Étiquette : Alpine F1

Les deux Alpine dans le top dix sur la grille de départ à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 17 juillet 2021

Alpine F1 Team s’élancera demain avec ses deux voitures dans le top dix de la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne après la belle performance en Qualifications Sprint de Fernando Alonso et Esteban Ocon.

Fernando Alonso réalisait une prestation étincelante tout au long des dix-sept tours des premières Qualifications Sprint de l’histoire de la Formule 1. Onzième à l’extinction des feux, l’Espagnol se hissait au cinquième rang grâce à une stratégie inspirée avec les pneumatiques tendres ainsi qu’un superbe envol.

Utilisant les gommes à son avantage dans les premières boucles, Fernando Alonso conservait sa place jusqu’à ce que les McLaren prennent le dessus au neuvième passage. Il parvenait toutefois à maintenir Sebastian Vettel à distance en défendant bien et en gérant ses pneus pour finir septième et obtenir une bonne position de départ pour la course de demain.

Esteban Ocon effectuait aussi une belle performance en passant de la treizième à la dixième place. Le Français était également parti en tendres avant de réussir un départ tout autant impressionnant en dépassant Pierre Gasly avant le premier virage.

Le Français gagnait deux autres positions en profitant d’une erreur de Carlos Sainz au T6 et de la pirouette de Sergio Perez au T14. Esteban mettait ensuite en valeur toutes ses qualités défensives pour contenir les retours de Pierre Gasly et de Carlos Sainz jusqu’au drapeau à damier.

« C’était une course passionnante et des Qualifications Sprint très positives dans l’ensemble ! Nous avons décidé de partir avec des tendres neufs. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« C’était un risque calculé, mais un bon choix de l’écurie. Fernando a pleinement tiré profit de cette stratégie avec un premier tour incroyable le voyant gagner six places en un demi-tour avant de se battre tout au long de la course. »

« Nous avons également glané quelques places importantes en vue du Grand Prix avec Esteban. C’était un bel effort de la part des pilotes et de toute l’équipe et nous devons maintenant essayer de consolider nos positions demain. »

Grille de départ GP Grande-Bretagne

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Les deux Alpine hors du top dix au départ de la course sprint

by Cesare Ingrassia

Published 16 juillet 2021

Alpine F1 Team prendra le départ des premières qualifications sprint de l’histoire de la F1 depuis la onzième place avec Fernando Alonso et la treizième avec Esteban Ocon en vue du Grand Prix de Grande-Bretagne ce samedi à Silverstone.

Après une seule séance d’une heure d’essais libres ce vendredi, les deux pilotes Alpine attaquaient les qualifications en trois parties sur le circuit de Silverstone pour déterminer la grille de la course sprint disputée en dix-sept tours demain (30 minutes max).

Fernando Alonso manquait la Q3 pour seulement 25/1000e de seconde tandis qu’Esteban Ocon – qui a reçu un nouveau châssis ce week-end – pointait à moins d’un dixième de l’Espagnol.

En Q2, Esteban Ocon s’installait d’abord au dixième rang, juste devant Fernando Alonso en proie avec le trafic. Un tour de sortie brouillon avec quinze voitures bataillant pour obtenir la meilleure position sur la piste avant leur deuxième run entravait toutefois leurs chances d’améliorer. Le double champion du monde trouvait davantage de temps pour prendre la onzième place, au contraire d’Esteban Ocon qui terminait treizième.

« C’était une bonne qualification même si nous ne sommes pas entrés en Q3. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Nous en étions en réalité très proches. Nous en avions le potentiel, mais un soupçon de trafic nous a éliminés. Nous serons donc onzième et treizième sur la grille, mais les qualifications sprint nous donnent une autre chance demain d’améliorer notre position de départ pour la course principale. »

« Nous devons adopter une approche positive en la voyant comme une opportunité à tourner à notre avantage pour gagner des places. »

Grille de départ de la course sprint à Silverstone

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Alpine F1 s’associe à Mandiant qui protégera ses données

by Cesare Ingrassia

Published 16 juillet 2021

Alpine F1 Team a annoncé ce vendredi un nouveau partenariat stratégique avec FireEye Mandiant, l’un des fournisseurs de cybersécurité les plus réputés au monde.

Analysant constamment et trouvant incessamment des façons inédites de lutter contre les cybermenaces, Mandiant aidera Alpine F1 Team à garder une longueur d’avance pour continuer de repousser les limites de la technologie et de l’innovation sur la piste et en dehors.

L’équipe bénéficiera de l’expertise de Mandiant dans la planification et de la gestion des risques, celles-ci s’appuyant de plus en plus sur l’intelligence artificielle, la connectivité entre les sites internationaux, la communication numérique et l’enregistrement des données sur plusieurs plateformes telles que la télémétrie, les simulateurs et les monoplaces.

Le logo Mandiant apparaîtra dans le garage Alpine F1 Team et sur le museau de l’A521 au Grand Prix de Grande-Bretagne de ce week-end pour marquer le coup d’envoi de cette relation pluriannuelle et multiforme.

