Grand Prix de Hongrie : Carlos Sainz a été critique envers la stratégie qui lui a été  imposée par Renault ce dimanche en Hongrie, alors que le pilote espagnol a terminé la course à la neuvième position.

Carlos Sainz a effectué un mauvais départ depuis sa cinquième place sur la grille et s’est très vite retrouvé en difficulté au premier virage où il a perdu quelques positions.

Par la suite, Renault lui a demandé d’effectuer un arrêt au stand, alors que l’Espagnol était sur un très bon rythme avec des gommes relativement fraîches. Cet arrêt prématuré a permis à la McLaren de Fernando Alonso de prendre l’avantage sur la Renault de Sainz.

Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing reconnait que la stratégie employée par Renault au Grand Prix de Hongrie n’était peut-être pas optimale avec la voiture de l’Espagnol et s’attend donc à travailler sur ce point lors des essais privés programmés cette semaine sur le Hungaroring de Budapest.

“C’était une journée frustrante et nous savons que nous pouvons faire mieux. Nos deux voitures ont pris un bel envol, mais Carlos a ensuite perdu des positions au premier tour et aucun des deux pilotes n’a pu progresser par la suite.” explique Abiteboul.

“Notre choix de pneumatiques était trop conservateur au départ. La stratégie et l’équilibre de la voiture n’étaient pas bons. Deux jours d’essais au Hungaroring nous attendent désormais.”

“Nous travaillerons sur ces domaines en les incluant à notre programme visant à développer des éléments pour la seconde moitié de la saison et à valider les directions à prendre pour l’an prochain.”

“Au-delà de cette course, nous pouvons considérer que la première moitié de saison correspond à nos objectifs, mais nous ne pouvons pas nous contenter de notre position au championnat.”

“Nous devons accélérer dans tous les domaines de l’équipe pour non seulement atteindre notre but cette année, mais aussi poursuivre nos progrès dans notre projet à long terme en étant compétitifs au plus haut niveau dans les années à venir.”

Grand Prix de Hongrie : Sebastian Vettel se dit chanceux d’avoir évité “un désastre” après son contact avec Valtteri Bottas ce dimanche à Budapest.

Le pilote Ferrari a rattrapé la Mercedes de Bottas dans les derniers tours de course et s’est emparé de la seconde place après un dépassement musclé qui a obligé le pilote Mercedes a bloqué ses roues au freinage du virage 2 et qui a percuté l’arrière de la Ferrari de Vettel.

Malgré ce contact, Sebastian Vettel a réussi à s’échapper sans rencontrer de problème particulier avec sa monoplace : “Lorsque vous êtes si près avec une autre voiture, vous n’avez quasiment aucune adhérence.” explique Vettel.

“Donc, je ne suis pas surpris qu’il y ait eu un contact, mais j’ai eu de la chance qu’il ne m’a pas fait sortir de la piste. J’aurais pu crever aussi et cela aurait été un vrai désastre.”

Le quadruple champion du monde admet qu’il ne s’est pas précipité pour aller attaquer la Mercedes de Bottas, car il savait que ses pneus allaient perdre en performance en fin de course.

“Je savais dés le premier relais que ses pneus allaient perdre en performance et que les gommes arrière ne tiendraient pas. Je ne me suis donc pas précipité pour aller le dépasser.”

“J’attendais les dix derniers tours pour essayer de me rapprocher de lui, en sachant que j’allais me rapprocher de plus en plus de lui pour essayer de faire quelque chose, et c’est ce que nous avons fait.”

Grand Prix de Hongrie : Lewis Hamilton a estimé que Mercedes avait peut-être un peu trop exagéré avec la stratégie pneumatiques de son coéquipier Valtteri Bottas ce dimanche à Budapest.

Le quadruple champion du monde a signé sa 67° victoire en Formule 1 ce dimanche en Hongrie, tandis que son coéquipier a été rattrapé et dépassé par les deux Ferrari de Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen an raison de pneus en fin de vie.

Hamilton estime que la stratégie de Mercedes qui consistait à ne pas faire arrêter Valtteri Bottas pour un second arrêt était un peu trop optimiste.

