Article mis à jour à 14h15 : George Russell n’écope que d’un simple avertissement
Le pilote Williams George Russell a été placé sous enquête à l’issue de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal ce samedi.
Les commissaires de course reprochaient au Britannique d’avoir rejoint la piste en fin de séance, alors que le drapeau rouge était agité à la suite d’un problème avec une plaque d’égout déboulonnée au virage 14.
Pour cette infraction, le pilote Williams risquait d’écoper d’une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Portugal.
Mais après avoir visionné plusieurs vidéos, les commissaires ont conclu que le pilote Williams a franchi la ligne blanche de sortie de la voie des stands au moment où le feu passait au rouge et ne pouvait donc pas s’arrêter avant.
George Russell n’écope donc d’aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Portugal, mais les commissaires lui ont tout de même infligé un avertissement.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal en 1,16.654 (Tendres).
Le Finlandais devance de 26 millièmes son coéquipier Lewis Hamilton (Tendres) et d’un dixième la Red Bull de Max Verstappen (Medium).
Pierre Gasly (+0.276), Alex Albon (+0.463), Charles Leclerc (+0.575), Carlos Sainz (+0.584), Sergio Perez (+0.643), Lando Norris (+0.824), et Esteban Ocon (+1.012) complètent le top dix de la séance.
Pas d’événement majeur à vous signaler au terme de cette troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal, hormis une interruption de séance dans la dernière minute en raison d’une plaque d’égout déboulonnée au virage 14, ce qui a mis un terme à cette session quelques secondes avant la fin officielle.
Les pilotes ont essentiellement rattrapé le retard pris ce vendredi en EL2 à la suite des interruptions de séance après l’incendie sur la monoplace de Pierre Gasly et l’accrochage entre Lance Stroll et Max Verstappen, alors que des 30 premières minutes étaient consacrées hier au test Pirelli.
Nouveau châssis pour Gasly et Latifi
Pierre Gasly et Nicholas Latifi ont tous les deux reçu un nouveau châssis avant la séance de qualifications du Grand Prix du Portugal.
Le pilote AlphaTauri Pierre Gasly a été victime ce vendredi d’un incendie lors de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal, ce qui a obligé son équipe à procéder au changement de plusieurs éléments sur sa monoplace – dont le châssis.
Pour réaliser ces travaux, l’équipe a dû utiliser l’un de ses deux jokers pour pouvoir travailler durant la période de couvre-feu dans la nuit.
Concernant la Williams de Nicholas Latifi, l’équipe de Grove a testé plusieurs nouveaux éléments sur la FW43 ce vendredi, mais pour revenir à l’ancienne spécification, un changement de châssis était nécéssaire.
Petite alerte pour Verstappen
L’équipe Red Bull a detecté un problème sur la monoplace de Max Verstappen avant même le début de la séance d’essais.
Le Néerlandais est resté au garage durant les premières minutes de la session, le temps que ses mécaniciens fassent des vérifications poussées. Verstappen débutera finalement sa séance après les vingt premières minutes.
Hamilton dans le bac à gravier
Fait suffisamment rare pour être signalé, le sextuple champion du monde Lewis Hamilton a fait une excursion dans un bac à gravier avec sa Mercedes.
Le passage du Britannique dans le bac a endommagé l’aileron avant de sa W11, ce qui a obligé ses mécaniciens à effectuer des réparations de fortune pour qu’il puisse terminer la session.
Une plaque d’égout déboulonnée
Une plaque d’égout s’est complétement arrachée après le passage répété des F1 au niveau du virage 14. La direction de course va devoir faire en sorte que toutes les plaques autour du circuit sont bien fixées avant la séance de qualifications.
La séance de qualifications du Grand Prix du Portugal est programmée ce samedi après-midi à 15h00 (heure de Paris).
L’équipe Red Bull confirme qu’elle regardera en dehors de son propre pool de pilotes pour 2021 si jamais elle décide de ne pas retenir Alexander Albon aux côtés de Max Verstappen.
Le Thaïlandais Alexander Albon connaît une saison 2020 difficile aux côtés de Max Verstappen, n’ayant marqué que 64 points en onze courses contre 147 pour son coéquipier.
Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a maintenant exclu officiellement que l’un des pilotes AlphaTauri [Gasly ou Kvyat] puisse rejoindre Red Bull en 2021 et a également indiqué que Red Bull regarderait en dehors de son pool de pilotes si jamais Albon devait quitter l’écurie.
