Le calendrier du championnat du monde 2022 de Formule 1 a été approuvé par la FIA ce mercredi à la suite du dernier conseil mondial du sport automobile.
La saison 2022 fait suite à deux années sans précédent pour la Formule 1 au cours desquelles la pandémie de Covid-19 a entraîné un calendrier révisé de 17 courses en 2020 et 22 courses en 2021, un énorme exploit compte tenu de la situation sanitaire mondiale lors des ces deux années. La pandémie a continué de présenter des défis pour la saison 2021, mais l’ensemble du sport a montré sa capacité à réagir et s’adapter aux défis.
En ce qui concerne le calendrier 2022, Miami fera son entrée pour la toute première fois avec un week-end de Grand Prix programmé du 6 au 8 mai, tandis que la Chine a été remplacée par le Grand Prix d’Emilie-Romagne à Imola. La Formule 1 a d’ailleurs précisé que la Chine ne reviendra au calendrier qu’une fois que les conditions sanitaires dues à la pandémie de coronavirus le permettront.
Notez également que notre Grand Prix national a été décalé de quelques semaines et se disputera en 2022 au mois de juillet sur le tracé Paul Ricard. Le calendrier 2022 est composé de 23 dates, un record pour la catégorie reine, et la saison débutera au mois de mars avec le Grand Prix de Bahreïn pour se terminer au mois de novembre à Abou Dhabi.
Après le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi au terme duquel Max Verstappen a décroché son premier titre mondial dans le dernier tour de course, la FIA a pris la décision de discuter des événements qui ont lieu dimanche dernier lors de l’ultime course de la saison.
Le cas du Grand Prix d’Abou Dhabi sera discuté au cours de l’hiver lors d’un conseil mondial du sport automobile en présence des toutes les parties prenantes (équipes, pilotes, FIA…) a confirmé la FIA ce mercredi.
« Le Grand Prix FIA de Formule 1 d’Abou Dhabi 2021 a suscité de nombreuses réactions de la part de la communauté F1 et du sport automobile en général, ainsi que du public. La responsabilité principale de la FIA lors de tout événement est d’assurer la sécurité de toutes les personnes impliquées et l’intégrité du sport. » peut-on lire dans un communiqué de la FIA ce mercredi soir.
« Les circonstances entourant l’utilisation de la voiture de sécurité suite à l’incident du pilote Nicholas Latifi, et les communications connexes entre la direction de course de la FIA et les équipes de Formule 1, ont notamment généré d’importants malentendus et réactions de la part des équipes de Formule 1, des pilotes et des fans, un argument qui ternit actuellement l’image du Championnat et la célébration du premier titre de Champion du Monde Pilotes remporté par Max Verstappen et du huitième titre consécutif du Championnat du Monde Constructeurs remporté par Mercedes. »
« Suite à la présentation d’un rapport sur le déroulement des événements survenus suite à l’incident du tour 53 du Grand Prix et dans un souci constant d’amélioration, le Président de la FIA a proposé au Conseil Mondial du Sport Automobile qu’un exercice d’analyse détaillée et de clarification pour l’avenir avec toutes les parties concernées aura désormais lieu. »
« Cette question sera discutée et abordée avec toutes les équipes et pilotes pour tirer les leçons de cette situation et la clarté à fournir aux participants, aux médias et aux fans sur la réglementation en vigueur pour préserver le caractère compétitif de notre sport tout en assurant la sécurité des les chauffeurs et les officiels. Ce n’est pas seulement la Formule 1 qui peut bénéficier de cette analyse, mais aussi plus généralement tous les autres championnats du circuit FIA. »
« Suite à cette présentation et à une discussion approfondie, le Conseil Mondial a décidé de soutenir à l’unanimité la proposition du Président. La FIA fera donc tout son possible pour que cela se mette en action au sein de la gouvernance de la Formule 1 et proposera à la Commission Formule 1 de donner un mandat clair d’étude et de proposition au Comité Consultatif Sportif, avec le soutien des pilotes de Formule 1, afin que tous les commentaires et conclusions significatifs identifiés soient faits avant le début de la saison 2022. »
Mise à jour le 16/12 : l’équipe Mercedes a indiqué qu’elle acceptait les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi et ne fera donc pas appel de la décision de la FIA qui a rejeté ses deux protestations après l’arrivée de l’épreuve (à lire ici).
Après les deux journées de tests organisées sur le tracé de Yas Marina cette semaine, Pirelli a enfin bouclé son programme de développement des pneumatiques 18 pouces qui seront introduits en F1 à partir de 2022.
À l’aide de voitures mule, les équipes ont eu l’occasion de tester les cinq composés slicks des nouveaux pneus de 18 pouces dans la spécification homologuée qui seront utilisés à partir de la saison prochaine. Le pilote le plus rapide était Lando Norris (McLaren) lors de la deuxième journée d’essais avec un temps de 1: 25.809. Simultanément aux essais avec les nouveaux pneus 2022, il y avait aussi une journée pour les jeunes pilotes avec les 13 pouces de 2021. Dans ce cas, Nick De Vries (Mercedes) a signé le meilleur tour mardi avec le temps de 1: 23.194.
