British model issues lengthy, sincere apology for cultural appropriation

Intro text we refine our methods of responsive web design, we’ve increasingly focused on measure and its relationship to how people read.

A wonderful serenity has taken possession of my entire soul, like these sweet mornings of spring which I enjoy with my whole heart. Even the all-powerful Pointing has no control about the blind texts it is an almost unorthographic life One day however a small line of blind text by the name of Lorem Ipsum decided to leave for the far World of Grammar. The Big Oxmox advised her not to do so, because there were thousands of bad Commas, wild Question Marks and devious Semikoli, but the Little Blind Text didn’t listen.

On the topic of alignment, it should be noted that users can choose from the options of None, Left, Right, and Center. In addition, they also get the options of Thumbnail, Medium, Large & Fullsize.

And if she hasn’t been rewritten, then they are still using her. Far far away, behind the word mountains, far from the countries Vokalia and Consonantia, there live the blind texts. Separated they live in Bookmarksgrove right at the coast of the Semantics, a large language ocean. A small river named Duden flows by their place and supplies it with the necessary regelialia.

A wonderful serenity has taken possession of my entire soul

On her way she met a copy. The copy warned the Little Blind Text, that where it came from it would have been rewritten a thousand times and everything that was left from its origin would be the word “and” and the Little Blind Text should turn around and return to its own, safe country.A wonderful serenity has taken possession of my entire soul, like these sweet mornings of spring which I enjoy with my whole heart. I am alone, and feel the charm of existence in this spot, which was created for the bliss of souls like mine. I am so happy, my dear friend, so absorbed in the exquisite sense of mere tranquil existence, that I neglect my talents.

But nothing the copy said could convince her and so it didn’t take long until a few insidious Copy Writers ambushed her, made her drunk with Longe and Parole and dragged her into their agency, where they abused her for their projects again and again.

Far far away, behind the word mountains, far from the countries Vokalia and Consonantia, there live the blind texts. Separated they live in Bookmarksgrove right at the coast of the Semantics, a large language ocean. A small river named Duden flows by their place and supplies it with the necessary regelialia. It is a paradisematic country, in which roasted parts of sentences fly into your mouth.

What to do in Uluwatu Bali

Walk down the Uluwatu beach

A collection of textile samples lay spread out on the table – Samsa was a travelling salesman – and above it there hung a picture that he had recently cut out of an illustrated magazine and housed in a nice, gilded frame. It showed a lady fitted out with a fur hat and fur boa who sat upright, raising a heavy fur muff that covered the whole of her lower arm towards the viewer.

Gregor then turned to look out the window at the dull weather. Drops of rain could be heard hitting the pane, which made him feel quite sad. “How about if I sleep a little bit longer and forget all this nonsense”, he thought, but that was something he was unable to do because he was used to sleeping on his right, and in his present state couldn’t get into that position. However hard he threw himself onto his right, he always rolled back to where he was.

One morning, when Gregor Samsa woke from troubled dreams, he found himself transformed in his bed into a horrible vermin. He lay on his armour-like back, and if he lifted his head a little he could see his brown belly, slightly domed and divided by arches into stiff sections. The bedding was hardly able to cover it and seemed ready to slide off any moment. His many legs, pitifully thin compared with the size of the rest of him, waved about helplessly as he looked. “What’s happened to me? ” he thought. It wasn’t a dream.

His room, a proper human room although a little too small, lay peacefully between its four familiar walls. A collection of textile samples lay spread out on the table – Samsa was a travelling salesman – and above it there hung a picture that he had recently cut out of an illustrated magazine and housed in a nice, gilded frame.

Hidden beach paradise that Balinese would never tell you

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Lonely girl waiting for a loved one on the beach

It is a paradisematic country, in which roasted parts of sentences fly into your mouth. One morning, when Gregor Samsa woke from troubled dreams, he found himself transformed in his bed into a horrible vermin. He lay on his armour-like back, and if he lifted his head a little he could see his brown belly, slightly domed and divided by arches into stiff sections. The bedding was hardly able to cover it and seemed ready to slide off any moment.

