Étiquette : News F1

Le patron de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, estime que les récentes erreurs commises par l’écurie Mercedes à Monza ou encore le week-end dernier au Grand Prix de Russie, prouvent que l’équipe championne du monde en titre peut avoir des failles.

Depuis l’introduction des moteurs hybrides en F1 en 2014, Mercedes est devenue l’équipe à battre et a dominé les deux championnats pilotes et constructeurs durant ces six dernières années.

Bien que Red Bull se soit sensiblement rapprochée au cours des deux dernières saisons, l’écurie Mercedes reste tout de même une « forteresse imprenable » et qui n’a commis jusqu’ici que très peu d’erreurs.

Mais depuis quelques courses, la concurrence peut constater qu’une certaine « suffisance » s’est installée chez Mercedes avec des erreurs qui, jusque là n’auraient jamais été faites.

A Monza, l’équipe a autorisé son pilote Lewis Hamilton à entrer dans la voie des stands alors que celle-ci était fermée, alors que lors de la dernière course à Sotchi, l’équipe du constructeur allemand a permis à Hamilton de réaliser un essai de départ dans une zone non réglementaire.

Ces deux erreurs ont été immédiatement sanctionnées par des pénalités pour Lewis Hamilton et lui auront très certainement couté deux victoires.

« C’est pour cela que nous aimerions désespérément avoir une voiture pour les défier, car je pense que sur le plan opérationnel, nous avons une équipe très forte. » déclaré Horner, cité par Racer.

« Nous l’avons démontré à nouveau avec l’arrêt au stand le plus rapide [à Sotchi]. Si nous n’avons pas battu le record, ils [les mécaniciens] en étaient certainement très, très proches [quatre centièmes]. »

« Mais bon, nous nous concentrons uniquement sur nous-mêmes, ils [Mercedes] ont évidemment eu des problèmes et quand vous êtes constamment aux avant-postes, il est parfois plus facile d’être l’équipe qui fait office de challenger. »

« Parfois, la suffisance peut s’infiltrer lorsque vous avez vécu une telle période de domination, mais Mercedes avait tout de même une voiture plus rapide que nous ce week-end [à Sotchi]. »

« De toute évidence, nous avons pu bénéficier de la pénalité de Lewis, mais je pense que Max a aussi réussi à tirer chaque once de performance de la voiture tout au long du week-end. » 

Après le Grand Prix de Russie, l’équipe Red Bull occupe toujours la seconde place au championnat constructeurs avec tout de même 174 points de retard sur Mercedes.

Classement constructeurs F1 2020

L’ancien coéquipier de Lewis Hamilton, Jenson Button, estime que le sextuple champion du monde – qui s’apprête à égaler le record de victoires de Michael Schumacher en F1 – profiterait davantage de ses records et ses victoires s’il avait une vrai concurrence en piste.

Lewis Hamilton a souvent dit que battre les records établis par ses deux idoles Michael Schumacher et Ayrton Senna n’était pas une priorité dans sa carrière, mais selon Jenson Button, le Britannique minimise ses victoires, notamment parce qu’il n’a pas réellement de concurrent en piste hormis son coéquipier.

« Je pense que les pilotes disent certaines choses pour soulager la pression qui vient du monde extérieur, mais aussi qu’ils s’imposent. » explique Jenson Button à inews.

« Mais avoir autant de victoires que la légende Michael Schumacher est incroyable. J’ai couru avec Michael pendant cinq de ses championnats du monde et c’était génial d’être sur le circuit avec lui. »

« Il avait un équipement supérieur la plupart du temps, mais parfois il ne l’avait et nous pouvions avoir un vrai combat et c’était un vrai privilège. »

« Je connais Lewis, il aime gagner, il est définitivement un gagnant et il est très doué, mais je sais qu’il ne profitera pas autant de gagner maintenant qu’il ne l’aurait fait s’il avait eu une vraie compétition de l’extérieur. »

« Si Charles [Leclerc], Sebastian [Vettel] ou Max [Vertsappen] avaient un équipement pour défier Lewis, je pense qu’il en profiterait beaucoup plus. »

« Ou s’il y avait encore Michael Schumacher et qu’il pouvait le battre – cela signifierait plus pour lui. »

« C’est difficile parce que vous remportez chaque victoire que vous remportez, mais vous voulez que la concurrence soit là pour vous défier pour cette victoire. »

Toto Wolff, papa de trois enfants, regrette de ne pas avoir vu grandir les deux premiers en raison de son travail très prenant, mais avoue que ces dernières années il a pu un peu plus profiter de son petit dernier qu’il a eu avec sa compagne actuelle, Susie Wolff.

