour pour pouvoir dépasser. »

Hamilton : « l’une des semaines les plus difficiles que j’aie vécues »

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton – testé positif au Covid-19 la semaine dernière – a donné de ses nouvelles ce mardi en postant sur les réseaux sociaux une courte vidéo dans laquelle il explique aller de mieux en mieux et qu’il espère être de retour au volant de sa monoplace bientôt.

Le septuple champion du monde a dû louper le Grand Prix de Sakhir le week-end dernier après un test positif au Covid-19, ce qui l’a obligé à se placer à l’isolement pour une période de dix jours comme le stipule le protocole sanitaire de la F1.

Cette semaine, la F1 disputera la dernière course de la saison 2020 à Abou Dhabi et le pilote Mercedes doit impérativement retourner un test négatif s’il souhaite pouvoir participer à cette ultime manche de l’année.

En attendant les résultats de ce test (qui devraient être connus d’ici vendredi matin maximum), Lewis Hamilton a tenu à saluer ses fans et les remercier personnellement pour les messages de soutien qu’il a pu recevoir au cours des derniers jours et insiste sur le fait qu’il a déjà débuté sa préparation physique pour pouvoir être prêt à courir à Abou Dahbi.

« Salut tout le monde, J’espère que tout va bien, cela a été l’une des semaines les plus difficiles que j’ai vécues depuis un certain temps. » a-t-il déclaré.

« Je me suis concentré sur la récupération, en essayant de me remettre en forme afin de pouvoir reprendre la voiture et participer à la dernière course à Abou Dhabi. »

« Je me suis réveillé aujourd’hui en me sentant bien, j’ai eu ma première séance d’entraînement, je voulais juste vous envoyer un message de positivité et vous dire que je vais bien, et merci à tout le monde de m’avoir envoyé des messages et des vidéos, j’apprécie vraiment. »

« J’espère que vous restez positif et que vous vous battez contre tout ce que vous affrontez. J’espère pouvoir monter bientôt dans la voiture.. »

Eric Boullier n’a aucun doute sur le degré de motivation d’Alonso

Le directeur général du Grand Prix de France, Eric Boullier, n’a aucun doute sur le degré de motivation du double champion du monde Fernando Alonso à la veille de son retour en Formule 1 avec l’équipe Renault [future Alpine F1].

Fernando Alonso fera son grand retour en Formule 1 en 2021 au sein de l’écurie Renault avec laquelle il a remporté ses deux championnats du monde en 2005 et 2006.

Eric Boullier, qui a déjà travaillé de longues années avec Fernando Alonso en F1 chez McLaren, connaît bien l’Espagnol et, selon lui, la motivation du futur coéquipier d’Esteban Ocon est intacte après presque deux années passées en dehors de la catégorie reine.

« En termes de motivation, il y a zéro souci. » a déclaré Eric Boullier au micro de Canal+ ce dimanche avant le départ du Grand Prix de Sakhir.

« Vous le voyez, il est sur la grille, aucun détail ne lui échappe et je sais qu’il a passé des jours, voire des nuits, à Enstone pour se remettre un petit peu au goût du jour et se réapproprier l’équipe. »

« En termes de motivation, il n’y a pas de souci. Après, comme on l’a vu avec Esteban [Ocon], rester un an sans rouler c’est compliqué, alors je pense qu’il va y avoir un petit temps d’adaptation, mais Alonso c’est Alonso ! »

Rappelons que Fernando Alonso suit une préparation méticuleuse chez Renault avec pas moins de quatre journées de tests privés réalisées au volant d’une monoplace vieille de deux saisons et une journée au volant de la RS20 de la saison en cours à Barcelone.

Ce week-end, Alonso prendra le volant de la Renault R25 avec laquelle il a décroché son premier titre mondial lors d’une exhibition organisée par Renault sur le tracé d’Abou Dahbi.

Enfin, le pilote espagnol, âgé de 39 ans, sera de nouveau en piste à Abou Dhabi le mardi 15 décembre pour participer cette fois aux tests des jeunes pilotes. Il sera au volant de la Renault RS20 de cette saison.

Prost : la saison 2020 a apporté de la sérénité à Renault F1

Le quadruple champion du monde de F1 et actuel directeur non-exécutif de l’équipe Renault, Alain Prost, dresse un premier bilan plutôt positif concernant les performances de l’écurie Renault en 2020.

