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Mick Schumacher intensifie ses efforts pour retrouver un baquet en Formule 1

by Thibaud Comparot

Published 9 juin 2025

Écarté du plateau à la fin de la saison 2022 après deux années chez Haas, l’Allemand, fils du septuple champion du monde Michael Schumacher, n’a jamais cessé de viser un retour. Depuis, il a occupé un rôle de pilote de réserve chez Mercedes avant de s’engager avec Alpine en championnat du monde d’endurance.

Selon F1.com, Schumacher aurait activement œuvré en coulisses pour intégrer le projet Cadillac, avec un lobbying jugé intense en vue de décrocher l’un des deux sièges disponibles au sein de la future 11e équipe du championnat. Le site le mentionne comme l’un des candidats envisagés, bien que considéré comme « moins bien classé » que d’autres profils.

Parmi les favoris pour rejoindre Cadillac figurent Sergio Perez et Valtteri Bottas, deux pilotes au solide palmarès. Zhou Guanyu et Felipe Drugovich seraient également à l’étude.

Schumacher, pour sa part, totalise 12 points en 44 départs en F1, tous obtenus avec Haas entre 2021 et 2022. Son meilleur résultat reste une sixième place signée au Grand Prix d’Autriche.

Initialement, Cadillac ambitionnait de combiner un pilote américain avec un nom expérimenté. Toutefois, ce scénario semble désormais s’éloigner au profit d’un duo plus chevronné, l’expérience étant jugée « essentielle » par l’écurie, qui sera dirigée par Graeme Lowdon.

« C’est pourquoi Perez et Bottas sont sérieusement envisagés par Cadillac et sont en tête de liste, mais c’est aussi la raison pour laquelle quelques autres noms sont encore en lice », rapporte f1.com. L’article affirme que Cadillac n’est pas pressé de signer des pilotes, mais souhaite en engager au moins un « avant la fin de l’été » afin de faciliter le développement de la voiture. En conséquence, les négociations avec les pilotes devraient « s’accélérer dans les semaines à venir, à mesure que la liste des pilotes retenus pour les débuts de l’écurie se précise ».

F1 – Flavio Briatore entretient le flou autour d’une possible arrivée de Mick Schumacher chez Alpine

by Thibaud Comparot

Published 9 juin 2025

Flavio Briatore, récemment revenu sur le devant de la scène chez Alpine, a refusé de commenter l’éventualité d’un retour en Formule 1 de Mick Schumacher sous les couleurs de l’écurie d’Enstone.

L’ancien patron de Renault, désormais conseiller exécutif au sein de l’équipe, joue un rôle de plus en plus influent en coulisses, notamment sur la stratégie liée à la composition des pilotes. Depuis le départ d’Oliver Oakes en tant que directeur d’équipe le mois dernier, Briatore assure la gestion temporaire de l’écurie française.

La question du coéquipier idéal pour Pierre Gasly demeure centrale. Après six Grands Prix, Jack Doohan a été écarté au profit de Franco Colapinto. Mais les débuts du jeune Argentin n’ont pas été à la hauteur des attentes. Un accident en qualifications à Imola, suivi de deux performances discrètes à Monaco et à Barcelone, ont ravivé les doutes quant à son avenir immédiat dans l’équipe.

Colapinto devait initialement bénéficier de cinq courses pour faire ses preuves, la dernière étant programmée au Red Bull Ring. Pourtant, Briatore, interrogé lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne, avait affirmé que le pilote bénéficierait de tout le temps nécessaire pour s’imposer. Il avait cependant fixé trois critères clairs : être rapide, éviter les accidents et inscrire des points.

Face à cette situation, les spéculations sur l’identité du futur titulaire du deuxième baquet se multiplient. Paul Aron, pilote de réserve, est cité parmi les alternatives, tout comme Jack Doohan, voire Sergio Perez, dont le nom circule autour de plusieurs équipes. Celui de Mick Schumacher actif en endurance avec Alpine, a également été évoqué.

Interrogé à Imola sur une éventuelle titularisation de l’Allemand cette saison ou en 2026, Briatore s’est contenté d’éluder la question, entretenant un flou stratégique que l’équipe semble cultiver en pleine phase de transition.

« Eh bien, je ne sais pas pourquoi nous parlons de Schumacher maintenant », a-t-il déclaré. « Nous sommes en 2025. Je ne comprends pas. Que voulez-vous savoir ? »
Christian Horner, qui était assis à côté de lui lors de la conférence de presse de la FIA, a tenté d’apporter des éclaircissements en ajoutant : « Allez-vous signer Mick Schumacher ? » Ce à quoi Briatore a répondu : « Oui, bien sûr. Tout le monde le dit. Je ne pense pas que ce soit la question à poser ici, maintenant. Question suivante. »
Lorsque le journaliste a réitéré sa question, dans le but d’obtenir une réponse, l’Italien a déclaré : « Je ne veux pas en parler. »

Cadillac suscite beaucoup d’intérêt, même pour les pilotes NASCAR

by Paul Vaussy

Published 28 mai 2025

Un nouveau nom vient s’ajouter à la liste croissante des candidats pour les deux nouveaux sièges de Cadillac en Formule 1 en 2026.

Déjà étroitement liés à l’écurie américaine, fortement soutenue par General Motors, figurent des noms bien établis de la F1 tels que Sergio Perez, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou et Mick Schumacher.

Auparavant, l’idée était claire : Cadillac allait probablement associer la star américaine de l’Indycar Colton Herta, qui ne dispose pas encore d’une super licence F1, à un pilote de F1 expérimenté.

« Cette équipe suscite beaucoup d’intérêt et nous en sommes très reconnaissants », a déclaré Dan Towriss, une figure clé de l’équipe, au Arkansas Democrat Gazette. Il ne cache pas son désir de centrer l’équipe autour d’un pilote américain, mais reconnaît qu’une approche différente pourrait être nécessaire dans un premier temps.

« Nous voulons que cette personne soit mise en position de réussir et que son siège soit respecté lorsque ce pilote américain rejoindra l’équipe », a déclaré Towriss. « Nous trouverons le bon moyen et le bon moment pour faire entrer le bon pilote en Formule 1. »

Dans le paddock, le sentiment grandit que la stratégie de Cadillac pourrait être de laisser Herta, 25 ans, en Indycar pour l’instant, et de susciter l’intérêt du marché américain d’une autre manière.

