Étiquette : F1 News

Le Dr Helmut Marko, conseiller motorsport de Red Bull et ami de longue date de Sebastian Vettel, estime que le quadruple champion du monde de F1 a pris « la bonne décision » en annonçant il y a quelques jours qu’il mettrait un terme à sa carrière à la fin de cette saison.

Juste avant le Grand Prix de Hongrie, l’Allemand Sebastian Vettel a annoncé qu’il mettrait fin à sa carrière en Formule 1 à la fin de cette campagne 2022 après quinze années passées en catégorie reine et quatre titres mondiaux remportés (tous avec Red Bull). Mais depuis sa dernière victoire en F1 qui remonte à 2019 à Singapour avec Ferrari, Vettel a connu beaucoup plus de moments frustrants que de joies et c’est donc en toute logique que l’actuel pilote Aston Martin a décidé de prendre sa retraite.

Pour expliquer son choix, Vettel a indiqué qu’il souhaitait désormais passer plus de temps avec sa famille : «  La décision de prendre ma retraite a été difficile à prendre pour moi et j’ai passé beaucoup de temps à y réfléchir. A la fin de l’année, je veux prendre un peu plus de temps pour réfléchir à ce sur quoi je vais me concentrer ensuite ; il est très clair pour moi qu’en tant que père, je veux passer plus de temps avec ma famille. Mais aujourd’hui, il ne s’agit pas de dire au revoir. Il s’agit plutôt de dire merci – à tout le monde – et notamment aux fans, sans le soutien passionné desquels la Formule 1 ne pourrait pas exister. » a expliqué Vettel.

Pour Helmut Marko, qui a longtemps travaillé avec lui chez Red Bull et Toro Rosso, Sebastian Vettel a pris la bonne décision : « J’ai trouvé ce discours dans lequel il annoncé sa démission très fort. Cela montre que ses intérêts vont maintenant dans une direction différente. » estime Helmut Marko dans des propos relayés par nos confrères de Speedweek.

« Bien-sûr, vous devez également tenir compte du fait qu’il n’avait pas de cockpit compétitif [chez Aston Martin] et qu’il n’en aurait probablement pas trouvé non plus. La décision est donc absolument la bonne. »

A la suite de l’annonce faite par Sebastian Vettel, l’équipe Aston Martin a confirmé l’arrivée prochaine du double champion du monde Fernando Alonso qui deviendra donc en 2023 le coéquipier du Canadien Lance Stroll.

NEWS: @AstonMartinF1 announces Fernando Alonso for 2023.

We are delighted to confirm that two-time #F1 World Champion @alo_oficial will join the team from next season on a multi-year contract.

Tap below to read more. ⬇️#WeClimbTogether

— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) August 1, 2022

Le pilote allemand Mick Schumacher a déclaré que son compatriote Sebastian Vettel laisserait un grand vide en Formule 1 avec son départ à la retraite à la fin de cette saison.

Sebastian Vettel a annoncé son départ à la retraite à la fin de la saison 2022 la semaine dernière dans le cadre du Grand Prix de Hongrie. L’Allemand met ainsi un terme à quinze années de carrière dans la discipline reine du sport automobile. Il est l’un des pilotes les plus titrés avec quatre championnats du monde à son actif ainsi que 53 victoires en Grand Prix.

On sait que Mick Schumacher partage un lien fort avec Sebastian Vettel tout comme ce dernier s’entendait déjà très bien avec le père du pilote Haas, Michael Schumacher.

Interrogé en Hongrie au sujet du départ à la retraite de Sebastian Vettel, Mick Schumacher a répondu : « Bien sûr, je suis très triste. Il va évidemment laisser un énorme vide dans le sport. C’est un tel personnage en Formule 1, c’est une personne si spéciale mais aussi quelqu’un de tellement sympa. Il va beaucoup me manquer. »

Mick Schumacher a expliqué que ce qui allait lui manquer dépassait le simple fait de partager la piste avec son compatriote et ami Sebastian Vettel.

« C’est bien plus que le côté course : pouvoir aller le voir le soir, dîner avec lui, c’est ce qui va vraiment me manquer« , a déclaré le pilote Haas.