« En Formule 1, le succès s’obtient en poussant les hommes et la technologie à leurs limites tout en minimisant les risques. » a déclaré Laurent Rossi, CEO d’Alpine.

« Les voitures les plus rapides du monde sont également parmi les plus sûres et nous avions besoin d’un partenaire stratégique pouvant nous aider à adopter la même approche envers nos données pour devenir notre reflet numérique. »

« En couvrant un aspect critique de nos opérations d’ingénierie, Mandiant est un nouveau membre bienvenu dans notre famille de partenaires techniques. »

Alonso prédit des écarts moins grands à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 15 juillet 2021

Fernando Alonso se prépare à sa dix-huitième apparition au Grand Prix de Grande-Bretagne, où il cherchera à poursuivre sa dynamique sur le circuit historique de Silverstone après avoir marqué des points lors des quatre dernières courses disputées.

Ce week-end à Silverstone, l’Espagnol essaiera une nouvelle fois de marquer des points pour son équipe sur une piste qu’il connaît particulièrement bien pour y avoir décroché en 2006 la pole position, la victoire et le meilleur tour en course au volant de sa Renault de l’époque.

« C’est une piste fantastique proposant toujours de belles passes d’armes entre les pilotes. » nous explique le double champion du monde.

« J’y ai signé de bons résultats et l’un de mes meilleurs souvenirs est ma victoire avec Renault en 2006. Il y a un mélange de virages rapides et à moyennes vitesses et la météo peut bien entendu varier. Cela s’annonce donc intéressant. C’est également bon de disputer le deuxième Grand Prix à domicile de l’équipe et je rendrai visite à l’usine avant la course comme elle est proche d’Enstone. »

« J’aime le circuit dans son ensemble, mais si je ne devais choisir qu’une partie, ce serait le passage de Copse à Maggotts et Becketts dans le deuxième secteur plutôt rapide. »

« Cet enchaînement à de tels niveaux d’adhérence et de vitesse dans une Formule 1 contemporaine, elle offre des frissons à tous les pilotes. C’est assez dur pour les pneus en raison des courbes rapides, donc ce sera un aspect à gérer au cours du week-end. Ce sera aussi formidable de voir les fans en tribunes, car l’ambiance est toujours unique à Silverstone. »

Pour ce Grand Prix de Grande-Bretagne, Alonso estime que les écarts dans le peloton seront moins grands que lors des courses précédentes, notamment en raison de la physionomie du tracé de Silverstone.

« J’étais finalement content de repartir [de l’Autriche] avec un point après une séance de qualification frustrante où nous avions le rythme pour faire beaucoup mieux. La voiture s’est bien comportée pendant les trois jours, donc c’est un point positif que nous devons conserver à Silverstone. »

« La course sera toutefois différente et je pressens des écarts moins grands qu’en Autriche dans le peloton en raison de la physionomie du tracé. La monoplace offrait de bonnes sensations lors des trois courses en France et en Autriche, donc je suis confiant sur notre capacité à être compétitifs ce week-end. »

Présentation GP de Grande-Bretagne

Ocon veut remettre les compteurs à zéro à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 14 juillet 2021

Esteban Ocon a vécu une triplette de courses frustrantes en France et en Autriche. L’équipe Alpine et le Français ont donc travaillé d’arrache-pied pour faire mieux au Grand Prix de Grande-Bretagne où Ocon recevra un tout nouveau châssis « pour éradiquer tout doute » après de mauvaises performances lors des derniers Grands Prix.

En effet, lors des deux dernières courses disputées sur le Red Bull Ring de Spielberg, Ocon n’a pas réussi à faire mieux qu’une dix-septième place en qualifications, ce qui l’a inévitablement placé dans une mauvaise posture pour la course du dimanche. Le pilote Alpine terminera quatorzième au GP de Styrie et abandonnera dès le premier tour au GP d’Autriche après un contact avec l’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi.

« Les trois courses en France et en Autriche n’ont pas été aussi fructueuses qu’espérées. » nous explique Esteban Ocon avant la dixième manche de l’année.

« C’est une bonne chose d’aller sur un circuit complètement différent pour relever un nouveau défi et remettre les compteurs à zéro. L’équipe et moi avons travaillé très dur en coulisses pour découvrir ce que nous pourrions faire pour améliorer nos performances. Je sais que nous reviendrons à notre niveau du début de saison et le travail acharné se poursuivra jusqu’à ce que nous y parvenions, voire mieux. Je suis déterminé à obtenir un bon résultat ce week-end. »

« Silverstone est un circuit emblématique de la Formule 1. Tout Silverstone est associé à ce qu’est la F1, à l’instar de son histoire et ses virages légendaires. L’enchaînement Maggots, Becketts et Chapel est unique en son genre. »

« C’est dur de connaître des sensations aussi fantastiques qu’en avalant cette section à fond au volant d’une F1. La piste propose un défi difficile comme il faut tout aligner pour maintenir un bon rythme. Cela sera également bien de voir tous les fans et de compter sur leur soutien cette année. »

« J’ai hâte de vivre ça. J’ai de bons souvenirs de Silverstone. En Formule 1, j’ai fini plusieurs fois dans les points. L’an dernier, nous avions été compétitifs en tant qu’équipe avec de bons résultats sur les deux courses. L’objectif est bien sûr de récidiver ce week-end. »

Ce week-end à Silverstone, la F1 testera également un tout nouveau format avec l’introduction d’une course sprint le samedi, ce qui pourrait apporter plus d’imprévisibilité.

