Le constructeur allemand Audi s’est félicité de l’annonce du groupe Sauber dans laquelle Andreas Seidl a été nommé PDG du groupe à partir du mois de janvier 2023.
Ce mardi, le groupe Sauber a annoncé l’arrivée prochaine d’Andreas Seidl au poste de directeur général, il remplacera directement le Français Fred Vasseur qui a rejoint pour sa part la Scuderia Ferrari en tant que nouveau team principal.
Seidl – qui officiait jusqu’à la fin de cette saison 2022 en tant que Team principal de l’équipe McLaren en F1 – a commencé sa carrière dans le sport automobile avec le projet de Formule 1 de BMW, où il a également travaillé pendant quelques années en tant que responsable des opérations sur piste chez Sauber. En tant que Team principal chez Porsche en Endurance, l’Allemand a ensuite célébré plusieurs championnats du monde et trois victoires au général aux prestigieuses 24 Heures du Mans entre 2015 et 2017, avant de devenir Team principal de l’équipe McLaren F1 en 2019.
Les liens d’Andreas Seidl avec le groupe VW (dont fait partie Audi) sont forts et c’est donc en toute logique qu’il a été promu au poste de directeur général de Sauber, futur partenaire d’Audi en Formule 1 à partir de la saison 2026.
Dans un court communiqué, Audi a donc tenu à féliciter l’arrivée d’Andreas Seidl : « Nous nous félicitons du choix de notre futur partenaire. » a commenté Oliver Hoffmann, CTO d’AUDI AG.
« Andreas Seidl possède une vaste expérience dans des rôles de direction dans les programmes de sport automobile, tant du côté du constructeur que de l’équipe de Formule 1. Son palmarès en sport automobile est impressionnant. »
Pour rappel : Audi fera son entrée en Formule 1 à partir de la saison 2026 en tant qu’équipe d’usine après avoir signé un partenariat avec le groupe Sauber. Alors que l’unité motrice sera créée au centre de compétence Audi Motorsport à Neuburg an der Donau, Sauber développera et fabriquera la monoplace sur son site de Hinwil (Suisse). Sauber sera également responsable de la planification et de l’exécution des opérations de course.
Le pilote Haas Kevin Magnussen a passé un week-end « vraiment cool » à Abou Dhabi où le Danois a participé aux 12 heures du Golfe avec son père Jan Magnussen.
Les Magnussen père et fils étaient réunis le week-end dernier pour l’épreuve d’endurance les 12H du Golfe qui s’est disputée sur le tracé de Yas Marina à Abou Dhabi. Le duo danois Kevin et Jan, ainsi que leur coéquipier américain Mark Kvamme, on roulé à bord d’une Ferrari 488 GT3 de MDK Motorsports et ont réussi à terminer cette épreuve à la septième position au classement général.
L’événement a été remporté par deux pilotes expérimentés en Formule 1, Antonio Fuoco et James Calado, aux côtés d’Alessandro Pier Guidi, le trio pilotant la Ferrari 488 GT3 de Francorchamps Motors.
Après avoir pu passer tout le week-end avec son père, Kevin Magnussen ne cachait pas sa joie d’avoir pu rouler en famille : « C’était génial d’avoir pu passer un tel week-end avec mon père. » a déclaré Magnussen.
« Nous avons pris beaucoup de plaisir. Nous avons parlé de course durant toute notre vie et en faisant cela vous allez encore plus loin et c’est ce qui est vraiment cool. »
Kevin Magnussen, Jan Magnussen et Mark Kvamme feront à nouveau équipe au début de l’année prochaine en 2023 lorsqu’ils disputeront les 24 Heures de Daytona le week-end du 28 au 29 janvier, un peu moins d’un mois avant le début des essais de pré-saison en F1 qui se dérouleront exclusivement à Bahreïn.
#AboutYesterday We think it’s fair to say that we were treated to an enthralling Gulf 12 Hours at @ymcofficial. 🤩
Le Français Pierre Gasly estime que les nouvelles règles introduites en F1 en 2022 ont permis d’accroître le spectacle en course mais qu’il reste encore des efforts à fournir pour voir plus d’équipes se battre pour des podiums.
En 2022 – année de l’introduction des nouvelles règles techniques en Formule 1 – Max Verstappen et Red Bull ont clairement dominé tout au long de la saison avec pas moins de dix-sept victoires pour l’équipe de Milton Keynes dont quinze rien que pour Verstappen.
Si l’objectif premier de ces nouvelles règles a été visiblement atteint avec des courses plus serrées et de nombreux dépassements, il reste cependant encore du travail pour faire en sorte de voir plus d’écuries de la grille être en lice pour des podiums et des victoires selon Pierre Gasly.
« Dans l’ensemble c’est positif, et je pense qu’en termes de course nous avons eu plus de dépassements. » explique Pierre Gasly à propos de cette nouvelle réglementation.
