Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix du Brésil

Découvrez le classement complet du championnat de F1 après le Grand Prix du Brésil, qui s’est déroulé à São Paulo, sur le célèbre circuit d’Interlagos !

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren390
2O. PiastriMcLaren366
3M. VerstappenRed Bull341
4G. RussellMercedes276
5C. LeclercFerrari214
6L. HamiltonFerrari148
7K. AntonelliMercedes122
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber43
10I. HadjarVCARB43
11O. Bearman Haas40
12F. AlonsoAston Martin40
13C. SainzWilliams38
14L. LawsonVCARB36
15L.StrollAston Martin32
16E. OconHaas30
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 756
2Mercedes398
3Red Bull 366
4Ferrari362
5Williams111
6Racing Bulls82
7Aston Martin72
9Haas70
8Sauber62
10Alpine22

Classement et résultat du Grand Prix du Brésil 2025

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Formule 1 du Brésil 2025, qui s’est déroulé à Interlagos, à São Paulo !

Classement du Grand Prix du Brésil 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Lando NORRIS
McLaren LAP 71
2
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +10.388
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +10.750
4
 
George RUSSELL
Mercedes +15.267
5
 
Oscar PIASTRI
McLaren +15.749
6
 
Oliver BEARMAN
Haas +29.630
7
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +52.642
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +52.873
9
 
Nico HULKENBERG
Stake +53.324
10
 
Pierre GASLY
Alpine +53.914
11
 
Alexander ALBON
Williams +54.184
12
 
Esteban OCON
Haas +54.696
13
 
Carlos SAINZ
Williams +55.420
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +55.766
15
 
Franco COLAPINTO
Alpine +57.777
16
 
Lance STROLL
Aston Martin +58.247
17
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +69.176
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari DNF
19
 
Charles LECLERC
Ferrari DNF
20
 
Gabriel BORTOLETO
Stake DNF

Verstappen partira des stands à São Paulo après des changements sur sa Red Bull

Max Verstappen s’élancera depuis la voie des stands pour le Grand Prix de São Paulo, après que Red Bull a procédé à plusieurs modifications sur sa RB21 en violation des règles du parc fermé. L’information a d’abord été rapportée par De Telegraaf, et une confirmation officielle de la FIA est attendue dans les prochaines heures.

Le triple champion du monde, qui s’était qualifié 16e après une séance désastreuse à Interlagos, voit son week-end virer au cauchemar. Red Bull a choisi de modifier les réglages de la monoplace et de changer certains composants du groupe motopropulseur, profitant de sa position déjà compromise pour repartir sur une base plus compétitive.

Après une série de résultats mitigés dans les dernières séances, Verstappen avait déjà éprouvé des difficultés à trouver le bon équilibre sur sa voiture. Malgré une quatrième place en course sprint, les ajustements apportés avant les qualifications du Grand Prix se sont révélés contre-productifs : sa RB21 manquait d’adhérence et de stabilité, provoquant une élimination précoce en Q1.

Ces contre-performances ont poussé Red Bull à rompre le parc fermé, c’est-à-dire à modifier la voiture après les qualifications — une décision qui entraîne automatiquement un départ depuis la voie des stands. Selon des sources internes, l’équipe aurait revu la configuration aérodynamique et mécanique de la monoplace, ainsi que plusieurs éléments du moteur, dans l’espoir d’améliorer la compétitivité de Verstappen pour la course.

De son côté, Yuki Tsunoda, son coéquipier, n’a pas été épargné par les difficultés de l’écurie autrichienne. Le Japonais a connu une deuxième élimination en Q1 du week-end et partira 19e sur la grille.

Ces ajustements marquent un pari risqué mais nécessaire pour Red Bull, qui semble avoir perdu le fil face à McLaren et Mercedes sur le plan du rythme pur. Pour Verstappen, ce départ depuis la voie des stands compromet sérieusement ses chances de victoire — et peut-être même celles de rester en lice pour le titre mondial.

