Jack Doohan pourrait conserver son volant chez Alpine, au moins jusqu’à la trêve estivale

Le volant en F1 de Jack Doohan chez Alpine serait sauf au moins jusqu’à la trêve estivale. Selon le journal allemand Auto Motor und Sport, l’Australien de 22 ans bénéficie d’un « délai de grâce » jusqu’à l’été.

The Race a également rapporté que l’avenir de Doohan chez Alpine n’était plus menacé dans l’immédiat. Doohan se battait déjà pour conserver son volant chez Alpine avant même le début de sa saison, la signature par l’équipe de Franco Colapinto en provenance de Williams alimentant les spéculations.

Selon certaines rumeurs, Doohan n’aurait obtenu qu’un contrat de course à court terme avec Alpine – qui se poursuivrait jusqu’au Grand Prix de Miami – comportant des clauses qui permettraient à l’équipe française de changer de pilote en cas de contre-performance. L’arrivée de Colapinto à la veille de la saison 2025 n’a fait qu’accroître la pression sur Doohan, qui a réagi aux questions concernant sa position lors de l’événement de lancement de la saison de F1 75 à Londres.

Doohan a connu un début de saison mouvementé, avec deux gros accidents lors des quatre premières manches en Australie et au Japon. Malgré cela, et bien qu’il ait été devancé par son coéquipier chez Alpine, Pierre Gasly, l’équipe a été encouragée par ses progrès lors du Grand Prix de Bahreïn. Doohan a manqué de peu une place en Q3 et a obtenu son meilleur résultat en qualifications, la 11e place, avant de rétrograder à la 14e place lors de la course de dimanche.

« Il a fait du bon travail ce week-end, et en général », a déclaré Oakes après la course de dimanche à Bahreïn. « Je sais que la première séance d’essais libres au Japon l’a un peu déstabilisé. Mais je pense que ce week-end, en particulier tout au long des qualifications, de la Q1, de la première manche de la Q2 – je pense que la dernière manche de la Q2 l’a un peu déçu, car il n’était qu’à un dixième de la Q3. »

« Mais ensuite, en course aussi, lors des deux premiers relais, il a fait du très bon travail. À la fin, je pense que c’était délicat. La voiture de sécurité a rassemblé tout le monde. En termes de compétitivité, c’était difficile avec ces voitures autour. Mais je pense qu’il a fait un bon week-end. »

De son côté, Pierre Gasly, quant à lui, a réalisé un week-end époustouflant en se classant septième et en marquant les premiers points de l’année pour Alpine.

Red Bull explique ses arrêts aux stands ratés à Bahreïn : « un problème électrique inédit « 

Red Bull a tenté d’expliquer ce qui s’est passé lors de ses arrêts aux stands ratés lors du Grand Prix de Bahreïn de Formule 1.

Max Verstappen et Yuki Tsunoda ont tous deux été victimes d’un problème inhabituel avec le système de feux de signalisation de Red Bull, qui leur a fait perdre de précieuses secondes lors de leurs arrêts aux stands. Lors des premiers arrêts de Verstappen et Tsunoda, le feu rouge du portique de Red Bull est resté rouge alors que la voie des stands était libre. Verstappen a repris la course en dernière position, Tsunoda a été affecté par le même problème, ce qui a retardé sa sortie des stands de plusieurs secondes.

Le quadruple champion du monde Verstappen a connu un deuxième arrêt difficile en raison d’une roue avant bloquée, ce qui l’a conduit à franchir la ligne d’arrivée avec une décevante sixième place. Il s’est plaint que « tout ce qui pouvait mal tourner a mal tourné ».

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a déclaré : « Max est arrivé au premier arrêt et le voyant ne s’est pas allumé. Bien sûr, c’est un système très simple et nous nous attendions à ce que le bouton n’ait pas été suffisamment enfoncé par l’un des techniciens. Le prochain arrêt au stand arrivait rapidement après et c’est alors que cela s’est reproduit. Nous avons donc alors activé le système manuellement et les mécaniciens en chef ont libéré la voiture. »

Horner a déclaré que Red Bull chercherait à remédier au problème avant le Grand Prix d’Arabie saoudite ce week-end.

