Fernando Alonso a de nouveau terminé dans le top dix ce jeudi à l’issue de la cinquième étape du Dakar 2020.

Le double champion du monde de Formule 1, qui participe pour la première fois de sa carrière au Dakar, a franchi la ligne d’arrivée de l’étape 5 disputée ce jeudi en Arabie Saoudite à la septième position.

Le pilote espagnol a une nouvelle fois démontré un rythme soutenu tout au long de l’étape du jour, ce qui lui permet de terminer à seulement douze minutes du vainqueur de l’étape 5, son compatriote Carlos Sainz Sr sur le Mini Buggy.

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Carlos Sainz est talonné d’un peu moins de trois minutes par Nasser Al-Attiyah, tandis que Stephane Peterhansel termine troisième avec six minutes de retard de Sainz.

Au classement général du Dakar 2020, Carlos Sainz est toujours leader avec un peu plus de cinq minutes d’avance sur Al-Attiyah et dix-sept minutes sur Peterhansel. Fernando Alonso pour sa part occupe avec son coéquipier Marc Coma la dix-septième position à plus de trois heures de Carlos Sainz.

Pour Jos Verstappen, le plus important est que son fils Max se sente “comme à la maison” chez Red Bull Racing.

Cette semaine, l’équipe Red Bull Racing a confirmé la prolongation de contrat de Max Verstappen pour trois saisons supplémentaires, ce qui veut dire que le jeune néerlandais sera à Milton Keynes au moins jusqu’à la fin 2023.

Cette confirmation précoce dans la saison a été voulue par le clan Red Bull afin de s’assurer que Max Verstappen ne rejoigne pas l’équipe Mercedes en 2021, mais aussi pour montrer à Honda [le motoriste de l’équipe] que la firme japonaise peut s’engager en Formule 1 sur du plus long terme.

Quoi qu’il en soit, pour le papa de Max Verstappen cette prolongation de contrat est une bonne chose pour son fils, qui va pouvoir désormais évoluer dans son cocon [même si c’était déjà le cas auparavant].

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“Nous savons ce que fait l’équipe, non seulement pour la saison à venir, mais aussi pour la nouvelle monoplace de 2021.” explique Jos Verstappen au journal De Telegraaf.

“C’est une bonne chose de pouvoir participer à tout cela, mais la chose la plus importante est que Max se sente chez lui chez Red Bull. Il a toute confiance en eux pour les années à venir.”

L’un des éléments clé pour les saisons à venir sera de savoir si le motoriste Honda souhaite progresser en F1 avec Red Bull, alors que la firme nippone n’a pas encore dit si elle souhaitait continuer après 2021.

“Le contact avec Honda est très bon.” affirme Verstappen Sr. “Vous pouvez également voir à quel point ils apprécient Max. Je pense que cette combinaison entre Red Bull et Honda est tout simplement très positive.”

Daniel Ricciardo admet qu’il est très agréable pour lui de voir son nom sur la liste des futurs pilotes potentiels pour Ferrari.

Le pilote australien, dont le contrat avec l’équipe Renault arrivera à son terme à la fin de la saison 2020, est souvent lié à la Scuderia Ferrari pour la saison 2021, notamment à cause de ses racines italiennes [mais aussi son talent].

Récemment, le site web de la Formule 1 n’a pas hésité à placer l’actuel pilote Renault comme sérieux candidat pour rejoindre Ferrari lors du prochain mercato, qui débutera avant cet été en catégorie reine du sport automobile.

On ne sait pas encore qui sera le coéquipier de Charles Leclerc chez Ferrari à partir de la saison prochaine [Leclerc a été prolongé jusqu’à la fin 2024], mais Daniel Ricciardo admet qu’il est très agréable pour lui de voir son nom circuler lorsque l’on parle de Ferrari.

• Quoi de neuf pour la saison 2020 de F1 ?

“Je suppose que je serai toujours connecté à Ferrari, parce que les gens m’ont toujours lié à cause de mes racines italiennes.” explique Daniel Ricciardo au Sunday Times.