Le Mexicain Pato O’Ward, par exemple, est une autre star de l’Indycar constamment associée à la F1. Interrogé sur les rumeurs concernant Cadillac, Zak Brown, PDG de McLaren, qui dirige O’Ward dans l’équipe Indycar de la marque avec un contrat ferme, n’a pas nié le lien.

« Je n’aimerais pas ça », a déclaré Brown, « mais je ne l’en empêcherais pas ».

Un autre nom à ajouter à la liste est celui du pilote de Nascar Kyle Larson, qui, selon le journal susmentionné, est souvent comparé à Max Verstappen en termes de talent. Lorsque l’Associated Press a interrogé le président de General Motors, Mark Reuss, au sujet de Larson, il a répondu : « Concentrons-nous d’abord sur Indianapolis [qui avait lieu en même temps que Monaco, ndlr] ». En effet, Larson, 32 ans, participait pour la deuxième fois cette année à l’Indy 500, également pour McLaren.

Enfin, Reuss a nié que le régime tarifaire controversé de Donald Trump aura une incidence sur le projet Cadillac F1. « L’impact pour nous est d’environ 5 milliards de dollars », a-t-il déclaré. « Mais cela n’aura aucune incidence sur ce projet (F1). »

 

 

Sebastian Vettel soutient Mick Schumacher pour un retour en F1 avec Cadillac

by Paul Vaussy

Published 22 mai 2025

En 2026, la grille de départ de la Formule 1 comptera à nouveau 11 équipes et 22 pilotes, une configuration qui n’avait plus été vue depuis 2016. Cadillac fera ses débuts en tant que constructeur, et dans un marché dominé par des contrats longs et de nombreux pilotes en lice pour quelques places, l’équipe américaine est particulièrement attrayante, quel que soit son niveau de compétitivité.

L’équipe, dirigée par le super-consultant Mario Andretti, est à la recherche de deux pilotes pour la saison prochaine. Comme on le sait, Andretti prévoit d’aligner Colton Herta (qui n’a toutefois pas encore obtenu sa super licence) et un pilote expérimenté (un rôle pour lequel Sergio Perez est le favori). Mais comme les plans en F1 peuvent facilement tomber à l’eau, toute une série de pilotes attendent un appel d’Andretti. Parmi eux, on trouve certainement Mick Schumacher, toujours impatient de revenir sur la grille après trois ans d’absence. Selon certaines sources, il aurait discuté avec la direction de Cadillac à Miami.

Les mots de Sebastian Vettel

Mick Schumacher, qui pilote actuellement dans le programme WEC d’Alpine, a reçu le soutien de Sebastian Vettel, son coéquipier lors des récentes épreuves de la Race of Champions. Pour le quadruple champion du monde, le n° 47 n’aurait aucun mal à suivre le rythme de la Formule 1 actuelle : « Je lui souhaite le meilleur. Nous sommes en contact et je sais comment les choses se sont passées pour lui en F1. Je croise les doigts pour qu’il ait une autre chance, car je suis convaincu qu’il peut tout à fait rivaliser avec les autres », a-t-il déclaré à sport.de.

« Pour lui, le rêve de la Formule 1 était difficile à réaliser chez Haas, il ne se sentait pas à l’aise là-bas », a poursuivi Sebastian Vettel. « Mick est maintenant dans une phase complètement différente et beaucoup plus mature. Et je pense qu’il fait un excellent travail avec Alpine dans le championnat du monde d’endurance. Ce serait bien s’il pouvait avoir une deuxième chance avec Cadillac. »

 

Sebastian Vettel milite pour le retour de Mick Schumacher en F1 avec Cadillac

by Thibaud Comparot

Published 12 mai 2025

Sebastian Vettel plaide en faveur d’un retour de Mick Schumacher en Formule 1, estimant que le pilote allemand « mérite une deuxième chance » au plus haut niveau. Le quadruple champion du monde soutient publiquement la candidature de son compatriote pour un volant chez Cadillac, qui rejoindra la grille en 2026 en tant que 11e écurie du championnat.

La future équipe américaine, en phase de structuration, n’a pas encore arrêté son choix concernant ses pilotes. Plusieurs noms circulent dans les coulisses, parmi lesquels Sergio Perez, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, tous cités comme candidats potentiels pour ce nouveau projet. Mick Schumacher figure également sur cette liste, fort du soutien de Bernie Ecclestone ainsi que de Sebastian Vettel, avec qui il entretient des liens étroits.

Sans volant depuis son départ de chez Haas fin 2022, Schumacher reste actif en tant que pilote pour Alpine en endurance. Pour Vettel, son ancien coéquipier au sein de la Team Germany en Race of Champions possède toujours les qualités nécessaires pour s’imposer en F1 : « Mick a le niveau pour rivaliser avec les meilleurs. Il mérite une vraie opportunité », a-t-il déclaré.

Cadillac poursuit actuellement l’évaluation de ses options, avec la volonté affichée d’associer des profils expérimentés pour ses débuts dans la discipline.

« Je croise les doigts pour qu’il ait une nouvelle chance, car je pense qu’il peut tout à fait rivaliser avec les autres », a déclaré Vettel à Sport.de. « Il est beaucoup plus mature. Et je pense qu’il fait du très bon travail chez Alpine dans le championnat du monde d’endurance. Ce serait bien qu’il ait une deuxième chance chez Cadillac. Nous sommes évidemment en contact et j’ai également entendu parler de la façon dont les choses se sont terminées pour lui en Formule 1. Je lui souhaite le meilleur. »

La présence de Mick Schumacher à Miami alimente les rumeurs sur son retour en F1

by Thibaud Comparot

Published 6 mai 2025

Mick Schumacher, ancien pilote de F1, était présent dans le paddock de la F1 ce weekend à Miami, une apparition qui ne manque pas de faire naître des rumeurs sur un retour dans la discipline. Le pilote allemand serait-il dans les petits papiers de Cadillac ? 

La présence remarquée de Mick Schumacher dans le paddock du Grand Prix de Miami a ravivé les spéculations autour d’un éventuel retour du pilote allemand en Formule 1 dès 2026. D’après le quotidien allemand BILD, Mick Schumacher figurerait sur la liste restreinte des pilotes envisagés par la future écurie américaine Cadillac.

