Romain Grosjean estime que le pilote Red Bull Alex Albon a ruiné toutes ses chances de terminer dans les points ce dimanche à Budapest après avoir touché sa monoplace au premier virage.
Le Français, qui s’élançait depuis le fond de la grille avec sa Haas ce dimanche a pendant un long moment occupé la quatrième place grâce à une stratégie très agressive de la part de son équipe qui a monté les pneus slicks sur ses deux monoplaces dans le tour de formation malgré une piste encore légèrement humide.
Grosjean et Magnussen se sont alors retrouvés aux avant-postes en début de course, mais un dépassement de la part d’Alex Albon au premier virage a endommagé l’aileron avant de la monoplace de Romain Grosjean.
« C’était une bonne décision de l’équipe. J’ai dit à la radio que la piste était trop sèche pour les Intermédiaires, alors nous avons pris le pari de monter les slicks. » explique Grosjean.
« Les premiers tours étaient un peu compliqués mais après cela, les choses ont très bien fonctionné. »
« Le rythme était bon, mais j’ai commencé à avoir du graining sur le pneu avant gauche, nous ne l’avions pas suffisamment protégé. »
« Quoi qu’il en soit, ça se passait bien, puis malheureusement Albon a fait un dépassement assez tardif sur moi au premier virage, il a heurté mon aileron avant et l’a endommagé. »
« J’ai eu beaucoup moins de performances dans la voiture après cela. Nous avons essayé mais les choses se sont désynchronisées après cela, nous ne pouvions tout simplement pas rester dans les points. »
Romain Grosjean a finalement franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de Hongrie à la quinzième position, quand son coéquipier Kevin Magnussen terminait neuvième, mais les deux pilotes ont ensuite reçu une pénalité de dix secondes pour avoir reçu des instructions pendant le tour de formation, ce qui est interdit par la réglementation.
Romain Grosjean termine donc à la seizième position et Kevin Magnussen à la dixième place.
Ce dimanche à Budapest, Max Verstappen a perdu l’arrière de sa RB16 au virage 12 et a glissé latéralement dans les barrières lors d’un tour d’installation avant le départ de la course.
L’impact a causé de lourds dommages à sa voiture, brisant l’aileron avant et endommageant les éléments de la suspension avant gauche.
Le Néerlandais a finalement pu prendre le départ de la course grâce à un travail incroyable de la part de ses mécaniciens qui ont réparé sa monoplace sur la grille en un temps record.
Verstappen a finalement terminé à la seconde position de la course ce dimanche, alors que son patron Christian Horner a révélé que le pilote Red Bull pensait devoir abandonner avant même le départ.
« Il voulait rentrer dans la voie des stands parce qu’il pensait que tout était fini. » a expliqué Horner.
« Mais on pouvait voir sur les écrans de télévision que c’était principalement la tige de poussée et la tige de chenille, alors nous l’avons conduit vers la grille. »
« Les mécaniciens de cette voiture, tous les garçons ont fait un travail incroyable aujourd’hui, réparant cela en 20 minutes – alors que c’est quelque chose qui prend généralement une heure et demie. »
« Il leur doit ce résultat aujourd’hui. Il a eu beaucoup de chance mais je pense que nous avons terminé juste à temps, ça s’est joué à 25 secondes je crois. Les gars transpiraient et leur travail a juste été incroyable. »
On a peut-être un peu trop tendance à l’oublier, mais les pilotes de F1 sans tous ces hommes et ces femmes ne pourraient jamais rouler tous les dimanches.
Alors nous ne pouvons que féliciter l’équipe de mécaniciens préposés à la monoplace de Max Verstappen pour leur travail incroyable réalisé ce dimanche à Budapest.
L’équipe Red Bull Racing a été placée sous enquête par les commissaires de course du Grand Prix de Hongrie pour avoir utilisé des souffleurs sur la grille de départ ce dimanche.
Avant le départ de la course à Budapest, la FIA a précisé à tous les concurrents qu’il était strictement interdit d’utiliser les couvertures chauffantes et les souffleurs sur la grille de départ, notamment pour sécher l’emplacement des monoplaces en raison d’une piste humide.
