Étiquette : F1

Published 29 novembre 2024

Sergio Pérez a toujours une excuse valable pour justifier ses contre-performances devenues si régulières qu’elles n’étonnent malheureusement guère.

Le pilote Mexicain a été le premier pilote de top team à trébucher, vendredi, au cours de la séance de qualifications Sprint, dès la SQ1 lors de laquelle un temps dans les 15 premiers suffisait à disputer la SQ2.

Las, le pilote Red Bull ne s’est pas acquitté de la tâche avec succès, signant un seizième temps synonyme de décevante position sur la grille de départ, à l’heure où Red Bull voit McLaren (P1 et P3) et Ferrari (P4 et P5) s’armer de la meilleure des manières pour lutter pour la couronne mondiale des constructeurs et la place de dauphin.

Sans Pérez pour venir participer à l’effort mathématique indispensable au classement général, Red Bull sait encore ses espoirs reposer sur Max Verstappen, qualifié sixième.

Pérez a été vu à la lutte directe avec la Ferrari de Charles Leclerc au cours de la SQ1, alors que le pilote Mexicain tentait de s’extirper de la zone rouge. Roues contres roues avec la Ferrari, il a certainement perdu du temps et mis son échec sur le compte du comportement du Monégasque.

La grille de départ de la course Sprint du GP F1 du Qatar 2024

« Malheureusement, nous sommes partis un peu tard. Nous avons eu un problème avec l’une des barres antiroulis », commente-t-il pour expliquer comment il s’est retrouvé à devoir signer un temps en catastrophe dans les derniers instants. « Ensuite, pour mon dernier tour, nous étions tous en train de creuser des écarts, puis Charles est arrivé et oui, nous nous sommes battus dans le premier virage et ainsi de suite. J’ai perdu quelques dixièmes, assez pour être éliminé. C’est dommage, parce que j’avais l’impression que nous avions vraiment progressé avec la voiture entre la P1 et la qualification. Nous avons encore beaucoup de potentiel. C’est dommage que nous ayons fini là… »

Pérez ne le cache pas, il s’attend à un Sprint « très difficile ».

« Pour l’instant, nous allons nous concentrer sur le reste du week-end. Dans une course aussi courte, je ne pense pas qu’il y ait beaucoup, beaucoup de choses que nous puissions faire, mais, oui, nous allons essayer… »

McLaren P1 et P3 sur la grille : “Mieux qu’à Las Vegas”

Published 29 novembre 2024

McLaren a signé une belle séance de qualifications Sprint en vue de la course Sprint de samedi. Auteur de la pole position de manière nette et sans bavure, Lando Norris s’est assuré la position la plus enviable de la grille, tandis que son équipier Oscar Piastri a consolidé le rang de l’équipe anglaise avec une belle troisième position, uniquement devancé par la Mercedes de George Russell.

De quoi largement satisfaire la structure de Woking, qui ne lutte pas mathématiquement face à Mercedes dans ces dernières manches de la saison pour l’obtention du titre de champion du monde des constructeurs, mais avec Ferrari et Red Bull, dont les quatre autos sont classées derrière sur la grille.

« P1, P3 c’est mieux qu’à Las Vegas », se réjouit Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, immédiatement après la séance. « Oscar a perdu un peu de temps au tour, mais la voiture a été compétitive, surtout avec les pneus médiums, ce qui est important pour le Sprint et la course elle-même. Mais Mercedes est à un dixième de seconde et Ferrari est très proche. »

« Les marges sont très fines », a déclaré Piastri, avant de qualifier la piste de « géniale ».

Demain, celui qui avait été l’auteur de la pole l’an dernier partira depuis la troisième place sur la grille de départ.

Son coéquipier est l’homme à battre – et Norris semble incroyablement motivé à l’idée d’obtenir un succès après la frustration d’avoir vu le titre de champion du monde des pilotes lui échapper pour de bon à Las Vegas.

Les résultats des Qualifications Sprint du Grand Prix F1 du Qatar 2024

Les résultats des Qualifications Sprint du Grand Prix F1 du Qatar 2024

Published 29 novembre 2024

Les résultats des Qualifications Sprint du Grand Prix F1 du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Écart
1	L. Norris	McLaren		S
2	G. Russell	Mercedes	+0.063	S
3	O. Piastri	McLaren	+0.159	S
4	C. Sainz	Ferrari	+0.269	S
5	C. Leclerc	Ferrari	+0.296	S
6	M. Verstappen	Red Bull	+0.303	S
7	L. Hamilton	Mercedes	+0.462	S
8	P. Gasly	Alpine	+0.966	S
9	N. Hülkenberg	Haas	+1.076	S
10	L. Lawson	VCARB	+1.565	S

