Pierre Gasly privé d’essais libres ce vendredi après-midi

Le Français Pierre Gasly, auteur du deuxième meilleur temps des EL1 ce vendredi matin à Spielberg, n’a pas pu participer à la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie dans l’après-midi.

Les ingénieurs du motoriste japonais Honda ont en effet détecté un problème avant le début de la deuxième séance d’essais libres dans les données de l’unité de puissance montée à l’arrière de l’AlphaTauri du pilote français.

« Après les EL1, nous avons remarqué quelque chose sur les données du moteur monté sur la voiture de Pierre Gasly. » a indiqué Honda en début d’après-midi.

« Malheureusement, les vérifications vont prendre un certain temps, il ne participera donc pas aux EL2 du Grand Prix de Styrie. »

Hormis cette alerte moteur, le week-end de Pierre Gasly avait plutôt bien débuté ce vendredi avec un chrono seulement deux dixièmes moins rapide que celui réalisé par le pilote Red Bull Max Verstappen lors des EL1.

Il faudra tout de même attendre ce samedi matin pour savoir si Honda décide de monter un moteur neuf sur la monoplace du Français pour la suite du week-end, ce qui serait sa troisième unité de puissance de la saison.

Le classement des EL2 à Spielberg

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Toto Wolff : « Pour le moment nous sommes les chasseurs »

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, affirme qu’il ne fait aucun doute que son équipe est dans une position de « chasseur » par rapport à Red Bull avant le Grand Prix de Styrie, huitième manche du championnat du monde 2021 de F1.

Lorsqu’on a demandé à Wolff ce vendredi à Spielberg s’il considérait son équipe comme étant les « chasseurs » ou les « chassés », l’Autrichien a répondu : « Les chasseurs, définitivement. »

« Je pense que nous étions bons en France, mais nous nous sommes trompés sur le déroulement de la course. Nous aurions pu être plus actifs. »

« Mais en termes de vitesse de course, nous étions bons et ça va swinguer. Ça va basculer dans les deux sens je crois, selon le circuit. »

« La France aurait dû être plus à notre avantage, l’Autriche moins. Mais ceci dit, le championnat est long. Il reste au moins 15 courses. Il s’agira de savoir qui peut faire le moins d’erreurs, qui peut optimiser la stratégie et récolter des points. Les abandons peuvent aussi jouer un rôle mais certainement, en ce moment, nous chassons. »

Interrogé à son tour, le directeur de l’équipe Red Bull Christian Horner a insisté sur le fait que son équipe n’avait pas la meilleure voiture en France, ajoutant que c’était bien l’exécution parfaite de leur stratégie qui leur avait valu la victoire au Castellet.

« La France était une victoire phénoménale, un jour où nous n’avions probablement pas la voiture de course la plus rapide des deux équipes, mais tactiquement et opérationnellement, nous étions précis et nous en avons profité. » a déclaré Horner.

« Je pense que c’était une performance énorme pour nous parce que nous avons vu Mercedes être si forte là-bas les dernières fois que nous sommes allés sur le circuit. Je pense que Lewis avait mené chaque tour. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il était d’accord avec l’affirmation de Wolff selon laquelle Mercedes sont les « chasseurs » ici au GP de Styrie, il a répondu : « Pas vraiment. »

« Je ne vois pas pourquoi. Ce circuit est susceptible de réduire les écarts. Encore une fois, nous avons pris un bon départ en EL1, mais vous pouvez voir que la Mercedes est là. »

Au terme de la première journées d’essais, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a terminé les deux premières séance d’essais libres en tête en Autriche.

GP de Styrie – EL2 : Verstappen confirme, Alpine dans le coup, Gasly au garage

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie en 1.05.412 (Tendres).

Le Néerlandais devance la McLaren de Daniel Ricciardo (Tendres) pour trois dixièmes et l’Alpine d’Esteban Ocon (Tendres) pour tors dixièmes également.

Derrière, Lewis Hamilton (+0.384), Fernando Alonso (+0.415), Sebastian Vettel (+0.522), Lando Norris (+0.582), Lance Stroll (+0.667), Sergio Perez (+0.677) et Antonio Giovinazzi (+0.733) complètent le top dix de cette séance.

Pierre Gasly au garage

Auteur du deuxième meilleur temps de la matinée, le Français Pierre Gasly n’a pas pu participer à cette deuxième séance d’essais libres ce vendredi après-midi en raison d’un défaut moteur trouvé sur le PU qui équipe la monoplace du pilote AlphaTauri.

Le Normand a dû se contenter de regarder ses camarades tourner durant une heure, il devrait reprendre la piste ce samedi lors des EL3.

