L’Allemand Nico Hülkenberg a expliqué à quel point sa première course avec sa nouvelle équipe Haas a été « frustrante » dimanche dernier au Grand Prix de Bahreïn.

Nico Hülkenberg – qui fait son grand retour en Formule 1 cette saison en tant que titulaire – avait pourtant bien débuté le week-end à Bahreïn avec une entrée en Q3 lors des qualifications le samedi, ce qui lui a permis de prendre le départ de la course depuis la dixième position sur la grille le dimanche.

Cependant, un léger contact avec l’Alpine d’Esteban Ocon au virage 4 est venu ruiner ses chances de se battre pour une place dans le top dix au volant d’une monoplace endommagée au niveau de l’aileron avant et donc très difficile à piloter.

« C’était une course délicate, surtout sur le premier relais. Apparemment, j’ai eu un contact avec quelqu’un au premier tour, mais je ne l’ai même pas remarqué. » a expliqué Hülkenberg après l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn.

« C’était frustrant, je pense qu’il me manquait des morceaux sur l’aileron avant parce que j’ai perdu beaucoup d’appui à cause de ça, et aussi de l’adhérence, ce qui a rendu la première moitié de la course très, très difficile. »

« J’ai essayé de m’accrocher, mais mes pneus fondaient comme si on mettait un couteau brûlant dans du beurre. Au milieu de la course, nous avons pensé qu’il était inutile de continuer comme ça et nous avons changé l’aileron avant. »

« Après, c’était comme un cercle vicieux parce que j’avais beaucoup de drapeaux bleus et je n’ai fait que reculer à partir de là. Le point positif est que nous avons au moins fait une distance de course et nous avons récolté de bonnes infos. »

« La première moitié de course était tellement floue pour moi que j’étais pour ainsi dire en mode survie. Donc, j’étais très soulagé lorsque nous nous sommes arrêtés pour changer l’aileron avant et que la voiture est soudainement redevenue « normale ». Mais après, j’avais tellement perdu de terrain qu’il était difficile de remonter. »

Comme pour enfoncer le clou, Nico Hülkenberg – qui a franchi la ligne d’arrivée à la quinzième position – a reçu une pénalité de quinze secondes après la course pour avoir franchi les limites de piste.

Lance Stroll est revenu en détails sur les deux dernières semaines de sa vie entre le moment où il a été victime d’une chute en vélo en Espagne et sa participation à la première manche de la saison 2023 de Formule 1 le week-end dernier à Bahreïn.

Jusqu’à présent, l’équipe Aston Martin est restée très discrète sur les circonstances et l’état de santé de Lance Stroll après son accident de vélo lors d’un entrainement et qui a obligé le Canadien à faire l’impasse sur les essais hivernaux.

Mais dans une courte vidéo (voir au bas de cet article) postée sur ses réseaux sociaux, Stroll a tenu à partager avec ses fans l’ampleur de ses blessures et tout le processus de guérison qu’il a dû débuter afin d’être présent à Bahreïn pour la première course de la saison 2023.

Ainsi, on apprend que le pilote Aston Martin ne souffrait pas que d’un poignet droit et d’un orteil, mais qu’il s’était également fracturé la main gauche et le poignet gauche lors de sa chute à vélo.

Après une intervention chirurgicale, le médecin qui a opéré Stroll lui a indiqué qu’i faudrait certainement faire l’impasse sur la première course de l’année à Bahreïn, mais le pilote canadien a décidé de tout faire pour pouvoir être au volant de sa monoplace avec son équipe le week-end dernier à Bahreïn et force est de constater qu’il y est arrivé.

« Je veux prendre un moment aujourd’hui pour réfléchir aux dernières semaines et partager mon histoire avec vous. » a écrit Stroll sur son compte Instagram.

« Le samedi 18 février, j’ai chuté sur mon vélo alors que je m’entraînais en Espagne. Les radios ont montré que j’avais une fracture et un déplacement du poignet droit, une fracture du poignet gauche, une fracture partielle de la main gauche et enfin une autre fracture du gros orteil du pied droit. »

« Avec le début de la saison qui approche à grands pas, le timing n’aurait pas pu être pire. Mon équipe médicale, au début, pensait que j’allais non seulement manquer les tests, mais de manière réaliste les premières courses. »

« 48 heures après mon accident/12 jours avant la première course, le Dr Javier Mir a opéré avec succès mon poignet droit. Après l’opération, le Dr Mir m’a dit que je serais de retour pour DJeddah [la deuxième course du calendrier] si je travaillais dur et avec un peu de chance, il était optimiste que je pourrais courir à Bahreïn – mais c’était une faible possibilité. À ce jour, je suis convaincu que la rapidité avec laquelle le Dr Mir m’a traité m’a permis de me rendre à Bahreïn. »

« Malheureusement, le Dr Mir a expliqué que les fractures de ma main/poignet et orteil gauches ne se prêtaient pas à la guérison et que je devais recourir à une approche plus conservatrice pour soigner mes autres blessures. »

« Mon équipe médicale s’est assurée que nous ne faisions pas n’importe quoi mais tout montrait des preuves de guérison osseuse. C’est devenu mon travail à plein temps, essayant de combiner tout ce qui pouvait m’aider, même si c’était de 0,5 %. »