It showed a lady fitted out with a fur hat and fur boa who sat upright, raising a heavy fur muff that covered the whole of her lower arm towards the viewer. Gregor then turned to look out the window at the dull weather. Drops of rain could be heard hitting the pane, which made him feel quite sad.

Keke et Nico Rosberg ont roulé sur le circuit de Monaco

Grand Prix de Monaco : Keke Rosberg et Nico Rosberg ont été réunis ce jeudi sur la piste du circuit de Monaco pour une démonstration au volant de leurs monoplaces qui les ont menés au titre mondial, en 1982 et 2016 respectivement.

Les deux champions n’ont effectué que quelques mètres, mais il régnait une grande émotion en principauté lorsque père et fils sont descendus de leur monoplace sur la ligne de départ/arrivée.

Keke Rosberg a pris le volant de la Williams FW08 avec laquelle il a remporté le championnat du monde en 1982, tandis que son fils Nico Rosberg, a pris les commandes de la Mercedes W07 avec laquelle il est devenu champion du monde en 2016.

Ce fut la première fois depuis son départ à la retraite que Nico Rosberg remontait dans sa monoplace Mercedes, l’Allemand a d’ailleurs eu un peu de mal à rentrer dans son ancien baquet, encore moulé aux formes de son corps lorsqu’il pilotait toute une saison.

Officiel : Williams et Toro Rosso à l’amende à Monaco

Grand Prix de Monaco : Williams et Toro Rosso ont toutes les deux écopé d’une amende en raison d’un excès de vitesse constaté par la FIA sur la voiture de Pierre Gasly et celle de Lance Stroll.

Pierre Gasly a été flashé à 66,1 km/h dans la voie des stands lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco, le pilote Toro Rosso a dépassé de 6 km/h la vitesse maximale autorisée.

De son côté, Lance Stroll a été flashé à 12h12 61,8 km/h lors de la première séance d’essais libres, tandis qu’à 12h27 les commissaires de piste l’ont une nouvelle fois flashé à 62,9 km/h.

Williams écope donc d’une amende de 500 euros (les deux infractions de Stroll), tandis que Toro Rosso devra s’acquitter de la modique somme de 700 euros pour l’excès de vitesse constaté sur la voiture de Pierre Gasly.

Brendon Hartley ne veut pas prêter attention aux rumeurs le concernant

Grand Prix de Monaco : Brendon Hartley s’est dit surpris d’entendre les rumeurs selon lesquelles le pilote Toro Rosso serait sur un siège éjectable à la veille du Grand Prix de Monaco.

En effet, selon la presse allemande, Brendon Hartley pourrait être remplacé par Pascal Wehrlein dés le Grand Prix du Canada si le pilote Néo-Zélandais ne relève pas son niveau de jeu ce week-end à Monte Carlo.

“J’ai été vraiment surpris d’entendre ces rumeurs, j’ai un contrat pour toute la saison, donc oui j’ai été surpris.” réagit Hartley dans le paddock de Monaco ce mercredi.

“Mais il y a toujours beaucoup de rumeurs en Formule 1, donc le mieux à faire quand vous êtes pilote, c’est de ne pas y prêter attention.”

“De toute façon, je sais que l’équipe est derrière moi, je travaille dur en coulisses pour obtenir de meilleurs résultats. Je sais que j’en suis capable, mais les gens ont parfois la mémoire courte en Formule 1.”

Brendon Hartley est actuellement dix-septième au classement des pilotes, il n’a marqué qu’un seul point depuis le début de la saison 2018 contre douze pour son coéquipier Pierre Gasly.

EL1 : Red Bull se montre, Ferrari cache son jeu

Grand Prix de Monaco : Daniel Ricciardo a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco, le pilote Red Bull a claqué un 1,12.126 (Hyper-Tendre), battant déjà le record de la piste qui avait été établi par Kimi Raikkonen l’an dernier en 1,12.178.

Le pilote Red Bull devance son coéquipier Max Verstappen de un dixième et la Mercedes de Lewis Hamilton d’un peu plus de trois dixièmes, les deux pilotes ayant eux aussi signé leur temps avec l’Hyper-Tendre.

