La Stake C44 en piste dès vendredi à Barcelone

La Stake C44 dévoilée ce lundi soir sera en piste pour ses premiers tours de roue officiels dès ce vendredi en Espagne sur le tracé de Barcelona-Catalunya dans le cadre d’un shakedown.

Ce lundi, l’équipe Stake F1 a dévoilé sa monoplace pour le championnat du monde 2024 lors d’un événement organisé à Londres. Cette C44 – qui sera pilotée par Valtteri Bottas et Guanyu Zhou tout au long de l’année – a été complétement revue par rapport à sa devancière, notamment au niveau des suspensions avant à tiges de traction, par rapport au système à tiges de poussée présent sur la C43 de la saison passée.

La C44 arbore également un ensemble aérodynamique redessiné, avec un développement marqué évident dans les pontons et le capot moteur, qui poussent les concepts existants vers de nouveaux extrêmes et montrent la capacité de l’équipe à emballer la voiture dans des espaces réduits, un changement qui a également nécessité la refonte de nombreux éléments internes de la voiture ; et un tout nouveau plancher, un domaine clé pour générer de l’appui en Formule 1.

La présentation étant désormais faite, la C44 effectuera ses premiers essais sur piste vendredi, lors d’un shakedown à Barcelone, avant de se rendre à Bahreïn pour les trois jours d’essais qui marquent le début officiel de la saison.

« La nouvelle voiture que nous avons dévoilée aujourd’hui, la C44, est un hommage au travail effectué par James Key [directeur technique] et l’équipe technique, ainsi qu’à tous les hommes et femmes de Hinwil qui ont tous contribué à la voiture que nous voyons aujourd’hui. » a déclaré Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe.

« Assister au lancement d’une nouvelle voiture est toujours un moment privilégié, et encore plus lorsqu’il marque le début d’une nouvelle ère, celle de Stake F1 Team. »

« Nous avons une nouvelle identité et nous sommes enthousiasmés par tout ce que nous avons prévu, sur et hors piste : aujourd’hui, cependant, tout tourne autour de la C44 et de son potentiel. »

« Nous sommes confiants dans cette voiture et dans notre équipe : nous ne parlerons pas d’objectifs spécifiques, car il est toujours difficile de s’engager sur des chiffres, mais nos objectifs sont clairs : améliorer les performances de notre voiture et de notre package. »

« Par package, j’entends tous les domaines, de l’équipe de course aux opérations en piste, en passant par les arrêts aux stands, la stratégie : il ne s’agit pas seulement de la performance de la voiture, et nous nous engageons dans tous les départements pour franchir cette étape, c’est l’objectif. »

« Ensuite, nous verrons où sera notre position au fil de la saison : mais l’objectif clé est de s’améliorer cette année et de faire un meilleur travail qu’en 2023. »

Stake F1 Team dévoile les premières images de sa monoplace 2024

Stake F1 Team (anciennement Alfa Romeo-Sauber) a dévoilé ce lundi les premières images de sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1 lors d’un événement organisé au Royaume-Uni.

Après le départ du constructeur italien Alfa Romeo à la fin de la saison 2023, les couleurs de la livrée de la C44 du championnat du monde 2024 sont radicalement différentes avec l’arrivée du vert appartenant au sponsor de l’équipe Kick.com – un service de streaming vidéo soutenu par le sponsor titre de l’écurie Stake.

Fondée en 2017 par un groupe d’entrepreneurs de l’industrie de la technologie et des paris, Stake s’est depuis imposée comme l’un des leaders dans le monde du sport et du divertissement.

L’intensification de l’implication de Stake dans le monde de la Formule 1 renforce encore la liste diversifiée de partenaires de la marque, qui comprend également des personnalités telles que la superstar canadienne Drake, l’Everton Football Club, l’UFC ; et beaucoup plus.

Pour rappel : Stake a repris les droits de dénomination exclusifs de l’écurie basée à Hinwil en Suisse pour deux saisons avant l’arrivée du constructeur allemand Audi en 2026.

Cette Stake C44 donc – qui sera pilotée cette année par Valtteri Bottas et Guanyu Zhou – aura la lourde tâche de faire aussi bien sinon mieux que sa devancière qui n’aura pas permis à l’écurie de terminer plus haut qu’une neuvième place au championnat du monde des constructeurs l’an dernier avec seulement seize points marqués en 22 courses. 

Comme cela est désormais la norme en F1, impossible de voir les subtilités de cette nouvelle monoplace puisqu’il s’agit d’un show car dont les parties les plus intéressantes ont été soigneusement cachées. Il faudra donc attendre les essais hivernaux, voire même la première course de la saison programmée le 02 mars à Bahreïn, pour en voir davantage. 

Après les présentations simultanées de Williams [voir les images ici] et Stake F1 Team, le bal des présentations F1 2024 se poursuivra dès le mercredi 07 février avec l’équipe Alpine, puis Visa Cash App RB le jeudi 08 février. Ce sera ensuite au tour d’Aston Martin, Ferrari, McLaren, Mercedes et enfin Red Bull de présenter leur monoplace pour le championnat du monde 2024.

Sprint, DRS, moteurs…la commission F1 valide des changements

La première réunion de la Commission Formule 1 en 2024 a eu lieu ce lundi 5 février dans les bureaux de la Formula One Management [FOM] à Londres, avant le début de la nouvelle saison. Au terme de cette réunion, plusieurs décisions ont été prises en vue de la campagne 2024.

Cette première réunion de l’année était présidée par Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces de la FIA, et Stefano Domenicali, président et directeur général de la Formule 1. Des sujets ont été discutés, notamment le format des week-ends de Sprint pour la saison 2024 et au-delà, suite aux options présentées par le comité consultatif sportif quelques semaines auparavant et qui consistaient à modifier le format du week-end en replaçant les qualifications de la course principale le samedi.

