Classement et résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Italie de F1 2025

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie de F1 2025 à Monza !

Résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Italie de F1 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:20.117 S
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:20.286 S
3
 
Carlos SAINZ
Williams 1:20.650 S
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:20.692 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:20.940 S
6
 
Lando NORRIS
McLaren 1:21.021 M
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:21.073 H
8
 
George RUSSELL
Mercedes 1:21.110 S
9
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:21.114 S
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:21.158 H
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:21.172 S
12
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:21.179 S
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:21.201 S
14
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:21.292 S
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:21.295 S
16
 
Alex DUNNE
McLaren 1:21.606 S
17
 
Esteban OCON
Haas 1:21.642 S
18
 
Pierre GASLY
Alpine 1:21.653 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:22.058 S
20
 
Paul ARON
Alpine 1:22.153 S

Verstappen avec des attentes avec Monza, « un circuit à l’ancienne »

Ambitions très différentes, comme toujours, chez les deux équipiers Red Bull Racing alors que la F1 a posé ses valises à Monza. Pour Max Verstappen, il s’agira de continuer à tirer le meilleur d’une machine qui n’est clairement pas la meilleure du plateau et rend un niveau de performance important à la McLaren, mais en restant au contact pour provoquer des opportunités. Auteur d’un beau podium (P2) chez lui aux Pays-Bas, le Hollandais peut difficilement croire à la défense mathématique de son titre mondial 2024 mais reste déterminé à tenter de jouer la victoire à chaque occasion qui se présentera.

Pour son équipier Yuki Tsunoda, les choses sont aussi claires, à un autre niveau : il faut convaincre le management de Red Bull avant le GP du Mexique, date à laquelle Helmut Marko, Laurent Mekies et les grands noms du team décideront qui associer à Verstappen en 2025. Sous observation : les performances du Japonais, bien entendu, qui ne dispose désormais plus d’un matériel différent de celui de son équipier, et celles d’Isack Hadjar, qui continue d’impressionner dans l’équipe-soeur Racing Bulls.

« Terminer deuxième à Zandvoort était un bon résultat pour nous, et c’était formidable de pouvoir célébrer devant mon public et ressentir son soutien », commente Verstappen. « À Monza, c’est un circuit très rapide qui a bien sûr une grande histoire et des fans passionnés. En tant qu’équipe, nous devons travailler sur certains points pour nous améliorer, notamment la gestion des pneus. Il s’agit de maintenir nos performances depuis les qualifications jusqu’à la course et d’avoir le rythme sur les longs relais, en particulier sur ce circuit. J’apprécie ce circuit à l’ancienne et nous verrons ce que la semaine nous réserve. »

« Marquer des points à Zandvoort le week-end dernier a été un véritable pas dans la bonne direction, et c’était génial de revenir dans le peloton. J’emporte cette confiance avec moi à Monza, qui est vraiment comme une course à domicile pour moi », poursuit de son côté Tsunoda. « Je vis en Italie une partie de l’année, donc ce sera agréable de profiter du confort de chez moi, et bien sûr de la cuisine ! L’équipe m’a déjà demandé des recommandations locales, et j’emmènerai mon équipe manger une pizza avant le début de la semaine de course. Monza est l’un des circuits classiques du calendrier, et tous les pilotes l’attendent avec impatience. Nous avons progressé course après course, et nous continuerons à nous efforcer d’améliorer la voiture et nos performances. Nous espérons terminer la saison européenne sur une note positive. »

 

 

 

Daniel Ricciardo met en vente sa Valkyrie estimée à plus de 2,5 millions d’euros

L’ancienne star de la Formule 1 Daniel Ricciardo s’apprête à se séparer d’un véritable bijou automobile : son Aston Martin Valkyrie, l’une des hypercars les plus exclusives de la planète. La voiture sera proposée aux enchères le 10 octobre prochain, lors du Zoute Concours Auction à Knokke, en Belgique.