« C’est quelqu’un à qui je peux parler dans ma propre langue, c’est aussi un pilote de course. Il va vraiment manquer à tout le monde mais surtout à moi. »

Mick Schumacher est actuellement 15ème au classement pilotes avec 12 points au compteur. Il s’agit de sa deuxième saison en F1 mais il n’a pas encore de baquet garanti pour la saison prochaine, que ce soit chez Haas ou dans une autre équipe.

En l’espace de trois jours, le marché des transferts en Formule 1 a évolué avec d’un côté l’annonce de Sebastian Vettel qui prendra sa retraite à la fin de cette saison 2022 et de l’autre l’arrivée prochaine du double champion du monde Fernando Alonso chez Aston Martin à partir de 2023. Alors que la catégorie reine du sport automobile s’apprête à débuter sa traditionnelle pause estivale, jetons un œil sur la composition des équipes de la grille pour la saison 2023.

Parmi les vingt pilotes de la grille, plusieurs d’entre-eux sont déjà sous contrat pour la saison 2023 et sont donc certains de pouvoir piloter en Formule 1 l’an prochain. Il restait donc potentiellement cinq baquets disponibles en Formule 1 pour la saison 2023, mais certains pilotes comme Yuki Tsunoda ou Guanyu Zhou sont quasiment certains de rester à leur poste également.

Il est évidemment encore un peu tôt dans l’année pour connaître la grille définitive de la saison 2023 en Formule 1, alors qu’il reste encore neuf courses à disputer. Cependant, les équipes chercheront à verrouiller leur duo de pilotes assez rapidement pour pouvoir se concentrer sur le développement de la monoplace de l’an prochain, ce qui signifie que des annonces devraient tomber en cascade à partir de la rentrée des classes programmée en Belgique fin août.

Marché des transferts 2023

C’est avec beaucoup d’humour que le Thaïlandais Alexander Albon a tenu à réagir à l’annonce de sa reconduction au sein de l’équipe Williams dans le cadre d’un contrat pluriannuel. 

Ce mercredi, l’équipe Williams a annoncé que son pilote Alex Albon poursuivrait l’aventure à Grove pour plusieurs années encore mais aucun détail n’a été divulgué lors de cette annonce. Le pilote thaïlandais – qui a fait son grand retour en Formule 1 l’an dernier après une année passée en off après avoir perdu son baquet chez Red Bull – a réagi avec beaucoup d’humour en postant sur les réseaux sociaux un message très similaire à celui posté quelques heures plus tôt par l’Australien Oscar Piastri qui avait démenti l’annonce faite par Alpine selon laquelle il roulerait pour l’écurie du constructeur français l’an prochain.

« Je comprends que, sans mon accord, Alpine F1 a publié un communiqué de presse en fin d’après-midi indiquant que je piloterai pour eux l’année prochaine. » avait écrit Piastri sur son compte Twitter.

« C’est faux et je n’ai pas signé de contrat avec Alpine pour 2023. Je ne piloterai pas pour Alpine l’année prochaine. »

I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year.

— Oscar Piastri (@OscarPiastri) August 2, 2022

Dans ce contexte très tendu entre Alpine et Oscar Piastri, la reconduction d’Alex Albon par Williams était donc l’occasion pour le Thaïlandais de réagir avec une pointe d’humour. Le pilote Williams a donc publié sur son compte Twitter le message suivant : « Je comprends qu’avec mon accord, Williams Racing a publié un communiqué de presse cet après-midi indiquant que je piloterai pour eux l’année prochaine. »

« C’est vrai et j’ai signé un contrat avec Williams pour 2023. Je piloterai pour Williams l’année prochaine. »

I understand that, with my agreement, Williams Racing have put out a press release this afternoon that I am driving for them next year. This is right and I have signed a contract with Williams for 2023. I will be driving for Williams next year.