« Les qualifications sprint offriront un peu de fraîcheur au week-end. Cela apporte une nouvelle dynamique à l’événement, donc je suis curieux de savoir comment cela se passera. Avant cela, nous devons toutefois planifier des essais libres productifs, puis nous assurer d’être le plus haut possible sur la grille après les qualifications le même jour. Cela sera différent de d’habitude, mais j’aime l’idée et il me tarde de voir ce que tout cela va donner. » a jouté Ocon.

Pour tout comprendre sur le déroulement du week-end à Silverstone avec l’introduction de ces qualifications sprint, je vous invite à lire cet article.

Présentation GP de Grande-Bretagne

Esteban Ocon reçoit un châssis neuf pour Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 13 juillet 2021

Après deux courses difficiles en Autriche pour Esteban Ocon qui n’a pas réussi à faire mieux qu’une dix-septième place lors des qualifications, l’équipe Alpine F1 a pris la décision radicale de changer le châssis du pilote français pour la prochaine manche de la saison qui se déroulera ce week-end à Silverstone.

Pour éradiquer tout doute, Esteban Ocon débutera donc le week-end avec châssis tout neuf à Silverstone sur un tracé rapide où le châssis ne joue pas forcément un rôle aussi important que sur un petit circuit comme celui de Spielberg, mais qui permettra au moins à l’équipe du constructeur français d’avoir quelques certitudes.

« Esteban a connu deux courses difficiles en Autriche et nous enquêtons toujours pour savoir si des raisons techniques peuvent l’expliquer. Pour éradiquer tout doute, nous avons décidé d’apporter des modifications importantes sur sa monoplace pour Silverstone, dont un nouveau châssis. » nous confirme Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

« Esteban a signé de très belles performances en début de saison et s’est hissé en troisième ligne au mérite sur deux courses d’affilée il y a quelques semaines, donc nous travaillons tous ensemble pour qu’il rebondisse. Ce week-end est l’occasion idéale de le faire. »

Concernant le tout nouveau format de week-end qui sera testé à Silverstone pour la première fois, le Polonais se dit impatient de voir ce dont son équipe sera capable au cours d’un week-end inédit.

« Nous sommes impatients de tester le nouveau format de week-end de course pour la toute première fois ce week-end à Silverstone. »

« C’est assurément quelque chose d’inédit et cela créera de l’action sur chacun des trois jours. Pour les écuries, le principal défi sera de régler les monoplaces et de bâtir la confiance des pilotes en seulement une heure d’essais le vendredi matin avant de passer directement aux qualifications. »

« Les voitures seront désormais en parc fermé, ce qui signifie que l’on ne pourra plus vraiment les toucher. Il existe également des règles différentes liées à l’utilisation des pneus, avec notamment le choix libre pour la course en elle-même. »

« Nous nous attendons à ce que tout cela apporte plus d’incertitude, car certains prendront les bonnes décisions et d’autres non. Cela pourrait bouleverser la grille et offrir plus de spectacle en piste. Les équipes détestent l’imprévisibilité comme elles essaient toujours de tout optimiser à la perfection, mais cela devrait être plus excitant pour les fans ! »

Alpine F1 lance son podcast « Prost in the Paddock »

by Cesare Ingrassia

Published 8 juillet 2021

A l’occasion de la fête nationale française du 14 juillet, Alpine F1 Team lance son podcast « Prost in the Paddock ».

Dans cette série audio, Alain Prost, unique champion du monde de Formule 1 français et véritable héros national, se livre comme jamais. Sa carrière, l’évolution de la discipline reine du sport automobile, les nouveaux règlements ou encore son regard sur les pilotes de la nouvelle génération.

Alpine F1 Team a tendu le micro au célèbre quadruple champion du monde pour recueillir un témoignage rare et précieux. 4 épisodes en anglais où il est question de choix de carrière, de performance, de regard sur l’évolution du sport, de rivalité et de rapports humains.

« Je voulais devenir footballeur. Je n’étais pas du tout intéressé par les sports mécaniques. » explique Alain prost.

« Mon frère l’était en revanche. Je me souviens d’ailleurs de ma première course en karting, Nous étions allés à Cannes à son initiative et j’ai tout de suite accroché. »

« Que ce soit ma première course en Formule 1 ou même ma première victoire à Dijon, l’effet fut le même que lors de mes premiers tours de roue en karting. C’était un nouveau départ en quelque sorte. »

« Même lorsque je suis devenu champion du monde en 1985, je me suis dit ‘ok, je l’ai fait’ ; mais après je ne pensais qu’à une seule chose, le refaire et ce quelles que soient les performances de ma voiture ou de ma position sur la grille. »

Ce podcast s’adresse à tous les fans de ce pilote hors pair, aux néophytes, mais également aux passionnés de la première heure.

