Niels Wittich revient sur son éviction surprise de son poste de directeur de course en F1

L’ancien directeur de course de la F1, Niels Wittich, s’est enfin exprimé sur son départ soudain de la FIA.

À la veille du Grand Prix de Las Vegas 2024, l’instance dirigeante de la F1 a annoncé que Niels Wittich avait quitté son poste de directeur de course avec effet immédiat, alors qu’il restait trois courses à disputer dans la saison.

La décision a été prise rapidement, sans explication, et a surpris tout le monde, y compris les pilotes de F1 qui ont exprimé leur incompréhension face à ce départ inattendu de l’Allemand.

Brisant son silence lors d’une apparition sur Sky, la chaîne allemande qui couvrait les essais de pré-saison à Bahreïn, Wittich a déclaré qu’il n’avait reçu « aucune raison » de son licenciement.

« Je n’ai vu aucun signe indiquant que quelque chose ne fonctionnait pas ou qu’il y avait une raison de changer de personnel », a expliqué Wittich. « Donc, dans ce sens, tout cela a été une surprise totale. Jusqu’à ce jour. »

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Lorsqu’on lui a demandé s’il avait tenté d’obtenir des éclaircissements de la part de la FIA, Wittich a répondu : « En fait, je l’ai fait. Mais personne n’a pu me répondre.

« À ce jour, aucune raison ne m’a été donnée. Et la dernière fois que j’ai parlé avec le président de la FIA, c’était l’année dernière en Chine. »

« Je ne peux donc pas dire que nous ayons eu une quelconque dispute ou une relation négative. J’ai eu relativement peu de contacts avec lui. »

Tout comme dans un site de casino en ligne fiable, où les décisions prises par les joueurs sont parfois imprévisibles et peuvent conduire à des résultats surprenants, la décision de la FIA de licencier Wittich sans explication reste un mystère pour lui et pour le public.

Rui Marques a été nommé nouveau directeur de course de la F1 avec effet immédiat.

« Ce fut un plaisir incroyable de travailler avec une équipe aussi fantastique et de superviser une série aussi incroyable », a ajouté Wittich. « La Formule 1 peut évoluer très rapidement lorsqu’il s’agit de personnel, que ce soit du côté des équipes ou des officiels. Je dois juste l’accepter comme tel. »

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Esteban Ocon revient sur sa surprenante apparition dans un film Netflix

Esteban Ocon espère avoir une autre occasion de jouer dans un film dans un avenir proche après une apparition surprise dans un tournage français.

Ocon a récemment joué un petit rôle dans un film français intitulé Lune de Miel avec ma mère.

Le pilote Haas devrait également figurer dans le prochain film F1, après avoir été repéré dans un teaser récent aux côtés de l’équipe fictive APX GP.

Tout comme lorsqu’on découvre un casino en ligne fiable, où l’expérience immersive et l’authenticité sont essentielles pour capter l’attention, Ocon a su se lancer avec enthousiasme dans le monde du cinéma, cherchant à diversifier ses talents.

S’adressant à des médias, Ocon a expliqué comment l’opportunité s’est présentée.

« Je suis très ami avec une actrice française appelée Michelle Larocque et elle voulait me faire jouer dans son film, dans une petite scène », a-t-il déclaré.

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« J’ai tout de suite accepté parce que je voulais voir ce que c’était que de faire partie de l’industrie du cinéma, voir à quel point c’est différent de ce que nous faisons habituellement en F1. »

« Honnêtement, c’était très amusant de jouer dans ce film Netflix. Il marche très bien en ce moment, il est numéro 2 dans le monde ainsi que sur Netflix. »

Ocon a hâte de participer à un autre projet à l’avenir et d’élargir son catalogue de talents.

« Je suis super content pour tous ceux qui ont travaillé si dur pour que cela fonctionne si bien », a-t-il déclaré. « J’espère que ce ne sera pas ma dernière apparition au cinéma, car j’ai vraiment beaucoup aimé. »

Ferrari tenterait de retarder l’arrivée d’Enrico Cardile chez Aston Martin

Selon certaines rumeurs, Ferrari empêcherait Enrico Cardile de commencer à travailler pour Aston Martin tant qu’il n’aura pas effectué 12 mois de congé sabbatique.

Tout comme dans un site de casino en ligne, où les règles et les délais doivent être strictement respectés pour garantir l’équité, la Formule 1 impose également des clauses contractuelles qui peuvent impacter le transfert de personnel stratégique entre les équipes.

Selon un article publié par le journal italien Corriere dello Sport, Ferrari souhaite retarder l’arrivée de Cardile au sein de sa nouvelle écurie de Formule 1. Cardile avait été annoncé comme étant le nouveau directeur technique d’Aston Martin en juillet 2024. Sa date de début d’exercice exacte était inconnue, Aston Martin ayant simplement annoncé qu’il commencerait à travailler en 2025.