« Au départ, les progrès étaient lents – j’avais besoin de beaucoup d’aide, même pour les tâches quotidiennes à la maison. »

« Mais chaque jour ça s’est amélioré et une fois que le plâtre a été enlevé le 4eme jour, il est devenu possible d’avoir une chance de courir à Bahreïn. Mon équipe médicale a alors conçu un programme qui m’aiderait à restaurer la mobilité et la force de mes poignets. »

« La rééducation a nécessité un travail acharné et de la persévérance – mais avec une équipe médicale incroyable et mes amis et ma famille qui me soutenaient – j’ai pu surmonter la douleur et reprendre la piste à Bahreïn avec mon équipe et mes collègues pilotes. »

« Et nous l’avons fait ! Je suis reconnaissant à tous ceux qui m’ont soutenu, envoyé des messages aimables et des encouragements. »

Après le Grand Prix de Bahreïn, Lance Stroll occupe la sixième place au championnat du monde des pilotes, deux points derrière le septuple champion du monde Lewis Hamilton. Respect Lance…

Lance Stroll 2 weeks ago, as Fernando said, he is a hero pic.twitter.com/GqTJVlBIu0

— Aston Martin F1 updates (@startonpole) March 7, 2023

Mike Krack, le directeur de l’équipe Aston Martin, ne trouve pas ses mots pour décrire à quel point Fernando Alonso – qui a rejoint l’écurie du constructeur britannique en 2023 – a apporté avec lui une énergie positive.

Dimanche dernier à Bahreïn, l’équipe Aston Martin a pu célébrer comme il se doit sa 50e course en Formule 1 avec un podium décroché par son nouveau pilote Fernando Alonso qui a terminé à la troisième place sous le drapeau à damier.

Les progrès réalisés par Aston Martin sont impressionnants cette saison et sont en grande partie dus au travail entrepris par l’écurie l’an dernier avec l’aide du quadruple champion du monde Sebastian Vettel, ainsi que son coéquipier Lance Stroll.

Mais cette année, Aston Martin a également reçu le soutien du double champion du monde Fernando Alonso qui, à l’âge de 41 ans, déborde toujours autant d’énergie et a apporté avec lui chez Aston Martin une attitude « positive et constructive » selon Mike Krack.

« On ne peut pas décrire l’énergie qu’il [Alonso] apporte. Il est extrêmement positif, constructif, il nous aide à développer la voiture, il nous aide au point de vue de l’équipe, et surtout il nous pousse au maximum. » a expliqué Krack au micro de Canal+.

« Nous avons toujours pensé que nous avions besoin de ça pour franchir la prochaine étape. Avoir des pilotes qui sont demandeurs comme ça, donc c’est fantastique de l’avoir. C’est un très bon choix. »

Lorsqu’on lui demande quel est le secret d’Aston Martin cette saison pour avoir fait un aussi grand pas en avant en termes de performance par rapport à l’année dernière, le Luxembourgeois a répondu : « Parce que nous sommes une très, très bonne équipe. »

« Nous travaillons tous très bien ensemble, il n’y a pas rivalités historiques [en interne]. Le matin, on aime aller au boulot et je pense que cet esprit d’équipe que nous avons maintenant, aucune autre équipe ne l’a. »

Après le Grand Prix de Bahreïn, l’équipe Aston Martin occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 20 points de retard sur Red Bull.

Le Monégasque Charles Leclerc semblait très inquiet dimanche soir à Bahreïn après avoir constaté le véritable gouffre qui sépare Red Bull de Ferrari en termes de rythme de course.

Le week-end dernier à Bahreïn, Charles Leclerc s’élançait depuis la troisième place sur la grille de départ de la première manche du championnat du monde 2023 et, après avoir pris un excellent envol en grillant la politesse à Sergio Perez avant le premier virage, le Monégasque s’est retrouvé en deuxième position à la chasse de l’autre Red Bull pilotée par Max Verstappen.

Cependant, malgré ses efforts, le pilote Ferrari a très vite constaté que Max Verstappen prenait de plus en plus d’avance et que l’écart entre lui et la Red Bull du champion du monde en titre grandissait d’une seconde par tour, tandis que Sergio Perez revenait tout aussi rapidement sur lui et finira par récupérer sa deuxième place.

Accroché à sa troisième place et à un potentiel podium comme seul lot de consolation, Leclerc a finalement abandonné ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn lorsqu’au 42e tour un problème d’ordre électrique est venu sonner le glas de cette première manche de l’année pour lui.

Interrogé par nos confrères de Sky Sports « à chaud », Charles Leclerc ne cachait pas son inquiétude quant aux rythme de course affiché par les deux pilotes Red Bull ce dimanche à Bahreïn.

« Nous savions que nous étions plus lents en rythme de course, et nous parlons de Red Bull car notre objectif est de les battre. » a déclaré le Monégasque dimanche soir à Bahreïn après son abandon.

« En termes de performances cette semaine, nous n’étions pas là avec le rythme de course. Il faut progresser, nous sommes trop loin. »

« Nous n’avons jamais vu une telle chose. Une voiture qui est avec nous en essais [deux dixièmes d’écart entre Red Bull et Ferrari aux qualifications samedi], et puis en course elle nous met une seconde par tour. »

« C’est une voiture d’une autre catégorie ! Nous devons travailler et trouver quelque chose, sinon nous allons avoir du mal. » a ajouté le pilote Ferrari.