“Cependant, c’est agréable d’être cité et d’être dans le mix en ce qui concerne les noms qui pourraient rejoindre une si grande équipe.”

Pour l’instant, la Scuderia Ferrari ne semble pas pressée de discuter de l’avenir avec son pilote Sebastian Vettel, qui arrive lui aussi en fin de contrat en 2020. Le directeur de la Scuderia, Mattia Binotto, a récemment déclaré que les discussions avec Vettel débuteraient dans les prochains mois.

Fred Vasseur estime que Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi forment le duo de pilotes idéal pour aider l’écurie à atteindre ses objectifs cette année.

Selon le manager français, l’expérience du pilote finlandais combinée aux désirs de l’Italien, devraient permettre à l’équipe Alfa Romeo de se développer davantage en 2020.

Pour Vasseur, l’un des objectifs d’Alfa Romeo pour cette campagne 2020 sera de terminer 6e ou 7e au championnat du monde des constructeurs, alors que l’écurie suisse a terminé à la huitième position en 2019.

“Quel bien cela apporterait à l’équipe d’avoir deux pilotes différents ? Pour nos objectifs, qui sont 6e ou 7e en 2020, nous avons besoin de deux pilotes qui vont bien ensemble sur la piste. Kimi et Antonio sont les bons pilotes pour cette équipe.” souligne Fred Vasseur.

• Quoi de neuf pour la saison 2020 de F1 ?

“Giovinazzi s’est considérablement amélioré après les vacances d’été, tandis que Raikkonen pilotera aussi longtemps qu’il le voudra.”

Pour l’avenir, cependant, Vasseur a préféré ne pas se plonger dans le sujet, soulignant que le line-up de l’équipe pour la saison 2021 ne sera discuté que dans les prochains mois.

“Ce sera une saison avec de fortes spéculations, mais personnellement, je ne veux pas commenter tout cela. La seule chose qui compte c’est le classement.”

L’aide de Kubica en 2020

Cette saison, l’équipe Alfa Romeo pourra également s’appuyer sur l’expérience de Robert Kubica, qui a quitté l’équipe Williams fin 2019 pour devenir pilote de développement d’Alfa Romeo.

“Nous n’avons pas besoin de présenter ce pilote, il était l’un des meilleurs lors de sa première période en Formule 1.” souligne Vasseur au sujet de Kubica.

“Sa volonté de revenir après son grave accident de Rallye est unique. Son retour [depuis le simulateur] sera inestimable pour nous, Robert peut certainement nous aider à gravir la marche difficile en milieu de peloton.”

Présent ce mercredi au Liban où il a convié de nombreux journalistes pour une conférence de presse exceptionnelle, Carlos Ghosn a affirmé qu’il n’avait pas démissionné de Renault.

L’ex PDG de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, qui a quitté de façon illégale le Japon la semaine dernière pour se réfugier au Liban, a affirmé aujourd’hui qu’il n’a pas démissionné de ses fonctions de PDG de Renault.

C’est pourtant bien Carlos Ghosn qui avait annoncé en janvier 2019 à nos confrères de l’AFP qu’il avait décidé de démissionner de son poste de PDG de l’entreprise Renault par la nécessité de “donner au groupe une gouvernance plus pérenne” en raison de sa détention dans une prison japonaise à l’époque.

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“Je n’ai pas démissionné de Renault, je me suis retiré.” a affirmé Carlos Ghosn ce mercredi lors d’une conférence de presse tenue à Beyrouth au Liban.

“Je me suis simplement retiré pour permettre à Renault de fonctionner normalement alors que j’étais en prison. Parler de démission serait une “forfaiture”.”

“On a dit en janvier que j’avais démissionné, ce qui est faux. La lettre que j’ai envoyé vous n’avez qu’à la lire, elle n’a d’ailleurs pas été distribuée aux membres du conseil d’administration [de Renault] mais elle a été lue.”