Selon la rumeur, Ferrari souhaite que Cardile prenne un congé sabbatique de 12 mois, ce qui signifie qu’il ne pourra pas commencer à travailler avant juillet 2025. Avec l’entrée en vigueur des nouvelles règles de la F1 en 2026, l’impact de Cardile sur la nouvelle voiture sera réduit en raison de la date de début plus tardive. La bonne nouvelle pour Aston Martin est qu’Adrian Newey a officiellement commencé à travailler avec l’équipe le 3 mars.

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La même rumeur affirme que le propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, est « furieux » contre Ferrari qui tente de retarder l’arrivée de Cardile.

Cardile travaillera en étroite collaboration avec Newey pour tenter de mener Aston Martin au titre de champion du monde de F1. Andy Cowell, qui est désormais directeur de l’équipe, a déclaré que Cardile « supervisera l’architecture, la conception et la construction des nouvelles voitures ». Newey et Cardile dirigeront le processus de conception des F1 d’Aston Martin après le départ de Dan Fallows.

Cependant, 2025 pourrait être une saison difficile pour Aston Martin. Newey n’a pas participé à la conception de l’AMR25 et il semble que la voiture ait du mal à atteindre une vitesse de pointe satisfaisante.

Fernando Alonso et Lance Stroll ont été confrontés à un fort sous-virage lors des trois jours d’essais de pré-saison à Bahreïn. On s’attend à ce qu’Aston Martin se batte au mieux avec Haas et Alpine pour la cinquième place du championnat des constructeurs de F1.

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Red Bull nomme deux écuries plus performantes qu’elle après les essais de Bahreïn

Red Bull a pointé du doigt ses deux rivaux en F1, qui, selon l’écurie, sont actuellement devant elle à l’approche de la saison 2025.

Après trois jours d’essais de pré-saison mitigés, au cours desquels l’équipe a effectué le moins de tours, Red Bull a admis que les essais de Bahreïn n’avaient pas été aussi « fluides » que prévu.

Ni Max Verstappen ni son coéquipier Liam Lawson n’ont pu parcourir la distance d’une course complète dans la nouvelle RB21 de Red Bull, qui s’est parfois révélée difficile à piloter. Et le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, estime que McLaren et Ferrari sont en meilleure forme que son équipe à l’approche du Grand Prix d’Australie, qui ouvrira la saison.

« Je pense que ce sera serré », a déclaré Wache à The Race. « Pour l’instant, il ne semble pas que nous soyons assez rapides, mais nous verrons après. Il semble que McLaren et Ferrari soient plus rapides. »

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Après la première journée d’essais à Bahreïn, Red Bull a déclaré avec confiance que la RB21 montrait des signes positifs que l’équipe avait résolu les problèmes qui avaient affecté leur voiture 2024.

Mais Wache affirme que Red Bull a encore du travail à faire pour que la RB21 soit au point.

« Nous avons des retours qui correspondent à nos attentes, en termes de réaction de la voiture et d’équilibre. Les caractéristiques sont plus linéaires que les pics [de l’année dernière] », a-t-il expliqué.

« Mais je pense que nous avons encore du travail à faire pour exploiter tout son potentiel. Il est difficile de rééquilibrer la voiture actuellement, mais nous explorons différentes solutions. »

D’ailleurs, tout comme dans l’univers du casino en ligne argent réel, où chaque ajustement stratégique peut faire basculer la partie, Red Bull cherche encore la combinaison gagnante pour tirer le meilleur de sa nouvelle monoplace.

« Le premier jour, ça allait. [Le deuxième jour], nous n’avons pas trouvé le point idéal. Et nous avons également rencontré quelques problèmes. Il est donc difficile de se prononcer sur la compétitivité pour le moment. »

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Angela Cullen, garante de la « stabilité mentale » de Lewis Hamilton chez Ferrari

L’ancien pilote de Formule 1 Johnny Herbert estime qu’Angela Cullen apporte une « stabilité mentale » à Lewis Hamilton alors qu’il entame sa première saison avec Ferrari.

Dans le cadre du transfert retentissant de Lewis Hamilton chez Ferrari, Angela Cullen fait son retour dans l’entourage du septuple champion du monde en tant que physiothérapeute. Elle avait travaillé avec lui de 2016 à 2023 avant son départ surprise.

Les raisons exactes de son départ avant le Grand Prix d’Arabie saoudite de 2023 ne sont toujours pas claires, bien que Lewis Hamilton ait évoqué le fait que Cullen souhaitait passer du temps avec sa famille.

Cullen a fait son apparition en IndyCar l’année dernière, travaillant aux côtés de son compatriote néo-zélandais Marcus Armstrong en tant qu’entraîneur sportif. Elle a admis qu’elle pensait que son temps dans le sport automobile était terminé avant de partir aux États-Unis avec Armstrong.

