Sebastian Vettel a écopé d’une pénalité de cinq secondes ce dimanche au Grand Prix de France pour avoir été tenu pour responsable de l’accrochage survenu entre lui et Valtteri Bottas au premier virage.

Certaines voix du paddock, comme Niki Lauda, ou encore Lewis Hamilton et Max Verstappen,  ont critiqué cette pénalité, jugée insuffisante, mais le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting a tenu à défendre la décision des commissaires.

“Les commissaires de la FIA ont quatre options : Une pénalité de cinq secondes, une pénalité de dix secondes, un arrêt au stand ou un passage par la voie des stands.” explique Whiting.

“Dans ce cas précis, ils ont évidemment choisi la pénalité de cinq secondes, ce qui semble cohérent avec d’autres incidents de ce type.”

“Si vous observez les conséquences lors d’une course, vous pouvez évidemment penser différemment, mais les commissaires n’ont pas à en tenir compte.”

Un peu plus tard dans la course, Romain Grosjean a lui aussi écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir percuté la Force India d’Esteban Ocon au premier tour de course.

Sebastian Vettel a finalement terminé le Grand Prix de France à la cinquième position, le pilote Ferrari a perdu sa place de leader au championnat du monde et accuse désormais 14 points de retard sur Lewis Hamilton.

Malgré une quatrième position à l’arrivée du Grand Prix de France, Daniel Ricciardo se disait déçu de ne pas avoir pu monter sur le podium, et ce, malgré un bon rythme avec sa RB14 en course.

Parti cinquième sur la grille de départ, Daniel Ricciardo n’a rien pu faire contre l’attaque de Kimi Raikkonen en fin de course, alors que le pilote Ferrari roulait avec une monoplace moins chargée en appui que la Red Bull de l’Australien.

Red Bull comptait en effet sur l’arrivée de la pluie ce dimanche en France et avait donc mis un maximum d’appui sur la monoplace de Ricciardo, ce qui l’a handicapé sur les longues lignes droites du circuit Paul Ricard.

De plus, l’aileron avant de la RB14 de Ricciardo a souffert pendant la course, ce qui a entraînait du sous-virage en fin de course pour l’Australien.

“Je suis déçu, parce que on avait un bon rythme à la fin du premier relais.” déclare Ricciardo. “On rattrapait Max et nous nous détachions par rapport à Kimi.”

“Mais quand je me suis arrêté, on m’a dit qu’il y avait des dégâts sur mon aileron avant, je ne sais pas s’il s’agissait d’une casse ou des débris.”

“Les deux côtés ont apparemment cassé et donc j’étais lent, j’avais beaucoup moins d’appui et beaucoup de sous-virage. Kimi allait toujours nous rattraper avec ce rythme, mais les drapeaux bleus n’ont pas aidé.”

Au classement des pilotes, Daniel Ricciardo réalise tout de même une belle opération après le Grand Prix de France puisque l’Australien récupère la troisième place de Valtteri Bottas.

Renault a empoché six points lors du premier Grand Prix de France organisé depuis dix ans grâce aux huitième et neuvième places obtenues par Carlos Sainz et Nico Hülkenberg au Grand Prix Pirelli de France disputé sur le Circuit Paul Ricard.

Auteur d’un excellent départ le propulsant au troisième rang, Carlos était en mesure d’assurer une belle sixième place à l’équipe pour sa course à domicile.

L’Espagnol a finalement terminé huitième après avoir rencontré un problème technique dans les derniers tours. En faisant entrer ses deux voitures dans le top dix pour la troisième fois de suite, l’écurie resserre son emprise sur la quatrième position du Championnat Constructeurs.

Forte de soixante-deux unités, Renault Sport Formula One Team affiche avant la mi-saison un compteur déjà plus grand qu’à la fin de l’année passée.

“Je me souviendrai très longtemps de ce week-end. Au-delà des résultats sportifs, c’était un week-end incroyable. Il était vraiment particulier de voir la foule juste avant le départ. En étant la seule équipe française engagée dans la discipline, nous étions pleinement mobilisés pour faire de cette première édition un véritable succès.” explique Cyril Abiteboul.

“C’est une superbe récompense pour toutes les personnes impliquées, y compris les fans invités par Renault. Concernant la course, c’est un bon résultat qui nous laisse un peu sur notre faim.”