11	F. Alonso	Aston Martin	1:22.433	M
12	A. Albon	Williams	1:22.526	M
13	V. Bottas	Sauber	1:22.538	M
14	L. Stroll	Aston Martin	1:22.599	M
15	K. Magnussen	Haas	1:22.738	M

16	S. Pérez	Red Bull	1:22.718	M
17	Y. Tsunoda	VCARB	1:22.722	M
18	E. Ocon	Alpine	1:22.906	M
19	G. Zhou	Sauber	1:22.948	M
20	F. Colapinto	Williams	1:23.423	M

Qualifs Sprint – Norris débarrassé de toute pression

Published 29 novembre 2024

Après une unique séance d’Essais Libres sur le tracé de Doha, au Qatar, l’heure est déjà venue pour le plateau F1 de disputer les qualifications Sprint en vue de la course Sprint se tenant samedi.

SQ1 – Pérez craque déjà

Les pilotes ont tout d’abord 12 minutes pour s’extraire de la zone d’élimination des cinq dernières positions afin de disputer la SQ2. Avec des pneus medium ayant besoin de quelques tours pour proposer leurs performances optimales sur une piste par ailleurs peu abrasive mais évolutive, les pilotes prennent la piste tôt et alignent plusieurs tours consécutifs. A l’aise, Lando Norris et Charles Leclerc, qui avaient déjà monopolisé les premières positions en EL1, montrent rapidement disposer de maitrise aux avant-postes. Dernier vainqueur en date sur le GP de Las Vegas, George Russell se montre également en capacité de réaliser exactement le même temps, au millième près, que le pilote McLaren, avec un meilleur temps de 1’22’’021.

On ne peut en dire autant de Sergio Pérez : celui sur qui Red Bull compte désespérément pour un regain de performance dans la lutte qui oppose le team champion du monde à McLaren et Ferrari pour la couronne constructeurs, échoue une nouvelle fois de manière notable en qualifications. Très occupé avec Leclerc dans un combat roues contre roues dans les derniers instants, alors qu’il avait besoin d’une amélioration chronométrique notable, le Mexicain ne signe que le 16^e temps, synonyme d’élimination…

Les éliminés de la SQ1 : Pérez, Tsunoda, Ocon, Zhou, Colapinto

SQ2 – Les Aston Martin à la trappe

Ce sont cette fois 10 minutes qui sont à disposition des 15 pilotes restants pour enregistrer un chrono leur donnant accès au top 10 permettant de participer à la SQ3. Une nouvelle fois, les pneus mediums sont employés. Les pilotes Mercedes prennent leur temps pour sortir du garage et doivent encore notablement enregistrer un vrai tour compétitif alors que le compte à rebours n’affiche plus que trois minutes. Rien de trop compliqué pour les Flèches d’Argent, qui disposent d’un rythme satisfaisant sur le time-attack.

Extrêmement rapide, Oscar Piastri voit son meilleur temps provisoire effacé pour avoir dépassé les limites de piste. Pas de quoi secouer l’Australien, qui aligne immédiatement derrière une autre boucle compétitive le mettant à l’abri.

Terrible performances des deux Aston Martin, P11 et P14, qui ne parviennent pas à se qualifier dans le dernier groupe, tandis que Pierre Gasly parvient à placer son Alpine P9, devant la VCARB de Liam Lawson

Les éliminés de la Q2 : Alonso, Albon, Bottas, Stroll, Magnussen

SQ3 – Norris incontestable

Les dix qualifiés restants sont les pilotes McLaren, Mercedes, Ferrari, ainsi que la Red Bull de Max Verstappen, la Haas de Nico Hülkenberg, l’Alpine de Pierre Gasly et la VCARB de Liam Lawson.

Il n’y aura que huit minutes pour ces pilotes pour aller chasser la pole position en vue de la course Sprint de samedi. Peu de tours seront employés pour véritablement aller chercher le chrono, tous cherchant à préparer au mieux leurs gommes en amont.

Les McLaren se placent aux deux premiers rangs au moment de montrer les muscles, Norris se positionnant devant Piastri en 1’21’012. Un temps qu’aucun pilote ne se montrera en capacité d’aller contester dans les derniers instants.

Lando Norris partira de la pole position de la course Sprint du GP du Qatar, devant George Russell, auteur d’une ultime amélioration, et Oscar Piastri, P3. Quatrième, Carlos Sainz Jr mène son équipier Ferrari Charles Leclerc et le champion du monde en titre, Max Verstappen.