« Je pense que AlphaTauri est relativement à l’aise avec ses pilotes, donc, notre préférence est sur Alex [Albon]. » a déclaré Horner.
« Mais si nous devions envisager une solution différente, nous devrions regarder en dehors du pool de pilotes Red Bull simplement parce qu’il n’y en a pas de disponible que nous chercherions à intégrer. »
« Il y a des pilotes de qualité disponibles sur le marché et qui pourraient être au chômage l’année prochaine. »
Horner a laissé entendre que Red Bull avait donné à Albon les deux prochains événements pour prouver sa valeur.
« Nous voulons qu’Alex revendique ce baquet et nous prouve qu’il n’est pas nécéssaire pour nous de regarder ailleurs. Tout le monde dans l’équipe veut qu’il fasse cela. »
« Il a eu quelques week-ends difficiles, il a besoin de rebondir ici et en particulier à Imola avec un week-end solide du début à la fin. »
« C’est notre objectif, il est un membre apprécié dans l’équipe, mais nous avons besoin de deux voitures plus rapprochées pour combattre la Mercedes et c’est ce que nous devons faire, c’est notre objectif. »
Les options pour remplacer Alex Albon l’an prochain sont Sergio Perez et Nico Hülkenberg. Comme nous vous le rapportions cette semaine, le Mexicain Perez est un sérieux candidat pour devenir le coéquipier de Verstappen l’an prochain chez Red Bull.
Pierre Gasly et Nicholas Latifi ont tous les deux reçu un nouveau châssis avant la séance de qualifications du Grand Prix du Portugal.
Le pilote AlphaTauri Pierre Gasly a été victime ce vendredi d’un incendie lors de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal, ce qui a obligé son équipe à procéder au changement de plusieurs éléments sur sa monoplace – dont le châssis.
Pour réaliser ces travaux, l’équipe a dû utiliser l’un de ses deux jokers pour pouvoir travailler durant la période de couvre-feu dans la nuit.
Concernant la Williams de Nicholas Latifi, l’équipe de Grove a testé plusieurs nouveaux éléments sur la FW43 ce vendredi, mais pour revenir à l’ancienne spécification, un changement de châssis était nécéssaire.
Les deux pilotes ne recevront aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Portugal pour ces changements.
La FIA a assoupli les règles de limite de piste à Portimao après que 125 violations et suppressions de temps au tour aient été déclenchées lors de la première journée d’essais au Grand Prix du Portugal.
Avant le début du week-end, la FIA avait précisé aux pilotes les limites de la piste aux virages 1, 4 et 15 sur le tracé de Portimao, mais après les deux premières séances d’essais libres du vendredi, l’instance dirigeante a dû supprimer pas moins de 125 temps au tour parce que des pilotes avaient mis les quatre roues derrière la ligne blanche matérialisant la limite de la piste.
Face à l’abondance de ces violations, et après une discussion au briefing des pilotes ce vendredi soir, le directeur de course Michael Masi a publié ce samedi matin une note mise à jour dans laquelle il indique que le temps au tour des pilotes sera désormais conservé si une voiture reste en contact avec le vibreur rouge et blanc au-delà de la ligne aux virages 1 et 4.
Concernant le virage 15 en revanche, la FIA a précisé que : « Un pilote sera jugé avoir quitté la piste si aucune partie de la voiture ne reste en contact avec la piste. »
L’avenir de George Russell en Formule 1 ne dépend pas de Mercedes, mais bel et bien de Williams a rappelé Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.
L’avenir du Britannique George Russell au sein de l’équipe Williams a été mis en doute ces derniers jours avec l’apparition d’une rumeur suggérant que le Mexicain Sergio Perez pourrait remplacer Russell au sein de l’équipe de Grove l’an prochain.
Interrogé ce jeudi à Portimao au sujet de cette rumeur, Russell a déclaré qu’il était certain d’être sur la grille l’an prochain avec Williams, notamment parce que son contrat est valable jusqu’à la fin 2021.
Du côté du management de Williams, le directeur par intérim, Simon Roberts, a cependant laissé planer le doute en conférence de presse lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait affirmer que Russell et Latifi formeraient le duo de l’équipe en 2021.
« Il y a beaucoup de spéculations, il y a beaucoup de bons pilotes qui cherchent maintenant des baquets. » a déclaré Roberts.