« En termes de pilotage, il nous semble plus facile de suivre sur certaines pistes. Donc, définitivement de ce côté-là ils y a eu des améliorations. »
« Mais j’espérais que nous pourrions voir un peu plus de variété dans l’ordre hiérarchique, avec peut-être plus d’équipes du milieu de peloton ayant une chance de se battre pour des podiums. J’espère que c’est quelque chose qui pourra être amélioré au cours des deux prochaines années afin d’avoir plus d’équipes capables de se battre pour des podiums. »
« Nous aurons toujours une ou deux équipes dominantes, mais au moins, espérons-le, avec des écarts réduits afin de donner l’opportunité au milieu de peloton d’être en lice pour des podiums. Je pense que c’était l’un des grands objectifs [de ces nouvelles règles]. »
« Espérons aussi qu’avec le temps passé en soufflerie au fil des ans, cela va fusionner vers une performance similaire pour la plupart des équipes. En tant que pilote, ce serait la meilleure chose pour nous d’avoir la chance de nous battre au sommet. »
A partir de la saison 2023, Pierre Gasly fera équipe avec son compatriote Esteban Ocon au sein de l’équipe Alpine, quatrième au championnat du monde des constructeurs 2022.
L’équipe McLaren Racing a annoncé qu’Andrea Stella passera de directeur exécutif à Team Principal avec effet immédiat en remplacement direct d’Andreas Seidl qui a rejoint pour sa part l’équipe Alfa Romeo pour y occuper le poste de directeur général.
Andrea Stella possède une riche expérience en F1 et a fait ses preuves sur et hors piste. Il est un membre clé de l’équipe McLaren F1 depuis 2015, travaillant en tant que responsable des opérations de course, directeur de la performance et depuis 2019 en tant que directeur exécutif, Racing.
Stella a commencé sa carrière chez Ferrari, notamment en tant qu’ingénieur de performance pour Michael Schumacher et Kimi Räikkönen (2002-2008), puis en tant qu’ingénieur de course pour Räikkönen et Fernando Alonso (2009-2015). Andrea Stella est titulaire d’un diplôme en génie aérospatial et a par la suite obtenu un doctorat en génie mécanique.
« Je me sens privilégié d’assumer le rôle de Team Principal en tant que prochaine étape pour faire partie de l’équipe McLaren F1. » a déclaré Stella après sa nomination.
« Je suis reconnaissant à Zak [Brown, PDG de McLaren] et aux actionnaires pour la confiance qu’ils m’accordent, ainsi qu’à tous mes collègues et à ceux qui m’ont soutenu tout au long de ma carrière en F1. »
« Nous sommes réalistes quant à la quantité de travail qui nous attend pour remonter sur la grille, mais je suis ravi et encouragé d’être dans ce voyage avec une équipe pleine de talent, d’expérience, d’esprit de course et de dévouement. J’ai hâte de travailler en étroite collaboration avec chacun d’eux, Lando et Oscar, pour réussir ensemble et profiter du voyage. »
L’Allemand Andreas Seidl (ex directeur de McLaren) a été nommé nouveau directeur général de Sauber Group, il remplacera directement Fred Vasseur qui a rejoint pour sa part la Scuderia Ferrari.
Né à Passau, en Allemagne, Andreas Seidl a commencé sa carrière dans le sport automobile avec le projet de Formule 1 de BMW, où il a également travaillé pendant quelques années en tant que responsable des opérations sur piste chez Sauber. En tant que Team Principal chez Porsche en Endurance, Seidl a ensuite célébré plusieurs championnats du monde et trois victoires au général aux prestigieuses 24 Heures du Mans entre 2015 et 2017, avant de devenir Team Principal de l’équipe McLaren F1 en 2019.
Seidl reprendra le poste de PDG de son prédécesseur, Frédéric Vasseur ; avec l’équipe l’Allemand va maintenant travailler sur la nomination de son nouveau Team Principal, qui sera communiqué en temps voulu.
« C’est formidable de rejoindre le groupe Sauber à partir de janvier : c’est une équipe avec une riche histoire en Formule 1 et une organisation que je connais très bien pour avoir travaillé et vécu à Hinwil pendant quatre ans. » a déclaré Seidl.
« J’ai hâte de rejoindre l’équipe et de travailler avec tous les collègues du groupe Sauber sur les objectifs ambitieux que nous nous sommes fixés ensemble. Je tiens à remercier Finn Rausing et tout le monde au sein du groupe Sauber pour leur choix : je suis impatient de récompenser leur confiance avec mon travail. »
C’est désormais officiel, le Français Fred Vasseur a été nommé directeur de la Scuderia Ferrari en remplacement direct de Mattia Binotto.
Frederic Vasseur débutera chez Ferrari à partir du 9 janvier 2023 en tant que directeur de la gestion sportive de l’équipe de Maranello. Auparavant, Vasseur a occupé le poste de PDG et Team Principal de Sauber Motorsport (actuellement Alfa Romeo), poste qu’il assumait depuis 2017. Auparavant, en 2016, il était Team Principal de Renault F1 Team.
