Étiquette : F1 Actu

Verstappen aurait bloqué l’arrivée de Sainz chez Red Bull selon Montoya

by Thibaud Comparot

Published 8 janvier 2025

Juan Pablo Montoya, ancien pilote de F1, estime que Max Verstappen aurait joué un rôle déterminant pour empêcher Carlos Sainz de rejoindre Red Bull en 2025.

Carlos Sainz, un temps pressenti pour prendre le volant de Sergio Pérez chez Red Bull après avoir perdu sa place chez Ferrari au profit de Lewis Hamilton, n’a finalement pas été retenu par la firme autrichienne. L’équipe a préféré promouvoir en interne Liam Lawson.

Des tensions entre Sainz et Verstappen, coéquipiers chez Toro Rosso en 2015, auraient pesé dans la balance. Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a évoqué une relation parfois “toxique” entre les deux pilotes. Montoya, septuple vainqueur en F1, soupçonne le quadruple Champion du monde d’avoir exercé de son influence pour écarter l’Espagnol, mettant un veto à son éventuelle arrivée.

“Je suis sûr que Max Verstappen aurait empêché Carlos Sainz de venir chez Red Bull, même si je ne peux pas le confirmer personnellement”, a déclaré Montoya à CasasDeApuestas.bet. “Lorsqu’ils étaient coéquipiers chez Toro Rosso, leur relation était plutôt houleuse. Je ne suis pas sûr que Max aurait voulu faire face à cela à nouveau. Il a rendu la vie de Max Verstappen assez difficile. Alors quand vous pouvez contrôler qui est dans la voiture comme le fait Max, vous ne voudriez pas vous tirer une balle, n’est-ce pas ? ».

“Il ne s’agit pas pour [Max Verstappen] d’avoir peur, il s’agit d’être intelligent. Pourquoi rendriez-vous votre vie inutilement difficile et créeriez-vous un environnement difficile ?”

Lire aussi : Fred Vasseur revient sur “l’émouvante” dernière journée de Carlos Sainz avec Ferrari

Carlos Sainz va-t-il rebondir chez Williams ?

L’ancien pilote de F1 a ajouté ; “il est décevant que Carlos Sainz n’ait pas fini dans un meilleur endroit, mais je pense que Williams va faire comme McLaren au cours des prochaines années.”

“Je pense qu’ils peuvent faire des choses extraordinaires à l’avenir. Dans deux ou trois ans, Williams pourrait être au même niveau que McLaren, après avoir tout changé. Ils ont le soutien financier dont ils ont besoin et ont tout ce qu’il faut pour faire le travail”, a conclu le vainqueur de sept Grands Prix en F1.

Lire aussi : Même avec Sainz, Volwes estime que Williams va encore « reculer un peu » en 2025
Pendant ce temps, de nombreux passionnés de courses automobiles aiment aussi s’adonner à des activités de pari en ligne, cherchant toujours le site casino en ligne qui offre les meilleures cotes et les expériences les plus fiables.

A quelle heure est programmé le départ du GP F1 d’Espagne ce dimanche ?

by Laurie Vermeersch

Published 4 juin 2023

Septième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Espagne se dispute ce dimanche 4 juin sur le tracé de Catalogne à Barcelone.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Espagne ce samedi, le Néerlandais devançant de quatre dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz et de cinq dixièmes la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso,Oscar Piastri et Pierre Gasly, pénalisé, complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne.

Ce dimanche 4 juin, le départ du Grand Prix d’Espagne 2023 sera donné à 15h00 (heure de Paris) et les pilotes s’élanceront pour 66 tours pour cette septième manche du championnat du monde.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre ce Grand Prix d’Espagne en direct, rendez-vous dans notre Live Center à cette adresse.

Revivez la première séance d’essais libres du GP d’Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 2 juin 2023

Ce vendredi 02 juin, la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix d’Espagne était programmée à 13h30 (résultats ici), tandis que la deuxième séance d’essais libres du week-end [EL2] est programmée à 17h00 (heure de Paris).

Le samedi 03 juin, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end est programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Espagne est programmée à 16h00 (heure de Paris). 

Enfin, le départ du Grand Prix d’Espagne 2023 sera donné ce dimanche 04 juin à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 66 tours pour cette septième manche de l’année.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre en direct toutes les séances de roulage du Grand Prix d’Espagne, rendez-vous sur notre Live Center à cette adresse…

Revivez les EL1

GP F1 d’Espagne : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

by Cesare Ingrassia

Published 2 juin 2023

Ce vendredi 02 juin, les pilotes de F1 sont en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, septième manche du championnat du monde 2023.

La première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne [EL1] est programmée à 13h30 (heure de Paris) ce vendredi, alors que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 17h00 (heure de Paris).

Le samedi 03 juin, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end en Catalogne est programmée à 12h30 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Espagne est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Espagne 2023 sera donné ce dimanche 04 juin à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 66 tours pour cette septième manche du championnat du monde.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 02 juin pour suivre les premiers essais libres du GP d’Espagne en direct sur notre Live Center accessible ici.

Fernando Alonso minimise les attentes pour sa course à domicile

by Cesare Ingrassia

Published 1 juin 2023

Le double champion du monde Fernando Alonso a minimisé les attentes ce week-end concernant une potentielle première victoire cette saison avec son équipe Aston Martin, lui qui a récemment déclaré qu’il visait désormais la plus haute marche du podium après avoir décroché cinq podiums en six courses depuis le début de la saison 2023.