Après le Grand Prix de Bahreïn, Ferrari occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 31 points de retard sur Red Bull, actuel leader du championnat.

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Une erreur stratégique de la part de l’équipe AlphaTauri dimanche au Grand Prix de Bahreïn a obligé Nyck de Vries à rallier l’arrivée de l’épreuve avec les gommes dures sur sa monoplace, ce qui a eu un impact sur sa position finale.

Dix-neuvième sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn après des qualifications compliquées, le Néerlandais Nyck de Vries a réussi à remonter jusqu’à la onzième place en course et se trouvait donc à la porte des points avant que le pilote Ferrari Charles Leclerc n’abandonne sur problème mécanique au 42e tour.

A ce moment précis, une voiture de sécurité virtuelle a été déclenchée par la direction de course, ce qui a permis à plusieurs équipes de faire rentrer au stand leurs pilotes pour changer de pneumatiques pour la dernière partie du Grand Prix. 

Du côté de chez AlphaTauri, on a décidé de faire rentrer immédiatement le Japonais Yuki Tsunoda au stand pour profiter de cette VSC, mais l’écurie italienne n’a pas appelé Nyck de Vries qui a dû rester en piste jusqu’au drapeau à damier avec des pneus Durs usés.

« Appeler Yuki [Tsunoda] au stand sous VSC a été une évidence, cependant, nous nous sommes complétement ratés en n’arrêtant pas Nyck en même temps. » a reconnu Jody Egginton, le directeur technique d’AlphaTauri, après la course.

« Le groupe stratégique doit parcourir les chiffres pour voir pourquoi nous avons pris cette décision à ce moment précis. »

Nyck de Vries pour sa part n’en veut pas à son équipe car le Néerlandais – qui a finalement franchi la ligne d’arrivée à la quatorzième place et son coéquipier à la onzième – estime que les points étaient impossibles ce dimanche à Bahreïn.

« Ne pas s’arrêter sous le VSC signifiait que je devais continuer avec les gommes Dures pour le reste de la course, mais finalement, le kilométrage et l’expérience nous aideront pour le reste de la saison. » estime De Vries.

« Les points n’étaient pas possibles et nous allons nous tourner vers l’Arabie Saoudite [prochaine manche du championnat], qui est un tracé un peu plus rapide, ce qui signifie que le milieu de peloton sera à nouveau différent. ».

L’Américain Logan Sargeant a connu des débuts parfaits avec son équipe Williams au Grand Prix de Bahreïn après avoir franchi la ligne d’arrivée en douzième position dimanche dernier.

Seizième sur la grille de départ de sa première course en F1, Logan Sargeant a réussi à éviter tous les pièges du premier tour après avoir pris un très bel envol sur la grille et n’a commis aucune erreur lors des 57 tours du Grand Prix de Bahreïn.

Au final, le pilote Williams a franchi la ligne d’arrivée à la douzième place, deux positions derrière son coéquipier Alex Albon, et bien qu’il n’ait pas marqué de points ce dimanche, Sargeant a beaucoup appris pour sa première course en Formule 1 et essaiera d’utiliser cet apprentissage pour progresser davantage lors des prochaines manches du calendrier.

« J’ai adoré chaque seconde de ma première course. » a déclaré Logan Sargeant dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn.

« C’était très spécial de quitter la grille pour la première fois. Je suis très fier de l’équipe, je pense que nous avons surpassé tout ce que nous attendions après les tests [hivernaux]. »

« De mon côté, tout s’est bien passé du départ de la course aux arrêts au stand et jusqu’à la voiture de sécurité virtuelle [déclenchée après l’abandon de Leclerc]. »

« Je vais maintenant essayer d’utiliser cela comme une bonne base afin de continuer à progresser tout au long de l’année. »

Du coté de chez Williams, Dave Robson, le directeur de la performance, estime que Sargeant a été parfait pour sa première course en Formule 1 : « Logan a connu une première course fantastique, qui lui a beaucoup appris sur la course en Formule 1. »

« Il n’a pas fait une seule erreur, il a été très mesuré en termes d’attaque et il a parfaitement géré la dégradation des pneumatiques. Lui et son équipe ont travaillé très dur pour en arriver là et ils ont bien saison l’opportunité. »

Après le Grand Prix de Bahreïn, l’équipe Williams occupe la septième place au championnat du monde des constructeurs, un point derrière Alpine.

Pierre Gasly a marqué ses premiers points avec Alpine dimanche dernier à Bahreïn en franchissant la ligne d’arrivée à la neuvième place après avoir pris le départ de la course depuis le fond de grille à la suite d’une qualification ratée la veille.

Bon dernier sur la grille de départ à Bahreïn, Gasly a finalement sauvé les meubles pour Alpine lors de cette première manche de l’année puisqu’il est le seul à avoir marqué des points (son coéquipier Esteban Ocon a abandonné). 

Après cette belle remontée au volant de son A523, le Français estime qu’Alpine a « une bonne base » pour débuter la saison et se dit « optimiste » pour les courses à venir.

« J’ai dit [avant le départ] que j’allais viser les points, même si nous savions que ce serait un tâche difficile. » a déclaré Pierre Gasly après l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn dimanche soir.

