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Pierre Gasly estime que les changements opérés chez Red Bull Racing ces derniers jours avec l’arrivée de l’expérimenté Simon Rennie [ex ingénieur de Webber et Ricciardo] en tant que nouvel ingénieur pour aider Alex Albon sont positifs.

Le Français – qui a roulé pour Red Bull durant la première moitié de la saison 2019 avant de se faire remplacer par Alex Albon pour manque de résultat – a admis qu’il aurait bien voulu lui aussi bénéficier d’un ingénieur plus expérimenté l’an dernier lorsqu’il rencontrait des difficultés avec la RB15.

« Les changements qu’opèrent Red Bull en ce moment sont positifs. C’est ce que je voulais également l’an passé. Je suis arrivé dans l’équipe après une seule saison en tant que titulaire. » a déclaré Pierre Gasly, cité par nos confrères d‘Auto Hebdo.

« C’est peu, même si je savais que j’étais rapide. J’aurais aimé avoir quelqu’un d’un peu plus expérimenté à mes côtés. Mais c’est le passé et j’ai envie d’aller de l’avant. »

Interrogé pour savoir si la comparaison entre Verstappen et Albon cette année était la preuve que les mauvaises performances de 2019 n’étaient pas uniquement de son ressort, Pierre Gasly a répondu : « Je vous laisserai vous faire votre propre opinion. »

« Tout ce que j’ai à dire c’est que plusieurs choses auraient être pu être mieux gérées. S’ils ont opéré des changements, c’est qu’ils les ont estimés nécessaires. »

C’est désormais officiel, le pilote Williams George Russell a écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne et de trois points de pénalité sur sa licence.

Les commissaires de course à Silverstone reprochent au Britannique de ne pas avoir respecté un double drapeau jaune pendant les qualifications, alors « qu’il était de la responsabilité du pilote de voir et de suivre correctement le signal du double drapeau jaune dans une situation potentiellement très dangereuse. »

Le pilote Williams prendra donc le départ de la course ce dimanche depuis la dernière position sur la grille.

La grille de départ du GP de Grande-Bretagne

Renault F1 Team a placé ses deux voitures en Q3 lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone ce samedi.

Daniel Ricciardo partira demain depuis la huitième position devant Esteban Ocon, neuvième aujourd’hui.

Après la chaleur et les fortes rafales d’hier, les conditions du circuit britannique étaient nettement plus fraîches en ce samedi avec un changement de direction du vent, alors qu’à la suite de la découverte d’une fissure vendredi, le châssis de Daniel Ricciardo était remplacé durant la nuit avant la troisième et dernière séance d’essais libres disputée ce matin.

Au final, les deux Renault se sont montrées compétitives en qualifications et les deux pilotes s’élanceront ce dimanche depuis le top dix.

« C’était une séance aux conditions piégeuses puisque le vent s’est levé entre la Q1 et la Q2, rendant les choses difficiles et souvent imprévisibles, notamment dans les virages rapides ici. » nous explique Alan Permane, directeur sportif de Renault.

« Nous sommes bien sûr très heureux d’avoir nos deux voitures en Q3 et des positions prometteuses sur la grille. »

« Nous espérons désormais un dimanche sans problème. Comme toujours, notre rythme de course semble bon d’après nos simulations de vendredi. »

« Nous chercherons donc à capitaliser sur nos places de départ pour nous assurer de marquer de bons points à l’arrivée. »

La grille de départ du GP de Grande-Bretagne

Treizième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Nico Hülkenberg est fier de sa prestation ce samedi après plus de huit mois d’absence.

Le pilote allemand remplace ce week-end le Mexicain Sergio Perez – testé positif au COVID-19 – et pour ce qui était sa toute première séance de qualifications de l’année au volant d’une monoplace qu’il connaît à peine, l’ancien pilote Renault se satisfait de sa prestation.

« Nous étions si près d’atteindre la Q3, et j’en suis content étant donné que je suis rentré du froid ce week-end après huit mois d’absence. » nous explique Hülkenberg.

« C’est une grande demande de revenir et de sauter dans un environnement complètement différent – et dans une voiture de Formule 1 que je n’ai jamais conduite auparavant et de performer immédiatement, surtout quand Silverstone est un défi à grande vitesse et que les conditions étaient changeantes tout au long de la journée. »

« Cela signifiait que c’était un peu un choc pour le système aujourd’hui, et il était difficile d’accrocher parfaitement les tours – surtout dans le premier secteur. »

« C’était un défi d’utiliser à la fois le pneu Tendre et Medium en Q2 et de maintenir le rythme, mais nous avons presque fait fonctionner la stratégie – ce qui montre que l’équipe et moi travaillons bien ensemble. »

« Je commence également à comprendre la voiture, donc l’objectif est de continuer à apprendre et à m’adapter rapidement. Nous ferons nos devoirs ce soir et viserons à marquer de bons points demain. »

La grille de départ du GP de Grande-Bretagne

Charles Leclerc n’a pas caché son étonnement de terminer sur la seconde ligne sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne ce samedi à Silverstone.

