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Alpine F1 perd deux positions au championnat après le GP de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 23 May 2021

L’équipe Alpine F1 a perdu deux positions au championnat du monde des constructeurs après une course “difficile” dans les rues de Monte Carlo ce dimanche.

Au drapeau à damier, seule la monoplace d’Esteban Ocon a franchi la ligne d’arrivée dans les points à la neuvième place, le Français marquant deux points (la quatrième arrivée dans les points d’affilée pour lui).

De l’autre côté du garage, le double champion du monde Fernando Alonso a terminé à la treizième place au terme d’une course compliquée pour l’Espagnol, bloqué dans le trafic sur un tracé où il est quasiment impossible de dépasser.

Au final, l’équipe Alpine n’a marqué que deux points ce dimanche, largement insuffisant pour conserver la cinquième place au classement des constructeurs, désormais occupée par Aston Martin grâce à la belle performance de Sebastian Vettel qui a franchi la ligne d’arrivée à la cinquième place et à la huitième position de Lance Stroll.

En plus de voir l’équipe Aston Martin lui passer devant, l’écurie Alpine a aussi vu AlphaTauri prendre la sixième place au classement constructeurs pour un point. Alpine F1 se retrouve donc septième du championnat après le Grand Prix de Monaco.

“Ce fut une course difficile pour nous aujourd’hui.” nous explique Marcin Budkowski, directeur général d’Alpine.

“Une qualification difficile en a fait un défi dans les rues de Monaco où les dépassements sont quasiment impossibles.”

“Les deux pilotes ont pris un bon départ et Fernando a gagné quelques places dans le premier tour. Après cela, c’était la course habituelle de Monaco avec très peu de dépassements.”

“Esteban a bien travaillé lors de son premier relais et après son arrêt au stand, il a réussi à passer (Antonio) Giovinazzi pour la neuvième place, mais nous avons perdu contre (Lance) Stroll qui était sur une stratégie différente.”

“En fin de compte, c’est un week-end médiocre pour nous après deux performances encourageantes au Portugal et en Espagne.”

“Nous sommes convaincus que c’est un événement ponctuel et pour Bakou, nous reviendrons là où nous étions avant Monaco. Néanmoins, nos concurrents du championnat ont profité de cette course et nous devons donc faire mieux.”

Classement constructeurs 2021

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Alpine devra limiter la casse ce dimanche au GP de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 22 May 2021

Dix-septième sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco, le pilote Alpine Fernando Alonso a connu un samedi compliqué en Principauté.

Le double champion du monde a été gêné par du trafic lors de son tour rapide en Q1, mais l’Espagnol ne cherche pas d’excuse et estime surtout que sa monoplace manquait clairement de performance depuis le début du week-end dans les rues étroites et sinueuses de Monaco.

Malgré le fait que l’équipe du constructeur français a introduit quelques petites évolutions sur l’A521 ce week-end, Alonso admet avec franchise que le rythme de la monoplace était tout simplement insuffisant ce samedi en qualifications.

“Ce fut une séance difficile aujourd’hui et c’est toujours un peu compliqué en qualifications ici alors que vous essayez de trouver un espace libre.” nous explique Alonso.

“Je ne pense pas que ce soit la cause de notre élimination en Q1, car nous n’avons tout simplement pas pu trouver la performance de tout le week-end et nous attendions plus de notre package. Ça va être très difficile de prendre le départ à l’arrière ici à Monaco, mais tout peut arriver dans cette course.”

De l’autre côté du garage, le Français Esteban Ocon a réussi à se hisser à la onzième place aujourd’hui, ce qui lui permettra d’avoir un choix libre pour les pneumatiques au départ de la course ce dimanche.

“C’était très serré aujourd’hui et partir à la onzième place n’est pas si mal. Avec ce que nous avions; c’était probablement le mieux que nous puissions faire.” a déclaré Ocon.

“J’étais content de mon tour et piloter en qualifications à Monaco est toujours agréable. Nous n’avons pas été aussi rapides que lors des deux dernières courses, mais nous avons des choses à analyser, ce qui nous aidera certainement à l’avenir.”

“Nous sommes dans une bonne position de départ demain – ce n’est pas parfait – mais nous avons le libre choix des pneus. Nous sommes dans une position où nous pouvons marquer des points et nous serons prêts à attaquer en course.”

Au championnat du monde des constructeurs, Alpine occupe avant le Grand Prix de Monaco la cinquième place avec seulement cinq points d’avance sur AlphaTauri.

Grille de départ du GP de Monaco

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Alpine aux couleurs de Felipe Pantone à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 21 May 2021

C’est en marge du Grand Prix de F1 de Monaco qu’Alpine a révélé ce vendredi une A110 imaginée par Felipe Pantone, marquant ainsi la continuité d’une collaboration initiée en avril avec l’artiste argentin. Les deux monoplaces de l’équipe arborent pour leur part la signature graphique de Pantone sur le nez (sous le logo Alpine au bout du nez sur la photo d’illustration de cet article).

Dans le cadre du Grand Prix de Monaco, Alpine et Felipe Pantone ont dévoilé le travail d’une seconde collaboration. Cette nouvelle association fait suite à l’œuvre “Alpine F1 x Felipe Pantone” présentée il y a quelques semaines.