Alors que l’Espagnol s’apprête à disputer sa course à domicile, il n’a jamais été au cours des dernières années en aussi bonne position au championnat du monde en arrivant en Espagne. Depuis le début de l’année, Alonso fait preuve d’une incroyable régularité, le pilote Aston Martin n’ayant jamais terminé en dessous d’une quatrième place jusqu’à présent.

Concernant une éventuelle première victoire avec sa nouvelle équipe, Fernando Alonso s’est montré très prudent à la veille du Grand Prix d’Espagne, alors qu’il n’a plus gagné en Formule 1 depuis la saison 2013 lorsqu’il pilotait pour la Scuderia Ferrari à l’époque.

« Je ne pense pas que nous puissions nous battre pour la victoire, soyons clairs. » a déclaré Fernando Alonso ce jeudi à Barcelone.

« Red Bull a été très dominant tout au long de la saison et je ne vois aucune raison pour laquelle, à Barcelone, ils ne devraient pas viser un doublé. Mais nous verrons ce que nous pouvons faire. »

« En arrivant dans n’importe quelle course, je me bat toujours pour n’importe quelle position en ayant à l’esprit d’y arriver. Parfois c’est pour une septième place, parfois c’est pour un podium. »

« Je sais qu’en Formule 1 cela fait déjà quelques années [qu’il n’a plus remporté de course], depuis l’époque de Ferrari, mais en Endurance [avec Toyota] je participais à toutes les courses, et j’ai remporté des courses et le championnat du monde, donc, c’était il n’y a pas si longtemps. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Fernando Alonso occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec douze points de retard sur le pilote Red Bull Sergio Perez.

Mercedes a reçu beaucoup d’images de la Red Bull dans les airs à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 1 juin 2023

Le directeur technique de l’équipe Mercedes, James Allison, a confirmé avoir reçu de nombreuses images du dessous de la Red Bull RB19 accidentée de Sergio Perez le week-end dernier à Monaco lorsque le Mexicain a envoyé sa monoplace dans le rail en qualifications.

La particularité du circuit de Monaco est qu’en raison de son étroitesse les grues servant à dépanner les monoplaces accidentées doivent d’abord élever la voiture très haut dans le ciel, avant de la déposer derrière le rail de sécurité. 

Ainsi le week-end dernier à Monte Carlo, les fans (mais aussi toutes les équipes de la grille) ont eu le temps d’observer en détail le dessous de la Mercedes de Lewis Hamilton lorsque le Britannique a tapé le rail à Mirabeau, alors que les photographes positionnés non loin ont également pu mitrailler la W14 avant d’envoyer toutes les images aux concurrents de Mercedes, moyennant finance évidemment.

Mais du côté de chez Mercedes, l’équipe du constructeur allemand a pu prendre sa revanche dans l’après-midi lorsque Sergio Perez est allé frapper à son tour le rail au virage de Ste Devote, obligeant une nouvelle fois les commissaires à faire appel à la grue pour dégager la RB19 accidentée.

La Red Bull du pilote mexicain s’est alors retrouvée dans les airs et, tout comme avec Mercedes plus tôt, les photographes présents sur les lieux ont mitraillé le dessous de la monoplace actuellement en tête des deux championnats du monde, avant d’envoyer les images aux concurrents de l’écurie de Milton Keynes.

Lorsqu’on demande à James Allison si les équipes peuvent vraiment apprendre quelque chose de ces images, le Britannique a répondu : « Il y a toujours beaucoup d’intérêt et il y a toujours une bousculade avec les photographes de l’équipe, parce qu’on ne peut pas seulement se fier aux images de la télévision qui sont souvent de moins bonne qualité. » explique James Allison.

« Les photographes eux sont positionnés à des endroits stratégiques de la piste où il est probable que les grues soulèvent les monoplaces en l’air. Ils sont donc là en train de « cliquer » furieusement. »

« Ensuite, notre boîte de réception est pleine d’images haute définition d’autres monoplaces, malheureusement, notre propre monoplace a également fait un voyage dans les airs [celle d’Hamilton] ce week-end [à Monaco] et il y aura donc beaucoup d’images dans la boîte de réception de nos concurrents. »

« Mais oui, nous avons obtenu une belle poignée d’images de la Red Bull et c’est toujours une bonne chose pour nos aérodynamiciens de regarder si nous pouvons choisir des détails qui nous intéresseront dans notre programme de tests. »

Depuis le week-end dernier, Mercedes préfère s’amuser de la situation et n’hésite pas à poster des Tweets dans lesquels on peut voir la W14 dans les airs…(voir ci-dessous).

Avec son podium, Ocon espère avoir amorcé une belle série pour Alpine F1

by Cesare Ingrassia

Published 1 juin 2023

Avec sa troisième place sensationnelle à Monaco, Esteban Ocon a désormais visité toutes les marches du podium en Formule 1. Le Français revient sur son dimanche magique de Monaco et nous livre un premier aperçu de ce nouveau week-end à Barcelone.

« J’ai savouré les derniers jours. C’est le rêve de tout pilote de monter sur le podium de l’emblématique Grand Prix de Monaco, donc c’est vraiment génial de pouvoir dire que nous l’avons fait. Je commence vraiment à réaliser et prendre conscience. » nous confie le Français à la veille de la septième manche du championnat en Espagne.