« Je viens d’apprendre qu’il y avait eu un problème de câblage ou d’électricité avec le portique », a-t-il ajouté. « C’est une situation que je n’avais jamais vue auparavant, alors que les pilotes se fient à ces feux de signalisation, et les arrêts étaient plutôt bons, l’un d’eux était un arrêt de deux secondes. Mais ensuite, le pilote attend les feux et évidemment ils ne se sont pas éteints, donc tout est mis en attente et nous allons y jeter un œil. »

Lando Norris en tête du championnat, mais inquiet : « Quelque chose ne va pas avec la McLaren »

Lando Norris a admis qu’il était surpris de mener le championnat des pilotes de Formule 1, révélant que « quelque chose ne va pas » avec la McLaren 2025, malgré un bon début de saison en termes de résultats.

Norris est remonté de la sixième place sur la grille de départ pour terminer troisième à Bahreïn. Même si son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri, a remporté la course, Norris reste en tête du classement des pilotes. Avant le Grand Prix d’Arabie saoudite du week-end prochain, Norris compte trois points d’avance sur Piastri. Malgré sa première place au classement, Norris est loin d’être « à l’aise » ou « heureux » pour le moment.

Après la course à Bahreïn, Norris a déclaré à Sky Sports à propos de sa saison : « Honnêtement, je suis surpris d’obtenir ce que j’obtiens actuellement avec la façon dont je me sens dans la voiture. Comme je l’ai dit hier, je ne suis pas à l’aise, je ne suis pas heureux. Je ne me sens pas bien. Je suis encore assez surpris d’obtenir ces résultats en ce moment. »

Norris a été très dur avec lui-même après les qualifications, déclarant qu’il avait l’impression de ne jamais avoir conduit de F1 aussi mal. Évoquant ses difficultés cette année, Norris a déclaré : « Il y a quelque chose qui ne va pas. Je n’ai pas de réponse, donc je ne peux pas donner d’explication valable. Quand on est pilote et que les choses ne vont pas, c’est difficile. »

« Ce n’est pas difficile parce que je n’ai pas la vitesse ou le rythme ou quoi que ce soit. Je sais que j’ai tout ça. Je suis sûr d’avoir toutes ces choses. C’est juste que pour une raison quelconque, je ne suis pas capable de le montrer et je ne suis pas capable de conduire comme je le veux. »

« La vitesse ne vient tout simplement pas. C’est compliqué. Je n’ai pas les réponses maintenant. Nous avons beaucoup de travail à faire en équipe pour comprendre ces choses, car je suis toujours convaincu de pouvoir faire du bon travail et, compte tenu de ce que je ressens, alors que j’ai une victoire, une P2 et certains de ces résultats, je suis surpris de voir à quel point je me sens mal. Il y a juste du travail à faire. Je vais garder la tête baissée et continuer à travailler dur. C’est tout ce que je peux faire pour l’instant. »

Jacques Villeneuve tacle un Lando Norris, « en difficulté sous la pression »

Le champion du monde de F1 1997, Jacques Villeneuve, a accusé Lando Norris de « craquer sous la pression » après un Grand Prix de Bahreïn émaillé d’erreurs. Norris a terminé troisième à Bahreïn, à 16,2 s de son coéquipier chez McLaren F1, Oscar Piastri, qui a remporté la course.

Ce fut un week-end riche en erreurs pour Norris, qui n’a pu se qualifier qu’en sixième position après avoir commis une erreur à la sortie du premier virage lors de son dernier tour en Q3. Norris a mal évalué sa position de départ au début de la course, ce qui lui a valu une pénalité de cinq secondes pour « faux départ ».

Il a ensuite montré des faiblesses face à Charles Leclerc, restant bloqué derrière le pilote Ferrari, ce qui l’a finalement empêché de dépasser George Russell pour la deuxième place. Norris est toujours en tête du classement des pilotes de F1, avec trois points d’avance sur Piastri, avant le Grand Prix d’Arabie saoudite de ce week-end. Villeneuve a partagé son point de vue sur la course sur son compte Instagram et a critiqué la performance de Norris.

« Une course très différente de celle de Suzuka, là-bas, ils ont dû gérer les pneus, aujourd’hui, nous avons dû faire beaucoup d’arrêts aux stands, mais étonnamment, les pneus tendres étaient les bons », a-t-il déclaré. « Piastri, maître du week-end, a contrôlé les qualifications, a contrôlé la course, surtout avec son coéquipier qui a montré des signes de craquage sous la pression. Cela semble être l’histoire de la saison, de petites erreurs ici et là, elles sont coûteuses, mais il a réussi à sauver la tête du championnat, mais il doit faire attention maintenant, car Piastri n’est pas loin derrière. »

Red Bull organise une « réunion de crise » après le Grand Prix de Bahreïn

La direction de Red Bull F1 a tenu une « réunion de crise » à la suite d’un mauvais Grand Prix de Bahreïn. Max Verstappen n’a pu terminer que sixième à Bahreïn, dépassant Pierre Gasly (Alpine) dans le dernier tour.

