Abou Dhabi – EL3 : Russell devant les McLaren avant les qualifications

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,24.418 (Tendres), le Britannique devance de 95 millièmes la McLaren de Land Norris (Tendres) et de trois dixièmes l’autre McLaren pilotée par Oscar Piastri (Tendres).

Derrière, Alex Albon, Charles Leclerc, Max Verstappen, Esteban Ocon, Logan Sargeant, Yuki Tsunoda et Guanyu Zhou complètent le top dix de cette ultime séance d’essais du week-end à Yas Marina.

Dernière séance d’essais libres de l’année !

Cette séance d’essais libres était la dernière de la saison 2023. La prochaine séance d’essais libres dans le cadre d’un week-end de Grand Prix est programmée le 29 février 2024 à Bahreïn où se disputera la première manche de la campagne 2024 de Formule 1.

Cette ultime séance d’essais libres de la saison a été très, très calme. Aucun événement majeur n’est à vous signaler si ce n’est le fait que les équipes ont travaillé sur les longs relais pour rattraper le temps perdu hier en EL2 avec deux drapeaux rouges agités.

En fin de séance, aucun pilote n’a véritablement cherché à aller battre le temps signé par George Russell, tout le monde cachant bien son jeu avant la dernière séance de qualifications de la saison….

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La dernière séance de qualifications de l’année est programmée ce samedi 25 novembre à 15h00 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment la suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des EL3 à Abou Dhabi 

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Revivez la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi

Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island. 

Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.

Ce samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] était programmée à 11h30 (résultats ici), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les essais libres 3 du GP d’Abou Dhabi, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le flux ci dessous.

Revivez les EL3 à Abou Dhabi 

Abou Dhabi – EL2 : Leclerc le plus rapide, gros crash pour Sainz

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps des EL2 ce vendredi à Abou Dhabi en 1,24.809 (Tendres), le Monégasque devance de 43 millièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres) et de un dixième la Red Bull de Max Verstappen (Tendres).

Derrière, Valtteri Bottas, Sergio Perez, George Russell, Guanyu Zhou, Lewis Hamilton, Pierre Gasly et Oscar Piastri complètent le top dix de cette ultime séance de la journée à Abou Dhabi, une séance largement écourtée par deux drapeaux rouge.

Des conditions plus représentatives

Par rapport aux EL1 disputés plus tôt dans la journée, les conditions de cette deuxième séance d’essais libres étaient bien plus représentatives car elle s’est déroulée de nuit à Abou Dhabi, soit dans les mêmes conditions que rencontreront les pilotes lors des qualifications samedi et de la course dimanche.

Le week-end à Abou Dhabi a donc réellement débuté avec ces EL2, d’autant que lors de la première séance d’essais libres, pas moins de dix jeunes pilotes étaient en piste dans le cadre des essais réservés à ces derniers au cours de la saison.

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Gros crash pour Carlos Sainz 

A peine dix minutes après le début de la séance, le pilote Ferrari Carlos Sainz a perdu l’arrière de sa monoplace au virage 3 et est allé s’encastrer dans les barrières de Tec Pro au fond de l’échappatoire. L’Espagnol va bien, mais la séance a été interrompue de longues minutes (20 minutes) pour permettre aux commissaires de réparer les barrières. Pas un début de week-end idéal pour Carlos Sainz, alors que Ferrari se bat contre Mercedes pour terminer deuxième du championnat du monde en cette fin d’année. 

La séance n’a pu reprendre que pour 25 minutes une fois les réparations des barrières effectuées, ce qui n’a pas laissé beaucoup de temps aux pilotes pour boucler leur programme du vendredi.

Hulkenberg se crashe

Alors que la séance venait à peine de reprendre suite au long drapeau rouge, voilà que le pilote Haas Nico Hülkenberg a lui aussi envoyé sa monoplace dans le rail. L’Allemand a perdu l’arrière de sa monoplace à la sortie du premier virage et est allé taper le rail situé de l’autre côté de la piste. Nouveau drapeau rouge de plusieurs minutes pour permettre aux commissaires de dégager la Haas et la séance a pu reprendre pour seulement 15 minutes.

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Résultats des El2 à Abou Dhabi 

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Revivez la deuxième séance d’essais libres du GP d’Abou Dhabi

Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island. 

Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.

Ce vendredi 24 novembre, les pilotes de F1 étaient en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi. Les EL1 étaient programmés à 10h30 (résultats ici), tandis que la deuxième séance [EL2] était programmée à 14h00 (résultats ici).

Le samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les essais libres 2 du GP d’Abou Dhabi, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le flux ci dessous.

Revivez les EL2 à Abou Dhabi 

Sprint, refroidissement des pilotes…les mesures prises par la Commission F1

La quatrième et dernière réunion de l’année de la Commission F1 a eu lieu ce vendredi 24 novembre à Abou Dhabi sur le tracé de Yas Marina qui accueille la dernière manche de la saison 2023.

Au cours de cette réunion, plusieurs points ont été discutés comme le format des courses Sprint, la stratégie pneumatiques ou encore le refroidissement des pilotes.