Les résultats des Qualifications Sprint du Grand Prix F1 du Qatar

P	Pilote	Equipe	Écart
1	L. Norris	McLaren		S
2	G. Russell	Mercedes	+0.063	S
3	O. Piastri	McLaren	+0.159	S
4	C. Sainz	Ferrari	+0.269	S
5	C. Leclerc	Ferrari	+0.296	S
6	M. Verstappen	Red Bull	+0.303	S
7	L. Hamilton	Mercedes	+0.462	S
8	P. Gasly	Alpine	+0.966	S
9	N. Hülkenberg	Haas	+1.076	S
10	L. Lawson	VCARB	+1.565	S

11	F. Alonso	Aston Martin	1:22.433	M
12	A. Albon	Williams	1:22.526	M
13	V. Bottas	Sauber	1:22.538	M
14	L. Stroll	Aston Martin	1:22.599	M
15	K. Magnussen	Haas	1:22.738	M

16	S. Pérez	Red Bull	1:22.718	M
17	Y. Tsunoda	VCARB	1:22.722	M
18	E. Ocon	Alpine	1:22.906	M
19	G. Zhou	Sauber	1:22.948	M
20	F. Colapinto	Williams	1:23.423	M

LIVE TEXTE F1 : suivez les Qualifications Sprint du Grand Prix du Qatar 2024 en direct (live terminé)

Published 29 novembre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct les Qualifications Sprint du Grand Prix du Qatar, 23e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

LIVE TEXTE F1 : suivez les Qualifications Sprint du Grand Prix du Qatar 2024 en direct

Vous pouvez suivre les Qualifications Sprint du Grand Prix du Qatar 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

Merci de patienter quelques secondes au moment où vous arrivez sur ce live, la page va se charger.

Les éléments d’unité de puissance utilisés avant le GP du Qatar

Published 29 novembre 2024

Voici la liste des élements d’unité de puissance utilisés par chaque pilote avant le Grand Prix du Qatar de Formule 1.

Pilote	Voiture	ICE	TC	MGU-H	MGU-K	ES	CE	EX
Verstappen	Red Bull	6	4	4	4	2	2	8
Perez	Red Bull	5	4	4	4	3	3	8
Russell	Mercedes	4	4	4	4	2	2	3
Hamilton	Mercedes	5	5	5	5	2	2	3
Leclerc	Ferrari	4	4	4	4	2	2	6
Sainz	Ferrari	5	5	5	5	3	3	7
Piastri	McLaren	4	4	4	4	2	2	3
Norris	McLaren	4	4	4	4	2	2	3
Stroll	Aston Martin	4	4	4	4	2	2	3
Alonso	Aston Martin	4	4	4	4	1	1	3
Ocon	Alpine	5	5	5	4	3	3	8
Gasly	Alpine	5	5	5	5	3	4	8
Albon	Williams	4	4	4	4	3	3	4
Colapinto	Williams	4	4	4	4	2	2	3
Lawson	RB	5	5	5	5	3	3	7
Tsunoda	RB	5	5	5	5	3	3	7
Bottas	Stake	4	4	4	4	3	3	5
Zhou	Stake	4	4	4	4	4	3	5
Magnussen	Haas	4	4	4	4	3	3	5
Hulkenberg	Haas	4	4	4	4	2	2	5

ICE = Moteur à combustion interne (max.4 sans pénalité)

TC = Turbocompresseur (max. 4 sans pénalité)
MGU-H = Chaleur de l’unité de générateur de moteur (max. 4 sans pénalité)
MGU-K = Motor Generator Unit Kinetic (max. 4 sans pénalité)
ES = Réserve d’énergie (max. 2 sans pénalité)
CE = Électronique de commande (max. 2 sans pénalité)

EX = Système d’échappement du moteur (max. 8 sans pénalité)

Max Verstappen souhaite rester “pour toujours” chez Red Bull

Published 29 novembre 2024

Max Verstappen a affirmé son désir de rester chez Red Bull “pour toujours”, malgré les rumeurs l’envoyant dans un futur proche chez Mercedes ou Aston Martin.

Max Verstappen a remporté le week-end dernier un quatrième titre de Champion du monde de F1, le quatrième de suite, au volant d’une Red Bull. Depuis le début de sa carrière en F1, le pilote batave a été soutenu avec force et enthousiasme par la famille Red Bull. Après un bref passage chez Toro Rosso, Max Verstappen a rejoint en 2016 Red Bull pour y décrocher sa première victoire… la suite vous la connaissez.

En début de saison des luttes internes ont fait des vagues au sein de l’écurie autrichienne, faisant naître quelques rumeurs de départ. Le Néerlandais a publiquement été courtisé en début d’année par Mercedes. Il a également été envoyé du côté de chez Aston Martin afin de rejoindre le légendaire designer de F1 Adrian Newey.

