Le 13e opus de la saga Antoine le pilote, le héros de course automobile, est désormais disponible à la vente.

Cette fois-ci, Antoine le pilote revient en principauté de Monaco au volant d’une Jordan 191 pour y affronter certains des plus grands noms de la Formule 1 (Schumacher, Senna, Prost…), tandis que son adversaire le plus coriace pour cette course s’appelle Charles Leclerc.

Après un départ compliqué pour lui sous une pluie battante, Antoine le pilote se retrouve en cinquième position, tandis qu’à l’arrière du peloton, un Nico Rosberg un peu trop optimiste sème le chaos au premier virage.

Après la neutralisation de la course par un Virtual Safety Car, Antoine le pilote profite de la relance pour surprendre Lewis Hamilton et ainsi gagner une position.

Quelques tours plus tard, alors qu’il a pris en chasse la Ferrari d’un Charles Leclerc survolté, la pluie cesse tout à coup de tomber, obligeant les pilotes à effectuer un arrêt au stand pour chausser des gommes adaptées à une piste sèche.

Après ce premier arrêt, le classement est complétement chamboulé et Mattia Binotto, directeur de la Scuderia Ferrari, commence à transpirer sur le muret des stands lorsqu’il voit ses trois monoplaces en tête de la course.

Rapidement, une consigne d’équipe est passée chez Ferrari pour figer les positions, mais les pilotes de la célèbre équipe italienne ont le sang chaud et rien ne se passera comme l’avait espéré Binotto…la suite, c’est à vous de la découvrir.

Incidents de course, suspens, duels endiablés, stratégie…on retrouve dans ce dernier opus de la saga Antoine le pilote tous les ingrédients d’une course de Formule 1 comme on aimerait en voir plus souvent.

Notez que les péripéties illustrées dans cet album sont inspirées de faits réels, tandis que les décors magnifiques en font un véritable petit chef d’œuvre de la culture automobile.

Yvon Amiel (texte et illustrations) et Gregory Ronot (couleurs) ont fait un excellent travail et ont réussi à nous plonger au cœur d’une course de F1 passionnante dans cet album que nous vous recommandons fortement.

Véritable coup de cœur de la rédaction, Antoine le pilote au Grand Prix de Monaco aux éditions Gilletta est déjà disponible à la vente sur les réseaux Fnac et Amazon au prix de 13,50 euros ou bien en direct à cette adresse sur un site dédié. Une belle idée cadeau pour Noël.

Notez également qu’une séance de dédicace aura lieu le samedi 19 décembre prochain à Monaco au musée de la collection des voitures du Prince. Plus d’infos sur les comptes Twitter suivants @GrgoryR et @YvonAmiel

Cet album est dédié à la mémoire d’Anthoine Hubert, jeune espoir du sport automobile français, vainqueur du Grand Prix de Monaco en Formule 2 en 2019.

L’actuel directeur exécutif de l’équipe Mercedes en F1, l’Autrichien Toto Wolff, a confirmé qu’il resterait bien chef d’équipe chez Mercedes pour au moins encore une saison.

Depuis le début de l’année, Toto Wolff joue le suspense concernant son avenir en F1 et a déjà déclaré à plusieurs reprises qu’il ne savait pas s’il continuerait à diriger l’équipe sept fois championne du monde l’an prochain.

L’Autrichien ne cache plus que les voyages incessants autour du monde commencent à peser et qu’il aimerait pouvoir profiter un peu plus de sa famille désormais, et c’est pourquoi il envisage un départ en douceur.

Interrogé par l’ORF, Toto Wolff a donc révélé qu’il resterait à son poste actuel pour au moins une année supplémentaire, voire deux, tandis qu’il formera en même temps son futur remplaçant.

« Je pense que je vais rester un an de plus, et que je resterai effectivement comme chef d’équipe. » annonce Wolff sur la chaîne de télévision autrichienne ORF.