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Ferrari en difficulté

Comme ce matin lors des EL1, les deux pilotes Ferrari ont eu des difficultés pour trouver du rythme avec la SF21, l’Espagnol Carlos Sainz nous ayant une nouvelle fois gratifié d’une figure de style en allant faire un tour dans le bac à gravier.

Au terme de cette séance, Charles Leclerc et Carlos Sainz terminent tous les deux en dehors du top dix (onzième et treizième).

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Les pilotes Alpine dans le coup

Les deux pilotes Alpine Esteban Ocon et Fernando Alonso sont dans le coup ce vendredi à Spielberg puisqu’ils terminent ces EL2 respectivement troisième et cinquième avec trois dixièmes de retard sur la Red Bull de Max Verstappen.

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Bottas en travers dans la voie de stands

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas nous a offert une rare figure dans la voie des stands. Le Finlandais a quitté son emplacement avec des pneus neufs, mais l’arrière de sa monoplace a voulu passer à l’avant, ce qui a placé la Mercedes W12 en travers dans la voie des stands.

Pour cet incident, Bottas a été placé sous investigation, il pourrait écoper d’une pénalité sur la grille de départ.

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La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie est programmée ce samedi 26 juin à 12h00 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment la suivre en direct sur F1only.fr tout comme la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure de paris) également ce samedi.

Tableau des temps

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Officiel : Valtteri Bottas pénalisé sur la grille de départ à Spielberg

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a écopé d’une pénalité de place sur la grille de départ du Grand Prix de Styrie à la suite d’un incident survenu ce vendredi pendant les essais libres 2.

Ce vendredi, le pilote Mercedes a fait un tête à queue dans la voie des stands du circuit Red Bull Ring de Spielberg après avoir chaussé des pneus neufs sur sa monoplace.

Le Finlandais a voulu déposer de la gomme sur son emplacement et a donc effectué un départ très rapide en faisant patiner ses roues arrière, mais il a rapidement perdu le contrôle de sa W12 qui s’est retrouvée en travers dans la voie des stands.

Plus de peur que de mal et ce sont les mécaniciens de l’équipe McLaren qui ont aidé Bottas à se remettre sur le droit chemin, mais cet incident n’a pas du tout plu à la FIA qui a décidé de pénaliser le pilote Mercedes de trois places sur la grille de départ de dimanche.

En plus de ces trois places de pénalité sur la grille, Bottas a aussi reçu deux points de pénalité sur sa super licence.

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Alonso voit les deux courses à Spielberg comme une opportunité pour s’améliorer

Selon Fernando Alonso, le fait de disputer deux Grands Prix d’affilé sur le même tracé en l’espace de quelques jours va très certainement profiter aux équipes qui n’hésiteront pas à faire quelques « expériences » au cours des deux prochains week-ends.

Pour les huitième et neuvième manches de la saison 2021, la F1 reste sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg en Autriche, et bien que les deux courses n’auront pas la même appellation, le tracé lui sera bel et bien identique, ce qui devrait permettre aux écuries de réaliser quelques tests après des essais hivernaux relativement courts.

« Avoir deux week-ends ici pourrait changer un peu la façon dont les choses sont préparées, en particulier lors de la deuxième course. » explique le pilote Alpine.

« Après seulement un jour et demi d’essais hivernaux pour chaque pilote, je pense que beaucoup d’équipes utiliseront ces deux Grands Prix pour faire des expériences sur la voiture avec différentes configurations. »

Ce wek-end en Autriche, la pluie est attendue durant les deux premières journées d’essais, ce qui pourrait également convenir à Fernando Alonso qui n’a pas encore eu l’opportunité de rouler beaucoup sur une piste humide hormis à Imola.

« Je pense que nous devons nous améliorer sous la pluie. C’est vrai qu’à Imola nous avons couru dans ces conditions, mais c’était l’une des premières courses. Ce week-end nous pourrions avoir de la pluie lors des essais libres et j’en ai besoin pour m’entrainer une fois ou deux sous la pluie. »

« Même lorsque vous êtes censé être bon sous la pluie, vous apprenez toujours quelque chose de nouveau chaque week-end. »

Avant le Grand Prix de Styrie, Fernando Alonso occupe la onzième place au championnat du monde des pilotes avec dix-sept points marqués depuis le début de la saison.

Revivez les EL2 du Grand Prix de Styrie

Huitième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix de Styrie se dispute ce week-end du 25 au 27 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche.