La grille de départ du Grand Prix du Brésil de F1 2025 après la pénalité de Max Verstappen

Découvrez la grille de départ complète de la course sprint du Grand Prix de Formule 1 du Brésil 2025 à Interlagos !

Grille de départ complète – Grand Prix du Brésil de F1 2025 (São Paulo)

Position

Pilote

Écurie

1er

Lando Norris

McLaren

2e

Kimi Antonelli

Mercedes

3e

Charles Leclerc

Ferrari

4e

Oscar Piastri

McLaren

5e

Isack Hadjar

Racing Bulls

6e

George Russell

Mercedes

7e

Liam Lawson

Racing Bulls

8e

Oliver Bearman

Haas

9e

Pierre Gasly

Alpine

10e

Nico Hülkenberg

Stake

11e

Fernando Alonso

Aston Martin

12e

Alex Albon

Williams

13e

Lewis Hamilton

Ferrari

14e

Lance Stroll

Aston Martin

15e

Carlos Sainz

Williams

16e

Esteban Ocon

Haas

17e

Franco Colapinto

Alpine

18e

Yuki Tsunoda

Red Bull

19e

Gabriel Bortoleto

Stake

Voie des stands

Max Verstappen

Red Bull

 

Norris en pole à São Paulo, Verstappen s’effondre et voit ses espoirs de titre s’éloigner

Lando Norris poursuit son week-end sans faute à Interlagos en décrochant la pole position du Grand Prix de São Paulo, confirmant sa domination sur l’ensemble des séances depuis vendredi. Pendant ce temps, Max Verstappen a connu une journée cauchemardesque, signant l’un des pires résultats de sa carrière en qualifications.

Le pilote McLaren a surmonté un début de Q3 compliqué, après avoir bloqué ses roues dans le virage 1 lors de son premier tour lancé, qui l’avait relégué au dixième rang provisoire. Norris s’est magnifiquement repris lors de sa deuxième tentative, bouclant un tour en 1:09.511, reléguant Kimi Antonelli (Mercedes) à 0,174 seconde. Ce dernier s’élancera depuis la première ligne pour la première fois de sa jeune carrière, devenant le troisième plus jeune pilote de l’histoire à y parvenir.

Charles Leclerc partira en troisième position au volant de sa Ferrari, devant Oscar Piastri, encore en retrait face à son coéquipier Norris, auteur d’un week-end parfait jusqu’ici : meilleur temps en essais libres, en qualifications sprint, vainqueur du sprint, et désormais en pole pour la course principale.

En revanche, le cauchemar continue pour Verstappen, dont le week-end s’est transformé en débâcle. Déjà limité à la sixième place lors des qualifications sprint — avant de terminer quatrième en course —, le Néerlandais n’a pu faire mieux que 16e en qualifications pour le Grand Prix. C’est sa première élimination en Q1 depuis 2021 (Grand Prix de Russie) et la première due à un manque de performance pure depuis la Chine 2017.

Le quadruple champion du monde s’est plaint d’un manque total d’adhérence sur sa Red Bull RB21, un problème visible à chaque tentative. L’année dernière, il avait remonté de la 17e place jusqu’à la victoire grâce à la pluie, mais les prévisions annoncent un dimanche sec, rendant un nouvel exploit hautement improbable.

Cette contre-performance pourrait bien sceller le sort de Verstappen dans la lutte pour le titre, après une belle remontée au championnat marquée par trois victoires sur les cinq dernières courses.

Pour ne rien arranger, Yuki Tsunoda, son coéquipier, s’élancera de la 19e position, après avoir signé le temps le plus lent des qualifications. Avec Gabriel Bortoleto (Sauber) absent, c’est la première fois depuis 2006 (Grand Prix du Japon) qu’aucune Red Bull ne parvient à franchir la Q1, un coup dur pour l’écurie championne du monde.

Classement et résultats des qualifications du Grand Prix du Brésil 2025

Découvrez tous les résultats des qualifications avant le Grand Prix du Brésil, qui se déroule à São Paulo !