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Désormais, elle est de retour aux côtés de Lewis Hamilton, et a assisté à la première sortie en piste du pilote Ferrari en janvier dernier. Elle était également présente lors des essais officiels de pré-saison à Bahreïn.

Lewis Hamilton a déjà travaillé avec le directeur de l’équipe, Frédéric Vasseur, lorsqu’il était chez ART Grand Prix en GP2 Series. De plus, le directeur adjoint de l’équipe Ferrari, Jérôme D’Ambrosio, et le directeur technique, Loïc Serra, ont eux aussi travaillé avec Hamilton chez Mercedes.

Johnny Herbert a expliqué pourquoi le retour de Cullen ne peut être que positif pour Hamilton.

« C’est intéressant. Ce qu’Angela Cullen apporte à Lewis, c’est cette stabilité, cette stabilité mentale, le fait qu’il ait les bonnes personnes autour de lui qui lui donnent les bonnes vibrations dont il a besoin quand il monte dans la voiture », a-t-il déclaré.

« Cela tient à la relation qu’Angela et lui entretenaient auparavant. Je ne sais toujours pas exactement ce qui s’est passé quand ils se sont séparés, mais c’est formidable que cette relation ait repris. »

Dans un tout autre registre mais tout aussi stratégique, comme un pilote qui mise sur la bonne équipe pour réussir, les amateurs de jeux d’argent misent sur un site casino en ligne offrant fiabilité et sécurité. Le bon choix peut faire toute la différence entre une expérience ordinaire et une victoire mémorable.

« Si cela profite à Lewis, tant mieux. Si cela profite à Angela, tant mieux. Et si cela profite à Ferrari et à la Formule 1, c’est génial. »

« Pour Lewis, c’est quelque chose de nouveau. C’est quelque chose de vraiment positif. »

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Mercedes utilise-t-elle des artifices « bidon » sur la W16 pour tromper la concurrence ?

Mercedes a été accusée d’utiliser un composant « bidon » sur sa F1 de 2025 pour semer la confusion chez ses rivaux. Cette ruse plutôt classique aurait été repérée lors des essais de pré-saison à Bahreïn.

Les essais sont toujours un champ de bataille d’innovations et de ruses, et la Mercedes a toujours usé de son intelligence pour dérouter les autres équipes.

Sam Collins, expert en technologie F1, a remarqué une pièce de leur voiture qui ne fait pas ce qu’elle prétend faire.

« Remarquez la bosse sous la main du mécanicien où l’on peut voir le numéro de pilote de George Russell », a-t-il déclaré. « Il y a une petite section peinte en noir juste devant ce numéro de pilote. C’est un faux conduit de refroidissement du pilote – ce n’est pas un vrai. Il est juste peint dessus. Mercedes a installé cette bosse sur le nez en cours de saison dernière et a déclaré : ‘Oh, c’est juste le refroidissement du pilote, il n’y a rien en dessous, il n’y a rien de compliqué là-dedans.’ »

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« Le conduit de refroidissement du pilote, lors de nombreuses courses, était placé au-dessus de ce conduit. Et ce n’était pas là où se trouve ce petit conduit. Il y a beaucoup de spéculations selon lesquelles Mercedes ferait quelque chose d’astucieux. Si vous remarquez, c’est là que leur suspension avant se soulève. Certaines personnes pensent que c’est lié au fait que la suspension avant se cache sous cette bosse dans le nez. »

Mercedes a pour habitude de ne jamais révéler son véritable potentiel de performance lors des essais.

Maintenant, dans leur ère post-Lewis Hamilton, cette astuce du conduit semble être un moyen de déconcerter les rivaux qui pourraient examiner de près la W16.

Mercedes espère que sa dernière monoplace, la dernière du cycle actuel de réglementation, sera nettement meilleure que les trois précédentes.

Bien qu’Hamilton et Russell aient remporté des Grand Prix l’année dernière, Mercedes a été généralement plus lente que McLaren, Ferrari et Red Bull.

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Adrian Newey gagnera 107 000 € par jour chez Aston Martin

EEn ce lundi 3 mars 2025, Adrian Newey a commencé à travailler chez Aston Martin.

Adrian Newey a officiellement commencé à travailler chez Aston Martin en vue de la saison de F1 2025.

Newey dirigera l’équipe de conception de F1 d’Aston Martin en tant que partenaire technique principal après avoir effectué son congé sabbatique.

L’homme de 66 ans a été présenté par Aston Martin en septembre, mettant ainsi fin à son long passage chez Red Bull.

Tout comme choisir le meilleur casino en ligne de France, où l’expérience et le savoir-faire sont essentiels pour garantir la qualité, Aston Martin mise sur l’expertise de Newey pour renforcer sa compétitivité en Formule 1.

Newey gagnerait 36 millions d’euros par an chez Aston Martin, soit 3 millions d’euros par mois.

