Étiquette : F1 live

Alonso furieux contre Lewis Hamilton à l’arrivée du Grand Prix de Singapour

by Thibaud Comparot

Published 6 octobre 2025

Fernando Alonso a exprimé une colère monumentale à la radio après avoir franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de Singapour, furieux de la manière dont Lewis Hamilton a terminé la course malgré de graves problèmes de freins.

Parti dixième, le pilote Aston Martin a réalisé une solide prestation sur le circuit urbain de Marina Bay, affichant un excellent rythme malgré un arrêt au stand lent qui lui a coûté plusieurs positions. Grâce à une belle remontée, le double champion du monde est parvenu à se hisser jusqu’à la huitième place, avant de se retrouver dans les échappements d’Hamilton dans les derniers tours.

Le septuple champion du monde, en difficulté avec sa Ferrari, souffrait d’un problème majeur de freinage, le contraignant à couper à plusieurs reprises les virages dans les derniers instants de la course. Cette situation lui a valu une convocation par les commissaires, qui examinent une possible infraction aux limites de la piste.

Alonso, témoin direct des difficultés de son ancien coéquipier chez McLaren, a failli lui ravir la septième place dans le dernier tour. L’Espagnol a franchi la ligne d’arrivée à seulement quatre dixièmes de seconde derrière Hamilton, furieux que la direction de course ait autorisé ce dernier à poursuivre malgré ses problèmes mécaniques.

À peine la course terminée, Alonso a laissé éclater sa frustration à la radio, lançant plusieurs jurons à son équipe :

« Je n’arrive pas à y croire, putain ! Est-ce que c’est sûr de rouler sans freins ? »

Lorsqu’on lui a dit que l’équipe examinait la situation et qu’on l’a félicité d’avoir réussi à remonter à la huitième place, Alonso a répondu : « Ça devrait être la septième place, putain. On ne peut pas conduire. Aucun respect pour le drapeau rouge hier. Aujourd’hui, la piste est libre pour eux. Peut-être trop. »

Le commentaire d’Alonso sur le drapeau rouge faisait suite à l’enquête menée sur Hamilton après la troisième séance d’essais libres samedi, pour une infraction présumée au drapeau rouge – aucune mesure supplémentaire n’a été prise.

Alonso a ajouté plus tard : « Pour moi, on ne peut pas conduire quand la voiture n’est pas sûre. Parfois, ils essaient de me disqualifier parce que je n’ai pas de rétroviseur, et maintenant, vous n’avez pas de freins et tout va bien ? J’en doute. »

Andrea Stella tente de prendre du recul sur l’accrochage Norris-Piastri de Singapour

by Paul Vaussy

Published 6 octobre 2025

Le directeur de l’écurie McLaren, Andrea Stella, a pris la défense d’Oscar Piastri après que le pilote ait exprimé sa colère suite à une collision avec son coéquipier Lando Norris dans le premier tour du Grand Prix de Singapour.

L’écurie basée à Woking a remporté son deuxième titre consécutif de championne du monde des constructeurs à l’issue des 62 tours de course à Marina Bay, où Norris a terminé troisième et Piastri a franchi la ligne d’arrivée quelques secondes derrière lui en quatrième position.

Les célébrations ont rapidement commencé dans le garage McLaren, qui remportait son premier titre consécutif de champion des constructeurs depuis 1990 et 1991. Mais il y avait aussi un peu de tension dans le camp papaye, en particulier chez Piastri.

Le pilote australien était mécontent après que Norris ait percuté le côté de sa MCL39 dans le virage 3 lors du premier tour du Grand Prix, reléguant Piastri à la quatrième place.

Piastri a immédiatement exprimé sa frustration par radio à l’ingénieur de course Tom Stallard, affirmant que la manœuvre de Norris était « injuste » et suggérant qu’ils devraient échanger leurs positions.

Les demandes du pilote de 24 ans sont toutefois restées lettre morte, McLaren refusant de céder aux exigences de Piastri.

Après la course, Piastri a choisi d’éviter les questions concernant l’incident du premier tour, mais il était clair que le pilote australien n’était toujours pas satisfait.

Sky Sports F1 a demandé à Stella son avis sur les commentaires faits par Piastri pendant le Grand Prix.

« Il faut relativiser les choses. Ce sont les commentaires d’un pilote de F1, pris dans le feu de l’action », a déclaré l’Italien.

« Les informations dont nous disposons ne sont que son point de vue et celui de Lando qui lui a foncé dessus. Je pense donc que, comme d’habitude, nous aurons une bonne conversation.

Nous partirons de là et nous en sortirons plus forts. Comme nous l’avons déjà dit, tout le processus consiste à construire ensemble une équipe solide, dont les pilotes sont un élément fondamental », a déclaré Stella.

Les règles Papaya persistent

Beaucoup soupçonnaient que les règles dites « Papaya » seraient modifiées après que McLaren ait remporté le championnat des constructeurs, permettant ainsi aux deux pilotes de courir plus agressivement que jamais.

Mais Stella a tenu à souligner que les règles de conduite sur piste entre Norris et Piastri ne changeraient pas, même après les événements qui se sont déroulés lors du Grand Prix de Singapour.