Les prescriptions comprenaient des pressions de 17,5 psi à l’arrière et de 21,5 psi à l’avant, cette dernière diminuant ensuite à 20,0 psi pour le deuxième jour. Les températures des couvertures chauffantes ont également été adaptées à celles qui seront utilisées l’année prochaine : 70° degrés pour l’avant comme pour l’arrière (jusqu’à présent elles étaient de 100° pour l’avant et 80° pour l’arrière). Après ces derniers essais de l’année 2021, Pirelli s’est dit satisfait des résultats obtenus et s’apprête désormais à analyser toutes les données au cours de l’hiver avant de débuter la fabrication des gommes de la saison 2022.
« Nous sommes satisfaits du déroulement de ces deux jours d’essais et du comportement des nouveaux pneus 18 pouces. Avec aujourd’hui, une voie de développement commencée en 2019 s’est définitivement refermée, ce qui nous a conduit à avoir un tout nouveau produit et une toute nouvelle gamme de composés pour 2022. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.
« Le premier jour nous avons observé un graining sur les pneus avant, notamment sur les plus tendres (qui étaient aussi les plus utilisées en raison des caractéristiques de la piste), ce qui générait un sous-virage. Après avoir analysé les données du premier jour, nous avons vu qu’il était possible de réduire la pression avant de 1,5 psi, ce qui a amélioré la situation en particulier pour le composé C3. Mais il faut garder à l’esprit que des voitures mule étaient utilisées et que le but du test était de donner aux équipes l’opportunité de collecter des données utiles qu’elles pourront analyser pendant la trêve hivernale. »
« Nous ne pourrons voir les vraies valeurs sur le terrain que lors des tests de début de saison et que lorsque les nouveaux pneus seront utilisés avec les monoplaces 2022 qui ont un ensemble aérodynamique complètement différent, de nouveaux freins et prévoient l’utilisation de jantes fermées. Sur la base des dernières simulations reçues par les équipes, les voitures 2022 devraient être 5 dixièmes plus lentes que les actuelles, un écart qui sera très probablement comblé d’ici la fin de la saison prochaine. En 2022, nous disposerons toutefois de 25 journées de tests qui nous permettront, si besoin, d’affiner le produit pour la saison suivante. Il ne reste plus qu’à attendre de voir les nouveaux pneus 18 pouces en action avec les nouvelles monoplaces. »
Ci-dessous, voici la compilation des temps réalisés par les pilotes au cours de ces deux journées de tests à Abou Dhabi, ainsi que le nombre de tours réalisés par chaque pilote (ce tableau ne concerne que les pilotes ayant roulé avec les 18 pouces).
Les tests privés organisés par Pirelli sur le tracé de Yas Marina à Abou Dhabi sont désormais terminés. C’est le pilote Haas Robert Shwartzman qui a terminé cette ultime journée tout en haut de la feuille des temps.
Ces deux journées de tests ont été organisées par Pirelli pour permettre aux équipes de récolter un maximum de données sur les pneumatiques 18 pouces qui seront introduits en Formule 1 la saison prochaine en même temps que la nouvelle réglementation technique. En parallèle de ces essais 18 pouces, les équipes avaient l’obligation de faire rouler un jeune pilote durant une des deux journées sur une monoplace de la saison 2021. Tous ces jeunes pilotes ont roulé mardi, alors que l’équipe Haas – qui n’a pas de jeune pilote à sa disposition – a dû attendre que le Russe Robert Shwartzman – prêté par Ferrari – ait terminé son test avec Ferrari pour le faire rouler ce mercredi avec la VF-21 de la saison 2021.
Robert Shwartzman a donc terminé cette dernière journée de tests en haut de la feuille des temps, mais le Russe était au volant d’une monoplace 2021 équipée de pneus 13 pouces, alors que tous les autres pilotes en piste ce mercredi étaient au volant d’une monoplace mule équipée de pneus 18 pouces.
Aucun événement majeur n’est à vous signaler pour cette dernière journée de tests, hormis un court drapeau rouge en matinée lorsque Sebastian Vettel a dû immobiliser son Aston Martin dans le deuxième secteur à la suite d’un problème technique.
Du côté de chez Alfa Romeo, le Chinois Guanyu Zhou a fait ses grands débuts en Formule 1 et a lui aussi piloté une monoplace mule équipée de pneus 18 pouces. Zhou a remplacé ce mercredi son coéquipier pour la saison 2022, le Finlandais Valtteri Bottas qui était en piste ce mardi pour Alfa Romeo.
Comme pour la première journée disputée ce mardi, ces essais ne sont absolument pas représentatifs puisque les pilotes ont roulé avec des monoplaces d’ancienne génération qui ne seront plus utilisées l’an prochain en Formule 1. En effet, à partir de 2022 une toute nouvelle règlementation entrera en vigueur en catégorie reine du sport automobile, ce qui devrait redistribuer les cartes et bouleverser la hiérarchie.