Derrière, les deux pilotes Ferrari cachent leur jeu pour cette première séance d’essais libres, Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen évoluent tous les deux à neuf dixièmes du leader.

Carlos Sainz a été le meilleur des autres au volant de sa Renault, l’Espagnol termine la séance à la sixième position, il devance Valtteri Bottas, Sergio Perez, Romain Grosjean et Sergey Sirotkin pour le top dix.

Verstappen sous investigation

Le pilote Red Bull a tiré tout droit dans l’échappatoire au freinage du premier virage, mais le Hollandais a décidé de reprendre la piste en effectuant une marche arrière alors qu’une monoplace était en approche. Cette manœuvre n’a pas plu aux commissaires de piste, qui ont décidé d’ouvrir une enquête. (Mise à jour à 14h15 : Aucune pénalité pour Verstappen)

Séance écourtée pour Alonso

Le pilote McLaren s’est rapidement plaint de problèmes avec sa pédale de freins, l’Espagnol est rentré au stand seulement après ses cinq premiers tours et n’aura repris la piste qu’à dix minutes de la fin de séance.

Sirotkin première victime des rails de Monaco

Le pilote Williams a tapé le mur dans la ligne droite de départ/arrivée ce jeudi matin, le Russe a commis une petite erreur qui lui aura fait perdre un temps de piste précieux lors de cette première séance d’essais libres.

Peu de roulage pour les pilotes Haas

Les deux pilotes Haas ont manqué une bonne partie de la séance en raison d’une erreur dans les réglages de leur monoplace, l’équipe a dû effectuer de gros réglages durant une grande partie de la séance, permettant aux pilotes de ressortir en toute fin de session.

 

Carlos Sainz : “Monaco va nous permettre de voir où nous en sommes avec le châssis”

Grand Prix de Monaco : Carlos Sainz estime que le Grand Prix de Monaco va permettre à Renault de voir où en est le châssis de la RS18 par rapport à la concurrence, sur l’un des tracés où la puissance moteur n’est pas primordiale.

Lors du dernier Grand Prix en Espagne, le pilote Renault a pu constater que sa RS18 était la septième monoplace la plus rapide dans le dernier secteur du circuit Catalan, qui sert à tous les pilotes de référence avant Monaco, parce que sinueux comme les rues de la principauté.

“Peut-être que Monaco est une course plus représentative que Barcelone pour voir où nous en sommes avec le châssis.” explique Sainz ce mercredi dans le paddock de Monte Carlo.

“Le moteur avait plus d’importance à Barcelone, car les courbes trois ou neuf sont prises à fond. Mais je suis excité car je pense que nous avions une bonne voiture, dans le troisième secteur à Barcelone, nous étions septième, cela pourrait être un bon indicateur.”

Le pilote espagnol estime que le courage est un facteur important à Monaco, lui qui a toujours dû combler le manque de performance de ses anciennes monoplaces par une prise de risque plus grande.

“Cela m’a beaucoup aidé par le passé, lorsque mes voitures n’allaient pas très vite en ligne droite, mais vite en virage. Il y a quelques circuits qui m’attirent plus que d’autres, j’aime les circuits de courageux et je me considère comme un pilote courageux.”

Charles Leclerc avec un casque spécial en hommage à son père et Jules Bianchi

Grand Prix de Monaco : Le pilote monégasque Charles Leclerc participera à son Grand Prix national avec un casque spécial en hommage à son papa, décédé l’an dernier, ainsi qu’à Jules Bianchi, décédé en 2015.

Le pilote Sauber joue à domicile ce week-end et est incontestablement l’une des stars du paddock à Monte Carlo depuis mercredi, alors qu’il s’apprête à participer pour la toute première fois de sa carrière à une course de F1 dans les rues de sa ville natale.

Pour sa première participation au Grand Prix de Monaco, Charles Leclerc portera un casque spécial, designé par son père, qui est décédé l’an dernier.