Alain Prost admet qu’avant le début de la saison 2020 l’objectif était de terminer quatrième du championnat constructeurs, mais force est de constater que Renault se bat finalement pour la troisième place du championnat du monde cette année.

« Le bilan est positif parce qu’en début de saison, très honnêtement, nous ne nous attendions pas à être aussi bien. » explique Alain Prost au Figaro.

« Nous n’allons pas refaire l’histoire de l’épidémie mais nous savions que nous avions devant nous une année compliquée à gérer. »

« Personnellement, je n’avais pas évoqué d’objectif chiffré précis mais j’espérais que nous pourrions finir 4e au classement des constructeurs. C’était pour moi une référence. »

« Finalement, nous nous sommes bagarrés pour la 3e qui, même si elle n’est pas encore perdue, sera difficile à aller chercher sur les deux dernières courses (interview réalisée avant le Grand Prix de Sakhir). »

Mais Alain Prost rappelle que l’objectif principal de l’équipe Renault [qui deviendra Alpine l’an prochain] reste 2022 et l’introduction des nouvelles règles qui devraient logiquement chambouler la hiérarchie établie en Formule 1 depuis quelques années maintenant.

« Mais le plus intéressant, c’est de voir que toutes les petites choses que nous avons amenées sur la voiture ont bien fonctionné, même si ce n’est pas facile à quantifier. »

« C’est de bon augure pour la suite et cela nous permet d’avoir un plan pour 2021, et encore plus pour 2022 qui reste l’objectif prioritaire. Cette saison nous a apportés de la sérénité. »

Après le Grand Prix de Sakhir où Esteban Ocon a décroché la seconde place sur le podium et Daniel Ricciardo a terminé à la cinquième position.

Malheureusement, ce bon résultat n’est pas suffisant pour permettre à Renault de monter au classement constructeurs, qui est donc toujours cinquième avant la dernière manche de la saison à Abou Dhabi et tout se jouera donc lors de l’ultime course de l’année entre McLaren, Racing Point et Renault.

Le classement constructeurs F1 2020

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La W Series débutera sa saison 2021 au Grand Prix de France

La W Series, catégorie de monoplace 100% féminine, disputera sa saison 2021 aux côtés de la Formule 1 sur des tracés du calendrier de la catégorie reine.

Ce mardi, la W Series a dévoilé les dates, ainsi que les circuits sur lesquels les pilotes s’affronteront l’an prochain et c’est en France sur le circuit Paul Ricard que débutera le championnat.

« La perspective de voir la W Series courir aux côtés de la Formule 1, la première série de courses automobiles au monde, est devenue encore plus alléchante à la suite de l’annonce d’aujourd’hui de notre calendrier de course 2021. » a déclaré Catherine Bond Muir, directrice générale de la série.

« Les huit courses permettront à nos pilotes de course rapides et intrépides de montrer leurs compétences sur certains des circuits de course les plus emblématiques du monde, en Europe et aux Amériques, et de suivre littéralement les traces de pneus des plus grands pilotes de course du monde aujourd’hui. »

« La mission de la W Séries  sera toujours de promouvoir les intérêts et les perspectives des pilotes de course féminines et d’inspirer les filles et les femmes du monde entier. »

« Notre calendrier de courses 2021 en partenariat avec la Formule 1 augmentera considérablement notre portée mondiale, notre impact et notre influence en plaçant la W Series sur la plus grande scène de la course automobile et en nous emmenant vers de nouveaux publics et territoires. »

« Nos pilotes sont prêtes et impatientes de courir et de divertir, et le lever de rideau de la saison 2021 en France en juin prochain ne peut pas arriver assez tôt. »

Calendrier provisoire de la W Series 2021

Date Lieu
26 June Le Castellet, France
3 July Spielberg, Austria
17 July Silverstone, UK
31 July Budapest, Hungary
28 August Spa-Francorchamps, Belgium
4 September Zandvoort, Netherlands
23 October Austin, USA
30 October Mexico City, Mexico

Yuki Tsunoda confirmé aux tests d’Abou Dhabi

Le pilote japonais Yuki Tsunoda a été confirmé au volant de l’AlphaTauri pour la journée de tests programmée à Abou Dhabi le mardi 15 décembre.

Récemment, Tsunoda a pu participer à un test privé avec l’équipe italienne sur le circuit d’Imola au cours duquel le Japonais a pu boucler 350 kilomètres obligatoires pour pouvoir obtenir sa super licence, sésame indispensable pour passer en F1.

