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Le patron de Haas, Guenther Steiner, insiste sur le fait que son équipe veillera cette saison à introduire une mise à jour de qualité sur la VF-22 plutôt que plusieurs petites améliorations.

Les équipes de Formule 1 apportent continuellement des améliorations sur leurs monoplaces tout au long d’une saison, c’est particulièrement vrai pour des grandes écuries comme Mercedes, Red Bull ou Ferrari. Mais du côté de chez Haas, cette année l’équipe américaine a pris la décision d’introduire des mises à jour ciblées, le patron de l’écurie étant persuadé que Haas peut rester compétitive même sans sans apporter régulièrement plusieurs petites améliorations à la voiture.

« Nous apporterons des mises à jour. Les gens aiment les mise à jour, mais si vous introduisez une mise à jour qui ne vous rapporte que un, deux ou trois points d’appui, vous devez savoir ce qu’elle fait réellement. C’est ce qui est important pour moi. » a déclaré Steiner, cité par Racer.

« Si vous demandez à un aérodynamicien, il apporterait un million de dollars de mises à niveau pour un point (d’appui) à chaque grand prix, donc cela doit être géré dans le cadre du plafond budgétaire. Évidemment, je ne dis pas que personne n’en apporte des bonnes, mais je pense qu’elles sont parfois un peu surestimées. »

« Je veux rester calme cette année intentionnellement. Pas parce que nous n’avons pas d’argent, mais plutôt parce que nous voulons introduire une package en disant que cela rapporte un certain nombre de points, nous pouvons le mesurer correctement et si nous progressons et que nous ne modifions pas l’équilibre de la voiture, nous l’introduisons. Il ne faut pas seulement que ce soit « nous avons besoin de mises à niveau à gauche, à droite et au centre ». »

« Nous devons nous concentrer sur la voiture, la comprendre, et tirer le meilleur parti de ce que nous avons. Je n’ai pas appris grand-chose l’année dernière [introduction de petites mises à jour tout au long de la saison 2021], je peux vous le dire ! Je ne veux juste pas d’une autre saison comme celle-ci. Pour être honnête, nous avons appris cela en 2019 lorsque nous avons continué à apporter des améliorations et nous nous sommes retrouvés à la dernière course avec le package de la première course. Cela montre à quel point les mises à jour étaient bonnes, et normalement je me trompe une fois, la deuxième fois, j’essaie de ne pas faire l’erreur. »

Steiner est également convaincu qu’il y a beaucoup plus de performances à débloquer par Haas avec sa voiture 2022 même sans apporter de nouvelles pièces, après avoir eu une pré-saison décousue.

« Je pense que la plus grande amélioration concernera les réglages pour le moment, car nous n’avons pas fait suffisamment de tests. Il y a encore des choses à venir. Ce n’est pas que nous ayons un mauvais set-up mais je pense qu’il y a encore plus à trouver avec la voiture si nous avons plus de temps pour travailler.« 

« Ce n’est pas que les gars ne la comprennent pas, c’est juste que nous devons nous renseigner car lors des essais, nous avons parcouru la moitié du kilométrage des grandes équipes, et le vendredi avec Kevin [à Bahreïn], nous avons fait trois tours chronométrés. Je pense donc qu’il y a encore des choses à améliorer, c’est juste que nous découvrons vraiment où nous devons être, mais le reste de la voiture semble être sous contrôle. »

L’ancien pilote de Formule 1 Nikita Mazepin a réaffirmé son désaccord face aux sanctions qui lui ont été imposées à lui ainsi qu’à d’autres athlètes russes après l’invasion de l’Ukraine par la Russie.

Juste avant le début de la saison 2022 de Formule 1, l’équipe Haas s’est séparée de son pilote Nikita Mazepin ainsi que de son sponsor principal Uralkali, une société appartenant au père de Nikita Mazepin. Cette décision a été prise à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie, qui a été condamnée par de nombreux dirigeants mondiaux, alors que peu de temps après son limogeage, Mazepin, ainsi que son père, ont été ajoutés à une liste d’individus sanctionnés par l’Union européenne en raison de leur lien avec le président russe Vladimir Poutine.

Dans la foulée, Nikita Mazepin a annoncé qu’il lançait une fondation appelée WeCompeteAsOne qui, selon lui, s’adresse aux athlètes qui « ont été empêchés de concourir pour des raisons politiques ».