« Je suis très heureux et honoré de prendre la direction de la Scuderia Ferrari en tant que Team Principal. » a déclaré Fred Vasseur.
« Pour moi, passionné de sport automobile depuis toujours, Ferrari a toujours représenté le summum du monde de la course. J’ai hâte de travailler avec l’équipe talentueuse et passionnée de Maranello, d’honorer l’histoire et l’héritage de la Scuderia et d’offrir des résultats à nos fans du monde entier. »
« Nous sommes ravis d’accueillir Fred Vasseur chez Ferrari en tant que Team Principal. » a ajouté le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna.
« Tout au long de sa carrière, il a réussi à combiner ses forces techniques, grâce à son expérience d’ingénieur, avec une capacité constante à stimuler le meilleur de ses pilotes et de ses équipes. Cette approche et son leadership sont ce dont nous avons besoin pour développer Ferrari avec une énergie renouvelée. »
Fred Vasseur sera remplacé chez Alfa Romeo Sauber par l’Allemand Andreas Seidl (ex-team principal de McLaren) qui a été nommé directeur général du groupe Sauber ce mardi également.
L’équipe Alfa Romeo F1 a confirmé ce mardi le départ de son directeur d’équipe, le Français Fred Vasseur, à partir du mois de janvier 2023.
La rumeur d’un départ de Vasseur de l’équipe Alfa Romeo était de plus en plus persistante ces dernières semaines et c’est désormais officiel, le Français quittera l’écurie suisse au mois de janvier prochain pour rejoindre la Scuderia Ferrari pour y occuper le poste de directeur de la gestion sportive à la place de Mattia Binotto.
« Alors que je m’apprête à mettre un terme à mon aventure chez Alfa Romeo, je peux me remémorer avec émotion ces six années passées ensemble. » a déclaré Vasseur.
« J’ai une dette de gratitude envers chaque employé de l’équipe, car ce sont eux qui ont remis cette équipe sur pied et grimpé les échelons de notre sport. Je suis fier du travail que nous avons accompli collectivement en tant qu’équipe et en tant qu’entreprise, et encore plus des fondations solides que nous avons posées pour ce qui va suivre : mais ce dont je suis le plus fier, ce sont les personnes qui ont rendu tout cela possible, qui avec le temps sont devenus amis. »
« Cette équipe sera toujours comme une maison pour moi et je la soutiendrai partout où j’irai. J’ai tellement appris au cours de mon passage en tant que PDG et directeur d’équipe et je sens que chaque jour m’a équipé pour ce qui est à venir. Je sais qu’Alfa Romeo continuera de se renforcer et j’ai hâte de les voir concourir dans les prochaines années. »
Frédéric Vasseur laissera derrière lui une équipe renforcée par de nouveaux associés, un effectif grandissant et promis à un bel avenir au sein de l’équipe d’usine du constructeur Audi qui fera son entrée en Formule 1 à partir de la saison 2026.
Williams a annoncé le départ ce lundi de son Team principal, Jost Capito, et les pilotes de l’équipe de Grove n’ont pas tardé à réagir.
Alex Albon et Logan Sargeant ont tenu à rendre hommage à Jost Capito qui était jusque là directeur de l’équipe Williams. Le départ de l’Allemand a été annoncé ce lundi, lui qui avait succédé en février 2021 à Claire Williams à la tête de l’écurie. Le directeur technique FX Demaison, qui a rejoint Capito peu après, quitte également l’équipe.
« Nous n’avons passé qu’un an à travailler ensemble, mais durant cette période, tu n’as pas seulement été directeur d’équipe, mais aussi un grand ami. » a indiqué le pilote Alex Albon sur les réseaux sociaux.
« Merci Jost pour ta confiance en moi cette année et tout le soutien qui l’a accompagné. Te souhaitant le meilleur pour l’avenir. »
Logan Sargeant, pour sa part, a écrit : « Jost, merci d’avoir eu confiance en moi tout au long de mon séjour à l’académie et de m’avoir aidé sur mon chemin vers la F1. »
« Jost m’a donné l’opportunité de montrer mon potentiel et de courir en Formule 2. Il a été un excellent chef d’équipe, et je lui souhaite le meilleur dans tout ce que l’avenir réserve ! »
We only had one year working together but in that time you were not just a Team Principal but also a great friend. Thank you Jost for your faith in me this year and all the support that that came with. Wishing you the very best in the future. pic.twitter.com/mhM4nTrDew
Sergio Perez a expliqué qu’il n’était pas inquiet de l’arrivée de Daniel Ricciardo comme troisième pilote chez Red Bull.
Daniel Ricciardo a quitté McLaren un an avant la fin prévue de son contrat avec l’équipe de Woking; l’Australien sera remplacé par son son compatriote Oscar Piastri aux côtés de Lando Norris la saison prochaine. Après cette expérience décevante chez McLaren, Ricciardo fera un pas de côté et a finalement accepté un rôle de réserviste chez Red Bull en 2023. Il apportera notamment son expérience à l’équipe lors des tests ; il fera aussi du travail sur simulateur et des activités commerciales.