? let’s gooo @williamsracing ? pic.twitter.com/NNljcXOieE

— Alex Albon (@alex_albon) August 3, 2022

L’équipe Williams a confirmé la reconduction du contrat d’Alex Albon pour la saison 2023 de Formule 1 et au delà dans le cadre d’un accord pluriannuel passé avec le pilote Thaïlandais.

Alex Albon – qui a fait son grand retour en F1 avec l’équipe Williams en 2022 après une année en off – continuera donc de piloter pour l’écurie de Grove pour plusieurs saisons, mais aucun détail concernant la durée de cet accord n’a été divulgué par l’écurie britannique : « C’est vraiment excitant de rester avec Williams Racing pour 2023 et j’ai hâte de voir ce que nous pouvons accomplir en tant qu’équipe dans le reste de cette saison et l’année prochaine. » a déclaré Alex Albon.

« L’équipe pousse fort pour progresser, et je suis vraiment motivé pour continuer ce voyage et développer davantage nos apprentissages ensemble. »

« Alex est un pilote formidable et un membre apprécié de Williams Racing, nous sommes donc ravis de pouvoir confirmer que nous travaillerons avec lui sur le long terme. » a ajouté Jost Capito, le PDG de Williams.

« Alex apporte un excellent mélange de compétences et d’apprentissages perspicaces qui aideront l’équipe à mieux réussir à l’avenir. C’est un compétiteur féroce, il s’est avéré être un membre populaire et loyal de l’équipe et nous sommes ravis qu’il nous fournisse une base stable pour continuer à nous développer dans cette nouvelle ère de la F1. »

Si l’avenir d’Alex Albon est donc désormais assuré au sein de l’écurie Williams, ce n’est pas encore le cas de son coéquipier Nicholas Latifi qui n’a pas encore été confirmé pour la saison 2023, alors que la rumeur d’une potentielle arrivée d’Oscar Piastri ne fait que grossir depuis plusieurs heures…

Christian Horner, le team principal de Red Bull, a insisté sur le fait qu’un potentiel partenariat avec Porsche ne devrait en aucun cas venir modifier l’ADN de l’écurie de Milton Keynes.

Depuis plusieurs jours, des documents officiels dans lesquels on apprenait que Porsche prendrait une participation de 50% dans l’équipe Red Bull en Formule 1 ont circulé sur la toile. Interrogé sur le sujet, Christian Horner a bien confirmé que des discussions ont lieu entre le constructeur allemand et Red Bull, mais qu’aucune décision n’a encore été prise, notamment parce que les règlements techniques 2026 n’ont pas encore été finalisés.

« Eh bien évidemment il y a eu beaucoup de spéculations et je pense avoir dit à plusieurs reprises que nous sommes engagés dans des discussions constructives avec Porsche. » a déclaré Horner.

« Je pense que l’arrivée de Porsche en Formule 1 serait une chose vraiment positive. Mais il y a tellement de mises en garde à cela, il y a les règlements encore à régler. Nous ne sommes qu’au tout début d’un processus où les discussions peuvent commencer. Mais le premier obstacle réel pour tout nouveau fabricant qui arrive est ces règlements techniques pour l’unité de puissance à partir de 2026. »

« Je pense que nous sommes dans une excellente position, l’équipe est très forte. Red Bull Powertrains [la société créée par Red Bull] va de mieux en mieux. Nous avons recruté d’autres grands talents, d’autres annonces à venir bientôt, il y a des recrutements importants dans l’équipe. Pour nous, nous sommes dans un voyage, où cela nous emmène dans le futur et si nous décidons de prendre un partenaire, seul le temps nous le dira. »

Cependant, le Britannique a insisté sur le fait que l’arrivée potentielle d’un nouveau partenaire ne devra pas éclipser le fait que Red Bull a sa propre culture et qu’il faudra donc veiller à conserver la philosophie de l’écurie de Milton Keynes : « Une entreprise comme Porsche, c’est une énorme entreprise, un grand héritage, une marque phénoménale. Donc, bien-sûr c’est attractif. » a ajouté Christian Horner.