Le pilote finlandais s’est retrouvé en difficulté en fin de course lorsque ses gommes avaient déjà 40 tours de bouclés, le Finlandais n’a donc rien pu faire contre les Ferrari et la Red Bull de Daniel Ricciardo.

“Je pense qu’ils étaient un peu trop optimistes en pensant que ces pneus iraient aussi loin.” déclare Hamilton. “Même pour moi, vers la fin de mon relais, mes pneus étaient en train de partir, j‘aurais probablement pu faire 10 tours ou 15 tours supplémentaires avant qu’ils ne soient complètement morts.”

“Mais je savais qu’à un moment donné, j’allais devoir creuser l’écart pendant qu’ils [les deux Ferrari] étaient encore derrière Valtteri.”

“Je savais que la stratégie de Bottas était très improbable et qu’il allait faire un long relais. Quand j’ai pris mon départ, je savais que Sebastian [Vettel] avait les pneus Tendres, et nous savions que cela rendrait la victoire plus difficile.”

Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, a expliqué que les commissaires de course du Grand Prix de Hongrie n’ont pas infligé de pénalité pour la collision entre Vettel et Bottas, car aucun des deux pilotes n’était principalement responsable.

En fin de course, Valtteri Bottas a percuté l’arrière de la Ferrari de Sebastian Vettel ce dimanche en Hongrie, mais selon le directeur de course, ce contact n’était qu’un simple incident de course.

“Mon point de vue personnel est que vous dites normalement qu’un incident est un incident de course si aucun pilote n’est entièrement ou principalement à blâmer.” explique Whiting.

“C’est ce que les stewards utilisent comme critère. Je crois que Seb aurait probablement pu lui laisser un peu plus de place et Valtteri aurait probablement pu freiner un peu plus tôt.”

Charlie Whiting assure qu’aucune pénalité n’aurait été infligée de toute façon, même si Sebastian vettel avait subi une crevaison en raison de ce contact avec l’aileron avant de la Mercedes de Bottas.

“Les commissaires regardent l’incident en lui-même, pas les conséquences. Il s’est passé ce qu’il s’est passé, je pense que c’était un simple incident de course.”

“Il y aurait eu certainement quelques cris de plus si Seb avait eu une crevaison, mais je pense que la décision aurait été probablement la même.”

En revanche, Valtteri Bottas a reçu une pénalité de dix secondes pour son contact avec la Red Bull de Daniel Ricciardo quelques tours plus tard.

“Je pense que les commissaires ont pris en considération le fait que Bottas savait qu’il avait une monoplace abîmée, mais qu’il a continué à piloter comme si elle était dans un parfait état. Je pense que c’est ce qui a fait la différence.”

Grand Prix de Hongrie : Le team principal de Ferrari, Maurizio Arrivabene, préfère voir le verre à moitié plein plutôt qu’à moitié vide et se contente du résultat obtenu ce dimanche à Budapest par son équipe.

Ferrari a limité la casse ce dimanche en Hongrie avec la seconde place de Sebastian Vettel et la troisième position de Kimi Raikkonen.

Maurizio Arrivabene estime que le résultat aurait pu être bien pire ce week-end pour la Scuderia et donne déjà rendez-vous à Mercedes à Spa pour la première course de la rentrée.

“Le mieux aurait été de gagner, mais compte tenu de la façon dont s’est déroulée cette course et compte tenu du fait que ce circuit est tout sauf simple, je trouve que les gars ont travaillé avec détermination.” déclare l’Italien.

“Le championnat est encore long, la fiabilité sera importante, et le plus important est de rester calme et déterminé. Donc, nous nous reverrons en Belgique.”

Au championnat des constructeurs, rien n’est encore joué puisque Ferrari accuse un retard de 10 points seulement sur Mercedes après les douze premières courses.

Grand Prix de Hongrie : Les commissaires de course du grand Prix de Hongrie ont décidé d’infliger une pénalité à Valterri Bottas pour son contact avec la Red Bull de Daniel Ricciardo en fin de course.

Le pilote Mercedes écope d’une pénalité de dix secondes sur son temps final, ainsi que deux points sur sa superlicence.

Cette pénalité de dix secondes infligée à Valtteri Bottas ne changera pas le résultat de la course, puisque le Finlandais a terminé à la cinquième position à plus de 20 secondes de Pierre Gasly.