“Je vais utiliser un casque spécial designé par mon père avec un hommage supplémentaire sur le dessus et derrière pour lui et Jules [Bianchi].” déclare Charles Leclerc sur son compte Twitter.

“C’était notre rêve de participer un jour au Grand Prix de Monaco, et je suis certain que lui et Jules regardent d’en haut.”

Ultra-favori à Monaco, Daniel Ricciardo calme le jeu

Grand Prix de Monaco : Les deux pilotes Red Bull sont clairement les favoris ce week-end à Monaco, mais lorsqu’on l’interroge, Daniel Ricciardo se veut un peu moins catégorique.

La Red Bull RB14 affichait un rythme incroyablement rapide dans le dernier secteur du circuit de Barcelone [le plus sinueux] il y a deux semaines, ce qui laisse supposer que l’équipe de Milton Keynes sera incontestablement l’équipe à battre ce week-end à Monte Carlo.

Lewis Hamilton l’a encore rappelé ce mercredi en conférence de presse en déclarant que son équipe Mercedes s’attendait à souffrir face aux Red Bull.

“Ils essaient juste de s’enlever la pression et de la mettre sur nous.” déclare Daniel Ricciardo. “Ce n’est pas un secret, nous sommes toujours bons ici.”

“Nous n’avons pas été assez bons l’an dernier, mais ce fut le cas les années précédentes. Tout le monde nous parle du dernier secteur de Barcelone, nous y étions à l’aise c’est vrai, et donc nous devrions être corrects ici.”

“Je dois avouer que je serai surpris si nous ne nous rapprochons pas, mais il n’y a aucune garantie que nous soyons rapides. Je dirais juste que l’ADN de notre voiture est solide et je sens qu’elle est meilleure que celle de l’année dernière.”

“L’an dernier nous n’étions pas assez rapides pour viser la victoire, mais je pense que nous sommes revenus au niveau qu’était le notre en 2016.”

Des températures plus élevées attendues samedi à Monaco pourraient perturber les pilotes

Grand Prix de Monaco : Une sensible hausse du mercure est attendue ce samedi en principauté de Monaco à l’heure des qualifications, ce qui pourrait venir perturber quelques pilotes.

Pirelli a introduit son nouveau pneu ce week-end à Monaco : le pneu Hyper-Tendre à flanc rose, qui est censé faire gagner environ une seconde au tour sur le tracé monégasque.

Mais lors des tests effectués par les équipes à Barcelone pour le compte de Pirelli, ces gommes semblaient souffrir de la chaleur, notamment en fin de tour lorsque le pilote en demandait un peu trop à sa voiture.

Dans ce contexte, beaucoup s’interrogent sur la dégradation des pneus Hyper-Tendres pendant les qualifications, sur une piste non permanente, et donc à faible adhérence, ce qui pourrait perturber les performances des pilotes en piste ce samedi.

La journée de samedi sera très certainement la journée la plus chaude du week-end, avant que le thermomètre ne baisse pour dimanche, où quelques nuages sont attendus en principauté et pourraient même donner quelques gouttes de pluie à l’heure du départ de la course.

Néanmoins, des records en piste sont attendus cette année grâce à cette nouvelle gomme plus tendre de deux crans par rapport au pneu le plus tendre de l’an dernier et qui est considéré par tous les pilotes comme le meilleur pneu jamais construit par Pirelli.

La présence des Grid Girls à Monaco réjouis Hamilton et Vettel

Grand Prix de Monaco : Les pilotes de Formule 1 se sont montrés enthousiastes à l’idée de revoir des Grid Girls ce week-end pour le Grand Prix de Monaco.

Les Grid Girls ont été supprimées des grilles de départ cette année à la demande des nouveaux propriétaires de la F1, qui considèrent la présence de ces filles comme contraire aux valeurs du monde moderne.

Mais Monaco a décidé de se rebeller cette année et les Grid Girls seront bien présentes ce week-end sur le circuit monégasque, ce qui plait fortement à Lewis Hamilton.

“Je pense que les femmes sont la plus belle chose au monde, quand nous arrivons sur la grille et qu’il y a des belles femmes, c’est ça le Grand Prix de Monaco.” déclare Hamilton.