Felipe Pantone avait alors livré son interprétation artistique de la Formule 1 avec Alpine sur une maquette à l’échelle 1/2 exposée au premier étage de l’Atelier Renault dédié à Alpine.

La collaboration entre Alpine et Felipe Pantone franchit aujourd’hui une nouvelle étape avec une œuvre dont le sujet est l’Alpine A110, modèle iconique de la marque.

Avant de s’atteler à ce projet, Felipe Pantone a passé de longues heures à étudier la marque, son histoire et bien entendu à rouler en Alpine A110 pour sentir et ressentir la personnalité unique du coupé sportif français.

En résulte cette interprétation de l’A110 selon l’Argentin. Les lignes graphiques épousent les formes de l’A110 et donnent une impression de vitesse même lorsque la voiture est à l’arrêt. On retrouve bien entendu les teintes signatures de Felipe Pantone, le noir et le blanc.

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“Mon idée avec le travail sur l’A110 est d’évoquer un sentiment “d’ultra-dynamisme”. nous explique Pantone.

“La visualisation de la vitesse est quelque chose que j’étudie depuis des années maintenant et j’ai le sentiment que ça prend vraiment forme avec cette voiture, en mettant l’accent sur son superbe design au travers d’un look empreint de vitesse et technologique.”

Le travail de peinture sur la carrosserie, réalisé entièrement à la main par l’artiste, représente plusieurs semaines de travail. Afin de rendre le fruit de cette collaboration plus exclusif, chacun des trois modèles proposés à la vente fera l’objet de subtiles variations graphiques afin de faire de chacune de ces A110 une pièce unique.

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Cette Alpine A110 imaginée par Felipe Pantone est réalisée sur la base d’une A110S, modèle le plus puissant de la gamme A110 développant 292 chevaux.

Chacune des trois A110 sera mise en vente au prix de 125 000 euros TTC. Homologuées pour la route, ces œuvres d’art uniques s’adressent d’avantage aux collectionneurs et amoureux des beaux objets plus qu’aux fans de circuit. Les conditions d’accès pour acquérir une des trois œuvres seront communiquées dans un second temps par Alpine.

De plus, pour célébrer cette seconde collaboration l’écurie Alpine F1 Team se met aux couleurs de Felipe Pantone en reprenant des éléments graphiques typiques. Cette signature graphique s’invite notamment sur le motor-home et le nez (le logo tout en bas du nez) des A521 qui seront au départ du Grand Prix de Monaco ce week-end.

Dans l’univers des collaborations exclusives, celle entre Alpine et Felipe Pantone s’illustre par sa créativité et son audace. Alors que les passionnés de voitures d’exception se réjouissent de cette nouvelle œuvre, d’autres trouvent leur excitation dans l’univers des jeux de hasard. Pour ceux qui cherchent à combiner plaisir et sérieux, un casino en ligne fiable en France pourrait bien être l’endroit idéal pour ressentir l’adrénaline d’une mise tout en restant confortablement installé chez soi.

Alpine F1 a mené un jeudi discret en Principauté

by Cesare Ingrassia

Published 20 May 2021

L’équipe Alpine a connu une première journée d’essais plutôt discrète ce jeudi à Monaco avec Esteban Ocon P14 et Fernando Alonso P12 au terme de la deuxième séance d’essais libres.

Cela faisait depuis 2018, soit trois ans, qu’Esteban Ocon et Fernando Alonso n’avaient plus roulé sur le circuit de 3,337 km tracé dans la Principauté. Leur programme du jour consistait donc à retrouver le rythme et leurs marques face aux défis d’une piste étroite, sinueuse et entourée de rails de sécurité.

Si tout s’est bien passé pour Ocon, son coéquipier Fernando Alonso lui est allé taper le rail en matinée, endommageant l’aileron avant de son Alpine A521.

Au cours de la première séance d’essais, l’équipe du constructeur français a testé des petites évolutions avant d’ajuster certains réglages pour les EL2 dans l’après-midi. Au final, les résultats obtenus ne sont peut-être pas spectaculaires, mais Alpine a réussi à boucler son programme.

“Nous avons couvert beaucoup de tours aujourd’hui et nous avons récolté une bonne quantité de données à travers les deux séances.” nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

“Nous avons essayé de petites évolutions mineures ce matin et nous avons ajusté les choses en EL2, où nous avons vu des signes de progrès.”

“Nous devons analyser nos données ce soir et demain pour découvrir ce que nous pouvons encore améliorer et faire mieux avant des qualifications essentielles à Monaco comme nous le savons tous.”

“Ce sera encore plus difficile samedi, mais tout le monde est logé à la même enseigne, donc nous nous focaliserons sur la meilleure préparation possible de nos voitures et de nos pilotes.”

Classement des EL2 à Monaco

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Esteban Ocon confirme que Alpine F1 a fait “d’énormes progrès”

by Cesare Ingrassia

Published 19 May 2021

Le Français Esteban Ocon revient à Monaco pour la première fois depuis sa dernière participation au Grand Prix de Monaco qui remonte à 2018 lorsqu’il pilotait pour Force India.