Désormais, toutes les équipes vont quitter Abou Dhabi dans les prochaines heures pour rejoindre leurs bases respectives avant que tout le personnel ne parte en vacances quelques jours après une très, très longue saison 2021. Ce jeudi, le champion du monde 2021 Max Verstappen recevra son trophée au cours d’une cérémonie de remise des prix organisée à Paris par la FIA. On ne sait toujours pas si Mercedes sera présente à cette cérémonie après avoir décroché le titre constructeurs dimanche dernier à Abou Dhabi au terme d’une dernière course très controversée.
La prochaine séance de roulage officielle pour la Formule 1 sera organisée au mois de février prochain dans le cadre des essais hivernaux de la saison 2022. Aucune date officielle n’a encore été dévoilée, mais ces essais devraient se dérouler en partie à Barcelone en Espagne, ainsi qu’à Bahreïn. Évidemment comme chaque année, vous retrouverez les essais hivernaux en direct sur F1only.fr.
Les pilotes de F1 ont participé ce mardi à la première des deux journées de tests privés organisés par Pirelli sur le tracé Yas Marina D’Abou Dhabi dans le cadre d’essais sur les pneumatiques 18 pouces qui seront introduits l’an prochain en catégorie reine du sport automobile.
C’est le champion de Formule E Nyck de Vries qui a terminé tout en haut de la feuille des temps ce mardi. De Vries a réalisé le meilleur temps au tour de 1m23.194s dans les 30 dernières minutes de la journée avec 1,3 seconde d’avance sur le deuxième Liam Lawson sur AlphaTauri. Oscar Piastri a terminé la journée au troisième rang à seulement 6 millièmes de Lawson.
Petite spécificité pour ces tests, seules neuf des dix équipes de la grille y participent, puisque l’écurie Williams ne dispose pas d’une monoplace mule pouvant accueillir les roues de 18 pouces . En parallèle de ces essais sur les 18 pouces menés sur des monoplaces vieilles de deux ans (sauf pour McLaren qui ne peut pas utiliser une ancienne F1 en raison du changement de motoriste en début d’année), des jeunes pilotes ont également tournée ce mardi au volant de monoplaces de 2021 équipées cette fois-ci de pneus 13 pouces.
Dès le début de cette journée, les projecteurs étaient évidemment tournés du côté des garages Mercedes et Alfa Romeo. En effet, George Russell a débuté chez Mercedes aujourd’hui, tandis que Valtteri Bottas s’est glissé pour la première fois dans le baquet de l’Alfa Romeo, désormais sa nouvelle équipe. Petite particularité chez Ferrari ce mardi, puisque l’équipe italienne a choisi de faire rouler deux pilotes durant cette première journée. Charles Leclerc a partagé son baquet avec Antonio Fuoco, alors que pour la deuxième et dernière journée ce mercredi, l’Espagnol Carlos Sainz sera le seul aux commandes de la monoplace mule.
Fraichement titré, le champion du monde 2021 Max Verstappen était déjà au travail ce mardi au volant de la Red Bull. Le Néerlandais a roulé toute la journée avec les pneus 18 pouces, alors qu’en matinée, un petit problème technique l’a obligé à rester une petite heure au garage. Ce mercredi, c’est le Mexicain Sergio Perez qui prendra les commandes de la Red Bull pour tester lui aussi les pneus 18 pouces.
Chez Alpine, Esteban Ocon roulait lui aussi avec une « vieille » monoplace ce mardi. Le Français testait les pneus 18 pouces, tandis que le pilote de réserve de l’équipe du constructeur français, Oscar Piastri, a pu prendre les commandes de l’Alpine A521 de la saison 2021. Ce mercredi, c’est le double champion du monde Fernando Alonso qui sera en piste pour tester les pneus 18 pouces.
Il est bon de noter que Juri Vips, qui était au volant de la Red Bull ce mardi, a déclenché l’un des trois drapeaux rouges lorsqu’il est allé encastrer l’avant de sa monoplace dans un rail de sécurité dans le troisième secteur du tracé. Le pilote va bien, mais la monoplace a été endommagée à l’avant.
Du côté de chez McLaren, Patricio O’Ward termine la journée avec le quatrième temps, mais le pilote mexicain a indiqué en fin de journée qu’il aurait pu faire mieux, mais des douleurs à la nuque l’ont empêché de continuer à attaquer.
Bien évidemment, les temps signés lors de ces essais ne sont absolument pas représentatifs, d’autant que certains pilotes étaient au volant d’une monoplace de la saison en cours, quand d’autres roulaient avec des F1 plus anciennes et avec des gommes 18 pouces. Ces deux journées de tests n’ont qu’un seul objectif : récolter un maximum de données pour Pirelli et les équipes afin d’être le mieux préparé lorsque les nouvelles monoplaces de la saison 2022 feront leur grand début sur la piste en début d’année prochaine aux essais hivernaux.
Le motoriste Honda a réussi à atteindre son objectif en décrochant le titre pilotes ce dimanche avec la Red Bull de Max Verstappen lors de la dernière course de la saison à Abou Dhabi. La société japonaise quitte donc la Formule 1 par la grande porte.