“Mais je ne pense pas que nous devrions forcer des femmes à faire cela si elles ne sont pas à l’aise, auquel cas elles ne devraient pas le faire.”

“Je pense que le Grand Prix de Monaco est élégant, mais je ne sais pas vraiment ce que pensent ces femmes, je n’ai jamais vraiment parlé avec elles de cela, donc je ne peux pas trop commenter.”

Présent également en conférence de presse ce mercredi, Sebastian Vettel a un avis moins tranché sur la question, même si le pilote Ferrari apprécie lui aussi la présence des Grid Girls.

“Je pense que tout cela a vraiment pris trop d’ampleur, et je ne pense pas qu’elles aient été forcées à faire ça.” déclare Vettel. “Je pense qu’elles appréciaient ce qu’elles faisaient, et je rejoins Lewis : j’aime les femmes.”

“Je pense qu’elles sont belles, si c’était des hommes, je n’aurais pas été intéressé. Je n’ai rien contre les gars, mais je n’aurais pas trouvé d’intérêt à cela.”

Sebastian Vettel pense que Ferrari peut signer un nouveau doublé à Monaco

Grand Prix de Monaco : Sebastian Vettel estime que la Scuderia Ferrari peut signer un très bon résultat ce week-end dans les rues de Monaco.

Il y a deux semaines en Espagne, Ferrari n’était pas du tout dans le coup face à Mercedes, l’équipe italienne a d’ailleurs rapidement avoué qu’elle avait fauté dans ses réglages et qu’elle n’avait pas su s’adapter assez rapidement aux nouveaux pneus proposés par Pirelli pour le Grand Prix d’Espagne.

Mais en arrivant à Monaco, Sebastian Vettel se veut plus confiant qu’il y a quinze jours, et pense même que Ferrari peut signer un doublé en principauté, comme en 2017.

“Monaco est une piste complètement différente de celle de Barcelone, nous avons compris où nous avons eu tort en Espagne, mais seul le temps nous dira si nous avons résolu ces problèmes.” déclare Vettel ce mercredi en conférence de presse à Monaco.

“Répéter le doublé de l’année dernière est-ce possible ? Je pense que c’est possible cette année encore parce que nous avons amélioré notre voiture et nous avons un sentiment positif.”

En parallèle, Ferrari s’est conformée à la directive de la FIA qui stipulait que les ailettes montées au dessus des rétroviseurs de la SF71-H étaient illégales. L’équipe de Maranello a supprimé ces appendices pour Monaco.

Carlos Sainz annonce une séance de qualifications “folle” à Monaco

Grand Prix de Monaco : Le pilote Renault, Carlos Sainz, prédit une séance de qualifications folle samedi après-midi dans les rues de Monaco.

L’Espagnol estime que les pilotes vont signer des records samedi en qualifications grâce au nouveau pneu Hyper-Tendre introduit cette année par Pirelli et qui fera ses débuts ce week-end à Monte Carlo.

Spécialement conçu pour des tracés urbains, le pneu Hyper-Tendre à flanc rose a été testé par Pirelli cet hiver à Abou Dhabi et à Barcelone, le circuit d’Abou Dhabi constituant la meilleure comparaison possible avec le tracé atypique de Monte Carlo.

“Je dois dire que ce pneu est assez impressionnant.” déclare Carlos Sainz ce mercredi à Monaco. “On gagne facilement jusqu’à une seconde au tour, et quand nous étions à Barcelone, nous arrivions dans le dernier secteur du tracé avec un pneu presque à la limite.”

“Ce pneu à Monaco pourrait être vraiment spécial, nous devrions voir des temps très rapides, et si c’est le cas, je m’attends à voir de nouveaux records à Monaco.”

“Ce sera fou, de la folie, déjà l’année dernière avec les nouvelles voitures c’était quelque chose d’incroyable, mais cette année, avec une gomme plus tendre de deux crans, et en plus avec le meilleur pneu que Pirelli ait jamais construit, je pense que ça va être fou.”