Mais l’équipe Red Bull a utilisé des souffleurs pour assécher l’emplacement de la monoplace d’Alex Albon avant le départ de la course et va donc devoir aller s’expliquer au bureau des commissaires.
Alex Albon, qui s’élançait depuis la treizième position sur la grille, a terminé la course à la cinquième position et risque une pénalité pour cette infraction.
Mise à jour à 20h30 : Pas de pénalité pour l’équipe Red Bull Racing.
Voici les classements pilotes et constructeurs après la troisième manche de la saison 2020 disputée ce dimanche 19 juillet sur le circuit Hungaroring de Budapest.
Grâce à sa victoire ce dimanche à Budapest et au point de son meilleur tour en course, Lewis Hamilton prend la tête du championnat du monde 2020 de F1 et devance son coéquipier Valtteri Bottas.
Au classement des constructeurs, l’équipe Red Bull remonte au deuxième rang et passe devant l’équipe McLaren.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux classements.
C’est Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Hongrie ce dimanche, le sextuple champion du monde devance la Red Bull de Max Verstappen et la seconde Mercedes pilotée par Valtteri Bottas.
Grâce à sa victoire, Lewis Hamilton prend la tête du championnat du monde et devance désormais son coéquipier Valtteri Bottas de cinq points.
Lewis Hamilton :« Que vous le croyez ou non, on continue d’attaquer. » a déclaré Hamilton après l’arrivée de l’épreuve.
« La gestion de la course a été très bonne, je dois remercier mon équipe, tout le monde à l’usine et encore plus au département moteur au HPP pour leur dévouement cette année. »
« C’est une de mes courses préférées et à chaque fois ça a été un challenge différent à relever. Mais nous avions un très bon rythme aujourd’hui et ce ne serait pas réalisable sans ces hommes et ces femmes qui travaillent dans l’équipe. »
« Nous avions une très bonne stratégie aujourd’hui, on a géré les pneus Mediums pendant longtemps, et enfin j’ai pu passer des pneus frais pour aller chercher le point supplémentaire en course. »
Max Verstappen :« Ce n’est pas comme ça que j’aurais voulu débuter mon dimanche [Verstappen a frappé les barrières de pneus dans son tour d’installation] clairement. » a déclaré le pilote Red Bull.
« J’ai percuté les barrières avant la course, mais mes mécaniciens ont rendu la voiture compétitive et l’ont réparé sur la grille. »
« Je suis évidemment très heureux avec cette deuxième place, le premier tour a été très important, nous avons fait nos arrêts au bon moment, et je suis juste heureux que nous ayons réussi à faire notre propre course et à séparer les Mercedes sur le podium. »
Lorsqu’on lui demande s’il a senti une différence de comportement sur sa monoplace après les réparations de la part de son équipe juste avant le départ, Verstappen a répondu : « Oui, c’était bon, la voiture était comme neuve. »
Valtteri Bottas :« Pour être honnête, ce fut une très mauvaise course pour moi. » a déclaré Bottas, qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille et qui termine troisième.
« j’ai perdu de nombreuses places et cela a rendu la course très difficile. Je me battais avec Max jusqu’à la fin mais j’ai manqué de tours pour le doubler. »
C’est le sextuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton qui a remporté ce dimanche le Grand Prix de Hongrie, troisième manche de la saison 2020 et prend la tête du championnat du monde.
Auteur de la pole position ce samedi, le pilote britannique a réalisé un départ parfait sur une piste humide et a réussi à conserver sa position au premier virage.
En course, le pilote Mercedes n’a jamais été inquiété par l’un de ses concurrents, tant le rythme de sa monoplace était au dessus du lot ce week-end à Budapest.
Lewis Hamilton franchit la ligne d’arrivée devant la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Mercedes pilotée par Valtteri Bottas.
Lance Stroll, Alex Albon, Sebastian Vettel, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen et Carlos Sainz complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Vestappen dans le mur avant le départ
Avant même le départ de la course, lors de l’un des tours d’installation, le pilote Red Bull Max Verstappen est allé taper la barrière de pneus en perdant le contrôle de sa monoplace sur une piste humide.
L’aileron avant a été détruit dans le choc, ainsi que la suspension avant gauche de sa monoplace, ce qui a obligé ses mécaniciens à tenter une réparation de fortune à seulement quelques minutes du départ.
