Étiquette : F1 Actu

L’Espagnol Carlos Sainz vise en 2022 sa toute première victoire en Formule 1 au volant d’une Ferrari qui lui a déjà permis de signer deux podiums lors des deux premières manches de l’année à Bahreïn et à Djeddah.

Depuis le début de sa carrière, Carlos Sainz a déjà terminé huit fois sur le podium en Formule 1 mais l’Espagnol n’a encore jamais décroché sa première victoire. Mais cette année, le Madrilène semble avoir les bonnes armes entre les mains pour enfin décrocher cette première victoire tant attendue avec une Ferrari F1-75 très compétitive. Lorsqu’on lui demande quel est son objectif pour cette saison 2022 qui a très bien débuté pour lui, l’Espagnol a répondu : « Je voudrais gagner [une course] et le reste nous verrons. Je continue de poursuivre mon rêve en Formule 1, qui est de gagner la première course évidemment, puis un championnat. Mais pour gagner un championnat, il faut gagner une course. » a déclaré Sainz dans le dernier podcast de la Formule 1.

« Je continuerai à courir après cela; Je ne dis pas que cela arrivera, mais c’est ce à quoi je pense lorsque je me réveille chaque matin ou que je m’endors tous les jours, alors je souhaite que cela se produise. Je suis prêt depuis un moment pour ma première victoire, et pour gagner un championnat du monde, il faut des victoires et des podiums réguliers. »

« Ces dernières années, j’ai montré, et je me suis prouvé, qu’à chaque fois que j’ai eu l’occasion de décrocher un podium je l’ai fait. J’ai déjà été en position de gagner une ou deux fois et j’ai presque réussi. Donc, je suis confiant, si on me donne la bonne voiture je pense que je peux être là. »

Avant le Grand Prix d’Australie, Carlos Sainz occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec douze points de retard sur son coéquipier Charles Leclerc.

La Formule 1 et Canal+ ont annoncé une prolongation de leur partenariat jusqu’en 2029 pour l’exclusivité des droits de diffusion de la F1 en France.

Canal + est devenu partenaire de la Formule 1 depuis la saison 2013 et diffuse donc depuis cette date en exclusivité les week-ends de course pour la France via un abonnement tout en offrant aux fans une programmation complète et immersive mettant en vedette une foule d’experts, dont des anciens pilotes de F1 comme Jacques Villeneuve ou Romain Grosjean, ainsi que l’expérimentation de la programmation sur de nouvelles plateformes, telles que Twitch.

Dans le cadre de ce partenariat élargi, pour la première fois, les abonnés Canal + pourront accéder à F1TV Pro via myCANAL, en plus de la gamme de programmes et de contenus numériques du diffuseur.

« Nous sommes ravis d’annoncer l’extension de notre partenariat avec Canal+, qui continuera à apporter l’action de la F1 aux fans en France alors que nous entrons dans une nouvelle ère passionnante pour le sport, et au-delà. » a déclaré Ian Holmes, directeur des droits médias et de la création de contenu à la Formule 1.

« L’augmentation que nous voyons d’année en année témoigne de la programmation qu’ils offrent à leur public, alors qu’ils continuent à chercher des moyens nouveaux et innovants d’interagir avec les fans. »

Nous vous rappelons toutefois que vous pouvez suivre tous les week-ends de Grand Prix de la saison en direct et gratuitement sur notre site via un live texte agrémenté d’images (les essais libres, les qualifications et la course).

Lewis Hamilton a déclaré qu’il serait heureux de voir qu’un biopic de sa vie soit un jour publié, après que le septuple champion du monde de F1 ait regardé « La méthode Williams », un film retraçant la vie des deux sœurs Williams dans le monde du tennis.

Interrogé pour savoir s’il accepterait la publication d’un long métrage couvrant l’histoire de sa propre vie, Lewis Hamilton – qui produit actuellement un documentaire avec Apple sur sa vie et sa carrière – dit qu’il se concentre actuellement sur ce projet mais se dit également très inspiré par « La méthode Williams » pour lequel son ami Will Smith a reçu l’oscar du meilleur acteur.

« Nous avons ce documentaire sur lequel nous travaillons et je pense qu’il faut tout faire au bon moment. Le documentaire est l’objectif actuel et je pense que les histoires sont là pour être racontées. » a déclaré Hamilton.