“Dire que ça c’est une démission, c’est quand même un travestissement de la réalité. Hors, j’ai demandé à partir à la retraite, et je défendrai mes droits, car travailler autant d’années et avoir rendu autant de services, j’ai le droit à une retraite.”

“Je vous rassure, je n’ai pas l’intention d’abandonner mes droits. J’ai des droits vis-à-vis de Nissan et Renault qui n’ont pas été respectés.”

L’ancien pilote Sauber Pascal Wehrlein restera avec la Scuderia Ferrari pour l’année à venir en tant que pilote de développement.

Pour cette saison 2020, le pilote allemand a été conservé par la Scuderia Ferrari au poste de pilote de développement. Le rôle de Pascal Wehrlein sera encore plus important cette saison avec la réduction du nombre d’essais privés avant et pendant la campagne 2020.

“Nous aurons encore des pilotes expérimentés dans notre simulateur pour 2020.” a expliqué Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari.

“Pascal [Wehrlein] restera avec nous [en 2020], mais nous avons également d’autres pilotes qui ne sont peut-être pas aussi expérimentés en Formule 1, mais qui ont déjà passé de nombreuses années dans un simulateur.”

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“Nos pilotes de simulateur sont très bien intégrés à l’équipe de course et le simulateur est de plus en plus important, c’est pourquoi nous continuerons d’investir dans le simulateur à l’avenir.”

Le PDG de Ferrari, Louis Camilleri, a fait écho aux propos de Binotto et a confirmé que les ventes dans le secteur des voitures de route avaient contribué au financement des nouvelles infrastructures de l’équipe de course.

“Nous sommes prêts à investir, et fort heureusement, l’industrie automobile peut soutenir ces investissements, non seulement en termes de personnes, mais aussi en termes d’infrastructure. Le meilleur exemple est que nous construisons un nouveau simulateur.” a confirmé Camilleri.

L’équipe Williams a annoncé ce mercredi l’arrivée de Lavazza en tant que partenaire officiel de l’écurie britannique en 2020.

Le logo de Lavazza sera visible sur la FW43 en 2020 à partir de la première manche de l’année en Australie le 15 mars.

En plus de son apparition sur la monoplace, la marque Lavazza sera présente dans le garage de l’équipe, ainsi que dans les zones d’accueil de l’équipe Williams, sur les vêtements des employés et les combinaisons des deux pilotes.

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“Lavazza et Williams Racing partagent des valeurs similaires, nous construisons nos entreprises autour de la passion pour le travail et pour notre produit.” a déclaré Claire Williams, la patronne de l’équipe.

“Ces attributs autour de l’innovation et de l’entrepreneuriat fournissent des bases solides pour nos entreprises afin de construire un partenariat solide. J’ai hâte de travailler avec Lavazza et de les accueillir en Formule 1, pour la saison 2020.”

L’annonce de l’arrivée de Lavazza coïncide avec la prolongation d’un autre commanditaire : Sofina foods. Le fabricant canadien de produits alimentaires s’est joint à l’équipe Williams pour la première fois en tant que partenaire du Championnat du monde de Formule 1 en 2019.

Sofina a renforcé son engagement envers l’équipe, et son nom figurera à l’arrière de l’aileron arrière de la FW43 lors du Grand Prix d’ouverture de la saison en Australie.

Fernando Alonso semble un peu moins en forme ce mercredi sur les pistes du Dakar avec une arrivée de l’étape 4 tout juste dans le top dix.

Le double champion du monde de Formule 1, qui participe au Dakar pour la première fois de sa carrière a impressionné son monde mardi avec une belle cinquième position à l’arrivée de l’étape 3, alors qu’il avait perdu plus de deux heures la veille sur l’étape 2 après avoir percuté un rocher.

Mais ce mercredi, Fernando Alonso et son coéquipier Marc Coma ont franchi la ligne d’arrivée à la dixième position avec leur Toyota Hilux, l’équipage de la voiture numéro 310 accusant un retard de plus de 25 minutes avec le leader du jour Stephane Peterhansel au volant de sa Mini Buggy.