Finalement, le pilote Red Bull a pu prendre le départ de la course grâce à l’incroyable travail de la part de ses mécaniciens. Le Néerlandais s’élançait depuis la septième place et s’est retrouvé troisième dès le premier virage. Il termine le Grand Prix de Hongrie à la seconde position et sera élu pilote du jour.
Un départ sur piste humide
Tous les pilotes sauf Kevin Magnussen [Full Wet] ont débuté le tour de formation avec les pneus Intermédiaires montés sur leur monoplace.
Mais avant de se positionner sur la grille pour le départ, Kevin Magnussen a pris le pari de rentrer dans la voie des stands pour chausser des pneus slicks.
Un choix audacieux mais qui va payer quelques minutes plus tard lorsque tous les autres pilotes décideront de rentrer au stand pour chausser également les pneus slicks, ce qui permettra notamment à Kevin Magnussen de se retrouver dans le top cinq dès le second tour de course. Le Danois finira finalement neuvième.
Latifi et Sainz se percutent dans la voie des stands
Le pilote Williams Nicholas Latifi a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour être ressorti de son emplacement juste devant la McLaren de Carlos Sainz dans la voie des stands.
En raison de ce contact avec la McLaren de Sainz, le pilote Williams a été victime d’une crevaison et est parti dans le bac à gravier dans son tour de sortie des stands. Le Canadien a connu ensuite une course compliquée en dernière position.
Valtteri Bottas loupe son départ
Le pilote Mercedes Valtteri Bottas s’est complétement loupé au départ. Le Finlandais a bougé de son emplacement avant que les feux ne s’éteignent, l’obligeant à lever le pied de l’accélérateur pour ne pas se faire pénaliser.
Avec cette erreur, Valtteri Bottas perdra quatre positions dès le départ et se retrouvera sixième au premier virage.
Pierre Gasly abandonne
Le Français Pierre Gasly a de nouveau rencontré des problèmes techniques ce dimanche. Depuis le début du week-end, les problèmes se sont concentrés sur la monoplace de Gasly, le forçant à rester au garage pour les EL1 vendredi, alors que ce samedi en qualifications, le Normand a réussi à l’exploit de passer en Q3 malgré les soucis moteur.
Avant le début de la course, Honda a procédé au remplacement de plusieurs éléments moteur sur sa voiture, mais malheureusement, le pilote AlphaTauri a dû se résoudre à l’abandon avec un moteur fumant pendant la course.
La pluie n’arrivera jamais
Hormis la grosse averse quelques minutes avant le départ de la course, la pluie n’est jamais tombée pendant le Grand Prix et ce, malgré des nuages très menaçants tout autour du circuit hongrois.
Ocon hors du top dix
Quatorzième sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, le Français Esteban Ocon termine la course en dehors du top dix à la quatorzième position au volant de sa Renault.
Charles Leclerc hors des points
Le pilote Ferrari Charles Leclerc a terminé à la onzième position ce dimanche à la porte des points. Le Monégasque s’est plaint tout au long de la course d’un comportement aléatoire de sa monoplace et d’une usure prononcée des pneumatiques.
Max Verstappen est allé taper la barrière de pneus ce dimanche avant même le départ de la course sur le circuit du Hungroring.
Le pilote Red Bull est parti à la faute sur une piste humide au cours de l’un de ses tours d’installation avant de se placer sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie.
L’aileron avant de sa Red Bull a été détruit dans le choc, alors que les mécaniciens de l’équipe sont en train de regarder si la monoplace du Néerlandais est réparable avant le départ de la course qui sera donnée à 15h10.
La suspension avant gauche de sa monoplace a souffert, ce qui a obligé ses mécaniciens à procéder au remplacement de cette dernière avant le départ de la course. Verstappen pourra finalement prendre le départ du Grand Prix, il terminera à la seconde position et sera élu pilote du jour.
Bonjour et bienvenue sur ce live pour suivre le Grand Prix F1 de Hongrie 2020 en direct. Le départ de la course sera donné à 15h10 (heure de Paris).
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élance depuis la pole position ce dimanche, il devance l’autre Mercedes pilotée par Valtteri Bottas et la Racing Point de Lance Stroll.