Lors de cette réunion, la Commission F1 a validé cette option concernant les formats de week-end Sprint [qui seront au nombre de six en 2024], ce qui veut dire qu’en 2024 la séance de qualifications « classique » pour la course principale se déroulera de nouveau le samedi.

« Suite au soutien précédent de la Commission F1 pour une mise à jour du week-end de sprint, un accord a été conclu pour une réorganisation des séances pendant le week-end de Sprint avec les essais libres 1 et les qualifications du Sprint ayant lieu le vendredi. La course Sprint et les qualifications du Grand Prix auront lieu le samedi et le Grand Prix le dimanche. » peut-on lire dans le compte rendu de la Commission F1.

Quatre moteurs pour la saison

Par ailleurs, d’autres modifications ont été validées pour cette saison 2024 de Formule 1, comme par exemple l’allocation moteur revue à la hausse passant de trois à quatre pour les saisons 2024 et 2025.

Un DRS activable plus tôt

Au terme de cette réunion, il a été également convenu que les pilotes pourront désormais activer le système DRS un tour plus tôt qu’auparavant durant la course et lors d’un restart suite à une voiture de sécurité. Concrètement, les pilotes pourront donc activer le DRS dès la fin du premier tour de course désormais [il fallait attendre deux tours jusqu’en 2023].

Le groupe a également discuté d’un certain nombre de sujets liés au Règlement 2026, en particulier des questions financières et de durabilité. D’autres mises à jour mineures du Règlement Technique, Sportif et Financier 2024 ont donc été approuvées par la Commission.

Notez que toutes les modifications réglementaires sont soumises à l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC).

Logan Sargeant : « Je connais mes objectifs cette année »

L’Américain Logan Sargeant sait qu’il n’aura pas le droit à l’erreur cette saison s’il souhaite conserver son baquet en Formule 1 à l’avenir, lui qui a fait ses débuts en catégorie reine en 2023 et qui a été le dernier pilote de la grille à être titularisé pour la saison 2024. 

Lors de sa première saison en F1 avec Williams l’an dernier, Sargeant n’a marqué qu’un seul point au championnat du monde des pilotes, bien loin des 27 points inscrits par son coéquipier Alex Albon, ce qui place l’Américain sous pression cette année pour ce qui sera sa deuxième saison au sein de l’équipe Williams.

« J’ai maintenant hâte de prendre le volant de la FW46 et de continuer à me développer en tant que pilote. » a déclaré Sargeant lors de la présentation de la Williams FW46 ce lundi.

« J’ai eu une intersaison productive qui m’a permis de me préparer physiquement et mentalement pour l’année à venir. En prenant le temps de bien réfléchir à ma saison de débutant, j’ai appris beaucoup de leçons et acquis beaucoup d’expérience qui ne peuvent que me bénéficier alors que j’aborde cette nouvelle saison. »

« Je connais mes objectifs cette année. Je chercherai à tirer parti des progrès que j’ai réalisés depuis que je fais partie de la famille Williams Racing. »

« J’ai l’intention de contribuer davantage au succès de l’équipe. Tout le monde à Grove a travaillé sans relâche pour livrer la FW46 pendant les vacances d’hiver. Je ne pourrai jamais assez les remercier pour leur travail acharné et le soutien qu’ils m’ont apporté. J’espère que nous pourrons obtenir d’excellents résultats ensemble en 2024. »

Albon confirme un changement de philosophie sur la Williams FW46

Alex Albon a confirmé que Williams a « modifié la philosophie » de sa monoplace 2024 par rapport à sa devancière et le Thaïlandais espère que cela portera ses fruits cette saison. 

Ce lundi 05 février, l’équipe Williams a dévoilé les premières images de la monoplace pour la saison 2024, la FW46, qui sera pilotée cette année par un duo de pilote inchangé avec Alex Albon et Logan Sargeant. L’an dernier, Williams a terminé à la septième place au championnat du monde des constructeurs et compte bien poursuivre sur sa lancée cette saison avec la FW46 dont la philosophie et été repensée.

« Après une année très positive, nous espérons poursuivre nos progrès 2024, notamment en travaillant dur pour faire de bons progrès en termes de performances. » a déclaré Alex Albon lors de la présentation de la Williams FW46.

« Nous avons demandé à beaucoup de membres de l’équipe et de l’usine d’amener cette voiture là où elle doit être, et nous avons également légèrement modifié la philosophie de la voiture. Donc, je suis curieux de voir si nous pouvons améliorer certaines caractéristiques. »

« C’est ce qui s’est produit historiquement, mais cela nécessitera un ajustement du style de pilotage. Cependant,  je suis convaincu que ce sera un changement pour le mieux. »

La Williams FW46 fera ses premiers tours de roue officiels le 20 février sur le circuit de Bahreïn dans le cadre d’une journée de tournage, soit un jour avant le début des essais hivernaux programmés du 21 au 23 février sur le même circuit. 

La Williams FW46 en piste à Bahreïn avant les essais hivernaux de la F1

L’équipe Williams – qui a dévoilé ce lundi sa monoplace pour la saison 2024 – a confirmé que la FW46 sera en piste un jour avant le début des essais hivernaux programmés du 21 au 23 février sur le circuit de Sakhir à Bahreïn. 