Cependant, Mac Verstappen, qui est sous contrat avec Red Bull jusqu’à fin 2028, insiste sur le fait qu’il n’a pas l’intention de quitter l’équipe de Milton Keynes de sitôt.

Le Néerlandais a également rejeté l’idée qu’il devrait remporter un titre mondial avec une autre équipe pour affirmer son statut parmi les plus grands de l’histoire.

“Ce n’est pas comme si j’avais besoin d’essayer de gagner le Championnat du monde ailleurs”, a déclaré Verstappen à l’agence PA avant le Grand Prix du Qatar. “Ce n’est pas un désir de ma part. Je suis simplement heureux là où je suis. Et ce serait aussi très beau si vous pouviez rester avec une équipe et y courir pour toujours. J’aimerais croire que [ce pourrait être Red Bull]. C’est l’objectif.”

Les performances des monoplaces se resserrant, la saison prochaine, la concurrence risque d’être forte. Cependant, Max Verstappen sait qu’en restant chez Red Bull, l’écurie fera tout son possible pour faire triompher une nouvelle fois son pilote phare. En remportant un cinquième titre et en égalant de fait Juan Manuel Fangio, Max Verstappen deviendrait ainsi le pilote le plus titré de Red Bull.

OFFICIEL : Le Qatar investit dans le projet Audi F1

Published 29 novembre 2024

Audi a annoncé ce vendredi que QIA, le fonds souverain de l’État du Qatar, avait acquis “une participation minoritaire significative dans Sauber Holding AG, la future équipe d’usine d’Audi.”

Pour rappel, Audi s’apprête à entrer en F1 en 2026, prenant la suite de l’actuelle structure Sauber, basée en Suisse à Hinwil. Audi sera une écurie usine produisant ses propres moteurs à Neuburg.

“Avec cet investissement stratégique, QIA entre dans le projet Audi F1 en tant qu’investisseur et partenaire à long terme”, explique le communiqué d’Audi. “L’investissement de QIA fournira une injection de capitaux substantielle et ouvrira la voie au développement de l’infrastructure et de l’équipe, positionnant l’équipe pour un succès à long terme en Formule 1. Cet investissement s’inscrit dans le cadre de la priorité accordée par QIA aux investissements présentant un potentiel de croissance à long terme.”

Gernot Döllner, PDG d’Audi AG et président du conseil d’administration de Sauber Motorsport AG profite de cette annonce pour souligner “l’engagement indéfectible” de la marque allemande envers son projet F1.

“L’investissement de QIA reflète la confiance que le projet Audi F1 a déjà gagnée, soulignant l’engagement indéfectible d’Audi envers ce projet”, indique Gernot Döllner. “Ce capital supplémentaire accélérera la croissance de l’équipe et constitue une nouvelle étape de notre stratégie à long terme. L’implication de QIA dynamise davantage les efforts dévoués des usines de Hinwil et de Neuburg qui travaillent à l’entrée d’Audi en 2026.”

Mohammed Al-Sowaidi, PDG de QIA , a ajouté : “Audi est un partenaire premium de choix avec un riche héritage en matière de sport automobile. En tant qu’investisseur de longue date dans le groupe Volkswagen, nous croyons en la vision et la direction d’Audi lors de son entrée en Formule 1 et notre investissement soutiendra la réalisation de cet objectif. QIA estime que la Formule 1 est un sport qui présente un important potentiel d’investissement inexploité. La commercialisation croissante des sports professionnels en tant qu’offre de divertissement à l’échelle mondiale et la popularité croissante de la Formule 1 à l’échelle mondiale ont créé une opportunité passionnante pour notre premier investissement majeur dans les sports mécaniques.”

Les résultats des EL1 du Grand Prix F1 du Qatar 2024

Published 29 novembre 2024

Charles Leclerc a signé le meilleur temps des EL1 du Grand Prix F1 du Qatar devant Lando Norris et Oscar Piastri.