« Dorilton [Dorilton Capital, les nouveaux propriétaires] a racheté l’équipe, mais rien n’a changé. Je ne peux pas en dire davantage. Je ne vais rien dire sur l’un ou l’autre de nos pilotes. Ils ont tous deux fait un excellent travail. Il y a tellement de spéculations. »
« Je ne veux pas les alimenter par inadvertance [les spéculations]. Quelqu’un prendra une nuance de ce que je dis, donc nous sommes heureux. C’est le marché des transferts, il y a tellement de spéculations et de rumeurs, c’est fou. »
Interrogé sur la possibilité de mettre fin à cette spéculation en excluant directement la signature de Perez pour 2021, Roberts a déclaré: « Peut-être, mais nous ne voulons tout simplement rien dire, d’une manière ou d’une autre. »
Du côté de chez Mercedes, Toto Wolff, n’est pas plus bavard et insiste sur le fait que l’avenir de George Russell est désormais entre les mains de l’équipe Williams.
« Au final, la décision revient à Williams. Nous connaissons tous les capacités de George, il est une star du futur et reste invaincu par ses coéquipiers [en qualifications]. » a déclaré Wolff, cité par Autosport.
« Parfois, il est même capable de montrer des moments forts au volant d’une voiture qui n’est pas compétitive pour le moment, et je pense que c’est un atout majeur pour l’équipe. »
« Mais il y a évidemment une réalité financière que je ne peux pas du tout juger. C’est absolument à la discrétion des nouveaux propriétaires de Williams et de Simon [Roberts, directeur de l’équipe] de décider ce qu’ils veulent faire à l’avenir. »
Après la première journée d’essais libres au Grand Prix du Portugal, les équipes ne disposent que de très peu de données concernant les longs relais, notamment parce que le programme du vendredi a été perturbé par quelques incidents en piste.
Tout d’abord, tous les pilotes ont eu l’obligation de tester durant les 30 premières minutes des EL2 les pneumatiques prototypes proposés par Pirelli, afin d’aider le manufacturier unique de la Formule 1 à développer ces gommes pour la saison prochaine.
Ensuite, la direction de course a déployé un premier drapeau rouge relativement long après l’incendie qui s’est déclaré sur l’AlphaTauri de Pierre Gasly, tandis qu’une seconde interruption de séance a eu lieu quelques minutes plus tard à la suite d’un contact entre Lance Stroll et Max Verstappen au premier virage.
Au total, les équipes n’ont eu finalement que 40 minutes de roulage consacré à la préparation du week-end en EL2, ce qui veut dire qu’elles n’ont pas pu boucler leur programme du vendredi et sont donc en manque de données sur les long relais.
« Il nous a été très utile de tester les prototypes de pneus 2021 pendant les 30 premières minutes des EL2, nous avons collecté beaucoup de données qui seront pertinentes afin de valider les spécifications des pneus pour l’année prochaine. » nous explique Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1.
« Compte tenu du temps consacré aux essais et des longues pauses en EL2 [en raison des deux drapeaux rouges], les équipes ont bouclé moins de tours que d’habitude, il n’y a donc pas de données sur les longs runs avec les pneus nominés pour la course. »
« Ce sera certainement un défi pour le reste du week-end car Portimao est une nouvelle piste pour la Formule 1 que personne ne connaît très bien. »
« Dans la matinée, en raison de la piste « verte », nous avons connu du graining, ce qui n’était évidemment pas une surprise compte tenu des circonstances. »
« Comme prévu, la situation s’est améliorée au cours de la journée, mais la piste s’améliorera sans aucun doute encore au fur et à mesure qu’elle sera gommée. »
Bien que les conditions étaient particulièrement difficiles sur le tracé de Portimao ce vendredi, Charles Leclerc s’est dit satisfait des performances de sa monoplace après que Ferrari ait introduit une ultime mise à jour sur la SF1000 au Portugal.
Ce week-end au Grand Prix du Portugal, la Scuderia Ferrari a introduit une troisième mise à jour sur la SF1000 comprenant un nouveau diffuseur, de nouveaux bargeboards et un fond plat typé « 2021 ».
Après les premiers essais libres du vendredi et un quatrième temps pour lui en EL2, le Monégasque a déclaré que les nouveautés apportées par son équipe sont prometteuses lorsqu’on lui demande s’il a ressenti une différence dans le comportement de sa monoplace.
« C’est une question difficile. Je ne sais pas vraiment où nous en sommes, mais c’est définitivement prometteur. » a expliqué Leclerc.
« La voiture reste un peu difficile à piloter pour le moment [à cause de la piste glissante], mais c’est un peu la même chose pour tout le monde. »
« Je suppose donc qu’en qualifications, ce sera celui qui fera le moins d’erreurs et qui arrivera à extraire le maximum de sa voiture qui fera le meilleur tour. »
Lorsqu’on lui demande ce qu’il pense de ce tracé de Portimao, le Monégasque répond : « C’est extrêmement glissant! »
« L’arrière de la voiture bouge pas mal, mais c’est ce qui le rend encore meilleur. La piste en elle-même est vraiment incroyable. »
« Il m’a fallu pas mal de tours pour arriver à trouver un rythme, notamment parce qu’on ne voit absolument aucun sommet [dans les montées]. Mais une fois que vous arrivez à trouver le rythme, ça va vraiment bien. »
L’équipe AlphaTauri envisage de faire rouler le Japonais Yuki Tsunoda lors d’une séance d’essais libres du vendredi avant la fin de cette saison 2020.
Le jeune japonais – petit protégé de Honda – a déjà été confirmé pour un test au volant d’une monoplace vieille de deux ans sur le circuit d’Imola le 4 novembre prochain dans le but de boucler 300 km en vue d’obtenir une super licence pour un passage en F1.
Mais le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, a également confirmé que Tsunoda roulerait probablement en EL1 avant la fin de la saison en plus de sa participation aux tests des jeunes pilotes à Abou Dhabi en fin d’année.
« Le line-up des pilotes pour la saison prochaine n’a pas encore été décidé. » explique Franz Tost.
« Le programme avec Yuki est le suivant: il était à l’usine la semaine dernière pour mouler son baquet, car après le Grand Prix à Imola, il fera un essai de 300 km. »
« Peut-être, mais ce n’est pas encore décidé, qu’il participera à une séance d’EL1, puis ensuite, il aura deux courses à Bahreïn et nous verrons où il terminera en Formule 2 pour ce qui concerne sa super licence. »
« Ensuite, il fera le test des jeunes pilotes à Abou Dhabi, puis Red Bull décidera quel sera le line-up de la Scuderia AlphaTauri en 2021. »
A deux courses de la fin de la saison de F2, Yuki Tsunoda est actuellement troisième du championnat avec 147 points marqués. Il accuse un retard de 22 points sur Calum Ilott second et 44 points sur Mick Schumacher, leader du championnat.
Ce samedi 24 octobre, les pilotes de F1 prendront la piste pour la toute dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal [EL3], avant de participer à la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de dimanche.
La troisième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal est programmée à 12h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications aura lieu à 15h00 (heure de Paris).
Ce vendredi à Portimao, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a dominé les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Portugal.
Ce dimanche 25 octobre, le départ du Grand Prix du Portugal sera donné à 14h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr
Renault F1 a connu un vendredi assez difficile sur la piste de Portimao pour la première journée d’essais libres du Grand Prix du Portugal.
En raison d’un asphalte tout neuf sur le tracé de Portimao, les pilotes ont eu beaucoup de mal à trouver de l’adhérence en matinée, alors que dans l’après-midi, les deux drapeaux rouges et les tests Pirelli durant les 30 première minutes de la séance ont amputé le programme de Renault.
Au final, Esteban Ocon termine tout de même avec le neuvième temps du jour, tandis que son coéquipier Daniel Ricciardo a signé le treizième temps.
« Ce fut un vendredi plus difficile que d’habitude. L’adhérence de la piste était très faible lors de la séance d’essais matinale et les voitures glissaient beaucoup. » nous explique Ciaron Pilbeam, ingénieur en chef chez Renault F1.
« L’adhérence était encore faible dans l’après-midi, et même sur les pneus plus tendres, l’échauffement était lent et notre voiture n’était pas aussi bien équilibrée qu’elle ne l’a été récemment. »
« Les tests de pneus auxquels toutes les équipes ont participé au début des essais libres 2 se sont bien déroulés pour nous, mais le reste de la séance a été interrompu par deux drapeaux rouges, et avec tout le monde, nous avons manqué une grande partie de notre course habituelle. »
« Ce n’était pas notre meilleur vendredi, mais nous savons sur quoi nous devons nous concentrer pour tirer le meilleur parti de la voiture et des pneus pour les qualifications de demain. »
Lance Stroll et Max Verstappen se sont parlé et ont décidé de tirer un trait sur l’incident survenu en piste ce vendredi après-midi en EL2 au Grand Prix du Portugal à Portimao.
En essais libres ce vendredi, les deux pilotes se sont percutés au premier virage du circuit de Portimao, lorsque Max Verstappen a tenté de dépasser Lance Stroll, qui n’a visiblement pas compris l’intention du Néerlandais.
Stroll et Verstappen ont ensuite été convoqués par les commissaires de course pour cet incident, mais n’ont écopé d’aucune sanction.
« L’incident avec Max était malheureux. Nous avons cependant parlé et éclairci tout ça. Je ne pense pas que Max s’attendait à ce que je fasse un deuxième tour lancé et de même je ne m’attendais pas à ce que quelqu’un soit à mes côtés dans le virage 1. » nous explique Stroll.
« Comme il m’avait laissé passer dans le dernier virage du tour précédent, je pensais qu’il voulait rester derrière, mais il ne l’a pas fait et nous avons fini par nous retrouver alors qu’aucun de nous ne s’y attendait. »
« Tout ça a été réglé par les commissaires, donc, nous pouvons tirer un trait là-dessus et passer à autre chose. »
Esteban Ocon, Lando Norris et George Russell ont tous les trois reçu une boîte de vitesses avant le Grand Prix du Portugal, douzième manche de la saison 2020 de F1.
Ces trois pilotes ayant abandonné lors de la dernière course en Allemagne sur le circuit du Nürburgring, ils n’écoperont d’aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Portugal.
Ce vendredi, Esteban Ocon a signé le neuvième temps des EL2 à Portimao, tandis que Lando Norris a placé sa McLaren à la troisième place, alors que George Russell a terminé sa journée avec le onzième temps.
L’équipe Renault F1 a reçu un avertissement de la part des commissaires de course du Grand Prix du Portugal après la seconde séance d’essais libres pour avoir inversé des pneumatiques sur la monoplace de Ricciardo.
Lors des trente premières minutes de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal, les pilotes ont réalisé un test pneumatique pour aider Pirelli dans le développement de ses gommes pour la saison 2021.
Tous les pilotes ont roulé avec des gommes non marquées pour un test à l’aveugle, mais Renault a commis une petite erreur en faisant rouler Daniel Ricciardo avec des gommes qui n’étaient pas toutes de la même spécification.
Les commissaires ont estimé que Renault F1 n’avait pas cherché à obtenir un gain, puisqu’il s’agissait d’un test pour Pirelli dont ils ne pouvaient tirer aucun bénéfice.
Pierre Gasly a terminé sa journée de vendredi à Portimao à pied sur le côté de la piste en regardant le feu consumer l’arrière de son AlphaTauri AT01.
Le Français – qui termine tout de même la journée avec le septième temps – a été victime d’une panne qui l’a contraint à sauter de sa monoplace après un début d’incendie.
« Littéralement cinq secondes avant que je ne m’arrête, j’ai tout perdu, la direction, toute l’électricité dans la voiture. » a déclaré Gasly.
« Nous sommes toujours en train d’enquêter pour comprendre ce qui s’est passé, mais il y avait manifestement pas mal de choses qui brûlaient, nous devons donc analyser et comprendre ce qui s’est passé. »
« C’est sûr que ce n’est pas idéal surtout parce que nous ne pouvions pas utiliser le pneu Tendre, nous n’avions que la base de ce matin donc sur une nouvelle piste comme celle-ci, ce n’est jamais génial, mais c’est comme ça malheureusement. »
« Mais nous essaierons d’obtenir autant de données que possible du côté de Dany [son coéquipier Daniil Kvyat]. »
« En ce qui concerne le rythme, cela a semblé assez décent toute la journée, mais je ne me sens toujours pas très à l’aise avec la voiture, de sorte que nous pouvons l’améliorer pour demain, et ce sera une EL3 importante car nous devons récupérer ces tours »
Romain Grosjean fait partie des pilotes n’ayant pas pu découvrir le circuit de Portimao sur simulateur et l’a donc découvert ce vendredi pour la première fois en essais libres.
Le Français a signé le dix-huitième temps des EL2 ce vendredi après-midi et admet que le tracé de Portimao n’est pas un circuit « facile ».
« Je pense que c’est un circuit vraiment cool, il y a beaucoup de montées et de descentes, beaucoup de virages aveugles. » nous explique Grosjean.
« C’est difficile à apprendre, si je suis honnête à cent pour cent – je n’ai pas fait de travail sur la simulation, donc mes premiers tours ont eu lieu ce matin. »
« Les choses se sont bien passées, mais je pense que le tarmac est assez récent, ce qui le rend glissant. »
« Ça ira de mieux en mieux, bien sûr, surtout dans un proche avenir – mais peut-être pas pour cet événement. »
« Le vent s’est un peu levé cet après-midi et utiliser les pneus prototypes au début des EL2 n’a pas été facile. C’était bon pour Pirelli, mais pas pour notre plan de course. »
« Ensuite, nous avons eu beaucoup de drapeaux rouges qui ont coupé notre programme. C’est un circuit cool et je suis content que nous soyons là. Le Portugal est un pays formidable et je pense que les gens sont ravis que nous soyons ici. »
Auteur du huitième temps lors des EL2 ce vendredi à Portimao, Lewis Hamilton a connu une journée difficile.
Le Britannique a eu le plus grand mal pour mémoriser le tracé de Portimao ce vendredi en essais libres avec ses sections sinueuses et ses virages à l’aveugle.
« C’est un tracé difficile. Les dénivelés sont incroyables, il y a beaucoup d’endroits où vous ne pouvez tout simplement pas voir où vous allez. » a déclaré Hamilton après sa première journée de roulage sur le circuit de Portimao.
« A la sortie du virage huit, vous regardez le ciel pendant un certain moment et vous n’avez aucune idée de ce qui se trouve au delà de la colline. »
« Il y a aussi le virage 11 où vous arrivez et vous ne savez même pas où vous êtes, puis tout d’un coup, vous arrivez de nulle part. »
« C’est donc un circuit très difficile, la surface est également très lisse et on a pu voir beaucoup de pilotes faire des erreurs, glisser et faire des tête-à-queue. Ce n’était pas une journée facile. »
« La première séance d’essais était probablement la meilleure pour moi, même si la voiture ne se comportait pas très bien. »
« Ensuite, nous avons fait quelques changements après la première séance du matin, mais je n’étais pas du tout à l’aise lors de la seconde séance, nous devons donc faire un pas en arrière, déterminer où je me suis trompé et où je peux m’améliorer pour demain. »
Dans l’après-midi, la session a été interrompue à deux reprises par deux drapeaux rouge, ce qui a obligé les pilotes à rester au garage de longues minutes.
« Ils ont été assez lents [les commissaires], donc nous sommes restés assez longtemps au garage. Nous n’avons donc pas pu boucler tout le programme lors des EL2, la journée a été difficile. »
Le sextuple champion du monde s’attend à ce que les pilotes soient gênés par le trafic pour la suite du week-end en raison de la configuration sinueuse du tracé portugais.
« C’était vraiment difficile de mettre les pneus en température lors du premier tour, même avec les Tendres, parce que ce sont les pneus les plus durs de la gamme. »
« Je pense aussi qu’en Q1 [en qualifications] il y aura beaucoup de voitures et ce sera un combat de chiens pour obtenir la bonne position. Mais bon, nous serons tous dans le même bateau. »
Cette semaine, la F1 confirme le détection de huit cas positifs au Covid-19 sur un peu plus de 3000 tests réalisés depuis le vendredi 16 octobre et ce jeudi 22 octobre.
Les personnes qui ont été testées positif ont toutes été placées à l’isolement et ne sont pas entrées dans le paddock de la Formule 1.
« La FIA et la Formule 1 peuvent aujourd’hui confirmer qu’entre le vendredi 16 octobre et le jeudi 22 octobre, 3051 tests pour COVID-19 ont été effectués sur les pilotes, les équipes et le personnel. » indique la F1 dans son rapport hebdomadaire.
« Parmi ceux-ci, 8 personnes ont été testées positives. La FIA et la Formule 1 fournissent ces informations agrégées à des fins d’intégrité et de transparence de la compétition. »
« Aucun détail spécifique concernant les équipes ou les individus ne sera fourni par la FIA ou la Formule 1 et les résultats seront rendus publics tous les 7 jours. »
Il y a quinze jours, c’est le pilote Racing Point Lance Stroll qui a été testé positif au Covid-19 juste après le Grand Prix de l’Eifel au cours duquel le Canadien a brillé par son absence.
Max Verstappen et Lance Stroll ont été convoqués chez les commissaires de course à la suite de leur accrochage survenu pendant la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal ce vendredi.
Les deux pilotes ont eu un accrochage au premier virage du circuit de Portimao lorsque Max Verstappen tentait de faire l’intérieur à Lance Stroll. Le Canadien n’a pas vu (ou n’a pas voulu voir la Red Bull du Néerlandais) et a immédiatement fermé la porte, provoquant un inévitable accrochage.
Les deux hommes vont donc devoir s’expliquer auprès des commissaires de course et risquent une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Portugal ce dimanche.
Mise à jour à 19h00 : Les commissaires ont décidé de n’infliger aucune pénalité pour ce qu’ils ont considéré comme étant un incident de course.
C’est le pilote Mercedes Valttteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal en 1,17.940 (Tendres).
Le Finlandais devance de cinq dixièmes la Red Bull de Max Verstappen (Medium) et de huit dixièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres).
Charles Leclerc (+0.898), Carlos Sainz (+1.173), Sebastian Vettel (+1.235), Pierre Gasly (+1.238), Lewis Hamilton (+1.368), Esteban Ocon (+1.556) et Alex Albon (+1.703) complètent le top dix de cette séance.
Lors de ces EL2, avec les trente premières minutes consacrées à Pirelli et deux drapeaux rouge déployés, les pilotes auront eu au final à peine plus de 40 minutes pour boucler leur programme du vendredi après-midi.
30 minutes de test pour Pirelli
Les trente premières minutes de cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal étaient réservées à Pirelli, qui a mis à disposition de tous les pilotes ses gommes prototypes pour la saison 2021.
Les équipes n’ont que très peu d’informations sur ces composés et les pilotes ont pris la piste avec des gommes non marquées pour un test « à l’aveugle ».
Ce test est censé aider le manufacturier unique de la Formule 1 à développer ses pneus pour la prochaine saison, bien que les pneus 2021 seront sensiblement identiques à ceux utilisés cette année.
Rappelons qu’à partir de la saison 2022, Pirelli introduira enfin ses gommes 18 pouces qui sont déjà en vigueur dans le championnat de Formule 2.
Une fois ces 30 minutes écoulées, les pilotes ont enfin pu débuter leur programme du vendredi avec les pneus disponibles pour ce week-end au Portugal.
La monoplace de Gasly en flamme
Le Français Pierre Gasly a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste en toute urgence après avoir été victime d’une coupure moteur et qu’un incendie se soit déclaré sous le capot moteur de l’AlphaTauri.
Plus de peur que de mal pour Pierre Gasly, qui a réussi à sauter de son cockpit très rapidement et qui n’a pu que constater les énormes dégâts sur sa voiture causés par l’incendie et la poudre d’extincteur pulvérisée par les commissaires de piste.
Une première journée compliquée pour le Français, puisque ce matin déjà, il a dû rentrer au garage et écourter les EL1 à la suite d’une panne moteur.
La direction de course a agité un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de nettoyer la piste et d’évacuer la monoplace à moitié brulée de Gasly.
Accrochage entre Stroll et Verstappen
Lorsque la session a repris après le drapeau rouge, Max Verstappen et Lance Stroll ont eu un contact au premier virage au terme d’une bataille d’égo complétement inutile en essais libres.
Le pilote Red Bull Max Verstappen était en train de faire l’aspiration sur la Racing Point de Lance Stroll dans la ligne droite principale, mais les deux hommes sont arrivés à hauteur du premier virage quasiment côté à côte, l’un espérant que l’autre lèverait le pied.
Finalement, aucun des deux pilotes n’a levé le pied et l’accrochage a été inévitable, ce qui a provoqué une autre interruption de séance avec un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager la monoplace de Stroll plantée dans le bac à gravier.
A la reprise de la séance, Lance Stroll n’a pas pu reprendre la piste, tandis que Max Verstappen a pu participer aux dernières minutes de la session.
La prochaine séance d’essais libres [EL3] est programmée ce samedi 24 octobre à 12h00 (heure de Paris).