Derrière, Sergio Perez, Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie.
Sergio Perez se sent beaucoup mieux qu’hier ce dimanche à Budapest, après avoir été victime de vertiges pendant les qualifications du Grand Prix de Hongrie ce samedi.
Quatrième sur la grille de départ ce dimanche, le pilote Racing Point Sergio Perez est arrivé sur le circuit du Hungaroring ce dimanche matin en bien meilleure forme et se sent d’attaque pour prendre le départ de la course.
« Je ne me sentais pas à 100% physiquement pendant les qualifications, j’avais des vertiges. » a expliqué le Mexicain.
« J’ai tout de même réussi à m’en sortir avec un bon résultat. C’était très compliqué pour moi, mais P4 est une bonne position pour le départ de la course. »
« C’est un excellent résultat pour l’équipe, nous avons une belle performance depuis le début du week-end. J’espère juste que nous pourrons tout mettre ensemble pendant la course et marquer beaucoup de points. »
Le Mexicain et son coéquipier Lance Stroll (troisième sur la grille) prendront le départ de la course en pneus Mediums ce dimanche [tout comme les pilotes Mercedes].
« Pouvoir débuter la course avec les pneus Médiums, c’est ce que nous voulions. Donc, j’espère que nous aurons le rythme pour aller chercher de gros points. »
Honda a procédé au remplacement de plusieurs éléments sur la monoplace de Pierre Gasly avant le départ du Grand Prix de Hongrie.
Comme nous vous le rapportions ce samedi soir, après des problèmes rencontrés sur l’unité de puissance montée sur l’AlphaTauri du pilote français depuis le début du week-end, le motoriste Honda a décidé de changer le moteur incriminé juste après la séance qualificative disputée ce samedi à Budapest.
Dans le cadre de ce changement d’unité de puissance, Honda a également décidé de remplacer le MGU-K, le MGU-H, ainsi que le turbo par des éléments neufs.
Tous ces composants font partie du pool de pièces disponibles pour la saison 2020, ce qui veut dire que Pierre Gasly n’écope d’aucune pénalité sur la grille de départ.
Ce dimanche au Grand Prix de Hongrie, Pierre Gasly s’élancera depuis la dixième position sur la grille.
Le pilote Red Bull Max Verstappen a répondu au pilote Williams George Russell – qui a pris la défense d’Alex Albon ce samedi après des qualifications difficiles pour le Thaïlandais.
Ce samedi en qualifications du Grand Prix de Hongrie, Alexander Albon n’a pas réussi à faire mieux qu’un treizième temps au volant de sa Red Bull et il s’élancera donc ce dimanche juste derrière la Williams de George Russell.
Depuis le début du week-end, les deux pilotes Red Bull sont en difficulté en Hongrie avec une monoplace au comportement instable et complétement inattendu, selon les propres termes de Christian Horner, le team principal de l’équipe.
Après les qualifications, George Russell a pris la défense de son ami Alex Albon, qui se retrouve sous pression au sein de son écurie depuis le début de la saison., et estime que c’est à l’équipe Red Bull de régler le problème qui touche sa monoplace.
« Vous savez, je connais Alex depuis 15 ans, et je suis dans le même paddock que lui, et il est l’un des meilleurs pilotes qui courent ici. » a déclaré Russell à propos d’Albon.
« Max [Verstappen], Charles [Leclerc], chacun de nous le dira, il a toujours été aux avant-postes dans tout ce qu’il a fait et je ne sais pas ce qui se passe. »
« Je me sens vraiment mal pour lui car on le fait passer pour un idiot et il ne l’est absolument pas. Il a gagné dans tout ce qu’il a fait, donc je ne sais pas ce qui se passe, mais ils doivent régler le problème pour lui. »
Interrogé à son tour, Max Verstappen n’a pas du tout apprécié la remarque de Russell au sujet de son équipe et lui a gentiment demandé de se mêler de ses affaires.
« George [Russell] ne sait rien sur l’équipe. Je pense qu’il vaut mieux qu’il se concentre juste sur sa monoplace, ainsi que sur ses propres performances avant de parler pour quelqu’un d’autre. » a déclaré Verstappen.