Même si Perez a signé un nouveau contrat avec Red Bull en mai jusqu’à la fin de la saison 2024, avoir un pilote du calibre de Ricciardo sur la touche pourrait présenter une pression supplémentaire pour Mexicain aux côtés de Max Verstappen.
Mais Sergio Perez, qui a s’est vu remettre le trophée de troisième du championnat 2022 lors du gala de remise des prix de la FIA à Bologne vendredi soir, semble plutôt satisfait de la présence de l’Australien dans l’équipe.
« Je suis plutôt détendu« , a déclaré Sergio Perez à nos confrères de Sky Sports lors du show Red Bull à Milton Keynes ce samedi.
« Je veux dire, nous vivons sous beaucoup de pression tout le temps. Cela ne change rien de mon côté, je pense que c’est une grande réussite pour l’équipe d’avoir un pilote comme Daniel et il va beaucoup apporter à notre équipe. »
« C’est un gars formidable, c’est l’un des gars avec qui je m’entends le mieux dans le paddock, donc je pense que c’est génial d’avoir Daniel dans l’équipe, et de mon côté, ça ne change rien. »
Avant la saison 2023 de Formule 1, Williams annonce le départ de Jost Capito après deux ans à la tête de l’équipe de Grove en tant que PDG et directeur de l’équipe. Le directeur technique François-Xavier Demaison quitte également ses fonctions.
A 64 ans, Jost Capito quitte donc l’équipe Williams deux ans après son arrivée comme Team principal. François-Xavier Demaison quitte lui aussi son poste de directeur technique.
« Cela a été un immense privilège de diriger Williams Racing au cours des deux dernières saisons et de jeter les bases du renouveau de cette grande équipe. J’ai hâte de voir l’équipe poursuivre son chemin vers le succès. » a déclaré Jost Capito.
Matthew Savage, président de Dorilton Capital : « Nous tenons à remercier Jost pour son travail acharné et son dévouement alors que nous nous lancions dans un processus de transformation majeur pour commencer le voyage de relance de Williams Racing. »
« Nous sommes reconnaissants que Jost ait accepté de reporter sa retraite pour relever ce défi et maintenant il passera les rênes pour la prochaine partie de ce processus par étapes. Nous tenons également à remercier FX [Demaison] pour sa contribution et lui souhaitons tout le meilleur pour son avenir. »
L’équipe a expliqué qu’elle annoncerait le nom des nouveaux directeur d’équipe et directeur technique en temps voulu.
En 2023, les moins initiés découvriront trois nouveaux visages sur la grille de départ avec Nyck de Vries, Oscar Piastri et Logan Sargeant. Qui sont-ils?
Pour cette saison 2023 de F1 qui s’annonce trépidante, de nouvelles personnalités feront leur apparition sur la grille de départ. Pas de changement à signaler au sein des trois top teams mais en revanche, pour les autres équipes, le jeu des chaises musicales a fait son oeuvre depuis quelques mois avec, à la clé, des places pour de jeunes pilotes (ou de moins jeunes d’ailleurs) qui débuteront leur carrière en Formule 1 en tant que titulaire. L’an prochain, le Néerlandais Nick de Vries, l’Américain Logan Sargeant et l’Australien Oscar Piastri seront donc présents sur les grilles de départ en F1.
Nyck de Vries
Le pilote de 27 ans rejoindra AlphaTauri en remplacement direct du Français Pierre Gasly qui a quitté l’équipe italienne et pour rejoindre Alpine en 2023. Nyck de Vries a déjà un Grand Prix de F1 à son actif puisqu’il avait brillamment remplacé au pied levé Alex Albon chez Williams lors du dernier Grand Prix d’Italie à Monza, terminant dans le top 10 lors des qualifications et lors de la course.
Officiellement réserviste chez Mercedes en 2022, le Néerlandais a participé à plusieurs séances d’essais libres cette année pour différentes écuries. Il a notamment remplacé Lewis Hamilton chez Mercedes lors de EL1 du Grand Prix de France et Sebastian Vettel chez Aston Martin lors de la première séance d’essais libres du GP d’Italie. De Vries a également pu rouler avec l’Alpine à Budapest dans le cadre d’un essais privé organisé au début de l’été. Avant 2022, il avait bien entendu excellé dans d’autres catégories : il a notamment été champion du monde de Formule E 2020-21, champion de Formule 2 2019, et quelques années plus tôt champion du monde de karting 2010 et 2011. Le Néerlandais est proche de son compatriote Max Verstappen qui lui a d’ailleurs conseillé de se manifester auprès d’Helmut Marko après sa belle performance à Monza au mois de septembre dernier au volant de la Williams.
Oscar Piastri
Membre de l’Alpine Academy de 2019 à 2021, le pilote australien remporte les championnats de Formula Renault Eurocup en 2019, de Formule 3 en 2020 et de Formule 2 en 2021. Après un différend entre McLaren et Alpine qui revendiquaient toutes les deux la signature d’Oscar Piastri pour la saison 2023, l’affaire s’est finalement réglée devant le CRB (Conseil de Reconnaissance des contrats) qui a rendu un verdict favorable à l’équipe McLaren.