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Malgré un écart de navigation, Stephane Peterhansel a réussi à accentuer son avance en tête de l’étape et devance à l’arrivée la Toyota pilotée par Nasser Al-Attiyah d’un peu plus de 2 minutes et l’autre Mini Buggy pilotée par Carlos Sainz Sr.

Le patron de Ferrari souligne qu’il reste encore suffisamment de temps pour négocier une possible prolongation de contrat avec Sebastian Vettel.

Sous contrat avec Ferrari jusqu’à la fin de la saison 2020, l’Allemand Sebastian Vettel pourrait bien décider de quitter Maranello pour rejoindre la concurrence en 2021, voire prendre sa retraite du sport, alors qu’il sera âgé de 33 ans l’an prochain.

Le quadruple champion du monde a rejoint l’équipe Ferrari en 2015, mais n’a jamais réussi à ramener de titre mondial à Maranello en cinq années, et alors que l’équipe italienne n’a plus décroché de titre constructeurs en F1 depuis 2008.

Concernant l’avenir de Vettel au sein de l’écurie Ferrari, Mattia Binotto assure que pour le moment il n’y a aucune pression tout en soulignant que son actuel duo de pilotes semble être le meilleur de la grille.

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“Il n’y a aucune pression, Seb [Vettel] fait partie de Ferrari et nous travaillerons avec lui pour savoir ce qu’il veut faire à l’avenir et ce que nous pourrions faire.” explique Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari.

“Nous pensons que le duo composé de Vettel et Leclerc est le meilleur sur la grille, c’est pourquoi nous sommes confiants. Il nous reste encore suffisamment de temps pour négocier avec Sebastian concernant son avenir.”

Cette semaine, l’équipe Red Bull Racing a confirmé la prolongation de contrat de Max Verstappen jusqu’à la fin de la saison 2023, alors que le coéquipier de Vettel, le Monégasque Charles Leclerc, a été confirmé chez Ferrari au moins jusqu’à la fin 2024.

L’ancien président de Ferrari, l’emblématique Luca Di Montezemolo, estime que l’équipe Red Bull Racing sera en mesure de se battre pour le championnat en 2020.

Troisième du championnat constructeurs en 2019, l’équipe Red Bull Racing et son nouveau partenaire moteur Honda ont fait d’énormes progrès en seulement douze mois.

Au cours de la saison 2019, Red Bull a réussi à décrocher trois victoires et neuf podiums uniquement avec la monoplace pilotée par Max Verstappen, et cette forte progression devrait continuer en 2020 selon Di Montezemolo.

“Mais l’équipe Red Bull, qui a été très compétitive à la fin de la saison 2019, ainsi que Honda [le motoriste de l’équipe], semblent certainement prêts à gagner des courses de façon régulière.”  a déclaré Luca Di Montezemolo à Sky Sports.

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“Pour l’année prochaine, je m’attends à une nette amélioration de Red Bull Racing et du moteur Honda.” ajoute l’Italien.

Parlant de la saison 2019 de Ferrari, qui a terminé à la seconde position au championnat du monde des constructeurs, l’ancien président de Maranello estime qu’il y a eu des moments qui ont eu un impact négatif sur l’écurie, notamment la lutte interne entre Sebastian Vettel et Charles Leclerc.

“Certes, il y a eu des moments qui ont eu un impact négatif sur l’équipe, les pilotes doivent savoir qu’ils ne courent pas pour eux-mêmes, sinon ils devraient faire leur propre équipe et je l’ai dit une fois à Barrichello.”

“Il faut de la clarté, beaucoup de volonté des deux pour s’en rendre compte. Ce sera un thème très intéressant la saison prochaine, car il y a deux chevaux de course qui veulent tous les deux gagner et quand c’est c’est comme ça ils pensent plus à eux qu’à l’équipe.”