Aston Martin a publié une photo du bureau de Newey dans son siège de Silverstone.

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La photo montre une grande planche à dessin dans son nouvel espace de travail, Newey préférant les méthodes traditionnelles pour concevoir une F1.

Ces dernières années, Aston Martin a connu une croissance significative et a bénéficié d’un investissement réfléchi ces dernières années, mais elle risque maintenant de devenir une équipe peu performante et peu efficace si elle ne parvient pas à se libérer du milieu de peloton, dans lequel elle a de plus en plus reculé depuis un début d’année 2023 prometteur.

Aujourd’hui, à la veille du début de la saison 2025, Newey se concentrera principalement sur la refonte de la réglementation introduite par la F1 pour la campagne 2026 et au-delà, qui constitue un nouveau départ pour toutes les équipes et la meilleure opportunité pour Aston Martin de se hisser dans la course et de remporter le championnat.

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Lewis Hamilton utilise les critiques comme un « carburant »

Le septuple champion du monde de Formule 1 a rejoint Ferrari pour la saison 2025. L’article du magazine TIME raconte comment il a pris la décision de quitter Mercedes après 12 ans passés avec l’écurie basée à Brackley.

Pour commémorer ce changement, qui a été largement salué comme l’union du pilote le plus emblématique de la F1 et de l’écurie la plus iconique, le pilote de 40 ans a commandé une séance photo et une interview à la célèbre publication.

« J’ai eu une idée originale pour cela » a expliqué le vainqueur de 105 Grand Prix aux médias. « C’était donc mon idée de faire cette séance photo, dont je suis vraiment fier. »

« C’est la première fois que je dirige une séance photo. Je suis très content du résultat. Je n’ai pas encore eu le temps de lire l’article, mais j’ai entendu dire qu’il était très bien. »

Cependant, certaines de ses remarques ont fait du bruit en ligne, ce qui a déplu à certains, notamment le fait qu’il n’écoute pas les critiques à son sujet.

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« J’ai toujours accueilli la négativité », a déclaré Hamilton dans l’article du TIME. « Je ne réponds jamais, jamais à aucun des hommes plus âgés, en fin de compte blancs, qui ont commenté ma carrière et ce qu’ils pensent que je devrais faire. La façon dont vous vous présentez, dont vous vous montrez, et dont vous performez dissipe lentement cela. »

En particulier, son transfert chez Ferrari a suscité beaucoup de bruit et de négativité, de nombreux commentateurs et experts, tels qu’Eddie Jordan, se contentant de dire que c’était une erreur pour Ferrari de le recruter et qu’il avait largement dépassé son apogée.

« Naturellement, dans notre sport, tout le monde est critiqué », a déclaré Hamilton aux médias, lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait de ce genre de commentaires.

« Je pense que j’ai probablement été beaucoup plus souvent celui qui en a reçu, peut-être, tout au long de ma carrière. Je suis juste dans l’état d’esprit de : garder la tête baissée, continuer à faire ce que je fais. »

« Je sais que je progresse chaque jour, je sais que je suis voué à faire des erreurs – je ne suis qu’un humain. Mais je suis fier d’une chose : j’ai la motivation, je suis concentré, je suis capable de reconnaître mes erreurs et je sais que demain je travaillerai pour m’améliorer. »

« Et je me fiche vraiment des commentaires qui ont été faits sur ma carrière. Cela ne date pas seulement des 12 derniers mois. Je m’en sers juste comme d’un carburant. »

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Drive to Survive : Découvrez la bande annonce de la saison 7

Comme chaque année depuis 2019, Drive to Survive revient sur Netflix quelques jours avant le début de la saison de Formule 1. La septième saison sera disponible dès le 7 mars à 9 heures (heure française), offrant aux fans une immersion dans les coulisses de la saison 2024.

Afin de faire monter l’attente alors que la saison pourrait être l’une des plus disputées de l’histoire, la plateforme a dévoilé une bande-annonce fidèle à la recette qui a fait le succès de la série : des images spectaculaires, des interviews les yeux dans les yeux avec pilotes et dirigeants, et une bande-son dramatique pour intensifier placer faire monter le suspense.

Parmi les extraits marquants du trailer, on aperçoit notamment Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, déclarer à Jack Doohan : « Je contrôle chaque millimètre de toi. » Une déclaration qui donne le ton, alors que le pilote Australien se sait en danger chez Alpine.

Brad Pitt a “supplié” Lewis Hamilton de le faire “sortir” de la voiture lors d’une sortie sur circuit

Brad Pitt en est resté sous le choc après avoir fait un tour de circuit avec Lewis Hamilton au volant.

C’est ce que prétend le réalisateur de « F1 », le prochain film sur la Formule 1. La superstar hollywoodienne joue le rôle principal d’un pilote qui cherche à retrouver la gloire. Hamilton est producteur et chargé de donner de l’authenticité au projet. Au début du processus, il a emmené Pitt faire un tour.