La Valkyrie n’est pas une supercar ordinaire. Conçue par Adrian Newey, l’ingénieur de génie derrière les plus grands succès de Red Bull en Formule 1, elle est le fruit d’une collaboration entre Aston Martin et Red Bull Advanced Technologies. Avec son aérodynamique extrême et son moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres développé par Cosworth, elle incarne la philosophie d’une F1 homologuée pour la route.

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Produite à seulement 150 exemplaires, la Valkyrie de Ricciardo porte le châssis n°89. L’Australien avait commandé son modèle personnel alors que le projet était encore en développement. Par la suite, il y a ajouté pour 141 500 £ d’options supplémentaires issues du catalogue officiel d’Aston Martin, portant sa configuration à un niveau encore plus exclusif.

Malgré son caractère exceptionnel, la voiture n’a quasiment jamais roulé : son compteur affiche seulement 160 kilomètres, ce qui la place dans un état proche du neuf.

L’ex pilote de F1 pourrait voir son investissement initial largement récompensé. La Valkyrie est aujourd’hui estimée entre 2,4 et 2,8 millions d’euros, un prix qui reflète à la fois sa rareté et son prestige.

F1 – Pour Helmut Marko, le titre est déjà « dans la poche » d’Oscar Piastri

Helmut Marko, le conseiller de Red Bull, n’a pas mâché ses mots au lendemain du Grand Prix des Pays-Bas. Selon lui, Oscar Piastri a désormais le titre mondial « dans la poche » après le coup dur subi par son coéquipier et rival Lando Norris.

À Zandvoort, McLaren semblait pourtant en route pour un doublé. Piastri contrôlait la course depuis la pole position et Norris sécurisait une solide deuxième place, ce qui aurait limité l’écart à seulement 16 points entre les deux hommes au championnat. Mais le scénario a basculé dans les derniers tours, lorsque la monoplace du Britannique a été victime d’une panne moteur. Contraint à l’abandon pour la deuxième fois de la saison, Norris a vu son retard bondir à 34 points au classement des pilotes, alors qu’il ne reste que neuf manches à disputer.

Pour Marko, ce coup du sort change radicalement la donne : « Rattraper un tel écart face à un pilote aussi constant que Piastri semble extrêmement compliqué », a-t-il estimé. La bataille interne entre les deux McLaren, qui faisait vibrer la saison 2025, paraît désormais tourner nettement à l’avantage de l’Australien.

Même en imaginant une fin de saison sans nouveaux problèmes mécaniques, Marko doute de la capacité de Norris à inverser la tendance. Le conseiller Red Bull considère que le rythme et la régularité affichés par Piastri constituent un atout décisif dans la lutte pour le championnat.

Cette déclaration, tranchée comme souvent chez Marko, reflète la perception grandissante dans le paddock : la saison pourrait bien être celle de la consécration pour Oscar Piastri, auteur d’un grand chelem historique à Zandvoort et déjà crédité de sept victoires cette année.

« Ce coup dur l’a vraiment frappé au mauvais moment », a déclaré Marko à ORF. « Cela s’est produit à un moment très décisif du championnat, donc cela va être très compliqué maintenant. Dans le cas de Piastri, nous avons vu que chaque fois que Norris attaquait, Piastri parvenait à contrer ces attaques », a-t-il déclaré. « Je pense qu’Oscar a réussi à contrôler la course de manière très souveraine et je crains donc que l’affaire soit déjà conclue en faveur de Piastri. »

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Italie 2025 ?

Le Grand Prix d’Italie se tiendra ce week-end sur le mythique circuit de Monza, et sera la 16e manche du Championnat de F1 2025. Oscar Piastri arrive en terres italiennes avec une sérieuse sur Lando Norris au classement des pilotes (34 points). De son côté, Ferrari se présentera devant les Tifosi après un double abandon lors du Grand Prix des Pays-Bas. Quel pilote voyez-vous remporter l’un des Grands Prix les plus mythiques de la saison ? 

 

Hadjar décroche son premier podium et casse son trophée à Zandvoort

Le résultat rêvé d’Isack Hadjar au Grand Prix des Pays-Bas a été quelque peu gâché après que le Français ait cassé son trophée.

Le pilote Racing Bulls, parti en quatrième position à Zandvoort a conservé cette place tout au long de la course, repoussant les attaques de Charles Leclerc et George Russell pour maintenir son classement.