Après avoir été remercié par Haas F1 à l’issue de la saison 2022, Mick Schumacher a été pilote de réserve de l’écurie Mercedes puis a rejoint Alpine en endurance.

La firme, qui fera son entrée en F1 en tant que 11e équipe à partir de la saison 2026, a profité du week-end floridien pour dévoiler son identité visuelle lors d’un événement officiel. Si Cadillac n’a pas encore confirmé l’identité de ses futurs titulaires, plusieurs noms circulent dans le paddock.

Sergio Perez apparaît comme l’un des favoris pour rejoindre l’équipe. L’expérience de l’actuel pilote Red Bull, combinée à son influence en Amérique du Nord et à l’appui de sponsors mexicains, jouerait en sa faveur. Les résultats de Yuki Tsunoda et de Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen ont, par ailleurs, renforcé la position de Perez, régulièrement critiqué pour son irrégularité.

Parmi les autres candidats évoqués, Valtteri Bottas, dix fois vainqueur en Grand Prix, a publiquement affirmé son envie de revenir sur la grille. Zhou Guanyu, laissé libre après son départ de chez Sauber, figure lui aussi parmi les options sérieuses étudiées par le directeur de l’équipe Cadillac, Graeme Lowdon, qui poursuit actuellement ses consultations.

Enfin, Cadillac pourrait également se positionner sur un pilote américain. En effet, la future écurie étudie de près le cas de Colton Herta.

Bernie Ecclestone voit en Mick Schumacher un atout de poids pour une écurie américaine de F1

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

Bernie Ecclestone, ancien patron emblématique de la Formule 1, estime que Mick Schumacher représenterait un choix stratégique pour une écurie souhaitant s’imposer sur le marché américain en pleine expansion. Alors que la F1 connaît un essor sans précédent aux États-Unis, en grande partie grâce au succès de la série documentaire Drive to Survive sur Netflix, les enjeux commerciaux autour de la composition des équipes prennent une dimension nouvelle.

Avec trois Grands Prix désormais organisés sur le sol américain — à Miami, Austin et Las Vegas — et l’arrivée attendue d’une onzième équipe en 2026, celle de Cadillac, les spéculations vont bon train concernant les futurs pilotes de la structure soutenue par General Motors.

Parmi les noms évoqués pour rejoindre la future écurie figurent des profils expérimentés comme Sergio Perez, Valtteri Bottas ou Zhou Guanyu. Cadillac envisagerait également d’aligner un pilote américain, avec Colton Herta, régulièrement cité comme candidat crédible.

Mais pour Bernie Ecclestone, Mick Schumacher pourrait constituer une alternative pertinente. Fils du septuple champion du monde Michael Schumacher, le pilote allemand allie notoriété, potentiel marketing et expérience de la F1, autant d’atouts qui pourraient séduire une équipe désireuse de s’implanter solidement dans un marché aussi stratégique que celui des États-Unis.

Sans s’opposer à la présence d’un pilote local, Ecclestone souligne que le nom Schumacher bénéficie d’une résonance internationale, particulièrement forte sur le marché nord-américain. Une carte que Cadillac pourrait vouloir jouer pour marquer les esprits dès son arrivée sur la grille.

S’adressant à F1-Insider, Ecclestone a déclaré : « Si Michael avait été à ses côtés, Mick serait aujourd’hui un pilote régulier de Formule 1. Ce qui plaide en sa faveur : le nom Schumacher a encore plus de prestige aux États-Unis qu’en Europe. La Formule 1 pourrait continuer à utiliser ce nom. »

Schumacher n’a plus couru en F1 depuis la fin de la saison 2022. Haas l’avait écarté après deux saisons, préférant finalement Nico Hülkenberg. Depuis, Schumacher a été pilote d’essai et de réserve chez Mercedes, tout en courant pour Alpine dans le Championnat du monde d’endurance.

L’ancien patron d’AlphaTauri, Franz Tost, a également soutenu Schumacher pour un éventuel retour.
« J’espère qu’il n’est pas trop tard pour Mick », a ajouté Tost. « En Formule 1, on est vite oublié si on s’absente trop longtemps. Mais Mick a toujours ce qu’il faut. Avec une préparation adéquate, il serait un bon choix pour Cadillac. »

Mick Schumacher rêve toujours de F1 et a “un compte à régler” avec le championnat

by Thibaud Comparot

Published 17 février 2025

Mick Schumacher n’a toujours pas abandonné son rêve de F1, bien que la saison 2025 marque la troisième année depuis sa dernière participation au championnat.

Le jeune homme de 25 ans insiste sur le fait qu’il a un « compte à régler » avec la discipline et qu’il veut avoir l’occasion de faire ses preuves à nouveau.

Après avoir remporté le championnat de F2 en 2020, l’Allemand est passé en F1 avec l’écurie Haas en 2021. Il y est resté deux saisons avant d’être remplacé par son compatriote Nico Hülkenberg.

Alors que sa première saison s’est déroulée dans une écurie peu compétitive, Mick Schumacher a facilement surclassé Nikita Mazepin, son coéquipier, qui était nettement moins performant que lui.

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Cependant, lors de sa deuxième et dernière campagne, Kevin Magnussen, de retour, l’a largement dominé, et ses accidents coûteux se sont avérés trop difficiles à digérer pour Haas. Aujourd’hui, plus de deux ans après avoir perdu son siège dans l’équipe américaine, il cherche toujours à retrouver un volant à temps plein en F1.

« J’ai décidé à l’âge de onze ans que je voulais piloter en F1 », a déclaré Schumacher au journal allemand Bild am Sonntag. « C’est toujours mon objectif, cette série était et reste le rêve de ma vie. »

« J’ai encore un compte à régler avec la Formule 1 et je veux faire mes preuves à nouveau. »

« Tous ceux qui pilotent en Formule 1 ont du talent, cela ne fait aucun doute », a déclaré Schumacher. « Mais quand je regarde la grille, je n’ai aucun doute sur le fait que je pourrais suivre le rythme. Je ne suis pas moins bon », a conclu celui qui roule aujourd’hui en WEC avec Alpine.

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Vettel et Schumacher feront équipe à la Race of Champions, Loeb représentera la France

by Thibaud Comparot

Published 12 février 2025

Sebastian Vettel et Mick Schumacher vont faire équipe pour représenter l’équipe d’Allemagne lors de la Race of Champions à Sydney.