La Williams FW46 – qui sera pilotée cette saison par Alex Albon et Logan Sargeant – sera en piste pour la première fois le 20 février à Bahreïn dans le cadre d’un shakedown. Il s’agira du tout premier roulage pour cette monoplace 2024 dont l’objectif principal cette saison sera de permettre à l’équipe de Grove de faire aussi bien sinon mieux que lors de la saison précédente où Williams avait terminé septième du championnat du monde des constructeurs.

« La FW46 est au centre de l’équipe depuis de nombreux mois et tout le monde à Grove continue de déployer des efforts considérables pour livrer notre monoplace pour cette année. » a déclaré James Vowles, directeur de Williams.

« Alors que nous cherchons à poursuivre sur la lancée de la saison dernière, nous disposons d’un équipage de pilotes composé d’Alex et de Logan capables de se battre constamment pour les points tout en nous aidant à mener notre développement pour l’avenir. »

« Depuis que j’ai rejoint Williams Racing il y a un an, j’ai vu cette équipe s’unir pour surmonter un certain nombre de défis et remporter la septième place du championnat des constructeurs, ce qui signifiait beaucoup pour toutes les personnes impliquées. Nous avons également montré au monde que nous posons les bases pour aller de l’avant. »

« Nous continuerons à renforcer l’équipe sur et hors piste en améliorant notre infrastructure, en investissant dans nos collaborateurs et en attirant de nouveaux partenaires fantastiques comme Komatsu [nouveau sponsor pour 2024]. »

« Bien sûr, il y a encore un long chemin à parcourir ensemble dans ce voyage, mais je sais que nos fans, nos partenaires et tout le monde au siège à Grove font un effort pour créer une nouvelle histoire pour cette équipe emblématique. Cela prendra du temps, mais le soutien de tous est essentiel pour nous aider à réussir dans les années à venir. J’ai hâte de voir ce que cette saison nous réserve. »

Williams dévoile les premières images de sa F1 2024

L’équipe Williams a dévoilé ce lundi 05 février les premières images de sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1 dont le coup d’envoi sera donné le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

L’écurie de Grove – septième du championnat du monde 2023 – a dévoilé sa FW46 depuis le magasin Puma de New-York aux Etats-Unis, Puma qui est l’un des ses partenaires pour cette campagne 2024. La livrée de cette FW46 reste relativement sobre avec la couleur bleue omniprésente de l’avant à l’arrière.

Difficile d’en dire davantage sur cette FW46 dans l’immédiat puisqu’il ne s’agit que d’un show car destiné seulement à la présentation de la livrée et il faudra donc attendre encore quelques temps pour voir la Williams FW46 pour de vrai en piste, l’équipe ayant programmé un premier shakedown sur le tracé de Bahreïn avant les essais hivernaux.

La livrée 2024 est un hommage contemporain à l’héritage de Williams Racing, qui comprend neuf championnats du monde des constructeurs, sept championnats des pilotes et 114 victoires en course. Cette livrée ornera la FW46, qui suit la tradition de dénomination FW introduite par le légendaire fondateur de l’équipe, Sir Frank Williams.

« La livrée allie harmonieusement la gloire passée et les aspirations futures à entrer à nouveau dans l’histoire, avec une transition de couleurs vibrantes allant du bleu marine Heritage au New Era Williams. » a indiqué l’équipe de Grove lors de la présentation de la livrée.

La Williams FW46 de la saison 2024

« Une fine rayure rouge et blanche, reflétant la position de Williams en tant qu’icône britannique et inspirée des voitures historiques de la FW10 de 1985 pilotée par Nigel Mansell et Keke Rosberg jusqu’à la FW19 victorieuse du championnat de 1997 pilotée par Jacques Villeneuve, est méticuleusement intégrée pour un look élégant mais puissant. L’ajout de la marque de plusieurs nouveaux partenaires de l’équipe injecte une touche énergique au design de cette année. »

La Williams FW46 de la saison 2024

Il est bon de noter que La FW46 est la première voiture entièrement développée sous la direction du Team Principal James Vowles. Elle fera ses débuts officiels sur piste lors d’une journée de tournage promotionnel à Bahreïn le 20 février avant les essais officiels de pré-saison, qui débuteront le 21 février.

Cette saison, Williams fait de nouveau confiance au même duo de pilotes avec le Thaïlandais Alexander Albon et l’Américain Logan Sargeant, tous deux sous contrat avec l’équipe britannique jusqu’à la fin de cette campagne 2024. 

Corruption : Singapour réexamine le contrat de son Grand Prix de F1

Selon une information relayée par l’AFP, le gouvernement singapourien va réexaminer les conditions du contrat qui lie la Cité-État à la Formule 1 pour l’organisation du Grand Prix de Singapour, après les accusations de corruption qui visent l’ancien ministre des transports, Subramaniam Iswaran.

Il y a quelques semaines, l’ancien ministre des transports singapourien, Subramaniam Iswaran, a dû démissionner après avoir été inculpé de 27 infractions dans le cadre d’une enquête sur la corruption à Singapour. Selon les résultats de cette enquête, l’ancien ministre aurait en effet bénéficié de cadeaux, notamment de billets pour de grands événements sportifs organisés à Singapour, dont le Grand Prix de Formule 1.

La ministre chargée des relations commerciales, Grace Fu, a déclaré ce lundi 05 février au parlement que le contrat liant Singapour à la Formule 1 était en train d’être réexaminé : « Compte tenu des allégations de corruption, nous sommes en train de réexaminer les termes de l’accord. » a-t-elle déclaré citée par l’AFP.

La ministre a toutefois précisé qu’à l’heure actuelle : « Il n’y a rien qui suggère que les contrats de F1 ont été définis au détriment du gouvernement. »

Grace Fu a également précisé que le gouvernement : « reste engagé » envers le Grand Prix de F1 de Singapour et que les préparatifs pour l’édition 2024 avaient déjà débuté.