« Je dois dire que je suis extrêmement heureux de terminer cette première course pour Alpine dans les points, surtout en partant de là où nous étions hier [en qualifications]. C’était un peu une journée sans et les choses ne se sont pas mises en place [lors des qualifications le samedi]. »

« Mais j’avais confiance en notre rythme de course avec la voiture et ce fut une course vraiment positive. En partant de là où j’étais, il n’y avait pas plus à en tirer. »

« J’ai perdu beaucoup de temps dans le trafic en course, donc partir depuis une meilleure position devrait nous donner définitivement plus de chances. Je suis définitivement optimiste pour les courses à venir. »

« Nous devons continuer à travailler, nous avons une bonne base et il est important de s’appuyer là-dessus. Il y en a davantage à venir de notre part. » conclut Gasly.

Au championnat du monde des constructeurs, Alpine occupe après la première manche de l’année la sixième place deux points derrière Alfa Romeo.

Ce dimanche à Bahreïn, l’équipe Alfa Romeo a privé l’équipe Alpine d’un précieux point en fin de Grand Prix lorsqu’elle a fait rentrer au stand son pilote Guanyu Zhou pour chausser des pneus Tendres sur sa monoplace afin de lui permettre d’aller signer le meilleur tour en course.

En fin de Grand Prix, le pilote Alpine Pierre Gasly a signé le meilleur temps en course alors qu’il occupait la neuvième place, ce qui lui aurait valu le fameux point bonus s’il avait franchi la ligne d’arrivée dans le top dix en étant toujours détenteur du meilleur tour en course.

Cependant, l’équipe Alfa Romeo a demandé à son pilote Guanyu Zhou d’entrer dans la voie des stands en toute fin d’épreuve pour chausser sur sa monoplace des pneus Tendres afin qu’il aille tenter de décrocher ce fameux meilleur tour en course. Le Chinois s’est rapidement exécuté et a signé le meilleur tour en une 1,33.996 à l’avant dernier tour.

Zhou a franchi la ligne d’arrivée en dernière position ce dimanche et n’a donc pas empoché le point bonus du meilleur tour, mais l’objectif de l’équipe Alfa Romeo n’était pas de lui offrir un point, mais plutôt de retirer un point à Alpine contre qui l’écurie de Hinwil se bat actuellement au championnat.

Au drapeau à damier, Valtteri Bottas a terminé huitième et a donc marqué quatre points, tandis que Pierre Gasly a franchi la ligne d’arrivée en neuvième position et a donc marqué deux points au lieu de trois potentiels.

Après le Grand Prix de Bahreïn, Alfa Romeo est cinquième au championnat du monde des constructeurs avec deux points d’avance sur Alpine et quand on sait qu’un championnat peut se jouer pour un seul point en fin d’année, on peut considérer que l’équipe Alfa Romeo a fait un joli coup ce dimanche…

Après avoir décroché son premier podium avec l’équipe Aston Martin ce dimanche à Bahreïn, l’Espagnol Fernando Alonso vise désormais sa 33e victoire en Formule 1.

Avant le début du week-end à Bahreïn, lorsqu’on a demandé à Fernando Alonso s’il pensait pouvoir décrocher une 33e victoire en F1 cette année avec sa nouvelle équipe, le double champion du monde s’est montré très prudent et a répondu : « Je ne sais pas. C’est difficile de dire cela maintenant. »

« Je ne sais pas où nous en sommes en termes de position. Avec cette voiture, le but était de faire un pas en avant, et je pense que nous avons réussi. » a déclaré Alonso en conférence de presse le jeudi avant les premiers essais libres du week-end à Sakhir.

Mais depuis cette conférence de presse d’avant Grand Prix, Fernando Alonso a décroché un podium ce dimanche en terminant troisième du Grand Prix de Bahreïn derrière les deux pilotes Red Bull et a prouvé que l’Aston Martin avait un rythme de course impressionnant par rapport aux Ferrari et aux Mercedes.

Lorsqu’on lui a reposé la même question ce dimanche soir après l’arrivée de l’épreuve concernant sa potentielle 33e victoire en F1, l’Espagnol s’est montré un peu plus confiant que le jeudi et a répondu : « Ouais, je dirais oui, car quand on est P3 à la première course, il y a 22 opportunités cette saison. »

« Même l’année dernière, je me souviens qu’au Canada, lors des qualifications sur piste mouillée, nous étions en première ligne de la grille [avec son Alpine]. Donc vous savez, tout peut arriver dans 22 courses avec des conditions différentes. »

« Peut-être aurons-nous besoin d’aide, parce que l’année dernière nous avions besoin de l’aide des meilleures équipes pour monter sur le podium. »

« Donc, peut-être que cette année s’il y a une aide, s’il y a des abandons devant nous ou des problèmes, nous aurons peut-être plus qu’un podium. Espérons cela. »

La dernière victoire en Formule 1 pour Fernando Alonso remonte à 2013 au Grand Prix d’Espagne. L’Espagnol roulait alors pour Ferrari à cette époque.

Huitième à l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn, Valtteri Bottas s’est dit très heureux d’empocher ses quatre premiers points de l’année au volant de son Alfa Romeo performante pour cette première course de la saison.