Cette réunion était présidée par Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces de la FIA, et Stefano Domenicali, président et directeur général de la Formule 1. Ce qui suit est un aperçu des principaux points de discussion et des décisions prises au terme de cette réunion : 

Format Sprint en 2024

  • La Commission a globalement soutenu une mise à jour du format Sprint pour 2024 afin de rationaliser davantage le week-end en séparant les activités de Sprint de celles du Grand Prix. Le calendrier définitif des épreuves Sprint 2024 sera publié dans les prochaines semaines.
  • Le Comité Consultatif Sportif travaillera sur des détails spécifiques, notamment concernant le timing et les règles du parc fermé, pour qu’une proposition finale soit présentée à la Commission F1 pour la première réunion de 2024.

Package de pluie 

  • Les membres de la Commission ont reconnu l’importance de ce projet et un autre test aura lieu au printemps 2024. Ce test utilisera une conception d’enveloppe qui enveloppe complètement le pneu, afin d’établir une base de concept pour ces voitures et aider à définir l’orientation future du projet.

Stratégie pneumatiques 

  • La Commission a convenu que l’orientation du développement des futurs pneus devrait être axée sur la réduction des problèmes de surchauffe et l’amélioration de la capacité de course des pneus. La décision a donc été prise de conserver les couvertures de pneus pour 2025 et de supprimer les annexes pertinentes aux règlements sportifs et techniques. Cela nécessitait qu’une nouvelle décision soit prise en juillet 2024.
  • À la suite de l’essai d’une allocation alternative de pneus lors de deux événements cette saison, la Commission a choisi de conserver les 13 trains de pneus secs standard pour la saison 2024, les sections pertinentes du règlement concernant l’ATA devant être supprimées.

Refroidissement du pilote 

  • À la suite des températures extrêmes rencontrées lors du Grand Prix de Formule 1 du Qatar 2023, la Commission a approuvé des mises à jour du règlement technique pour permettre l’installation d’une écope destinée à augmenter le refroidissement du conducteur dans la voiture. Une analyse supplémentaire est en cours pour des options de refroidissement supplémentaires pour des conditions plus extrêmes.

Mise à jour du règlement Technique et Sportif

  • Une mise à jour du règlement Technique relative à la sécurité a été approuvée, atténuant le danger créé par les composants métalliques du plancher en cas de détachement, en limitant leur masse et leur nombre.
  • D’autres mises à jour mineures du Règlement Technique et Sportif 2024 ont été approuvées par la Commission.

Règlement financier et durabilité 

  • La Commission a approuvé des améliorations supplémentaires concernant l’exclusion des coûts des initiatives de durabilité du règlement financier. Cela fait spécifiquement référence aux coûts attribuables à la définition et à l’identification des objectifs de durabilité et de la stratégie envisagée pour atteindre ces objectifs, ainsi qu’au suivi, à la compilation et à la production de rapports pour mesurer les progrès par rapport aux objectifs d’empreinte carbone et d’émissions et aux objectifs globaux de durabilité ESG.

Développement de la monoplace 2026

  • La Commission a convenu qu’aucun travail sur le développement d’une voiture pour la saison 2026 ne pourra être effectué avant le début de 2025.

Notez que toutes les modifications réglementaires sont soumises à l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile.

McLaren motorisée par Mercedes pour du long terme en F1

L’équipe McLaren continuera d’utiliser une unité de puissance Mercedes jusqu’en 2030 en Formule 1 après avoir signé une prolongation de contrat avec le constructeur allemand. L’écurie britannique devenant ainsi le premier client de Mercedes pour le nouveau règlement 2026 sur les groupes motopropulseurs aux côtés de l’équipe d’usine.

McLaren est propulsée par Mercedes-AMG depuis 2021, et dans une époque précédente de 1995 à 2014 en continu. 2026 marquera donc la 26e année de collaboration entre les deux marques, toutes deux engagées et investies dans le sport depuis de nombreuses décennies et qui en sont désormais les pierres angulaires.

« Nous sommes ravis de poursuivre notre partenariat avec McLaren Racing au moins jusqu’à la fin de cette décennie. » a commenté Markus Schaefer, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG.

« La nature à long terme de cet accord reflète notre confiance commune et notre engagement envers notre future stratégie en matière de groupes motopropulseurs. »

« Ensemble, nous sommes impatients de créer une dynamique vers 2026 et le début d’une nouvelle ère de conception de groupes motopropulseurs électrifiés innovants en Formule 1. »

« Nous sommes heureux de confirmer le renouvellement à long terme de notre accord de groupe motopropulseur avec Mercedes-Benz dans la nouvelle ère de réglementation. » a ajouté Andrea Stella, team principal de McLaren.

« Nous avons une grande confiance en Mercedes et dans notre relation avec eux. Jusqu’à présent, ils ont soutenu notre retour à l’avant de la grille, et la sécurité et la stabilité qu’apporte ce partenariat sont essentielles pour garantir que nous restons sur cette trajectoire ascendante. Je tiens à les remercier pour leur collaboration jusqu’à présent et nous attendons avec impatience les années à venir.« 

Le point sur la réglementation 2026

Pour 2026, la Formule 1 accueillera deux nouveaux fabricants de groupes motopropulseurs parmi les quatre constructeurs actuels (Honda et General Motors), alors qu’elle s’attaque à un autre changement de paradigme en matière de réglementation technique.

Les nouveaux groupes motopropulseurs bénéficieront de 50 % de combustion interne et de 50 % de puissance électrique. Ceci a été réalisé en augmentant les performances électriques et en rééquilibrant les performances du moteur à combustion interne, pour fournir une puissance maximale de plus de 1 000 chevaux.