Le pilote Ferrari n’a clairement pas la monoplace pour aller se battre à l’avant de la grille en qualifications sur le tracé de Silverstone à l’image de son coéquipier qui n’a pas réussi à faire mieux que dixième aujourd’hui.

« La quatrième place, on ne l’a pas du tout vue venir. » a déclaré Leclerc après les qualifications au micro de Canal+

« En plus de ça, il n’y a pas que la quatrième place. Il y a aussi surtout le tour en Q2 avec les Mediums qui nous a permis de passer en Q3, ça a vraiment été un bon choix et je suis super content. »

Quatrième sur la grille, Charles Leclerc s’élancera avec des pneus Mediums montés sur sa Ferrari au départ de la course, mais le jeune monégasque ne pense pas qu’en rythme de course sa monoplace soit aussi compétitive que ses concurrents directs.

« Je pense qu’en course on va avoir du mal. Hier, c’était vraiment difficile en course [sur les longs relais]. »

« On a bossé sur la voiture, on aura une belle stratégie par rapport à la concurrence, à part Stroll qui est en Médium aussi je crois, mais j’espère juste qu’on arrivera à tirer avantage de notre choix de pneus. »

La grille de départ du GP de Grande-Bretagne

Onzième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Pierre Gasly se félicite d’avoir réussi à battre l’une des meilleures voitures de la grille : la Racing Point de Nico Hülkenberg.

« Je suis content de mes qualifications aujourd’hui! Nous avons de nouveau eu le rythme pour la Q3 et égaler le temps au tour de Racing Point, qui est actuellement l’une des meilleures voitures de la grille. » nous explique Pierre Gasly.

« C’est vraiment positif et cela signifie que nous avons fait un très bon travail de notre côté. Partir de P11 demain nous donne un choix de pneus libre et je pense que nous avons la chance d’obtenir un bon résultat en course. »

« Nous avons progressé depuis le début du week-end, alors j’espère que nous pourrons finir dans le top 10 demain et ramener quelques points. »

« Nous avons notre épingle du jeu à tirer et nous allons essayer de faire le maximum en course. Je pense que même s’il nous en manque un peu, on sait que lorsqu’on a des opportunités on peut les saisir pour signer un bon résultat. »

La grille de départ du GP de Grande-Bretagne

Romain Grosjean devra s’élancer depuis la dix-huitième place sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche.

Le pilote français ne comprend pas pourquoi sa monoplace a souffert d’un manque d’équilibre en qualifications, alors que pendant les essais libres 3 de ce samedi matin, la VF-20 était plutôt bien équilibrée.

« Je me sentais vraiment bien en EL3, j’étais content de la voiture, surtout de l’équilibre. Nous avons apporté quelques modifications pour les qualifications, mais la voiture ne s’est tout simplement pas comportée de la même manière. » nous explique Romain Grosjean.

« C’est vraiment quelque chose dont nous souffrons – d’une session à l’autre, ce n’est pas tout à fait la même chose. »

« C’était compliqué. Nous avons eu trois tentatives en Q1, mais aucune n’était vraiment bonne. » 

« Nous verrons ce que nous pourrons faire demain, nous sommes en Angleterre et il peut se passer beaucoup de choses avec la météo. »

« Il était censé pleuvoir pour les qualifications et nous avons le ciel bleu. Peut-être que demain sera le contraire et nous pourrons en profiter. »

La grille de départ du GP de Grande-Bretagne

Le pilote Williams George Russell a été placé sous enquête après la séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Les commissaires de course à Silverstone reprochent au pilote Williams de ne pas avoir respecté un double drapeau jaune pendant les qualifications ce samedi après-midi.

Le Britannique – qui s’est qualifié à la quatorzième place – risque une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Mise à jour à 19h30 : George Russell a écopé d’une pénalité de cinq positions sur la grille et de trois points sur sa licence.

Le pilote Renault Esteban Ocon a été placé sous enquête après la séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Les commissaires de course du Grand Prix de Grande-Bretagne reprochent au pilote Renault F1 d’avoir bloqué la monoplace de Kimi Raikkonen pendant les qualifications ce samedi après-midi à Silverstone.