Le patron de l’équipe Mercedes défend le concept de l’équipe Racing Point – qui a quasiment copié la monoplace 2019 de l’équipe championne du monde en titre.
La Racing Point n’a pas fini de faire couler beaucoup d’encre cette année, notamment parce que la RP20 est en mesure de se battre avec les intouchables Mercedes cette saison, comme nous avons pu le voir aux qualifications du Grand Prix de Hongrie ce samedi avec une seconde ligne toute rose.
Mais pour Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, les grands progrès réalisés par Racing Point cette saison avec sa monoplace prouvent que les critiques émises l’an dernier par certains concurrents au sujet du concept des écuries clientes étaient complétement absurdes.
« Il semble qu’ils ont repensé notre voiture [celle de 2019]. Ils nous ont acheté des pièces non listées l’année dernière et ils font juste du bon travail. » a déclaré Toto Wolff.
« Je pense que, comme l’a dit Nikolas Tombazis [le directeur technique de la FIA], il s’agit moins d’une discussion technique que d’une discussion philosophique. »
« Il s’agit de savoir si les petites équipes devraient être autorisées à se faire fournir des pièces par les plus grandes équipes pour moins de R&D et les plus grandes équipes pour en faire des affaires ou si tout le monde devrait développer son propre châssis et R&D, ce qui signifierait probablement qu’il existe une société à deux vitesses, même avec un plafond des coûts. »
« Tout ce que nous avons entendu l’année dernière, toutes les plaintes sur le fait que les petites équipes ne sont jamais en mesure de concourir pour des pôles, des podiums ou des victoires en course, est complétement absurde, parce que Racing Point est parfois plus rapide que nous dans certains virages. »
« Je n’ai aucun doute que Racing Point va nous rendre la vie difficile sur certains circuits. Donc, je pense que vous devez juste prendre les bonnes décisions et déployez les ressources là où vous pensez qu’elles seront bien déployées. Et je pense que vous pourrez alors avoir une voiture rapide. »
Pirelli a dévoilé les différentes stratégies possibles pour le Grand Prix de Hongrie 2020 dont le départ sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris).
« Les vitesses étaient impressionnantes [en qualifications], avec le précédent record de la piste démoli en qualifications, démontrant l’évolution des voitures depuis l’année dernière malgré des conditions météorologiques incertaines. » nous explique Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1.
« Pour autant que l’on puisse dire jusqu’à présent, il n’y a pas eu d’épisodes significatifs de graining malgré les températures basses. »
« On a vu plusieurs stratégies en qualifications, avec les quatre premiers pilotes au départ sur les pneus Médiums, même s’il n’est pas certain qu’on roulera sur le sec. »
« Sur le papier, commencer par les médiums peut s’avérer être un avantage, surtout avec des températures plus élevées. Les pilotes doivent maintenant se concentrer pour tirer le meilleur parti de leurs stratégies. »
Les stratégies possibles
Sur le papier donc, la stratégie la plus rapide pour les 70 tours du Grand Prix de Hongrie est de n’effectuer qu’un seul arrêt en course avec un premier relais sur le pneu Medium (35-40 tours), puis de chausser les Tendres pour rallier l’arrivée.
Pour les pilotes qui ont choisi de prendre le départ avec des pneus Tendres, Pirelli préconise une course à deux arrêts avec un premier situé entre 21-25 tours pour chausser à nouveau des Tendres pour 21-25 tours, puis un second arrêt pour chausser les Mediums et rallier l’arrivée.
Deux autres stratégies à un seul arrêt sont également possibles avec un premier relais en pneus Tendres (28-34 tours), puis un arrêt pour chausser les gommes Dures et rallier l’arrivée.
Dernière stratégie possible en un seul arrêt : Prendre le départ avec les Mediums pour 35-38 tours, puis chausser les Durs pour rallier l’arrivée.
Evidemment, toutes ces stratégies tomberont à l’eau si le départ de la course est donné sur une piste humide ce dimanche après-midi (voir bulletin météo).
Voici les dernières prévisions météo pour le Grand Prix de Hongrie, troisième manche de la saison 2020 de F1 et dont le départ sera donné ce dimanche 19 juillet à 15h10.
La météo pour le Grand de Hongrie 2020 demeure incertaine ce dimanche et les risques de pluie sont bien présents d’après les dernières prévisions.