Cependant, durant ce test le pilote japonais était au volant d’une monoplace vieille de deux saisons, tandis qu’à Abou Dhabi, il prendra les commandes de la monoplace de la saison en course.

« J’ai vraiment hâte de tester avec la Scuderia AlphaTauri. J’ai aimé conduire une des voitures 2018 de l’équipe à Imola il y a quelques semaines et j’ai hâte d’essayer la voiture actuelle, en participant à une séance d’essais officiels avec toutes les autres voitures en piste. » déclaré Tsunoda.

« J’apprécie vraiment la façon dont tout le monde à la Scuderia AlphaTauri m’a aidé à me préparer pour cette session, et je tiens également à remercier Red Bull et le Dr Marko de m’avoir donné cette opportunité. »

« Pendant la session, mon objectif sera de suivre les instructions de l’équipe et de faire part de mes commentaires aux ingénieurs. »

« Ce sera aussi une chance pour moi d’apprendre le plus possible et de contribuer à mon propre développement personnel. »

Rappelons que le Japonais est largement pressenti pour remplacer Daniil Kvyat chez AlphaTauri l’an prochain en Formule 1.

Les pilotes confirmés aux tests d’Abou Dhabi

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Daniil Kvyat satisfait de sa saison 2020 faite de « hauts et de bas »

Le Russe Daniil Kvyat dresse un bilan de sa saison 2020 à la veille de la dernière course de l’année à Abou Dhabi et alors que son avenir en Formule 1 demeure incertain.

Quatorzième du classement des pilotes avant le Grand Prix d’Abou Dhabi, Daniil Kvyat pourrait bien disputer son ultime course en F1 ce week-end, puisque les rumeurs sur la très probable arrivée de Yuki Tsunoda chez AlphaTauri l’an prochain aux côtés de Pierre Gasly s’intensifient semaine après semaine.

Lors qu’on lui demande ce qu’il pense de sa saison 2020, le pilote russe se dit satisfait dans l’ensemble et affirme avoir grandi en tant que pilote.

« En regardant la saison dans son ensemble, ça n’a pas été trop mal, même si parfois les résultats ne sont pas arrivés là où ils auraient dû, là où mes gars et moi méritions de marquer plus de points. » nous explique Kvyat.

« Parfois, c’était un peu frustrant, mais dans l’ensemble, j’ai eu beaucoup de bonnes courses cette année, ce dont je suis satisfait. »

« Dans l’ensemble, c’est une année faite de hauts et de bas, mais j’ai eu le sentiment de grandir en tant que pilote. J’ai beaucoup plus d’expérience et j’ai pu rester cool quand les choses ne se passaient pas comme il le fallait et j’ai quand même réussi à avoir une très bonne seconde moitié de saison. »

« J’en suis content, notamment parce que ce fut une saison unique dans des circonstances inhabituelles et tous ceux qui en faisaient partie s’en souviendront longtemps. »

« Tout le monde chez AlphaTauri a dû travailler encore plus dur que d’habitude pour mettre deux voitures en piste chaque week-end et nous avons définitivement fait un pas en avant cette année. »

Une annonce concernant l’avenir de Kvyat devrait être faite dans les prochains jours, mais la probabilité pour le Russe de conserver son baquet en 2021 chez AlphaTauri est très réduite.

Positif au Covid, Lewis Hamilton « va mieux » indique Toto Wolff

Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a donné des nouvelles de Lewis Hamilton, qui est toujours à l’isolement dans une chambre d’hôtel à Bahreïn depuis qu’il a été testé positif au Covid-19 la semaine dernière.

Le septuple champion du monde a dû faire l’impasse sur le Grand Prix de Sakhir à Bahreïn et a été remplacé par le jeune George Russell, qui a bien failli remporter sa première course en Formule 1 ce dimanche.

Interrogé pour savoir si Lewis Hamilton allait mieux et s’il pourrait courir ce week-end au Grand Prix d’Abou Dhabi pour la dernière course de la saison 2020, Wolff a expliqué que son pilote semble être sur la bonne voie mais il faudra encore attendre un peu avant de savoir s’il pourra être à Yas Marina.

« C’est assez moche, la situation dans laquelle il se trouve. Lorsqu’on est pas chez soi mais allongé dans une chambre d’hôtel, ce n’est pas très plaisant. » explique Toto Wolff sur Sky Sports.