Honda est revenu en Formule 1 en 2015 en s’associant à l’équipe McLaren au tout début de l’ère du moteur turbo hybride. Après trois saisons très compliquées avec l’écurie britannique, les deux parties se sont séparées d’un commun accord – McLaren signant un contrat de fourniture avec Renault, tandis que Honda a commencé à motoriser l’équipe Toro Rosso à partir de 2018. Un an plus tard, Honda motorisait également l’écurie mère, Red Bull Racing, avec laquelle le motoriste japonais a pu se battre cette année pour les deux championnats du monde pilotes et constructeurs.
Ce dimanche à Abou Dhabi, Max Verstappen a décroché son tout premier titre mondial en Formule 1 au volant d’une Red Bull équipée d’un moteur Honda dans le dernier tour de la dernière course de l’année, juste avant que Honda ne referme son chapitre de la F1 pour concentrer ses ressources sur l’électrification de sa gamme d’automobiles.
« Nous l’avons fait, nous avons remporté le championnat des pilotes, nous l’avons fait avec tous ceux qui sont impliqués dans notre projet et nos équipes et aussi avec le soutien des fans. La course elle-même d’aujourd’hui était vraiment dramatique et le titre s’est décidé dans le tout dernier tour de l’année. » a déclaré très ému ce dimanche soir Masashi Yamamoto, le grand patron de Honda en F1.
« La bataille serrée sur ces derniers kilomètres résume parfaitement le déroulement de toute la saison. Si vous placez la barre très haut, vous pouvez toujours l’atteindre si vous continuez à relever le défi. La course d’aujourd’hui marque la fin du projet F1 de Honda. Nous sommes revenus dans le sport en 2015 en tant que fournisseur de PU, attirés par cette technologie PU hybride très sophistiquée. Depuis lors jusqu’à aujourd’hui, 7 saisons et 141 courses se sont écoulées. Comparé à nos rivaux, notre temps de développement était relativement court et en partie à cause de cela, nous avons beaucoup lutté au début et nous avons touché le fond dès les premiers jours. Cependant, même si nous devons faire face à des difficultés logistiques en partie dues à la pandémie de Covid-19, au cours de notre dernière saison, nous nous sommes battus avec des rivaux très puissants et nous avons dominé le monde de la Formule 1. »
« Cela est dû à tout le travail acharné de tous nos ingénieurs et mécaniciens, pas seulement ceux sur la piste de course. Ils n’ont jamais abandonné même dans les moments les plus difficiles et ont fait de nombreuses percées technologiques en cours de route. Nous avons pu prouver la validité et l’efficacité de notre technologie et les capacités de notre main-d’œuvre. Bien sûr, nous n’aurions pas pu obtenir ces résultats sans le rôle majeur joué par nos grands partenaires, Red Bull Racing avec qui nous avons remporté le titre et aussi la Scuderia AlphaTauri qui nous ont accueillis avec une grande ouverture d’esprit, nous permettant d’avancer ensemble après une période difficile trois ans. Il ne faut pas oublier McLaren, avec qui cette ère a commencé en 2015 et tous les pilotes qui ont travaillé avec nous, mettant toujours le maximum d’efforts pour obtenir les meilleurs résultats possibles. »
« Sans tous ces éléments travaillant ensemble et sans la passion de chacun, nous ne serions pas là où nous en sommes aujourd’hui. Enfin, je tiens à remercier tous nos fans qui nous ont toujours soutenus contre vents et marées, même lorsqu’il n’y avait pas de lumière au bout du tunnel et que nous avions envisagé d’abandonner. Il n’y a pas que moi qui ai pris la force du soutien de nos fans. Je suis moi-même allé courir avec la conviction que le pouvoir des rêves de Honda se réaliserait un jour et que nous profiterions de notre succès auprès de nos fans. Il n’y a rien de mieux que de partager avec vous les hauts de la victoire et les bas de la défaite, alors que nous avons atteint le sommet ensemble.«
« Nous pouvons dire que ce projet a été un succès alors que nous quittons le sport après avoir aidé Max Verstappen à remporter le championnat du monde des pilotes. Cependant, il pourrait être considéré comme un succès encore plus grand s’il reste dans le cœur et l’esprit de nos fans et sert d’exemple à eux lorsqu’ils doivent eux aussi faire face à un grand défi. Notre périple se termine malheureusement avec ce Grand Prix d’Abou Dhabi. »
« Honda passe maintenant à un autre défi, visant à être neutre en carbone, en utilisant au mieux les technologies et les ressources humaines développées en Formule 1. Red Bull Racing et la Scuderia AlphaTauri continueront d’utiliser un PU développé par Honda, tandis que notre entreprise lance un nouveau chapitre et j’espère que les fans continueront à nous soutenir. Encore une fois, je tiens à remercier toutes les personnes impliquées dans ce projet F1 et les fans. Domo arigato ! »
A partir de la saison 2022, Red Bull Racing et AlphaTauri utiliseront toujours le moteur Honda, mais ce dernier sera rebadgé Red Bull Powertrains, la société d’exploitation créée par Red Bull ces derniers mois et dont le siège est à Milton Keynes au Royaume-Uni.
L’équipe Mercedes a annoncé ce dimanche soir son intention de faire appel de la décision de la FIA concernant les deux protestations déposées par Mercedes après l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi et qui ont été rejetées par la FIA.