Le Finlandais – qui s’élançait depuis la douzième place sur la grille de départ ce dimanche à Bahreïn – a franchi la ligne d’arrivée à la huitième place devant l’Alpine de Pierre Gasly. Ce résultat permet à Alfa Romeo d’occuper la cinquième place au championnat du monde des constructeurs après cette première manche de la saison 2023.

« Je suis vraiment content de notre course. Quatre points, je pense que c’est une belle récompense et cela montre que tout le travail effectué durant l’hiver par l’équipe à l’usine porte ses fruits. » a déclaré Bottas ce dimanche soir à Bahreïn.

« Nous avons montré que nous avons une bonne voiture et que nous pouvons nous battre avec toutes les équipes autour de nous. »

« C’est un bon début de saison, mais le travail n’est pas terminé ; bien sûr : nous devons continuer à nous améliorer et continuer à pousser, mais je sais que tout le monde à Hinwil travaille pour apporter des améliorations à notre voiture. »

« Ma course a été bonne, bien qu’un peu calme à certains moments. Mais j’ai pris un bon départ, et il était important de gagner ces places dans le premier tour parce que les monoplaces autour de nous étaient rapides et les dépassements n’étaient pas faciles. »

« Nous avons été agressifs, à la fois sur la piste et avec notre stratégie, ce qui est la bonne chose à faire. J’ai dû aussi faire preuve d’intelligence et choisir mes batailles afin de préserver mes pneus pour quand j’en aurais besoin et cela s’est avéré important sur la fin de course quand Gasly s’est rapproché. »

« Il était également important pour Zhou [son coéquipier] d’obtenir le tour le plus rapide à la fin pour voler le point à nos concurrents [c’est Gasly qui détenait le meilleur tour en course jusque là]. Il a fait du bon travail et cela montre à quel point nous travaillons bien en équipe. »

« La huitième place était le maximum que nous puissions obtenir ce soir et nous n’aurions rien pu faire de plus. » conclut Bottas.

Les quatre points remportés ce dimanche par Bottas permettent à l’équipe de Hinwil d’entrer dans le club exclusif des équipes avec plus de mille points dans leur histoire – une belle façon de commencer la saison.

Le double champion du monde Max Verstappen espère que Fernando Alonso sera en mesure de se battre pour le championnat du monde tout au long de l’année après que l’Espagnol ait décroché ce dimanche à Bahreïn son premier podium avec sa nouvelle équipe Aston Martin.

Fernando Alonso – qui a rejoint Aston martin cette saison après avoir quitté Alpine fin 2022 – a terminé sur la troisième marche du podium au Grand Prix de Bahreïn, juste derrière les deux pilotes Red Bull, Max Verstappen et Sergio Perez.

L’équipe Aston Martin a visiblement fait un énorme pas en avant cette année par rapport à 2022, ce qui pourrait signifier que Fernando Alonso pourra éventuellement se battre pour le titre cette saison si son Aston Martin continue de performer sur les autres tracés du calendrier.

De son côté, le champion du monde en titre, Max Verstappen, dit qu’il espère voir Alonso dans la bataille pour le championnat cette saison après plusieurs années en retrait dans les différentes équipes pour lesquelles l’Espagnol a piloté.

« J’espère pour Fernando parce qu’il a eu quelques années où il n’a pas vraiment eu la possibilité de se battre à l’avant. » a déclaré Verstappen ce dimanche soir à Bahreïn après sa première victoire de l’année.

« Je suis vraiment heureux de le voir ici assis lors de la première course [en conférence de presse]. Je pense aussi, et je l’ai déjà mentionné, que chez Aston Martin ils ont le bon état d’esprit et la bonne dynamique. »

« Ils veulent gagner et ils ont embauché beaucoup de personnes et je suppose que ça ne peut que s’améliorer pour eux. »

« Je pense que cette année il sera difficile de dire s’ils peuvent se battre pour le championnat, mais les victoires en course sont définitivement sur la table. »

« J’ai déjà été dans cette position où certaines courses je terminais 20 à 40 secondes derrière les vainqueurs. Mais vous gagnez toujours deux ou trois courses par an parce que parfois il y a des pistes qui conviennent vraiment à votre voiture et tout se met en place. »

« Parfois, vous pouvez gagner une course avec un peu d’aide ou un peu de chance. Mais en tout cas, c’est sûr qu’ils ont un package vraiment solide, et maintenant, il s’agit de le développer davantage. »

Après le Grand Prix de Bahreïn, Max Verstappen est leader du championnat du monde, le Néerlandais devance son coéquipier Sergio Perez de 7 points et Fernando Alonso de dix points.

Dixième à l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn ce dimanche, Alex Albon a empoché pour Williams le dernier point disponible pour les pilotes présents dans le top dix, un résultat qui selon lui témoigne du travail acharné de l’équipe de Grove au cours de l’hiver.

Quinzième sur la grille de départ juste devant son coéquipier Logan Sargeant ce dimanche à Bahreïn, Alex Albon a opté pour la bonne stratégie en course en effectuant ses deux premiers relais en pneus Tendres avant de chausser des gommes Dures pour rallier l’arrivée à la dixième position.

Après l’arrivée de l’épreuve, le pilote Williams était évidemment ravi du résultat et a admis qu’il ne s’attendait pas à être aussi compétitif : « C’est un peu un choc! » a déclaré Albon dimanche soir.