Âgé de seulement 21 ans, Ocar Piastri pilotera donc pour McLaren la saison prochaine en Formule 1 avec le numéro 81, en remplacement direct de son compatriote Daniel Ricciardo qui a rejoint pour sa part son ancienne écurie Red Bull en tant que troisième pilote.
Logan Sargeant
Lui aussi âgé de 21 ans, Logan Sargeant rejoindra la grille de la Formule 1 en tant que titulaire chez Williams après avoir obtenu les points nécessaires à l’obtention d’une Superlicence en terminant quatrième du championnat 2022 de Formule 2. En 2022, l’Américain a déjà eu l’opportunité de piloter la FW44 lors de quelques séances d’essais libres durant des week-ends de Grand Prix. Logan Sargeant a récemment annoncé que c’est le numéro 2 qui serait affiché sur sa monoplace et il deviendra le premier pilote américain de la grille depuis 2015, lorsque Alexander Rossi pilotait à l’époque pour l’équipe Marussia.
Le retour d’Hülkenberg
Quelques mots enfin, au sujet de Nico Hülkenberg qui sera titularisé aux côtés de Kevin Magnussen chez Haas mais qui est loin d’être un novice, justement choisi par l’équipe américaine pour son expérience. Celui que le paddock surnomme affectueusement « Hulkenback » a déjà plusieurs années à son actif dans la catégorie reine : le pilote de 35 ans a fait ses débuts en F1 en 2010 chez Williams puis il a rejoint Force India qui le titularise en 2012.
En 2017, il rejoint Renault et il détient depuis le record du plus grand nombre de participations en Grands Prix (181 GP au total) sans être monté sur le podium. Remplacé par Esteban Ocon chez Renault en 2020, l’Allemand était depuis réserviste chez Racing Point puis Aston Martin. On l’a pourtant vu sur la grille en F1 au début de la saison 2022 puisqu’il avait remplacé au pied levé Sebastian Vettel lors des deux premiers Grands Prix, le quadruple champion du monde ayant été testé positif au covid. L’Allemand avait également remplacé Sergio Perez chez Racing Point en 2020 pour les mêmes raisons.
Les champions du monde de F1 ont fait le show ce samedi à travers les rues de Milton Keynes, QG de l’équipe.
30 000 spectateurs étaient rassemblés dans le froid de fin d’automne à Milton Keynes ce samedi pour célébrer les 2 titres, les 17 victoires et les 28 podiums remportés par Red Bull cette année. L’équipe a en effet décroché son cinquième titre constructeurs, le premier depuis 2013. La champion du monde en titre, Max Verstappen, et son coéquipier Sergio Perez ont pris le volant de la RB7 pour l’occasion et ont gratifié la foule de multiples donuts. Christian Horner, team principal, et Adrian Newey, directeur technique étaient également présents.
L’usine de Red Bull Racing est basée à Milton Keynes en Angleterre depuis 2005 mais un événement comme celui-ci n’avait plus eu lieu depuis 2011.
« Nous sommes basés à Milton Keynes depuis 2005, quand j’étais encore enfant, donc c’est formidable de revenir ici avec des événements locaux comme celui-ci. » a déclaré Max Verstappen.
« Nous sommes vraiment reconnaissants de l’amour et du soutien qui viennent de la ville et nous attendons avec impatience l’année prochaine où nous avons un grand défi devant nous. »
« Nous savons que nous pouvons relever ce défi, bien sûr, tout le monde autour de nous travaillera tout aussi dur pour nous battre, mais ils n’ont pas le soutien que nous avons. »
Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a déclaré : « La dernière fois que nous avons fait rouler les voitures à travers Milton Keynes, c’était il y a 11 ans, et voir les fans, l’équipe et leurs familles tous ici aujourd’hui est très spécial. »
« Pouvoir ramener les trophées des pilotes et des constructeurs dans notre ville de Milton Keynes, après une saison aussi incroyable, est un moment de grande fierté. »
« Quelle meilleure façon de célébrer ces réalisations avec la ville qui est notre maison depuis le tout début. »
« Nous voudrions remercier tout le conseil et les autorités de Milton Keynes pour tout ce qu’ils ont fait pour rendre tout cela possible, mais surtout, nous voudrions remercier les fans. 30 000 personnes sont présentes ce jour pour faire la fête avec nous tout au long de la journée et nous sommes vraiment reconnaissants de leur soutien. » a conclu le Team principal de Red Bull.
L’équipe Haas vient d’annoncer que le nez et le châssis de sa VF23 avaient été homologués par la FIA. L’écurie américaine devient ainsi la première de la grille à passer les crashs tests obligatoires en vue de la campagne 2023.
Avant de pouvoir prendre la piste pour la toute première fois avec un nouveau châssis, les équipes de Formule 1 ont l’obligation de passer ces fameux crashs tests FIA divisés en trois étapes importantes avec la validation de la cellule de survie (châssis), le museau et la crash box située à l’arrière des monoplaces.