Grand Prix de Hongrie : Carlos Sainz regrette le mauvais choix stratégique de l’équipe Renault ce dimanche en course, alors que le pilote espagnol avait trouvé son rythme, l’équipe lui a demandé de rentrer au stand pour effectuer un arrêt.

Qualifié cinquième ce samedi, Carlos Sainz avait de grandes chances de marquer de gros points pour Renault en Hongrie, mais en raison d’une mauvaise stratégie, le pilote espagnol a terminé à la neuvième position à l’arrivée de l’épreuve, marquant uniquement deux points.

“Nous savons qu’à chaque fois qu’il fait chaud, notre voiture souffre un peu plus que les autres.” déclare Sainz. “Alors, nous avons décidé de prendre le départ avec le pneu Tendre.”

“Probablement à cause de cette décision, nous avons perdu quelques positions au départ. A la sortie du virage 1 j’ai également tiré tout droit et touché une Red Bull, ce qui m’a mis hors des points.”

“Mais juste quand je commençais à trouver un bon rythme, on m’a demandé de m’arrêter, et je ne sais pas pourquoi parce que à ce moment là, nous étions rapides.”

“Quand vous êtes cinquième, vous ne voulez pas finir neuvième. Nous devons analyser ce que nous aurions pu faire de mieux, voir si nous aurions pu faire différemment.”

Grand Prix de Hongrie : Bien que les moteurs sont souvent désignés comme les principaux coupables lors d’un abandon en Formule 1, dans le cas de McLaren, le principal obstacle à la victoire semble être la boîte de vitesses.

A nouveau, et pour la cinquième fois de la saison, un pilote McLaren a dû abandonner sur un problème de boîte de vitesses ce dimanche en Hongrie.

Parfois, des équipes modestes choisissent d’acheter cet élément à un fournisseur de moteur, mais l’équipe de Woking développe elle-même sa propre boîte de vitesses, mais son niveau de fiabilité reste discutable.

Le premier abandon sur problème de boîte de vitesses pour McLaren est survenu au Grand Prix d’Espagne avec la monoplace de Stoffel Vandoorne. La course suivante à Monaco, c’est au tour de Fernando Alonso d’abandonner sur un problème de boîte.

C’est ensuite en Autriche qu’est survenu un autre abandon pour Vandoorne en raison là encore d’un problème de boîte de vitesses, avant que ce ne soit au tour de Fernando Alonso la semaine dernière en Allemagne.

Rappelons que les boîtes de vitesses doivent répondre à un cycle de six courses consécutives, mais visiblement, la boîte de vitesses de McLaren ne répond pas à ces normes de fiabilité minimales.

Grand Prix de Hongrie : Lewis Hamilton a remporté la dernière course avant la trêve estivale, le pilote Mercedes conserve donc la tête du championnat des pilotes devant Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen.

Du côté des constructeurs, Mercedes est toujours devant Ferrari avec dix points d’avance, tandis que Renault commence à perdre son avance sur l’équipe Haas, qui a marqué de gros points ce dimanche en Hongrie.

Classement des pilotes 2018

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Classement des constructeurs 2018

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Grand Prix de Hongrie : Sixième à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie, Pierre Gasly admet qu’il a tout donné pour pouvoir accrocher un maximum de points à l’issue de l’épreuve.

Grâce à cette sixième position, Pierre Gasly permet à l’équipe Toro Rosso de conserver sa huitième place au classement des constructeurs, mais permet surtout à l’équpe italienne de s’offrir une confortable avance sur Sauber avec 10 points de plus.

“C’était très dur, j’ai vraiment tout donné.” déclare Gasly à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie. “Mon départ n’était pas fantastique, mais après j’ai essayé de tout donner, et voilà, sixième c’est incroyable.”

“Le plus important c’est surtout les points, on a fait une très bonne qualif et il fallait se concentrer sur la course. Je savais que ça allait être très compliqué car les Haas étaient très rapides, mais au final ça l’a fait.”

“C’est vraiment un super résultat pour toute l’équipe, en plus juste avant l’été, ça va faire du bien à toute l’équipe. C’était très dur dans ces conditions, mais c’est un résultat incroyable, surtout après les difficultés de deux dernières courses.”