« J’ai pris un bon départ et j’ai gagné quelques positions, mais nous avons eu une très bonne stratégie et nous étions assez flexibles également [en termes de stratégie]. »

« Honnêtement, si vous m’aviez dit que l’on terminerait dans les points avant le début du week-end…c’est assez spécial. Mais ce n’est pas seulement moi, parce que Logan [Sargeant] a également été assez rapide, nous étions tous les deux rapides, et nous nous sommes battus [Sargeant a terminé P12].

Bien que son coéquipier a terminé en dehors des points pour sa première course en Formule 1, Albon a expliqué que lui et l’Américain avaient deux packages différents sur leur monoplace ce dimanche et que ces deux packages ont visiblement fonctionné.

« Nous étions en fait sur des packages différents ce week-end et ils ont tous les deux fonctionné. Donc, je pense que nous avons définitivement du potentiel à venir. Je sais qu’il peut y avoir encore plus de rythme dans la voiture et j’espère que nous pourrons le montrer au cours des prochaines courses. »

« Mais je suis évidemment très heureux de ce résultat aujourd’hui et je dois également cela à l’équipe pour tout son travail acharné. »

« Je l’ai déjà dit auparavant, mais tout le monde regarde Aston Martin, mais nous avons également fait des progrès incroyables. C’est plus difficile à voir parce que nous ne sommes pas sur le podium, mais nous avons fait de bons progrès. » ajoute Albon.

Après la première manche de l’année, l’équipe Williams se retrouve septième au championnat du monde des constructeurs avec un point marqué. Pour comparaison, Williams a marqué huit points sur toute la saison 2022.

Le patron de Red Bull, Christian Horner, s’attend à ce que les autres équipes de la grille – en particulier Ferrari et Mercedes – réagissent assez rapidement et reviennent se battre à l’avant lors des prochaines courses après un Grand Prix de Bahreïn dominé par Red Bull.

Ce dimanche à Bahreïn, Red Bull a décroché son premier doublé de l’année avec la victoire de son pilote vedette Max Verstappen et la deuxième place de son coéquipier Sergio Perez. Les deux hommes ont devancé au drapeau à damier l’Espagnol Fernando Alonso au volant de son Aston Martin.

Bien que Red Bull a fait preuve d’une certaine domination ce week-end à Bahreïn après avoir verrouillé la première ligne sur la grille de départ et avoir décroché le doublé en course, le patron de l’écurie de Milton Keynes préfère rester prudent et s’attend à une réaction de la part des autres équipes.

« Nous nous attendons à ce que nos rivaux reviennent plus forts lors des prochaines courses. Je suis ici depuis suffisamment de temps pour savoir que les choses peuvent changer rapidement. » a déclaré Horner ce dimanche soir à Bahreïn.

« Je pense toujours que ces voitures sont encore relativement immatures et au fur et à mesure que les équipes vont les développer et que les mises à jour arriveront, les choses vont changer. »

« Vingt trois courses, c’est un véritable marathon et il s’agit de faire preuve de cohérence tout au long de la campagne. » a ajouté le Britannique.

Après cette première manche de l’année, Red Bull est en tête du championnat du monde des constructeurs avec 20 points d’avance sur Aston Martin. Du côté du classement des pilotes, Max Verstappen est en tête du championnat devant son coéquipier Sergio Perez qu’il devance de 7 points.

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a connu une première course « difficile » ce dimanche à Bahreïn où il a franchi la lignée d’arrivée à la cinquième place.

Ce dimanche à Bahreïn, Lewis Hamilton a eu le plus grand mal à tenir tête à l’Aston Martin pilotée par Fernando Alonso qui a finalement terminé sur la troisième marche du podium pour sa première course avec sa nouvelle équipe.

Hamilton pour sa part a franchi la ligne à la cinquième place avec plus de 50 secondes de retard sur la Red Bull du vainqueur Max Verstappen et le Britannique a insisté sur le fait qu’il s’agissait du meilleur résultat possible pour lui au volant d’une Mercedes W14 en manque d’appui.

« Nous avons fait du mieux que nous pouvions, nous sommes la quatrième équipe la plus rapide en ce moment, parce que la Ferrari et l’Aston Martin que nous affrontions étaient juste plus rapides que nous. » n’a pu que constater Hamilton ce dimanche soir à Bahreïn.

« Je dois dire un grand bravo à Fernando [Alonso] et à toute l’équipe Aston Martin, car ils ont fait un excellent travail. C’était une bagarre amusante que nous avons eue pendant un moment, mais il [Alonso] était trop rapide. »

Cette année, Mercedes est restée fidèle à son concept « zéro sidepod » introduit l’an dernier sur la W13, mais de l’aveu même du directeur de l’équipe, Toto Wolff, ce concept ne marche pas et sera très rapidement changé lors des prochaines courses du championnat du monde 2023.

Pas assez d’appui !

De son côté, Lewis Hamilton a de nouveau confirmé ce dimanche soir que sa monoplace manque terriblement d’appui : « Nous manquons de beaucoup d’appui. »

« Nous avons encore beaucoup de travail à faire pour trouver plus de performance avec la voiture. » a ajouté le pilote Mercedes.