Dans le premier épisode qui sera mis en ligne le 14 juillet prochain, Alain Prost explique comment une rencontre fortuite avec le karting a conduit à la naissance d’une vocation, qui a demandé beaucoup de travail et d’efforts. Il raconte comment il a travaillé 24 heures sur 24 pour courir en kart, gravissant les échelons pour faire ses débuts en F1 en Argentine en 1980, devant le directeur de course Juan Manuel Fangio ! Il aborde ensuite sa première victoire, la déception de 1984 et compare son époque avec celle d’aujourd’hui.

Le podcast sera disponible dès le 14 juillet sur Apple Podcast, Google Podcast, Deezer, Spotify, Amazon Music, ainsi que sur d’autres plateformes. https://smartlink.ausha.co/prost-in-the-paddock

Alonso « un peu triste » d’avoir privé Russell de son premier point

by Cesare Ingrassia

Published 5 juillet 2021

Le double champion du monde Fernando Alonso a comparé sa bataille contre George Russell ce dimanche dans les derniers tours du Grand Prix d’Autriche à une lutte pour le titre mondial, même si les deux hommes se battaient en réalité seulement pour la dixième place.

Alonso et Russell se sont livrés une belle bataille dans les derniers tours de course en Autriche et c’est finalement le pilote Alpine – qui roulait avec des pneus plus frais – qui a pris l’avantage sur le pilote Williams et qui a marqué le point de la dixième place, empêchant le Britannique de marquer son tout premier point de la saison.

« C’était très intense. » a déclaré Alonso après la course ce dimanche soir au sujet de sa bataille avec Russell.

« Malheureusement, nous nous battions pour un seul point, c’était un peu comme si c’était le dernier tour du championnat pour nous, parce qu’un point vaut de l’or pour lui et pour nous aussi après avoir pris le départ depuis la 14° place. »

« C’était sympa, et d’une certaine manière, quand j’ai vu que c’était George je me suis senti un peu triste de devoir me battre contre lui. Mais je pense qu’il aura l’opportunité de monter sur des podiums et de se battre pour des victoires en course à l’avenir s’il va chez Mercedes. »

« Mais j’ai quand même apprécié. Marquer un point en partant depuis la 14° place n’était pas prévu dans nos simulations qui étaient un peu plus pessimistes que P10. »

« Ce n’est qu’un point, mais je pense que c’est le moins que nous méritons pour toute l’équipe. La performance tout au long du week-end a été très bonne et même si c’est une toute petite récompense avec un seul point, mais au mois nous marquons tous les dimanches – du moins lors des quatre derniers Grands Prix – donc, on va essayer de continuer comme ça. »

Après le Grand Prix d’Autriche, Fernando Alonso occupe la onzième place au classement des pilotes avec 20 points marqués depuis le début de la saison 2021.

Classement des pilotes F1 2021

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Un seul point pour Alpine F1 au Grand Prix d’Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 4 juillet 2021

L’équipe Alpine n’aura marqué qu’un seul point ce dimanche au Grand Prix F1 d’Autriche grâce à la dixième place de Fernando Alonso au terme des 71 tours de l’épreuve qui se déroulait sur le circuit Red Bull Ring.

Le double champion du monde espagnol a dû puiser dans ses ressources pour ravir la dixième place à la Williams de George Russell à quatre tours de l’arrivée dans un duel passionnant entre les deux hommes.

Sur une stratégie audacieuse avec un seul arrêt pour passer des pneumatiques médiums aux durs, Fernando Alonso parvenait à suivre son plan de marche tout en prolongeant sa série d’entrées dans les points commencée il y a désormais quatre courses.

En revanche de l’autre côté du garage, le Français Esteban Ocon a connu un après-midi compliqué et qui s’achevait dès le troisième virage. Coincé entre Mick Schumacher et Antonio Giovinazzi, le pilote Alpine ne pouvait éviter un contact endommageant sa suspension avant droite et l’obligeant à abandonner.

« Les points étaient difficiles à aller chercher aujourd’hui et nous le savions en partant d’aussi loin. » a déclaré Alonso après la course.

« Nous sommes satisfaits de ce point même si nous méritions plus ce week-end. Nous avons connu une bataille intense avec George [Russell] cet après-midi et nous avions de meilleurs pneus sur la fin pour parvenir à le dépasser. »

« Parmi les points positifs, nous avons vu de beaux progrès de la part de l’équipe et la voiture offrait de bonnes sensations tout au long des trois jours. Je me sens plus en confiance avec la voiture et les pneus, avant de me rendre à Silverstone et j’aime le fait d’être plus compétitif. »

Du côté du management de l’équipe, Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine, estime que le résultat est plutôt correct tant la tâche s’annonçait difficile avec les deux pilotes hors du top dix sur la grille de départ.