« Mais tout partenariat devra correspondre à la philosophie Red Bull, à l’ADN, à la culture de qui nous sommes, comment nous courrons et de ce que nous avons accompli. Ce serait absolument fondamental dans toute discussion sur le fait de ne pas changer cela, vous savez. Nous réussissons pour une raison. »

Cette semaine, Red Bull a annoncé avoir prolongé son partenariat d’assistance technique avec Honda pour deux années de plus, l’écurie de Milton Keynes ayant décidé d’utiliser le moteur du constructeur japonais jusqu’à la fin de la saison 2025 en attendant l’introduction de la nouvelle réglementation sur les unités de puissance et la très probable arrivée de Porsche à ses côtés.

Prodrive a présenté un simulateur de pilotage ultra moderne conçu non seulement pour offrir une expérience de première classe aux joueurs, mais aussi pour s’intégrer à votre intérieur de façon élégante.

Une monocoque en carbone sculptée abrite le baquet du pilote, l’écran, le volant et le pédalier qui semblent flotter sous un remarquable auvent de 16 couches de bouleau recouvert d’une élégante finition laquée noire brillante. Non seulement le rendu est très élégant de l’extérieur, mais la structure permet d’envelopper le pilote pour offrir une expérience si immersive qu’il aura l’impression d’être dans le cockpit d’une voiture de course.

Créé pour être « une œuvre d’art », la maison de design et d’ingénierie CALLUM a mélangé des matériaux traditionnels et modernes pour concevoir un meuble qui occuperait une place de choix dans n’importe quelle maison : « Cette conception intrigue. Vous savez que c’est un simulateur, mais vous devez regarder de nouveau. La forme élancée et la finition brillante « noir piano » amènent le Racing Simulator dans une toute nouvelle dimension – c’est un meuble qui peut être posé avec élégance dans un espace de vie. » explique Ian Callum.

Du côté de la technique (car c’est bien ça le plus important finalement), ce simulateur est livré avec le jeu Assetto Corsa déjà préchargé, un écran QHD 5K incurvé, un volant LM Pro incluant un pédalier en fibre de carbone, un siège Cobra Nogaro Street, un casque Bowers & Wilkins PX7.

Si ce simulateur vous intéresse, sachez que Prodrive s’engage à vous le livrer où vous le souhaitez sur la planète moyennant tout de même une petite contribution d’environ 47 000 euros..Pour plus d’infos si vous souhaitez craquer la tirelire, cliquez ici.

Le directeur de la performance chez Mercedes, Andrew Shovlin, assure qu’il y a encore « plus à venir » de la part son équipe pour les prochaines courses et que le développement de la W13 va se poursuivre encore un petit moment.

Après un début de saison très compliqué pour l’équipe championne du monde en titre, la performance semble être désormais au rendez-vous depuis quelques courses, notamment depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne où Mercedes a introduit sur sa W13 une mise à jour majeure. Depuis, l’équipe du constructeur allemand a décroché deux doubles podiums (en France et en Hongrie) et a même réussi à décrocher une pole position au Grand Prix de Hongrie avec la monoplace de George Russell sur un tracé pourtant moins adapté aux caractéristiques de la W13.

Lorsqu’on lui demande à quoi nous pouvons nous attendre en termes de performance de la part de Mercedes pour la seconde moitié de saison, Andrew Shovlin a répondu : « Et bien, il y a plus à venir. Nous allons essayer d’apporter de la performance à Spa pour, espérons-le, combler l’écart, nous n’avons plus beaucoup à faire, mais nous allons continuer à développer la voiture pendant un petit moment. » a expliqué Andrew Shovlin dans une vidéo publiée par l’équipe.

« Nous sommes assez excités, les dernières courses ont été les plus amusantes que nous ayons eues de toute l’année et nous espérons juste que nous pourrons faire ce pas supplémentaire parce que nous voulons vraiment gagner des courses dans un avenir proche. Donc, nous travaillons dur pour essayer d’y parvenir. »

« Nous avions beaucoup de retard à rattraper depuis le début de l’année, nous avons travaillé très dur pour essayer d’apporter des éléments à chaque course et c’est vraiment satisfaisant maintenant de voir que nous nous battons avec les Ferrari et les Red Bull juste devant. »

Après le Grand Prix de Hongrie, l’équipe Mercedes occupe toujours la troisième place au championnat du monde des constructeurs et accuse un retard de 30 points sur la Scuderia Ferrari, alors qu’il reste neuf courses à disputer avant la fin de la saison 2022.