Pour rappel : Mercedes contestait les résultats de l’épreuve, considérant que la procédure de voiture de sécurité n’a pas été respectée selon elle lorsque la direction de course a autorisé seulement une partie des retardataires (uniquement ceux placés entre Verstappen et Hamilton) à se dédoubler dans le même tour que celui où la voiture de sécurité est rentrée au stand.
Les commissaires de course ont rejeté la protestation de Mercedes, mais cette dernière a annoncé son intention de faire appel. L’équipe du constructeur allemand a désormais 96 heures pour formaliser cet appel : « Nous avons déposé notre intention de faire appel de la décision des commissaires concernant l’article 15 du Code Sportif International et de l’article 10 des règles judiciaires et disciplinaires. » a indiqué Mercedes dans un communiqué.
Techniquement, Mercedes doit formaliser son appel de façon officielle avant ce jeudi 16 décembre au soir. Une fois passé ce délai, l’équipe ne pourra plus prétendre à faire appel de la décision des commissaires de course du Grand Prix d’Abou Dhabi.
Voici les classements définitifs pilotes et constructeurs du championnat du monde 2021 de F1 après la dernière course de la saison disputée ce dimanche 12 décembre à Abou Dhabi.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 ce dimanche, le Néerlandais devance Lewis Hamilton et Carlos Sainz sur la ligne d’arrivée. Grâce à cette victoire, Max Verstappen a marqué suffisamment de points cette saison pour décrocher son tout premier titre mondial en Formule 1 au termes d’une course tout aussi folle que la saison que nous venons de vivre. Derrière Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Charles Leclerc complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Au championnat du monde des constructeurs, c’est l’équipe Mercedes qui décroche le titre en 2021, l’écurie du constructeur allemand devance Red Bull pour 28 points après cette dernière course de l’année à Abou Dhabi.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 ce dimanche 12 décembre, le pilote Red Bull a franchi la ligné d’arrivée devant la Mercedes de Lewis Hamilton et la Ferrari de Carlos Sainz.
Derrière, Yuki Tsunoda, Pierre Galsy, Valtteri Bottas, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Charles Leclerc complètent le top dix de cette dernière course de la saison 2021.
Les abandons : il y a eu quatre abandons ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi. Antonio Giovinazzi, George Russell et Kimi Raikkonen ont tous les trois abandonné sur problème mécanique, tandis que le pilote Williams Nicholas Latifi a dû mettre un terme à sa course après un crash au 50e tour de course.
Les pénalités : il n’y a eu aucune pénalité ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi. A noter qu’après l’arrivée de l’épreuve l’équipe Mercedes a déposé deux protestations officielles (la première concernant un potentiel dépassement de Verstappen sur Hamilton sous Safety Car et la deuxième pour contester les résultats du Grand Prix). Ces deux protestations ont été rejetées par les commissaires.
Le pilote du jour : c’est le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen qui a été élu « pilote du jour » ce dimanche à Abou Dhabi. Le Finlandais participait à sa dernière course en Formule aujourd’hui avant d’abandonner au 25e tour.
Le meilleur tour : le point bonus du meilleur tour en course revient au vainqueur de l’épreuve, le pilote Red Bull Max Verstappen. Le Néerlandais a signé un 1,26.103 au 39e tour de course.
Ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi remporté par Max Verstappen, l’équipe Mercedes a déposé de façon officielle auprès de la FIA deux protestations contre l’équipe Red Bull.
Dans une première protestation, Mercedes reprochait à l’équipe Red Bull d’avoir enfreint la réglementation sportive avec sa monoplace numéro 33 (celle de Verstappen), notamment le fait que le Néerlandais avait dépassé Lewis Hamilton sous Safety Car juste avant la reprise de la course.
Pour cette première protestation, les commissaires ont estimé que cette réclamation était « recevable », mais après avoir examiné les différentes déclarations faites par les deux parties, les commissaires ont déterminé que : « Bien que la voiture 33 se soit déplacée à un moment donné, pendant une très courte période, légèrement devant la voiture 44, à un moment où les deux voitures accéléraient et freinaient, elle reculait derrière la voiture 44 et elle n’était pas devant à la fin de la période de Safety Car (c’est-à-dire à la ligne). En conséquence, la réclamation est rejetée. »
Concernant la deuxième réclamation de Mercedes, qui contestait les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi, notamment parce que la réglementation permettant aux monoplaces plus lentes de se dédoubler lors de la Safety Car n’a pas été respectée. Mais là encore les commissaires ont pris la décision de rejeter cette protestation. Cela signifie que les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi sont définitifs désormais et que Max Verstappen est champion du monde 2021.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 ce dimanche, le Néerlandais devance Lewis Hamilton et Carlos Sainz sur la ligne d’arrivée.
Grâce à cette victoire, Max Verstappen a marqué suffisamment de points cette saison pour décrocher son tout premier titre mondial en Formule 1 au termes d’une course tout aussi folle que la saison que nous venons de vivre. Derrière Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Charles Leclerc complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Au championnat du monde des constructeurs, c’est l’équipe Mercedes qui décroche le titre mondial cette année, l’écurie du constructeur allemand termine la saison avec 28 points d’avance sur Red Bull Racing.