« Tout le week-end a démontré le travail acharné de l’écurie, à la fois en piste, à Enstone et à Viry, et de notre conviction qu’un tel résultat était possible. »

« Nous poursuivrons nos efforts, car nous sommes conscients que le chemin est encore long pour atteindre les objectifs ambitieux qui sont les nôtres. Et bien sûr, il n’y a pas eu beaucoup de temps pour se reposer puisque notre attention s’est rapidement tournée vers le Grand Prix d’Espagne. »

Lorsqu’on lui demande si cet excellent résultat obtenu à Monaco peut amorcer une belle série pour Alpine après un début de saison compliqué, Esteban Ocon a répondu : « Nous l’espérons. Nous avons toujours cru en notre monoplace, mais certains aspects ne nous ont pas souri sur certaines courses du début d’année. »

« À Miami et à Monaco, nous avons toutefois terminé avec les deux voitures dans les points et nous avons affiché un bon rythme. »

« Nous devons continuer à travailler pour rivaliser avec les écuries devant nous au championnat, mais les deux derniers rendez-vous montrent que nous pouvons être très performants et compétitifs. »

« La saison est encore longue et il reste de nombreuses courses au calendrier, donc la priorité sera de prendre le maximum de points chaque week-end. »

Ce week-end en Espagne, Alpine cherchera à évaluer ses évolutions apportées lors des courses précédentes sur un tracé plus conventionnel comme nous l’expliquait Otmar Szafnauer, le directeur d’Alpine, après le Grand Prix de Monaco.

« Ces dernières semaines, nous avons apporté des évolutions qui fonctionnent très bien sur la monoplace et nous devrions avoir une nouvelle validation de ces améliorations ce week-end en Espagne, sur une piste plus conventionnelle que les deux précédentes à Miami et Monaco. » a déclaré Szafnauer.

« Nous travaillons tous d’arrache-pied pour récidiver, mais nous restons également réalistes. Nous devons poursuivre le développement de la voiture, continuer à exécuter des week-ends propres et veiller à ce que nos pilotes soient toujours à leur meilleur niveau. Notre objectif immédiat est de préparer le Grand Prix d’Espagne, où nous viserons une nouvelle fois une belle prestation. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Alpine occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 18 points d’avance sur McLaren.

Mercedes F1 n’a pas pu évaluer ses évolutions à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 1 juin 2023

L’équipe Mercedes – qui a introduit à Monaco un package de mises à jour sur sa W14 – n’a pas été en mesure d’évaluer de façon détaillée ces nouvelles pièces (plancher, pontons et suspension avant) sur un tracé atypique et compte donc sur le retour de la F1 sur un tracé plus conventionnel ce week-end en Espagne pour avoir enfin des réponses.

Ce week-end, la Formule 1 fait son retour sur un circuit non urbain (le premier depuis cinq Grands Prix), ce qui va permettre à toutes les écuries de la grille d’évaluer avec plus de précision les dernières nouveautés introduites sur les monoplaces au cours des récentes courses.

Du côté de chez Mercedes, on attend avec impatience de mettre la W14 sur le tracé de Barcelone, une piste bien connue des équipes et sur laquelle de nombreuses données ont déjà été récoltées lors des nombreux roulages dans le passé. De plus, le circuit de Catalogne offre une telle variété de virages (lents, moyens et rapides) qu’il reste encore à l’heure actuelle LA référence pour les écuries, bien que cette année la dernière chicane du secteur 3 a été supprimée et que les essais hivernaux n’ont pas été disputés en Espagne (c’était à Bahreïn).

« Il est impossible d’évaluer nos évolutions sur un circuit comme Monaco, mais au moins nous n’avons pas eu de mauvaises surprises. » nous confie Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes , à la veille du GP d’Espagne.

« L’Espagne nous fournira l’opportunité d’établir une nouvelle ligne de base avec la W14. C’est une piste que nous connaissons bien, même si la suppression de la dernière chicane en fera un tour beaucoup plus rapide. »

« Ce tracé comprend une large gamme de virages ; ce qui nous offre une bonne occasion d’en savoir plus sur le nouveau package. »

« Nous ne nous attendons pas à voir un changement radical dans les performances, mais nous espérons que cela nous fournira une plate-forme plus stable. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Mercedes occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec seulement un point de retard sur Aston Martin et 130 points sur le leader Red Bull.

Leclerc vend sa combinaison blanche pour les sinistrés d’Emilie-Romagne

by Cesare Ingrassia

Published 1 juin 2023

Afin d’aider les personnes touchées par les inondations en Emilie-Romagne, le pilote Ferrari Charles Leclerc a mis en vente quatre lots comprenant son casque, sa combinaison de course, ses gants et ses bottines portés pour le Grand Prix de Monaco 2023.

Les fonds récoltés lors de cette vente aux enchères seront directement reversés à la municipalité d’Imola pour tous les territoires et villes les plus touchés qui ont été dévastés par les inondations qui ont frappé une vaste zone de la région d’Émilie-Romagne en Italie, avec une attention particulière pour les familles avec enfants qui ont malheureusement perdu leur maison.

Les inondations ont frappé cette région de l’Italie un peu plus tôt en mai 2023 et on estime que 20 000 personnes auraient été déplacées. Cette catastrophe a d’ailleurs obligé la Formule 1 à renoncer à disputer le Grand Prix d’Emilie-Romagne programmé sur le tracé d’Imola.