En matinée, le ciel sera très menaçant au dessus du Hungaroring de Budapest et les températures ressenties seront plutôt fraîches pour la saison avec un mercure ne dépassant pas les 16° C.
Des averses sont annoncées en matinée mais pourraient cesser juste avant le départ du Grand Prix de Hongrie, et alors que la pluie pourrait faire son retour une fois la course lancée.
A plus d’une heure du départ du Grand Prix de Hongrie, la fiabilité de ces prévisions est relativement bonne et à l’heure d’écrire ces quelques lignes (13h30) il pleut sur Budapest.
Vous pouvez suivre l’évolution de la météo à Budapest en temps réel tout au long de la journée grâce aux prévisions détaillées de notre partenaire météo Célinium en cliquant sur ce lien.
Le pilote Williams George Russell a pris la défense de son ami Alexander Albon après des qualifications difficiles pour le pilote Red Bull ce samedi à Budapest.
Aux qualifications du Grand Prix de Hongrie ce samedi, le pilote Red Bull Alex Albon n’a pas réussi à passer en Q3 et devra donc prendre le départ de la course ce dimanche depuis la treizième position sur la grille, juste derrière la Williams de George Russell.
Depuis le début du week-end en Hongrie, les deux pilotes Red Bull sont en difficulté au volant d’une monoplace très mal équilibrée et même le coéquipier d’Albon, le Néerlandais Max Verstappen, n’a pas réussi à faire mieux qu’une septième position en qualifications.
Le Thaïlandais Alex Albon se trouve depuis quelques jours sous pression chez Red Bull, mais son ami George Russell a tenu à prendre sa défense ce samedi soir et a estimé qu’on essayait de faire passer le pilote Red Bull pour un idiot, alors que le problème semble bien venir de sa monoplace.
« Vous savez, je connais Alex depuis 15 ans, et je suis dans le même paddock que lui, et il est l’un des meilleurs pilotes qui courent ici. » a déclaré Russell.
« Max [Verstappen], Charles [Leclerc], chacun de nous le dira, il a toujours été aux avant-postes dans tout ce qu’il a fait et je ne sais pas ce qui se passe. »
« Je me sens vraiment mal pour lui car on le fait passer pour un idiot et il ne l’est absolument pas. Il a gagné dans tout ce qu’il a fait, donc je ne sais pas ce qui se passe, mais ils doivent régler le problème pour lui. »
De son côté, Alex Albon a justifié sa mauvaise performance en qualifications par un trafic dense sur la piste et un comportement anormal de sa monoplace par rapport aux essais libres.
« Il y avait un peu de tout. De toute évidence je n’ai pas fait un très bon tour. » a expliqué Albon.
« Pour être honnête, c’est un certain nombre de choses, nous devons donc nous asseoir avec l’équipe et en discuter et être mieux préparés pour la prochaine fois. »
« J’étais plus satisfait de la voiture en EL3, pas tellement en qualifications. Nous devons donc comprendre un peu mieux. »
Troisième manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix de Hongrie se tiendra ce dimanche 19 juillet sur le Hungaroring de Budapest.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie. Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Racing Point de Lance Stroll.
Sergio Perez, Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ.
Le départ du Grand Prix de Hongrie sera donné à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr à partir de 14h50.
Cinquième sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, Sebastian Vettel a pu constater des progrès au volant de sa monoplace par rapport au week-end dernier, mais l’Allemand ne se fait pas trop d’illusion.
Selon le quadruple champion du monde – qui accuse une seconde et trois dixièmes de retard sur les Mercedes après les qualifications – les quatre voitures ayant verrouillé les deux premières lignes de la grille sont sur une autre planète.
« Je pense que cela peut être un meilleur week-end que les précédents, comme nous l’avons déjà vu lors des essais libres. » nous explique Sebastian Vettel.