A la fin de cette saison 2020, le contrat de l’Autrichien le liant à Mercedes arrivera à son terme  et jusqu’à présent, Wolff n’a pas encore pris sa décision sur le rôle exact qu’il assumera au sein de l’équipe.

Interrogé par Sky Sports, pour savoir s’il était toujours motivé pour continuer à diriger la meilleure équipe de F1 depuis l’introduction des moteurs hybrides en 2014, Toto Wolff dit qu’il prendra une décision dans l’intérêt de sa famille.

« Je pense que j’ai beaucoup de chance d’avoir un fils de trois ans et demi et de vivre en Grande-Bretagne parce que je fais avec lui ce que je ne pouvais pas faire avec mes enfants plus âgés. »

« J’ai une relation fantastique avec eux, Benedict a terminé le lycée et va aller à l’université et Rosa est sur le point d’y aller aussi. »

« J’aime les choses simples comme emmener mon fils à la maternelle, aller le chercher et passer le week-end ensemble. »

« C’est quelque chose que j’ai découvert maintenant et que je n’ai jamais fait auparavant, parce que j’avais l’habitude de dire au revoir le matin et de ne pas revenir avant la nuit. »

« Grâce à cela, ma qualité de vie s’est améliorée et j’adore ça. Je me sens aussi très chanceux de continuer à avoir un lien très fort avec mes enfants plus âgés. Elles m’appellent quand elles ont des problèmes et nous essayons de nous voir fréquemment. »

« Ce que j’ai toujours dit, c’est que vous devez évaluer le moment où vous passez de « très bon » à « bien », car alors vous ne pouvez plus contribuer à la performance d’une organisation. »

« Je ne pense pas que ce moment soit encore arrivé, mais dans notre équipe, nous regardons vers l’avenir. »

« J’ai besoin de regarder ce qui est dans l’intérêt de ma famille et de moi-même. Je ne démissionne pas de mon poste de chef d’équipe, mais je regarde vers l’avenir pour voir comment je pourrais m’impliquer dans l’équipe. »

« Ce n’est pas que je vais quitter complétement l’équipe, mais je vais étudier d’autres options. »

[give_form id= »49793″]

Trois des meilleurs talents de la Ferrari Driver Academy (FDA) – Callum Ilott, Mick Schumacher et Robert Shwartzman feront leurs débuts officiels lors d’un week-end de Grand Prix de Formule 1 d’ici la fin de la saison 2020.

Les deux premiers du championnat de F2, à savoir Schumacher et Ilott, participeront à la première séance d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel, prévue le vendredi 9 octobre au Nürburgring: Mick Schumacher sera au volant de l’Alfa Romeo C39 tandis que Callum IIlott pilotera une Haas VF-20.

Robert Shwartzman quant à lui, actuellement cinquième du classement F2, les imitera lors du dernier Grand Prix du championnat, celui d’Abou Dhabi programmé au mois de décembre.

En préparation de leurs débuts, les trois pilotes FDA s’affaireront demain [mercredi 29 septembre] sur la piste de Fiorano pour une journée d’essais avec une monoplace de Formule 1, la SF71H qui a concouru lors de la saison 2018 pour la Scuderia Ferrari.

Ce sera donc une journée importante pour les trois, une autre étape du projet « RoadtoF1 », visant à préparer au mieux les pilotes de la FDA à leurs débuts en F1.

Après avoir effectué les tests de baquet nécessaires à la veille du voyage à Sotchi, Callum Ilott, Mick Schumacher et Robert Shwartzman se sont engagés aujourd’hui dans une série de réunions préparatoires pour le test de demain.

« Nous voulions organiser ce test pour mettre nos trois talents dans les meilleures conditions possibles pour affronter un événement qui restera spécial pour leur carrière. » nous explique Laurent Mekies, directeur sportif de Ferrari et directeur de la FDA.