« Après les récentes inondations en Emilie-Romagne, j’ai décidé de vendre aux enchères tout mon kit de course du week-end du Grand Prix de Monaco. » a expliqué le pilote monégasque dans une courte vidéo postée sur ses réseaux sociaux.

« J’espère que nous pourrons récolter le plus d’argent possible pour les personnes qui en ont vraiment besoin en cette période difficile. La vente aux enchères organisée par Sotheby’s sera en direct à partir du vendredi 02 juin 10h00 jusqu’au mardi 06 juin 17h00. »

Lors du Grand Prix de Monaco 2023 où il a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place, Charles Leclerc portait un ensemble combinaison/gants/casque/bottines au design spécial de couleur blanche. Si vous souhaitez enchérir pour remporter ces articles, c’est ici que ça se passe.

https://twitter.com/i/status/1663979554665316357

Bulletin météo GP F1 d’Espagne : risque d’averses pour ce week-end

by Célini Ehret

Published 1 juin 2023

Situé à Montmeló, à seulement quelques kilomètres au nord de Barcelone, le circuit de Catalunya est un circuit complet et parfaitement connu des pilotes. Véritable piste laboratoire (jusqu’à récemment les écuries venaient à Barcelone pour les tests hivernaux), le tracé, d’une longueur de 4,657 kilomètres, offre un mélange de courbes rapides, de gros freinages, de lignes droites et aussi beaucoup d’opportunités de dépassements. C’est un tracé conventionnel et technique qui demande un bon équilibre dynamique entre les secteurs lents et rapides.

L’un des virages les plus célèbres du Circuit de Catalunya est le long virage n°3, également connu sous le nom de « Virage Schumacher ». Ce virage à droite se prend à fond et nécessite une excellente stabilité de la voiture pour aborder le virage suivant, le virage n° 4, sans perte de vitesse.

Petite nouveauté pour l’édition 2023, le circuit change légèrement, puisqu’une chicane a été retirée dans le dernier secteur afin que le tracé soit plus coulant.

Situation générale

En ce début juin, le bassin méditerranéen est soumis à un régime bien perturbé et frais pour la saison. La Catalogne n’échappe pas à ces conditions et c’est un temps nuageux à couvert avec un risque d’averses qui se dessine au cours du week-end du Grand-Prix.

Vendredi 2 juin – Essais libres 1 & 2

La journée de vendredi débute avec un ciel dégagé mais les nuages font rapidement leur apparition en fin de matinée. Durant l’après-midi, l’alternance de nuages et de périodes ensoleillées se confirme et il souffle une brise du Sud-Est (15 à 25 km/h) avec des rafales pouvant dépasser 25 km/h.

Pendant les séances d’essais libres 1 et 2 (qui se déroulent respectivement à compter de 13h30 et 17h00), la température est agréable entre 23°C et 24°C, mais bien en dessous des normales de saison. Le risque de pluie est faible pour l’après-midi et la pression atmosphérique est en baisse.

Samedi 3 juin – Essais libres 3 et qualifications

La journée de samedi s’annonce la plus délicate au niveau des conditions atmosphériques. Le temps se couvre progressivement en matinée et le soleil parvient parfois à s’imposer. Un risque d’averses (de l’ordre de 40%) est présent au cours de l’après-midi entre la séance d’essais libre 3 et la qualification.

Le thermomètre indique 21°C et 23°C et il souffle une légère brise (entre 10 et 20 km/h) toujours du secteur Sud-Est. Occasionnellement, des rafales pourraient atteindre 25 km/h. Le taux d’hygrométrie avoisine 65%.

Dimanche 4 juin avril – La course

Avant l’aube dimanche le ciel est clair mais se charge au cours de la matinée. Au moment où le départ sera donné (15h00), la température sera de 24°C avec un ciel majoritairement couvert avec quelques timides percées de soleil.

La probabilité de précipitations est encore incertaine mais il n’est pas impossible de voir se développer quelques cellules orageuses durant les 66 tours de l’épreuve espagnole. Le vent sera toujours du secteur Sud-Est et soufflera entre 10 et 20 km/h.

Comme pour les autres courses, les prévisions horaires pour le Grand Prix d’Espagne sont disponibles sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.

Officiel : Schumacher au volant de la Mercedes W14 aux tests Pirelli à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 31 mai 2023

Le pilote de réserve de l’équipe Mercedes, l’Allemand Mick Schumacher, aura l’opportunité de piloter la monoplace de la saison 2023 lors d’une journée de tests organisés par Pirelli à Barcelone dans la foulée du Grand Prix d’Espagne qui se déroule ce week-end du 02 au 04 juin en Catalogne.

Le jeune pilote allemand – qui a quitté à la fin de l’année dernière l’équipe Haas pour laquelle il a roulé durant deux saisons en tant que titulaire – a rejoint l’écurie Mercedes en début d’année en tant que pilote de réserve. A ce titre, Schumacher Jr joue un rôle important dans le développement de la W14 en effectuant un travail régulier dans le simulateur de l’équipe à Brackley.

Mais après plusieurs heures passées au simulateur, Mercedes a décidé de lui offrir l’opportunité de prendre les commandes de la monoplace 2023 pilotée par Lewis Hamilton et George Russell lors d’un test organisé après le Grand Prix d’Espagne par Pirelli, le manufacturier unique de la F1, le 7 juin plus précisément.