De l’autre côté du garage Red Bull, Yuki Tsunoda a réalisé une course solide pour remporter ses premiers points avec l’équipe en terminant neuvième. Ce fut finalement un week-end difficile pour Red Bull, Verstappen ayant eu du mal à rattraper Gasly et Esteban Ocon.

Leur manque de rythme a été aggravé par divers problèmes d’arrêts aux stands, qui ont coûté plusieurs secondes à Verstappen. Lors du premier arrêt au stand, le système lumineux qui indique quand un pilote peut quitter son stand ne fonctionnait pas correctement, ce qui a également affecté Tsunoda. Un autre problème s’est produit lors du deuxième arrêt aux stands de Verstappen, lorsque l’équipe de Red Bull a eu du mal à retirer son pneu avant droit.

Selon les rumeurs rapportées par GP Blog, le directeur de l’équipe Christian Horner, Helmut Marko, le directeur technique Pierre Wache et l’ingénieur en chef Paul Monaghan ont été vus réunis dans l’espace d’accueil de Red Bull pour une « réunion de crise ».

Alors que Verstappen reste bien évidemment en lice pour le titre – il n’est qu’à huit points de Lando Norris – les performances de Red Bull sont « très alarmantes », selon Marko. Les décisions stratégiques de Red Bull sont également discutables, Verstappen ayant eu du mal à utiliser les pneus durs en milieu de course.

Marko a déclaré, comme l’a rapporté Motorsport.com, à propos de ce week-end difficile pour Red Bull : « C’est une journée très difficile pour Red Bull ; c’est évident pour nous tous. Nous devons retrouver le plus rapidement possible les performances de la voiture et les standards comme les arrêts aux stands doivent fonctionner. La voiture n’est pas la plus rapide et les arrêts aux stands ne fonctionnent pas. Ce n’est pas acceptable. »

« C’est très alarmant. Nous savons que nous ne sommes pas compétitifs, et il y aura des pièces qui arriveront lors des prochaines courses, et nous espérons qu’elles apporteront des améliorations. Nous avons beaucoup de problèmes. Le principal problème est l’équilibre et l’adhérence. Et de là, je suppose que les problèmes avec les freins sont apparus. Et puis la procédure normale comme un arrêt au stand ne fonctionne pas, donc un [problème] en entraîne un autre. »

Vidéo – Le résumé du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez le résumé du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025, remporté d’une main de maître par Oscar Piastri. Le pilote McLaren s’est imposé, devant George Russell (Mercedes) et Lando Norris (McLaren). À noter la présence de deux Français dans les points ; Pierre Gasly (Alpine) et Esteban Ocon (Haas), respectivement septième et huitième.  

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Leclerc lucide sur les faiblesses de Ferrari – « Nous ne sommes tout simplement pas assez rapides »

Charles Leclerc a admis que Ferrari n’était tout simplement « pas assez rapide » pour rivaliser avec ses concurrents à ce stade de la saison de F1.

Leclerc s’est élancé en deuxième position lors du Grand Prix de Bahreïn après une brillante performance en qualifications, aidé par une pénalité infligée à George Russell (Mercedes), mais a chuté à la quatrième place lors d’une course difficile dimanche. Le Monégasque a terminé une place devant son coéquipier chez Ferrari, Lewis Hamilton, mais aucun des deux pilotes n’a pu rivaliser avec les McLaren plus rapides ou la Mercedes de Russell.

Malgré la mise en place de leur première amélioration significative de l’année, Leclerc a conclu que Ferrari manquait encore de rythme par rapport à ses concurrents.

« Nous ne sommes tout simplement pas assez rapides, voilà le résumé », a déclaré Leclerc à Sky Sports F1. « Nous n’avons pas ce rythme dans la voiture. Mercedes était bien meilleure que nous en termes de dégradation. Nous n’avons pas pu garder les pneus tendres assez longtemps, mais eux, si. C’était donc une surprise, le rythme n’était tout simplement pas là et c’est très décevant quand je pense que vous faites tout assez bien, mais que ce n’est que la quatrième place. »

S’adressant aux médias, Leclerc a souligné les principaux domaines dans lesquels il estime que Ferrari doit s’améliorer après un début de campagne terne.