Il a poursuivi : « Les deux pilotes étaient déjà en mesure de courir et de poursuivre leurs aspirations.

Nous allons maintenir cette approche. À chaque course, nous apprenons un peu plus, nous affinons les réglages, mais ce ne sont que des détails.

Il y aura une continuité dans la poursuite du championnat des pilotes, cela ne change rien à l’approche après avoir remporté le championnat des constructeurs », a conclu le patron de McLaren.

Oscar Piastri absent des célébrations McLaren à Singapour

by Paul Vaussy

Published 6 octobre 2025

Oscar Piastri était notablement absent des célébrations de McLaren en F1 lors du Grand Prix de Singapour, après que l’équipe ait remporté le championnat des constructeurs 2025.

Une troisième place pour Lando Norris et une quatrième pour Piastri ont suffi pour sceller le titre de McLaren à Singapour, l’équipe ayant dominé ses rivaux cette année pour s’assurer le trophée avec six manches d’avance.

Ce titre marque le 10e trophée des constructeurs pour McLaren, et la première fois qu’elle remporte le championnat consécutivement depuis son incroyable série de quatre titres entre 1988 et 1991, dont trois ont été remportés avec le duo emblématique Ayrton Senna et Alain Prost.

Le duo de pilotes actuel de McLaren n’est peut-être qu’un faible écho de la rivalité légendaire entre Senna et Prost, mais la lutte pour le titre reste néanmoins serrée, Norris ayant réduit l’écart au classement général à seulement 22 points après la course de dimanche.

Le Grand Prix de Singapour n’a toutefois pas été sans controverse, après que Norris ait réussi une manœuvre agressive mais efficace sur Piastri pour s’emparer de la troisième place dès le premier tour.

À ce moment-là, Piastri était furieux et s’est plaint à la radio de l’équipe : « Ce n’est pas juste. Je suis désolé, mais ce n’est pas juste.

S’il doit éviter une autre voiture en percutant son coéquipier, alors c’est une sacrée façon d’éviter. »

Piastri a-t-il célébré le titre avec McLaren ?

Lorsque le moment est venu pour l’équipe McLaren de célébrer son titre sur le podium, Piastri était introuvable tandis qu’une foule d’employés vêtus de papaye aspergeaient Norris, Zak Brown et Andrea Stella de champagne.

Un fan a fait remarquer sur les réseaux sociaux : « C’est fou que l’équipe célèbre le championnat sans son leader. »

Il y avait cependant une explication simple à l’absence de Piastri sur le podium, l’Australien étant occupé à remplir ses obligations médiatiques après le Grand Prix.

McLaren s’est ensuite lancé dans ses véritables célébrations dans le garage et la voie des stands, où Piastri est revenu avec le sourire.

Le leader du championnat a salué ses collègues en leur serrant la main, posant aux côtés de Norris avec un large sourire tandis que les photographes du paddock immortalisaient le moment.

Si Piastri était tout sourire à l’issue du week-end de course du Grand Prix de Singapour, un changement s’est clairement opéré entre les deux prétendants au titre.

Autrefois satisfait de jouer le jeu de l’équipe et d’obéir aux « règles papaya », le geste de Norris envers Piastri a créé un nouveau précédent pour leur rivalité future. Avec six manches restantes, il est difficile d’imaginer que Piastri se soumette à nouveau, comme il l’a fait à Monza.

Hamilton rétrogradé à la huitième place après une pénalité post-course à Singapour

by Thibaud Comparot

Published 6 octobre 2025

Lewis Hamilton a perdu sa septième place au Grand Prix de Singapour après avoir été sanctionné par les commissaires de course pour avoir dépassé les limites de la piste à plusieurs reprises dans les derniers tours.

Le pilote Ferrari a connu une fin de course mouvementée sur le circuit de Marina Bay, marquée par un problème mécanique inattendu. Après un arrêt tardif pour chausser un train de pneus tendres, Hamilton a entamé une remontée spectaculaire, reprenant plusieurs secondes par tour sur Charles Leclerc et Kimi Antonelli. Encouragé par son équipe à poursuivre son effort, le septuple champion du monde semblait en mesure d’accrocher la cinquième place.

Mais à trois tours de l’arrivée, son système de freinage avant a cédé au virage 16, le contraignant à rouler en roue libre pour rejoindre l’arrivée. Hamilton a alors cédé face à Leclerc et a vu fondre son avance sur Fernando Alonso, qui revenait à grande vitesse. Malgré des freins pratiquement hors service, le Britannique a tout de même franchi la ligne d’arrivée avec seulement 0,4 seconde d’avance sur l’Espagnol, alors qu’il comptait encore plus de 40 secondes d’avance quelques tours plus tôt.

Cependant, plusieurs sorties de piste dans les derniers instants de la course ont attiré l’attention des commissaires de la FIA, qui ont ouvert une enquête peu après l’arrivée. Après examen des images embarquées, des communications radio et des données GPS, les officiels ont jugé que Hamilton avait quitté les limites du circuit à de trop nombreuses reprises sans justification suffisante.