« Ajoutez à cela le fait qu’un jeune pilote est assis dans votre voiture avec laquelle vous avez remporté le championnat du monde, et vous comprendrez que tous ces facteurs ne contribuent pas à vous faire sauter de joie dans votre chambre d’hôtel. »

« Physiquement, il va mieux et je pense qu’il est sur la bonne voie. Si le diagnostic des médecins est correct, je pense qu’il pourrait avoir un test négatif jeudi ou vendredi. »

Si jamais Lewis Hamilton ne peut pas se rendre à Abou Dhabi ce week-end, c’est le Britannique George Russell qui sera de nouveau au volant de la W11.

2020 restera une année historique pour Pierre Gasly

A la veille de la dernière manche de l’année, Pierre Gasly revient pour nous sur sa saison 2020 largement perturbée par le Covid-19, mais au cours de laquelle le Français a décroché sa première victoire en catégorie reine.

Cette année, Pierre Gasly a remporté le Grand Prix d’Italie sur le tracé de Monza et est devenu le second pilote de l’équipe AlphaTauri (anciennement Toro Rosso) à décrocher une victoire après Sébastian Vettel quelques années plus tôt (en 2008) sur le même circuit.

« Cela a été une saison très étrange et chargée pour tout le monde, avec 17 courses en cinq mois et demi, donc très intense pour tout le monde dans le paddock. » Nous explique Gasly.

« Pour nous pilotes, il n’y avait pas beaucoup de temps pour reprendre son souffle, mais pour tous les mécaniciens et le personnel de l’équipe en particulier, il y avait tellement de voyages et de vols avec très peu de temps passé à la maison. »

« Ce sera bien pour tout le monde de pouvoir passer la fin de l’année avec sa famille. C’est ce que je vais faire et ce sera bien de savoir que j’ai traversé la saison et que je peux me détendre un peu, même si nous devons tous continuer à faire attention au virus. »

« C’est vrai qu’avec toutes les restrictions, c’est moins agréable, je pense surtout au fait que nous n’avons pratiquement pas vu de fans sur les circuits toute l’année, donc ça manquait un peu d’énergie et d’ambiance. »

« Mais dans l’ensemble, nous avons eu beaucoup de chance d’avoir une saison aussi chargée, car il y a plein d’autres sports où cela n’a pas été le cas. »

« Nous avons en fait réussi à obtenir à peu près une saison complète de courses, ce qui est génial. Même si pour certaines personnes, il y a eu des moments difficiles et des souvenirs désagréables, ce sera toujours pour moi une année historique comme l’année de ma première victoire en Formule 1. »

« Je n’oublierai jamais les émotions que j’ai ressenties à Monza, dans ce qui a été la meilleure saison de tous les temps pour cette équipe. » conclut le Français.

Les pilotes testeront les Pirelli 2021 ce vendredi à Yas Marina

Pour le dernier Grand Prix de la saison 2020 qui se déroulera sur le tracé de Yas Marina à Abou Dhabi, Pirelli met à disposition des équipes les pneus C3, C4 et C5 de sa gamme.

Il s’agit de la même nomination de pneumatiques que ceux proposés l’année dernière pour le Grand Prix d’Abou Dhabi, à la seule différence que la course 2020 se déroule avec quelques semaines de retard par rapport à l’an dernier.

En raison d’un asphalte très lisse et peu abrasif, Pirelli a décidé de conserver ces gommes Tendres pour cette édition 2020 du Grand Prix d’Abou Dhabi.

« Les équipes connaissent très bien la piste de Yas Marina, ce qui devrait leur permettre de tirer le meilleur parti du défi final. » explique Mario Isola, le directeur de Pirelli.

« L’année dernière, Hamilton a battu le précédent record de dix ans – il sera intéressant de voir si nous voyons un nouveau record ce week-end également. »

Ce week-end, les pilotes vont également participer aux tests sur les gommes prototypes 2021 lors des essais libres 2, tout comme ils ont déjà pu le faire il y a quelques jours au Grand Prix de Bahreïn.

« Une attention particulière sera consacrée aux tests: en EL2, toutes les équipes testeront les spécifications 2021 en composé C4, comme cela s’est déjà produit il y a deux semaines à Bahreïn, tandis que les tests d’après-saison auront lieu le mardi 15. » nous explique Isola.

« Le test des pneus 2021 devrait permettre aux équipes d’obtenir des données très utiles, tandis que le test d’après-saison pourrait aider les pilotes à se familiariser avec les voitures en vue d’une saison 2021 qui se déroulera, nous l’espérons, de façon normale. »

Les données Pirelli avant le GP d’Abou Dhabi