Départ manqué pour Verstappen
Max Verstappen a complétement loupé son départ depuis la pole position. Le pilote Red Bull a donc vu son rival Lewis Hamilton prendre la tête de la course dès le premier virage.
Quelques instants plus tard, Verstappen a tenté de dépasser Lewis Hamilton, mais le Britannique s’est défendu de façon musclée en partant à l’extérieur de la piste. La FIA n’a pas ouvert d’enquête sur cette action et Lewis Hamilton a conservé sa première position.
Quelques tours plus tard, et alors que Verstappen perdait du terrain sur Hamilton, le pilote Red Bull s’est arrêté pour chausser les pneus Durs sur sa monoplace, ce qui a obligé Mercedes à couvrir la stratégie de Red Bull en arrêtant également Lewis Hamilton.
L’arrêt au stand des deux leaders a permis à Sergio Perez de prendre la tête de la course. Le Mexicain a alors reçu l’ordre de son équipe de défendre comme il le peut sur la Mercedes de Lewis Hamilton qui remontait à toute vitesse sur lui. Perez s’est exécuté en défendant comme un diable sa position, ce qui a permis à son coéquipier Max Verstappen de remonter sur Lewis Hamilton, mais le Britannique finira par passer Perez et reprendre la première place.
Abandon pour Raikkonen, Russell et Giovinazzi
Le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen n’aura même pas pu terminer la dernière course de sa carrière ce dimanche. Le Finlandais a dû abandonner à cause de problèmes de freins. Du côté de chez Williams, George Russell a lui abandonné en raison d’un problème de boîte de vitesses. Il s’agissait de la dernière course du Britannique chez Williams.
L’italien Antonio Giovinazzi a lui aussi abandonné ce dimanche à Abou Dhabi, le pilote Alfa Romeo – qui roulera en Formule E en 2022 – a rencontré un problème mécanique et a garé sa monoplace à un endroit dangereux, ce qui a forcé la direction de course à déployer une voiture de sécurité virtuelle.
L’arrivée de voiture de sécurité virtuelle a permis à Max Verstappen de rentrer au stand pour chausser des gommes Dures neuves et tenter de remonter sur son rival Lewis Hamilton, mais le pilote Mercedes affichait un rythme bien trop rapide pour la Red Bull ce dimanche.
Latifi dans le mur
Alors que la course semblait gagnée pour Lewis Hamilton, le Canadien Nicholas Latifi a envoyé sa monoplace dans le mur à cinq tours de la fin, ce qui a obligé la direction de course à déployer une voiture de sécurité. Les pilote n’ont alors eu qu’un seul tour de course pour terminer le Grand Prix au restart.
Verstappen décroche le titre dans le dernier tour
Au restart, le pilote Red Bull Max Verstappen a réussi à attaquer Lewis Hamilton dans le dernier tour de course, le Néerlandais a alors franchi la ligne d’arrivée premier et décroche son premier titre mondial en Formule 1.
Rendez-vous en 2022..
Ce Grand Prix d’Abou Dhabi marque la fin de ce championnat du monde 2021, mais la F1 ne s’arrête jamais puisque les équipes restent à Abou Dhabi cette semaine pour participer à deux journées d’essais avec Pirelli. Ensuite, il sera venu le temps de prendre quelques jours de repos bien mérités après une très, très longue saison avant de revenir en pleine forme en 2022 avec les présentations des nouvelles monoplaces dès le mois de janvier, les essais hivernaux en février (à suivre en direct sur F1only.fr) et le début de la saison 2022 en mars et qui s’annonce dores et déjà historique avec l’introduction de nouvelles règles techniques qui devraient chambouler la hiérarchie (ci dessous, voici à quoi ressembleront les monoplaces l’an prochain).
Ce dimanche 12 décembre se dispute la dernière manche de la saison 2021 de Formule 1 et nous connaîtrons enfin l’identité du champion du monde 2021.
Avant le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi, Max Verstappen et Lewis Hamilton sont à égalité de points (369,5) et sont les deux seuls de la grille à pouvoir prétendre au titre mondial cette année. Petit avantage tout de même pour Max Verstappen qui a décroché une victoire de plus que son rival cette saison (9 contre 8), ce qui signifie que si les deux pilotes terminent en dehors des points ce dimanche, le Néerlandais sera tout de même titré.
Le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 sera donné à 14h00 (heure de Paris) et les pilotes s’élanceront pour 58 tours. Pour ce dernier live de la saison 2021, j’ai le plaisir d’accompagner une dernière fois Laurie Vermeersch pour vous faire vivre en direct le dénouement de cette campagne 2021. Bonne course à toutes et à tous. (le live ci-dessous peut mettre quelques secondes à se charger, merci de patienter).
Le pilote Russe de l’équipe Haas, Nikita Mazepin a été testé positif au Covid-19 ce dimanche à Abou Dhabi et ne pourra donc pas participer à la dernière course de la saison 2021.
Le Russe va bien physiquement, ayant été asymptomatique, mais il va désormais s’auto-isoler et adhérer aux directives des autorités de santé publique compétentes, la sécurité étant la priorité ultime pour toutes les parties concernées.