Le rapport officiel précise :

« Les commissaires ont entendu le représentant de l’équipe et le pilote, ont examiné les données du système de positionnement, les vidéos, les communications radio et les preuves embarquées. Il est apparu que la voiture n°44 a quitté à plusieurs reprises les limites de la piste dans les derniers tours, sans raison valable liée à la sécurité ou à une manœuvre d’évitement. »

En conséquence, Hamilton s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes, ce qui le rétrograde de la septième à la huitième place, offrant à Fernando Alonso une position supplémentaire dans le classement final.

Cette décision clôt un week-end frustrant pour Hamilton, qui espérait signer son meilleur résultat depuis Silverstone avant ce revers administratif.

Au cours de l’audience, le pilote a confirmé avoir quitté la piste à plusieurs reprises. Il essayait de gérer un problème de freins. Cela étant dit, après une enquête plus approfondie et conformément à la liste des exemptions prévues dans les directives relatives aux normes de conduite, les commissaires ont estimé que cette raison n’était pas justifiable et ont appliqué la pénalité habituelle pour ce type d’infraction. Cela n’a été contesté ni par le représentant de l’équipe ni par le pilote. »

George Russell savoure sa victoire à Singapour deux ans après une occasion manquée

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

George Russell a déclaré que sa victoire au Grand Prix de Singapour 2025 représentait une véritable revanche personnelle, deux ans après avoir laissé échapper une potentielle victoire sur le circuit de Marina Bay.

En 2023, le pilote Mercedes terminait dans le mur, un souvenir encore vif qu’il a pu effacer ce week-end en convertissant sa pole position en victoire. Auteur d’une course parfaitement maîtrisée, Russell n’a jamais été inquiété pendant les 62 tours, menant du départ à l’arrivée et offrant à Mercedes une victoire nette devant Max Verstappen et Lando Norris. Cette performance marque la deuxième victoire du Britannique cette saison, consolidant sa place parmi les pilotes les plus constants du plateau.

« C’est incroyable, surtout après ce qui s’est passé il y a quelques années », a confié Russell après la course. « Singapour m’a toujours laissé un goût amer depuis 2023. Cette fois, j’ai tout donné pour ne rien laisser au hasard. L’équipe a fait un travail parfait, et cette victoire est vraiment spéciale. »

« C’était une occasion manquée, mais nous avons largement compensé cela. Je suis très reconnaissant envers l’équipe. Ils ont fait un travail incroyable tout au long du week-end. Nous ne savons pas vraiment d’où vient cette performance, mais nous sommes vraiment heureux. »

Malgré cette victoire, Russell doute qu’il soit en mesure de se battre régulièrement en tête du peloton lors des courses restantes.

« Si je devais dresser une liste de toutes les courses que je pensais pouvoir gagner cette année, celle-ci serait probablement tout en bas », a-t-il déclaré. « Nous devons nous réunir lundi et mardi pour essayer de comprendre pourquoi nos performances ont été si bonnes. J’espère que nous pourrons continuer ainsi jusqu’à la fin de la saison. Mais je pense que, de manière réaliste, Lando était incroyablement rapide. Il est resté à moins d’une seconde de Max pendant toute la course, ce qui n’est pas facile sur ce circuit. Nous allons profiter de la performance d’aujourd’hui et la célébrer. Je ne vais pas trop penser à Austin pour l’instant. »

Verstappen veut des explications après une course en mode « survie » à Singapour

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

Max Verstappen a demandé à Red Bull Racing d’analyser en profondeur les problèmes rencontrés lors du Grand Prix de Singapour, affirmant vouloir « comprendre » pourquoi sa course s’est transformée en un véritable exercice de survie sur le circuit de Marina Bay.

Parti depuis la première ligne, le quadruple champion du monde a connu un mauvais départ, mais a tout de même conservé la deuxième place derrière George Russell, auteur d’une course maîtrisée. Verstappen était le seul pilote parmi les sept premiers à s’élancer en pneus tendres, un pari stratégique destiné à créer une différence dès les premiers tours.

Cependant, le Néerlandais a rapidement dû défendre sa position face à Lando Norris, qui le talonnait pendant une grande partie de la course. Malgré une défense héroïque, Verstappen a dû composer avec une RB21 capricieuse, en proie à des problèmes de rétrogradage, de freinage et à un déséquilibre général du châssis.

« Oui, la piste venait juste de sécher et, partant du côté sale de la grille, nous avons décidé d’essayer quelque chose de différent, » a expliqué Verstappen après la course. « Normalement, si vous franchissez ou passez le virage 1, vous restez là sans rien faire de fou. Mais cette fois, la voiture n’était tout simplement pas dans la bonne fenêtre. Nous devons comprendre pourquoi. »

Malgré ces difficultés, Verstappen a conservé la deuxième place derrière Russell, limitant la casse au championnat. Il compte désormais 63 points de retard sur Oscar Piastri, toujours leader avant le prochain rendez-vous à Austin, dans deux semaines. 

« Ce n’était pas agréable à piloter. C’était une course de survie, honnêtement. Nous devons revoir tout ça avant les États-Unis, » a conclu le pilote Red Bull, visiblement frustré mais déterminé à rebondir.