« Compte tenu des circonstances, cette dixième place est un résultat correct tant cela s’annonçait difficile de marquer des points en partant quatorzième et dix-septième. » nous explique le Polonais.

« Esteban a été pris en sandwich au troisième virage dès le premier tour et la casse de sa suspension l’a contraint à l’abandon. »

« Nous avons très bien exécuté la stratégie à un seul arrêt avec un pit-stop parfaitement exécuté et deux bons relais de Fernando. C’était frustrant de ne pas pouvoir tirer profit de son bon rythme aujourd’hui en raison des qualifications d’hier. »

« Nous avons hâte d’être à Silverstone [la prochaine course] pour notre deuxième course à domicile et de retrouver la position qui devrait être la nôtre avec nos deux voitures.

Après le Grand Prix d’Autriche, l’équipe Alpine occupe toujours la septième position au classement des constructeurs avec 32 points marqués depuis le début de la saison 2021.

Classement constructeurs F1 2021

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Le Français Esteban Ocon pris dans une spirale négative

by Cesare Ingrassia

Published 4 juillet 2021

Le Français Esteban Ocon a joué de malchance ce dimanche au Grand Prix d’Autriche après avoir été pris en sandwich dès le premier tour de course, ce qui l’a forcé à abandonner.

Dix-septième sur la grille de départ après des qualifications ratées pour lui ce samedi, le pilote Alpine espérait pouvoir remonter en course ce dimanche, mais son Grand Prix s’est finalement arrêté de façon prématurée au troisième virage lorsque l’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi a percuté sa roue avant droite, cassant au passage la biellette de direction de sa monoplace.

« Nous avons joué de malchance en devant nous arrêter prématurément aujourd’hui. » a déclaré Ocon après son abandon.

« Je ne pouvais pas faire grand-chose en étant pris en sandwich entre Mick [Schumacher] et Antonio [Giovinazzi] au troisième virage. »

« C’était un incident de course et ce genre de choses arrive quand on s’élance du fond de grille. Il y a toujours des opportunités de se battre, mais cela expose davantage aux contacts et aux ennuis. »

Depuis le Grand Prix de Monaco où il a terminé neuvième, Esteban Ocon semble être dans une spirale négative avec un abandon à Bakou, une quatorzième place au Grand Prix de France, une quatorzième place au Grand Prix de Styrie et un abandon ce dimanche.

« C’est comme si l’équipe et moi n’avions absolument aucun répit en ce moment. Nous allons remettre les compteurs à zéro et nous préparer en vue de Silverstone. Nous ne pouvons qu’aller de l’avant. »

Des qualifications frustrantes pour Alpine F1 en Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 3 juillet 2021

Alpine F1 Team est ressortie frustrée des qualifications du Grand Prix d’Autriche avec la quatorzième place de Fernando Alonso et la dix-septième d’Esteban Ocon au terme d’un samedi difficile.

Fernando Alonso semblait en mesure d’entrer en Q3 pour la quatrième fois consécutive, mais un malheureux incident en Q2 le reléguait au quatorzième rang et entraînait son élimination.

Lors de sa deuxième tentative, l’Espagnol était en avance sur son meilleur chrono avant de devoir couper son effort en étant gêné par Sebastian Vettel dans le dernier virage (T10). Fernando Alonso était confortablement sorti de la Q1 avec un seul train de pneus grâce à un temps lui valant la troisième position de la séance.

Esteban Ocon pour sa part s’alignera au même emplacement sur la grille que dimanche dernier en ne dépassant pas la Q1, son tour en 1’05’’051 étant juste au dessus du temps pour passer en Q2.

« Les qualifications étaient très décevantes comme nos voitures n’ont pas obtenu les places que nous visions sur la grille. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Nous n’avons pas pu voir tout le potentiel de Fernando puisque l’incident avec Vettel a mis fin à ses chances d’atteindre Q3. C’est d’autant plus décevant qu’il était sorti de Q1 avec un seul train de pneumatiques et il aurait pu entrer en Q3 pour être dans une position beaucoup plus favorable en course. »

« Esteban a fait de son mieux et nous continuons d’apprendre pour mieux comprendre comment améliorer la situation. Nous aurons le libre choix de nos pneus avec nos deux monoplaces. Nous essaierons donc de trouver la meilleure stratégie pour demain. Nous attaquerons autant que possible pour progresser et remonter dans la hiérarchie. »

Grille de départ du GP d’Autriche 2021

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Gêné en Q2 par Vettel, Alonso s’en prend à l’équipe Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 3 juillet 2021

Bloqué dans son tour rapide en Q2 par l’Aston Martin de Sebastian Vettel ce samedi lors des qualifications du Grand Prix d’Autriche, le pilote Alpine Fernando Alonso a loupé la Q3 et le top dix de peu aujourd’hui.

Le double champion du monde devra s’élancer ce dimanche depuis la quatorzième position sur la Grille de de départ en Autriche et s’attend donc déjà à une course compliquée.

Cependant, bien qu’il était extrêmement furieux dans sa monoplace lorsqu’il a été géné par Vettel en piste, l’Espagnol n’en veut pas à l’Allemand et pointe plutôt du doigt la responsabilité de l’équipe Aston Martin qui aurait dû – selon lui – avertir Vettel que des voitures arrivaient à pleine vitesse derrière lui.