« Cependant, il y a encore beaucoup à faire pour moi et Charles. En commençant par les pneus Tendres, nous aurons une stratégie de pneus différente de celle choisie par les quatre voitures devant nous et nous verrons comment la situation va évoluer. »
« Par exemple on pourrait en profiter en arrivant dans le virage 1 après le départ et dans les premiers tours. »
« Les prévisions météorologiques indiquent qu’il pourrait pleuvoir en course et cela, même si nous avons eu un peu de mal vendredi sur le mouillé, cela pourrait nous donner plus de chances avant demain. »
« Bien sûr, les deux équipes qui commencent devant [Mercedes et Racing Point] nous semblent être sur une autre planète… »
Lance Stroll a signé le troisième meilleur temps du jour aux qualifications du Grand Prix de Hongrie ce samedi au volant d’une Racing Point qui fait couler beaucoup d’encre.
La Racing Point RP20 s’est clairement améliorée par rapport à la RP19 de l’an dernier c’est une évidence, mais lorsqu’on compare directement la caméra embarquée 2019 de la monoplace de Lance Stroll sur le tracé de Budapest avec celle de cette saison, la différence de rythme est encore plus évidente.
Sur la vidéo ci-dessous, vous constaterez qu’à partir du virage 4 du Hungaroring la RP20 prend une avance considérable sur la RP19 pour au final signer un temps plus rapide de 3 secondes en franchissant la ligne d’arrivée.
En cliquant sur la vidéo ci-dessous, vous serez redirigé vers le compte Twitter de la F1.
Avec ses deux monoplaces positionnées aux cinquième et sixième places sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, Mattia Binotto ne peut que constater qu’il reste encore du travail à faire.
Bien que la situation semble en nette progression par rapport au Grand Prix d’Autriche, les deux pilotes Ferrari accusent tout de même plus d’une seconde pleine de retard sur les pilotes Mercedes, ce qui n’enchante évidemment pas le directeur de la Scuderia.
« Une qualification qui reflète notre potentiel actuel. Nous ne pouvons certainement pas être satisfaits d’une troisième ligne, surtout à la lumière de l’écart important par rapport à l’équipe qui occupe la première ligne. » nous explique Mattia Binotto.
« Cela dit, il est singulier de voir la différence qui existe sur les quelques sections droites de ce circuit entre certaines voitures et le reste du lot. »
« Sur une piste aux caractéristiques différentes de celle de Spielberg, nous avons réussi aujourd’hui à tirer le meilleur parti de la voiture en qualifications, mais ce n’est certainement pas suffisant. »
« L’objectif de la course est de collecter autant de points que possible, en essayant d’exploiter toutes les opportunités qui peuvent se présenter. »
« De plus, nous devrons être prêts à toute éventualité, étant donné que, pour le moment, les prévisions météorologiques sont très incertaines. »
Le team principal de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime que des « comportements inattendus » sur la RB16 n’ont pas permis à ses deux pilotes de tirer le meilleur parti de leur monoplace ce samedi en qualifications.
Max Verstappen s’est qualifié en septième position à plus d’une seconde de la Mercedes de Lewis Hamilton, tandis que Alex Albon n’est même pas passé en Q2 ce samedi.
Les deux pilotes se plaignent depuis le début du week-end d’un comportement anormal de leur monoplace et peinent à trouver de l’équilibre sur le tracé sinueux du Hungaroring.
« La performance d’aujourd’hui en qualifications n’était pas ce à quoi nous nous attendions en tant qu’équipe et nous n’avions tout simplement pas assez de vitesse. » nous explique Christian Horner.
« Il y a des comportements inattendus sur les monoplaces, et nous devons en comprendre rapidement la cause. »
« Alex a réalisé un tour moins qu’idéal en Q2, le trafic gênant sa course, et n’a pas été en mesure de signer un temps assez bon pour passer en Q3. »
« Max a réussi à passer confortablement en Q3 sur le pneu Tendre, mais n’a tout simplement pas réussi à trouver l’équilibre et donc le rythme pour établir un temps plus rapide que P7. »
« Il a essayé d’améliorer son temps sur un second run en Q3, mais avec un seul jeu de pneus Tendres disponibles dans cette session, il n’a pas pu améliorer. »
« Nous devons maintenant travailler dur en équipe afin de tirer le maximum de la course demain et de nous assurer d’avoir des points sur la table et de comprendre le comportement de la voiture que de ce week-end. »
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![Météo incertaine pour le Grand Prix de Hongrie 2020 [MAJ]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2020/07/AP-24KNBWVX11W11_news-scaled.jpg)