Récemment interrogé par la BBC, le Russe a de nouveau indiqué qu’il était en total désaccord avec les sanctions qui lui ont été imposées : « Je ne suis pas d’accord avec le fait de faire partie de ces sanctions, je l’ai dit avant de commencer à me battre. Peut-être que ce n’est pas le bon moment, si vous regardez la situation, ce qui se passe avec les athlètes, c’est un peu comme annuler la culture dans mon pays. »

La guerre en Ukraine étant toujours en cours, Nikita Mazepin a refusé de donner son point de vue personnel sur la situation : « Je vis dans le même monde que vous, c’est très douloureux de voir ça à plusieurs niveaux. Mes sentiments, ils ont évidemment changé en tant qu’être humain et en tant que personne qui souhaite vivre dans un monde pacifique. »

« Mais je vais être honnête avec vous, je vois juste des risques énormes à dire quoi que ce soit sur cette affaire parce que je ne satisferai jamais tout le monde. Et donc je me tais publiquement.« 

Nikita Mazepin a été remplacé chez Haas cette saison par le Danois Kevin Magnussen, qui signe cette année son grand retour en Formule 1 après une année en off.

L’Espagnol Carlos Sainz vise en 2022 sa toute première victoire en Formule 1 au volant d’une Ferrari qui lui a déjà permis de signer deux podiums lors des deux premières manches de l’année à Bahreïn et à Djeddah.

Depuis le début de sa carrière, Carlos Sainz a déjà terminé huit fois sur le podium en Formule 1 mais l’Espagnol n’a encore jamais décroché sa première victoire. Mais cette année, le Madrilène semble avoir les bonnes armes entre les mains pour enfin décrocher cette première victoire tant attendue avec une Ferrari F1-75 très compétitive. Lorsqu’on lui demande quel est son objectif pour cette saison 2022 qui a très bien débuté pour lui, l’Espagnol a répondu : « Je voudrais gagner [une course] et le reste nous verrons. Je continue de poursuivre mon rêve en Formule 1, qui est de gagner la première course évidemment, puis un championnat. Mais pour gagner un championnat, il faut gagner une course. » a déclaré Sainz dans le dernier podcast de la Formule 1.

« Je continuerai à courir après cela; Je ne dis pas que cela arrivera, mais c’est ce à quoi je pense lorsque je me réveille chaque matin ou que je m’endors tous les jours, alors je souhaite que cela se produise. Je suis prêt depuis un moment pour ma première victoire, et pour gagner un championnat du monde, il faut des victoires et des podiums réguliers. »

« Ces dernières années, j’ai montré, et je me suis prouvé, qu’à chaque fois que j’ai eu l’occasion de décrocher un podium je l’ai fait. J’ai déjà été en position de gagner une ou deux fois et j’ai presque réussi. Donc, je suis confiant, si on me donne la bonne voiture je pense que je peux être là. »

Avant le Grand Prix d’Australie, Carlos Sainz occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec douze points de retard sur son coéquipier Charles Leclerc.

La Formule 1 et Canal+ ont annoncé une prolongation de leur partenariat jusqu’en 2029 pour l’exclusivité des droits de diffusion de la F1 en France.

Canal + est devenu partenaire de la Formule 1 depuis la saison 2013 et diffuse donc depuis cette date en exclusivité les week-ends de course pour la France via un abonnement tout en offrant aux fans une programmation complète et immersive mettant en vedette une foule d’experts, dont des anciens pilotes de F1 comme Jacques Villeneuve ou Romain Grosjean, ainsi que l’expérimentation de la programmation sur de nouvelles plateformes, telles que Twitch.

Dans le cadre de ce partenariat élargi, pour la première fois, les abonnés Canal + pourront accéder à F1TV Pro via myCANAL, en plus de la gamme de programmes et de contenus numériques du diffuseur.

« Nous sommes ravis d’annoncer l’extension de notre partenariat avec Canal+, qui continuera à apporter l’action de la F1 aux fans en France alors que nous entrons dans une nouvelle ère passionnante pour le sport, et au-delà. » a déclaré Ian Holmes, directeur des droits médias et de la création de contenu à la Formule 1.