Vettel, qui a pris sa retraite de la F1 en 2022, et Schumacher, qui a quitté la F1 au même moment, forment à nouveau l’équipe d’Allemagne – un rôle que le jeune Vettel a déjà joué avec le père de Mick Schumacher, Michael.

Ils avaient déjà fait équipe en 2019, mais n’avaient pas réussi à retrouver la gloire de 2007-2012, lorsque lui et Michael Schumacher avaient remporté la Coupe des Nations.
Schumacher nourrit toujours l’espoir de revenir en F1. Cependant pour le moment il participe au Championnat du monde d’endurance avec l’écurie Alpine.

Par ailleurs, deux anciens coéquipiers de Lewis Hamilton s’associent pour former l’équipe de Finlande.

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Heikki Kovalainen, qui s’est remis d’une opération à cœur ouvert après avoir frôlé la mort, fera équipe avec le nouveau pilote de réserve de Mercedes en F1, Valtteri Bottas, lors de l’épreuve des 7 et 8 mars à Sydney, la semaine précédant le début de la saison de F1 sur la côte à Melbourne.

Les deux pilotes étaient coéquipiers de Hamilton, parvenant tout de même à remporter des Grands Prix. Kovalainen remportant une victoire, au GP de Hongrie 2008, tandis que Bottas en a remporté 10 au cours de ses cinq années aux côtés de son voisin de garage britannique entre 2017 et 2021.

Par ailleurs, David Coulthard, treize fois vainqueur de Grand Prix et désormais consultant à la télévision participe à l’événement, tout comme les grands noms du rallye mondial Sébastien Loeb et Petter Solberg, ainsi que Kurt Busch, champion de la NASCAR Cup Series 2004.

Découvrez ci-dessous la liste des pilotes confirmés, d’autres devraient suivre.

Pilote Nationalité Palmarès
Sebastian Vettel Allemagne Quadruple champion du monde de F1
Mick Schumacher Allemagne Ancien pilote de F1 – pilote en WEC
Valtteri Bottas Finlande Ancien pilote de F1
Heikki Kovalainen Finlande Ancien pilote de F1
Sebastien Loeb France Neuf fois champion du monde des rallyes
Travis Pastrana USA

Champion de Nitro Rallycross et des X-Games
Jamie Whincup Australie

Sept fois champion des Supercars australiennes
Kurt Busch USA

Champion de la NASCAR Cup Series 2004
David Coulthard Grande Bretagne Ancien pilote de F1
Johan Kristofferson Suède

Sept fois champion du monde de rallycross
Mattias Ekstrom Suède

Double champion du DTM
Petter Solberg Norvège

Champion du monde des rallyes 2003
Molly Taylor Australie Champion de Extreme E
Oliver Solberg Suède Pilote de rallye
Hayden Paddon Nouvelle-Zélande Pilote de rallye mondial et sept fois champion de Nouvelle-Zélande de rallye
Louis Sharp Nouvelle-Zélande

Champion de F4 britannique en 2023
Will Brown Australie

Champion 2025 Supercars
Toby Price Australie

Vainqueur à deux reprises du Rallye Dakar – Moto

Qui sont les six pilotes Alpine pour le WEC en 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 7 février 2025

Alpine va repartir pour une deuxième saison consécutive en Hypercar. L’équipe française a dévoilé ses deux équipages et la livrée de son A424 pour la saison 2025 du Championnat du monde d’endurance (WEC).

Elle a gardé sa très belle livrée bleue. Seuls quelques détails la différencient du modèle 2024. Ce mercredi 5 février, Alpine a dévoilé sa version 2025 de son A424 pour le WEC.

Après un exercice réussi avec notamment un podium lors des 6 Heures de Fuji et une quatrième place au Championnat des constructeurs, l’écurie au “A fléché” aura à cœur d’améliorer un peu plus ses performances. La fiabilité sera un point essentiel. Cela avait fait défaut à Alpine aux 24 Heures du Mans avec deux abandons sur casse moteur à 45 minutes d’intervalle.

“2024 a logiquement été une année d’apprentissage, à tous les niveaux. L’équipe a appris à travailler ensemble et notre compréhension de la voiture s’est améliorée progressivement. En fin de saison, nous étions en mesure de nous battre pour le podium, ce qui a été une vraie satisfaction”, a retracé Bruno Famin, le directeur d’Alpine Motorsport.

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La structure gérée Philippe Sinault pourra s’appuyer sur des hommes forts qui ont su briller l’an passé. Dans l’Hyperbare floquée du numéro 35, on retrouvera Paul-Loup Chatin, Charles Milesi et Ferdinand Habsbourg.

Comme prévu, Jules Gounon va bénéficier d’un programme à plein temps avec les Bleus. Il sera épaulé par Mick Schumacher qui a connu une très belle progression en endurance. Les deux hommes pourront aussi compter sur Frédéric Makowiecki, qui vient d’arriver dans l’équipe. Matthieu Vaxivière occupera le rôle de réserviste.

“Avec Bruno et Nicolas, il nous semblait crucial de pérenniser les éléments solides avec lesquels nous avons posé nos fondations. Charles, Ferdinand, Mick et Paul-Loup ont grandement contribué à la mise en place du projet en faisant preuve d’une véritable implication. C’est un beau groupe, qui a su mettre ses intérêts personnels en retrait pour faire avancer notre apprentissage et nous voulons nous appuyer sur ces acquis. Nous avons tous envie de concrétiser tout le potentiel vu en 2024 par des résultats plus réguliers en 2025”, a annoncé Philippe Sinault, le team principal.

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Article rédigé par Morgan Parmentier

Mick Schumacher pilote General Motors-Cadillac en 2026 ?

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Ralf Schumacher n’a pas exclu un possible retour de son neveu, Mick Schumacher en F1, avec l’équipe Cadillac-General Motors à l’horizon 2026.

Cette déclaration intervient après que la candidature de Cadillac-GM a été provisoirement acceptée, permettant d’ajouter une 11e équipe et portant ainsi la grille à 22 pilotes. Elle intervient également après que l’allemand a annoncé son départ de chez Mercedes. Par ailleurs, Valtteri Bottas a exprimé son intérêt pour le projet américain, lui qui lorgne aussi sur le poste de pilote de réserve laissé vacant par Mick Schumacher.