Le Grand Prix de Singapour 2024 est programmé du 20 au 22 septembre, il s’agira de la dix-huitième manche du championnat du monde. 

Alpine présentera sa F1 2024 depuis Enstone au Royaume-Uni

L’équipe Alpine a donné un peu plus de détails concernant la présentation à venir de sa monoplace pour la saison 2024 de Formule 1, notamment le lieu et l’heure.

Alpine dévoilera sa nouvelle monoplace pour la saison 2024 [la A524] ce mercredi 07 février lors d’un événement organisé à Enstone au Royaume-Uni et durant lequel le constructeur français dévoilera également l’hypercar A424 qui participera au championnat du monde d’Endurance.

La présentation de l’A524 et de l’A424 est programmée ce mercredi 07 février à partir de 14h30 (heure de Paris) et sera à suivre en direct via les différents canaux de communication d’Alpine, notamment sa chaine YouTube et le site web d’Alpine.

Evidemment, vous pourrez retrouver ce mercredi 07 février toutes les images de l’A524 de Pierre Gasly et Esteban Ocon sur notre site dans la foulée de la présentation, ainsi que les différentes réactions des pilotes et du management d’Alpine. 

Après la présentation d’Alpine ce mercredi, ce sera au tour de Visa Cash App RB le jeudi 08 février de dévoiler sa nouvelle monoplace, puis Aston Martin le 12 février, Ferrari le 13 février, Mercedes et McLaren le 14 février et enfin Red Bull le 15 février.

Dates présentation F1 2024

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

Jacques Villeneuve : « Carlos Sainz est le grand perdant »

Le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve, estime que Carlos Sainz « n’a plus rien à perdre » après que Ferrari ait décidé de remplacer l’Espagnol par Lewis Hamilton à partir de la saison 2025. 

Carlos Sainz – qui a rejoint la Scuderia Ferrari en 2021 – sera remplacé à partir de la saison 2025 par le septuple champion du monde Lewis Hamilton. Le pilote espagnol pour sa part n’a pas encore annoncé ses plans pour le futur, mais on suppose qu’il pourrait rejoindre la future équipe Audi [actuellement Stake F1], notamment grâce à ses liens étroits avec la marque allemande.

Mais en attendant que Carlos Sainz annonce ses plans, l’Espagnol devra participer à la saison 2024 avec Ferrari avant de quitter l’équipe à la fin de l’année et Jacques Villeneuve estime que l’Espagnol n’aura aucun intérêt à faire le jeu de l’écurie puisqu’il a été remplacé par Hamilton.

« Il est le grand perdant dans cette situation parce que son pouvoir de négociation, avec Audi ou n’importe qui d’autre, est évidemment bien moindre. » estime Jacques Villeneuve dans les colonnes de la Gazzetta Dello Sport.

« Sainz n’aura aucun intérêt à faire le jeu de l’équipe [Ferrari]. Les résultats de Ferrari pour lui comptent désormais pour zéro. La seule chose qui comptera seront ses résultats. »

« Il devra [produire des résultats] pour son contrat 2025. Il devra essayer de battre Leclerc. Nous verrons bien aussi comment Mercedes va gérer la confrontation entre Russell et Hamilton et comment ça va se passer entre Leclerc et Sainz, qui n’a désormais plus rien à perdre. »

Concernant l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari, Jacques Villeneuve fait partie de ceux qui estiment que le Britannique a fait le bon choix en décidant de quitter Mercedes.

« C’est une bonne nouvelle pour nous tous. C’est effectivement inattendu et excitant. » a ajouté Jacques Villeneuve.

« Ca fait parler les gens. On ne peut rien imaginer de mieux : la plus grande équipe de tous les temps avec le pilote le plus titré. »

« Pour Ferrari, c’est une incroyable opération en termes d’image dans le sens positif. Et de la part de Hamilton, c’est une excellente décision. »

Points de Super Licence et « Wild Card » en F1 Academy pour 2024

A partir de la saison 2024, les cinq premières pilotes du championnat de la F1 Academy recevront des points pour leur Super Licence, sésame indispensable pour pouvoir piloter en Formule 1. 

La championne de la saison 2024 recevra 10 points sur sa Super Licence, tandis que les pilotes occupant la deuxième et troisième place récolteront respectivement sept et cinq points. Trois points seront attribués à la pilote qui se classe quatrième, et la pilote classée cinquième recevra un point. Ce développement important représente une reconnaissance de la part de la Formule 1 envers la F1 Academy. 

Dans le cadre d’une autre initiative conçue pour contribuer à renforcer le vivier de talents dans les régions dans lesquelles la F1 Academy dispute des courses, à partir de cette saison, la série introduira également des inscriptions « Wild Card » lors de certaines courses à travers son calendrier.

Concrètement, en collaboration avec les promoteurs de courses, la F1 Academy identifiera les jeunes femmes talentueuses dans chaque région hôte et leur proposera une entrée « Wild Card » pour un week-end spécifique.

Lors des courses où il y a une inscription « Wild Card », les champions par équipe en titre, Prema Racing, mettront à disposition la voiture « Wild Card » en plus de leurs trois monoplaces déjà engagées, et offriront un accompagnement et une formation à la pilote sélectionnée. Il est bon de noter que les participantes « Wild Card » pourront marquer des points au classement des pilotes.

Autre nouveauté à partir de 2024 : pour encourager la progression et soutenir les talents émergents, une mise à jour supplémentaire a été apportée au Règlement Sportif pour préciser que les pilotes ne peuvent concourir que sur deux saisons de F1 Academy. L’introduction de cette règle garantira que chaque année il y aura des opportunités pour les plus talentueuses jeunes femmes issues des rangs du karting et des monoplaces pour concourir dans la série.