« Nous avons donc essayé, mais cela n’a pas vraiment fonctionné. Ensuite, la première chose à faire était de survivre avec les pneus, en essayant de tenir assez longtemps pour pouvoir ensuite changer pour des pneus durs. Je pense que cela a fonctionné. Mais malheureusement, je pense que toute la course a été assez difficile, plus difficile que je ne l’espérais, pour de nombreuses raisons différentes. Il y a donc plusieurs choses que nous devons comprendre pour savoir pourquoi cela s’est mal passé aujourd’hui. Mais même ici, même si vous avez plus de vitesse, vous ne pouvez pas dépasser sans faire quelque chose de fou. Je pense donc que la deuxième place était le meilleur résultat possible. »

Norris minimise l’incident avec Piastri après un accrochage à Singapour

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

Lando Norris a écarté toute idée d’erreur après son accrochage avec Oscar Piastri dans le premier tour du Grand Prix de Singapour, assurant que le contact entre les deux McLaren résultait d’un enchaînement malheureux.

Les deux coéquipiers se sont touchés au virage 3 du circuit de Marina Bay, lorsque Norris, déstabilisé après avoir heurté Max Verstappen, a endommagé son aileron avant et a dévié vers la voiture de Piastri. Ce dernier, ignorant le contact préalable avec la Red Bull, a exprimé sa frustration à la radio, reprochant à Norris un geste trop agressif.

McLaren a toutefois choisi de ne pas intervenir, et les commissaires de la FIA ont rapidement confirmé qu’aucune enquête ne serait ouverte, estimant qu’il s’agissait d’un incident de course.

Au terme des 62 tours, Norris a terminé troisième, juste devant Piastri, limitant la casse pour l’écurie britannique qui a tout de même décroché le titre constructeurs 2025 lors de cette manche. Ce résultat réduit à 22 points l’avance de l’Australien au championnat pilotes, alors qu’il reste six Grands Prix à disputer.

Interrogé après la course, Norris a tenu à désamorcer la tension et à relativiser les événements :

« Oui, pas trop mal, pas trop mal. Je pourrais recommencer. C’était une course difficile. Max n’a commis aucune erreur, » a-t-il confié, visiblement épuisé mais satisfait de son podium.

« Que je me sente bien ou non, j’ai tout donné aujourd’hui, et je me suis rapproché, j’ai eu quelques occasions où nous étions côte à côte, et quelques bons petits moments de lutte. Mais c’était trop difficile de dépasser, ce qui est dommage, car le rythme était très soutenu aujourd’hui, et j’aurais aimé essayer de rattraper George et lui mettre un peu plus de pression. »

Il a toutefois tenu à exprimer sa joie que McLaren ait remporté son deuxième titre consécutif de champion des constructeurs, une première pour l’écurie basée à Woking depuis 1991.

« Je suis content de ma journée, j’ai gagné deux places. Nous avons gagné en équipe, au championnat des constructeurs, une fois de plus. C’est ce qui me rend le plus heureux », a-t-il ajouté. Le pilote, qui compte neuf victoires en Grand Prix, est resté imperturbable lorsqu’on lui a demandé son avis sur sa collision avec Piastri dans le premier tour, expliquant qu’il s’agissait simplement d’une « bonne course » entre les pilotes de tête.

« Oui, je veux dire, la piste était glissante [et] encore mouillée à plusieurs endroits, mais c’est la course », a déclaré Norris. « Je me suis placé à l’intérieur, j’ai fait une petite correction, mais rien de plus. C’était une bonne course. Et comme je l’ai dit, j’aurais aimé pouvoir en faire un peu plus. J’aurais aimé avoir quelques occasions de dépassement supplémentaires aujourd’hui, mais j’ai le sentiment d’avoir fait tout ce que je pouvais aujourd’hui, et j’en suis satisfait. »

 

F1 – Lewis Hamilton convoqué après une infraction présumée

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

Lewis Hamilton a été convoqué par les commissaires de course à l’issue du Grand Prix de Singapour, en raison d’une infraction présumée aux limites de la piste dans les derniers tours de la course.

Le pilote Ferrari, qui avait chaussé un train de pneus tendres pour le dernier relais, a effectué une remontée spectaculaire, dépassant notamment Charles Leclerc avant de se rapprocher de Kimi Antonelli. Le septuple champion du monde semblait alors en mesure de terminer cinquième, ce qui aurait constitué son meilleur résultat depuis Silverstone en juillet.

Cependant, un problème de freinage survenu dans les dernières boucles l’a contraint à lever le pied, perdant plus de 45 secondes sur Fernando Alonso dans le dernier tour. Hamilton a finalement franchi la ligne d’arrivée à la septième place, devançant de justesse le pilote Aston Martin pour quatre dixièmes de seconde.

Les commissaires examinent désormais plusieurs sorties de piste suspectes observées dans les dernières minutes de la course. En cas de confirmation de l’infraction, Hamilton risquerait une pénalité de cinq secondes, ce qui le ferait rétrograder à la huitième place du classement final.

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix de Singapour

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

Découvrez comment le Grand Prix de Singapour 2025 de F1 a influencé les classements des pilotes et des constructeurs de F1.