« Je pense que nous avons juste besoin de plus d’appui aérodynamique global, de plus d’adhérence », a déclaré Leclerc. « Je pense à l’équilibre, nous tirons le maximum de la voiture pour le moment, mais il n’y a tout simplement rien de plus. J’ai juste besoin de plus d’adhérence pour aller plus vite dans les virages. »

« En qualifications, j’ai toujours l’impression que nous pouvons un peu masquer cela, en faisant quelques tours. Mais une fois que vous êtes en course, pas d’adhérence, c’est pas d’adhérence. C’est plus de dégradation, donc c’est un effet boule de neige une fois que vous êtes en course. Donc c’est un peu plus délicat en course. Finalement, je suis sûr que nous trouverons notre chemin, mais je ne sais pas combien de temps cela prendra. »

Le résultat place Ferrari à la quatrième place du championnat des constructeurs avec 57 points après quatre manches. Ferrari a au moins réduit l’écart avec Red Bull, troisième, à 14 points.

F1 – Bahreïn : Verstappen dresse la liste d’un week-end cauchemar pour Red Bull

Max Verstappen a énuméré les nombreux problèmes rencontrés par Red Bull lors de la difficile course du Grand Prix de Bahreïn de Formule 1. Une semaine après sa victoire inattendue et étonnante au Japon, Verstappen a dû redescendre sur terre lors d’un week-end incroyablement difficile pour Red Bull à Bahreïn.

Le quadruple champion du monde n’a pu terminer que sixième à Bahreïn grâce à un dépassement dans le dernier tour sur Pierre Gasly (Alpine). Mais Verstappen a été contrarié par plusieurs problèmes, notamment deux arrêts au stand manqués.

« Le départ n’a pas été bon, puis le rythme n’a pas été bon au début », a-t-il expliqué. « Les pneus surchauffaient à nouveau, l’équilibre n’était pas là où je le voulais. Au premier arrêt au stand, quelque chose s’est mal passé avec les feux, ils sont restés allumés. Maintenant, on peut passer entre les feux, mais ce n’est pas le protocole de l’équipe, alors j’ai dû attendre avant de me rendre compte qu’il y avait un problème. »

« Ensuite, j’étais coincé dans les embouteillages, les pneus durs ne fonctionnaient malheureusement pas. Ils manquaient d’adhérence et étaient encore plus détériorés pour moi. Puis nous sommes encore entrés aux stands – un arrêt encore plus mauvais – et je suis donc arrivé dernier. Compte tenu de tout, finir sixième, avec le rythme que nous avions, est quand même un bon résultat. Nous n’aurions pas pu faire beaucoup plus. »

Verstappen a identifié la gestion des pneus comme la plus grande faiblesse de Red Bull avec leur RB21.

« Nous sommes mauvais en matière de gestion des pneus en ce moment », a-t-il déclaré. « L’équilibre n’est pas là où je le voulais et sur une piste comme celle-ci, cela se voit à coup sûr. »

Lorsqu’on lui a demandé si la course du week-end prochain à Djedda pourrait être plus favorable à Red Bull, Verstappen a répondu : « La dégradation des pneus sera un peu moins importante en général, mais si vous êtes mauvais sur les pneus, vous êtes mauvais partout avec la gestion. »

Helmut Marko exprime sa crainte de voir Max Verstappen quitter Red Bull

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a admis qu’il craignait que Max Verstappen ne choisisse de quitter l’équipe en raison de ses dernières difficultés. Le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée en sixième position au Grand Prix de Bahreïn, mettant ainsi un terme à un week-end difficile.

La course de Verstappen a été marquée par un certain nombre de problèmes, puisqu’il s’est plaint à la radio de l’équipe de l’équilibre de la voiture ainsi que de la surchauffe des pneus. Ses problèmes sont survenus alors que McLaren réalisait une belle course avec Oscar Piastri qui a dominé jusqu’à la victoire tandis que son coéquipier Lando Norris s’emparait de la troisième place malgré quelques soucis.