Dans le cas de l’équipe Haas, seuls le museau et le châssis ont passé les crashs tests FIA et il reste donc encore la partie crash box à homologuer sur la VF-23, ce qui devrait être une simple formalité pour l’écurie américaine qui dispose encore de plusieurs semaines puisque les premiers essais hivernaux de la saison 2023 sont programmés fin février sur le tracé de Bahreïn.
Pour rappel, les monoplaces doivent être testées selon les spécifications F1 et les crash-tests doivent être effectués par un des centres d’essais suivants :
Cranfield Impact Centre
Transport Research Laboratory Limited
CSI S.p.A.
Concernant les tests statiques, ces derniers peuvent être effectués par un centre d’essais reconnu par la FIA ou par les moyens d’essais du constructeur de la voiture en présence d’un Délégué Technique de la FIA et avec utilisation d’un équipement de mesure FIA.
The chassis and nose for the VF-23 have passed their FIA tests and are officially homologated – a significant landmark in the development of our 2023 car. #HaasF1pic.twitter.com/xHHeXwuVWV
Charles Leclerc a expliqué que les responsables de Ferrari avait toute sa confiance dans le choix du nouveau Team principal de l’équipe italienne, afin que cette dernière puisse atteindre ses objectifs dés 2023.
Ferrari a annoncé il y a deux semaines qu’elle acceptait la démission du directeur de l’équipe, Mattia Binotto, après quatre années passées à la tête de l’équipe et 25 ans de bons et loyaux services pour la Scuderia.
S’exprimant lors du Gala de la FIA, Charles Leclerc a fait l’éloge de Mattia Binotto : « Il a cru en moi dès le début et m’a donné un très long contrat. Il est au sein de la Scuderia depuis de nombreuses années, contribuant au succès de l’équipe ces dernières années. »
« De toute évidence, les dernières semaines ont été un peu difficiles pour l’équipe et nous sommes actuellement dans une période de transition », a-t-il déclaré. « Nous essayons de concentrer notre travail sur le simulateur pour avoir la meilleure voiture de course pour l’année prochaine »
Charles Leclerc a souligné que le choix d’un successeur pour Binotto n’était « évidemment pas sa décision » et que celle-ci incombait au Directeur général de Ferrari Benedetto Vigna et au président John Elkann.
« A ce sujet, j’ai toute confiance en Benedetto et John pour prendre la bonne décision, mais je suis sûr que 2023 sera un autre pas en avant et, espérons-le, se rapprochera de l’objectif que nous voulons tous dans l’équipe qui est d’être champion du monde. »
L’actuel patron d’Alfa Romeo, Fred Vasseur, est l’un des grands favoris pour décrocher le rôle au sein de la Scuderia. Le Monégasque connait très bien Vasseur puisqu’ils ont travaillé ensemble dés 2016, lorsqu’il a concouru pour l’équipe française ART Grand Prix en GP3, puis évidemment en 2018, lorsque Leclerc a été titularisé pour la première fois en F1 chez Sauber.
« Ferrari est une équipe très différente de toute autre équipe », a déclaré Leclerc. « Je ne peux que commenter mon expérience avec Fred, qui a évidemment été bonne. »
« J’ai travaillé avec lui dans des catégories juniors où il a cru en moi et nous avons toujours eu une bonne relation mais à part ça évidemment cela ne devrait pas influencer les décisions. Il a toujours été franc et honnête, c’est quelque chose que j’aime chez Fred, mais je ne sais pas si ce sera lui ou non. » a conclu le pilote Ferrari.
Le pilote français était en visite à l’usine d’Enstone pour y rencontrer sa nouvelle équipe et se familiariser avec les lieux.
Ce dimanche, un tweet de l’équipe Alpine montrait Pierre Gasly tout sourire au sein de l’usine d’Enstone, aux côtés d’Esteban Ocon qui sera donc son coéquipier en 2023. L’ex-pilote AlphaTauri a également posé aux côtés d’Otmar Sznafnauer, Team principal de l’équipe française.
Après plusieurs années au sein du giron Red Bull, Pierre Gasly opère un tournant dans sa carrière en rejoignant l’écurie Alpine pour remplacer Fernando Alonso qui rejoint lui-même Aston Martin. En 2023, l’équipe d’Enstone affichera donc sur la grille un duo de pilotes 100% français.
Le 22 novembre, Gasly a pris pour la première fois le volant de l’A522 à Abou Dhabi dans le cadre de tests, deux jours seulement après son dernier Grand Prix avec AlphaTauri. A cette occasion, le Français a décrit la monoplace comme « impressionnante ».
Selon Laurent Rossi, Pdg d’Alpine, le pilote français présentait toutes les caractéristiques pour répondre aux besoins de l’équipe : performances, jeunesse, expérience. Rossi espère ainsi que les deux pilotes normands permettront à Alpine de se battre tout en haut de la grille dés l’année prochaine.