“C’est une grande responsabilité que Binotto et l’équipe auront, un thème délicat. Vettel doit être calme, avoir confiance en ses moyens qui sont très forts, il doit avoir un dialogue très ouvert avec l’équipe. Lorsqu’on approche de la fin des contrats, ce sont des années délicates.”

“Ces dernières années il a démontré qu’il était toujours rapide et tôt ou tard un numéro un doit ressortir.”

Red Bull estime que les clarifications de la FIA concernant les suspicions sur le moteur Ferrari à la fin de la saison dernière ont été “extrêmement importantes”.

L’an dernier, l’équipe Red Bull a demandé officiellement des éclaircissements auprès de la FIA concernant le débit de carburant, l’écurie de Milton Keynes suspectant indirectement Ferrari de contourner les règles.

Cette demande particulière a forcé la FIA à envoyer plusieurs directives techniques aux dix équipes de la grille afin de leur rappeler ce qu’il était possible de faire et de ne pas faire concernant le débit du carburant en course.

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Simple coïncidence ou pas, après l’envoi de ces directives techniques, les performances de la Ferrari semblaient en baisse, ce qui n’a fait qu’augmenter les soupçons sur l’équipe italienne, notamment de la part de Max Verstappen, qui n’a pas hésité à dire que la Scuderia Ferrari trichait.

“L’aspect de l’unité de puissance des monoplaces est un ensemble incroyablement complexe de pièces.” explique Christian Horner, le patron de l’équipe Red Bull, à Autosport.

“Je pense que la FIA n’a pas l’expertise que les équipes ont pu développer. Je pense que ce qui a été clarifié est un verrouillage dans divers domaines, et qui se concentre sur ce qui se passe à l’avenir, plutôt que de regarder derrière nous.”

“Et pour nous, ce qui était extrêmement important était d’avoir une clarté absolue avant la saison 2020.”

Claire Williams a voulu réaffirmer sa confiance en Nicholas Latifi, qui est devenu en 2020 pilote titulaire pour l’écurie britannique.

Le Canadien Nicholas Latifi, qui était pilote de réserve de l’équipe Williams en 2019, pilotera cette année aux côtés du Britannique George Russell en remplacement direct de Robert Kubica, qui a rejoint pour sa part l’équipe Alfa Romeo en tant que pilote de développement.

Pour Claire Williams, la patronne de l’écurie éponyme, Nicholas Latifi pourra profiter cette année de son expérience acquise au cours de la saison 2019 après plusieurs séances de roulage en essais libres au volant de la FW42.

“Nicholas est devenu un élément clé de l’équipe.” a déclaré Claire Williams. “Il a une grande personnalité et, en Formule 2 il a réussi à faire du bon travail. Je pense qu’il va être fondamental pour la croissance de l’équipe.”

Ce mardi, l’équipe Williams a annoncé la prolongation du contrat de son pilote de développement Jamie Chadwick. La pilote britannique continuera cette année son travail dans le simulateur de l’équipe et accompagnera l’écurie Williams sur plusieurs Grands Prix.

Pour 2020, Nicholas Latifi fera tout ce qui est en son pouvoir pour se frotter à son coéquipier George Russell, qui a dominé Robert Kubica la saison dernière lors de chaque séance de qualifications.

“Je vais essayer de faire mon propre truc. Je suis unique et un pilote unique.” a déclaré Nicholas Latifi.

“Evidemment, George [Russell] est l’un des pilotes juniors les mieux notés et j’ai très hâte de me mesurer à lui. C’est certain qu’il sera une bonne référence pour moi. Une bonne référence pour moi pour commencer mon apprentissage.”

“Je pense que nous allons très bien travailler ensemble. Il est encore difficile de dire où en sera la performance et où en seront les résultats, mais quoi qu’il en soit, mon objectif sera toujours d’essayer d’extraire les performances maximales, quel que soit le package que nous aurons.”

Andy Cowell, le responsable des unités de puissance chez Mercedes, a souligné à quel point l’équipe Red Bull sera un adversaire redoutable en 2020.