Ralf Schumacher est certain que GM “s’appuiera sur le talent américain”, avec un “pilote connu” pour compléter l’équipe.

“Je suis presque sûr qu’ils s’appuieront sur le talent américain”, a-t-il déclaré à Sky Germany. “D’un autre côté, il est juste de dire que le niveau de l’IndyCar n’est pas celui de la Formule 1. Nous l’avons constaté lors de nombreux essais.”

“Mais cela ne veut pas dire qu’il y a un super talent qui se cache là et que personne n’a encore trouvé.”

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Deux nouvelles places en 2026

Interrogé sur la possibilité que Mick Schumacher soit candidat pour un siège en F1 chez Cadillac, l’ancien pilote Williams n’a pas écarté l’idée d’une opportunité pour son neveu.

“Je suppose qu’ils prendront un nom connu pour leur donner un point de départ”, a-t-il ajouté. “Vous partez de zéro avec tout et cela va être très difficile. C’est pourquoi vous devez avoir quelqu’un dont vous savez qu’il peut le faire et sur qui vous pouvez compter.”

“Bien sûr, cela prendra du temps, mais General Motors est une énorme entreprise et tout ce qu’elle entreprendra fonctionnera au bout du compte.”

“Ensuite, nous aurons 11 équipes et je m’en réjouis, car il y en aura une autre et, surtout, deux places pour les nouveaux et jeunes pilotes. Nous savons à quel point c’est difficile avec 20 voitures, maintenant nous avons dix pour cent de plus à notre disposition”, a conclu l’ancien pilote de F1.

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Mick Schumacher quittera Mercedes F1 à l’issue de la saison 2024

by Thibaud Comparot

Published 28 novembre 2024

Mick Schumacher a choisi de quitter, à l’issue de la saison 2024 de F1, son rôle de pilote de réserve de l’écurie Mercedes.

Désormais engagé en WEC avec Alpine, Mick Schumacher a décidé de son propre chef de ne plus proposer des services de pilote de réserve de Mercedes en F1. Celui qui a roulé à plein temps en F1 avec Haas entre 2021 et 2022 n’avait pu trouver mieux qu’un poste de pilote de réserve et de développement chez Mercedes après son éviction de l’écurie américaine.

Durant deux saisons, le pilote allemand de 25 ans a aidé l’équipe en passant de nombreuses heures dans le simulateur de l’écurie allemande. En parallèle le fils du septuple Champion du monde espérait retrouver un volant de pilote titulaire, sans succès. Après avoir vu le baquet Alpine, Williams et Mercedes lui passer sous le nez, il semblerait que Mick Schumacher a définitivement abandonné tout espoir de retrouver une place sur la grille de la F1. Toutefois, il ne serait pas improbable de voir le nom du pilote allemand être lié à l’arrivée de Cadillac en F1 en 2026. Malgré cette déception, Mick Schumacher a toutefois tenu à remercier Mercedes et son directeur, Toto Wolff.

“Je suis reconnaissant à Toto et à l’ensemble de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team pour les connaissances que j’ai acquises au cours de ces deux années. Elles ont sans aucun doute fait de moi un pilote de course plus expérimenté, car j’ai appris à mieux connaître l’aspect technique. Mais il est difficile de regarder ces voitures courir sans être assis dans le cockpit. Je veux me concentrer à nouveau à 100 % sur la course. Je veux me consacrer pleinement à l’aspect sportif du sport automobile. En fin de compte, c’est la course que vous voulez faire en tant que pilote, c’est la course qui vous donne ce sentiment que vous aimez”, a conclu Mick Schumacher.

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Mercedes remercie Mick Schumacher

De son côté, Toto Wolff a reconnu “le travail acharné, la diligence et la détermination de Mick dans son rôle de pilote de réserve ont été essentiels pour l’équipe au cours des deux dernières années.”

“ Qu’il s’agisse de son travail dans le simulateur, des essais de différentes voitures ou de sa participation à l’équipe en piste, nous n’aurions pas pu lui demander davantage. Dès le premier jour, il s’est facilement intégré à l’équipe et est devenu un collègue incroyablement apprécié de tous à Brackley et Brixworth.”

L’Autrichien reconnait cependant que Mick reste et demeure un pilote de course, qui doit donc rouler à plein temps pour une équipe.

“Cependant, Mick est avant tout un pilote de course. Son passage en F1 et ses performances dans le Championnat du monde d’endurance cette année nous ont montré qu’il est un pilote de très haut niveau et qu’il mérite de participer aux meilleurs championnats. Alors qu’il s’apprête à relever un nouveau défi, je tiens à remercier Mick personnellement pour sa contribution à notre équipe et nous lui souhaitons tous le meilleur dans ses projets futurs”, a conclu Toto Wolff.

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Toujours sans baquet en F1, Mick Schumacher publie un message énigmatique 

by Hugo Pommier

Published 18 novembre 2024

Mick Schumacher, sans volant en F1 depuis fin 2022, a publié un message sur son compte Instagram ce dimanche, faisant référence aux “revers” de la vie.

Mick Schumacher connaît une histoire complexe avec la F1, toujours à la recherche d’une place de titulaire après avoir été écarté par Haas en fin de saison 2022.

Après son titre de Formule 2 en 2020, l’Allemand a été titularisé au sein de l’écurie américaine en 2021 et 2022. La première saison fut particulièrement compliquée avec une monoplace en grande difficulté. En revanche, lors de sa seconde année Schumacher a bénéficié d’une monoplace et d’un coéquipier nettement plus performants. 

En effet, cette saison 2022 aux côtés de Kevin Magnussen, de retour en F1, a semble-t-il mis fin à sa carrière dans la discipline reine. Alors que le Danois parvenait à placer sa Haas dans les points lors de sept week-ends de course, Schumacher n’a réussi cette performance qu’à deux reprises.

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Schumacher : “La vie ne se déroule pas toujours comme prévu”

Écarté par Haas fin 2022, Schumacher est ensuite devenu pilote de réserve de l’écurie Mercedes à partir de 2023. Toujours sans volant en F1 en 2024, le fils de Michael a rejoint Alpine en endurance.