« L’augmentation que nous voyons d’année en année témoigne de la programmation qu’ils offrent à leur public, alors qu’ils continuent à chercher des moyens nouveaux et innovants d’interagir avec les fans. »

Nous vous rappelons toutefois que vous pouvez suivre tous les week-ends de Grand Prix de la saison en direct et gratuitement sur notre site via un live texte agrémenté d’images (les essais libres, les qualifications et la course).

Lewis Hamilton a déclaré qu’il serait heureux de voir qu’un biopic de sa vie soit un jour publié, après que le septuple champion du monde de F1 ait regardé « La méthode Williams », un film retraçant la vie des deux sœurs Williams dans le monde du tennis.

Interrogé pour savoir s’il accepterait la publication d’un long métrage couvrant l’histoire de sa propre vie, Lewis Hamilton – qui produit actuellement un documentaire avec Apple sur sa vie et sa carrière – dit qu’il se concentre actuellement sur ce projet mais se dit également très inspiré par « La méthode Williams » pour lequel son ami Will Smith a reçu l’oscar du meilleur acteur.

« Nous avons ce documentaire sur lequel nous travaillons et je pense qu’il faut tout faire au bon moment. Le documentaire est l’objectif actuel et je pense que les histoires sont là pour être racontées. » a déclaré Hamilton.

« Je pense que c’est important, je pense qu’il y a beaucoup à apprendre. Et comme je l’ai déjà mentionné, pour les gens, si vous pouvez les affecter et avoir un impact positif, si votre histoire peut avoir un impact positif même sur une seule personne ou sur une famille, cela pourrait être incroyable. »

« Donc je pense que oui, peut-être qu’un jour j’essaierai de faire pareil. Je suis très inspiré par la façon dont Will [Smith] l’a fait avec son équipe. Et avec ces deux icônes [Venus et Serena Williams], je suis assez fier d’eux, donc oui peut-être un jour. »

« Derrière tous ceux qui réussissent, il y a toujours quelqu’un et je peux m’identifier à cela parce que j’ai une famille incroyable et sans eux je ne serais pas là aujourd’hui. Donc, j’espère qu’à un moment donné je pourrais faire quelque chose de similaire. Je pense que c’est inspirant pour les familles, je suis sûr que quiconque ici qui a des enfants veut le meilleur pour leurs enfants et veut créer la meilleure opportunité et les pousser dans la bonne direction. »

Quant à savoir qui jouerait Lewis Hamilton dans cet hypothétique biopic, le Britannique n’était pas sûr – et a déclaré qu’il était actuellement en train de lancer un autre projet non annoncé.

« Je ne sais pas, je n’ai aucune idée. Je ne sais pas qui j’utiliserais pour le moment, je devrais faire des recherches. Mais je suis actuellement dans un processus de casting pour un autre projet que j’ai et c’est un processus assez interessant à suivre. Donc, c’est assez excitant, lire sur tous ces personnages différents, des gens qui pourraient correspondre à un rôle…lorsque le script est écrit et qu’il faut trouver le bon personnage qui correspond à cela, c’est vraiment interessant. »

L’Australien Daniel Ricciardo a balayé les critiques selon lesquelles il aurait dû rester avec Red Bull Racing fin 2018 lorsqu’il a décidé de rejoindre l’écurie Renault avant de signer un contrat avec McLaren en 2021.

Son ancien patron chez Red Bull Racing, Christian Horner, a récemment commenté le départ de Ricciardo de l’équipe, faisant référence à la montée en puissance de Max Verstappen et au fait que l’Australien ne voulait pas être considéré comme « le deuxième pilote ». Après cinq saisons avec Red Bull Racing, Ricciardo a rejoint Renault pour la saison 2019, avant de passer chez McLaren en 2021. Il a remporté le Grand Prix d’Italie en septembre dernier, mais McLaren a connu des difficultés lors des deux premières courses de la saison 2022 et le pilote australien n’a toujours pas marqué le moindre point.

Malgré ses difficultés depuis son départ de l’équipe Red Bull, Daniel Ricciardo a insisté sur le fait qu’il était parfaitement à l’aise avec ses choix de carrière jusqu’à présent et qu’il s’attendait à l’époque à ce que les gens ne comprennent pas pourquoi il avait décidé de quitter Red Bull.

« Évidemment, j’adorerais gagner un titre avec McLaren et ensuite dire en quelques sorte « je vous l’avais dit ». Mais jusqu’à ce que cela se produise vraiment, il y aura probablement ce récit avec beaucoup de gens. » a déclaré l’Australien au Herald Sun de Melbourne à la veille de son Grand Prix à domicile.