Le double champion du monde de Formule 1, Mika Hakkinen, estime que Red Bull est désormais en mesure de verrouiller les deux premières places au championnat du monde des pilotes si Ferrari ne réagit pas rapidement.

Après le Grand Prix de Hongrie remporté par Max Verstappen, le Néerlandais dispose désormais d’une avance de 80 points sur Charles Leclerc au championnat, tandis que son coéquipier Sergio Perez occupe la troisième place avec seulement cinq points de retard sur le pilote Ferrari. Depuis quelques courses, Ferrari laisse filer de gros points suite à des erreurs de pilotage ou de stratégie ce qui signifie que l’équipe de Maranello accuse avant la pause estivale un retard de 97 points sur Red Bull au championnat constructeurs, alors qu’il ne reste que neuf courses à disputer.

Le week-end dernier en Hongrie, Max Verstappen a une nouvelle fois démontré qu’il avait la meilleure monoplace de la grille en remportant la victoire alors qu’il s’élançait depuis la 10e place sur la grille de départ, tandis que les deux pilotes Ferrari ont terminé quatrième et sixième…derrière les deux pilotes Mercedes. Dans sa chronique pour Unibet, Mika Hakkinen estime que Red Bull a désormais toutes les cartes en main pour terminer ce championnat du monde avec ses deux pilotes aux deux premières places.

« Bien-sûr, Max Verstappen a la voiture la plus rapide et la plus constante, mais la grande image de dimanche [à Budapest] est que Russell, Leclerc, Sainz et Hamilton ont mené à un moment donné, et la façon dont les voitures peuvent se suivre grâce au règlement 2022 est très positif. » estime Hakkinen.

« Il s’est passé tellement de choses, et en considérant le fait que Max a fait un tête-à-queue, je pense que trois ou quatre pilotes auraient pu gagner cette course. La victoire de Max a été impressionnante parce qu’il a dû s’élancer depuis la 10e place et se frayer un chemin dans le trafic. Mais il a fait tout ce qu’il fallait et l’équipe lui a donné la bonne stratégie pour remporter la victoire. »

« D’une certaine manière, une victoire comme celle-ci montre à quel point Max a confiance en lui et en la voiture. Même lorsqu’ils [Red Bull] rencontrent des problèmes, ils ne paniquent pas, ils restent concentrés pour une récupération rapide. »

« Le bon pilotage de Checo Perez en 5e place le place désormais à seulement cinq points de retard sur Leclerc au championnat du monde. Donc, Red Bull va chercher à transformer tout ça en doublé si Ferrari ne trouve pas le moyen de répondre. »

Classement pilotes F1 2022

Alpine estime être juridiquement dans son droit après avoir annoncé Oscar Piastri en tant que pilote titulaire pour la saison 2023 aux côtés d’Esteban Ocon et ce malgré le fait que l’Australien a catégoriquement démenti l’information quelques heures plus tard.

Ce mardi 2 août, l’équipe Alpine a confirmé la promotion d’Oscar Piastri, son pilote réserviste âgé de vingt-et-un ans, comme équipier d’Esteban Ocon à partir de 2023. Dans un communiqué de presse officiel, Alpine a insisté sur le fait que Piastri a suivi au cours des derniers mois « un programme de formation intensif et complet en essais privés sous la direction de l’équipe et avec le soutien financier total de l’écurie. » et que « Conformément aux engagements de l’équipe envers l’Australien, Oscar Piastri sera promu pilote de course et prendra le volant de Fernando Alonso dès l’an prochain. »

Cependant, le fait qu’il n’y ait aucune citation de Oscar Piastri dans le communiqué de presse a alimenté les soupçons qu’Alpine avait agi unilatéralement et la confirmation est arrivée quelques heures plus tard lorsque le jeune australien a posté un Tweet dans lequel il dément fermement avoir signé un contrat avec Alpine à partir de la saison 2023 : « Je comprends que, sans mon accord, Alpine F1 a publié un communiqué de presse en fin d’après-midi indiquant que je piloterai pour eux l’année prochaine. C’est faux et je n’ai pas signé de contrat avec Alpine pour 2023. Je ne piloterai pas pour Alpine l’année prochaine. » a déclaré Piastri.