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren336
2L. NorrisMcLaren314
3M. VerstappenRed Bull273
4G. RussellMercedes237
5C. LeclercFerrari173
6L. HamiltonFerrari125
7K. AntonelliMercedes88
8A. AlbonWilliams70
9I. HadjarVCARB39
10N. HülkenbergSauber37
11F. AlonsoAston Martin36
12C. SainzWilliams32
13L.StrollAston Martin32
14L. LawsonVCARB30
15E. OconHaas28
16Y. TsunodaRed Bull20
17P. GaslyAlpine20
18O. Bearman Haas18
19G. BortoletoSauber18
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 650 (Champion)
2Mercedes325
3Ferrari298
4Red Bull 290
5Williams102
6Racing Bulls72
7Aston Martin68
8Sauber55
9Haas46
10Alpine20

F1 – Russell triomphe à Singapour, McLaren couronnée

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

George Russell a transformé sa pole position en victoire lors du Grand Prix de Singapour, tandis qu’un accrochage entre les pilotes McLaren a terni la célébration du titre de champion du monde des constructeurs décroché par l’écurie britannique.

Sous les projecteurs de Marina Bay, le pilote Mercedes a dominé la course de bout en bout pour s’imposer avec plus de cinq secondes d’avance sur Max Verstappen, deuxième malgré une soirée marquée par des soucis mécaniques (boite de vitesses). Lando Norris complète le podium, tandis qu’un incident dès le premier tour avec Oscar Piastri a semé la discorde chez McLaren.

Un départ mouvementé pour McLaren

Dès le troisième virage, Norris a forcé Piastri à se déporter, provoquant un léger contact entre les deux coéquipiers. L’Australien, leader du championnat, a perdu deux positions, chutant au quatrième rang, tandis que Norris grimpait de la cinquième à la troisième place.
Si McLaren a obtenu les 13 points nécessaires pour s’assurer du titre des constructeurs, la tension était palpable dans le garage, Piastri affichant ouvertement sa colère face à la gestion de l’équipe, qui n’a pris aucune mesure à la suite du contact.

Verstappen sous pression

Derrière Russell, Verstappen a vécu une course frustrante. Victime de problèmes de rétrogradage sur sa Red Bull RB21, le Néerlandais a néanmoins résisté à la pression constante de Norris pour conserver la deuxième place. Le pilote McLaren a frôlé le mur au virage 17 mais a pu poursuivre, terminant à moins de deux secondes du quadruple champion du monde.

Une course stratégique et sans abandon

Les stratégies d’arrêts ont joué un rôle clé. Russell, parti en pneus médiums, a parfaitement géré la dégradation et conservé son avantage lors des passages aux stands, devançant un duo Verstappen–Norris séparé par moins de quatre secondes en fin de course.
Piastri a terminé quatrième après un arrêt lent, devançant Kimi Antonelli et Charles Leclerc, tandis que Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Oliver Bearman et Carlos Sainz complétaient le top 10. Fait rare à Singapour : aucun abandon n’a été enregistré.

Le classement des pilotes se resserre

Grâce à ce résultat, Norris réduit son retard à 22 points sur Piastri au championnat pilotes, tandis que Verstappen compte désormais 63 points de retard. Malgré la tension interne, McLaren remporte une deuxième couronne consécutive au classement des constructeurs, confirmant sa suprématie sur la saison 2025.

F1 – McLaren sacré champion des constructeurs 2025 à Singapour

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

McLaren a officiellement décroché le championnat du monde des constructeurs de Formule 1 2025, à l’issue d’un Grand Prix de Singapour maîtrisé de bout en bout. L’écurie britannique, basée à Woking, s’est assurée du titre avec six manches encore à disputer, confirmant une domination incontestée cette saison.

Grâce à la régularité et aux performances combinées de Lando Norris et Oscar Piastri, McLaren a accumulé un impressionnant total de points tout au long de la campagne, avec 12 victoires et 28 podiums à ce jour. Cette constance a permis à l’équipe orange papaye de s’imposer sans réelle opposition, consolidant son statut de référence du plateau.

Ce sacre vient prolonger la réussite de 2024, où McLaren avait déjà remporté le titre lors de la manche finale à Abu Dhabi, au terme d’un duel intense face à Ferrari. C’est la première fois depuis 34 ans, soit depuis les saisons 1990 et 1991, que l’écurie britannique réalise un doublé consécutif au championnat des constructeurs.

Sur le plan individuel, la lutte reste vive entre Piastri et Norris, les deux pilotes étant les principaux prétendants à la couronne mondiale. Le jeune Australien devance actuellement son coéquipier de 22 points après la course de Singapour, promettant une fin de saison palpitante pour le titre des pilotes.

F1 – Classement du Grand Prix de Singapour 2025

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Formule 1 de Singapour 2025 à Marina Bay !

Classement du Grand Prix de Singapour 2025

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 
George RUSSELL
 Mercedes LAP 62 H
2
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull +5.430 H
3
 
Lando NORRIS
 McLaren +6.066 H
4
 
Oscar PIASTRI
 McLaren +8.146 H
5
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes +33.681 H
6
 
Charles LECLERC
 Ferrari +45.996 H
7
 
Lewis HAMILTON

 
 Ferrari +80.251 S
8
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin +80.667 M
9
 
Oliver BEARMAN
 Haas +93.527 H
10
 
Carlos SAINZ
 Williams 1 L S
11
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1 L H
12
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1 L H
13
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1 L M
14
 
Alexander ALBON
 Williams 1 L S
15
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls 1 L S
16
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1 L M
17
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1 L H
18
 
Esteban OCON
 Haas 1 L H
19
 
Pierre GASLY
 Alpine 1 L S
20
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1 L S

La Grille de du Grand Prix de Singapour de F1 2025

by Thibaud Comparot

Published 5 octobre 2025

Découvrez la grille de départ complète du Grand Prix de F1 2025 à Singapour, à Marina Bay !