« Il leur sera utile de se familiariser avec une voiture de Formule 1, beaucoup plus complexe que celle avec laquelle ils ont l’habitude de rouler actuellement. »

« Nous sommes ravis que Haas et Alfa Romeo Racing offrent cette opportunité à trois jeunes comme Callum, Mick et Robert et j’en profite pour remercier les deux équipes. »

« Nous croyons fermement en notre Académie, qui a déjà confirmé avec Charles Leclerc qu’elle peut donner à la Scuderia un moteur sur lequel bâtir l’avenir à long terme. »

L’ancien directeur d’équipe Eddie Jordan a déclaré la semaine dernière qu’il aimerait voir Lewis Hamilton rejoindre Max Verstappen chez Red Bull pour former une équipe de choc.

Le sextuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, n’a pour le moment toujours aucun contrat pour l’année prochaine, même s’il ne fait aucun doute que son employeur Mercedes prolonge son engagement au-delà de la saison 2020 très prochainement.

Mais pour Eddie Jordan, voir Lewis Hamilton quitter son cocon pour rejoindre une équipe comme Red Bull aux côtés du jeune Max Verstappen serait une perspective bien plus attrayante pour la Formule 1.

« Personnellement, je pense que Lewis devrait aller chez Red Bull et pas chez Ferrari. » a déclaré Jordan au micro de Ziggo Sport.

« Je pense que ce serait parfait, parce que le meilleur jeune pilote de la F1 actuellement est Max Verstappen. Il n’y a aucun doute là-dessus. »

« Son style, sa vitesse, son intelligence, son contrôle de la voiture, son arrogance. Les vainqueurs de Grands Prix et les champions ont besoin d’arrogance. »

« Je ne sais pas s’il a reçu ça de Jos [son père], mais le fait est qu’il a un talent incroyable. Et ce que je pense, c’est que s’il avait un coéquipier comme Lewis Hamilton, il serait capable de le battre. »

Interrogé le week-end dernier en Russie pour savoir ce qu’il pensait des récents propos d’Eddie Jordan, le patron de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, ne pense pas que cela soit faisable dans un avenir proche.

« C’est plus facile je pense quand vous avez une voiture vraiment dominante [d’attirer un grand pilote], mais dans une compétition plus indécise, sans savoir ce qu’il va advenir en 2021 et 2022, ça me parait très compliqué. » explique Horner au micro de la RTBF.

« Je ne pense pas que cela va arriver dans un futur proche. En plus de cela, je n’ai pas reçu de coup de fil de Lewis Hamilton encore. Malgré ce que voudrait Eddie Jordan, je ne pense pas que cela va se réaliser. »

L’actuel duo de pilotes de l’équipe Red Bull Racing est composé de Max Verstappen [dont le contrat a déjà été renouvelé jusqu’en 2023] et du Thaïlandais Alex Albon.

Si l’avenir de Max Verstappen est déjà scellé depuis longtemps, celui d’Albon est toujours en pointillé, mais les derniers propos tenus par le directeur de l’équipe devraient rassurer le Thaïlandais.

« Notre intention est absolument de conserver nos pilotes actuels et Alex est notre choix préféré. » a indiqué Horner.

« Inévitablement, vous devez être conscient des autres options disponibles, mais notre préférence absolue et notre probabilité sont de conserver la gamme actuelle de pilotes que nous avons. »

Lorsqu’on lui demande si Red Bull fera bientôt une annonce officielle, le Britannique répond: « Ce sera certainement avant Noël. De toute évidence, tous les pilotes sont sous contrat avec Red Bull sur plusieurs années. »

« Donc, il y a des points de déclenchement à différents moments de leur contrat, mais ce sera certainement plus tard dans l’automne. »

[give_form id= »49793″]

Le manager sportif de la F1, Ross Brawn, est impressionné par les progrès constants réalisés par Renault, qui n’est désormais plus qu’à sept points de la troisième place au championnat constructeurs.

Pour Ross Brawn, si Renault F1 arrive à trouver encore un peu plus de vitesse d’ici la fin de la saison et termine régulièrement aux avant-postes, l’équipe du constructeur français terminera la campagne 2020 en étant la meilleure équipe du milieu de la grille.

« Renault a évolué vers une opération très impressionnante au cours des dernières courses et semble offrir des performances plus constantes. » explique Ross Brawn dans sa dernière chronique pour la F1.