En 2019, Red Bull Racing et Honda ont progressé de façon spectaculaire, notamment grâce à plusieurs mises à jour moteur introduites par la firme nippone au cours de la saison.

L’unité de puissance Honda a fait preuve en 2019 d’une fiabilité exemplaire et a réussi à atteindre un niveau de performance proche des moteurs Mercedes ou Ferrari.

Dans ce contexte et à la veille d’une nouvelle saison, le responsable moteur chez Mercedes admet que l’équipe de Milton Keynes devrait être un adversaire redoutable en 2020.

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“Red Bull a la capacité de construire une monoplace gagnante et capable de remporter des championnats du monde.” souligne Andy Cowell.

“De plus, le fait que Max Verstappen soit incroyablement bon doit aussi être pris en compte. L’engagement de Honda au cours des derniers mois a également été important et cela s’est vu dans leur progression.”

Ce mardi, l’équipe Red Bull Racing a annoncé la prolongation du contrat de Max Verstappen pour trois saisons supplémentaires. Le pilote néerlandais est donc lié à Red Bull au moins jusqu’à fin 2023.

Les progrès constants de Honda en 2019 ont sans doute joué un grand rôle dans la prolongation de contrat de Verstappen.

La saison dernière, le motoriste japonais Honda, qui équipe Red Bull Racing et Alpha Tauri, a permis aux deux écuries de décrocher des podiums et même trois victoires pour Red Bull avec Max Verstappen.

Selon les observateurs, l’écart de puissance entre le moteur Honda et le V6 Ferrari en début d’année était d’environ 50 chevaux et cette différence aurait chuté à seulement une dizaine de chevaux en fin de saison, même si ces chiffres ne restent que des indications en raison du secret qui règne autour des unités de puissance en F1.

Il n’empêche que le moteur Honda est sans doute celui qui a connu la plus forte croissance en l’espace d’une seule année, notamment après l’introduction d’une ultime mise à jour moteur à Monza [la Spec 4] et qui aura permis à la firme nippone de se rapprocher sensiblement de Mercedes et Ferrari.

• Sofina foods prolonge son partenariat avec Williams pour 2020

Pour la saison 2020, le moteur Honda devrait encore gagner en puissance et Helmut Marko prévient déjà les concurrents de Red Bull : “Si les autres souhaitent devenir encore plus forts, alors ils vont devoir se développer considérablement.” prévient Helmut Marko cité par AMUS.

Un peu plus tôt ce mardi, l’équipe Red Bull Racing a annoncé la prolongation du contrat de Max Verstappen pour trois saisons supplémentaires.

Pour Helmut Marko, les progrès de Honda en 2019 ont sans aucun doute joué un grand rôle dans la signature du pilote néerlandais, qui sait désormais à quoi s’attendre pour 2020, 2021 et peut-être au delà [Honda est engagé jusqu’à la fin 2021].

“Max [Verstappen] sait exactement ce qu’il se passe chez Honda. Il a déjà pu voir la nouvelle voiture et il apprécie de continuer dans l’équipe. En fin de compte, il y avait un désir commun de sa part et de la nôtre.”

Daniel Ricciardo admet qu’il n’a pas encore eu de discussions avec Renault concernant une éventuelle prolongation de son contrat après 2020.

Le pilote australien, qui a rejoint l’équipe Renault en 2019, connaîtra en 2020 sa seconde saison avec l’écurie du constructeur français et aura comme coéquipier Esteban Ocon.

Le contrat de Daniel Ricciardo avec Renault porte sur deux saisons avec une option d’un an activable par les deux parties selon les performances de chacun.

Ricciardo admet à la veille de la saison 2020 qu’il n’a pas encore discuté d’une éventuelle prolongation avec son employeur et préfère d’abord voir le potentiel de sa monoplace [RS20]  cette année avant d’entamer des discussions sérieuses.

“Je n’ai pas de contrat [au delà de 2020], mais il n’y a rien de personnel, c’est juste que nous n’avons pas encore eu de discussions au delà de la saison 2020 pour le moment.” explique Daniel Ricciardo.