Les résultats des EL1 du Grand Prix F1 du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Écart
1	C. Leclerc	Ferrari		S
2	L. Norris	McLaren	+0.425	S
3	O. Piastri	McLaren	+0.472	S
4	C. Sainz	Ferrari	+0.582	S
5	Y. Tsunoda	VCARB	+1.092	S
6	V. Bottas	Sauber	+1.111	S
7	L. Stroll	Aston Martin	+1.146	S
8	G. Russell	Mercedes	+1.207	S
9	A. Albon	Williams	+1.208	S
10	L. Hamilton	Mercedes	+1.235	S
11	M. Verstappen	Red Bull	+1.260	S
12	F. Alonso	Aston Martin	+1.274	S
13	N. Hülkenberg	Haas	+1.292	S
14	L. Lawson	VCARB	+1.609	S
15	P. Gasly	Alpine	+1.667	M
16	K. Magnussen	Haas	+1.762	S
17	G. Zhou	Sauber	+1.927	S
18	S. Pérez	Red Bull	+2.086	S
19	F. Colapinto	Williams	+2.247	S
20	E. Ocon	Alpine	+2.327	M

EL1 – Leclerc le plus rapide au Qatar devant des McLaren en embuscade

Published 29 novembre 2024

Seule et unique séance d’essais libres pour ce week-end de course au Qatar, format sprint oblige. Il faudra tout faire en une petite heure, simulation de course, de long relais et de tour rapide pour la qualif.

La majorité des pilotes sont sortis en piste avec les pneus médiums. Le premier pilote à avoir inscrit un temps de référence fut Max Verstappen, nouveau quadruple Champion du monde en titre (1:26.338 puis en 1:25.612). Il fut rejoint par Carlos Sainz et Yuki Tsunoda, puis battu par Charles Leclerc. Le Monégasque qui a annoncé en début de week-end être assez pessimiste sur les chances de Ferrari à reprendre des points sur McLaren au Qatar.

Pourtant, c’est avec des pneus durs que Charles Leclerc réalisait ses meilleurs temps, toujours devant Max Verstappen et Lando Norris. Poursuivant sur sa belle lancée, Pierre Gasly apparaissait provisoirement en troisième position au volant de son Alpine rose.

Victorieux et second à Las Vegas, George Russell et Lewis Hamilton se positionnaient en sixième et neuvième position. Les pilotes Mercedes ainsi que l’équipe sont toujours surpris d’avoir autant dominé à Las Vegas, ne comprenant toujours pas pourquoi la W15 était si dominatrice.

À la mi-séance, le top 10 était composé de Leclerc, Verstappen, Gasly, Norris, Sainz, Russell, Tsunoda, Albon, Hülkenberg, Hamilton.

Leclerc devance les McLaren au Qatar

Nous avons vu à plusieurs reprises les pilotes McLaren perdre le contrôle de leurs monoplaces, obligés à passer en dehors des limites de pistes.

Du côté de chez Red Bull, alors que les rumeurs autour de Sergio Pérez sont toujours aussi présentes, le Mexicain végétait en douzième position, à plus d’une seconde du temps de son voisin de garage, Max Verstappen.

À 25 minutes de la fin de la séance, Carlos Sainz est venu recoller au temps de son coéquipier (Charles Leclerc) à un peu plus d’un dixième, toujours en pneus durs. Quelques minutes après, l’Espagnol est allé prendre la tête du classement avec un temps de 1:23.068 (nouveau record de la piste).

Il avait la cote, mais depuis son accident à Las Vegas, Franco Colapinto se fait plus discret. À quelques minutes de la fin de la séance d’essais, l’Argentin apparaissait en avant-dernière position. Il est cependant le seul pilote à découvrir le circuit de Losail. Alex Albon, son voisin de garage était de son côté dans le top 10.

En préparation de la qualif sprint de ce soir, les pilotes ont alors chaussé les pneus tendres, faisant tomber les temps. Sur une première tentative, les Ferrari de Leclerc et de Sainz se sont à nouveau positionnées en haut de la feuille des temps, mais séparées par les McLaren de Norris et Piastri.

Lance Stroll étonnant sixième devançait alors George Russell Alex Albon et Lewis Hamilton. Max Verstappen a terminé en 11e position, Sergio Pérez en 18e.

Les résultats des EL1 du Grand Prix F1 du Qatar

P	Pilote	Equipe	Écart
1	C. Leclerc	Ferrari		S
2	L. Norris	McLaren	+0.425	S
3	O. Piastri	McLaren	+0.472	S
4	C. Sainz	Ferrari	+0.582	S
5	Y. Tsunoda	VCARB	+1.092	S
6	V. Bottas	Sauber	+1.111	S
7	L. Stroll	Aston Martin	+1.146	S
8	G. Russell	Mercedes	+1.207	S
9	A. Albon	Williams	+1.208	S
10	L. Hamilton	Mercedes	+1.235	S
11	M. Verstappen	Red Bull	+1.260	S
12	F. Alonso	Aston Martin	+1.274	S
13	N. Hülkenberg	Haas	+1.292	S
14	L. Lawson	VCARB	+1.609	S
15	P. Gasly	Alpine	+1.667	M
16	K. Magnussen	Haas	+1.762	S
17	G. Zhou	Sauber	+1.927	S
18	S. Pérez	Red Bull	+2.086	S
19	F. Colapinto	Williams	+2.247	S
20	E. Ocon	Alpine	+2.327	M