Les nouveaux groupes motopropulseurs fonctionneront avec un carburant 100 % durable – qui sera conforme à des critères de durabilité stricts tant dans sa production que dans sa formulation – et la consommation globale de carburant sera réduite.

Les systèmes électriques du groupe motopropulseur ont été portés à un niveau de performance supérieur, et il comportera un seul moteur électrique de 350 kW – soit près de trois fois plus puissant que l’actuel MGU-K – et nécessitera le développement d’un moteur électrique de haute qualité approprié et d’un système de batterie performant.

En outre, le développement de la nouvelle génération de groupes motopropulseurs se déroulera dans le cadre d’une réglementation de plafonnement des coûts, conçue pour limiter les dépenses techniques maximales sur le projet et consolider le dossier d’investissement pour la fourniture de groupes motopropulseurs dans le sport.

Dans la perspective de 2026, le développement du nouveau groupe motopropulseur est en cours depuis la mi-2022 chez Mercedes-AMG High Performance Powertrains à Brixworth, au Royaume-Uni.

GP F1 d’Abou Dhabi – EL1 : Russell en tête d’une séance tournée vers 2024

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,26.072 (Tendres), le Britannique devance de deux dixièmes l’Aston Martin de Felipe Drugovich (Tendres) et de trois dixièmes l’AlphaTauri de Daniel Ricciardo (Tendres).

Derrière, Valtteri Bottas, Lance Stroll, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Robert Shwartzman, Pierre Gasly et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end à Yas Marina.

Dix jeunes pilotes en piste

Comme chaque année, la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi qui se dispute de jour et qui n’est donc pas représentative du reste du week-end (les qualifications et la course se disputent de nuit) est utilisée par les équipes pour faire rouler de jeunes pilotes dans le cadre des essais réservés à ces dernier au cours de la saison.

Ce vendredi, pas moins de dix jeunes pilotes étaient en piste à Abou Dhabi lors de ces EL1. Isack Hadjar et Jake Dennis ont roulé pour Red Bull (Verstappen et Perez ne roulaient pas lors de ces EL1), Frederik Vesti était au volant de la Mercedes, Robert Shawartzman au volant de la Ferrari, Jack Doohan dans l’Alpine, Pato O’Ward dans la McLaren, Felipe Drugovich dans l’Aston Martin, Théo Pourchaire dans l’Alfa Romeo, Oliver Bearman dans la Haas et Zack O’Sullivan au volant de la Williams.

Certains de ces pilotes seront de nouveau en piste à Abou Dhabi mardi 28 novembre pour participer à la seule journée d’essais d’après saison organisée par Pirelli.

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Une séance studieuse

Cette séance s’étant disputée de jour, elle n’est pas représentative du reste du week-end. Dans ce contexte, les équipes ont essentiellement travaillé sur 2024 en testant de nombreuses pièces destinées à la prochaine monoplace. Les résultats de ces EL1 sont donc à prendre avec beaucoup de pincettes et ne reflètent absolument pas la hiérarchie du week-end à Abou Dhabi.

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Incident entre Doohan et Sargeant

Jack Doohan – qui était dans l’Alpine d’Esteban Ocon – s’est fait une grosse frayeur lorsqu’il est tombé sur la Williams de Logan Sargeant au ralenti dans la trajectoire. L’Australien a réussi à éviter le crash, mais cet incident sera étudié par les commissaires après la séance. Sargeant risque une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi…

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Le week-end débute en EL2 

Lors des EL2 programmés à 14h00 (heure de Paris), les pilotes titulaires seront tous de retour au volant de leur monoplace. Le week-end à Abou Dhabi débutera donc pour de bon et c’est lors de cette deuxième séance d’essais libres que nous pourrons commencer à y voir plus clair en termes de hiérarchie. Cette séance sera évidemment à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des El1 à Abou Dhabi 

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Revivez la première séance d’essais libres du GP d’Abou Dhabi

Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island. 

Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.

Ce vendredi 24 novembre, les pilotes de F1 sont en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi. Les EL1 étaient programmés à 10h30 (résultats ici), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée à 14h00 (heure de Paris).

Le samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre les essais libres 1 du GP d’Abou Dhabi, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le flux ci dessous.

Revivez les EL1 du GP d’Abou Dhabi 

Wolff et Vasseur avertis par la FIA pour leur écart de langage à Las Vegas

Les commissaires sportifs du Grand Prix d’Abou Dhabi ont émis un avertissement formel à Frederic Vasseur et Toto Wolff, respectivement team principal de Ferrari et Mercedes, en raison de leur écart de langage lors de la conférence de presse du Grand Prix de Las Vegas disputé le week-end dernier.

A Las Vegas, le début du week-end a été perturbé lorsqu’une plaque d’égout – qui a été soulevée après le passage répété des monoplaces – s’est retrouvée en plein milieu de la piste lors de la première séance d’essais libres. Le pilote Ferrari Carlos Sainz – qui arrivait à vive allure – a percuté cette plaque d’égout en fonte ce qui a endommagé sévèrement sa monoplace et forcé la direction de course à stopper la séance au bout de seulement dix minutes de roulage.

Sainz – qui a eu besoin d’un nouveau châssis et d’une nouvelle batterie sur sa voiture à la suite de cet impact – s’est vu infliger une pénalité de dix places sur la grille de départ pour avoir utilisé une batterie supplémentaire en dehors de son allocation pour la saison. 