Forcé de lâcher son baquet au profit du fils du patron, Lance Stroll, Ocon s’est retrouvé à pied en 2019 et a dû se contenter d’un rôle de pilote de réserve de l’équipe Mercedes en attendant de retrouver une place de titulaire chez Renault à partir de 2020.

Le pilote Alpine n’a donc pas roulé à Monaco depuis trois ans maintenant et ne pouvait cacher sa joie ce mercredi en conférence de presse de revenir sur l’un des tracés les plus mythiques du calendrier.

“Oui, cela fait un moment malheureusement, j’ai raté l’édition 2019 et nous n’avions malheureusement pas la course au calendrier en 2020 [annulée en raison de la crise sanitaire].” a déclaré le Français ce mercredi à Monaco.

“Donc, je suis de retour pour la première fois depuis pas mal de temps, longtemps sur un circuit urbain – sur l’un des meilleurs également qui est Monaco – donc je pense qu’en étant ici je ne peux qu’avoir le sourire.”

“Voir aussi ce week-end le retour des fans, c’est super, c’est assez spécial d’interagir avec eux, même si nous respectons les distanciations sociales. Mais voir des gens qui nous soutiennent fait une énorme différence, donc je suis plutôt heureux.”

Neuvième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, Esteban Ocon insiste sur le fait que l’équipe Alpine a fait de grands progrès lors des deux dernières courses et s’attend donc à poursuivre sur cette lancée ce week-end en Principauté.

“Un week-end ne ressemble jamais à un autre, mais nous allons essayer de suivre notre forme pour cette course.”

“Nous avons fait d’énormes progrès, donc je suis plutôt content de cela. A Barcelone, la voiture était fantastique en qualifications [il s’est qualifié cinquième en Espagne].”

“Nous avons encore un peu de travail à faire sur le rythme de course mais ici l’important est la qualification, au final. C’est là que vous devez vous positionner, alors voyons ce que nous pouvons faire.”

“Nous sommes généralement assez bons dans les virages à basse vitesse, mais ce week-end, nous confirmerons si c’est le cas.”

Alonso admet que la stratégie d’Alpine était trop optimiste à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 17 May 2021

Le double champion du monde Fernando Alonso admet que d’opter pour une stratégie à un seul arrêt lors de la dernière course en Espagne a été peu-être un peu trop optimiste de la part de l’équipe Alpine.

Au Grand Prix d’Espagne, le pilote espagnol a franchi le drapeau à damier à la dix-septième place, bien loin de la neuvième position obtenue par son coéquipier Esteban Ocon.

A la veille du Grand Prix de Monaco, cinquième manche de la saison 2021, Alonso nous explique qu’Alpine a voulu tenter un pari au Grand Prix d’Espagne, mais malheureusement, ce dernier n’a pas fonctionné.

“Nous avons fait un pari et cela n’a pas marché en notre faveur.” nous explique Fernando Alonso.

“Maintenant que nous avons eu le temps d’analyser la course et d’examiner les données, la stratégie à un seul arrêt était probablement trop optimiste. Partir en dixième position sur un tracé où les dépassements sont très compliqués nous a poussés à tenter quelque chose de différent, donc cela valait le coup d’essayer.”

“Néanmoins, le week-end était positif dans son ensemble. Nos performances étaient dans la lignée du Portugal et cela montre que les évolutions de la voiture fonctionnent. Nous sommes donc positifs avant de nous rendre à Monaco.”

Monaco justement, l’Espagnol n’y a pas roulé depuis 2018 mais retrouvera toute l’adrénaline dans les rues de la Principauté pour sa dix-septième apparition en Formule 1 sur ce circuit étroit et sinueux si atypique.

“Monaco est vraiment incomparable et j’ai hâte d’y revenir. Je compte deux victoires à Monaco en Formule 1 et j’apprécie l’élément stratégique des dimanches ici.”

“Les qualifications seront très importantes, tout comme elles l’ont été en Espagne. Nous devons donc chercher à maximiser notre potentiel sur un tour pour que nos deux voitures réussissent leur samedi. La gestion du trafic sera également essentielle. Je suis impatient de me remettre au travail.”

“C’est un circuit très difficile et les rails qui nous entourent sur tout le tour nous rappellent constamment que nous n’avons jamais le droit à l’erreur.”

“Vous devez vous concentrer sur l’intégralité de la course, mais c’est aussi pour cela que nous sommes pilotes de Formule 1. J’adore les frissons que l’on ressent à chaque coup de volant et sur chaque bosse dans chaque virage.”

“Les réglages sont également uniques sur ce tracé puisqu’ils ne ressemblent à ceux d’aucune autre piste. Il n’y a pas beaucoup de lignes droites et les virages requièrent un maximum d’appuis de la part de la voiture.”

Le Grand Prix de Monaco 2021 se dispute ce week-end (du 20 au 23 mai) et toutes les séances de roulage seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr comme tous les week-ends de Grand Prix.

Alpine confirme une “petite évolution aéro” sur sa F1 pour Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 17 May 2021

Pour la cinquième manche de la saison 2021 qui se déroulera ce week-end à Monaco, l’équipe Alpine introduira une petite évolution sur l’A521.

A la veille du Grand Prix de Monaco, l’écurie du constructeur français occupe actuellement la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 45 points de retard sur la Scuderia Ferrari et à peine cinq points d’avance sur AlphaTauri.