Dans les derniers tours, il s’est hissé à la troisième place lorsque Lando Norris a connu une panne moteur à quelques tours de l’arrivée,.

Hadjar a réussi à tenir Russell à distance pour devenir le cinquième plus jeune pilote à monter sur le podium en F1, et le huitième à le faire cette saison.

Mais lors des célébrations, le rookie a cassé son trophée en partageant sa joie son équipe !

Max Verstappen 2ème à Zandvoort : « monter sur le podium ici est un excellent résultat »

Max Verstappen a signé une nouvelle performance solide à Zandvoort en décrochant la deuxième place du Grand Prix des Pays-Bas. Le pilote Red Bull porte ainsi à cinq sa série ininterrompue de podiums sur ses terres, héritant de la position de Lando Norris, trahi par une panne moteur à seulement quelques tours de l’arrivée.

Le héros local ajoute une deuxième place supplémentaire à son palmarès sur le circuit côtier, après avoir remporté les trois premières éditions depuis le retour de Zandvoort au calendrier en 2021.

Parti troisième sur la grille, Verstappen a brillé d’entrée en dépassant Norris dans les premiers virages, profitant de ses pneus tendres pour se hisser en deuxième position. Sa manœuvre, exécutée à l’extérieur du virage 2 puis dans le virage 3 malgré un violent survirage, restera comme l’un des moments forts de la course.

Repassé quelques tours plus tard par le pilote McLaren, le quadruple champion du monde a ensuite consolidé une troisième place sûre, avant de grimper d’un rang grâce au coup du sort frappant Norris.

Ce podium est également le premier de Verstappen depuis le Grand Prix du Canada, confirmant un retour en forme devant un public acquis à sa cause.

« Cela n’a pas été facile », a déclaré le pilote Red Bull en revenant sur la course. « J’ai tout donné au départ pour remonter. J’ai eu un petit moment de flottement dans le virage 2. Mais après cela, nous avons simplement dû faire notre course. Malheureusement, nous n’avions pas le rythme des McLaren, puis nous avons eu un peu de chance, bien sûr, avec un abandon.»

« Mais dans l’ensemble, monter sur le podium ici est un excellent résultat. Donc, terminer deuxième est vraiment une très bonne performance pour nous. »

Lorsqu’on lui a demandé de raconter son dépassement sur Norris dans le premier tour, il a répondu : « Oui, j’ai essayé de le faire dans le virage 3, mais malheureusement, il y avait trop de sable dans le virage 2, du milieu de la piste vers l’extérieur. Je savais que nous avions des pneus plus tendres, alors j’ai essayé de faire en sorte que ça marche dans le premier tour. »

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort

Découvrez comment le Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas 2025 à Zandvoort a influencé le classement du championnat des pilotes et des constructeurs de Formule 1 2025 !

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren324
2L. NorrisMcLaren293
3M. VerstappenRed Bull230
4G. RussellMercedes194
5C. LeclercFerrari163
6L. HamiltonFerrari117
7A. AlbonWilliams70
8K. AntonelliMercedes66
9I. HadjarVCARB38
10N. HülkenbergSauber37
11L.StrollAston Martin32
12F. AlonsoAston Martin30
13E. OconHaas28
14P. GaslyAlpine20
15L. LawsonVCARB20
16G. BortoletoSauber18
17O. Bearman Haas16
18C. SainzWilliams16
19Y. TsunodaRed Bull12
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 617
2Ferrari280
3Mercedes260
4Red Bull 239
5Williams86
6Aston Martin62
7Racing Bulls61
8Sauber55
9Haas44
10Alpine20

 

GP des Pays-Bas – Piastri triomphe à Zandvoort et s’échappe au championnat, Hadjar sur le podium

Le Grand Prix des Pays-Bas a basculé dans les derniers tours : alors que McLaren semblait promise à un doublé, Lando Norris a vu son moteur céder à seulement sept tours de l’arrivée. Un coup dur qui offre la victoire à Oscar Piastri, désormais solide leader du championnat avec 34 points d’avance.