« Je pense que c’est important, je pense qu’il y a beaucoup à apprendre. Et comme je l’ai déjà mentionné, pour les gens, si vous pouvez les affecter et avoir un impact positif, si votre histoire peut avoir un impact positif même sur une seule personne ou sur une famille, cela pourrait être incroyable. »

« Donc je pense que oui, peut-être qu’un jour j’essaierai de faire pareil. Je suis très inspiré par la façon dont Will [Smith] l’a fait avec son équipe. Et avec ces deux icônes [Venus et Serena Williams], je suis assez fier d’eux, donc oui peut-être un jour. »

« Derrière tous ceux qui réussissent, il y a toujours quelqu’un et je peux m’identifier à cela parce que j’ai une famille incroyable et sans eux je ne serais pas là aujourd’hui. Donc, j’espère qu’à un moment donné je pourrais faire quelque chose de similaire. Je pense que c’est inspirant pour les familles, je suis sûr que quiconque ici qui a des enfants veut le meilleur pour leurs enfants et veut créer la meilleure opportunité et les pousser dans la bonne direction. »

Quant à savoir qui jouerait Lewis Hamilton dans cet hypothétique biopic, le Britannique n’était pas sûr – et a déclaré qu’il était actuellement en train de lancer un autre projet non annoncé.

« Je ne sais pas, je n’ai aucune idée. Je ne sais pas qui j’utiliserais pour le moment, je devrais faire des recherches. Mais je suis actuellement dans un processus de casting pour un autre projet que j’ai et c’est un processus assez interessant à suivre. Donc, c’est assez excitant, lire sur tous ces personnages différents, des gens qui pourraient correspondre à un rôle…lorsque le script est écrit et qu’il faut trouver le bon personnage qui correspond à cela, c’est vraiment interessant. »

L’Australien Daniel Ricciardo a balayé les critiques selon lesquelles il aurait dû rester avec Red Bull Racing fin 2018 lorsqu’il a décidé de rejoindre l’écurie Renault avant de signer un contrat avec McLaren en 2021.

Son ancien patron chez Red Bull Racing, Christian Horner, a récemment commenté le départ de Ricciardo de l’équipe, faisant référence à la montée en puissance de Max Verstappen et au fait que l’Australien ne voulait pas être considéré comme « le deuxième pilote ». Après cinq saisons avec Red Bull Racing, Ricciardo a rejoint Renault pour la saison 2019, avant de passer chez McLaren en 2021. Il a remporté le Grand Prix d’Italie en septembre dernier, mais McLaren a connu des difficultés lors des deux premières courses de la saison 2022 et le pilote australien n’a toujours pas marqué le moindre point.

Malgré ses difficultés depuis son départ de l’équipe Red Bull, Daniel Ricciardo a insisté sur le fait qu’il était parfaitement à l’aise avec ses choix de carrière jusqu’à présent et qu’il s’attendait à l’époque à ce que les gens ne comprennent pas pourquoi il avait décidé de quitter Red Bull.

« Évidemment, j’adorerais gagner un titre avec McLaren et ensuite dire en quelques sorte « je vous l’avais dit ». Mais jusqu’à ce que cela se produise vraiment, il y aura probablement ce récit avec beaucoup de gens. » a déclaré l’Australien au Herald Sun de Melbourne à la veille de son Grand Prix à domicile.

« C’est ok pour moi, cela ne me dérange pas. Je savais que cela arriverait en quittant une grande équipe, mais évidemment, à l’époque je pensais que c’était la bonne chose pour moi. En interne, vous devez être à l’aise avec tout ce qui se passe au sein de l’équipe, et en 2019, mon ingénieur Simon [Rennie] – avec qui j’ai vraiment construit une très bonne relation – n’allait pas être là en 2019. »

« Donc, je savais que j’allais le perdre si je restais. Et puis, ils [Red Bull] allaient débuter avec Honda, il y avait donc beaucoup de choses qui m’ont donné un peu d’inconfort ou de manque de stabilité. Je pense que lorsque vous prenez tout cela en compte, cela a du sens. Mais je comprend tout à fait pourquoi les gens disent « tu n’aurais pas dû faire ça ». C’était attendu et je ne peux pas dire que cela me dérange, c’est comme ça. »

Le Monégasque Charles Leclerc se dit « content » de son début de saison 2022, mais le pilote Ferrari insiste sur le fait qu’il y a encore « plus à venir » de sa part.

Charles Leclerc a remporté la première course de la saison 2022 à Bahreïn après avoir décroché la pole position sur le tracé de Sakhir le samedi. Lors de la deuxième course qui s’est disputée en Arabie Saoudite, le Monégasque s’est battu pour la victoire contre Max Verstappen, mais c’est finalement le pilote Red Bull qui a pris le dessus et qui a remporté la deuxième manche de l’année, Leclerc pour sa part ayant terminé sur la deuxième marche du podium à Djeddah.