« Après le week-end du Grand Prix [d’Espagne], Mick aura également son premier aperçu du monde réel dans la W14 lors de la deuxième journée du test des pneus Pirelli. » confirme Toto Wolff, directeur de Mercedes, à la veille du GP d’Espagne.

« Il a fait un excellent travail avec l’équipe jusqu’à présent, travaillant dur dans le simulateur et apportant une contribution précieuse en piste. »

« Nous sommes impatients qu’il fasse ses premiers pas sur piste cette année, et cela l’aidera certainement dans son rôle de pilote de réserve. »

Les horaires du GP F1 d’Espagne 2023

by Cesare Ingrassia

Published 31 mai 2023

Voici les horaires du Grand Prix F1 d’Espagne 2023, septième manche du championnat du monde de Formule 1 qui se dispute ce week-end du 02 au 04 juin sur le tracé de Catalogne à Barcelone (plus précisément à Montmelo).

Ce vendredi 02 juin, la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix d’Espagne est programmée à 13h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres du week-end [EL2] est programmée à 17h00 (heure de Paris).

Le samedi 03 juin, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end en Catalogne est programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2023 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Espagne 2023 sera donné ce dimanche 04 juin à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 66 tours pour cette septième manche de l’année.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 02 juin pour les  premiers essais libres du GP d’Espagne en direct sur notre Live Center accessible ici.

Pour consulter les classements pilotes et constructeurs avant cette septième manche de la saison 2023, c’est par ici que ça se passe. 

Programme GP d’Espagne 2023

Vendredi 02 juin : EL1 à 13h30 / EL2 à 17h00

Samedi 03 juin : EL3 à 12h30 / qualifications à 16h00

Dimanche 04 juin : Le départ du GP d’Espagne à 15h00

En Espagne, Alpine souhaite valider ses évolutions

by Cesare Ingrassia

Published 31 mai 2023

Après un excellent résultat obtenu dimanche dernier dans les rues de la Principauté de Monaco avec la troisième place du Français Esteban Ocon et la septième place de son coéquipier Pierre Gasly, l’équipe Alpine se dirige vers l’Espagne pour la septième manche de l’année sur un tracé plus conventionnel et surtout plus exigeant.

 A Monaco le week-end dernier, les ingénieurs d’Alpine étaient très satisfaits des performances de l’A523 dès les premiers essais libres et ont validé les nouvelles pièces introduites, dont les nouveaux pontons qui étaient montés sur les deux monoplaces.

Dans les rues étroites et sinueuses de la Principauté, l’Alpine A523 a fonctionné à merveille, Esteban Ocon se payant même le luxe de terminer la séance de qualifications à seulement un dixième du poleman Max Verstappen.

« C’est toujours hors du commun de monter sur le podium en Formule 1 et il n’y a pas d’endroit plus spécial que Monaco compte tenu de son histoire et de son prestige. C’était donc tout simplement un exploit fantastique pour l’écurie et Esteban. » nous confie Otmar Szafnauer, le directeur d’Alpine, à la veille du Grand Prix d’Espagne.

« Je suis ravi pour Esteban, qui a prouvé à maintes reprises sa capacité à être performant sous haute pression. Il le méritait vraiment après un pilotage parfait au millimètre. »

« Pierre [Gasly] a également très bien roulé toute la semaine pour cimenter cette belle prestation collective avec vingt-et-un points à notre actif. Félicitations encore à tout le monde à Enstone et Viry-Châtillon pour leur travail acharné et leur contribution dans ce résultat. »

« Nous pouvons tous tirer une grande satisfaction de ce résultat et cela démontre tout simplement ce dont nous sommes capables. »

Mais ce week-end à Barcelone, les caractéristiques de la piste espagnole sont bien différentes de celles de Monaco, et Alpine cherchera donc dans un premier temps à valider ses évolutions sur un tracé plus représentatif.

« Ces dernières semaines, nous avons apporté des évolutions qui fonctionnent très bien sur la monoplace et nous devrions avoir une nouvelle validation de ces améliorations ce week-end en Espagne, sur une piste plus conventionnelle que les deux précédentes à Miami et Monaco. » ajoute l’Américain.

« Nous travaillons tous d’arrache-pied pour récidiver, mais nous restons également réalistes. Nous devons poursuivre le développement de la voiture, continuer à exécuter des week-ends propres et veiller à ce que nos pilotes soient toujours à leur meilleur niveau. Notre objectif immédiat est de préparer le Grand Prix d’Espagne, où nous viserons une nouvelle fois une belle prestation. »

« Barcelone est un circuit que nous connaissons tous très bien comme il a souvent accueilli les essais de pré-saison. C’est un bon tracé avec quelques dénivelés et un échantillon de tous les types de virages possibles. »

« J’aimerais revoir un week-end solide avec un programme productif le vendredi pour continuer à valider nos évolutions et en apprendre davantage sur la façon d’extraire le potentiel maximal de notre A523. »

Concernant l’objectif du week-end en termes de résultats à Barcelone, Szafnauer se veut plutôt prudent et estime qu’un résultat similaire à celui de Monaco sera plus difficile à obtenir en Catalogne.