Ce vendredi 25 juin, deux séances d’essais libres sont au programme avec une grande nouveauté cette année, puisque les deux premières séances d’essais de chaque week-end ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, pas de changement avec toujours une dernière séance d’essais libres 3 programmée le samedi en fin de matinée, suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Ce dimanche 27 juin, le départ du Grand Prix de Styrie sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL2 du GP de Styrie en direct


Aston Martin débauche chez Red Bull Racing

L’équipe Red Bull a confirmé le départ prochain de son chef du département aérodynamique, Dan Fallows, qui va rejoindre Aston Martin pour y occuper le rôle de directeur technique.

Fallows travaille pour Red Bull depuis la saison 2006 et a participé aux succès de l’écurie de Milton Keynes qu’il quittera à la fin de son contrat (la date est inconnue) comme l’a confirmé Christian Horner ce vendredi à Spielberg.

« Dan nous manquera parce qu’il a joué un rôle important durant son passage chez Red Bull Racing et je tiens à le remercier pour sa contribution aux succès de l’équipe. » a déclaré Christian Horner, team principal de Red Bull.

« Nous avons évidemment conscience que l’opportunité d’endosser le rôle de directeur technique au sein d’une équipe de Formule 1 est attrayante pour franchir une nouvelle étape dans sa carrière. »

« Cette évolution va d’ailleurs créer des opportunités de progression en interne intéressantes et nous nous tournons vers l’avenir et tirerons parti de la richesse des talents au sein de l’équipe. »

Fallows rejoindra donc Aston Martin qui a annoncé pas plus tard que ce jeudi une restructuration de son département technique, mais n’avait pas encore annoncé le nom de son futur directeur technique.

Dan Fallows travaillera en étroite collaboration avec Andrew Green, Tom McCullough et Luca Furbatto chez Aston Martin où il retrouvera d’ailleurs le quadruple champion du monde Sebastian Vettel avec qui il a travaillé auparavant chez Red Bull.

GP de Styrie – EL1 : Verstappen devant Pierre Gasly

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le temps le plus rapide de ces EL1 du Grand Prix de Styrie en 1.05.910 (Tendres).

Le Néerlandais devance de deux dixièmes l’AlphaTauri de Pierre Gasly (Tendres) et de quatre dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres).

Derrière, Valtteri Bottas (+0.476), Yuki Tsunoda (+0.487), Fernando Alonso (+0.609), Esteban Ocon (+0.641), Lance Stroll (+0.674), Antonio Giovinazzi (+0.704) et Charles Leclerc (+0.719) complètent le top dix de cette séance.

Kubica remplace Raikkonen pour les EL1

Le pilote d’essais de l’équipe Alfa Romeo, Robert Kubica, a remplacé le Finlandais Kimi Raikkonen ce vendredi matin pour les EL1 du Grand Prix de Styrie.

Après un début de séance un peu agité (tête à queue), le pilote polonais a connu une session relativement calme et termine en fond de classement. Raikkonen débutera son week-end cet après-midi lors des EL2.

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Sainz en difficulté ce vendredi matin

Dès le début de séance, le pilote Ferrari Carlos Sainz a rencontré des difficultés pour garder sa monoplace en piste, l’Espagnol se plaignant d’un manque de grip sur l’arrière de la SF21.

Quelques minutes plus tard, Sainz va même nous gratifier d’une jolie figure de style en perdant l’arrière de sa F1 dans le virage 1 et terminant sa course au beau milieu de la piste au moment où Valtteri Bottas sortait des stands.

Les deux pilotes Ferrari ne semblaient pas dans le coup ce vendredi matin, voyons cet après-midi si le rythme de la SF21 s’améliore…

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La pluie attendue pour les EL2

Si ces EL1 se sont disputés ce matin sur une piste totalement sèche, ce ne devrait pas être le cas cet après-midi puisque les risques de pluie sont élevés, ce qui a forcé les équipes à chambouler leur programme du vendredi en anticipant les longs relais dès ce vendredi matin.

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La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Revivez les EL1 du Grand Prix de Styrie

Huitième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix de Styrie se dispute ce week-end du 25 au 27 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche.

Ce vendredi 25 juin, deux séances d’essais libres sont au programme avec une grande nouveauté cette année, puisque les deux premières séances d’essais de chaque week-end ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, pas de changement avec toujours une dernière séance d’essais libres 3 programmée le samedi en fin de matinée, suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Ce dimanche 27 juin, le départ du Grand Prix de Styrie sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL1 du GP de Styrie en direct


Officiel : la Turquie confirmée au calendrier 2021 de la F1

La Formule 1 a annoncé que le Grand Prix de Turquie reviendrait au calendrier cette saison, la course à Istanbul Park devant avoir lieu début octobre, le week-end initialement prévu pour accueillir le Grand Prix de Singapour.