La bataille au milieu de peloton pour la cinquième place cette année est âprement disputée donc et l’équipe Alpine se doit de continuer à faire évoluer sa monoplace sous peine de voir ses principaux rivaux lui passer devant.

A Monaco, l’Alpine A521 pilotée par Esteban Ocon et Fernando Alonso disposera donc d’une petite évolution aérodynamique pour leur permettre d’exploiter au mieux leur monoplace, notamment lors de la très importante séance de qualifications du samedi.

“De manière générale, l’A521 est mieux adaptée aux virages lents même si nous avons progressé dans les courbes à moyennes et hautes vitesses depuis le début de la saison.” nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

“Cependant, Monaco n’est souvent qu’une question d’appuis, d’adhérence mécanique et de traction, tout en mettant l’accent sur les pilotes.”

“C’est un circuit où les pilotes ont besoin de temps pour s’habituer à rouler au plus près des rails et trouver la confiance nécessaire pour repousser un peu plus leurs limites à chaque tour, sans jamais les dépasser comme la sanction est immédiate. C’est une piste où le pilote fait vraiment la différence en F1.”

“Il n’existe pas de circuit où les qualifications sont plus importantes qu’à Monaco puisque les dépassements y sont extrêmement difficiles en course.”

“Nous étions bien placés lors des qualifications sur les deux dernières épreuves et nous nous concentrerons sur le maintien de cette bonne dynamique pour qualifier nos deux monoplaces le plus haut possible sur la grille.”

“Les deux courses précédentes ont été très encourageantes après un début de saison compliqué. Cela ne s’est pas déroulé exactement comme nous le voulions à Barcelone, mais nous avons confirmé nos progrès sur la voiture grâce à un flux continu de développements et d’expérimentations de la part de nos deux usines.”

“Pour Monaco, nous aurons une nouvelle petite évolution aérodynamique sur nos monoplaces. Nous comprenons également mieux notre ensemble, ce qui, nous l’espérons, nous permettra de progresser encore plus sur les prochains rendez-vous.”

Toto Wolff : “Ocon progresse bien chez Alpine”

by Cesare Ingrassia

Published 14 May 2021

Le Français Esteban Ocon se trouve dans la situation inhabituelle d’être un pilote d’usine Alpine, pilotant une voiture propulsée par un groupe motopropulseur Renault, tout en ayant toujours sa carrière guidée par le directeur de l’équipe Mercedes Toto Wolff.

Le jeune français a débuté sa carrière en Formule 1 chez Manor en 2016, puis a rejoint l’année suivante l’équipe Force India durant deux saisons, avant d’être remplacé dans la même équipe par le fils du nouveau propriétaire, le Canadien Lance Stroll.

Sans baquet, Ocon s’est retrouvé pilote de réserve de l’équipe Mercedes durant une saison en 2019, avant que son manager Toto Wolff ne se décide à le lâcher pour qu’il puisse rejoindre Renault F1, désormais devenue Alpine.

Lorsqu’on évoque avec Wolff alpine l’avenir du Français et s’il pourrait rejoindre éventuellement l’équipe Mercedes en tant que titulaire, l’Autrichien insiste sur le fait que Ocon fait désormais partie d’une équipe d’usine dans laquelle il semble bien intégré et qu’un éventuel retour chez Mercedes ne semble pas d’actualité.

“Pour Esteban, c’est une situation un peu étrange, parce qu’il est pilote junior Mercedes depuis longtemps, mais il est désormais pilote d’usine Alpine et c’est un fait.” a expliqué Wolff, cité par le site de la Formule 1.

“Je pense que la situation est bonne pour lui là-bas…il progresse, il a de bonnes performances et il est Français!”

“Je pense que toutes les planètes sont alignées et je pense qu’il faut d’abord que Laurent [Rossi, PDG d’Alpine] et Esteban discutent pour savoir comment continuer avant que nous ne donnions un avis.”

Pour rappel, les deux pilotes actuels de l’équipe Mercedes, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, sont sous contrat jusqu’à la fin de cette saison 2021.

Les différents candidats pour occuper les deux baquets chez Mercedes l’an prochain sont Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, George Russell et Esteban Ocon, même si Wolff semble vouloir dire dans ses récents propos que le Français pourrait continuer avec Alpine.

Fernando Alonso impressionné par le rythme d’Esteban Ocon chez Alpine

by Cesare Ingrassia

Published 12 May 2021

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, se dit très impressionné par le travail réalisé par son jeune coéquipier Esteban Ocon chez Alpine cette saison.

L’Espagnol, qui fait son grand retour en Formule 1 cette année après deux années d’absence, est pour le moment un cran en dessous de son coéquipier Ocon qui a été en moyenne cinq dixièmes plus rapide que lui dans l’exercice des qualifications lors des premières courses (hormis à Bahreïn où un drapeau jaune a empêché Ocon d’améliorer).

Depuis le début de la saison 2021, Esteban Ocon a marqué le double de points par rapport à Fernando Alonso (5 contre 10) et est donc trois places devant l’Espagnol au classement des pilotes.

Fernando Alonso, qui admet qu’il doit encore s’améliorer, dit qu’il est très impressionné par le rythme du jeune pilote français, mais le double champion du monde insiste sur le fait qu’il n’est pas encore inquiet.