« Aujourd’hui, nous avons perdu une opportunité d’être dans une meilleure position que la semaine dernière sur la grille de départ, peut-être P5 ou P6. » a déclaré Alonso.

« C’était une situation malheureuse avec Seb [Vettel], que son équipe aurait dû mieux gérer. Ce n’est pas la faute de Seb et, en tant que pilotes, nous comptons sur nos ingénieurs pour communiquer ce qui se passe en piste.« 

« C’est décevant car nous avions le potentiel aujourd’hui. La voiture se comportait vraiment bien et probablement la meilleure de toute la saison et c’est frustrant de ne pas avoir l’opportunité d’atteindre la Q3 avec deux nouveaux trains de pneus. »

« Partir quatorzième demain signifie que la course sera plus difficile, mais nous ferons toujours de notre mieux pour récupérer quelque chose. »

Notez que pour cet incident, Sebastian Vettel a écopé d’une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche (à lire ici).

Grille de départ GP d’Autriche

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Coup dur pour Ocon une nouvelle fois P17 sur la grille de départ

by Cesare Ingrassia

Published 3 juillet 2021

Coup dur pour le Français Esteban Ocon ce samedi aux qualifications du Grand Prix d’Autriche après avoir été une nouvelle fois éliminé dès la Q1 comme la semaine dernière au Grand Prix de Styrie.

Le pilote Alpine s’élancera ce dimanche sur la grille de départ depuis la dix-septième position et dit qu’il va tout donner pour remonter, mais le Normand ne pouvait pas cacher sa deception aujourd’hui après avoir passé la semaine à travailler sur les réglages de sa monoplace pour trouver de la performance.

« Notre rythme ne s’est pas amélioré ce week-end et, malheureusement, nous sommes de retour au même endroit [que la semaine dernière]. » a déclaré Ocon après les qualifications.

« Nous avons essayé différentes choses cette semaine mais il nous manque encore quelque chose. J’avais l’impression d’avoir fait un bon tour aujourd’hui, donc, pour le moment, il n’y a pas beaucoup de réponses, mais nous continuerons à réfléchir et à trouver des solutions. »

« Je vais me concentrer sur le meilleur travail possible et aider l’équipe à aller de l’avant. Je vais courir aussi fort que possible demain pour reprendre des positions et nous n’abandonnerons pas. »

Grille de départ du GP d’Autriche

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Officiel : L’équipe Alpine F1 à l’amende au Grand Prix d’Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 3 juillet 2021

L’équipe Alpine F1 a écopé d’une amende ce samedi après la troisième et dernière séance du Grand Prix d’Autriche, neuvième manche du championnat du monde 2021.

Les commissaires de course reprochent au pilote Alpine Esteban Ocon d’avoir roulé trop vite dans la voie des stands ce samedi lors des EL3, alors que la vitesse y est limitée tout au long du week-end.

Flashé à 83,5 km/h au lieu des 80 km/h réglementaires, le Français a dépassé la limite de vitesse de seulement 3,5 km/h, mais son équipe écope tout de même d’une amende forfaitaire de 400 euros.

Sur un plan purement sportif, Ocon a terminé les EL3 à une lointaine treizième place ce samedi matin, alors que son coéquipier Fernando Alonso a terminé à la huitième place.

Un vendredi productif pour Alpine F1 en Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 2 juillet 2021

Le pilote Alpine Guanyu Zhou a officiellement fait ses débuts en Formule 1 ce vendredi alors que l’équipe lançait ses préparatifs en vue du Grand Prix d’Autriche de ce week-end.

Lors de la première séance d’essais libres à Spielberg, Guanyu Zhou prenait le volant de l’A521 de Fernando Alonso pour vivre sa première session officielle dans le cadre d’un Grand Prix de Formule 1. Au terme d’un programme de vingt-neuf tours complété sans problème avec les pneumatiques prototypes et des médiums (C4), le Chinois finissait quatorzième.

En parallèle, Esteban Ocon essayait également les Pirelli prototypes, conçus avec une construction plus robuste et disponibles à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne plus tard dans le mois, ainsi que les médiums et les tendres (C5). Le Français se classait onzième des EL1.

Fernando Alonso retrouvait sa monoplace pour les EL2. L’Espagnol entamait son après-midi avec les gommes prototypes.

Dans des conditions plus fraîches qu’au Grand Prix de Stryie disputé le week-end dernier, les temps s’avéraient plus rapides. Les deux pilotes faisaient des relais avec les pneus tendres et peu d’essence embarquée avant de terminer la journée avec davantage de carburant sur le même composé.

« Nous avons connu un vendredi productif quoique différent de d’habitude. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition.