Le GIP du Grand Prix de France, organisme en charge de la promotion de l’événement devrait être dissous dans les prochains jours.
Le contrat entre les organisateurs du Grand Prix de France et la F1 arrivait à son terme cet été et Stefano Domenicali, patron de la F1, avait indiqué dés la rentrée que la course au Castellet ne se tiendrait pas en 2023. La possibilité d’une alternance avait été évoquée et permettait d’espérer le retour du GP de France dans un avenir proche. L’annonce de l’annulation du Grand Prix de Chine 2023 à cause des mesures covid en place dans le pays avait même fait renaître chez les plus optimistes l’espoir de voir à nouveau un Grand Prix en France l’année prochaine.
Malheureusement, nos confrères de l’Equipe rapporte que la dissolution du groupement d’intérêt public du Grand Prix de France en charge de la promotion de l’événement devrait avoir lieu cette semaine lors d’une assemblée générale sur le circuit Paul Ricard. Cette annonce réduit quasiment à néant la perspective de revoir la F1 sur le tracé varois dans les prochaines années.
« C’est la fin d’une histoire. » a déclaré Eric Boullier, directeur général du GIP. « Dommage que cela se termine avec tous les efforts faits pour que cette dernière édition se déroule parfaitement. Pendant cinq ans, la région Sud a permis à cette épreuve de revenir au calendrier et de permettre à notre pays de figurer à nouveau au plus haut niveau. »
En 2018, le GIP avait réussi à ramener l’épreuve sur le tracé du Castellet après 10 années sans GP de France. De nombreux efforts ont été mis en place pour optimiser l’organisation de l’événement depuis, mais cela n’aura pas suffi à maintenir la manche française au calendrier. Sans promoteur, il est difficile d’imaginer un retour de la F1 en France à court ou moyen terme.
Le champion du monde de F1 2022 Max Verstappen et l’équipe Red Bull Racing ont reçu leur trophée ce vendredi soir en Italie lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA.
Animée par le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, cette soirée de remise des prix de la FIA s’est déroulée à Bologne en Italie et a célébré non seulement les champions du monde et leurs équipes dans différentes catégories du sport automobile, mais aussi les nombreuses personnes qui font de ce sport ce qu’il est.
La soirée a été le couronnement d’une saison record pour le champion du monde de Formule 1 Max Verstappen. Le Néerlandais a enregistré 15 victoires – un nouveau record pour une seule saison. Il a remporté deux des trois Sprints de l’année et a amassé le plus grand total de points en une saison (454) dans l’histoire du sport en remportant son deuxième titre mondial consécutif.
Après avoir reçu son trophée, Max Verstappen a déclaré : « Toute votre vie, vous visez l’objectif d’être champion du monde, mais cette année, nous étions plus compétitifs et nous avons remporté les championnats pilotes et constructeurs, donc je voudrais dire que celui-ci est meilleur que l’an dernier et plus gratifiant, mais le premier est toujours plus émouvant. » a déclaré le Néerlandais.
Le titre constructeurs a été remis par Stefano Domenicali, PDG de la F1, à Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull Racing, qui a déclaré : « Pendant neuf ans, il n’y avait qu’un seul constructeur sur ce trophée. Ce fut l’année la plus incroyable pour l’équipe. Nous avons battu chacun de nos records. Ce soir, je voudrais dédier celui-ci à Dietrich Mateschitz (ancien propriétaire de Red Bull, décédé cette année). »
En outre, le pilote Ferrari Charles Leclerc a reçu le trophée de vice champion, tandis que le coéquipier de Max Verstappen, le Mexicain Sergio Perez, a reçu le trophée de la troisième place.
Hamilton honoré
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a reçu pour sa part le prix de l’action de l’année pour son dépassement sur Charles Leclerc et Sergio Perez lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.
La soirée s’est terminée par une photo de famille et des applaudissements finaux pour tous les champions et vainqueurs de catégorie 2022 alors que le rideau tombait sur ce qui a été une année de sport automobile mouvementée.
C’est ce vendredi 9 décembre que le champion du monde de Formule 1 2022, le Néerlandais Max Verstappen, reçoit de façon officielle son trophée lors de la traditionnelle cérémonie de remise des prix de la FIA, tandis que l’équipe Red Bull recevra pour sa part le trophée constructeurs.
Cette année, c’est à Bologne en Italie que la cérémonie de remise des prix FIA a été organisée. Au cours de cette soirée, qui est l’un des événements les plus attendus de l’année au sein de la communauté du sport automobile, les champions des différentes catégories gérées par la FIA seront récompensés.
C’est le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, présidera cette soirée pour la première fois depuis sa prise de fonction en début d’année : « Je suis très heureux que la remise du prix FIA 2022, ma première en tant que président de la FIA, se déroule à Bologne, dans une magnifique région du sport automobile, dans la Motor Valley. » a déclaré Ben Sulayem.