“Je pense qu’il est bon et nous pouvons le voir. Il est en très bonne forme en ce moment, pleinement intégré à l’équipe.” explique Alonso, cité par le site de la F1.

“Il a décroché un podium l’an dernier à Bahreïn dans la dernière partie du championnat et maintenant il a des week-ends parfaits. C’est très bien, c’est impressionnant ce qu’il accomplit.”

“Je me donne à 100% évidemment et ce n’est pas suffisant pour être à ce niveau en ce moment, donc je dois continuer à m’améliorer.”

“D’une certaine manière, nous en discutons et nous avons déjà pu voir cela lorsque Carlos [Sainz] a rejoint Renault. Il n’a pas été aussi rapide que Nico [Hülkenberg] lors de ces deux premières courses. Daniel [Ricciardo] était plus lent que Nico en 2019 et il était très bon en 2020 lors de sa deuxième année.”

“Esteban a eu du mal l’année dernière avec Daniel et il est bon cette deuxième année. Donc, il semble que c’est une équipe différente des autres et il faut un temps d’adaptation.”

“J’essaye de faire ça aussi vite que possible, mais je ne suis pas inquiet, ça va arriver très bientôt – si ce n’est pas déjà le cas – car à Imola nous avons franchi la ligne d’arrivée ensemble et à Portimao nous avons aussi franchi la ligne d’arrivée ensemble.”

Pour l’aider à se sentir un peu plus à l’aise dans sa monoplace, l’équipe Alpine a prévu d’apporter quelques réglages sur la direction assistée de l’A521 de Fernando Alonso pour la prochaine manche qui se tiendra à Monaco.

Ocon est optimiste avant le GP de Monaco où les qualifs sont cruciales

by Cesare Ingrassia

Published 11 May 2021

Le Français Esteban Ocon se montre plutôt optimiste avant le Grand Prix de Monaco, cinquième manche de la saison 2021, qui se déroulera du 20 au 23 mai.

Lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Espagne, Esteban Ocon a réussi à placer son Alpine sur la cinquième place sur la grille de départ, confirmant ainsi les progrès réalisés par l’équipe du constructeur français sur l’exercice du tour rapide.

En course le dimanche, le Normand a eu plus de mal à tenir les Ferrari et les McLaren qui affichaient un rythme de course plus fort que l’Alpine et Ocon a donc terminé le Grand Prix d’Espagne à la neuvième place marquant deux points supplémentaires pour son équipe au championnat.

“La voiture ne se comportait pas aussi bien dimanche en termes de rythme de course par rapport aux qualifications.” expliquait alors Ocon dimanche soir à Barcelone.

“Nous avions un peu de mal en termes de rythme par rapport à Charles [Leclerc] et comparé à Daniel [Ricciardo], il se détachait clairement – ainsi que Sainz.”

“Nous avons eu un peu de mal donc et nous avons aussi essayé de rester sur une stratégie à un seul arrêt, mais vers la fin de la course nous avons perdu beaucoup de temps au tour.” insiste Ocon qui a terminé le GP d’Espagne avec seulement un dixième d’avance sur l’AlphaTauri de Pierre Gasly.

Avant la prochaine manche qui se déroulera en Principauté de Monaco où les qualifications seront primordiales tant les dépassements sont quasiment impossibles sur ce tracé étroit et urbain, Esteban Ocon affiche un certain optimisme puisque le rythme de l’A521 en qualifications semble bien meilleur qu’en course.

“En regardant depuis le début de l’année, je pense que nous sommes beaucoup plus satisfaits de la situation actuelle.”

“Nous connaissons les domaines sur lesquels nous devons nous concentrer, c’est-à-dire un peu plus clairement la course, mais en venant à Monaco, nous y allons avec le sourire en ce moment parce que nous travaillons bien.”

“Tant que nous n’avons pas mis la voiture sur la piste et que nous n’avons fait les qualifications, nous ne le saurons pas exactement, mais je pense qu’au vu de nos performances en qualifications, nous devrions être en bonne forme à Monaco.”

“J’espère que nous pourrons être aussi performants, mais je pense que nous pouvons nous battre contre les Ferrari et les autres voitures lors des qualifications. Je suis assez confiant.”

“L’endroit sur lequel nous devons nous concentrer est clairement la course, mais à Monaco, il est difficile de dépasser, donc c’est moins un point critique, mais oui, je pense que nous sommes un peu plus lents que Ferrari et un peu plus lents que McLaren pour le moment sur un rythme pur dans le course.” 

Alonso aura une nouvelle direction assistée dans son Alpine à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 11 May 2021

Fernando Alonso va recevoir sur sa monoplace de nouveaux réglages de direction assistée sur son Alpine avant la prochaine manche de la saison qui aura lieu à Monaco.

Depuis le début de l’année, le double champion du monde de F1 – qui fait son grand retour en catégorie reine cette année – a du mal à s’adapter au réglage de la direction assistée montée sur sa monoplace.

Sans rentrer dans les détails, l’Espagnol a admis qu’il n’était pas encore à 100% en confiance avec son Alpine, et c’est pour cette raison qu’il recevra de nouveaux réglages de direction assistée pour Monaco.