« Je pense que les deux prochaines années pourraient être une situation intéressante, et tant que j’en profiterai, je veux continuer à le faire. »

« Je sais que je devrai lentement former mon remplaçant et qu’il pourra travailler à mes côtés dès l’année prochaine. »

Parmi les candidats potentiels pour remplacer Wolff, l’actuel directeur technique de l’équipe James Allison semble être en pôle position.

Renault F1 a décidé de célébrer ses deux podiums décrochés cette saison avec deux T-shirts édition limitée en vente exclusivement sur le e-shop de l’équipe du constructeur français.

Au Grand Prix de l’Eifel sur le tracé du Nürburgring, Daniel Ricciardo a décroché son premier podium avec l’écurie Renault F1 en terminant à la troisième place à l’arrivée de l’épreuve.

En franchissant la ligne d’arrivée, l’Australien n’a pas manqué de rappeler à son patron Cyril Abiteboul – avec qui il avait parié un tatouage dans le cas où il monterait sur un podium cette année – qu’il venait de gagner son pari.

Renault a donc décidé de mettre en vente un premier T-shirt avec la citation de Daniel Ricciardo lorsqu’il a franchi la ligne d’arrivée : « C’est pas un putain de podium ça ?! »

Le second T-shirt édition limitée célèbre le second podium décroché par le pilote australien au Grand Prix d’Emilie-Romagne quelques jours plus tard sur la piste d’Imola, où là encore, Daniel Ricciardo a terminé à la troisième place.

Ces deux T-shirts sont en vente au prix de 25 euros l’unité sur le e-shop de Renault F1 [cliquez ici] et sont disponibles en plusieurs tailles.

Have you pre-ordered a ****** Podium t-shirt already? We’re still taking in orders!

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— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) November 10, 2020

L’ancien pilote de F1, Max Chilton, estime que Lewis Hamilton ne voudra pas quitter l’équipe Mercedes à la fin de cette saison, contrairement à son patron Toto Wolff, qui pourrait bien rejoindre l’équipe Aston Martin.

Lewis Hamilton et son patron Toto Wolff n’ont toujours pas signé de nouveau contrat avec l’équipe Mercedes, et les dernières spéculations suggèrent que les deux pourraient décider de quitter l’écurie à la fin de cette saison ou bien que Lewis Hamilton puisse remplacer l’Autrichien à la tête de l’équipe.

Mais pour Max Chilton, voir Lewis Hamilton quitter l’écurie avec laquelle il a déjà remporté cinq titres [et certainement un sixième prochainement] n’a aucun sens.

« Je ne vois pas Lewis quitter Mercedes. Lewis veut clairement décrocher le record avec un  8e titre mondial. » estime Max Chilton dans sa dernière chronique pour GQ Magazine.

« Ils [Mercedes] ont la meilleure voiture, alors pourquoi voudrait-il mettre fin à ce partenariat ? Nous avons pu voir cette saison que le seul pilote qui l’a mis sous pression est son coéquipier Valtteri Bottas, alors pourquoi renoncer à cet avantage ? »

« Ce que je vois, c’est que Lewis fera une année de plus avec Mercedes et remporte un huitième titre mondial. »

« Je ne le vois pas suivre Alonso pour tenter de remporter la triple couronne et concourir au Mans, au Dakar et à l’Indy 500. Je ne le vois pas non plus rejoindre Ferrari comme tant de champions avant lui. »

« Ce qui motive Lewis, course après course, saison après saison, c’est son esprit de compétition inégalé – et si la voiture ne répond pas à ses attentes – elle pourrait rapidement se transformer en cauchemar. »

« Il suffit de voir ce qui est arrivé à Sebastian Vettel pour voir pourquoi un changement peut ne pas être une bonne chose. Prendre sa retraite au sommet de sa gloire, prendre sa retraite en étant le plus grand, c’est ce que j’espère qu’il fera. »

Au sujet de l’avenir de Toto Wolff en revanche, Chilton est mois catégorique et estime que l’actuel directeur exécutif de l’équipe Mercedes pourrait bien partir rejoindre son ami Lawrence Stroll chez Aston Martin l’an prochain, d’autant que Wolff possède des parts dans l’entreprise.