Nikita Mazepin est devenu ce dimanche le huitième pilote de Formule 1 testé positif au Covid-19 depuis le début de la crise sanitaire en 2020. Jusqu’à présent, Sergio Perez, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Lando Norris, Charles Leclerc, Pierre Gasly et plus récemment Kimi Raikkonen ont été testés positifs, tandis que l’équipage de la voiture médicale a également été testé positif à la veille du Grand Prix de Turquie.
L’équipe américaine a ajouté dans un court communiqué : « L’équipe Uralkali Haas F1 souhaite bonne chance à Nikita et nous attendons avec impatience son retour sur la piste au début de 2022 pour des tests de pré-saison. »
Il n’y aura pas de pilote de remplacement conformément à l’article 31.1 du Règlement Sportif de la Formule 1 de la FIA 2021, qui interdit le départ de la course à tout pilote n’ayant pas participé à au moins une séance d’essais.
Nikita Mazepin a très vite réagi sur les réseaux sociaux pour donner de ses nouvelles, le pilote Haas a indiqué qu’il se sentait bien : « Salut à tous! Désolé d’annoncer que j’ai eu un test Covid positif. Je me sens parfaitement bien mais je ne pourrai pas courir aujourd’hui. Je souhaite à tous mes collègues pilotes une fin de saison fantastique et je remercie tout le monde pour leur soutien.«
Voici la grille de départ définitive et officielle du Grand Prix d’Abou Dhabi, dernière manche du championnat du monde 2021 de Formule 1 qui se dispute ce dimanche 12 décembre sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera en pole position ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, le Néerlandais a signé la pole en 1,22.109. Verstappen devance sur la grille de départ la Mercedes de Lewis Hamilton et la McLaren de Lando Norris. Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix sur la grille de départ à Abou Dhabi.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera en pole position ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, le Néerlandais a signé la pole en 1,22.109.
Verstappen devance sur la grille de départ la Mercedes de Lewis Hamilton et la McLaren de Lando Norris. Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix sur la grille de départ à Abou Dhabi.
Max Verstappen – en pole : « C’est un sentiment génial, nous avons vraiment réussi à améliorer la voiture au fil de la qualification, parce que depuis le début du week-end c’était un peu aléatoire en termes de performance. Cela n’a jamais été simple sur les dernières courses, mais j’attends vraiment avec impatience la course de demain. » a déclaré Verstappen après les qualifications.
Ce dimanche au départ de la course, Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez s’élanceront avec des pneus Tendres sur leurs monoplaces. Le Néerlandais a expliqué ce choix opposé à celui de Mercedes (Mediums) : « Nous étions bons sur les deux trains de pneus, bien-sûr, il y aura un peu plus de dégradation sur les Tendres, mais ce qui sera important, ce sera de prendre un bon départ. Nous allons essayer de faire notre propre course, faire de notre mieux et voir où l’on termine. »
Lorsqu’on lui demande s’il n’a pas trop de pression avant cette grande finale de la saison, le pilote Red Bull a répondu : « Non, j’étais relax avant cette séance de qualifications. Je savais que j’allais faire le meilleur travail possible, mon équipe fait du mieux qu’elle peut également. C’est ce que nous avons fait toute l’année et une nouvelle fois aujourd’hui ça a payé. »
Lewis Hamilton – deuxième :« Max a fait un grand tour aujourd’hui, nous n’avons pas pu battre leur temps […]. Je ne pouvais pas répondre à son tour, c’était un tour fantastique de la part de Max, mais nous avons un choix de pneus différent pour le départ demain et je pense que cela devrait nous offrir une bonne course. » a déclaré le pilote Mercedes.
« Vous avez pu voir mon premier tour, j’ai perdu un peu de temps vers la fin et au virage 5. Mais mon dernier tour était très propre et je ne pouvais pas aller plus vite. Donc, je ne sais pas si j’ai bien préparé mon tour avant cela, mais encore une fois, Max mérite complétement sa pole position aujourd’hui. Ça reste une place sur la première ligne, bien-sûr, nous aurons des pneus différents, mais je vais évidemment essayer d’améliorer la situation. »
Lando Norris – troisième :« Je ne sais pas [d’où sort ce tour], déjà en Q3, je me suis beaucoup amélioré, je suis loin de la pole, mais c’est quand même une grosse surprise. » a déclaré Norris, qui s’élancera derrière les deux prétendants pour le titre ce dimanche.
« Je suis un peu nerveux parce que je veux juste rester derrière eux, je ne veux pas être impliqué dans leur bataille, j’aimerais rester dans ma position et je ne sais pas si demain il faudra que je tente quelque chose au premier virage ou pas. Je ne veux pas perturber ce qui va se passer devant. »
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera en pole position ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, le Néerlandais a signé la pole en 1,22.109. Verstappen devance Lewis Hamilton et Lando Norris.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix sur la grille de départ à Abou Dhabi.
Un court drapeau rouge
Un cône percuté par une Haas s’est décroché durant la séance de qualifications et s’est retrouvé au milieu de la trajectoire. Le pilote McLaren Lando Norris – qui arrivait juste derrière – n’a pas pu l’éviter. Cela a obligé la direction de course à agiter un court drapeau rouge pour permettre aux commissaires de ramasser ce cône.
Les deux Red Bull en Tendres au départ
Stratégie complétement différente par rapport à Mercedes pour Red Bull, puisque les deux pilotes prendront le départ de la course en pneus Tendres ce dimanche, contre des Mediums pour Hamilton et Bottas.
La dernière qualif de l’année…
Cette séance de qualifications du Grand Prix d’Abou Dhabi était la dernière de la saison 2021. Il ne reste plus qu’à attendre le départ de la course programmée ce dimanche 12 décembre à 14h00 (heure de Paris) pour enfin connaître l’identité du championnat du monde 2021. Vous pourrez évidemment suivre en direct cette grande finale sur F1only.fr.
Dernière manche du championnat du monde 2021 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 10 au 12 décembre sur le tracé de Yas Marina.
Ce samedi, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année s’est disputée à 11h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course de dimanche est programmée à 14h00 (heure de Paris). Enfin ce dimanche, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi sera donné à 14h00 également (heure de Paris).
C’est ce dimanche 12 décembre que nous connaîtrons enfin l’identité du champion du monde de F1 2021, alors que le titre constructeurs sera également décidé lors de cette dernière course de l’année…
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,23.274 (Tendres). Le Britannique devance la Red Bull de Max Verstappen pour deux dixièmes (Tendres) et la Mercedes de Bottas pour sept dixièmes (Tendres).
Derrière, Sergio Perez (+0.773), Lando Norris (+0.832), Yuki Tsunoda (+0.949), Pierre Gasly (+0.977), Carlos Sainz (+1.321), Daniel Ricciardo (+1.459) et Charles Leclerc (+1.184) complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres de la saison 2021.
Changement d’aileron pour Verstappen
A la mi-séance, l’équipe Red Bull a pris la décision de procéder au changement de l’aileron arrière sur la monoplace de Max Verstappen. Le Néerlandais ne semblait pas satisfait de la spécification qu’il utilisait jusqu’à présent depuis le début du week-end. Ce changement d’aileron a obligé le pilote Red Bull à rester un long moment dans son garage, mais il signera le deuxième temps par la suite.
Hamilton gène Nikita Mazepin
En sortant des stands, Lewis Hamilton a gêné le Russe Nikita Mazepin qui était sur un tour rapide. L’incident n’a pas été noté par les commissaires de course, mais le pilote Mercedes pourrait bien être sous enquête après la séance (comme ce fut le cas la semaine dernière à Djeddah).
La dernière de l’année…
Et oui, cette séance d’essais libres était la dernière de l’année. Les pilotes vont désormais participer à la séance de qualifications du Grand Prix d’Abou Dhabi ce samedi après-midi à 14h00 (heure de Paris), tandis que la dernière course de la saison est programmée ce dimanche 12 décembre à 14h00 (heure de Paris). Ces deux séances de roulage seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.
Dernière manche du championnat du monde 2021 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 10 au 12 décembre sur le tracé de Yas Marina.
Ce samedi, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année est programmée à 11h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course de dimanche est programmée à 14h00 (heure de Paris). Enfin ce dimanche, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi sera donné à 14h00 (heure de Paris).
Ce vendredi à Abou Dhabi, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a terminé la deuxième séance d’essais libres en tête avec un peu plus de six dixièmes d’avance sur le pilote Red Bull Max Verstappen (le résumé de la séance ici).
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,23.691 (Tendres). Le septuple champion du monde devance l’Alpine d’Esteban Ocon de trois dixièmes (Tendres) et l’autre Mercedes pilotée par Valtteri Bottas (Tendres) pour trois dixièmes également.
Derrière, Max Verstappen (+0.641), Sergio Perez (+0.709), Fernando Alonso (+0.804), Yuki Tsunoda (+0.841), Charles Leclerc (+0.866), Carlos Sainz (+1.153) et Pierre Gasly (+1.249) complètent le top dix de cette séance d’essais libres relativement calme.
Latifi dans le mur
Le pilote Williams Nicholas Latifi est allé « embrasser » les barrières Tecpro dans le dernier secteur du circuit. Le Canadien a endommagé l’aileron arrière de sa monoplace, ce qui lui a valu le droit de rentrer au garage pour des réparations. Latifi a donc perdu beaucoup de temps dans cette séance.
Raikkonen dans le mur
Alors que le drapeau à damier venait d’être agité, le Finlandais Kimi Raikkonen est allé frapper les barrières dans le dernier secteur du circuit, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge. Le pilote Alfa Romeo va bien, mais sa monoplace est bien endommagée, surtout au niveau de l’arrière. Raikkonen a d’ailleurs fait un passage par le centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires.
La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée ce samedi 11 décembre à 11h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr. La séance de qualifications est programmée à 14h00 (heure de Paris) et sera également à suivre en direct sur notre site.
Il est bon de noter que Juri Vips, qui était au volant de la Red Bull ce mardi, a déclenché l’un des trois drapeaux rouges lorsqu’il est allé encastrer l’avant de sa monoplace dans un rail de sécurité dans le troisième secteur du tracé. Le pilote va bien, mais la monoplace a été endommagée à l’avant.