« Après une première saison positive, nous réalisons deux avancées significatives pour 2024. Nos cinq meilleures pilotes recevant des points de Super Licence FIA ce qui témoigne de la force de la proposition sur piste de la F1 Academy et contribuera à alimenter leur progression à mesure qu’elles gravissent la pyramide des monoplaces. » a déclaré Susie Wolff, directrice de la F1 Academy.

« L’introduction des participantes « Wild Card » favorisera les talents régionaux, interagira avec les acteurs locaux et les communautés et augmentera le vivier de talents dans les régions dans lesquelles nous courons, ce qui sera important pour notre croissance à long terme et nous permettra de créer encore plus d’opportunités pour que les femmes s’impliquent dans notre sport. »

Calendrier F1 Academy 2024

Destination Dates
Arabie Saoudite 7/9 mars
Miami 3/5 mai
Espagne 21/23 juin
Pays-Bas 23/25 août
Singapour 20/22 septembre
Qatar 29 nov/1er déc
Abou Dhabi 5/8 décembre

Pour Smedley, Hamilton peut réussir là où d’autres ont échoué chez Ferrari

Lewis Hamilton va quitter Mercedes pour rejoindre Ferrari en 2025 ! Une fois le choc de l’annonce passé, de nombreux observateurs du monde de la Formule 1 ont donné leur avis sur la possibilité pour le septuple champion du monde de connaître le succès chez Ferrari là où d’autres – comme Fernando Alonso ou Sebastian Vettel – avant lui n’ont pas réussi. 

Depuis l’annonce officielle du départ prochain de Lewis Hamilton pour rejoindre la Scuderia Ferrari à partir de 2025, pas une journée ne se passe sans qu’un avis ne soit donné concernant les chances du Britannique de ramener l’écurie de Maranello au sommet en lui permettant de décrocher le titre mondial derrière lequel elle court depuis seize années maintenant. 

Entre la stupéfaction de Romain Grosjean qui ne s’attendait pas à voir Hamilton quitter Mercedes à l’optimisme débordant de Jean Alesi, qui estime que Lewis Hamilton est l’homme providentiel pour Ferrari, il faut désormais ajouter l’avis de Rob Smedley [ancien ingénieur chez Ferrari], qui considère lui aussi que le Britannique pourrait faire toute la différence chez Ferrari. 

« Il est un professionnel tellement accompli qu’il va améliorer tous les domaines de l’équipe. » confie Smedley dans le podcast F1 Nation à propos de l’arrivée d’Hamilton chez Ferrari.

« Je pense que la différence, peut-être, par rapport à l’époque où j’étais là-bas et à Fernando [Alonso], c’est qu’ils ont montré leur potentiel au cours des dernières années. »

« Même l’année dernière, ils ont montré qu’ils étaient l’une des rares équipes à être réellement capables de se frotter à Red Bull à l’occasion, notamment en qualifications. Mais il y a des domaines dans lesquels ils doivent encore s’améliorer s’ils veulent vraiment se battre pour les championnats du monde. »

« Je pense que Lewis peut certainement être un catalyseur pour cristalliser l’équipe autour de lui ou autour de lui et Charles Leclerc. Parfois, une équipe de Formule 1 a juste besoin de quelque chose pour l’aider à investir ce 1% supplémentaire et, quand vous investissez 110%, y mettre 1 ou 2% supplémentaires fait une énorme différence. »

« C’est la même chose que ce qui s’est passé avec Red Bull après leur période de jachère : une fois que vous commencez à gagner, il devient difficile de s’arrêter. »

« Il faut presque faire des interventions spécifiques pour que cela s’arrête, comme diviser l’équipe, le départ de pilotes clés ou des choses comme ça. C’est ainsi que s’arrêtent les périodes de domination. »

« Une fois que l’on sent la victoire et qu’il y a des gens essentiels au sein de l’équipe – des gens comme Lewis, qui ne sont que des machines à gagner et qui sont déterminés à gagner week-end après week-end – si vous avez ces gens qui dirigent l’équipe, il devient difficile de perdre. Je pense que c’est ce que nous pourrions voir avec Ferrari. »

Alesi : L’arrivée d’Hamilton chez Ferrari est une « très bonne nouvelle » pour Leclerc

L’arrivée à partir de la saison 2025 de Lewis Hamilton chez Ferrari est selon Jean Alesi une « très bonne nouvelle » pour le Monégasque Charles Leclerc, qui aura à ses côtés un septuple champion du monde capable de tirer l’équipe vers le haut.

Lewis Hamilton va quitter Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025 où le Britannique fera équipe avec Charles Leclerc dont le contrat a été récemment renouvelé pour plusieurs années. Hamilton s’apprête à débarquer dans une écurie Ferrari qui n’a plus remporté de championnat du monde des constructeurs depuis la saison 2008 et beaucoup estiment déjà que le Britannique sera l’homme providentiel.

Jean Alesi pour sa part estime que l’arrivée de Lewis Hamilton ne peut être que bénéfique pour Charles Leclerc, notamment parce que le Monégasque aura à ses côtés un pilote capable de taper du poing sur la table lorsque les choses n’iront pas.

« Très bonne nouvelle ! Charles, c’est le panache, la vitesse pure, le talent, la jeunesse. Compte tenu de son jeune âge, justement, il lui manquait jusque-là un peu de poids dans les discussions avec l’état-major, les ingénieurs. » a déclaré Alesi à Nice Matin.