« Concernant Toto Wolff cependant, c’est une autre histoire. Je peux le voir quitter Mercedes. Il a fait un travail incroyable avec l’équipe, mais je me demande s’il veut un nouveau défi. »

« Il a tellement de liens avec Aston Martin et Lawrence Stroll qu’un transfert pourrait bien être envisagé le plus tôt possible. »

De son côté, Toto Wolff a déjà indiqué qu’il souhaitait prendre un peu de recul avec son poste actuel pour profiter pleinement de sa famille, mais l’Autrichien ne s’est pas fixé un délai précis et n’a jamais dit qu’il quitterait le groupe Daimler.

« J’y réfléchis depuis un certain temps, j’ai également intégré la direction de MGP. Je ne peux pas vous dire si ce sera un, deux ou trois ans. Mais en réfléchissant aux années à venir, cela me rendrait très fier si un patron prenait la suite en faisant un meilleur travail que je ne pourrais le faire. » a déclaré Wolff.

« Daimler m’a donné le choix, mais avant que je prenne un nouveau rôle, je dois m’assurer que quelqu’un d’autre puisse faire les vingt-trois courses et que je peux en profiter devant un écran via Zoom [service de téléconférence]. »

L’actuel directeur technique de l’équipe Mercedes, James Allison, semble être un sérieux candidat pour remplacer Toto Wolff et c’est d’ailleurs lui qui a remplacé l’Autrichien l’an dernier au Grand Prix du Brésil lorsque Wolff est resté en Europe pour s’occuper de problèmes « administratifs ».

Ne dit-on pas que derrière chaque grand homme se cache une femme ? Le sextuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton en est la preuve vivante, lui qui ne peut pas faire un seul pas durant un week-end de course sans que sa physiothérapeute, Angela Cullen, ne le suive.

Vous devez certainement la voir tous les week-ends aux côtés de Lewis Hamilton. Angela Cullen est en permanence aux côtés du pilote Mercedes et fait en sorte que la vie soit beaucoup plus simple pour lui durant un week-end de Grand Prix, afin qu’il puisse rester concentré sur l’essentiel.

Angela Cullen a commencé à travailler avec Lewis Hamilton au début de la saison 2016 et depuis, le Britannique a remporté trois titres consécutifs, alors qu’il s’apprête à en décrocher un quatrième ( son septième depuis le début de sa carrière).

Lewis Hamilton est revenu un peu plus en détail sur l’impact que peut avoir la très sympathique – mais méconnue du grand public – Angela Cullen sur ses performances au quotidien.

« Les gens ne comprendront certainement pas, naturellement, parce qu’ils voient cela de loin, mais elle a été l’une des plus grandes choses qui me soient arrivées. » a expliqué Hamilton au site de la F1 à propos d’Angela Cullen.

« J’ai eu la chance de travailler avec beaucoup de gens…et c’est la femme la plus travailleuse que je connaisse. »

« Elle est concentrée, altruiste et elle rend mes week-ends paisibles. Chaque jour que je me réveille, quelle que soit l’heure, elle est toujours positive, jamais négative, donc, c’est très, très important. »

« Je pense qu’il est important dans la vie de mettre des gens positifs autour de vous. Vous ne pouvez pas vous balader avec des poids morts, ni vous promenez avec des gens qui ne vous inspirent pas à être meilleur ou vous relèvent lorsque vous êtes à terre. »

« Vous devez juste être entouré de personne qui peuvent faire cela pour vous, et elle en fait partie. »

Outre l’aide psychologique de Cullen, Hamilton a également expliqué comment diverses blessures insignifiantes l’avaient finalement amené à commencer à travailler avec Angela Cullen.