Le même jour, les directeurs d’équipe participaient à la conférence de presse du Grand Prix de Las Vegas au cours de laquelle Frederic Vasseur a exprimé sa colère de voir la Ferrari de Sainz endommagée par une plaque d’égout sur la piste : « Cette situation va nous coûter une fortune. Nous avons foiré la séance de Carlos. » avait alors déclaré le Français face aux médias.

Quelques minutes plus tard, c’est le directeur de Mercedes, Toto Wolff, qui a eu un écart de langage en déclarant aux journalistes : « Vous parlez d’une putain de plaque d’égout qui s’est soulevée. Mais ça s’est déjà produit, ce n’est rien , ce ne sont que les EL1. »

Une semaine après cette conférence de presse, les deux directeurs d’écurie, Frederic Vasseur et Toto Wolff, ont été convoqués chez les commissaires sportifs du Grand Prix d’Abou Dhabi pour s’expliquer sur leur comportement après avoir utilisé un langage « non conforme aux valeurs de la FIA ».

Après une audience qui n’aura duré qu’une heure ce jeudi, les commissaires sportifs ont finalement décidé qu’un simple avertissement suffirait pour Frederic Vasseur et Toto Wolff pour leur langage.

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Lewis Hamilton dément avoir courtisé Red Bull pour 2024

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, dément catégoriquement avoir courtisé l’équipe Red Bull pour obtenir un baquet pour la saison 2024, contrairement à ce qu’a affirmé le patron de Red Bull, Christian Horner, il y a quelques jours.

Christian Horner a affirmé dans une interview publiée par le DailyMail mercredi qu’un représentant de Lewis Hamilton avait contacté Red Bull plus tôt cette année avant que le septuple champion du monde britannique ne signe son renouvellement de contrat de deux ans avec Mercedes en août.

« Nous avons eu plusieurs conversations au fil des ans concernant l’arrivée de Lewis. » a déclaré Horner dans cet entretien.

« Ils nous ont contacté à plusieurs reprises. Plus récemment, plus tôt dans l’année, une enquête [interne] a été menée pour savoir s’il y aurait un quelconque intérêt. »

Mais s’exprimant avant le Grand Prix d’Abou Dhabi qui se dispute ce week-end, Lewis Hamilton a nié les affirmations du patron de Red Bull : « Je ne sais pas vraiment d’où vient cette histoire. » a déclaré Hamilton à Sky Sports.

« Je veux dire, je sais qu’elle vient de Christian [Horner]…mais je ne comprends pas vraiment de quoi il parle. Personne de mon équipe ne lui a parlé. Je n’ai pas vraiment parlé à Christian depuis des années. »

« Cependant, il m’a contacté plus tôt dans l’année pour me rencontrer, mais c’est tout. Je les ai juste félicités pour une année incroyable et je leur ai dit : « J’espère que bientôt, je pourrai me battre contre vous dans un proche avenir ». C’était ça. »

Au mois d’août dernier, Lewis Hamilton a signé une prolongation de contrat de deux saisons avec l’écurie Mercedes pour laquelle il pilotera jusqu’en 2025.

Malade, Esteban Ocon est absent à Abou Dhabi ce jeudi

Malade depuis quelques jours, le Français Esteban Ocon n’est pas présent sur le circuit de Yas Marina à Abou Dhabi ce jeudi pour la journée réservée aux médias sur recommandation des médecins.

Après le Grand Prix de Las Vegas disputé le week-end dernier, les équipes de Formule 1 ont fait le voyage vers Abou Dhabi où est programmée la dernière course de la saison 2023. Le changement de climat est radical avec des températures dépassant les 30°, bien loin des quinze petits degrés observés à Las Vegas.

Le pilote Alpine ne se sentait pas bien ces derniers jours et, bien que son étant de santé se soit amélioré au cours des dernières heures, les médecins lui ont recommandé de se reposer. Dans ce contexte, Ocon fera donc l’impasse sur la journée réservée aux médias ce jeudi à Abou Dhabi.

L’équipe Alpine espère que Esteban Ocon pourra être de retour dès ce vendredi pour les premiers essais libres du week-end sur le tracé de Yas Marina, alors qu’il est prévu depuis de longues semaines de faire rouler l’Australien Jack Doohan à la place d’Ocon lors des EL1 ce vendredi dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes. Le jeune homme pourrait d’ailleurs être considéré par l’équipe pour remplacer Esteban Ocon pour la suite du week-end si jamais le Normand déclarait forfait.

Si tout va bien donc, Esteban Ocon débutera son week-end à Abou Dhabi ce vendredi lors de la deuxième séance d’essais libres programmée en fin d’après-midi à 17h00 (heure locale).

Après le Grand Prix de Las Vegas où il a terminé à la quatrième place, Esteban Ocon ne cachait pas son état de fatigue après une très longue saison : « La saison a clairement été longue et intense pour tout le monde et je sais que nous avons tous hâte d’avoir un peu de temps pour nous reposer et récupérer avant l’anprochain. » a déclaré Ocon.

GP F1 d’Abou Dhabi – Le bulletin météo détaillé

Après le désert du Nevada, la Formule 1 se déplace ce week-end dans un autre désert, au Moyen Orient cette fois-ci, pour y disputer la vingt-deuxième et ultime épreuve de la saison 2023. Après les températures plutôt fraîches qui régnaient à Las Vegas la semaine dernière, il est temps de se pencher sur les conditions atmosphériques qui attendent pilotes et écuries ce week-end à l’occasion du Grand Prix d’Abou Dhabi.