GRILLE DE DÉPART COMPLÈTE POUR LE GRAND PRIX DE F1 DE SINGAPOUR 2025

POSITION PILOTE Écurie
1 George Russell Mercedes
2 Max Verstappen Red Bull
3 Oscar Piastri McLaren
4 Kimi Antonelli Mercedes
5 Lando Norris McLaren
6 Lewis Hamilton Ferrari
7 Charles Leclerc Ferrari
8 Isack Hadjar Racing Bulls
9 Oliver Bearman Haas
10 Fernando Alonso Aston Martin
11 Nico Hulkenberg Stake
12 Liam Lawson Racing Bulls
13 Yuki Tsunoda Red Bull
14 Gabriel Bortoleto Stake
15 Lance Stroll Aston Martin
16 Franco Colapinto Alpine
17 Esteban Ocon Haas
18 Carlos Sainz Williams
Pit Lane Pierre Gasly Alpine
Pit Lane Alex Albon Williams

F1 – Double disqualification pour Williams à Singapour 

by Thibaud Comparot

Published 4 octobre 2025

Coup dur pour Williams à Singapour. Les deux monoplaces de l’écurie britannique ont été disqualifiées des qualifications du Grand Prix après avoir enfreint le règlement technique concernant le système de réduction de traînée (DRS).

Initialement classés 12e et 13e sur la grille, Alex Albon et Carlos Sainz ont vu leurs résultats annulés à la suite des contrôles techniques effectués par la FIA. Les commissaires ont constaté une irrégularité dans l’ouverture des fentes du DRS sur les FW47, dépassant la limite autorisée.

Selon l’article 3.10.10g du règlement, la position maximale réglable du DRS ne doit pas excéder 85 mm sur chaque côté de l’aileron. Or, les mesures effectuées après la séance ont révélé un dépassement de cette valeur.

Williams a expliqué que ses propres relevés internes, réalisés avant les qualifications, confirmaient la conformité des ailerons aux tolérances fixées par la FIA. Cependant, l’équipe n’a pas contesté la procédure de vérification ni les résultats officiels, reconnaissant que la pièce ne respectait finalement pas le règlement technique.

Les commissaires ont donc confirmé la disqualification des deux voitures, une sanction automatique en cas de non-conformité technique. Le verdict complet, accompagné de la justification de la décision, a été publié par la FIA à l’issue de la séance.

Cette double exclusion constitue un revers important pour Williams, qui espérait capitaliser sur une solide performance en qualifications avant la course nocturne de dimanche.

Verstappen furieux contre Norris après la Q3 : « Je m’en souviendrai »

by Thibaud Comparot

Published 4 octobre 2025

Max Verstappen n’a pas caché sa frustration après la séance de qualifications du Grand Prix de Singapour. Le pilote Red Bull estime que Lando Norris a compromis son dernier tour rapide en Q3, l’empêchant ainsi de viser la pole position.

Alors qu’il s’élançait pour sa dernière tentative sous les projecteurs de Marina Bay, le quadruple champion du monde a dû lever le pied juste avant le dernier virage, gêné selon lui par la McLaren de Norris. Résultat : Verstappen s’est contenté de la 2e place, à deux dixièmes de George Russell, auteur d’un nouveau record du circuit et poleman surprise.

Interrogé après la séance, le Néerlandais n’a pas mâché ses mots : « Oui, c’est ce qui arrive quand il y a une voiture devant vous, qui roule tranquillement deux secondes devant », a-t-il déclaré, visiblement agacé. « C’est noté, je m’en souviendrai. »

Toujours en quête de sa première pole à Singapour, Verstappen partira donc depuis la première ligne ce dimanche.

Lorsque David Coulthard lui a demandé qui avait prétendument ruiné ses chances, le pilote de 28 ans a répondu : « Pas Oscar [Piastri] », l’Australien à ses côtés s’étant qualifié en troisième position. « Donc, oui, c’est un peu dommage », a-t-il ajouté. « é

Les rediffusions de l’incident montrent le Néerlandais s’engager dans le virage 16 alors que Norris sortait du virage 17. Verstappen a ensuite abandonné son tour rapide alors que le pilote McLaren rentrait aux stands, levant le pouce de manière sarcastique pour exprimer son agacement envers le pilote McLaren.

GP de Singapour – Qualif – Russell signe une pole éclatante, Ferrari loin du compte

by Thibaud Comparot

Published 4 octobre 2025

George Russell a créé la surprise à Marina Bay en décrochant la pole position du Grand Prix de Singapour, établissant un nouveau record du tracé urbain avec un temps exceptionnel de 1:29.158. Le Britannique devance Max Verstappen de près de deux dixièmes, tandis qu’Oscar Piastri complète le top 3. Pour Mercedes, cette performance confirme une montée en puissance inattendue face aux favoris McLaren et Red Bull.