“Carlos frôlait le week-end parfait et je suis désolé qu’il ait perdu un résultat bien mérité en raison du MGU-K. Nico a connu un peu plus de difficultés ce week-end et il n’a pas été en mesure de délivrer un résultat aussi solide que d’habitude. Néanmoins, nous rapportons quelques points d’un circuit que nous savions difficile.”

“Nous consolidons encore notre quatrième position au championnat et, en huit courses seulement, nous comptons cinq points de plus que notre total de l’an dernier. Nous sommes de plus en plus forts et nous devons employer tout le soutien ressenti au Grand Prix de France pour poursuivre nos efforts.”

Grand Prix de France : Romain Grosjean a été impliqué dans un accident avec son compatriote Esteban Ocon dés le départ du Grand Prix de France ce dimanche et a d’ailleurs été pénalisé de cinq secondes pour cela.

Mais le pilote Haas a du mal à digérer les critiques faites par Esteban Ocon, qui considère que Grosjean était largement responsable de cet accrochage entre lui et la Toro Rosso de Pierre Gasly, et qui l’a obligé à abandonner.

“Au premier tour, Romain me met déjà un coup de volant énorme sans aucune raison. Je ne comprends pas pourquoi il fait ça. Il n’y avait personne à droite qui le serrait.” déclarait Ocon ce dimanche au Castellet.

“J’avais déjà une roue en dehors de la ligne, je ne pouvais pas aller plus à gauche. Je me prends un coup de volant, j’allais presque déjà abandonner à cause de ça. Après, Pierre me rentre dedans au freinage, c’est comme ça.”

Romain Grosjean ne comprend pas pourquoi il a été jugé coupable par la FIA pour cet incident, le Français estime n’avoir rien à se reprocher.

“Je ne sais même pas pourquoi je prends une pénalité de cinq secondes, il va falloir que j’aille voir les ingénieurs pour comprendre.” déclare Grosjean au micro de Canal +.

“Après on a souffert de pas mal de dégâts sur la voiture, le fond plat était abîmé du côté gauche, mais je suis fier de moi, j’ai donné le maximum de ce côté là.”

Concernant Esteban Ocon : “Qu’il regarde à droite, il y avait Leclerc, je vais où ? Qu’il apprenne avant de parler, sérieusement.”

Grand Prix de France : Max Verstappen a décroché la deuxième place au  Grand Prix de France, le pilote Red Bull a profité de la confusion créée au premier tour par l’accrochage entre Sebastian Vettel et Valtteri Bottas pour prendre le large sans trop faire d’efforts.

“Je suis très content de terminer sur le podium” a déclaré le pilote néerlandais après l’arrivée. “Je me suis bien amusé sur le Paul Ricard. J’ai fait une bonne course et cela fait toujours du bien de prendre des gros points, même si je n’ai pas dû me battre beaucoup pour obtenir ce résultat.“

“En fait, ma course s’est faite lors du départ. Comme d’habitude,  il y a toujours certains pilotes qui sont plus excités que d’autres. Comme on l’a vu aujourd’hui, cela peut faire des dégâts.”

“Après m’être extirpé de ce désordre, j’ai tenté de suivre Lewis mais je me doutais bien que je n’avais presque aucune chance face à sa Mercedes. C’était une course assez solitaire mais, au moins, j’avais Lewis devant moi, je pouvais regarder quelque chose.“

Max Verstappen voit donc son compteur au classement général augmenter de 18 points après ce second podium consécutif, il occupe désormais la sixième place avec 68 points inscrits après la huitième manche de la saison.

Grand Prix de France : L’équipe Haas a reçu une amende en raison d’un excès de vitesse constaté pendant les tours de reconnaissance avant le départ de la course sur la voiture de Romain Grosjean.

La voiture de Romain Grosjean a été flashée à la vitesse de 74,3 km/h dans la voie des stands ce dimanche, soit 14,3 km/h au dessus de la limite,  alors que la vitesse y est limitée à 60 km/h durant tout le week-end du Grand Prix de France.

La FIA a décidé d’infliger une amende de 1000 euros à l’équipe du pilote français pour cette infraction constatée à 15h33.

Grand Prix de France : La FIA a décidé d’infliger une pénalité à l’équipe Renault en raison d’un excès de vitesse constaté sur la voiture de Carlos Sainz durant la course ce dimanche au Castellet.