« En 2025, un septuple champion du monde va débarquer. Un gars qui pourra taper du poing sur la table, influer sur les décisions. Quand on a l’ambition de coiffer la couronne suprême, croyez moi, c’est mieux d’avoir dans le garage d’à côté une tête couronnée qui vous donne du fil à retordre et, en même temps, qui va aider l’équipe à progresser plus vite. »

En outre, Jean Alesi pense que Lewis Hamilton n’arrivera pas seul chez Ferrari en 2025. Le pilote britannique devrait en effet débarquer à Maranello avec tout son clan, notamment des ingénieurs ayant déjà décroché plusieurs titres mondiaux en Formule 1 avec Mercedes.

« A mes yeux, Lewis constitue la première pierre de l’édifice que veut construire Fred [Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari]. Je ne peux pas imaginer qu’il va arriver seul à Maranello. » a ajouté Alesi.

« Un petit groupe de personnes va l’accompagner. Des cerveaux, des techniciens capables de viser le sommet, eux aussi. »

A quelle heure Williams et Stake présentent leur F1 2024 ce lundi ?

Ce lundi 05 février, le bal des présentations F1 se poursuit avec non pas une mais deux monoplaces de la saison 2024 présentées dans la même journée : il s’agit de la Williams FW46 et de la Stake F1 C44.

Concernant la Williams FW46, l’écurie britannique a vu les choses en grand et dévoilera sa monoplace pour la saison 2024 depuis les Etats-Unis dans la ville de New-York. La Williams FW46 sera dévoilée ce lundi 05 février à 15h40 (heure de Paris). Notez également qu’un show car arborant la livrée 2024 sera exposé dans la boutique Puma de New-York du 06 au 11 février. 

Du côté de chez Stake F1 Team (anciennement Alfa Romeo-Sauber), l’équipe basée à Hinwil en Suisse dévoilera sa monoplace 2024 ce lundi 05 février à 20h00 (heure de Paris) lors d’un évènement diffusé sur la plateforme Kick.com, partenaire de l’écurie. 

Evidemment, vous pourrez retrouver toutes les images de ces deux monoplaces sur notre site dès ce lundi 05 février dans la foulée des présentations.

Le bal des présentations se poursuivra ensuite dès le mercredi 07 février avec Alpine, puis Visa Cash App le 08 février, Aston Martin le 12 février, Ferrari le 13 février, Mercedes et McLaren le 14 février et enfin Red Bull le 15 février.

Dates présentation F1 2024

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

La Mercedes W14 Lego Technic bientôt disponible

A partir du 1er mars 2024, les fans de l’équipe Mercedes ou de Formule 1 de façon générale vont pouvoir se faire plaisir en achetant la réplique Lego Technic de la Mercedes W14 de la saison 2023.

La maquette à l’échelle 1:8 de la Mercedes W14 affiche les couleurs de la livrée originale de la saison 2023 et est composée de 1642 pièces. La direction peut être contrôlée depuis le volant ou un bouton situé sur la voiture. Le capot moteur également peut être retiré pour admirer le différentiel et le moteur 6 cylindres doté de pistons mobiles.

Créé avec un impressionnant souci du détail, cette Mercedes W14 inclut également un aileron arrière qui se soulève, inspiré du fameux système DRS du modèle original. Composé de plus de 1600 pièces, ce modèle réduit de la Mercedes W14 mesure plus de 13 cm de haut, 63 cm de long et 26 cm de large. 

Attention toutefois ! Lego précise que ce modèle composé de nombreux petits éléments est réservé à un public âgé de 18 ans et plus en raison du risque d’étouffement pour les plus petits.

Vendue au prix de 219,99 euros, cette Mercedes W14 Lego Technic sera disponible à partir du 1er mars 2024 dans toutes les bonnes boutiques et sur le site internet de Lego à cette adresse. 

Chez Ferrari, Hamilton veut « relever un nouveau défi et réaliser un rêve d’enfance »

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a enfin pris la parole depuis l’annonce officielle qui a confirmé son départ de l’équipe Mercedes à la fin de la saison 2024 pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2025. 

Le Britannique quittera Mercedes à la fin de cette saison après onze années passées à Brackley et six titres mondiaux décrochés entre 2014 et 2021. Dans un message adressé à ses fans sur les réseaux sociaux, Lewis Hamilton – qui est âgé de 39 ans – assure vouloir rejoindre Ferrari pour « relever un nouveau défi » et « réaliser un autre rêve d’enfance ».

« Ces derniers jours ont été fous et ont été remplis d’émotions. Mais comme vous le savez tous maintenant, après 11 ans incroyables dans l’équipe F1 de Mercedes, le temps est venu pour moi de commencer un nouveau chapitre de ma vie et je rejoindrai la Scuderia Ferrari en 2025. » a écrit Hamilton sur son compte Instagram.

« Je me sens incroyablement chanceux – après avoir réalisé avec Mercedes des choses dont je ne pouvais que rêver quand j’étais enfant – j’ai maintenant la chance de réaliser un autre rêve d’enfance. Piloter une Ferrari rouge. »

« Mercedes a été une grande partie de ma vie depuis que j’ai 13 ans, donc cette décision a été la plus difficile que j’ai jamais eu à prendre. Je suis incroyablement fier de tout ce que nous avons accompli ensemble et je suis très reconnaissant pour le travail acharné et le dévouement de tous ceux avec qui j’ai travaillé au fil des ans et bien sûr Toto [Wolff, directeur de l’équipe] pour son amitié, ses conseils et son leadership. »

« Ensemble, nous avons remporté des titres, battu des records et sommes devenus le partenariat Pilote-Equipe le plus réussi de l’histoire de la F1. Et bien sûr, je ne peux pas oublier Niki [Lauda] qui était un grand supporter et qui me manque encore chaque jour. »