Classement des qualifications du Grand Prix du Brésil 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:09.511 S
2
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:09.685 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:09.805 S
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:09.886 S
5
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:09.931 S
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:09.942 M
7
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:09.962 S
8
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:09.977 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:10.002 S
10
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:10.039 S
11
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:10.001 S
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:10.053 S
13
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:10.100 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:10.161 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:10.472 S
16
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:10.403 S
17
 
Esteban OCON
Haas 1:10.438 S
18
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:10.632 S
19
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:10.711 S
20
 
Gabriel BORTOLETO
Stake  

Vidéo – L’effroyable accident de Gabriel Bortoleto lors de la Course Sprint du GP du Brésil

La Course Sprint du Grand Prix du Brésil s’est conclue sous double drapeau jaune, à la suite d’un accident spectaculaire du héros local Gabriel Bortoleto (Sauber) dans le dernier tour, à l’entrée du virage 1 — heureusement sans blessure grave pour le pilote brésilien, malgré la violence du choc. 

Il semble que la participation du pilote Sauber à la séance de qualification soit compromise au vu de l’état de sa monoplace. 

 

Classement du championnat F1 2025 après la Course Sprint du GP du Brésil

Découvrez comment la Course Sprint F1 du Brésil 2025 a influencé les classements des pilotes et des constructeurs.

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren390
2O. PiastriMcLaren366
3M. VerstappenRed Bull341
4G. RussellMercedes276
5C. LeclercFerrari214
6L. HamiltonFerrari148
7K. AntonelliMercedes122
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber43
10I. HadjarVCARB43
11O. Bearman Haas40
12F. AlonsoAston Martin40
13C. SainzWilliams38
14L. LawsonVCARB36
15L.StrollAston Martin32
16E. OconHaas30
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 756
2Mercedes398
3Red Bull 366
4Ferrari362
5Williams111
6Racing Bulls82
7Aston Martin72
9Haas70
8Sauber62
10Alpine22

Course Sprint – Norris creuse l’écart au championnat après le crash de Piastri

Lando Norris a tiré pleinement parti du spectaculaire abandon d’Oscar Piastri pour prendre une avance de neuf points au championnat du monde de Formule 1, à l’issue d’un sprint chaotique sur le circuit d’Interlagos, théâtre du Grand Prix du Brésil 2025.

Le tournant de la course est survenu au sixième tour, lorsque Piastri a perdu le contrôle de sa McLaren en heurtant un vibreur encore humide à la sortie du virage Senna S. Sa roue avant gauche a glissé sur la surface détrempée, envoyant la voiture australienne en tête-à-queue à haute vitesse, avant de finir dans la barrière de sécurité.

Cet accident marque le quatrième incident récent du jeune pilote, après ses sorties de piste lors des qualifications et de la course en Azerbaïdjan, ainsi qu’un autre accident lors du sprint d’Austin.

Derrière lui, Kimi Antonelli (Mercedes), qui suivait de près Lando Norris, a indiqué à la radio que le Britannique aurait soulevé de l’eau en passant sur le vibreur, laissant une traînée piégeuse pour les voitures suivantes. Quelques instants plus tard, Nico Hülkenberg (Sauber) et Franco Colapinto (Alpine) ont été victimes du même piège, percutant la même barrière.

Alors qu’une voiture de sécurité avait d’abord été déployée, la direction de course a finalement interrompu l’épreuve sous drapeau rouge, afin de permettre les réparations nécessaires sur les barrières endommagées. Les 17 pilotes restants sont rentrés aux stands à la fin du septième tour, provoquant un retard de 26 minutes.

Les mécaniciens de Sauber ont profité de cette pause pour réparer la voiture de Hülkenberg, lui permettant de repartir, bien qu’en dernière position.

Le sprint a repris sous un départ derrière la voiture de sécurité, une procédure inhabituelle pour une course sur piste légèrement humide. Norris a parfaitement géré la reprise pour remporter sa première victoire en sprint de la saison, consolidant ainsi son avance au championnat.

Antonelli a terminé deuxième, devant son coéquipier George Russell, tandis que Max Verstappen (Red Bull), seulement quatrième, pointe désormais à 39 points du leader, avec 108 points encore en jeu.

La course s’est conclue sous double drapeau jaune, à la suite d’un accident spectaculaire du héros local Gabriel Bortoleto (Sauber) dans le dernier tour, à l’entrée du virage 1 — heureusement sans blessure grave pour le pilote brésilien, malgré la violence du choc. 

Classement et résumé de la Course Sprint du GP du Brésil 2025

Découvrez les résultats complets de la course Sprint du Grand Prix du Brésil, qui s’est déroulée à São Paulo !

Classement de la Course Sprint du GP du Brésil 2025

# DRIVER TEAM TIME TYRE
1
 
Lando NORRIS

 
McLaren LAP 24 S
2
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +0.845 M
3
 
George RUSSELL
Mercedes +2.318 M
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +4.423 M
5
 
Charles LECLERC
Ferrari +16.483 M
6
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +18.306 S
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +18.603 M
8
 
Pierre GASLY
Alpine +19.366 S
9
 
Lance STROLL
Aston Martin +23.933 S
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +29.548 M
11
 
Esteban OCON
Haas +31.000 M
12
 
Oliver BEARMAN
Haas +31.334 M
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +38.090 M
14
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +38.462 M
15
 
Carlos SAINZ
Williams +38.951 M
16
 
Nico HULKENBERG
Stake +42.349 M
17
 
Alexander ALBON
Williams +55.456 S
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1T M
19
 
Oscar PIASTRI
McLaren DNF M
20
 
Franco COLAPINTO
Alpine DNF M

Drapeau rouge lors de la sprint du GP du Brésil après un spectaculaire accident impliquant Piastri

Le Grand Prix du Brésil a connu un début de course sprint particulièrement mouvementé ce samedi à Interlagos, marqué par un accident spectaculaire impliquant plusieurs pilotes, dont Oscar Piastri, contraignant la direction de course à interrompre l’épreuve.

Après de fortes pluies tombées dans la nuit, plusieurs portions du tracé brésilien sont restées humides et piégeuses, bien que la majorité du circuit ait séché avant le départ. Tous les pilotes avaient choisi de s’élancer en pneus slicks, mais les vibreurs, encore détrempés, représentaient un danger certain.

Dès les premiers tours, Oscar Piastri, parti depuis la troisième position sur la grille, a été victime de ces conditions délicates. En abordant le virage 3, le pilote McLaren a mordu le vibreur intérieur encore humide, perdant instantanément le contrôle de sa monoplace avant de terminer sa course dans les barrières.

Quelques instants plus tard, Nico Hülkenberg (Sauber) et Franco Colapinto (Alpine) ont commis la même erreur au même endroit, glissant également sur la zone humide. Si Hülkenberg est parvenu à regagner les stands avec une voiture endommagée, Colapinto a vu sa monoplace gravement touchée, rendant toute reprise de la course impossible sans intervention.

Face à l’étendue des débris et à la nécessité de réparer les barrières de sécurité, la direction de course a déployé le drapeau rouge, stoppant la course le temps de sécuriser la piste.

Cet incident constitue un nouveau revers pour Oscar Piastri dans la lutte pour le titre mondial, alors que son coéquipier Lando Norris menait la course au moment de l’interruption. Avec cet abandon prématuré, l’Australien pourrait voir s’échapper un peu plus ses espoirs de sacre, à seulement quelques manches de la fin de la saison.

La grille de départ ajustée pour la Course Sprint du GP du Brésil 2025

Découvrez la grille de départ complète de la course sprint du Grand Prix de Formule 1 du Brésil 2025 à Interlagos !