Elle a duré exactement 266 jours et le clap de fin de la saison 2023 de F1 sera donné ce dimanche sur le circuit de Yas Marina. Situé sur l’île de Yas, à une vingtaine de kilomètres à l’Est de la capitale, le circuit d’une longueur de 5,281 kilomètres, offre un mélange de virages techniques et de longues lignes droites.

L’un des moments les plus emblématiques est le passage sous l’hôtel W (autrefois appelé Yas Viceroy Hotel), ajoutant une dimension architecturale spectaculaire à l’épreuve. La piste est dotée d’un système d’éclairage sophistiqué permettant au Grand Prix de débuter en fin de journée et de se terminer sous les étoiles (et les projecteurs), créant une atmosphère particulière.

C’est sur ce même circuit que Max Verstappen a décroché son 1er titre de champion du monde en dépassant son rival sans défense, Lewis Hamilton, dans le tour ultime de l’édition 2021 ! Un moment qui a marqué de nombreux esprits et qui fait encore couler beaucoup d’encre.

Prévisions météo

Sans grande surprise, les conditions atmosphériques seront quasiment similaires tout au long du week-end pour cet ultime rendez-vous de l’année : à savoir un ciel majoritairement dégagé et des conditions chaudes et parfaitement sèches.

Une des signatures visuelles du Grand Prix d’Abou Dhabi est indéniablement le coucher du soleil qui est souvent spectaculaire dans le désert. En cette fin novembre, l’étoile qui nous éclaire, disparaît tout juste après 17h30 heure locale et donc durant la Libre #2 du vendredi (débutant à 16h00 heure locale), la séance des qualifications du samedi (17h00 heure locale) et de la course de dimanche (16h00 heure locale). Mais à l’inverse de Las Vegas, les températures resteront bien plus chaudes (entre 26°C et 28°C) pour ces trois séances.

La séance d’essais libres #1 (qui ne verra pas moins de 10 nouveaux rookies prendre la piste en début d’après-midi de vendredi) sera la séance la plus chaude du week-end avec 29°C dans l’air ambiant et une température de piste supérieure à 40°C.

Durant la qualification et la course, la température du bitume sera en très légère baisse entre 30°C et 28°C. Les pneumatiques les plus tendres mis à disposition par Pirelli (C3, C4 et C5) offriront donc un choix varié aux écuries, ce qui pourrait devenir un élément stratégique déterminant pour décrocher la victoire dimanche au terme des 58 tours de l’épreuve.

Pour finir, côté vent, il soufflera entre 5 km/h et 30 km/h et sera orienté du secteur Nord-Ouest. A noter que les rafales les plus fortes sont attendues dans l’après-midi de samedi avec des pointes à 35 km/h, ce qui pourrait apporter un peu de sable sur la piste.

Comme pour chaque Grand-Prix, vous pouvez consulter les dernières prévisions météo horaires sur le site de notre partenaire météo Celinium.

Programme et horaires du Grand Prix F1 d’Abou Dhabi 2023

Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island. 

Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.

Ce vendredi 24 novembre, les pilotes de F1 seront en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi. Les EL1 sont programmés à 10h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée à 14h00 (heure de Paris).

Le samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 24 novembre pour suivre les essais libres du GP d’Abou Dhabi en direct sur notre Live Center accessible ici.

Programme GP d’Abou Dhabi (heure française)

Vendredi 24 novembre : les EL1 à 10h30/ EL2 à 14h00

Samedi 25 novembre : les EL3 à 11h30/ Qualifications à 15h00

Dimanche 26 novembre : le départ du GP d’Abou Dhabi à 14h00

Alfa Romeo tire sa révérence après le Grand Prix F1 d’Abou Dhabi

Après six années de collaboration entre Sauber et Alfa Romeo, la célèbre marque italienne disputera ce week-end à Abou Dhabi sa toute dernière course en Formule 1 après avoir décidé de quitter la catégorie reine du sport automobile à la fin de cette campagne 2023.

L’année dernière, Alfa Romeo a annoncé qu’elle mettra fin à sa présence en Formule 1 au terme de son engagement avec Sauber à la fin de cette saison 2023. Cette annonce est intervenue t juste après que le constructeur allemand Audi a confirmé son arrivée en catégorie reine du sport automobile à partir de 2026 en tant qu’équipe d’usine et en partenariat avec Sauber.

Ce week-end à Abou Dhabi – ultime manche de la saison 2023 – Alfa Romeo disputera donc sa toute dernière course en Formule 1 avant que le célèbre nom ne disparaisse du paddock à partir de 2024, moment à partir duquel Audi devrait vraisemblablement débuter sa collaboration avec Sauber en arrière plan avant d’être beaucoup plus visible à partir de 2026.

« Ce week-end de course marquera la fin du partenariat avec notre partenaire titre, Alfa Romeo – et nous avons l’intention d’honorer cette relation une dernière fois et de célébrer ensemble ces six années fructueuses, au cours desquelles nos deux marques ont prospéré et grandi. » a déclaré Alessandro Aluni Bravi, le représentant de l’équipe Alfa Romeo-Sauber en F1.