LIVE TEXTE F1 : suivez les EL1 du Grand Prix du Qatar 2024 en direct (live terminé)

Published 29 novembre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct les Essais Libres 1 du Grand Prix du Qatar, 23e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

LIVE TEXTE F1 : suivez les EL1 du Grand Prix du Qatar 2024 en direct

Vous pouvez suivre les Essais Libres 1 du Grand Prix du Qatar 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

Hamilton ne voulait pas faire les tests d’après-saison au volant de la Ferrari

Published 29 novembre 2024

Lewis Hamilton a avoué qu’il souhaitait faire son premier roulage avec Ferrari en 2025, “sans être vu”.

Alors que Lewis Hamilton va rejoindre Ferrari en 2025, nous aurions pu imaginer le voir dans la SF-24 dès les tests d’après-saison à Abu Dhabi. Toutefois, cela n’arrivera pas. “Nous organisons des adieux à Lewis. Nous avons prévu de nombreuses activités”, indiquait ainsi Toto Wolff en conférence de presse à Las Vegas.

De toute façon, Lewis Hamilton lui-même ne voulait pas participer à ce test d’après-saison à Abu Dhabi, contrairement à Frédéric Vasseur qui aurait aimé le voir débuter dès cette fin d’année.

“Je sais que Fred voulait que cela se produise”, a affirmé Hamilton. “En ce qui me concerne, j’étais partagé. Piloter la voiture rouge pour la première fois à Abu Dhabi ne m’excite pas. Dans un monde parfait, ce serait de la piloter sans être vu et de faire le premier roulage l’année prochaine.”

Hamilton : “J’ai dit à Fred que ce n’était pas ce que je voulais faire”

“Quand j’en ai parlé, évidemment avec Toto, ils avaient tous ces plans pour que j’aille voir certains des sponsors et qu’ils me disent au revoir. Je ne pense donc pas que cela aurait pu être autorisé, même si j’avais demandé à le faire. Mais comme je suis sous contrat avec l’équipe jusqu’au 31 décembre, c’est tout à fait normal.”

“Mais cela ne me dérange pas, encore une fois, parce que je n’avais pas l’intention de faire le test. Ce n’est pas ce que je voulais faire. J’ai dit à Fred que ce n’était pas ce que je voulais faire.”

“Est-ce que je passe à côté de quelque chose ? Bien sûr”, poursuit Hamilton. “Cela retarde définitivement le processus et rend le début de l’année plus difficile, mais nous ferons de notre mieux pour récupérer le temps perdu.”

GP F1 du Qatar : À quelle heure sont programmées les Qualifications Sprint ce vendredi ?

Published 29 novembre 2024

Ce vendredi, les pilotes de F1 seront en piste à Losail pour disputer la seule et unique séance d’Essais Libres du Grand Prix du Qatar, avant de participer ensuite aux Qualifications Sprint qui déterminent la grille de départ de la course Sprint de samedi.

Ce vendredi 29 novembre, la seule séance d’Essais Libres du week-end au Qatar (EL1) est programmée à 14h30 (heure française). La séance de Qualifications Sprint est quant à elle programmée à 18h30 (heure française).

Ce samedi 30 novembre, le départ de la course Sprint est prévu à 15h00 (heure française), tandis que la séance de Qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Qatar est programmée à 19h00 (heure française).

Enfin, le départ du Grand Prix F1 du Qatar 2024 sera donné le dimanche 1er décembre à 17h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course sur le tracé de 5,4 km.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

Rendez-vous donc ce vendredi 29 novembre à 14h30 puis à 18h30 pour suivre en direct les EL1 puis les Qualifications Sprint du Grand Prix du Qatar sur notre Live Center accessible ici.

Combien valent les écuries de F1 en 2024 ?

Published 28 novembre 2024

Selon une étude réalisée par Sportico, la valorisation de chacune des 10 équipes de Formule 1 dépasse désormais le milliard de dollars en 2024.

Sans surprise Ferrari arrive en tête du classement, suivie par Mercedes et Red Bull. Cette augmentation reflète l’essor de la discipline depuis son acquisition par Liberty Media en 2017. À noter qu’en 2023, seules six écuries dépassaient la barre symbolique du milliard de dollars.

Selon Sportico, l’écurie qui a la plus faible valorisation en 2024 est Haas (1,02 milliard), non loin de Sauber (1,2 milliard).