« Cela serait formidable de répéter notre performance de Monaco, mais nous savons que l’Espagne offre un défi complètement différent. »

« C’est une nouvelle semaine de course, avec de nouvelles opportunités, donc nous nous concentrerons sur notre travail jour après jour avant de voir ce que nous pouvons accomplir dimanche après-midi. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Alpine occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 18 points d’avance sur McLaren.

La F1 et Heineken prolongent leur partenariat

by Cesare Ingrassia

Published 31 mai 2023

A la veille du Grand Prix d’Espagne, la Formule 1 a annoncé l’extension de son partenariat mondial avec la société Heineken après sept années de collaboration entre les deux marques mondiales.

Depuis 2016, Heineken est devenu l’un des sponsors principaux de la Formule 1 avec une présence accrue de la marque sur chaque circuit visité par la catégorie reine.

La marque de bière néerlandaise utilise la plate-forme de la F1 pour faire la promotion de ses produits, mais aussi pour diffuser des messages de prévention contre les risques liés à l’alcool, et s’est engagée notamment à susciter un réel changement d’attitude vis-à-vis de l’alcool au volant, en lançant sa campagne « Quand vous conduisez, ne buvez jamais ».

« Depuis le début de notre partenariat avec Heineken en 2016, ils ont été un partenaire incroyable qui a
concentré sur la prestation d’événements de classe mondiale pour tous nos fans qui englobent le meilleur du sport et du divertissement, et ils sont devenus un élément clé du week-end de course. » a déclaré le PDG de la F1, Stefano Domenicali.

« Le travail que fait Heineken pour promouvoir la consommation responsable reste aussi important pour nous que les expériences qu’ils créent pour nos fans, anciens et nouveau, et nous sommes impatients d’améliorer cela tout au long de cette saison et au-delà. »

La durée exacte de cette prolongation pluriannuel du partenariat entre Heineken et la Formule 1 n’a pas été précisée par la F1.

Les nouveaux pneus Pirelli testés ce week-end à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 30 mai 2023

Ce week-end à Barcelone, les pilotes de Formule 1 vont pouvoir tester les nouveaux pneumatiques renforcés de Pirelli qui seront introduits officiellement à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne pour le reste de la saison 2023.

La nouvelle spécification introduira des matériaux prévus normalement pour la saison 2024, ce changement étant rendu nécessaire en raison de l’augmentation des performances des monoplaces de F1 – en termes de vitesse et d’appui – observées au cours des premières courses par rapport aux données de simulation de pré-saison fournies par les équipes.

Selon Pirelli, il est également probable que cette performance augmentera encore sur le reste de la saison 2023 et c’est donc pour cette raison qu’une nouvelle spécification de pneus Slicks sera introduite à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Mais pour permettre à toutes les équipes de tester la nouvelle construction sur un pied d’égalité, Pirelli fournira deux jeux de pneus Durs supplémentaires par voiture à utiliser lors des EL1 et EL2 du Grand Prix d’Espagne qui se déroule ce week-end du 02 au 04 juin à Barcelone.

« La nouvelle spécification ne diffère de l’actuelle que par l’utilisation d’un matériau, déjà approuvé après d’intenses travaux de test. » nous confie Mario Isola, direxteur de Pirelli.

« Son introduction, prévue pour 2024, a été avancée afin de rendre la structure plus résistante à la fatigue, étant donné que le niveau de charges générées par les voitures actuelles a déjà atteint les objectifs fixés pour la fin de la saison après seulement quelques courses. Les nouvelles constructions ne modifient pas les paramètres techniques ni les performances des pneumatiques. »

Enfin, le travail de Pirelli sur la piste de Barcelone se poursuivra également en début de semaine prochaine avec deux jours de tests, réalisés en collaboration avec Mercedes et Ferrari, et dédiés au développement des composés et des constructions pour 2024.

Un ex Red Bull nommé directeur technique, ingénierie et design chez McLaren F1

by Cesare Ingrassia

Published 30 mai 2023

L’équipe McLaren a annoncé la nomination de Rob Marshall au poste de directeur technique, ingénierie et conception au sein de son écurie de Formule 1, il rejoindra l’équipe de Woking à partir du 1er janvier 2024. Il travaillera notamment aux côtés de Peter Prodomou et David Sanchez et relèvera directement du directeur de l’équipe Andrea Stella.

Rob Marshall sera soutenu par Neil Houldey dans le rôle nouvellement créé de directeur technique adjoint, Ingénierie et conception, pour compléter la structure technique senior. Rob Marshall et Neil Houldey collaboreront pour évaluer et établir les normes techniques « les plus élevées requises » pour concevoir des monoplaces de F1 gagnantes.

Marshall rejoint McLaren après 17 ans passés chez Red Bull Racing, notamment en tant que directeur de l’ingénierie. Sa nomination est l’une des étapes fondamentales franchies par l’équipe pour étayer son cheminement vers l’avant de la grille et fait partie de la restructuration annoncée en début d’année.

« Je suis incroyablement heureux que Rob rejoigne McLaren. Avec plus de 25 ans de travail dans le sport automobile, Rob nous arrive avec une richesse d’expertise et d’expérience, renforcée par son mandat et ses antécédents chez Red Bull Racing. » a déclaré Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren.