La Renault de l’Espagnol a été flashée à 65,5 km/h au lieu des 60 km/h réglementaires dans la voie des stands, soit 5,5 km/h au dessus de la limite.

La FIA a donc décidé d’infliger une amende de 600 euros à l’équipe Renault pour cette infraction.

Grand Prix de France : Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix de France sur le circuit Paul Ricard ce dimanche, le Britannique devance la Red Bull de Max Verstappen et la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Derrière, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Nico Hulkenberg et Charles Leclerc complètent le top dix.

Grâce à cette victoire, Lewis Hamilton reprend les commandes du championnat du monde de Formule 1 avec 145 points inscrits depuis le début de la saison, il devance Sebastian Vettel de 14 points.

Sainz perd son moteur à trois tours de la fin de course

Le pilote Renault a perdu de la puissance moteur à trois tours de la fin de course, l’Espagnol termine la course à la huitième position.

Vettel impliqué dans un accident au premier tour

Dés le premier tour, Sebastian Vettel a percuté la Mercedes de Valtteri Bottas au premier virage, ce qui a eu pour conséquence la casse de l’aileron avant de la Ferrari de l’Allemand et la crevaison de la roue arrière gauche du pilote Mercedes.

Vettel s’est alors retrouvé bon dernier, mais a pu rejoindre son stand au ralenti pour effectuer un changement d’aileron, la FIA décidera de lui infliger 5 secondes de pénalité pour avoir causé cet accrochage, l’Allemand termine le Grand Prix de France à la cinquième position.

Deux Français au tapis dés le premier tour

Pierre Gasly a percuté la Force India d’Esteban Ocon au premier tour de course, après que le pilote Force India se soit retrouvé en difficulté suite à une touchette de la part de Romain Grosjean.

Gasly n’a pas pu éviter la Force India d’Ocon et les deux pilotes français se sont retrouvés au tapis pour leur première course à domicile.

Perez abandonne sur casse moteur

Le pilote Force India a été contraint d’abandonner ce dimanche, son équipe a détecté un problème sur le moteur Mercedes monté sur sa monoplace.

Grosjean hors des points

Seul Français encore en course ce dimanche, Romain Grosjean a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de France à la onzième place, à la porte des points.

Grand Prix de France : Esteban Ocon ne cachait pas sa colère contre Romain Grosjean ce dimanche après avoir été percuté par le pilote Haas dés le premier tour de course au Castellet.

Ocon a expliqué à nos confrères de Canal+ qu’il n’a rien pu faire pour éviter le contact avec Romain Grosjean, qui lui a mis un coup de volant.

“Au premier tour, Romain me met déjà un coup de volant énorme sans aucune raison. Je ne comprends pas pourquoi il fait ça. Il n’y avait personne à droite qui le serrait.” déclare Ocon au micro de Canal +.

“J’avais déjà une roue en dehors de la ligne, je ne pouvais pas aller plus à gauche. Je me prends un coup de volant, j’allais presque déjà abandonner à cause de ça. Après, Pierre me rentre dedans au freinage, c’est comme ça.”

“Déçu, clairement. j’ai dû casser le volant tellement j’ai tapé fort dessus. C’est pas cool, je suis passager dans toute cette histoire. J’essaie de rester sur la piste, de faire le bon job.“

“Je prépare cette course depuis longtemps et ça s’arrête après trois virages, c’est petit. J’ai parlé à Pierre, je ne suis pas énervé contre lui, je suis enervé contre Romain. C’est Romain qui me met dans cette situation qui endommage la voiture. Pierre, ce n’est que la conséquence de ce qui s’est passé au premier virage.”

La FIA a jugé Romain Grosjean coupable de cet accrochage et infligé 5 secondes de pénalité au pilote Haas.

Grand Prix de France : Pierre Gasly n’aura même pas pu effectuer plus d’un tour ce dimanche pour son tout premier Grand Prix à domicile, le Français a accroché son compatriote Esteban Ocon après seulement quelques mètres de course.

Le pilote Toro Rosso a perdu le contrôle de sa monoplace au troisième virage du circuit, emportant avec lui la Force India d’Esteban Ocon.

Gasly a expliqué qu’il a tenté d’éviter Esteban Ocon, qui avait semble t-il un problème devant lui, mais une mauvaise compréhension de la situation de la part des deux pilotes les a mené à l’abandon.