I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year.

— Oscar Piastri (@OscarPiastri) August 2, 2022

Après ce démenti catégorique du pilote australien, un porte parole de l’équipe Alpine a indiqué à la BBC : « Nous pensons que notre déclaration est juridiquement correcte, mais nous n’avons rien d’autre à dire. »

Une communication hasardeuse….

Ce différend avec Oscar Piastri intervient au terme de deux journées agitées pour l’équipe du constructeur français avec l’annonce surprise ce lundi matin de l’écurie Aston Martin qui a indiqué avoir signé le double champion du monde Fernando Alonso à partir de la saison 2023 et ce alors que les dirigeants d’Alpine pensaient encore dimanche soir en quittant Budapest qu’ils étaient proches d’un accord avec le double champion du monde pour continuer en 2023, et alors qu’ils essayaient de placer Oscar Piastri chez Williams à titre temporaire.

Ce mardi matin, le directeur de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, a tenu une conférence de presse au cours de laquelle il a admis que l’annonce d’Alonso avait surpris l’équipe et qu’elle était le résultat d’un désaccord avec l’Espagnol sur la durée du contrat. En effet, Alpine n’offrait qu’un contrat d’un an à Alonso avec une option pour 2024, tandis que le pilote espagnol voulait une garantie de pouvoir courir pendant au moins deux ans.

Au cours de cette conférence de presse, Szafnauer a insisté sur le fait qu’il avait appris la signature de Fernando Alonso avec Aston Martin dans les médias le jour même de l’annonce et qu’il n’avait pas pu parler au double champion du monde depuis dimanche soir car il était « sur un bateau en Grèce ». Mais quelques heures après cette déclaration, Fernando Alonso a posté sur son compte Instagram une vidéo de lui prise ce mardi 2 août à Oviedo en Espagne, prouvant ainsi à tous ses fans que les propos de Szafnauer n’étaient pas corrects et qu’il était bien joignable…

Szafnauer (propos rapportés hier) : « Je ne lui [Alonso] ai pas parlé, car il est sur un bateau, je pense, quelque part dans les îles grecques. »

Alonso qui n’est pas dans les îles grecques mais à Oviedo en Espagne et qui a bien du réseau. pic.twitter.com/rqoVa930qm

— Au Rupteur (@AuRupteur) August 3, 2022

Quel avenir pour Piastri ?

La déclaration de Piastri selon laquelle il ne courra pas pour Alpine l’an prochain suggère qu’il pense qu’il pilotera en F1 ailleurs – et l’endroit évident pour cela semble être McLaren, avec qui Alpine se dispute cette année la quatrième place du championnat des constructeurs. On sait que Piastri a eu des discussions avec McLaren ces dernières semaines, alors que Otmar Szafnauer a également déclaré qu’il avait eu des problèmes pour entrer en contact avec le manager de Piastri, l’ancien pilote de F1 Mark Webber, ajoutant: « Oscar et son camp envisagent leurs options ».

Les options dont parle Szafnauer sont Williams et McLaren, cette dernière ayant apparemment passé un pré-accord avec Oscar Piastri alors que l’Australien avait déjà un pré-contrat avec Alpine. Ce différend soulève également d’autres questions concernant l’avenir de Daniel Ricciardo chez McLaren, alors que l’Australien a tenu à préciser publiquement il y a de cela quelques jours qu’il disposait d’un contrat jusqu’à la fin de la saison 2023 avec l’écurie de Woking.

pic.twitter.com/FUZ63R3e7B

— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) July 13, 2022

Vous l’avez donc compris, l’affaire est bien plus complexe qu’elle n’y parait et toute cette histoire devrait se régler entre avocats au cours des prochaines semaines, ce qui nous promet une rentrée des classes à la fin du mois d’août assez agitée dans le paddock de Spa-Francorchamps…

La Scuderia Ferrari ne compte pas utiliser des consignes d’équipe dans l’immédiat et attendra le bon moment dans la saison pour commencer à avantager Charles Leclerc ou Carlos Sainz.