« Il a fait vivre à Brad la plus grande frayeur de sa vie en un tour », a déclaré le réalisateur Joseph Kosinski à TIME. « Brad s’était collé aux vitres, suppliant de sortir. »

Brad Pitt a fait quelques apparitions très médiatisées lors des Grand Prix de Formule 1, car le film a tourné des scènes lors de courses réelles. Il était vêtu de sa combinaison de course, posant aux côtés de vrais pilotes.

Brad Pitt a même conduit sa monoplace de cinéma sur le circuit de Silverstone pendant le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne de F1 2023. Il s’agit en réalité d’une machine aux spécifications F2, modifiée par Mercedes pour ressembler à une F1 moderne.

Lewis Hamilton a également fait part de ses commentaires au producteur Jerry Bruckheimer lors du processus de casting.

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« Ses remarques sont très précises », explique Jerry Bruckheimer. « Quand tu entres dans le virage suivant, tu es en deuxième vitesse, alors que tu devrais être en troisième. Je l’entends. J’entends le bruit de la F1. » « Il nous a ouvert toutes les portes de ce monde. Il nous a ouvert toutes ces portes sur ce monde. Nous n’aurions pas pu faire cela sans lui. »

Hamilton a déclaré : « Cela va pulvériser tout ce qui a été fait en Formule 1 auparavant. »

Hamilton a fait référence à Drive To Survive, la série Netflix à qui l’on attribue le boom de l’intérêt pour la F1 aux États-Unis.

Dans un registre tout aussi palpitant, mais du côté des jeux d’argent, de nombreux passionnés recherchent le meilleur casino en ligne france pour vivre une expérience immersive, à l’image de l’intensité des circuits de F1.

« Netflix a fait quelque chose d’énorme », a-t-il déclaré. « Cela va être encore plus grand, à une échelle plus mondiale. Je ne pense pas que nous ayons prévu que ce soit, par exemple, un film oscarisé. « Le but est de faire en sorte que les gens se sentent bien, de les attirer, de les inspirer. « Nous voulons que vous sortiez du cinéma en vous disant : « Waouh, c’était vraiment génial. »

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Red Bull accuse Ferrari et McLaren de tricherie sur l’aileron arrière

Les écuries de F1 pourraient faire l’objet d’un nouvel examen approfondi de la part de la FIA après que de nouvelles accusations concernant le fonctionnement d’un « mini-DRS » aient été révélées.

Toutes les écuries de F1 étaient présentes à Bahreïn cette semaine pour participer aux essais de pré-saison avant la nouvelle saison, qui débutera dans deux semaines avec le Grand Prix d’Australie. Comme c’est toujours le cas au début de la nouvelle saison de F1, les voitures sont examinées par leurs rivales qui tentent de découvrir leurs secrets.

Ces nouvelles interrogations interviennent alors que la FIA a décidé de restreindre la flexibilité des ailerons, avec de nouvelles réglementations en vigueur depuis le début de la saison.

Mais il semble qu’il n’ait pas fallu longtemps à une équipe pour signaler un problème potentiel, le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, a pointé du doigt l’aileron arrière de Ferrari et de McLaren.

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« Ça continue », a déclaré Wache à The Race. « Je pense que Ferrari et McLaren utilisent toujours le mini-DRS. »

The Race rapporte que deux caractéristiques essentielles du comportement sont apparues : l’une est la rotation vers l’arrière de toute la structure arrière et l’autre est le fait que les équipes continuent de jouer avec l’écartement des fentes à grande vitesse.

Il semble donc que la question n’ait pas été réglée, un directeur d’équipe voulant rester anonyme a déclaré : « En regardant les vidéos, certaines des ailes arrière semblent assez flexibles. »

Dans un univers aussi compétitif et stratégique que la F1, les moindres détails peuvent faire la différence, tout comme dans l’univers des jeux d’argent en ligne, où choisir un casino en ligne fiable peut déterminer une expérience réussie ou non.

« C’est quelque chose que nous surveillons de très près. »

Wache a ajouté qu’il s’attendait à ce que le sujet soit un point de discussion clé au début de la saison.

Les équipes ne sont pas soumises à une stricte conformité légale lors des essais de pré-saison, ce qui signifie que s’il y a de réelles préoccupations, elles sont susceptibles de devenir un sujet de discussion majeur dans la préparation de la manche d’ouverture à Melbourne.

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Alpine enregistre le départ surprise d’un de ses pilotes

L’écurie Alpine a publiquement fait part de sa profonde tristesse suite au départ surprise d’Abbi Pulling, qui a remporté la F1 Academy la saison dernière.

Abbi Pulling a annoncé sa décision de quitter l’équipe basée à Enstone, qui l’avait recrutée dans le cadre de son programme de pilote.