S’adressant à Sky Deutschland, Marko a appelé Red Bull à procéder rapidement à des améliorations, au risque d’être écarté de la course au titre. « C’est clair : nous devons progresser », a-t-il déclaré. « Pas en points, mais au chronomètre. Et avec une performance comme celle que nous réalisons actuellement, malheureusement, le Championnat du monde ne sera pas gagné. »

Marko a récemment déclaré qu’une clause de sortie dans le contrat de Verstappen pourrait devenir un sujet de conversation pendant la pause estivale. Le quadruple champion a été associé à un départ de l’équipe au cours des 12 derniers mois, Mercedes et Aston Martin étant désignés comme destinations potentielles.

Lorsqu’on lui a demandé à quel point il craignait que Verstappen choisisse de partir, Marko a répondu : « C‘est très probable. Des améliorations doivent être apportées dans un avenir proche afin qu’il ait une voiture avec laquelle il puisse gagner. Cela ne devrait pas être un hasard, comme sous la pluie au Brésil ou au Japon. Là-bas, la piste est venue à lui et il a réalisé un tour magique. Il doit y avoir une base stable. »

Grand Prix de Bahreïn : Oscar Piastri en patron, signe un deuxième succès en 2025

Oscar Piastri a marqué les esprits ce week-end en devenant le premier pilote de la saison à décrocher deux victoires en 2025, s’imposant avec autorité lors du Grand Prix de Bahreïn. Le pilote McLaren a su s’appuyer sur une stratégie maîtrisée pour devancer George Russell (Mercedes) et son coéquipier Lando Norris, qui conserve la tête du championnat.

Un départ sans accroc malgré la pression

Auteur de la pole, Piastri a repoussé une attaque de Russell au premier virage pour conserver les commandes. Derrière, Norris a rapidement vu sa course compromise par une pénalité de cinq secondes pour un mauvais positionnement sur la grille. Sanction qu’il a purgée au 11e tour, au moment de son premier arrêt. Dans le même temps, Max Verstappen chaussait les pneus durs, une stratégie qui ne portera pas ses fruits.

Russell, resté en piste plus longtemps, est ressorti juste devant Norris après son arrêt, conservant ainsi la deuxième place. Piastri, en s’arrêtant un tour plus tard, s’est assuré de garder l’avantage sur la Mercedes.

Ferrari tente une stratégie décalée, Verstappen à la peine

Ferrari a opté pour un deuxième relais en pneus mediums pour ses deux pilotes au 17e tour. Verstappen, en difficulté avec ses gommes dures, a perdu du terrain face à Kimi Antonelli et Lewis Hamilton avant de s’arrêter de nouveau au 27e tour.

Lire aussi : Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Charles Leclerc, de son côté, s’invitait provisoirement sur le podium, tandis qu’Hamilton poursuivait sa remontée avec la manière.

La voiture de sécurité rebat les cartes

Un léger contact entre Yuki Tsunoda et Carlos Sainz a provoqué la sortie de la voiture de sécurité au 32e tour pour débris en piste. McLaren a remis des pneus mediums, Ferrari a préféré les durs, et Mercedes a osé les tendres.

À la relance, Russell a tenté de déstabiliser Piastri, sans succès. Norris a été contraint de rendre sa position à Lewis Hamilton avant de repasser à l’attaque. Il s’est débarrassé de Leclerc au virage 4, puis a mis la pression sur Russell jusqu’au bout, sans parvenir à le doubler.

Des points précieux pour plusieurs écuries

Hamilton termine cinquième, un résultat encourageant après des qualifications compliquées. Leclerc le devance en quatrième position. Pierre Gasly, solide, a fini septième derrière un Verstappen moins à l’aise que d’habitude.

Haas a tiré parti des circonstances de courses : Esteban Ocon et Oliver Bearman inscrivent de précieux points en terminant huitième et dixième. Yuki Tsunoda, neuvième, ouvre quant à lui son compteur de point avec Red Bull cette saison.

Avec cette performance, Piastri confirme son excellent début de saison, tandis que McLaren affirme un peu plus ses ambitions dans ce championnat 2025.

Officiel : un pilote de F1 disqualifié du GP de Bahreïn

Nico Hulkenberg a été officiellement disqualifié du Grand Prix de Bahreïn après que sa voiture Stake a échoué aux inspections d’après-course de la FIA. Toutes les voitures sont soumises à un contrôle technique après le drapeau à damier afin de s’assurer qu’elles sont conformes à la réglementation. Cependant, il a été constaté que la voiture de l’Allemand avait subi une usure excessive de la planche, un problème identique qui avait conduit à la disqualification de Lewis Hamilton en Chine le mois dernier.