Cet essor vient du fait que les équipes de Formule 1 bénéficient de partenariats et sponsors, avec des contrats allant de 1 à plus de 60 millions de dollars annuels, notamment pour des parrainages majeurs comme Oracle pour Red Bull ou Petronas pour Mercedes. Ces revenus de sponsoring ont connu une croissance spectaculaire grâce à l’essor de la F1, Aston Martin enregistrant par exemple une augmentation de 1 000 % depuis l’achat de l’équipe par Lawrence Stroll en 2018.

La Formule 1 génère ses revenus principalement via les droits de promotion des courses, les droits médiatiques, les partenariats commerciaux et des services annexes. Une partie de ces recettes (38 % en 2023) est redistribuée aux équipes selon l’accord de la Concorde, signé en 2020 pour la période 2021-2025. Cet accord établit une répartition basée sur les performances des équipes au classement des constructeurs et inclut des bonus pour les équipes ayant récemment remporté des titres ou ayant une histoire importante, comme Ferrari.

En 2023, les équipes se sont partagé 1,22 milliard de dollars, contre 1,16 milliard en 2022, reflétant une hausse des revenus globaux de la F1. Ces chiffres témoignent d’une discipline en pleine expansion financière et commerciale, notamment grâce à la série Netflix “Drive To Survive”.

Valorisation des écuries de F1 en 2024

Classement	Écurie	Valorisation	Revenus 2023
1	Ferrari	4,78 milliards de dollars	619 millions de dollars
2	Mercedes	3,94 milliards de dollars	680 millions de dollars
3	Red Bull	3,5 milliards de dollars	555 millions de dollars
4	McLaren	2,65 milliards de dollars	536 millions de dollars
5	Aston Martin	2,07 milliards de dollars	304 millions de dollars
6	Alpine	1,5 milliard de dollar	311 millions de dollars
7	Williams	1,24 milliard de dollars	158 millions de dollars
8	RB	1,22 milliard de dollars	226 millions de dollars
9	Sauber	1,2 milliard de dollars	189 millions de dollars
10	Haas	1,02 milliard de dollars	184 millions de dollars

Mick Schumacher pilote General Motors-Cadillac en 2026 ?

Published 28 novembre 2024

Ralf Schumacher n’a pas exclu un possible retour de son neveu, Mick Schumacher en F1, avec l’équipe Cadillac-General Motors à l’horizon 2026.

Cette déclaration intervient après que la candidature de Cadillac-GM a été provisoirement acceptée, permettant d’ajouter une 11e équipe et portant ainsi la grille à 22 pilotes. Elle intervient également après que l’allemand a annoncé son départ de chez Mercedes. Par ailleurs, Valtteri Bottas a exprimé son intérêt pour le projet américain, lui qui lorgne aussi sur le poste de pilote de réserve laissé vacant par Mick Schumacher.

Ralf Schumacher est certain que GM “s’appuiera sur le talent américain”, avec un “pilote connu” pour compléter l’équipe.

“Je suis presque sûr qu’ils s’appuieront sur le talent américain”, a-t-il déclaré à Sky Germany. “D’un autre côté, il est juste de dire que le niveau de l’IndyCar n’est pas celui de la Formule 1. Nous l’avons constaté lors de nombreux essais.”

“Mais cela ne veut pas dire qu’il y a un super talent qui se cache là et que personne n’a encore trouvé.”

Deux nouvelles places en 2026

Interrogé sur la possibilité que Mick Schumacher soit candidat pour un siège en F1 chez Cadillac, l’ancien pilote Williams n’a pas écarté l’idée d’une opportunité pour son neveu.

“Je suppose qu’ils prendront un nom connu pour leur donner un point de départ”, a-t-il ajouté. “Vous partez de zéro avec tout et cela va être très difficile. C’est pourquoi vous devez avoir quelqu’un dont vous savez qu’il peut le faire et sur qui vous pouvez compter.”

“Bien sûr, cela prendra du temps, mais General Motors est une énorme entreprise et tout ce qu’elle entreprendra fonctionnera au bout du compte.”

“Ensuite, nous aurons 11 équipes et je m’en réjouis, car il y en aura une autre et, surtout, deux places pour les nouveaux et jeunes pilotes. Nous savons à quel point c’est difficile avec 20 voitures, maintenant nous avons dix pour cent de plus à notre disposition”, a conclu l’ancien pilote de F1.

Tsunoda ne comprend pas pourquoi Red Bull ne pense pas à lui pour remplacer Pérez

Published 28 novembre 2024

Yuki Tsunoda ne comprend pas pourquoi son nom n’est pas cité quand on parle du second baquet Red Bull, pour l’instant détenu par Sergio Pérez.