« Je suis assez content de ce début de saison, c’est sûr, j’ai bien travaillé avec l’équipe et la préparation de la première course a été très bonne. Je me sens bien en général, mais il y a encore certainement plus à venir. » a déclaré Charles Leclerc, actuel leader du championnat du monde des pilotes.

« Ce dont je suis le plus content, ce ne sont pas vraiment les performances, mais je sais exactement ce sur quoi je dois encore travailler ou améliorer pour débloquer plus de performances. Je suis content, après est-ce que ma forme sera suffisante pour gagner le championnat du monde ? Je n’en ai aucune idée. Il est encore tôt dans la saison, mais disons que c’est un très bon début de saison. »

« Comme je l’ai dit à plusieurs reprises, je pense que le développement sera la clé et nous, en tant que pilotes, nous devons aider l’équipe de la meilleure façon possible pour maintenir cette compétitivité. »

Avant le Grand Prix d’Australie, Charles Leclerc est leader du championnat du monde des pilotes avec douze points d’avance sur son coéquipier Carlos Sainz.

Le champion du monde de Formule 1 2009, Jenson Button, a admis sa surprise face à la récente prolongation de contrat de Lando Norris avec McLaren.

Un peu plus tôt cette année, l’équipe McLaren a annoncé la prolongation de contrat de son pilote Lando Norris, le Britannique étant ainsi liè à l’écurie de Woking au moins jusqu’à la fin de la campagne 2025. Depuis le début de sa carrière en 2019, Norris n’a pas connu une autre équipe que McLaren sur la grille et la prolongation de son contrat est intervenue après une solide saison 2021 de sa part.

S’exprimant sur le sujet, Jenson Button – qui a couru plusieurs années pour McLaren – admet être surpris de cette prolongation sur du long terme : « Je ne sais pas pourquoi il a signé un contrat aussi long. C’est une surprise pour moi. » a déclaré le Britannique à Sky Sports.

« Je sais que la continuité est excellente dans le sport, mais qui sait ce qui va se passer dans deux ans ou trois ans ? Je ne connais aucun pilote qui signerait au delà de deux ans dans ce sport et là c’est quatre années. »

« Il acquiert de l’expérience et de la vitesse et a presque remporté une course l’année dernière, mais je ne vois pas l’intérêt de signer un contrat à long terme. C’est certain qu’il sera recherché, ce n’est pas comme si on ne voulait plus de vous au bout de deux ans. »

Il est bon de rappeler que Lando Norris n’est pas le seul pilote de la grille à avoir signé un contrat à long terme puisque le champion du monde en titre Max Verstappen s’est récemment engagé avec Red Bull jusqu’en 2028.

Le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton a partagé sur son compte Instagram une courte vidéo dans laquelle on peut voir le Britannique pratiquer le parachutisme au dessus du désert de Dubaï.

Ce n’est pas la première fois que Lewis Hamilton saute d’un avion avec un parachute puisque le pilote Mercedes en avait déjà fait l’expérience il y a quelques années avant le début de la pandémie de Coronavirus. Dimanche dernier, Lewis Hamilton a profité d’une journée off avant de se rendre en Australie pour la troisième course de la saison pour sauter de nouveau en parachute accompagné par Angela Cullen, sa physiothérapeute.

« J’ai passé ma meilleure journée hier [dimanche], la façon idéale de passer un bon dimanche. Je fais du parachutisme depuis quelques années maintenant, mais naturellement, pendant la pandémie, je n’ai pas pu y aller. J’ai fait 10 sauts, j’ai appris quelque chose de nouveau à chaque fois. C’est un excellent moyen de se vider l’esprit et de se recentrer sur la semaine à venir. » a écrit Hamilton sur son compte Instagram.

Après cette journée détente, le pilote Mercedes s’est envolé direction l’Australie où il est arrivé ce lundi soir. Avant le Grand Prix d’Australie 2022, Lewis Hamilton occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec seize points marqués depuis le début de la saison.

"Had the best day yesterday. A very ideal way to spend a Sunday. I've been sky diving for a couple years now but naturally through the pandemic I didn't get to go. Got 10 jumps in, learned something new each time…1/2 pic.twitter.com/FWzlpiPexO

— Sir Lewis Updates (@LH44updates) April 4, 2022

Le pilote Mercedes George Russell estime que son équipe a encore une certaine marge pour tenter d’améliorer les performances de sa monoplace sans risquer d’être complétement décrochée par Ferrari ou Red Bull.