Q1 : Alpine en perdition 

Après ses deux accidents en essais libres, Liam Lawson a pu prendre part aux qualifications grâce au travail acharné de Racing Bulls. Dès le départ de la séance, le trafic intense et plusieurs incidents ont marqué les débats. Franco Colapinto a signé le premier chrono de référence en 1:32.096, rapidement effacé par les Williams et par Charles Leclerc, un temps avant que Verstappen et Norris ne s’imposent.

La surprise est venue d’Isack Hadjar, qui s’est brièvement hissé en tête, devançant Verstappen d’un dixième. Mais Norris a rapidement repris la main avec une marge de trois dixièmes. La session a été interrompue par un drapeau jaune provoqué par Pierre Gasly, victime d’une panne sur son Alpine.

Éliminés : Bortoleto (P16), Stroll (P17), Colapinto (P18), Ocon (P19), Gasly (P20).

Q2 : Mercedes en embuscade, Ferrari en difficulté

La Q2 a commencé sous tension, Verstappen a frappé fort d’entrée en 1:29.747, proche du record de l’an dernier. Derrière, les McLaren ont répondu, Piastri devant Norris, avec Hamilton intercalé entre eux. Leclerc, en délicatesse après avoir effleuré un mur, n’était que 13e avant de sauver sa place in extremis.

Mercedes a brillé avec Russell et Antonelli aux avant-postes, confirmant leur rythme de Q1. Verstappen s’est intercalé à 10 millièmes du Britannique, annonçant un duel serré.

Éliminés : Hulkenberg (P11), Albon (P12), Sainz (P13), Lawson (P14), Tsunoda (P15).

Q3 : Russell pulvérise le record

Dès la première tentative, Russell a frappé un grand coup en 1:29.165, pulvérisant le record de Norris établi en 2023. Antonelli a suivi, Mercedes confirmant sa domination surprise. Verstappen et Piastri se sont intercalés, tandis que Norris a dû se contenter de la 5e place.

Hamilton et Leclerc ont placé leurs Ferrari en 6e et 7e positions, devant Hadjar, Bearman et Alonso. Dans les dernières minutes, aucun pilote n’a pu améliorer suffisamment pour déloger Russell, qui a consolidé sa pole avec un tour encore plus propre.

Top 10 : 1. Russell – 2. Verstappen – 3. Piastri – 4. Antonelli – 5. Norris – 6. Hamilton – 7. Leclerc – 8. Hadjar – 9. Bearman – 10. Alonso.

F1 – Classement et résultats des qualifications du Grand Prix de Singapour

by Thibaud Comparot

Published 4 octobre 2025

Découvrez les résultats des qualifications du Grand Prix de F1 2025 de Singapour à Marina Bay !

Classement des qualifications du Grand Prix de Singapour

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
George RUSSELL
 Mercedes 1:29.158 S
2
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull 1:29.340 S
3
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:29.524 S
4
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:29.537 S
5
 
Lando NORRIS
 McLaren 1:29.586 S
6
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari 1:29.688 S
7
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:29.784 S
8
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:29.846 S
9
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1:29.868 S
10
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:29.955 S
11
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:30.141 S
12
 
Alexander ALBON
 Williams 1:30.202 S
13
 
Carlos SAINZ
 Williams 1:30.235 S
14
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls 1:30.320 S
15
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:30.353 S
16
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:30.820 S
17
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1:30.949 S
18
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:30.982 S
19
 
Esteban OCON
 Haas 1:30.989 S
20
 
Pierre GASLY
 Alpine 1:31.261 S

GP de Singapour : Hamilton sous enquête après une infraction sous drapeau rouge

by Thibaud Comparot

Published 4 octobre 2025

Lewis Hamilton pourrait voir son week-end singapourien sérieusement compromis. Le septuple champion du monde fait actuellement l’objet d’une enquête des commissaires de la FIA pour une infraction présumée au drapeau rouge lors de la dernière séance d’essais libres.

L’incident est survenu une quinzaine de minutes après le début de la FP3, lorsque Liam Lawson a violemment percuté le mur au volant de sa Racing Bulls, déclenchant l’interruption de la séance. Comme l’exigent les règlements, tous les pilotes devaient ralentir et rentrer aux stands en sécurité.

Or, Hamilton a été aperçu en train de lever le pied dans la zone de l’accident, conformément aux consignes, avant d’accélérer à nouveau pour regagner les stands plus rapidement. Un comportement qui a attiré l’attention des commissaires et qui pourrait être considéré comme une violation des règles strictes encadrant les périodes de drapeau rouge.

Le Britannique de 40 ans sait que ce type d’infraction peut avoir de lourdes conséquences. Dans le cas des essais libres, les sanctions se traduisent le plus souvent par des pénalités sur la grille de départ. Oliver Bearman, le jeune pilote Haas, en a déjà fait les frais à deux reprises cette saison. À Monaco, il avait reçu dix places de pénalité pour avoir dépassé sous drapeau rouge, avant d’écoper de la même sanction à Silverstone après un incident similaire dans la voie des stands.

Si les commissaires jugent Hamilton coupable, il pourrait donc subir le même sort et voir sa position de départ sérieusement compromise pour la course de dimanche. Une telle sanction viendrait compliquer davantage le week-end de Ferrari, qui peine à rivaliser avec McLaren et Red Bull sur le tracé exigeant de Marina Bay.