Classé neuvième à l’issue des qualifications, Esteban Ocon risque une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Mise à jour à 18h45 : Esteban Ocon conserve sa neuvième place sur la grille de départ et n’écope d’aucune pénalité. 

Voici la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, quatrième manche de la saison 2020 de F1, qui se déroule ce dimanche 2 août sur le tracé de Silverstone.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ. Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr

La grille de départ à Silverstone

L’équipe Red Bull Racing a procédé au remplacement du pack batterie sur la monoplace d’Alex Albon après son crash survenu ce vendredi en essais libres au Grand Prix de Grande-Bretagne 2020.

Ce vendredi après-midi, le pilote thaïlandais a crashé sa RB16 dans le virage de Stowe, ce qui a obligé ses mécaniciens à travailler une grande partie de la soirée pour remettre en état la RB16 accidentée.

De nombreuses pièces neuves ont été montées sur la voiture d’Albon – dont un pack batterie qui fait partie des éléments listés par la FIA et qui sont limités tout au long de la saison.

Ce pack batterie étant le premier sur un quota de deux permis par la FIA, Alex Albon n’écopera d’aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Le team principal de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, est revenu un peu plus en détail sur la décision de remplacer l’ingénieur de course d’Alex Albon [Mike Lugg] par Simon Rennie à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Depuis le début de la saison 2020, le pilote  Red Bull Alexander Albon semble avoir plus de difficultés que son coéquipier Max Verstappen dans la compréhension de la RB16, ce qui a forcé son écurie à prendre la décision de faire revenir Simon Rennie [ex ingénieur de Webber et Ricciardo], afin d’enlever un peu de pression sur l’ingénieur qui travaillait avec Albon depuis le début de l’année.

« Eh bien, Simon fait évidemment partie de l’équipe depuis longtemps et il a été ingénieur de course pour Mark Webber et Daniel Ricciardo tout au long de sa carrière chez Red Bull Racing. » nous explique Christian Horner.

« Simon a quitté le mur des stands, par son propre choix, à la fin de 2018 pour assumer un rôle en usine et c’est ce à quoi il travaille depuis quelques années. »

« Mais avec les problèmes que nous avons actuellement avec la voiture et un pilote inexpérimenté comme Alex, nous avons estimé qu’il était injuste pour l’ingénieur de course qui travaillait avec Alex, qui était relativement inexpérimenté, d’avoir cette pression. »

« Nous avons donc ramené Simon en première ligne pour le reste de la saison. Mike [Lugg] reste sous contrat avec nous. » 

« Et j’espère que cette expérience, cette connaissance pendant que nous développons agressivement cette voiture ne fera qu’aider Alex, car vous devez comprendre que chaque fois qu’il monte dans la voiture, c’est un peu différent et je pense qu’une main expérimentée comme Simon est définitivement un avantage pour lui. »

Racing Point a confirmé qu’il n’y avait pas de clause de sortie dans le contrat de Sergio Perez qui obligeait l’équipe à décider de son avenir avant le 31 juillet.

Depuis plusieurs semaines, l’équipe Racing Point est en discussion avec Sebastian Vettel pour la saison prochaine, mais Perez et son coéquipier actuel Lance Stroll ont tous deux des accords à long terme avec l’équipe, ce qui signifie qu’un accord de sortie devrait être conclu avec l’un d’entre eux si un accord était conclu avec Vettel.

Selon la rumeur, une clause dans le contrat de Sergio Perez stipulait que toute sortie devait être confirmée avant le 31 juillet, cette date tombant ce vendredi.

Mais le directeur de l’équipe Racing Point, Otmar Szafnauer, a confirmé qu’il ne s’agissait que de spéculation et que cette soit-disant clause de sortie dans le contrat de Perez n’existait pas.

« Nous n’aimons généralement pas divulguer les détails de nos contrats. » a déclaré Szafnauer ce vendredi à Silverstone.

« Mais je saisis cette occasion pour vous dire que l’option dont vous parlez expirant aujourd’hui n’est pas vraie. Ce n’est pas le cas. »

Sergio Perez et Racing Point se sont montrés assez discrets dans les discussions sur leur avenir ensemble, les deux parties ayant répété à plusieurs reprises qu’un contrat valide restait en place pour 2021.

Renault F1 a pris la décision de procéder au changement de châssis de la monoplace de Daniel Ricciardo après les premiers essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne ce vendredi à Silverstone.

Le pilote australien – qui a terminé la journée avec le neuvième meilleur temps en EL2 ce vendredi après-midi – a connu quelques difficultés et n’a pas pu boucler l’intégralité de son programme.