Auteur d’une course maîtrisée depuis le départ, l’Australien a su contrôler les relances après deux interventions de la voiture de sécurité, déclenchées par les sorties de piste de Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Derrière lui, Norris était resté menaçant jusque-là, avant que sa panne ne ruine ses espoirs et ses ambitions au championnat.

Ce revers profite à Max Verstappen, deuxième devant son public, et à Isack Hadjar, sensationnel troisième. Le rookie français signe son premier podium en Formule 1 avec Racing Bulls et devient le plus jeune pilote français à monter sur un podium de F1, après avoir résisté à la pression de George Russell et Alex Albon. Parti des stands, Oliver Bearman arrache une belle sixième place pour Haas.

La course a été marquée par un double abandon pour Ferrari. Hamilton a quitté la piste au 23ᵉ tour sous une pluie fine, provoquant sa première élimination depuis plus d’un an. Trente tours plus tard, Leclerc a vu son Grand Prix s’achever dans le mur après un contact avec Kimi Antonelli, pénalisé de dix secondes pour cet accrochage, puis de cinq supplémentaires pour excès de vitesse dans la voie des stands. Le Monégasque est par ailleurs visé par une enquête pour un précédent duel musclé avec Russell.

Au départ, Norris avait déjà connu un premier revers face à Verstappen, le Néerlandais conservant son avantage dans les virages initiaux malgré un pari risqué sur les pneus tendres. Mais c’est Piastri, parti depuis la pole, qui a immédiatement pris les commandes et su creuser l’écart avant de gérer la course jusqu’au drapeau à damier.

Avec neuf manches encore à disputer, McLaren conserve la main sur le championnat. Piastri aborde Monza avec un matelas confortable, tandis que Norris devra digérer une occasion manquée qui pourrait peser lourd dans la lutte pour le titre.

Classement et résultat du Grand Prix des Pays-Bas

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas 2025 à Zandvoort !

Classement du Grand Prix des Pays-Bas

# Pilote Écurie Écart Pneus
1
 
Oscar PIASTRI

 
McLaren LAP 72 H
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +1.271 S
3
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +3.233 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes +5.654 S
5
 
Alexander ALBON
Williams +6.327 S
6
 
Oliver BEARMAN
Haas +9.044 M
7
 
Lance STROLL
Aston Martin +9.497 H
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +11.709 H
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +13.597 S
10
 
Esteban OCON
Haas +14.063 M
11
 
Franco COLAPINTO
Alpine +14.511 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +17.063 S
13
 
Carlos SAINZ
Williams +17.376 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake +19.725 M
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +21.565 S
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +22.029 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine +23.629 H
18
 
Lando NORRIS
McLaren   H
19
 
Charles LECLERC
Ferrari   S
20
 
Lewis HAMILTON
Ferrari   M

GP des Pays-Bas : Piastri arrache la pole à Norris pour 12 millièmes à Zandvoort

Oscar Piastri a créé la surprise à Zandvoort en s’emparant de la pole position du Grand Prix des Pays-Bas au détriment de son coéquipier Lando Norris, qui avait pourtant dominé tout le week-end.

Le Britannique était devenu le premier pilote de la saison 2025 à signer le meilleur temps de l’ensemble des séances d’essais libres, mais il a manqué de peu la récompense suprême. Lors de la Q3, son chrono de 1:08.674 s’est avéré insuffisant face aux 1:08.662 de Piastri, soit seulement 12 millièmes d’écart. Ce temps record du circuit offre à l’Australien sa première pole depuis l’Espagne. Un avantage de taille, puisque le poleman s’est toujours imposé à Zandvoort depuis le retour du tracé en 2021.

Derrière les deux McLaren, Max Verstappen s’élancera troisième pour Red Bull avec un tour en 1:08.925, devant un surprenant Isack Hadjar, auteur d’une brillante quatrième place pour Racing Bulls. Charles Leclerc complète le top 5 pour Ferrari, suivi de Lewis Hamilton, George Russell, Liam Lawson, Carlos Sainz et Fernando Alonso, relégué en dixième position.