Les pilotes vont-ils réussir à descendre sous la barre de la minute 12 ? Rappelons que la pole position a été signée l’an dernier par Kimi Raikkonen en 1,12.178.

Steiner veut que les rumeurs concernant le futur de Grosjean chez Haas cessent

Grand Prix de Monaco : Le patron de Romain Grosjean, Gunther Steiner, estime qu’il est injuste de remettre en cause l’avenir du pilote français au sein de la formation américaine, après que le pilote Haas ait connu un début de saison difficile.

Romain Grosjean cumule les erreurs depuis le début de l’année et est le seul pilote de la grille avec Sergey Sirotkin à ne pas avoir encore marqué le moindre point après cinq courses.

Après avoir percuté un mur derrière la voiture de sécurité en Azerbaïdjan, Romain Grosjean se devait de relever le niveau au Grand Prix d’Espagne, mais le Français a commis une autre erreur lors du premier tour de course, envoyant deux autres pilotes au tapis.

Le Français arrive d’ailleurs à Monaco avec une pénalité à purger à cause de son crash de Barcelone, le pilote Haas devra reculer de trois positions sur la grille de départ ce dimanche.

Dans ce contexte, les rumeurs selon lesquelles Grosjean est sur la sellette ne cessent de grandir depuis quelques jours, mais son patron a rapidement nié toutes ces rumeurs ce mercredi à Monaco.

“Je ne sais pas d’où viennent ces rumeurs, donc pour moi il n’y a pas de rumeurs, je pense que c’est le moyen le plus simple de les stopper.” déclare Steiner.

“Nous n’avons même pas parlé de ça, quand quelqu’un a de mauvaises courses il n’y a aucune raison de lancer des rumeurs. La seule chose que nous devons faire est de ramener Romain là où il est capable de rivaliser.”

“C’est un gars très compétent, il a eu deux mauvaises courses, et si quelqu’un est à genoux, je suis le genre d’homme qui ira l’aider. C’est injuste et je ne sais pas d’où viennent ces rumeurs mais il faut qu’elles cessent.”

Rosberg père et fils seront en piste à Monaco ce jeudi

Les Rosberg père et fils vont avoir l’opportunité de rouler sur le circuit de Monaco ce jeudi juste après la première séance d’essais libres programmée à 11h00.

Keke et Nico vont piloter les monoplaces qui les ont menés au titre mondial, en 1982 et 2016 respectivement, c’est Nico Rosberg qui l’a annoncé ce mercredi sur les réseaux sociaux.

“Ce jeudi à midi, je vais piloter avec mon père. Nous allons tous les deux monter dans les voitures de Formule 1 avec lesquelles nous avons remporté le titre mondial.” déclare Rosberg sur Twitter.

“Mon père pilotera la voiture de 1982 et moi celle de 2016, nous allons nous éclater ensemble pendant quelques tours à Monaco. Je pense que l’on va prendre beaucoup de plaisir, j’ai vraiment hâte.

Keke Rosberg sera au volant de la Williams FW07C, tandis que son fils prendra les commandes de la Mercedes W07 de 2016, la toute dernière Formule 1 que l’Allemand a piloté avant l’annonce de sa retraite à la fin de la saison 2016.

 

Un accord Red Bull/Honda semble de plus en plus probable

Alors que la décision de Red Bull concernant son fournisseur de moteur pour la saison prochaine tarde à venir, Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing, ne prend plus de pincettes lorsqu’il évoque la relation entre l’équipe de Milton Keynes et le constructeur français.

Habitué à être critiqué depuis de nombreuses années, Renault sembler regretter que Red Bull n’ait jamais souhaité s’associer en tant que partenaire après douze années de bons et loyaux services en tant que fournisseur moteur de la part du constructeur français.

Les récents propos de Cyril Abiteboul dans la presse espagnole semblent annoncer presque officiellement le départ de Red Bull, qui sera très certainement motorisée par Honda l’an prochain.

“Que Red Bull critique son fournisseur moteur n’est pas nouveau, nous sommes ensemble depuis douze ans, nous avons gagné huit titres mondiaux pendant cette période, mais ils critiquent toujours Renault.” déclare Abiteboul à El Confidential.