« La nomination de Rob est l’une des étapes fondamentales et un choix naturel pour aider l’équipe à retrouver le chemin de la victoire. »

« Nous sommes une équipe avec l’ambition de se battre pour les championnats, mais au cours des deux dernières saisons, nous n’avons pas montré de tendance à la hausse constante du point de vue de la compétitivité sur la piste. »

« Au cours des derniers mois, nous avons travaillé à inverser cette tendance. L’approche que nous avons adoptée est globale et repose sur le renforcement de l’équipe du point de vue des personnes et des compétences, ainsi que sur les projets en cours de mise à niveau des technologies et des infrastructures qui verront bientôt le jour. »

« Les gens et la culture sont notre ressource la plus importante. Nous avons récemment investi et travaillé au développement et à l’autonomisation des talents internes disponibles chez McLaren, et nous percevons et mesurons déjà l’impact positif. »

« En parallèle, nous nous renforçons en intégrant de nouveaux talents. La liste était déjà solide et encourageante, et l’ajout d’une personne haut de gamme et qualifiée comme Rob consolidera davantage notre capacité à établir les normes techniques les plus élevées chez McLaren et à être en mesure de concevoir des voitures de F1 gagnantes. »

Pierre Gasly s’interroge sur la stratégie d’Alpine à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 30 mai 2023

Alors que l’ambiance était au beau fixe dimanche dernier à Monaco chez Alpine avec le podium décroché par le Français Esteban Ocon, de l’autre côté du garage Pierre Gasly ne pouvait cacher sa frustration à l’arrivée de l’épreuve après avoir franchi la ligne d’arrivée à la septième place.

Septième sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco, Pierre Gasly a réussi à conserver sa position au premier virage et a entamé ensuite une lente remontée vers l’avant du peloton pour se retrouver au 46e tour en troisième position, le Normand ayant profité de l’arrêt au stand de certains pilotes.

Tout semblait aller pour le mieux donc pour le pilote Alpine jusqu’à ce que son équipe l’appelle au stand au 48e tour pour chausser sur sa monoplace des pneumatiques Mediums trois tours avant que la pluie ne s’invite en Principauté et n’oblige Pierre Gasly à rentrer de nouveau au stand au 55e tour pour chausser cette fois-ci des pneus Intermédiaires.

Après l’arrivée du Grand Prix de Monaco, Gasly ne cachait pas sa frustration d’avoir réalisé un premier arrêt pour monter des pneus pour piste sèche, alors que la pluie était attendue quelques tours plus tard. 

« On a fait une bonne course, j’ai managé les pneus sur le premier relais et une fois que Charles [Leclerc] rentre au stand, j’ai commencé à pousser et j’ai amélioré. » a déclaré Gasly au micro de Canal+ dimanche soir.

« On sait que la pluie arrive et malheureusement on boxe pour faire deux tours avec les Softs [7 tours en réalité]. Donc, forcément pour l’instant je ne comprends pas vraiment la décision parce que c’était juste le scénario idéal pour nous et c’est ce qu’on attendait. »

« Malheureusement, on fait un stop qui ne sert à rien, alors qu’à ce moment là on a l’occasion de faire P3 et P4. C’est dommage ! Après, ça reste une excellente course pour toute l’équipe et je n’ai pas envie de partager de la frustration après une bonne course et un podium pour l’équipe et une septième place. »

« C’est énormément de points, mais c’est juste que personnellement, je pense qu’à l’arrivée on devait être P3 et P4. » a conclu le pilote Alpine visiblement déçu de la stratégie de son équipe à Monaco.

Quoi qu’il en soit, l’équipe Alpine repart de Monaco en étant désormais cinquième au championnat du monde des constructeurs avec une avance de 18 points sur McLaren.

A Monaco, Verstappen est devenu le pilote le plus victorieux avec Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 30 mai 2023

Dimanche dernier en remportant le Grand Prix de Monaco 2023, Max Verstappen est devenu le pilote le plus victorieux avec l’équipe Red Bull grâce à une 39e victoire, le Néerlandais dépassant ainsi Sebastian Vettel qui a gagné 38 courses avec l’équipe de Milton Keynes dans sa carrière.

Dans sa carrière, le quadruple champion du monde de F1, Sebastian Vettel – désormais à la retraite – a remporté 53 Grands Prix dont un avec l’écurie Toro Rosso (désormais AlphaTauri), quatorze avec la Scuderia Ferrari et 38 avec l’équipe Red Bull avec laquelle il a décroché ses quatre titres mondiaux en catégorie reine.

Mais depuis ce dimanche 28 mai, Sebastian Vettel a été dépassé par Max Verstappen qui, à l’âge de 25 ans, a décroché 39 victoires (toutes avec Red Bull), 83 podiums et deux titres mondiaux. Le Néerlandais est donc désormais le pilote le plus victorieux de l’écurie de Milton Keynes.

« Avec cette victoire, il devient le pilote le plus victorieux. Il dépasse le record de Sebastian [Vettel], ce qui est un exploit incroyable. » a déclaré le patron de Red Bull, Christian Horner, dimanche soir à Monaco.

« Il est évidemment au sommet de son art en ce moment et pilote incroyablement bien. » a ajouté le Britannique.

Après le Grand Prix de Monaco, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde avec 39 points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez et a remporté quatre des six courses déjà disputées cette saison.

https://twitter.com/i/status/1663127105759068160

Ferrari a présenté ses excuses à Charles Leclerc après Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 30 mai 2023

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Fred Vasseur, a tenu à présenter ses excuses au nom de l’équipe au Monégasque Charles Leclerc après une grossière erreur de la part du muret des stands samedi dernier aux qualifications du Grand Prix de Monaco qui a coûté une pénalité au pilote Ferrari sur la grille.