Pour se conformer à l’article 3.5.9.e du règlement technique, les trois points de mesure de la planche doivent mesurer 9 mm.
Hulkenberg a terminé la course à la 13e place, mais a maintenant été exclu du classement final.

« L’assemblage de la planche de la voiture 27 a été mesuré et s’est avéré être de 8,4 mm (côté gauche), 8,5 mm (ligne médiane de la voiture) et 8,4 mm (côté droit) », peut-on lire dans une déclaration des commissaires. «Cela est inférieur à l’épaisseur minimale de 9 mm spécifiée à l’article 3.5.9 e) du Règlement technique. Au cours de l’audience, le représentant de l’équipe a confirmé que la mesure était correcte et que toutes les procédures requises avaient été correctement exécutées. L’équipe a également reconnu qu’il s’agissait d’une véritable erreur de celle-ci. Les commissaires ont déterminé que l’article 3.5.9 e) du Règlement technique de la FIA pour la Formule 1 avait été enfreint et que la sanction standard d’une disqualification devait donc être appliquée pour une telle infraction. »

Les classements F1 après le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez les classements F1 après le GP de Bahreïn

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez les résultats du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025 !

Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 
Oscar PIASTRI

 
McLaren LAP 57 M
2
 
George RUSSELL
Mercedes +15.499 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren +16.273 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari +19.679 H
5
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +27.993 H
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +34.395 M
7
 
Pierre GASLY
Alpine +36.002 H
8
 
Esteban OCON
Haas +44.244 H
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +45.061 S
10
 
Oliver BEARMAN
Haas +47.594 S
11
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +48.016 S
12
 
Alexander ALBON
Williams +48.839 M
13
 
Nico HULKENBERG
Stake +53.472 M
14
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +56.314 H
15
 
Jack DOOHAN
Alpine +57.806 H
16
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +60.340 H
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +64.435 S
18
 
Lance STROLL
Aston Martin +65.489 H
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +66.872 M
20
 
Carlos SAINZ
Williams DNF S
 

Norris tacle Red Bull : ils feraient mieux de se concentrer sur leur travail plutôt que de se plaindre

Lando Norris (McLaren) affirme que Red Bull devrait se concentrer sur la production d’une voiture de Formule 1 plus rapide au lieu de « se plaindre » de ce que font les autres équipes. La MCL39, a été examinée de près après qu’une vidéo soit apparue sur X (anciennement Twitter) cette semaine, montrant son aileron arrière fléchir sous la charge aérodynamique pendant le Grand Prix du Japon.

La séquence a suscité un commentaire de Max Verstappen, qui a déclaré que « beaucoup de gens [pouvaient] voir » l’aileron arrière de la McLaren bouger plus que d’habitude à Suzuka.

« Nous respectons parfaitement les règles. Nous faisons du bon travail. Red Bull a eu tout le temps de faire la même chose que nous », a déclaré Norris, cité par Reuters. « Ils devraient plutôt faire un meilleur travail au lieu de se plaindre sans cesse. Nous respectons la FIA et ce qu’elle fait, et nous sommes heureux qu’elle continue d’essayer de corriger les choses, car nous ne voulons pas que quiconque ne respecte pas les règles, mais les dernières règles ne nous ont pas affectés. Je ne sais pas si les nouvelles règles nous affecteront ou non, mais il y a beaucoup de choses que Red Bull fait qui repoussent tout autant les limites. Nous pouvons donc jouer à ce jeu aussi, mais nous nous concentrons sur nous-mêmes plutôt que de nous plaindre des autres. »

Norris, qui mène le championnat des pilotes avec un point d’avance, a également balayé la vidéo de X qui a été republiée par Jos Verstappen.

« Comment savent-ils que c’est l’aileron arrière qui fléchit ? », a-t-il demandé. « Ils ne le savent pas, ça pourrait être toute la voiture. Donc les gens peuvent inventer ce qu’ils veulent, mais en réalité, ils n’en ont absolument aucune idée. »

Grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez la grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025.

Grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Position Pilote Écurie
1 Oscar Piastri McLaren
2 Charles Leclerc Ferrari
3 George Russell Mercedes
4 Pierre Gasly Alpine
5 Kimi Antonelli Mercedes
6 Lando Norris McLaren
7 Max Verstappen Red Bull
8 Carlos Sainz Williams
9 Lewis Hamilton Ferrari
10 Yuki Tsunoda Red Bull
11 Jack Doohan Alpine
12 Isack Hadjar VCARB
13 Fernando Alonso Aston Martin
14 Esteban Ocon Haas
15 Alex Albon Williams
16 Nico Hulkenberg Sauber
17 Liam Lawson VCARB
18 Gabriel Bortoleto Sauber
19 Lance Stroll Aston Martin
20
Oliver Bearman
Haas

Résultat des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2025

Résultat des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:29.841 S
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:30.009 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:30.175 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:30.213 S
5
 
Pierre GASLY
Alpine 1:30.216 S
6
 
Lando NORRIS
McLaren 1:30.267 S
7
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:30.423 S
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:30.680 S
9
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:30.772 S
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:31.303 S
11
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:31.245 S
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:31.271 S
13
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:31.886 S
14
 
Esteban OCON
Haas   S
15
 
Alexander ALBON
Williams   S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.067 S
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:32.165 S
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:32.186 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:32.283 S
20
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:32.373 S
 

GP de Bahreïn – EL3 – Oscar Piastri impressionne, Hadjar continue sur sa lancée

La dernière séance d’essais avant le Grand Prix de Bahreïn a été marquée par plusieurs incidents techniques, notamment pour Max Verstappen et Charles Leclerc, tandis qu’Oscar Piastri s’est illustré en signant le meilleur temps.

Dans une session peu conventionnelle — la plupart des essais représentatifs ayant été menés la veille, lors de la FP2 dans des conditions similaires à celles attendues pour les qualifications et la course — Verstappen et Leclerc ont vécu des moments un peu compliqués sur le circuit international de Bahreïn.

Le quadruple champion du monde néerlandais a rapidement rencontré des difficultés avec sa Red Bull. Après seulement trois tours, il a signalé de sérieux problèmes d’équilibre, l’obligeant à retourner aux stands. Les mécaniciens ont remplacé la barre de torsion de sa RB21.

De son côté, Charles Leclerc a été confronté à un incident plus spectaculaire : le rétroviseur gauche de sa Ferrari s’est détaché et a été projeté au-dessus d’une barrière de sécurité. L’incident s’est produit dans une zone dépourvue de public, évitant ainsi tout risque. Le Monégasque a pu reprendre la piste après réparation et a signé le troisième meilleur temps, à 0,834 seconde de Piastri.

En haut de la feuille de temps, Oscar Piastri a confirmé sa bonne forme du moment. Avec un tour en 1:31.646, l’Australien a devancé son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, de 0,668 seconde. Les conditions météo étaient clémentes en fin d’après-midi, avec 31 °C dans l’air (huit de moins que lors de la course de F3 plus tôt) et une piste affichant 42 °C.

Malgré des conditions difficiles, Piastri est resté en tête, même si son chrono restait 1,1 seconde plus lent que sa performance de la veille. Russell a terminé quatrième, à 1,181 seconde, juste devant son coéquipier Kimi Antonelli. Pierre Gasly a offert une note positive à Alpine en signant le sixième temps.

Isack Hadjar a été le meilleur représentant du giron Red Bull avec la septième place, devançant Verstappen de seulement 0,004 seconde. Carlos Sainz (Williams) et Lewis Hamilton complétaient le top 10, ce dernier pointant à 1,465 seconde du leader.

En queue de peloton, Yuki Tsunoda n’a pas pu signer un tour représentatif avec ses pneus tendres, concluant la séance en dernière position.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix de Bahreïn

Découvrez les résultats complets des essais libres 3 avant le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025 !

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix de Bahreïn

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:31.646 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:32.314 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:32.480 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:32.827 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.916 S
6
 
Pierre GASLY
Alpine 1:32.974 S
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:33.023 S
8
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:33.027 S
9
 
Carlos SAINZ
Williams 1:33.092 S
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:33.111 S
11
 
Esteban OCON
Haas 1:33.240 S
12
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:33.347 S
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:33.370 M
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:33.548 S
15
 
Alexander ALBON
Williams 1:33.753 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:34.335 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:34.363 S
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:34.518 S
19
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:34.636 S
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:34.965 H

Retour des V10 en F1 ? Oui, mais pas avant 2031 selon Christian Horner

Une réunion décisive entre les motoristes de Formule 1 et la FIA s’est tenue avant le Grand Prix de Bahreïn pour discuter de l’orientation future du sport.