Fidèle à ses habitudes, la Scuderia Ferrari ne nomme aucun leader dans son équipe en début d’année, l’écurie italienne ayant toujours privilégié les résultats de l’équipe plutôt que ceux d’un pilote en particulier, mais à un certain moment de la saison se posera inévitablement la question de potentielles consignes d’équipe en interne.

Interrogé pour savoir si Ferrari donnerait prochainement la priorité au pilote ayant mathématiquement le plus de chances de se battre pour le titre, Laurent Mekies, directeur sportif de l’écurie de Maranello, a répondu : « Je pense que vous avez raison de dire que c’est plus discuté de l’extérieur plutôt qu’en interne chez Ferrari. Mais plus sérieusement, encore une fois, nous avons toujours été très clairs, vous savez. Notre objectif est d’avoir le meilleur résultat pour l’équipe, Ferrari passe en premier. » a insisté le Français le week-end dernier à Budapest.

« Bien-sûr, il y aura un moment où il faudra se concentrer davantage sur un pilote par rapport à l’autre si la position au championnat l’exige. Donc, cela ne signifie pas qu’il faille attendre la différence mathématique que vous avez mentionnée, mais cela signifie être au point de la saison où vous pensez que c’est la bonne chose à faire. »

Depuis quelques couses, Carlos Sainz semble avoir pris le dessus sur son coéquipier Charles Leclerc, et lorsque F1only.fr demande à Laurent Mekies si l’Espagnol est en train de s’imposer comme un leader dans l’équipe, le Français a répondu : « Nous ne nous sommes pas cachés en début d’année que naturellement la voiture ne lui convenait pas très bien, et nous avons dû beaucoup travailler avec lui, avec ses ingénieurs, avec tout le monde à Maranello, pour nous assurer de pouvoir lui donner quelque chose avec lequel il est plus à l’aise. »

« Ces choses prennent du temps, et lentement, il semble que nous nous dirigeons vers la bonne direction, ce qui est un autre bon signe pour l’équipe et la façon dont nous interagissons. Donc, je pense que c’est là où nous en sommes. »

« Cela fait-il de quelqu’un un leader ou non ? Non, ce n’est pas le cas, ce n’est pas ce qui fait ou non un leader. Nous savons que nous avons deux très, très bons pilotes. Nous les traitons de manière à maximiser nos positions au championnat et nous les voulons aussi rapides que possible. »

Avant la pause estivale, Charles Leclerc occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec 178 points marqués depuis le début de l’année, tandis que son coéquipier Carlos Sainz est cinquième avec 156 points inscrits. Au championnat du monde des constructeurs, la Scuderia Ferrari occupe la deuxième place avec 97 points de retard sur Red Bull et 30 points d’avance sur Mercedes.

Classement constructeurs F1 2022

Le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton a rejoint le groupe de propriétaires de l’équipe de NFL, les Broncos de Denver.

Aucun détail financier du développement n’a été publié, mais le Walton-Penner Family Ownership Group a annoncé l’arrivée de Lewis Hamilton dans un bref communiqué publié ce mardi : « Nous sommes ravis d’accueillir Sir Lewis Hamilton dans notre groupe de propriétaires. C’est un compétiteur champion qui sait ce qu’il faut pour diriger une équipe gagnante et un ardent défenseur de l’égalité mondiale, y compris dans son propre sport. » a déclaré Rob Walton.

« Avec plus de 100 victoires en course, Lewis est considéré comme le pilote de F1 le plus titré de tous les temps. Son esprit résilient et son niveau d’excellence seront un atout pour le groupe de propriétaires et l’organisation des Broncos. »

Le groupe Walton-Penner a acheté les Broncos de Denver plus tôt cette année dans le cadre d’un accord estimé à 4,65 milliards de dollars – ce qui en fait la plus grande transaction impliquant une équipe sportive de l’histoire. Les Broncos de Denver ont également déjà remporté trois fois le Super Bowl.