A Monaco lors des qualifications, Leclerc se battait en Q3 pour tenter de décrocher la pole position dans les rues de la Principauté, mais le Monégasque a échoué à seulement un dixième et a terminé la séance à la troisième place derrière l’Aston Martin de Fernando Alonso et la Red Bull du poleman Max Verstappen.

Mais immédiatement après la fin de la séance, Leclerc a été placé sous enquête pour avoir géné le pilote McLaren Lando Norris sous le tunnel, alors que le Britannique était sur un tour rapide en Q3. Très rapidement, les commissaires de course du Grand Prix de Monaco ont rendu leur verdict en imposant une pénalité de trois places à Charles Leclerc sur la grille de départ.

Dans leur rapport, les commissaires ont expliqué que Leclerc se trouvait au ralenti dans la trajectoire lorsque Norris arrivait derrière lui et que le pilote Ferrari avait mis un certain temps à réagir aux drapeaux bleus agités par les commissaires. De plus, les commissaires ont aussi estimé que Ferrari n’avait pas prévenu suffisamment tôt son pilote que la McLaren arrivait à vive allure.

Sixième donc sur la grille de départ une fois sa pénalité appliquée, Charles Leclerc a franchi la ligne d’arrivée dimanche soir à la même position, alors que le Monégasque aurait pu viser un podium à domicile selon son patron Frederic Vasseur, qui a tenu à présenter ses excuses au pilote Ferrari.

« Sous le tunnel, Charles n’a pas pu voir où était Norris, et si on lui avait dit après le tunnel, il aurait pu voir où était Norris et éviter d’être sur la trajectoire. La trajectoire sous le tunnel n’est pas très claire. » a déclaré Vasseur à Sky Sports dimanche soir.

« Nous avons clairement commis une erreur et cela nous a coûté cher car je pense qu’en partant depuis la P3 cela aurait pu être une autre course, mais nous devons en tirer des leçons. »

« Il est un peu frustré à Monaco depuis quelques années maintenant, et c’est sûr que son samedi a été difficile. C’était difficile de perdre la pole pour un dixième ou quelque chose comme ça, de perdre la première ligne pour deux centièmes, puis ensuite le message [radio qui est arrivé trop tard]. »

« Que puis-je faire d’autre que de m’excuser au nom de l’équipe et comprendre comment nous pouvons faire un meilleur travail, et améliorer la communication entre les stands et Charles dans ces conditions, mais des deux côtés. »

« Je pense que c’est aussi dû aux circonstances dans lesquelles cela est arrivé, dans le tunnel et ainsi de suite. Mais nous devons éviter de trouver des excuses, car c’est le pire à faire si vous souhaitez vous améliorer, nous devons juste corriger cela. »

Après le Grand Prix de Monaco, Charles Leclerc – qui a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place – occupe la septième place au championnat du monde des pilotes avec 42 points inscrits depuis le début de la saison.

Laurent Rossi « très fier » de voir Alpine F1 de retour sur le podium

by Cesare Ingrassia

Published 29 mai 2023

Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi – qui a mis en garde son équipe il y a quelques semaines contre les conséquences d’un échec après les mauvais résultats du début de saison – s’est dit « très fier » de la performance de son équipe ce week-end au Grand Prix de Monaco où le Français Esteban Ocon a décroché le premier podium de la saison de l’écurie avec une troisième place.

« Je suis heureux pour l’équipe. Je ne vais pas dire que je veux qu’ils terminent P3 à chaque course, ce serait irréaliste. J’adorerais ça, mais nous avons encore beaucoup de travail à faire pour y arriver. » a déclaré Laurent Rossi à l’agence de presse Reuters après l’arrivée du Grand Prix de Monaco.

« Mais oui, il faut certainement être sérieux, appliqué, pour livrer une solide performance comme ils l’ont fait ce week-end – les pilotes, les ingénieurs, les mécaniciens – tout le monde ici sur la piste et aussi aux usines d’Enstone et de Viry. »

« C’était solide, comme à Miami [les deux pilotes ont terminé dans les points à Miami]. Tout ce dont j’ai besoin, c’est qu’ils reproduisent cela. Je suis fier d’eux et ils devraient être fiers aussi. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pense que ses précédents commentaires ont eu – selon lui – un effet galvanisant sur toute l’équipe, le Français a répondu : « C’est un peu tôt pour dire ça. Ce serait présomptueux de le dire aussi. »

« Mais cela a certainement eu un effet qui est de dire que nous n’allions pas nous contenter de cela, qu’il y a quelques choses que nous devions améliorer. »

« Les performances de la voiture, comme je l’ai dit à ce moment-là, arriveront avec le temps. Il faut des mises à jour régulières, des mises à niveau sur la voiture, et nous le ferons. En ce qui concerne l’excellence opérationnelle, ils l’ont fait et j’en suis content. »

« Ils ont également montré un très bon état d’esprit lors des deux dernières courses, donc que cela ait fonctionné ou non, ils font ce qui manquait, donc je suis content. »

Après le Grand Prix de Monaco, l’équipe Alpine a dépassé McLaren et occupe désormais la cinquième place du championnat du monde des constructeurs avec 18 points d’avance sur l’écurie de Woking.