« Lorsque vous arrivez en F1, vous avez cette idée préconçue des physios, mais beaucoup d’entre eux, en tout cas certains d’entre eux, ne sont que des entraineurs. »

« Ils prennent le titre de « physios », mais un physiothérapeute reste un physiothérapeute. Pendant des années, j’ai toujours eu un entraineur masculin, mais j’ai remarqué que j’avais toujours des problèmes différents. »

« J’avais des contractions musculaires dans mon cou, des problèmes au bas du dos ou encore au fessier, mais quoi que ce soit, mon entraineur ne pouvait jamais le réparer. »

« Donc, il fallait s’en occuper tout au long du week-end et je me suis dit : « cela n’a pas de sens, je n’ai pas besoin de m’entrainer le week-end ». »

« Je me suis dit que j’avais besoin de trouver un physio. Angela avait fait un peu de travail sur moi à la maison, alors que je lui en ai parlé et je lui ai demandé si elle aimerait venir avec moi sur la route. Et honnêtement, je ne savais pas que nous allions avoir le meilleur partenariat. »

Le PDG de McLaren, l’Américain Zak Brown, espère que le sport reviendra à un « niveau de normalité » l’an prochain après une saison 2020 largement perturbée par la crise sanitaire mondiale.

Ce mardi, la Formule 1 a dévoilé le calendrier provisoire de la saison 2021 avec 23 dates et a aussi confirmé son intention de faire revenir le public dans les tribunes dès la première manche qui se disputera le 21 mars à Melbourne en Australie.

« C’est une nouvelle extrêmement positive pour le sport: ses équipes, ses partenaires, ses promoteurs, ses médias et surtout ses supporters. » a déclaré Zak Brown, le PDG de McLaren à la suite de la publication du calendrier provisoire de la saison 2021 de F1 ce mardi.

« Alors que nous approchons des quatre dernières courses d’une saison de 17 courses – une réalisation exceptionnelle pour le seul sport mondial à revenir en pleine compétition cette année – cela témoigne de l’incroyable travail et de la diligence continus de la F1, de la FIA, des promoteurs et de tous les équipes, puisque la Formule 1 est désormais en mesure d’annoncer un calendrier complet pour 2021. »

« Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec la Formule 1 et la FIA, qui ont montré l’exemple aux équipes dans la manière dont elles ont mis en œuvre le retour à la course grâce à des protocoles et des procédures rigoureux et efficaces. »

« Cette expérience collective nous donne une grande confiance que le sport reviendra à un niveau de normalité pour la saison 2021. »

Calendrier provisoire F1 2021

Le Mexicain Sergio Perez a révélé qu’il était en discussions avec Ferrari et Mercedes en 2012 avant qu’il ne rejoigne finalement l’équipe McLaren aux côtés du Britannique Jenson Button.

Lors de la saison 2012 (sa seconde année en F1), Sergio Perez a impressionné son monde lorsqu’il a décroché sous une pluie battante son premier podium au Grand Prix de Malaisie au volant d’une modeste Sauber.

« Je me souviens très bien de ce jour. Monter sur votre premier podium est une chose importante et j’étais là à côté de deux champions du monde (Alonso et Hamilton). » explique Perez au site de la F1.

« Avoir le respect de mes idoles était si grand pour moi. C’était un peu un choc d’être à leurs côtés dans une course si difficile. Fernando m’a dit « t’inquiètes pas, les victoires viendront bientôt ». »

Lié à Ferrari en raison de son appartenance à la Ferrari Driver Academy, le nom de Perez circulait déjà pour rejoindre l’écurie de Maranello la saison suivante, mais Luca Di Montezemolo a déclaré que le Mexicain était encore bien trop jeune pour rejoindre une équipe de pointe telle que Ferrari.

Cependant, l’ancien patron de l’équipe McLaren, Martin Whitmarsh, n’était pas du même avis que Montezemolo et a immédiatement signé Sergio Perez pour la saison 2013, alors que Lewis Hamilton a rejoint l’équipe Mercedes.

« L’année 2013 était celle où j’étais le plus proche de signer avec Ferrari, c’était très proche. Avec le recul, si je n’étais pas allé chez McLaren, je serais certainement allé chez Ferrari, mais les choses changent très vite en F1. » souligne Perez.