“Esteban a eu un problème, je crois qu’il a cassé l’aileron avant et  je me suis mis à l’intérieur parce que je pensais qu’il allait rester en milieu de piste. Je pense qu’il ne m’a pas vu et il a pris la trajectoire comme s’il n’y avait personne”

“C’était impossible d’éviter le contact, je ne pense pas qu’il l’ait fait exprès mais je suis juste super déçu d’arrêter la course au premier tour.”

“C’est sur que c’est très difficile. C’était vraiment un weekend particulier, je voulais vraiment faire une bonne course pour le retour du Grand Prix en France.”

“Arrêter après trois virages alors qu’il y avait quelque chose de possible et surtout, s’accrocher entre Français, c’est juste vraiment dommage.”

Grand Prix de France : Comme avant chaque Grand Prix, nous vous offrons les pronostics de la rédaction pour les fans qui voudraient miser un petit billet sur le Grand Prix de France 2018.

Auteur de la pole position ce samedi sur le Paul Ricard, Lewis Hamilton est le grand favori pour la victoire au Grand Prix de France, le Britannique bénéficie non seulement de l’évolution du moteur Mercedes, mais pourra également profiter de l’expérience acquise en Espagne au mois de mai avec les gommes spéciales introduites par Pirelli ce week-end et qui sont censées donner l’avantage à Mercedes.

Second sur la grille de départ, Valtteri Bottas devrait en toute logique arriver à contrer les attaques de Sebastian Vettel, qui s’élancera depuis la troisième position, mais si la pluie arrive, les deux pilotes Red Bull pourraient s’inviter à la fête sur le podium.

La pluie est d’ailleurs annoncée sur le Paul Ricard à l’heure du départ, ce qui place directement Daniel Ricciardo comme un sérieux prétendant au podium ce dimanche.

Notre top 3 à l’arrivée

Hamilton/Bottas/Ricciardo

Notre top dix à l’arrivée

1 –  Hamilton

2 – Bottas

3 – Ricciardo

4 – Vettel

5 – Verstappen

6 – Raikkonen

7 – Sainz

8 – Leclerc

9 – Hulkenberg

10 – Magnussen

La grille de départ officielle du GP de France 2018

Grand Prix de France : Le premier GP de France depuis dix ans pourrait bien réserver quelques surprises ce dimanche puisque les dernières prévisions météo au Castellet annoncent des risques de pluie à l’heure de la course.

Il fait actuellement 22 degrés sur le Paul Ricard et le soleil est bien présent depuis ce matin, mais les dernières prévisions annoncent un fort risque de pluie vers les 16h00, heure du départ de la course.

Il est très difficile de dire précisément à quelle heure tombera la pluie sur le tracé Varois, mais selon les prévisionnistes, les gouttes d’eau tomberont sur le Paul Ricard entre l’heure du départ et la fin de la course.

Les températures quant à elles ne vont faire qu’augmenter au fil de la journée, pour atteindre les 26° au plus fort de l’après midi.

Grand Prix de France : Fort de son historique riche en innovations et en mobilité et de son esprit pionnier à toute épreuve, Renault célébrera d’une manière très particulière le retour tant attendu du Grand Prix de France.

Première femme membre de la fédération saoudienne de sport automobile, Aseel Al-Hamad a été invitée à piloter l’E20 de Renault Sport Formula One Team sur le circuit du Castellet (France) quelques heures seulement avant le départ du premier Grand Prix de France organisé depuis dix ans.

La monoplace de la Saoudienne ne sera autre que celle de Kimi Räikkönen, ancien Champion du Monde de F1 et vainqueur du Grand Prix d’Abu Dhabi 2012 à son volant.

Renault et la F1 sont fiers de permettre à Aseel d’assouvir un rêve le jour même où les femmes sont autorisées à conduire sur les routes saoudiennes.

Le 5 juin, Aseel avait connu son baptême du feu en F1 lors d’une journée d’entraînement au Castellet avec Renault. Guidée par les précieux conseils des ingénieurs et techniciens de Renault Sport Formula One Team, Aseel avait pris ses marques sur ce tracé exigeant avec une Renault de série avant de s’installer dans le cockpit d’une Formule Renault et de la F1 E20.