« J’ai vraiment adoré la course, j’ai pris un bon départ, j’ai eu Fernando au virage 4 et je me suis dit : « c’est un bon début de course », peut-être l’un de mes meilleurs premiers tours. »

« Mais ensuite je glissais…j’avais tellement de sous-virage au début, il me manquait tellement d’appui que je ne pouvais pas prendre certains virages et je ne pouvais tout simplement pas suivre les gars de devant. »

« A partir du moment où nous mettrons plus de charge à l’avant et à l’arrière de notre voiture, nous pourrons accélérer notre rythme. Nous devons juste continuer à travailler, parce que nous ne sommes pas là où nous devons être. »

« De mon côté, je dois continuer à rester positif et garder la tête haute pour pousser l’équipe. Je dois être une lumière positive pour eux et obtenir les meilleurs points possibles. »

Le coéquipier de Lewis Hamilton, le Britannique George Russell, a franchi la ligne d’arrivée à la septième place ce dimanche à Bahreïn. Après cette première manche de l’année, Mercedes occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs derrière Aston Martin et Red Bull.

Ferrari a confirmé que c’est un problème d’ordre électrique sur le groupe motopropulseur qui a causé la panne et donc l’abandon du Monégasque Charles Leclerc ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn.

Pour cette première course de la saison 2023, Charles Leclerc s’élançait depuis la troisième place sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn après avoir fait le choix la veille de ne pas tenter d’améliorer son temps dans la dernière phase des qualifications pour préserver un jeu de pneus Tendres neufs pour le départ de la course.

Ce choix a été payant puisque le Monégasque se battait en piste pour conserver sa troisième place sur le podium quand à 17 tours de l’arrivée sa monoplace a décidé d’en rester là, forçant le pilote Ferrari à se garer sur le bord de la piste pour abandonner. 

Après les premières analyses, Ferrari nous a confirmé ce dimanche soir à Bahreïn que Charles Leclerc « a dû abandonner sur un problème électrique sur son bloc moteur ».

Juste avant le départ du Grand Prix de Bahreïn, Ferrari avait déjà eu une première alerte sur la monoplace de Leclerc puisque l’équipe italienne a décidé de remplacer la batterie sur la SF-23 ainsi que le boitier de contrôle électronique.

Après l’arrivée de cette première manche de l’année, le nouveau directeur de Ferrari, Fred Vasseur, a admis que personne au sein de l’équipe ne s’attendait à rencontrer de tels problèmes de fiabilité après des essais hivernaux productifs sur le même tracé une semaine plus tôt.

« Nous savions que nous devions faire face à la dégradation des pneus, mais nous ne nous attendions pas à des problèmes de fiabilité. » a déclaré Fred Vasseur ce dimanche soir à Bahreïn.

« C’est dommage pour Charles, car dans le premier relais, son rythme était bon et même avec la forte dégradation des pneus durs, il aurait pu ramener une troisième place, cela aurait été une bonne façon de commencer la saison. »

« Après cette première course, nous avons une vision claire de la situation et nous savons sur quels axes nous devons travailler. Nous devons beaucoup nous améliorer en termes de gestion des pneus et clairement, nous devons nous assurer que nous n’avons plus de problèmes de fiabilité comme celui qui nous a touchés aujourd’hui. »

Un moteur vraiment plus fiable ?

Lors de la présentation de la SF-23 au mois de février, Ferrari avait pourtant grandement insisté sur les efforts fournis par les ingénieurs de Maranello au cours de l’hiver pour faire en sorte de développer une unité de puissance plus fiable et plus puissante que celle utilisée lors de la saison 2022.

En effet, malgré le gel du développement des moteurs en F1, Ferrari a réussi à introduire quelques mises à jour sur son V6 hybride cet hiver comme nous l’expliquait Enrico Gualtieri, chef du département moteur chez Ferrari.

« Les unités de puissance sont gelées depuis l’année dernière, y compris les fluides, l’huile et le carburant et les seules modifications autorisées sont celles liées à la fiabilité, qui était notre talon d’Achille la saison dernière. »

« Nous nous sommes concentrés sur le moteur à combustion interne et les moteurs électriques. En parallèle, nous avons essayé de capitaliser sur l’expérience acquise en piste la saison dernière et avons étudié tous les retours et signes de faiblesse des composants des unités de puissance que nous avons utilisées. Nous avons également revu nos procédures d’assemblage. »

« Nous avons essayé de comprendre les causes profondes des problèmes que nous avons rencontrés sur la piste et avons utilisé tous nos outils disponibles pour essayer de les résoudre. »

« Cela a impliqué tous les domaines, de la conception à l’expérimentation pour essayer et tester de nouvelles solutions dans un laps de temps très court. Le travail ne s’arrête jamais, basé sur l’amélioration continue des composants pour tenter d’atteindre le niveau de fiabilité requis. »

Après la première manche de la saison 2023, Ferrari occupe la quatrième place au championnat des constructeurs, quatre points derrière Mercedes.

Le pilote Aston Martin Lance Stroll a souffert ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn en raison de ses blessures au poignet et à l’orteil à la suite de son accident de vélo survenu peu avant le début de la saison 2023.

Juste avant les essais hivernaux disputés à Bahreïn fin février, Lance Stroll a été victime d’un accident de vélo lors d’un entrainement en Espagne. Le Canadien s’est blessé au poignet et a dû subir une intervention chirurgicale « mineure », ce qui l’a contraint à déclarer forfait pour les tests de pré-saison.