« Nous avions Zhou dans la voiture ce matin et il a fait de l’excellent travail en ne commettant aucune erreur et en signant des temps compétitifs. »

« Il peut être satisfait de sa performance et de son travail et nous en sommes ravis pour lui. Nous avons également essayé le pneu prototype lors des deux séances en vue de la prochaine course. »

« Enfin, une partie importante de la journée a été consacrée à l’apprentissage du composé C5. Les gommes sont un peu plus tendres ce week-end et nous devons désormais analyser les informations. Nous allons tout examiner ce soir afin de déterminer nos choix pour le reste du week-end. »

Classement des EL2 du GP d’Autriche

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Par superstition, Alonso a repris le track walks du jeudi

by Cesare Ingrassia

Published 1 juillet 2021

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, a déclaré qu’il avait repris l’habitude d’effectuer des track walks avant chaque Grand Prix uniquement par superstition.

Le pilote Alpine a déclaré ce jeudi à Spielberg qu’il avait marché sur la piste de Portimao avant son premier Grand Prix du Portugal, en mai, et après avoir terminé huitième là-bas – et sixième en Azerbaïdjan trois manches plus tard – l’Espagnol a décidé que les promenades sur piste lui portaient chance.

« J’en ai fait une à Portimao cette année parce que c’était un nouveau circuit et c’était le meilleur week-end où nous avons marqué de bons points et nous nous sommes sentis compétitifs là-bas. » a expliqué Alonso.

« Nous avons arrêté de le faire à Barcelone et à Monaco et nous n’avons pas marqué de point alors nous avons dit : « OK, nous allons réessayer à Bakou ». »

« Nous avons terminé sixième, donc c’était notre meilleure course, et à partir de ce moment-là, nous continuons à faire des promenades sur piste et nous continuons de marquer des points le dimanche. Pour le moment, c’est une chose purement superstitieuse. »

Au classement des pilotes, Fernando Alonso occupe avant le Grand Prix d’Autriche la onzième place avec 19 points marqués depuis le début de la saison 2021.

Alonso veut poursuivre sa série dans les points au GP d’Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 30 juin 2021

Ce week-end au Grand Prix d’Autriche, Fernando Alonso tentera de poursuivre sa série dans les points alors que l’équipe Alpine se prépare à sa deuxième course sur le circuit de Spielberg.

Neuvième à l’arrivée du Grand Prix de Styrie le week-end dernier sur le Red Bull Ring, le double champion du monde a marqué les deux seuls points de l’équipe Alpine lors de la huitième manche de l’année et fera tout pour continuer sur sa lancée ce week-end au Grand Prix d’Autriche après avoir également marqué des points en France (huitième) et en Azerbaïdjan (sixième), alors que ce vendredi il cédera son baquet au jeune pilote de l’Académie Alpine, le Chinois Guanyu Zhou, lors des EL1.

« Je pense que nous avons tiré le maximum du week-end dernier. C’est une piste amusante et les écarts sont très faibles au sein du peloton avec un tour aussi court. » nous explique l’Espagnol.

« Cela a rendu la course très disputée et nous aurions peut-être fini une position plus haut avec un peu plus de réussite avec les drapeaux bleus. »

« Nous avons beaucoup de données à analyser et nous n’avons pas à attendre longtemps avant de reprendre le volant. Je vais manquer les EL1, mais ce sera bien de voir Guanyu Zhou vivre une expérience formidable dans ma voiture. »

Enfin, le pilote Alpine gardera également un œil sur la météo car les dernières prévisions annoncent des orages sur le circuit tout au long du week-end en Autriche.

« Comme nous l’avons vu le week-end dernier, les qualifications et la gestion du trafic peuvent être compliquées avec un tour aussi court. »

« La gestion des pneus est également essentielle ici et les composés sont un cran plus tendres pour proposer un nouveau défi cette semaine. De même, la météo est très imprévisible, il peut y avoir un grand ciel bleu et des températures élevées une minute avant de fortes averses, voire des orages. Les pilotes aiment ce genre de challenges et je pense que cela rendra cette deuxième course assez intéressante puisque nous essaierons tous de nous adapter et de parfaire notre week-end. »

Avant le Grand Prix d’Autriche, l’équipe Alpine occupe la septième position au championnat du monde des constructeurs.

Esteban Ocon : « Ce n’était pas facile à vivre samedi et dimanche »

by Cesare Ingrassia

Published 30 juin 2021

Le pilote Alpine Esteban Ocon a connu un week-end loin d’être simple lors de la première des deux courses à Spielberg. Le Français est donc bien déterminé à obtenir un meilleur résultat au Grand Prix d’Autriche ce week-end.

Éliminé dès la Q1 aux qualifications du Grand Prix de Styrie, Ocon a dû prendre le départ de la course le dimanche depuis la dix-septième place sur la grille sur un tracé très court et sur lequel le trafic peut jouer un rôle déterminant.

Le Français franchira finalement la ligne d’arrivée à la quatorzième place dimanche dernier avec un tour de retard sur les leaders au terme d’une course solitaire, une situation que le pilote Alpine a eu du mal à accepter.