Grille de départ complète – Sprint du Grand Prix du Brésil de F1 2025 (São Paulo)

Position

Pilote

Écurie

1er

Lando Norris

McLaren

2e

Kimi Antonelli

Mercedes

3e

Oscar Piastri

McLaren

4e

George Russell

Mercedes

5e

Fernando Alonso

Aston Martin

6e

Max Verstappen

Red Bull

7e

Lance Stroll

Aston Martin

8e

Charles Leclerc

Ferrari

9e

Isack Hadjar

Racing Bulls

10e

Nico Hülkenberg

Stake

11e

Lewis Hamilton

Ferrari

12e

Alex Albon

Williams

13e

Pierre Gasly

Alpine

14e

Gabriel Bortoleto

Stake

15e

Oliver Bearman

Haas

16e

Franco Colapinto

Alpine

17e

Liam Lawson

Racing Bulls

18e

Esteban Ocon

Haas

Voie des stands

Carlos Sainz

Williams

Voie des stands

Yuki Tsunoda

Red Bull

 

GP du Brésil – Norris s’offre la pole en sprint à São Paulo

Lando Norris a signé la pole position du sprint à l’occasion du Grand Prix de São Paulo, confirmant la grande forme de McLaren face à ses rivaux pour le titre. Le Britannique a dominé les trois segments de la séance de qualification pour décrocher sa première pole sprint de la saison, devenant ainsi le cinquième pilote différent à s’élancer en tête d’une course sprint en 2025.

Avec un chrono de 1:09.243, Norris a devancé de justesse Kimi Antonelli (Mercedes) d’un dixième de seconde, tandis que son coéquipier Oscar Piastri s’est classé troisième. Ce dernier partagera la deuxième ligne avec George Russell, auteur d’une solide performance sur la deuxième Mercedes.

En revanche, la séance s’est avérée difficile pour Max Verstappen, seulement sixième à un tiers de seconde du temps de référence. Le Néerlandais a rencontré de gros problèmes d’équilibre au volant de sa Red Bull RB21, décrivant sa monoplace comme « complètement cassée » et « impossible à piloter » après avoir sauvé in extremis sa place dans le top 10 à la fin de la SQ2. Le directeur de Red Bull, Laurent Mekies, a confirmé que le manque d’équilibre aérodynamique expliquait les difficultés rencontrées par le triple champion du monde.

Derrière le trio de tête, Fernando Alonso (Aston Martin) s’élancera depuis la cinquième position, juste devant Verstappen. Lance Stroll, sur l’autre Aston Martin, occupe la septième place, suivi par Charles Leclerc (Ferrari), qui a provoqué un peu de confusion lors de la SQ2 avec une sortie de piste avant de se reprendre. Isack Hadjar (Racing Bulls) continue d’impressionner pour sa première saison complète en F1, en se qualifiant neuvième, devant Nico Hülkenberg (Sauber) qui complète le top 10.

Cette performance confirme la montée en puissance de McLaren, qui place ses deux pilotes aux avant-postes avant la course sprint. Pour Norris, leader du championnat, cette pole représente une excellente opportunité d’accroître son avance sur ses rivaux directs dans une lutte pour le titre de plus en plus serrée.

Classement et résultat de la qualif sprint du Grand Prix du Brésil

Découvrez les résultats complets des qualifications Sprint avant la course Sprint de ce week-end au Grand Prix du Brésil, qui se déroule à São Paulo !

Résultat de la qualif sprint du Grand Prix du Brésil

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
LandoNORRIS
McLaren 1:09.243 S
2
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:09.340 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:09.428 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:09.495 S
5
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:09.496 S
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:09.580 S
7
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:09.671 S
8
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:09.725 S
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:09.775 S
10
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:09.935 S
11
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:09.811 M
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:09.813 M
13
 
Pierre GASLY
Alpine 1:09.852 M
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:09.923 M
15
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:09.946 M
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:10.441 M
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:10.666 M
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:10.692 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:10.872 M
20
 
Carlos SAINZ
Williams 1:11.120 M

Classement et résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil

Découvrez les résultats complets des essais libres avant le Grand Prix du Brésil qui se tiendra ce week-end à São Paulo !

Résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:09.975 M
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:09.998 M
3
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:10.594 M
4
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:10.606 M
5
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:10.616 M
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:10.645 M
7
 
Pierre GASLY
Alpine 1:10.681 M
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:10.686 H
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:10.707 M
10
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:10.744 M
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:10.794 M
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:10.807 M
13
 
Esteban OCON
Haas 1:10.906 M
14
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:10.961 M
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:11.070 M
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:11.160 M
17
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:11.368 H
18
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:11.493 H
19
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:11.526 H
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:11.763 S

EL1 – Piastri retrouve confiance avant São Paulo et promet un duel serré avec Norris

Oscar Piastri a affiché un regain de confiance à l’approche du Grand Prix de São Paulo, après une séance d’essais libres encourageante sur le circuit d’Interlagos. Le pilote australien de McLaren, en difficulté lors des dernières courses, semble avoir trouvé les réponses à ses récents problèmes de performance et se dit prêt à affronter son coéquipier Lando Norris, désormais leader du championnat.

Depuis plusieurs semaines, Piastri traverse une période compliquée. Ses performances en demi-teinte aux Grands Prix des États-Unis et du Mexique l’ont fait reculer au classement. Alors qu’il dominait le championnat au début de la saison, il accuse désormais un retard d’un point sur Norris et de 35 unités sur Max Verstappen, redevenu une menace sérieuse après un retour en forme impressionnant avec Red Bull.

Lors de la seule séance d’essais libres du week-end brésilien, Piastri a pourtant envoyé un message fort. Dès les premiers tours, il a fait preuve d’un rythme solide et d’une confiance retrouvée au volant de sa MCL39. À la radio, il a confié à ses ingénieurs qu’il ressentait « beaucoup plus d’adhérence à l’arrière », un signe que McLaren semble avoir corrigé les problèmes d’équilibre qui le gênaient depuis plusieurs courses.

Sur le plan chronométrique, Piastri a terminé la séance à la deuxième place, à seulement 0,023 seconde de Norris, les deux McLaren étant les seules à boucler un tour en moins de 70 secondes. Derrière eux, Nico Hülkenberg (Sauber) a pris la troisième position, mais loin du duo de tête, confirmant la domination de McLaren sur le tracé brésilien.

Pendant ce temps, plusieurs favoris ont rencontré des difficultés. Max Verstappen et Lewis Hamilton ont terminé respectivement 17e et 19e, leurs meilleurs temps ayant été réalisés avec des pneus durs, ce qui relativise leur performance.

Pour Piastri, cette séance d’essais représente un tournant. Après plusieurs semaines à douter, l’Australien semble prêt à repartir à l’offensive. Il compte désormais sur un week-end solide à São Paulo pour relancer sa lutte pour le titre et prouver qu’il reste un candidat crédible face à son coéquipier et au champion du monde en titre.

Alpine reconduit Franco Colapinto aux côtés de Gasly pour la saison 2026

Alpine a mis fin à plusieurs mois de spéculations en confirmant officiellement sa paire de pilotes pour la saison 2026 de Formule 1. L’équipe française alignera Pierre Gasly et Franco Colapinto, reconduisant ainsi l’Argentin pour une deuxième saison complète au sein de la structure basée à Enstone.

Cette annonce survient après la prolongation du contrat de Gasly, officialisée plus tôt dans l’année, et clôt une période d’incertitude autour de l’identité de son coéquipier. Des rumeurs persistantes évoquaient en effet plusieurs candidats, notamment Paul Aron, actuel pilote de Formule 2, et Colapinto lui-même.

C’est finalement le pilote de 22 ans qui a été choisi pour poursuivre l’aventure avec Alpine. Franco Colapinto a rejoint l’écurie en 2025 après avoir impressionné lors de la seconde moitié de la saison 2024 avec Williams, où il avait signé une huitième place comme meilleur résultat. Son intégration au sein d’Alpine avait été accélérée après le Grand Prix de Miami 2025, en remplacement de Jack Doohan, jugé décevant par la direction de l’équipe.