« Cela suggère qu’ils comprennent mieux l’ensemble de leur package, avec Daniel Ricciardo et Esteban Ocon pilotant à un niveau élevé et essayant d’en tirer le meilleur parti. »

« Ils n’ont plus que sept points de retard sur McLaren dans la lutte pour la troisième place du championnat des constructeurs. De toute évidence, dans cette position ils ont tout à jouer. »

« S’ils peuvent trouver un peu plus de vitesse et maintenir leur régularité, il ne faudra pas longtemps avant qu’ils ne soient les meilleurs du milieu de peloton, ce qui inclut actuellement Ferrari et signifie que les trois grands sont devenus les deux grands avec Mercedes et Red Bull. »

Au championnat constructeurs, Renault F1 a marqué 99 points en dix courses et occupe actuellement la cinquième place. L’équipe d’Enstone n’est qu’à cinq points de Racing Point et sept points de McLaren.

Classement constructeurs F1 2020

Simon Roberts occupe le poste de directeur par intérim de l’équipe Williams pendant une période de transition, suite à l’annonce de la démission de Claire Williams en tant que directrice adjointe de l’équipe.

Depuis l’annonce de la vente de l’équipe Williams au fonds d’investissement américain Dorilton Capital, la famille Williams a pris la décision de quitter définitivement le monde de la Formule 1 et Simon Roberts a donc été nommé à la tête de l’écurie de Grove le temps que les nouveaux propriétaires nomment un nouveau directeur.

Roberts, qui a rejoint l’équipe plus tôt cette année en tant que responsable des fonctions techniques, opérationnelles et de planification de la F1, ne sait donc toujours pas s’il conservera son poste l’année prochaine.

« C’est une chose sur laquelle nous ne nous sommes pas vraiment concentrés, pour être honnête. L’ensemble du processus de vente s’est déroulé beaucoup plus rapidement que nous ne l’avions prévu, puis Claire [Williams] a pris sa décision [de partir], ce qui a été un choc pour nous tous. » explique Simon Roberts.

« Donc, le plus important était de conserver la continuité. Je suis donc vraiment très heureux d’avoir invité à intervenir, j’apprécie vraiment cela et j’espère pouvoir continuer à le faire plus longtemps – mais nous n’en avons même pas discuté. »

« Ce n’est pas ma priorité pour l’instant et ce n’est pas la leur. Il y a beaucoup de travail à faire et nous sommes tous concentrés là-dessus et concentrés sur la progression de l’équipe. »

[give_form id= »49793″]

Cyril Abiteboul, le team principal de l’équipe Renault F1, a confirmé que Fernando Alonso ne roulerait pas dans le cadre d’essais libres du vendredi cette année en F1.

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, fera son grand retour en catégorie reine la saison prochaine avec l’équipe Renault, après deux saisons passées en dehors de la Formule 1.

La semaine dernière, l’Espagnol a rendu visite aux ingénieurs de Enstone en Angleterre et à ceux de Viry-châtillon en France pour prendre ses marques au sein de sa nouvelle équipe, mais aussi pour mouler son baquet et débuter son travail dans le simulateur.

Après cette visite, il a été demandé à Cyril Abiteboul si Renault allait faire rouler Fernando Alonso cette saison dans le cadre d’une séance d’essais libres, mais le manager français a été assez catégorique sur cette possibilité.

« Il viendra peut-être sur un Grand Prix [en 2020] pour voir un peu comment ça fonctionne, même s’il le sait très bien, mais également, il a envie de rouler. Ca m’a surpris moi-même, parce qu’on sait qu’il sait piloter, mais il a envie de rouler. » explique Abiteboul au micro de Canal+.

« Nous le verrons tous probablement rouler dans des circonstances qui sont encore à déterminer. Nous sommes en train de construire le programme. »

« On ne fera pas de EL1, parce que ça n’a pas de sens pour lui, mais il a envie de rouler sur tous type de voiture possible. »

« C’est important, il me parlait des repères visuels etc..il a envie de rouler et on est en train de construire tout ça. »

Abiteboul n’a cependant pas écarté l’idée de faire rouler Alonso dans une monoplace de 2018 lors d’un test privé ou bien encore dans le cadre d’une journée de tournage avec la monoplace de la saison actuelle.

« Il y a des choses comme des jours de tournage que nous n’avons pas encore fait. Il y a un test d’après-saison [à Abou Dhabi] que j’ai déjà commenté, et nous verrons où nous en arriverons. »

« Nous avons également un programme avec la voiture d’il y a deux ans que nous pouvons exécuter à peu près n’importe où. Et il fera probablement un peu de cela aussi. »

« Alors vous le verrez en action. Mais je ne peux pas encore dire ici, où et quand exactement. » a conclu Abiteboul.

[give_form id= »49793″ display_style= »modal »]