« C’est toujours décevant de manquer les points et frustrant de ne pas être compétitif. L’équipe et moi travaillons dur pour trouver des solutions et ce week-end nous offre une occasion immédiate d’essayer des choses pour voir comment nous pouvons revenir au niveau qui était le nôtre plus tôt dans la saison. » nous explique Esteban Ocon à la veille du deuxième week-end sur le Red Bull Ring de Spielberg.

« Ce n’était pas facile à vivre samedi et dimanche pour différentes raisons et les courses sont toujours difficiles quand vous vous qualifiez aussi loin. »

« Il n’y a pas meilleure opportunité que d’enchaîner les courses pour se remettre tout de suite en selle. Nous explorerons certaines idées afin d’améliorer nos performances. Je suis motivé et déterminé à retrouver le top dix et j’ai hâte d’y être. »

Au championnat du monde des pilotes, Ocon occupe avant le Grand Prix d’Autriche la treizième place avec douze points marqués depuis le début de la saison 2021.

Les équipes de F1 vont tester de nouveaux pneus ce vendredi en Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 30 juin 2021

En réponse aux crevaisons soudaines survenus sur l’Aston Martin de Lance Stroll et la Red Bull de Max Verstappen au Grand Prix d’Azerbaïdjan, Pirelli, en accord avec la FIA, la Formule 1 et les équipes, testera une nouvelle construction de pneu arrière en essais libres au Grand Prix d’Autriche ce vendredi 2 juillet pour évaluer son efficacité à améliorer encore la robustesse des pneus.

Cette décision a été prise en plus de la directive technique récemment publiée et des derniers paramètres prescrits par Pirelli après l’éclatement des pneus survenus sur les monoplaces de Max Verstappen et Lance Stroll à Bakou, et compte tenu du fait qu’il n’est actuellement pas possible de surveiller les conditions de fonctionnement en temps réel.

Cela restera le cas jusqu’à l’année prochaine, lorsque les capteurs standards du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) seront introduits dans toutes les équipes.

Ce vendredi donc, toutes les équipes de la grille pourront sur la base du volontariat aider Pirelli en testant de nouveaux pneus arrière offrant une nouvelle structure [qui devraient être introduits dès le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet], ce qui impliquera inévitablement des compromis en raison de la réduction du temps des essais libres cette année en Formule 1.

« Cela impliquera un plus grand compromis qu’auparavant puisque les séances d’essais sont plus courtes, mais nous les examinerons comme nous nous attendons à les utiliser lors de la prochaine course à Silverstone. » nous explique Ciaron Pilbeam, ingénieur de course en chef chez Alpine.

« Ce n’est pas obligatoire, mais ce sera assurément utile de rouler avec. Chaque pilote aura deux trains et nous verrons où nous les intégrerons dans notre programme sans trop compromettre notre week-end. »

Pour rappel, en plus d’introduire de nouveaux pneus arrière, à Silvertsone la F1 testera également les courses sprint pour la première fois de l’année. Beaucoup de nouveautés attendues donc pour le dixième week-end de course de la saison.

Guanyu Zhou au volant de l’Alpine ce week-end en Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2021

Pilote d’essais de l’équipe et membre de l’Alpine Academy depuis 2019, Zhou disputera les premiers essais libres d’une heure au volant de l’A521 de Fernando Alonso.

Zhou a rejoint l’Academy  Alpine début 2019 après trois campagnes en Championnat d’Europe de Formule 3. Fort de cinq podiums, il a ensuite remporté le titre de meilleur rookie dès sa première saison en Championnat de Formule 2 en 2019.

L’année suivante, Zhou a signé sa première victoire en Formule 2 à l’occasion de la course sprint de Sotchi pour devenir le premier pilote issu de Chine continentale à gagner une course internationale en monoplace. Sixième en 2020, le Chinois désormais âgé de vingt-deux ans est actuellement en tête du classement général après deux succès à Bahreïn et Monaco ainsi que deux autres podiums sur les trois premiers rendez-vous du calendrier.

Zhou sera le premier pilote chinois depuis huit ans à participer à un week-end de F1. En 2019, il avait également été le premier ressortissant chinois à se produire dans son pays avec la F1 Renault E20 à Xintiandi, le quartier de la mode de sa ville natale, Shanghai.

« Disputer les EL1 d’un Grand Prix de Formule 1 est un rêve qui devient réalité et un pas de plus vers mon objectif ultime de pilote de F1. » a déclaré Zhou.

« Ce sera vraiment spécial. Je vais me préparer autant que possible tout en m’assurant d’atteindre tous les objectifs et plans fixés par l’équipe. »

« Il n’y a pas eu beaucoup de pilotes chinois en Formule 1, donc il y aura probablement beaucoup de fierté au moment de prendre le volant. Ce sera d’autant plus particulier en pilotant la voiture de Fernando, dont la carrière m’a inspiré plus jeune. »

« Je suis très heureux de ce que j’ai accompli jusqu’ici et je suis extrêmement reconnaissant envers les nombreuses personnes m’ayant soutenu. Mon but est de maximiser cette opportunité et j’ai vraiment hâte d’y être. »

Le Grand Prix d’Autriche se dispute ce week-end du 2 au 4 juillet sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg.