Étiquette : mick schumacher

Published 12 février 2025

Sebastian Vettel et Mick Schumacher vont faire équipe pour représenter l’équipe d’Allemagne lors de la Race of Champions à Sydney.

Vettel, qui a pris sa retraite de la F1 en 2022, et Schumacher, qui a quitté la F1 au même moment, forment à nouveau l’équipe d’Allemagne – un rôle que le jeune Vettel a déjà joué avec le père de Mick Schumacher, Michael.

Ils avaient déjà fait équipe en 2019, mais n’avaient pas réussi à retrouver la gloire de 2007-2012, lorsque lui et Michael Schumacher avaient remporté la Coupe des Nations.
Schumacher nourrit toujours l’espoir de revenir en F1. Cependant pour le moment il participe au Championnat du monde d’endurance avec l’écurie Alpine.

Par ailleurs, deux anciens coéquipiers de Lewis Hamilton s’associent pour former l’équipe de Finlande.

Heikki Kovalainen, qui s’est remis d’une opération à cœur ouvert après avoir frôlé la mort, fera équipe avec le nouveau pilote de réserve de Mercedes en F1, Valtteri Bottas, lors de l’épreuve des 7 et 8 mars à Sydney, la semaine précédant le début de la saison de F1 sur la côte à Melbourne.

Les deux pilotes étaient coéquipiers de Hamilton, parvenant tout de même à remporter des Grands Prix. Kovalainen remportant une victoire, au GP de Hongrie 2008, tandis que Bottas en a remporté 10 au cours de ses cinq années aux côtés de son voisin de garage britannique entre 2017 et 2021.

Par ailleurs, David Coulthard, treize fois vainqueur de Grand Prix et désormais consultant à la télévision participe à l’événement, tout comme les grands noms du rallye mondial Sébastien Loeb et Petter Solberg, ainsi que Kurt Busch, champion de la NASCAR Cup Series 2004.

Découvrez ci-dessous la liste des pilotes confirmés, d’autres devraient suivre.

Pilote	Nationalité	Palmarès
Sebastian Vettel	Allemagne	Quadruple champion du monde de F1
Mick Schumacher	Allemagne	Ancien pilote de F1 – pilote en WEC
Valtteri Bottas	Finlande	Ancien pilote de F1
Heikki Kovalainen	Finlande	Ancien pilote de F1
Sebastien Loeb	France	Neuf fois champion du monde des rallyes
Travis Pastrana	USA	Champion de Nitro Rallycross et des X-Games
Jamie Whincup	Australie	Sept fois champion des Supercars australiennes
Kurt Busch	USA	Champion de la NASCAR Cup Series 2004
David Coulthard	Grande Bretagne	Ancien pilote de F1
Johan Kristofferson	Suède	Sept fois champion du monde de rallycross
Mattias Ekstrom	Suède	Double champion du DTM
Petter Solberg	Norvège	Champion du monde des rallyes 2003
Molly Taylor	Australie	Champion de Extreme E
Oliver Solberg	Suède	Pilote de rallye
Hayden Paddon	Nouvelle-Zélande	Pilote de rallye mondial et sept fois champion de Nouvelle-Zélande de rallye
Louis Sharp	Nouvelle-Zélande	Champion de F4 britannique en 2023
Will Brown	Australie	Champion 2025 Supercars
Toby Price	Australie	Vainqueur à deux reprises du Rallye Dakar – Moto

Qui sont les six pilotes Alpine pour le WEC en 2025 ?

Published 7 février 2025

Alpine va repartir pour une deuxième saison consécutive en Hypercar. L’équipe française a dévoilé ses deux équipages et la livrée de son A424 pour la saison 2025 du Championnat du monde d’endurance (WEC).

Elle a gardé sa très belle livrée bleue. Seuls quelques détails la différencient du modèle 2024. Ce mercredi 5 février, Alpine a dévoilé sa version 2025 de son A424 pour le WEC.

Après un exercice réussi avec notamment un podium lors des 6 Heures de Fuji et une quatrième place au Championnat des constructeurs, l’écurie au “A fléché” aura à cœur d’améliorer un peu plus ses performances. La fiabilité sera un point essentiel. Cela avait fait défaut à Alpine aux 24 Heures du Mans avec deux abandons sur casse moteur à 45 minutes d’intervalle.

“2024 a logiquement été une année d’apprentissage, à tous les niveaux. L’équipe a appris à travailler ensemble et notre compréhension de la voiture s’est améliorée progressivement. En fin de saison, nous étions en mesure de nous battre pour le podium, ce qui a été une vraie satisfaction”, a retracé Bruno Famin, le directeur d’Alpine Motorsport.

La structure gérée Philippe Sinault pourra s’appuyer sur des hommes forts qui ont su briller l’an passé. Dans l’Hyperbare floquée du numéro 35, on retrouvera Paul-Loup Chatin, Charles Milesi et Ferdinand Habsbourg.

Comme prévu, Jules Gounon va bénéficier d’un programme à plein temps avec les Bleus. Il sera épaulé par Mick Schumacher qui a connu une très belle progression en endurance. Les deux hommes pourront aussi compter sur Frédéric Makowiecki, qui vient d’arriver dans l’équipe. Matthieu Vaxivière occupera le rôle de réserviste.

“Avec Bruno et Nicolas, il nous semblait crucial de pérenniser les éléments solides avec lesquels nous avons posé nos fondations. Charles, Ferdinand, Mick et Paul-Loup ont grandement contribué à la mise en place du projet en faisant preuve d’une véritable implication. C’est un beau groupe, qui a su mettre ses intérêts personnels en retrait pour faire avancer notre apprentissage et nous voulons nous appuyer sur ces acquis. Nous avons tous envie de concrétiser tout le potentiel vu en 2024 par des résultats plus réguliers en 2025”, a annoncé Philippe Sinault, le team principal.

Article rédigé par Morgan Parmentier

Mick Schumacher pilote General Motors-Cadillac en 2026 ?

Published 28 novembre 2024

Ralf Schumacher n’a pas exclu un possible retour de son neveu, Mick Schumacher en F1, avec l’équipe Cadillac-General Motors à l’horizon 2026.

Cette déclaration intervient après que la candidature de Cadillac-GM a été provisoirement acceptée, permettant d’ajouter une 11e équipe et portant ainsi la grille à 22 pilotes. Elle intervient également après que l’allemand a annoncé son départ de chez Mercedes. Par ailleurs, Valtteri Bottas a exprimé son intérêt pour le projet américain, lui qui lorgne aussi sur le poste de pilote de réserve laissé vacant par Mick Schumacher.

Ralf Schumacher est certain que GM “s’appuiera sur le talent américain”, avec un “pilote connu” pour compléter l’équipe.

“Je suis presque sûr qu’ils s’appuieront sur le talent américain”, a-t-il déclaré à Sky Germany. “D’un autre côté, il est juste de dire que le niveau de l’IndyCar n’est pas celui de la Formule 1. Nous l’avons constaté lors de nombreux essais.”

“Mais cela ne veut pas dire qu’il y a un super talent qui se cache là et que personne n’a encore trouvé.”

Deux nouvelles places en 2026

Interrogé sur la possibilité que Mick Schumacher soit candidat pour un siège en F1 chez Cadillac, l’ancien pilote Williams n’a pas écarté l’idée d’une opportunité pour son neveu.

“Je suppose qu’ils prendront un nom connu pour leur donner un point de départ”, a-t-il ajouté. “Vous partez de zéro avec tout et cela va être très difficile. C’est pourquoi vous devez avoir quelqu’un dont vous savez qu’il peut le faire et sur qui vous pouvez compter.”

“Bien sûr, cela prendra du temps, mais General Motors est une énorme entreprise et tout ce qu’elle entreprendra fonctionnera au bout du compte.”

“Ensuite, nous aurons 11 équipes et je m’en réjouis, car il y en aura une autre et, surtout, deux places pour les nouveaux et jeunes pilotes. Nous savons à quel point c’est difficile avec 20 voitures, maintenant nous avons dix pour cent de plus à notre disposition”, a conclu l’ancien pilote de F1.

Mick Schumacher quittera Mercedes F1 à l’issue de la saison 2024

Published 28 novembre 2024

Mick Schumacher a choisi de quitter, à l’issue de la saison 2024 de F1, son rôle de pilote de réserve de l’écurie Mercedes.

Désormais engagé en WEC avec Alpine, Mick Schumacher a décidé de son propre chef de ne plus proposer des services de pilote de réserve de Mercedes en F1. Celui qui a roulé à plein temps en F1 avec Haas entre 2021 et 2022 n’avait pu trouver mieux qu’un poste de pilote de réserve et de développement chez Mercedes après son éviction de l’écurie américaine.

Durant deux saisons, le pilote allemand de 25 ans a aidé l’équipe en passant de nombreuses heures dans le simulateur de l’écurie allemande. En parallèle le fils du septuple Champion du monde espérait retrouver un volant de pilote titulaire, sans succès. Après avoir vu le baquet Alpine, Williams et Mercedes lui passer sous le nez, il semblerait que Mick Schumacher a définitivement abandonné tout espoir de retrouver une place sur la grille de la F1. Toutefois, il ne serait pas improbable de voir le nom du pilote allemand être lié à l’arrivée de Cadillac en F1 en 2026. Malgré cette déception, Mick Schumacher a toutefois tenu à remercier Mercedes et son directeur, Toto Wolff.

“Je suis reconnaissant à Toto et à l’ensemble de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team pour les connaissances que j’ai acquises au cours de ces deux années. Elles ont sans aucun doute fait de moi un pilote de course plus expérimenté, car j’ai appris à mieux connaître l’aspect technique. Mais il est difficile de regarder ces voitures courir sans être assis dans le cockpit. Je veux me concentrer à nouveau à 100 % sur la course. Je veux me consacrer pleinement à l’aspect sportif du sport automobile. En fin de compte, c’est la course que vous voulez faire en tant que pilote, c’est la course qui vous donne ce sentiment que vous aimez”, a conclu Mick Schumacher.

Mercedes remercie Mick Schumacher

De son côté, Toto Wolff a reconnu “le travail acharné, la diligence et la détermination de Mick dans son rôle de pilote de réserve ont été essentiels pour l’équipe au cours des deux dernières années.”

“ Qu’il s’agisse de son travail dans le simulateur, des essais de différentes voitures ou de sa participation à l’équipe en piste, nous n’aurions pas pu lui demander davantage. Dès le premier jour, il s’est facilement intégré à l’équipe et est devenu un collègue incroyablement apprécié de tous à Brackley et Brixworth.”

L’Autrichien reconnait cependant que Mick reste et demeure un pilote de course, qui doit donc rouler à plein temps pour une équipe.

“Cependant, Mick est avant tout un pilote de course. Son passage en F1 et ses performances dans le Championnat du monde d’endurance cette année nous ont montré qu’il est un pilote de très haut niveau et qu’il mérite de participer aux meilleurs championnats. Alors qu’il s’apprête à relever un nouveau défi, je tiens à remercier Mick personnellement pour sa contribution à notre équipe et nous lui souhaitons tous le meilleur dans ses projets futurs”, a conclu Toto Wolff.

Toujours sans baquet en F1, Mick Schumacher publie un message énigmatique

Published 18 novembre 2024

Mick Schumacher, sans volant en F1 depuis fin 2022, a publié un message sur son compte Instagram ce dimanche, faisant référence aux “revers” de la vie.

Mick Schumacher connaît une histoire complexe avec la F1, toujours à la recherche d’une place de titulaire après avoir été écarté par Haas en fin de saison 2022.

Après son titre de Formule 2 en 2020, l’Allemand a été titularisé au sein de l’écurie américaine en 2021 et 2022. La première saison fut particulièrement compliquée avec une monoplace en grande difficulté. En revanche, lors de sa seconde année Schumacher a bénéficié d’une monoplace et d’un coéquipier nettement plus performants.

En effet, cette saison 2022 aux côtés de Kevin Magnussen, de retour en F1, a semble-t-il mis fin à sa carrière dans la discipline reine. Alors que le Danois parvenait à placer sa Haas dans les points lors de sept week-ends de course, Schumacher n’a réussi cette performance qu’à deux reprises.

Schumacher : “La vie ne se déroule pas toujours comme prévu”

Écarté par Haas fin 2022, Schumacher est ensuite devenu pilote de réserve de l’écurie Mercedes à partir de 2023. Toujours sans volant en F1 en 2024, le fils de Michael a rejoint Alpine en endurance.

Au cœur d’une année où beaucoup de changements de pilotes ont eu lieu en vue de 2025, Mick Schumacher pouvait espérer une nouvelle opportunité en F1, mais cela ne semble pas être à l’ordre du jour.

Depuis peu, son implication en F1 avec Mercedes semble même menacée par les rumeurs envoyant Valtteri Bottas à son poste de pilote de réserve de l’écurie allemande.

C’est donc dans ce contexte que Mick Schumacher a posté ce dimanche un message énigmatique en story Instagram.

“La vie ne se déroule pas toujours comme prévu et les revers peuvent être difficiles à affronter”, indique Schumacher. “Mais chaque défi est une occasion d’apprendre, de grandir et de revenir encore plus fort. Ce n’est qu’un chapitre, ce n’est pas toute l’histoire. Le voyage continue, et je suis déterminé à dépasser cela. Je vous remercie tous pour votre soutien, qui compte énormément.”

Revoir Mick Schumacher en F1 est “plutôt irréaliste” selon son oncle

Published 7 novembre 2024

Mick Schumacher ne reviendra pas en Formule 1 en 2025 et probablement pas du tout selon son oncle Ralf.

À l’issue de la saison 2022, Haas avait fait le choix de débarquer Mick Schumacher et de rappeler Nico Hülkenberg pour la saison 2023. Depuis, le fils du septuple Champion du monde a dû se contenter d’un rôle de pilote de réserve chez Mercedes, puis d’un volant en WEC avec Alpine.

Toutefois, le pilote allemand rêvait forcément d’un retour dans la discipline, plusieurs écuries s’étaient d’ailleurs penchées sur son profil. Mercedes, Alpine, Williams et Sauber auraient pu s’offrir les services de l’ancien pilote Haas. Mais au final, Kimi Antonelli, Jack Doohan, Sainz et Bortoleto ont apposé leurs signatures en bas d’un contrat. Pire, le poste de réserviste chez Mercedes pourrait finalement revenir à Valtteri Bottas, remercié par Sauber.

Selon Ralf Schumacher, les chances de revoir Mick en F1 sont “plutôt irréalistes”, sauf s’il accepte une place de pilote de réserve.

“La Formule 1 est un business fou”, a déclaré l’ancien pilote de F1 devenu commentateur pour Sky Deutschland. “La question est de savoir qui sera le pilote remplaçant à quel endroit. Ou bien se concentrera-t-il désormais sur sa carrière de pilote de fond ? Malheureusement, la Formule 1 est plutôt irréaliste pour Mick, à moins que quelqu’un ne se retire pour cause de maladie.”

L’annonce de Sauber, intervenue hier, est donc le dernier espoir de Mick Schumacher à être parti en fumée. Malgré la désillusion, le pilote s’en remettra selon Ralf Schumacher.

“Mick a dû traverser beaucoup de choses récemment”, a ajouté Schumacher. “Entre autres choses, il a appris par Alpine via un courrier qu’il n’était pas dans la voiture. Il est certainement déçu, mais il peut faire face à la décision”.

Mick Schumacher va désormais continuer dans le championnat du monde d’endurance, où il a couru cette saison pour Alpine et a aidé l’équipe à obtenir son premier podium.

Sebastian Vettel et Mick Schumacher présents à la Race Of Champions 2025

Published 16 octobre 2024

Sebastian Vettel et Mick Schumacher ont confirmé leur participation à la Race Of Champions 2025 qui se tiendra à Sydney, en Australie.

La Race Of Champions va faire son retour en début d’année 2025. En effet, l’évènement n’avait pas eu lieu l’an passé en Suède à Pite Havsbad, “en raison d’incertitudes concernant l’utilisation de la zone terrestre située près de la plage et de la mer”.

Après des éditions 2022 et 2023 tenues justement sur ce lieu en Suède sur une piste enneigée, la Race Of Champions va faire son retour dans un stade à l’Accor Stadium, enceinte ayant accueilli les Jeux olympiques 2000 de Sydney.

Cette édition 2025 qui se tiendra les vendredi 7 et samedi 8 mars, permettra aux fans de patienter avant le premier Grand Prix de Formule 1 de la saison qui aura lieu le week-end suivant, également en Australie.

Sebastian Vettel et Mick Schumacher, des habitués de cette Course Des Champions, formeront une nouvelle fois l’équipe d’Allemagne dans le cadre de la Coupe des Nations.

Le quadruple champion du monde de F1 a déjà remporté une fois la ROC en individuel et six fois en faisant équipe avec le père de Mick, Michael Schumacher. Sebastian Vettel et Mick Schumacher se sont déjà associés plusieurs fois, mais sans jamais remporter cette Coupe des Nations.

Comme d’habitude, l’évènement se divisera en deux journées. La première dans une bataille par équipe regroupée par nation, alors que la deuxième se disputera en individuel.

“D’autres superstars de la Formule 1, de l’IndyCar, du Mans, du Supercars, du Rallye et du Rallycross seront annoncées dans les semaines à venir”, annonce la Race Of Champions.

**Vettel : “Il n’y a pas d’excuses” à la Race Of Champions**

“Je suis ravi de revenir à la Race Of Champions et de faire à nouveau équipe avec Mick”, s’est réjoui Sebastian Vettel. “Ce sera passionnant de courir dans l’ancien stade olympique de Sydney, qui semble être un lieu idéal pour la Race Of Champions. Sydney est l’une des plus belles villes du monde et je pense que Fredrik [Johnsson] et son équipe ont choisi un site incroyable pour le prochain chapitre de la ROC.”

“Je soutiens également les efforts de la ROC pour devenir un événement de sport automobile durable, ce qui a commencé avec la ROC Suède.”

“Tous les pilotes qui ont l’honneur de participer à la ROC tombent amoureux de l’événement, car il nous rappelle les raisons pour lesquelles nous avons commencé à courir : la compétition pure et, bien sûr, avec des voitures identiques, il n’y a pas d’excuses.”

“Je ferai tout ce que je peux pour aider l’Allemagne à remporter un nouveau titre en Coupe des Nations de la ROC avec Mick le vendredi soir, mais je ne lui ferai aucune faveur lorsque nous viserons la victoire finale le samedi soir, d’autant plus qu’il m’a battu en demi-finale du ROC individuel en Suède en 2023 !”

Mick Schumacher a lui aussi exprimé ses ambitions : “L’Australie est l’un de mes endroits préférés et représenter l’Allemagne avec Sebastian au ROC de Sydney sera certainement très amusant. Après avoir terminé deuxième dans le ROC individuel en Suède en 2023 et en Coupe des Nations du ROC au Mexique avec Seb, l’objectif cette fois-ci est de remporter le trophée des vainqueurs généraux à la fois dans la Coupe des Nations du ROC le vendredi soir et dans la Race Of Champions individuelle le samedi.”

Audi F1 : Mick Schumacher est “évalué” pour la saison 2025

Published 13 octobre 2024

Mick Schumacher fait partie de la liste des candidats pour épauler Nico Hülkenberg en 2025, a confirmé Mattia Binotto, chef des opérations du projet Audi F1.

L’écurie Sauber, qui deviendra Audi en 2026, est une des rares équipes à ne pas avoir confirmé ses deux pilotes pour l’année prochaine. À l’heure actuelle, seul l’expérimenté Nico Hülkenberg a été officialisé.

Le second baquet n’étant pas encore confirmé, plusieurs candidats crédibles ont été recensés ces dernières semaines. Valtteri Bottas, actuel pilote Sauber et vainqueur de 10 Grands Prix en F1, semble ainsi bien placé.

Au-delà du Finlandais, plusieurs jeunes pilotes sont candidats comme Gabriel Bortoleto, pilote junior McLaren et actuel leader de la F2, Théo Pourchaire, pilote de réserve de l’écurie et donc Mick Schumacher.

L’Allemand de 25 ans est désespérément à la recherche d’un baquet en F1 depuis son éviction de l’écurie Haas fin 2022. Le projet Audi F1 pourrait bien être sa dernière opportunité de revenir dans la discipline reine.

**Binotto : Schumacher est “l’un des noms que nous avons en tête”**

Mattia Binotto s’est ainsi exprimé sur le second pilote du projet Sauber/Audi en 2025, indiquant avoir le temps de choisir entre l’expérience et la jeunesse.

“Nous pouvons nous permettre le luxe de ne pas être pressés, car toutes les autres équipes ont décidé de leur équipe [sauf VCARB, ndlr]”, a déclaré Binotto lors d’une interview avec le Corriere della Sera.

“Il y a deux aspects essentiels : d’une part, l’expérience pour tracer la voie de la croissance. D’autre part, un jeune, talentueux, pour nous accompagner sur le chemin du sommet.”

L’ancien directeur de l’écurie Ferrari a par ailleurs confirmé que Mick Schumacher était une option pour son écurie, après avoir été questionné sur le sujet.

“Absolument, nous sommes en train de l’évaluer”, affirme Binotto. “Je l’ai rencontré et je lui ai parlé, je le connais depuis longtemps car j’ai fait partie de la Ferrari Driver Academy. Je connais ses mérites et ses avantages, c’est l’un des noms que nous avons en tête.”

Helmut Marko : “Incompréhensible” si Bottas conserve son baquet

Published 4 octobre 2024

Helmut Marko, conseiller Red Bull, s’est exprimé sur le second baquet Sauber toujours officiellement libre pour la saison 2025.

Alors que la quasi-totalité des écuries a confirmé leur duo de pilotes pour la saison prochaine, l’écurie basée à Hinwil en Suisse, qui deviendra Audi en 2026, n’a toujours pas décidé qui aligner aux côtés de l’expérimenté Nico Hülkenberg.

Ces dernières semaines, c’est Valtteri Bottas, présent au sein de la structure depuis 2022, qui semblait le favori pour conserver sa place.

Une situation qui suscite l’incompréhension d’Helmut Marko, qui estime de son côté qu’un Mick Schumacher aurait largement sa place aux côtés d’Hülkenberg en 2025.

Le champion de Formule 2 2020 cherche, en effet, désespérément un baquet de titulaire depuis la fin de saison 2022 où il n’avait pas été conservé par Haas.

Aucun risque pour Audi à mettre Schumacher selon Marko

“Je pense que la voiture d’Audi ne sera certainement pas une voiture gagnante l’année prochaine”, a indiqué Marko à Sport.de. “Cela signifie qu’il n’y aurait eu aucune pression ni pour Audi ni pour le pilote”, poursuit l’Autrichien qui fait ici référence à Mick Schumacher.

“Il y aurait eu une bonne comparaison avec Nico Hülkenberg”, analyse Helmut Marko. “Si les performances ne sont pas au rendez-vous, il sera toujours possible de le remplacer en 2026.”

“Je pense que si Schumacher n’obtient pas ce baquet, son histoire en Formule 1 est terminée.”

“Dans ce cas, qu’il se concentre sur les courses d’endurance, où il a eu beaucoup de succès”

“S’il reste dans le sport automobile, il doit trouver quelque chose qu’il aime, mais où il a aussi des chances de gagner.”

Alors que Marko souhaite voir Schumacher de retour, c’est bien Valtteri Bottas qui est pressenti pour épauler Hülkenberg, une situation pour le moins étonnante selon l’Autrichien.

“Je ne sais pas exactement, mais si la situation est vraiment telle que Valtteri Bottas aura sa chance, alors tout cela est encore plus incompréhensible pour moi”, a-t-il lâché.

Premier baquet Mercedes pour Mick Schumacher

by Laurie Vermeersch

Published 1 février 2023

Mick Schumacher a finalisé la personnalisation de son baquet chez Mercedes, lui qui est pilote réserviste pour l’équipe du constructeur allemand.

Alors que l’écurie Haas a décidé de ne pas renouveler le contrat de Schumacher pour la saison 2023 après deux années passées au sein de la formation américaine, le jeune Allemand a accepté un rôle de pilote de réserve chez Mercedes pour la campagne à venir.

Ce mardi soir, Mercedes a partagé sur les réseaux sociaux des photos de Mick Schumacher souriant, installé dans le cockpit pour le moulage de son baquet personnalisé.

Mick Schumacher sera donc présent sur la plupart des Grands Prix cette année, prêt à remplacer Lewis Hamilton ou George Russell si l’un de ces pilotes ne pouvaient pas courir. Il contribuera également au développement de la voiture W14 de Mercedes et effectuera du travail sur simulateur.

“Je suis ravi de faire partie de l’équipe Mercedes en tant que pilote de réserve pour 2023, et je m’engage à tout donner pour contribuer à leurs performances dans cet environnement très compétitif et professionnel.” avait déclaré Schumacher à l’annonce de sa prise de poste.

“Je prends cela comme un nouveau départ, et je suis simplement excité et reconnaissant envers Toto et toutes les personnes impliquées de m’avoir fait confiance. La F1 est un monde tellement fascinant, et on n’arrête jamais d’apprendre, alors j’ai hâte d’absorber plus de connaissances et de mettre tous mes efforts au profit de l’équipe Mercedes.”

L’objectif du jeune pilote de 23 ans est de pouvoir revenir sur la grille dés la saison prochaine, estimant que sa présence au sein de l’équipe Mercedes pourra y contribuer.

L’équipe, qui espère pouvoir retrouver de sa superbe en 2023 après une saison 2022 difficile, présentera sa nouvelle monoplace le 15 février.

Ekstrom ému de terminer devant Schumacher à la ROC

by Laurie Vermeersch

Published 30 janvier 2023

Mattias Ekstrom, double champion de DTM et champion de Rallycross, a remporté ce dimanche en Suède, la Race of Champions 2023 pour la quatrième fois en battant l’ancien pilote Haas Mick Schumacher lors de la Grande Finale.

Le pilote suédois a battu Mick Schumacher, désormais pilote de réserve pour l’équipe Mercedes F1, par deux manches à zéro lors de la confrontation de dimanche sur la neige et la glace de la mer Baltique gelée.

Ce succès représente une émouvante victoire pour Mattias Ekstrom, qui avait précédemment remporté deux de ses trois titres contre le père de Mick, Michael Schumacher, septuple champion du monde de F1. Cela lui permet d’égaler le record du nombre de victoires à la Race of Champions, également détenu par les légendes françaises du rallye Didier Auriol et Sébastien Loeb.

« C’est très spécial d’avoir quatre victoires et encore plus spécial d’obtenir cela en Suède. J’ai remporté ma première finale au Stade de France à Paris contre Sébastien Loeb, puis j’ai eu deux finales avec Michael Schumacher à Londres et à Pékin, donc voir Mick en finale aujourd’hui était très émouvant pour moi », a déclaré Mattias Ekstrom après avoir remporté la victoire.

« C’est encore plus spécial que de gagner ; Michael a toujours été l’un des gars que j’admire le plus dans le sport, pour son dévouement, son travail acharné et son talent. Je n’ai connu Michael qu’à la Race Of Champions. Nous avons eu de nombreuses batailles et je n’ai que de bons souvenirs avec Michael lors de ces événements. »

« Michael a toujours été humble avec moi et je peux voir que Mick est également très humble. Mick est un talent énorme et il a tout le temps devant lui, alors j’ai hâte de participer à d’autres batailles à l’avenir. Je sais que cela ne prendra pas longtemps avant d’être battu, mais contre Mick, je n’aurais aucun problème à terminer deuxième. »

La Formule 1 était bien représentée lors de cette édition de la Race of Champions avec la participation de Mick Schumacher mais aussi celle de Sebastian Vettel, récemment retraité de la catégorie reine, Mika Hakkinen, David Coulthard et Valtteri Bottas.

Mick Schumacher a obtenu sa place en finale après avoir remporté un face à face contre Sebastian Vettel. Mika Hakkinen et l’actuel pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas ont tous deux perdu lors des huitièmes de finale, tandis que l’ancien coéquipier de Hakkinen chez McLaren, David Coulthard, a abandonné lors des barrages de la première manche.

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Schumacher aurait pu devenir « le nouveau héros » de l’Allemagne

by Rémy Calame

Published 28 janvier 2023

Le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, a fait part de sa déception de voir le jeune Allemand Mick Schumacher être écarté de la grille de la F1 en 2023.

Au cours des deux dernières décennies, les Allemands ont souvent vibré car habitués à voir de grands noms – tels que Michael Schumacher et Sebastian Vettel – remporter des victoires et des titres en Formule 1. Cependant, outre-Rhin l’engouement s’est depuis quelques temps estompé. Cela peut s’expliquer, d’une part, par l’absence du Grand Prix d’Allemagne au calendrier depuis 2019, et d’autre part par le manque d’intérêt pour la F1, probablement encore amplifié cette année par le départ à la retraite de Sebastian Vettel, est surtout causé par les performances décevantes de Mick Schumacher.

C’est précisément ce que déplore le Team principal d’AlphaTauri : « Une chose est sûre : les gens ont besoin de héros, et ils en ont besoin en chair et en os, pas en métal. » a déclaré Franz Tost au micro de Sport1. « À l’époque, on voulait voir Michael Schumacher gagner, pas le moteur ou la voiture Mercedes. Seuls les héros déclenchent un « boom ». Comme l’a montré Michael Schumacher. »

Porter un un tel nom n’est certainement pas simple : Mick Schumacher savait qu’il serait comparé à son père septuple champion du monde. Malheureusement, après une première année (2021) durant laquelle l’Allemand n’a marqué aucun point puis une saison 2022 mitigée marquée par de coûteux accidents, le pilote a été remercié par l’écurie Haas.

« Il aurait pu devenir le nouveau héros, mais malheureusement, il est hors de la catégorie reine pour le moment. Quel dommage! » regrette Franz Tost « J’aurais aimé le voir chez AlphaTauri, pas à cause de son nom, mais parce que je crois en son talent et ses capacités. Parce qu’on ne peut pas se contenter de gagner les championnats de Formule 3 et de Formule 2. »

« Le grand public ne vous remarque vraiment que si vous êtes constamment au centre de l’attention. Et pour cela, vous devez être pilote titulaire. Que Mick retrouve son chemin dans le peloton de départ aussi rapidement que possible. Ce n’est pas impossible, mais ce ne sera pas facile non plus. »

Le pilote de 23 ans a signé en tant que réserviste auprès de Mercedes pour l’année 2023, avec un espoir non dissimulé de retrouver le chemin de la grille dès 2024. Les Allemands ne pourront donc compter que sur Nico Hülkenberg pour porter les couleurs de leur pays cette saison, au volant de la Haas dont la livrée sera présentée ce mardi 31 janvier.

Toto Wolff sur Schumacher : « Mick est un jeune pilote talentueux »

Published 15 décembre 2022

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, se félicite de la signature du jeune allemand Mick Schumacher, qui rejoint l’écurie du constructeur allemand au poste de pilote de réserve à partir de la saison 2023 de F1.

Ce jeudi 15 décembre, l’équipe Mercedes a annoncé l’arrivée de Mick Schumacher dans ses rangs à partir de la saison 2023. Le jeune allemand – qui vient de stopper officiellement sa collaboration avec Ferrari – sera donc un pilote Mercedes l’an prochain et aura comme principale mission d’aider l’équipe octuple championne du monde en F1 à développer la W14.

Le rôle de Schumacher Jr sera essentiellement de rouler dans le simulateur à l’usine de Brackley, mais Toto Wolff n’écarte pas l’idée de voir Mick Schumacher à bord de la W14 en piste en remplacement d’un des deux pilotes titulaires si besoin.

« Mick est un jeune pilote talentueux et nous sommes ravis qu’il rejoigne l’équipe. Il travaille dur, a une approche calme et méthodique et a toujours soif d’apprendre et de s’améliorer en tant que pilote. » a déclaré Wolff.

« Ce sont toutes des qualités importantes, et nous sommes ravis qu’il nous aide à développer la W14. Nous savons également qu’avec deux ans d’expérience en Formule 1 à son actif, il sera prêt à monter dans la voiture à court terme pour remplacer Lewis [Hamilton] ou George [Russell], si cela s’avérait nécessaire. »

Mick Schumacher rejoint l’équipe Mercedes après avoir passé les deux dernières années à courir pour l’équipe Haas en F1. Il a pris le départ de 43 courses et a remporté ses premiers points au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022. Il a poursuivi sur sa lancée la semaine suivante pour marquer son meilleur résultat en carrière avec une sixième place au Grand Prix d’Autriche 2022.

Officiel : Mick Schumacher quitte Ferrari et rejoint Mercedes F1

Published 15 décembre 2022

L’Allemand Mick Schumacher a stoppé sa collaboration avec Ferrari et a accepté un rôle de pilote de réserve pour l’écurie Mercedes à partir de la saison 2023 de F1.

Mick Schumacher a rejoint la famille Ferrari via le programme des jeunes pilotes en 2019 et, en tant que pilote de la FDA, a participé à la Formule 2 pendant deux saisons avec l’équipe Prema Racing. L’Allemand a ensuite remporté trois courses et remporté le titre de champion 2020. L’année suivante, il fait ses débuts en Formule 1 avec l’équipe Haas.

Il a couru pour l’équipe américaine pendant deux ans, prenant le départ de 43 courses et marquant 12 points, notamment en terminant 6e du Grand Prix d’Autriche de cette année et 8e du Grand Prix de Grande-Bretagne. De plus, il a assuré le rôle de pilote de réserve pour la Scuderia Ferrari pour la saison 2022 de Formule 1.

Cependant, Schumacher Jr a été remercié par l’équipe Haas à la fin de la campagne 2022 et ne sera pas sur la grille de la Formule 1 en 2023 faute de baquet disponible, alors que son parcours au sein de la FDA prend également fin après une décision mutuelle de ne pas poursuivre l’aventure.

Désormais libre de tout engagement avec Ferrari, Mick Schumacher a finalement trouvé un rôle chez Mercedes pour qui il deviendra pilote de réserve à partir de la saison 2023. Schumacher jouera un rôle important dans le développement de la W14 en effectuant un travail régulier dans le simulateur de l’équipe Mercedes à Brackley.

« Je suis ravi de faire partie de l’équipe Mercedes en tant que pilote de réserve pour 2023, et je m’engage à tout donner pour contribuer à leurs performances dans cet environnement très compétitif et professionnel. » a déclaré Schumacher.

« Je prends cela comme un nouveau départ, et je suis simplement excité et reconnaissant envers Toto et toutes les personnes impliquées de m’avoir fait confiance. La F1 est un monde tellement fascinant, et on n’arrête jamais d’apprendre, alors j’ai hâte d’absorber plus de connaissances et de mettre tous mes efforts au profit de l’équipe Mercedes. »

Willkommen, Mick. ? Say hello to our 2023 Reserve Driver, @SchumacherMick. ? pic.twitter.com/iQWLhIE7Pr

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) December 15, 2022

Pour Mick Schumacher, la F1 manque de patience avec les jeunes pilotes

Published 8 décembre 2022

L’Allemand Mick Schumacher – qui a été remercié par l’équipe Haas à la fin de cette saison 2022 – estime que la Formule 1 manque de patience avec les jeunes pilotes.

Mick Schumacher a débuté sa carrière en F1 en 2021 avec l’équipe Haas. Au cours de sa première année, l’Allemand n’a pas marqué le moindre point au championnat, tandis qu’il a ouvert son compteur de points en 2022 en marquant au Grand Prix de Grande-Bretagne et en Autriche et a également montré un rythme soutenu face à son coéquipier Kevin Magnussen.

Cependant, le début de saison de Schumacher a été marqué par plusieurs accidents coûteux pour son équipe et le jeune allemand n’a pas réussi à marquer d’autres points que lors des deux courses citées précédemment, ce qui lui a finalement coûté son baquet en 2023 à la faveur de son compatriote Nico Hülkenberg.

Lorsque AMUS lui demande si la Formule 1 manque de « patience » avec les jeunes pilotes, Mick Schumacher a répondu : « Peut-être oui. Bien-sûr, je ne sais pas comment comment les autres jeunes pilotes ont été traités, et je ne peux donc parler que de ma propre expérience. Mais ça prend du temps. »

Alors qu’il s’est sans cesse amélioré dans les catégories inférieures, Schumacher a semblé stagner en Formule 1 en termes de performances. Mais l’Allemand explique qu’il s’est pourtant bien amélioré en tant que pilote mais que cela ne se voit pas nécessairement depuis l’extérieur, notamment parce qu’en Formule 1 les équipes ne cessent de développer les monoplaces, créant ainsi des écarts importants.

« Dans les catégorie inférieures, il n’y a pas autant de développement entre les équipes. Donc là, vous ressentez beaucoup plus l’amélioration en tant que pilote. » explique Schumacher.

« Mais en Formule 1, les équipes continuent de se développer. Nous avons apporté un gros package de mises à jour, mais les autres en ont apporté plusieurs. C’est pourquoi il est difficile de se mesurer. »

« Si une autre équipe s’améliore et pas la vôtre, vous avez l’impression de reculer, même si vous vous êtes amélioré en tant que pilote. Le plus important pour moi était donc de m’améliorer par rapport à moi-même. »

L’an prochain, Mick Schumacher ne sera donc pas sur la grille de la Formule 1 en tant que titulaire, mais le jeune allemand a toujours pour objectif un retour et considère donc toutes les options pour y arriver.

« Je veux vraiment rester en Formule 1 et je regarde maintenant les options qui sont disponibles et j’espère que je choisirais la bonne. »

« J’aimerais prouver à tous ceux qui ne croient pas en moi qu’ils ont eu tort. Je sais ce que je peux faire, je l’ai prouvé dans les catégories inférieures et je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas faire la même chose en Formule 1. »

Red Bull n’a jamais considéré Mick Schumacher pour son poste de réserviste

Published 3 décembre 2022

Helmut Marko, le conseiller motorsport de Red Bull, assure que l’équipe de Milton Keynes n’a jamais considéré l’Allemand Mick Schumacher comme une option pour occuper le poste de pilote de réserve en 2023.

Le jeune Mick Schumacher ne sera pas sur la grille de la Formule 1 en 2023 car l’équipe Haas – pour laquelle il pilotait en 2021 et 2022 – n’a pas souhaité renouveler son contrat en raison de ses résultats jugés décevants. L’Allemand sera remplacé l’an prochain chez Haas par son compatriote Nico Hülkenberg.

De son côté, Red Bull était à la recherche d’un pilote de réserve, et l’écurie de Milton Keynes a choisi de signer son ancien pilote, l’Australien Daniel Ricciardo, qui participera l’an prochain à des démonstrations et travaillera dans le simulateur à l’usine.

Lorsqu’on lui demande si Mick Schumacher a été une option pour Red Bull à un moment donné pour occuper ce poste de pilote de réserve en 2023, Helmut Marko a répondu : « Non. »

« Non, il ne l’a jamais été car il a toujours fait partie du programme Ferrari, c’est pourquoi il n’était pas intéressant pour nous. » a expliqué l’Autrichien à Sport Bild.

« D’autant plus que notre pilote de réserve doit participer à de nombreux événements sponsorisés aux Etats-Unis. Ricciardo [Daniel] est donc la bonne personne avec son profil et son image. »

L’an prochain, Mick Schumacher pourrait trouver refuge chez Mercedes en tant que réserviste, c’est en tout cas ce qu’a laissé entendre le directeur de l’équipe du constructeur allemand, Toto Wolff : « Mick est quelqu’un qui a toujours été proche de notre cœur à cause de Michael et de toute sa famille. »

« Ralf était en DTM depuis longtemps pour nous, son fils [David] pilote pour Mercedes en GT, et c’est un jeune homme [Mick Schumacher] intelligent et bien élevé, il a eu beaucoup de succès dans les catégories inférieurs. »

« Nous pensons que nous pouvons nous occuper de lui si la situation devait se produire, mais nous n’avons pas vraiment posé la plume sur le papier, nous ne nous sommes pas vraiment rapprochés des conditions. »

« Je le dis ouvertement parce que je pense qu’il conviendrait, mais nous devons arriver [à un accord], voir si Sabine [Kehm, manager de Mick] le veut, et ensuite nous verrons. » a conclu Wolff.

Schumacher révèle pourquoi Vettel regardait dans son cockpit en France

Published 24 juin 2021

Avant le Grand Prix de Styrie qui se déroule ce week-end du 25 au 27 juin sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg, l’Allemand Mick Schumacher a révélé pourquoi son compatriote Sebastian Vettel s’était penché au dessus du cockpit de sa Haas le week-end dernier au Grand Prix de France (voir vidéo au bas de l’article).

Sebastian Vettel a été vu plusieurs fois en train de regarder des voitures rivales dans les paddocks de Formule 1 et les parcs fermés au fil des années, et plus récemment, il a été aperçu en train de jeter un coup d’œil au cockpit de Mick Schumacher à la fin du GP de France.

Ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Styrie, Schumacher a expliqué que Vettel essayait de l’aider en vérifiant son baquet.

« Fondamentalement, je suis assis dans une position de travers depuis le début de la saison simplement parce que le siège est trop central mais mon dos n’est pas droit. » a expliqué le pilote Haas.

« En fait, nous en avions déjà parlé auparavant et j’ai saisi cette occasion pour lui montrer, et oui, nous ne parlions que du baquet. Il m’a déjà conseillé plus tôt de peut-être le casser pour que je puisse en avoir un nouveau, mais cela ne s’est pas produit à la fin, donc j’ai toujours le même baquet pour l’instant. » a-t-il plaisanté.

« Il ne faut pas suivre tous les conseils que je te donne. » a répondu Vettel qui était aux côtés de Schumacher en conférence de presse ce jeudi à Spielberg.

« La clé, c’est très simple ! J’ai passé tant d’années à courir et nous avons juste discuté du baquet la semaine dernière, parce qu’il y a toujours des petites choses que vous pouvez améliorer et regarder. Donc, je voulais juste jeter un œil. »

Mick Schumacher a poursuivi en expliquant que le problème du baquet ne figurait pas en tête de la liste des priorités à régler chez Haas cette année.

« Ce n’est pas aussi grave que certains pourraient le penser. C’est un petit décalage. C’est quelque chose auquel j’ai été habitué dans les catégories juniors. Et pour être juste, cela ne me fait aucun mal en conduisant. C’est quelque chose qui pour nous est une préoccupation secondaire en ce moment. »

« Pour moi, ou pour nous, il s’agit principalement d’essayer de tout préparer pour le week-end et pour être préparé à ce niveau il faut peut-être nous concentrer sur autre chose au lieu de gaspiller du temps sur quelque chose qui ne m’affecte peut-être pas en ce moment – mais comme je dit, c’est quelque chose qui est prévu et c’est sûr qu’après la pause estivale, nous reviendrons avec quelque chose d’un peu plus confortable. »

« Mais nous y avons beaucoup travaillé au début de la saison. Nous sommes arrivés à quelque chose qui était assez confortable pour que je puisse continuer, alors nous en sommes restés là. » a conclu Schumacher.

Just @SchumacherMick asking his mentor to check out his car 🥺#FrenchGP 🇫🇷 #F1 pic.twitter.com/78Q52O93zG

— Formula 1 (@F1) June 20, 2021

Les pilotes Haas ont reçu la consigne de rester loin des rails à Monaco

Published 17 mai 2021

Le directeur de l’équipe Haas a passé une consigne très simple à ses deux pilotes à la veille du Grand Prix de Monaco en leur demandant de rester loin des rails et des murs.

La Formule 1 débarque cette semaine à Monaco pour y disputer la cinquième manche de la saison 2020 sur le tracé le plus difficile du championnat tant la piste est étroite et sinueuse.

Du côté de chez Haas, les deux jeunes pilotes débutants ont déjà roulé à Monaco dans les catégories inférieures au cours des dernières années, mais rouler dans les rues de la Principauté au volant d’une F1 est un défi difficile et Gunther Steiner, directeur de l’écurie américaine, veut donc s’assurer que Nikita Mazepin et Mick Schumacher ne prennent pas de risques inconsidérés ce week-end au volant d’une monoplace qui n’ira certainement pas chercher la victoire.

« En ce qui concerne le briefing, ils devront veiller à rester loin des murs et des barrières. » nous explique Steiner à la veille du Grand Prix de Monaco.

« Une fois que vous êtes dans les rails, votre session est perdue à Monaco. Vous ne pouvez pas récupérer la voiture [les équipes doivent attendre la fin d’une séance pour récupérer la monoplace dans les garages] et elle est normalement assez endommagée de toute façon. »

« Le défi est vraiment grand, c’est un circuit très serré, un circuit urbain et il y a beaucoup de gens qui vous regardent, donc c’est tout ce que vous ne voulez pas pour une course comme celle-ci. D’un autre côté, c’est pour cela que nous faisons ce métier. »

« Il devrait y avoir peu de pression sur nos pilotes car nous connaissons nos performances. Ils devraient participer à la course juste pour acquérir de l’expérience et lorsqu’ils reviendront avec une meilleure voiture ils auront appris à gérer Monaco. »

Le meilleur résultat de l’équipe Haas à Monaco fut en 2017 lorsque les deux pilotes Romain Grosjean et Kevin Magnussen ont terminé respectivement huitième et dixième.

« Cette année, nous serons loin de rentrer à la maison huitième et dixième, nous le savons, mais nous pouvons y faire face, nous sommes patients. »

« En repensant à 2017, c’était très cool d’avoir obtenu ce résultat à Monaco. C’était une autre première pour l’équipe. Nous voulons revenir à ce niveau de performance. Alors, ce sont de bons souvenirs, mais nous attendons avec impatience de pouvoir refaire ces choses et de mieux le faire. »

Schumacher « frustré » d’avoir mis son équipe en danger ce dimanche à Barcelone