QUE REGARDENT LES COMMISSAIRES ?

Analysant l’incident sur le SkyPad, Anthony Davidson a expliqué : « Il est en train de faire un tour rapide, il commet une erreur dans le virage 3, bloque ses roues et décide ensuite de ralentir. À ce moment-là, on commence à voir les feux rouges clignoter au loin. Il continue à rouler lentement, il regarde autour de lui pour voir où cela s’est produit sur la piste. Cela se passe au virage 7, où la voiture de Lawson est visiblement contre la barrière. Les drapeaux jaunes sont donc agités. Après cela, il commence à accélérer et continue à accélérer pendant le reste du tour, pratiquement à pleine vitesse sous drapeau rouge jusqu’au virage 10. Mais je ne pense pas que ce soit le problème ici. Si je compare Verstappen et Hamilton côte à côte alors qu’ils se dirigent vers les stands sous ce drapeau rouge, vous verrez la différence. Nous pensons que c’est ce que les commissaires pourraient examiner, l’entrée dans la voie des stands. Rappelez-vous Bearman à Silverstone, qui a été pénalisé pour avoir roulé trop vite et qui a fini par s’écraser dans la voie des stands, ce qui est un scénario assez différent de celui-ci. Mais je pense que c’est ce moment qu’ils examinent. La vitesse à l’entrée de la voie des stands et le fait que le drapeau rouge soit brandi. Je ne suis pas sûr qu’ils soient très contents qu’il ait accéléré. Je suis partagé. Je pense que ce qu’il a fait n’était pas dangereux. Mais s’ils ne sont pas satisfaits de la vitesse à laquelle il roule par rapport aux autres voitures sur la piste, cela pourrait poser problème. »

F1 – Liam Lawson encore dans le mur à Singapour

by Thibaud Comparot

Published 4 octobre 2025

Liam Lawson vit un week-end particulièrement compliqué à Singapour. Le pilote Racing Bulls a été victime d’un deuxième accident en deux jours, cette fois lors de la troisième séance d’essais libres, compromettant une nouvelle fois sa préparation pour les qualifications.

À moins de 45 minutes de la fin des EL3, Lawson a perdu le contrôle de sa monoplace en sortant du virage 7. Après avoir roulé sur le vibreur, sa monoplace a dérapé avant de terminer sa course contre le mur. L’incident a immédiatement provoqué un drapeau rouge, interrompant la séance pour permettre aux commissaires d’évacuer la monoplace endommagée.

Ce nouvel accident est un coup dur pour Racing Bulls. L’écurie sœur de Red Bull avait déjà dû entreprendre de lourdes réparations sur la voiture du Néo-Zélandais à l’issue de la deuxième séance d’essais libres, où il avait percuté violemment le mur dans le dernier secteur. Désormais, ses mécaniciens se retrouvent de nouveau dans une véritable course contre la montre pour remettre la monoplace en état avant les qualifications.

GP de Singapour – EL3 – Verstappen le plus rapide, Lawson encore dans le mur

by Thibaud Comparot

Published 4 octobre 2025

Max Verstappen a conclu la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Singapour en tête, signant un tour en 1:30.148. Le pilote Red Bull s’affirme ainsi comme le grand favori pour décrocher sa première pole sur le tracé de Marina Bay, malgré une concurrence resserrée : les cinq premiers se tiennent en seulement 0,089 seconde.

Oscar Piastri a terminé deuxième à 0,017 seconde, confirmant la bonne forme de McLaren, tandis que Mercedes a surpris avec George Russell et le jeune Kimi Antonelli, classés troisième et quatrième. Lando Norris complète le top 5.

La séance a toutefois été marquée par un nouvel accident de Liam Lawson. Déjà victime d’une sortie de piste vendredi, le Néo-Zélandais a une nouvelle fois lourdement endommagé sa Racing Bull en heurtant le mur à la sortie du virage 7, après avoir dérapé sur un vibreur. Son équipe devra encore reconstruire la monoplace avant les qualifications, prévues à 21h00 heure locale.

Autre fait marquant : Lewis Hamilton (Ferrari) fait l’objet d’une enquête pour une infraction sous drapeau rouge. S’il est reconnu coupable, le Britannique risque une pénalité de dix places sur la grille.

Avant l’interruption provoquée par Lawson, Norris et Piastri avaient animé le début de séance avec des relais en pneus moyens, vite rejoints par les Williams de Carlos Sainz et Alex Albon en gommes tendres. Sainz avait brièvement pris la tête en 1:31.960 avant que la lutte ne s’intensifie dans les quinze dernières minutes, lorsque les pilotes sont passés en configuration de qualification.

Charles Leclerc (Ferrari) a signé un 1:30.651, aussitôt battu par Isack Hadjar, puis par Norris, avant que Verstappen n’impose sa loi avec le chrono de référence. Russell et Antonelli se sont intercalés dans le haut du classement, mais le triple champion du monde a conservé l’avantage jusqu’au drapeau à damier.

À l’approche des qualifications, l’écart infime entre Verstappen, McLaren et Mercedes promet une bataille intense pour la pole sur l’exigeant circuit urbain de Singapour.