Suite à l’annonce que la course de Marina Bay ne peut pas se dérouler comme prévu le 3 octobre, la F1 courra plutôt sur le tracé de l’Istanbul Park, le circuit où Lewis Hamilton a remporté son septième titre de champion du monde l’année dernière.

Plus tôt cette saison, le Grand Prix de Turquie a été retiré du calendrier en raison de restrictions de voyage internationales, mais à l’époque, le promoteur avait demandé la possibilité de réintégrer le calendrier plus tard dans la saison si possible.

« Après des discussions avec d’autres promoteurs, nous sommes convaincus que nous serons en mesure de nous rendre à cette course selon nos protocoles de sécurité stricts. » a confirmé la F1 ce vendredi.

« La communauté de la Formule 1 continuera de voyager cette saison avec des mesures de sécurité strictes qui nous ont permis de voyager en toute sécurité cette saison. Jusqu’à présent cette saison, nous avons effectué plus de 44 000 tests avec 27 cas positifs soit un taux de 0,06 %, la plupart venant pendant la première partie de la saison. »

« Parallèlement à cela, une proportion importante de la communauté F1 a déjà été vaccinée et nous sommes convaincus que tous auront eu l’occasion de le faire d’ici la fin de l’été. Nous continuerons à opérer d’une manière qui protège la sécurité de notre personnel et les communautés que nous visitons. »

« Nous sommes ravis de revenir en Turquie sur le circuit Intercity Istanbul Park. Nous espérons revoir une autre course fantastique sur l’une des meilleures pistes du monde.«  a ajouté Stefano Domenicali, PDG de la F1.

« Nous tenons à remercier la direction de l’Intercity Istanbul Park et M. Vural Ak pour ses efforts personnels pour que cet événement se produise. Nous avons montré que nous pouvons continuer à nous adapter et il y a un énorme intérêt pour notre sport et l’espoir de nombreux endroits à avoir un Grand Prix.« 

« Nous avons eu de très bonnes conversations avec tous les autres promoteurs depuis le début de l’année et continuons à travailler en étroite collaboration avec eux pendant cette période. » 

Calendrier F1 2021

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La W Séries débute sa saison 2021 ce week-end au Red Bull Ring

La W Séries, le championnat de monoplaces 100% féminin de la FIA, débute sa saison 2021 ce week-end sur le Red Bull Ring en Autriche avec une séance d’essais libres et des qualifications au programme ce vendredi 25 juin.

La W Séries débute une saison longue de 8 courses qui se disputeront toutes sur les mêmes circuits que la Formule 1 emprunte, la catégorie faisant désormais partie des courses support lors d’un week-end de Formule 1.

Au programme ce vendredi, une séance d’essais libres de 30 minutes programmée à 13h10 (heure de Paris) et la séance de qualifications qui durera également 30 minutes programmée à 16h30 (heure de Paris). La course est programmé quant à elle ce samedi 26 juin à 16h30 et durera 30 minutes plus un tour.

Pour rappel, douze pilotes composent la grille de la W Séries en 2021, mais il n’y a aucune française. Ci-dessous, la présentation de la grille 2021.

Abbie Eaton – Royaume-Uni

Alice Powell – Royaume-Uni

Ayla Agren – Norvége

Beitske Visser – Pays-bas

Belen Garcia – Espagne

Bruna Tomaselli – Brésil

Emma Kimilainen – Finlande

Fabienne Wohlwend – Liechtenstein

Gosia Rdest – Pologne

Irina Sidorkova – Russie

Jamie Chadwick – Royaume-Uni

Jessica Hawkins – Royaume-Uni

Marta Garcia – Espagne

Miki Koyama – Japon

Nerea Marty – Espagne

Sabré Cook – États-Unis

Sarah Moore – Royaume-Uni

Vicky Piria – Italie

Calendrier de la saison 2021

  • 26 juin – Red Bull Ring
  • 3 juillet – Red Bull Ring
  • 17 juillet – Silverstone
  • 31 juillet – Budapest
  • 28 août – Spa Francorchamps
  • 4 septembre – Zandvoort
  • 23 octobre – Austin
  • 30 octobre – Mexico

 

Une directive pour ralentir Red Bull dans les stands ?

A partir du Grand Prix de Hongrie, la FIA ajoutera une série de délais associés à chaque procédure lors d’un arrêt au stand pour garantir que les écrous de roues sont complètement serrés avant que chaque mécanicien ne signale la fin de chaque procédure.

C’est par le biais d’une directive technique qui entrera en vigueur à partir du Grand Prix de Hongrie (programmé le 1er août) que la FIA va tenter de ralentir les arrêts ultra-rapides tels que ceux exécutés par l’équipe Red Bull Racing qui détient jusqu’à présent le record avec un arrêt en moins de deux secondes au Grand Prix de Bahreïn cette année.