« Nous sommes tous prêts à tout donner jusqu’au drapeau à damier dimanche soir pour tenter de terminer la saison sur une note positive. »

« Une saison longue et difficile touche à sa fin : cela a été neuf mois intenses et il est indéniable que nous n’avons pas tout à fait répondu aux attentes que nous nous étions fixées au départ. » a ajouté l’Italien, alors que l’équipe occupe avant le GP d’Abou Dhabi l’avant-dernière place au championnat du monde des constructeurs.

« Au cours de ces 21 courses jusqu’à présent, il y a eu de mauvais jours et de bons jours, mais nous sommes toujours restés soudés, en équipe, comme il se doit toujours ; malgré tous les défis, nous tous, l’équipe en piste, l’équipe locale à Hinwil et bien sûr nos pilotes, n’avons jamais renoncé à travailler dur pour améliorer et développer davantage notre voiture, et pour cela nous devons être fiers de l’effort nous l’avons mis – et le gardons comme base et comme point de départ pour la saison à venir. »

« Maintenant, une dernière course nous attend : nos principaux concurrents n’ayant pas marqué de points à Las Vegas, le classement est resté inchangé, et nous avons encore une chance devant nous d’essayer d’améliorer encore notre position au classement. »

Las Vegas a été « brutal » pour tout le monde en F1

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime lui aussi que le programme du Grand Prix de Las Vegas devrait être revu avant la saison prochaine après une première édition durant laquelle les pilotes ont roulé jusqu’à 04h00 du matin en piste lors de la première journée.

Bien que le Grand Prix de Las Vegas a offert un beau spectacle aux fans samedi soir, le début de l’événement a été marqué par un incident avec une plaque d’égout qui s’est arrachée sur la piste, ce qui a obligé la direction de course à faire vérifier toutes les plaques d’égout présentes sur le tracé avant de renvoyer les pilotes en piste pour les EL2.

Ces vérifications ont pris cinq heures, ce qui veut dire que les pilotes ont débuté la deuxième séance d’essais libres à 02h30 du matin (heure locale) le jeudi, une séance qui a d’ailleurs été rallongée de 30 minutes et qui s’est terminée à 04h00 du matin.

La suite du week-end s’est nettement mieux déroulée, mais les employés des différentes écuries ont accusé le coup samedi soir après l’arrivée du Grand Prix qui a été disputé à 22h00 (heure locale). Les traits tirés et les poches sous les yeux en disaient long sur l’état de fatigue de tout le personnel travaillant dans le paddock.

« Pour commencer, je pense qu’il y aura de nombreuses leçons à tirer. » a déclaré Christian Horner à propos du week-end du Grand Prix de Las Vegas.

« L’une des choses que nous devons examiner est le programme de roulage car il a été brutal pour l’équipe et tous les hommes et les femmes dans les coulisses. Je pense que tout le monde a quitté Las Vegas un peu foutu, d’une manière ou d’une autre. »

« Cela a été un week-end brutal pour tout le monde dans les coulisses, et je pense que nous devons voir comment nous pouvons améliorer cela à l’avenir. Nous avons travaillé très tard dans la nuit, et peut-être que nous devrions diffuser un peu plus tôt dans la soirée, bien que vous ne parviendrez jamais à satisfaire totalement les téléspectateurs. »

« C’est une course américaine, et si vous courrez à 20H ou quelque chose comme ça, ce serait plus confortable pour les hommes et les femmes qui travaillent dans les coulisses. »

Outre le fait que les cadences de travail ont été très difficiles pour tout le monde, Horner a souligné à quel point le spectacle a été au rendez-vous pour cette première édition du Grand Prix de Las Vegas.

« Je pense que la chose la plus importante est que la course soit performante sur la piste, et c’est ce qui a été fait. C’était un Grand Prix formidable, et je pense que Max [Verstappen, vainqueur de l’épreuve] a vraiment apprécié cette course, parce que c’est ce qu’il aime faire et c’est ce pour quoi il vit. »

Christian Horner a d’ailleurs tenu à préciser que les critiques de Max Verstappen avant le début du week-end (à lire ici) concernant Las Vegas concernaient avant tout le show organisé avant que les monoplaces ne prennent la piste : « Il ne jugeait pas la course. »

« Je pense juste qu’il se sent un peu mal à l’aise avec l’élément spectacle et l’effet Super Bowl qui a été appliqué ici. Mais il aura certainement apprécié cette course. » conclut Horner.

Le pneu C0 disparaît de la gamme Pirelli en 2024

Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 dont le contrat a été renouvelé jusqu’en 2027 – a confirmé la disparition de sa gamme du pneumatique C0 qui a fait son apparition en 2023. 

Le pneu C0 est actuellement le pneumatique le plus dur de gamme Pirelli en Formule 1, il remplace le C1 de la saison 2022 et a été développé pour des circuits ayant un asphalte très abrasif et pour rouler sous des températures particulièrement élevées. Problème, les équipes de Formule 1 ont toutes boudé ce pneu C0 cette saison ce qui signifie que Pirelli a pris la décision de le supprimer pour 2024.

En 2024, les composés de la gamme Pirelli resteront d’ailleurs les mêmes que ceux utilisés en 2023. Le seul changement majeur du côtés des pneumatiques sera donc la suppression de la spécification C0, et donc une réduction du nombre de pneus disponibles dans la gamme de six à cinq.