« Je dois également partager mon immense appréciation à l’ensemble du conseil d’administration de Mercedes-Benz et à tous les membres de l’entreprise en Allemagne et dans le monde pour m’avoir soutenu pendant ces 26 années. »

« Mais le moment est venu de faire un changement et de relever un nouveau défi. Je me souviens encore du sentiment de faire pas dans l’inconnu quand j’ai rejoint Mercedes pour la première fois en 2013. Je sais que certaines personnes ne l’ont pas compris à l’époque, mais j’avais raison de faire le pas à l’époque et c’est le sentiment que j’ai à nouveau Je suis excité de voir ce que je peux apporter à cette nouvelle opportunité et ce que nous pouvons faire ensemble. »

En attendant 2025 et son arrivée chez Ferrari, Lewis Hamilton assure qu’il reste concentré à 100% sur la saison 2024 à venir et qu’il fera tout pour gagner de nouveau avec Mercedes.

« En ce moment, je ne pense pas à 2025. Je me concentre sur la saison à venir et sur la piste avec Mercedes. Je suis plus motivé que jamais, je suis plus en forme et plus concentré que jamais et je veux aider Mercedes à gagner une fois de plus. Je m’engage à 100 % dans le travail que j’ai à accomplir et je suis déterminé à mettre fin à mon partenariat avec l’équipe de la meilleure des manières. »

« Merci à vous tous qui avez fait ce voyage avec moi, vous m’avez tous élevé alors que je poursuis mes rêves et j’espère pouvoir continuer à vous rendre fier. Comme toujours, je vous envoie mon amour et mon énergie positive. »

 
 
 
 
 
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En test au Paul Ricard, McLaren dévoile les combinaisons 2024 de ses pilotes

L’équipe McLaren a dévoilé cette semaine les nouvelles combinaisons de course que porteront ses deux pilotes, Oscar Piastri et Lando Norris, lors de la saison 2024 de Formule 1 qui débute le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

McLaren avait déjà révélé la livrée de sa monoplace 2024 il y a quelques jours et a profité d’un test organisé cette semaine sur le circuit Paul Ricard dans le sud de la France pour dévoiler les nouvelles combinaisons que porteront ses pilotes tout au long de la campagne 2024.

Pas de surprise au niveau des couleurs puisque la « Papaye » est bien présente sur le haut de la combinaison, tandis que la partie basse est noire. A noter que le logo du nouveau sponsor de l’équipe, Monster Energy, est également présent au niveau du col.

Concernant la présence de McLaren sur le circuit Paul Ricard cette semaine, l’équipe de Woking a programmé des tests avec une monoplace vieille de deux ans, la MCL36. L’Australien Oscar Piastri était en piste ce vendredi, tandis que le pilote de réserve Rio Hirakawa a pris le relais ce samedi. Le Japonais sera en piste toute la journée avec la MCL36.

L’équipe McLaren présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2024, la MCL38, le 14 février prochain, soit le même jour que Mercedes. 

Jean Alesi : « Le secret a été bien gardé »

L’ancien pilote Ferrari et désormais président du circuit Paul Ricard, Jean Alesi, se réjouit de l’arrivée prochaine du Britannique Lewis Hamilton chez Ferrari, le Français n’hésitant pas à parler de « l’annonce du siècle » en Formule 1. 

Cette semaine, l’annonce surprise de l’arrivée prochaine de Lewis Hamilton chez Ferrari a fait l’effet d’une bombe car personne ne s’attendait à ce que le septuple champion du monde de F1 – âgé de 39 ans – puisse un jour quitter « sa famille » Mercedes pour laquelle il court depuis onze ans.

Interrogé par nos confrères de Nice Matin sur cette annonce surprise, Jean Alesi – qui est toujours très proche de Ferrari – a révélé que la décision d’Hamilton de rejoindre Ferrari a été prise il y a de cela plusieurs mois déjà et que le secret a été bien gardé.

« On savait que ça discutait beaucoup dans les coulisses depuis l’année dernière. Il y avait des tractations. Je pense que la décision ne date pas de la dernière pluie. » explique Jean Alesi.

« Elle a été prise il y a quelques mois [la décision]. Et le secret a été bien gardé, manifestement, vu l’onde de choc provoquée ce jeudi soir. Pour Ferrari, on peut dire qu’il s’agit de l’annonce du siècle! »

Lorsqu’on lui demande si Frederic Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, a tenu un rôle important dans les négociations entre Ferrari et le clan Hamilton, Jean Alesi a répondu : « Oui, évidemment. La décision de Lewis, elle est mûrement réfléchie. Parce qu’il ne va pas chez Ferrari pour faire de la figuration. »

« Il a forcément tout regardé, tout étudié. Et d’abord les hommes en place… Il connaît très bien Fred [Vasseur] puisqu’il a grandi dans ses écuries (en Formule 3 et en GP2). Il croit en lui. Il croit à son projet, voilà! » a ajouté Jean Alesi qui estime comme Romain Grosjean que Lewis Hamilton sait parfaitement ce qu’il fait.

Quant à la question de savoir si Lewis Hamilton sera capable de ramener Ferrari au sommet et réussir là où d’autres champions tels que Prost, Alonso ou Vettel ont échoué, le natif d’Avignon a répondu : « Prost, c’était une autre époque. Pareil pour Alonso… Là, il y a une nouvelle réglementation technique qui se profile à l’horizon [en 2026, ndlr]. »

« Lewis a choisi un constructeur, un motoriste, qu’il estime capable de négocier au mieux ce virage. Les étapes sont planifiées devant lui. Les moyens aussi. Il sait où il va. »

« Par conséquent, oui, je pense qu’il peut réussir. En tout cas, j’ose espérer qu’il n’aura pas les mêmes mauvaises surprises qu’Alain ou Fernando autrefois. »

Mercedes tenté par « quelque chose d’audacieux » pour remplacer Hamilton

Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, admet qu’à ce stade il ne sait pas encore quel pilote choisir pour remplacer Lewis Hamilton à partir de la saison 2025, le septuple champion du monde ayant choisi de quitter Mercedes à la fin de l’année pour rejoindre Ferrari. 