Au cœur d’une année où beaucoup de changements de pilotes ont eu lieu en vue de 2025, Mick Schumacher pouvait espérer une nouvelle opportunité en F1, mais cela ne semble pas être à l’ordre du jour.

Depuis peu, son implication en F1 avec Mercedes semble même menacée par les rumeurs envoyant Valtteri Bottas à son poste de pilote de réserve de l’écurie allemande.

C’est donc dans ce contexte que Mick Schumacher a posté ce dimanche un message énigmatique en story Instagram.

“La vie ne se déroule pas toujours comme prévu et les revers peuvent être difficiles à affronter”, indique Schumacher. “Mais chaque défi est une occasion d’apprendre, de grandir et de revenir encore plus fort. Ce n’est qu’un chapitre, ce n’est pas toute l’histoire. Le voyage continue, et je suis déterminé à dépasser cela. Je vous remercie tous pour votre soutien, qui compte énormément.”

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Revoir Mick Schumacher en F1 est “plutôt irréaliste” selon son oncle

by Thibaud Comparot

Published 7 novembre 2024

Mick Schumacher ne reviendra pas en Formule 1 en 2025 et probablement pas du tout selon son oncle Ralf.

À l’issue de la saison 2022, Haas avait fait le choix de débarquer Mick Schumacher et de rappeler Nico Hülkenberg pour la saison 2023. Depuis, le fils du septuple Champion du monde a dû se contenter d’un rôle de pilote de réserve chez Mercedes, puis d’un volant en WEC avec Alpine.

Toutefois, le pilote allemand rêvait forcément d’un retour dans la discipline, plusieurs écuries s’étaient d’ailleurs penchées sur son profil. Mercedes, Alpine, Williams et Sauber auraient pu s’offrir les services de l’ancien pilote Haas. Mais au final, Kimi Antonelli, Jack Doohan, Sainz et Bortoleto ont apposé leurs signatures en bas d’un contrat. Pire, le poste de réserviste chez Mercedes pourrait finalement revenir à Valtteri Bottas, remercié par Sauber.

Selon Ralf Schumacher, les chances de revoir Mick en F1 sont “plutôt irréalistes”, sauf s’il accepte une place de pilote de réserve.

“La Formule 1 est un business fou”, a déclaré l’ancien pilote de F1 devenu commentateur pour Sky Deutschland. “La question est de savoir qui sera le pilote remplaçant à quel endroit. Ou bien se concentrera-t-il désormais sur sa carrière de pilote de fond ? Malheureusement, la Formule 1 est plutôt irréaliste pour Mick, à moins que quelqu’un ne se retire pour cause de maladie.”

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L’annonce de Sauber, intervenue hier, est donc le dernier espoir de Mick Schumacher à être parti en fumée. Malgré la désillusion, le pilote s’en remettra selon Ralf Schumacher.

“Mick a dû traverser beaucoup de choses récemment”, a ajouté Schumacher. “Entre autres choses, il a appris par Alpine via un courrier qu’il n’était pas dans la voiture. Il est certainement déçu, mais il peut faire face à la décision”.

Mick Schumacher va désormais continuer dans le championnat du monde d’endurance, où il a couru cette saison pour Alpine et a aidé l’équipe à obtenir son premier podium.

Sebastian Vettel et Mick Schumacher présents à la Race Of Champions 2025

by Hugo Pommier

Published 16 octobre 2024

Sebastian Vettel et Mick Schumacher ont confirmé leur participation à la Race Of Champions 2025 qui se tiendra à Sydney, en Australie.

La Race Of Champions va faire son retour en début d’année 2025. En effet, l’évènement n’avait pas eu lieu l’an passé en Suède à Pite Havsbad, “en raison d’incertitudes concernant l’utilisation de la zone terrestre située près de la plage et de la mer”.

Après des éditions 2022 et 2023 tenues justement sur ce lieu en Suède sur une piste enneigée, la Race Of Champions va faire son retour dans un stade à l’Accor Stadium, enceinte ayant accueilli les Jeux olympiques 2000 de Sydney.

Cette édition 2025 qui se tiendra les vendredi 7 et samedi 8 mars, permettra aux fans de patienter avant le premier Grand Prix de Formule 1 de la saison qui aura lieu le week-end suivant, également en Australie. 

Sebastian Vettel et Mick Schumacher, des habitués de cette Course Des Champions, formeront une nouvelle fois l’équipe d’Allemagne dans le cadre de la Coupe des Nations.

Le quadruple champion du monde de F1 a déjà remporté une fois la ROC en individuel et six fois en faisant équipe avec le père de Mick, Michael Schumacher. Sebastian Vettel et Mick Schumacher se sont déjà associés plusieurs fois, mais sans jamais remporter cette Coupe des Nations.

Comme d’habitude, l’évènement se divisera en deux journées. La première dans une bataille par équipe regroupée par nation, alors que la deuxième se disputera en individuel. 

“D’autres superstars de la Formule 1, de l’IndyCar, du Mans, du Supercars, du Rallye et du Rallycross seront annoncées dans les semaines à venir”, annonce la Race Of Champions.

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Vettel : “Il n’y a pas d’excuses” à la Race Of Champions

“Je suis ravi de revenir à la Race Of Champions et de faire à nouveau équipe avec Mick”, s’est réjoui Sebastian Vettel. “Ce sera passionnant de courir dans l’ancien stade olympique de Sydney, qui semble être un lieu idéal pour la Race Of Champions. Sydney est l’une des plus belles villes du monde et je pense que Fredrik [Johnsson] et son équipe ont choisi un site incroyable pour le prochain chapitre de la ROC.”

“Je soutiens également les efforts de la ROC pour devenir un événement de sport automobile durable, ce qui a commencé avec la ROC Suède.”

“Tous les pilotes qui ont l’honneur de participer à la ROC tombent amoureux de l’événement, car il nous rappelle les raisons pour lesquelles nous avons commencé à courir : la compétition pure et, bien sûr, avec des voitures identiques, il n’y a pas d’excuses.”

“Je ferai tout ce que je peux pour aider l’Allemagne à remporter un nouveau titre en Coupe des Nations de la ROC avec Mick le vendredi soir, mais je ne lui ferai aucune faveur lorsque nous viserons la victoire finale le samedi soir, d’autant plus qu’il m’a battu en demi-finale du ROC individuel en Suède en 2023 !”