Si avec cette directive la FIA ne pointe pas directement Red Bull du doigt, certains de ses rivaux pensent que l’équipe de Milton Keynes n’a peut-être pas suivi les règles jusqu’à présent et a ajouté une certaine automatisation à ses procédures lors des arrêts au stand.

S’appuyant désormais sur des critères liés à la sécurité, la FIA a donc décidé d’agir pour « ralentir » certaines équipes lors des arrêts au stand et ces dernières devront – à partir du Grand Prix de Hongrie – intégrer dans leurs calculs une tolérance prenant en compte le temps de réaction humain.

Le chiffre avancé par la FIA est de 0,15 s entre le moment où l’écrou de roue est serré et le moment où le mécanicien qui est préposé au soulèvement de la voiture est informé. D’un autre côté, il y aura un temps minimum de 0,2 s entre le moment où le mécanicien baisse la voiture et celui où le pilote recevra le signal de partir.

Les équipes de F1 ont donc encore trois Grands Prix pour modifier leurs procédures (GP de Styrie, GP d’Autriche et GP de Grande Bretagne) avant que cette directive technique n’entre en vigueur à Budapest pour la dernière course avant la pause estivale.

GP de Styrie : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

Les pilotes de F1 seront en piste ce vendredi 25 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Styrie 2021, huitième manche du championnat du monde.

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 11h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] débutera à 15h00 (heure de Paris).

Ce samedi 26 juin, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du GP de Styrie [EL3] à 12h00 (heure de Paris), avant de participer à la séance de qualifications  programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin dimanche 27 juin, le départ du Grand Prix de Styrie 2021 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Toutes les séances du week-end seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour suivre la première séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie en direct, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie en direct, cliquez ici pour accéder au live

Horaires GP de Styrie 2021 (heure de Paris)

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Ferrari a lancé une grande enquête après le Grand Prix de France

Les deux pilotes Ferrari Carlos Sainz et Charles Leclerc ont révélé ce jeudi que Ferrari avait lancé une grande enquête pour essayer de comprendre pourquoi la SF21 a été si « agressive » sur les pneumatiques en course au Castellet le week-end dernier.

P5 et P7 sur la grille de départ, les deux pilotes de la Scuderia ont lentement mais sûrement glissé dans la hiérarchie en course pour terminer finalement en dehors du top dix.

Avant le Grand Prix de Styrie, Carlos Sainz a déclaré que la course française avait révélé une faiblesse qui était présente « depuis un certain temps maintenant » chez Ferrari.

« Cela ne fait que trois jours que nous avons eu le problème et, évidemment, vous pouvez imaginer qu’en tant qu’équipe, nous en avons été assez surpris » a déclaré Sainz ce jeudi à Spielberg.

« Mais aussi, d’une certaine manière, nous savions que nous étions exposés à ce genre de dégradation des pneus avant depuis un certain temps maintenant. C’est assez intéressant de voir comment une si grande usine, une si grande organisation va lancer son plan de reprise pour essayer de savoir comment nous allons aborder et résoudre ce problème. »

« J’ai été assez impliqué dans toutes les réunions et discussions sur la façon dont nous allons nous améliorer. J’ai passé ces trois derniers jours à Maranello et nous avons définitivement élaboré un plan à court, moyen et long terme pour voir si nous pouvons améliorer la situation. »

« Nous devons expérimenter différentes directions de réglage, différentes configurations que nous pouvons mettre dans la voiture, au moins à court terme pour atténuer le problème, et puis il y a déjà de très grosses enquêtes qui sont lancées à moyen et long terme pour essayer de résoudre le problème à l’usine. »

Charles Leclerc pour sa part estime que le problème pourrait très bien se représenter ce week-end en Autriche puisque Ferrari ne sait pas si c’était propre au tracé Paul Ricard ou pas.

« Nous avons l’impression que le problème était plus spécifique à la France, mais il n’est pas impossible que nous le retrouvions ici ou le week-end prochain. » a déclaré Leclerc.

« Nous ne savons pas encore vraiment, et c’est tout le travail de l’enquête, d’essayer de comprendre dans quelles circonstances exactes nous avons ce problème et pourquoi il devient plus grave sur certaines pistes que sur d’autres. C’est donc là-dessus que nous nous concentrons pour le moment. »

Sergio Perez aimerait discuter contrat avec Red Bull

Sergio Perez a déclaré en Autriche ce jeudi qu’il espérait bientôt ouvrir des discussions avec Red Bull sur un contrat au-delà de la saison 2021.