La jeune femme de 21 ans avait signé avec Alpine en mars 2022, avant de représenter l’équipe en F1 Academy ces deux dernières saisons.

Après avoir remporté le titre en 2024, Pulling participera à la GB3 pour Rodin Cars.

« Après notre saison de championnat de F1 Academy et de longues discussions, j’ai décidé de ne pas renouveler mon contrat avec l’équipe Alpine F1 Team », a écrit Pulling sur Instagram.

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Tout comme choisir un casino en ligne fiable, où la qualité et la constance sont primordiales, Abbi Pulling souhaite désormais explorer de nouvelles opportunités pour continuer sa progression dans le monde de la course.

« Merci à l’équipe et aux partenaires pour leur soutien et leurs merveilleux souvenirs. Merci, Alpine. Je suis impatiente de commencer un nouveau chapitre avec Rodin Cars. »

Peu après la publication de la déclaration d’Abbi Pulling sur les réseaux sociaux, Alpine a publié la sienne, remerciant la pilote pour les « souvenirs » qu’ils ont créés ensemble.

La déclaration d’Alpine sur X était la suivante : « Notre championne de la F1 Academy ! Merci pour les souvenirs que nous avons partagés, Abbi Pulling. Nous sommes très fiers de tout ce que tu as accompli pendant ton séjour chez nous. »

« C’était formidable de te voir grandir et évoluer, et nous te souhaitons bonne chance pour l’avenir. Nous continuerons à suivre de près tes progrès. »

Mazepin fait un retour surprise dans le paddock F1

Dmitry Mazepin, père de l’ancien pilote de F1 Nikita Mazepin et ancien sponsor principal de l’écurie Haas, a fait une apparition inattendue dans le paddock F1 lors de la deuxième journée d’essais de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn.

Comme dans un meilleur casino en ligne de France, où certaines actions peuvent surprendre et dérouter les joueurs, la présence de Mazepin dans un espace aussi réglementé a fait sensation. Le milliardaire biélorusse-russe, toujours sous le coup de sanctions de l’Union européenne et du Royaume-Uni en raison de l’invasion de l’Ukraine par la Russie en mars 2022, a profité de l’absence de telles restrictions au Moyen-Orient pour se rendre sur place.

La visite de Mazepin dans le paddock F1 est sa première depuis que Haas a mis fin au contrat de son fils et a coupé les liens avec lui. Jusqu’à l’année dernière, Dmitry Mazepin sponsorisait l’équipe via sa société d’engrais potassiques, Uralkali.

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Mazepin a notamment visité les installations d’accueil de Mercedes. Il est intéressant de noter que son fils Nikita a déjà participé à un test privé avec Mercedes à Barcelone en 2019. Mazepin s’est également rendu chez Alpine, où il a des liens avec le directeur de l’écurie, Oliver Oakes. Nikita a en effet piloté pour l’équipe Hitech GP d’Oakes lors du Championnat d’Europe de Formule 3 en 2016 et 2017, du championnat d’Asie de F3 en 2019-2020, et de F2 en 2020.

Quant à la manière dont Dmitry Mazepin a obtenu son laissez-passer, le mystère reste entier. Selon RacingNews365, ni la F1, ni la FIA, ni aucune des équipes, ni le circuit de Bahreïn n’ont été impliqués. Il semblerait que Mazepin ait accédé au paddock grâce à un laissez-passer prêté sans demande préalable d’un invité officiel, ce qui laisse perplexe le service des accréditations de la F1, actuellement en pleine enquête.

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“Le président [de la FIA] a finalement pris la décision de se débarrasser de moi”, selon Johnny Herbert

L’ancien commissaire sportif de F1 Johnny Herbert a révélé les détails de son licenciement soudain de la FIA.

Herbert a assisté à plusieurs courses en tant que commissaire sportif de F1 ces dernières saisons, où il a aidé à faire respecter les règles entre les pilotes.

Son mandat n’a pas été sans points de friction, car il a été accusé par le clan Verstappen d’avoir un parti pris contre le pilote Red Bull et de favoriser les concurrents britanniques, une accusation qu’Herbert a réfutée.

Le mois dernier, la FIA a confirmé qu’Herbert ne serait plus commissaire de course lors des Grand Prix.

La décision a été soudaine, mais Herbert affirme que la FIA n’a pris sa décision qu’après avoir été influencée par des commentaires extérieurs.

« Cela ne venait pas de l’intérieur de la FIA au départ », a déclaré Herbert. « Tout cela était dû aux commérages à la FIA qui les ont fait changer de point de vue. »

« Tout ce que j’avais fait tout au long de l’année 2024 avait été discuté et accepté. »

Herbert a souligné qu’il avait été informé quelques jours avant d’être licencié qu’il était en passe d’être nommé aux fonctions d’administrateur pour la campagne 2025.