« C’est ok pour moi, cela ne me dérange pas. Je savais que cela arriverait en quittant une grande équipe, mais évidemment, à l’époque je pensais que c’était la bonne chose pour moi. En interne, vous devez être à l’aise avec tout ce qui se passe au sein de l’équipe, et en 2019, mon ingénieur Simon [Rennie] – avec qui j’ai vraiment construit une très bonne relation – n’allait pas être là en 2019. »

« Donc, je savais que j’allais le perdre si je restais. Et puis, ils [Red Bull] allaient débuter avec Honda, il y avait donc beaucoup de choses qui m’ont donné un peu d’inconfort ou de manque de stabilité. Je pense que lorsque vous prenez tout cela en compte, cela a du sens. Mais je comprend tout à fait pourquoi les gens disent « tu n’aurais pas dû faire ça ». C’était attendu et je ne peux pas dire que cela me dérange, c’est comme ça. »

Le Monégasque Charles Leclerc se dit « content » de son début de saison 2022, mais le pilote Ferrari insiste sur le fait qu’il y a encore « plus à venir » de sa part.

Charles Leclerc a remporté la première course de la saison 2022 à Bahreïn après avoir décroché la pole position sur le tracé de Sakhir le samedi. Lors de la deuxième course qui s’est disputée en Arabie Saoudite, le Monégasque s’est battu pour la victoire contre Max Verstappen, mais c’est finalement le pilote Red Bull qui a pris le dessus et qui a remporté la deuxième manche de l’année, Leclerc pour sa part ayant terminé sur la deuxième marche du podium à Djeddah.

« Je suis assez content de ce début de saison, c’est sûr, j’ai bien travaillé avec l’équipe et la préparation de la première course a été très bonne. Je me sens bien en général, mais il y a encore certainement plus à venir. » a déclaré Charles Leclerc, actuel leader du championnat du monde des pilotes.

« Ce dont je suis le plus content, ce ne sont pas vraiment les performances, mais je sais exactement ce sur quoi je dois encore travailler ou améliorer pour débloquer plus de performances. Je suis content, après est-ce que ma forme sera suffisante pour gagner le championnat du monde ? Je n’en ai aucune idée. Il est encore tôt dans la saison, mais disons que c’est un très bon début de saison. »

« Comme je l’ai dit à plusieurs reprises, je pense que le développement sera la clé et nous, en tant que pilotes, nous devons aider l’équipe de la meilleure façon possible pour maintenir cette compétitivité. »

Avant le Grand Prix d’Australie, Charles Leclerc est leader du championnat du monde des pilotes avec douze points d’avance sur son coéquipier Carlos Sainz.

Le champion du monde de Formule 1 2009, Jenson Button, a admis sa surprise face à la récente prolongation de contrat de Lando Norris avec McLaren.

Un peu plus tôt cette année, l’équipe McLaren a annoncé la prolongation de contrat de son pilote Lando Norris, le Britannique étant ainsi liè à l’écurie de Woking au moins jusqu’à la fin de la campagne 2025. Depuis le début de sa carrière en 2019, Norris n’a pas connu une autre équipe que McLaren sur la grille et la prolongation de son contrat est intervenue après une solide saison 2021 de sa part.

S’exprimant sur le sujet, Jenson Button – qui a couru plusieurs années pour McLaren – admet être surpris de cette prolongation sur du long terme : « Je ne sais pas pourquoi il a signé un contrat aussi long. C’est une surprise pour moi. » a déclaré le Britannique à Sky Sports.

« Je sais que la continuité est excellente dans le sport, mais qui sait ce qui va se passer dans deux ans ou trois ans ? Je ne connais aucun pilote qui signerait au delà de deux ans dans ce sport et là c’est quatre années. »

« Il acquiert de l’expérience et de la vitesse et a presque remporté une course l’année dernière, mais je ne vois pas l’intérêt de signer un contrat à long terme. C’est certain qu’il sera recherché, ce n’est pas comme si on ne voulait plus de vous au bout de deux ans. »

Il est bon de rappeler que Lando Norris n’est pas le seul pilote de la grille à avoir signé un contrat à long terme puisque le champion du monde en titre Max Verstappen s’est récemment engagé avec Red Bull jusqu’en 2028.