Le pilote mexicain a rejoint l’équipe Red Bull en début d’année et n’a signé qu’un contrat d’un an avec l’écurie de Milton Keynes, ce qui va l’obliger désormais à entamer de nouvelles discussions pour une éventuelle prolongation au delà de 2021.

Compte tenu de sa série de résultats solides, notamment une victoire en Azerbaïdjan et une P3 en France le week-end dernier, une prolongation de contrat pourrait se profiler pour le coéquipier de Max Verstappen.

« Il y aura des temps morts où nous pourrons en parler et j’espère que cela ne prendra pas trop de temps, car je n’ai pas une bonne expérience quand cela prend autant de temps.«  a expliqué Perez ce jeudi à Spielberg.

« Mais je vois cela comme une chose naturelle ; une fois que vous êtes à l’aise avec l’équipe, avec les gens qui travaillent avec vous, c’est quelque chose qui devrait se produire naturellement, se dérouler très facilement, et nous devrions simplement retirer cela de la saison et nous concentrer uniquement sur les bonnes choses. »

Sergio Perez – en plus de ses bons résultats depuis le début de l’année – pourra également compter sur le soutien de son coéquipier Max Verstappen qui n’a pas hésité à féliciter le Mexicain pour son travail effectué jusqu’à présent.

« Bien sûr, je connaissais Checo auparavant – pas en tant que coéquipier, donc c’est un peu différent – mais je pense que jusqu’à présent, ça a été génial et pouvoir travailler ensemble maintenant à l’avant pour obtenir le meilleur résultat pour l’équipe est ce que nous voulons au final. » a déclaré le Néerlandais.

« Bien sûr, je voudrais que cela continue. Et oui, c’est un excellent coéquipier et nous pouvons aussi nous amuser beaucoup ; nous n’avons pas toujours besoin de parler de voitures, de réglages, etc. »

« Maintenant, nous avons la voiture pour vraiment les combattre [Mercedes] et bien sûr, c’est super important d’être là-haut avec deux voitures et c’est exactement ce que nous avons fait à Bakou et au Paul Ricard, donc ça va être crucial pour le championnat constructeurs et il faudra continuer jusqu’à la fin de l’année. »

Au championnat du monde des pilotes, Sergio Perez occupe actuellement la troisième place et accuse un retard de 35 points sur le Britannique Lewis Hamilton.

Russell : « Les nouveaux propriétaires de Williams ne plaisantent absolument pas »

Il y a actuellement beaucoup de discussions dans le paddock pour savoir si George Russell deviendra ou non un pilote Mercedes l’année prochaine, mais Russell pense que sa propre équipe Williams actuelle pourrait être à l’avant et se battre avec les Silver Arrows dans un avenir relativement proche.

Un remaniement chez Williams il y a quelques semaines a vu le PDG Jost Capito reprendre les responsabilités de Team Principal au sein de l’équipe après le départ de Simon Roberts.

Et avec un grand changement de réglementation à venir en 2022, on a demandé à George Russell avant le Grand Prix de Styrie dans quelle mesure il se sentait confiant avec l’avenir financier de Williams désormais assuré et une nouvelle structure de direction en place.

« Je suis vraiment confiant pour être honnête. » a répondu le pilote britannique ce jeudi à Spielberg.

« Tout ce que j’ai vu depuis l’arrivée des nouveaux propriétaires [Dorilton Capital] a été fantastique pour être honnête. Ils ne plaisantent absolument pas et ils font les choses correctement. Ils ne se précipitent pas dans les choses, ce qui me semble si important, ils font les bons pas au bon moment avec un objectif vraiment fort à moyen et long terme. »

« Ils veulent gagner. Cela peut sembler idiot pour le moment, mais mais nous avons un grand changement de réglementation à venir l’année prochaine. Ils ont les finances en place pour vraiment pousser l’équipe vers l’avant là où elle doit être, et il n’y a aucune raison pour qu’à l’avenir Williams ne puisse pas être de retour en se battant en tête de la grille. C’est donc la mentalité qu’il faut avoir. »

Le jeune britannique est sous contrat avec Williams jusqu’à la fin de cette saison, mais les rumeurs suggèrent qu’il pourrait prendre la place de Valtteri Bottas chez Mercedes l’an prochain.

Mais Russell a continué à repousser les questions concernant son avenir en Formule 1, que ce soit chez Williams, Mercedes ou ailleurs – bien qu’il ait admis qu’il était « confiant » de figurer au moins sur la grille quelque part la saison prochaine.