“Ils n’apprendront jamais la loyauté, ils n’apprécient pas le besoin de respect mutuel et de confiance réciproque entre partenaires.”

“Nous aurions pu être associés, Renault souhaitait s’engager en tant qu’équipe d’usine avec eux en 2015, mais ils ont décliné l’offre.”

“La proposition ne leur a pas semblé attractive, mais ils ont la capacité de gagner des courses avec nous cette année, comme ils l’ont fait à Shanghai et comme ils l’auraient fait à Bakou si leurs pilotes ne s’étaient pas percutés.”

“Si nous nous séparons, nous aurons toujours McLaren comme étalon pour notre équipe, car si Red Bull est reconnue pour son châssis, McLaren est reconnue pour la qualité de sa mécanique.”

Ferrari a retiré les ailettes fixées au dessus des rétroviseurs de la SF71-H

Grand Prix de Monaco : Ferrari n’a pas eu d’autre choix que de se conformer à la directive technique envoyée par la FIA avant le Grand Prix de Monaco.

L’instance dirigeante a demandé à Ferrari de retirer les ailettes positionnées au dessus des rétroviseurs de la SF71-H à partir du Grand Prix de Monaco, jugeant ces appendices non conformes. La fédération avait toléré ces ailettes pour la course à Barcelone car le processus pour les retirer aurait été trop compliqué.

Dans la foulée, la FIA a envoyé une directive technique à toutes les équipes de F1 pour s’assurer qu’aucune d’entre elles ne se présenterait en week-end de Grand Prix avec des ailettes similaires à celles aperçues sur la Ferrari à Barcelone.

Tout en acceptant que les équipes vont légitimement concevoir les rétroviseurs, les coques et les montants pour en minimiser les effets aérodynamiques, nous pensons que les effets aérodynamiques doivent être accessoires ou tout du moins minimaux.”

Les supports vont devoir apporter une contribution structurelle significative au système de montage. Si vous utilisez plus d’un support, il vous sera peut-être demandé de prouver, par le biais d’un test physique, que cela peut-être démontré.”

De plus, tout dispositif de montage doit être attaché sur la/les surface(s) et/ou à l’intérieur de la coque des rétroviseurs. En raison de la subjectivité de certains critères qui déterminent l’éligibilité de certains montants, nous serons toujours disponibles pour discuter de la légalité d’un nouveau design avant son introduction en course afin d’éviter de perdre des ressources, du temps ou de l’argent.”

Pour le Grand Prix de Monaco, la Scuderia Ferrari a donc suivi la directive et a retiré les ailettes fixées au dessus des rétroviseurs de la monoplace.

Alonso espère marquer de gros points à Monaco

Fernando Alonso estime que le Grand Prix de Monaco représente une belle opportunité pour son équipe d’inscrire de gros points au championnat du monde.

Le double champion du monde de Formule 1 n’a pas participé au Grand Prix de Monaco l’an dernier, puisqu’il s’était essayé à la course mythique des 500 Miles d’Indianapolis qui tombait en même temps que la course monégasque.

Mais cette année, l’Espagnol sera bien présent avec McLaren et s’attend à être relativement compétitif dans les rues étroites de la principauté avec sa MCL33.

“Revenir à Monaco sera très excitant pour moi après une petite pause l’année dernière.” déclare Alonso. “J’ai vraiment adoré mon expérience à l’Indy, mais Monaco reste un endroit très spécial pour disputer une course.”

“Nous connaissons les limites de notre package, mais Monaco est un tracé où le pilote peut encore faire la différence par rapport à d’autres circuits. C’est un peu comme jeter un dé car le facteur chance y est important.”

“Comme nous avons pu le voir en Espagne, même si vous réalisez de bonnes qualifications, cela ne veut pas dire que vous ne serez pas victime d’accidents qui peuvent se produire au premier tour de course.”

“Donc, nous allons devoir tout donner le samedi, et ensuite tout donner le dimanche pour inscrire de gros points.” conclut le pilote McLaren.