L’équipe Renault a donc utilisé l’un de ses deux jokers de la saison la nuit dernière pour permettre aux mécaniciens de travailler sur la monoplace de l’Australien, alors qu’un couvre-feu était en place dans le paddock.

« En raison d’une fissure sur le châssis lors des essais d’hier, Daniel a reçu un nouveau châssis pour le reste du week-end. L’équipe a dû briser le couvre-feu, mais tout est prêt pour les essais d’aujourd’hui. » a confirmé Renault ce samedi matin.

Les équipes de F1 doivent en effet respecter un couvre-feu la nuit lors des week-ends de course, mais la FIA permet aux écuries d’utiliser deux jokers par saison lorsque des travaux importants sont entrepris sur les monoplaces.

L’équipe Renault n’écope donc d’aucune pénalité pour ce changement de châssis, mais il ne reste plus qu’un seul joker à l’écurie du constructeur français d’ici la fin de la saison 2020.

Sebastian Vettel n’a pas connu un vendredi facile à Silverstone pour la première journée d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne.

En matinée, après seulement deux tours d’installation, Sebastian Vettel a été invité à retourner aux stands pour vérifier la voiture suite à un problème présumé sur le refroidisseur intermédiaire.

L’équipe n’a pas voulu prendre de risque et a préféré retirer le moteur pour effectuer une analyse approfondie qui a empêché l’Allemand de remettre les roues sur l’asphalte lors de cette séance.

Sur la SF1000, le problème a été résolu et la voiture a donc été préparée pour la séance de l’après-midi et Vettel s’est immédiatement mis en piste, avec des pneus durs, et a parcouru huit tours avant de rencontrer un problème avec le pédalier de sa monoplace, le forçant une nouvelle fois à rentrer aux stands.

Une fois les vérifications nécessaires effectuées, l’équipe a décidé de remplacer le bloc de pédale par précaution et Vettel a donc perdu plus de temps pour revenir sur la piste alors qu’il était déjà temps pour les autres pilotes de travailler avec une charge de carburant élevée dans le réservoir.

Dans sa seule tentative de tour, l’Allemand a commis une petite erreur et n’est pas allé au-delà de 1’28 « 869, soit le dix-huitième temps de la journée.

« C’était dommage de rater complètement la séance du matin. Mais même l’après-midi, nous avons eu un problème avec la pédale de frein qui nous a coûté du temps et ne m’a pas permis de prendre le rythme sur la piste. » expliquait Vettel ce vendredi soir à Silverstone.

« Dans l’ensemble, même si nous n’avons pas pu faire beaucoup de tours, ce n’était pas une journée perdue car nous avons acquis des informations utiles qui nous aideront à peaufiner la voiture. »

Le classement des EL2

Ce samedi 1er août, les pilotes de F1 prendront la piste pour la toute dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone [EL3], avant de participer à la quatrième séance de qualifications de l’année.

La troisième séance d’essais libres [EL3] du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée à 12h00 (heure de Paris), tandis que les qualifications qui détermineront la grille de départ de ce dimanche débuteront à 15h00 (heure de Paris).

Ce vendredi à Silverstone, c’est le pilote Racing Point Lance Stroll qui a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres, il a devancé la Red Bull d’Alex Albon et la Mercedes de Valtteri Bottas.

Le classement des EL2

Une fois n’est pas coutume, aucune des deux Mercedes ne s’est retrouvée en haut des classements des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Grande Bretagne.

Lewis Hamilton était ainsi face à une journée qu’il qualifie lui-même de difficile : « Ce fut une journée assez difficile pour être honnête. L’équilibre ne semblait pas tout à fait normal et le vent a rendu les choses vraiment compliquées aujourd’hui. » a indiqué le Britannique.

Un travail d’analyse attend donc le sextuple champion du monde et son équipe d’ingénieurs pour résoudre ces difficultés : « Nous allons travailler là dessus ce soir et essayer de comprendre pourquoi je ne me sens pas aussi à l’aise que je le voudrais. »

« Ce fut une dure journée, mais ce n’est pas un désastre et ce qui est génial dans cette équipe, c’est que nous continuons à plonger profondément dans les détails. J’espère que nous apporterons de bons changements pour demain. »

D’autant plus que le rythme des Red Bull et surtout des Racing Point a de quoi inquiéter Hamilton. Mais les températures devraient être moins élevées pour le  reste du week-end : « Il fera plus frais demain et les Red Bull et les Racing Points semblent solides, alors j’espère que nous arriverons à être proches. » conclut Hamilton.

Le classement des EL2