«  Je ne m’attendais pas à entendre cette question ! » a t-il plaisanté. « Pour le moment, je me concentre uniquement sur le pilotage pour être honnête. Aucune discussion n’a commencé, nous avançons juste course par course. »

« Le moment venu, nous commencerons à discuter avec moi et mes managers et avec n’importe quelle autre partie. Évidemment Mercedes me gère, donc comme je l’ai dit la semaine dernière, je suis juste excité, mais j’avance course par course. »

« Mais je suis convaincu que je resterai en F1 l’année prochaine, ce qui ne me pose aucun problème et me permet simplement d’aller sur les circuits et d’essayer de faire de mon mieux semaine après semaine, ce qui est un sentiment vraiment agréable à avoir, de n’avoir aucune inquiétude à cet égard. »

Lewis Hamilton discute enfin contrat avec Mercedes

Après avoir seulement convenu d’un nouveau contrat pour cette saison juste avant le début des essais hivernaux au mois de février, Lewis Hamilton a révélé que les discussions sur son éventuel prochain accord avec Mercedes avaient déjà commencé – et a déclaré qu’il souhaitait que tout soit bouclé « beaucoup plus rapidement » que l’année dernière.

Le contrat d’un an de Hamilton pour 2021 n’a été annoncé qu’en février de cette année, et en Autriche, le champion en titre – actuellement deuxième du championnat avec un écart de 12 points par rapport au leader Max Verstappen – a été une nouvelle fois interrogé sur son avenir et si des discussions contractuelles étaient en cours.

« Nous espérons le faire beaucoup plus rapidement que la dernière fois ; nous ne voulons pas tomber dans le même piège.«  a déclaré Hamilton en entretien avec le site de la F1.

« Et c’est assez cool aussi – nous avons toujours dit de ne pas vouloir le faire à la mi-saison parce que ce serait une distraction – mais nous l’avons fait d’une manière légère. »

« Ce n’est pas aussi intense [que par le passé] et cela ne pose pas de problèmes parce qu’il y a une bonne communication avec Toto [Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes] comme d’habitude. J’espère donc que nous aurons très bientôt quelque chose. »

Quant à Bottas, dont le contrat arrive également à terme à la fin de la saison, Hamilton a soutenu son coéquipier.

« Valtteri est mon coéquipier maintenant et nous avons tous les deux eu des hauts et des bas dans notre carrière, mais comme je l’ai dit, c’est un coéquipier fantastique, et je ne vois pas nécessairement que cela doive changer. »

« Je pense que nous avons bien travaillé en équipe pendant de nombreuses années, comme je l’ai toujours dit, et Valtteri a été le meilleur coéquipier dans l’ensemble, et quand je dis coéquipier, il ne s’agit pas seulement de la performance du pilote ; il s’agit du moral de l’équipe, de la façon dont vous travaillez dans l’environnement des coéquipiers. »

Depuis plusieurs mois maintenant, les rumeurs suggèrent l’arrivée de George Russell chez Mercedes à partir de la saison 2022 et à l’heure d’écrire ces quelques lignes deux baquets sont potentiellement libres au sein de l’écurie du constructeur allemand.

Vettel critique l’UEFA pour son refus d’éclairer le stade de Munich avec l’arc en ciel

Le pilote de Formule 1 d’Aston Martin, Sebastian Vettel, a critiqué jeudi l’UEFA pour le refus d’autoriser l’éclairage du stade de Munich aux couleurs de l’arc-en-ciel pour le match de l’Euro 2020 entre l’Allemagne et la Hongrie.

Le maire de Munich avait souhaité que l’Allianz Arena Stadium soit éclairé aux couleurs de l’arc-en-ciel pour le match de mercredi en signe de protestation contre la législation hongroise anti-LGBTQ.

L’UEFA pour sa part a refusé, affirmant qu’il s’agissait d’une organisation « politiquement et religieusement neutre ».

Sebastian Vettel, un Allemand et quadruple champion du monde dont la voiture arborait les couleurs de l’arc-en-ciel et les logos Racing Pride lors du Grand Prix de France le week-end dernier, a déclaré que l’UEFA avait pris une mauvaise position.

« Je pense que l’excuse selon laquelle il s’agit d’un message politique n’est pas la bonne voie. » a déclaré Vettel ce jeudi en conférence de presse du GP de Styrie.

« Je pense que cela ne fait définitivement de mal à personne et je pense que c’est un excellent message qu’ils auraient adoré envoyer et qu’ils n’ont pas été autorisés à faire. »

« Je pense juste que certaines institutions doivent repenser leur approche au lieu d’interdire ce type de message. »

Après une friction au GP de France, Norris et Gasly ont tourné la page

Après avoir traité le Français Pierre Gasly d’idiot au Grand Prix de France après que les deux ont failli entrer en collision sur la piste durant la course au Castellet, le Britannique Lando Norris a insisté sur le fait que leur relation était toujours aussi bonne à la veille du Grand Prix de Styrie.