Aseel représente son pays au sein de la Commission FIA Women in Motorsport présidée par Michèle Mouton, ancienne pilote et victorieuse en Championnat du Monde des Rallyes. Aseel est notamment en charge de l’élaboration et de l’application de stratégies et politiques promouvant l’éducation et la formation des femmes au sport automobile en Arabie Saoudite.

Elle collabore également sur des projets et des forums internationaux consacrés à la place des femmes dans le sport.

“Depuis mon plus jeune âge, j’adore la course et le sport automobile. Être au volant d’une F1 dépasse mes espoirs et mes rêves les plus fous. C’est un véritable honneur de piloter l’E20 de Renault Sport Formula One Team devant le public de l’équipe au Grand Prix de France.” déclare la jeune femme.

“Avec cette démonstration le jour même où les femmes peuvent conduire sur les routes du Royaume d’Arabie Saoudite, j’espère démontrer que tout est possible tant que l’on est passionné et que l’on peut rêver.”

Grand Prix de France : Nico Hulkenberg s’est qualifié douzième ce samedi à l’issue de la séance qualificative du Grand Prix de France, le pilote Renault n’a pas réussi à trouver la parfaite alchimie avec sa monoplace.

Le pilote allemand va bénéficier d’une certaine flexibilité en termes de stratégie aujourd’hui et fera naturellement tout pour remonter le plus haut possible en course.

“C’est une position décevante mais j’étais assez content de mon tour. J’ai perdu un dixième en survirant légèrement au neuvième virage. Cela arrive parfois quand on est à la limite. Depuis le début de week-end, j’avance à tâtons et je n’ai pas retrouvé l’alchimie avec la voiture.” explique Hulkenberg.

“Cela a compliqué les choses. Dans un peloton aussi disputé, on a particulièrement besoin d’avoir confiance, sinon cela suffit pour manquer la Q3 comme aujourd’hui. Demain, nous partirons douzièmes.”

“Nous pouvons donc faire quelque chose avec la stratégie puisque nous disposons d’une certaine flexibilité.”

“Le public nous offre beaucoup d’amour et de soutien, donc nous allons faire de notre mieux pour remonter le plus haut possible. Je suis convaincu que nous pouvons obtenir des points.”

Grand Prix de France : C’est Lewis Hamilton qui partira depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix de France, le Britannique a signé la 75° pole de sa carrière ce samedi au Castellet. Il s’élancera devant son coéquipier Valtteri Bottas et la Ferrari de Sebastian Vettel.

Derrière, les deux pilotes Red Bull seront en embuscade et attendront certainement la pluie pour essayer de tirer leur épingle du jeu en course.

Notez que cette grille de départ officielle du Grand Prix de France prend en compte les pénalités infligées à Brendon Hartley pour avoir changé de moteur ce samedi ainsi que plusieurs composants autour de l’unité de puissance Honda.

Grand Prix de France : Pirelli a enfin communiqué le nombre de pneus disponibles pour la course pour chaque pilote au Grand Prix de France.

Lewis Hamilton s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Castellet, le pilote Mercedes prendra le départ de la course avec des gommes Super-Tendres, tout comme son coéquipier Valtteri Bottas et les deux pilotes Red Bull.

Les deux pilotes Ferrari quant à eux s’élanceront avec les pneus Ultra-Tendres montés sur leurs monoplaces, tout comme les quatre autres pilotes qui complètent le top dix au départ du Grand Prix de France.

Grand Prix de France : La FIA nous informé ce samedi que la Scuderia Ferrari avait utilisé un de ses deux jokers pour briser le couvre-feu la nuit dernière afin de toucher à l’une de ses deux monoplaces dans le garage.

Mais après vérification, la FIA confirme ce samedi soir que la personne ayant déclenche l’alarme du couvre-feu dans la nuit n’était pas en contact avec les voitures de course de la Scuderia.

La FIA confirme donc que Ferrari bénéficie toujours de ses deux jokers pour la saison si elle venait à briser un couvre-feu d’ici la fin de l’année.

Pour rappel : Un couvre-feu est instauré par la FIA durant la nuit afin de permettre aux mécaniciens et ingénieurs de se reposer.

Si pour une quelconque raison une équipe décide de briser ce couvre-feu, elle doit en informer la FIA, qui lui accordera ou non un joker afin que l’équipe puisse intervenir sur l’une de ses monoplaces.