Après le Grand Prix d’Abou Dhabi programmé ce week-end sur le tracé de Yas Marina, les équipes ne testeront donc aucune nouvelle spécification durant les essais Pirelli : « Il n’y aura pas de nouvelles solutions à tester en termes de composés. » nous confirme Mario Isola, directeur de Pirelli.

« En effet, il a été récemment communiqué à la FIA et aux équipes qu’en 2024 les composés seront les mêmes que ceux disponibles cette année : le seul changement sera la réduction de leur nombre de six à cinq, avec la suppression du C0. , qui n’a jamais été utilisé lors d’un week-end de course. »

« Ce test pourrait donc être l’occasion pour les équipes de travailler à l’optimisation de la gestion des pneumatiques en collectant des données utiles à la préparation de la saison prochaine. »

« Pour la journée [qui se déroulera le mardi après le GP d’Abou Dhabi], les équipes disposeront d’une allocation de pneus prédéfinie. »

« La voiture destinée aux travaux sur les pneumatiques pourra accueillir dix jeux : un de C1, un de C2, deux de C5, trois de C4 et le même nombre de C3. La monoplace réservée aux jeunes pilotes pourra être équipée de deux ensembles de C3 et du même nombre de C5, ainsi que de quatre ensembles de C4 ».

Frederic Vasseur : « Nous pouvons rattraper Mercedes à Abou Dhabi »

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, reste persuadé que son équipe peut rattraper Mercedes au championnat du monde des constructeurs ce week-end au Grand Prix d’Abou Dhabi, ultime manche de la saison 2023 de Formule 1 qui se dispute sur le tracé de Yas Marina. 

Après le Grand Prix de Las Vegas où Charles Leclerc a terminé deuxième et Carlos Sainz sixième, la Scuderia Ferrari occupe toujours la troisième place au championnat constructeurs mais n’accuse plus que quatre unités de retard sur Mercedes, alors qu’il ne reste plus qu’une seule course cette saison.

Mathématiquement donc, Ferrari peut encore espérer terminer vice-championne du monde 2023 derrière Red Bull qui a atomisé la concurrence en décrochant le titre mondial pilotes au Qatar et celui des constructeurs à Suzuka un peu plus tôt cette saison. Mais pour terminer deuxième, l’écurie italienne va devoir battre Mercedes au Grand Prix d’Abou Dhabi, et c’est donc le couteau entre les dents que Ferrari s’apprête à disputer cette ultime course de l’année à Yas Marina.

Après un Grand Prix de Las Vegas animé, Frederic Vasseur estime que les performances de Ferrari ce week-end face à une équipe Red Bull qui reste la référence prouvent que son équipe peut aller chercher cette deuxième place au championnat du monde des constructeurs. 

« Nous devons continuer sur cette lancée jusqu’à Abou Dhabi. » a déclaré Frederic Vasseur après l’arrivée du Grand Prix de Las Vegas où Leclerc a Charles terminé sur la deuxième marche du podium après avoir décroché la pole position la veille.

« Nous avons marqué de bons points et n’étions pas loin d’une victoire avec Charles qui aurait mérité ce résultat. Je pense que nous avons dépassé une Red Bull trois fois en course et notre performance a été bonne avec les deux voitures étant donné que Carlos a fait un grand retour après ce qui a été un week-end difficile avec ce qui s’est passé en EL1, la pénalité et le tête-à-queue au départ. »

« Les deux pilotes font un travail fantastique et je pense que nous pouvons rattraper Mercedes à Abou Dhabi. Nous avons gagné à Singapour [victoire de Sainz] alors que Red Bull était un peu en retrait, mais cette fois, nous nous sommes battus contre eux jusqu’au dernier virage. »

L’an dernier au Grand Prix d’Abou Dhabi, Charles Leclerc a terminé deuxième derrière la Red Bull de Max Verstappen. Lewis Hamilton avait abandonné sur problème hydraulique, tandis que George Russell avait terminé cinquième derrière la Ferrari de Carlos Sainz. 

Sondage : Qu’avez-vous pensé du GP F1 de Las Vegas ?

Ça y est, le Grand Prix de Formule 1 le plus attendu de la saison 2023 a enfin eu lieu dans la ville de Las Vegas située dans l’état du Nevada. Une course animée du départ jusqu’au dernier tour et qui a offert aux fans un beau spectacle sur une piste qui n’était pourtant pas la plus « sexy » sur le papier (voir les résultats définitifs ici). 

Après un battage médiatique de plusieurs mois par la Formule 1 autour du Grand Prix de Las Vegas qui est sans aucun doute LA course que la catégorie reine du sport automobile a souhaité mettre en avant cette saison, les fans ont pu assister à un Grand Prix animé avec de belles batailles en piste, notamment à l’avant de la course avec Max Verstappen, Charles Leclerc et Sergio Perez, les trois pilotes présents sur le podium à l’arrivée de l’épreuve.

Le week-end à Las Vegas avait pourtant plutôt mal débuté avec cette plaque d’égout qui est venue plomber l’ambiance dès les premiers essais libres et qui a forcé la direction de course à stopper les EL1 de façon prématurée pour permettre aux commissaires de vérifier toutes les plaques d’égout autour du tracé long d’un peu plus de six kilomètres.