On ne vous apprend rien en disant que la saison de Sergio Pérez chez Red Bull est compliquée. De fait, son volant au sein de l’écurie autrichienne est plus que compromis. De nombreux noms de pilotes ont été cités pour remplacer le pilote mexicain, comme Franco Colapinto ou Liam Lawson.

Pilote du giron Red Bull depuis de nombreuses années et engagé en F1 depuis le début de la saison 2021, Yuki Tsunoda s’étonne de ne jamais voir son nom apparaitre dans l’optique d’un éventuel remplacement de Sergio Pérez.

Interrogé par les médias présents au Qatar, Yuki Tsunoda a déclaré qu’il considérait comme “naturel” d’être le prochain candidat à une promotion chez Red Bull. Cependant, il a également souligné que la “dynamique” au sein de l’équipe avait évolué depuis le décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur de Red Bull.

“Historiquement, il est assez naturel que le pilote, par exemple, dans notre équipe, dont l’un des pilotes surpasse l’autre, comme cela a été le cas ces dernières années, soit promu”, a-t-il déclaré

“C’est une chose naturelle, je suppose. Je ne sais pas, peut-être que quelque chose a changé. La dynamique a changé peut-être après que Red Bull elle-même a changé, après… ouais, M. Mateschitz est décédé, je ne sais pas.”

“Je veux dire que c’est toujours l’un des pilotes qui va conduire le championnat, le champion. L’équipe qui a connu le succès depuis longtemps. Ce qu’ils font n’est pas une mauvaise chose, mais ce n’est pas, ce n’est pas vraiment logique pour moi que je n’aie pas été dans le coup jusqu’à présent.”

“Je ne sais pas grand-chose, du moins je ne vois pas pourquoi ils ne parlent pas de moi jusqu’à présent. Mais voyons voir”, a conclu le pilote RB.

Lewis Hamilton en mode Top Gun pour un sponsor

Published 28 novembre 2024

Lewis Hamilton, pilote pour Mercedes en Formule 1, a récemment vécu une expérience unique d’entraînement au vol spatial au Texas, organisée par son partenaire IWC Schaffhausen.

Lors de cette journée, le septuple Champion du monde a eu la chance de piloter un avion à réaction T-38, utilisé pour l’entraînement des astronautes, et a été placé dans des conditions extrêmes, notamment des forces atteignant 7,5 G. Cet entraînement s’inscrivait dans le cadre des programmes Inspiration4 et Polaris Dawn, dédiés aux vols spatiaux commerciaux. Lewis Hamilton ce week-end portera une combinaison spéciale lors du Grand Prix du Qatar.

Comparant ce vol à la F1, Lewis Hamilton a déclaré : “C’est très différent de la F1, le sang ne quitte jamais votre tête.”

“Lorsque vous tournez avec l’avion, vous sentez le sang quitter votre corps, votre poitrine devient lourde et vous avez du mal à respirer”, a conclu le pilote Mercedes.

Pour ceux qui auraient loupé la nouvelle … Lewis Hamilton quittera Mercedes à la fin de 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025, mettant fin à son partenariat de longue date avec l’écurie allemande et, indirectement, à celui avec IWC Schaffhausen.

Lewis Hamilton sera associé la saison prochaine à Charles Leclerc. Anecdote plutôt étonnante, le pilote monégasque de la Scuderia Ferrari a lui aussi récemment pris les commandes d’un avion de chasse, le Rafale de l’armée de l’air et de l’espace. Une expérience filmée par les caméras de Canal Plus.

Vidéo – Revivez la Course Sprint du Grand Prix du Qatar 2023

Published 28 novembre 2024

La course sprint du Grand Prix de Formule 1 du Qatar 2023, disputée sur le circuit de Lusail, a été marqué par la victoire d’Oscar Piastri (McLaren), qui a décroché son premier succès dans cette formule de course. Après un départ depuis la première ligne, il a dominé la course grâce à une excellente gestion des pneus.

Max Verstappen, avec une deuxième place à l’arrivée, a assuré son troisième titre de champion du monde de F1. Le Néerlandais, constant et méthodique, n’avait besoin que de quelques points pour décrocher son troisième titre mondial avant la course principale du dimanche.

Lando Norris, coéquipier d’Oscar Piastri chez McLaren, a complété le podium après un départ difficile. La stratégie de McLaren et la compétitivité de leurs voitures ont été les points forts de cette course. Ferrari et Mercedes ont également fait le spectacle, notamment Charles Leclerc et George Russell.

La course a également été marquée par l’accrochage, Sergio Pérez, Esteban Ocon et Nico Hülkenberg.

Mick Schumacher quittera Mercedes F1 à l’issue de la saison 2024