La FIA a convoqué une réunion dans le paddock de Bahreïn vendredi pour discuter de l’orientation actuelle et future des motoristes de F1. La réunion était dirigée par le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, qui a d’abord proposé que la F1 revienne aux moteurs V10. Des représentants des six fabricants de groupes motopropulseurs de F1 étaient présents, ainsi que General Motors en vue de leur future entrée avec Cadillac.

« Ce fut une réunion très cordiale et productive, le président de la FIA demandant des informations sur ce à quoi devrait ressembler la prochaine génération de moteurs », a déclaré Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, à Sky Sports F1. « Il est évident que 2026 est une date fixe, mais en y réfléchissant un peu plus, quelle est la bonne trajectoire pour la Formule 1 ? 2028 est quasiment impossible. »

« Je pense qu’il s’agit pour l’instant d’une mission d’enquête. C’est maintenant aux fabricants de groupes motopropulseurs de faire part de leurs commentaires à la FIA. Ils recueillent toutes leurs informations et ensuite, on verra comment avancer. »

Après s’être engagés en F1 sur la base des règles hybrides actuelles de 2026, Audi et Honda ont exprimé leur opposition à la proposition de supprimer complètement ces règles. En conséquence, la FIA s’est fermement engagée à respecter les règlements de 2026. Horner a également révélé que Red Bull, qui crée ses tout premiers groupes motopropulseurs internes avec le soutien de Ford, était fermement opposé à l’idée de revenir aux V10.

Red Bull est contre le retour des moteurs V10

Lorsqu’on lui a demandé directement s’il était favorable au retour des V10, Horner a répondu : « Non, absolument pas. Nous construisons une infrastructure basée sur le règlement actuel, et donc, quel que soit le futur règlement, il doit tenir compte des ressources dont disposent les équipes et vous savez, nous avons structuré notre activité autour de ce règlement actuel. »

« Nous sommes enthousiastes à l’idée de 2026. Elle approche à grands pas et, dans le monde de l’automobile, c’est littéralement demain. Mais, vous savez, nous faisons de très bons progrès et nous sommes satisfaits de l’avancement des choses. »

Un éventuel passage à la V10 est désormais considéré comme totalement exclu jusqu’en 2029 au moins. Horner a indiqué que cela pourrait ne pas se produire avant 2031.

Max Verstappen, déplore « l’énorme » écart qui le sépare de McLaren

Max Verstappen a admis que l’écart avec McLaren était « énorme » à l’issue des essais libres du vendredi au Grand Prix de Bahreïn.

Après sa victoire étonnante et improbable au Grand Prix du Japon le week-end dernier, Verstappen n’a terminé que septième des essais libres 2 à Bahreïn, à environ 0,825 s d’Oscar Piastri. McLaren a dominé les essais du vendredi à Sakhir, Lando Norris en tête des EL1, avant que Piastri ne domine la séance du soir, qui s’est déroulée dans les mêmes conditions que les qualifications et le grand prix de dimanche.

Verstappen s’est plaint de problèmes de frein tout au long des EL2 et semble déjà douter des chances de Red Bull de remporter une nouvelle victoire à Bahreïn.

« Appréhender la voiture ? Très drôle ! Je n’avais aucune adhérence », a déclaré le quadruple champion du monde à la fin de la journée de vendredi. « C’était juste difficile. Bien sûr, il a fallu quelques tours pour s’y habituer, mais l’écart était assez important, donc pas entièrement satisfaisant. J’ai juste beaucoup de mal avec l’adhérence et les sensations en général. »

« L’équilibre n’était pas trop mauvais, juste un peu décalé. Il y a aussi pas mal de travail à faire sur la durée. Nous sommes tout simplement trop lents, à chaque tour. Honnêtement, ce n’était pas très amusant sur les longs runs. »

Interrogé sur son point de vue concernant l’écart avec McLaren, Verstappen a répondu : « Il est important. Nous avons adopté une approche un peu différente de celle de vendredi, donc je pense que cet écart est très important. »

Le quadruple Champion du monde est revenu à un point du leader du championnat, Lando Norris, après sa victoire à Suzuka.