Michael Latifi n’a pas investi pour que son fils rejoigne McLaren

Cette semaine, McLaren Group a annoncé la venue d’un nouvel investisseur en la personne de Michael Latifi, homme d’affaires mais surtout père de Nicholas Latifi, actuel pilote de développement pour Force India.

Bien avant l’annonce officielle, les rumeurs suggéraient déjà que l’arrivée de Latifi père chez McLaren allait certainement mettre un coup de boost à la carrière de son fils, mais le McLaren Group a tenu à démentir ces rumeurs.

“Il n’y a aucune connexion entre l’investissement au sein du groupe McLaren par Michael Latifi et la carrière de Nicholas [Latifi].” indique un porte-parole de la compagnie.

A l’annonce de son arrivée en tant qu’actionnaire, Michael Latifi a tenu à préciser qu’il investissait au sein du groupe McLaren en tant qu’admirateur de la marque.

“Je suis un admirateur de la marque McLaren et de ses activités depuis un certain temps.” précisait Latifi. “McLaren est une organisation unique dans l’automobile, les courses et la technologie avec des perspectives de croissance intéressantes à long terme, c’est pourquoi j’ai fait cet investissement. Je suis fier de faire partie de McLaren et de cette marque incroyable.”

En plus de son rôle de réserviste chez Force India, Nicholas Latifi évolue également en Formule 2 où il est neuvième du championnat à 59 points du leader de la catégorie, le jeune Lando Norris, pilote de réserve de l’équipe McLaren.

Le bulletin météo pour le Grand Prix de Monaco 2018

Pour la sixième manche de l’année, les équipes se sont données rendez-vous à Monaco cette semaine pour le Grand Prix du même nom qui se déroule du 24 au 27 mai.

La météo sur la côte d’Azur à cette période de l’année est relativement clémente et les températures très douces vous rappellent que vous êtes au bord de la méditerranée.

Cependant, le temps est extrêmement instable depuis quelques jours sur Monaco et sa région et les équipes ne sont pas à l’abris d’une averse au cours des trois jours de Grand Prix.

Jeudi 24 mai – Essais Libres 1 et 2

Pour la première journée du week-end, le ciel sera dégagé en matinée, avant que des nuages menaçants fassent leur apparition en début d’après midi au dessus du circuit, mais il ne devrait pas pleuvoir pour cette première journée. Les températures oscilleront entre 15 degrés en matinée et jusqu’à 20 degrés l’après-midi.

Samedi 26 mai – Essais libres 3 et qualifications

Pour cette journée de samedi, le soleil sera bien présent sur le circuit monégasque en matinée avec des températures estivales pouvant atteindre les 25°.

L’après-midi pour les qualifications, les températures continueront de grimper et pourront atteindre les 30°, cependant, quelques gouttes de pluie ne sont pas à exclure pour la séance de qualifications.

Dimanche 27 mai – La course

Pour dimanche, les risques de pluie à l’heure du départ de la course sont bien présents. Les températures atteindront les 30° dans l’après midi, mais des nuages feront leur apparition à l’heure du départ et quelques gouttes de pluie sont attendues avant l’arrivée de l’épreuve.

Programme et horaires du Grand Prix de Monaco 2018

La Formule 1 reprend ses droits cette semaine avec la sixième manche de la saison 2018 qui se disputera sur le très sélect circuit de Monaco.

Inutile de vous présenter à nouveau Monaco, qui reste à l’heure actuelle le Grand Prix de tous les superlatifs, avec ses stars, ses yachts, ses voitures de luxe…

Mais sportivement parlant, le Grand Prix de Monaco reste un véritable défi pour les pilotes, qui doivent faire preuve de sang froid, de réflexe et avoir un degré de concentration extrême sous peine de se faire rappeler à l’ordre par le rail omniprésent dans les rues de la principauté.

Autre particularité du Grand Prix de Monaco, le week-end ne débute pas le vendredi comme sur la plupart des autres courses de la saison, mais le jeudi. La journée de vendredi étant une journée off en principauté pour la Formule 1.

Programme et horaires du Grand Prix de Monaco 2018

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