“C’est plus pour mon confort, ce sont quelques petites choses pour moi. Cette voiture est différente en termes d’approche de la direction assistée et je veux qu’elle soit similaire à ce que j’avais auparavant pour améliorer mes sensations.” a expliqué le double champion du monde après le Grand Prix d’Espagne.

“Ce sera juste de mon côté du garage [Ocon n’en bénéficiera pas] et j’espère que ce sera plus facile pour moi. Cette voiture a une approche différente dans son comportement.”

“En ce qui concerne 2022, cela n’a aucun sens de changer de philosophie avec la voiture et c’est plus à moi de m’adapter entre maintenant et la fin de l’année. J’espère faire au mieux, mais je pense que je vais y arriver.”

Grâce à cette nouvelle direction “adaptée” à son style, Fernando Alonso pense qu’il aura plus de facilité dans les rues étroites de Monaco lors de la prochaine course de la saison.

“Je pense que la voiture sera très rapide à Monaco. Je vois de bonnes performances là-bas. L’une des choses que je dois améliorer, c’est certain, c’est tirer le meilleur parti sur un tour rapide, pousser la voiture et avoir confiance dans la voiture. Je ne suis pas à 100% pour le moment.”

Le Grand Prix de Monaco, cinquième manche de la saison 2021, aura lieu du 20 au 23 mai et s’il y a bien un tracé du calendrier où les pilotes doivent avoir une totale confiance dans leur machine, c’est bien Monaco.

Trois équipes de F1 sont restées à Barcelone cette semaine

by Cesare Ingrassia

Published 10 May 2021

Trois équipes de F1 sont restées à Barcelone cette semaine au lendemain du Grand Prix d’Espagne remporté par le pilote Mercedes Lewis Hamilton.

Alpine, Alfa Romeo et Red Bull vont participer cette semaine aux tests Pirelli sur les gommes 18 pouces qui seront introduites en Formule 1 à partir de la saison 2022.

Ces deux journées de tests auront lieu le mardi 11 mai et le mercredi 12 mai sur la piste catalane et seules les écuries Alfa Romeo et Red Bull participeront aux deux journées. L’équipe Alpine elle, ne participera qu’à la première journée ce mardi.

Il s’agira du cinquième test sur les pneumatiques 18 pouces cette année (le quatrième sur des pneus slicks). Plus tôt cette année, la Scuderia Ferrari a lancé le programme de tests de Pirelli avec ses deux pilotes en Espagne sur le circuit de Jerez en février et sur le circuit de Bahreïn en mars, avant que l’équipe Alpine y participe également.

A Imola le mois dernier, l’équipe Mercedes a également participé à deux journées de test avec ses deux pilotes titulaires, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton.

L’équipe championne du monde en titre participera d’ailleurs à autre test Pirelli fin mai sur le circuit Paul Ricard en France, toujours sur des gommes 18 pouces, mais cette fois-ci pour piste humide.

Une dix-septième place, mais un “week-end positif” pour Alonso en Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 10 May 2021

Dix-septième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne ce dimanche, le pilote Alpine Fernando Alonso n’a pas marqué de points mais pense que le week-end en Catalogne a été tout de même positif pour l’équipe du constructeur français.

Le double champion du monde s’élançait depuis la dixième place sur la grille de départ ce dimanche en Espagne, mais Alonso n’a pas réussi à rallier l’arrivée avec les gommes Mediums, ce qui l’a obligé à repasser par la voie des stands pour chausser des Tendres.

Au final, l’Espagnol franchira la ligne d’arrivée à la dix-septième position, bien loin de la neuvième place de son coéquipier Esteban Ocon.

“Nous ne finissons pas là où nous le voulions, mais je pense que le week-end était positif dans l’ensemble.” a déclaré Alonso après la course ce dimanche soir à Barcelone.

“La voiture était performante et nous allons clairement dans la bonne direction. Nous étions rapides au Portugal, mais nous ne savions pas si c’était lié à la piste.”

“Notre progression montre que nous sommes bien placés. Nous avons connu des batailles amusantes et j’ai pris du plaisir, mais nous ne pouvions tout simplement pas atteindre l’arrivée en médiums. Nous avons dû essayer quelque chose de différent et cela n’a pas fonctionné. Nous retenterons notre chance à Monaco !”

Au championnat des pilotes, Fernando Alonso occupe la douzième place avec cinq points marqués depuis le début de la saison 2021.

Classement GP d’Espagne

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Alpine F1 a limité la casse ce dimanche au Grand Prix d’Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 9 May 2021

L’équipe Alpine a limité la casse ce dimanche en empochant deux points grâce à la neuvième place du Français Esteban Ocon à l’arrivée de l’épreuve.

Cinquième sur la grille de départ, Ocon manquait tout simplement de rythme en course face aux pilotes McLaren et Ferrari et devra donc se contenter d’une neuvième place à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, seulement un dixième devant l’AlphaTauri de Pierre Gasly.

De l’autre côté du garage, le double champion du monde Fernando Alonso a franchi la ligne d’arrivée à une lointaine dix-septième position après avoir lutté une grande partie de la course avec des gommes Mediums en manque de rythme.

“Après une qualification très positive, ce résultat de course n’était clairement pas ce que nous espérions.” nous explique Marcin Budkowski, directeur général d’Alpine.