Dans ce contexte, la deuxième séance d’essais libres a débuté avec plus de deux heures de retard, ce qui a obligé les pilotes à rouler en plein milieu de la nuit à Las Vegas (à 02h30 du matin) sur un circuit vidé de ses fans suite à la décision des organisateurs pour des raisons « logistiques ».

Un dédommagement sous forme de bons d’achat d’une valeur de 200 dollars a d’ailleurs été proposé aux fans, tandis qu’un collectif regroupant des milliers de spectateurs a été créé pour attaquer en justice l’organisation du Grand Prix de Las Vegas afin d’obtenir un dédommagement plus important.

Mais malgré ces couacs du début de week-end, le spectacle en piste était bien au rendez-vous le jour de la course avec de nombreux dépassements sur un tracé très rapide situé en plein centre-ville de Las Vegas, empruntant le Strip devant les hôtels et casinos les plus célèbres de la ville du péché.

C’est à vous de voter désormais. Qu’avez-vous pensé du Grand Prix 2023 de Las Vegas en mettant de côté tout l’aspect « show » d’avant et d’après Grand Prix ? Vous pouvez voter via le module ci-dessous et même développer votre choix avec quelques arguments dans la section des commentaires plus bas. Je suis très impatient de connaître votre avis…

Mission accomplie pour Perez, vice-champion du monde de F1 2023

En terminant troisième au Grand Prix de Las Vegas, le pilote Red Bull Sergio Perez a marqué suffisamment de points pour assurer sa deuxième place au championnat du monde des pilotes en 2023, le Mexicain ayant ainsi atteint l’objectif fixé par son équipe qui était de terminer vice-champion du monde.

Sous pression depuis le Grand Prix de Miami en mai dernier en raison de ses résultats jugés en deçà des attentes de Red Bull, Sergio Perez a traversé une période compliquée cette saison avec seulement deux victoires à son actif [en Arabie Saoudite et à Bakou], alors que son coéquipier Max Verstappen a assommé la concurrence en remportant pas moins de dix-huit courses en 2023.

Sergio Perez a énormément souffert de la comparaison avec Max Verstappen, et les médias ont ajouté une certaine pression sur ses épaules en spéculant sur son avenir, certains n’ayant pas hésité à envoyer le pilote Red Bull à la retraite à la fin de cette campagne 2023 malgré le fait qu’il soit sous contrat pour la prochaine saison avec son équipe.

Après que Max Verstappen a décroché le titre mondial au Grand Prix du Qatar, Red Bull a fixé un objectif précis à Sergio Perez pour cette fin de saison ; celui de terminer deuxième du championnat pilotes afin d’assurer à l’écurie de Milton Keynes un premier doublé historique en Formule 1. Après le Grand Prix de Las Vegas où il a terminé sur la troisième marche du podium, la mission est désormais accomplie pour Sergio Perez.

« Checo [Sergio Perez] a été brillant aujourd’hui. Après un changement d’aileron, il s’est retrouvé en queue de peloton, mais il s’est frayé un chemin pour finalement mener la course. » a déclaré Horner après l’arrivée du Grand Prix de Las Vegas.

« Il a eu tellement de malchance de perdre cette deuxième place [il a été dépassé par Leclerc dans le dernier tour], mais c’est suffisant pour assurer la deuxième place au championnat et nous sommes extrêmement heureux pour lui et l’équipe. »

« C’était un fantastique pilotage de leur part [aux deux pilotes] et cela résume bien l’année que nous avons vécue. Au final, cela fait la 18ème victoire pour Max, une 20ème victoire pour nous et notre premier doublé au championnat pilotes. »

« Cela a vraiment été une année fantastique. Il reste encore une course [Abou Dhabi] et nous ne comptons pas lever le pied pour l’instant. » a conclu le Britannique.

Sauf cataclysme au cours de l’hiver, le Mexicain Sergio Perez sera bien le coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull lors de la saison 2024 de Formule 1. 

Les classements F1 2023 après le Grand Prix de Las Vegas

Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Las Vegas disputé ce dimanche 19 novembre dans la célèbre ville de l’état du Nevada. 

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Las Vegas 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Esteban Ocon, Lance Stroll, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, George Russell, Fernando Alonso et Oscar Piastri complètent le top dix au drapeau à damier de ce Grand Prix de Las Vegas.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2023

Pilote Equipe Points
Max Verstappen Red Bull 575
Sergio Perez Red Bull 285
Lewis Hamilton Mercedes234
Fernando Alonso Aston Martin 206
Charles LeclercFerrari 206
Lando Norris McLaren205
Carlos Sainz Ferrari 200
George RussellMercedes175
Oscar Piastri McLaren 97
Lance Stroll Aston Martin 74
Pierre Gasly Alpine62
Esteban Ocon Alpine58
Alex Albon Williams 27
Yuki Tsunoda AlphaTauri 17
Valtteri Bottas Alfa Romeo 10
Nico HülkenbergHaas9
Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
Daniel RicciardoAlphaTauri6
Kevin MagnussenHaas 3
Liam Lawson AlphaTauri 2
Logan Sargeant Williams 1
Nyck de Vries AlphaTauri 0

Classement constructeurs F1 2023

Equipe Moteur Points
Red Bull Honda860
Mercedes Mercedes409
Ferrari Ferrari 406
McLaren Mercedes302
Aston Martin Mercedes 280
Alpine Renault 120
Williams Mercedes 28
AlphaTauri Honda 25
Alfa Romeo Ferrari 16
Haas Ferrari 12