Mick Schumacher a lui aussi exprimé ses ambitions : “L’Australie est l’un de mes endroits préférés et représenter l’Allemagne avec Sebastian au ROC de Sydney sera certainement très amusant. Après avoir terminé deuxième dans le ROC individuel en Suède en 2023 et en Coupe des Nations du ROC au Mexique avec Seb, l’objectif cette fois-ci est de remporter le trophée des vainqueurs généraux à la fois dans la Coupe des Nations du ROC le vendredi soir et dans la Race Of Champions individuelle le samedi.”

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Audi F1 : Mick Schumacher est “évalué” pour la saison 2025

by Hugo Pommier

Published 13 octobre 2024

Mick Schumacher fait partie de la liste des candidats pour épauler Nico Hülkenberg en 2025, a confirmé Mattia Binotto, chef des opérations du projet Audi F1.

L’écurie Sauber, qui deviendra Audi en 2026, est une des rares équipes à ne pas avoir confirmé ses deux pilotes pour l’année prochaine. À l’heure actuelle, seul l’expérimenté Nico Hülkenberg a été officialisé.

Le second baquet n’étant pas encore confirmé, plusieurs candidats crédibles ont été recensés ces dernières semaines. Valtteri Bottas, actuel pilote Sauber et vainqueur de 10 Grands Prix en F1, semble ainsi bien placé.

Au-delà du Finlandais, plusieurs jeunes pilotes sont candidats comme Gabriel Bortoleto, pilote junior McLaren et actuel leader de la F2, Théo Pourchaire, pilote de réserve de l’écurie et donc Mick Schumacher.

L’Allemand de 25 ans est désespérément à la recherche d’un baquet en F1 depuis son éviction de l’écurie Haas fin 2022. Le projet Audi F1 pourrait bien être sa dernière opportunité de revenir dans la discipline reine.

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Binotto : Schumacher est “l’un des noms que nous avons en tête”

Mattia Binotto s’est ainsi exprimé sur le second pilote du projet Sauber/Audi en 2025, indiquant avoir le temps de choisir entre l’expérience et la jeunesse.

“Nous pouvons nous permettre le luxe de ne pas être pressés, car toutes les autres équipes ont décidé de leur équipe [sauf VCARB, ndlr]”, a déclaré Binotto lors d’une interview avec le Corriere della Sera.

“Il y a deux aspects essentiels : d’une part, l’expérience pour tracer la voie de la croissance. D’autre part, un jeune, talentueux, pour nous accompagner sur le chemin du sommet.”

L’ancien directeur de l’écurie Ferrari a par ailleurs confirmé que Mick Schumacher était une option pour son écurie, après avoir été questionné sur le sujet.

“Absolument, nous sommes en train de l’évaluer”, affirme Binotto. “Je l’ai rencontré et je lui ai parlé, je le connais depuis longtemps car j’ai fait partie de la Ferrari Driver Academy. Je connais ses mérites et ses avantages, c’est l’un des noms que nous avons en tête.”

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Helmut Marko : “Incompréhensible” si Bottas conserve son baquet 

by Hugo Pommier

Published 4 octobre 2024

Helmut Marko, conseiller Red Bull, s’est exprimé sur le second baquet Sauber toujours officiellement libre pour la saison 2025.

Alors que la quasi-totalité des écuries a confirmé leur duo de pilotes pour la saison prochaine, l’écurie basée à Hinwil en Suisse, qui deviendra Audi en 2026, n’a toujours pas décidé qui aligner aux côtés de l’expérimenté Nico Hülkenberg.

Ces dernières semaines, c’est Valtteri Bottas, présent au sein de la structure depuis 2022, qui semblait le favori pour conserver sa place.

Une situation qui suscite l’incompréhension d’Helmut Marko, qui estime de son côté qu’un Mick Schumacher aurait largement sa place aux côtés d’Hülkenberg en 2025. 

Le champion de Formule 2 2020 cherche, en effet, désespérément un baquet de titulaire depuis la fin de saison 2022 où il n’avait pas été conservé par Haas.

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Aucun risque pour Audi à mettre Schumacher selon Marko

“Je pense que la voiture d’Audi ne sera certainement pas une voiture gagnante l’année prochaine”, a indiqué Marko à Sport.de. “Cela signifie qu’il n’y aurait eu aucune pression ni pour Audi ni pour le pilote”, poursuit l’Autrichien qui fait ici référence à Mick Schumacher.

“Il y aurait eu une bonne comparaison avec Nico Hülkenberg”, analyse Helmut Marko. “Si les performances ne sont pas au rendez-vous, il sera toujours possible de le remplacer en 2026.”

“Je pense que si Schumacher n’obtient pas ce baquet, son histoire en Formule 1 est terminée.”

“Dans ce cas, qu’il se concentre sur les courses d’endurance, où il a eu beaucoup de succès”

“S’il reste dans le sport automobile, il doit trouver quelque chose qu’il aime, mais où il a aussi des chances de gagner.”

Alors que Marko souhaite voir Schumacher de retour, c’est bien Valtteri Bottas qui est pressenti pour épauler Hülkenberg, une situation pour le moins étonnante selon l’Autrichien. 

“Je ne sais pas exactement, mais si la situation est vraiment telle que Valtteri Bottas aura sa chance, alors tout cela est encore plus incompréhensible pour moi”, a-t-il lâché.

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Premier baquet Mercedes pour Mick Schumacher

by Laurie Vermeersch

Published 1 février 2023

Mick Schumacher a finalisé la personnalisation de son baquet chez Mercedes, lui qui est pilote réserviste pour l’équipe du constructeur allemand.

Alors que l’écurie Haas a décidé de ne pas renouveler le contrat de Schumacher pour la saison 2023 après deux années passées au sein de la formation américaine, le jeune Allemand a accepté un rôle de pilote de réserve chez Mercedes pour la campagne à venir.

Ce mardi soir, Mercedes a partagé sur les réseaux sociaux des photos de Mick Schumacher souriant, installé dans le cockpit pour le moulage de son baquet personnalisé.

Mick Schumacher sera donc présent sur la plupart des Grands Prix cette année, prêt à remplacer Lewis Hamilton ou George Russell si l’un de ces pilotes ne pouvaient pas courir. Il contribuera également au développement de la voiture W14 de Mercedes et effectuera du travail sur simulateur.