La saison 2022 est composée de 23 Grands Prix, soit le calendrier le plus chargé de toute l’histoire de la catégorie reine du sport automobile. Mais en ce début de saison, les équipes ont encore un peu de marge entre chaque Grand Prix puisqu’il faudra attendre le GP d’Espagne pour commencer à voir le rythme des courses s’intensifier avec plusieurs « back to back » et « triple header » (enchainement de deux ou trois courses) au programme.

Dans ce contexte, et alors que Mercedes est clairement en difficulté en ce début d’année, George Russell estime que son équipe a encore une certaine marge pour faire progresser la W13 et qu’il faudra se contenter dans l’immédiat de limiter les dégât : « Je pense qu’en Formule 1 les choses changent incroyablement vite. Nous avons beaucoup de chance que le calendrier ne soit pas très dense en ce début de saison. Donc, même si c’est dans quelques mois, nous ne serons qu’à six ou sept courses de moins sur une saison de 23 Grands Prix. » estime George Russell.

« Donc, si vous arrivez à sortir incroyablement vite après la pause estivale, comme Mercedes et Lewis l’ont fait l’année dernière, vous avez toujours une chance [de pouvoir revenir]. Nous devons donc être en mode « limitation des dégâts » pour le moment, ramasser les miettes quand il y a une opportunité, ne pas jeter des points inutilement, même si ce n’est peut-être que pour être cinquième ou sixième ou, espérons-le, un peu plus haut. Nous devons toujours nous assurer que ce soit à portée de main. »

« Ensuite, espérons que lorsque la voiture s’améliorera nous pourrons revenir nous battre. C’est une très longue saison, et je pense que nous sommes tous convaincus que si nous faisons les choses correctement, il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas combler l’écart et potentiellement dépasser. »

« Mais nous savons aussi que Red Bull et Ferrari s’amélioreront continuellement, donc nous pourrions gagner six dixièmes, mais il n’y aucune raison pour qu’ils ne puissent pas eux aussi gagner six dixièmes. »

Avant la troisième manche de l’année qui se déroule ce week-end en Australie, l’équipe Mercedes occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 40 points de retard sur la Scuderia Ferrari.

Le directeur de l’ingénierie chez Mercedes, Andrew Shovlin, estime que, malgré le retard pris par son équipe en ce début d’année en termes de performance sur Red Bull et Ferrari, l’écurie du constructeur allemand possède une certaine marge par rapport au reste du peloton.

Bien qu’il admette que Mercedes est en retard par rapport à Red Bull et Ferrari, Andrew Shovlin estime que l’avance de Mercedes sur le reste du peloton va permettre à l’écurie championne du monde en titre d’avoir « un peu de marge » pour expérimenter certaines choses sur la W13 lors des week-ends de Grand Prix, notamment durant les séances d’essais libres.

« Nous ne nous faisons aucune illusion sur cet écart de performance, et à Djeddah, il était finalement un peu plus grand qu’à Bahreïn. Nous devons beaucoup trouver sur le rythme des qualifications et sur les longs relais si nous voulons défier Ferrari et Red Bull. » a expliqué Shovlin.

« Mais dernière nous, il semble que nous ayons un peu de marge sur le milieu de peloton. Nous devons faire du bon travail pour être en avance sur eux, mais nous avons un peu de marge et cela nous permet d’avoir un peu de répit pour pouvoir expérimenter durant le week-end, essayer d’apporter des solutions pour élever le niveau de performance de la voiture. Tout le monde travaille très dur pour essayer de comprendre le problème et essayer d’apporter des solutions, et nous allons le faire de façon progressive au cours des prochaines courses. »

Lors de la dernière séance de qualifications disputée à Djeddah en Arabie Saoudite, Lewis Hamilton a été éliminé dès la Q1 avec un seizième temps. Shovlin a expliqué pourquoi le septuple champion du monde a eu le plus grand mal à trouver de la performance au volant de la W13 sur le tracé ultra rapide de Djeddah.

« Il y a plusieurs raisons, mais fondamentalement, nous ne comprenons pas encore assez bien la voiture, pas aussi bien qu’à la fin de l’année [2021]. Nous n’avons disputé que deux courses. Donc, nous explorons toujours la configuration avec Lewis, nous essayons toujours de trouver une direction qui offre des performances et nous avions trouvé une bonne direction [à Djeddah] entre le vendredi et le samedi qu’il a pu essayer lors de la troisième séance d’essais. »

« Nous sommes ensuite allés un peu plus loin lors des qualifications, mais c’était finalement peut-être un peu trop loin. Cependant, fondamentalement, le problème en ce moment est que la voiture n’est pas assez rapide, et tant que nous ne la rendrons pas parfaite, nous serons dans une situation à risque lors de ces séances [qualifications], donc nous devons avoir une voiture plus rapide dès que possible. »