Après une rééducation intensive d’une semaine, Stroll a finalement été déclaré apte à courir au Grand Prix de Bahreïn et s’est donc retrouvé au volant de sa monoplace pour la première fois de l’année le vendredi lors des premiers essais libres de la saison cependant, son état de santé a beaucoup inquiété vendredi après son premier roulage du week-end lorsqu’on a vu sur la caméra embarquée de sa monoplace qu’il avait le plus grand mal à piloter en raison de sa blessure au poignet.

Après la deuxième séance d’essais libres, Stroll a même été vu en train de recevoir de l’aide pour s’extraire de son cockpit dans le garage, ce qui n’a fait qu’accentuer les doutes sur sa participation pour la suite du week-end à Sakhir.

Le soir-même, Lance Stroll a également révélé qu’il s’était aussi cassé l’orteil lors de son accident de vélo en plus de ses blessures au poignet, mais le pilote Aston Martin a assuré qu’il pourrait piloter pour la suite du week-end.

Lance Stroll a donc pris le départ du Grand Prix de Bahreïn ce dimanche malgré les douleurs et le Canadien – qui a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place – a admis après l’épreuve que la douleur est devenue intense durant la seconde moitié du Grand Prix.

« C’était une course amusante, et je suis très content d’avoir marqué des points ce soir. » a déclaré Stroll ce dimanche soir à Bahreïn.

« Ce n’était pas la course la plus confortable pour moi, à cause des blessures que j’ai subies, mais terminer sixième a valu la peine d’endurer cette douleur. »

« C’était génial de se battre avec Mercedes, mais même avec l’adrénaline, la douleur a été le principal facteur limitant pour moi lors de la seconde moitié de la course. »

« Je dois juste remercier tout ceux qui m’ont aidé à être dans la meilleure forme possible pour aujourd’hui et je vais maintenant utiliser les prochains jours avant Djeddah [prochaine course du calendrier] pour travailler sur la récupération. »

Après le Grand Prix de Bahreïn, Lance Stroll occupe la sixième place au championnat du monde des pilotes, deux points derrière le septuple champion du monde Lewis Hamilton. 

L’équipe Alpine n’a inscrit que deux points ce dimanche au Grand Prix de Bahreïn grâce à la neuvième place de Pierre Gasly qui est remonté depuis la dernière position sur la grille de départ. Esteban Ocon pour sa part a manqué de réussite en étant contraint à l’abandon à seize tours de l’arrivée.

La course d’Esteban Ocon était rapidement compromise avec une pénalité de cinq secondes pour une infraction sur la grille de départ. Dès le deuxième virage, une touchette avec Lando Norris endommageait l’extrémité gauche de son aileron avant, l’obligeant à effectuer deux arrêts dans les quinze premiers passages.

Une nouvelle pénalité s’ajoutait après une erreur opérationnelle lorsqu’il purgeait sa première sanction avant qu’une troisième infraction pour excès de vitesse dans la voie des stands ne boucle la soirée frustrante d’Esteban Ocon et de l’écurie. 

Vingtième à l’extinction des feux, Pierre Gasly a réalisé un bon envol sur la grille pour gagner des positions d’entrée de jeu. Premier à s’arrêter au neuvième tour pour chausser des pneumatiques durs neufs avec le top dix en vue, il revenait aux stands pour de nouvelles gommes dures au vingt-cinquième passage.

Fort de son undercut réussi sur Yuki Tsunoda, Gasly plaçait Alex Albon sous pression pour la dixième place synonyme de points. L’intervention de la voiture de sécurité virtuelle pour évacuer la Ferrari de Charles Leclerc au quarantième tour lui offrait l’occasion de mettre des pneus tendres jusqu’à l’arrivée.

Après avoir dépassé Alex Albon pour le neuvième rang tout en signant le meilleur tour en course, Pierre Gasly se lançait à la chasse de Valtteri Bottas malgré un déficit de dix-sept secondes. Il terminait à seulement 1’’1 de son adversaire, huitième sous le drapeau à damier.

Malgré la belle performance de Pierre Gasly qui a finalement sauvé les meubles chez Alpine ce dimanche, le directeur de l’équipe, Otmar Szafnauer, estime qu’il reste encore beaucoup de travail à faire après une première manche compliquée.

« Bien que nous puissions être satisfaits de repartir avec des points compte tenu du déroulement de la course, nous quittons Bahreïn en sachant également que beaucoup de travail nous attend. » a déclaré l’Américain.

« Du côté d’Esteban, et sur le plan opérationnel, nous devons faire mieux pour éviter toute récidive de cette journée. Nous avons démontré que nous avions le rythme pour que les deux voitures soient dans les points et cela doit être l’objectif à l’avenir. »

« Pierre a fait un travail fantastique pour tourner la page d’un samedi très décevant en revenant du fond de la grille pour aller chercher des points. »

« Bravo pour ses beaux débuts. Les deux dernières semaines à Bahreïn ont été intenses pour toute l’écurie et nous sommes impatients de retrouver Viry et Enstone, où nous effectuerons un débriefing en équipe, avant de viser de bien meilleures performances sur la piste de Djeddah. »

Après cette première manche de l’année, Alpine occupe la sixième place au championnat constructeurs avec deux points de retard sur Alfa Romeo.