“Je suis ravi de faire partie de l’équipe Mercedes en tant que pilote de réserve pour 2023, et je m’engage à tout donner pour contribuer à leurs performances dans cet environnement très compétitif et professionnel.” avait déclaré Schumacher à l’annonce de sa prise de poste.

“Je prends cela comme un nouveau départ, et je suis simplement excité et reconnaissant envers Toto et toutes les personnes impliquées de m’avoir fait confiance. La F1 est un monde tellement fascinant, et on n’arrête jamais d’apprendre, alors j’ai hâte d’absorber plus de connaissances et de mettre tous mes efforts au profit de l’équipe Mercedes.”

L’objectif du jeune pilote de 23 ans est de pouvoir revenir sur la grille dés la saison prochaine, estimant que sa présence au sein de l’équipe Mercedes pourra y contribuer.

L’équipe, qui espère pouvoir retrouver de sa superbe en 2023 après une saison 2022 difficile,  présentera sa nouvelle monoplace le 15 février.

Ekstrom ému de terminer devant Schumacher à la ROC

by Laurie Vermeersch

Published 30 janvier 2023

Mattias Ekstrom, double champion de DTM et champion de Rallycross, a remporté ce dimanche en Suède, la Race of Champions 2023 pour la quatrième fois en battant l’ancien pilote Haas Mick Schumacher lors de la Grande Finale.

Le pilote suédois a battu Mick Schumacher, désormais pilote de réserve pour l’équipe Mercedes F1, par deux manches à zéro lors de la confrontation de dimanche sur la neige et la glace de la mer Baltique gelée.

Ce succès représente une émouvante victoire pour Mattias Ekstrom, qui avait précédemment remporté deux de ses trois titres contre le père de Mick, Michael Schumacher, septuple champion du monde de F1. Cela lui permet d’égaler le record du nombre de victoires à la Race of Champions, également détenu par les légendes françaises du rallye Didier Auriol et Sébastien Loeb.

« C’est très spécial d’avoir quatre victoires et encore plus spécial d’obtenir cela en Suède. J’ai remporté ma première finale au Stade de France à Paris contre Sébastien Loeb, puis j’ai eu deux finales avec Michael Schumacher à Londres et à Pékin, donc voir Mick en finale aujourd’hui était très émouvant pour moi », a déclaré Mattias Ekstrom après avoir remporté la victoire.

« C’est encore plus spécial que de gagner ; Michael a toujours été l’un des gars que j’admire le plus dans le sport, pour son dévouement, son travail acharné et son talent. Je n’ai connu Michael qu’à la Race Of Champions. Nous avons eu de nombreuses batailles et je n’ai que de bons souvenirs avec Michael lors de ces événements. »

« Michael a toujours été humble avec moi et je peux voir que Mick est également très humble. Mick est un talent énorme et il a tout le temps devant lui, alors j’ai hâte de participer à d’autres batailles à l’avenir. Je sais que cela ne prendra pas longtemps avant d’être battu, mais contre Mick, je n’aurais aucun problème à terminer deuxième. »

La Formule 1 était bien représentée lors de cette édition de la Race of Champions avec la participation de Mick Schumacher mais aussi celle de Sebastian Vettel, récemment retraité de la catégorie reine, Mika Hakkinen, David Coulthard et Valtteri Bottas.

Mick Schumacher a obtenu sa place en finale après avoir remporté un face à face contre Sebastian Vettel. Mika Hakkinen et l’actuel pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas ont tous deux perdu lors des huitièmes de finale, tandis que l’ancien coéquipier de Hakkinen chez McLaren, David Coulthard, a abandonné lors des barrages de la première manche.

Schumacher aurait pu devenir « le nouveau héros » de l’Allemagne

by Rémy Calame

Published 28 janvier 2023

Le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, a fait part de sa déception de voir le jeune Allemand Mick Schumacher être écarté de la grille de la F1 en 2023.

Au cours des deux dernières décennies, les Allemands ont souvent vibré car habitués à voir de grands noms – tels que Michael Schumacher et Sebastian Vettel – remporter des victoires et des titres en Formule 1. Cependant, outre-Rhin l’engouement s’est depuis quelques temps estompé. Cela peut s’expliquer, d’une part, par l’absence du Grand Prix d’Allemagne au calendrier depuis 2019, et d’autre part par le manque d’intérêt pour la F1, probablement encore amplifié cette année par le départ à la retraite de Sebastian Vettel, est surtout causé par les performances décevantes de Mick Schumacher.

C’est précisément ce que déplore le Team principal d’AlphaTauri : « Une chose est sûre : les gens ont besoin de héros, et ils en ont besoin en chair et en os, pas en métal. » a déclaré Franz Tost au micro de Sport1. « À l’époque, on voulait voir Michael Schumacher gagner, pas le moteur ou la voiture Mercedes. Seuls les héros déclenchent un « boom ». Comme l’a montré Michael Schumacher. »

Porter un un tel nom n’est certainement pas simple : Mick Schumacher savait qu’il serait comparé à son père septuple champion du monde. Malheureusement, après une première année (2021) durant laquelle l’Allemand n’a marqué aucun point puis une saison 2022 mitigée marquée par de coûteux accidents, le pilote a été remercié par l’écurie Haas.

« Il aurait pu devenir le nouveau héros, mais malheureusement, il est hors de la catégorie reine pour le moment. Quel dommage! » regrette Franz Tost « J’aurais aimé le voir chez AlphaTauri, pas à cause de son nom, mais parce que je crois en son talent et ses capacités. Parce qu’on ne peut pas se contenter de gagner les championnats de Formule 3 et de Formule 2. »

« Le grand public ne vous remarque vraiment que si vous êtes constamment au centre de l’attention. Et pour cela, vous devez être pilote titulaire. Que Mick retrouve son chemin dans le peloton de départ aussi rapidement que possible. Ce n’est pas impossible, mais ce ne sera pas facile non plus. »

Le pilote de 23 ans a signé en tant que réserviste auprès de Mercedes pour l’année 2023, avec un espoir non dissimulé de retrouver le chemin de la grille dès 2024. Les Allemands ne pourront donc compter que sur Nico Hülkenberg pour porter les couleurs de leur pays cette saison, au volant de la Haas dont la livrée sera présentée ce mardi 31 janvier.