« McLaren à l’époque dominait et ils m’ont proposé un contrat, cela avait beaucoup de sens à l’époque. Malheureusement, cela n’a pas porté ses fruits. »

« La voiture était assez mauvaise et je n’ai pas pu me battre pour des podiums, les choses ont beaucoup changé depuis. »

Sergio Perez a finalement révélé qu’il était également en discussions avec Mercedes si jamais Lewis Hamilton ne signait pas avec l’équipe du constructeur allemand.

« Nous parlions à Mercedes, mais cela dépendait vraiment si Lewis n’y allait pas. J’étais la deuxième option, c’est ce qu’ils m’ont dit [NDLR : Ross Brawn a récemment indiqué que Nico Hülkenberg était la seconde option de Mercedes en 2013 – à lire ici]. »

Finalement, après une seule saison passée chez McLaren, Perez a fini par rejoindre l’écurie Force India en 2014 avec laquelle il roule actuellement et qu’il quittera à la fin de cette saison pour être remplacé par Sebastian Vettel.

« Je suis satisfait de ma carrière. » insiste t-il. « Je suis fier de ce que j’ai accompli avec le matériel qui m’a été donné. C’est un sport lié aux performances de la voiture, et cela dépend aussi de l’équipe à laquelle vous appartenez. »

« Je me sens privilégié d’être là, et si on regarde en arrière, beaucoup peuvent dirent que j’ai été malchanceux avec les voitures, mais d’un autre côté, j’ai beaucoup de chance d’avoir pu faire carrière dans ce sport. »

Désormais, Sergio Perez est à la recherche d’un baquet pour la saison prochaine, mais les options sont plus que limitées pour le pilote mexicain.

A l’heure actuelle, l’équipe Red Bull semble être la seule véritable option disponible pour Perez, tandis que le pilote Racing Point s’attend à ce que son avenir soit déterminé dans les prochaines semaines.

Mise à jour de l’article à 12h00 ce mardi 10 novembre : la F1 a dévoilé son calendrier F1 2021 provisoire (voir le tableau au bas de cet article).

La F1 devrait publier cette semaine son calendrier de la saison 2021 (mardi ou mercredi) qui devrait comporter selon les dernières informations 22 courses et non plus 23 en raison du probable retrait du Grand Prix du Vietnam.

Selon plusieurs sources, le Grand Prix du Vietnam ne ferait pas partie du calendrier 2021 de la Formule 1, alors que cette épreuve ajoutée en 2020 n’a encore jamais été disputée suite à la crise sanitaire qui a obligé les organisateurs à annuler leur manche cette année.

Selon les dernières informations, cette décision de ne pas aller courir au Vietnam en 2021 a été prise après l’arrestation pour corruption de l’un des responsables du Grand Prix du Vietnam.

En effet, le président du comité populaire de Hanoï, Nguyen Duc Chung, a été arrêté en août dernier pour appropriation présumée de documents relevant du secret d’état, tandis que cette affaire n’aurait aucun lien direct avec le Grand Prix.

Cependant, Chung était l’un des principaux protagonistes du projet et son absence a permis aux autorités vietnamiennes de dire que la F1 et le gouvernement avaient désormais d’autres priorités, notamment des élections ou encore la gestion de la pandémie.

Des pourparlers sont en cours concernant une éventuelle course au Vietnam en 2022, mais la situation n’étant pas très claire à l’heure actuelle, la possibilité que l’événement n’ait jamais lieu est bien réelle.

Si le Grand Prix du Vietnam sera bien annulé officiellement par la F1, une autre piste prendrait alors sa place au calendrier 2021 et les tracés ajoutés cette année pourraient être de sérieux candidats (Turquie, Imola, Mugello, Portimao).

Concernant le début de la saison 2021, on sait déjà qu’elle débutera bien à Melbourne en mars et se terminera à Abou Dhabi fin novembre ou début décembre, tandis que le Grand Prix du Brésil devrait bien avoir lieu à Sao Paulo et non à Rio.

Calendrier F1 2021 provisoire