Depuis son arrivée, Colapinto a démontré un bon niveau de régularité et une solide capacité d’adaptation, confirmant les attentes du management. Dans un communiqué officiel, Alpine a précisé que cette reconduction s’inscrivait dans la continuité de l’accord conclu en début d’année :

« La confirmation de Franco pour la saison prochaine représente la suite logique de l’accord pluriannuel signé en janvier dernier pour s’assurer ses services en tant que pilote titulaire. »

Le communiqué ajoute : « Franco fera équipe et courra aux côtés de Pierre Gasly, qui s’est récemment engagé à long terme avec l’équipe. Ensemble, ils contribueront à faire progresser l’équipe et à lui apporter davantage de stabilité et de continuité pour la saison 2026, qui représente une nouvelle opportunité et un nouveau départ pour l’équipe dans une nouvelle ère réglementaire. Depuis son arrivée à Enstone et ses débuts en compétition pour l’équipe lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne en mai dernier, Franco a montré son potentiel et ses promesses en s’améliorant progressivement tout au long de la saison. Il a également développé une relation positive avec l’équipe et les ingénieurs. »

Audi annonce une grande nouvelle avant ses débuts en F1

Audi a confirmé que son « prochain chapitre » dans le sport automobile serait dévoilé la semaine prochaine, le mercredi 12 novembre.

La marque allemande a partagé une publication sur les réseaux sociaux avec la F1 pour susciter l’intérêt, mais les détails de cette révélation restent flous.

Après avoir racheté l’écurie Sauber, Audi prendra le contrôle de Stake à la fin de la saison actuelle.

Le règlement de la F1 sera remanié pendant l’hiver, et l’écurie deviendra également un constructeur de moteurs pour le début d’une nouvelle ère de réglementation.

Gabriel Bortoleto et Nico Hulkenberg continueront à courir pour l’écurie en 2026, avec Jonathan Wheatley à la barre sous la direction du PDG Mattia Binotto.

Par conséquent, comme de nombreux éléments clés sont déjà en place, il est possible que l’annonce porte sur les couleurs et/ou la livrée que l’équipe arborera pour sa première saison.

La Formule 1, une machine économique en pleine forme

Le monde de la Formule 1 n’est pas qu’une simple série de courses automobiles ; c’est un écosystème commercial sophistiqué et un spectacle sportif mondial d’une valeur de plusieurs milliards de dollars. Son modèle économique repose sur un équilibre délicat entre trois piliers : les droits commerciaux (la télévision et la promotion), le sponsoring et les financements des équipes.

Depuis l’acquisition par Liberty Media en 2017, la F1 a connu une croissance exponentielle, notamment grâce à la série Netflix Drive to Survive qui a permis de conquérir un public jeune et le marché américain. Les revenus totaux générés par la F1 (environ 3,3 milliards de dollars en 2023) sont principalement répartis en deux catégories :

  1. Les Droits de Diffusion et les Frais d’Hôtes (Circuit) : Ces deux sources constituent le cœur des revenus de la F1 en tant qu’entité (Formula 1 Group). Les frais d’accueil versés par les organisateurs de Grand Prix sont extrêmement lucratifs. Des événements comme Abu Dhabi ou l’Arabie Saoudite paient des sommes colossales (souvent plus de 50 millions de dollars) pour accueillir une course. Simultanément, les droits TV explosent, avec des contrats majeurs signés dans des régions clés comme les États-Unis.

  2. La Distribution aux Équipes : Une part significative de ces revenus (environ 50%) est redistribuée aux dix écuries. La distribution est complexe, mélangeant une prime de participation historique, une prime de performance basée sur le classement des trois dernières années, et des primes de « constructeur » pour les équipes les plus anciennes et les plus titrées (comme Ferrari, Mercedes ou Red Bull).

L’introduction du Plafond Budgétaire (Budget Cap) en 2021 a transformé la dynamique financière. Fixé à environ 135 millions de dollars (hors salaires des pilotes et des trois cadres supérieurs), il vise à niveler les chances en réduisant la capacité de dépense des géants comme Ferrari et Mercedes, et en assurant la viabilité des équipes plus modestes. Cette réglementation a rendu les franchises F1 plus rentables et a augmenté leur valeur, les transformant en investissements de choix. La Formule 1 est aujourd’hui une ligue sportive fermée et rentable, où le spectacle sur piste est directement alimenté par des décisions stratégiques en salle de réunion.