“Nous avons perdu quelques places au départ, deux pour Esteban et une pour Fernando. Nous étions assez attachés à une stratégie à arrêt unique et nous avons essayé de la faire fonctionner.”

“Cependant, il a été assez difficile d’arriver à la fin avec le deuxième train de pneus, Esteban ayant réussi à récupérer deux points après quelques courageux derniers tours.”

“Fernando a manqué de pneus à la fin, le laissant hors des points. Nous n’avions pas le rythme pour nous battre avec Ferrari ou McLaren dans la course aujourd’hui, ce qui nous donne un domaine sur lequel nous concentrer et trouver de nouvelles améliorations.”

“Néanmoins, nous avons marqué deux points sur les équipes derrière nous dans le championnat des constructeurs. Dans l’ensemble, cependant, nous espérions plus de cette course.”

Au classement constructeurs, Alpine conserve sa cinquième place avec cinq points d’avance sur AlphaTauri et 45 points de retard sur Ferrari.

Classement du GP d’Espagne

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Alpine place ses deux F1 dans le top dix sur la grille à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 8 May 2021

Le pilote Alpine Esteban Ocon s’élancera depuis la cinquième position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2021.

Le Normand a signé une très belle performance ce samedi à Barcelone en se qualifiant à la cinquième place sur la grille de départ entre les deux pilotes Ferrari, devançant également les deux pilotes McLaren, la Red Bull de Sergio Perez et l’autre Alpine pilotée par le double champion du monde Fernando Alonso.

“Je suis super content et je suis satisfait de la façon dont nous avons géré la séance de qualification d’aujourd’hui.” nous explique Ocon ce samedi soir à Barcelone.

“Je pense que c’est la confirmation que nous recherchions, car nous avons répété la vitesse que nous avions à Portimao sur cette piste, ce qui est bien.”

“La voiture a été super ce week-end et je me sens très bien au volant avec l’équipe autour de moi. Les usines travaillent dur pour continuer à trouver des améliorations et leur travail acharné porte ses fruits. Demain sera une course difficile et la stratégie sera intéressante.”

Le coéquipier d’Ocon, le double champion du monde de F1 Fernando Alonso prendra le départ de la course depuis la dixième place sur la grille.

“Ce fut un bon week-end pour autant que nous soyons à nouveau dans le top 10, pour la deuxième fois cette saison.“ a déclaré Alonso.

“Cela montre les progrès de notre voiture, donc c’est bien. En ce qui concerne la séance d’aujourd’hui, je pense que mon tour en Q3 était un peu brouillon, donc il me restait plus de temps à aller chercher.”

“C’est très serré et évidemment très difficile de doubler en course, mais nous essaierons de faire de bons premiers tours et de voir où nous finirons demain car tout peut arriver en course.”

Grille de départ GP Espagne

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Système d’échappement neuf pour les deux Alpine à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 8 May 2021

Les deux pilotes Alpine ont reçu ce week-end un nouveau système d’échappement sur leur monoplace avant la quatrième manche de la saison 2021.

Le système d’échappement des monoplaces de Formule 1 est soumis – tout comme d’autres pièces – à un quota pour la saison [huit exemplaires dans ce cas précis].

Les monoplace d’Esteban Ocon, de Fernando Alonso sont équipées ce week-end d’un nouveau système d’échappement, mais ces deux pilotes n’ont pas encore dépassé leur quota et n’écoperont donc d’aucune pénalité pour ces changements.

Pour info, il s’agit du troisième système d’échappement utilisé par Fernando Alonso depuis le début de la saison et du deuxième pour Esteban Ocon.

Les deux pilotes Alpine dans le top cinq ce vendredi à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 7 May 2021

Les deux pilotes Alpine ont terminé dans le top cinq ce vendredi à Barcelone au terme de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne.

Afin de poursuivre ses progrès vus au Grand Prix du Portugal le week-end dernier, l’équipe Alpine évaluait ce vendredi de nouvelles pièces aérodynamiques sur l’A521 lors de la première séance d’essais libres.

En EL2, les deux pilotes étaient satisfaits d’entrée de l’équilibre de la voiture et leurs premiers tours en médiums étaient assez bons pour se hisser dans le top cinq. Après avoir chaussé les tendres, tous deux amélioraient leurs temps, Esteban Ocon devançant Fernando Alonso pour 52 millièmes au drapeau à damier.

Il est tout de même bon de noter que Fernando Alonso roulait avec une plus grande quantité d’essence qu’Esteban Ocon lors de cette deuxième séance d’essais libres nous confirme Alpine.

“C’était une journée intense, notamment avec le travail mené cet après-midi sur les différents niveaux d’essence embarquée en EL2.” nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition.

“Nous avons essayé des éléments différents sur les deux voitures, ce qui nous donne de bonnes informations à analyser.”

“Nous savons que cette piste est difficile, en particulier pour nos monoplaces dans le passé, donc nous pouvons être satisfaits de ce début de week-end productif. Nous poursuivrons bien sûr le travail ce soir et demain matin pour être fin prêts lorsque les choses compteront vraiment.”

Au total, les deux pilotes Alpine ont bouclé plus de 500 kilomètres ce vendredi à Barcelone lors des deux premières séances d’essais.