Grand Prix de Hongrie : Après l’abandon de Max Verstappen au GP de Hongrie ce dimanche, l’équipe Red Bull s’est une nouvelle fois montrée très critique envers son motoriste Renault.

Interrogé par notre confrère de Sky Sport, Martin Brundle, Christian Horner n’a pas pu s’empêcher de critiquer un moteur “bien en deçà”de ce que pourrait être en mesure d’attendre Red Bull de la part de son motoriste.

“Pour Max il s’agissait d’un problème moteur, et ça n’a pas vraiment été une surprise.” déclare Horner. “Nous pensons qu’il s’agissait d’un problème de MGU-K.”

“Je ne vais pas en dire trop, mais nous payons plusieurs millions de livres pour ces moteurs, pour un produit de premier plan, censé être à la pointe, et on peut voir qu’il est bien en deçà.”

“Donc, c’est frustrant, mais c’est comme ça. Nous avons toujours Daniel [Ricciardo] en course, et je vais laisser Cyril venir nous voir avec ces excuses après la course.”

Daniel Ricciardo a d’ailleurs terminé le Grand Prix de Hongrie à la quatrième position ce dimanche, le pilote australien n’a pas rencontré de problème moteur pour sa part.

Grand Prix de Hongrie : Daniel Ricciardo a été élu pilote du jour en Hongrie ce dimanche, le pilote Red Bull a terminé la course à la quatrième position.

Ricciardo, qui s’élançait depuis la douzième position sur la grille de départ,  s’est fait percuter dés le premier virage par Marcus Ericsson, ce qui lui a fait perdre quatre positions.

Mais grâce à un premier relais long de 44 tours, le pilote australien a réussi à remonter tout le peloton pour terminer le Grand Prix de Hongrie au pied du podium.

Your #F1DriverOfTheDay…

From P12 up to P4, top effort @danielricciardo ???#HungarianGP ?? #F1 pic.twitter.com/3bCxVe358T

— Formula 1 (@F1) 29 juillet 2018

 

 

Grand Prix de Hongrie : Lewis Hamilton a remporté le GP de Hongrie au volant de sa Mercedes, le pilote britannique devance la Ferrari de Sebastian Vettel et celle de Kimi Raikkonen.

Derrière, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Carlos Sainz et Romain Grosjean complétent le top dix de ce GP de Hongrie.

Lewis Hamilton a réussi à remporter le Grand Prix de Hongrie malgré un mauvais début de week-end où le pilote Mercedes semblait complètement largué vendredi en essais libres.

Finalement, le Britannique a bénéficié de l’aide de son coéquipier Valtteri Bottas ce dimanche, qui a clairement servi de bouchon pour protéger la position d’Hamilton face aux attaques de Ferrari. Le quadruple champion du monde conserve la tête du championnat avec 24 points d’avance sur Sebastian Vettel.

Contacts pour Bottas avec Vettel et Ricciardo

En toute fin de course, Valtteri Bottas a percuté l’arrière de la Ferrari de Sebastian Vettel, qui était en train de le doubler, tandis que le Finlandais a percuté ensuite Daniel Ricciardo deux tours plus tard lorsque le pilote Red Bull tentait un dépassement sur la Mercedes.

Ricciardo impérial

Douzième sur la grille de départ, Daniel Ricciardo s’est très vite retrouvé en difficulté au premier virage avec un contact avec la Sauber de Marcus Ericsson. Le pilote australien a alors perdu quatre positions et s’est retrouvé seizième.

Mais grâce à un premier relais long de 44 tours, Daniel Ricciardo a réussi à remonter tout le peloton pour se hisser à la quatrième position à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie.

Abandon pour Verstappen

Qualifié en septième position sur la grille de départ, Max Verstappen a dû abandonner ce dimanche en raison d’un problème moteur sur sa Red Bull en début de course.

Abandon pour Vandoorne

Le pilote McLaren a dû abandonner à 15 tours de la fin de course alors que le Belge se battait pour les points à la neuvième position. C’est un autre coup dur pour Vandoorne, qui n’est pas certain de conserver son baquet chez McLaren après la trêve estivale.