• Latifi : Russell sera une bonne référence pour moi en 2020

“C’est encore un peu tôt. J’adorerais que 2020 fonctionne bien et que je puisse rester [chez Renault]. C’est le scénario le plus simple et le plus heureux et c’est ce que je souhaite.”

Le pilote australien s’attend en revanche à un mercato très animé au cours des douze prochains mois en Formule 1, notamment parce que les plus grands pilotes seront disponibles sur le marché pour 2021.

“En ce qui concerne 2021 et les chaises musicales, je pense que la grille de la F1 pourrait connaître un vrai bouleversement. Presque tous les pilotes seront hors contrat, donc du point de vue d’un fan, je pense que ça va être assez excitant de voir comment tout ça va se passer.”

Fernando Alonso était très satisfait de sa performance lors de la troisième étape du Dakar 2020 où l’Espagnol a franchi la ligne d’arrivée à la cinquième place.

Le double champion du monde de Formule 1, qui participe pour la première fois de sa carrière au Dakar, a terminé la troisième étape du rally-raid à la cinquième position ce mardi.

L’ancien pilote McLaren affichait un large sourire sur la ligne d’arrivée ce mardi, à l’opposé de la journée précédente où l’équipage de la Toyota Hilux numéro 310 a dû stopper plus de deux heures au km 160 après avoir percuté un rocher.

• Incendies en Australie : Ricciardo et Hamilton appellent aux dons

“Ce fut une journée bien différente de celle d’hier.” a déclaré Fernando Alonso à l’arrivée de la troisième étape.

“Ce résultat nous rend logiquement très heureux, nous avons eu une étape sans revers et avec une excellente visibilité.”

“L’étape était magnifique, les endroits que nous avons traversés étaient tout simplement incroyables. Nous n’avons pas roulé trop vite pour pouvoir en profiter, mais globalement, ce fut une journée très heureuse pour nous.”

Ce mercredi, les participants au Dakar 2020 affronteront une étape chronométrée de 453 kilomètres entre Neom et Al-Ula à travers des paysages familiers pour Fernando Alonso et son coéquipier Marc Coma, puisqu’ils ont déjà participé il y a quelques semaines en préparation du Dakar, au rallye-raid Al-Ula Neom.

L’équipe Williams Racing vient d’annoncer ce mardi un partenariat renforcé avec Sofina Foods pour la saison 2020.

Le fabricant canadien de produits alimentaires s’est joint à l’équipe Williams pour la première fois en tant que partenaire du Championnat du monde de Formule 1 en 2019.

Sofina a renforcé son engagement envers l’équipe, et son nom figurera à l’arrière de l’aileron arrière de la FW43 lors du Grand Prix d’ouverture de la saison en Australie.

En plus du logo sur la voiture, Sofina sera présent dans tout le garage et les zones d’accueil de l’équipe Williams Racing, sur les vêtements d’équipe et les combinaisons de course de George Russell et Nicholas Latifi.

• Williams en passe de perdre son sponsor Rexona

“Nous sommes heureux d’annoncer que Sofina a poursuivi son partenariat avec l’équipe pour une deuxième année. L’implication de Sofina dans ce sport a été extrêmement précieuse pour sa vision à long terme et nous nous engageons à les aider à atteindre leurs objectifs.” a déclaré Claire Williams, la patronne de l’équipe.

“Nous avons vraiment apprécié de travailler avec eux et nous espérons que cela se poursuivra au cours de l’année à venir.”

L’annonce de ce partenariat avec Sofina intervient au moment où l’équipe Williams a perdu l’un de ses plus gros commanditaires : la société Orlen, qui est devenue sponsor titre de l’équipe Alfa Romeo pour 2020.

En parallèle, des rumeurs suggèrent que Rexona, un autre commanditaire important pour l’équipe, aurait décidé de ne pas prolonger son partenariat avec Williams cette saison.