“We’re delighted to welcome Seven-Time Formula One World Champion Sir @LewisHamilton to our ownership group. He is a champion competitor who knows what it takes to lead a winning team.”

Statement from Rob Walton on behalf of the Walton-Penner Family Ownership Group: pic.twitter.com/kl2z04lKyk

— Denver Broncos (@Broncos) August 2, 2022

« Je suis ravi de rejoindre un groupe incroyable de propriétaires et de faire partie de l’histoire des Broncos de Denver. » a réagi le pilote Mercedes dans un post sur Twitter.

« Je suis honoré de travailler avec une équipe de classe mondiale et de servir d’exemple de la valeur d’un leadership plus diversifié dans tous les sports. Roscoe [son chien] pense déjà qu’il fait partie de l’équipe. »

Excited to join an incredible group of owners and become a part of the @Broncos story!! Honoured to work with a world class team and serve as an example of the value of more diverse leadership across all sports. Roscoe already thinks he made
the team ? #LetsRide ?? pic.twitter.com/TSLQdPM8Hz

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) August 2, 2022

L’annonce de l’arrivée de Fernando Alonso au sein de l’équipe Aston Martin à partir de la saison 2023 en remplacement du quadruple champion du monde Sebastian Vettel a fait couler beaucoup d’encre ces dernières heures. Et vous, qu’en pensez-vous ? 

En rejoignant Aston Martin l’an prochain, le double champion du monde Fernando Alonso va connaître un sixième constructeur différent dans sa carrière après être passé par Minardi, Renault (avec qui il a obtenu ses deux titres mondiaux), Ferrari, McLaren et dernièrement Alpine. Âgé de 41 ans, le pilote espagnol va donc quitter l’équipe Alpine qui est actuellement quatrième au championnat du monde des constructeurs pour l’écurie Aston Martin qui occupe avant la trêve estivale l’avant-dernière place au classement des équipes.

Certains estiment que l’Espagnol a peut-être fait un mauvais choix en décidant de rejoindre Aston Martin, quand d’autres pensent que le double champion du monde pourrait aider l’équipe basée à Silverstone à remonter rapidement dans la hiérarchie grâce à son expérience. Et vous, qu’en pensez-vous ? (vous pouvez voter via le module ci-dessous).

L’équipe Red Bull Racing et Honda ont annoncé la prolongation du programme d’assistance technique du motoriste japonais jusqu’à fin de la saison 2025 de Formule 1.

Fin 2021, Honda a pris la décision de stopper son programme en Formule 1 en tant que motoriste, mais la firme nippone a accepté de fournir une assistance technique aux équipes Red Bull et AlphaTauri qui utilisent toujours une unité de puissance Honda, bien que le moteur ait été rebadgé RedBull Powertrains. Cet accord technique devait normalement prendre fin en 2023, mais a finalement été prolongé jusqu’à la fin 2025.

« Le partenariat de Red Bull avec Honda a été un succès incroyable et nous sommes ravis qu’il se poursuive jusqu’à la fin de l’ère actuelle de la réglementation des groupes motopropulseurs de la FIA en 2025. » a déclaré Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull.

« Nous remercions Honda pour leur réponse positive à travailler ensemble. Nous sommes ravis de poursuivre notre partenariat en F1 jusqu’à la fin de 2025 avec le PU fourni par Honda. Nous avons eu une relation fructueuse jusqu’à présent, remportant le championnat des pilotes en 2021 et menant actuellement les classements des pilotes et des équipes, dans le but de remporter les deux titres en 2022. » a jouté Helmut Marko, conseiller motorsport de Red Bull.

A partir de la saison 2026, une toute nouvelle réglementation sera en place concernant les unités de puissance en Formule 1 et la potentielle arrivée de Porsche aux côtés de Red Bull à partir de cette date-là signifie que Honda et Red Bull devraient se séparer.