En France, Lando Norris a tenté un dépassement sur l’AlphaTauri de Pierre Gasly au 28e tour de course, mais le pilote français n’a pas voulu se laisser faire aussi facilement et est repassé devant la McLaren du Britannique avant de sortir de la piste et d’emmener Norris avec lui.

« Il m’a forcé à sortir cet idiot, qu’est-ce qu’il fait ? » a alors crié Lando Norris à la radio dans le feu de l’action.

Interrogé ce jeudi à Spielberg pour savoir s’il en voulait encore à Pierre Gasly pour cette manœuvre, Norris a répondu : « Et bien, après coup je n’étais pas trop mécontent parce que j’ai fini devant lui, donc j’étais plutôt content en fait. »

« C’était plus sur le moment, c’est le genre de chose que beaucoup de gens ne peuvent pas réaliser lorsqu’ils ne conduisent pas la voiture. Vous avez tout à coup l’impression que beaucoup de choses ne vont pas dans votre sens et vous perdez une opportunité de dépasser. »

« J’ai presque failli toucher mon aileron avant et nous avons failli entrer en contact. Le niveau d’agressivité qu’il avait n’était tout simplement pas nécéssaire. »

« Cela ne me dérange pas de courir roue contre roue et même d’avoir un petit contact, c’est même plutôt amusant et vous grandissez en faisant cela dans les différentes catégories. Mais quand quelqu’un pousse un peu trop loin, et à quel point il s’est retrouvé hors de la piste, il n’avait juste pas besoin d’aller aussi loin que cela. »

« Mais je n’ai rien contre lui, nous nous sommes même fait une petite blague après la course. Nous sommes restés cool, j’ai hâte de courir contre Pierre ou n’importe qui en piste, mais pas pour que l’on vous mette hors course. »

Interrogé à son tour, Pierre Gasly a lui aussi minimisé cet incident : « Vous semblez aimer cette bataille parce que vous n’arrêtez pas d’en parler. » a déclaré le Français.

« A la radio, dans le feu de l’action il y a beaucoup de choses que nous disons, comme les joueurs de football. Et les mots qu’il se disent sur le terrain entre eux ne sont probablement pas aussi amicaux. »

« Cela fait partie de la course, j’espère que nous aurons plus de batailles comme celle-ci cette saison parce que j’ai apprécié. »

Bottas assure que sa relation avec Mercedes est toujours aussi bonne

Valtteri Bottas assure que ses relations avec l’équipe Mercedes sont toujours aussi bonnes malgré le coup de sang dont il a fait preuve dimanche dernier au Grand Prix de France lorsqu’il a crié dans la radio : « pourquoi personne ne m’écoute quand je dis quelque chose ? ».

Le pilote Mercedes était furieux en course après avoir compris que le deuxième arrêt de Max Verstappen allait le priver d’un potentiel podium au Castellet, alors que son équipe a décidé de rester sur la stratégie à un seul arrêt.

Interrogé ce jeudi pour savoir si ses relations avec son équipe s’étaient dégradées, Valtteri Bottas a assuré qu’il n’y avait aucun problème en interne.

« J’ai une bonne relation avec l’équipe, il n’y a aucun problème à ce sujet. » a répondu valtteri Bottas ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Styrie.

« Ce genre de situation est tout à fait normale. Je suis certain que tous les messages n’étaient pas diffusés dans le passé. »

« Ce qui nous a amenés jusqu’ici en tant qu’équipe c’est d’être toujours direct et honnête sur vos sentiments si vous pensez qu’il y a place à l’amélioration. »

« En France pendant la course j’avais des idées claires sur la stratégie. Évidemment je n’étais pas content de la situation, mais cela fait partie du sport. Il n’y a donc rien de nouveau, tout va bien. »

Enfin, lorsqu’on l’interroge sur son avenir pour savoir s’il a déjà entamé des discussions avec Mercedes dont le contrat se termine à la fin de cette saison, le Finlandais a répondu : « Ce n’est pas la première fois que je me retrouve dans cette situation contractuelle. »

« Je sais comment ça marche. Si les résultats n’arrivent pas, tout se complique. En ce moment j’essaye de me concentrer sur les deux prochaines courses, après quoi nous parlerons de mon avenir. »

« Nous n’avons pas eu de discussion à ce sujet. Je pense que c’est trop tôt. Tout le monde doit se rappeler qu’il reste encore 16 courses à disputer, donc il n’y a pas eu de discussions à ce sujet et je n’y pense pas pour le moment. »