« Deux jours avant d’être finalement licencié par téléphone, on m’avait dit que tout était bon pour 2025 », a-t-il déclaré. « Puis ce ne fut plus le cas. »

« Je comprends comment tout s’est passé. Mais je ne vais pas pointer du doigt. »

« Mais comme je l’ai dit, certaines personnes ont effectivement parlé avec le président [de la FIA] et c’est pourquoi le président a finalement pris la décision de se débarrasser de moi. »

Toto Wollf ; “Nous devrions être deux secondes plus rapides que tout le monde dans ces conditions”

Toto Wolff ne sait pas si Mercedes a trouvé un remède à ses soucis de performance dans certaines conditions climatiques, après des Essais Hivernaux inhabituellement frais à Bahreïn.

Le temps à Bahreïn a été considérablement plus froid que d’habitude, ce qui a donné lieu à des conditions de courses non représentatives d’un Grand Prix.

L’année dernière, Mercedes a souvent affiché un rythme lui permettant de remporter la course par temps plus frais, mais s’est montrée moins compétitive par temps plus chaud.

Étant donné le temps plus frais à Bahreïn, Wolff a déclaré en plaisantant que Mercedes devrait être « deux secondes plus rapide que tout le monde ».

Wolff pense qu’il n’est pas clair si Mercedes a simplement perdu son avantage unique ou si sa voiture est désormais « plus équilibrée » à différentes températures.

S’exprimant lors de la conférence de presse des directeurs d’écurie de la FIA le deuxième jour à Bahreïn, Wolff a déclaré :

« Eh bien, je suis un peu inquiet en ce moment parce que nous devrions être deux secondes plus rapides que tout le monde dans ces conditions, ce qui a été le seul point fort de l’année dernière en termes de performance à Las Vegas, et nous ne le sommes pas. »

« Quoi qu’il en soit, nous avons remédié au problème et nous sommes plus équilibrés dans toutes les conditions climatiques, ou pas. Nous nous sommes demandé si nous avions perdu une partie de cet avantage. »

Classement des Essais Hivernaux 2025 de F1 – J3

George Russell a terminé la dernière journée d’essais de pré-saison en tête, Max Verstappen et Alex Albon ont respectivement pris les deuxièmes et troisièmes places. Dans une atmosphère électrique rappelant l’excitation que l’on retrouve dans un casino en ligne argent réel, chaque pilote a repoussé les limites pour signer le meilleur temps.

Classement des Essais Hivernaux – J3

# Pilotes Écurie Chrono Pneus
1
 
George RUSSELL
Mercedes 1:29.545 M
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:29.566 M
3
 
Alexander ALBON
Williams 1:29.650 M
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:29.940 M
5
 
Pierre GASLY
Alpine 1:30.040 M
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:30.345 M
7
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:30.497 M
8
 
Esteban OCON
Haas 1:30.728 M
9
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:30.811 M
10
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:30.888 M
11
 
Lando NORRIS
McLaren 1:30.943 M
12
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:31.239 H
13
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:31.699
14
 
Nico HULKENBERG
Sauber 1:31.726 M
15
 
Isack HADJAR
VCARB 1:31.761 M
16
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:32.084 H
17
 
Gabriel BORTOLETO
Sauber 1:32.147 M
18
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:32.361 M

Un bus en piste provoque une interruption de séance à Bahreïn

Les Essais Hivernaux venaient à peine de reprendre après le déjeuner lorsqu’ils ont été rapidement interrompus une fois de plus, cette fois pour une raison vraiment inattendue et dangereuse.

Un bus, ou plus précisément une navette, a été aperçue par les caméras de télévision circulant sur la zone de dégagement au virage 10 alors que la piste était ouverte aux pilotes et que des monoplaces étaient en piste. Une situation aussi rare que de voir un joueur décrocher le jackpot dès sa première mise dans un casino en ligne avec argent réel.

Plus tôt dans la journée, les essais de pré-saison de F1 à Bahreïn ont été interrompus après la chute d’une vitre sur la piste, provoquant un drapeau rouge. L’incident s’est produit sur la ligne droite de départ/arrivée, obligeant les commissaires à dégager rapidement les débris.

Au total, il s’agit du troisième incident inhabituel en trois jours d’essais, après une panne de courant généralisée qui avait contraint les organisateurs à prolonger la séance d’ouverture. La vitre provenait de la cabine des officiels chargés d’agiter le drapeau à damier.

Max Verstappen estime que la nouvelle Red Bull ”ne peut pas être pire que [celle de ]l’année dernière”

Max Verstappen estime que la F1 2025 de Red Bull va dans le bon sens et qu’elle ne pourra pas être pire que la monoplace de la saison passée.