« J’ai hâte de célébrer les champions 2022 et de partager ce grand événement avec tous les fans de sport automobile sur les chaînes de la FIA. »
Ci-dessous, vous pouvez suivre en direct cette cérémonie de remise des prix de la FIA, le direct débute ce vendredi 9 décembre à 21h30 (heure de Paris).
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a déclaré que l’instance dirigeante est parvenue à une résolution « très positive » à la suite du litige qui l’opposait à Jens Nygaard qui avait intenté une action en justice contre la FIA pour une prétendue contrefaçon de brevet au sujet du Halo.
Au cours des dernières années, le Halo (dispositif de sécurité placé au dessus du cockpit des pilotes en F1) a sauvé plusieurs vies en catégorie reine dont celle du Français Romain Grosjean en 2020 lors de son terrible accident à Bahreïn ou bien plus récemment au Grand Prix de Grande Bretagne 2022 lorsque le Chinois Guanyu Zhou s’est retrouvé la tête en bas au départ de la course après avoir été percuté par la Mercedes de George Russell.
Ce dispositif de sécurité a été rendu obligatoire en Formule 1, mais aussi dans les catégories inférieurs depuis la saison 2018, mais son inventeur Jens Nygaard avait intenté une action en justice contre la FIA pour une prétendue contrefaçon de brevet.
S’exprimant lors de l’Assemblée générale annuelle de la FIA à Bologne ce vendredi, Mohammed Ben Sulayem a cependant déclaré que la question juridique concernant le Halo était désormais résolue.
« Notre travail initial était clair – nous devions remettre la FIA sur les rails [après les retombées du Grand Prix d’Abu Dhabi 2021]. » a-t-il déclaré.
« L’une de mes premières actions en tant que président a été d’être transparent sur les défis juridiques auxquels nous étions confrontés. Donc, je suis très heureux de vous dire que le litige Halo a été résolu de manière très positive, préservant l’avenir de la FIA, et je remercie l’équipe juridique pour tout son travail acharné.
Le patron de Red Bull, Christian Horner, n’a pas hésité à dire que Daniel Ricciardo avait fait quelque chose de « stupide » en 2018 lorsque l’Australien a pris la décision de quitter le giron Red Bull pour rejoindre Renault.
Au cours de sa carrière, Daniel Ricciardo a piloté chez Toro Rosso (désormais AlphaTauri) avant de passer chez Red Bull en 2014 où il est resté cinq saisons. Mais en 2018, l’Australien a créé la surprise en annonçant qu’il quittait Red Bull pour rejoindre l’équipe Renault pour deux saisons, avant de finalement choisir de partir chez McLaren en 2021.
Malheureusement pou lui, les performances n’ont jamais été réellement au rendez-vous ni chez Renault ni chez McLaren, bien que le pilote australien a réussi à décrocher une victoire en 2021 au Grand Prix d’Italie avec McLaren. Malgré cette belle performance, l’équipe de Woking a pris la décision de mettre un terme au contrat de Ricciardo avec une année d’avance afin de le remplacer par son compatriote Oscar Piastri en 2023.
Sans baquet de titulaire pour 2023, Daniel Ricciardo ne sera donc pas présent sur les grilles de départ l’an prochain, mais l’Asutralien a tout de même réussi à garder un pied en F1 en signant un contrat de troisième pilote avec son ancienne équipe Red Bull.
Invité à fournir plus de détails sur les raisons pour lesquelles l’écurie Red Bull avait décidé de faire revenir Ricciardo, le directeur Christian Horner a souligné la grande relation qui existe entre les deux parties depuis plusieurs années, bien que le Britannique admette que le choix de Ricciardo de partir en 2018 a été stupide.
« Daniel nous a rejoint l’adolescence et il a grandi avec l’équipe. Il a eu un grand succès avec nous, puis il est allé faire quelque chose de stupide, il est allé piloter pour d’autres équipes et ça n’a pas vraiment marché. » a expliqué Christian Horner au Mirror.
« Mais Daniel a une si grande personnalité et un si grand caractère que nous avons pensé qu’il était juste de le faire revenir dans l’équipe – et bien-sûr- sur le plan promotionnel, il a le plus grand sourire de la Formule 1. Pour lui, il pourra de nouveau s’amuser et redécouvrir le plaisir d’être un pilote de Formule 1, plutôt que le stress qu’il a pu avoir au cours des deux dernières années. »
Expliquant pourquoi un retour chez Red Bull en 2023 semblait être la bonne option pour lui, Daniel Ricciardo a déclaré le mois dernier à Speedcafe : « C’est certainement une façon de rester impliqué et de me donner le temps nécéssaire pour prendre du recul. »
« Je suis arrivé à un point où je me suis dit : ‘ok, peut-être que je devrais récupérer quelques choses dans ma vie – passer plus de temps en famille, avec mes amis, et un peu plus de temps pour moi aussi. »
En tant que réserviste, Daniel Ricciardo se tiendra prêt à remplacer l’un des pilotes titulaires si besoin et travailler également dans le simulateur à Milton Keynes pour aider au développement de la RB19 tout au long de la saison 2023.