Dans le cadre du remplacement de Lewis Hamilton, Mercedes dispose d’une multitude d’options pour trouver un nouveau coéquipier à George Russell à partir de 2025. L’équipe de Brackley pourrait choisir de recruter Carlos Sainz dont Hamilton occupera le baquet chez Ferrari, ou bien Alex Albon, ou encore Fernando Alonso et même, pourquoi pas, faire revenir le Finlandais Valtteri Bottas qui a roulé pour Mercedes entre 2017 et 2021.

A l’heure actuelle, Toto Wolff assure qu’il n’écarte aucune option et admet même que la situation pourrait permettre à son équipe de faire « quelque chose d’audacieux ».

« Tout d’abord, je dois dire qu’avoir George [Russell] en place est formidable pour l’équipe. Il a affronté Lewis au cours des deux dernières saisons. Il ne s’est rien passé entre eux et savoir que nous avons un pilote de ce niveau rend la décision pour le deuxième baquet beaucoup plus confortable. » a expliqué Toto Wolff ce vendredi aux médias.

« Je n’ai pas vraiment réfléchi avec l’équipe pour savoir dans quelle direction nous voulons aller. De débutant à très expérimenté, je ne sais pas encore ce qui est le mieux pour un pilote potentiel à venir ou pour l’équipe. »

« Laissez-moi juste vous dire que si vous me disiez il y a deux jours que Lewis irait chez Ferrari, je ne pensais pas que c’était possible. Les situations et les choses peuvent changer rapidement. »

« Les contrats ne sont valables que dans la mesure où le pilote ou les équipes veulent courir. En fonction de ce qui se passe sur le marché des pilotes, il pourrait y avoir une opportunité inattendue pour nous. »

« J’ai vraiment hâte de prendre les bonnes décisions pour l’équipe avec mes collègues quant à savoir qui occupera le baquet l’année prochaine, et c’est peut-être l’occasion de faire quelque chose d’audacieux. »

Parmi tous les candidats potentiels au remplacement de Lewis Hamilton chez Mercedes à partir de 2025, le jeune Andrea Kimi Antonelli – âgé de seulement 17 ans – figure tout en haut de la liste, notamment parce que le jeune homme fait partie du programme des jeunes pilotes Mercedes depuis quelques années et qu’il est très proche de Toto Wolff.

Cependant, Toto Wolff ne semble pas encore prêt à offrir une telle opportunité à Antonelli : « Kimi est chez Mercedes depuis l’âge de onze ans. » a déclaré l’Autrichien.

« Il a participé au programme junior et sa carrière a été très réussie. Je pense que le plus important à ce stade est qu’il se concentre sur la F2. Si nous commençons à lui faire tourner la tête ou à lancer des rumeurs, cela ne va pas l’aider pour sa campagne en F2. Il vient de sortir du kart il y a quelques années. Il n’a même pas 18 ans. Je préfère ne pas lancer de spéculations sur l’entrée de Kimi en F1 à ce stade. »

Vous l’aurez compris, les candidats pour occuper le deuxième baquet chez Mercedes à partir de la saison 2025 ne manquent pas et l’équipe du constructeur allemand n’aura donc que l’embarras du choix au cours des prochains mois. Nous avons d’ailleurs établi une liste restreinte des potentiels candidats qui pourraient obtenir ce baquet en 2025, c’est à lire ici.

Andretti conteste les principales allégations de rejet de la F1

Malgré le rejet cette semaine de sa candidature par la FOM pour devenir la onzième équipe de la grille en Formule 1, Andretti Cadillac ne compte pas baisser les bras et contre attaque ce vendredi en publiant un communiqué de presse dans lequel l’équipe américaine remet en cause deux points importants qui ont été évoqués par la FOM dans son compte rendu. 

Pour rappel, l’engagement d’Andretti avait pourtant été approuvé par la FIA à la fin de l’année dernière, mais les détenteurs des droits commerciaux de la F1 ont estimé que le projet présenté par Andretti manque de crédibilité et a donc rejeté sa candidature.

Dans son compte rendu, la FOM a indiqué que Andretti souhaitait rejoindre la catégorie reine à partir de la saison 2025, ce qui aurait constituer selon elle un défi trop important pour développer une monoplace à temps, tout en sachant qu’une nouvelle règlementation introduite une année plus tard [en 2026] aurait obligé Andretti à développer une autre monoplace issue des nouvelles règles. 

Autre point souligné par la FOM dans son compte rendu, un courriel a été envoyé à Andretti Cadillac le 12 décembre 2023 pour l’inviter à une réunion en personne dans les bureaux de la FOM afin que Andretti puisse présenter sa candidature, mais la FOM n’a jamais reçu la moindre réponse à ce courriel.

Ce vendredi, Andretti Cadillac a donc publié un communiqué pour répondre à ces deux points précis et a indiqué que le fameux courriel envoyé par la FOM le 12 décembre n’a jamais été reçu,tandis que la date d’entrée visée était bien 2026 et non 2025 comme annoncé par la FOM dans son compte rendu. Le communiqué se termine en affirmant que le travail d’Andretti se poursuit activement.

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