La RB20 de Red Bull a souffert d’un mauvais développement en milieu de saison et de problèmes d’équilibre, mais malgré sa chute à la troisième place du championnat des constructeurs, Verstappen a tout de même réussi à décrocher un quatrième titre consécutif de pilote.

Après avoir piloté la RB21 lors de la première journée d’essais de pré-saison à Bahreïn, Verstappen est convaincu que la dernière F1 de Red Bull est une version améliorée de sa devancière.

« Elle ne peut pas être pire que l’année dernière. Je pense donc que la direction dans laquelle nous travaillons est bonne », a déclaré Verstappen lors de la deuxième journée d’essais.

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« Nous devons juste suivre cette direction et voir ce que nous pouvons en tirer. Pour l’instant, il est encore tôt – nous discutons encore de beaucoup de choses et nous voulons les améliorer. »

« Mais hier, je me suis bien amusé et c’est déjà une grande différence par rapport à l’année dernière. »

Le Néerlandais, qui n’était pas présent jeudi, car son coéquipier chez Red Bull, Liam Lawson, a eu une journée complète de roulage, a ajouté : « Pour moi et pour l’équipe, à un moment donné l’année dernière, nous savions que quelque chose se passait. »

« Bien sûr, il y a quelques points à régler et c’est pourquoi pas mal de choses ont changé. Je donne donc mon avis sur ce dont j’ai besoin – la voiture doit aller plus vite et c’est ce que nous essayons de faire. »

« Je pense que l’équipe a beaucoup appris de l’année dernière. Nous avons essayé de résoudre ces problèmes et nous devons maintenant voir comment la voiture se comporte en Australie, qui est un circuit complètement différent [de celui de Bahreïn]. »

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Lewis Hamilton lève le voile sur l’arrivée d’Angela Cullen chez Ferrari

Lewis Hamilton a évoqué l’importance du retour d’Angela Cullen dans son entourage, alors qu’il entame une nouvelle étape de sa carrière en rejoignant Ferrari en 2025.

Cullen a joué un rôle clé en tant que physiothérapeute d’Hamilton pendant ses années de domination chez Mercedes.

On l’a vue soutenir le Britannique tout au long des week-ends de course de F1, occupant le rôle de physiothérapeute de 2016 à 2023.

Cependant, Cullen a pris la décision surprenante de quitter l’entourage du septuple Champion du monde au début de l’année 2023. Mais le duo s’est finalement réuni pour le passage d’Hamilton chez Ferrari.

Cullen a été vue pour la première fois lors du premier essai de Lewis Hamilton à Maranello en janvier dernier.

Entre-temps, Cullen a travaillé avec son compatriote néo-zélandais Marcus Armstrong en IndyCar.

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Lewis Hamilton a parlé à Sky Sports du retour de Cullen lors de la deuxième journée d’essais de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn.

« Il est toujours important d’avoir une bonne base de personnes autour de moi », a déclaré Hamilton. « J’ai généralement eu une très bonne équipe pendant de très nombreuses années. J’ai toujours toute l’équipe que j’avais l’année dernière, mais j’ai également fait appel à Angie. Nous avons une excellente relation, elle et moi. »

« Nous nous connaissons depuis très, très longtemps. Nous avons traversé beaucoup de choses ensemble. Elle a pris quelques années pour passer du temps avec sa famille et découvrir le monde. Lui demander de venir commencer ce nouveau chapitre avec moi, et qu’elle accepte, c’était assez excitant. »

« Nous nous sommes éclatés. Ce dernier mois passé ensemble a été vraiment génial. »

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Les Essais Hivernaux de F1 interrompus suite à un problème inédit

Les essais de pré-saison de F1 sur le circuit international de Bahreïn ont été interrompus après qu’une vitre soit tombée sur la piste.

La vitre s’est brisée sur la ligne droite de départ/arrivée, et les commissaires sont rapidement arrivés sur les lieux pour balayer les débris.

C’est le deuxième drapeau rouge pour des raisons étranges qui interrompt les essais de trois jours, après qu’une panne de courant sur l’ensemble du circuit ait entraîné une prolongation d’une heure de la séance de l’après-midi, le premier jour, pour rattraper le temps perdu.

Le verre est tombé de la cabine dans laquelle se tiennent les officiels pour agiter le drapeau à damier.

Cependant, dans une confusion apparente, le drapeau vert a été agité après que le verre a été balayé. Cela n’a duré que quelques instants, avant que le drapeau rouge ne soit à nouveau agité.

Mais Kimi Antonelli et Fernando Alonso sont tous deux sortis en piste pendant le bref interlude du drapeau vert. La raison du deuxième drapeau rouge était la présence d’un quad sur le circuit.

Tout comme dans les jeux de hasard, où chaque instant peut faire basculer la partie, l’incertitude est aussi reine en F1. Un peu comme lorsqu’on mise sur un casino en ligne argent réel, chaque décision peut tout changer en une fraction de seconde.