Résultats EL2 à Barcelone

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Alpine va créer le premier laboratoire de performance visuelle en F1

by Cesare Ingrassia

Published 7 May 2021

Shamir Optical Industry, leader mondial dans la conception et la fabrication de verres ophtalmiques de hautes performances, et Alpine F1 Team ont annoncé un partenariat innovant qui va voir Shamir devenir le partenaire performance optique d’Alpine F1 Team.

Le partenariat Shamir / Alpine F1 Team mènera à la création du premier laboratoire de performance visuelle jamais créé en Formule 1.

Celui-ci fournira une évaluation ophtalmique de pointe aux pilotes Alpine F1 Team et de l’Alpine Academy, mais aussi aux membres des équipes de ravitaillement, des stands et du personnel Alpine F1 Team basé à Enstone (Royaume-Uni) et Viry-Châtillon (France – 91).

La recherche et le développement seront le fruit d’un effort de coopération. Les ingénieurs d’Alpine et ceux de Shamir étudieront de nouvelles technologies pour améliorer les performances de course et la sécurité en mettant l’accent sur la vision, à travers des lunettes anti-éblouissement, des visières colorées et des verres antibuée pour les casques des mécaniciens, entre autres innovations.

L’équipe de piste Alpine F1 Team ainsi que le personnel des bases de Viry-Châtillon et d’Enstone bénéficieront de suivis ophtalmiques approfondis, des équipements optiques de sécurité Shamir les plus avancés et de verres conçus pour améliorer leurs performances visuelles.

Pour symboliser son nouveau statut de partenaire technique, Shamir verra son logo apparaître sur les équipements Alpine F1 Team, dont les casques de mécaniciens et les portes du stand, entre autres.

“L’excellence en Formule 1 découle de l’excellence de chaque personne dans tous les domaines et la vision est très souvent négligée parmi les facteurs clés faisant la différence sur le plan des performances.” a déclaré Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine F1.

“Nous avons vu dans de très nombreux sports comme le ski et le rallye qu’un individu est plus performant s’il peut se concentrer avec précision, sans être distrait par l’éblouissement, le flou et les reflets. Shamir développe une technologie ophtalmique innovante et nous sommes impatients d’explorer de nouvelles pistes avec eux.”

Fabricant de verres bifocaux créé en 1972, Shamir Optical Industry est aujourd’hui l’un des leaders dans la production de verres ophtalmiques unifocaux et progressifs de pointe.

Vidéo : 24H avec le pilote Alpine F1 Esteban Ocon

by Cesare Ingrassia

Published 6 May 2021

Dans cette vidéo, vous allez pouvoir suivre durant 24H le Français Esteban Ocon à la veille de la troisième manche de la saison 2021 qui s’est déroulée le 2 mai au Portugal sur le circuit de Portimao.

Du traditionnel “track walk” à la visite de son motorhome dans lequel Esteban Ocon dort durant les week-ends de course (crise sanitaire oblige), le Français vous embarque avec lui pour découvrir les coulisses d’un week-end de Grand Prix.

Test Covid, conférence de presse des pilotes, briefing avec ses ingénieurs, vous allez pouvoir voir ce que vit un pilote de F1 durant 24 heures lorsqu’il ne se trouve pas dans sa monoplace sur la piste.

Pour rappel, au Grand Prix du Portugal Esteban Ocon s’est qualifié en sixième position sur la grille de départ le samedi et a franchi la ligne d’arrivée le dimanche à la septième position, devant son coéquipier Fernando Alonso.

24H avec Esteban Ocon

Alonso estime que les médias ont exagérè ses difficultés en début de saison

by Cesare Ingrassia

Published 6 May 2021

Après ses trois premières courses disputées avec l’équipe Alpine, le double champion du monde Fernando Alonso ne pense pas que la Formule 1 soit devenue plus difficile que par le passé.

Depuis son retour en F1 avec l’équipe Alpine, après deux années passées loin de la catégorie reine du sport automobile, l’Espagnol connait un début de saison mitigé avec un abandon sur problème mécanique pour la première course à Bahreïn, une dixième place à Imola obtenue grâce à la pénalité infligée à Kimi Raikkonen et une huitième place à l’arrivée du Grand Prix du Portugal dimanche dernier.

Interrogé avant son Grand Prix à domicile qui se déroule ce week-end (du 7 au 9 mai) à Barcelone pour savoir si son retour n’était pas plus compliqué que prévu, le double champion du monde dit qu’il ne trouve pas que la F1 est devenue plus difficile et estime que ses difficultés du début de saison ont été peut-être exagérées par les médias.

“Non, je me sens capable de piloter mieux que jamais, mais ça ne veut pas dire que tu ne rencontres pas de difficultés en te lançant dans une nouvelle aventure.” a déclaré Alonso, cité par l’AFP.

“Je ne crois pas que les choses soient plus difficiles que par le passé, on en reparlera si je manque de performance toute l’année.”

“Il faut quelques courses pour tout mettre en place. Le problème en F1 est qu’il y a beaucoup de médias et d’articles écrits entre les courses.”

“A Imola, je n’étais pas le seul à ne pas être à l’aise, d’autres pilotes qui ont changé d’écurie également. Cette coïncidence a fait beaucoup parler, mais je n’y pense pas trop.”