Q1 : Stroll encore piégé

Le premier acte des qualifications a été marqué par le nouvel accident de Lance Stroll. Après sa violente sortie de piste lors de la FP2, Aston Martin avait changé la cellule de survie de son châssis. Mais dès sa première tentative rapide, le Canadien a glissé dans l’herbe au virage 13, terminant en tête-à-queue dans le gravier. Il a touché le mur et abîmé son aileron avant avant de rentrer aux stands, sans pouvoir repartir. Faute de chrono, sa participation au départ dépendra de l’aval des commissaires.

Outre Stroll, Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, ainsi que les deux Haas d’Esteban Ocon et Oliver Bearman ont été éliminés. Charles Leclerc et Yuki Tsunoda, longtemps sous pression, ont sauvé leur place en Q2. Le dernier billet a été décroché par Gabriel Bortoleto, seulement 67 millièmes plus rapide que Colapinto.

Q2 : Antonelli échoue pour 21 millièmes

En deuxième partie de séance, la lutte a été tout aussi serrée. Kimi Antonelli a vu son effort échouer pour 21 millièmes face à Carlos Sainz, le privant d’une place en Q3. Yuki Tsunoda, de son côté, a signé exactement le même chrono que Bortoleto (1:09.622), mais le Japonais a été devancé car son rival avait réalisé ce temps en premier.

Dans ce groupe, Pierre Gasly s’est classé 14e pour Alpine, juste devant un Alex Albon très frustré, dernier de la session et mécontent de la gestion de ses pneus. Devant, Norris a impressionné en battant le record du circuit en 1:08.874, effaçant le tour de pole réalisé par Verstappen en 2021. Piastri a suivi à moins d’un dixième, tandis que le triple champion du monde néerlandais retrouvait enfin le top 3.

Q3 : duel fratricide chez McLaren

La dernière manche s’est transformée en duel à deux. Piastri a frappé d’entrée avec son chrono record en 1:08.662. Norris a ensuite amélioré son propre temps mais n’a pu faire mieux que 1:08.674. Dans sa seconde tentative, le Britannique s’est montré plus rapide dans le premier secteur mais n’a pas réussi à convertir son avantage, laissant filer la pole de justesse.

Seul Verstappen est parvenu à passer sous la barre des 69 secondes avec son 1:08.925, tandis qu’Hadjar signait la performance de sa carrière avec une quatrième place prometteuse. Leclerc, Hamilton, Russell, Lawson, Sainz et Alonso complètent le top 10.

Avec cette pole inattendue, Oscar Piastri prend l’ascendant psychologique sur son coéquipier et rival pour le titre. Leader du championnat avec neuf points d’avance, Norris devra trouver les ressources nécessaires dimanche pour inverser la tendance face à un Piastri désormais en pleine confiance.

Classement des qualifications du Grand Prix des Pays-Bas

Découvrez les résultats des qualifications, alors que la grille de départ du Grand Prix de F1 des Pays-Bas 2025 à Zandvoort est désormais connue !

Résultat des qualifications du Grand Prix des Pays-Bas

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:08.662 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:08.674 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:08.925 S
4
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:09.208 S
5
 
George RUSSELL
Mercedes 1:09.255 S
6
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:09.340 S
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:09.390 S
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:09.500 S
9
 
Carlos SAINZ
Williams 1:09.505 S
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:09.630 S
11
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:09.493 S
12
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:09.622 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:09.622 S
14
 
Pierre GASLY
Alpine 1:09.637 S
15
 
Alexander ALBON
Williams 1:09.652 S
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:10.104 S
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:10.195 S
18
 
Esteban OCON
Haas 1:10.197 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:10.262 S
20
 
Lance STROLL
Aston Martin   S

GP des Pays-Bas : Lando Norris et McLaren en meilleure position avant les qualifications

Lando Norris a frappé un grand coup lors de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas. Le pilote McLaren a signé un chrono impressionnant en 1:08.972, à seulement 0,087 seconde du record établi par Max Verstappen en qualifications en 2021. Une performance qui confirme la confiance grandissante du Britannique, vainqueur de trois des quatre derniers Grands Prix.

À quinze minutes de la fin, Norris a ouvert le bal des simulations de qualification et a immédiatement pris une avance nette. Son tour, sept dixièmes plus rapide que sa pole de 2023, l’a placé largement en tête devant son coéquipier Oscar Piastri (+0.242s) et George Russell (+0.886s). Ce dernier reste néanmoins sous enquête pour un incident avec Fernando Alonso dans la voie des stands.

Derrière, Carlos Sainz (Williams) a surpris en prenant la quatrième place devant Verstappen, légèrement en retrait sur ses terres. Leclerc suit en sixième position, tandis qu’Albon (7e), Stroll (8e) et Hadjar (9e) complètent le top 10, aux côtés d’Alonso.

Le classement des EL3

La séance a débuté sur une piste encore partiellement humide après les fortes pluies matinales, mais la trajectoire a rapidement séché, permettant aux pilotes de monter en puissance. Lance Stroll, dont l’Aston Martin avait été reconstruite après son accident de la veille, a été l’un des premiers à signer un temps compétitif avant d’être rapidement battu.

Côté déceptions, Lewis Hamilton a encore souffert, ne faisant pas mieux que la 14e place à 1.4 seconde de Norris, malgré des évolutions aérodynamiques sur sa Ferrari. En fond de classement, Franco Colapinto (Alpine) ferme la marche avec deux secondes de retard.

De quoi lancer un duel attendu cet après-midi en qualifications entre Norris, Piastri et Verstappen, dans une ambiance bouillante à Zandvoort.

Isack Hadjar pénalisé avant le Grand Prix des Pays-Bas ?

Isack Hadjar risque une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas après plusieurs changements de composants sur son unité de puissance. Avant le début de la troisième séance d’essais libres, Racing Bulls a confirmé avoir installé sur la monoplace du Franco-Algérien un nouveau moteur à combustion interne, un turbocompresseur, ainsi qu’une unité de générateur moteur cinétique et thermique, tous dans leur dernière version autorisée par le règlement.

Chaque pilote ne peut utiliser que quatre éléments de ce type par saison avant de recevoir une sanction. Hadjar a désormais atteint cette limite, ce qui le place sous la menace d’une pénalité s’il devait encore changer. Le rookie a également reçu un échappement neuf, mais il dispose encore de plusieurs exemplaires en réserve avant d’être concerné par une sanction dans ce domaine.

La première journée à Zandvoort avait déjà été compliquée pour le pilote Racing Bulls. Il avait en effet perdu une grande partie de la deuxième séance d’essais libres à la suite d’un problème moteur, contraint de s’arrêter prématurément.

Classement et résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix des Pays-Bas

Découvrez les résultats complets de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas 2025 à Zandvoort !

Résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix des Pays-Bas

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:09.890 S
2
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:09.977 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:09.979 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:10.274 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:10.478 S
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:10.738 S
7
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:10.795 S
8
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:10.834 S
9
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:10.957 S
10
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:11.080 S
11
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:11.113 S
12
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:11.185 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:11.320 S
14
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:11.339 S
15
 
Esteban OCON
Haas 1:11.361 S
16
 
Carlos SAINZ
Williams 1:11.682 S
17
 
Alexander ALBON
Williams 1:11.756 S
18
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:11.975 M
19
 
Pierre GASLY
Alpine 1:12.122 S
20
 
Isack HADJAR
Racing Bulls   H

GP des Pays-bas : Lando Norris frappe fort lors des EL1

Lando Norris a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, envoyant un signal fort dans sa lutte pour le titre face à son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri.

Le Britannique a couvert le circuit en 1:10.278, une performance impressionnante et seulement six dixièmes plus lente que son tour de pole de 2024. Piastri, actuellement leader du championnat avec neuf points d’avance, n’a pas pu rivaliser et a terminé à 0,292 seconde. Derrière eux, Lance Stroll s’est intercalé à une demi-seconde, devant Fernando Alonso, Alex Albon et Max Verstappen, seulement sixième à domicile.

La séance, disputée sous un ciel menaçant, a été marquée par de nombreuses erreurs. Hamilton, en quête de confiance après une première moitié de saison compliquée, a perdu le contrôle de sa Ferrari dès le début et s’est classé seulement 15e, à 1,682 seconde de Norris. Verstappen a lui aussi connu des difficultés : le triple champion du monde est sorti large au virage 1, terminant sa séance frustré. Yuki Tsunoda et Kimi Antonelli ont également fini dans les graviers, provoquant un drapeau rouge au bout d’une dizaine de minutes.

Le classement des EL1

Le passage aux pneus tendres a scellé la hiérarchie, Norris s’imposant nettement. Piastri a réduit l’écart, sans parvenir à se rapprocher davantage. Derrière le duo McLaren, George Russell (Mercedes), Carlos Sainz (Williams), Gabriel Bortoleto (Sauber) et Pierre Gasly (Alpine) ont complété le top 10. Charles Leclerc n’a pu faire mieux que 14e, juste devant Hamilton, confirmant les difficultés de Ferrari sur ce tracé.

Avec la menace de fortes pluies pour la deuxième séance, ces essais pourraient peser lourd dans la préparation du week-end. Pour Norris, la journée débute idéalement, renforçant sa dynamique après trois victoires en quatre courses. Piastri devra réagir rapidement pour contenir la montée en puissance de son coéquipier.

Classement et résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix des Pays-Bas

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix des Pays-Bas qui se tiendra ce week-end à Zandvoort !

Résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix des Pays-Bas

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:10.278 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:10.570 S
3
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:10.779 S
4
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:10.841 S
5
 
Alexander ALBON
Williams 1:11.171 S
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:11.218 S
7
 
George RUSSELL
Mercedes 1:11.386 M
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:11.458 S
9
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:11.509 S
10
 
Pierre GASLY
Alpine 1:11.613 S
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:11.753 M
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:11.772 M
13
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:11.875 S
14
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:11.951 S
15
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:11.960 M
16
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:12.126 S
17
 
Esteban OCON
Haas 1:12.144 S
18
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:12.276 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:12.564 S
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:14.275 M
 

Sergio Perez sur son retour en F1 : « Je n’ai rien à prouver »

À l’heure de préparer son retour sur la grille en 2026 avec Cadillac, Sergio Perez affirme aborder cette nouvelle étape de sa carrière avec une conviction intacte : il n’a « rien à prouver » en Formule 1.

Le Mexicain, qui fera équipe avec Valtteri Bottas au sein de la nouvelle structure soutenue par General Motors, retrouvera la compétition après une année loin des circuits. Une pause forcée, consécutive à une saison 2024 difficile chez Red Bull, marquée par son départ de l’écurie à la fin de la campagne.

Depuis, les pilotes appelés à prendre sa place n’ont pas trouvé la clé pour briller aux côtés de Max Verstappen. Liam Lawson n’a disputé que deux courses avant d’être remplacé, tandis que Yuki Tsunoda peine à marquer des points et à s’imposer dans une équipe taillée autour du triple champion du monde.

Pour Perez, ces difficultés mettent en lumière l’ampleur du défi qu’il a lui-même relevé durant quatre saisons passées à Milton Keynes. Elles rappellent aussi la pression unique qui pèse sur le deuxième baquet de Red Bull, souvent considéré comme l’un des plus exigeants de la grille.

« Ce que vivent mes successeurs démontre simplement la réalité de cette équipe : ce n’est pas un siège comme les autres », souligne Perez. De quoi conforter le pilote de 35 ans dans sa lecture de son passage chez Red Bull, où il a joué un rôle clé dans les titres constructeurs de l’écurie.

Avec Cadillac, Perez entend désormais se tourner vers l’avenir, fort de son expérience et libéré de la nécessité de se justifier. Pour lui, ce nouveau chapitre s’écrit avant tout sous le signe de la sérénité et de la transmission.

« Eh bien, je ne pense pas avoir quoi que ce soit à prouver », a déclaré Perez aux médias. « Pas seulement à cause des pilotes actuels ou des prochains pilotes qui ont pris ma place [chez Red Bull], mais même avant cela. Tout le monde l’oublie maintenant, mais c’était une situation très délicate, il fallait constamment s’adapter, prendre confiance, mentalement, c’était un défi très particulier. Et oui, je ne pense pas avoir quoi que ce soit à prouver. Quand on dit que le nombre de points qu’ils ont marqués est de cinq [sept] points sur toute la saison. Je ne pense donc pas avoir quoi que ce soit à prouver à cet égard. »

Mercedes retarde la mise à niveau de sa suspension arrière

Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie piste chez Mercedes, a précisé que la mise à jour de la suspension arrière était suspendue en attendant les résultats des essais, même si elle a été testée en course.

Le nouveau design a été introduit à Imola, mais depuis le début de la saison européenne, la performance de la W16 a chuté, avec un seul podium à ce jour, obtenu par George Russell en Hongrie. Kimi Antonelli a également souffert des difficultés de la monoplace. La suspension incriminée avait été retirée lors des Grands Prix de Monaco et d’Espagne avant d’être réintégrée au Canada, où l’équipe a signé un résultat remarquable d’une première et d’une troisième place.

Le patron Toto Wolff a reconnu que la mise à niveau d’Imola pourrait finir « à la poubelle », tandis que Shovlin a détaillé les problèmes rencontrés par l’équipe avec ces pièces.

« Au moment où elle est arrivée, nous avions quelques problèmes dans nos travaux en laboratoire, ce qui signifie que certains résultats des essais sont arrivés bien après qu’elle ait été testée en piste », a déclaré Shovlin aux médias. « Nous l’avons bien sûr examiné à la loupe à ce moment-là, car il avait été retiré de la voiture à Monaco et à Barcelone, puis réintroduit pour Montréal. D’une certaine manière, cela a peut-être été gênant de le réintroduire lors de notre meilleur week-end de course de l’année, et nous sommes toujours en train d’analyser les données des essais en laboratoire pour comprendre ce qui n’allait pas. En réalité, si nous prouvons qu’il y a un problème, nous tirerons les leçons de cette expérience, car il est toujours très difficile de modifier la suspension de composants existants, car tout est une question de compromis. Mais si tel est le cas, nous en tirerons les leçons et cela nous sera utile pour la conception de la prochaine voiture. »

McLaren appelle Piastri et Norris à privilégier l’équipe dans la lutte pour le titre

Andrea Stella, patron de McLaren, a exhorté Oscar Piastri et Lando Norris à maintenir le respect mutuel dans leur bataille pour le championnat de F1. Piastri devance actuellement Norris de neuf points dans la course au premier titre mondial pour McLaren depuis celui de Lewis Hamilton en 2008.

Au cours des 14 premières manches, un seul incident majeur a été enregistré : Norris est entré en collision avec Piastri au Canada, mettant fin à sa course et lui coûtant au moins 10 points.

McLaren a rappelé que ses « Papaya rules » restaient en vigueur tout au long de la saison, avec la priorité donnée à l’équipe avant les ambitions individuelles. L’équipe est toujours en lice pour le titre des constructeurs et pourrait le remporter dès l’Azerbaïdjan, dans trois courses seulement. Stella insiste donc pour que ses pilotes continuent de placer les intérêts de McLaren avant tout.

« Nous sommes McLaren Racing, nous [connaissons] la valeur de la Formule 1 et nous voulons offrir de belles courses », a déclaré Stella aux médias. « Nous voulons donner à nos deux pilotes la possibilité d’utiliser et d’exprimer leur talent, de poursuivre leurs aspirations et leur réussite personnelle. Cela doit se faire dans le respect des intérêts de l’équipe, de l’équité, de l’esprit sportif et du respect mutuel. Pour moi, c’est ce que je vois lorsque nous avons une stratégie divergente, lorsque nous avons différentes options, et cela fait partie de la course. Nous voulons nous assurer qu’aucun pilote ne soit surpris, et aucun pilote n’a été surpris jusqu’à présent, et je ne peux qu’être reconnaissant à Lando et Oscar d’avoir interprété la façon dont nous abordons la course en tant qu’équipe, en tant que groupe. Il en sera de même jusqu’à la fin de la saison. »